Premiera u zhvillua në Motor Show në Gjenevë në dy mijë e shtatëmbëdhjetë. Mitsubishi i ri Kryqi i eklipsit 2019, i cili në linjën e prodhuesit zuri një pozicion të ndërmjetëm midis SUV-ve ASX dhe Outlander.

Tsunehiro Kunimoto, i cili u transferua nga Nissan. Makina mori një pamje të dukshme sportive me shumë skaje të mprehta dhe një shtyllë C shumë të fryrë në stilin e konceptit XR-PHEV II dy vjet më parë.

Opsionet dhe çmimet Mitsubishi Eclipse Cross 2019

MT6 - manual me 6 shpejtësi, CVT - variator, 4WD - me të gjitha rrotat

Dizajni i jashtëm ruan pjesën e përparme në formë X, e cila gjithashtu mori një të ngushtë optika e kokës, zbukurim masiv i parakolpit, i shkurtër mbingarkesë e pasme, një spoiler mbi kapakun e bagazhit, si dhe një dritë frenimi në modë me gjerësi të plotë xhami i pasëm, të cilin e ndan në dy pjesë.

Në brendësi, Mitsubishi Eclip Cross 2019 bie në sy me panelin e tij origjinal të përparmë me një ekran të madh me ngjyra të sistemit të informacionit argëtues në formën e një tableti. Në të njëjtën kohë, funksionet e tij mund të kontrollohen duke përdorur panelin me prekje të vendosur në pult, në të djathtë të përzgjedhësit të kutisë së marsheve.

Por nëse shikoni nga afër, do ta vini re këtë timoni, panel instrumentesh, bllok sistem kondicionimi dhe një sërë elementësh të tjerë u huazuan nga modelet e tjera të markës. Por prania e një ekrani ballor është aktualisht prerogativë ekskluzive e Eclipse Cross. Përveç kësaj, sedilja e pasme këtu mund të zhvendoset mbrapa dhe mbrapa brenda 200 mm, mbështetësja ka tetë pozicione fikse.

Specifikimet

Trupi i ri i Mitsubishi Eclipse Cross 2019 bazohet në platformën Outlander, megjithëse cilësimet e shasisë janë disi të ndryshme. Për më tepër, makinës iu dha një "më e shkurtër" raft drejtues, mbyllje e kontrolluar elektrike diferencial i përparmë dhe imitim i pjesës së pasme. E gjithë kjo lejoi që SUV të kishte një karakter më të ngjashëm me shoferin.

Gjatësia e përgjithshme e modelit të ri është 4,405 mm, baza e rrotave është 2,670 (e njëjtë me origjinalin, por pista, në krahasim, u zgjerua me 5 mm - në 1,545), gjerësia - 1,805, lartësia - 1,685, pastrimi nga toka(pastrimi) është 183 milimetra, vëllimi i bagazhit si parazgjedhje mban 341 litra. Me mbështetësit e rreshtit të dytë të palosur, ndarja rritet në 1058 litra.

Motori kryesor për Mitsubishi Eclipse Cross i ri është një motor 1.5 litërsh T-MIVEC turbo benzine me injeksion direkt, e cila prodhon 163 kf. dhe 250 Nm çift rrotullues. Versioni me rrota të përparme i SUV vjen ose me një manual me 6 shpejtësi ose një CVT me tetë marsha virtuale, ndërsa S-AWC me të gjitha rrotat me një tufë me shumë pllaka në boshtin e pasmë mund të porositet vetëm me një CVT.

Për të përshpejtuar nga 0 në 100 km/h, një crossover me një transmision manual kërkon 10,3 sekonda (shpejtësia maksimale 205 km/h, konsumi mesatar cikli i përzier deklaruar në 6.6 litra). Eclipce Cross me lëvizje të përparme me CVT e bën këtë për 9,3 sekonda, versioni me të gjitha rrotat në 9,8 sekonda, ndërsa shpejtesi maksimale kanë të njëjtën shpejtësi - 200 kilometra në orë. Konsumi mesatar- përkatësisht 6,7 dhe 7,0 l/100 km.

Cili është çmimi

Shitjet evropiane Mitsubishi Eclipse Cross filloi në vjeshtën e '17 me çmime që varionin nga 24,000 deri në 33,000 euro. Në fillim të vitit 2018, SUV arriti në tregjet e SHBA, Japonisë dhe Australisë, dhe dërgesat në Rusi ndodhën në fund të prillit. Ne kemi në dispozicion vetëm një version me një motor një litër e gjysmë, i cili është ulur në 150 kuaj fuqi. (250 Nm në rangun nga 2000 - 3500 rpm) dhe i përshtatur për benzinë ​​AI-92.

Makina shitet në pesë nivele të veshjeve me një çmim që fillon nga 1,459,000 rubla për një makinë bazë me rrota të përparme me një transmetim manual me 6 shpejtësi. Kostoja e një SUV me një CVT në versionin Intense është tashmë 1,697,000 rubla, dhe për një makinë me të gjitha rrotat do të duhet të paguani të paktën 2,032,000 rubla. Më së shumti version i shtrenjtë Ultimate vlerësohet në 2,236,000.

