Poroshincamper është kampieri i parë, kështu do të doja të filloja blogun tim të parë në këtë komunitet.
Deri në këtë moment kisha lexuar vetëm dhe nuk kisha asgjë të veçantë për t'u mburrur...

Rajoni i Moskës, fshati Tashilovo.

E gjitha filloi me idenë për të ndërtuar një shtëpi të vogël dhe për të shkuar me të në liqenin Baikal ose Kazakistan. (Shpresoj shumë që së shpejti ta zbatojmë idenë tonë).
Na u desh saktësisht një vit për ta ndërtuar! Menduam se deri në maj do të bënim gjithçka dhe do të vazhdonim të pushtonim 35 kampingje në Rusi.

Në të vërtetë, ishte e nevojshme: modifikimi i ambienteve për jetesë komode;
Para fillimit të ndërtimit, ne u konsultuam me të gjithë ata që kishin ndërtuar tashmë ose kishin një ide se çfarë të hamë me çfarë)) Nuk kishim përvojën tonë ... Vetëm duar dhe mjete!

Ne morëm si bazë rimorkio tonë të zinkut Rusich 253 (prodhimi ndodhet në Pushkino M.O.) dhe filloi ndërtimi!

Si të kuptoni shkallën e fatkeqësisë.

Madhësia e kornizës është 1.2*2.44 në kompensatë, si mund të vendosni diçka në një zonë të tillë? Kjo do të thotë se ne e rrisim hapësirën e banimit në 1.5 * 2.7, i kemi ndarë muret me 15 cm, përpara me 26 cm dhe 6 cm në pjesën e pasme.

Të gjitha për shkak të qendrës së gravitetit me ngarkesën në rimorkio (Ata nuk e zhvendosën pezullimin (neni 12.5 i Kodit Administrativ)
Gjatë dimrit, duke përdorur teknologjinë e prodhimit të paneleve sanduiç, të gjitha pjesët u montuan.

E gjithë korniza dhe kompensata u trajtuan më pas me rubeolë.

Duke përdorur kapëse dhe ndarës, ndërtuam një tryezë shtypi

Nuk kemi arritur ende teknologjinë e vakumit.

Të gjitha muret ishin ngjitur së bashku në këtë mënyrë (përveç atij të pjerrët ballor)

Nuk ka asnjë mënyrë për ta bërë këtë pa u përpjekur.

Kufizon shumë hapësirën dhe i mungon një garazh fqinj pa dysheme)))

Montimi i kutisë.

Pas montimit shtrojmë muret në tavolinën kirurgjikale.

Lëkura e jashtme ishte bërë nga kompensatë 4 mm e mbuluar me tekstil me fije qelqi dhe rrëshirë epokside.

Ne kemi punuar për cilësinë dhe trashësinë e veshjes në të gjitha pjesët.

Me ndihmën e tekstil me fije qelqi zgjidhëm dy probleme: 1. nuk ka fuga kompensatë; 2. Problemi me rezistencën ndaj lagështirës është zgjidhur (megjithëse ka zëra se rrëshira epoksi ende thith pak lagështinë)

Pamja nga ky vend është thjesht e mahnitshme.

Pas montimit të plotë, gjithçka është lyer me astar/bojë poliuretani Novax 13202, nga uzina lokale NPO Lakokraspokrytie (LKP).

Ata nuk vendosën të linin rrëshirën e zhveshur sepse... frikë nga UV.

Dollapi është ndërtuar për bombola gazi, hyrje 220v dhe shmurdyak të ndryshëm nga profile 20*20 dhe kambio automatike.

Nga ana e pasme duket si një furgon mallrash të prodhuar))))

Ne montuam mobilje të brendshme dhe qepëm dyshekë.

Shtrat i transformueshëm me dollapë rreth perimetrit.

Ne lidhëm një sobë me gaz në kuzhinën e montuar, instaluam një furnizim me ujë nën presion, fikëm 220v dhe 12v.

Instalimi ceremonial.

Tashmë me disa modifikime për të mbrojtur fëmijën + një vend i freskët për të ruajtur lodrat dhe një dekorim i ngrohtë i murit kur flini!

Natën e parë jashtë garazhit, o. Seliger.

Kemper tregoi anën e tij më të mirë, veçanërisht pas një shiu të fortë, në ishull. Seliger, kur tendat fqinje u lanë dhe u çuan shumë përtej parkingut, i mbijetoi erërave të stuhisë në rezervuarin Rybinsk, rrugëve mahnitëse me 50 nuanca të asfaltit gri, përgjatë lumit. Vollga.

Ne arritëm të kapnim disa ditë me diell në fund të korrikut.

Dhe në të njëjtën kohë, ne gjithmonë flinim mirë, edhe gjatë natës temperaturat 13 gradë (pa autonomi, por me batanije dhe çorape të ngrohta)

Falë kësaj eksperience, në një vit ne: Takuam një numër të madh të të njëjtëve entuziastësh, fituam përvojë dhe disa mjete, udhëtuam në ishuj të largët më parë. Seliger dhe rezervuari i Rybinsk, e kaluan natën në një parking afër Shaturës dhe ky është vetëm fillimi!

Më pëlqen veçanërisht kjo foto nga një fotosesion i fundit.

Nuk fola për të gjitha fazat e ndërtimit këtu, për ata që janë të interesuar, ju e dini se çfarë të bëni)

Ka edhe një dollap të thatë atje))))).

Le të themi se nuk keni nevojë të vozitni drejt nëpër moçalet me torfe, por mjafton që rimorkio ose kampi vetëlëvizës të përballojë një udhëtim shumëditor pa probleme për shëndetin e tij në rrugë të thyera me vrima gjysmë rrota, graderë me gunga dhe rrugë malore të dheut me gurë që dalin jashtë sipërfaqes së rrugës. Mjerisht, nuk është e lehtë të gjesh pajisje të tilla të gatshme ...

Por ekziston një parim i vjetër: "nëse doni që diçka të bëhet mirë, bëjeni vetë". Kjo është pikërisht ajo që vendosi Ruslan, një udhëtar me makinë dhe bloger, i njohur në internet me pseudonimin "Off-Road". Në parim, ai kishte shumë përvojë: në një kohë ai ishte kryetar i klubit të autoudhëtimit Argonaut, ishte i përfshirë në organizimin e udhëtimeve masive dhe tashmë kishte një ide të mirë për atë që i duhej në të vërtetë. Por nuk mjafton të kuptojmë se banesat e lëvizshme duhet të jenë në gjendje të lëvizin jo vetëm në asfalt dhe të mos shkërmoqen. Mundimi i zgjedhjes nuk mbaron me kaq...

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Agonia e zgjedhjes

Në fakt, të gjitha autohomat jashtë rrugës mund të ndahen në tre grupe. Së pari, këto janë kampe vetëlëvizëse në shasi me të gjitha rrotat. Këtu hapet një dritare e madhe mundësish. Ju mund të merrni një "bukë" (e cila në kohët moderne quhet UAZ SGR) ose Sobol 4x4 dhe të punoni ngushtë me rregullimin e tyre të brendshëm. Mjerisht, vëllimi i brendshëm i këtyre furgonëve është mjaft i kufizuar dhe lind problemi për të qëndruar në lartësi të plotë, falje tautologjisë, në lartësi të plotë.

Ju mund të merrni një shasi me të gjitha rrotat - të themi, një UAZ Pro ose Sobol 4x4 Farmer - dhe të ndërtoni një shtëpi në këtë shasi. Gjithashtu, në përgjithësi, do të rezultojë të jetë "shtëpia e kungullit" - madhësia e hapësirës së ngarkesës së këtyre makinave është rreth 3 metra e gjatë dhe dy metra e gjerë, por ju mund të përdorni hapësirën mbi kabina.

1 / 2

2 / 2

Kamionët tanë të njohur me madhësi të mesme (Mitsubishi L200, Isuzu D-Max, Toyota Hilux) nuk janë shumë të përshtatshëm për qëllime të tilla: zona e tyre e ngarkesës është vetëm 1.5 metra e gjatë dhe kufizon shumë aftësitë e ndërtuesve të kampeve.

