Çdo pronar duhet të kryejë mirëmbajtjen e automjetit në një kohë të caktuar. gjendja funksionim të qëndrueshëm mekanizmat e makinës është zëvendësimi në kohë lubrifikant. Përkundër faktit se shumë prodhues të automjeteve, përfshirë Opel Antara, lëngu i transmisionit projektuar për të gjithë jetën e shërbimit të automjetit, me funksionimin afatgjatë Karakteristikat e ATF ende humbet dhe kutia kërkon rilubrifikim. Procedura e “Opel Antara” është e thjeshtë dhe mund të kryhet me përpjekjet e pronarit të makinës.

Ndërrime të pjesshme të rregullta të vajit në transmetimin automatik Opel Antara mund t'i kryeni vetë.

Kur kërkohet ndërrimi i vajit?

Para së gjithash, plakja e lëngut, si dhe konsumimi i pjesëve të kutisë së shpejtësisë, varen nga kushtet e jashtme, si p.sh. përdorimi i makinës në ngarkesa të larta, bllokime të shumta trafiku, zona klimatike, stili i drejtimit dhe faktorë të tjerë të pafavorshëm. Ndryshimi i vajit në automatikun e modelit Opel Antara kryhet në intervale prej 45 - 60 mijë km. largësi Është më mirë të kryeni procedurën rregullisht, duke zgjatur kështu jetën e kutisë së marsheve. Ndonjëherë kërkohet zëvendësim kur riparoni një transmetim automatik, ai mund të jetë i pjesshëm ose i plotë.

Në rastin e procedurës së parë për një transmetim automatik të një makine me kilometrazhi i lartë Mund të kryhen vetëm përditësime të pjesshme. Me këtë lloj pune, sistemi nuk shpëlahet dhe lëngu nuk zëvendësohet plotësisht. siguron zëvendësimin maksimal të vajit të vjetër me një të ri, por nuk ka asnjë garanci që procedura nuk do të shkaktojë probleme të sistemit. Larja e depozitave të akumuluara të papastërtive dhe shenjave të konsumimit në pjesë mund të shkaktojnë bllokim të kanaleve të vajit, të prishin ftohjen dhe në këtë mënyrë të dëmtojnë transmetimin automatik. Preferohet të zëvendësoni lëngun duke përdorur metodën e kullimit të dyfishtë, e cila do t'ju lejojë të rinovoni ATF sa më shumë që të jetë e mundur në një mënyrë të butë ndaj sistemit.

Në çdo kilometrazh, duhet të bëhet në rast të bllokimit të konsiderueshëm dhe shenjave të mosfunksionimit të transmetimit automatik. Gjendja e vajit mund të tregojë probleme të ndryshme të transmetimit që kërkojnë ndërhyrje në kohë.

Kontrollimi i nivelit të vajit

Mungesa e lëngut të transmisionit në kutinë e shpejtësisë mund të çojë në keqfunksionime ose dështim të pajisjes. Detyra e çdo pronari makine është të kontrollojë nivelin e vajit në kohë dhe të mbushë sipas nevojës. Procesi gjithashtu mund të vlerësojë shkallën e kontaminimit të lëngut.

Cilin lëng ATF të zgjidhni

Prodhuesi rekomandon përdorimin e "Opel Antara" për transmetimin automatik vaj origjinal nën numrin GM 19 40 771. Mund të marrë deri në 10 litra, dhe me të pjesshme - deri në 6, kështu që është më mirë të përgatiteni pak më shumë paraprakisht vëllimi i kërkuar lëngjeve. Rekomandohet Dexron VI produkt origjinal Opel megjithatë, ky vaj nuk është i përshtatshëm për Zëvendësimi i ATF në transmetimin automatik të versionit të para-rindërtimit të makinës. Në këtë rast, mund të plotësoni MOBIL JWS 3309. Manuali i udhëzimeve tregon qartë se cilët parametra të vajit janë të përshtatshëm për çdo lloj specifik transmetimi automatik.

