Fillimi automatik i makinës - funksion i përshtatshëm, dhe shumë shoferë arritën ta vlerësojnë atë. Në shumicën e rasteve, një njësi speciale e përfshirë në sistemin e alarmit është përgjegjëse për zbatimin e tij. Sidoqoftë, ka situata kur nevojitet një modul autorun, por ju nuk dëshironi të ndryshoni të gjithë sistemin për shkak të kësaj. A është e mundur të bëhet diçka në raste të tilla?

Si funksionon moduli autorun?

Nisja automatike dhe në distancë është e nevojshme në mënyrë që makina të arrijë në kohë përpara udhëtimit. gjendje pune, dhe pjesa e brendshme ngrohet në dimër ose ftohet në verë. Si rregull, njësia e ndezjes automatike të motorit ju lejon të ndizni motorin:

• nga ora në një kohë të paracaktuar;
• nga sensori i temperaturës, nëse është vendosur minimumi;
• me sinjal në distancë.

Vetë moduli i ndezjes automatike të motorit përbëhet nga pjesët e mëposhtme:

1. Njësia elektronike menaxhimit. Detyra e tij është të përpunojë komandat e pronarit, të analizojë leximet e sensorëve dhe të dërgojë sinjale aktivizuesit makinë.
2. Sensorët Ato nevojiten për të shmangur konsumimin e motorit apo edhe dështimin e motorit. Si rregull, komplet gjithmonë përfshin të paktën një sensor që mat presionin e vajit (nëse presioni i pamjaftueshëm nisja do të bllokohet dhe mund të bëhet vetëm me dorë). Gjithashtu, makinat shpesh pajisen me një sensor të pozicionit të marsheve: nëse makina nuk është në neutral, motori nuk do të fillojë as.
3. Parangrohës. Kjo është një pjesë opsionale, por është jashtëzakonisht e dobishme gjatë stinës së ftohtë.

SHIKONI VIDEON

Algoritmi me të cilin moduli ndez automatikisht motorin duket si ky:

• Moduli merr një sinjal - nga jashtë, nga pronari, ose nga brenda nga kohëmatësi i integruar ose sensorët e temperaturës.
• Ngrohësi ndizet.
• Furnizimi me karburant është i ndezur.
• Imobilizuesi fiket ose, nëse pajisja e lejon, kalon në modalitetin "Autostart".
• Diagnostifikimi i sistemit elektronik në bord dhe furnizimit me energji është duke u zhvilluar.
• Fillon starteri.
• Karburatori përgatit përzierjen e karburantit.
• Ndezja ndizet.
• Nëse gjithçka shkoi siç pritej, shoferi merr një sinjal se motori ka filluar.

Kështu, është e lehtë të shihet se ndezja e motorit në distancë është e mundur në automjetet e pajisura me sasi të mjaftueshme pajisjet elektronike. Natyrisht, në një makinë të vjetër me një dorezë "nisëse të shtrembër", është të paktën e padobishme.

Përveç kësaj, është e lehtë të vërehet se funksionimi i alarmit nuk kërkohet për këtë procedurë. Kjo është arsyeja pse është e mundur të përdorni ndezjen automatike të një makine pa alarm.

Nisja nga telefoni dhe opsionet e tjera të modulit

Në ditët e sotme, në tregun e aksesorëve të makinave mund të gjeni shumë opsione për sistemet autostart. Le të shohim se çfarë ofrojnë prodhuesit.

GSM autostart makinë pa alarm

Sistemi që përdor një njësi GSM është i përshtatshëm për ata që parkojnë makinën e tyre larg shtëpisë. Një nga efektet anësore të përdorimit të këtij sistemi komunikimi është aftësia për të përcaktuar pozicionin e automjetit dhe për të komunikuar me të përtej gamës së një çelësi standard radiofonik. Në këtë rast, sinjali i kontrollit mund të transmetohet në njësinë e nisjes duke përdorur komunikimin e rregullt celular. Në thelb, moduli do të jetë një analog i një telefoni në të cilin mund të telefononi ose dërgoni mesazhe.

Përparësitë e këtij lloji të moduleve janë:

• Gama e pakufizuar. Mjafton që makina të jetë e vendosur në territorin e "qelizës" - domethënë "brenda dukshmërisë" së përsëritësit më të afërt. Meqenëse pjesa më e madhe e Rusisë evropiane dhe një pjesë e drejtë e Siberisë dhe Lindjes së Largët mbulohen nga komunikimet celulare, komanda e nisjes mund të jepet edhe nga një rajon fqinj.
• Komoditet. Nëse ia vlen Fillimi automatik i GSM nuk ka alarm, nuk ka nevojë për të blerë telekomandë shtesë– thjesht përdorni një celular, i cili tashmë është gjerësisht i disponueshëm. Aplikim special ju lejon të ktheni ndonjë

Sidoqoftë, është e nevojshme të mbani mend disa kufizime:

• Qasja në njësinë e kontrollit duhet të konfigurohet me kujdes. Një telefonatë aksidentale në numrin që po përdorni mund të rezultojë në ndezjen aksidentale të motorit nga pajisjet e makinës GSM.
• Duhet të përdoren vetëm numra të rinj. Është e mundur që një numër më parë i përkiste një të huaji.
• Qasja në sistemin e komunikimit celular paguhet. Prandaj, nëse makina juaj është e pajisur me këtë opsion startimi në distancë, përgatituni të paguani ekstra për këtë shërbim.
• Mbingarkesa e rrjetit celular (për shembull, gjatë pushimeve) do të bëjë që sistemi të ndalojë së punuari.

