Makinat gjermane janë të shtrenjta, kështu që blerja e një makine të re nuk është gjithmonë e këshillueshme. Kompania "AVILON Used Cars" ofron për të blerë një Mercedes Benz E200 të përdorur: çmimi i tij është shumë më i ulët, ju mund ta merrni makinën nga depoja jonë në Moskë.
Ju kurseni një sasi të konsiderueshme, dhe në të njëjtën kohë blini një makinë që, për sa i përket gjendjes teknike dhe estetike, nuk është shumë inferiore ndaj një analoge të re. Mercedes Benz E-Classet e përdorura të ofruara i janë nënshtruar një ekzaminimi ligjor, i cili ka konstatuar se:
- nuk janë të listuara si të vjedhura;
- nuk është hipotekuar në bankë ose e sekuestruar;
- nuk janë objekt i procedurave doganore, sigurimesh, civile, gjyqësore apo të tjera.
Çdo Mercedes Benz i përdorur i është nënshtruar përgatitjes para shitjes. Kjo përfshin riparimet e nevojshme, mirëmbajtjen rutinë dhe mirëmbajtjen parandaluese.
Avantazhet e blerjes së një Mercedes E-Class të përdorur nga AVILON Makina të përdorura
Ofrohen forma të ndryshme bashkëpunimi. Makinat mund të shiten me kredi ose me kushte qiraje. Ekziston një sistem tregtimi, ofrohen konsulta falas, ofrohet sigurim dhe asistencë profesionale për regjistrimin e makinës.
Ju mund të porosisni një Mercedes Benz E-Class të përdorur në numrin e telefonit të kontaktit ose përmes formularit elektronik.
Familja Mercedes-Benz E-Class përfaqëson hirin, elegancën dhe sportivitetin e rafinuar. E-Class e re kombinon në mënyrë perfekte stilin modern dhe tendencat më inovative me luksin dhe aristokracinë klasike.
Në Rusi, Mercedes-Benz E-Class shitet në sedan, coupe, karroca stacion dhe trupa të konvertueshëm, secila prej të cilave është mishërim i cilësisë së patëmetë, dizajnit të hollë dhe rehati të jashtëzakonshme.
E jashtme
Parimi i lakonizmit sensual është i dukshëm në çdo detaj të pjesës së jashtme të E-Class të përditësuar. Format muskulare, përmasat perfekte, linjat elastike dhe elementët e dizajnit të kromit ose aluminit u japin modeleve një elegancë të veçantë dhe theksojnë në mënyrë optimale karakterin e tyre vërtet sportiv, ndërsa linjat e këndshme horizontale të trupit krijojnë një ndjenjë hapësire të jashtëzakonshme.
Brendshme
Brendësia e Mercedes-Benz E-Class 2020 është e pakrahasueshme për sa i përket komoditetit, stilit dhe hapësirës. Veshja e brendshme është bërë nga materiale të cilësisë premium: një kombinim i lëkurës, metalit dhe drurit thekson luksin në një dizajn modern. Thekset konceptuale vendosen me detaje të tilla si deflektorët e ventilimit në formë turbine dhe sediljet integrale. Makinat janë të pajisura me një ekran me ekran të gjerë, një sistem zëri rrethues Burmester® dhe ndriçim të këndshëm të brendshëm.
Dinamika sportive
Gama e njësive të fuqisë përfaqësohet nga motorë benzinë, naftë dhe hibridë. Motori bazë me benzinë është një njësi prej 2 litrash me 184 kuaj fuqi dhe më i fuqishmi është një motor 4.7 litra që prodhon 408 kuaj fuqi. Versionet me naftë përfaqësohen nga dy motorë 2.1 litra me 170 dhe 204 kuaj fuqi. Të gjithë motorët plotësojnë standarde të larta të mirëdashjes mjedisore dhe efikasitetit të karburantit. Termocentralet janë çiftuar me një transmetim automatik 7G-Tronic Plus me 7 shpejtësi.
