Hatchback me tre dyer Opel Astra H GTC debutoi në 2005 - një vit më vonë se ajo me pesë dyer, e cila u bë gjenerata e tretë e këtij modeli. Prefiksi GTC në emrin e modifikimit me 3 dyer qëndron për Gran Tourismo Compact.

Përveç numrit të ndryshëm të dyerve, Opel Astra N GTS gjithashtu ndryshon nga versioni më praktik dimensionet e përgjithshme: Me tre dyer doli të ishte pak më i gjatë dhe më i ulët. Për shkak të parakolpëve të tjerë, gjatësia e makinës është 4,290 mm (+ 41), gjerësia - 1,753, lartësia - 1,435 (- 25).

Opsionet dhe çmimet e Opel Astra H GTC

Madhësia e bazës së rrotave (2,614 mm), si dhe pastrimi nga toka, të barabartë me 165 milimetra, janë identike për të dy versionet. Por vëllimi i dhomës së bagazhit në Opel Astra H GTC është ulur nga 375 në 340 litra.

Megjithë modelin mjaft të thjeshtë, pamja e Opel Astra H GTC me 3 dyer mbeti e rëndësishme edhe pas lëshimit të makinës së gjeneratës së ardhshme. Për më tepër, ishte në modelin H-body që u shfaq për herë të parë një pamje panoramike Xhami i xhamit, duke ardhur në çati. Në kohën e lëshimit të saj, kjo zgjidhje ishte unike midis makinave të prodhimit.

Pas rivendosjes në vitin 2007, motori bazë me benzinë ​​1.6 litra nën kapuçin e Opel Astra GTC H filloi të zhvillojë 115 forca kundrejt 105 më parë. Ky motor është i disponueshëm i çiftuar me një transmision manual me 5 shpejtësi ose një transmision robotik Easytronic me 5 shpejtësi.

Në rastin e parë, makina arrin njëqind nga ndalesa në 11.7 sekonda. (shpejtësia maksimale është 191 km/h), dhe në opsionin e dytë duhet një sekondë më shumë për të përfunduar këtë ushtrim, megjithëse shpejtesi maksimale deklaruar nga prodhuesi është edhe një kilometër në orë më i lartë.

Një motor më i fuqishëm 1.8 litra i ofruar për Opel Astra N GTS në tregu rus, zhvillon 140 “kuaj”. Kombinohet ose me mekanikën e përmendur tashmë (nga 0 në 100 km/h në 10,1 sekonda, shpejtësia maksimale - 210 km/h), ose e çiftuar me një transmetim automatik me 4 shpejtësi, me të cilin kapaku përshpejton në njëqindën e parë në 11. 2 s, dhe nxitimi ndalon në 190 km/h.

Me automatik Kambio Opel Astra H GTC u ofrua vetëm në versionin më të lartë Cosmo. Kostoja e një makine të re në kohën e shitjes varionte nga 606,800 në 712,800 rubla. Aktualisht, në treg është paraqitur një pasardhës, për të cilin ata kërkojnë një minimum prej 809,900 rubla.

Opel Astra është një nga përfaqësuesit më të sigurt të klasës së saj. Hatchback-u mori një vlerësim maksimal prej pesë yjesh nga agjencia kryesore evropiane në fushën e testeve të pavarura të përplasjes, Euro NCAP. Makina mori vlerësimet e mëposhtme sipas kategorive: shofer ose pasagjer i rritur - 86%, pasagjer fëmijë - 84%, këmbësorë - 83%, pajisje sigurie - 75%. Karakteristikat e sigurisë në bord përfshijnë jastëkët e përparmë dhe anësorë të shoferit dhe pasagjeri i përparmë, sistemi i frenimit kundër bllokimit, sistem dinamik Stabilizimi i ESP Plus.

Makina eshte e pajisur me para ergonomike plotesisht ortopedike sedilje sportive, i rregullueshëm në gjashtë drejtime, me mbështetje lumbare me katër pika. Karriget kanë marrë certifikatën nga shoqata gjermane e mjekësisë AGR. Këtu është instaluar edhe kontrolli i klimës me dy zona me funksionin e riciklimit të ajrit. Me pajisje të tilla do të jeni të rehatshëm, të përshtatshëm dhe komod edhe gjatë një udhëtimi shumëorësh në distanca të gjata.