Nisja automatike nga çelësi

Më i përshtatshëm për shumë pronarë të makinave është aktivizimi ndezje automatike motori duke përdorur telekomandën. Në këtë rast, paneli i kontrollit (fob çelësi) dërgon një sinjal radio të koduar në modul - dhe më pas sistemi funksionon në modalitetin normal.

Në këtë rast, nuk duhet të shqetësoheni për pagesën e shërbimit celular, nuk keni nevojë për një smartphone të aktivizuar me aplikacione dhe nuk keni pse të shqetësoheni për aksesin e paautorizuar. Megjithatë, është e nevojshme të mbani mend se sinjali nga telekomanda e dorës është me fuqi të ulët. Prandaj, nëse keni nevojë të ndizni motorin në një makinë të vendosur larg shtëpisë, është më mirë të blini një model GSM.

Të mirat dhe të këqijat e teknologjisë së nisjes automatike

Si çdo pajisje tjetër, ndezja automatike për një makinë pa alarm ka pozitive dhe anët negative. Përparësitë e tij të dukshme janë:

• Përgatitja e plotë e motorit për funksionim paraprakisht. Në momentin që shoferi të dalë në rrugë, motori tashmë do të ndizet, do të sillet në shpejtësinë e punës dhe do të ngrohet. Ju nuk keni nevojë të humbni kohë dhe të shkoni menjëherë - dhe brenda koha e dimrit kjo kursen shumë kohë.
• Kushte komode në kabinë. Sistemi i ngrohjes ose klimatizimi zakonisht fillon së bashku me motorin. Kështu, në fillim të udhëtimit, pjesa e brendshme e makinës tashmë është e ngrohtë ose e freskët, në varësi të kohës së vitit.
• Autostart është i domosdoshëm në kamionë, ku hidraulika e ngrirë mund të dëmtojë të gjithë automjetin.

Megjithatë, ka edhe disavantazhe, dhe mjaft serioze. Ata janë:

• Cenueshmëria. Nisja automatike e një makine pa një sistem alarmi tërheq vëmendjen e hajdutëve ose hajdutëve të makinave - dhe ju mund të humbni ose makinën ose sendet me vlerë të mbetura në kabinë. Përdorimi i motorit së bashku me një alarm dhe imobilizues është zakonisht i pamundur. Prandaj, mund ta përdorni pajisjen pa alarm vetëm në një parking të mbrojtur ose kur makina është në fushën e shikimit të pronarit.
• Konsumi i tepërt i karburantit. Njësia elektronike duhet të konfigurohet me kujdes pa këtë, ajo do të drejtojë motorin me ato shpejtësi që i konsideron normale. Përveç kësaj, nisja nga një kohëmatës ose sensori i temperaturës do të bëjë që makina të ndizet vetë, edhe kur nuk kërkohet. Ky problem po zgjidhet vendosjen e duhur sensorët dhe programimi i vetë njësisë.
• Fillimi automatik i dimrit në një parking shpesh çon në ngrirjen e silenciatorit, në të cilin grumbullohet kondensimi. Për të shmangur këtë, duhet të vendosni një kufi në kohën e funksionimit të motorit. Në praktikë, mjaftojnë rreth 10 minuta, pas së cilës motori mund të fiket.
• Pa një sensor marshi, ndezja automatike është e rrezikshme: nëse shoferi harron ta vendosë në neutral ose nuk e ndez frena dore, makina mund të rrokulliset. Në të kaluarën, shpesh ndodhte që shoferi të shtypte aksidentalisht telekomandën e ndezjes automatike në xhepin e tij kur makina, për shembull, po qëndronte në semafor me marshin e vendosur - dhe pa pjesëmarrjen e tij makina u hodh në të kuqe. Mënyra e vetme për të zgjidhur problemin është përdorimi i sensorëve me cilësi të lartë.

Instalimi i nisjes automatike veçmas nga sistemi i alarmit - a ia vlen ta bëni këtë?

Opsioni më i mirë– kjo është kur instalohet fillimi i motorit në distancë së bashku me sistemin e sigurisë. Në këtë rast, mund të jeni të sigurt se nuk do të ketë konflikt të brendshëm midis dy sistemeve.

Sidoqoftë, instalimi i një moduli të veçantë ka përparësi. Para së gjithash, në këtë rast pronari i makinës nuk do të jetë i detyruar karakteristikat teknike pajisjet e ofruara nga prodhuesi i alarmit. Do të jetë e mundur të zgjidhni saktësisht atë që i përshtatet cilësisë dhe çmimit.

