TEORIA DHE PRAKTIKA E TURIZMIT EKSKURZION

Mësues - Anatoli Viktorovich Drygin

Punë e pavarur e drejtuar

Tema 1: “Historia e Udhëtimit dhe Turizmit”

Turizmi modern është, nga njëra anë, një fenomen i ri, pasi u përhap vetëm pas Luftës së Dytë Botërore; nga ana tjetër, turizmi ka rrënjë të thella historike, sepse udhëtimi ka qenë i natyrshëm për njerëzimin që nga kohërat e lashta.

Në historinë e zhvillimit të turizmit, si rregull, dallohen katër faza:

1) para fillimit të shekullit të 19-të - periudha e parahistorisë së turizmit;

2) fillimi i shekullit të 19-të. - fillimi i shekullit të 20-të – periudha e turizmit elitar;

3) fillimi i shekullit të 20-të. – para Luftës së Dytë Botërore – fillimi i formimit të turizmit social;

4) pas Luftës së Dytë Botërore - faza moderne - periudha e turizmit masiv.

Faza e parë e zhvillimit të turizmit quhet parahistoria e turizmit . Fillimi i kësaj faze daton në periudhën antike (Greqia e lashtë dhe Roma), kur kryesore motivet e udhëtimit kishte tregti, pelegrinazh, mjekim, edukim. Udhëtimi sportiv ka lindur në këtë periudhë. Për shembull, pjesëmarrësit dhe spektatorët e Lojërave Olimpike udhëtuan në vendin e garës nga qoshet më të largëta të Greqisë. Më vonë, në mesjetë, faktori fetar u bë një nxitje për të udhëtuar - adhurimi i faltores Krishterimi dhe Islami. Rilindja dobëson motivet fetare dhe rrit natyrën individuale të udhëtimit. Gjatë Epokës së Iluminizmit, udhëtimet ishin arsimore drejtimin.

Faza e dytë e zhvillimit të turizmit quhet turizëm elitar . Pikërisht në këtë fazë fillojnë të krijohen ndërmarrjet e para të specializuara për prodhimin e shërbimeve turistike. Rolin më të rëndësishëm në këtë fazë të zhvillimit të turizmit e luajti revolucionari ndryshimet në transport.

Përmirësimi i cilësisë dhe besueshmërisë së shërbimeve të transportit, së bashku me uljen e kostos së tyre, kanë çuar në një rritje të ndjeshme të fluksit të udhëtarëve. U shfaqën ndërmarrjet e para që specializoheshin në shërbimin e vizitorëve të përkohshëm. Hotelet e para po zëvendësojnë konviktet modeste.

Gjatë kësaj periudhe të formimit të turizmit, hotelet luksoze u ndërtuan kryesisht për t'u shërbyer përfaqësuesve të qarqeve aristokratike. Industrisë së hotelerisë iu shtuan agjencitë e para turistike, detyra e të cilave ishte organizimi i udhëtimeve turistike dhe shitja e tyre tek konsumatorët.

Faza e tretë shënoi fillimin e zhvillimit të turizmit social. Në këtë periudhë u shfaqën elementë të turizmit masiv, i cili arriti kulmin në dekadat e pasluftës.

Hotele të lira, turne të lira. Turizmi shtetëror.

Faza e katërt quhet faza e turizmit masiv . Në këtë periudhë turizmi u përhap gjerësisht. Nga një artikull luksi, ai bëhet një domosdoshmëri për shumicën e popullsisë së vendeve të industrializuara. Industria e kohës së lirë dhe argëtimit po formohet me institucionet e veta, produktin, ciklin e prodhimit, metodat e organizimit dhe menaxhimit të prodhimit.

Është e pamundur të përcaktohet se nga koha kur njerëzit filluan të udhëtojnë. Me shumë mundësi, fillimi i historisë së udhëtimeve duhet të gjurmohet në kohën kur filloi të ndodhte procesi i ndarjes së njeriut nga bota e kafshëve. Në çdo rast, nuk ka dyshim se fillimi i udhëtimit u shtrua kur u shtruan themelet e qytetërimit njerëzor.

Motivimet e udhëtimit ishin si më poshtë:

1. Njeriu primitiv u detyrua të lëvizte nga një zonë në tjetrën në kërkim të ushqimit(gjuetia, peshkimi etj.). Përkundër faktit se kafshët gjithashtu bëjnë kalime të tilla (për shembull, tufat e antilopave udhëtojnë deri në një mijë kilometra në sezon), lëvizje të tilla në hapësirë ​​janë ende karakteristike për njerëzit, pasi ato janë kuptimplote dhe të qëllimshme.

2. Me ardhjen e blegtorisë, njeriu primitiv filloi të bënte udhëtime të gjata në kërkim të kullotave, duke bërë shtigje dhe duke i kujtuar ato. Barinjtë shpesh shënonin rrugën e tyre me shenja të veçanta në tokë.

3. Me zhvillimin e bujqësisë primitive, interesi i njeriut për shpërndarjen territoriale të botës bimore u zgjerua ndjeshëm. Burri po lëvizte në kërkim të tokave më të mira dhe më pjellore madje u përpoq të ndryshonte peizazhin e tokave të papërshtatshme për të korrat.

4. Zhvillimi i zejeve dhe i tregtisë solli nevojën për të krijuar planet e rrugës. Si pikë referimi shërbyen tiparet më të dukshme të relievit (mali, shkëmbi, pema e lartë etj.). Faza revolucionare në lëvizjen e njerëzve ishte prodhimi dhe përdorimi i mjeteve ujore për të mbuluar distancat në ujë. Fillimisht u përdor rrjedha e ujit dhe më pas forca e erës. Dielli dhe yjet shërbyen si pikë referimi në det.

5. Me zhvillimin e komunikimit ndërgrupor krijohen shtigje familjare ndërmjet fshatrave. Duke u zhvilluar komunikimi ndërfisnor. Ky komunikim kishte disa lloje:

A) zhvendosja brendaetnike, d.m.th. lëvizje brenda territorit të pushtuar nga një fis ose bashkim fisesh;

b) komunikimi ndëretnik, d.m.th. lëvizja jashtë territorit të fisit të dikujt dhe humbja e kontaktit të mëtejshëm me të;

c) lëvizja e vetë fisit ose një bashkim fisesh në një zonë tjetër, që është tipike për popujt prijës stili i jetesës nomade.

Kjo lloj lëvizjeje quhet migrimi.

Në të njëjtën kohë, njerëzit e lashtë u përpoqën të regjistronin rrugët e lëvizjeve të tyre. Kjo shënoi fillimin e elementeve të para të hartografisë.

Të ashtuquajturat "harta" të para u vizatuan në tokë, gurë, fragmente pemësh dhe në lëkurë e eshtra kafshësh. Këto ishin diagrame primitive me simbole me elemente vizatimesh.

Gjatë epokës së Mesolitit (10 - 3 mijë vjet më parë), rrugët e para tregtare filluan të marrin formë.

Kështu, në kohët parahistorike, motivet kryesore të udhëtimit përcaktoheshin nga arsye objektive, kryesore prej të cilave ishte mbijetesa. Por kishte edhe një motivim të brendshëm për njerëzit për të udhëtuar, përkatësisht, vizita të ndërsjella të përfaqësuesve të fiseve të ndryshme dhe kuriozitet i thjeshtë njerëzor për të zbuluar: "çfarë është përtej horizontit?"

Në kohët e lashta Motivet kryesore të udhëtimit ishin tregtia, qëllimet arsimore dhe njohëse, pelegrinazhi, trajtimi, vizita dhe pjesëmarrja në ngjarje publike, pushtimi dhe kolonizimi i tokave të reja.

Udhëtimet e para të antikitetit.

Procesi i njohjes njerëzore të botës rreth nesh është, në një shkallë ose në një tjetër, i lidhur me udhëtimin. Nevoja për të vendosur marrëdhënie tregtare i detyroi njerëzit të udhëtonin në vende të largëta të panjohura. Informacionet e para për udhëtimet dhe rolin e tyre në shfaqjen e kulturave të mëdha na kanë arritur në formën e miteve, legjendave, tregimeve, teksteve biblike dhe dëshmive të autorëve antikë.

Udhëtimi në Lindjen e Lashtë ishte një pjesë integrale e mënyrës së jetesës së njerëzve. Meqenëse udhëtimi ishte i mbushur me rrezik, udhëtari perceptohej si një person i shënuar nga Zoti. Para udhëtimit kryheshin ritualet e detyrueshme dhe flijimet. Shembuj të ngjashëm mund të gjenden në epikën rreth Gilgameshi. Udhëtarët biblikë përfshijnë profetin Moisiu, i cili udhëhoqi popullin e tij nëpër shkretëtirë në kërkim të tokave më të mira, nëntor, i cili në arkën e tij shpëtoi të gjitha gjallesat nga Përmbytja.

Një qendër tjetër e qytetërimit botëror aty ishte Egjipti i Lashtë. Vetë natyra lehtësoi lundrimin përgjatë Nilit të thellë, i cili rrjedh nëpër të gjithë vendin nga jugu në veri. Egjiptianët hartuan pjesën e Nilit që kishin zotëruar, duke gjurmuar rrjedhën e tij për më shumë se 2000 km. Falë kësaj, egjiptianët arritën në Nubia, e vendosur në jug të vendit, dhe ranë në kontakt me vendet e Mesdheut që shtriheshin në veri dhe verilindje (ishujt e Detit Egje dhe ishulli i Kretës).