Ndarja e bagazhit mban 370 litra ngarkesë në gjendje normale dhe mund të rritet ndjeshëm nëse palosni rreshtin e dytë të sediljeve. E cila, meqë ra fjala, mund të bëhet lehtësisht dhe thjesht me vetëm një lëvizje. Në vetë brendësinë e hatchback-ut, ka deri në tetëmbëdhjetë vende të përshtatshme për ruajtjen e sendeve të ndryshme të vogla: xhepa në dekorimin e derës me mbajtëse shishe, një ndarje për gjërat e shoferit, mbajtëse filxhani, një të madhe kuti doreza e kështu me radhë.

Promovimi "Shitje e Madhe"

Vendndodhja

Promovimi vlen vetëm për makinat e reja.

Oferta vlen vetëm për automjete promocionale. Lista aktuale dhe shumat e zbritjeve mund të gjenden në këtë faqe interneti ose nga menaxherët e shitësve të makinave.

Numri i produkteve është i kufizuar. Promovimi përfundon automatikisht kur mbaron numri i disponueshëm i automjeteve promocionale.

Promovimi "Programi i Besnikërisë"

Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.

Përfitimi maksimal për një ofertë mirëmbajtjeje vetë Qendra e Shërbimit"MAS MOTORS" është 50,000 rubla kur blini një makinë të re.

Këto fonde ofrohen në formën e një shume bonusi të lidhur me kartën e besnikërisë së klientit. Këto fonde nuk mund të arkëtohen ose të shkëmbehen në asnjë mënyrë tjetër për një ekuivalent parash.

Bonuset mund të shpenzohen vetëm për:

• Blerja e pjesëve të këmbimit, aksesorëve dhe pajisje shtesë në sallonin e MAS MOTORS;
• Zbritje me pagesë Mirëmbajtja në sallonin e MAS MOTORS.

Kufizimet e fshirjes:

• Për çdo mirëmbajtje të planifikuar (të rregullt), zbritja nuk mund të kalojë 1000 rubla.
• Për çdo mirëmbajtje të paplanifikuar (të parregullt) - jo më shumë se 2000 rubla.
• Për blerjen e pajisjeve shtesë - jo më shumë se 30% të shumës së blerjes së pajisjeve shtesë.

Baza për ofrimin e një zbritjeje është një kartë besnikërie e klientit e lëshuar në sallonin tonë. Karta nuk është e personalizuar.

MAS MOTORS rezervon të drejtën të ndryshojë kushtet e programit të besnikërisë pa njoftuar mbajtësit e kartës. Klienti merr përsipër të studiojë në mënyrë të pavarur kushtet e shërbimit në këtë faqe interneti.

Promovimi "Tregtia ose riciklimi"

Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.

Promovimi vlen vetëm për procedurat për blerjen e makinave të reja.

Madhësia përfitim maksimalështë 60,000 rubla nëse:

• një makinë e vjetër pranohet në programin Trade-In dhe mosha e saj nuk i kalon 3 vjet;

• makina e vjetër është dorëzuar sipas kushteve të programit shtetëror të riciklimit, vjetërsia e mjetit automjeti në këtë rast nuk është e rëndësishme.

Përfitimi ofrohet në formën e uljes së çmimit të shitjes së makinës në momentin e blerjes.

Mund të kombinohet me përfitimet e programeve “Kredi ose këste 0%” dhe “Rimbursimi i udhëtimit”.

Ju nuk mund ta përdorni zbritjen nën programin e riciklimit dhe Trade-In në të njëjtën kohë.

Automjeti mund t'i përkasë të afërmit tuaj të ngushtë. Këta të fundit mund të konsiderohen: vëllezërit e motrat, prindërit, fëmijët ose bashkëshortët. Lidhjet familjare do të duhet të dokumentohen.

Karakteristikat e tjera të pjesëmarrjes në promovim janë renditur më poshtë.

Për programin Trade-In

Shuma përfundimtare e përfitimit mund të përcaktohet vetëm pas vlerësimit të makinës së pranuar sipas programit Trade-In.

