Zemra e çdo pajisjeje është motori dhe traktori Cascade nuk bën përjashtim. Efikasiteti i funksionimit të tij, forca tërheqëse, qëndrueshmëria dhe cilësitë e tjera do të varen nga motori. Por si të zgjidhni një motor për Cascade? Çfarë duhet të bëni për të shmangur prishjet dhe për të zgjatur jetën e tij të shërbimit? Tani do të përpiqemi t'u përgjigjemi këtyre dhe shumë pyetjeve të tjera.

Cilin motor është më mirë të vendosni në traktorin e pasme Cascade?

Është e nevojshme të merret parasysh fakti që motorët prodhimit vendas, të cilat janë prodhuar për këtë traktor shëtitës, nuk janë më të disponueshme. Kështu që do t'ju duhet të zgjidhni midis asortimentit të importuar. Por është pothuajse e pamundur të gjesh një pjesë që plotëson të gjitha parametrat. Më shpesh, ju ende duhet të blini një grup shtesë të mbërthyesve (rrip, stabilizues, rrotull, platformë), pasi shumë modele të motorit mund të ndryshojnë në të ndryshme ndenjëset ose diametri i boshtit.

Motorët e mëposhtëm janë instaluar më shpesh në Cascade:

1. DM 68 është një motor me cilësi të mirë që rekomandohet si një nga opsionet më të mira për instalim në pajisje të tilla. Avantazhi i tij kryesor është një transmetim i përforcuar dhe karakteristika teknike me cilësi të lartë:
   1. fuqia - 6 kf;
   2. rezervuar karburanti: 3,3 l;
   3. thellësia e përpunimit – 26 cm;
   4. gjerësia e përpunimit – 45/60/95 cm;
   5. numri i marsheve: 2 përpara, 2 mbrapa.
2. B&S I/C - model modern motori, i cili është shumë i popullarizuar në mesin e pronarëve të traktorëve në këmbë. Kjo është për shkak të karakteristikave të tij kryesore:
   1. transmetim i përforcuar;
   2. fuqi e shtuar prej 6.5 litrash. Me.;
   3. rezervuari i karburantit me një vëllim prej 3.6 litra;
   4. niveli minimal i zhurmës;
   5. funksionim efikas edhe në temperatura të ulëta.
3. Vanguard OHV është motor i fuqishëm, e cila do t'ju lejojë të përballoni detyrat shpejt dhe me efikasitet. Të tillë nivel të lartë puna arrihet falë fuqisë së saj prej 7.5 Fuqia e kuajve dhe një vëllim rezervuari karburanti prej 4.5 litrash.

Kur blini një motor, kushtojini vëmendje cilësisë së tij të ndërtimit. Duhet t'u përgjigjet të gjithëve kërkesat moderne, kjo do t'i sigurojë njësisë një jetë të gjatë shërbimi dhe efikasitet operacional.

Pajisja motorike

• grup cilindër-pistoni me një mekanizëm fiksimi;
• mekanizmi i shpërndarjes së gazit;
• mekanizëm shkas;
• sistemi i ndezjes;
• sistem ftohjeje;
• silenciator;
• sistemi i furnizimit me karburant;
• mekanizëm i lehtë nisjeje;
• sistemi i lubrifikimit të detyruar.

Motori DM-1D: 1 - prizë; 2 - mbulesa e bllokut të cilindrit; 3 - prizë dipstick; 4 - pin; 5 - filtri i vendosjes; 6 - zorrë lidhëse; 7 - rubineti i karburantit; 8 - arrë; 9 - rrufe në qiell; 10 - kapëse e montimit të rezervuarit; 11 - kllapa; 12 - rezervuari i karburantit; 13 - prizë; 14 - vrimë, 15 - tela të tensionit të lartë; 16 - katror qiri; 17 - qiri; 18 - tufa e filetuar; 19 - valvula; 20 - shalë; 21 - silenciator; 22 - Filter ajri; 23 - tub; 24 - pranverë valvulash; 25 - priza e valvulës; 26 - copë litari; 27 - karburator; 28 - vidë; 29 - levë ajri; 30 - rrufe në qiell; 31 - bordi i karburatorit.