Qytetërimi i Kinës së Lashtë e ka origjinën në mesin e mijëvjeçarit II para Krishtit. e. në pellgun e lumit Juan. Nga fundi i mijëvjeçarit II para Krishtit. Kinezët u vendosën në të gjithë Azinë Lindore. Udhëtarët kinezë ishin të vetëdijshëm për gjeografinë e Kinës. Kinezët e lashtë jo vetëm që lundruan përgjatë lumenjve të tyre, por edhe lundruan anijet e tyre në Oqeanin Paqësor.

Përveç anijeve tregtare dhe kënaqësie në Kinën e Lashtë, kishte edhe anije luftarake të fuqishme.

Rëndësia e Kinës në hapësirën sociokulturore të asaj kohe ishte e madhe. Në kronikën e vitit 166 p.e.s. përmban informacione për vizitën e tregtarëve kinezë në Perandorinë Romake dhe takimin e tyre me perandorin Marcus Aurelius Antony. Tregtarët kinezë hapën rrugën përmes Azisë Qendrore, Lindjes së Mesme, Palestinës për në Romën e lashtë, e cila i dha shkas "Rruga e Madhe e Mëndafshit". Por partnerët më të afërt tregtarë të Kinës ishin popujt që banonin në Gadishullin Hindustan.

Kështu, në të gjitha qytetërimet kryesore të antikitetit, udhëtimet dhe fushatat u kryen në mënyrë aktive për qëllime të ndryshme. Njerëzimi u zhvillua dhe pushtoi territore të reja. Së bashku me këtë, mënyra e jetesës dhe traditat ndryshuan dhe ndodhi ndërthurja e kulturave.

Udhëtimet e botës së lashtë.

Nga shekulli i 12-të para Krishtit mund të flasim për lindjen e qytetërimit të Greqisë së Lashtë. Grekët e lashtë lundruan lirshëm nëpër detin Egje deri në brigjet e Azisë së Vogël dhe mbrapa, megjithëse këto udhëtime nuk ishin pa rreziqe dhe aventura.

Në Greqinë e Lashtë, udhëtimet arritën rritjen e saj më të madhe në shekujt V-IV. para Krishtit E njëjta periudhë është kulmi i filozofisë, artit, matematikës, astronomisë, kozmologjisë dhe shkencave të tjera.

Për të kuptuar botën, të urtët, filozofët natyrorë dhe poetët shkuan në të gjitha anët e botës. Pothuajse të gjithë filozofët kryesorë të lashtë grekë kryen udhëtime të gjata. Por nuk ishin vetëm njohuritë që tërhoqën udhëtarët në këto vende. Ata tërhiqeshin nga madhështia monumentet e lashta arkitekturore.

Vetëm fragmente të shkrimeve të tij kanë arritur tek ne, por kryesorja është se Herodoti i përket lavdia e turistit të parë grek, meqenëse, ndryshe nga paraardhësit e tij, ai udhëtoi jo për hir të arritjes së disa qëllimeve të tjera, por për hir të vetë udhëtimit, d.m.th. për hir të kënaqësisë, për të kënaqur kureshtjen dhe kuriozitetin e vet.

Gjatë kësaj epoke, udhëtimet kryheshin kryesisht për qëllime ekonomike, politike dhe ushtarake.

Greqia është vendlindja e turizmit sportiv. Lojërat Olimpike zhvilloheshin çdo katër vjet dhe filluan me hënën e parë të re pas solsticit të verës. Vendi i Lojërave ishte Olimpia. Me rastin e Olimpiadës kishte gjithmonë një panair të madh. Turistët vizituan tempujt e lashtë dhe dëgjuan një udhërrëfyes që tregonte legjenda të ndryshme.

Duke marrë parasysh udhëtimet e epokës helenistike, nuk mund të mos vihet re fushatat ushtarake të Aleksandrit të Madh , e cila zgjati për 10 vjet.

Pa hyrë në detajet ushtarake të kësaj fushate, mund të themi me siguri se ajo përfundoi për grekët, e më pas për romakët, me hapjen e rrugës për në Indi. Falë kësaj fushate, grekët dhe maqedonasit u njohën me popuj pak të njohur, madje edhe krejtësisht të panjohur, me kulturën, mënyrën e jetesës dhe traditat e tyre. Personalisht, Aleksandri i Madh ishte i interesuar të eksploronte Azinë. Aleksandri ishte i rrethuar jo vetëm nga luftëtarë, por edhe nga shkencëtarë dhe artistë të shquar. Në veprat e tyre ata përshkruanin me detaje gjithçka që panë, dëgjuan dhe studiuan gjatë kësaj fushate.

Ky udhëtim ishte filloi muzeologjia. Pas fitores ndaj persëve, Aleksandri i dërgoi para mësuesit të tij Aristotelit. Me këto para, Aristoteli themeloi një muze të shkencave natyrore. Aristoteli i kërkoi studentit të tij mbretëror që t'i dërgonte mostra të bimëve dhe lëkurave të panjohura ose kafshë pellushi, gjë që u bë me urdhër të Aleksandrit.

Kultura e lashtë greke e pasuroi njerëzimin me njohuri për botën përreth, duke e ngritur udhëtimin në rangun e një fenomeni masiv, por mund të flasim për fazat fillestare të industrisë së turizmit që nga epoka. Roma e lashtë.

Lulëzimi më i lartë Perandoria Romake arritur në shekujt I – II. pas Krishtit. Udhëtimi mund të kryhej falë pranisë së rrugëve të shkëlqyera. Në Greqinë e Lashtë, një pengesë për udhëtimet tokësore ishte mungesa e rrugëve të përshtatshme. Udhëtimi në ujë.

Madhësia e Perandorisë Romake dhe problemet e menaxhimit të saj ishin arsyeja e krijimit rrjet i dendur rrugësh. Romakët kryesisht zhvilluan sistemin rrugor bazuar në nevojat ushtarake. Rrugët romake u ndërtuan sipas të gjitha rregullave të inxhinierisë.

Gjatë shtrimit të rrugës, çdo pengesë u kapërcye. Për të kapërcyer barrierat ujore, u ndërtuan ura dhe ujësjellës. Në disa vende këto struktura jo vetëm që kanë mbijetuar deri më sot, por edhe janë ende në përdorim.

kishte harta të veçanta rrugore me përcaktimin e stacioneve ku mund të ndalohej për natën. Hartat tregonin distancën midis stacioneve. Në rrugët kryesore, stacionet postare ndodheshin në një distancë prej 6 deri në 15 milje nga njëra-tjetra. Ato ishin pjesë përbërëse e shërbimit postar shtetëror.

U krijua në Romën e lashtë rrjeti i hoteleve shtetërore për të paguar për ndërtimin e rrugëve. Këto hotele ndërtoheshin çdo 15 milje. Në Romën e lashtë ekzistonte tashmë udhërrëfyes, i cili jo vetëm tregonte këtë apo atë rrugë, por përshkruante edhe atraksionet e hasura gjatë rrugës, shënonte hotele dhe jepte çmime.

Romakët vlerësonin edhe më shumë se grekët burime minerale shëruese. Objektet e turizmit të huaj përfshijnë vendpushimet e famshme në Rhine deri më sot - Wiesbaden dhe Baden-Baden.

Me ardhjen e krishterimit, iu dha një shtysë e re turizëm pelegrinazhi.

Kështu, falë udhëtarëve të lashtësisë, u zbuluan toka dhe popuj të rinj, u grumbullua material i pasur gjeografik, i cili kontribuoi në udhëtime dhe zbulime të mëtejshme.

Natyra e udhëtimit gjatë kësaj periudhe ishte më së shpeshti spontane dhe e detyruar. Llojet e udhëtimit mund të klasifikohen sipas metodave të lëvizjes: këmbësorë, transport ujor, kafshë.

Motivet e udhëtimit: edukative, argëtuese, shëndetësore, tregtare, kërkimore, pushtuese, ekspedita detare.

Shtetet e lashta të antikitetit i kushtuan vëmendje ndërtimit të rrugëve dhe sigurisë së tyre. Përgjegjësia e secilit prej shteteve të shumta të Greqisë së lashtë ishte ndërtimi i rrugëve. Rrugët me gjerësi standarde (afërsisht 3 m) u shtruan në tokë shkëmbore, duke gdhendur pjesë të tëra në shkëmbinj. Rrugët konsideroheshin po aq të shenjta sa tempujt.

Arritja më e lartë në fushën e sistemeve të transportit të antikitetit ishin rrugët romake. Shteti romak i kushtoi vëmendje të madhe ndërtimit të rrugëve, të cilat luajtën një rol të rëndësishëm ushtarak dhe civil në funksionimin e perandorisë së madhe. Rruga më e lashtë Apiane u ndërtua në shekullin e 4-të. Para Krishtit, në hartën e Romës së lashtë mund të shihni se sa rrugë të shumta devijojnë nga qendra e qytetit në formë ylli, duke e lidhur atë me provincat më të largëta. Romakët u bënë shpikës të betonit dhe e përdorën gjerësisht në ndërtimin e rrugëve.