• Të përfshira Fto përfshin airbagët e përparmë, një sistem stabilizimi, sensorë të dritës dhe shiut, aksesorë të energjisë, kontrollin e klimës me një zonë, një marrës CD dhe rrota çeliku 18 inç.
• Version intensive, përveç CVT-së, plotësohet me multimedia me ekran me prekje dhe një kamerë me pamje të pasme, kontroll klimatik me dy zona, sedilje me ngrohje të përparme dhe timon, me ngrohje xhami i përparmë, si dhe rrotat e aliazhit.
• Opsioni Në stil krenohet me optikën e diodës, tapiceri lëkure, rregullime elektrike sedilja e shoferit, hyrje pa çelës në kabinë dhe butonin e ndezjes së motorit. Në të njëjtën kohë, versioni me të gjitha rrotat në të njëjtin konfigurim ka sensorë parkimi, kamera të gjithanshme, një sistem monitorimi të pikave të verbër dhe paralajmërime për pengesat gjatë kthimit mbrapa.
• Më në fund, paketa e nivelit të lartë Ultimate nxjerr në pah ekran ballor, kontrollim adaptiv i lundrimit, sistem monitorimi i shënjimit të korsisë, sistem audio i avancuar Fosgate dhe çati panoramike.

Në vitin 2011, Mitsubishi ndërpreu prodhimin e saj me katër vende coupe sportive Eklipsi, i cili ishte mjaft popullor.

Dhe një ditë më parë Motor Show në Gjenevë Kompania ka publikuar fotot para premierës të crossover-it të saj të ri Mitsubishi Eclipse Cross, i krijuar për të vazhduar traditat e mëparshme sportive të coupe-së, por në një maskë tjetër.

Prandaj, nuk është për t'u habitur që agresive risia krijoi një sensacion në Gjenevë, veçanërisht në dritën e faktit se shërbimi për shtyp i kompanisë ka njoftuar tashmë prezantimin e L200 të përditësuar dhe zgjerimin gamën e modelit SUV.

Prodhimi filloi në vitin 2017 dhe shitja e Eclipse Cross në sallone tregtarët zyrtarë lançuar në vitin 2018. Makina është projektuar për të plotësuar ato tashmë në prodhim Modelet Outlander dhe ASX dhe do të zërë një vend të ndërmjetëm midis tyre, dhe si kryesor audienca e synuar Konsiderohen blerësit në segmentin e moshës nga 20 deri në 40 vjeç.

Nisur nga fakti se rolin kryesor Në politikën e marketingut të Mitsubishi luan një rol koncerni Nissan, i cili zotëron 34% të aksioneve, besohej se makina do të përdorej si bazë Platforma Nissan CMF-CD.

Por Mitsubishi mori një rrugë tjetër dhe përdori bazën e SUV Outlander, por e shkurtoi atë mbrapa trupi, ndërsa lihet i pandryshuar baza e rrotave– dimensionet e tij janë 2670 mm. Natyrisht është më i shkurtër në gjatësi - 4,405 m. Gjerësia e bykut është 1,805 m, dhe lartësia është 1,685 m.

Dizajni i makinës është projektuar nga e para, por nëse dëshironi, mund të gjurmoni veçoritë e lidhura me kupen, emrin e të cilit mori.

Pjesa e përparme ekstravagante me një grilë të guximshme dhe sfiduese radiatori theksohet nga një parakolp në formë X me "sinuse" masive dritat e mjegullës dhe fenerët e ngushtuar grabitqarë. Harqet e rrotave janë në harmoni me stampimet në anët e trupit, të cilat shtrihen në pjesën e pasme.

Nga rruga, ajo - pjesa më origjinale e kryqëzimit. Shtylla e pasme e çatisë me krahun e sipërm plotësohet nga një spoiler masiv që kombinohet dritat led në një zinxhir. Gjatë ditës efekti është i vogël, por gjatë natës shiriti djegës e ndan sternën në dy pjesë, duke e bërë atë vizualisht më të gjerë dhe më mbresëlënës. Dizajni përdor vija të drejta dhe të qarta me një numër minimal konturesh dhe rrumbullakimesh të lëmuara.

Madhësia e rrotave 18 inç duken disonante në harqe të fuqishme- ato janë shumë të vogla, por hapësira e tokës është mjaft e mjaftueshme për një makinë të kësaj klase - 215 mm, e cila është e mjaftueshme edhe për kushte të vogla jashtë rrugës.

Salloni

Duke parë brenda Kryqit të Eklipsit, habiteni pajisje mjaft të pasura për makinë të mesme segmentin e çmimeve. Dhe nuk bëhet fjalë për gamën elegante të ngjyrave të argjendta dhe të zeza, por për sasinë risitë teknike, të cilat ishin të pajisura me crossover.

