Traktori me këmbë NEVA MB-23SD27 është një familje traktorësh nga seria MB-23 (pajisje të rënda, kuti ingranazhesh 2+1, që funksionojnë në dy vargje), ka një naftë Robin Subaru ("SD"). motorri, fuqia 5.5 litra. f., klasa "profesionale" (seri DY) - për veçanërisht kushte të vështira funksionimi për një kohë të gjatë në zona të mëdha. Forca tërheqëse në peshën maksimale të punës në kashtën e drithërave (sipërfaqja horizontale) është jo më pak se 180 N (kgf). Vëllai i tij është gjithashtu i pajisur me një fener për të punuar kohë e errët ditë.

Ky është një aks i vetëm universal njësia e fuqisë me formulën e rrugës 2*2. Përdoret për përdorim në kopshte dhe kopshte private, në parcela personale, në kopshte dhe ferma. Punon me pajisjet e përfshira në paketë dhe me pajisje të tjera shtesë.

Të gjitha modifikimet janë të pajisura me prerës kultivues që përdoren për kultivimin e tokës, duke përfshirë tokën e virgjër, lirimin dhe bluarjen. Një traktor i pajisur me pajisje shtesë me shtigje ose të montuara është në gjendje të lërojë, të kultivojë tokën midis rreshtave, të mbjellë patate, të gërmojë të korrat rrënjë, të kosit bar, të ujit dhe të pompojë ujë që nuk është i destinuar për të pirë, të heqë borën, të pastrojë zonat dhe të transportojë. ngarkesave.

Karakteristikat e projektimit të MB-23SD27

Motorri Seria Robin SUBARU DY (prodhuar në Japoni), modeli 27D, është i pajisur me një shtresë të kuqe me futje me ngjyrë të zezë, ka një fuqi prej 5.5 kf.

Robin - një markë e produkteve industriale.

SUBARU - markë tregtare, në pronësi të kompanisë Fuji Heavy Industry (FHI).

Motorët Robin SUBARU që hyjnë në tregun rus prodhohen në shumicën e rasteve në fabrikën Kitamoto në prefekturën Saitama.

Seria DY - këto janë naftë motorë profesionistë qëllim të përgjithshëm, të cilat u zhvilluan me qëllim për të pajisur bujqësinë dhe pajisje ndërtimi. Një tipar dallues është se motori fillon me pak përpjekje, nuk ka asnjë goditje.

Nëpërmjet përdorimit të një sistemi të përmirësuar të kompresimit të nisjes mekanike dhe një konfigurimi të ri të dhomës së djegies, garantohet fillimi i besueshëm, dhe përpjekjet e operatorit gjatë nisjes reduktohen në minimum.

Modeli 27 - Dizel me 4 rrota motor kontakti me një cilindër, vëllimi 265 cm3, diametri i pistonit 75,0 mm, goditje pistoni 60 mm, ka sforcuar ftohja e ajrit, fuqi maksimale 5.5 kf në 3600 rpm. Shënimi D (bosht lëvizës) nënkupton zgjedhjen nga bosht me gunga fuqia e motorit.

Procesi i prodhimit përfshin arritjet e progresit teknik në zhvillimin e motorëve me shumë qëllime.

Për shkak të veçorive të projektimit arrihet:

Efikasiteti maksimal. Konsumi minimal dhe efikasiteti i lartë i djegies së karburantit sigurohen nga një sistem injektimi direkt.

Zhurmë minimale. Presioni minimal i djegies së karburantit garantohet nga një sistem injektimi i sinkronizuar dhe një dhomë djegieje. Falë kësaj, niveli i zhurmës zvogëlohet ndjeshëm.

Fillim i lehtë. Lehtësia e nisjes, si në modelet me benzinë, arrihet falë motorit manual të dekompresorit automatik centrifugal.

Niveli minimal i dridhjeve. Boshti balancues është projektuar posaçërisht për maksimumin funksionimin e qetë, pa dridhje. Për të izoluar dridhjet dhe zhurmën, kutia e ventilatorit është bërë nga një material i specializuar "Fletë fikje".

Performancë e lartë. Jetë e gjatë shërbimi e garantuar teknologjive moderne, dizajni i karterit, sistemi i lidhjes midis kokës së cilindrit dhe cilindrit duke përdorur një bulon tensioni, sistemi i lubrifikimit të detyruar.

Rritja e besueshmërisë arrihet përmes një strehimi të përforcuar të motorit dhe dizajnit të derdhjes, një bosht me gunga çeliku me karbon të lartë, sistem automatik dekompresimi.