Mesjeta.

Rënia e Perandorisë Romake në shekullin IV. pas Krishtit nën goditjet e fiseve barbare dhe fillimi i mesjetës nënkuptonte humbjen e shumë arritjeve të qytetërimit, duke përfshirë edhe shkatërrimin e rrjetit rrugor. Në shtetet mesjetare, rrugët më të rëndësishme të komunikimit ishin lumenjtë, përgjatë të cilëve lundrimi kryhej nga pranvera në vjeshtë, dhe në dimër shtrohej një shteg sajë. Ishte përgjatë lumenjve që kaluan rrugët më të rëndësishme tregtare: përgjatë Dnieper - "nga varangët te grekët" , d.m.th. nga Skandinavia në kryeqytetin e Bizantit, Kostandinopojën. Në përrallën e viteve të kaluara quhej "nga Varangët te Grekët" ose "Shtegu Lindor". Hekuri, gëzofi, qelibar dhe liri u transportuan në jug përgjatë tij. Mallrat e luksit dhe ari shkuan në veri.

Prania e rrugëve tregtare për zhvillimin e shteteve mesjetare ishte shumë e rëndësishme. Kjo kontribuoi jo vetëm në marrjen e mallrave të nevojshme dhe rimbushjen e buxheteve të shteteve tregtare, por edhe në përhapjen e teknologjive të reja, arritjeve kulturore dhe ideve fetare. Rrugët tregtare dhe degët e tyre të shumta në kohët e lashta dhe në mesjetë nuk ishin vetëm rrugë tregtare, por edhe një rrjet kulturor dhe informacioni që lidhte popujt dhe shtetet e largëta, të cilat merrnin informacion për kulturën materiale dhe shpirtërore të njëri-tjetrit nëpërmjet këtyre kanaleve të komunikimit. Përgjatë tyre lëviznin karvanët e tregtarëve, ambasadat, komunitetet e migrantëve, artelet e artizanëve të lirë, pelegrinët, misionarët dhe aktorët udhëtues. Autoritetet e shteteve nëpër zotërimet e të cilave kalonin rrugët tregtare zakonisht bënin çdo përpjekje për të garantuar sigurinë e tyre.

Llojet kryesore të udhëtimit gjatë Mesjetës:-pelegrinazhet fetare; - udhëtime dhe zbulime edukative; -pushtimet (luftërat, kryqëzatat); - udhëtime tregtare; -udhëtime argëtuese (në karnavale, panaire, pushime); -udhëtim me qëllim të përmirësimit të shëndetit.

Pelegrinazhi si një formë udhëtimi.

Pelegrinazhi u përhap në mesjetë. Mbrojtësit e pelegrinëve në Mesjetë ishin Magët: Balthazar, Melchior dhe Caspar, të cilët bënë një udhëtim për të adhuruar Jezusin e Mirë. Ata filluan të nderohen nga të krishterët që nga shekulli II.

Udhëtimet e pelegrinëve në Palestinë filluan tashmë në shekujt III - IV. Nën Perandorin Kostandin, në Jerusalem u ndërtuan tempuj, në veçanti Kisha e Varrit të Shenjtë.

Me përhapjen e krishterimit, gjithnjë e më shumë njerëz donin të vizitonin Palestinën në Evropë. Në shek. pelegrinazhi në Tokën e Shenjtë është bërë një fenomen kaq i përhapur, saqë edhe nga vetë pelegrinët shpesh ka filluar të perceptohet thjesht si “turizëm i huaj”.

Por në shekullin e VII. Qyteti i shenjtë i Jeruzalemit u pushtua nga myslimanët.

Duke filluar nga shekulli i IX-të, pelegrinazhi filloi të imponohej në formën e dënimit publik dhe një mjeti shlyerjeje. Përveç Palestinës, vende pelegrinazhi ishin Roma, Athosi, Bari (Shën Nikolla mrekullibërës) etj.

Pelegrinazhi lindi një lloj tjetër udhëtimi - udhëtime misionare. Së bashku me misionarët dhe tregtarët, bëhej udhëtimi pelegrinët(murgjit endacakë) që u zhvendosën nga një manastir në tjetrin. Ata pranoheshin kudo dhe, në vend që të paguanin për strehimin e tyre, atyre iu kërkua të luteshin për nikoqirët e tyre. Kishte aq shumë pelegrinët sa në gjysmën e dytë të shek. u krijuan posaçërisht për ta udhërrëfyes (itinerariume).

Në shekujt 9-11. vazhdoi të zhvillohej në Evropë turizëm pelegrinazhi, e cila u krye kryesisht me qëllim të shlyerjes së mëkateve. Që nga shekulli i 9-të. pelegrinazhi filloi të shqiptohej në formën e dënimit publik dhe një mjeti shlyerjeje. Ishte një pelegrin i famshëm bjellorus St. Eufrosina e Polotskut shekulli XII Hotelet u krijuan për të pritur pelegrinët dhe endacakët e tjerë - spitalet (hosses).

Qendrat kryesore të pelegrinazhit janë myslimanët ishin Meka (Qabeja) dhe Medina (varri i Muhamedit). Jerusalem - Xhamia e Omarit, Makom Aziz - vendi i ngjitjes në qiell të Muhamedit.

Kryqëzatat. Arsyet kryesore të kryqëzatave:

Konfrontimi midis botës së krishterë dhe myslimane (fetare)

Ekonomik - dëshira e evropianëve për të zotëruar pasurinë e Lindjes

Politike – rishpërndarja e sferave të ndikimit

Në vitin 1095, Papa Urban II mbajti një predikim para një turme prej mijëra besimtarësh në qytetin e Klermontit duke bërë thirrje për një luftë të shenjtë kundër të pafeve. Kështu filloi epoka e kryqëzatave. Qëllimet e shpallura zyrtarisht të kryqëzatave ishin çlirimi i Tokës së Shenjtë nga jobesimtarët - muslimanët - dhe kapja e faltoreve të përbashkëta të krishtera, të cilat iu dorëzuan Islamit për "përdhosje".

Në pranverën e vitit 1096 filloi udhëtimi i parë në Palestinë. Duke përparuar drejt Jeruzalemit, kryqtarët pushtuan principatat armene dhe turke. Dhe ata krijojnë të tyren. Në pranverën e vitit 1099, kryqtarët pushtuan Jerusalemin me stuhi.

Për herë të parë, evropianoperëndimorët u ngritën nga vendet e tyre në numër të madh, gjë që u dha atyre mundësinë të njiheshin me vende dhe popuj të panjohur për ta. Ata adoptuan pjesërisht moralin dhe zakonet e tyre, dhe pjesërisht ua kaluan atyre vetë (ata erdhën në Evropë - higjienë, pirun, banjë).

Është bërë më e larmishme ushqimi. Evropianët filluan të kultivojnë oriz të panjohur më parë, kajsi, limon, hikërror, shalqinj, fëstëkë dhe të konsumojnë sheqer të përftuar nga kallam sheqeri. Para kësaj, i vetmi produkt i ëmbël në Evropë ishte mjalti.

Në shekullin e 12-të. Në Evropë filluan të ndërtohen mullinj me erë. Kryqtarët i panë në Siri. Disa pëlhura janë me origjinë orientale, për shembull saten, që do të thotë "e bukur" në arabisht. Nga fundi i shekullit të 12-të. Ata filluan të mbarështojnë pëllumba bartës, të cilët arabët i kishin përdorur prej kohësh.

Kryqëzatat i dhanë një shtysë të konsiderueshme udhëtimeve tokësore.

Epoka e Zbulimeve të Mëdha Gjeografike.

Zbulime të mëdha gjeografike - një periudhë në historinë njerëzore që filloi në shekullin e 15-të dhe zgjati deri në shekullin e 17-të, gjatë së cilës evropianët zbuluan toka dhe rrugë detare të reja për në Afrikë, Amerikë, Azi dhe Oqeani në kërkim të partnerëve të rinj tregtarë dhe burimeve të mallrave që ishin në gjendje të mirë. kërkesa në Evropë. Historianët në përgjithësi e lidhin "Zbulimin e Madh" me udhëtimet e gjata detare pioniere të eksploruesve portugez dhe spanjollë në kërkim të rrugëve alternative të tregtisë në "Indi" për ar, argjend dhe erëza.

U përgatitën zbulime të mëdha gjeografike zhvillimi i ndërtimit të anijeve. Është shfaqur një lloj i ri anijeje - karavel. Këto anije mund të lundronin nën vela dhe kundër erës, përveç kësaj, duke qenë të vogla në përmasa, ato ishin në të njëjtën kohë shumë të bollshme. U shfaq astrolab, në sajë të së cilës ishte e mundur të përcaktohej gjerësia gjeografike e vendndodhjes së anijes, një busull.

Armët e zjarrit janë përmirësuar. U ngrit një metodë e ruajtjes së mishit (me kripë), e cila bëri të mundur që marinarët të mos vareshin nga tregtia gjatë udhëtimeve të gjata.

