Edhe pse Skoda Octavia nga autoprodhuesi çek, pjesë e gjigantit të automobilave VAG, kohët e fundit është rritur disi në çmim, duke pushuar së qeni një markë makinash buxhetore, kërkesa për markë nuk ka filluar të bjerë.

Përkundrazi, popullariteti i Skoda vazhdon të rritet në mënyrë të qëndrueshme. Kjo është kryesisht për shkak të kombinimit të makinave me cilësi të mirë, pamjes së mirë dhe besueshmërisë. Këto janë makina që mund të zgjasin për dekada me kujdesin e duhur dhe mirëmbajtjen në kohë.

Tani modelet A5 dhe A7 janë jashtëzakonisht të kërkuara në tregun sekondar, të cilat nuk janë shumë të ndryshme për sa i përket shërbimit. Kjo ju lejon të konsideroni ndryshimin e vajit në transmetimin manual në Skoda Octavia A7 dhe A5 në të njëjtën kohë. Edhe pse makinat janë disi të ndryshme për sa i përket pajisjeve, dizajnit dhe detajeve të tjera, parimi i zëvendësimit të materialeve harxhuese ka mbetur i pandryshuar.

Frekuenca e zëvendësimit

Makinat Skoda Octavia të pajisura me kuti ingranazhesh manuale vijnë në versione me pesë dhe gjashtë shpejtësi.

Kompania çeke ka bërë një punë të mirë në përshtatjen e makinave të saj me kushtet ruse të funksionimit. Kjo bëri të mundur zgjatjen e konsiderueshme të jetës së shërbimit të automjeteve në rrugët jo cilësore dhe në kushte të vështira dimri.

Por rregulloret zyrtare mbivlerësojnë disi aftësitë e makinave të tyre. Si mund ta shpjegojmë ndryshe faktin që prodhuesi pretendon se nuk ka nevojë të ndryshoni vajin e transmisionit në një transmetim manual. Skoda bën një rekomandim të ngjashëm në lidhje me transmetimet automatike.

Në fakt, procedurat e ndryshimit të vajit të transmisionit manual janë të nevojshme nëse dëshironi që Skoda Octavia juaj të shërbejë për një kohë të gjatë, të besueshme dhe pa probleme. Sa më gjatë të vononi zëvendësimin, aq më të larta janë gjasat për të gjitha llojet e problemeve dhe prishjeve. Ndryshimi periodik i vajit nuk kërkon shumë kohë, përpjekje ose burime financiare. Por nëse kutia e shpejtësisë dështon plotësisht, do të duhet të investoni ndjeshëm në riparimet e makinave.

Zejtarët, ekspertët dhe pronarët thjesht me përvojë të makinave kanë arritur në përfundimin se frekuenca e ndryshimit të vajit të transmisionit në një transmetim manual duhet të jetë së paku 80 - 90 mijë kilometra. Nëse kushtet e funksionimit janë të ashpra, në dimër temperatura bie nën -20 gradë Celsius, dhe cilësia e rrugëve lë shumë për të dëshiruar, atëherë zvogëloni intervalin midis zëvendësimeve në 50 - 60 mijë kilometra.

Disa shenja karakteristike mund të tregojnë nevojën për të ndryshuar lëngun e punës në gropën e vajit të transmisionit manual:

• Nuk është e mundur të ndërroni marshin herën e parë;
• gjatë procesit të ndërrimit shfaqen zhurma, trokitje dhe kërcitje;
• transmetimi nuk është plotësisht i angazhuar;
• rritet konsumi i vajit në transmetimin manual;
• shpejtësia dhe rënia e fuqisë;
• makina fillon të marrë shpejtësinë më ngadalë;
• duhet të bëni më shumë përpjekje fizike për të përdorur dorezën e transmisionit manual.

E gjithë kjo potencialisht tregon se vaji i vjetër ka humbur vetitë e tij fizike dhe kimike dhe nuk i kryen plotësisht funksionet e tij. Nëse vazhdoni të drejtoni një makinë me një transmision të dëmtuar, kjo do të rezultojë në konsumimin e elementëve të transmisionit manual dhe dështimin e tyre të mëvonshëm.

Meqenëse kutia e shpejtësisë konsiderohet komponenti i dytë më i rëndësishëm në një makinë pas motorit, riparimi ose zëvendësimi i tij do të kërkojë kosto të konsiderueshme financiare. Është shumë më e lehtë dhe më e lirë të ndryshoni vajin herë pas here dhe të ruani performancën e një kuti ingranazhi manual.

Zgjedhja e vajit

Kjo është ajo ku shumë pronarë makinash bëjnë gabimin më të zakonshëm. Është e gabuar të supozohet se të gjithë vajrat janë të njëjtë, kështu që mund të përdorni lëngun e parë të transmisionit manual që hasni.

Po, në rastin e Skoda Octavia, transmetimet e tyre mekanike nuk janë më të zgjedhurit për sa i përket zgjedhjes së lubrifikantit. Por vetëm nëse përbërja plotëson kërkesat e prodhuesit të makinave.

Vlerat më të rëndësishme këtu janë viskoziteti dhe API. Për Skoda Octavia A5 dhe A7, duhet të mbushni kutinë me vaj me një vlerësim GL4/GL5 (GL4+) dhe një viskozitet prej 75W90. Këto janë karakteristikat optimale të kërkuara nga mekanika.