Temperatura e ulët e vajit në kushte të vështira funksionimi, dizajni i kanaleve të ftohjes së ajrit të një forme të caktuar në kokën e cilindrit dhe në bllokun e cilindrit, dhe forcimi i boshtit të gungës sigurojnë besueshmëri maksimale.

Përqendrimi i ulët i substancave toksike në gazrat e shkarkimit plotëson kërkesat e emetimit gazrat e shkarkimit: American EPA Faza 2 (2002), Japoneze (2003).

Sistemi i nisjes është një motorr i kundërt manual me një kordon të tërheqshëm (si opsion motori elektrik). Pesha e motorit "të thatë" është 29.5 kg.

Rezervuar karburanti, vëllimi – 3,2 litra.

Vaj, vëllimi - 0,9 litra.

Pajisur me një transmetim të përbërë nga një tufë dhe një kuti ingranazhi (kuti ingranazhi).

Tufë ka mekanizmi mekanik falë tensionit të rripit të lëvizjes së rripit V. Përbëhet nga: rripi V, rul tensioni me një levë, susta kthyese të mbështjellë, shufër dhe leva kontrolli të vendosura në timon. Kur shtypni levën në anën e majtë të timonit, duke lëvizur, rul krijon tensionin e kërkuar rripin e drejtimit, rrotullimi nga motori transmetohet në rrotullën e drejtuar të kutisë së shpejtësisë.

Kuti ingranazhi zinxhir marshi, mekanik, ne kuti alumini, i mbushur me vaj (2,2 l). I jep monobllok një marshe mbrapa dhe dy marshe përpara, të cilat ndërrohen duke përdorur një dorezë në kutinë e marsheve. Nëse e riorganizoni rripin e lëvizjes në brazda në rrotullat e lëvizshme dhe lëvizëse, shfaqet një gamë e dytë e shpejtësive të rrotullimit për boshtet e boshtit dalës të kutisë së marsheve. Në këtë mënyrë realizohen 4 marshe përpara dhe 2 marsha mbrapa.

Me ndërrimin e marsheve, është e mundur të zgjidhni shpejtësitë në varësi të llojit të punës ose transportit të ngarkesave. Në marshin e parë, shpejtësia është 1.8 km/h - përdoret për punë të rënda bujqësore në toka të virgjëra - tokë e vështirë në marshin e katërt, shpejtësia është 12 km/h - përdoret kur transportoni ngarkesa jo më shumë se 500 kg në një karrocë.

Mekanizmi i ndarjes së boshtit- i ndertuar ne kuti ingranazhi, mekanik, garanton kthesen majtas (kthese) te traktorit mbrapa. E bën më të lehtë kthimin majtas sepse ndalon së rrotulluari rrota e majtë. Leva në anën e majtë të timonit është krijuar për të aktivizuar lëvizjen e pajisjes së zhbllokimit të boshtit të marsheve (majtas). Për shkak të mekanizmit, është e mundur një kthesë e lehtë me 8 prerëse.

Rroka e ngritjes së fuqisë- një rrotull anësore për ngasjen e rripit V, e vendosur pingul me boshtin e simetrisë (gjatësore) të traktorit të ecjes pas. Shpejtësia e rrotullimit është e ngjashme me shpejtësinë e boshtit të motorit. Rrotullimi i ngritjes së fuqisë transmetohet nga rrotulla e boshtit të makinës përmes një ngasjeje me rrip V. Përdoret për të lidhur pajisjet e punës në natyrë.

Kornizë- këto janë katrorë çeliku të stampuar në sasi prej 2 copë. Kutia e shpejtësisë, motori, krahët mbrojtës dhe njësia e rregullimit të timonit në një pozicion horizontal janë montuar mbi të dhe janë të siguruara me bulona. Në pjesët e pasme dhe të përparme të kornizës ka një mbajtëse, një kunj dhe një lidhës për montimin dhe fiksimin e rimorkiove dhe bashkëngjitjet e rekomanduara për përdorim.

Kllapa e goditjes dhe kllapa lidhëse- me ndihmën e tyre, janë bashkangjitur pajisje të zëvendësueshme me gjurmë që nuk kërkojnë një makinë pune (gërmues patate, kodër, karrocë, parmendë).

Gozhdoni në kornizë(përpara) - përdoret për fiksimin e pajisjeve të montuara në pjesën e përparme, për shembull, raketa, furça, tehe, pesha.

Kufizues i thellësisë së kulmit dhe kultivimit- montuar në pjesën e pasme të traktorit me këmbë, përdoret për të kufizuar shpejtësinë e lëvizjes dhe thellësinë e kultivimit gjatë kultivimit të tokës, i instaluar në lartësi të ndryshme, e përcaktuar nga lloji i tokës së kultivuar.