Procedura për ndryshimin e vajit të transmisionit automatik

Për të ndryshuar vetë lëngun e transmisionit transmetim automatik Një Opel Antara do të kërkojë rreth 7.8 litra lubrifikant. Nëse vendosni të ndryshoni vajin e transmisionit automatik pa përdorur shërbimet e një shërbimi makine, për të kryer procedurën, duhet të blini mjetet dhe materialet e mëposhtme:

• lëng i përshtatshëm i transmisionit ATF;
• Filter vaji(është më mirë ta ndërroni së bashku me vajin);
• alumini unazë mbyllëse tapa e kullimit;
• vulë gome për sondën e treguesit;
• një grup çelësash me fund të hapur dhe mjete të tjera;
• shiringë rimbushëse;
• doreza, lecka të pastra;
• enë për kullimin e lubrifikantit të përdorur.

Të armatosur me gjithçka që na nevojitet, le të kalojmë në proces:

Është më mirë të kryhet puna e planifikuar duke përdorur metodën e rinovimit të pjesshëm të vajit nëse veprimet e mirëmbajtjes kryhen në kohën e duhur, atëherë kjo është e mjaftueshme për funksionimin e qëndrueshëm të transmetimit.

Pronarët e SUV dikur të njohur Opel Antara janë të bindur se kjo makinë është e pakërkueshme kur vetë-shërbim, e cila, megjithatë, konfirmohet nga komente të shumta nga shoferët. Makina është bërë me të vërtetë jo vetëm me cilësi të lartë dhe ka karakteristika të mira drejtimi, por gjithashtu ju lejon të zgjidhni disa probleme teknike në vete. Për shembull, ndryshoni vajin në kutinë e marsheve. Në këtë artikull ne do ta shqyrtojmë këtë procedurë në më shumë detaje në Shembull Opel Antara me kambio automatike.

Për përzgjedhje vaj i përshtatshëm Për një transmetim makine të këtij niveli, është e nevojshme të udhëhiqet kryesisht jo nga marka, por nga parametrat e specifikuar në udhëzimet e funksionimit. Nëse parametrat e lëngut përputhen me ato të treguara në manual, atëherë një lëng i tillë mund të konsiderohet për blerje. Natyrisht, vaji origjinal do të jetë më i preferuari. Pra, ndër opsionet e rekomanduara ne veçojmë Dextron V nga Opel.

Sa për të mbushur

• Kuti Marshe Opel Antara kërkon vetëm 7.8 litra lëng transmisioni
• Çfarë mjetesh zëvendësuese do t'ju nevojiten?
• Komplet veglash, duke përfshirë çelësa dhe priza me fund të hapur
• Rimbush shiringë
• Vaj i ri i marsheve
• Filtri i ri i vajit (nëse është e nevojshme)
• Enë për kullimin e lëngjeve të mbeturinave
• Peshqir, doreza gome

Sekuenca e punës

1. Një makinë me një motor të parangrohur futet në një kuvertë vëzhgimi, duke siguruar akses të plotë në pjesën e poshtme të makinës. Përndryshe, një ashensor ose gropë do të funksionojë, ose mund të përdorni një fole
2. Ngjituni nën makinë, gjeni pikat e lidhjes për mbrojtjen e tepsisë, pas së cilës ndodhet kutia e marsheve
3. Zhvidhosim bulonat, më pas heqim me kujdes tiganin, i cili mund të përmbajë mbetje të vajit të vjetër dhe depozitave të papastërtive
4. Zhvidhosim tapën e shkarkimit dhe kullojmë lëngun e mbeturinave. Duhet të vishni doreza dhe të shmangni spërkatjet e vajit të nxehtë. Këshillohet që vaji të derdhet menjëherë në një enë të përgatitur paraprakisht
5. Ju lutemi vini re se do të duhen të paktën 3,5 orë për të kulluar plotësisht lëngun e mbeturinave. Prandaj, mund ta lini vajin të kullojë gjatë natës
6. Pra, vaji kullohet plotësisht në një enë teknike. Faza tjetër po derdhet lëng i ri. Fillimisht do të nevojiten vetëm 6 litra
7. Para se të shtoni vaj të ri, është e rëndësishme të siguroheni që spina vrima e kullimit i përdredhur mjaft fort
8. Mbushim lëng të ri, më pas kontrollojmë nivelin e tij duke përdorur një dipstick. Është e nevojshme që shenja e vajit në shiritin të jetë ndërmjet Notat maksimale dhe Min. Në këtë rast, ndryshoni vajin në transmetimin automatik Opel Zafira Ishte e suksesshme.