Tani mbetet për të vendosur se çfarë lloj vaji të mbushni në transmetimin manual. Zgjedhja optimale do të ishte përbërja origjinale. Por ata nuk e blejnë shpesh për shkak të kostos së lartë. Shumë janë të sigurt se kjo është vetëm një lëvizje komerciale. Në fakt, kompozimet origjinale nuk ndryshojnë nga analogët e prodhuesve të tjerë.

Kjo deklaratë nuk mund të quhet e drejtë. Në fazën e projektimit dhe krijimit të kutive të ingranazheve, zgjidhen me kujdes të gjitha karakteristikat dhe vetitë e vajit që mund të përputhen në mënyrë optimale me transmetimin manual. Shumë prodhues të mëdhenj të automjeteve e bëjnë këtë. Rezultati është një vaj i pajisur me aftësi specifike dhe parametra fizikë dhe kimikë. Prodhuesit e tjerë të naftës po përpiqen t'u afrohen më shumë atyre në mënyrë që klientët të kenë mundësinë të zgjedhin formulime të ndryshme nga ato origjinale.

Në rastin e modeleve Octavia A5 dhe A7, vajrat origjinale VAG kanë indekset e mëposhtme:

• G052512A2;
• G052171A2.

Këto dy komponime janë ideale për transmisione manuale. Thjesht mos e mbushni në asnjë rrethanë transmetimin manual me vajra origjinale të destinuara për transmetime automatike. Përbërja atje është krejtësisht e ndryshme.

Nëse flasim për zgjidhje alternative, atëherë Skoda Octavia do të jetë mirë me vajrat nga kompanitë kryesore:

• Guaskë;
• Motul;
• Castrol;
• Liqui Moly etj.

Përqendrohuni në viskozitetin dhe parametrat API. nëse blini, aq më pak probleme do të keni gjatë funksionimit të makinës. Nuk është e nevojshme të zgjidhni kompozime origjinale, por nëse keni një mundësi të tillë, sigurohuni që të përfitoni prej saj.

Vëllimi i kërkuar

Pronarët e Skoda Octavia A5 dhe A7 me kuti ingranazhesh manuale janë pak më me fat se ata me një transmetim automatik kur bëhet fjalë për procedurën e zëvendësimit.

Kjo është për shkak të sasisë së lubrifikantit që kërkohet për të mbushur gropën e vajit. Për transmetimet automatike, vëllimi i vajit është 6 litra, i cili është mjaft i madh dhe i kushtueshëm nga pikëpamja financiare. Por pronarët e makinave nuk kanë zgjidhje, ata duhet të blejnë dhe zëvendësojnë. Riparimi ose zëvendësimi i një transmetimi automatik do të kushtojë shumë më tepër.

Por nëse Skoda Octavia A5 dhe A7 juaj është e pajisur me një transmetim manual, atëherë do të kërkojë disa herë më pak lubrifikant. Vëllimi i mbushjes së transmisionit manual është 2.0 litra. Por kur ndërroni, nuk është e mundur të kulloni të gjitha 2 litra vetë. Një pjesë e lubrifikantit mbetet brenda sistemit, kështu që në kushte reale zakonisht vendosen deri në 1.8 litra.

Këtu nuk ka shifra të sakta dhe askush nuk garanton saktësisht se sa vaj do të futet në kavilje kur ta zëvendësoni vetë. Ju duhet të udhëhiqeni nga niveli dhe të ndërtoni situatën individuale.

Udhëzim hap pas hapi

Nëse vendosni të ndryshoni në mënyrë të pavarur vajin në një transmetim manual në një Octavia A5 ose A7, atëherë do t'ju duhet të përgatisni një grup minimal mjetesh, të lironi disa orë kohë dhe të uleni në garazh.

Në total, ndryshimi i vajit zgjat deri në 2 orë. E gjitha varet nga niveli i aftësive tuaja. Disa njerëz përballen shumë më shpejt, ndërsa të tjerë marrin pak më shumë, pasi në të njëjtën kohë kryejnë manipulime shtesë për të mirëmbajtur ose riparuar makinën.

Procesi i ndryshimit të vajit në një kuti ingranazhi manual, i cili është i pajisur me një Skoda Octavia, përfshin një zbatim hap pas hapi të të gjitha procedurave. Mundohuni të mos devijoni nga udhëzimet dhe ndiqni me përpikëri rregullat e sigurisë.

Për të punuar do t'ju duhet:

• vaj i freskët ingranazhesh (2 litra janë të mjaftueshëm);
• shiringë rimbushëse;
• lecka;
• veshje pune;
• çelësat gjashtëkëndor;
• çelësa;
• kontejnerë bosh për vajin e përdorur;
• gropë, mbikalim ose ashensor.

Më pas, udhëhiquni nga situata. Nëse planifikoni të kryeni punë të tjera paralelisht, atëherë lista e mjeteve dhe materialeve do të zgjerohet disi. Për të ndryshuar vajin në një transmetim mekanik, lista e mësipërme do të jetë e mjaftueshme.

Tani le të hedhim një vështrim hap pas hapi në procesin e ndryshimit të vajit në një transmetim manual të makinave Skoda Octavia A5 dhe A7.

