Me siguri, secili prej nesh ka parë një makinë të tillë si Toyota Corolla. Ky modelështë prodhuar që nga vitet '90. Sidoqoftë, ajo fitoi popullaritetin më të madh me lëshimin e gjeneratës së re, të dhjetë, e cila u prodhua deri në vitin 2013.

Makina është bërë ikonë dhe e dallueshme në rrugë. Pse ajo mori një njohje të tillë? Për çfarë lloj vlerësimesh ka Toyota Corolla (2008), specifikimet dhe çmimet, shikoni artikullin tonë sot.

Gjenerata e dhjetë e makinës në trupin 150 duket shumë më mbresëlënëse se ajo e mëparshme, sipas rishikimeve nga pronarët.

Sidoqoftë, makina është gjithashtu e lirë nga çdo agresivitet. Kjo është një makinë modeste e qytetit. Trupi mbizotërohet nga linja të lëmuara. Falë parakolpëve dhe optikës së re, makina duket më e paraqitshme. Kapaku, si në Camry, është shumë i shkurtër, siç vërehet nga vlerësimet e pronarëve. Sidoqoftë, shpesh nuk është e nevojshme të kryhen punë atje. Makina është mjaft e besueshme dhe, përveç zëvendësimit të materialeve harxhuese, nuk kërkon mirëmbajtje. Sa i përket dimensioneve, Toyota Corolla 2008 i përket klasës C të makinave. Kështu, gjatësia e trupit është 4,55 m, gjerësia - 1,76 m, lartësia - 1,47 m.

Sa është hapësira e Toyota Corolla (2008) nga toka? Shqyrtimet e pronarëve thonë këtë pastrimi nga toka 15 centimetra janë të mjaftueshme për makinën. Kapërcen lehtësisht sipërfaqet e pabarabarta për shkak të mbivarjeve të shkurtra dhe bazës së rrotave. Nga rruga, gjatësia e kësaj të fundit është 2.6 metra. Fundi i pasmë makina "Toyota Corolla" (2008) është bërë në një klasik Stili japonez. Këtu nuk ka forma apo skica ekspresive. Dizajni i makinës është sa më modest, por jo i dobët. Ka një zbukurim të gjerë kromi në qendër të kapakut të bagazhit. Në krye të saj është logoja e kompanisë. Fenerët janë dy pjesë. Optika digjet mjaft shkëlqyeshëm.

Le të lëvizim brenda Toyota Corolla. Brendshme makinat janë një zgjatim i dizajnit të saj. Gjithçka këtu është gjithashtu shumë modeste, por e rregullt. Nuk ndihesh si pronar brenda makinë buxhetore. Brezi i dhjetë Corolla është një lloj shtrese midis buxhetit dhe klasës së biznesit. Arkitektura e panelit të përparmë është ndërtuar pa probleme dhe pa njolla. Pjesë minimale të kromit në brendësi. Në qendër është një radio modeste, njësi e kontrollit të klimës dhe një vend për sende të vogla. E gjithë kjo është zbukuruar mjeshtërisht me një futje argjendi me pamje alumini. Timoni është me tre fole, i plotësuar me butona telekomandë. Në anët ka dy ndërruesit e rrotullës së timonit.

Paneli i instrumenteve është bërë me ngjyra. Në anën e majtë të shoferit ka një njësi kontrolli të dritares elektrike, dhe në të djathtë ka një mbështetëse krahu të rehatshëm. Nën kapakun e saj ka një ndarje të vogël për ruajtjen e sendeve të vogla.

Vendet kanë mbështetje të dobët anësore. Në të njëjtën kohë, prodhuesi nuk i privoi ata nga rregullimet. Shqyrtimet nga pronarët thonë se karrigia mund të rregullohet shpejt "për t'ju përshtatur". Ka hapësirë ​​të mjaftueshme për tre persona në pjesën e pasme. Kokat e tyre nuk bien në tavan. Nga rruga, nuk ka një tunel qendror brenda, i cili ha aq shumë hapësirë ​​të lirë.

A ka makina një mbështetëse të dytë për krahun? Është gjithashtu në dispozicion këtu. Përveç kësaj, është i pajisur me dy mbajtëse filxhani.

Ajo që është shumë e rëndësishme për klasën C është madhësia ndarja e bagazhit. Makina Toyota Corolla ka një vëllim prej 450 litrash. Ekziston edhe një funksion i palosjes për sediljet e pasme. Kjo ju lejon të transportoni gjërat madhësive jo standarde. Nuk ka hapësirë ​​të mjaftueshme nën dyshemenë e bagazhit. Mezi mjafton për fabrikën “dokatka”. Megjithatë, pjesa e brendshme është bërë me cilësi shumë të lartë dhe merr parasysh ergonominë.