Sistemet e sigurisë
Modelet e Mercedes-Benz E-Class të vitit 2020 ofrojnë një sërë sistemesh dhe pajisjesh që ofrojnë siguri maksimale ngarje si për shoferin ashtu edhe për pasagjerët. Kompleksi i sistemeve pasive përfshin airbagët, montimet e sediljeve për fëmijë, paratensionuesit e rripave të sigurimit, aktivizimin automatik të dritave paralajmëruese të rrezikut gjatë frenimit emergjent, etj. Siguria aktive ka për qëllim parandalimin e aksidenteve duke përdorur sisteme të tilla si ABS, ASR, EBA, EBD, ESP, HHC dhe shumë të tjerë.
Shitet Mercedes-Benz E-Class në Moskë
Ju mund të njiheni më mirë me makinat e kësaj klase, të bëni një provë dhe të blini një Mercedes-Benz E-Class në Moskë me kushtet më të favorshme në sallonin e makinave të tregtarit zyrtar AVILON. Gjithmonë në magazinë - Mercedes-Benz E 300, 350, 450 dhe 400 d, E 200 dhe 220 d, si dhe versionet AMG: E 53 dhe 63 AMG.
Specifikimet teknike, opsionet e konfigurimit dhe çmimet për Mercedes-Benz E-Class 2020 në magazinë, ju lutemi kontrolloni me specialistët e shitjeve të përfaqësisë sonë. Në shërbimin tuaj janë programet speciale të huadhënies, leasing-ut dhe sigurimit, si dhe një sistem “trade-in”, falë të cilit mund të ndërroni makinën tuaj të përdorur me një E-Class të re me çmimin më tërheqës.
Premiera e modelit të ri Mercedes-Benz E-Class në trupin W213 u zhvillua në Auto Show në Detroit në dy mijë e gjashtëmbëdhjetë. Prodhuesi e quan makinën e gjeneratës së katërt më inteligjente në segment.
Siç pritej, dizajni i Mercedes E-Class të ri 2018 (foto dhe çmimi) doli të ishte bërë në stilin e makinave më të fundit të kompanisë me skica më të lëmuara që zëvendësuan linjat e rrepta të fytyrave të paraardhësit të tij.
Opsionet dhe çmimet Mercedes E-Class 2020
| Pajisjet | çmimi, fshij. |
| 2.0D (150 kf) E200d Premium AT9 | 3 150 000 |
| 2.0 (184 kf) E200 Premium AT9 | 3 230 000 |
| 2.0 (184 kf) E200 Premium 4MATIC AT9 | 3 430 000 |
| 2.0 (184 kf) E200 Sport AT9 | 3 430 000 |
| 2.0D (194 kf) E220 Premium 4MATIC AT9 | 3 450 000 |
| 2.0 (184 kf) E200 Sport 4MATIC AT9 | 3 650 000 |
| 2.0 (184 kf) E200 Ekskluzive 4MATIC AT9 | 3 740 000 |
| 2.0D (194 kf) E220 Sport 4MATIC AT9 | 3 740 000 |
| 2.0D (194 kf) E220 Ekskluzive 4MATIC AT9 | 3 830 000 |
| 2.0 (184 kf) E200 Sport Plus AT9 | 3 910 000 |
| 2.0h (293 kf) E350 Luxury AT9 | 4 190 000 |
| 2.0 (184 kf) E200 Sport Plus 4MATIC AT9 | 4 220 000 |
| 3.0D (340 kf) E400d Luxury 4MATIC AT9 | 4 480 000 |
| 3.0 (367 kf) E450 Luxury 4MATIC AT9 | 4 540 000 |
| 3.0D (340 kf) E400d Sport 4MATIC AT9 | 4 730 000 |
| 3.0 (367 kf) E450 Sport 4MATIC AT9 | 4 800 000 |
| 3.0 (435 kf) E53 AMG OS 4MATIC AT9 | 5 780 000 |
AT9 - automatik me 9 shpejtësi, 4MATIC - me të gjitha rrotat, D - naftë, h - hibrid
Nga njëra anë, sedani ka humbur disi origjinalitetin e tij, tani i ngjan si të rinjve C-Class W205 dhe flamurit S-Class W222. Nga ana tjetër, modeli i ri Mercedes E-Class 2018-2019 është ende mesatarja e artë, dhe pamja e tij e ngjashme me atë me katër dyer të sipërme vetëm i shton pikë.