Sigurisht, mund të gjesh një kamionçinë amerikane me përmasa të plota, por është e shtrenjtë... Ose mund të synosh për "forma të mëdha" dhe të marrësh, të themi, Sadko me tonazh të mesëm si bazë. Nga rruga, platforma e saj e ngarkesave është vetëm pak më e madhe (krahasuar me UAZ Profi), por aftësitë e saj jashtë rrugës janë të shkëlqyera.

Por të gjitha autohomat kanë të njëjtin pengesë. Vetëm imagjinoni: një burrë në një furgon kampi shkon me pushime me familjen e tij. Mbërritëm, gjetëm një vend të bukur në bregun e një liqeni taigash ose me një pamje të bukur të një lugine malore, filluam të vendoseshim, shtrimë tendat, shtruam mobiljet... Dhe më pas rezulton se ne T blej ndonje mish, na mbaroi kripa, harruam birren, ne fund... pronari i kampit, cilat jane opsionet tuaja? Ose i jep karriget e familjes dhe i lë ato të ulura në një fushë të hapur (tendat dhe strehat, natyrisht, do të duhet të hiqen), ndërsa ai nxiton për në dyqanin në qytetin më të afërt, ose ata thyejnë kampin dhe shkojnë në ruajini të gjitha së bashku. I njëjti konflikt lind kur doni të shihni pamjet në afërsi.

Por nëse keni një rimorkio, atëherë thjesht hiqni traktorin, mbyllni derën dhe vozitni lehtë.

1 / 2

2 / 2

Shtëpia ime është kështjella ime

Kështu që Ruslan vendosi që i duhej një rimorkio. Por ka edhe dy lloje rimorkiosh të afta për të ndjekur një traktor jashtë rrugës. Së pari, kjo është një rimorkio tende. Ato janë përgjithësisht shumë kompakte dhe mund të tërhiqen edhe nga një Suzuki Jimny i vogël. Nga rruga, rimorkio të tilla të quajtura "Piknik" prodhohen gjithashtu në vendin tonë, dhe ato janë relativisht të lira, 250-300 mijë rubla. Por... Megjithatë, ato janë të dizajnuara për përdorim gjatë verës: moduli i kuzhinës me sobë dhe lavaman zakonisht bëhet i tërheqshëm, dhe tenda, baza e së cilës është rimorkio, ende duhet të vendoset: tërhiqni djalin litarë, çekiç në kunja... Dhe një kamp i tillë nuk është i përshtatshëm pa mbikëqyrje që e lini, dhe vendosja e rimorkios së tendës kërkon kohë. Nëse një person ka kaluar një duzinë ose edhe më shumë orë pas timonit, ai dëshiron vetëm një gjë - të flejë, të flejë dhe të flejë përsëri!

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Kjo do të thotë, vendosi Ruslan, vetëm një rimorkio e ngurtë, ose "karvan" në gjuhën e zakonshme, i plotëson nevojat e tij. Për më tepër, edhe në rimorkiot e gatshme të këtij lloji, me të cilat duhej të merrej, për ta sjellë shtëpinë nga pozicioni i transportit në pozicionin e "dhomës së gjumit", është e nevojshme të kryhen një sërë operacionesh - ulni tryezën, vendose jastëkun e mbështetëses, nxirre dyshekun, shtrije, rregulloje shtratin... Këtë herë. Kështu u formua koncepti themelor dhe Ruslan filloi të punojë.

Shkoni në gjumë menjëherë!

Ruslan e bleu kornizën të gatshme, por modifikoi pezullimin në mënyrën më radikale. Kam instaluar një bosht të ri, të përforcuar me shpërndarës nga Mitsubishi Pajero dhe frena hidraulike nga e njëjta. Sistemi i frenave është i pajisur me një makinë manuale, me të cilën mund të bllokoni rrotat e rimorkios. Boshti është i pezulluar në burimet nga Gazela, të cilat mund të gjenden kudo, në çdo rajon. Ka dy goma rezervë në murin e pasmë të rimorkios, plus një tjetër në makinë. Të gjitha rrotat janë të njëjta dhe të këmbyeshme, madje edhe rrotat janë të njëjta. Një cilindër pune nga Volga është futur në shiritin e tërheqjes, i cili funksionon frenimin e tejkalimit. Si rezultat, rimorkio në të vërtetë kapërceu pengesa shumë serioze para syve të mi, dhe për t'i kapërcyer ato, Ruslan duhej të përdorte të dy çikrikët e instaluar në Pajero III të tij.

1 / 7

2 / 7

3 / 7

4 / 7

5 / 7

6 / 7

7 / 7

Korniza është bërë nga një profil i uritur alumini, brenda të cilit pompohet një izolim poliuretani i spërkatur. I njëjti izolim përdoret për izolimin termik të hapësirës kryesore të banimit. Mbush të gjitha çarjet dhe madje depërton në mikroçarje në kompensatë nga e cila janë bërë muret. Si rezultat, rimorkio ruan temperaturën e saj si një termos i vërtetë. Në mot të nxehtë është i freskët, dhe në mot të ftohtë ruan nxehtësinë për një kohë të gjatë. Unë konfirmoj: ndërsa po bisedonim me Ruslan, temperatura jashtë kaloi +26, por freski mbretëroi brenda. Duke marrë parasysh të gjitha këto, Ruslan nuk e shqetësoi instalimin e një kondicioneri, duke vendosur të mbështetet në ventilimin natyror.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Atëherë ishte koha për të bërë gjënë kryesore - domethënë rregullimin e brendshëm. Bazuar në konceptin e "flit menjëherë!" Ruslan doli me një skemë mjaft jokonvencionale për transformimin e zonës së gjumit: shtrati është i fshehur pas murit të brendshëm të përparmë. Doli të ishte shumë i përshtatshëm: një herë një shul, dy shul - dhe shtrati ulet, ku shtrihet dysheku i pranverës. Ju lutemi vini re: jo "shkumë", jo gome shkumë, por një dyshek pranveror i plotë i blerë në një dyqan mobiljesh. Dhe tashmë është një çarçaf dhe një batanije e shtrirë atje. Thjesht duhet të marrësh një jastëk nga rafti - dhe kaq, mund të shkosh në shtrat. Në mëngjes u ngrita, hodha jastëkun në raft (meqë ra fjala, ky nuk është thjesht një raft, por një hapësirë ​​mjaft e mirë në të cilën mund të organizoni një shtrat tjetër) dhe vendosa krevatin dhe batanijen, duke mbyllur shulat.