Prerëse kultivuese- montuar në boshtet e boshtit të majtë dhe të djathtë të kutisë së marsheve, të përdorura për lirim, shtresa nuk rrotullohet.

Rrotat pneumatike - përdoren për të transportuar një traktor me dhe pa pajisje të instaluara në të.

Shtojca shtesë

Përmban rreth 20 artikuj. Përveç pajisje bazë MB-23SD27, mund të përdoret me parmendë, kodrinore, grykë, harkë, mbjellëse patate, borë fryrëse, grabujë, kositës rrotulluese etj.

Karakteristikat teknike të traktorit Neva MB-23SD27 në këmbë

Motorri	Diesel Robin Subaru DY27-2D
Fuqia e motorit
Vëllimi i punës
Vëllimi i rezervuarit të karburantit
Lloji i karburantit	naftë
Numri i shpejtësive	4 përpara/2 mbrapa
Shpejtësia përpara	1 – 3,76/3,01; 2 – 12.3/11.45 km/h
Shpejtësia e kundërt	3.21/2.57 km/h
Tufë	Makinë me rrip V me rul tensioni
Kuti ingranazhi	mekanik, ingranazh, zinxhir
Gjerësia e përpunimit
Thellësia e përpunimit
	Rrip V-rrokë
	njëaksiale
Pastrimi nga toka
Gjerësia e gjurmës
Rrezja e kthesës
Numri i prerësve
Diametri i prerësit të mullirit
Shpejtësia e prerësit të bluarjes	20-160 rpm
dimensionet(L*W*H)	1740*650*1300mm

Traktor me naftë Neva MB-23-SD është krijuar për afatgjatë shërbim në toka të rënda, si dhe për kryerjen e punëve ekonomike që kërkojnë ngarkesa veçanërisht të gjata dhe intensive në pajisje. Siguron përdorim gjatë gjithë vitit dhe instalim të të gjithë gamës bashkëngjitjet.

Traktori me këmbë Neva MB-23SD është i pajisur me një cilindër me katër goditje motor dizel Robin-Subaru, duke siguruar çift rrotullues maksimal në rrotullime të ulëta, fuqi e larte terheqese, konsumi ekonomik karburant.

Neva MB23-SD siguron përdorim me një shpejtësi të ulët të punueshme prej 2 km/h, e cila në mënyrë efektive lejon përdorimin e një traktori në këmbë për Bujqësia, që kërkon të mëdha forca lëvizëse(për shembull, gjatë lërimit ose kodrinimit). Pompa e vajit e instaluar në motor siguron lubrifikimin optimal.

Traktori me naftë Neva MB-23SD kryen të gjithë gamën e punëve agronomike dhe shtëpiake: kultivim, kodrim, prerje brazdash, lërim, gërmim të bimëve rrënjësore, vaditje dhe pompim uji, kositje bari, heqje bore (me mjete bore, lopatë). ose një furçë), transporti (me përshtatës).

Motorët e traktorit Neva MB-23SD në këmbë

Ky traktor me naftë është i pajisur me një motor ose . Ka katër para dhe dy marsha mbrapa. Shpejtësia maksimale arrin 12.5 km/h. Kur punoni me prerës, gjerësia e punës varion nga 86 në 170 cm dhe thellësia e lirimit është 20 cm.

Neva MB-23-SD është krijuar për funksionim të vazhdueshëm në çdo Kushtet e motit. Motori ndizet pa probleme në të nxehtë dhe në të ftohtë ekstrem. Pajisjet përballen me punë intensive bujqësore, transportin e mallrave dhe pastrimin e borës. Veçori e projektimit– prania e shpejtësisë së ulët të plugimit, e cila nuk i kalon 2 km/h.

Motori me naftë DY23/DY27 përdor vaj të të paktën llojit SS, i cili përcaktohet në përputhje me Klasifikimi API. Zëvendësimi i parë kryhet pas 25 orësh funksionimi. Ndryshimet e mëvonshme të lubrifikimit bëhen pas 100 orësh.

Karakteristikat

• reduktues i zinxhirit të marsheve të mbushura me vaj
• motor dizel me jetëgjatësi
• shpejtësi e ulët e punueshme (2 km/h)
• forca e lartë tërheqëse (190 kgf)
• pompë vaji
• përdorim shumëfunksional

Karakteristikat teknike

• Tufë. Rrip, përfshin: Rrip V, rul tensioni me susta kthyese, leva kontrolli tensioni te vendosura ne timon. Kur leva shtypet në anën e majtë të timonit, boshti krijon tensionin e kërkuar në rripin e lëvizjes në rrotullën e kohës së lëvizjes.
• Kuti ingranazhi. E dhëmbëzuar, mekanike, në kuti alumini me kapacitet vaji 2.2 litra. Monoblloku parashikon dyfishimin e numrit të shpejtësive, i cili arrihet duke ndërruar dorezën në makinë. Kur rirregulloni rripin e lëvizjes, në rrotullat e lëvizjes shfaqet një gamë e dytë e shpejtësisë së ngasjes së marsheve dalëse të boshteve të boshtit. Kështu, zbatohen 4 marshe përpara dhe 2 mbrapa.