Karakteristikat teknike: Toyota Corolla (2008)

Le të hedhim një vështrim nën kapuçin e kësaj makine japoneze.

Çfarë motori ka Toyota Corolla (2008)? Janë dy gjithsej në rresht njësitë e fuqisë. Të dyja janë atmosferike, me 16 valvola. Njësitë plotësojnë standardet standard mjedisor"Euro-4" dhe i pajisur me sekuencial injeksion i shpërndarë. Le të shohim secilin motor veç e veç.

"Corolla" 1.3

Ky motor është mjaft i rrallë në hapësirat ruse. Të njësi benzine me volumin e tij prej 1.3 litrash prodhon 101 kuaj fuqi. Çift rrotullimi maksimal i një makine me këtë motor është 132 Nm. Fuqi e plote hapet nga 3.8 mijë revolucione.

Sigurisht, për një makinë të kësaj klase ky motor prodhon karakteristika të dobëta teknike. Toyota Corolla (2008) me një motor 1.3 përshpejton në njëqind kilometra në orë në një "të përjetshëm" 13 sekonda e gjysmë. Shpejtesi maksimaleështë 180 kilometra në orë.

Megjithatë, makina ka konsum shumë të moderuar të karburantit. Për njëqind kilometra në modalitetin e përzier, konsumon 5.8 litra 95. Sidoqoftë, makina nuk i pëlqen mbingarkesa. Në i ngarkuar plotësisht konsumi mund të rritet me 20 për qind. Kjo karakteristike të gjithë motorët me fuqi të ulët.

Çfarë kuti ingranazhi është në dispozicion për Toyota Corolla 1.3 litra (2008)? Një transmetim manual me 6 shpejtësi është i vetmi transmetim i pajisur me këtë njësi.

"Corolla" 1.6

Ky është versioni më i popullarizuar i Corolla në Rusi. Ai është i pajisur me një transmetim automatik me katër shpejtësi. Sa i përket vetë motorit, fuqia e tij është 124 kuaj fuqi.

Njësia ka karakteristika teknike më të mira. Toyota Corolla (2008) me një motor 1.6 përshpejton në qindra në 11 sekonda e gjysmë (përkundër faktit se pesha e frenuar e makinës është 1300 kilogramë). Çift rrotullimi i motorit është 157 Nm. Është në dispozicion në 5.2 mijë rpm. Konsumi i karburantit nuk është shumë i ndryshëm nga njësia e mëparshme - deri në 7 litra për 100 kilometra.

Vëmë re gjithashtu se versioni 1.6 u lëshua në mekanikë. Në këtë rast, makina arriti njëqind një sekondë më parë. Shpejtësia maksimale në automatik është 183 kilometra në orë. Në mekanikë - deri në 192.

konkluzioni

Pra, zbuluam se cilat karakteristika teknike ka Toyota Corolla (2008). Sot kjo makinë mund të blihet për 400-600 mijë rubla.

Pse pronarët e duan atë? Para së gjithash, për besueshmërinë. Nëse keni nevojë për një makinë për çdo ditë që nuk kërkon riparime të vazhdueshme, patjetër duhet t'i kushtoni vëmendje kësaj Toyota.

Aktiv treg sekondar Kanë mbetur shumë kopje në gjendje të mirë. Trupi i makinës është i lyer me cilësi të lartë dhe nuk ndryshket. Transmision automatik ka një burim prej 300 ose më shumë mijë kilometra, me kusht zëvendësim i rregullt vaj transmisioni(një herë në 60 mijë kilometra). Kjo Makinë japoneze të denjë për vëmendje.

Shikoni video interesante në këtë temë

I perhershem përmirësim teknik dhe përmbushja e kërkesave të klientëve këtu parimi kryesor zhvillimi i industrisë së automobilave Toyota, i cili u formulua nga Tatsuo Hasegawa, inxhinier kryesor i gjeneratës së parë të makinës. Toyota Corolla 2008 është një tjetër konfirmim i zbatimit të këtij koncepti në të dhjetën gjenerata Corolla x. Është falë këtij parimi që Toyota kryeson në shitjet e makinave të saj në botë dhe në Rusi. Corolla 150 zinte një vend të fortë në këtë lidership.

Toyota Corolla 150 pas përditësimit

Modeli E150 para rivendosjes ka një pamje të veçantë të trupit dhe pamja e modelit Corolla 2008 doli të jetë dinamike dhe e shpejtë. Optika e përparme është bërë më e zgjatur drejt grilës dhe më e ngushtë, dritat e pasme ndryshoi edhe formën.