Detarët, tregtarët, politikanët dhe shkencëtarët e kësaj epoke bazoheshin në koncepti i një oqeani të vetëm botëror. Ideja e Oqeanit Botëror bëhet një traditë kishtare e shenjtëruar, duke u bërë pjesë e botëkuptimit fetar.

U ngritën idetë se ishte e mundur të lundrohej nga Evropa në Azi në një drejtim perëndimor. Hartografia u zhvillua. Në vitin 1492, gjeografi gjerman Martin Beheim krijoi një glob të madh dhe ia dha qytetit të tij të lindjes, Nurembergut. Ky rruzull është ende më i vjetri që na ka ardhur dhe është ruajtur plotësisht.

Vendi i parë evropian që filloi në mënyrë aktive udhëtime të gjata dhe zbuloi toka të reja ishte Portugalia. Pasi Portugalia arriti të ndahej nga Spanja dhe vendosi nga mesi i shekullit të 13-të. kufijtë e saj, e gjeti veten krejtësisht të shkëputur dhe të izoluar nga Evropa. Prandaj, qeveria e këtij vendi ofroi patronazh për udhëtimet detare.

Zbulimet dhe pushtimet e Portugalisë gjatë Epokës së Zbulimeve:

Henri Navigator. Është ndërtuar një flotë e madhe. Eksplorimi i Bregut Perëndimor të Afrikës. Ishujt Azores dhe Kanarie janë të hapura. Krijimi i një karavel.

Puna e filluar nga Henri Navigatori u vazhdua nga një tjetër udhëtar portugez Bartalameo Dias. Në 1487, ai ndërmori një ekspeditë detare përgjatë bregut perëndimor të Afrikës dhe arriti në majën e saj jugore, të cilën e quajti Kepi i Shpresës së Mirë.

Ndërsa Spanja vazhdoi udhëtimet e saj detare në perëndim në kërkim të Indisë, Portugalia nuk i braktisi përpjekjet e saj për të arritur në Indi nga rruga lindore.

Në verën e vitit 1497, mbreti portugez Manuele I caktoi një nga oborrtarët e tij, një përfaqësues i një familjeje të vjetër fisnike, për të udhëhequr ekspeditën në Indi. Vasko da Gama.

Ekspedita kaloi përgjatë bregut perëndimor të Afrikës, më pas devijoi në jugperëndim dhe përgjatë një harku të madh arriti në Kepin e Shpresës së Mirë dhe, pasi kishte rrethuar Afrikën, shkoi më tej (tani në veri) përgjatë bregut lindor të Afrikës deri në ekuator.

Duke ecur përgjatë bregut të Afrikës Lindore, anijet u përpoqën të mos humbnin nga sytë tokën. Në port Malindi Vasco da Gama punësoi një pilot arab që udhëhoqi portugezin në Indi.

Në gusht 1498, ekspedita e udhëhequr nga Vasco da Gamma u nis në udhëtimin e kthimit dhe në korrik 1499 anijet hynë në portin e Lisbonës. Portugalia ishte triumfuese. Vasco da Gama mori titullin "Don", si dhe titullin "Admirali i Detit Indian". Në moshën 65 vjeçare (1524) ai vdiq në qytetin Cochin në Indinë jugore.

Portugezët u përpoqën të kapnin jo aq territore të gjera sa pika të rëndësishme strategjike që u jepnin atyre mundësinë për të kontrolluar rrugët tregtare.

Zbulimet dhe pushtimet e Spanjës gjatë Epokës së Zbulimeve:

Në gjysmën e dytë të shekullit të 15-të. Pati një bashkim të dy shteteve më të mëdha të Gadishullit Iberik - Kastiljes dhe Aragonit, gjë që çoi në krijimin e monarkisë spanjolle. Trupat spanjolle filluan të çlirojnë tokat e pushtuara nga arabët në vitin 711. Rajoni i fundit i çliruar nga arabët në 1492 ishte Granada. Pas kësaj, Spanja u bë shteti më i fuqishëm në Gadishullin Iberik dhe nuk mund të toleronte më dominimin portugez në det. Dëshira për udhëheqje e shtyu fisnikërinë mbretërore të zgjeronte territorin, të minonte arin dhe të kapte skllevër. Por lundrimi dhe ndërtimi i anijeve në Spanjë ishin zhvilluar dobët. Prandaj, monarkët spanjollë iu drejtuan shërbimeve të marinarëve nga vendet e tjera. Një nga këta lundërtarë ishte një italian Kristofor Kolombi.

Kolombi u ofroi disa herë shërbimet e tij mbretërve të Portugalisë dhe Spanjës. Vetëm në vitin 1492 ai mori pëlqimin dhe financimin. Udhëtimi filloi më 3 gusht 1492 nga Sevilja. Së pari, anijet arritën në Ishujt Kanarie, dhe prej andej ata u drejtuan rreptësisht në perëndim në oqeanin e hapur dhe arritën në tokë më 12 tetor të të njëjtit vit. Ishte një nga ishujt Bahamas në detin Karaibe, të cilin marinarët, të rraskapitur nga një udhëtim i gjatë, e quajtën "San Salvador", që do të thotë "shpëtimtar i shenjtë".

Duke vazhduar udhëtimin e tyre, anijet u kthyen në jug dhe më 25 tetor 1492 arritën në ishullin e Kubës. Më pas, Kolombi dërgoi anijet e tij përgjatë bregut të këtij ishulli, duke u kthyer në lindje. Ai konsideronte se ky nuk ishte një ishull, por pjesë e një kontinenti të madh. Të gjithë anëtarët e ekspeditës ishin të sigurt se kishin arritur në brigjet e Japonisë, Kinës ose Indisë. Në mënyrë konvencionale, ata i quanin tokat e hapura Inditë Perëndimore, dhe banorët vendas - indianë.

Pasi kaloi përgjatë bregut të Kubës dhe ishullit të Haitit, ai u kthye prapa. Në pranverën e vitit 1493, udhëtarët u kthyen në Spanjë me triumf. Për këtë udhëtim, Kolombit iu dha një stemë personale dhe iu dha grada e admiralit.

Pas kësaj, në 1493, 1498 dhe 1504, Kolombi bëri tre udhëtime të tjera, zbuloi shumë ishuj në Inditë Perëndimore dhe eksploroi bregdetin e Amerikës Qendrore. Por deri në fund të jetës ai ishte i sigurt se kishte arritur në Azi.

Në vitet në vijim, eksploruesi Amerigo Vespucci vërtetoi se tokat ishin një kontinent i ri dhe emri i tij së shpejti iu bashkua këtyre tokave - Amerikë.

Në 1519-1522. - Udhëtimi i parë nëpër botë Ferdinand Magellan. Ky ishte udhëtimi i parë nëpër botë në histori, i cili vërtetoi sfericitetin e Tokës. Zbulimet e mëdha gjeografike kontribuan jo vetëm në formimin e tregut botëror, por edhe në zhvillimin e marrëdhënieve ndërkombëtare dhe kulturore, në formimin e rrugëve të përhershme ujore dhe detare, të cilat më vonë u bënë rrugë turistike.

Ishte shumë kohë më parë. Në 1451, një djalë i quajtur Christopher lindi në Genova nga endësi Kolombi. Në rininë e tij, ai studioi mirë, dinte shumë dhe u përpoq për shumë.

Kristofor Kolombi mori njohuri për gjeografinë që në moshë të re dhe bëri disa udhëtime detare.

Një ditë i erdhi në mendje ideja për të udhëtuar në Indi; por ai kishte nevojë për një flotë të vogël. Kolombi ia drejtoi këtë pyetje qeverive të Anglisë dhe Portugalisë. Por ai u refuzua.

Pas shumë mundimesh, ai i bëri një kërkesë mbretit spanjoll Ferdinand dhe mbretëreshës Isabella dhe ata dhanë pëlqimin e tyre. Tre anije dhe njëqind e njëzet ekuipazh - dhe flota e vogël e Kolombit u nis për të kërkuar pasurinë e tij. Kjo ndodhi në 1492, më 3 gusht.

Dhjetë ditë më vonë flota u gjend pranë Ishujve Kanarie. Megjithëse ekuipazhi i Kolombit përbëhej nga njerëz të guximshëm, të gjitha lëvizjet në det të hapur për herë të parë dhe, për më tepër, në një drejtim të panjohur për ta, ishin të rrezikshme. E gjithë kjo ngjarje dukej pothuajse si një hap i çmendur.

Pas njëfarë qetësie, fryu një erë e mirë dhe tani, duke kaluar lartësitë e ishullit Ferrat, flota u gjend në oqeanin e natës. Për katër ditë udhëtarët nuk panë asgjë tjetër përveç ujit dhe qiellit, por ditën e pestë u shfaqën zogj: një çafkë e bardhë dhe me kreshtë dhe një bisht. Detarët u gëzuan që toka ishte afër, megjithëse nuk e dinin se sa larg tokës mund të fluturonin këta zogj.

Por kjo ishte një shpresë e rreme.

Moti ishte shumë i favorshëm për udhëtimin, por nuk kishte tokë në distancë dhe ekuipazhi ishte tashmë gati të mos i bindej Kolombit.