Gjëja e parë që ju bie në sy është konsolë e gjerë qendrore me një Sistem Audio Display Link 9-inç Smartphone të vendosur në të dhe mbështetje për aplikacionet e bazuara në iOS dhe Android. Kontrolli sistem multimedial bëhet duke përdorur një sensor qendror ose një ekran të veçantë me prekje - ndodhet afër përzgjedhësit të kutisë së ingranazhit.

Në versionet më të mira është e mundur pajisja me një ekran projeksioni. Përveç kësaj, ka kontroll klimatik me dy zona, një frenë parkimi elektrik, plotësisht të rregullueshëm para dhe pas sediljet e pasme, asistencë parkimi dhe shumë më tepër.

Është e qartë se produkte të tjera të reja si Range Rover Velar kanë diçka për të mburrur - modeli britanik, i cili gjithashtu i përket segmentit crossover-coupe, ka një rend të madhësisë pajisje më të mira, por kategoria e çmimeve është gjithashtu shumë e ndryshme.

Sa për dekorimin e brendshëm, këtu ka një ndjenjë të dyfishtë. Nga njëra anë, elektronikë moderne ka nevojë për pajisje të përshtatshme, dhe në shembullin e paraqitur në Gjenevë, sediljet dhe futjet në harta dhe timoni ishin prej lëkure. Nga ana tjetër, materiali kryesor është ende plastik, krejtësisht i ngjashëm me atë të përdorur në Mitsubishi Outlander- e vështirë dhe e ashpër. Panelet me shkëlqim që përdoren për të përfunduar disa elementë gjithashtu shkaktojnë kritika - ato ndoten shumë lehtë dhe gërvishten lehtësisht.

Pavarësisht përmasave të reduktuara, Nuk ka më pak hapësirë ​​në kabinë- në sediljet e pasme Edhe pasagjerët e gjatë mund të përshtaten mjaft rehat.

Por ne ende duhej të sakrifikonim diçka, kështu që madhësia ndarja e bagazhit u reduktua ndjeshëm. Vetë vëllimi është bërë më i vogël, dhe për shkak të dizajnit të pjesës së pasme, lartësia e ngarkimit është rritur. Megjithatë, Mitsubishi Eclipse Cross pozicionohet si një coupe crossover, dhe jo një makinë familjare, kështu që në këtë klasë vlera ndarja e bagazhit nuk luan një rol të rëndësishëm.

Specifikimet

Eclipse Cross është i pajisur dy opsione motori. Njëri prej tyre është me turbocharged njësi benzine vëllimi 1.5 litra, i dyti është një turbodiesel 2.2 litra. Versioni me motor benzine vjen me 6 shpejtësi transmetim manual ose një CVT, dhe për një turbodiesel ofrohet një transmetim me 8 shpejtësi transmetim automatik transmetim

Crossover-i bazë është i pajisur vetëm me lëvizje me rrota të përparme, por në nivelet më të larta sistemi është i disponueshëm me të gjitha rrotat me plug-in boshti i pasëm Super kontroll me të gjitha rrotat me tufë të kontrolluar elektronikisht. Ky sistem siguron shpërndarje optimale të çift rrotullues midis boshteve dhe lejon frenimin selektiv të rrotave për trajtim më të mirë.

Sipas shërbimit për shtyp të Mitsubishi, makina është më e manovrueshme se të afërmit e saj ASX dhe Outlander. Para së gjithash, trupi i ngurtë me një mbajtës me tre pika në pjesën e përparme siguron një kalim të qartë dhe të sigurt edhe kthesa të mprehta, por plotësisht pezullim i pavarur(përpara me shirita McPherson dhe mbrapa me shumë lidhje) redukton ngarkesat e goditjeve nga rruga dhe përmirëson trajtimin.

Opsionet dhe çmimet në Rusi

Në Federatën Ruse, Mitsubishi Eclipse Cross 2019 shitet në 4 versione dhe vetëm me një motor benzine:

• Versioni bazë Fto pajisur me 6 lugë gjelle. mekanika dhe ngasja e rrotave të përparme. Ai përfshin: kontrollin e klimës, sensorët e shiut dhe dritës, ABS, EBD, GLONASS, 2 airbag, sistem audio etj. Kosto nga 1.399 milion rubla.
• Modifikimi intensive me variator - nga 1,629,990 RUR
• Në stil me lëvizje me të gjitha rrotat do të kushtojë nga 1,959,990 RUR
• Version luksoz Ultimate përfshin: çati panoramike, rrota 18 inç, kamera të gjithanshme, Fenerët LED, sistem media me prekje me 8 altoparlantë, kontroll klimatik me 2 zona, 7 airbag kontrolli adaptiv i lundrimit, asistentë të ndryshëm elektronikë etj kushton nga 2,159,990 rubla.

Kjo është shumë më pak se ajo e konkurrentëve - e njëjta BMW X4 kushton një e gjysmë deri në dy herë më e shtrenjtë.

Promovimi "Shitje e Madhe"

Vendndodhja

Promovimi vlen vetëm për makinat e reja.

Oferta vlen vetëm për automjete promocionale. Lista aktuale dhe shumat e zbritjeve mund të gjenden në këtë faqe interneti ose nga menaxherët e shitësve të makinave.