Nëse nuk e ndryshoni vajin në transmetimin automatik në kohë, mund të shfaqen probleme me funksionimin e mëtejshëm të Opel Antara. Në materialin e mëposhtëm mund të mësoni udhëzime të hollësishme ndryshimi i vajit të transmisionit automatik.

Funksionet e vajit të transmisionit automatik në një makinë

Ndryshimi i vajit të transmisionit automatik në një Opel Antara nuk mund të bëhet pa diagnostikim. lëng me vaj. Vaj për Opel Antara luan rol i rendesishem. Ai kryen funksione të tilla si:

• Lubrifikimi i komponentëve;
• Zbatuar transmetim i qetë forcat nga motori në transmision;
• Kutia e ingranazhit nuk do të funksionojë;
• Heqja e shpejtë e nxehtësisë dhe ftohja e mekanizmit;
• Reduktimi i ngarkesës në nyje.

Lëngu ndihmon në çlirimin e kutisë së marsheve nga korrozioni për shkak të formimit të mikrogrimcave. Ngjyrë Lëngjet ATF ju lejon të zbuloni se nga cili sistem transmetimi ka ndodhur rrjedhja.

Si ta ndryshoni vetë vajin e transmisionit automatik në një Opel Antara?

Duhet të jeni të sigurt që duhet të ndryshoni lëngun ATF. Periudha brenda së cilës duhet të ndërrohet lubrifikuesi është 45,000 km. Transmetimi automatik do të zgjasë një kohë të gjatë pa prishje me inspektim dhe diagnostikim të rregullt. Është e nevojshme të ndryshoni lëngun më shpesh se periudha e specifikuar vetëm në situata të paparashikuara.

Për të riparuar një kambio automatike, ju duhet një ndërrim rrobash dhe një sërë mjetesh. Lista e mjeteve për ndryshimin e vajit të transmisionit automatik në Opel Antara përfshin:

• Pikëllim 24 mm me fund të hapur ose prizë e shkurtër për prizën e shkarkimit;
• Pikëllim me fund të hapur 12;
• Shiringë mbushëse për transferimin e lëngut të ri të transmisionit;
• Një elektrik dore që të mund të shikoni poshtë pjesës së poshtme të automjetit.

Ndërrimi i vajit të transmisionit automatik në një Opel Antara bëhet në mënyrë rigoroze sipas rregullave. Nëse procedura trajtohet me neglizhencë, në të ardhmen mund të shfaqen probleme me gjendjen e funksionimit të makinës Opel. Para se të performoni procedurë teknike, është e nevojshme përgatitja e makinës për punë riparimi. Është më mirë ta drejtoni automjetin në një mbikalim ose në një gropë riparimi.

Procesi i zëvendësimit të lëngut të ri të vajit në një transmetim automatik përfshin: kullimin e vajit të vjetër, shpëlarjen e tiganit dhe shtimin e lëngut të ri. Për të zëvendësuar, duhet të blini një kuti me gjashtë litra vaj ATF.

Kulloni vajin e vjetër dhe lani tiganin për të hequr patate të skuqura

Ndryshimi i vajit në një transmetim automatik me naftë Opel Antara përfshin sekuencën e mëposhtme të veprimeve:

• Drejtoni makinën tuaj në një zonë ku do të jetë e përshtatshme për ta bërë zëvendësim i plotë lëngje;
• Hipni poshtë makinës;
• Zhvidhosni lidhësit e mbrojtjes së paletës;
• Hiqeni kapak mbushës, duke hequr shkopin e treguesit dhe spinën e shkarkimit;
• Kullojeni lëngu i vjetër. Procesi zgjat rreth 3 orë. Kohëzgjatja e procedurës është për shkak të faktit se substanca rrjedh ngadalë. Rezultati duhet të jetë rreth 3.5 litra mbeturina të vjetra.