Udhëtarët supersticioz vendosën se nuk po i çonte askund një forcë armiqësore që i mashtronte vazhdimisht me fenomene të rreme dhe filluan të flisnin me zë të lartë. Më në fund, kaluan disa ditë të tjera dhe barërat e detit u shfaqën me aq bollëk sa kishin frikë se mund të përfundonin në një shkëmb nënujor.

Kolombi ngushëlloi ata që murmurisnin duke i premtuar atij që do të ishte i pari që do ta shihte tokën një shpërblim bujar.

Por përsëri kaluan disa ditë dhe bari i detit u zhduk. U bë një zhurmë në anije dhe i gjithë ekuipazhi filloi të kërkonte që Klumbi të kthehej prapa. Kolombi mund të kishte vendosur të braktiste ndërmarrjen e tij; por për fat të mirë, të nesërmen pas kërkesës, ata filluan të vërejnë shenja të tokës dhe afërsisë së saj, për shembull, ata gjetën ose një degë të lehtë lundruese ose një shkop dhe filluan të vëzhgojnë përsëri.

Por Kolombi, pa i hequr sytë nga Perëndimi, filloi të vërejë në mbrëmje, rreth orës dhjetë, dy drita të ndritshme në distancë, dhe duke mos i besuar vetë shenjës, thirri një nga shokët e tij. Ky i fundit e pa vetë këtë, pastaj Kolombi nuk ia hoqi sytë nga këto drita deri në orën dy të mëngjesit, derisa një e shtënë topash njoftoi pamjen aktuale të kësaj toke që Kolombi kërkonte në ëndrrat e tij; ishte 12 tetor 1492.

Përpara tij shtrihej një ishull i bukur, i mbuluar me gjelbërimin më të këndshëm dhe pemët luksoze, saqë në sytë e spanjollëve ishte si një kopsht i vazhdueshëm. Teksa u afruan, panë qartë njerëz që vraponin atje.

Kolombi hodhi spirancën, urdhëroi të uleshin varkat dhe u vesh me një fustan ngjyrë vjollce me një flamur spanjoll në dorë, i rrethuar nga luftëtarë, doli në breg.

I gëzuar që kishte zbuluar një botë të re, kishte justifikuar shpresat e tij dhe ishte shpëtuar nga talljet dhe përndjekjet, ai puthi tokën pasi arriti në breg dhe, duke ngritur një flamur, e quajti këtë ishull San Salvador, që do të thotë "Shpëtimtar".

Kolombi, duke nxjerrë shpatën, kërkoi nga ekuipazhi i tij një betim si Zëvendës Mbret dhe Admiral.

Të gjithë i shprehën sinqerisht mirënjohjen dhe dashurinë e tyre Kolombit; të gjithë nxituan për ta uruar për hapjen; dhe autorët i kanë kërkuar falje.

Sa për banorët e ishullit, ata ngatërruan anijet me vela për një përbindësh me krahë ose për zogj të mëdhenj deti.

Kur spanjollët iu afruan banorëve të ishullit me varka me rroba të shndritshme dhe lëkurë të bardhë, pas frikës së parë, ata u trimëruan dhe ngadalë duke iu afruar spanjollëve shprehën nderimin e tyre, duke rënë në gjunjë... Siç mund të gjykohet, ata i ngatërroi të ardhurit për disa qenie më të larta. Njerëzit që takuan spanjollët ishin me ngjyrë të kuqe bakri, trupat e tyre ishin pothuajse të zhveshur dhe ishin të tatuazhuar (të njollosur me bojëra). Flokët në kokë i ishin të lëmuara, por nuk kishte mjekër dhe tiparet e fytyrës nuk ishin të neveritshme.

Kolombi besonte se ky ishull i përkiste Indisë, dhe për këtë arsye i quajti këta të egër Indianë. Banorët e këtij ishulli (Kolombi e quajti këtë ishull San Salvador) ishin të armatosur me shtiza, majat e të cilave përbëheshin nga gurë dhe dhëmbë kafshësh të ndryshme. Ata nuk e kishin idenë fare për hekurin, ndaj shikonin çuditërisht shpatat me shkëlqim të spanjollëve.

Është e qartë se, duke vlerësuar atë që nuk kishin, egërsirat mendjelehtë pranuan me entuziazëm rruaza qelqi ose gurë me ngjyra nga spanjollët, duke dhënë në këmbim papagaj, tufa letre pambuku ose fruta të shijshme.

Por ajo që i goditi më shumë spanjollët ishin bizhuteritë e arit që disa ua kishin futur në hundë dhe egërsirat i këmbyen këto sende me rruaza dhe zile, duke u habitur me thjeshtësinë e indianëve, pasi ata i shpjeguan Kolombit se kishin male të tëra prej këtij metali. në Perëndim dhe për këtë arsye, në sytë e banorëve vendas, ari ishte shumë i lirë.

Christopher Columbus, pasi ekzaminoi ishullin, shkoi më tej, duke grumbulluar ujë të freskët. Gjatë rrugës, ai takoi shumë ishuj të tjerë, por ai nuk u kënaq me këtë, dhe duke parë një ishull të madh më 28 nëntor, ai zbarkoi në të - ishte ishulli i Kubës. Këtu ai hodhi spirancën në grykën e një lumi të madh.

Edhe këtu kanë ikur banorët. Ky ishull dukej si një parajsë tokësore për Kolombin. Dhe me të vërtetë, spanjollët këtu takuan një kolifor të bukur (bletë) që fluturoi në ajër në një tufë. Pamë edhe shumë zogj të tjerë, si flamingot (e kuqe e ndezur); Kudo gjelbërimi dhe freskia e luleve i mahnitnin. Palmat e bukura ishin të përkulura me një mori frutash. Peshqit me luspa të artë vërshuan lumenjtë. Vetë deti i Antileve befasoi me pasurinë e perlave. Kur Kolombi vizitoi dy ose tre kasolle, ai i gjeti ato shumë të varfëra - e gjithë pasuria përbëhej nga rrjeta të bëra nga fijet e palmave, grepa të bëra nga kockat dhe dy ose tre qen, të shquar për faktin se ata nuk lehin kurrë.

Pastaj Kolombi zbuloi disa ishuj të tjerë dhe njërit prej tyre e quajti Hispaniola ose Spanja e vogël, ku ndërtoi një kështjellë dhe themeloi koloninë e parë spanjolle.

Kështu, duke dashur të shkonte në Indinë lindore, Kolombi zbuloi Botën e Re, të quajtur më vonë Amerikë.

Dhe personi i parë që shkroi një përshkrim të Botës së Re ishte Amerigo Vespucci. Nga ky emër Bota e Re mori emrin e saj - Amerikë.

Mirëdita, të dashur lexues!

Para se të organizojë një pushim, çdo person mbledh informacione për vendin ku planifikon të shkojë. Dhe nuk ka rëndësi nëse ai shkon atje për herë të parë apo nëse ai viziton atje rregullisht. Sepse jeta ec përpara, ndryshojnë çmimet, oraret, orët e punës etj. Dhe ajo që ishte e vërtetë gjashtë muaj më parë mund të mos jetë e vërtetë sot.

Unë ju sugjeroj të shkruani një histori udhëtimi. Unë do t'ju tregoj në detaje në këtë faqe se pse rishikimi juaj është shumë i rëndësishëm, si ta shkruani më mirë dhe si ta publikoni në blogun tim.

Njerëzit lexojnë artikuj në portalet e informacionit ose lajmet, ndonjëherë marrin njohuri nga blogjet personale të udhëtarëve. Por materiali atje është i fokusuar kryesisht në marrjen e informacionit të përgjithshëm. Prandaj, shumë njerëz preferojnë të studiojnë histori, rishikime dhe dëshmi nga dëshmitarë okularë - njerëz të zakonshëm që përshkruajnë informacione praktike në mënyrë më të detajuar, nga seria - cila kafene është më e mirë, cila këmbimore ka një tarifë më të lartë, cili plazh ka më pak njerëz dhe shezlong më të lirë , etj.

Fjalë për fjalë të gjithë shkojnë në kërkim të një informacioni të tillë përpara një udhëtimi. A jeni dakord me mua? Unë jam i sigurt që po.

Por këtu është paradoksi: të gjithë lexojnë, por vetëm disa ndajnë përshtypjet e tyre. Ka shumë arsye këtu, nga ato banale - nuk dua, nuk kam kohë, e deri tek e thjeshta - nuk e di si dhe kam frikë se do të dalë keq. Dhe nëse asgjë nuk mund të bëhet me kategorinë e parë - siç thonë ata, nuk mund ta detyrosh veten të jesh i mirë, atëherë kategoria e dytë, do të doja të them disa fjalë.

Të shkruash një histori, rishikim ose rishikim të detajuar të një udhëtimi është shumë e thjeshtë. Për ta bërë këtë, nuk duhet të jeni një peshkaqen i stilolapsit, nuk duhet të përdorni të gjitha rregullat e stilit, madje edhe gabimet drejtshkrimore tani janë të lehta për t'u korrigjuar duke përdorur programe të caktuara. Shikojeni këtë proces nga një këndvështrim tjetër.