1. Ngrohni makinën. Është e nevojshme të sillni temperaturën e vajit në kuti në parametrat e funksionimit. Për ta bërë këtë, mjafton të vozitni 10 - 15 kilometra ose të filloni motorin me shpejtësi boshe. Është më mirë të vozitni, pasi kjo do t'ju lejojë të lëvizni përzgjedhësin e transmisionit manual në pozicione të ndryshme.
2. Shkoni në garazh në një gropë, mbikalim ose ngrini makinën me një ashensor. Mund të filloni të kulloni lëngun nga gropja e vajit të kutisë vetëm 20 - 30 minuta pas ndalimit të motorit. Gjatë kësaj kohe, vaji do të rrjedhë përsëri në kavilje, gjë që do ta lejojë atë të kullojë plotësisht përmes vrimës përkatëse.
3. Për lehtësi më të madhe, mund të hiqni rrotat e përparme. Ato ndërhyjnë disi në procesin e ndryshimit të lëngut të punës, por me disa aftësi mund të bëni pa këtë procedurë.
4. Edhe pse fabrika nuk parashikon ndryshimin e vajit në transmetimin manual, ajo ende parashikoi një vrimë kullimi në kutinë e marsheve. Prandaj, hiqni kapakun e poshtëm me një gjashtëkëndësh, pasi të vendosni një enë bosh 3-4 litra nën të. Kjo do të parandalojë rrjedhjen e vajit të tepërt nga skajet. Duke përdorur një enë 2 litra, rrezikoni të derdhni lëng.
5. Prisni derisa vaji të jetë kulluar plotësisht nga vrima e kullimit. Nëse e keni ngrohur paraprakisht makinën, atëherë kjo procedurë do të zgjasë rreth 20 minuta. Merrni kohën tuaj. Sa më shumë lëng që mund të kulloni, aq më efektivisht do ta pastroni karterin. Bashkë me të do të dalin depozitime të ndryshme, mbeturina, ashkël metalike etj.
6. Nëse shihni një sasi të madhe ndotësish dhe gjurmë të ashkël metalike në vajin e kulluar, ka kuptim të shpëlani sistemin. Por për ta bërë këtë, do t'ju duhet të kontaktoni një qendër shërbimi makinash, e cila ofron një shërbim duke përdorur pajisje speciale. Ju gjithashtu mund të përdorni përbërje pastrimi në kushtet e garazhit. Ato derdhen si vaj, kalohen nëpër sistem dhe kullohen. Por praktika tregon se kjo nuk është veçanërisht e rëndësishme për ingranazhet manuale Octavia.
7. Kur vaji të ketë kulluar, shtrëngoni spinën. Sigurohuni që mbulesa e kullimit të jetë e paprekur dhe pa dëmtime ose defekte. Përndryshe, është më mirë ta zëvendësoni atë.
8. Pak mbi vrimën e kullimit ka një prizë mbushëse kontrolli. Shërben njëkohësisht për të mbushur vaj të freskët dhe për të kontrolluar nivelin e tij në kutinë e marsheve.
9. Për të mbushur lëngun e ri në transmetimin manual, do t'ju duhet të përdorni një shiringë të veçantë mbushëse. Disa zejtarë mjaftohen me mjete të improvizuara, megjithëse deri më tani nuk është shpikur asgjë më e përshtatshme se një shiringë për rimbushjen e kutisë së shpejtësisë me vaj për një zëvendësim garazhi.
10. Shikoni sa yndyrë keni arritur të kulloni. Një sasi e ngjashme do të duhet të rimbushet duke përdorur vaj të freskët ingranazhesh. Mbushni gradualisht dhe mos nxitoni. Shtoni lubrifikant përmes shiringës derisa të rrjedhë përsëri.

1. Sigurohuni që makina të jetë në nivel dhe nivel. Nëse ka devijime të konsiderueshme, vaji mund të rrjedhë përpara se karteri të mbushet plotësisht me lubrifikant.
2. Vidhosni spinën në vend. Ndizni motorin, ngrohni transmetimin dhe kaloni transmetimin manual në pozicione të ndryshme. Pas kësaj, rekomandohet të ri-zhvidhosni spinën e mbushësit dhe të kontrolloni nivelin. Nëse vaji nuk arrin në qafë, shtoni pak më shumë yndyrë. Është e vështirë të derdhësh më shumë sesa duhet. Vetëm nëse e ngrini makinën në mënyrë që tigani i vajit të jetë i anuar. Kur punoni në një sipërfaqe të sheshtë, vrima e mbushësit do t'ju tregojë kur keni shtuar mjaftueshëm lëng.

Në këtë pikë, procedura për ndryshimin e vajit të transmisionit në transmetimin manual të Skoda Octavia çeke mund të konsiderohet e plotë.

Nuk ka asgjë të komplikuar këtu. Puna nuk përfshin përdorimin e mjeteve speciale ose pajisjeve profesionale. Thjesht përpiquni të blini vaj me cilësi të lartë, ose më mirë akoma, atë origjinal të rekomanduar nga fabrika. Kjo është zgjidhja më e mirë për Skoda.

Ju nuk duhet të mbështeteni në rregulloret zyrtare. Përvoja shumëvjeçare e pronarëve të modeleve të ndryshme Skoda, përfshirë Octavia, ka treguar qartë se vaji në një transmetim manual humbet gradualisht cilësinë dhe vetitë fizike dhe kimike, dhe për këtë arsye kërkon në mënyrë periodike zëvendësimin e detyrueshëm të materialeve harxhuese.