Për më tepër, edhe në një sistem alarmi të konfiguruar në mënyrë të përsosur, njësia e ndezjes automatike do të perceptohet nga sistemi si diçka e jashtme. Nisja e motorit do të detyrojë në mënyrë të pashmangshme sensorët e sigurisë të punojnë, dhe një konflikt me imobilizuesin shpesh nuk e bën të mundur në parim vendosjen e ndezjes automatike.

Starline, Pandora dhe modele të tjera autostart - vlerësimi i sistemit

Bazuar në rishikimet nga shoferët, mund të bëni një vlerësim të përafërt të moduleve të autostart për sa i përket raportit të çmimit dhe cilësisë. Do të duket diçka si kjo:

1. StarLine A94 është një nga opsionet më të mira. I besueshëm, i lehtë për t'u instaluar, relativisht i lirë.
2. Pantera SLK-675RS. Pak më e shtrenjtë dhe më shumë probleme me instalim, por një gjë mjaft e denjë.
3. Scher-Khan LOGICAR 1. Këtu mendimet e përdoruesve janë disi të ndara. Disa e lavdërojnë këtë sistem, të tjerë vërejnë se nuk ka kuptim të blini një modul veçmas: ai tregon të gjitha avantazhet e tij vetëm kur kombinohet me instalim i plotë alarmet.
4. StarLine A91. "Buxhet", por model mjaft i besueshëm.
5. Pantera SLK-868RS. Avantazhi kryesor është përputhshmëria me pothuajse çdo model makine.

A është e mundur ta bëni vetë pajisjen?

Nisja në distancë një motor pa alarm është një gjë e përshtatshme, dhe për këtë arsye shumë pronarë të makinave janë të interesuar në pyetjen: a është e mundur që disi ta bëjnë atë me duart e tyre? Po, kjo është e mundur - megjithatë, ky opsion do të kërkojë njohuri të konsiderueshme si në elektronikë ashtu edhe në mekanikë të makinave. Në ditët e sotme mund të gjeni shumë pjesë të gatshme në treg, me instalimi i saktë gjë që do të rezultojë në një nisje mjaft të mirë në distancë të një motori makine.

Mundësia më e thjeshtë është instalimi i një njësie shtesë GSM në një autostart ekzistues për një makinë pa sistem alarmi. Në këtë rast, ju duhet vetëm celular. Do të duhet të çmontohet dhe lidhet në mënyrë të tillë që sinjali nga motori i dridhjes së telefonit të shkojë në hyrjen rezervë nisje automatike. Sidoqoftë, para kësaj, do të duhet të konfiguroni me kujdes telefonin, duke shtuar të gjithë numrat në "listën e zezë" përveç numrit të pronarit të makinës dhe duke ndaluar marrjen e SMS-ve nga numrat e shkurtër. Përveç kësaj, do t'ju duhet të zgjidhni disi çështjen e fuqizimit të telefonit nga sistemi elektrik në bord të automjetit.

Në të njëjtin rast, nëse ndezja automatike pa alarm të makinës bëhet "nga e para", duhet të merren parasysh një sërë pikash themelore:

• Nëse makina ka një transmetim automatik, sistemi duhet të lidhet përpara se qarku i transmetimit automatik të prishet. Është më mirë të përdorni një lidhës të energjisë me 8 pin.
• Zakonisht nuk nevojitet një hyrje shtesë e energjisë.
• Sigurohuni që të përdorni siguresat! Opsioni më i mirë është i shkrirë 25 amper. Pa këtë, ekziston rreziku i prishjes së sistemit në fillimin e parë: rryma nga bateria e makinës është mjaft e lartë.
• Telat nga sistemi i ndezjes duhet të lidhen në atë mënyrë që sistemi i nisjes të mos bllokojë bllokimin. Kjo çështje është veçanërisht e rëndësishme për makinat pa sistem alarmi.
• Kërkohet një kohë e kujdesshme e punës sistemet mekanike makinë. Përndryshe, motori mund të mos fillojë.

SHIKONI VIDEON

Në përgjithësi, duhet të theksohet: mund të përdorni një sistem shtëpiak, por është shumë më e lehtë të blini dhe instaloni një të gatshëm.

Pas shfaqjes së sistemeve të para për ndezjen automatike të motorit, në këto internet shpërthyen debate të nxehta për nuancat pozitive dhe negative të përdorimit të kësaj pajisjeje. Secila palë ka argumentet e veta, kështu që ne vendosëm të shohim disavantazhet kryesore të këtyre sistemeve dhe mënyrat për t'i luftuar ato.

Fillimi automatik dhe karburatori - a është e mundur?

Problemi kryesor me instalimin e një sistemi të nisjes së motorit në distancë në një automjet me karburator është nevoja për modele të caktuara në modaliteti manual hapni mbytjen. Çfarë duhet bërë? Ndërroni makinën me një tjetër? Apo harroni përgjithmonë sistemin e nisjes automatike? Natyrisht jo! Sigurisht, nëse shoferi është i gatshëm të shpenzojë një shumë shtesë parash. Duke pasur parasysh se pronarët janë përballur me këtë problem makina shtëpiake, nuk është çudi që bashkatdhetarët tanë u përballën me zgjidhjen e këtij problemi.