Ndonjëherë është më e lehtë të mbani kanaçe

Një tryezë e palosshme është ngjitur në të njëjtin mur. Ka dy pozicione. E para është një tavolinë kafeje, dhe madhësia e saj është mjaft e mjaftueshme për dy për të ngrënë mëngjes. Epo, nëse keni nevojë për një tavolinë ngrënieje, atëherë tavolina tërhiqet përpara, vendoset një mbështetje nën të dhe ju merrni një tavolinë. Banorët ulen në dy dollapë voluminozë, dhe brenda tyre ka vëllime të izoluara, të aksesueshme nga jashtë rimorkios. Aty vendosen pajisje “të pista”: vegla, makinë saldimi dhe të ngjashme. Një enë tjetër e tillë, më e madhe, në pjesën e përparme. Në parim, katër çanta me varka me fryrje futen në të, por Ruslan ka një cilindër gazi, një rezervuar karburanti për një ngrohës nafte dhe një gjenerator atje.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Në pjesën e mesme të rimorkios, në murin e majtë në drejtim të lëvizjes, ndodhet një frigorifer i tipit absorbues, i cili mund të përdorë 220 V, 12 V dhe gaz për furnizim me energji elektrike. Ruslan e bleu të përdorur dhe në fakt nuk është shumë i kënaqur me të. Si të gjithë frigoriferët thithës, ai, natyrisht, përdor energjinë elektrike shumë ekonomikisht, por ka një nuancë. Sistemi nuk është i mbushur me freon, por me një përzierje uji dhe amoniaku, i cili gradualisht fillon të kristalizohet në spirale. Ka gjithnjë e më pak amoniak në sistem, dhe pajisja pushon së kryeri funksionin e saj kryesor. Shpëtimi i vetëm është të nxirrni frigoriferin dhe ta ktheni përmbys në mënyrë që uji të rrjedhë poshtë dhe të lajë kristalet dhe kjo procedurë duhet të përsëritet dhjetë herë. Në rimorkio e re që Ruslan po ndërton së bashku me kompaninë Leroy Merlin, ai përdori një frigorifer modern me kompresim 45 W. Ky nivel i konsumit të energjisë nuk paraqet ndonjë problem të veçantë: Ruslan instaloi dy panele diellore dhe një bateri me kapacitet 200 Ah në çatinë e rimorkios. Një inverter 3 kW (i vendosur nën sipërfaqen në të cilën është futur sobë) ju lejon të mos jeni veçanërisht nervozë për fuqinë e disponueshme.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Bombolat për ujë të pastër janë të vendosura nën lavaman. Ruslan braktisi qëllimisht rezervuarin e integruar. Ai e shpjegon kështu: “Epo, le të themi se ka një burim. Mora kanaçet, mbërrita, i mbusha dhe i vendosa. Dhe me një rezervuar të palëvizshëm, do t'ju duhet të sillni bombola, dhe pastaj t'i derdhni në qafën e mbushësit. Pompë? Nuk është gjithmonë e mundur të afrohesh pranë ujit.” Por në rimorkio e re që po ndërton me Leroy Merlin, Ruslan ende vari një bobin me një çorape 20 metra dhe një pompë zhytëse Malysh jashtë. E gjithë kjo është e lidhur me rezervuarët brenda rimorkios dhe ka një qafë mbushëse.

Përvoja, bir i gabimeve të vështira

Natyrisht, këndi i kuzhinës është i pajisur me një sobë me gaz me dy djegëse. Por fillimisht asaj iu desh të kryente jo vetëm funksionet e një pajisjeje për përgatitjen e ushqimit... Në rrugën e tij të parë, Ruslan humbi rrugën me një rimorkio gjysmë të përfunduar. Ai vetë e shpjegon kështu:

Gjatë gjithë verës kam ngacmuar përreth, kam ndërtuar një rimorkio dhe "shpirti i poetit nuk e duroi dot". Ishte kaq zhgënjyese: 9 muaj në vit prisni verën, dhe më pas vera kaloi, dhe unë nuk e pashë. Dhe pastaj kuptova se duhej të shpërtheja dhe të shkoja. Në fakt, kështu më lindi ideja për projektin "Nga skaji në skaj". Faza e parë, nga nëntori deri në mars, udhëtova vetëm, me një qen, nëpër 26 rajone.

Udhëtimin e ka humbur pa vendosur ngrohësin ndihmës të planifikuar, ndaj është dashur ta ngrohë rimorkio me sobë me gaz dhe për të mos u djegur, hapi ajrimin dhe linte një çarje në dritare. Në fund, ai ende u dogj, por kjo është një histori tjetër... Dhe para kësaj, në natën e parë të ftohtë, i mbaroi bombola e gazit.

U zgjova - ftohtë! Në bord - minus njëzet e pesë. Qeni im po ngrin! E mbështolla qenin me dy thasë gjumi, nxora një gjenerator dhe një tharëse flokësh, e vendosa në 600 gradë dhe deri në mëngjes shpëtuam.

Rezultati i kësaj aventure ishte ngrohësi me naftë "Planar" i instaluar në rimorkio, me të cilin Ruslan ishte shumë i kënaqur:

Gjatë vozitjes, ju e ulni temperaturën në 5-7 gradë, 5-10 minuta para se të ndaloni, hapni aplikacionin në telefon, e nisni, e vendosni në 22 gradë dhe shtypni "start". Ndërsa parkoni, hyni brenda dhe rimorkio tashmë i ka të njëjtat +22!

Disa opsione u shfaqën në trailer me përvojën e grumbulluar - e njëjta që është "biri i gabimeve të vështira". Për shembull, në Kaukaz, në Kabardino-Balkaria, Ruslan pothuajse humbi rimorkio e tij, dhe në kuptimin më të mirëfilltë të fjalës. Ngrita kampin, shkova në kasolle për të biseduar me barinjtë dhe kur u ktheva në errësirë ​​nuk munda të shihja "karvanin" tim të fshehur në palosjet e terrenit. E gjeta nga zëri sepse e lashë gjeneratorin të ndezur. Pas kësaj, Ruslan vendosi që rimorkio të ishte autonome për sa i përket ndriçimit dhe instaloi një stafetë me pesë kunja me një çelës. Nëse dëshironi, dimensionet ndizen nga makina, nëse dëshironi, nga bateria e rimorkios. Vetë dritat anësore, në formën e shiritave LED, të vendosura përgjatë skajeve të rimorkios, janë vërtet të dukshme nga larg.

1 / 2

2 / 2

Faza e fundit e ndërtimit ishte legalizimi dhe regjistrimi zyrtar. Doli se marrja e targave shtetërore është mjaft e thjeshtë: në fund të fundit, nga pikëpamja e organeve zyrtare, një shtëpi në një rimorkio është thjesht ngarkesë. Natyrisht, transportimi i njerëzve në të është rreptësisht i ndaluar.

Sa kushton për të ndërtuar një shtëpi

Puna për rregullimin e shtëpisë së lëvizshme nuk ka përfunduar ende. Pra, rimorkio duhet të ketë një ngrohës uji me gaz dhe një dush. Tashmë ka një tigan, por kullimi në të ende nuk është bërë. Ruslan gjithashtu dëshiron të bëjë një stol në formë L që mund të paloset mbrapa në mënyrë që të rezultojë të jetë diçka si një tavolinë. Mund të vendosni një laptop dhe të punoni ndërsa jeni ulur pikërisht në shtratin e shpalosur. Mbi hyrje do të shfaqet një tendë e mbyllur. Me siguri Ruslan do të duhet të marrë një vështrim më serioz në çështjen e mbrojtjes nga mushkonjat, mizat e kuajve dhe mushkonjat e tjera, veçanërisht nëse ai shkon në një rrugë verore për në rajonet lindore. Sot ai ka vetëm rrjeta kundër mushkonjave për dritare, të cilat janë ngjitur përkohësisht duke përdorur shirit të dyanshëm dhe shirit Velcro (në gjuhën e zakonshme - Velcro). Por dera nuk ka mbrojtje nga fluturimi i shpirtrave të këqij...

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Epo, tani pyetja më serioze është për buxhetin për ndërtimin e një rimorkioje të tillë. Vetë moduli i banimit, i bërë nga materialet e disponueshme, do të kushtojë rreth 100,000 rubla, por kjo është pa shasi. Shasi - 25,000 të tjerë, Windows - 20,000 secila, ngrohës 20,000, sobë me gaz - rreth 5,000, lavaman - 600 rubla, tendë - 45,000, pompë - 5,000 rubla, filtër uji me barrierë - 6,000 rubla, panele diellore - 15,000 secila, kontrollues - 4,000. .. Në total, rreth 350-400 mijë, me kusht që gjithçka të bëhet me duart tuaja.

Të shtrenjta? Por kënaqësia ia vlen. Ja disa aritmetikë të thjeshtë. Ruslan udhëtoi nga nëntori në mars... Tani le të bëjmë llogaritë: 500 rubla në ditë është bujtina më e lirë. Për 4 muaj - 60,000 Ushqimi në një kafene një herë në ditë - mesatarisht 1,000 rubla. Këto janë 120,000 të tjera, dhe së bashku - 180,000 Por për 180,000 tashmë mund të ndërtoni një shtëpi me rrota, megjithëse me një minimum lehtësish. Dhe gjëja më e rëndësishme është se ku qëndroni - ka një shtëpi, por me një bujtinë - ju pëlqen apo jo, ju duhet të tërhiqni në qytet, madje edhe ta gjeni, këtë bujtinë. Përndryshe, ose kaloni natën në makinë ose flini në një tendë...