Salloni
Brendësia e "eshkas" së re mori një panel të përparmë plotësisht të ridizajnuar, i cili është bërë në stilin e atij më të vjetër me katër kanale ajri të rrumbullakëta në tastierën qendrore dhe dy ekrane LCD (në versionet e shtrenjta) me një diagonale prej 12.3 inç me një rezolucion prej 1920 x 720 piksele secila dhe i instaluar nën xhamin e madh të zakonshëm.
Në të majtë shfaqen instrumentet që kanë tre opsione dizajni: Classic, Sport dhe Progressive. Informacioni mbi kompleksin multimedial COMAND Online shfaqet në të djathtë. Ekziston edhe një version më i thjeshtë me instrumente analoge dhe një ekran të sistemit info-argëtues 8.4 inç.
Vendet në Mercedesin e ri E-Class 2017-2018 ofrohen në disa versione: Base, Avantgarde, Exclusive dhe AMG. Një funksion masazhi me nëntë mënyra ofrohet me një tarifë shtesë. Gjithashtu në dispozicion si opsion është një sistem audio i avancuar Burmester 3D me fuqi 1450 vat me 23 altoparlantë (katër prej të cilëve ndodhen në tavan) dhe dy amplifikatorë: dixhital dhe analog.
Plus, ka ndriçim të brendshëm LED, i cili përfshin 64 ngjyra me aftësinë për të rregulluar ndriçimin. Sigurisht, blerësve do t'u ofrohet një numër i madh opsionesh përfundimi duke përdorur lëkurë, dru dhe metal. Përsëri, në versionet e thjeshta të W213, përfundimi i trupit është dukshëm më i thjeshtë.
Plus, vlen të përmendet pamja e dy paneleve me prekje në timon, njëra prej të cilave kontrollon cilësimet e ekranit të majtë, e dyta - e djathta. Gjithashtu, shumë sisteme të ndryshme elektronike janë përgatitur për sedanin.
Elektronikë
Për shembull, duke përdorur aplikacionin e smartfonit Remote Parking Pilot, mund ta parkoni makinën tuaj në një xhep të ngushtë ndërsa jeni jashtë. Dhe pastaj rrokulliset përsëri po aq nga distanca.
Në Mercedes-Benz të ri E-Class 2018, sistemi Car-to-X u prezantua për të komunikuar makinën me makinat e tjera dhe infrastrukturën. Por ai do të jetë në gjendje të "komunikojë" vetëm me ata përdorues të rrugës që janë të pajisur me një të tillë, kështu që tani për tani ka pak përdorim.
Shumë më i rëndësishëm është sistemi i modifikuar i frenimit automatik, i cili është mësuar të funksionojë jo vetëm kur shfaqen pengesa përpara, por edhe nga ana. Për shembull, kur vozitni nëpër një kryqëzim ose dilni nga një oborr.
Gjithashtu, trupi i ri Mercedes-Benz E-Class W213 mund të pajiset me sistemin e vozitjes gjysmë autonome Intelligent Drive, i cili përfshin 23 sensorë, gjashtë sensorë secili përpara dhe pas, katër radarë me shumë modalitete, katër kamera, një radari i përparmë me rreze, një kamerë stereo pas xhamit të përparmë dhe një pozicion timoni me sensor.
E gjithë kjo lejon që makina të ngjitet në mënyrë të pavarur në korsinë e zgjedhur edhe me shenja të dobëta me shpejtësi deri në 130 km / orë, dhe gjithashtu të monitorojë distancën nga makina përpara me shpejtësi deri në dyqind e dhjetë. Vërtetë, nuk mund t'i heqësh duart nga timoni, përndryshe sistemi do të heqë dorë.
Duke përdorur funksionin Speed Limit Pilot, mund të vendosni një kufizues automatik të shpejtësisë që monitoron shenjat rrugore dhe sistemi Evasive Steering Assist do ta ndihmojë shoferin kur kërkohet manovrim aktiv.
