Disa prodhues makinash thonë se vaji në një transmetim automatik është projektuar për jetë dhe nuk ka nevojë të ndryshohet. Por ky nuk është rasti. Në kilometrazhin e lartë, pjesët konsumohen, lëngu teknik dhe elementët e filtrit bllokohen me rroje metalike. Si rezultat, lubrifikimi përkeqësohet dhe pjesët konsumohen edhe më shumë.

Kontrolli i nivelit

Kontrollimi i nivelit të vajit në transmetimin automatik Chevrolet Cruze është një ndërmarrje mjaft e ndërlikuar; do t'ju duhet një vrimë inspektimi dhe mjete për të. Por pa këtë, është e pamundur të dihet se sa lëngje mungon dhe cila është arsyeja e mungesës. Duhet të inspektoni periodikisht pjesën e poshtme të automjetit tuaj për t'u siguruar që nuk ka rrjedhje të lëngjeve teknike.

Së pari ngroheni makinën për të parë nivelin objektiv. Siç e dini, lëngu i ftohtë është i ngjeshur dhe nuk jep një pamje objektive. Mos e fikni motorin, riorganizoni çelësin e ndërrimit të marsheve në mënyra të ndryshme. Kjo është e nevojshme për të lubrifikuar të gjitha pjesët.

Ndaloni në vrimën e inspektimit dhe me motorin të ndezur, vendosni levën e ndërrimit të marsheve në pozicionin "P". Merrni çelësin 11 me fund të hapur dhe gjeni spinën e inspektimit në kutinë e marsheve. Ndodhet në dalje nga pika e kontrollit, në anën e pasme të mekanizmit, nga fundi.

Merrni një enë të pastër, vendoseni nën tapë. Zhvidhosni me kujdes. Nëse lëngu rrjedh në një rrjedhje të hollë, atëherë niveli është normal. Nëse asgjë nuk rrjedh, atëherë shuma është e pamjaftueshme. Ju duhet të shikoni videon për të kuptuar se si të shtoni vaj në një transmetim automatik Chevrolet Cruze. Kjo bëhet nën kapuç nëpërmjet një frymëmarrjeje. Duhet ta mbushni derisa të kalojë nëpër vrimën e kullimit.

Nëse niveli ishte i mjaftueshëm, i gjithë vaji i derdhur nga transmisioni automatik Chevrolet Cruze duhet të derdhet mbrapsht pasi të keni vidhosur spinën. Rekomandohet të mbahet niveli i rritur me 0,5 l.

Sa shpesh ju duhet të ndryshoni vajin

Kur rimbushni, duhet të kontrolloni ngjyrën e lëngut. E zeza e errët dhe e thellë tregon se nevojitet zëvendësim. Nëse vaji bëhet i turbullt, rekomandohet ta ndërroni. Nëse këto shenja u shfaqën pas një zëvendësimi të fundit, kjo tregon një prishje të mekanizmit.

Periudha e zëvendësimit varet nga kushtet e funksionimit të automjetit. Nëse shpesh vozitni me shpejtësi të madhe ose udhëtoni në rrugë të paasfaltuara, intervali mund të reduktohet në 60 mijë km. Mos harroni se me shpejtësi mbi 150 km / orë, kutia nxehet deri në 120 gradë, në këtë temperaturë yndyra humbet vetitë e saj.

Procesi i zëvendësimit të pjesshëm

Gjëja e parë që duhet të ndryshoni vajin në një transmetim automatik Chevrolet Cruze është një vrimë shikimi. Ngroheni makinën duke vozitur 5-10 km para punës. Parkoni makinën tuaj në një garazh ose gropë rruge. Në dimër, rekomandohet të kryeni punë në një dhomë të ngrohtë.

Mjetet e nevojshme:

• një grup çelësash;
• kapaciteti;
• lecka të pastra;
• hinkë;
• lëng i ri.

Ena duhet të jetë mjaft e madhe, pasi do të derdhen 5-6 litra lëng. Është mirë të punoni me doreza në mënyrë që lëngu teknik të mos bie në kontakt me lëkurën. Është më mirë të vishni në trup rrobat e punës, të cilat nuk janë për të ardhur keq.

Si të ndryshoni vajin në një transmetim automatik Chevrolet Cruze:

Kontrolloni sensorin e temperaturës së lëngut të transmisionit. Kontrolloni kutinë gjatë vozitjes, të gjitha marshet duhet të ndërrohen pa probleme. Mos harroni të vini re datën e ndryshimit të vajit në transmetimin automatik Chevrolet Cruze, në mënyrë që të mos harroni.

Përparësitë e zëvendësimit të pjesshëm:

• E gjithë puna mund të bëhet në mënyrë të pavarur;
• Vaji i vjetër përzihet me të riun, përbërja ripërtërihet;
• Më pak rrezik për të ndërprerë funksionimin e kutisë;
• Konsumi i ulët i naftës.

E keqja është se ju ende nuk do të jeni në gjendje të rinovoni plotësisht listën, edhe nëse e bëni këtë disa herë. Por me këtë metodë, ju do të kurseni në lëng dhe në punën e mjeshtrave.