Ndryshimi i shpejtësisë zgjidhet në varësi të llojit të punës ose transportit. Në marshin e parë për punë të rënda bujqësore në tokë të virgjër, shpejtësia është 1.8 km/h, në marshin e katërt shpejtësia është 12 km/h - përdoret kur transportohen ngarkesa deri në 500 kg në një rimorkio.

• Mekanizmi për ndarjen e boshteve të boshtit është i integruar në kutinë e shpejtësisë, e cila siguron një kthesë (kthesë) majtas të traktorit në këmbë. Me ndihmën e tij, kthesat majtas bëhen më të lehta duke ndaluar rrotullimin e rrotës së majtë. Leva në anën e majtë të timonit është projektuar për të aktivizuar lëvizjen e pajisjes së zhbllokimit të boshtit të boshtit (në të majtë). Falë mekanizmit, sigurohet një kthesë e thjeshtë me 8 prerëse.
• rrotulla PTO - një rrotull anësore e një ngasjeje me rrip V e vendosur pingul me kultivues motorik boshti i simetrisë (gjatësor). Shpejtësia e rrotullimit është e ngjashme me shpejtësinë e motorit. Rrotullimi i PTO transmetohet nga boshti i lëvizjes së rrotullës përmes një ngasjeje me rrip V. Boshti i ngritjes së fuqisë përdoret për të lidhur pajisjet e jashtme të funksionimit.
• Korniza është e stampuar me katrorë çeliku në sasi prej 2 copë. Kutia e marsheve, motori, krahët mbrojtës dhe njësia e rregullimit të timonit në një pozicion horizontal janë montuar dhe ngjitur në të. Në pjesët e pasme dhe të përparme të kornizës ka kllapa dhe një bashkim kunjash për instalimin dhe fiksimin e aksesorëve dhe pajisjeve të rekomanduara për përdorim.
• Lidhja e montimit dhe kllapa lidhëse - me ndihmën e tyre, është bashkangjitur pajisje tërheqëse e lëvizshme që nuk kërkon një makinë pune (kodër, rimorkio, parmendë, etj.).
• Kunja e kornizës (përpara) - Përdoret për të siguruar pajisjet e montimit të përparmë si pëlhura, furça, tehe, pesha.
• Kufizues i thellësisë së kultivimit - i instaluar në pjesën e pasme të traktorit pasues, i përdorur për të kufizuar shpejtësinë e lëvizjes dhe thellësinë e kultivimit, ai instalohet në lartësi të ndryshme, të përcaktuara nga lloji i tokës që kultivohet.
• Prerëset e kultivuesit - të instaluar në boshtet boshtore majtas dhe djathtas të kutisë së shpejtësisë, të përdorura për lirim.
• Rrotat pneumatike – përdoren për transportin e një traktori me shëtitje pajisjet e instaluara dhe pa të.
• Shtojca shtesë. Ekzistojnë rreth 20 lloje të bashkëngjitjeve për traktorin e pasëm Neva. Përveç pajisjes kryesore MB-23SD, mund ta përdorni me një parmendë, priza, një lesh, një gërmues patate, borë fryrës, grabujë, kositës rrotulluese etj.

Specifikimet e përgjithshme teknike

Lloji i traktorit në këmbë sipas GOST 28523-90	E rëndë
Dimensionet e bllokut (jo më shumë)	Gjatësia: 1740 mm Gjerësia: 650 mm Lartësia: 1300 mm
Masa e thatë (pesha)	112-115 kg (deri në 125 kg me fener dhe motor elektrik)
Forca tërheqëse	194 kg
Shpejtësia përpara me shpejtësinë e motorit 3600 rpm	Marshi i parë: 3.76 km/h Marshi i dytë: 12.3 km/h Reverse: 3.21 km/h
Këndi i qëndrueshmërisë statike tërthore	15°
Boshti i ngritjes së energjisë (PTO)	Rrip V-rrokë
Sistemi i shasisë	Një aks i vetëm, formula e rrotave 2x2
Pastrimi nga toka	14 cm
Transmetim	Mekanike, me zinxhir
Numri i ingranazheve	Katër ingranazhe - përpara Dy ingranazhe - e kundërta
Rrotat	Pneumatike – 4,5×10
Pista	E ndryshueshme, hapa e rregullueshme
Gjerësia e gjurmës	Normale: 32 cm Me zgjatime: 57 cm
Rrezja e kthesës	110 cm
Diametri i kultivuesve frezues	36 cm
Gjerësia e punës	4 prerëse: 0,86 m 8 prerëse: 1.6 m
Thellësia e punimit	deri në 20 cm
Grup timoni	Shufra, e rregullueshme
Motorri	4-stroke, naftë, një cilindër