Zgjidhje

Për të qenë në gjendje të instaloni një sistem autostart në makina me një karburator, do t'ju duhet të blini pajisje opsionale– sistemi automatik i ndezjes për karburatorin dhe motorët me injeksion me funksione kompjuteri në bord.

Problem me çelësin e dytë brenda makinës

Shumica e sistemeve automatike të ndezjes së motorit me butona kërkojnë një çelës të dytë dublikatë në automjet. Natyrisht, kjo mund ta bëjë më të lehtë vjedhjen automjeti.

Zgjidhje

Ka disa zgjidhje për këtë problem:

• përdorimi shtesë i mekanikës sistemet kundër vjedhjes;
• vendndodhja më e fshehtë e çelësit në kabinë;
• vendosja e një çipi të para-regjistruar në vend të një çelësi
• përdorimi i një moduli të nisjes së motorit pa çipa

Fillimi automatik dhe lëvizja e pavarur e makinës

Disa pronarë makinash janë mësuar të fikin thjesht motorin e makinës. Me instalimin e një sistemi autostart, do t'ju duhet të ndryshoni disi zakonet tuaja, pasi lëvizja e paautorizuar e automjetit mund të çojë në rezultate katastrofike. Është mjaft e lehtë për të shmangur këtë problem - thjesht parkoni makinën përpara se të largoheni nga makina. pajisje neutrale dhe aktivizoni frenin e parkimit.

Një zgjidhje tjetër

Përveç kësaj, ka alarme fillestare që mbështesin të ashtuquajturin "neutral të butë". Kushtojini vëmendje këtij funksioni kur planifikoni të instaloni autorun në makinën tuaj.

Konsumi i benzinës gjatë ngrohjes automatike periodike të motorit

Në të vërtetë, benzina konsumohet gjatë këtij procesi. Por konsumohet edhe kur shoferi e ngroh motorin në mënyrë të pavarur. Prandaj, mjafton vetëm të ndiqni niveli i nevojshëm karburant në rezervuarin e automjetit për të shmangur këtë situatë të pakëndshme.

Sidoqoftë, nëse e keni motorin të ndezur periodikisht, dhe ju, për shembull, keni shkuar në një udhëtim pune, atëherë gazi në rezervuar mund të mbarojë.

Fillimi automatik dhe startues

Problemet me dështimin e starterit gjatë funksionimit të sistemit të nisjes automatike janë të mundshme vetëm në situata të caktuara:

• pajisja është instaluar gabimisht;
• duke kursyer Paratë për të blerë një sistem normal automatik.

Shumica sisteme të thjeshta Autostart nuk ka një funksion kontrolli startues. Rekomandohet të blini pajisje që ju lejojnë të ndizni motorin vetëm njëkohësisht me motorin e automjetit. Është më mirë t'i besoni instalimin e sistemit profesionistëve, pasi lidhje e gabuar mund të çojë edhe në këtë problem.

A është një makinë vrapuese një objektiv i lehtë për një sulmues?

Natyrisht, një motor automjeti që funksionon e bën punën më të lehtë për hajdutët e makinave. Një makinë kushton shumë para, kështu që garantimi i sigurisë së saj është detyrë e çdo pronari të përgjegjshëm.

Megjithatë, ka opsione këtu:

1. blerja dhe përdorimi i pajisjeve mekanike kundër vjedhjes.
2. vëzhgimi vizual i makinës, të paktën nga dritarja e shtëpisë ose apartamentit tuaj.

Ju nuk duhet të lini një makinë me një sistem automatik të ndezjes së çelësave në vende të shkreta dhe pa aftësinë për t'u afruar shpejt.

Bllokimi i timonit për shkak të sistemit të ndezjes automatike

Një situatë ku një person futet në një makinë me motorin ndezur dhe harron të fusë çelësin e ndezjes përpara se të fillojë të drejtojë është mjaft e mundshme. Si rezultat, timoni bllokohet, gjë që çon në situata të paparashikuara. Ekspertët rekomandojnë mbylljen e timonit pas çdo udhëtimi. Kjo metodë do të ndihmojë për të shmangur mundësinë e fillimit të drejtimit me një mekanizëm të kyçur, pasi për ta zhbllokuar atë, në çdo rast, do të duhet të përdorni çelësin e ndezjes.

Opsioni i dytë është të fikni me forcë motorin që funksionon pas çarmatimit.

Përgjigja është e thjeshtë: ndezja automatike për një makinë pa alarm rrit komoditetin. Në fakt, është shumë më e këndshme të ulesh në një ditë të ftohtë në një brendshme tashmë të ngrohur. Ose në brendësinë e ftohtë të një makine të parkuar për disa orë nën diellin e nxehtë të korrikut.