Nëse një aksident nuk mund të shmanget, atëherë Para-Safe Impulse Side jo vetëm që do të mbyllë të gjitha dritaret dhe do të shtrëngojë rripat e sigurimit, por gjithashtu do të shtyjë pasagjerët e jashtëm në qendër të kabinës (nëse ekziston rreziku i një përplasjeje anësore) , dhe përpara përplasjes, Tingulli Para-Safe do të japë një volum tingulli me brez të gjerë përmes altoparlantëve 25 dB, i cili do të përgatisë veshët e pasagjerëve për një ndikim shurdhues.
Në këtë sfond, optika e kokës së matricës Multibeam me 84 LED nuk duket më diçka e veçantë, megjithëse secila diodë kontrollohet në mënyrë elektronike individualisht, si rezultat i së cilës fenerët nuk i verbojnë drejtuesit e makinave të tjera, ndërsa ofrojnë shikueshmëri të shkëlqyer në errësirë.
Specifikimet
Ashtu si versioni i mëparshëm, Mercedes E Class 2018 i ri është i disponueshëm në versione sedan, stacion kamionçinë, coupe dhe versione të konvertueshme, dhe versioni me katër dyer do të ketë gjithashtu një version me një bazë të zgjatur të rrotave (mund të ketë gjithashtu një version luksoz nën Maybach nën-markë).
Sa i përket kësaj të fundit, ajo është rritur (+ 65 mm) në versionin standard të sedanit (deri në 2,939 mm). Makina gjithashtu u bë pak më e gjerë dhe më e gjatë me 43 milimetra (4,923 mm), gjë që e bëri E-Klasse 213 më të gjerë.
Por pesha e modelit të ri u zvogëlua (me rreth 100 kg, në varësi të modifikimit), duke përfshirë përdorimin e platformës modulare MRA, si dhe krahët, kapuçin, kapakun e bagazhit dhe një sërë elementësh të tjerë strukturorë të bërë prej alumini. . Plus, pjesa e çeliqeve me rezistencë të lartë u rrit.
Të gjitha versionet e E-Class të re janë bërë më ekonomike dhe miqësore me mjedisin. Dhe jo vetëm për shkak të vetë motorëve, por edhe falë aerodinamikës së përmirësuar - koeficienti i tërheqjes u ul nga 0.25 në paraardhësin në 0.23, dhe grilat aktive tani janë instaluar jo vetëm pas grilës së radiatorit, por edhe në parakolpin e përparmë (jo në të gjitha makinat).
Blerësve u ofrohen tre opsione pezullimi për të zgjedhur: rehati standarde me susta çeliku, e ulur me 15 mm në versionin Avantgarde dhe sporte të ulëta me elementë pneumatikë dhe ngurtësi të rregullueshme. Për më tepër, të gjitha plotësohen me amortizues adaptues.
Motorët
Linja e njësive të fuqisë së Mercedes E-Class 2018-2019 përfshin shumë motorë benzinë dhe naftë. Por në fillim, vetëm dy motorë u ofruan për sedanin - katër 2.0 litra me një fuqi prej 184 kf. (300 Nm) në forcat E 200 dhe 195 (400 Nm) në E 200d me naftë. Të dyja janë të pajisura me një transmetim automatik 9G-Tronic me 9 breza.
Më vonë, modifikimet e E 350d u shfaqën me një motor nafte 3.0-litërsh V6 që prodhonte 258 kf. (620 Nm), me të gjitha rrotat E 400 4MATIC me një benzinë "gjashtë" me tre litra me fuqi 333 kf. dhe 480 Nm çift rrotullues. Ekziston gjithashtu një motor 245 kuaj-fuqi dhe një motor fillestar me naftë 150 kuaj-fuqi.
Dhe Mercedes E i ri është i disponueshëm në një version hibrid, E 350e, me një fuqi totale prej 279 kuaj fuqi dhe 600 Nm. Ky arrin njëqind nga vendqëndrimi në 6,2 sekonda, konsumi mesatar i karburantit në ciklin e kombinuar është 2,1 litra për 100 km, dhe me energji elektrike mund të përshkojë një distancë deri në 30 kilometra.
Në krye të gamës ndodhet, nën kapuçin e së cilës, në vend të biturbos së mëparshme 5.5 litra V8, ka një "tetë" 4.0 litra me një kapacitet 571 dhe 612 "kuaj". Dhe gjithashtu është çiftuar me një transmetim automatik me 9 shpejtësi.