Pas kullimit të substancës, duhet të shikoni ngjyrën e saj. Lëngu që ka kaluar data e skadencës do të jetë me ngjyrë të errët.

Pasi të jetë kulluar ATF, duhet të zëvendësoni spinën e vjetër. Më pas, kartera lahet me vaj. Rreth 200 ml lëng derdhet dhe kullohet përsëri, duhet të errësohet pas procedurës. Pas kësaj, tigani i transmisionit automatik hiqet dhe gjithashtu lahet me vaj për të hequr çdo sediment që është grumbulluar në të. Pas heqjes së ashklave nga mbulesa e tabakasë dhe magneteve që mbajnë pezullimin metalik, pjesa fshihet e thatë me një leckë dhe vendoset në vend.

Mbushja e vajit të ri në transmetimin automatik

Pas përfundimit të shpëlarjes automatike të transmisionit, derdhen afërsisht 6 litra tretësirë ​​të re. Përdorni një shirit për të kontrolluar nivelin e tretësirës së vajit. Në fund të procedurës, dipstiku kthehet, motori ndizet dhe kutia e marsheve ndërrohet në intervale prej 7-9 sekondash.

Procedura e mëtejshme detyron pronarin e makinës të kontrollojë kutinë e shpejtësisë. Automjeti nuk duhet të dridhet gjatë ndërrimit të marsheve. Nëse procedura për ndryshimin e substancës së vajit është e suksesshme, makina nuk do të hezitojë gjatë funksionimit të mëtejshëm.

Zgjedhja e vajit për Opel Antara

Për të zëvendësuar substancën e vajit në modele të tjera, mund të nevojiten më shumë litra. Vëllimi i vajit varet nga lloji i kutisë së marsheve. GM 6T70 / 6T75E do të kërkojë deri në 9,5 litra. Për një transmetim automatik, vëllimi është vendosur në 7.8 litra. Prodhuesi këshillon blerjen e substancës origjinale DEXTRON V nga Opel.

Pjesë rezervë shtesë nevojiten gjithashtu për një ndryshim të cilësisë së lartë të lëngut të vajit: një unazë vulosëse alumini për prizën e shkarkimit dhe një unazë mbyllëse gome për shiritin e treguesit.

Çdo pronar i një crossover Opel Antara përfundimisht duhet të përballet me problemet që lidhen me të mirëmbajtje teknike kjo makinë. Karakteristikat e një makine gjermane sugjerojnë zëvendësimi i detyrueshëm vaj në një transmetim automatik. Vetëm duke e zëvendësuar në kohën e duhur lëngu i punës në kuti, mund të jeni të qetë për funksionimin e makinës suaj.

Ndërrimi i vajit në një transmetim automatik Opel Antara

Antara e pjesshme bëhet shumë shpejt kutia e shpejtësisë nuk lahet dhe vaji i vjetër nuk hiqet plotësisht. Procesi zgjat vetëm tridhjetë minuta. Mesatarisht për zëvendësim i pjesshëm Kërkohen rreth pesë litra lëng transmisioni, i cili përzihet me atë tashmë në sistem, i cili siguron më shumë funksionimin e qetë kutitë.

Shumica e pronarëve të Opel Antara besojnë se është e plotë Ndërrimi i vajit në një transmetim automatik Opel Antara, shoqëruar me shpëlarje të sistemit, duke bërë që vaji i vjetër të zëvendësohet me 100%. Maksimizimi i fitimeve nuk është qëllimi ynë, kështu që ne paralajmërojmë klientët tanë për mundësinë e prishjeve gjatë një ndryshimi të plotë të vajit (në disa raste).

Procedura për riparimin e makinës suaj në Servisin e Transmisionit Automatik

Hapi 1. Pasi klienti telefonon, punonjësit zgjedhin kohën më të përshtatshme për të për të riparuar makinën. Nëse automjeti jo në lëvizje, mund të dorëzohet në shërbim duke përdorur një kamion tërheqës. Makina do te sillet ne parkingun e ruajtur falas te qendres teknike.