Ndërrimi i plotë në shërbim

Ju nuk mund të kryeni vetë një rinovim të plotë të vajit, pasi kjo kërkon aftësi dhe pajisje të veçanta. Me ndihmën e një pajisjeje të posaçme në servis, vaji i ri shtyn të vjetrin dhe bëhet një rinovim 100%.

Tubi i aparatit është i lidhur përmes radiatorit të kutisë, motori fillon. Në të njëjtën kohë, lëngu i vjetër kullohet dhe mbushet një i ri. Magjistari kontrollon ngjyrën përmes një dritareje të veçantë. Sapo hija e vajit të bëhet normale, procedura përfundon. Kostoja e punës nuk është shumë e lartë - nga 1000 rubla, në varësi të qytetit.

Përparësitë e metodës:

• Ju kontrolloni të gjithë procesin dhe shihni se si ndryshon ngjyra e ATP;
• Konsumi i benzinës pas zëvendësimit zvogëlohet, pasi humbjet e fuqisë në konvertuesin e çift rrotullues janë zvogëluar;
• Ndërrimet bëhen më të buta, transmetimi automatik i përgjigjet më mirë stilit të drejtimit;
• Profesionalizmi i zejtarëve përjashton mundësinë e gabimeve.

Por zëvendësimi i plotë ka të metat e veta:

• Autotekniku mund të japë garanci për punën e tij, por nuk do të japë garanci për funksionimin normal të kutisë;
• Në një makinë me kilometrazh të lartë, pajisja mund të lajë depozitat e dobishme nga mekanizmi, gjë që do të çojë në prishje;
• Jo çdo shërbim ka pajisjen e duhur;
• Kostoja e shërbimit është më e lartë se për një zëvendësim të pjesshëm.

Si të zgjidhni vajin dhe filtrin

E rëndësishme! Për një përditësim të plotë të vajit në një transmetim automatik Chevrolet Cruze, do t'ju nevojiten 7,5 litra lëng. Nëse e kulloni vetëm nga paleta, atëherë duhet të blini 5,5 litra.

Në fabrikën e Chevrolet Cruze, derdhet Dextron GM VI. Ju mund të zgjidhni një prodhues tjetër nëse ndryshoni plotësisht vajin. Për rimbushje, është më mirë të blini lëngun që tashmë është mbushur.

Kushtojini vëmendje shenjave në paketim. Mbishkrimet duhet të jenë të pranishme:

• Klasa VI.

Nëse nuk e dini se çfarë lloj vaji ka në transmetimin automatik Chevrolet Cruze, zgjidhni nga prodhuesit zyrtarë:

• Mobile;
• Havolin;
• Chevron.

Këto marka derdhen në kanaçe GM, kështu që ju mund të merrni ndonjë. Nëse keni një nga markat e listuara në motorin tuaj, mund ta mbushni kutinë me të njëjtin.

Fakt interesant! Përforcuesi hidraulik është i mbushur me të njëjtin lëng si në transmetim.

Do t'ju duhet gjithashtu një filtër që do të largojë papastërtitë e dëmshme nga lëngu. Duhet të ndërrohet çdo 80 mijë km, këtë mund ta bëni pa rinovuar vajin. Por është më e përshtatshme për të kombinuar këto veprime. Filtri në transmetimin automatik është i aksesueshëm lirisht; nuk keni nevojë për mjete speciale.

Nëse nuk e dini se çfarë lloj vaji të mbushni transmetimin automatik Chevrolet Cruze, lexoni rishikimet e shoferëve dhe zgjidhni markën e duhur. Përqendrohuni në mënyrën se si ndiheni nga markat e ndryshme. Nëse e rinovoni pjesërisht lëngun, bëni zëvendësimin e dytë pas 1-2 mijë km.

Disa prodhues makinash thonë se vaji në një transmetim automatik është projektuar për jetë dhe nuk ka nevojë të ndryshohet. Por ky nuk është rasti. Në kilometrazhin e lartë, pjesët konsumohen, lëngu teknik dhe elementët e filtrit bllokohen me rroje metalike. Si rezultat, lubrifikimi përkeqësohet dhe pjesët konsumohen edhe më shumë.

Kontrolli i nivelit

Kontrollimi i nivelit të vajit në transmetimin automatik Chevrolet Cruze është një ndërmarrje mjaft e ndërlikuar; do t'ju duhet një vrimë inspektimi dhe mjete për të. Por pa këtë, është e pamundur të dihet se sa lëngje mungon dhe cila është arsyeja e mungesës. Duhet të inspektoni periodikisht pjesën e poshtme të automjetit tuaj për t'u siguruar që nuk ka rrjedhje të lëngjeve teknike.

Së pari ngroheni makinën për të parë nivelin objektiv. Siç e dini, lëngu i ftohtë është i ngjeshur dhe nuk jep një pamje objektive. Mos e fikni motorin, riorganizoni çelësin e ndërrimit të marsheve në mënyra të ndryshme. Kjo është e nevojshme për të lubrifikuar të gjitha pjesët.