Ju mund ta bëni këtë vetë, pa përfshirë specialistë nga shërbimet e makinave dhe pa paguar shumë për punën. Shpenzimi juaj i vetëm do të jetë blerja e një të reje.

Sot do të shqyrtojmë pyetjet më të shpeshta:

— Si të ndryshoni vajin në kutinë e një motori Skoda A5 1.6
— A është e nevojshme të instaloni një filtër origjinal në një transmetim automatik?
- Sa kushton ndryshimi i vajit në një transmetim automatik Skoda Octavia A5 1.8
— Çfarë lloj vaji nevojitet në transmetimin automatik Skoda octavia 1.8 tsi
— Më tregoni numrin e artikullit të vajit të marsheve për transmetimin manual 1.6 BSE 5
— Më thuaj, sa kohë duhet për të ndryshuar vajin në një transmetim manual dhe a është i nevojshëm?
— Si të kontrolloni nivelin e vajit në transmetimin manual të 2012 A5FL
— Skoda A5, 1.8T, kuti ingranazhesh manuale me 6 shpejtësi - sa vaj duhet të mbushni në një kuti të thatë?

Artikull vaj transmisioni për transmision manual 1.6 BSE 5

Numri i katalogut të naftës - VAG G05 251 2A2

Ndryshimi i vajit në transmetimin automatik Skoda octavia 1.8 - cilin të përdorni?

Kutia Skoda është e mbushur ose me origjinalin, ose Motul, ose Mobile, ose kasetë Toyota ATF t4. Personalisht e ndërrova me 75 mijë kilometra. Zgjidhës të problemeve, shkruani në komente kush e ndërroi vajin për sa kohë dhe cilat ishin rezultatet.

Sa kohë duhet për të ndryshuar vajin në një transmetim manual?

Vaji ne kuti nderrohet duke filluar nga 60 mije kilometra. Por zakonisht shërbimi na tregon diçka të tillë:

a) vaj për të gjithë jetën e shërbimit të makinës,
b) nëse nuk ka arsye dhe shenja të dukshme, atëherë është më mirë ta lini atë siç është.

Edhe nëse kërkoni rekomandime, ata thonë mos u shqetësoni dhe hipni për pjesën tjetër të kohës. Manuali për makinën thotë të njëjtën gjë - vaji është krijuar për të gjithë jetën e shërbimit. Në fakt, këtu nuk ka asnjë përgjigje të vetme të saktë. Mosmarrëveshjet nëse vaji duhet të ndryshohet ose nëse është krijuar për të qëndruar gjatë gjithë jetës po vazhdojnë vazhdimisht në të gjitha forumet dhe faqet e internetit të automjeteve. Mendimi im personal është se asgjë nuk zgjat përgjithmonë, vaji humbet vetitë e tij, përbërësit teknikë fillojnë të konsumohen dhe kërkohet zëvendësim. Çdo gjë ka datën e vet të skadencës. Edhe nëse vaji është në një enë të mbyllur, mbi të është shkruar një datë skadence, për të mos përmendur faktin që funksionon në postblloqe! Ne duhet të fillojmë nga kjo. Fakti që makina punon me këtë lëng në vend të vajit nuk do të thotë se gjithçka është në rregull dhe nuk do të trokasë së shpejti.

Unë do të thoja se zëvendësimi varet nga drejtimi. Ti vozis, djeg kutinë, e ndërron shpesh. Stili i qetë i drejtimit - ndryshoni sipas rregullave të përgjithshme. Në fakt, përmbledhje: nëse doni të vozitni një makinë, ndryshojeni atë. 50-70% e problemeve fillojnë me vrasjen e kutisë nga pronari. Më tej, çdo 30-40 mijë kilometra vaj më të mirë mbushje, sepse nuk mund të bëhet një ndryshim i plotë (!) i vajit - për ta bërë këtë, duhet të hiqni kutinë, ta çmontoni dhe ta kulloni plotësisht, nuk mund të kulloni gjithçka përmes bulonës së kullimit të vajit. Po, kjo nuk është e nevojshme - përditësojeni dhe kaq.

A është e nevojshme të instaloni një filtër origjinal në një transmetim automatik?

A është e mundur të furnizohen analoge?

Opinionet ndryshojnë për këtë çështje.
Disa thonë se origjinali nuk është i nevojshëm, gjëja kryesore është se ai përshtatet në parim.

Të tjerët janë akorduar vetëm me origjinalin.
Çmimi i çështjes së filtrit, për një moment Meyle - 1000 rubla, VAG - 3450 rubla.
SAT ST-09G325 429A - grup: filtër, copë litari me cilësi të shkëlqyer.

Mace. numri i filtrit 09G325429A.
Ju lutemi vini re se Elcats.ru rendit numrin e filtrit 09G325429, por NUK është i përshtatshëm.
NUANCE, për ata që nuk e dinë: filtri ndodhet në tigan. Më pyetën këtë gjë të vogël në shërbim.
Nuk është një ide e keqe të ndryshoni 8 bulonat, bulonën e kullimit me një unazë O.

Skoda A5 2010, 1.8T, transmetim manual me 6 shpejtësi - sa vaj duhet të mbushni në një kuti të thatë?