Njerëzit që lexojnë tregimin tuaj janë një audiencë specifike që nuk po kërkojnë trillime në frymën e A.S. Pushkin, ata kanë një qëllim tjetër. Ata kanë nevojë për informacione të përditësuara dhe përshtypjet tuaja në mënyrë që të formulojnë pamjen e tyre të festës dhe të përgatiten më mirë për të. Prandaj, nuk ka rëndësi se sa saktë në kuptimin stilistik i shprehni mendimet tuaja.

Nuk ka pse të kesh frikë. Mendoni se përpjekjet tuaja nuk janë të kota, ato patjetër do të përfitojnë dikë tjetër. Dhe ky dikush do t'ju jetë mirënjohës!

Apel për lexuesit

Edhe në fazën e krijimit të një blogu, ëndërroja të hapja një seksion "Udhëtimi i lexuesve", në të cilin planifikoja të publikoja histori, rishikime dhe komente të njerëzve për pushimet e tyre. Për më tepër, ata nuk duhet të jenë pozitivë dhe entuziastë. Një përvojë negative ndonjëherë jep më shumë ushqim për të menduar sesa një përvojë pozitive.

Megjithatë, ju mund të ëndërroni sa të doni, por unë nuk jam në gjendje ta realizoj këtë ide pa pjesëmarrjen tuaj të dashur lexues. Prandaj, i bëj thirrje të gjithëve me një kërkesë.

Të dashur miq!

Nëse keni diçka për të treguar, nëse keni përvojën tuaj të udhëtimit, qoftë edhe një turne të vetëm njëjavor, ndajeni atë me të gjithë, shkruani një histori interesante, një rishikim të një vendi (vend, qytet, hotel, plazh, atraksion ), ose një rishikim të ditëve të kaluara, ku do të pasqyrohen përshtypjet tuaja.

Më besoni, në këtë mënyrë do t'i ndihmoni të tjerët të organizojnë pushimet e ëndrrave të tyre, të bëjnë një vepër tjetër të mirë dhe të përfitojnë njerëzit.

Dhe çdo mirësi patjetër do t'ju kthehet njëqindfish!

Kushtet dhe kushtet e publikimit

• Rishikimi nuk duhet të përbëhet nga disa fjali. Nga seriali: Ne pushuam atje dhe më pas, ishte shumë mirë! Ka shumë burime me rishikime të tilla, por ato nuk përmbajnë asnjë informacion, përveç emocioneve që nuk përmbajnë asgjë. Njerëzit duhet të përfitojnë nga ajo që lexojnë, prandaj sigurohuni që të përpiqeni të shkruani pse ishte "cool", çfarë saktësisht ju bëri kaq të kënaqur.
• Historia duhet të jetë 100% unike. Shkruar nga ju personalisht. Sipas rregullave të caktuara të motorit të kërkimit, nuk kam të drejtë të postoj në faqet e blogut tekst që tashmë është publikuar në burime të tjera. Kjo do të thotë, nëse më dërgoni përshtypjet tuaja, duhet të garantoni se teksti nuk është publikuar më parë në internet, nuk është dërguar në forume të ndryshme ose faqe të tjera dhe se kur shkruani nuk është kopjuar qoftë edhe pjesërisht nga burime të tjera. . Ju kërkoj të jeni të sinqertë me mua, sepse mund ta kontrolloj lehtësisht këtë duke përdorur mjete speciale Yandex dhe Google. Pas publikimit, historia bëhet pronë e blogut, domethënë e imja, kështu që ju gjithashtu nuk keni të drejtë ta riprodhoni atë më pas.
• Teksti nuk duhet të përmbajë fyerje apo fyerje ndaj askujt. Shkruani saktë, edhe nëse jeni shumë i indinjuar.
• Teksti duhet të ketë një titull, i cili duhet të përfshijë një fjalë kyçe - emrin e zonës (vendi, qyteti), shërbimi (biletat ajrore, ekskursionet) ose artikulli (marka e produktit, nëse jeni duke bërë një rishikim). Para së gjithash, kjo është për lexuesit. Kjo do ta bëjë më të lehtë për ta gjetjen e materialit që u nevojitet.
• Në raste të jashtëzakonshme, mund të bëhen ndryshime të vogla në përmbajtjen e tregimit pas publikimit. Megjithatë, vendimin për këto veprime ia rezervoj vetes.
• Çdo histori, rishikim ose koment nuk mund të publikohet në mënyrë anonime. Në fund duhet të jetë emri i autorit, dhe jo një pseudonim ose një pseudonim fiktiv. Qyteti i banimit është i mirëpritur, por jo një kërkesë. Sigurisht, nuk do të kërkoj të dhënat e pasaportës për të konfirmuar informacionin, por shpresoj për mirësjelljen tuaj.
• Lexuesit mund të kenë pyetje në lidhje me informacionin e paraqitur në tekst. Ky nuk është një forum, kështu që ju nuk jeni të detyruar t'u përgjigjeni atyre. Por nëse dëshironi, mund të lini emailin tuaj në fund të tregimit ose t'u përgjigjeni vetë komenteve.
• Ndalohet futja e lidhjeve në çdo faqe në histori pa pëlqimin tim. Çdo lidhje do të konsiderohet si reklamë e paautorizuar. Komentet me lidhje me një burim tjetër do të fshihen gjithashtu.
• Tregimet, rishikimet ose dëshmitë duhet të jenë rreptësisht në temën e blogut. Përjashtimi i vetëm mund të jetë informacioni i dobishëm për kategoritë e lidhura - rishikimet e pajisjeve, teknologjisë, mendimet për shëndetin gjatë udhëtimit, etj.
• Një kusht tjetër i detyrueshëm. Duhet të abonoheni në përditësimet e blogut. Unë mendoj se ju vetë do të jeni të interesuar të lexoni komentet dhe pyetjet, nëse ka.

Dua të them menjëherë se shumë nga këto rregulla nuk janë teka ime. Shumica e tyre janë kërkesa strikte të motorëve të kërkimit që duhet të marr parasysh. Prandaj, nuk mund t'i ndryshoj, as t'i thyej pak. Shpresoj për mirëkuptimin tuaj.

Si të shkruani dhe publikoni?

Histori, rishikim ose rishikim - cili është ndryshimi?

Të shkruash një histori, rishikim ose rishikim është shumë e lehtë. Por së pari, dua t'ju shpjegoj ndryshimin midis këtyre koncepteve siç zbatohet për këtë temë, sepse dekodimi i zhanreve në kuptimin e pranuar përgjithësisht do të jetë paksa i ndryshëm.

• Një histori është një reflektim i detajuar për pushimet tuaja, ku vazhdimisht përshkruani ngjarjet në një stil të lirë dhe ndani përshtypjet tuaja.
• Rishikim – analizë e një objekti (vendi, resort, hotel), shërbimi ose produkti. Si rregull, ky është informacion i qartë për një objekt ose shërbim që keni vizituar personalisht ose keni provuar vetë.
• Një rishikim është një këndvështrim për një vend të caktuar ose një veprim. Mendimi juaj i bazuar në përvojën tuaj dhe bindjet personale.

Në fakt, ju dhe unë kemi një detyrë të përbashkët - të ofrojmë informacion të dobishëm për njerëzit. Të gjitha këto zhanre janë të ndërlidhura dhe për këtë arsye mjaft konvencionale. I kam renditur vetëm për informacion të përgjithshëm, sepse stilet e përzierjes rrallë mund të shmangen edhe nga profesionistët. Në rastin tonë, respektimi i rreptë i stilit nuk është një çështje themelore. Shkruani sa më mirë, gjëja më e rëndësishme është e vërteta dhe nga zemra. Atëherë çdo histori do të jetë interesante dhe e dobishme për njerëzit.

Si të paraqitet informacioni?

• Kurdoherë që është e mundur, kur përshkruani një ngjarje të caktuar gjatë një udhëtimi, përfshini informacione praktike - çmimet, orët e hapjes, oraret, etj. Mos harroni se përshtypjet tuaja janë sigurisht gjithashtu të rëndësishme, por megjithatë njerëzit vijnë për të dhëna specifike, të freskëta dhe ata janë më pak të interesuar për emocionet.
• Sigurohuni që të jepni rekomandime, shumë shpesh këshillat dhe fjalët ndarëse të njerëzve "me përvojë" ndihmojnë të ardhurit të kuptojnë situatën më shpejt se të gjitha portalet e informacionit.
• Mos shkruani diçka nga fjalët e të tjerëve. Mundohuni të jepni informacione që janë verifikuar dhe testuar për veten tuaj. Mos ritregoni thashethemet dhe spekulimet e njerëzve të tjerë. E gjithë kjo mund të rezultojë të jetë gënjeshtër dhe vetëm do të dëmtojë njerëzit.
• Ndani tekstin në paragrafë të vegjël. Është e vështirë të lexosh edhe rishikimin më interesant dhe më të dobishëm nëse është shkruar me shumicë.
• Informacioni perceptohet më mirë kur teksti shoqërohet me foto. Nuk është e nevojshme të zbuloni fytyrën tuaj, ju mund të dërgoni foto neutrale me natyrë ose pamje nga hotelet. Gjatë përpunimit teknik do të më duhet t'i ngjesh pak, kështu që zgjidhni foto me cilësi të mirë.