Cili është çmimi
Premiera evropiane e Mercedes E-Class në trupin e ri W213 u zhvillua në mars në Motor Show në Gjenevë më 16, dhe makinat e para arritën te tregtarët rusë në prill.
Në fillim, ne kishim dy versione në dispozicion - benzina E 200 kishte një çmim prej 2,970,000 rubla, dizel E 220d kushton nga 3,660,000 rubla. Më vonë, versionet u shfaqën me një motor fillestar me naftë 150 kuaj fuqi E 200D (3,030,000), 245 kuaj-fuqi E 300 (nga 3.520,000), me të gjitha rrotat E 400 4Matic (nga 4,340,000) dhe "ngrohur" E 43 (nga 5,200,000) .
Pajisjet standarde të modelit në tregun rus përfshijnë optikën e kokës së diodës, sensorë të dritës dhe shiut, kontrollin e klimës, sediljet prej lëkure artificiale Artico, navigimin Garmin, rrota 17 inç dhe një rezervuar më të madh karburanti.
Fotot e Mercedesit të ri E-Class 2018
Në janar 2016, Mercedes-Benz njëkohësisht prezantoi në internet dhe në skenën e shfaqjes ndërkombëtare të automjeteve të Amerikës së Veriut gjeneratën tjetër, të pestë, të "mesatarit të artë" të gamës së tij të modeleve dhe një bestseller të vërtetë - tre vëllimet E- Klasa me indeksin e brendshëm të fabrikës "W213". Makina, të cilën vetë gjermanët e quajnë "sedani më i zgjuar dhe teknologjikisht më i avancuar i biznesit", pas rimishërimit, veshi modelin "familjar" të markës, u bë më i madh në përmasa dhe për sa i përket pajisjeve madje iu afrua "senior" S-Class. Me katër dyer u shfaq në shitje, përfshirë në tregun rus, në pranverën e vitit 2016.
Pjesa e jashtme e gjeneratës së pestë Mercedes-Benz E-Class është bërë në përputhje me drejtimin aktual të markës gjermane - eleganca diskrete dhe sportiviteti i sofistikuar bashkëjetojnë në mënyrë harmonike në pamjen e makinës. Nga ana e përparme, sedani tërheq vëmendjen me fenerët e bukur, kompleks dhe një grilë të madhe radiatori (dizajni i tij varet nga versioni), dhe nga pjesa e pasme të kujton me dhimbje flamurin "esque", duke shfaqur dritat spektakolare me "pluhurin yjor". dhe një parakolp lehtësimi me dy majë shkarkimi. Në profil, "gjermani" duket solid dhe në të njëjtën kohë dinamik, dhe gjithçka falë kapuçit të gjatë, anëve shprehëse dhe qëndrimit fisnik.
Dimensionet e përgjithshme të "eshka" e klasifikojnë makinën si një klasë E sipas standardeve evropiane: 4923 mm në gjatësi, 1468 mm në lartësi dhe 1852 mm në gjerësi. Çiftet e rrotave me katër dyer kanë një hendek prej 2939 mm ndërmjet tyre. Pesha "udhëtuese" e makinës varion nga 1605 në 1820 kg, në varësi të modifikimit.
Brenda, Mercedes-Benz E-Class "i pestë" magjeps me atmosferën e tij të shkëlqyer, komoditetin mbështjellës dhe gjuhën moderne të formave, të cilat kombinohen me materiale prestigjioze të dekorimit, një nivel të shkëlqyer punimi dhe një shumëllojshmëri kombinimesh të ofruara. Brendësia dominohet nga dy ekrane 12.3 inç të vendosura nën një xhami të përbashkët: e majta luan rolin e një pulti, dhe e djathta është përgjegjëse për funksionet multimediale. Thjesht se në versionet më pak të pasura ata i lënë vendin "instrumentimit" të zakonshëm analog dhe një monitori qendror diagonal 8.4 inç. Timoni i dobët me tre krahë dhe tastiera qendrore e prezantueshme, e zbukuruar me një panel elegant të kontrollit të klimës, një orë analoge dhe butona shtesë, përshtaten organikisht në dekor.