Për të kryer një sasi të vogël pune në një komplot personal, përdoret një traktor Neva në këmbë. Automjeti universal i lëvizshëm i bazuar në një shasi me një bosht ka disa modifikime dhe është i pajisur me bashkëngjitje.

Llojet e traktorëve në këmbë

Gama e modelit përfaqësohet nga disa lloje të traktorëve në këmbë, që ndryshojnë nga njëri-tjetri në motorin e instaluar.

Ndër njësitë më të mira theksoj:

• MB-2N MultiAgro Honda 5.8 l. Me.;
• MB-2K;
• MB-2B;
• MB-2S;
• MB-23.

Traktorët me këmbë Neva janë krijuar për të punuar në çdo tokë, duke krijuar një thellësi lëvrimi deri në 32 cm. Performancë e mirë për njësinë MD-23SD të pajisur me një motor nafte Motori Subaru fuqi 7 l. Me.

Ndër të gjitha modelet, ky është më i popullarizuari. Automjeti i lëvizshëm universal MB-23 është një njësi e rëndë e pajisur me një motor 10 kf. Me.

Shumë modele janë të pajisura me motorë profesionistë Briggs & Stratton me fuqi nga 6 deri në 7,5 litra. Me. Njësia Neva është e njohur - traktori me këmbë është i pajisur motor kompakt prodhimi i importuar.

Motori ka forcë të konsiderueshme tërheqëse dhe jetë të gjatë shërbimi. Sistemi i ndërrimit të marsheve është i lehtë për t'u përdorur dhe ofron shpejtësi optimale për të kryer ndonjë punë plugimi.

Cilësimet kryesore

Prona kryesore e një traktori me këmbë është besueshmëria dhe cilësia. Karakteristikat teknike të modelit Neva MB-23 9 l. Me. na lejojnë të vlerësojmë traktorin e ecjes si një dizajn me performancë të lartë.

Komponentët kryesorë për modelin MB-23:

• kornizë;
• kuti ingranazhi;
• transmetim;
• motor;
• prerëse;
• kllapa lidhëse.

Shpejtësia maksimale për traktorin e ecjes mbrapa vendoset duke përdorur një kuti ingranazhi që ka 3 shpejtësi për lëvizjen përpara dhe një për mbrapa. Shpesh gjatë punës lind nevoja për të ndryshuar shpejtësinë e lëvizjes së njësisë. Për të rritur shpejtësinë e pasme në traktorin e pasëm Neva, duhet të riinstaloni rripin e makinës.

Universale pajisje celulare ka pajisje shtesë:

• parmendë;
• kodër;
• prerëse;
• gërmues patate;
• kositëse segmentare dhe rrotulluese;
• rimorkio.

Zhvendosja e motorit është 306 cm³, fuqia është 10 litra. Me. Sistemi i ndezjes së traktorit në këmbë e ndihmon pajisjen të funksionojë pa probleme në të gjitha kushtet e motit.

Para fillimit të lërimit, pajisja futet brenda. Përdoruesi ndjek të gjitha rregullat e specifikuara në udhëzime. Nëse ka një problem, si ta bëni atë shpejtësia e kundërt në një traktor me këmbë, për të lëruar tokën e rëndë, çifti i marsheve të montuara në kutitë e marsheve të rrotave zëvendësohet. Instalimi ingranazh rrit shpejtësinë me 1.5 herë. Opsioni i dytë është i mundur - instalimi i gomave me diametër të madh (704 mm).

Pajisjet me naftë të njësisë

Përshkrimi i pajisjes celulare të Krasny Oktyabr SHA ju lejon të gjykoni cilësinë e produkteve të saj, fuqinë dhe çmimin. Traktori me naftë Neva është i pajisur me një motor Markë japoneze Robin Subaru DY27-2D.

Fuqia e motorit është 5.5 litra. Me. Shtojcat e mëposhtme janë instaluar në çdo model kultivuesi:

• kositës;
• gërmuesi i kulturave rrënjë modeli B904L;
• pajisje për heqjen e borës.