2 litra derdhen në kutinë manuale të Octavia A5 1.8 tsi.
Mesatarisht, plus/minus 1 litër kullohet.
Numrat e katalogut për transmision manual - VAG G 052 726 A2 / VAG G 060 726 A2

Sa kushton ndryshimi i vajit në një transmetim automatik të ndryshëm nga OD dhe çfarë lloj vaji përdorim për Skoda 1.8

Në OD, një ndryshim i vajit kushton rreth 15,600 rubla (koha e Moskës)
Kjo perfshin: 5 l vaj G 055025A2 ATF, filtri, gasket, funksionimi.

E ngarkova me celular.
Numri i katalogut 08886-01705
Sipas rishikimeve, vaji i përshtatet të gjitha parametrave.
Shirit Toyota ATF t4. Nëse kilometrazhi është mbi 160,000 km, është më mirë të ndërroni vajin pas 30,000 km (pikërisht sepse kilometrazhi është i lartë).

i> Çfarë ju nevojitet për të ndryshuar vajin

Guarnicioni i tepsisë 09G 321 370
Unaza O për prizën e shkarkimit 09D 321 181B
Vaj

Sa duhet të merrni për ndryshimin e vajit të transmisionit automatik

Në fakt, kur pyeta njerëzit për specifikat, përgjigjet ishin shumë të ndryshme.
Kush tha - merrni 2 x 4 litra (kjo nëse është nga Toyt, sepse shitet në kanaçe 4 litra dhe 1 litër)
Të tjerë thanë se 5 litra do të mjaftonin.
Të tjerë ende këshilluan marrjen e 9 litrave.

Merrni një kuti 4 litrash.
Kjo sasi është e nevojshme për një ndryshim të pjesshëm të vajit në një transmetim automatik.

Si të ndryshoni vajin në një kuti ingranazhi Skoda A5 1.6

Para se të ndryshoni vajin, së pari kontrolloni nivelin. Nëse niveli është i saktë, kulloni dhe matni sa keni kulluar. Ky vëllim, sa u kullua, mbushet me vaj të ri.

Në video, një nga shokët tanë të klasës tregoi nuancat e ndryshimit të vajit në një transmetim manual të një Skoda A5, me një motor 1.6 MPI. Kambio me pesë shpejtësi. Nuk ka asgjë të komplikuar.

Vëllimi i kërkuar i vajit është 1.8 litra! 2 litra janë shumë!
Zhvidhosni tapën e shkarkimit dhe kullojeni vajin.
Aty do të shihni një sensor të kundërt përmes të cilit do të shtoni vaj.

Dhe kjo është një video se si ta ndryshoni vetë vajin e motorit përmes shiritit, duke përdorur këtë motor mrekullibërës nga Kina.
Ku e keni blerë pompën dhe

Si të kontrolloni nivelin e vajit në një transmetim manual 2012 A5FL

Shikoni ku është spina mbushëse, ky është gjithashtu niveli i inspektimit.
Futni gishtin brenda dhe nëse e prekni menjëherë vajin, atëherë vaji është normal.

Shtim dhe nuancë nga shoferi.
Varet nga transmisioni manual.
Nëse është një transmetim manual me 5 shpejtësi, atëherë niveli është në prizën e mbushësit.
Nëse është një transmetim manual me 6 shpejtësi, atëherë me 1 cm. më të larta.
Përveç gjithë kësaj, ata kanë dizajne të ndryshme të kutive të kutive.
Ka priza në vende të ndryshme dhe mënyra të ndryshme të ndërrimit të vajit.

Më poshtë janë 2 video të ndryshimit të vajit në një transmetim automatik dhe transmetim manual të një Skoda Octavia

Koleksione mbi temën:

Sa vaj duhet të hedh në një 1.4 tsi?

Ka një substancë të verdhë të panjohur në kapakun e mbushësit të vajit

Vjen koha kur duhet të ndërroni vajin në makinën tuaj dhe ky proces është i pakthyeshëm, ndaj kësaj çështjeje duhet trajtuar tërësisht dhe seriozisht. Zgjedhja e vajit për Skoda Octavia A7 nuk është një detyrë e thjeshtë dhe duhet të merrni parasysh shumë faktorë që do të ndikojnë në të ardhmen. Kutia e marsheve është një nga komponentët më të rëndësishëm të një makine dhe funksionimi normal i kësaj njësie është i nevojshëm, dhe për këtë arsye nuk duhet të kurseni vaj.

Vaji i kutisë së marsheve duhet të ndryshohet për disa arsye:

1. Vaji vepron si ftohës. Gjatë funksionimit, kutia e ingranazhit nxehet, dhe lëngu ftohet dhe humbet vetitë e tij.
2. Gjithashtu, funksioni i vajit është të lubrifikojë pjesët, por kur ekspozohet ndaj nxehtësisë, këto veti humbasin.
3. Gjatë funksionimit, një sediment mbetet në vaj, i cili prodhohet kur pjesët veshin, përkatësisht ashkël metalike, të cilat mund të dëmtojnë sipërfaqet e pjesëve të tjera.

Për arsyet e mësipërme, duhet të ndryshoni vajin në kutinë e marsheve Skoda Octavia A7. Mesatarisht, përshtatshmëria e lëngut të vjetër lubrifikues, sipas të dhënave teknike të prodhuesit, është 250,000 km. Por, vlen të kihet parasysh se edhe ambienti dhe temperatura e jashtme ndikojnë. Sa më i ulët ose më i lartë të jetë, aq më shumë konsumohet vaji i kutisë së marsheve.