Në fakt, për sa i përket përmbajtjes, mund të këshilloj vetëm një gjë - vendoseni veten në vendin e personit që ju lexon. Bëni një sërë pyetjesh: Pse erdha në këtë faqe? Çfarë të dobishme mësova prej saj? Atëherë do të kuptoni menjëherë se sa shumë kanë nevojë njerëzit për punën tuaj. Do të bëhet e qartë se çfarë presin lexuesit nga ju, për çfarë duhet të shkruani fillimisht dhe si t'i ndihmoni ata të kuptojnë çështjen për të cilën po flisni.

Çfarë duhet bërë kur shkruhet historia?

Hooray, keni arritur të shkruani një histori, rishikim ose koment për udhëtimin tuaj! Jam i sigurt se do të përfitojë njerëzit!

Gjëja më e rëndësishme u bë, mbetën vetëm çështje teknike. Tani ju duhet të përputhni tekstin me fotografi, nëse, natyrisht, ato ekzistojnë (kjo nuk është e nevojshme). Nuk duhet të ketë shumë foto. Sasia e lejuar varet nga gjatësia e tekstit, maksimumi 15 copë, rezolucion minimal 850/550 ph.

Gati? Pastaj mos ngurroni të ma dërgoni punën tuaj me email. [email i mbrojtur], bashkëngjitni tekstin dhe fotografitë në letër si skedarë të veçantë. Teksti duhet të jetë në formatin Word. Në qëllimin e letrës, sigurohuni që të shënoni "Tek seksioni "Udhëtimet e lexuesve" nga - emri dhe mbiemri juaj".

Në tekstin shoqërues, shkruani dëshirat tuaja, tregoni ndonjë formë tjetër komunikimi përveç emailit - Skype, telefon. Unë e vlerësoj çdo vizitor, premtoj se këto të dhëna nuk do të shkojnë askund më larg se unë.

Si funksionon redaktimi dhe botimi?

Pas marrjes së letrës, unë studioj përmbajtjen, kjo mund të zgjasë disa ditë. Më pas, vendos për mundësinë e postimit të materialit në blog dhe ju dërgoj një përgjigje.

Nëse vendimi është pozitiv, unë e drejtoj tekstin përmes mjeteve speciale që ju lejojnë të kontrolloni veçantinë e tij dhe të korrigjoni gabimet drejtshkrimore. Dua t'ju siguroj menjëherë se nuk po bëj asnjë shtesë apo ndryshim në tekst. Nëse kërkohen veprime të tilla, atëherë unë patjetër do të pajtohem për to me ju.

Nëse shërbimet më tregojnë se teksti nuk është unik, sigurisht që nuk do ta publikoj, gjë për të cilën do t'ju informoj menjëherë.

Më pas do të duhet pak kohë për të përpunuar fotot dhe për t'i postuar teknikisht në blog. Pjesëmarrja juaj nuk kërkohet gjatë këtij procesi.

Kur gjithçka të jetë gati, do t'ju informoj për publikimin me një letër të veçantë.

Kjo është e gjitha, siç mund ta shihni, nuk ka asgjë të komplikuar. Unë jam gjithmonë i gatshëm t'ju ndihmoj, kështu që nëse papritmas keni pyetje, mos ngurroni të më kontaktoni.

Dhe unë ju them lamtumirë, pajtohuni në përditësimet e blogut, lexuesit e rinj janë gjithmonë të mirëpritur.

Tatiana Solomatina

E. Linnik

Një ishull i vogël koral, i humbur në hapësirat e mëdha të Oqeanit Paqësor. Një rrip i ngushtë toke rrethon një lagune të vogël me ujë të pastër të gjelbër. Valët e shkumëzuara mbështjellin ishullin në retë e pluhurit të ujit.
Ka disa pemë kokosi që rriten në ishull. Si arritën farat në një copë toke të braktisur, të ndarë nga oqeani nga ishujt e tjerë dhe kontinenti me qindra kilometra? Ku është atdheu i tyre?
Duke u përhapur në të gjithë globin, farat e bimëve notojnë nëpër oqeane, fluturojnë mijëra kilometra nëpër ajër dhe kapërcejnë vargmalet e larta malore dhe shkretëtirat e thata.
Ne do të flasim për udhëtime të tilla në artikullin tonë.

ME AJER DHE UJË

Mesi i majit. Gjethet po lulëzojnë në pemë dhe shkurre. Lulëzon qershia e shpendëve. Qimet delikate të barit të ri bëhen më të trasha dhe më të gjelbra çdo ditë.
Çfarë është kjo? Nga vijnë retë e pushit të bardhë?
Le të marrim një prej tyre. Brenda është një farë. Ai është i rrethuar nga pushi më i lehtë.

Farat e shelgut

Aeroplanë të tillë me gëzof formohen te plepi, shelgu, verri, aspeni dhe disa bimë të tjera drunore dhe barishtore. Ndonjëherë farat e tyre fluturojnë disa qindra metra derisa të bien në tokë. Dhe nëse kushtet janë të përshtatshme, bimë të reja do të rriten prej tyre.
Disa vite më parë në Francë, farat e disa bimëve afrikane nga familja Asteraceae u zbuluan në ajër në një lartësi prej 1500 metrash.
Për aeroplanë të tillë, as detet dhe as vargmalet malore nuk janë vërtet të frikshme!..

FRUTA SHPINE. Tribulus është një bimë rrëshqanore njëvjeçare me kërcell të degëzuar zvarritës dhe lule të vetme të verdha. Frutat e Tribulus janë të pajisura me gjemba jashtëzakonisht të mprehta dhe të forta. Atdheu i tyre është Azia Qendrore. Prej këtu ata u përhapën në vendet e ngrohta pothuajse në të gjithë botën.
Gjembat ngatërrohen në leshin e deleve dhe bima përhapet në vende të reja.
Pasi në SHBA, Tribulus u transportuan në të gjithë vendin me goma. Kjo bimë e dëmshme shkakton dëme të mëdha në mjetet motorike. Gjembat shpojnë dhe dëmtojnë gomat e makinave. Madje në SHBA u njoftua se do t'i jepej një çmim dikujt që gjeti një mjet efektiv për të luftuar Tribulus në rrugë.

Llojet e tjera bimore shpërndahen duke përdorur ujë. Përmbytjet e pranverës bartin farat e barërave të këqija të fushës ndonjëherë në distanca të konsiderueshme. Natyrisht, gjatë udhëtimeve të gjata përgjatë përrenjve dhe lumenjve, disa fara humbasin qëndrueshmërinë e tyre dhe vdesin, por shumë, pasi të jenë në kushte të favorshme, fillojnë të mbijnë.
Bimët që gjenden në zonat me lagështirë dhe kënetore përhapen kryesisht nga uji. Kutitë e frutave Veronica mbyllen fort në mot të thatë dhe hapen vetëm kur bien në një vend të lagësht. Uji i lan farat dhe i çon në ultësira kënetore.
Një ditë, botanisti i famshëm suedez Carl Linnaeus po ecte përgjatë një breg të vogël rëre në një cep të largët të Norvegjisë Veriore. Batica ishte e ulët dhe guralecat e mëdha kishin mbetur me alga të rrëshqitshme, kafe të ndryshkur, me nyje. Lineus filloi t'i shqyrtonte me kujdes.
Topat e errët ishin të dukshëm në grumbullin e algave. Shkencëtari mori njërën prej tyre. Pse, këto janë fasule deti! Kjo bimë gjendet në tropikët, në brigjet e Antileve. Si arritën fasulet e detit në Skandinavi? Linnaeus e kuptoi se ata ishin sjellë këtu nga rryma e ngrohtë detare e Rrjedhës së Gjirit. Fasulet udhëtuan mijëra kilometra në valët e oqeanit derisa surf-i i lau në brigjet e Norvegjisë.

Rhizofora

Në gjire, grykë lumenjsh, laguna, të rrethuara nga oqeani nga shkëmbinj nënujorë koralorë dhe brigje ranore, ka mangrova, të përshtatura për jetën në tokë me baltë të paqëndrueshme.
Një mur i dendur pemësh lëkundet mbi ujë - rhizophora me gjethe lëkure me shkëlqim. Disa lloj shkopinjsh janë të dukshëm në gjethe, të varura me skajet e tyre të trasha poshtë. Këto nuk janë asgjë më shumë se filiz. Rhizophora është një pemë e gjallë. Farat e saj fillojnë të mbijnë ndërsa janë ende në frutat e varura në pemë. Fara zhvillohet në një shkop të gjatë (deri në një metër) të rëndë që varet derisa të hapet fruti. Pastaj fidani shkëputet dhe bie me fundin e tij të trashë në baltë. Duke u ngecur në tokën viskoze, ajo shpejt rritet në një pemë të re. Nuk është gjithmonë e mundur që një fidan të zërë një vend në baltë. Ndonjëherë rryma e merr dhe e merr me vete qindra kilometra. Për shumë muaj ai nxiton përgjatë valëve derisa kapet diku në një cep të mbrojtur.