A është kjo teknikisht e realizueshme? Pse jo? Dihet mirë se i gjithë kompleksi alarmi i makinësështë mbledhur nga module të veçanta. Pra, pse nuk mund të bëhet autorun bazuar në një modul të veçantë? Zgjidhja është gjetur prej kohësh, dhe teknologji të ngjashme janë mishëruar në produkte specifike që janë në rafte.

Sigurisht, nëse keni fonde të mjaftueshme, preferohet ta instaloni në makinë sistem modern alarmet. Nëse jeni të shtrënguar me financat, zgjidhja mund të jetë ndryshe. Instalimi i modulit të veçantë të përmendur më sipër. Mund të jetë, për shembull, StarLine M31.

A ka ndonjë kufizim për instalimin e këtij lloji autostart në një makinë pa sistem alarmi, a ka ndonjë kurth? Po. Ky opsion zakonisht zbatohet në modele të lira auto. Për më tepër, ai garanton fillimin thjesht automatik të motorit, jo të detyruar.

Kjo skemë zbatohet mjaft thjesht: ju duhet të blini një modul të fillimit të motorit, për shembull, SOBR ABSOLUTE ARS-202m dhe një modul për të anashkaluar imobilizuesin. Për të konfiguruar të dytin, do të duhet të përdorni çelësin e ndezjes ose çipin e tij.

A e rrit kjo rrezikun e vjedhjes? Fatkeqësisht, ekziston një shqetësim i tillë. Ju do të duhet të mendoni për një garazh ose parking të sigurt.

Çfarë saktësisht i jep instalimi entuziastit të makinës? sistem i ngjashëm fillim Automatik?

1. Temperatura e rehatshme në kabinë në çdo kohë të vitit.
2. Kursime të konsiderueshme në kohë.
3. Mundësia për të ndezur automatikisht motorin në një temperaturë specifike, pas një periudhe të caktuar kohe, ose thjesht në një kohë të caktuar të ditës.

Po në lidhje me anët negative? Mjerisht, ka.

1. Në sezonin e ftohtë, fillimi automatik do të kontribuojë gjithashtu në konsumimin e shpejtë të pjesëve të fërkimit, sepse vaji do të dalë i pa ngrohur.
2. Gjithashtu, në mot të ftohtë të ashpër, tubi i shkarkimit të makinës mund të ngrijë.
3. Plus gjithçka fillimi i ftohtë shkarkon rëndë baterinë.

Çmimi i startimit automatik për një makinë pa sistem alarmi

Një kategori si çmimi është sot e paqëndrueshme. Paqëndrueshmëria e monedhave tona kombëtare në CIS na lejon të shpallim vetëm disa çmime paraprakisht. Kështu, pajisja më e lirë e nisjes automatike (sipas parametrave të kohës dhe temperaturës) mund të kushtojë rreth 10,000 rubla me instalim.

ME Modulet StarLine M21, M32, M32 CAN - 11000, 13700, 15000 fshij. përkatësisht. Prizrak 800 do të kushtojë 19,000 rubla. Mund ta instaloni vetë produktin, por është më mirë të kontaktoni specialistë.

Si të kombinoni fillimin automatik pa alarm në një makinë me një model specifik nëse tashmë është i pajisur me një alarm standard? Thjesht nuk do të funksionojë në këtë mënyrë. Kur përpiqeni të ndizni motorin, mbrojtja bllokuese do të funksionojë menjëherë. Problemi zgjidhet së bashku me prodhuesin sistemi i sigurisë. Ai mund të integrojë, për shembull, modulin StarLine M31 GSM në sistemi i rregullt StarLine.

Teor21

Kujdes! Para se të ndizni motorin me çelësin e çelësit ose të aktivizoni ndezjen automatike të detyrueshme njohuni me veçoritë e nisjes së motorit në distancë:

Karakteristikat e fillimit të motorit në distancë

Nisja e motorit në distancë nuk mund të kryhet në rastet e mëposhtme:

• ndezja e ndezur
• kapuç i hapur
• i fikur frenave parkimi ose shtypet frena e këmbës
• Përgatitja për ndezjen e motorit nuk është përfunduar në automjetet me transmision manual (software neutral)

1. Gjatë një cikli nisjeje, sistemi mund të bëjë 4 përpjekje për të ndezur motorin. Nëse pas përpjekjes së 4-të motori nuk ndizet, atëherë do të shfaqet ekrani i tastit reagimet(me kusht që të jetë në zonën e pritjes) do të shfaqet "OST" dhe çelësi do të japë 4 sinjale zanore, që tregon fundin e përpjekjeve për të ndezur motorin. Do të pasojnë 4 sinjalizime dritash të automjeteve.

2. Nëse në distancë motori që funksionon stalla përpara përfundimit të kohës së programuar të nxehjes, do të tentohet një cikël i ri i fillimit të motorit.

3. Funksioni i ndezjes automatike të motorit në temperaturë mund të aktivizohet pavarësisht nga statusi i funksioneve të nisjes së alarmit ose të ndezjes periodike.