Zgjedhja e vajit për kutinë e marsheve Skoda Octavia A7

Vlen të zgjidhni vajin për kutinë e marsheve Skoda Octavia A7 me kujdes, pasi funksionimi normal i kutisë, dhe në përputhje me rrethanat, të gjitha pjesët dhe mekanizmat e lidhur varen nga cilësia e tij. Vaji origjinal në kutinë e marsheve Skoda Octavia A7 ka numrin e katalogut VAGG 052512A2.

Vlen të merret në konsideratë që kur zëvendësoni vajin me një markë ose markë tjetër, ia vlen të shpëlani njësinë për të hequr plotësisht vajin e vjetër. Kjo për faktin se vajra të ndryshëm kanë veti të ndryshme kimike dhe teknologjike, dhe një përzierje e dy vajrave të ndryshëm mund të ndikojë negativisht në funksionimin e kutisë së marsheve Skoda Octavia A7.

Procesi i ndryshimit të vajit të kutisë së shpejtësisë

Ndryshimi i vajit në një transmetim automatik është i njëjtë si në A5 dhe teknologjia nuk është e ndryshme, kështu që ne shikojmë procesin A5 dhe bëjmë gjithçka saktësisht.

Pra, le të fillojmë të ndryshojmë vajin në transmetimin automatik DSG7 Skoda Octavia A5:

1. Në fakt, duket se gjithçka është e thjeshtë, si të gjitha makinat, dy priza, të kulluara dhe të mbushura, por jo. Por kjo nuk është për këtë tani. Ne blejmë naftë.
2. Hiqni mbrojtjen e motorit.
   
   
   
3. Po kërkojmë spinën e kullimit dhe mbushjes. Dhe këtu jemi përballur me një problem: kullimi është gjetur, por nuk ka mbushje. Ndoshta është e mbuluar nga rafti i baterisë.
   
   
4. Ne heqim baterinë.
   
   
5. Tani, për të hequr raftin e montimit, duhet të hiqni filtrin e ajrit. Ne çmontojmë filtrin me strehimin.
   
   
   
   
   
6. Tani hiqni plotësisht raftin.
   
7. Pra, problemi mbetet, nuk ka prizë mbushëse, ashtu siç nuk ka pasur kurrë.
   
8. U vendos që e gjithë procedura e mbushjes të bëhej ndryshe. Hiqni frymëmarrjen e transmisionit, atë pranë levës së ndërruesit.
9. Kullojeni vajin. Sigurohuni që të blini 2 litra vaj.
   
   
   
10. Pse dy litra? Nga makina u derdhën 1.9 litra.
    
11. Pasi të kemi shtrënguar prizën e kullimit, shkojmë në gji. Hiqni levën e ndërrimit të marsheve, si në foto, dhe zhvidhosni frymëmarrjen.
    
    
    
    
12. Tani ka një vrimë vere përmes së cilës derdhim vaj.
    
    
    
    
13. Gjithçka është gati dhe vaji është ndërruar, tani i kemi bashkuar të gjitha ashtu siç e kemi ndarë.

konkluzioni

Pasi të keni shqyrtuar të gjithë artikullin, mund të shihni se procesi teknologjik i ndryshimit të vajit në kutinë e marsheve Skoda Octavia A7 është mjaft i thjeshtë dhe nuk ka asgjë të komplikuar. Aspekti kryesor që duhet t'i kushtoni vëmendje është zgjedhja e saktë e vajit, pasi nuk duhet të kurseni në lëngje të tilla.

Pronarët e Skoda Octavia A5 të njohur shpesh pyesin veten për këshillueshmërinë e ndryshimit të vetë vajit të kutisë së ingranazhit. Në fakt, kjo procedurë nuk kërkon aftësi profesionale, dhe është mjaft e arritshme edhe për shoferët fillestarë. Për më tepër, Octavia A5 është një makinë mjaft e thjeshtë në dizajn në krahasim me makinat e huaja më moderne. Në këtë artikull, ne do të shqyrtojmë në detaje se si të ndryshoni vajin në një transmetim manual Skoda Octavia dhe çfarë nevojitet për këtë.

Kur të shtoni vaj

Prodhuesi tregon në udhëzimet se vaji i transmisionit për Skoda Octavia A5 është projektuar për të gjithë periudhën e funksionimit të automjetit. Kjo është e vërtetë, por rekomandime të tilla janë të rëndësishme vetëm për vendet me një klimë të favorshme. Për kushtet ruse, situata është krejtësisht e ndryshme dhe është larg nga favorizimi i besueshmërisë së kutisë së shpejtësisë. Për të ruajtur gjendjen e shkëlqyer të transmetimit dhe për të shmangur dështimin e tij, rekomandohet të ndryshoni vajin në të pas 30 mijë kilometrave. Për më tepër, nuk ka vështirësi në këtë procedurë.

Nuancat e zëvendësimit

Për të ndryshuar vetë lëngun, do t'ju duhet një ashensor ose platformë. Si mjet i fundit, një vrimë inspektimi ose fole do të bëjë. Gjëja kryesore është të sigurohet akses i plotë në pjesën e poshtme të automjetit.