Për pasagjerët përpara, gjenerata e pestë E-Class ofron sedilje të rehatshme me një profil të kalibruar me kujdes, mbështetje të mirë anësore dhe një sërë rregullimesh elektrike, të cilat zëvendësohen opsionalisht me sedilje "aktive" me kapje të ndryshueshme. Divani i pasmë ofron hapësirë mbretërore për dy pasagjerë, por i treti mund të jetë nominal për shkak të tunelit të lartë qendror.
Ndarja e bagazhit të sedanit gjerman me madhësi të plotë në gjendjen e "mbrojtur" mund të strehojë 540 litra bagazhe. "Galeria" paloset në tre pjesë, por një hap i qetë, por i dukshëm parandalon formimin e një dyshemeje të sheshtë.
Specifikimet. Në tregun rus, mishërimi i pestë i Mercedes-Benz E-Class ofrohet me një zgjedhje prej pesë termocentralesh, të cilët janë instaluar së bashku me "automatik" 9G-Tronic të pakontestueshëm hidromekanik me 9 breza.
Versionet me të gjitha rrotat janë të pajisura me transmetimin "familjar" 4Matic me një diferencial qendror asimetrik me një bllokim të kontrolluar elektronikisht, i cili si parazgjedhje ndan çift rrotullues midis boshteve në një raport prej 45:55.
- Modifikimet e ndarjes së motorit E200 / E200 4Matic Dhe E300 i ndarë për vendosjen e një motori me katër cilindra me benzinë 2.0 litra (1991 centimetra kub) me një plan urbanistik vertikal, turbocharging, injeksion direkt të karburantit, injektorë piezo dhe ndërrues fazor në shkarkimin dhe hyrjen. Në rastin "më të ri", "katër" prodhon 184 "kuaj" në 5500 rpm dhe 300 Nm çift rrotullues maksimal në 1200-4000 rpm, dhe në "të moshuar" - 245 "hamshor" dhe 370 Nm në të njëjtat rpm. Makina arrin "qindra" pas 6.2-7.9 sekondash, arrin shpejtësinë maksimale prej 233-250 km/h dhe "tret" 6.9-7.3 litra karburant në modalitetin e përzier.
- Performanca "Top". E400 4Matic e pajisur me një njësi V6 me gjashtë cilindra 3.5 litra me një turbongarkues, teknologji të injektimit të drejtpërdrejtë, kohëzgjatje të ndryshueshme të valvulave dhe zinxhirë të kohës me 24 valvula me zhurmë të ulët, që prodhon 333 kuaj fuqi në 5250-6000 rpm dhe 480 Nm çift rrotullues në 1000 rpm . Aftësitë maksimale të një sedani të tillë janë të fiksuara në 250 km/h, përshpejtimi në 100 km/h nuk zgjat 5.2 sekonda, dhe "oreksi" përshtatet në 7.9 litra në ciklin e kombinuar.
- Versionet me naftë E200d Dhe E220d(ekskluzivisht me rrota të pasme) janë "armatosur" me një "katër" në linjë 2.0 litra (1950 centimetra kub) me furnizim të drejtpërdrejtë me karburant, një rregullim me 16 valvula dhe turbocharging. Në zgjidhjen e parë, motori gjeneron 150 "kuaj" në 3200-4800 rpm dhe 360 Nm çift rrotullues në 1400-2800 rpm, dhe në të dytën - 195 forca në 3800 rpm dhe 400 Nm në 1600-2800 rpm. Karakteristikat e tilla lejojnë që katër dyer të lërë pas "qindëshin" fillestar në 7.3-8.4 sekonda dhe të arrijë 224-240 km/h, ndërsa konsumon jo më shumë se 4.3 litra naftë në modalitetin "autostradë/qytet".
Mercedes-Benz E-Class "i pestë" bazohet në një arkitekturë MRA "me rrota të pasme" me pezullim të pavarur në të gjitha rrotat: në pjesën e përparme përdoret një sistem i dyfishtë i eshtrave dhe një sistem me shumë lidhje në pjesën e pasme. boshti. Shasia me susta çeliku është e disponueshme në tre versione - të rregullta, me një lartësi udhëtimi 15 mm më të ulët dhe me amortizues adaptues. Opsionale, makina është e pajisur me pezullim ajri Air Body Control me elementë pneumatikë me dy dhoma, amortizues monotubi dhe tre mënyra funksionimi.