Ndaloni në vrimën e inspektimit dhe me motorin të ndezur, vendosni levën e ndërrimit të marsheve në pozicionin "P". Merrni çelësin 11 me fund të hapur dhe gjeni spinën e inspektimit në kutinë e marsheve. Ndodhet në dalje nga pika e kontrollit, në anën e pasme të mekanizmit, nga fundi.

Merrni një enë të pastër, vendoseni nën tapë. Zhvidhosni me kujdes. Nëse lëngu rrjedh në një rrjedhje të hollë, atëherë niveli është normal. Nëse asgjë nuk rrjedh, atëherë shuma është e pamjaftueshme. Ju duhet të shikoni videon për të kuptuar se si të shtoni vaj në një transmetim automatik Chevrolet Cruze. Kjo bëhet nën kapuç nëpërmjet një frymëmarrjeje. Duhet ta mbushni derisa të kalojë nëpër vrimën e kullimit.

Nëse niveli ishte i mjaftueshëm, i gjithë vaji i derdhur nga transmisioni automatik Chevrolet Cruze duhet të derdhet mbrapsht pasi të keni vidhosur spinën. Rekomandohet të mbahet niveli i rritur me 0,5 l.

Sa shpesh ju duhet të ndryshoni vajin

Kur rimbushni, duhet të kontrolloni ngjyrën e lëngut. E zeza e errët dhe e thellë tregon se nevojitet zëvendësim. Nëse vaji bëhet i turbullt, rekomandohet ta ndërroni. Nëse këto shenja u shfaqën pas një zëvendësimi të fundit, kjo tregon një prishje të mekanizmit.

Periudha e zëvendësimit varet nga kushtet e funksionimit të automjetit. Nëse shpesh vozitni me shpejtësi të madhe ose udhëtoni në rrugë të paasfaltuara, intervali mund të reduktohet në 60 mijë km. Mos harroni se me shpejtësi mbi 150 km / orë, kutia nxehet deri në 120 gradë, në këtë temperaturë yndyra humbet vetitë e saj.

Procesi i zëvendësimit të pjesshëm

Gjëja e parë që duhet të ndryshoni vajin në një transmetim automatik Chevrolet Cruze është një vrimë shikimi. Ngroheni makinën duke vozitur 5-10 km para punës. Parkoni makinën tuaj në një garazh ose gropë rruge. Në dimër, rekomandohet të kryeni punë në një dhomë të ngrohtë.

Ena duhet të jetë mjaft e madhe, pasi do të derdhen 5-6 litra lëng. Është mirë të punoni me doreza në mënyrë që lëngu teknik të mos bie në kontakt me lëkurën. Është më mirë të vishni në trup rrobat e punës, të cilat nuk janë për të ardhur keq.

Si të ndryshoni vajin në një transmetim automatik Chevrolet Cruze:

1. Lëreni motorin ndezur dhe vendoseni pikën e kontrollit në modalitetin "Parking".
2. Hiqni mbrojtjen e karterit.
3. Vendosni një enë nën prizën e shkarkimit.

Kontrolloni sensorin e temperaturës së lëngut të transmisionit. Kontrolloni kutinë gjatë vozitjes, të gjitha marshet duhet të ndërrohen pa probleme. Mos harroni të vini re datën e ndryshimit të vajit në transmetimin automatik Chevrolet Cruze, në mënyrë që të mos harroni.

Përparësitë e zëvendësimit të pjesshëm:

• E gjithë puna mund të bëhet në mënyrë të pavarur;
• Vaji i vjetër përzihet me të riun, përbërja ripërtërihet;
• Më pak rrezik për të ndërprerë funksionimin e kutisë;
• Konsumi i ulët i naftës.

E keqja është se ju ende nuk do të jeni në gjendje të rinovoni plotësisht listën, edhe nëse e bëni këtë disa herë. Por me këtë metodë, ju do të kurseni në lëng dhe në punën e mjeshtrave.

Ndërrimi i plotë në shërbim

Ju nuk mund të kryeni vetë një rinovim të plotë të vajit, pasi kjo kërkon aftësi dhe pajisje të veçanta. Me ndihmën e një pajisjeje të posaçme në servis, vaji i ri shtyn të vjetrin dhe bëhet një rinovim 100%.

Tubi i aparatit është i lidhur përmes radiatorit të kutisë, motori fillon. Në të njëjtën kohë, lëngu i vjetër kullohet dhe mbushet një i ri. Magjistari kontrollon ngjyrën përmes një dritareje të veçantë. Sapo hija e vajit të bëhet normale, procedura përfundon. Kostoja e punës nuk është shumë e lartë - nga 1000 rubla, në varësi të qytetit.

• Ju kontrolloni të gjithë procesin dhe shihni se si ndryshon ngjyra e ATP;
• Konsumi i benzinës pas zëvendësimit zvogëlohet, pasi humbjet e fuqisë në konvertuesin e çift rrotullues janë zvogëluar;
• Ndërrimet bëhen më të buta, transmetimi automatik i përgjigjet më mirë stilit të drejtimit;
• Profesionalizmi i zejtarëve përjashton mundësinë e gabimeve.