Problemet më të zakonshme të motorit

Motori i traktorit me këmbë Cascade mund të shërbejë pandërprerë për shumë vite nëse i përmbaheni të gjitha kushteve të funksionimit. Sidoqoftë, herët a vonë, teknologjia tenton të dalë jashtë akordimit dhe më shpesh motori mund të dështojë. Ekzistojnë 2 kategori prishjesh nëse pajisja nuk fillon:

1. Njësia nuk do të fillojë fare.
2. Pajisja funksionon me ndërprerje.

Arsyet për prishjet e motorit mund të jenë të ndryshme: nga karburanti i tepërt në rezervuar deri tek fakti që karburanti nuk hyn në karburator. Është e mundur që nëse ka një motor elektrik, bateria mund të shkarkohet. Një tjetër shkak i zakonshëm i mosfunksionimit të motorit mund të jetë papajtueshmëria e shenjave në bosht me gunga dhe bosht me gunga. Në këtë rast, ju duhet të vendosni shenjat në një pozicion ku ato përkojnë. Zakonisht ka një vijë në dhëmbin e 13-të nga TDC që duhet të përafrohet me vijën në bosht me gunga.

36648 28.07.2019 5 min.

Traktorë me këmbë si mjet plugimi toke i njohur për shumë njerëz që nga koha sovjetike. Ky mjet Mekanizimi i vogël e përballon këtë detyrë në mënyrë të përsosur, duke thjeshtuar ndjeshëm punën e një personi.

Duke pasur parasysh se kjo njësi mund të pajiset me shtesë bashkëngjitjet, atëherë praktikisht e gjithë puna në sit është në fuqinë e tij.

Sidoqoftë, në mënyrë që traktori i pasëm të funksionojë në modalitetin optimal, pa dështime, ai ka nevojë kujdesi i vazhdueshëm, e cila konsiston në mirëmbajtjen në kohë.

Për më tepër, rregullimi luan një rol të rëndësishëm nyje të ndryshme, të cilat janë përgjegjëse për karakteristikat e performancës. Në veçanti, ne po flasim për rregullimin e valvulave të karburatorit, korrektësia e të cilave do të përcaktojë stabilitetin e motorit.

Rreth dizajnit të traktorëve dhe valvulave të pasme

Traktorë me këmbë , janë mjaft komplekse pajisje teknike , i përbërë nga disa njësi kryesore të punës: motori, transmisioni, shasia dhe komandat.

Kuptimi i dizajnit të një traktori në këmbë është shumë i rëndësishëm, sepse korrektësia e punës së riparimit dhe rregullimit varet nga kjo.

Le të shohim secilën nyje në më shumë detaje:

• Motorri. Në varësi të konfigurimit, Mund të përdoren motorë me 2 dhe 4 goditje. Për momentin, shpërndarja më e madhe Ne morëm ato me 4 goditje sepse kanë tregues më të lartë të performancës.
• Përveç kësaj, motorët ndahen në naftë dhe benzinë. Të parat janë më të përshtatshmet për njësi të përmasave të mëdha, dhe të dytat - për traktorë me këmbë të vogla dhe të mesme.