Çfarë vaji është më mirë të mbushni

Përgjigja për këtë pyetje është dhënë në udhëzimet e funksionimit për Skoda Octavia. Pra, kur zgjidhni një lëng të përshtatshëm, së pari duhet t'i kushtoni vëmendje parametrave të rekomanduar. Pra, për transmisionin manual Skoda Octavia A5, preferohen të dhënat e mëposhtme: VAG Nr. G 052 726 A2, VAG G 060 726 A 2. Parametrat e tolerancës janë si më poshtë: VW 501 50, SAE 75W-90, API GL- 4+. Bazuar në këto të dhëna, ju mund të zgjidhni markën që ju pëlqen.

Kur blini një makinë, disa dokumente që përshkruajnë karakteristikat teknike tregojnë jetën e shërbimit të vajit në transmetimin automatik Skoda Octavia. Ndonjëherë mund të gjeni informacione se vaji zgjat gjatë gjithë jetës së makinës. Natyrisht, kjo nuk është kështu. Askush nuk mund të jetë plotësisht i sigurt për jetën e shërbimit të lubrifikantit në një transmetim automatik, por ekspertët rekomandojnë ndryshimin e vajit çdo 60 mijë kilometra. Në realitetet e vendit tonë, përgjithësisht rekomandohet ndryshimi i tyre çdo 40 mijë. Sot do të analizojmë ndryshimin e pavarur të vajit në Skoda Octavia 1.8 TSI dhe 1.6 MPI në trupin A5 dhe A7.

Nuancat e procedurës

Para se të zgjidhni, ia vlen të bëni një tërheqje. Disa shoferë fillestarë po pyesin nëse është e nevojshme të ndryshoni fare vajin në transmetimin automatik? Po, është me të vërtetë e nevojshme. Dhe sa më shpesh, aq më mirë. Nëse nuk e ndërroni vajin, ekziston rreziku i dështimit të kutisë së marsheve. Riparimi i një kuti ingranazhi Skoda Octavia do t'i kushtojë pronarit shumë më tepër sesa një lloj zëvendësimi.

Është e nevojshme të ndryshoni vajin në një transmetim manual nëse nuk jeni në gjendje të bëni një ndërrim të plotë të marsheve herën e parë. Gjithashtu, zhurmat dhe goditjet e ndryshme jo karakteristike mund të jenë një arsye për të kontrolluar dhe zëvendësuar lëngun e transmisionit A5, nëse është e nevojshme. Përveçse nuk lëvizni plotësisht, mund të keni një situatë ku duhet të përdorni më shumë forcë fizike për të lëvizur. Në këtë rast, është gjithashtu e nevojshme të kontrolloni nivelin e vajit.

Por pse keni nevojë fare për lubrifikimin? Së pari, lëngu i transmisionit është i nevojshëm për të rritur jetëgjatësinë e motorit dhe kutisë së marsheve A5 Skoda Octavia. Fakti është se në këta elementë të makinës ndodhin veprime mekanike midis pjesëve metalike. Për të zbutur këto efekte, ju nevojitet një lloj lubrifikuesi, që është vaji.

Konkretisht për makinat Skoda Octavia 1.8 TSI dhe 1.6 MPI në trupat A5 dhe A7, intervali i rekomanduar për zëvendësimin e lubrifikantëve është rreth 100 mijë kilometra. Natyrisht, sa më shpesh të ndërroni lubrifikantin e transmisionit, aq më mirë. Sidoqoftë, me kalimin e kohës, ju vetë do të filloni të kuptoni kur është e nevojshme të bëni një zëvendësim dhe kur mund të prisni. Vlen gjithashtu të përmendet se më shpesh çdo makinë ka një frekuencë individuale të ndërrimit.

Me këtë të zgjidhur, le të kalojmë në zgjedhjen e një lubrifikuesi.

Zgjedhja e lubrifikantit

Në përgjithësi, vaji zyrtar që përshtatet saktësisht me transmetimin automatik Skoda Octavia 1.8 TSI dhe 1.6 MPI është ATF, i cili ka numrin G 055025A2. Në dyqanet jozyrtare kushton rreth shtatëqind rubla. Produkti origjinal, i blerë nga prodhuesit zyrtarë, do t'ju kushtojë 1200 rubla. Për të zëvendësuar plotësisht lëngun në një transmetim automatik 1.4, do t'ju duhen 6 litra. Të shtrenjta? Po, është e shtrenjtë. Por riparimi i një transmetimi të tërë Skoda Octavia është shumë më i shtrenjtë.

Si të ndryshoni lubrifikantin

Kur ndryshojnë lëngun në Skoda Octavia 1.8 TSI dhe 1.6 MPI në trupin A5, Tour dhe A7, ata përdorin metodën e dyfishtë të shpëlarjes. Më tej do të përshkruajmë këtë metodë të veçantë. Pra, së pari, nëse sapo keni përdorur makinën tuaj, lëreni të ftohet. Kjo është e nevojshme në mënyrë që vaji të mos derdhet në kutinë e marsheve kur priza e inspektimit është e zhveshur. Dhe në përgjithësi, është më mirë të kryeni zëvendësimin në temperatura të ulëta të ajrit.