Numri i produkteve është i kufizuar. Promovimi përfundon automatikisht kur mbaron numri i disponueshëm i automjeteve promocionale.

Promovimi "Programi i Besnikërisë"

Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.

Përfitimi maksimal për një ofertë mirëmbajtjeje vetë Qendra e Shërbimit"MAS MOTORS" është 50,000 rubla kur blini një makinë të re.

Këto fonde ofrohen në formën e një shume bonusi të lidhur me kartën e besnikërisë së klientit. Këto fonde nuk mund të arkëtohen ose të shkëmbehen në asnjë mënyrë tjetër për një ekuivalent parash.

Bonuset mund të shpenzohen vetëm për:

• Blerja e pjesëve të këmbimit, aksesorëve dhe pajisjeve shtesë në sallonin e MAS MOTORS;
• Zbritje me pagesë Mirëmbajtja në sallonin e MAS MOTORS.

Kufizimet e fshirjes:

• Për çdo mirëmbajtje të planifikuar (të rregullt), zbritja nuk mund të kalojë 1000 rubla.
• Për çdo mirëmbajtje të paplanifikuar (të parregullt) - jo më shumë se 2000 rubla.
• Për blerjen e pajisjeve shtesë - jo më shumë se 30% të shumës së blerjes së pajisjeve shtesë.

Baza për ofrimin e një zbritjeje është një kartë besnikërie e klientit e lëshuar në sallonin tonë. Karta nuk është e personalizuar.

MAS MOTORS rezervon të drejtën të ndryshojë kushtet e programit të besnikërisë pa njoftuar mbajtësit e kartës. Klienti merr përsipër të studiojë në mënyrë të pavarur kushtet e shërbimit në këtë faqe interneti.

Promovimi "Tregtia ose riciklimi"

Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.

Promovimi vlen vetëm për procedurat për blerjen e makinave të reja.

Madhësia përfitim maksimalështë 60,000 rubla nëse:

• një makinë e vjetër pranohet në programin Trade-In dhe mosha e saj nuk i kalon 3 vjet;

• makina e vjetër është dorëzuar sipas kushteve të programit shtetëror të riciklimit, vjetërsia e mjetit automjeti në këtë rast nuk është e rëndësishme.

Përfitimi ofrohet në formën e uljes së çmimit të shitjes së makinës në momentin e blerjes.

Mund të kombinohet me përfitimet e programeve “Kredi ose këste 0%” dhe “Rimbursimi i udhëtimit”.

Ju nuk mund ta përdorni zbritjen nën programin e riciklimit dhe Trade-In në të njëjtën kohë.

Automjeti mund t'i përkasë të afërmit tuaj të ngushtë. Këta të fundit mund të konsiderohen: vëllezërit e motrat, prindërit, fëmijët ose bashkëshortët. Lidhjet familjare do të duhet të dokumentohen.

Karakteristikat e tjera të pjesëmarrjes në promovim janë renditur më poshtë.

Për programin Trade-In

Shuma përfundimtare e përfitimit mund të përcaktohet vetëm pas vlerësimit të makinës së pranuar sipas programit Trade-In.

Për programin e riciklimit

Ju mund të merrni pjesë në promovim vetëm pasi të keni siguruar:

• certifikata zyrtare e riciklimit e lëshuar nga shteti,
• dokumente për çregjistrimin e automjetit të vjetër në policinë rrugore,
• dokumente që konfirmojnë pronësinë e mjetit të skaduar.

Automjeti i skrap duhet të jetë në pronësi të aplikantit ose të afërmit të tij të afërt për të paktën 1 vit.

Merren parasysh vetëm certifikatat e asgjësimit të lëshuara pas datës 01/01/2015.

Promovimi “Kredi ose plan me këste 0%”

Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.

Përfitimet e programit “Kredi ose plan me këste 0%” mund të kombinohen me përfitimet e programeve “Tregtia ose Riciklimi” dhe “Kompensimi i Udhëtimit”.

Shuma përfundimtare e përfitimit maksimal të marrë kur blini një automjet sipas programeve speciale në shitësin e makinave MAS MOTORS mund të përdoret si pagesë për shërbimet për instalimin e pajisjeve shtesë në qendrën e shërbimit të tregtimit të makinave ose si zbritje në makinë në lidhje me çmimin e saj bazë. - sipas gjykimit të shitësve të makinave.

Plani me këste

Në varësi të pagesës me këste, përfitimi maksimal sipas programit mund të arrijë në 70,000 rubla. Kushti i kërkuar marrja e përfitimeve është shuma e paradhënies nga 50%.

Plani me këste jepet si kredi për makinë, e dhënë pa mbipagesë në raport me koston fillestare të makinës për një periudhë nga 6 deri në 36 muaj, nëse gjatë procesit të pagesës nuk ka shkelje të marrëveshjes me bankën.

Produktet e kredisë ofrohen nga bankat partnere të shitësve të makinave MAS MOTORS të treguara në faqe

Mungesa e mbipagesës ndodh për shkak të sigurimit të një çmimi të veçantë shitjeje për makinën. Pa aplikuar për kredi çmim special nuk ofrohet.