Për më shumë informacion në lidhje me funksionimin e motorit të traktorit në këmbë, shihni videon më poshtë:

• Transmetim. Çift rrotullimi që transmetohet nga motori në rrota kryhet përmes transmisionit. Ai përfshin një kuti ingranazhi, kuti ingranazhi, sistemin e tufës dhe diferencialin (për disa modele).
• Në varësi të llojit të kutisë së marsheve dhe tufës, përcaktohet jo vetëm kostoja e traktorit të ecjes, por edhe parimi i funksionimit të këtyre përbërësve.
• Shasi. Shumica e traktorëve të ecjes kanë një palë rrota lloje të ndryshme– pneumatike ose metalike, të pajisura me priza. Përveç kësaj, shasi përfshin vetë kornizën, mbi të cilën ndodhen të gjithë elementët e tjerë të traktorit të ecjes - motori, kuti ingranazhi, etj.
• Sistemi I kontrollit. I gjithë kontrolli i traktorit në këmbë është i vendosur në një distancë gjatësia e krahut operatori, d.m.th. në dorezë dhe në afërsi të saj. Kjo përfshin butonat e levës së tufës, ndërrimit të marsheve dhe ndryshimit të lëvizjes, ndalesë emergjente motori etj.

Traktor me karburator

në lidhje me karburatori, është pjesë e sistemit të furnizimit me energji të motorit. Vepron si një lloj mikseri që përzien karburantin e lëngshëm me ajrin për të prodhuar përzierje e karburantit, i cili më pas futet në cilindrat e motorit. Strukturisht, duket kështu:

• dhoma notuese;
• shpërndarës;
• llak;
• mbytet dhe amortizuesit e ajrit;
• dhoma e përzierjes;
• jet etj.

Kjo përshkrimi i karburatorit standard, por modele të ndryshme mund të përdoren karburatorë të ndryshëm, dhe në përputhje me rrethanat, rregullimi do të jetë i ndryshëm.

Mjetet e nevojshme

Për të rregulluar valvulat e karburatorit, do t'ju duhet një listë minimale e mjeteve të dobishme:

• brisk rroje ose matës sensor;
• minus kaçavidë;
• çelës çelësi

Me këto mjete të thjeshta Shumica e karburatorëve mund të rregullohen.

Njerëzit shpikën makina dëbore që ju lejojnë të hipni rrugë me borë sa më shpejt që të jetë e mundur, pa shumë përpjekje. - kjo është cilësia, shpejtësia dhe besueshmëria.

Kopshtaria dhe kujdesi për bimët dhe pemët janë konsideruar gjithmonë si një nga llojet më të vështira të punës, pasi ato kërkojnë kohë dhe përpjekje të konsiderueshme. - zgjidhje perfekte për kopshtin tuaj.

Puna intensive e kopshtarisë tani mund të bëhet duke përdorur një traktor me këmbë. mësoni se si të mbillni patate me një traktor në këmbë.

Është e rëndësishme të kuptohet se rregullimi i valvulës nënkupton vendosjen e hapësirës optimale, e cila tregohet drejtpërdrejt në udhëzimet e funksionimit për çdo model specifik.

Udhëzime hap pas hapi për modele të ndryshme

Lifan 6.5

Rregullimi i valvulave në një traktor me këmbë konsiston në vendosjen e hapësirës së saktë nën valvula. Sekuenca e veprimeve do të jetë si më poshtë:

• Hiqni kutinë për të arritur te volant.
• Xhirimet mbulesa e valvulës. Nën të ka dy valvola - hyrje dhe dalje.
• Për të kontrolluar hapësirën e valvulës së marrjes, do t'ju duhet një matës sensor 0,15 mm, dhe për valvulën e shkarkimit, një matës sensor 0,2 mm. Kur rregullohet siç duhet, shiriti duhet të kalojë lirshëm nën valvul.
• Për të rregulluar, lironi dadot e fiksimit duke përdorur një çelës. Fusim shiritin midis valvulës dhe pistonit në mënyrë që të mos rrëshqasë, por të mbahet mjaft fort në këtë pozicion. E shtrëngojmë arrën.
• Zëvendësoni kapakun e valvulës dhe kutinë e volantit.