Pas përditësimit të modelit Corolla në 2010, forma e pjesës së përparme u ndryshua, si dhe parakolpët e pasmë, i instaluar grilë kromi radiator dhe i ri 16 inç rrota aliazhi. Përmirësimet kozmetike jo vetëm që përmirësuan dizajnin, por e bënë atë të duket e pasur dhe prestigjioze.
Kishte rinovime të tjera: në pasqyra pamje e pasme janë instaluar treguesit e kthesës, forma e pjesës së përparme dhe të pasme dritat e pasme. Pasqyra e pasme është bërë vetë-errësuese, përveç kësaj, ajo ka një ekran të integruar që tregon imazhin nga kamera e pasme. Të fundit ndryshimet e dizajnit u zbatuan në Corolla 2010.

E150 e brendshme e trupit

Ndryshimet në Corolla 2008 dhe Corolla 2009 jo vetëm që përmirësojnë brendësinë, por gjithashtu përmirësojnë komoditetin e shoferit dhe pasagjerit. Timoni u bë i sheshtë në anën e poshtme dhe buza u tras. Ndryshuar ngjyra e ndriçimit pult nga portokallia në të bardhë, gjë që përmirësoi dukshmërinë e saj. Rreshti i dytë i sediljeve është bërë më i rehatshëm për tre persona. Nëse nuk ka pasagjer të tretë në rreshtin e dytë, mund të përdorni një mbështetëse krahu të palosshme me dy mbajtëse filxhani. Nëse është e nevojshme, sediljet e pasme mund të palosen.

Bezhë brendshme prej lëkure ju nuk e shihni një Corolla 150 shumë shpesh

Ndryshime të dizajnit janë bërë në kontrollin e funksioneve të brendshme. Kështu, butoni i hapjes së bagazhit vendoset në çelësin e ndezjes, dhe butonat e kontrollit të dritares së energjisë janë instaluar gjithashtu në sediljet e përparme. Sistemi audio është përmirësuar duke instaluar lidhjen USB dhe Bluetooth me pajisje të jashtme. Brendësia filloi të veshet me materiale më cilësore.

Kushtojini vëmendje "petaleve". Pse u duhet Corolla 150?

Karakteristikat teknike të trupit Corolla 150

Gjashtë lloje motorësh mund të instalohen në Toyota Corolla. Në Rusi ka 3 prej tyre në qarkullim me karakteristikat e mëposhtme: 1.4 4ZZ-FE 97 Fuqia e kuajve, 1.3 l. 101 kf 1NR-FE, 2ZR-FE ka një vëllim prej 1797 cm3 dhe një fuqi prej 133 kf. dhe 1ZR-FE 1.6 l. 124 kuaj.

Corolla 2008 është e pajisur me tre lloje transmetimesh: manuale me 6 shpejtësi, automatike me 4 shpejtësi dhe CVT. Mekanike, e pajisur me motorë 1.3 1NR-FE, 1.4 4ZZ-FE, 1.5 NZ-FE, 1.6 1ZR-FE, 1.8 2ZR-FE, D4D. Transmisioni automatik është i instaluar me motorin 1.6 1ZR-FE. CVT për Corolla 2008 disponohet vetëm me motorin 1.5 1NZ-FE.
Duhet thënë për kutinë e shpejtësisë së robotit si një opsion i pasuksesshëm i projektimit, i cili më në fund u hoq nga Toyota Corolla 2010 i rivendosur.
Dizajni i pezullimit Korol 2008 është tipik për këtë klasë automjetesh dhe karakterizohet nga qëndrueshmëri e lakmueshme. Dizajni sustash dhe amortizatorësh me lartësi 150 mm. ju lejojnë të ngasni rehat në rrugë të pabarabarta. Makina kontrollohet duke përdorur timonin me raft-dhe-pinion me asistencë elektrike ose elektrike. makinë hidraulike. Rrezja e rrotullimit të makinës është 5.2 m.

Corolla 150 mund të duket epike)

Për sa i përket konsumit të karburantit, Toyota Corolla është një makinë ekonomike. Në varësi të llojit të motorit, konsumi i karburantit jashtë qytetit varion nga 4,9 litra në 6 litra. për 100 km. Në kushtet urbane, kjo shifër varion nga 7.3 në 9.3 litra, dhe në modalitetin e përzier të drejtimit - nga 5.8 në 7.2 litra. Motorri me naftë më ekonomike, konsumon përkatësisht 4.4 l, 7 l, 5.3 l në fshat, në qytet dhe në mënyra të përziera. Makina me motor 1.6 l, 1.8 l kompletuar me transmetim automatik më i konsumueshëm. Vëllimi rezervuar karburantiështë 55 l. Klasa standarde e benzinës e rekomanduar për karburant është AI-95.

Dimensionet e Toyota Corolla 150

Dimensionet e Corolla-s 2008 gjithashtu kanë pësuar ndryshime, ato janë rritur. Vlerat e tyre ishin: gjatësia, gjerësia, lartësia - përkatësisht 4540 mm, 1760 mm, 1470 mm. Rritja e dimensioneve i dha makinës një pamje mbresëlënëse, bëri të mundur rritjen e brendshme dhe ta bëjë atë më të rehatshme, si dhe rritjen e vëllimit të bagazhit në 450 litra

Defekte tipike dhe probleme operacionale

Sigurisht, çdo vit makina bëhet më e mirë dhe, natyrisht, Corolla 2011 është më e mirë se Corolla 120. Sidoqoftë, disa mangësi ndodhin gjatë gjithë periudhës së funksionimit të Toyota Corolla 2008.

Swift Toyota Corolla 150

Disavantazhet e Corolla krijohen nga defekte të vogla të dizajnit, të cilat përfshijnë dridhjet në dyert gjatë vozitjes, zhurmën në panelin e kontrollit dhe një radio të pajustifikueshme të rëndë. Corolla është një makinë urbane, ajo nuk është e përshtatshme për vozitje në rrugët e vendit.

Por mangësitë e tij janë rezultat i llogaritjeve dhe mangësive më serioze të projektimit, të cilat më pas bëhen shkak riparime tipike. Këto përfshijnë: prishjen e kutisë së shpejtësisë së robotit, veshja e shpejtë tufa plastik i raftit të timonit. Me një largësi prej rreth njëqind mijë kilometrash, motori ose pompa e ujit Bendix mund të dështojë. Disavantazhet mund të përfshijnë gjithashtu motorë me fuqi të ulët, dinamikë e dobët, jo ndriçimi më i mirë i kokës.

Feed Toyota Corolla 150

Këtu janë avantazhet e Toyota Corolla:
Niveli i lartë i sigurisë;
konsumi i ulët karburant;
nivel i lartë i mirëdashjes mjedisore;
dizajn modern tërheqës i jashtëm dhe i brendshëm i makinës;
besueshmëri ekstreme e Corolla X, nëse nuk e merrni parasysh robotin.

I emërtuar pika pozitive përfundimisht i japin asaj avantazhe të pamohueshme në treg, falë të cilave Toyota Corolla ka qenë një lider në shitje për shumë vite.

Test Drive

Corolla me cilësi të lartë 2008, Corolla 2009, dhe ato të mëvonshme Edicionet Corolla e150 konfirmohet nga teste të shumta. Ata treguan menaxhim të shkëlqyer të automjeteve në kushte të ndryshme: në dimër në borë dhe akull, në verë në kushte shkretëtirë. Por pavarësisht nga kushtet jashtë, Toyota Corolla ruan rehati të mjaftueshme brenda kabinës.

Konfigurimet e sedanit Toyota Corolla E150

Lancuar Toyota Corolla X tregu evropian në vitin 2007. Në të njëjtën kohë, Corolla 2007 filloi të prodhohej në disa nivele të veshjeve.

Paketa komforte - pajisje bazë makinë. Ai përfshin ajër të kondicionuar, xhamat e përparmë, rondele për fenerët, sediljet e përparme me ngrohje dhe pasqyrat. Makina ka mbyllje qendrore.

Ristilim i Toyota Corolla 150

Një nivel më i lartë i pajisjeve është eleganca. Përveç sa më sipër, ai përfshin dritare elektrike në dyert e pasme, kontroll automatik të klimës dhe një radio të përmirësuar me altoparlantë shtesë. Aktiv timoni Janë instaluar çelësat e kontrollit për sistemin audio dhe dritat e mjegullës.

Niveli më i lartë i pajisjeve është prestigji. Ai përfshin cast shtesë disqe me rrota, sensorë të dritës dhe shiut, butoni i ndezjes së motorit.

Ka edhe konfigurime të ndërmjetme: rehati plus dhe elegancë plus. Meqenëse ndryshimet midis llojeve të ndërmjetme dhe llojeve kryesore janë të parëndësishme, ne nuk i përshkruajmë ato.

A duhet të blej një Toyota Corolla X?

Është e qartë se ne nuk po flasim për gjeneratën IX Corolla 120 ose gjeneratën 120 Corolla - ky është një version i vjetëruar. Por në përgjithësi, blerja e një makine për shumicën dërrmuese të përdoruesve është një ndërmarrje e shtrenjtë me pasoja afatgjata që lidhen me funksionimin e makinës. Prandaj, sigurisht, dyshimet mund të mbeten edhe për ca kohë pas blerjes së një makine, derisa t'i largojë ato për ju. Sigurisht, gjithçka mund të ndodhë, por në favor vendim pozitiv Blerja e një Corolla 2008 mund të tregojë epërsinë afatgjatë të kësaj makine në shitje.

Çfarë të blini në vend të një rishikimi të Toyota Corolla të konkurrentëve

Por, nëse ju intereson vërtet arsye të ndryshme Nuk më pëlqeu Corolla, por ka një zgjedhje të gjerë në treg. Për të njëjtat para mund të blini një Corolla 2009 ose Toyota Corolla 2011 Chevrolet Cruze, Hyundai Elantra, Ford Focus, Kia Ceed, Kia Cerato ose Volkswagen Golf. Por kjo thjesht ngre dyshime nëse ata mund të konkurrojnë me Corolla në besueshmëri.

Dimensionet e Toyota Corolla e gjeneratës aktuale janë rritur nëse krahasojmë dimensionet e sedanit me versionin e mëparshëm të Corolla. Ndoshta rritja më e rëndësishme në madhësi ndodhi në kabinë, pasi baza e rrotave (distanca midis boshteve të përparme dhe të pasme) u rrit me 10 centimetra.

Gjatësia e përgjithshme e trupit Toyota e re Corolla është 4,620 mm, ndërsa gjenerata e mëparshme e sedanit ishte vetëm 4,540 mm në gjatësi. Baza, e cila përcakton hapësirën në kabinë, është rritur nga 2,600 mm në 2,700 mm, duke e bërë Corolla lider në këtë tregues në klasën e saj. Gjerësia version i ri makinë 1,775 mm, kundrejt 1,760 mm. Në mënyrë që të përmirësohet tregues aerodinamik Lartësia e trupit u zvogëlua me 5 mm.

Dimensionet, dimensionet e Toyota Corolla

• Gjatësia – 4620 mm
• Gjerësia - 1775 mm
• Lartësia - 1465 mm
• Baza e rrotave– 2700 mm
• Pista e përparme dhe rrotat e pasme– 1535/1535 mm
• Mbjellja e përparme / e pasme - 940/980 mm
• Gjatësia e brendshme - 1930 mm
• Gjerësia e brendshme - 1485 mm
• Lartësia e brendshme - 1190 mm
• Vëllimi i bagazhit të Toyota Corolla – 452 litra
• Vëllimi i rezervuarit të karburantit - 55 litra
• Madhësia e gomave – 195/65 R15, 205/55 R16
• Pastrimi nga toka ose Toyota pastrimi nga toka Corolla - 150 mm

Largimi nga toka Toyota Corollaështë 150 mm, ndërsa për konsumatorët evropianë kjo shifër është pak më e vogël dhe është 145 mm. Prodhuesi e rriti posaçërisht hapësirën e tokës për shkak të veçantisë sipërfaqe rrugore në vendin tonë.

Bagazhi i Toyota Corolla gjenerata e re gjithashtu u bë pak më e madhe dhe mban 452 litra vëllim, duke marrë parasysh faktin se nën dysheme ndarja e bagazhit ka edhe një madhësi të plotë gomë rezervë, atëherë rezulton të jetë një figurë mjaft e mirë. Mbështetësit e shpinës sedilja e pasme Corolla paloset në një raport prej 40 deri në 60, duke e bërë transportin e gjërave të ndryshme shumë më të përshtatshëm, shihni foton.

Nga rruga, vëllimi i bagazhit të sedanit të mëparshëm të gjeneratës së 10-të ishte 450 litra. Në këtë drejtim, pak ka ndryshuar. Hapja e ngarkimit është mjaft e gjerë, e cila është shumë e përshtatshme për transportimin e të gjitha llojeve të valixheve dhe kutive të mëdha.

Mbrojtja e motorit Toyota Corolla do të ndihmojë në mbrojtjen e pjesës së poshtme të makinës nga papastërtitë, gurët dhe lagështia, si dhe nga dëmtimet mekanike. Mbrojtja mund të instalohet te tregtarët ose të instalohet pasi ta blini vetë makinën. Për të mos gabuar me zgjedhjen tuaj, duhet të dini dimensionet e kërkuara të mbrojtjes së karterit për Toyota Corolla, mënyrën e fiksimit të saj, si dhe të kuptoni llojet e mbrojtjes së kaviljes dhe prodhuesit.

Mbrojtja e motorit Toyota Corolla 150

Në mënyrë tipike, dyqanet e pjesëve të automjeteve do të tregojnë se për cilën markë dhe model të makinës është menduar një artikull i veçantë. Prandaj, pronarët e Toyota Corolla 150 duhet të kërkojnë një mburojë, emri i të cilit tregon modelin e tyre.

Pjesët e mëposhtme do të përshtaten:

• Mbrojtja "AvtoSHIT", nen. 6140 – 4 mm alumini, mbulon karterin dhe kutinë e marsheve.
• Mbrojtja Alfeco, art. ALF.24.01 AL 5 – 5 mm alumini, mbulon karterin dhe kutinë e marsheve.
• Mbrojtja Alfeco, art. ALF.24.01 st – çelik, trashesi 2 mm, mbulon karterin dhe kutinë e marsheve.
• Mbrojtja "Rival", art. 333.5799.1 – 5 mm alumini, mbulon karterin dhe kutinë e marsheve.
• Mbrojtja “Auto-ARMOR”, 111.05774.1 / 111.05799.1 – çelik 2 mm

Këto janë vetëm opsionet më të njohura që mund të blini të tjera në dyqan. Kur zgjidhni, patjetër duhet t'i kushtoni vëmendje modelit të makinës dhe motorit - për të njëjtin model me motorë të ndryshëm Dizajni i mbrojtjes së karterit do të jetë i ndryshëm!

Madhësitë e përshtatshme të mbrojtjes së motorit për Toyota Corolla 150

Mbrojtja e motorit për Toyota Corolla 2008-2012. Ajo ka madhësive standarde 828x640 mm. Nëse vendosni të instaloni mbrojtjen e karterit në një Toyota Corolla 150 nga një makinë tjetër, është e rëndësishme t'i kushtoni vëmendje jo vetëm gjatësisë dhe gjerësisë së pjesës, por edhe vrimave funksionale.

Mbrojtje plastike e motorit për Toyota Corolla

Mbrojtja plastike do të mbrojë karterin nga kontaminimi, por është i paefektshëm kur dëmtim mekanik. Prodhuesit rekomandojnë instalimin e aluminit ose çelikut. Nëse ka një goditje të fortë, mbrojtja e përbërë do të shpërthejë dhe nuk mund të riparohet.

Pse nevojitet mbrojtja e motorit?

• Mbrojtësi i karterit të motorit mbulon në mënyrë të besueshme pjesën e poshtme të automjetit, duke mbrojtur nyje të rëndësishme motori dhe kutia e shpejtësisë nga dëmtimi kur godasin një pjesë të pabarabartë të rrugës.
• Përveç kësaj, mbrojtja mbulon elementët nga guralecat, papastërtitë, rëra që fluturojnë nga rruga, të cilat, duke u grumbulluar në pjesën e poshtme të makinës, shkaktojnë plakja e parakohshme dhe konsumimi i shpejtë i elementeve.
• Së fundi, funksioni i tretë i pjesës rezervë është mbrojtja e makinës nga vjedhja. Fakti është se në shumë raste, për të nisur një makinë, sulmuesit duhet të arrijnë te instalimet elektrike, e cila ndodhet në fund të makinës. Pllaka mbrojtëse mbulon me besueshmëri këtë zonë dhe eliminon rrezikun e ndërhyrjes nga jashtë.

Kështu, nëse blini mbrojtje e re Motori Toyota Corolla 150, nuk keni nevojë të dini dimensionet e tij. E tëra çfarë ju duhet të bëni është të tregoni modelin e makinës tuaj dhe numrin e motorit. Nëse planifikoni të instaloni mbrojtje nga një makinë tjetër, mbrojtja për një Corolla 150 me një motor 1.6 është e përshtatshme për Prius, Auris dhe Lexus CT200h.

Parimi i zhvillimit të industrisë së automobilave është përmirësimi i rregullt inxhinierik dhe kënaqësia e plotë e kërkesave të konsumatorëve. japoneze Shqetësimi i Toyota-s Më shumë se një gjeneratë makinerish e ka ndjekur këtë rregull. Toyota Corolla në trupin 150 nuk bën përjashtim. Karakteristikat teknike të Toyota Corolla 2008 lejuan që makina të bëhej një lider i shitjeve në tregun botëror. Modelja mori një pozicion të fortë Toyota Corolla E150. Sedani popullor u lëshua në vitin 2006 për të shënuar përvjetorin e tij të dyzetë. Nga pajisje teknike Corolla në trupin e 150-të ishte shumë i ndryshëm nga paraardhësit e tij.

Ristilim i Toyota Corolla 150

Motori Toyota 1NR-FE

Toyota Corolla 2007 ka qenë në kërkesë të madhe që nga fillimi i saj, entuziastët e makinave preferojnë këtë makinë, e cila ka besueshmëri, siguri dhe një grup të mirë karakteristikash teknike.

Dizajnerët dhe inxhinierët e Toyota-s kujdesen për drejtuesit e makinave. Makina është e pajisur me gjithçka të nevojshme për të siguruar që udhëtimet në çdo kohë të vitit të mbeten të rehatshme dhe të këndshme.

Për të kryer funksionet bazë një makinë u plotësua me 4 motorët me cilindra Me konsumi i ulët karburant.

Në Rusi, makinat Corolla E150 u shitën zyrtarisht vetëm me motorët me benzinë dhe me rrota të përparme. Në Evropë u furnizuan edhe makina me motor nafte.

Brezi i 10-të i Toyota Corolla sedan mund të blihet zyrtarisht me tre motorë:

• 1.3 l, benzinë ​​1NR-FE 101 kf, transmision manual, diametri i cilindrit - 7.25 cm, goditje pistoni - 8 cm, raporti i ngjeshjes - 11.5 në 1, çift rrotullimi maksimal - 132 Nm;
• 1.4 l, benzinë ​​4ZZ-FE 97 kuaj fuqi, transmision manual, diametër cilindri - 7.9 cm, goditje pistoni - 7.1 cm, raporti i ngjeshjes si në modifikimin 1.3 litra, vlera maksimale e çift rrotullimit - 130 Nm.
• 1.6 l, benzinë, 1ZR-FE 124 kuaj, transmetim manual, transmetim automatik ose robot, diametri i cilindrit - 8 cm, goditje e pistonit - 7.8 cm, raporti i ngjeshjes - 10.2 në një, çift rrotullues maksimal - 157 Nm.

Moto Corolla

Pas rivendosjes në vitin 2010, mbetën vetëm dy motorë: 1.3 dhe 1.6 litra. Modelet me të dy llojet e motorëve tregojnë efikasitet të mirë: 6-7 litra konsum për njëqind kilometra.

Toyota Corolla 150 kuti ingranazhesh

Në vitin 2010, Toyota Corolla në trupin E150 u modifikua për sa i përket disa karakteristikave teknike, të brendshme dhe të jashtme të makinës. Aktiv tregu rus makina të furnizuara me gjashtë shpejtësi transmetim manual ose 4 kambio automatike.

Feed Toyota Corolla 150

Të ndara Modelet Toyota Në vitin 2008, Corolla ishte e pajisur me një transmision robot. Por puna nuk u përshtatet entuziastëve të makinave. Ankesat e shpeshta çuan në transferimin e Corolla në një transmetim automatik.

Në rivendosur Modele Corolla Roboti E150 nuk ishte më i instaluar.

Karakteristikat teknike të Toyota Corolla automatike ndryshonin nga transmetimi manual në vitin 2008, me një rritje të lehtë të konsumit të karburantit për njëqind kilometra.

Pezullimi

Teknik bazë Specifikimet e Corolla Gjenerata e 10-të është e ndryshme nivel të lartë, duke përfshirë edhe pezullimin. Shiritat e përparme - MacPheron, në boshti i pasëm të përdorura tra përdredhëse. Dizajni i thjeshtë garanton rehati, besueshmëri dhe qëndrueshmëri në rrugë që nuk janë në gjendje perfekte. Specifikimet teknike pezullimet shtojnë manovrim të pranueshëm në sedanin Corolla, siç dëshmohet nga shumë komente pozitive pronarët e makinave.

Toyota Corolla 150 pas përditësimit

Makinat Toyota Corolla, të lëshuara në vitin 2011, u dalluan nga gjeneratat e mëparshme me një trup të modifikuar, brendshme e përditësuar dhe pezullim gjysmë i pavarur. Pjesa e përparme është një strut MacPheron me lidhje L, por me një stabilizues të instaluar stabiliteti anësor. Në pjesën e pasme kishte një tra me një pajisje për thithjen e pabarazive në rrugë. Pezullimi i këtij modeli makine konsiderohet më i qëndrueshëm dhe mund të përballojë më shumë se qindra mijëra kilometra pa riparime të shtrenjta.

Karakteristikat teknike të Toyota Corolla 2011 në lidhje me pastrimi i lartë i tokës(150 mm) ofrojnë një udhëtim të rehatshëm në rrugë me gunga.

Goma dhe rrota

Makina kompakte Toyota Corolla e vitit 2011 ka tre nivele kryesore të veshjes: bazë (CE), komode (LE) dhe sportive (S).

Modeli CE përfshin grupin e kërkuar standard të veçorive dhe opsioneve teknike. Në veçanti, sistemi i monitorimit të presionit të gomave, rrota çeliku madhësia 195/65 R15. Disa modifikime ishin të pajisura me rrota aliazh çeliku 205/55 R16. Corolla sportive ishte e pajisur me rrota aliazh 16 inç.

Çfarë mendoni për këto rrota për Corolla 150?

Në Evropë ata instaluan rrota në përmasat R15, 16 dhe 17. treg amerikan Gjenerata e 10-të Toyota Corolla u shit me rrota 18 inç.

Trupi Corolla 150

Toyota Corolla E150 është në dispozicion vetëm në një trup sedan, karakteristikat teknike të të cilit janë paksa të ndryshme nga makina gjeneratat e mëparshme. U rrit ngurtësia e trupit, gjë që rriti peshën e makinës. Pesha e Toyota Corolla 2008 është pothuajse 1.3 ton, duke marrë parasysh pajisje të brendshme dhe ne konfigurime të ndryshme. Ngurtësia bëri të mundur rritjen e sigurisë së makinës, kjo u lehtësua nga përdorimi i çelikut me forcë të lartë.

Dimensionet e Toyota Corolla 150

Dimensionet e sedanit të gjeneratës së dhjetë u rritën pak në kontrast me modelin e mëparshëm E120: gjatësia - 4.54 m, gjerësia - 1.76 m, lartësia - 1.47 m Baza e rrotave të Toyota Corolla (2008) është 2.6 m, pastrimi i rrugës. ) - 0,15 m Me rritjen e përmasave të makinës u rrit edhe vëllimi i bagazhit në 450 litra.

Corolla madhësia e brendshme 150

Nëse është e nevojshme, hapësira e Toyota Corolla nga toka mund të rritet duke përdorur ndarës për amortizatorët. Lartësia e udhëtimit do të rritet, por makina nuk do të jetë më e qëndrueshme gjatë vozitjes shpejtësi e lartë dhe do të humbasë manovrimin. Mund të zvogëloni distancën nga toka duke zëvendësuar amortizatorët e fabrikës me ata akordues. Në këtë rast, makina do të bëhet më e kontrollueshme.

Corolla e zezë në rrota të mëdha.

Ristillimi i Corolla E150 në vitin 2010 e bëri makinën më të sigurt për shoferët, pasagjerët dhe këmbësorët. Kjo konfirmohet nga testet e përplasjes. Makina eshte e pajisur me aktive dhe sistemet pasive sigurinë.

Konsumi i karburantit

Kapaciteti i rezervuarit të karburantit të Toyota Corolla 2008 është 55 litra. Shumica versionet me benzinë makinat përdorin karburantin AI-95, gjeneratat e mëparshme përdorin gjithashtu 92.

Swift Toyota Corolla 150

Konsumi i karburantit (në litra) prej 3 variacionesh të Corolla E150 në lloje të ndryshme vozitje (vend/urban/cikël i përzier) për njëqind kilometra:

• 1NR-FE 1.3l: 4.9/7.3/5.8;
• 4ZZ-FE 1.4l: 5.7/8.6/6.7;
• 1ZR-FE 1.6l: 5.8/8.9/6.9;
• 2ZR-FE 1.8: 6/9.3/7.2.

Makinat me naftë konsumojnë përkatësisht 4,4 litra, 7 litra dhe 5,3 litra. Këta parametra janë tipikë për një Corolla me një transmetim manual. Makinat automatike në mënyra të tilla konsumojnë më shumë, gjë që tregon efikasitetin e modifikimeve me një njësi nafte.

Corolla 150 mund të duket epike)

Për krahasim, Toyota Corolla 2007 konsumon 9,9 litra benzinë ​​për 100 km në qytet dhe 6,5 litra në autostradë.

Dinamika

Makinat Toyota Corolla të lëshuara në vitin 2010 demonstrojnë cilesi e larte, ashtu si brezat e kaluar. Por ato ndryshojnë në karakteristikat e reja teknike: dizajn modern, brendshme komode dhe dinamikë të madhe.

Toyota Corolla 150 dorestyle