Termi “Çmim special i shitjes” nënkupton çmimin e llogaritur duke marrë parasysh çmimin me pakicë të automjetit, si dhe të gjitha ofertat speciale të vlefshme në përfaqësinë e MAS MOTORS, të cilat përfshijnë përfitime kur blini një automjet sipas “Tregtimit ose riciklimit” dhe programet e “asgjësimit” të kompensimit të udhëtimit.

Detaje të tjera rreth kushteve të kësteve tregohen në faqe

Kreditimi

Nëse aplikoni për një kredi për veturë përmes bankave partnere të përfaqësimit të makinave MAS MOTORS, përfitimi maksimal kur blini një makinë mund të jetë 70,000 rubla nëse parapagimi tejkalon 10% të kostos së makinës së blerë.

Lista e bankave partnere dhe kushtet e kreditimit mund të gjenden në faqe

Promovimi Zbritje në para

Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.

Promovimi vlen vetëm për blerjen e makinave të reja.

Shuma maksimale e përfitimit do të jetë 40,000 rubla nëse klienti paguan me para në arkën e shitësve të makinave MAS MOTORS në ditën e lidhjes së marrëveshjes së blerjes dhe shitjes.

Zbritja ofrohet në formën e uljes së çmimit të shitjes së makinës në momentin e blerjes.

Promovimi është i kufizuar në numrin e makinave të disponueshme për blerje dhe përfundon automatikisht kur mbaron bilanci.

Shitësi i makinave MAS MOTORS rezervon të drejtën të refuzojë një pjesëmarrës në promovim për të marrë një zbritje nëse veprimet individuale të pjesëmarrësit nuk janë në përputhje me rregullat e promovimit të dhëna këtu.

Përfaqësia e makinave MAS MOTORS rezervon të drejtën për të ndryshuar termat dhe kushtet e këtij promovimi, si dhe gamën dhe numrin e makinave promocionale, duke përfshirë pezullimin e kohës së promovimit duke ndryshuar rregullat e promocionit të paraqitur këtu.

programet shtetërore

Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.

Zbritja është e disponueshme vetëm kur blini makina të reja duke përdorur fonde krediti nga bankat partnere.

Banka rezervon të drejtën të refuzojë lëshimin e një kredie pa dhënë arsye.

Kredi për makina jepet nga bankat partnere të sallës së ekspozitës MAS MOTORS, të treguar në faqe

Automjeti dhe klienti duhet të plotësojnë kërkesat e programit të përzgjedhur të subvencionimit të qeverisë.

Përfitimi maksimal për programet qeveritare subvencionimi i kredisë për makina është 10%, me kusht që kostoja e makinës të mos kalojë kufirin e përcaktuar për programin e zgjedhur të kredisë.

Administrata e shitësve të makinave rezervon të drejtën të refuzojë të japë përfitime pa dhënë arsye.

Përfitimi mund të kombinohet me përfitimin sipas programeve “Kredi ose plan me këste 0%” dhe “Tregti-në ose asgjësim”.

Mënyra e pagesës kur blini një automjet nuk ndikon në kushtet e pagesës.

Shuma përfundimtare e përfitimit maksimal të marrë kur blini një automjet sipas programeve speciale në shitësin e makinave MAS MOTORS mund të përdoret si pagesë për shërbimet për instalimin e pajisjeve shtesë në qendrën e shërbimit të tregtimit të makinave ose si zbritje në makinë në lidhje me çmimin e saj bazë. - sipas gjykimit të shitësve të makinave.

Makinat e reja në gamën e modeleve Mitsubishi 2017-2018 janë rimbushur me crossover Mitsubishi Eclipse Cross, gati për premierën e tij botërore në fillim të marsit 2017. Rishikimi përmban foto, çmime, konfigurime dhe karakteristika të Mitsubishi Eclipse Cross, crossover-i më i fundit kompakt japonez në formë kupe, i krijuar me një sy në konceptin Mitsubishi XR-PHEV II. Filloni Shitjet e Mitsubishi Eclipse Cross në Evropë dhe Rusi është planifikuar për në fillim të vjeshtës 2017 çmimi nga 19000-20000 euro. Më afër fillimit të 2018 makinë e re do të arrijë blerësit në Japoni, Amerika e Veriut, Australi dhe Azinë Juglindore.

Mitsubishi i ri Motors Corporation crossover me të gjitha rrotat Eclipse Cross do të vendoset në linjë modeli Kompani japoneze midis dhe . Mitsubishi Eclipse Cross i ri, siç është konceptuar nga krijuesit e tij, është një model global dhe strategjik që mund të ngrejë nivelin e prestigjit të kompanisë japoneze në një nivel më të lartë.