Valvula e traktorit Lifan 6.5 me këmbë

Rregullimi i pajisjeve Neva mb 2, Zirka 105

Procesi i rregullimit të valvulave në traktorin me këmbë Neva MB 2 dhe një traktor të ngjashëm Zirka 105:

• Lëreni motorin të funksionojë dhe më pas ftohet pak.
• Ne heqim kutinë.
• Ne heqim kapakun e valvulës dhe arrijmë te volantët që janë nën të.
• Zhvidhosni arrë mbyllëse.
• Teh, të cilin e fusim në boshllëk duhet kalojnë shumë lirshëm midis pistonit dhe valvulës.
• Vidhosni të gjithë sistemin prapa.

Si të rregulloni siç duhet valvulën e një traktori Zip në këmbë

Cila është procedura për rregullimin e valvulave në traktorin popullor me zinxhir:

• Hapni volantin.
• Zhvidhosni kapakun e valvulës në drejtim të akrepave të orës.
• Ne e kontrollojmë hendekun me një matës sensor saktësisht siç përshkruhet më sipër.
• Përdorni një çelës për të rrotulluar arrat dhe për t'i liruar ato pak.
• Ne mbyllim sistemin dhe kryejmë testimin.

Si të instaloni në një traktor Agro-shëtitës

Valvulat e traktorit Agro janë rregulluar si më poshtë:

• Ngrohja e motorit, pas së cilës i japim pak kohë të ftohet.
• Hiqni banjën e vajit të filtrit të ajrit.
• Tjetra, ju duhet të hiqni kapakun e volantit, i cili është i siguruar me 6 bulona.
• Ka shenja në volant– 0 (qendra e vdekur e sipërme), 5, 10 dhe 20 (injektimi i karburantit). Ne krahasojmë qendrën e vdekur të volantit me një shenjë të vendosur në cilindër në mënyrë që ato të jenë përballë njëra-tjetrës.
• Më pas, hiqni kapakun e valvulës.
• Poshtë saj janë dy valvola. Lironi arrën e kyçjes dhe më pas futni një brisk rroje nën valvul. Tehu duhet të kalojë lirshëm midis pistonit dhe valvulës.
• Duke arritur këtë, shtrëngoni arrë prapa. Pastaj e kthejmë kapakun e valvulës dhe strehën e volantit në vendin e tyre.

Vlen të përmendet se hapat identikë të rregullimit kryhen për të rregulluar valvulat në traktorin Patriot në këmbë. Traktori me shëtitje Agros dhe rregullimi i valvulës së tij korrespondojnë gjithashtu me traktorin MB 1.

Pra, nëse është e nevojshme, mund të përdorni një skemë identike.

Kaskada

Rregullimi i valvulave në traktorin e pasëm Cascade :

• Hiqeni kutinë nga volant.
• Hiqni kapakun e valvulës.
• Kthejeni volantin derisa valvula e hyrjes nuk do të shtypet. Përkatësisht, Valvula e shkarkimit do të shtypet jashtë.
• Më pas ju duhet të arrini pastrimin e duhur për secilën prej valvulave. Sipas udhëzimeve, për hyrjen ky parametër është 0.15 mm, dhe për shkarkimin - 0.20 mm.
• Duke përdorur një matës sensor, kontrolloni hendekun ekzistues midis valvulës dhe pistonit. Nëse dipstiku rrëshqet shumë, ose nuk kalon fare midis tyre, atëherë do të kemi nevojë për rregullim. Nëse nuk ka sondë, atëherë mund të përdorni një brisk rroje, trashësia e së cilës është 0.1 mm.
• Për ta rregulluar, lironi dadën e fiksimit dhe më pas futni matësin e sensorit në hapësirën nën valvul. Pozicioni i tij optimal do të ishte një lëvizje mjaft e ngushtë midis pistonit dhe valvulës, pa rrëshqitje.
• Nëse gjithçka funksionoi, shtrëngoni mbrapa dadot, më pas vendosni kapakun dhe kapakun e valvulës në vend.