Do të ketë kampistë - do të ketë kampingje

Nuk mund të mos pyesja Ruslanin: pse saktësisht po i bën të gjitha këto: ai ndërtoi një "karvan", po ndërton një të dytë, planifikon të ndërtojë shtëpi të mëdha në një gjysmërimorkio për një kamionçinë dhe në shasinë e një kamion i rëndë, shkruan një blog, organizon klasa master...

Sipas tij, ai me projektet e tij ndjek tre synime kryesore. Së pari, për të popullarizuar Rusinë si një vend për pushime dhe udhëtime. Jepni një kontribut të mundshëm në zhvillimin e një segmenti të tillë turistik si autoturizmi. Dhe së fundi, për aq sa është e mundur, popullarizoni "karvanimin", sepse kemi një "problem laku". Ne nuk po zhvillojmë infrastrukturën që mbështet autoturizmin, sepse vetë autoturizmi nuk është i zhvilluar dhe autoturizmi nuk po zhvillohet sepse infrastruktura nuk është e zhvilluar. Sepse, sipas Ruslan (dhe unë mund t'i mbështes vetëm ata), ne praktikisht nuk kemi kampingje.

Si keshtu? - ju pyesni. Këtu në jug ju vozitni, dhe përgjatë rrugës ka shumë tabela: kamping "Uncle Vasya's", "Uuncle Petya's", "Tatyana's"... Por ata nuk kanë asgjë të përbashkët me kampingjet. Këto janë vetëm parkingje me pagesë. Një kamping i vërtetë është një zonë e kultivuar, e ndarë në blloqe, ku qëndrojnë veçmas karvanistët, kampistët, çiklistët dhe kampistët e tendës. Sepse kultura e të gjithëve për kohën e lirë është e ndryshme. Një fushues, si rregull, nuk qëndron në një vend për më shumë se disa ditë. Nga ana tjetër, karvanët operojnë më shpesh sipas skemës "arrit, shkëput dhe var në një pikë për një javë". Pra, ata duhet të ndahen: nuk është shumë mirë kur ke një tufë fëmijësh, një qen, të gjithë vrapojnë, luajnë dhe kampistët rrotullohen vazhdimisht përpara dhe mbrapa.

Përveç kësaj, kampingu është një shërbim. Kjo përfshin lidhjen me energjinë elektrike, Wi-Fi, aftësinë për të kulluar ujin gri dhe për të rimbushur me ujë të pastër. Në çdo rast, kampingu duhet të ketë lavanderi, dushe dhe tualete të përshtatshme. Pastaj ka lloj-lloj llixha, banja, sauna e kështu me radhë, barbekju stacionare dhe gazebo për relaksim... Duhet të ketë edhe një program argëtues, një program kulturor... Në kamping duhet të ketë një mundësi për të punësuar një udhërrëfyes. , me qira biçikleta... Por ne kemi kampingje të tilla, numëroni dhe jo, përveç kampingut në Suzdal. Kampingu në Moskë është vetëm një pikë tranziti. Ka dushe atje, por është vetëm një parking me një vend shumë të ngushtë, fjalë për fjalë krah për krah. Ju nuk mund të zgjasni tendën, vendosni një shezlong...

A është e vështirë të ndërtosh një shtëpi me motor në bazë të një rimorkioje të zakonshme makine? Nga çfarë materialesh mund të ndërtohet kjo shtëpi rimorkio-dacha? Cilat janë dimensionet minimale të tij? Çfarë plani i brendshëm do t'ju lejojë të përdorni sa më efikase hapësirën e brendshme? Le të përpiqemi të gjejmë përgjigje për këtë listë pyetjesh.

Golat

Një vilë e vogël fshati është ndoshta hobi më i zakonshëm në hapësirën post-sovjetike gjatë gjysmës së shekullit të kaluar. Sipërfaqja e qyteteve po rritet çdo vit dhe zonat natyrisht po largohen nga qendra e zonave të populluara. Distancat ndonjëherë maten me dhjetëra kilometra; Mënyra më e rehatshme për t'i kapërcyer ato është të drejtoni makinën tuaj.

Në të njëjtën kohë, jo të gjithë banorët e verës janë gati të kthejnë një ngastër të vogël në një vendbanim të përhershëm. Maksimumi që një familje mesatare e qytetit mund të vendosë të bëjë është të kalojë natën në pronën e tyre një herë në javë. Ndërtimi i një shtëpie të përhershme për hir të këtij qëndrimi gjatë natës është një ide e dyshimtë; Fjetja në makinë është shumë e pakëndshme...

Për banorët e verës që kanë aftësi themelore në punën me veglat elektrike, rimorkiot e bëra vetë për vilë verore janë shpesh zgjidhja.

Ne duhet të studiojmë një nga këto struktura, duke u njohur me materialet e përdorura dhe zgjidhjet e projektimit.

Mirënjohje: Fotografitë e përdorura në këtë artikull u postuan me dashamirësi nga një prej drejtuesve të rregullt të forumit të Lidhjes së Karvanerëve.
Puna e autorit u reduktua vetëm në shpjegimin e disa hollësive teknike.

Përzgjedhja e materialeve

Në shumicën e rasteve, baza mbi të cilën është ndërtuar një rimorkio kompakte-dacha-motorhomë është një rimorkio me një bosht me një ngarkesë maksimale jo më shumë se një ton. Duke marrë parasysh peshën e sendeve shtëpiake dhe nja dy persona, zgjedhja jonë është një rimorkio karvani me peshë deri në 750 kg.

Kufizimi i peshës lë gjurmë në zgjedhjen e materialit.

• Ne do të bëjmë kornizën e ndërtesës nga trarët e pishës me një seksion kryq prej 50 mm.
• Muret janë bërë nga kompensatë 10 mm (rezistente ndaj lagështirës ose të ngopura për të zvogëluar higroskopinë e materialit dhe për të parandaluar kalbjen e tij); dyshemeja është prej 12 mm. Përdoret edhe për ndërtim brenda.
• Veshja e jashtme është prej çeliku të galvanizuar. Fletët janë të rrethuara në shiritin e kornizës me vida vetë-përgjimi; mbivendosjet vulosen shtesë me ngjitës silikoni. Qoshet e jashtme janë të përforcuara me qoshe alumini - të mbyllura përsëri me silikon.

• Çfarë të zgjidhni si izolim të vendosur midis shtresave të brendshme dhe të jashtme të kompensatës - do t'ia lëmë lexuesit të vendosë. Këtu është një përçueshmëri termike krahasuese e materialeve të njohura izoluese:

Një paralajmërim: leshi i qelqit në mënyrë të pashmangshme do të gatuhet me kalimin e kohës.
Është më mirë të përdorni izolim të ngurtë.

Dimensionet

Një madhësi minimale e arsyeshme e rimorkios që kërkohet për qëllimet tona është 2300x1600 mm. Dimensione të tilla do t'ju lejojnë të ndërtoni një vend gjumi mjaft të rehatshëm për dy persona brenda dhe të lini pak hapësirë ​​për një tavolinë për një lavaman dhe/ose një sobë me gaz.

Një rimorkio-dacha me dy boshte do të sigurojë shumë më tepër rehati; megjithatë, çmimi i një rimorkioje të tillë do të jetë dyfish ose trefish. Dimensionet e saj (deri në 4.5 metra në gjatësi) ju lejojnë të ndërtoni një dhomë tualeti të plotë.

Lartësia minimale e arsyeshme e një strukture është përgjithësisht 2 metra. Lartësia mund të rregullohet në varësi të madhësisë së pronarëve: është e qartë se një person shumë i gjatë nuk do të dëshirojë të kapet vazhdimisht në tavan me majën e kokës.

Ndërtimi

Pra, le të fillojmë. Si të ndërtoni një vilë nga një rimorkio me duart tuaja?