Crossover në formë kupe Eclipse Cross është ndërtuar në platformën Mitsubishi Outlande (modelet madje kanë dimensione identike të bazës së rrotave prej 2670 mm), por ndryshon nga vëllai i tij i platformës në një trup më kompakt në gjatësi me një profil dinamik për shkak të rënies së vijës së çatisë. drejt skajit, vija ngjitëse e pragut të dritares dhe një pjerrësi e fortë shtylla e pasme. Me një fjalë, e re përfaqësues i ndritshëm nënklasa e re SUV - SUV kompakt kupe.

dimensionet Trupat e Mitsubishi Eclipse Cross 2017-2018 është 4405 mm i gjatë, 1805 mm i gjerë, 1685 mm i lartë, me një bazë rrote 2670 mm dhe 215 mm distancë nga toka.

Dizajni i jashtëm i trupit Eclipse Cross demonstron, nga njëra anë, stilin e korporatës së modeleve të reja Mitsubishi (grilë radiatori fals në formë X, fenerët e ngushtuar, parakolp i fuqishëm), dhe nga ana tjetër, është disi i ndryshëm nga modele me tre diamante në grilën e radiatorit. Fakti është se SUV-i coupe nuk është thjesht një produkt i ri, por një makinë e veçantë me të cilën kompania japoneze përjetësoi kujtimin e makinës sportive. Modelet e Mitsubishi Eklips. Emri Eclipse, meqë ra fjala, përkthehet si "eklips diellor" dhe unë me të vërtetë nuk do të doja që kryqëzimi të bëhej një muzg për Mitsubishi Motors Korporata (më shumë se një e treta e aksioneve të kompanisë tashmë i përkasin aleancës Renault-Nissan).

Është shumë e këndshme që trupi elegant i crossover-it të ri në formë kupe nuk ka detaje amorfe dhe pa shije. Produkti i ri duket jashtëzakonisht elegant dhe karizmatik, veçanërisht në rrezet e diellit që perëndon. Një "fytyrë" agresive me një grilë të madhe radiatori të rremë në një kornizë në formë X, që thekson fenerët e zbehtë, me dritat LED të ditës, seksione masive të dritave të mjegullës të vendosura në kuti të thella.

Profili i trupit është thjesht i pakrahasueshëm: një hundë e mprehtë, një thyerje e rreptë në kalimin e shtyllës A në çati, madhështore harqet e rrotave me stampime të fuqishme të mbushura me rrota 18 inç (ndoshta ka hapësirë ​​të mjaftueshme për rrota më të mëdha), brinjë karakteristike në sipërfaqet e dyerve dhe krahët e pasmë, lustrim kompakt me një prag të lartë dritareje, pjesa e ashpër e ngjeshur në minimum me një pjerrësi të fortë të shtyllës së pasme të çatisë.

Pamja e pasme e crossover-it kompakt japonez është madhështore dhe meriton të quhet një coupe SUV. Një parakolp i zoti, një derë e pasme kompakte me një xham të madh të mbuluar me një spoiler dhe një elegant llambadar led ndriçim anësor në të gjithë gjerësinë e sternës së këndshme.

Brendësia e Mitsubishi Eclipse Cross të ri është plotësisht origjinale dhe duket super moderne në krahasim me brendësinë e të njëjtës platformë Outlander dhe madje. Ekziston një timon shumëfunksional elegant, një panel instrumentesh informues me një ekran kompjuteri udhëtimi me ngjyra, një formë strikte e panelit të përparmë dhe një tastierë qendrore e gjerë me shumë pajisje të avancuara.

Në krye, sikur të dalë nga tastiera, është sistemi Smartphone Link Display Audio me një ekran me prekje me ngjyra 9 inç (Android Auto, Google Maps dhe Google Play, Apple CarPlay). Ju mund të kontrolloni kompleksin multimedial si duke përdorur ekranin kryesor ashtu edhe duke përdorur një tastierë të veçantë me prekje të Kontrolluesit të Touchpad, e vendosur në tunelin qendror në afërsi të çelësit të kontrollit automatik të transmetimit.

Gjithashtu në dispozicion janë kontrolli i klimës me dy zona, sediljet e përparme me ngrohje, të cilat tashmë janë bërë të njohura për shoferët, makinë elektrike frenave parkimi, asistent parkimi, butoni i aktivizimit të motorit, ekran që zgjatet nga vizori sipër pult, mbi të cilin projektohet informacioni i nevojshëm për shoferin.

Dimensionet e pranueshme të bazës së rrotave bëjnë të mundur sigurimin e njerëzve të ulur në rreshtin e parë dhe të dytë me një furnizim të shkëlqyeshëm të hapësirës falas për këmbët. Sediljet e pasme të ndara 60:40 mund të lëvizin përgjatë pjesës së brendshme, dhe mbështetësja ka aftësinë të rregullojë këndin e pjerrësisë.