Më pas, hiqni vetë nivelin, i cili përdoret për të kontrolluar nivelin e vajit të transmisionit. Më pas, filloni ta kulloni nga transmetimi automatik. Për lehtësi, hidheni në një filxhan ose shishe për të matur sasinë e vajit të kulluar të transmisionit në kutinë e shpejtësisë së motorit TSI. Kjo bëhet për t'u siguruar që të shtoni sa më shumë lëngje sa keni kulluar. Hiqeni tiganin dhe filtroni, kjo do të lejojë që të kullojë pak yndyrë.

Lani tiganin dhe filtroni dhe më pas vendosini në vendin e tyre. Kjo nuk duhet të bëhet me ujë të zakonshëm ose detergjent për larjen e enëve. Ato duhet të lahen me një agjent të veçantë pastrimi. Pas instalimit të tiganit dhe filtrit, kthejeni tubin për të matur nivelin e vajit të transmisionit. Pasi të keni bërë të gjitha sa më sipër, më në fund mund të mbushni kutinë e marsheve me lubrifikant të ri.

Për derdhje, shpesh përdoren pajisje speciale që mund t'i bëni vetë. Pasi të keni mbushur kutinë e marsheve Skoda Octavia 1.4 me lubrifikant, ndizni makinën. Ngroheni motorin për rreth dhjetë minuta ndërsa ndërroni marshin e transmisionit automatik. Kjo është e nevojshme për të përzier mirë vajin e ri. Pastaj përsëritni të gjitha hapat e mësipërm, por tani pa asnjë manipulim me paletën. Për shkak të kësaj, metoda quhet "flush i dyfishtë".

Zgjedhja e një lubrifikuesi për një transmetim manual

Metoda e mësipërme është e përshtatshme për ndryshimin e lubrifikantit të një A5, Tour ose A7 Skoda Octavia 1.6 dhe 1.8 TSI. Më tej, do të shikojmë të njëjtën gjë, por për transmetimin manual të kësaj makine. Së pari ju gjithashtu duhet të zgjidhni vajin e ingranazheve dhe ta blini atë. Mundohuni të zgjidhni vetëm vaj origjinal, dhe gjithashtu blini atë ekskluzivisht nga prodhuesit zyrtarë.

Në këtë mënyrë, ju do t'i siguroni vetes një garanci se asnjë incident urgjent nuk do të ndodhë me transmisionin tuaj manual. Shumë njerëz nuk e dinë këtë, por problemet mund të lindin jo vetëm nëse injorohet nevoja për një ndryshim të vajit.

Nëse e mbushni transmisionin tuaj manual me vaj të cilësisë së ulët ose plotësisht të papërshtatshëm, atëherë prisni probleme. Produkti zyrtar nga prodhuesi i makinave është 100% i përshtatshëm për kutinë e marsheve të instaluar në Skoda A5, Tour ose A7.

Transmetimet manuale dhe automatike ndryshojnë jo vetëm në parimin e tyre të funksionimit. Nëse në rastin e një transmetimi automatik ju nevojiten 6 litra lëng për të zëvendësuar, ekuivalentit mekanik do t'i nevojiten vetëm 2 litra.

Ndryshimi i lubrifikantit për një transmetim manual

Së pari, natyrisht, duhet të futeni disi nën makinë. Më shpesh ata përdorin ashensorë ose gropa speciale garazhi. Para se të shkoni në transmetim për të ndryshuar lubrifikantin, duhet të hiqni mbrojtësin e motorit. Mos harroni se duhet të bëni një ndryshim vetëm gjysmë ore pas përdorimit të fundit të makinës.

Është më mirë të hiqni rrotën e përparme në mënyrë që të mos ju pengojë. Transmisioni manual ka një vrimë të veçantë që është bërë posaçërisht për kullimin e vajit të transmisionit. Ashtu si me një transmetim automatik, duhet të hiqni spinën. Ju mund të përdorni një gjashtëkëndësh për këtë. Pasi të keni hequr spinën e poshtme, prisni derisa lubrifikuesi të jetë kulluar plotësisht. Më pas, kthejeni spinën në vendin e saj origjinal.

Tjetra, duhet të hiqni prizën kryesore duke përdorur të njëjtin mjet, i cili përdoret për të kontrolluar nivelin e vajit në Skoda Octavia TSI A5 dhe A7. Për të shtuar vaj të ri, përdorni të njëjtin mjet special të përshkruar më sipër. Përndryshe, është më mirë të përdorni një shiringë. Shtoni vaj derisa të fillojë të rrjedhë përsëri. Është në këtë rast që do të jeni të sigurt se niveli është i mjaftueshëm.

Kjo metodë mund të përdoret jo vetëm gjatë zëvendësimit, por edhe kur kontrolloni nivelin e vajit në kutinë e marsheve. Sigurohuni që të shtoni lëng transmisioni në transmetimin manual nëse, gjatë kontrollit, vëreni se nuk arrin nivelin e kërkuar. Pas mbushjes, kryeni procesin e çmontimit në rend të kundërt. Nuk ka asgjë të komplikuar në lidhje me këtë, dhe nuk shfaqen veçori ose nuanca shtesë kur krahasohen me procesin e zakonshëm të çmontimit.

Përmbledhje

Kjo metodë është e përshtatshme për transmetimin manual të Skoda Octavia TSI 1.6 dhe 1.8 në trupin A5, A7 ose Tour. Mos harroni se ndryshimi i lëngut të transmisionit është një proces shumë i rëndësishëm që nuk mund të injorohet.