Por zëvendësimi i plotë ka të metat e veta:

• Autotekniku mund të japë garanci për punën e tij, por nuk do të japë garanci për funksionimin normal të kutisë;
• Në një makinë me kilometrazh të lartë, pajisja mund të lajë depozitat e dobishme nga mekanizmi, gjë që do të çojë në prishje;
• Jo çdo shërbim ka pajisjen e duhur;

Kostoja e shërbimit është më e lartë se për një zëvendësim të pjesshëm.

Si të zgjidhni vajin dhe filtrin

Në fabrikën e Chevrolet Cruze, derdhet Dextron GM VI. Ju mund të zgjidhni një prodhues tjetër nëse ndryshoni plotësisht vajin. Për rimbushje, është më mirë të blini lëngun që tashmë është mbushur.

Këto marka derdhen në kanaçe GM, kështu që ju mund të merrni ndonjë. Nëse keni një nga markat e listuara në motorin tuaj, mund ta mbushni kutinë me të njëjtin.

Do t'ju duhet gjithashtu një filtër që do të largojë papastërtitë e dëmshme nga lëngu. Duhet të ndërrohet çdo 80 mijë km, këtë mund ta bëni pa rinovuar vajin. Por është më e përshtatshme për të kombinuar këto veprime. Filtri në transmetimin automatik është i aksesueshëm lirisht; nuk keni nevojë për mjete speciale.

Nëse nuk e dini se çfarë lloj vaji të mbushni transmetimin automatik Chevrolet Cruze, lexoni rishikimet e shoferëve dhe zgjidhni markën e duhur. Përqendrohuni në mënyrën se si ndiheni nga markat e ndryshme. Nëse e rinovoni pjesërisht lëngun, bëni zëvendësimin e dytë pas 1-2 mijë km.

Shikoni një video interesante për këtë temë

Makinat Chevrolet Aveo janë shumë të njohura në Rusi dhe jashtë saj. Kjo është një makinë e lirë, por praktike me karakteristika teknike të mira.Nëse zgjidhni një version me një transmetim automatik, duhet të dini për nuancat e funksionimit të transmetimit automatik, kontrollimin e nivelit të lubrifikantit dhe ndryshimin e tij sipas nevojës. në një transmetim automatik në një Chevrolet Aveo T300 kërkon pak kohë, por kërkon respektim të detyrueshëm me rregulla dhe rekomandime të caktuara. Ato kryesore janë shpeshtësia e zëvendësimit dhe zgjedhja e saktë e një lëngu të ri lubrifikues.

Para se të ndryshoni vajin në transmetimin automatik Chevrolet Aveo, kontrolloni nivelin e atij të vjetër.

Frekuenca e zëvendësimit

Vaji në motor, si vaji në kutinë e shpejtësisë, ka jetëgjatësinë e vet. Kjo është periudha kohore gjatë së cilës lëngu lubrifikues ruan vetitë e tij funksionale dhe fiziko-kimike. Zakonisht, vaji i motorit ndryshon disa herë më shpesh sesa vaji i transmisionit. Kjo është për shkak të ashpërsisë së kushteve në të cilat ndodhen vajrat dhe intensitetit të funksionimit të tyre. Nëse flasim se kur të ndryshoni vajin në transmetimin automatik të makinës Chevrolet Aveo, atëherë duhet të shikoni manualin e funksionimit. Prodhuesi i automjeteve këshillon gjithashtu përditësimin e lubrifikantit të transmisionit çdo 60 mijë kilometra të udhëtuar.

Por në realitet, kjo mund të ndodhë pak më shpesh. Sa më intensivisht ta përdorni makinën, aq më shpejt konsumohet vaji në kutinë e marsheve. Kushtet e rënda kërkojnë kontroll më të rreptë të lëngjeve dhe intervale më të shkurtra kullimi. Prandaj, disa pronarë makinash duhet të kullojnë dhe derdhin vaj në transmetimin automatik çdo 30 - 40 mijë kilometra.

Zgjedhja e vajit

Për të blerë një lëng të ri transmisioni për Chevrolet Aveo-n tuaj, referojuni manualit zyrtar të automjetit. Tregon që për T300 përdoret një vaj motori me karakteristika teknike të përcaktuara si Dexron VI. Është një vaj transmisioni optimal për nga vetitë e tij teknike dhe fiziko-kimike, i përshtatshëm për transmisione automatike. Vajrat me karakteristika dhe shenja të përshtatshme prodhohen nga kompani të ndryshme. Prandaj, filloni nga emërtimet në kontejnerë. Ndër prodhuesit më të preferuar janë:

• Petro Kanada;
• S-Oil;
• Havoline;
• ConocoPhillips;
• Exxon Mobile;
• Kendall;
• Chevron;
• Petronas;
• Sinopec.