Vlen gjithashtu t'i qasemi rregullimit të valvulës bazuar në udhëzimet e përshkruara më sipër.

Skema e funksionimit është rregulluar në mënyrë identike, kështu që ju mund të përdorni një algoritëm veprimesh, saktësisht të njëjtë si për rregullimin e valvulave në traktorin popullor Centaur me këmbë.

konkluzioni

Traktor me këmbë mund të kryejë një gamë shumë të gjerë pune, por kjo kërkon disa përpjekje nga ana e pronarit të kësaj njësie. Ne po flasim jo vetëm për zëvendësimin e pjesëve dhe komponentëve të dështuar, por edhe për rregullimin në kohë të disa komponentëve të pajisjes.

Në veçanti, sa saktë dhe në kohë rregullohen valvulat do të varet punë korrekte motor traktori ecin pas.

Dhe nuk ka rëndësi nëse po flasim për një traktor me këmbë Honda, apo nëse po shqyrtojmë një traktor Vityaz 8 kf dhe të tij rregullimi i duhur, po flasim për rregullimin e valvulave traktor me naftë Apo keni nevojë të rregulloni valvulat në traktorin Forte me benzinë...

Në çdo rast, duhet të jeni të kujdesshëm këtë veprim dhe bëni rregullime sa më saktë që të jetë e mundur.

Këshillohet që ta bëni këtë pas çdo sezoni, por ka raste kur një rregullim i tillë kërkohet të paktën dy herë gjatë një periudhe të caktuar pune. Indikacionet kryesore për këtë janë zhurma atipike në zonën e karburatorit, trokitje - në përgjithësi, tinguj jo karakteristikë gjatë funksionimit të traktorit në këmbë.

Nëse kjo zbulohet, dhe nëse valvulat nuk ruajnë rregullimin dz në traktorin e pasëm, atëherë duhet të inspektoni menjëherë dhe të vendosni për veprimet, veçanërisht pasi këtë procedurë Mjaft e thjeshtë dhe e realizueshme në shtëpi.

Një pajisje e dobishme që mund ta montoni me duart tuaja.

Shumë fermerë janë të interesuar se si të vendosin ndezjen në një traktor me këmbë. Traktorët me shëtitje po bëhen gjithnjë e më të popullarizuar në mesin e fermerëve. Ato janë të lehta për t'u përdorur dhe mund të përdoren për të kryer të gjitha llojet e punëve në kopsht. Por çdo pajisje herët a vonë konsumohet dhe prishet.

Ne do të zbulojmë se si të vendosim ndezjen në një motor-kulturor, si të rregullojmë problemet dhe si të kontrollojmë siç duhet sistemin. Instalimi i ndezjes nuk është aq i vështirë sa duket në shikim të parë.

Si të vendosni ndezjen në një traktor me këmbë

Le të shohim se si të rregullojmë ndezjen e një traktori në këmbë. Sistemi i ndezjes së traktorit në këmbë është mjaft i thjeshtë. Para instalimit të ndezjes, është e rëndësishme të siguroheni që këtë dizajn krijon një shkëndijë, e cila nga ana tjetër do të ndezë lëngun e karburantit në dhomë djegia e brendshme.

Për të mos iu drejtuar specialistëve për gjëra të vogla dhe të kurseni paratë tuaja, duhet të kuptoni se si rregullohen cilësimet e ndezjes dhe spirales së ndezjes. Le të shohim se si të vendosim ndezjen në traktorin MB 1 dhe MB 2 në këmbë.

Mund ta vendosni ndezjen duke përdorur një shkëndijë. Shtë e nevojshme të rrotulloni boshtin me gunga në mënyrë që shenjat e rrotullës dhe mekanizmit të gazit të përkojnë. Rrëshqitësi që shpërndan rrjedhat e gazit duhet të tregojë telin e tensionit të lartë të cilindrit.

Ju duhet të hiqni pak arrë që ndryshon pozicionin e strukturës mekanike që përcakton momentet e pulsit të tensionit të lartë.