Përgatitja për ndezje në distancë në automjetet me kambio manuale

Kujdes! Për të nisur nga distanca motorin në makina me një transmetim manual, është e nevojshme të kryhet procedura "e butë neutrale". "Program neutral" është një procedurë e caktuar për veprimet e shoferit që garanton që gjatë ndezjes në distancë motori nuk do të fillojë me marshin.

Aktivizimi i softuerit neutral

Për të aktivizuar softuerin neutral

• funksioni 12 tab. 2 duhet të programohet për një nga opsionet e mbështetjes së ndezjes
• motori duhet të funksionojë

Kur armatosni me motorin në punë, plotësohen edhe kushtet "e buta neutrale". Pasi motori të ketë funksionuar për një kohë të caktuar, ai mund të ndizet nga çelësi ose automatikisht.

Nisja e motorit në distancë me çelës çelësash

Kujdes! Përpara nisjes në distancë, sigurohuni që

• kapuçja është e mbyllur dhe freni i parkimit është vendosur
• për makinë me kuti manuale ka përfunduar procedura “software neutral”.
• për automjetet me kambio automatike, leva e kontrollit është në pozicionin "PARK".

Kujdes! Gjatë një cikli nisjeje, sistemi mund të bëjë 4 përpjekje për të ndezur motorin. Nëse pas përpjekjes së 4-të motori nuk ndizet, atëherë shfaqja e telekomandës me reagime (me kusht që të jetë në zonën e pritjes) do të shfaqë mbishkrimin "OST", dhe telekomanda do të lëshojë 4 bip, duke treguar fundin. Përpjekjet për të ndezur motorin. Do të pasojnë 4 sinjale drite.

Koha e mbetur e funksionimit të motorit përditësohet çdo minutë (p.sh.: r10, r09, r08, r07...).

1 minutë para ngrohjes së motorit, do të shfaqet mesazhi r01 dhe do të tingëllojnë 2 seri me 4 bip nga çelësi. Pasi të ketë mbaruar koha e ngrohjes së motorit dhe ndalim automatik sinjalet e dritës do të pulsojë 4 herë. Ekrani i tastit do të shfaq shkurtimisht r00 dhe do të tingëllojnë 4 bip nga tastiera.

Ndalimi i motorit në distancë

Nëse është e nevojshme, motori, i ndezur automatikisht ose me çelës, mund të ndalet në çdo kohë:

Zgjatja e funksionimit të motorit në distancë

Nëse është e nevojshme, koha e funksionimit të motorit, e nisur automatikisht ose nga çelësi, mund të zgjatet:

Ju mund të zgjasni funksionimin e motorit një numër të pakufizuar herë. Koha maksimale që mund të vendoset në folenë e çelësit me disa përpjekje shtesë është 30 minuta.

Fillimi automatik i motorit

Fillimi automatik i motorit nuk mund të kryhet në rastet e mëposhtme:

• ndezja e ndezur
• kapaku është i hapur, freni i parkimit është i fikur (ose frena e këmbës është e shtypur)
• në automjetet me kambio manuale nuk është kryer procedura “e butë neutrale”.

Kujdes! Për makinat me transmision manual, mund të aktivizoni cilindo nga mënyrat e nisjes automatike vetëm pasi të keni përfunduar programin neutral.

Fillimi automatik i motorit në orën e alarmit

Për të aktivizuar modalitetin automatik të nisjes së motorit në një kohë të caktuar duke përdorur alarmin e çelësave:

Për të çaktivizuar modalitetin e nisjes automatike në një orë me zile:

Shënim:

1) Prania e një fob çelësi në intervalin e transmetuesit në kohën e ndezjes automatike të motorit me alarm nuk kërkohet.

2) Koha e nisjes së motorit mund të ndryshojë nga koha e programuar e alarmit brenda 3 minutave.

3) Funksioni i ndezjes automatike nga ora e alarmit aktivizohet për një cikël nisjeje. Për një fillim të ri, duhet të riaktivizoni fillimin automatik nga çelësi çdo herë (ndizni ikonën).

Nisja periodike e motorit (aktivizohet nga foleja e çelësit)

Periudha e fillimit (2, 3, 4 ose 24 orë) përcaktohet nga skeda 3 e funksionit të programueshëm. nr 2. Për të aktivizuar modalitetin e fillimit periodik

Për të çaktivizuar modalitetin e fillimit periodik:

Nisja automatike e motorit në bazë të temperaturës (aktivizohet nga foleja e çelësit)

Sistemi i alarmit ju lejon të ndizni automatikisht motorin kur regjistroni një të jashtme sensor temperature e lidhur me motorin, temperatura është më e ulët se ajo e programuar (-5°C, -10°C, -18°C ose -25°C, funksioni 4, tabela nr. 2). Koha e ngrohjes së motorit përcaktohet nga skeda e funksionit 2. nr 2. Alarmi monitoron leximet e sensorit menjëherë që nga momenti i aktivizimit të funksionit. Intervali minimal midis ndezjeve të përsëritura automatike, i numëruar nga momenti i fillimit të mëparshëm pa marrë parasysh kohën e ngrohjes së motorit, është 1 orë. Pas aktivizimit të funksionit të nisjes së temperaturës, numri i ndezjeve automatike të motorit në bazë të temperaturës nuk është i kufizuar.