Secili prej vajrave të paraqitur me karakteristikat përkatëse është i përshtatshëm për makinat Chevrolet Aveo, në të cilat është instaluar një transmetim automatik. Përdorni vetëm vaj me cilësi të lartë që ka të gjitha certifikatat dhe miratimet. Në treg ka edhe falsifikime që mund të dëmtojnë kutinë automatike.

Veprimtaritë përgatitore

Në mënyrë që ndryshimi i vajit në kutinë e marsheve të jetë i suksesshëm, dhe ju e keni bërë punën si duhet me duart tuaja, kërkohet përgatitje dhe një grup mjetesh. Për "Chevrolet Aveo" me transmetim automatik, kur ndryshoni lubrifikantin, duhet të merrni:

• grup mjetesh;
• disa çelësa dhe koka;
• Enë bosh për vajin e vjetër të ingranazheve;
• furçë metalike;
• copë litari e re e paletës;
• filtër i ri vaji;
• degreasers;
• lecka të thata;
• lëng i ri i transmisionit;
• qafë speciale për mbushjen e vajit.

Ky është një grup standard mjetesh dhe materialesh që do të jenë të dobishëm kur ndërroni vajin e marsheve në Aveo.

Kontrollimi i statusit

Për të vlerësuar gjendjen aktuale të lëngut të transmisionit, duhet të kontrolloni se sa vaj është në kutinë Aveo për momentin. Vlerësoni vëllimin e disponueshëm në kutinë e shpejtësisë, nivelin dhe shikoni më nga afër vetë lëngun. Është e lehtë ta kuptosh. Për këtë, një dipstick i veçantë automatik i transmisionit ndodhet nën kapuç. Përdoret në të njëjtën mënyrë si një pipëz e vajit të motorit. Prandaj, mbani një leckë të thatë në dorë dhe drejtohuni nga shenjat "Min" dhe "Max" në shiritin e gjatë të pikës së kontrollit Chevrolet Aveo.

Nëse shiriti tregon një devijim nga niveli normal, mos nxitoni të shtoni pak vaj të freskët. Merrni një leckë të bardhë dhe hidhni disa pika lëngu mbi të. Nëse ndryshon në ngjyrë nga vaji i freskët, ka përfshirje ose grimca mbeturinash, papastërtie ose pluhuri metalik, kjo tregon konsumimin dhe ndotjen e tij. Më mirë plotësisht. Më parë, do të jetë e dobishme të zbuloni pse vaji në transmetimin automatik "Chevrolet Aveo" u përdor para kohe, nëse ka ndonjë rrjedhje ose ndonjë avari në transmetimin automatik.

Zëvendësimi

Nëse kontrolli tregon se vaji i transmisionit duhet të ndryshohet, shkoni në punë. Mund të bëhet me dorë, duke kursyer shumë para për shërbimet e makinave. Plus, praktika tregon se jo të gjitha stacionet e shërbimit janë të afta për cilësi më të mirë sesa do ta bëjë vetë pronari i makinës.

Ndiqni udhëzimet në mënyrë që gjatë procedurës të mos ketë pyetje dhe vështirësi të panevojshme:

1. Si fillim, çmontoni pjesën mbrojtëse të paletës, nëse e tillë është dhënë në Chevrolet Aveo tuaj. Mbrojtja mbahet nga tre bulona, ​​të cilat mund të jenë ngjitur gjatë funksionimit të makinës. Nëse nuk i nënshtrohen forcës së thjeshtë nga çelësi, përdorni WD40 dhe prisni që konverteri të funksionojë. Bulonat tani duhet të lënë vendin. Për më tepër, rekomandohet heqja e mbajtësit nga nënkorniza, përndryshe do të shfaqen vështirësi gjatë çmontimit të paletës së transmetimit automatik.
   
2. Përdorni një furçë metalike të trashë për të pastruar sipërfaqen e gropës dhe vetë spinën, e cila hap rrugën drejt kullimit të lëngut të transmisionit.
   