Pastaj ju duhet të hiqni telin e tensionit të lartë nga mbulesa e sistemit. Ai është në qendër të saj. Më pas vendosni kontaktet në një distancë prej 5 mm nga kultivuesi.

Pas kësaj, ndizni ndezjen.

E gjithë kjo duhet të bëhet me kujdes ekstrem, struktura mekanike nuk duhet të ndryshojë pozicionin e saj në lidhje me traktorin e pasëm.

Ndodh një shkëndijë midis telit qendror të tensionit të lartë dhe tokës së kultivuesit. Pas kësaj, duhet të shtrëngoni shpejt dado shkelës për të parandaluar ndezjen.

Mund ta vendosni ndezjen me zë. Nëse pronari ka dëgjim mjaft të mirë, atëherë këtë metodë kontrollimi dhe rregullimi i ndezjes është mjaft i përshtatshëm. Me fjalë të tjera, ky është një test pa kontakt i qirinjve.

Metoda pa kontakt përfshin procedurën e mëposhtme:

1. Së pari ju duhet të filloni motorin.
2. Pastaj ju duhet të lironi pak shpërndarësin.
3. Rrotulloni trupin e ndërprerësit ngadalë në të dyja anët.
4. Struktura mekanike që përcakton momentin e formimit të shkëndijës duhet të forcohet në gjendje fuqia më e lartë dhe numrin më të madh të revolucioneve.
5. Më pas, dëgjoni me kujdes. Kur rrotulloni sistemin me ndërprerje, duhet të dëgjohen klikime.
6. Pas të gjitha hapave të ndërmarrë, duhet të shtrëngoni arrën e shpërndarësit.

Metoda e strobeve funksionon si kjo:

1. Së pari ju duhet të ngrohni motorin.
2. Pas kësaj, lidhni dritën e strobës në traktorin e pasëm.
3. Një sensor që i përgjigjet zërit duhet të lidhet me telin e tensionit të lartë të cilindrit.
4. Hiqeni zorrën e vakumit dhe futeni në prizë.
5. Drita strobe do të lëshojë një dritë që duhet të drejtohet në rrotull.
6. Ndizni përsëri motorin e njësisë dhe lëreni në punë boshe.
7. Kthejeni shpërndarësin.
8. Mbërthejeni sapo shenja e rrotullës të tregojë në shenjën e shënuar në kapakun e traktorit pasues.
9. Shtrëngoni dado shkelës.

Më sipër përshkruan se si të kontrolloni spiralen e ndezjes. Gjatë instalimit të sistemit, këshillohet përdorimi i udhëzimeve, veçanërisht për pronarët që e hasin këtë për herë të parë.

Rregullimi i bobinës nuk është një detyrë e vështirë.

Riparimi dhe zgjidhja e problemeve të bobinës së ndezjes

Ka situata kur kultivuesi nuk fillon. Ky mund të jetë një problem me sistemin e spirales. Për shembull, vërehet:

1. Ka një problem me vetë spiralen.
2. Ka një defekt në kandelin e vendosur në spirale.
3. Në instalime elektrike.
4. Në majë të një qiri.
5. Për të kontrolluar kandelin, duhet ta tërhiqni dhe ta kontrolloni. Nëse ka depozita karboni në elektroda, ato mund të nxehen me gaz.

Për të kontrolluar magneton (spiralën), vendosni një majë në kandelin dhe sillni pjesën e poshtme në spirale. Kur rrotullimi i volantit, duhet të formohet një shkëndijë. Nëse kjo nuk ndodh, atëherë ka një mosfunksionim në spiralen e ndezjes për traktorin e ecjes.