Trupi i sedanit gjerman është një përzierje e çelikut dhe aluminit (që përbën 16%). Kapaku, parafangat e përparme, kapaku i dhomës së bagazhit dhe mbështetësit e pezullimit janë të derdhur nga "metal me krahë".
Motori elektrik i drejtimit me katër dyer është montuar në një raft me një raport të ndryshueshëm ingranazhi. "Në një rreth" makina është e pajisur me disqe të ventiluar të qendrës së frenave, të cilat ndihmohen nga shumë "losione" moderne (ABS, EBD, BAS dhe të tjerë).
Opsionet dhe çmimet. Në tregun rus, gjenerata e 5-të Mercedes-Benz E-Class në 2016 shitet me një çmim prej 2,950,000 rubla për versionin bazë të E200, një makinë me një motor nafte do të kushtojë 20,000 më shumë, dhe për një makinë me të gjitha rrotat version do të duhet të paguani të paktën 140,000 rubla.
Në mënyrë standarde, sedani demonstron shtatë jastëkë ajri, ESP, ABS, pjesë të brendshme prej lëkure, kontroll klimatik me dy zona, optikë të gjitha LED, buzë rrotash 17 inç, një kompleks multimedial me një ekran 8.4 inç, aksesorë të energjisë, një sistem audio të avancuar dhe një tufë "patate të skuqura" të tjera përgjegjëse për sigurinë dhe rehatinë.
Për një makinë me tre vëllime me një motor "të lartë" do të duhet të paguani nga 3,950,000 rubla, dhe për një "mish të grirë të plotë" - nga 4,190,000 rubla. Konfigurimi më "i pasur" mund të mburret me praninë e një "instrumentimi" dixhital, një monitor qendror multimedial 12.3 inç, një sistem audio me cilësi të lartë, "rolla" 19 inç, një çati panoramike dhe një numër të madh të tjera " kambanave dhe bilbilave”.
Pjesa e jashtme e makinës përcjell ambicien dhe sportivitetin e saj për shkak të optikës vertikale të kokës, pjesës së përparme të gjerë dhe hyrjeve të fuqishme të ajrit. Sedani paraqitet në disa linja të performancës:
- EKSKLUZIVE në stilin modern luksoz. Pamja karakterizohet nga elementë klasikë, modifikime kromi dhe buzë të zmadhuara.
- AVANTGARDE i jep makinës më shumë dinamikë për shkak të rrotave të zgjeruara të aliazhit, një dizajn unik të parakolpit të përparmë dhe një hapësire më të ulët nga toka.
- AMG Line është një version i pajisur sportiv, i dalluar për një karakter të veçantë sportiv. Dizajni AMG, rrota ekskluzive, ndriçim AGILITY CONTROL – e gjithë kjo krijon një imazh të plotë.
Brendshme
Brendësia e E-Class nxjerr një atmosferë superioriteti. Të gjitha detajet janë të rregulluara në mënyrë organike dhe formojnë një formë të vetme. Elementet dekorative në panelin e instrumenteve kalojnë pa probleme në dekorimin e derës dhe krijojnë një imazh të sofistikuar. Një panel ergonomik, karrige të rehatshme dhe materiale përfundimi me cilësi të lartë e rrisin nivelin e rehatisë në një nivel premium.
Rehati që rrit performancën dhe siguria shembullore.
Qoftë gjatë orëve të pikut, një vozitje të gjatë natën ose në një rrugë të panjohur, E-Class Sedan lehtëson ndjeshëm stresin e shoferit, veçanërisht në situata stresuese. Koncepti që e bën çdo udhëtim në një Mercedes-Benz të sigurt dhe unik quhet Mercedes-Benz Intelligent Drive. Koha që kaloni duke drejtuar një makinë nuk duhet humbur. Është koha për t'u çlodhur. Koha për të rikuperuar. Makina do t'ju çojë në destinacionin tuaj në mënyrë të besueshme dhe të rehatshme.