Për programin e riciklimit

Ju mund të merrni pjesë në promovim vetëm pasi të keni siguruar:

• certifikata zyrtare e riciklimit e lëshuar nga shteti,
• dokumente për çregjistrimin e automjetit të vjetër në policinë rrugore,
• dokumente që konfirmojnë pronësinë e mjetit të skaduar.

Automjeti i skrap duhet të jetë në pronësi të aplikantit ose të afërmit të tij të afërt për të paktën 1 vit.

Merren parasysh vetëm certifikatat e asgjësimit të lëshuara pas datës 01/01/2015.

Promovimi “Kredi ose plan me këste 0%”

Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.

Përfitimet e programit “Kredi ose plan me këste 0%” mund të kombinohen me përfitimet e programeve “Tregtia ose Riciklimi” dhe “Kompensimi i Udhëtimit”.

Shuma përfundimtare e përfitimit maksimal të marrë kur blini një automjet sipas programeve speciale në shitësin e makinave MAS MOTORS mund të përdoret si pagesë për shërbimet për instalimin e pajisjeve shtesë në qendrën e shërbimit të tregtimit të makinave ose si zbritje në makinë në lidhje me çmimin e saj bazë. - sipas gjykimit të shitësve të makinave.

Plani me këste

Nëse paguani me këste, përfitimi maksimal sipas programit mund të arrijë në 30,000 rubla. Kushti i kërkuar marrja e përfitimeve është shuma e paradhënies nga 50%.

Plani me këste jepet si kredi për makinë, e dhënë pa mbipagesë në raport me koston fillestare të makinës për një periudhë nga 6 deri në 36 muaj, nëse gjatë procesit të pagesës nuk ka shkelje të marrëveshjes me bankën.

Produktet e kredisë ofrohen nga bankat partnere të shitësve të makinave MAS MOTORS të treguara në faqe

Mungesa e mbipagesës ndodh për shkak të sigurimit të një çmimi të veçantë shitjeje për makinën. Pa kredi, çmimi special nuk ofrohet.

Termi “Çmim special i shitjes” nënkupton çmimin e llogaritur duke marrë parasysh çmimin me pakicë të automjetit, si dhe të gjitha ofertat speciale të vlefshme në përfaqësinë e MAS MOTORS, të cilat përfshijnë përfitime kur blini një automjet sipas “Tregtimit ose riciklimit” dhe programet e “asgjësimit” të kompensimit të udhëtimit.

Detaje të tjera rreth kushteve të kësteve tregohen në faqe

Kreditimi

Nëse aplikoni për një kredi për veturë përmes bankave partnere të përfaqësimit të makinave MAS MOTORS, përfitimi maksimal kur blini një makinë mund të jetë 70,000 rubla nëse parapagimi tejkalon 10% të kostos së makinës së blerë.

Lista e bankave partnere dhe kushtet e kreditimit mund të gjenden në faqe

Promovimi Zbritje në para

Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.

Promovimi vlen vetëm për blerjen e makinave të reja.

Shuma maksimale e përfitimit do të jetë 40,000 rubla nëse klienti paguan me para në arkën e shitësve të makinave MAS MOTORS në ditën e lidhjes së marrëveshjes së blerjes dhe shitjes.

Zbritja ofrohet në formën e uljes së çmimit të shitjes së makinës në momentin e blerjes.

Promovimi është i kufizuar në numrin e makinave të disponueshme për blerje dhe përfundon automatikisht kur mbaron bilanci.

Shitësi i makinave MAS MOTORS rezervon të drejtën të refuzojë një pjesëmarrës në promovim për të marrë një zbritje nëse veprimet individuale të pjesëmarrësit nuk janë në përputhje me rregullat e promovimit të dhëna këtu.

Përfaqësia e makinave MAS MOTORS rezervon të drejtën për të ndryshuar termat dhe kushtet e këtij promovimi, si dhe gamën dhe numrin e makinave promocionale, duke përfshirë pezullimin e kohës së promovimit duke ndryshuar rregullat e promocionit të paraqitur këtu.

programet shtetërore

Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.

Zbritja është e disponueshme vetëm kur blini makina të reja duke përdorur fonde krediti nga bankat partnere.

Banka rezervon të drejtën të refuzojë lëshimin e një kredie pa dhënë arsye.