Dyshemeja, prerja e poshtme

1. Anët janë çmontuar plotësisht. Gjithçka që ka mbetur nga rimorkio është një zonë e sheshtë. Nëse baza horizontale është mjaft e ngurtë, trarët dhe veshjet e dyshemesë mund të ngjiten drejtpërdrejt në të; Është më mirë të bashkoni një fletë të hollë fleksibël me një kornizë të bërë nga tubi i valëzuar me një seksion kryq prej 50x25 mm.
2. Pastaj korniza e poshtme e bërë prej druri, e vendosur rreth perimetrit, ngjitet në bazë; shufrat anësore janë të lidhura me vonesa në rritje prej 20 cm (për kompensatë 12 mm).

Si opsion, e gjithë struktura mund të montohet në një stendë dhe vetëm atëherë të tërhiqet në bazën e rimorkios.

1. Shkrimet janë bashkangjitur në kornizë me një kënd të galvanizuar; Blloku duhet të ngjyhet dy herë me vaj tharjeje të nxehtë.

Këshillë: në vend të vajit të tharjes të ngrohur në një banjë uji, mund të përdorni vaj tharjeje të ftohtë.
Në këtë rast, pas aplikimit të çdo shtrese, blloku nxehet me një tharëse flokësh ndërtimi.

1. Izolimi vendoset midis trarëve; atëherë dyshemeja është e mbuluar me kompensatë, e cila është e bashkangjitur me vida vetë-përgjimi.

Kornizë

Udhëzimet për montimin e kornizës nuk ndryshojnë nga ndërtimi i kornizës së poshtme: blloku është i lidhur me qoshe duke përdorur vida vetë-përgjimi. Para ose pas montimit, druri është i ngopur me vaj tharjeje. Mos kini frikë se korniza nuk do të jetë mjaft e ngurtë: veshja do t'i japë strukturës forcë.

Mbulesa, izolim

Korniza e përfunduar fillon të mbështillet nga brenda. Kompensata është e bashkangjitur me vida vetë-përgjimi 32 milimetra të gjata në rritje prej përafërsisht 25 cm. Vidhat vetëpërgjuese janë vetëm të galvanizuara: në mot të lagësht, çeliku i zi në mënyrë të pashmangshme do të dekorojë muret me vija të ndryshkura.

Tre nuanca:

1. Vrimat për vidhat janë të para-shpuara dhe të zhytura në mënyrë që kapakët të mos kapen në veshje. Një alternativë është përdorimi i vidave vetë-përgjimi me koka gjysmë të zhytur.

1. Pjesa e brendshme e kompensatës duhet të lyhet me rërë para llakimit dhe pas aplikimit të shtresës së parë. Çdo lagështi do të ngrejë garzën në shtresën e sipërme të rimeso, gjë që do ta bëjë sipërfaqen të ashpër.
   Sasia e punës do të jetë mjaft e madhe, kështu që është më mirë të përdorni një mulli - madje edhe më të thjeshtë, vibrues. Nëse nuk ka energji elektrike ku po ndërtoni, ka gjithmonë një rrugëdalje: marrja me qira e një gjeneratori me naftë për një shtëpi verore kushton nga 1000 rubla në ditë.
2. Ana e jashtme dhe skajet e kompensatës gjithashtu kanë nevojë për impregnim mbrojtës. Dhe në këtë rast, opsioni më i lirë dhe më praktik është dy shtresa vaj tharjeje të nxehtë.
   Izolimi është i fiksuar në brazda të formuara nga korniza dhe rreshtimi i brendshëm, pas së cilës është i veshur nga jashtë me kompensatë të veshur nga të dy anët.

Dera është montuar në mënyrë të ngjashme me muret dhe varet në menteshat e galvanizuar; një bravë dere e rregullt ose një palë bulona përdoret si bravë - brenda dhe jashtë.

Faza e fundit është përfundimi i jashtëm i galvanizuar. Është i fiksuar me vida vetë-përgjimi 25 mm të gjata në rritje prej 10 cm përgjatë të gjitha shufrave të kornizës; atëherë qoshet mbyllen me një qoshe. Mos harroni për ngjitësin: ai do të mbrojë qoshet dhe nyjet nga rrjedhja e ujit.

Fotografia tregon veshjen gati për pikturë.

Dritare

Nëse dëshironi që shtëpia juaj e vogël të ketë çadra, nuk ka problem.

1. Hapja sigurohet në fazën e ndërtimit të kornizës. Ajo është e rrethuar nga një shirit me një seksion kryq të së njëjtës 50x50 mm.
2. Një qoshe aliazh përdoret si një rruazë lustrimi i jashtëm, i vidhosur në të njëjtën kohë me veshjen e jashtme me vida vetë-përgjimi. Sedilja nën qoshe është e lyer paraprakisht me izolues.
3. Një copë pleksiglasi e prerë në madhësinë e hapjes vendoset në ngjitës dhe fiksohet nga brenda me një rruazë të bërë nga i njëjti kënd duralumini.

Paraqitja e brendshme

Zgjedhja jonë është një ndenjëse e transformueshme dhe një tavolinë e palosshme. Mekanizmi i transformimit do të bëhet i qartë nga fotot.

Gjëra të vogla të dobishme

• Një alternativë ndaj kompensatës së galvanizuar është veshja e jashtme e bërë nga fletë të valëzuara.. Shtëpitë e vendit nga kontejnerët modularë shpesh ndërtohen duke përdorur një skemë të ngjashme.
• Riparimi vetë i një rimorkioje të shtëpive verore zakonisht zbret në lyerje periodike të çelikut të galvanizuar. Boja e vjetër hiqet me larje. Në ato pak raste kur dëmtohen rrotat, parafangot ose suspensioni i rimorkios, pjesët rezervë për kamperin e rimorkios blihen në dyqanin më të afërt të automjeteve.

• Mënyra më e thjeshtë për të organizuar ajrosjen është të siguroni një palë kapele të mbuluara me një rrjetë kundër mushkonjave në derë (poshtë dhe sipër).

konkluzioni

Autohome është një lloj i veçantë automjeti që po bëhet gjithnjë e më popullor. Arsyeja e kësaj kërkese bazohet në faktin se një makinë e këtij lloji është edhe mjet transporti dhe vendbanimi. Nëse dini si të bëni një shtëpi të lëvizshme me duart tuaja, mund të merrni një shtëpi që mund të strehojë lehtësisht deri në tetë persona në të njëjtën kohë. Secili person do të ketë vendin e tij të fjetjes, si dhe një banjë dhe një kuzhinë të vogël.

Shumica e modeleve dallohen nga tiparet e përgjithshme të projektimit dhe rregullat e projektimit. Për shembull, sedilja e shoferit dhe sediljet e pasagjerit janë plotësisht të lëvizshme. Për shkak të kësaj, hapësira e lirë rritet ndjeshëm gjatë periudhës së parkimit. Në pjesën e pasme të makinës zakonisht ka një dhomë të veçantë me mobilje reale në formë U. Në këtë artikull mund të mësoni se çfarë lloje të motorëve moderne ekzistojnë, si dhe se si të bëni vetë një dizajn të ngjashëm.

Për momentin, ekzistojnë disa klasifikime të shtëpive të lëvizshme. Bazuar në karakteristikat kryesore të projektimit, mund të dallohen kategoritë e mëposhtme:

• zvarritur;
• Furgon kampingu;
• një shtëpi karvani e lidhur me transportin.

Shtëpitë moderne të lëvizshme mund të ndahen në lloje jo vetëm sipas karakteristikave të caktuara të projektimit, por edhe sipas qëllimit të tyre. Kjo kategori përfshin shtëpitë e lëvizshme që përdoren si banesa të përhershme ose afatgjatë, si dhe ato që janë të destinuara ekskluzivisht për udhëtime.

Ekziston një formë tjetër e klasifikimit të automobilave moderne. Ato mund të ndahen në tre kategori kryesore:

• C – me përmasa të vogla, që përdoret për udhëtime të shkurtra;
• C B – shtëpi makinash gjysmë të integruara;
• B A - plotësisht i integruar.