Traktori i lëvizjes "Neva" përdor një sistem ndërrimi të marsheve funksionale dhe të lehtë për t'u përdorur. Versioni Pro i motorit me naftë është i pajisur me një fener dhe një startues elektrik.

E thjeshtë modeli i mushkërive klasa është e pajisur me një rezervuar karburanti me një kapacitet prej 3 litrash. Motori me naftë mund të pajiset me ftohje uji, duke e lejuar njësinë të rrisë efikasitetin nën ngarkesa të rënda.

Vajrat e derdhur në motor duhet të korrespondojnë me markën e specifikuar nga prodhuesi. Funksionimi i motorit me naftë D6 të njësisë kryhet pas riruajtjes së tij. Çmontimi i njësisë synon të heqë lubrifikantin nga sipërfaqet e jashtme të përbërësve dhe pjesëve dhe të ngrohë motorin me naftë. Sa operacione duhet të kryhen gjatë procesit të ruajtjes tregohen në udhëzime.

Përdoruesi njihet me funksionimin e njësive në kushtet e dimrit, meqenëse kultivuesit motorikë kërkojnë mbushjen e rregullatorit të numrit të vajit me një përzierje prej 50% nafte dhe 50% vaj MS-14. NË koha e dimrit ngrohni naftën ujë i nxehtë dhe vaj. Ndalohet ndezja e një motori të ftohtë.

Karakteristikat e kutisë së shpejtësisë

Falë rritjes së numrit të marsheve, përdoruesi mund të zgjedhë shpejtësinë e duhur për çdo operacion bujqësor. është rritur raporti i marsheve, e cila ju lejon të rritni aftësitë e njësisë duke përdorur më pak energji.

Kutia e ingranazhit të traktorit Neva është e pajisur me ngjitës silikoni, i cili siguron një shtresë të përforcuar të strehimit. Një tipar i veçantë i kutisë së ingranazhit të traktorit Neva është se përbërësit e nevojshëm për ndryshimin e ingranazheve janë montuar në pjesën e jashtme të trupit të tij.

Kutia e marsheve MultiAgro është mekanike, me ingranazhe, me zinxhir, ka një formë të efektshme që zvogëlon rezistencën gjatë lërimit. Niveli i vajit në kutinë e shpejtësisë siguron punë e suksesshme njësi dhe mbron motorin nga konsumimi i parakohshëm.

Para se të shtoni karburant, duhet të njiheni me rregullat për trajtimin e kutisë së marsheve. Përdoruesi duhet të lundrojë në çmimin dhe cilësinë e lëngut në mënyrë që të përballojë ndryshimin e vajit në kutinë e marsheve të traktorit Neva në këmbë.

Është e nevojshme t'i kushtohet vëmendje shkallës së viskozitetit të materialit dhe aditivë të veçantë. Kutia e shpejtësisë Multi Agro është e mbushur me transmision Vajrat ZIC Standardi 10w40 API-SM/CF. Ju duhet të studioni të dhënat teknike lubrifikant Super T-3 85W-90 përpara se ta derdhni në kutinë e marsheve.

Manuali i përdorimit për traktorin e pasëm Neva MB-23B-8.0

Pajisja me përmasa të vogla është e pajisur me zvarrë dhe mjete të montuara për plugim, lirim, kultivim dheu. Udhëzimet e përdorimit e prezantojnë përdoruesin me dispozitat e përgjithshme, i cili përmban informacion në lidhje me funksionimin e traktorit të pasëm, mirëmbajtjen dhe ruajtjen e njësisë.

Manuali i udhëzimeve përmban informacione rreth keqfunksionime të mundshme dhe këshilla për eliminimin e tyre. Udhëzimet tregojnë veçoritë e motorit për çdo modifikim të traktorit të ecjes.

Manuali për traktorin Neva Compact tregon qëllimin e pjesëve kryesore të njësisë:

• kuti ingranazhi;
• mekanizmi i tufës së prerësit;
• kllapa lidhëse;
• kufizues i thellësisë së kultivimit.

Përdoruesi, pasi është njohur me mekanizmin e kontrollit të traktorit në këmbë, përcakton se si të rrisë shpejtësinë kur lëron tokën e rëndë. Udhëzimet tregojnë një levë që ju lejon të ndryshoni marshin me motorin në punë dhe tufën të shkëputur në marshin më të afërt neutral.

Funksionimi i përshpejtuar i motorit me dridhje të shtrembëruar është një arsye për të inspektuar traktorin e pasëm dhe për të riparuar dëmtimet. Nëse skajet e thikave janë dëmtuar, grupi i zakonshëm i prerësve zëvendësohet plotësisht.