Kredi për makina jepet nga bankat partnere të sallës së ekspozitës MAS MOTORS, të treguar në faqe

Automjeti dhe klienti duhet të plotësojnë kërkesat e programit të përzgjedhur të subvencionimit të qeverisë.

Përfitimi maksimal për programet qeveritare subvencionimi i kredisë për makina është 10%, me kusht që kostoja e makinës të mos kalojë kufirin e përcaktuar për programin e zgjedhur të kredisë.

Administrata e shitësve të makinave rezervon të drejtën të refuzojë të japë përfitime pa dhënë arsye.

Përfitimi mund të kombinohet me përfitimin sipas programeve “Kredi ose plan me këste 0%” dhe “Tregti-në ose asgjësim”.

Mënyra e pagesës kur blini një automjet nuk ndikon në kushtet e pagesës.

Shuma përfundimtare e përfitimit maksimal të marrë kur blini një automjet sipas programeve speciale në shitësin e makinave MAS MOTORS mund të përdoret si pagesë për shërbimet për instalimin e pajisjeve shtesë në qendrën e shërbimit të tregtimit të makinave ose si zbritje në makinë në lidhje me çmimin e saj bazë. - sipas gjykimit të shitësve të makinave.

Brenda familjes Astra, çdo sipërfaqe është e këndshme për syrin, pasi është e përfunduar me materiale cilësi më të lartë dhe i menduar deri në detajet më të vogla. Ergonomia e shkëlqyer së bashku me izolimin e shkëlqyer të zërit e bëjnë hatchback-un gjerman një opsion ideal për të udhëtuar me të gjithë familjen ose me miqtë.

Për t'i bërë shoferin dhe pasagjerët sa më të rehatshëm, sigurohen sedilje me ngrohje, të rehatshme timon lëkure me futje dekorative dhe butona kontrolli për sistemin audio, kontrollin e klimës dhe një panel instrumentesh informues. Pavarësisht numrit të madh pajisje të dobishme ne showroom cmimi i Familjes Opel Astra eshte mjaft i volitshem.

Motorët

Në dhomën e motorit Gama e Astra Familja përfshin katër cilindra njësitë e benzinës me karakteristika të shkëlqyera teknike:

• Motori 115 kuaj fuqi me një vëllim prej 1598 cm3;
• Motori 1.8 litra me 140 kf.

Të dyja punojnë së bashku me një transmision manual Easytronic me pesë shpejtësi, por më së shumti motor i fuqishëmçiftëzohet gjithashtu me një transmetim automatik me katër shpejtësi.

Të tjera teknike Karakteristikat e Opel-it Familja Astra gjeni në faqen tonë të internetit!

Pajisjet

Lista e pajisjeve të familjes së re Astra është tashmë mbresëlënëse konfigurimi minimal. "Baza" përfshin sedilja e shoferit me rregullim te lartesise, xhama elektrik, kondicioner, pasqyra te jashtme me makinë elektronike dhe ngrohje, radio dhe antibllokues sistemi i frenimit. Në maje Konfigurimi Opel Astra Family ka timon lëkure, sediljet e përparme me ngrohje elektrike, rrota aliazhi, kontrollin e lundrimit dhe shumë më tepër.

Për një makinë të tillë, ejani tek ne - në shitësin qendror të makinave! Duke qenë një tregtar zyrtar Marka gjermane Opel në Moskë, ne ofrojmë çmime të arsyeshme dhe kushte besnike për blerjen e një makine:

• kredi për veturë me interes të ulët;
• këste pa interes;
• Tregtimi;
• programi i riciklimit.

Është edhe më e lehtë të blesh një Opel Astra Family nga tregtar zyrtar me ndihme aksione aktive dhe zbritje. Sot bëhu pronar i një të re " kalë hekuri“Realiste dhe me një buxhet të kufizuar!