Specifikimet Mitsubishi Eclipse Cross 2017-2018. SUV Coupe Eclipse Cross është ndërtuar në platformën e kryqëzimit Mitsubishi Outlander me një arkitekturë plotësisht të pavarur të pezullimit (trajtat McPherson në pjesën e përparme, një shumë-lidhje komplekse në pjesën e pasme), por për trajtim më të mprehtë, shiritat e përparmë lidhen gjithashtu me njëri-tjetrin. nga një shtyllë që është gjithashtu e ngjitur në trup. Si parazgjedhje, produkti i ri është i pajisur me lëvizje me të gjitha rrotat 4WD me një tufë me shumë pllaka përgjegjëse për lidhjen e rrotave të pasme.
Dy motorë me katër cilindra ofrohen për kryqëzimin në formë kupe:

• Benzin 1.5 Turbo (120 kf 200 Nm) në kombinim me një CVT me 8 shpejtësi.
• Turbo diesel 2.2 Common Rail(160 kuaj fuqi 380 Nm) çiftëzohet me një transmision hidromekanik 8 automatik.

Mitsubishi Eclipse Cross 2108-2019 është një crossover urban rinor me një dizajn të ndritshëm, i krijuar në platformën GF, i përdorur gjithashtu në. Modeli nuk u shfaq për publikun në ekspozita, Prodhuesi japonez Vendosa të bëj një prezantim online.

Tifozët e markës kanë lidhje krejtësisht të ndryshme me Eclipse për një kohë të gjatë ajo u prodhua me këtë emër. Tani është shfaqur prefiksi "Cross" dhe kemi një makinë të qetë të qytetit.

Dizajn

Pamja është ajo që tërheq blerësit, është unike dhe ju bën të dalloheni nga të tjerët. Modeli është bërë në formë X, kjo është veçanërisht e dukshme në pjesën e përparme. Kjo formë krijohet nga dy futje kromi që shtrihen nga poshtë fenerit dhe zbresin poshtë.

Optika e Eclipse Cross është e shkëputur, kryesisht drita e ditës në krye dritat e drejtimit në një bazë diodë, dhe gjithçka tjetër më poshtë.

Ana e kryqëzimit është më interesante, ka një çati të pjerrët, e cila në mendjet e njerëzve shton këtu prefiksin "Coupe". Një kryqëzim shoqërohet më shpesh me makina të tilla në trup ose, por në në këtë rast ky është një mini model. Nga ana, vulosja e fortë nën dorezat e dyerve dhe futjet e kromit në fund e sipër tërheqin gjithashtu syrin.

Në pjesën e pasme ka edhe detaje interesante; Ndarja është një lidhje dritat e pasme, i cili kombinohet në një përsëritës të dritës së frenave. Parakolpi i madh i Mitsubishi Eclipse Cross 2108-2019 është i pajisur me një futje të zezë me reflektorë, e cila ndodhet shumë poshtë. Ju duhet të harroni për jashtë rrugës serioze, sepse makina, në parim, nuk është menduar për këtë.

Vizualisht, shohim se modelja ka trashëguar shumë gjëra nga vëllai i saj i madh, meqë ra fjala, ata duket se sillen në rrugë. Eshte e gjitha per platformë e përbashkët.

Çfarë ndodhi për sa i përket madhësisë:

• gjatësia – 4405 mm;
• gjerësia – 1805 mm;
• lartësia – 1685 mm;
• baza e rrotave - 2670 mm;
• pastrimi nga toka - 183 mm;
• gjurmët e përparme - 1545 mm;
• gjurmët e pasme - 1545 mm.

Ka 8 ngjyra në dispozicion, më e bukura është perla e kuqe. E disponueshme në ngjyrat e mëposhtme:

• e bardhë - bazë;
• margaritar i bardhë;
• argjend metalik;
• gri metalike;
• e kuqe metalike;
• e zezë;
• kafe metalike;
• nënë e kuqe e perlës.

Më në fund një sallon i bukur

Të gjithë e kujtojmë se sallonet e Mitsubishi ishin gjithmonë të mërzitshme, të paktën nga tregu i përbashkët ata ishin nja dy vjet prapa. Kjo do të thotë, vetëm tani një projeksion është shfaqur në makinën e një kompanie japoneze. Sa kohë ka në treg kjo teknologji?

Mitsubishi Eclipse Cross bëri shumë përpjekje në pamjet vizuale. Shikoni tastierën qendrore me futje me shkëlqim, një ekran 7 inç të sistemit multimedial me mbështetje për Apple CarPlay dhe kontroll përmes një tastieje prekëse në tunele. Njësia e kontrollit të klimës në fund të tastierës është një monitor i vogël dhe butona kontrolli.

Në tunel ka një përzgjedhës ingranazhi, manual ose CVT. Aty pranë janë butonat për sediljet me ngrohje Mitsubishi Eclipse Cross, me lëvizje me të gjitha rrotat nëse është e pajisur, atëherë shohim një tastierë me prekje dhe një buton elektronik të frenave të dorës me një element kromi.

Rreshti i parë i sediljeve është i rregullueshëm mekanikisht dhe i veshur me susta konfigurime të mira lëkurë dhe në parim janë mjaft komode. Rreshti i pasmë është një divan i rregullt me ​​ngrohje opsionale. Nuk ka shumë hapësirë ​​në pjesën e pasme, plus ka një rregullim të gjatësisë, ju mund të lëvizni më afër rreshtit të parë të Eclipse Cross 2108-2019 për të rritur bagazhin.