Hapi 2. Gjatë procesit të diagnostikimit dhe zgjidhjes së problemeve, do të zbulohen shkaqet e prishjes. Bazuar në këtë, do të vendoset çmimi i punës së riparimit.

Hapi 3. Specialistët e shërbimit të makinave përcaktojnë rendin e riparimeve dhe hartojnë një listë të pjesëve të nevojshme rezervë.

Hapi 4. Një vlerësim paraprak për punën e riparimit është duke u përgatitur. Shuma e vendosur është dakorduar me klientin. Pas kësaj, mekanikët fillojnë të kryejnë riparime.

Hapi 5. Gjatë punës, merren parasysh të gjitha kërkesat dhe rekomandimet e prodhuesit.

Hapi 6. Pas përfundimit të punës, makina testohet. Në këtë mënyrë kontrollohet cilësia e riparimeve të kryera.

Hapi 7 Punonjësit e stacionit të shërbimit i dorëzojnë një makinë pune një klienti. Në prani të klientit kontrollohet sërish funksionimi i mjetit.

Hapi 8 Të gjitha dokumentet e nevojshme janë nënshkruar. Këto përfshijnë një akt të punës së përfunduar të riparimit dhe një kartë garancie.

Hapi 9 Pas një riparimi cilësor, klienti largohet nga qendra e shërbimit në makinën e tij. Profesionistët e qendrës teknike garantojnë cilësinë e punës së riparimit!

Ndërrimi i vajit në një transmetim automatik Opel Antara

Kjo vlen kryesisht për makinat me kilometrazh të lartë (më shumë se njëqind mijë kilometra) që nuk kanë zëvendësuar lëngun e transmisionit automatik. Për pronarët e makinave të tilla, ne rekomandojmë një zëvendësim të pjesshëm të lëngut të transmisionit.

Një zëvendësim i plotë në raste të tilla mund të "vrasë" plotësisht kutinë, sepse shpëlarja e sistemit që shoqëron zëvendësimin çon në larjen e depozitave që përmbahen në të, të cilat nga ana tjetër bllokojnë. kanalet e naftës, duke rezultuar në ftohje të dobët.

Mbinxehja mund të dëmtojë shumë shpejt transmisionin automatik! Në raste të tilla, lëngu nuk duhet të ndërrohet plotësisht, në intervale (200-300 km). Kjo do të lejojë sa më shumë që të jetë e mundur për të zhvendosur lëngun e vjetër.

Sidoqoftë, vendimi për një zëvendësim të pjesshëm merret vetëm nga mjeshtri. Në disa raste, zëvendësimi i pjesshëm thjesht nuk funksionon. Në cilat raste është i plotë Ndërrimi i vajit në një transmetim automatik Opel Antara?

Nëse lëngu i transmisionit është në gjendje të tmerrshme dhe depozitat në kuti ingranazhesh kanë arritur një nivel kritik, atëherë është i nevojshëm një ndryshim i plotë i vajit në transmetimin automatik.

Një opsion tjetër për zëvendësimin e plotë është i përhershëm mirëmbajtje rutinore, nëse vaji ndryshon gjithmonë në kohë, atëherë duke iu përmbajtur rregulloreve, ia vlen të bëni një ndryshim të plotë të vajit, duke e alternuar atë me një të pjesshëm, sipas këshillës së teknikut.

Ndryshimi i vajit në kutinë e marsheve Opel Antara shoqërohet më shpesh me riparimin e vetë transmetimit automatik, ose zëvendësohet me një të ri gjatë punës për të eliminuar rrjedhjet e vajit, pasi duhet të kullohet për punë. Vaji i transmisionit automatik mbushet nga prodhuesi një herë për të gjithë jetën e shërbimit të automjetit. Rekomandohet t'i besoni profesionistëve ndryshimin e vajit në transmetimin automatik Opel Antara, por në disa raste mund ta përballoni vetë këtë operacion.