3. Para se të hiqni spinën, vendosni një enë bosh prej 3 - 4 litrash nën të. Nëse planifikoni të rimbushni vajin ekzistues, atëherë përdorni një enë të pastër. Vaji i përdorur mund të hidhet edhe në enë të pista, pasi më pas hidhet gjithsesi.
4. Pasi të keni hequr kapakun e shkarkimit, prisni derisa i gjithë lëngu i transmisionit të jetë kulluar. Kjo do të marrë pak kohë. Pjesa e pasme e makinës mund të ngrihet pak me një fole për të lejuar që vaji të kullojë pak më shpejt. Heqja e vrimës së mbushësit të vendosur nën kapuç do ta përshpejtojë gjithashtu procesin.
5. Kur e gjithë yndyra të ketë dalë nga transmetimi automatik Aveo, vendoseni spinën përsëri në vend. Gjeni bulonat e montimit përgjatë skajeve të paletës. Ata duhet të zhvishen. Nëse mësoheni me të, përdorni përsëri WD40.
6. Tani çmontoni gropën dhe hiqni vajin e mbetur që është mbi të.
   Sigurohuni që të hiqni copë litari. Përdorni pastrues për të shpëlarë tërësisht të gjithë përbërësit, magnetët dhe tiganin. Është më mirë të ndryshoni menjëherë vulën e gomës në një të re. Benzina e zakonshme është gjithashtu e përshtatshme si lëngje pastrimi, ose mund të përdorni formulime speciale nga dyqanet e kimisë së automobilave.
7. Zhvidhosni bulonat që mbajnë filtrin e vajit të kutisë automatike. Si standard në Chevrolet Aveo, përdoren 3 prej tyre. Kjo do t'ju lejojë të hiqni lehtësisht elementin e filtrit.
8. Vlerësoni gjendjen aktuale të filtrit. Nëse transmetimi automatik ka funksionuar për një kohë të gjatë dhe vaji i transmisionit nuk ka ndryshuar më parë, atëherë filtri do të jetë shumë i ndotur. Nuk ka kuptim të përpiqeni ta pastroni atë. Më mirë të blini një të re. Zëvendësoni filtrin e vjetër të vajit të transmisionit.
9. Vendosni magnetët në tabakanë e pastruar sipas vendndodhjes së tyre origjinale. Tjetra, është instaluar një copë litari e re mbyllëse.
   
10. Degresoni pjesën shtrënguese të transmisionit automatik dhe pastroni me një leckë. Kjo tani ju lejon të ktheni të gjitha pjesët në vendet e tyre.
11. Pastaj mund të filloni të ndryshoni vajin në transmetimin automatik Chevrolet Aveo. Për ta bërë këtë, shkoni në ndarjen e motorit dhe kërkoni vrimën ku është futur dipstiku për të kontrolluar nivelin e lubrifikantit të transmisionit.
    Sigurohuni që vrima e kullimit të jetë e mbyllur. Duke përdorur qafën mbushëse, filloni të derdhni gradualisht vaj të freskët në kuti.
12. Për Chevrolet Aveo, vëllimi i lubrifikantit në një transmetim automatik është rreth 3 litra. Ne bëjmë një gabim për vajin e mbetur në sistem. Ju duhet të blini një minimum prej 4 - 5 litra vaj të përshtatshëm marshi. Fillimisht mbushni 2 litra.
    
13. Hipni në makinë dhe kaloni levën e transmetimit automatik në pozicione të ndryshme një nga një, por nuk keni nevojë të ndizni motorin. Pas kësaj, 1 litër tjetër yndyrë do të hyjë në sistem.
14. Pasi të keni mbushur të gjithë sasinë e kërkuar të vajit, ndizni motorin. Vendoseni transmisionin automatik në pozicionin e parkimit dhe kontrolloni nivelin aktual me njësinë e fuqisë në punë.
15. Ndërroni marshin në intervale të shkurtra ndërsa motori është në punë. Përfundoni manipulimet në pozicionin P.
16. Mbetet për të ngrohur plotësisht motorin në temperaturat e funksionimit. Nëse shihni një nivel të pamjaftueshëm të lubrifikantit në pipëz, shtoni edhe pak vaj.
17. Kur niveli të ketë arritur shenjat e duhura, shikoni poshtë pjesës së poshtme të makinës dhe sigurohuni që të mos ketë rrjedhje. Kartera dhe mbajtësja mund të instalohen në vendet e tyre të duhura.

Megjithëse procedura për ndryshimin e vajrave në transmetimet automatike në një Chevrolet Aveo ka karakteristikat e veta, nuk ka asgjë të komplikuar në lidhje me të. Prandaj, shumica e pronarëve të makinave preferojnë ta bëjnë punën me duart e tyre. Gjëja kryesore këtu është të ndiqni udhëzimet, të ndiqni rregullat e sigurisë dhe të zgjidhni vajin që plotëson kërkesat e transmetimit automatik të Chevrolet Aveo tuaj.

Faleminderit të gjithëve për vëmendjen tuaj! Abonohuni, lini komente, bëni pyetje dhe mos harroni të ftoni miqtë tuaj tek ne!

Sedani kompakt Chevrolet Cruze u shfaq në tregun e automobilave të vendit tonë në vitin 2009, një vit pas premierës botërore. Prodhimi i kësaj makine është krijuar në fabrikat e korporatës transnacionale General Motors në Shtetet e Bashkuara të Amerikës, Republikën e Koresë, Republikën e Kazakistanit dhe në Federatën Ruse në fabrikën në Shushary.

Përkundër faktit se e gjithë linja e motorëve të instaluar në këtë makinë përbëhet nga 4 njësi benzine dhe 2 njësi turbodiesel, shumica e makinave të prodhuara për tregjet e vendeve të CIS janë të pajisura me dy motorë të aspiruar me benzinë: F16D3 dhe A18XER. Në varësi të llojit të motorit, Chevrolet Cruze është i pajisur me një kuti ingranazhesh manuale me 5 ose 6 shpejtësi ose automatike me 6 shpejtësi (transmetim automatik) Hydra-Matic 6T30.