Shqyrtime sipas brezit

Pershendetje te gjitheve! Rishikimi im i parë në internet në përgjithësi, jo vetëm për një makinë! Në Mars 2014, bleva një Opel Astra H të ri me një motor 1.8 litra 140 kf. Set i plotë, Mekanikë. Edhe pse fillimisht isha duke vozitur një Chevrolet Cruze Hatchback... por në showroom ndryshova mendje sepse... rishikimi i plotë →

Makina la përshtypjen se ishte e fortë dhe e besueshme. Kilometrazhi në kohën e blerjes ishte 148 mijë km, dhe avantazhet e konfigurimit përfshijnë ajër të kondicionuar dhe një brendshme prej kadifeje. Nga minuset - pjesa e përparme ishte dëmtuar në të kaluarën (airbagët nuk funksionuan), prandaj u ndërrua kapuçi dhe i ri ishte ndryshe në... rishikimi i plotë →

E bleva këtë njësi gjermane në vjeshtën e vitit 2013. Për një kohë të gjatë u përballa me një zgjedhje dhe në fund u vendosa në Opel Astra. Fillimisht doja një Opel Astra GTC, por pasi pashë se si një shok po luftonte me 2 dyer, vendosa të marr atë me 5 dyer. Nga... rishikimi i plotë →

Babai im e bleu Astra-n në vitin 2008 me qëllim që ta jepte mua në të ardhmen dhe kështu ndodhi. Kostoja 519 + mbrojtja e karterit + dyshekët + balta. Ndoshta, ashtu si shumica e njerëzve që u përballën me zgjedhjen e një makine të klasit të golfit, ata vuajtën për një kohë të gjatë, peshuan të mirat dhe... rishikimi i plotë →

Pra... Opel Astra Sports Tourer 1.6 AT Cosmo pa pajisje shtesë, prodhim i vitit 2012. E bleva në 2013 me një zbritje të mirë. Nuk do të shkruaj për agoninë e zgjedhjes dhe krahasimit midis markave. Thjesht them që shkova të porosisja një të re KIA Cerato në një trup të ri, por e mora. Më pëlqeu shumë... rishikimi i plotë →

Nuk kishte zgjidhje, sepse thjesht u dashurova me makinën në shikim të parë. E mora, IMHO, për para shumë të arsyeshme. Pra, Opel Astra GTC në konfigurimin "sport" me USB dhe mbrapa Fenerët LED, në shumë ngjyra e shtrenjtë SEASHELL – për 749,000 (epo, kjo tashmë po merr parasysh... rishikimi i plotë →

Kanë kaluar rreth gjashtë muaj që kur bleva makinën e parë të huaj në jetën time. Mendoj se mund të nxjerrim përfundimet e para për rishikim. Para kësaj, unë vozita një Priora për pak më pak se një vit... Çfarë mund të them për të: një teneqe e ngushtë, kërcitëse me një tufë bllokimesh të vogla, por me... rishikim i plotë →

Unë kam kërkuar një të tillë për një kohë të gjatë makinë e re dhe më pas ndodhi, u bëra pronar i një Astrochka të re me tre dyer). Para kësaj ka qenë një shtatë, kohët e fundit ka filluar të prishet shumë, por makina nuk është e keqe, e pathyeshme. E mora Opel-in në Laura-Tula, pasi jam nga periferia. Shqyrtimi i parë... i plotë →

U desh një kohë shumë e gjatë dhe e lodhshme për të zgjedhur një makinë të re. Doja diçka të klasit C, çelje, s motor i mirë“në dorë” dhe sigurisht për para të arsyeshme. Shfletova në të gjithë internetin, kalova me makinë nëpër të gjitha sallonet, u ula, ndjeva, provova... Më duket sikur vendosa të blej një Ford Focus me motor 2.0. Ah... rishikim i plotë →

Kjo makinëështë blerë në verën e vitit 2009 me kilometrazh të ulët - 11,500 km. Ai më bëri shumë përshtypje, veçanërisht pas Moskvich. Do t'ju tregoj më shumë në rishikim. Një pozicion ndenjëse më i shtrirë, timon me energji elektrike, dimensione më të mëdha - gjithçka kërkonte pak mësimin. Nga rruga, unë ende... rishikim i plotë →

Përshëndetje shokë Wroomers! Kështu që vendosa të shkruaj një përmbledhje për mua Makina OPEL ASTRA J! Ky është rishikimi im i dytë në këtë faqe, i fundit ishte për Lada Priora, për të cilin kisha vetëm përshtypje të mira. Epo, do të filloj me radhë. Pas aksidentit të dytë në Lada Priora... rishikimi i plotë →