Vendosja dhe kontrollimi i ndezjes për traktorin e pasëm Neva

Për të kontrolluar saktë dhe shpejt spiralen e traktorëve Neva në këmbë, duhet të:

1. Palosni fletën A4 4 herë.
2. Lironi bulonat e montimit të modulit.
3. Vendoseni letrën nën jastëk.
4. Shtypeni poshtë dhe mbajeni derisa bulonat të shtrëngohen.
5. Kthejeni volantin dhe kontrolloni për shkëndijë.

Rregullimi dhe akordimi i magnetos është mjaft i thjeshtë. Më shpesh, shkaku i një mosfunksionimi të një spirale traktori në këmbë është një kandele. Prandaj, çdo pronar i një kultivuesi motorik duhet të ketë një grup prizash rezervë në kutinë e veglave të tij.

Qirinjtë më të njohur nga prodhuesit e famshëm- ky është Bosch dhe Subaru.

Kontrollimi i kandelave bëhet kështu. Për të kontrolluar shërbimin e kandelave të spirales së traktorit MB dhe MB 1, duhet të ndiqni udhëzimet e mëposhtme:

1. Fikeni qiriun. Fshini elektrodat.
2. Nëse ka depozita karboni, pastroni atë.
3. Vendosni distancën midis elektrodave.
4. Vendosni një majë me një tel të tensionit të lartë në kandelin.
5. Shtypni kundër trupit të cilindrit. Elektrodat duhet të drejtohen në një drejtim nën kandelin.
6. Rrotulloni boshtin me gunga dhe vëzhgoni formimin e një shkëndije. Nëse nuk është aty, atëherë gabimi është në kandelin.

Kushdo që zotëron kultivues motorikë duhet të kujtojë se nëse formohet një shkëndijë, atëherë duhet të shikoni shkëlqimin e saj. Nëse ngjyra është intensive, atëherë akordimi dhe rregullimi i magnetos ishte i suksesshëm.
Për funksionim të mirë magneto, është e rëndësishme të monitorohet hendeku midis volantit dhe statorit. Distanca duhet të jetë midis 0,1 dhe 0,15 mm. Nëse treguesit nuk i plotësojnë ato të kërkuara, atëherë rregullimi i tyre nuk do të jetë i vështirë.

Sot, gjithnjë e më shumë njerëz përdorin traktorë shëtitës në parcelat e tyre. Kjo nuk është për t'u habitur, sepse pajisje të tilla mund të bëjnë absolutisht gjithçka: lërojnë tokën, mbjellin dhe korrin patate, transportojnë mallra dhe madje heqin borën. Megjithatë, si çdo makineri tjetër, traktorët e pasëm ndonjëherë prishen dhe kërkojnë riparim.

Në këtë artikull do të shqyrtojmë sistemin e ndezjes së një traktori në këmbë, llojet e prishjeve të tij, si t'i eliminojmë ato, si dhe procesin e rregullimit të ndezjes. Dhe nëse shkaku i mosfunksionimit qëndron pikërisht këtu, nuk do të jetë e vështirë për ju ta eliminoni atë.

Vendosja e sistemit të ndezjes së traktorit në këmbë

Sistemi i ndezjes është një strukturë shumë e rëndësishme që siguron formimin e një shkëndije në dhomën e djegies së brendshme për ndezjen përzierje ajër-karburant. Për të mos hasur në prishje dhe për të mos thirrur një riparues, duhet të dini se si ta vendosni saktë ndezjen në traktorin e pasëm. Kjo mund të bëhet në mënyra të ndryshme.