Të parat janë bërë në bazë të një SUV të rregullt, vendet e fjetjes këtu duhet të transformohen në një mënyrë të veçantë. Autohomat e klasës B dallohen nga një zonë gjumi e vendosur në mënyrë të përhershme, e cila ndodhet në pjesën e pasme të automjetit. Autohomat e klasës A janë të ngjashme në pamje me autobusët e zakonshëm. Ato janë mjaft të rehatshme dhe, për rrjedhojë, shumë të shtrenjta në kosto nëse blihen të gatshme.

Për të kursyer para, mund të ndërtoni një shtëpi të lëvizshme me duart tuaja, duke përdorur foto dhe udhëzime speciale si udhëzues. Nëse i kryeni me saktësi fazat kryesore të prodhimit të një shtëpie motorike, mund të merrni një automjet që do të ketë një xhami të madh, një sedilje fikse shoferi, si dhe ndarje speciale të anulueshme që formojnë zona me funksione të ndryshme dhe vende gjumi të vendosura veçmas.

Më poshtë do të gjeni informacione se si të bëni një shtëpi të lëvizshme me duart tuaja, e cila mund të konsiderohet autonome. Strukturat mund të pajisen me gjeneratorë, të kenë furnizim me gaz dhe një furnizim mjaft të madh me ujë.

Fazat e ndërtimit të një shtëpie motorike me duart tuaja

Nëse dëshironi të ndërtoni një autohomë me duart tuaja, duhet të ndiqni me kujdes udhëzimet e dhëna. Më poshtë përshkruajmë se si të ndërtojmë një trup automobilistik në varësi të bazës, si ta pajisni siç duhet dhe ta pajisni me të gjithë përbërësit e nevojshëm për të jetuar dhe për të udhëtuar.

Krijimi i një plani

Shtëpitë e lëvizshme të bëra në shtëpi janë struktura mjaft serioze. Procesi i ndërtimit të tyre, këtu, si në çdo ngjarje të rëndësishme, duhet të fillojë me një plan të detajuar. Është në këtë fazë të punës që mjeshtri duhet të mendojë për aspektet më themelore të çështjes, të gjitha detajet e vogla të mundshme dhe të hartojë vizatimin më të saktë.

Kur bëni një autohomë nga një rimorkio me duart tuaja, duhet t'i përmbaheni rreptësisht të gjitha pikave dhe rregullave të treguara në plan dhe vizatime.

Hapësira totale e brendshme e një ndërtese me rrota duhet të ndahet në tre zona kryesore:

1. Një dhomë ngrënie ku mund të hani, të punoni në një laptop ose të lexoni një gazetë në tryezë. Këtu mund të vendosni një divan të vogël, karrige dhe një tavolinë. Këto sende duhet të palosen aq lehtë sa të zënë një sasi minimale të hapësirës së lirë.
2. Zona e gjumit. Kjo është një nga fushat e rëndësishme, pasi gjumi adekuat siguron aktivitet dhe humor të mirë. Për një shofer, pushimi i natës është shumë i rëndësishëm, pasi përqendrimi dhe vëmendja e tij varen nga kjo, gjë që ndikon drejtpërdrejt në sigurinë e lëvizjes gjatë ditës. Këshillohet që kjo zonë të pajiset me një shtrat të rehatshëm, i cili duhet të ngrihet lehtësisht dhe të lirojë hapësirë.
3. Banjo me tualet. Për të pajisur një zonë të tillë, duhet të instaloni një lavaman, një dush dhe një dollap modern të thatë.
4. Kuzhina. Kjo zonë zë një hapësirë ​​minimale, pasi shumica e elementeve të saj janë të integruara. Për të siguruar rehati maksimale, duhet të instaloni dy djegës, një lavaman të vogël, një banak, një frigorifer të vogël dhe një kapuç nxjerrës.

Për shkak të faktit se dhoma standarde e një autohome është mjaft e kufizuar, zonat e saj duhet të integrohen në njëra-tjetrën. Është për këtë arsye që një plan paraprak është kaq i rëndësishëm dhe duhet ndjekur me kujdes.

Në procesin e hartimit të një plani, duhet të konsideroni me kujdes se cilat sende të brendshme kërkohen me të vërtetë dhe çfarë mund të refuzoni.

Pas kësaj, gjithçka e dëshiruar, duke treguar dimensionet e sakta, transferohet në një fletë letre. Më pas, plani hartohet sipas parimit të mëposhtëm:

• Sipërfaqja e vlerësuar e autohomës është e ndarë në zona të para-ndara. Për shembull, një dhomë gjumi ka nevojë për më shumë hapësirë ​​sesa një kuzhinë;
• vërehet vendndodhja e banjës dhe opsionet për ndarjen e saj nga dhomat e tjera;
• Të gjithë elementët e mobiljeve janë tërhequr, si dhe metodat e opsioneve të fiksimit dhe palosjes së tyre.

Në procesin e vizatimit dhe përcaktimit të këtyre zonave të dhomës, është e nevojshme të merren parasysh dimensionet e secilit element.

Mos harroni edhe për hapësirën e lirë. Shtëpia e lëvizshme nuk duhet të jetë e mbushur me sende dhe mobilje.

Pasi të keni hartuar një plan të detajuar dhe të mirëmenduar, pasi të keni specifikuar dimensionet e dhomës së përbashkët dhe pjesëve të mobiljeve, mund të filloni të ndërtoni një strukturë të tillë si një shtëpi e lëvizshme nga një rimorkio me duart tuaja.

Zgjedhja e një baze

Ndër opsionet më të përballueshme të buxhetit që janë optimale për të gjithë ata që pëlqejnë të bëjnë diçka me duart e tyre, mund të veçojmë tre nga modelet më të përshtatshme. Ju mund të bëni një rimorkio banimi me duart tuaja në bazë të një gazele, një rimorkio me një shasi të përforcuar dhe një minibus të vjetër. Le të shohim dy prej tyre në mënyrë më të detajuar.

Minibus

Për të bërë një autohomë me duart tuaja nga një minibus, duhet të filloni duke pastruar plotësisht trupin dhe duke hequr tapiceri. Pas kësaj, ju duhet të bëni vrima të veçanta për ventilim, nën dritare dhe për furnizimin me gaz. Pas këtyre punimeve të përgjithshme përgatitore, mund të filloni procese të veçanta në lidhje me rregullimin e zonës së banimit. Puna e këtij lloji duhet të kryhet në sekuencën e mëposhtme:

1. Nivelimi i gërvishtjeve në sipërfaqen e brendshme dhe mbushja e të gjitha pjesëve metalike të bazës. Kjo do të parandalojë shfaqjen e korrozionit shkatërrues.
2. Sipërfaqja e brendshme - muret, tavani dhe dyshemeja - janë të mbuluara me material izolues.
3. Një shtresë rezistente ndaj lagështirës është hedhur në krye.
4. Ofrohet gaz dhe energji elektrike.
5. Pajisjet e banjës janë duke u prodhuar.
6. Kuzhina eshte duke u pajisur dhe duke u montuar mobilje.

Është po aq e rëndësishme që të rregulloni motorin dhe shasinë e furgonit tuaj të udhëtimit. Për shkak të faktit se ky është një automjet i lëvizshëm, aftësisë së tij për të lëvizur duhet t'i kushtohet jo më pak vëmendje sesa rregullimi dhe komoditeti i tij.

Rimorkio

Bërja e një kampi nga një rimorkio me duart tuaja është shumë më e vështirë sesa të bësh një kamper nga një minibus. Vështirësia kryesore është se muret dhe tavani duhet të ndërtohen nga e para. Një skemë e përafërt veprimi në këtë rast do të jetë si më poshtë:

1. Pastrimi i shasisë dhe rimorkios.
2. Montimi në bazën e kornizës së autohomës së ardhshme.
3. Mbulimi i kornizës me një shtresë kompensatë.
4. Vendosja e dyshemesë me përdorim të njëkohshëm të termoizolimit.
5. Struktura është e veshur me material të jashtëm dhe e veshur me përbërje të veçanta rezistente ndaj lagështirës.
6. Rregullimi i çatisë.
7. Ndërtimi i një kullimi, vendosja e telave për të siguruar energjinë e shtëpisë.
8. Instalimi i hapjeve të dyerve dhe dritareve.