Bleva një Astra në vitin 2008. Unë do të blija një Focus në një hatchback, por kur pashë këtë makinë në sallon, menjëherë harrova Ford-in, dëgjova se shumë njerëz kanë probleme me automatikun, por unë kam). një manual, dhe nuk ka absolutisht asnjë ankesë. Pasi udhëtova pak, vura re punë e paqëndrueshme... rishikimi i plotë →

Opel Astra H, sedan, 1.8 AT, Enjoy, e kemi blerë në janar 2009, në atë kohë unë punoja si menaxher në një përfaqësi makinash, kështu që e mora makinën me një çmim shumë të mirë prej 535,000 rubla. (me një çmim për klientin prej 615,000) Para kësaj shkova në Ford Focus, të gjitha Vazo dhe Moskvich, në të ndryshme... rishikim i plotë →

Unë kam qenë duke luftuar me këtë makinë pothuajse sapo e bleva. Defekti kryesor është kutia e shpejtësisë Easytronic. Ai u prish katër herë, dhe me prishjen e dytë kutia ishte zyrtarisht me defekt dhe u dha një premtim me shkrim për ta zëvendësuar. Makina ka gati një vit ulur, kam qenë në një korrespondencë të gjatë me GM, ai... rishikimi i plotë →

Bleva Aster-in tim në fund të vitit 2007. Para kësaj kam vozitur VAZ modele të ndryshme. Më në fund vendosa të blija një makinë të huaj, udhëtova drejt shitësve të makinave dhe e shikova. Zgjodha Astra sepse çmimi më përshtatej (jo më shumë se 600 mijë), ishte në dispozicion, një grup i mirë opsionesh, cilësia e brendshme,... rishikimi i plotë →

Unë po shkruaj një koment për herë të parë, kështu që më falni nëse diçka nuk shkon... Opel Astra është makina ime e dytë, përpara kësaj kam vozitur një nëntë për 8 vjet. Bleva një Opel në prill 2012 për 640 mijë rubla në Luginën Kama, Perm. Pajisje Ejoy, 140 kuaj, dorezë. Tani kilometrazhi është 40... rishikimi i plotë →

Përshëndetje! Kam shumë eksperiencë me makina. Nga mosha 6 vjeç, babai im më tërhoqi zvarrë në garazh për të riparuar pafund Kozakët e tij. Pastaj kishte Zhiguli të ndryshëm. Kam marrë gjithmonë heqje dorë. Falë Zotit, ZAZ-të nuk u goditën. Relativisht Industria ruse e automobilave Mund... rishikim i plotë →

Përshëndetje! Unë po shkruaj një përmbledhje sepse u jam mirënjohës atyre që nuk janë dembelë dhe lënë një informacion të tillë në internet. Ajo më ndihmoi shumë kur zgjedh një makinë. Do të përpiqem të mos e zgjas shumë komentin tim. Kjo është një makinë familjare, në thelb dy pronarë: unë dhe... rishikimi i plotë →

Bleva një Opel Astra më 28 janar. Motorri 1.4 litra, turbo, 140 kf. Me., transmetim automatik, paisje "Cosmo", ngjyre e bardhe. Blerë me zbritje, qilima, baltë dhe gomat e dimrit për 820 mijë kopekë. Lëvizur nga Corsa 1.4 me kambio automatike. Opsioni i vetëm shtesë është ngjyrosja... rishikim i plotë →

Makinen e mora ne tetor, me pare kisha nje moskovite, nje lada deuce dhe nje lada 2110. Tani kam nje Opel Astra 1.6, manual, metalik i zi, karagjoz. Unë nuk zgjodha një makinë sepse nuk e kisha idenë se çfarë më duhej, dy nga miqtë e mi thjesht i kishin ato. Unë nuk dëgjoj prej tyre për problemet me makinën... rishikimi i plotë →

Kam blerë një karagon Opel Astra në vitin 2007 nga miqtë e importuar nga Gjermania. Kilometrazhi ishte 69,000 km, tani është 160,000 km. Nuk jam penduar kurrë që bleva Opel. Kishte një zgjedhje midis Passat B5 dhe Astra, vetëm diferenca në prodhim ishte 3 vjet. Pasi mësova për problemin e Passat-it me shasinë...