Për të aktivizuar modalitetin automatik të nisjes së motorit bazuar në temperaturën:

Për të çaktivizuar funksionin e nisjes automatike bazuar në temperaturën

Fillimisht, u përdor teknologjia e nisjes në distancë kamionë, puna e të cilit u krye në kompleks Kushtet e motit. Sot përdoret në automjetet e pasagjerëve. Me ndihmën e tij, motori ndizet në kohën e caktuar dhe ngrohet në temperaturat e kërkuara. Kur përdorni këtë funksion, motori i automjetit nxehet paralelisht. periudha e dimrit. NË koha e verës Përdorimi i këtij funksioni ul temperaturën brenda makinës. NË në këtë rast duhet të aktivizohet sistemi klimatik automjeti.

Karakteristikat e sistemit të nisjes automatike

KUJDES!

Është gjetur një mënyrë krejtësisht e thjeshtë për të reduktuar konsumin e karburantit! Nuk me beson? Një automekanik me 15 vjet përvojë gjithashtu nuk e besoi derisa e provoi. Dhe tani ai kursen 35,000 rubla në vit në benzinë!

Sistemi i nisjes automatike ka një dizajn mjaft të thjeshtë. Kjo është një kuti e vogël e bërë nga plastika. Është një bllok me të cilin aktivizohet ndezja automatike e motorit në distancë. Njësia përbëhet nga një tabelë elektronike dhe çipa stafetë që kontrollojnë sensorë të caktuar të automjetit. Moduli i nisjes automatike përbëhet gjithashtu nga një grup telash. Me ndihmën e tyre, ju mund të lidhni standardin instalime elektrike automjetet dhe sistemet e ndezjes automatike. Për shkak të dimensioneve të vogla të kësaj pajisjeje, ajo mund të instalohet në çdo vend të përshtatshëm në makinë. Vendndodhja e kutisë duhet të karakterizohet nga prania e pikave përmes të cilave do të lidhet me instalimet elektrike standarde të automjetit. Duke përdorur të kësaj pajisjeje

Motori ndizet automatikisht dhe monitorohet njëkohësisht për: Njësia e nisjes automatike mund të lidhet në dy mënyra. Në rastin e parë, bëhet një lidhje autonome së bashku me një alarm makine. Ky diagram i lidhjes përdoret në rastin kur automjeti nuk ka sistem sigurie. Në këtë rast, pajisja mund të lidhet me makina me turbocharged ose atmosferike, naftë ose benzinë. Funksionimi i një moduli të tillë mund të kryhet automatikisht ose transmetim manual

transmetim Njësia automatike e nisjes së motorit mund të funksionojë duke përdorur një nga dy mënyrat: në distancë ose automatike. Duke përdorur Mund të vendosni kohën e nisjes së motorit duke përdorur një kohëmatës. Programimi i tij mund të kryhet sipas temperaturës në kabinë, një kohe të caktuar ose temperaturës së motorit. Kontrolli në distancë i motorëve të automjetit kryhet nga pronari i makinës në distancë. Për këtë qëllim mund të përdoret si telefoni celular, ashtu edhe çelësi i alarmit të makinës.

Instalimi i autorun mund të kryhet nga një teknik pa përvojë përkatëse për shkak të thjeshtësisë së kësaj procedure. Për këtë qëllim, përdoret një modul automatik i fillimit, si dhe një njësi anashkalimi i imobilizatorit. Mund të përdorni gjithashtu një alarm makine që ka këtë funksion. Nëse lind nevoja për të instaluar një sistem autostart, mund të kërkoni ndihmë nga specialistët.

Karakteristikat e autorun

Pavarësisht nëse sistemi i fillimit automatik ka një parim automatik ose telekomandë, ai karakterizohet nga një skemë identike funksionimi. Në një kohë të caktuar ose gjatë periudhës së marrjes së komandave nga telekomanda telekomandë ose nga celulari bëhet dorëzimi rryme elektrike në qarkun e ndezjes nga moduli i nisjes automatike. Pas kësaj, niveli i presionit të vajit në linjë rikthehet brenda dy sekondave. Në fazën tjetër të funksionimit të pajisjes, startuesi është i ndezur.

Një tipar dallues i skemës autostart motorët me naftëështë lidhje shtesë qarqet e kontrollit të prizave të ndriçimit. Në këtë rast, kur hyn blloku i fillimit automatik kompleks sigurie kryer fillimisht mbyllje automatike bllokimi i alarmit të makinës, dhe pas kësaj ndezja dhe motori aktivizohen. Në instalim i pavarur Njësia e nisjes automatike fillimisht trajton imobilizuesin, dhe më pas moduli furnizon me energji qarqet e ndezjes dhe startuesit.