E gjithë kjo është një skemë e përgjithshme për të bërë një shtëpi me rrota. Më poshtë secila fazë do të diskutohet më në detaje.

Punime perfundimi te jashtme

Pasi pjesa kryesore e shtëpisë së lëvizshme të jetë gati, mund të fillojë puna kryesore e jashtme. Është shumë e rëndësishme të sigurohet që kampingu të mbahet sa më i pastër që të jetë e mundur. Nuk duhet të ketë pluhur, papastërti ose defekte të rëndësishme. Kjo është ajo që garanton formimin e suksesshëm të strukturës. Pikat kryesore të punës së jashtme përfshijnë:

1. Heqja e korrozionit dhe llojeve të ndryshme të dëmtimeve.
2. Bërja e vrimave.

Duke folur për hapjet e nevojshme, mund të vërehet se këto nuk janë vetëm hapje dritaresh, por edhe ato të dizajnuara për daljen e gazit, ventilimin dhe qafat e mbushjes së ujit.

Hapjet duhet të bëhen gjatë procesit të rregullimit të kamperit. Përndryshe, mund të hasni disa vështirësi.

Rregullimi i jashtëm i një strukture të tillë si një shtëpi e lëvizshme bëjeni vetë nga një minibus ose rimorkio konsiston në kryerjen e punës së mëposhtme:

1. Krijimi i ndarjeve midis trupit kryesor dhe sediljeve të përparme.
2. Rregullimi i izolimit të brendshëm. Këtu duhet të mbani mend se temperatura e përgjithshme dhe izolimi i zërit brenda dhomës do të varen drejtpërdrejt nga cilësia dhe instalimi i duhur i këtij materiali.
3. Mbulimi i strukturës nga çatia në mbulimin e dyshemesë.

Ekziston një numër i madh i materialeve të ndryshme të disponueshme në tregun modern. Zgjedhja mund të bëhet në bazë të preferencave personale, karakteristikave mjedisore, situatës së përgjithshme financiare dhe llojit të trupit të përdorur.

Pajisjet e shtëpisë

Pajisja e një autohome qëndron kryesisht në rregullimin e saj të brendshëm. Për ta bërë shtëpinë të rehatshme dhe të rehatshme, do t'ju duhet të instaloni ujë, energji elektrike, gaz në shtëpi, si dhe të instaloni mobilje të caktuara.

Furnizimi me ujë dhe banjo

Një parakusht për furnizimin me ujë të një strukture me rrota është sigurimi i furnizimit me ujë të rrjedhshëm. Për të kryer këtë proces, duhet të instaloni disa bombola dhe një pompë kompakte nën lavaman, e cila do të sigurojë rrjedhën e nevojshme të ujit në rubinet.

Të menduarit përmes kullimit të ujërave të zeza është rregulli bazë kur rregulloni një tualet të plotë. Ato mund të hiqen duke përdorur një zorrë të veçantë të vendosur në sipërfaqen e dyshemesë. Me pak njohuri inxhinierike, nuk do t'ju duhet të kulloni manualisht ujin në rezervuarë të veçantë portativë. Edhe pse shumë njerëz e bëjnë këtë gjithashtu.

Sa i përket banjës, alternativa më e mirë është blerja dhe instalimi i një dollapi të thatë.

Elektricitet

Një ose më shumë bateri speciale mund të jenë plotësisht përgjegjëse për akumulimin dhe ruajtjen e energjisë elektrike në një shtëpi me rrota. Këto pajisje mund të karikohen kur traktori është në punë ose kur lidhen me burime të jashtme. Kur pajisni një motorrhomë me rrjete elektrike, invertorët modernë zënë një vend të veçantë. Këto janë pajisje speciale që janë të afta të shndërrojnë rrymën direkte me një tension prej 12 V në rrymë alternative të barabartë me 230 V. Për shkak të kësaj, pajisjet që funksionojnë nga një standard 230 volt mund të lidhen pa asnjë problem me një rrjet 12 volt.

Ngrohje dhe gaz

Gazifikimi i dizajnit të përshkruar konsiston në instalimin e thjeshtë të një cilindri gazi në dhomë. Për ta bërë këtë, ju duhet të zgjidhni një zonë të veçantë të mbyllur. Në pjesën e poshtme të saj ju duhet të rregulloni vrima të veçanta që dalin.

Ky rregull nuk mund të neglizhohet! Vrimat do të lejojnë që gazi të ikë nga motori nëse rrjedh dhe të mos shkaktojë zjarr ose helmim.

Për të siguruar ngrohje brenda strukturës, thjesht mund të blini një pajisje të vogël ngrohjeje. Kjo duhet të jetë një pajisje kompakte, e mundësuar nga një rrjet elektrik i rregullt dhe, nëse është e nevojshme, lehtësisht të anulohet në një vend të izoluar.

Mobilje dhe te brendshme

Mobiljet për autohomë duhet të bëhen me dorë. Artikujt standardë nuk do të përshtaten në madhësi. Çdo gjë duhet të jetë sa më kompakte dhe në të njëjtën kohë e rehatshme.

Bërja e mobiljeve vetë jo vetëm që do t'ju lejojë të merrni ato sende që do të përshtaten në mënyrë optimale me zonën e strukturës, por gjithashtu do të kursejnë para.

Çështja e çmimit

Kostoja e një shtëpie motorike varet drejtpërdrejt nga çmimi me të cilin janë blerë pjesët rezervë për të, për sa njerëz është projektuar një makinë e tillë dhe çfarë madhësie preferoni. Gama e përgjithshme e çmimeve këtu është mjaft e madhe dhe varion nga 600 mijë në 1.3 milion rubla.

konkluzioni

Nëse ndërtoni saktë një shtëpi të lëvizshme, duke përdorur diagramin e paraqitur në vëmendjen tuaj, automjeti i banimit mund të përdoret në vend. Nëse një shtëpi nuk është ndërtuar në territor, nëse puna në lidhje me rregullimin është ende duke u zhvilluar, një makinë e tillë do të jetë një shpëtim i vërtetë. Për më tepër, të kesh një autohomë me rrota është zgjidhja optimale për udhëtime të gjata dhe të shkurtra.

Bërja e një kampi vetë nuk është një detyrë shumë e vështirë për një mjeshtër me përvojë. Por koha e një ndërtimi të tillë mund të vonohet shumë për shkak të përmirësimit të vazhdueshëm të dizajnit. Për të shmangur futjen në një situatë të tillë, duhet të mendoni paraprakisht për brendësinë, duke braktisur elementë dukshëm të panevojshëm. Kjo është veçanërisht e rëndësishme kur pajisni makina të vogla, për shembull, kur krijoni një shtëpi me motor nga një GAZelle me duart tuaja.

Një shtëpi e lëvizshme ka avantazhe të pamohueshme - rehati, rehati dhe lëvizshmëri. Moska është një qytet i zhurmshëm që ndonjëherë dëshironi të largoheni. Pronarët e rimorkiove nuk duhet të kërkojnë një vend për të qëndruar gjatë natës dhe udhëtimi bëhet shumë ekonomik. Nëse nuk keni pasur mundësinë të përdorni më parë këtë strehim origjinal, së pari duhet të njiheni me klasifikimin e tyre.

Llojet e autohomes dhe klasifikimi i tyre

Kur zgjidhni llojin e strehimit të ardhshëm të lëvizshëm, mund të udhëhiqeni nga ndarja e tij sipas:

• në pamje - ka rimorkio, furgona ose shtëpi të lëvizshme të kombinuara me një makinë;
• klasa - ekzistojnë tre klasa komoditeti për autohomat;
• lloji i rimorkios - ka rimorkio, rimorkio hibride dhe rimorkio me rrota të pesta.

Nëse gjithçka është e qartë me llojin e rimorkios së shtëpisë së lëvizshme, atëherë ndryshimi midis një furgoni dhe një autokombëtare të kombinuar nuk është menjëherë i dukshëm. Në opsionin e parë, hapësira e banimit ndodhet në furgon dhe është e ndarë nga sedilja e shoferit.