Selia e shoferit përfaqësohet nga një timon me 3 fole me një numër të madh butonash. Kolona dallohet nga plastika me shkëlqim, nga e cila është bërë edhe gjysma e timonit; Paneli i instrumenteve është saktësisht i njëjtë si në Outlander. Pas rregullimit, në pultin elegant, ka një ekran të palosshëm me kokë lart.

Trungu i Mitsubishi Eclipse Cross është sigurisht shumë i vogël dhe e gjitha për shkak të formës së trupit. Vëllimi është vetëm 341 litra, dhe zona do të përshtaten maksimumi dy valixhe. Në të djathtë, nga rruga, një subwoofer është instaluar opsionalisht. Duke i lëvizur sediljet përpara mund të arrini një maksimum prej 448 litrash dhe duke i palosur ato rreshti i pasëm do të jetë 1058 litra.

Motori dhe kutia e marsheve

Në Rusi është instaluar vetëm motor benzine, por ka edhe një motor nafte në formacionin global.

1. Njësia turbocharge 1.5 litra benzine prodhon 150 kuaj fuqi në 5500 rpm dhe 250 H*m çift rrotullues në 2000 rpm. Njësia me 16 valvula konsumon 8.8 litra në qytet sipas pasaportës dhe prodhuesi pretendon se mund të ushqehet me benzinë ​​92 oktane. Mos e bëni këtë, mbusheni me AI-95.
2. Naftë Motori Mitsubishi Eclipse Cross me një vëllim 2.3 litra prodhon 150 kuaj fuqi në 3750 rpm. Çift rrotullues është 400 H*m në 2000 shpejtësi motori. Konsumi dhe vetitë dinamike kryqëzimet me këtë motor janë të panjohura.

Si çift mund të zgjidhni një me 6 shpejtësi kuti manuale ingranazhet, ose një CVT JATCO CVT8 me një imitim prej 8 hapash.

CVT - treguesit tuaj të takometrit nuk ndryshojnë në mënyrë dramatike, por shpejtësitë ndërrohen.

Motori me naftë është i pajisur vetëm me një transmetim automatik hidromekanik me 8 shpejtësi.

Nuk ka absolutisht asnjë informacion në lidhje me besueshmërinë e këtyre njësive.

Pezullimi, ngasja dhe frenat

Crossover Mitsubishi Eclipse Cross 2108-2019 është ndërtuar në një platformë të përbashkët me platformën Outlander - Mitsubishi GF, përkatësisht, pezullimi i tyre është absolutisht i njëjtë. Boshti i përparmë ka një shirit klasik MacPherson me shufra kundër rrotullimit, dhe boshti i pasmë ka një arkitekturë me shumë lidhje gjithashtu me shufra kundër rrotullimit.

Makina ka si standard lëvizjen e përparme. Instalohet në nivele të shtrenjta të dekorimit transmetim me të gjitha rrotat Super kontroll me të gjitha rrotat me tufë me shumë pllaka që transferon deri në 50% të çift rrotullues në boshti i pasëm Eclipsa Cross nëse është e nevojshme. Për dritë jashtë rrugës Ekziston një imitim i bravave të ndërrimit të rrotave.

Kryqëzimi nuk është i keq në drejtim, pasi rrota e brendshme ngadalësohet gjatë kthesës. Ky funksion do të funksionojë mirë në rrugët gjarpërore. Ndalesa kryhet frenat e diskut Me asistentë elektronikë dhe ventilim në boshtin e përparmë.

Çmimi Mitsubishi Eclipse Cross

Ofrohen 2 konfigurime, çmimi është i ulët, në krahasim me konkurrentët është pothuajse i njëjtë. bazë Paketa Instyle shitet për 1,910,000 rubla, pajisja e tij është si më poshtë:

• kontrolli i klimës;
• drejtues elektrik me energji elektrike;
• sensori i presionit të gomave;
• veshje e brendshme prej lëkure;
• optikë kundër mjegullës;
• Kontrolli i lundrimit;
• Kamera me pamje të pasme;
• sensorë të shiut dhe dritës;
• rrota 18 inç;
• paketë e plotë elektrike.

Më së shumti pajisje të shtrenjta Ultimate për 2,256,000 rubla shumë më interesante për sa i përket pajisjeve:

• me katër rrota;
• kuti ingranazhi variant;
• kontrolli i korsisë;
• monitorimi i pikave të verbër;
• sistemi i shmangies së përplasjeve;
• kamera me pamje të pasme me pamje të gjithanshme;
• hyrje pa çelës;
• kontrolli adaptiv i lundrimit;
• sediljet e para dhe të pasme me ngrohje;
• rreshti i parë i rregullueshëm elektrik;
• çati panoramike;
• Optika LED.

I ri kryqëzim i vogël Mitsubishi Eclipse Cross 2108-2019 është në thelb një makinë e mirë për relativisht pak para. Ai është konkurrues dhe, më e rëndësishmja, i ngjan vëllait të tij të madh për nga sjellja.

Video