Anashkalimi i imobilizatorit standard është i mjaftueshëm operacion i rëndësishëm gjatë instalimit të modulit të nisjes automatike. Kjo shpjegohet me faktin se një nga funksionet e sistemit kundër vjedhjes është prishja e një qarku elektrik (ose disa prej tyre). Nisja e motorit të automjetit varet nga kjo. Kjo është arsyeja pse gjatë periudhës së instalimit është instaluar një njësi që ka një çip dixhital. Me ndihmën e tij, konfliktet midis njësive të tilla si pajisje kundër vjedhjes dhe autostart. Në shumicën e rasteve, kjo njësi është një çelës i ndezjes rezervë. Në të është instaluar një çip i çaktivizimit të imobilizuesit.

Secili prej moduleve të nisjes së makinës karakterizohet nga aftësia për të programuar një numër të caktuar përpjekjesh për të ndezur motorin. Çdo bllok zakonisht ka 3 deri në 5 përpjekje. Kur motori ndizet, dritat e urgjencës në automjet ndizen. Sinjali mund të merret edhe nga një telekomandë e alarmit të telefonit celular ose makinës. Disa modele blloku kanë një funksion diagnostikues të ndezjes. Për shembull, nëse bateria dështon, mikroprocesori i modulit analizon shkakun e dështimit dhe dërgon një sinjal në telefonin celular të pronarit të makinës.

Rregullat për përdorimin e autorun

Funksionimi i saktë i autorun kryhet nga disa algoritme. Nëse i ndiqni ato, mund të eliminoni mundësinë e një situate të paparashikuar. Algoritmet karakterizohen nga prania tipare dalluese, në varësi të transmisionit të instaluar në automjet: manual ose automatik.

Nëse keni një transmision manual, marshi neutral është i kyçur dhe më pas freni i parkimit është i kyçur. Më pas, personi zbret nga makina dhe mbyll derën pas tij. Hapi tjetër është ndezja e alarmit dhe aktivizimi i sistemit automatik të ndezjes së motorit. Shumë pronarë makinash e kanë zakon të lënë marshin e kyçur kur fikin motorin.

Pasi të jetë lidhur sistemi i ndezjes automatike, makina duhet të qëndrojë në neutral. Përndryshe, moduli autorun nuk do të aktivizohet. Prodhuesit e automjeteve me kambio manuale e kanë zgjidhur këtë problem duke instaluar pajisje speciale, e cila është neutrale e programit. Me këtë sistem, motori i makinës nuk do të fiket derisa pronari i makinës të vendosë marshin neutral.

Për transmetim automatik transmetimi, zgjedhësi i marsheve kalon në modalitetin e parkimit. Pas kësaj, pronari i makinës del nga makina dhe mbyll derën pas tij. Hapi tjetër është të ndizni alarmin e makinës dhe të aktivizoni sistemin e ndezjes automatike. Për të aktivizuar sistemin e nisjes automatike, është e domosdoshme të kryhen të gjitha hapat e mësipërm.

Avantazhet dhe disavantazhet e sistemit autostart

Sistemi autostart karakterizohet nga avantazhet dhe disavantazhet e tij. Përparësitë e kësaj pajisje përfshijnë temperaturë të rehatshme brenda makinës në dimër dhe verë. Falë këtij sistemi, ju mund të kurseni ndjeshëm kohë në ndezjen e motorit. Sistemi është i pajisur me një opsion turbo timer. Me ndihmën e tij, turbina e motorit ndalet gradualisht, e cila ka ndikim pozitiv mbi burimin e kësaj pajisjeje.

Disavantazhet e ndezjes automatike përfshijnë rritjen e konsumit të karburantit. Kur përdoret, sensori i ndikimit të automjetit çaktivizohet përkohësisht, si dhe imobilizator standard. Kur kjo pajisje është e ndezur tub i shkarkimit Kondensimi mblidhet, gjë që çon në krem. Nëse automjeti është vendosur në neutral në dimër, kabllot e sistemeve të tilla si tavolina e frenave dhe frena e parkimit do të ngrijnë. Nëse freni i parkimit të dorës është i liruar, kjo do të bëjë që automjeti të lëvizë spontanisht.

Nëse kablloja e frenave të parkimit ngrin, mund ta çaktivizoni në disa mënyra. Për këtë qëllim, rrotat e makinës hiqen dhe leva e frenave të dorës tërhiqet në pozicionin e pasmë. Pas kësaj, rekomandohet të tërhiqeni kabllon disa herë. Nëse frena e parkimit ka një mekanizëm të dobësuar, atëherë është e nevojshme të vendosni një copë tulla ose rrota nën rrota.

Gjatë periudhës së ngrirjes jastëkët e frenave Dhe disku i frenave ju mund t'i spërkatni ato lëng të veçantë. Blloqet gjithashtu mund të grisen. Për këtë qëllim, automjeti lëkundet përpara dhe mbrapa. Ju mund të shkrini jastëkët e kazanit ujë i nxehtë. Për këtë qëllim, ju duhet të derdhni ujë mbi to nga një shishe plastike.

Funksioni i ndezjes së motorit automatik të automjetit është sistem unik, me ndihmën e së cilës pronarit të makinës i sigurohet shumë komoditet gjatë drejtimit të saj.