Ky opsion është i përshtatshëm kur udhëtoni në çift, kur askush nuk qëndron në "shtëpi" gjatë lëvizjes. Falë këtij dizajni, është e mundur të përshtatet në mobilje më funksionale duke përdorur një mur të përparmë të zbrazët.

Autohomat e konvertuara nga GAZel ose minibus janë të kombinuara saktësisht.

Klasa e rehatisë mund të quhet e kushtëzuar. Kështu, autohomat e klasit A ​​përfshijnë rimorkio të bollshme të bëra në shasinë e kamionëve të mëdhenj. Nga pamja e jashtme, ato ngjajnë me një autobus, mund të kenë struktura të palosshme, dhe brenda, për nga funksionaliteti, ato nuk ndryshojnë nga një apartament i vogël.

Ju lutemi vini re se shoferi duhet të ketë patentë të kategorisë "C" për të drejtuar këtë automjet.

Ka shumë më pak hapësirë ​​në të, por është ende i përshtatshëm për të udhëtuar në to. Ajo që është e rëndësishme është që ju mund të drejtoni një makinë të tillë me patentë të kategorisë B nëse pesha e makinës ose pesha totale e makinës me rimorkio nuk i kalon 3.5 tonë.

Klasa "C" tregon autohomat më themelore. Kjo mund të jetë një rimorkio e vogël ose një minibus i konvertuar në një kamper. Nuk ka vend të veçantë për të fjetur - funksioni i tij kryhet nga divane ose kolltuqe të palosshme. Por duke pajisur një mini-kamper të tillë me një tendë bagazhi, një tendë të palosshme dhe një grup mobiljesh kampingu, mund të merrni një qëndrim të rehatshëm me një kosto minimale.

Rimorkio të tilla ndërtimi quhen edhe rimorkio hibride për t'i dalluar nga rimorkiot e thjeshta. Më vete, duhet të theksohen rimorkiot Fivesville, forma e të cilave është krijuar për t'u përdorur në lidhje me kamionët e kamionit. Falë kësaj, është e mundur të zvogëlohet gjatësia e të gjithë karvanit, sepse një pjesë e rimorkios varet mbi trupin e makinës.

Gabimet kur ndërtoni shtëpi të lëvizshme me duart tuaja

Çmimet për shtëpitë e lëvizshme janë dukshëm të larta. Nuk është për t'u habitur që kryefamiljarët e aftë duan të kursejnë para dhe të bëjnë gjithçka vetë. Është e rëndësishme të jesh i mençur dhe të mësosh nga gabimet e njerëzve të tjerë:

• nuk duhet të bëni gjithçka nga materialet e mbeturinave - do t'ju duhet të jetoni në shtëpi për të paktën një javë dhe dëshironi të kaloni pushimet tuaja në rehati;





• do të kërkohen modifikime serioze të trupit, sistemit të ngrohjes, instalimeve elektrike - nuk mund të bëni pa aftësitë e një mekaniku auto;



• nëse ende keni arritur të futeni në një dush dhe tualet, mos harroni për rezervuarin e kullimit - derdhja e ujit të ndotur në asfalt ose lëndinë është jashtëzakonisht joetike;
• Është më mirë të mos harroni të bëni një lidhës për lidhjen 220 V në kampingjet dhe një konvertues për 12 V nga bateria e makinës.

Bërja e rimorkios tuaj

Nëse vështirësitë nuk ju frikësojnë dhe dëshira për veprim është e pandalshme, mund të provoni të ndërtoni një shtëpi. Dhe nëse të ribërë një GAZelle apo të ndërtosh një rimorkio nga e para - zgjedhja është rreptësisht individuale!

Shtëpi celulare DIY nga GAZelle

Për të punuar do t'ju duhet një mulli, një makinë saldimi, një sharrë dore për dru dhe shumë durim. Modernizimi gradual i makinës duket si ky:

1. Vendet nxirren nga kabina, prerja e vjetër hiqet. Të gjitha pjesët metalike trajtohen me një zgjidhje të veçantë që parandalon ndryshkjen. Muret dhe tavani janë të izoluar me polietileni të shkumëzuar, dhe fletët e kompensatës janë hedhur në dysheme. Të gjitha instalimet elektrike shkojnë nën dysheme dhe veshjen e murit, kjo duhet të mendohet paraprakisht.



2. Korniza për mobilje është ngjitur pikërisht në trup. Nëse makina nuk mund të nivelohet, mund të përdorni një tub si nivel, skajet e tij mbështeten në skajin e poshtëm të hapjeve të dritares. Pas saldimit të përafërt, korniza hiqet dhe gjithçka saldohet, pastrohet dhe futet përsëri brenda.



3. Hapjet e dritareve janë të mbuluara me qilim. Gjithashtu janë vendosur panele tavani të mbuluara me qilim. Pas përfundimit të dekorimit të brendshëm, mund t'i bashkëngjitni shiritat nën kat i ndërmjetëm dhe të montoni kornizat e mobiljeve.



4. Për sediljet e përparme mund të bëhet një mekanizëm rrotullues. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet një shpërndarës i përparmë, për shembull, nga një VAZ, dhe një pjesë e një shtylle rrotulluese. Skema është mjaft e thjeshtë.





5. Faza e fundit është instalimi i mobiljeve në kornizë, lidhja e ndriçimit, instalimi i një pompe për lavamanin e kuzhinës, mbulimi i kateve të ndërmjetme dhe përmirësime të vogla të brendshme. Për gatim, mund të vendosni një sobë të vogël me gaz në një djegës.



6. Në vend që të saldoni kornizën e mobiljeve, mund të përdorni grupe të gatshme, duke i përforcuar ato nga brenda me qoshe dhe vida shtesë. Kuzhina gjithashtu duhet të jetë e lidhur me gjithçka - dyshemenë, divanin, murin. Kjo është bërë për të mbrojtur mobiljet që të mos lirohen gjatë vozitjes në rrugë me gunga.

Nuk duhet të harrojmë se një modifikim i tillë i makinës kërkon regjistrim në REO. Për ta bërë këtë, duhet të shkruani një kërkesë dhe të merrni një rezolutë nga departamenti teknik i policisë së trafikut dhe një protokoll nga organizata e autorizuar.

Shtëpi elegant me rimorkio me kompensatë

Nëse makina juaj ka një rimorkiator, do të ishte mëkat të mos përfitoni nga situata dhe të mos bëni një rimorkio të këndshme për natën jashtë qytetit. Për këtë:

1. Muret anësore të furgonit të ardhshëm janë prerë dhe ngjitur në bazë. Të gjitha vrimat për dyert dhe dritaret, si dhe për të lehtësuar kornizën, duhet të priten paraprakisht, kështu që është më mirë të mendoni me kujdes përmes vizatimit.



2. Raftet janë mbledhur nga panelet e mobiljeve dhe të instaluara në bazë. Të njëjtat rafte do të shërbejnë si muret e përparme dhe të pasme të furgonit.



3. Sipas formës së furgonit, një fletë kompensatë është e përkulur mbi raftet nga të dy anët, dhe një kornizë elektrike e bërë prej druri është e fiksuar në majë. Njëra anë është e ngritjes, duke siguruar akses në kuzhinë.





4. Hapja e sipërme dhe dritarja e xhamit janë prerë. E gjithë korniza është e izoluar dhe instalimet elektrike janë instaluar.



5. Çdo gjë është e mbuluar me fletë rimeso sipër. Pasi të jenë prerë hapjet e dyerve dhe dritareve, mund të filloni lyerjen dhe lyerjen e jashtme.





6. Janë instaluar dyer, një kapakë sipër dhe ventilim furnizimi dhe shkarkimi. Pas sigurimit të të gjitha pajisjeve, dritave anësore dhe parafangove të rrotave, mund të niseni me siguri në udhëtimin tuaj!

Dhe video tregon një montim të detajuar të autohomës me instalimin e paneleve diellore: