Brendësia e VAZ 2106 konsiderohet e thjeshtë, pa zbukurime të panevojshme, por në të njëjtën kohë, e ngrohtë, komode dhe mjaft tërheqëse. Makinë e re praktikisht nuk bën tinguj kur vozitni, madje edhe në rrugë të pabarabarta që tregojnë të gjitha "kriketat". Fakti është se në kabinë deri në vitet 2000, përdorimi i plastikës u ul në minimum, sepse është kjo që, siç dihet, shkakton shfaqjen e kërcitje të jashtme dhe zhurma.

Nëse ato shfaqen, atëherë mënyra e vetme për t'i eliminuar ato është të riparoni plotësisht brendësinë. Në pamje të parë, mund të duket se ky është një aktivitet problematik dhe i gjatë që mund të kërkojë shumë kohë dhe aftësi. Në fakt, e gjithë puna këtu zbret vetëm në heqjen e dadove, vidhave dhe vidave të vetëpërgjimit. Këtu, natyrisht, do t'ju duhet të tregoni pak durim dhe këmbëngulje, por cilësi të tilla kërkohen kur kryeni ndonjë operacion.

1. Heqja e xhamit

Para së gjithash, duhet të hiqni xhamat, xhamin e përparmë dhe pjesën e pasme. Për ta bërë këtë, duhet të tërhiqni pykën ndarëse.

Pastaj me kujdes, gradualisht, shtrydhni në mënyrë të barabartë gotën nga ajo vend. Pjesa e pasme hiqet në të njëjtën mënyrë.

Paneli i instrumenteve të VAZ 2106 është ngjitur në trup duke përdorur 4 arra, të cilat janë të fshehura nën të dhe 4 vida, të cilat ndodhen në pjesën e poshtme të tij. Për të arritur tek e para, duhet të tërhiqni panelin e instrumenteve dhe kutinë e ndarjes së dorezës, si dhe të hiqni disa elementë, si timoni, konsola qendrore dhe

Për ta bërë këtë, duhet ta shponi në fund dhe ta tërhiqni. Pastaj kapëset do të tkurren dhe mund të nxirret jashtë. Nuk ka asnjë problem të tillë si në VAZ 2107: "përdredhja" për rivendosjen e kilometrazhit ditor ndodhet direkt në pult, kështu që nuk ka nevojë të shkëputni kabllon. Më pas, shkëputni kabllon e makinës së shpejtësisë dhe takometrin, si dhe hiqni llambat treguese nga prizat e tyre. Epo, leximi i instrumentit është falas.

B) Tërheqja e ndarjes së dorezës

Nuk ka asnjë kuti si e tillë këtu. Në vend të kësaj, ka një raft të instaluar brenda ndarjes së dorezës, e cila është e siguruar me 4 vida vetë-përgjimi. Hiqeni menjëherë llambën. Tani le të zbresim pak më poshtë dhe të heqim 5 vidhat që sigurojnë raftin e jashtëm.

B) Heqja e timonit dhe konsolës

"Timoni" është ngjitur në kolonën e drejtimit duke përdorur një arrë "24", por për të arritur në të duhet të hiqni butonin e sinjalit. Për variacione të ndryshme të timonit, procedurat janë paksa të ndryshme, por kuptimi është i njëjtë kudo: hiqni vidhat me ana e kundërt. Është e nevojshme të hiqni të gjitha organet nga tastiera, pasi së pari të keni shkëputur telat prej tyre. Pas kësaj, ju duhet të hiqni dy dado nën panel, pas së cilës tastiera mbetet në duart tuaja.

Përveç të gjitha sa më sipër, në qendër të panelit të instrumenteve mund të shihni një zbukurim me një tavëll dhe leva të kontrollit të ajrit në kabinë. Nxjerrim të parën, më pas hapim të fundit, zhbllokojmë dy vidhat dhe mbaroni.

vazhdimi

Le të vazhdojmë të heqim vetë panelin. Duke përdorur një çelës 10 mm, hiqni 4 dadot, përdorni një kaçavidë të lakuar për të zhbllokuar vidhat dhe hiqni me kujdes të gjithë panelin. Epo, një nga hapat më të mëdhenj është hedhur, ka ardhur koha për dekorimin e dyerve.

3. Heqja e veshjeve të dyerve të VAZ 2106

• Më pas hiqni vidhat që fiksojnë dorezën në mbështetësen e krahut dhe hiqni ato.
• Tani ju duhet të hiqni me kujdes kapëset nga vrimat në trupin e derës një nga një.

4. Heqja e vendeve VAZ 2106

Vendet e përparme të VAZ 2106 janë ngjitur në trup duke përdorur 4 bulona, ​​të cilat janë të zhytura në rrëshqitje. Për t'i zhbllokuar ato bulonat përpara, duhet ta zhvendosni sediljen sa më shumë që të jetë e mundur, pastaj përpara për të zhbllokuar montimet e pasme. Ne heqim ndenjësen e dytë në të njëjtën mënyrë. Për të hequr mbështetëse, duhet ta ngrini në mënyrë që gjuhët të rrëshqasin nga "veshët". Vetë jastëku hiqet thjesht lart. Siç mund ta shihni, sediljet mund të hiqen mjaft lehtë nëse rrëshqitjet rrëshqasin mirë. Kur hiqni sediljet e përparme Vëmendje e veçantë Duhet t'i kushtoni vëmendje sigurisë së rrotullave dhe udhëzuesve që ndodhen brenda. Këtu do të heqim nga raft i pasmë, e cila është bashkangjitur duke përdorur skeda të lakuara.

5. Heqja e çatisë së VAZ 2106

Këtu duhet të bëjmë një digresion. Fakti është se ka versione të rieksportit të VAZ 2106, të cilat përdorin një çati të fortë pa shufra peshkimi. Le të shqyrtojmë me radhë njërin dhe tjetrin opsion.

A) Opsioni për tregun e brendshëm

Në këtë rast, çatia është një tapiceri rrjetë e butë e shtrirë mbi një kornizë dhe e ngjitur në trup me kapëse. Pastaj hapi i parë është të hiqni të gjitha kapëset që janë të fshehura nën vulat e derës së gomës.

Pas kësaj, hiqni dorezat sipër dyerve.

Pas tyre heqim maskat e diellit, bazën për ta dhe pasqyrën e pamjes së pasme.

Dhe më pas nxjerrim shufrat e peshkimit nga montimet. Zakonisht në makinat e vjetra pjesa e brendshmeçatitë përmbajnë shumë pluhur, kështu që ia vlen të merret parasysh kjo.

B) Opsioni i rieksportit

Gjithçka është shumë më e thjeshtë këtu, por ka një pengesë domethënëse: përveç xhamit të përparmë ose xhami i pasëm Ju thjesht nuk mund ta hiqni atë.

Këtu vizorët janë ngjitur pak më ndryshe, madje edhe më të thjeshtë. Ju duhet të hiqni dy vida në njërën anë dhe një në anën tjetër.

Tani është radha e pasqyrës së pasme.

Zhvidhosim dorezat sipër dyerve dhe hijen në qendër në një rreth: tani mund ta lëvizni lirshëm çatinë nga dritarja.

6. Heqja e tapetit

Shumë makina përdorin qilim, ai duket i mirë dhe, në të njëjtën kohë, në kombinim me qilima, është praktik dhe i rehatshëm. Fakti është se qilimat e fabrikave përsërisin saktësisht topografinë e poshtme, kështu që vetëprodhimi Pa shkurtime, në parim, është e pamundur. Praktikisht nuk kemi organe që do ta mbanin atë, ai është i fiksuar vetëm rreth perimetrit dhe në qendër. Le të fillojmë nga përpara.

Së pari, ne heqim të gjitha vidhat që vidhosen direkt në trup. Pas kësaj, hiqni mbulesat e përparme të baltës.

Zhvidhosim mbulesën plastike në bazë, si dhe rripin e sigurimit. Nga vetë rafti, duhet të shkëputni prizën dhe të tërhiqni abazhurin, nëse është i pranishëm.

Ne përkulim skedat në pjesën e pasme dhe shkojmë në qendër. Këtu ne heqim kapakun e levës frenave parkimi dhe kopset e rripave të sigurimit.

Epo, gjithçka është e zhveshur, gjithçka është e shkrirë. Tapeti përbëhet nga dy pjesë që mund të hiqen në mënyrë të pavarur nga njëra-tjetra. Nëse kjo nuk ndodh, atëherë duhet të përcaktoni "pikën e kontaktit" dhe të lironi tapetin.

konkluzioni

Qëllimi është arritur, pjesa e brendshme është çmontuar deri në trup, tani të gjitha papërsosmëritë e trupit janë të dukshme dhe një tufë telash ngjiten përpara. Nëse fotografia është si kjo, atëherë gjithçka është bërë si duhet. Në këtë fazë mund të shtriheni vula gome nën bulonat e montimit, vendosni një shtresë shtesë të izolimit të zërit. Izolimi vetëngjitës i ndërtesës është i përsosur për këtë qëllim, i cili mund të vendoset edhe mbi të anën e brendshme pallto lesh.

Përveç kësaj, tani është koha për t'u marrë me ngjitjen e mekanizmave të hapjes së dyerve dhe dritareve elektrike. Në përgjithësi, në këtë gjendje gjithçka është e arritshme dhe me një shikim.

Vendndodhja e llambave dhe pajisjeve

në mburojë: 1 - shpejtësimatës; 2 - llambë e dritës së prapme të shpejtësisë (AMH12-4 (W4W); 3 - takometër; 4 - llambë e dritës së prapme të shpejtësisë (AMH12-4 (W4W); 5 - treguesi i presionit të vajit; 6 - treguesi i temperaturës së lëngut në sistemin e ftohjes; 7 - niveli i karburantit treguesi 8 - llamba paralajmëruese e rezervës së karburantit (AMH12-3 (W3W); 9 - llamba e ndriçimit të nivelit të karburantit (AMH12-4 (W4W); 10 - kllapa e montimit të mburojës; 11 - llamba e ndriçimit të temperaturës së lëngut të sistemit ftohës (AMH12-4). ) (W4W 12 - llambë kontrolli presioni i pamjaftueshëm vaj (AMH12-3 (W3W); 13 - llambë ndriçimi e treguesit të presionit të vajit (AMH12-4 (W4W); 14 - llambë treguese e frenave të parkimit (AMH12-3 (W3W); 15 - llambë treguese e ngarkimit të baterisë (AMH12-3 (W3W 16 - llambë treguese e mbulesës amortizues ajri karburator (AMH12-3 (W3W); 17 - llambë treguese për ndezjen e ndriçimit të jashtëm (AMH12-3 (W3W); 18 - llambë treguese për ndezjen e treguesve të kthesës (AMH12-3 (W3W); 19 - llambë treguese për ndezja e treguesve të kthesës rreze të lartë(AMH12-3 (W3W)

1. Përgatitni makinën për punë (shihni "Përgatitja e makinës për mirëmbajtje dhe riparim").

2. Shkëputni telin nga terminali negativ i baterisë (shih " Bateria e akumulatorit- heqja dhe instalimi").

3. Hiqni mbështjelljet e shtyllës së drejtimit (shihni "Mjetet e boshtit të drejtimit - heqja dhe instalimi").

4. Nga poshtë pult shkëputni telin nga çelësi llambë paralajmëruese që mbulon damperin e ajrit.

5. Duke përdorur një kaçavidë, hiqni pjesën e sipërme të mburojës dhe hiqeni atë nga kyçja me panelin.

shënim

Nëse pjesa e sipërme e mburojës nuk mund të shtypet, ne shpojmë dy vrima me një fëndyell në fund të panelit të instrumenteve në vende të veçanta (treguar me shigjeta). Duke përdorur një kaçavidë të hollë ose një shufër metalike, shtypni kapëset e pranverës dhe hiqni pjesën e poshtme të mburojës.

6. Hiqni mburojën nga paneli i instrumenteve.

7. Pasi të keni nxjerrë mburojën sa më shumë që të jetë e mundur, hiqni me dorë dadon e gërvishtur që siguron kabllon e shpejtësisë dhe shkëputeni kabllon.

8. Shkëputni dy lidhësit e parzmores së telave të panelit të instrumentit nga parzmoreja e panelit të instrumenteve.

9. Pasi të keni shënuar ose kujtuar më parë vendndodhjen, shkëputni blloqet e telave nga tre çelësat.

10. Hiqni mburojën.

Instalimi

Instalimi i panelit të instrumenteve kryhet në mënyrë të kundërt.

Kur vendosni të rindërtoni panelin e instrumenteve, ta izoloni pak nga zëri dhe të instaloni pjesë të reja, do t'ju duhet të hiqni me kujdes panelin nga makina. Në këtë artikull do t'ju tregojmë se si të hiqni siç duhet panelin e instrumenteve në një VAZ 2106 me duart tuaja.

Zëvendësimi i panelit të instrumenteve në një VAZ 2106

1. Hiqni terminalin negativ nga bateria.

2. Hiqni raftin e panelit të instrumenteve.

3. Hiqni panelin e radios.

4. Hiqni grupin e instrumenteve.

5. Hiqni rreshtimin e shtyllave të xhamit të përparmë.

6. Hiqni trupin e kutisë së dorezës.

7. Shkëputni ose tërhiqeni të parën së bashku me prizën e llambës...

8. ...dhe shkëputni telin e dytë të rrymës për llambën e ndarjes së dorezës.

9. Përdorni një kaçavidë me vrima për të hapur dhe hequr çelësin e ventilatorit elektrik të ngrohësit.

10. Përdorni një kaçavidë me vrima të hollë për të këputur dhe hequr dorezat e levave të kontrollit të ngrohësit.

11. Hiqeni orën, më pas përdorni një kaçavidë për ta hequr...

12. ...dhe nxirrni deflektorët.

13. Duke përdorur një kaçavidë Phillips, hiqni katër vidhat e fiksimit të poshtëm të panelit të instrumenteve.

14. Duke përdorur një çelës "10", hiqni katër dadot montimi i sipërm panelet e instrumenteve (dy përmes "dritares" nën grupin e instrumenteve dhe dy në "dritaren" e kutisë së dorezave).