Funksione Vajra ATF në transmetimin automatik të Opel Antara:

• lubrifikimi efektiv i sipërfaqeve dhe mekanizmave të fërkimit;
• reduktimi i ngarkesës mekanike në komponentë;
• heqja e nxehtësisë;
• heqja e mikrogrimcave të formuara për shkak të korrozionit ose konsumit të pjesëve.

Ngjyra e vajit ATF për transmetimin automatik Opel Antara ju lejon jo vetëm të bëni dallimin midis llojeve të vajit, por gjithashtu ndihmon për të zbuluar në rast rrjedhjeje, nga cili sistem u largua lëngu. Për shembull, vaji në transmetimin automatik dhe timonin elektrik ka një nuancë të kuqe, antifrizi është i gjelbër dhe vaji në motor është i verdhë. Arsyet e rrjedhjes së vajit nga transmetimi automatik në Opel Antara:

• veshja e vulave të transmisionit automatik;
• veshja e sipërfaqeve të boshtit, shfaqja e një hendeku midis boshtit dhe elementit të vulosjes;
• veshja e elementit mbyllës automatik të transmisionit dhe boshtit të lëvizjes së shpejtësimatësit;
• reagim i kundërt boshti i hyrjes transmetim automatik;
• dëmtimi i shtresës së vulosjes në lidhjet midis pjesëve të transmisionit automatik: tigan, kutia e transmisionit automatik, kartera, streha e tufës;
• lirimi i bulonave që lidhin pjesët e mësipërme të transmisionit automatik;

Niveli i ulët i vajit në transmetimin automatik Opel Antara është arsyeja kryesore për dështimin e tufave. Për shkak të presionit të ulët të lëngut, kthetrat nuk shtypen mirë në disqet e çelikut dhe nuk kontaktojnë njëra-tjetrën fort mjaftueshëm. Si rezultat, veshjet e fërkimit në transmetimin automatik Opel Antara nxehen shumë, karbonizohen dhe shkatërrohen, duke ndotur ndjeshëm vajin.

Për shkak të mungesës së vajit ose vaj me cilësi të ulët në transmetimin automatik Opel Antara:

• kunjat dhe kanalet e trupit të valvulës bllokohen me grimca mekanike, gjë që çon në mungesë vaji në çanta dhe provokon konsumimin e tufave, fërkimit të pjesëve të pompës, etj.;
• mbinxehen dhe konsumohen shpejt rrota çeliku kuti ingranazhesh;
• Pistonët e veshur me gome, disqet e shtytjes, kazani i tufës, etj. mbinxehen dhe digjen;
• Trupi i valvulës konsumohet dhe bëhet i papërdorshëm.

Vaji i kontaminuar i transmisionit automatik nuk mund të largojë plotësisht nxehtësinë dhe të sigurojë lubrifikant me cilësi të lartë detaje, gjë që çon në keqfunksionime të ndryshme Transmision automatik Opel Antara. Vaji shumë i kontaminuar është një pezullim gërryes, i cili nën presion të lartë krijon një efekt rërës. Ndikimi intensiv në trupin e valvulës çon në hollimin e mureve të tij në vendet e valvulave të kontrollit, gjë që mund të rezultojë në rrjedhje të shumta.
Mund të kontrolloni nivelin e vajit në transmetimin automatik Opel Antara duke përdorur një shirit tregues. Pika e vajit ka dy palë shenja - çifti i sipërm Max dhe Min ju lejon të përcaktoni nivelin në vajin e nxehtë, çifti i poshtëm - në vajin e ftohtë. Me anë të një dipstiku është e lehtë të kontrolloni gjendjen e vajit: duhet të hidhni pak vaj në një leckë të bardhë të pastër.

Kur zgjidhni një vaj transmetimi automatik Opel Antara për zëvendësim, duhet të udhëhiqeni nga një parim i thjeshtë: është më mirë të përdorni vajin e rekomanduar nga Opel. Për më tepër, në vend të vajguri Ju mund të mbushni gjysmë sintetik ose sintetik, por në asnjë rast nuk duhet të përdorni vaj të një "klasi më të ulët" se ai i përshkruar.