1. Falë shkëndijës. Bëni sa vijon:
   • Kthejeni boshtin me gunga në mënyrë që shenja e rrotullës dhe shenja e vendosur në bazën e mekanizmit të kohës të përkojnë. Në këtë rast, rrëshqitësi i ndërprerjes-shpërndarjes duhet të tregojë telin e tensionit të lartë të njërit prej cilindrave;
   • liroj arrë që pozicionon trupin e mekanizmit që përcakton momentin e krijimit të impulseve të tensionit të lartë;
   • nga mbulesa e sistemit, e cila përcakton momentin e krijimit të pulseve të tensionit të lartë, duhet të hiqni telin e tensionit të lartë të vendosur në qendër dhe të vendosni kontaktin e tij në një distancë prej 5 milimetrash nga "toka" e ecjes. pas traktorit;
   • tani ndizni ndezjen;
   • trupi i mekanizmit që përcakton momentin e krijimit të impulseve të sipërpërmendura duhet të kthehet në drejtim të akrepave të orës në shenjën 200;
   • tani ngadalë kthejeni trupin tuaj në drejtim të kundërt;
   • pozicioni i mekanizmit nuk duhet të ndryshojë, por do të shihni një shkëndijë midis kontaktit të vendosur në qendër dhe "tokës";
   • shtrëngoni dado shkelës.
2. Duke përdorur dëgjimin tuaj:
   • ndezni motorin;
   • Zhvidhosni pak arrën që mban bazën e shpërndarësit;
   • strehimi i ndërprerësit duhet të rrotullohet ngadalë nga të dy anët;
   • gjendja e mekanizmit, i cili përcakton pamjen e impulseve të tensionit të lartë, duhet të fiksohet në pozicionin kur fuqia e motorit është më e larta dhe shpejtësia është më e larta. Dëgjoni me kujdes;
   • kthejeni trupin e ndërprerësit në drejtim të akrepave të orës;
   • Tani lidhni fort elementin e fiksimit të shpërndarësit;
3. Përdorimi i një strobi:
   • ngrohni motorin e traktorit në këmbë në një gjendje optimale për funksionim;
   • lidhni furnizimin me energji elektrike të strobit në rrjetin e njësisë suaj;
   • sensori, i cili është krijuar për të shkaktuar tingullin, duhet të vendoset në telin elektrik të tensionit të lartë të njërit prej cilindrave;
   • hiqni zorrën e korrigjimit të vakumit dhe mbylleni atë;
   • drita nga strobi duhet të drejtohet drejt rrotullës;
   • ndizni motorin. Duhet të funksionojë me shpejtësi boshe;
   • rrotulloni trupin e shpërndarësit;
   • krijoni fiksimin kur shenja e rrotullës drejtohet në shenjën në kapakun e pajisjes;
   • shtrëngoni dado fiksuese.

Defektet dhe mënyrat për t'i rregulluar ato

Nëse traktori juaj me këmbë ndalon së ndezuri, ndoshta arsyeja është në sistemin e ndezjes. Mund të ketë disa arsye:

• mosfunksionim në spiralen e ndezjes;
• në një kandele për një traktor me këmbë;
• në majë të qiririt;
• në tel.

Për të kontrolluar kandelin, duhet ta hiqni atë dhe të ekzaminoni elektrodat qendrore dhe anësore. Nëse gjenden depozita karboni në të, ai mund të hiqet lehtësisht duke përdorur një djegës gazi.

Si të kontrolloni spiralen (magneto)? Saktësisht njësoj si një qiri. Duhet të vendosni një majë në kandelin dhe ta sillni pjesën e poshtme në trupin magneto. Nëse rrotulloni volantin dhe nuk ka shkëndijë, atëherë dështimi është në spirale.

Shumë pronarë të traktorëve me shëtitje shpesh janë të interesuar në pyetjen, cila kandele është më e mirë? Siç tregon praktika dhe njohuritë e specialistëve, ai me rrugë më të shkurtër të heqjes së nxehtësisë është më i mirë. Një pjesë e tillë nuk do të mbinxehet dhe do të zgjasë shumë më gjatë.

Siç mund ta shihni, sistemi i ndezjes është mjaft i lehtë për t'u riparuar. Është e rëndësishme vetëm të filloni riparimet në kohë. Gjithashtu, mos harroni të pastroni periodikisht kandelin, i cili do të zgjasë ndjeshëm jetën e tij të shërbimit.