Procedura për zëvendësimin e vajit të motorit në njësinë e fuqisë F16D3 nuk ndryshon nga zëvendësimi i tij në motorët e makinave shtëpiake. Ndërrimi i vajit në transmetimin manual Chevrolet Cruze nuk rekomandohet nga prodhuesi. Ndryshimi i vajit në transmetimin automatik Hydra-Matic 6T30 dhe motorin me benzinë ​​A18XER nuk është një procedurë e ndërlikuar dhe, nëse ka mjetet e nevojshme, mund të kryhet pa ndihmën e specialistëve.

Transmisioni automatik Chevrolet Cruze Hydra-Matic 6T30 është një zhvillim i përbashkët i korporatave amerikane General Motors dhe Ford. Në manualin e funksionimit të fabrikës, ky transmetim automatik është caktuar si MH 9. Karakteristikat teknike të transmisionit automatik kur instalohet në një motor benzine:

• fuqia maksimale e motorit - 140 kf. Me.;
• çift ​​rrotullimi më i lartë - 175 Nm;
• pesha më e madhe e makinës - 1935 kg;
• materiali i prodhimit - alumini;
• diametri i tufës së konvertuesit të çift rrotullues - 22 cm;
• lloji i kalimit - me anë të valvulave solenoid;
• pesha bruto - 71,5 kg;
• vëllimi i përgjithshëm i vajit në transmetimin automatik është 7.6 litra;
• sasia e vajit që duhet të mbushet në rast të një zëvendësimi të pjesshëm - 5 litra.

Raportet e ingranazheve:

Shpejtësia më e lartë në marshe:

• 1 - 7000;
• 2 - 7000;
• 3 - 7000;
• 4 - 7000;
• 5 - 5880;
• 6 - 4364;
• parkim - 3000;
• mbrapa - 3000.

Sipas kërkesës së prodhuesit, vaji në transmetimin automatik MH 9 duhet të përputhet me standardin ATF Dexron VI. Vajrat e transmisionit që nuk plotësojnë standardin e specifikuar nuk mund të derdhen në kutinë e marsheve Chevrolet Cruze, pasi ato garantohen të çojnë në konsumimin e hershëm të njësive të çiftëzimit të kutisë së marsheve.

Kontrolli i nivelit dhe zëvendësimi i pjesshëm

Kullimi i yndyrës së vjetër nga kutia

Shumë pronarë të një makine Chevrolet Cruze janë të interesuar se si të kontrollojnë nivelin e vajit në një transmetim automatik, sepse nuk ka asnjë dipstick të veçantë ose ndonjë tregues tjetër. Përgjigja është e thjeshtë: nga pikëpamja e General Motors, kjo është një procedurë mjaft e ndyrë dhe duhet të bëhet nga punonjës të shërbimeve të specializuara. Megjithatë, nëse nuk keni frikë të ndoteni, lexoni më tej. Për të kryer punën për kontrollin e nivelit dhe ndryshimin e pjesshëm të vajit, kërkohen mjetet dhe aksesorët e mëposhtëm:

• çelësi për 11;
• kovë për 5-6 litra;
• gyp-kanaçe me vaj.

Niveli i vajit të transmisionit automatik duhet të kontrollohet si më poshtë.

1. Së pari ju duhet të vozitni 5-10 km për të ngrohur kutinë.
2. Më pas duhet ta futni makinën në një vrimë ose ngritës, të vendosni frenën e dorës dhe të zhvendosni levën e ndërrimit të marsheve në pozicionin neutral ose të parkimit.
3. Më tej, pa fikur motorin, duhet të futeni nën kapuç dhe të hiqni prizën e vrimës së kontrollit të vendosur në anën e kutisë së marsheve. Në këtë rast, një kovë duhet të zëvendësohet nën vrimë në mënyrë që vaji të rrjedhë në të.
4. Kur lëngu ndalon të rrjedhë, është e nevojshme të vidhosni spinën prapa.
5. Pas kësaj, ju duhet të matni sasinë e vajit të rrjedhur. Nëse kova përmban më pak se 1,5 gota, atëherë shtoni 2-3 gota të tjera të transmisionit Dexron VI në këtë sasi dhe derdhni gjithçka përsëri në njësi përmes qafës së mbushësit të vendosur në majë të kutisë së marsheve.

1. Së pari ju duhet ta futni makinën në një vrimë ose ashensor, fikni motorin dhe prisni disa minuta që njësia të ftohet.
2. Pastaj ju duhet të zvarriteni nën makinë, të zëvendësoni një kovë nën vrimën e kullimit të vendosur në fund të njësisë dhe të hiqni spinën.
3. Pasi vaji të jetë kulluar, është e nevojshme të shtrëngoni tapën e kullimit.
4. Pastaj duhet të kaloni në ndarjen e motorit, hiqni kapakun e mbushësit të kutisë së shpejtësisë me dorë dhe derdhni 5 litra vaj transmisioni përmes një vaji.

Kjo është e gjitha, mbetet të shtrëngojmë kapakun e mbushësit.