Traktori i pasmë furnizohet me njësi montimi dhe pjesë për kutinë e shpejtësisë, shasinë dhe motorin DM-1K. Përbërësit për motorët DM1K-6.2 dhe DM1K-7.5 janë paraqitur:

• komplet i grupit të valvulave;
• pistoni me shufër lidhëse 005.40.0350 (pozicionet 6, 7, 8, 9, 0, 11, 12).

Prodhuesi ofron një grup pjesësh rezervë të ndërrimit të marsheve për njësitë MB-2 dhe MB-23. Asortimenti përfshin komponentë për traktorin me këmbë Neva - paketa përfshin levën e zhbllokimit T-650R, levën e tufës, etj.

Kutia e marsheve MultiAgro me një grup të zgjeruar ingranazhesh përfshihet në pjesët rezervë për traktorin me shumë shpejtësi Neva MB-2. Leva e ndërrimit të marsheve për pajisjen celulare universale furnizohet së bashku me pjesë të tjera rezervë. Dorëzimi i komponentëve kryhet sipas porosisë së konsumatorit sipas fletëdorëzimit dhe faturës.

Riparimi i njësisë

Pronari studion strukturën e traktorit në këmbë dhe korrigjon gabimet në kohën e duhur. Kur motori është në punë, mund të ndodhë ndezja, tym i zi mund të dalë nga silenciator dhe mund të formohen depozita karboni në kandelin.

Në këtë rast, është e nevojshme të çmontoni filtrin e ajrit dhe ta pastroni atë. Nëse shkëndija humbet, motori nuk ndizet dhe kandela është e lagur, përcaktohen arsyet e dështimit në sistemin e ndezjes. Pronari i traktorit shëtitës pastron elektrodat, i shpëlan dhe i tha pjesët. Është e nevojshme të çmontoni, duke respektuar rregullat e mëposhtme:

• kulloni vajin nga kartera;
• instaloni prizën e mbushësit;
• Shkëputni zorrën dhe filtrin e ajrit.

Tjetra, duhet të çmontoni pjesët e mbetura të motorit. Para montimit të motorit, pjesët pastrohen nga papastërtitë dhe komponentët që do të instalohen lahen. Kur vendosni mekanizmin e fiksimit, kontrolloni përshtatshmërinë unaza kruese vaji te punosh.

Unazat e pistonit zëvendësohen vetëm në tërësi.

Motori DM-1-01 dhe modifikimet e tij

Traktori me shëtitje Neva është i pajisur motor ekonomik fuqi 6 l. Me. Përdoret karburanti i punës: notat e benzinës AI-80, AI-92 në përputhje me TU-38.001165-2003. I pajisur me karburator Filter ajri, duke lejuar fillimin më të lehtë kur temperaturat e ulëta. Dekompresori automatik zvogëlon forcën e nisjes. Punë e qëndrueshme Ofron ndezje elektronike pa kontakt.

Motori përbëhet nga pjesë:

• mekanizëm fiksimi;
• sistemet e shpërndarjes së gazit;
• mekanizmi i karburantit;
• furnizimi me ajër dhe largimi i gazeve të përpunuara.

Ndezja e traktorit në këmbë është e nevojshme për të siguruar ndezje të pandërprerë në kandelin.

Para fillimit të punës, motori është i prishur. Rezervuari i karburantit mbushet me benzinë ​​në sasi prej 2 litrash dhe ndizet motori i ftohtë (i pa ngrohur).

Disa përdorues nuk dinë të rrisin shpejtësinë e boshtit të gungës. Ngarkesa e tepërt pa ngrohur motorin çon në veshja e shpejtë avulli grup pistoni dhe, si rezultat, shkakton bllokim të tyre.

Traktori me naftë NEVA MB-23SD-27 është një tjetër produkt i ri nga prodhuesi i makinerive të vogla bujqësore në Shën Petersburg, i cili, ndryshe nga modelet e tjera, është i pajisur me një motor profesionist me naftë. Motori Subaru DY27-2D klasë premium. Ky model është ndërtuar mbi një bazë 23, e cila konsiderohet më e fuqishmja në linjë. Pesha e rëndë prej 112 kg ju lejon të lëroni me siguri tokën e virgjër edhe pa peshë shtesë. Fuqia e motorit 5.5 Fuqia e kuajve nuk duket shumë i madh, por mos harroni se kjo njësi e fuqisë është me naftë, që do të thotë se edhe me shpejtësi të ulët arrihet një çift rrotullues shumë i lartë. Kjo veçori motori e bën këtë traktor shëtitës një nga më të fuqishmit dhe me çift rrotullues në të gjithë bazën 23. Përndryshe, ky është i njëjti traktor shëtitës me gjithë shkathtësinë dhe funksionalitetin e tij. Falë boshtit të ngritjes së energjisë, mund të instaloni të gjithë linjën e bashkëngjitjeve, dhe pajisjet e pasme janë të lidhura sipas skemës klasike me ana e kundërt pajisje. Në sezonin e dimrit, mund të instaloni një ventilator rrotullues bore, fshirëse ose teh bore. Me ndihmën e këtyre shtojcave ju mund të përballeni në mënyrë efektive me mbeturinat e borës, shtigjet e pastra dhe zona të tjera personale. Në muajt e ngrohtë, do t'ju vijnë në ndihmë një kositëse lëndinë rrotulluese, një pajisje pompe, mbjellëse patate, gërmues patatesh etj. Duke instaluar një rimorkio në këmbë, ju mund të transportoni të mbjella dhe ngarkesa të tjera, me masë e dobishme deri në 500 kg përfshirëse.