Vaji sintetik për transmetimin automatik të Opel Antara quhet "i pazëvendësueshëm" ai mbushet gjatë gjithë jetës së makinës. Ky vaj nuk i humbet vetitë e tij kur ekspozohet ndaj temperaturë të lartë dhe është projektuar për një periudhë shumë të gjatë përdorimi të Opel Antara. Por nuk duhet të harrojmë shfaqjen e pezullimit mekanik si rezultat i konsumimit të kthetrave për një largësi shumë të konsiderueshme. Nëse transmetimi automatik është funksionuar për ca kohë në kushte të pamjaftueshmërisë së vajit, është e nevojshme të kontrolloni shkallën e ndotjes dhe, nëse është e nevojshme, ta zëvendësoni atë.

Metodat për ndryshimin e vajit në një transmetim automatik Opel Antara:

• Ndryshimi i pjesshëm i vajit në kutinë e Opel Antara;
• Ndryshimi i plotë i vajit në kutinë e Opel Antara;

Një ndryshim i pjesshëm i vajit në një transmetim automatik Opel Antara mund të bëhet në mënyrë të pavarur. Për ta bërë këtë, thjesht hiqni kullimin në tigan, drejtojeni makinën në një mbikalim dhe mblidhni vajin në një enë. Zakonisht deri në 25-40% të vëllimit rrjedh jashtë, pjesa e mbetur 60-75% mbetet në konvertuesin e çift rrotullues, domethënë, në fakt ky është një përditësim, jo ​​një zëvendësim. Për të përditësuar vajin në një transmetim automatik Opel Antara në këtë mënyrë në maksimum, do të kërkohen 2-3 ndryshime.

Një ndryshim i plotë i vajit të transmetimit automatik Opel Antara kryhet duke përdorur një njësi automatike të ndryshimit të vajit të transmisionit, specialistë të servisit të makinave. Në këtë rast, do të kërkohet më shumë vaj ATF sesa mund të strehojë transmetimi automatik Opel Antara. Për shpëlarje, kërkohet një vëllim e gjysmë ose dyfish i ATF-së së freskët. Kostoja do të jetë më e shtrenjtë se një zëvendësim i pjesshëm dhe jo çdo shërbim makine ofron një shërbim të tillë.
Zëvendësimi i pjesshëm i vajit ATF në një transmetim automatik Opel Antara sipas një skeme të thjeshtuar:

1. Zhvidhosni tapën e kullimit dhe kulloni vajin e vjetër ATF;
2. Zhvidhosim tavën e transmisionit automatik, i cili përveç bulonave që e mbajnë, trajtohet përgjatë konturit me ngjitës.
3. Ne fitojmë akses në filtrin e transmisionit automatik, këshillohet ta ndërrojmë atë në çdo ndryshim të vajit, ose ta shpëlani atë.
4. Në fund të tabakasë ka magnet, të cilët janë të nevojshëm për mbledhjen e pluhurit dhe ashkël metalike.
5. Ne pastrojmë magnetet dhe lajmë tabakanë, e fshijmë të thahet.
6. Ne instalojmë filtrin e transmisionit automatik në vend.
7. Ne instalojmë tavanin automatik të transmisionit në vend, duke zëvendësuar copëzën e tavës automatike të transmisionit nëse është e nevojshme.
8. Ne shtrëngojmë tapën e shkarkimit, duke zëvendësuar copëzën e tapës së kullimit për transmetimin automatik.

Mbushim vajin përmes vrimës së mbushësit teknologjik (ku ndodhet pika e treguesit automatik të transmisionit), me anë të pikës kontrollojmë nivelin e vajit në transmisionin automatik kur është i ftohtë. Pas ndryshimit të vajit në një transmetim automatik, është e rëndësishme të kontrolloni nivelin e tij pasi të keni vozitur 10-20 km, tashmë me transmetimin automatik të ngrohur. Nëse është e nevojshme, mbusheni në nivel. Rregullsia e ndryshimeve të vajit varet jo vetëm nga kilometrazhi, por edhe nga natyra e drejtimit të Opel Antara. Ju nuk duhet të përqendroheni në kilometrazhin e rekomanduar, por në shkallën e ndotjes së vajit, duke e kontrolluar atë në mënyrë sistematike.