Ndryshimi i lubrifikantit në motorin A18XER

Sistemi i lubrifikimit të motorit Chevrolet Cruze me 1.8 litra 141 kuaj fuqi është disi i ndryshëm nga njësia e fuqisë 1.6 litra F16D3 e njohur në vendin tonë, e cila është instaluar kryesisht në makinat Daewoo Nexia dhe Daewoo Gentra. Në veçanti, një filtër vaji jo i lëvizshëm me një element filtri të zëvendësueshëm është instaluar në sistemin e lubrifikimit të një njësie të energjisë me benzinë ​​1.8 litra. Lista e mjeteve të nevojshme:

• pikëllim për 24;
• çelësi special torx T45;
• çelësat për heqjen e mbrojtjes së karterit;
• kovë 10 litra;
• gyp-kanaçe me vaj.

Lista e materialeve harxhuese të kërkuara.

1. Vaj ACEA A3, C3 ose API SM, SN.
2. Filtri i vajit (element filtri) GM 93185674.
3. Unaza O për prizën e shkarkimit GM 90528145.

Algoritmi i veprimeve.

1. Së pari ju duhet të ndizni motorin, ta ngrohni atë në temperaturën e funksionimit dhe ta drejtoni makinën në një ashensor ose gropë.
2. Pastaj duhet të fikni motorin, të ndizni frenën e parkimit dhe të hiqni mbrojtjen e karterit.
3. Pas kësaj, është e nevojshme të zëvendësoni një kovë nën vrimën e kullimit dhe të hiqni spinën e kësaj vrime duke përdorur një çelës T45.
4. Kur vaji i përdorur është kulluar, duhet të hiqni kapakun e filtrit të vajit me një çelës 24 dhe të hiqni me kujdes elementin e vjetër të filtrit. Në këtë rast, është e rëndësishme të mos digjeni.
5. Pas kësaj, fshini lëngun e rrjedhur nga sipërfaqja e bllokut të cilindrit, futni elementin e filtrit në filtrin e vajit dhe vidhosni kapakun e tij prapa.

1. Më pas, duhet të zëvendësoni unazën e vjetër të vulosjes së tapës së kullimit me një të re dhe ta vidhni në vend.
2. Pas kësaj, duhet të derdhni vaj të ri motori përmes qafës së mbushësit. Në këtë rast, vëllimi i vajit të derdhur nuk duhet të kalojë vëllimin e minierës së derdhur.

Zëvendësimi është i plotë. Mbetet vetëm për të kontrolluar nivelin e lubrifikantit në kavilje me një shirit.

Niveli duhet të jetë vetëm nën shenjën "lëkundje". Pas kësaj, duhet të ndizni motorin, dhe nëse llamba e presionit të ulët të vajit të urgjencës fiket pas 5 sekondash dhe nuk ka rrjedhje askund, mund të zëvendësoni mbrojtjen e karterit dhe të shijoni rezultatin e punës së bërë.

Shumë pronarë të Cruz pyesin vazhdimisht veten se si të kontrollojnë nivelin e vajit në kutinë e shpejtësisë automatike. Menjëherë, dua të vërej se transmetimi automatik nuk ka një shirit kontrolli, kështu që ne matim nivelin e vajit duke përdorur një prizë kontrolli.

Procedura për kontrollin e nivelit të vajit të kutisë automatike Chevrolet Cruze

• Para se të kontrolloni, kutia duhet të ngrohet. Është më mirë që procesi i ngrohjes të bëhet gjatë lëvizjes së automjetit, me ç'rast tufja dhe blloku i valvulës do të mbushen me vaj.
• Pas ndalimit, ne kalojmë përzgjedhësin e marsheve në të gjithë intervalin, duke bërë një vonesë prej 5-10 sekondash në çdo pozicion.
• Më pas, pa fikur motorin, duke përdorur çelësin 11, hiqni spinën e kontrollit. Në një enë të përgatitur më parë, lëreni vajin të kullojë.

• Nëse vaji, pas rrotullimit të spinës, nuk rrjedh, atëherë kemi një nivel të ulët dhe duhet të mbushet. Rekomandohet të ruhet një rritje niveli i vajit në transmetimin automatik Chevrolet Cruze mesatarisht 500 gram më shumë.
• Vaji i shtohet kutisë automatike përmes ventilatorit, i cili ndodhet në majë të trupit të tij, derisa të rrjedhë nga vrima e kontrollit. Kjo ndodh nëse nuk kërkohet një ndryshim automatik i vajit të transmisionit.

• Më pas rrotullojmë tapën dhe shtojmë edhe rreth 500 gramë.

Gjatë kontrollit niveli i vajit të transmisionit automatik Chevrolet Cruze kushtojini vëmendje ngjyrës së saj. Nëse vaji është i errët ose plotësisht i zi, atëherë ka një avari që duhet të diagnostikohet dhe riparohet. Pastaj bëni një ndryshim të plotë të vajit të kutisë së marsheve automatike Chevrolet Cruze.