Motoblock NEVA MB-23SD-27 me motor nafte Subaru DY27-2D prodhohet në Shën Petersburg në fabrikën e Tetorit të Kuq. Vlen të theksohet se të gjitha produktet e kësaj ndërmarrje i nënshtrohen certifikimit vullnetar dhe përputhen plotësisht me rregullat më të rrepta. standardet evropiane cilësinë dhe sigurinë. Kutia e ingranazhit të këtij traktori meriton përmendje të veçantë është e tipit marshues dhe e mbyllur në një strehë të qëndrueshme alumini kundër pluhurit. Veçantia e tij qëndron në forcën tërheqëse të paparë të lartë prej 180 kgf dhe rezistencën unike ndaj ngarkesave ekstreme. Për lehtësinë e përdorimit, sigurohet kontrolli me kabllo i levave të kontrollit, i rregullueshëm në dy plane kolona e drejtimit, një sistem që e bën më të lehtë ndezjen e motorit, veshje gome në doreza, rrota pneumatike me një shkallë vetë-pastruese dhe shpërndarje të përshtatshme të peshës së të gjithë pajisjes.

Nëse dëshironi të blini një traktor NEVA MB-23SD-27 me motor nafte Subaru DY27-2D në Moskë në kushte të favorshme, atëherë "faqja" e dyqanit në internet do të ndihmojë me këtë. Ne ofrojmë çmimet e tregtarëve të prodhuesve për të gjitha produktet NEVA, ne ofrojmë garanci zyrtare dhe ofroni një paketë të plotë të të gjithave dokumentacionin e nevojshëm. Pasi mbërritëm për këtë produkt në vendin tonë dyqan me pakicë në qytetin Shchelkovo, ne do të jemi të lumtur t'ju ofrojmë një zbritje shtesë për marrjen ose t'ju bëjmë një dhuratë praktike.

Karakteristikat e traktorit me naftë NEVA MB-23SD-27

• Një traktor profesional me këmbë për të kryer një sërë punësh bujqësore, i projektuar për ngarkesa të shtuara.
• Naftë Motori japonez Seria premium Robin-Subaru DY27-2D, fuqia dhe besueshmëria e së cilës është e mjaftueshme për funksionimin afatgjatë dhe të vazhdueshëm në vështirësi parcelat e tokës. Motori ka një jetë mbresëlënëse shërbimi prej më shumë se 5000 orë, nivel i ulët zhurma dhe dridhje, tregon çift rrotullues më të mirë në klasë dhe ka një sistem lubrifikimi të detyruar.
• Traktori me ecje prapa është bërë në një bazë të rëndë MB-23 dhe peshon 112 kg, gjë që ju lejon të punoni në mënyrë efektive në tokë të virgjër dhe toka të dendura me përmbajtje të lartë pjellore.
• Kutia e marsheve unike e patentuar jep çift rrotullues më të mirë në klasë, është shumë i qëndrueshëm dhe është vendosur në një strehë prej alumini të derdhur, rezistent ndaj pluhurit.
• Timoni i rregullueshëm ju lejon të personalizoni kontrollet për çdo operator.
• Mundësia për të përdorur gjithçka gamën e modelit pajisje të montuara dhe të zvarritura për traktorët e pasëm të serisë MB.
• Veçoria e lirimit të rrotave lejon kthimin dhe rrotullimin pa mundim këtë model në një vend.
• Nisja e lehtë e motorit falë dekompresorit të integruar.
• Si instalim shtesëËshtë e mundur të instaloni një startues elektrik.
• Konsumi i ulët karburant me performancë të lartë dhe çift rrotullues të lartë.
• Niveli i lartë mbështetje shërbimi në të gjithë Rusinë.