Frutat e kokosit

Frutat e pjekura të palmave të kokosit që bien në det mbeten të qëndrueshme deri në gjashtë muaj. Shtresa prej lëkure e papërshkueshme nga uji mbron në mënyrë të besueshme farat e fshehura brenda arrës dhe shtresa fibroze e ajrit i jep frytit gjallëri.
Kur godet një uragan, era i nxjerr arrat nga pema. Ata bien në ujë dhe dallgët i çojnë në brigjet e largëta.
Farat e disa bimëve, si pema tropikale morinda, madje kanë fshikëza të veçanta noti.

MBAJTES LIVE

Luleshtrydhet dhe mjedrat piqen në diellin e nxehtë të korrikut, janë të mbushura me lëng të ëmbël qershie dhe në ditët e kthjellta të shtatorit, grupe frutash të tharta në ngjyrë portokalli në të kuqe shfaqen midis gjetheve me pupla të pemëve rowan.
Frutat e ndritshme të ngrënshme tërheqin zogjtë. Ata hanë manaferrat, por farat kalojnë përmes sistemit të tretjes të padëmtuara, pasi ato mbrohen nga një mbulesë e fortë.


Jay me acorn

Duke fluturuar nga një vend në tjetrin, zogjtë ndonjëherë udhëtojnë qindra kilometra. Farërat gjithashtu udhëtojnë nëpër ajër me to.
Yjet u prezantuan në Zelandën e Re në shekullin e 19-të. Supozohej se ky zog i dobishëm do të shkatërronte dëmtuesit e fushave dhe kopshteve me perime. Por yjet bartën farat e manaferrës në Zelandën e Re dhe gëmusha të dendura të kësaj shkurre me gjemba mbuluan kullotat në shumë vende. Si rezultat, blegtoria filloi të vuante.
Farërat udhëtojnë jo vetëm në stomakun e zogjve. Ato gjenden në gunga të papastërtive, të cilat zogjtë shpesh i mbajnë në putrat e tyre.

kokrra të kuqe të patës. Një shumëllojshmëri e gjerë pemësh, shkurresh dhe hardhish me fruta të shijshme dhe ushqyese rriten në vendet tropikale. Në Antile dhe Florida ka një pemë të ulët me gjelbërim të përhershëm të njohur botanikisht si Phyllanthus acidus. Popullsia vendase e quan këtë pemë "kokrra patë".
Frutat me lëng të verdhë të patëllxhanëve mblidhen në grupe të dendura. Këta fruta të vegjël goditen nga zogjtë, merren dhe shpërndahen nga majmunët.

Ndonjëherë farat bëjnë udhëtime shumë komplekse. Peshqit e ujërave të ëmbla hanë farat e disa bimëve ujore. Peshqit, nga ana tjetër, hahen nga zogjtë, dhe farat udhëtojnë nën ujë dhe në ajër dhe ndonjëherë përfundojnë në një zonë shumë të largët nga atdheu i tyre.
Stepat e Afrikës së Jugut dikur ishin të mbuluara me bimësi të harlisur. Kope të shumta antilopash kullosnin mbi to. Gradualisht, evropianët shfarosën shumicën e këtyre kafshëve dhe stepat filluan të shndërrohen në shkretëtirë. Doli se antilopat, duke ngrënë bar, kontribuan në shpërndarjen e farave të tij në zona të gjera.
Afrikanët e Jugut kanë gjetur një mënyrë për të shpëtuar kullotat e tyre. Filluan të shtonin farat e barit në ushqimin e deleve.
Këta "mbjellës të gjallë" janë përdorur për të rikthyer kullotat në kullotat e Afrikës së Jugut.

MYSAFIRË TË PAFTUR

Një flotilje me karavela spanjolle të ngarkuara shumë hyn në portin e Montevideos. Udhëtimi i gjatë dhe i lodhshëm përtej oqeanit të gjerë ka përfunduar. Anijet hedhin spiranca dhe, njëra pas tjetrës, ankorohen në molin prej druri. Kolonistët shikojnë me shpresë brigjet e shkreta dhe vargmalet blu të maleve në distancë. Çfarë i pret këtu?
Fillon shkarkimi. Në blloqe kërcitëse, fuçi me barut dhe kuti të rënda me musketa, thika dhe gozhdë ulen në kuvertën e trungjeve të skelës. Ata tërheqin zvarrë thasë me grurë, elb dhe tërshërë.
Nga njëra prej anijeve po shkarkohet bagëtia. Lopët e frikësuara dhe ankuese i çojnë nëpër vendkalime të rrënuara. Delet e grumbulluara thjesht i kapin nga këmbët dhe i mbajnë mbi supe si thasë me miell.
Grumbuj kashte dhe sanë mbetën në tezgat e anijeve. Yunga i mbledh dhe i hedh në det, së shpejti surfimi e nxjerr barin në breg. Bashkë me të, në tokën e re bien edhe farat.
Pra, së bashku me kolonistët, shumë bimë të egra evropiane lundruan në Amerikë. Gjembaku i zakonshëm është bërë aq i njohur në atdheun e tij të ri, saqë ka filluar të grumbullojë bimët lokale.

Shiritsa

Konkursi i një aeroporti të madh është po aq i gjallë sa zakonisht është pas mbërritjes së një linje ajrore ndërkombëtare. Një nga një pasagjerët i afrohen tavolinës së inspektorit të doganës dhe paraqesin bagazhin e tyre për kontroll. Inspektori shikon shpejt nëpër valixhet dhe çantat e udhëtimit dhe u vendos etiketa.
Një nga gratë e mbërritura mban një buqetë të vogël në duar.
Inspektorja shikon valixhen e saj dhe vulos pasaportën e saj. Por më pas lulet tërheqin vëmendjen e tij. Ai ekzaminon buqetën dhe gjen barërat e këqija me fara që erdhën aksidentalisht atje.
Shumë vende kanë organizuar një shërbim karantine për kontrollin e barërave të këqija. Nuk është e lehtë të mbrosh kufijtë nga të tillë “shkelës”. Farat e vogla të barërave të këqija janë të fshehura në grumbuj druri, të fshehura në tufa pambuku dhe madje edhe në parcela postare.


Elodea canadensis

Është veçanërisht e lehtë që farat e pajisura me grepa, thumba ose grepa të "kapërcejnë kufijtë".
Në shekullin e 19-të, agarica e dëmshme e barërave të këqija mbërriti në Rusi "në mënyrë të paligjshme" përmes porteve të Detit të Zi. Ky bar i shkurtër me lule panik është jashtëzakonisht pjellor. Një kopje e agarikës prodhon deri në gjysmë milioni fara në vit. Të luftosh me të është shumë e vështirë.
Në fillim të shekullit të nëntëmbëdhjetë, Elodea kanadeze u shfaq në Evropë. Shpesh edukohet në akuariume. Kushtet për zhvillimin e elodeas në ujërat e Evropës doli të ishin jashtëzakonisht të favorshme. Ajo u përhap aq shpejt sa u mbiquajtur "murtaja e ujit". Me një re të lirshme e të gjelbër, ajo mbulon thellësitë transparente të liqeneve dhe nganjëherë shumohet aq shumë sa pengon edhe lëvizjen e anijeve.

* * *
Ne folëm për disa mënyra natyrale të shpërndarjes së bimëve. Megjithatë, duke transformuar natyrën, njeriu nuk mund të mos ndërhyjë në këtë sferë të jetës së saj. Ai i bën bimët të udhëtojnë dhe, sipas gjykimit të tij, i zhvendos ato nga një zonë në tjetrën në përputhje me nevojat dhe qëllimet e tij ekonomike.

Ju ftojmë të zhvilloni një aktivitet jashtëshkollor mbi baza ndërdisiplinore. Nxënësit shpesh kanë pyetje në lidhje me origjinën dhe shpërndarjen e kulturave ushqimore në mbarë planetin. Zhvillimi i propozuar mund t'i përgjigjet disa prej këtyre pyetjeve. Qëllimi i zhvillimit është rritja e interesit të nxënësve për gjeografinë dhe biologjinë dhe përmes kësaj stimulimi i nxënësve për të studiuar lëndët shkollore. Një aktivitet i projektuar mund t'u tregojë studentëve se të mësuarit mund të jetë argëtues. Gjatë udhëtimit mësimor, është e mundur të përdorni prezantimin e ofruar në vëmendjen tuaj. Veprimtaria mund të mbahet edhe në formën e një ditari gojore, duke e ndarë materialin në faqe në përputhje me të ashtuquajturat kultura.

Udhëtimi me bimë të kultivuara.

Bimët e drithërave.

Hulumtimet arkeologjike tregojnë se buka e parë është bërë nga lisat. Lisat e njomura dhe të thara bluheshin midis gurëve në miell, nga i cili përgatiteshin ëmbëlsirat e para të sheshta dhe qulli.

Kur njeriu ende jetonte në shpella, atëherë ai filloi të hantegruri . Falë kërkimeve, u krijua atdheu i grurit - territori i Azisë Perëndimore, ku numri më i madh i specieve të tij ende rritet. Të korrat e grurit mbulojnë rreth 1/80 e të gjithë masës tokësore të planetit tonë.

Kokrrat e freskëta të grurit ishin të ngrënshme, por kokrrat e thata ishin shumë të forta. Ata u përpoqën t'i thyenin me një gur dhe, duke i përzier me ujë, filluan të hanin qull, fillimisht të papërpunuar, pastaj të zier. Më pas griheshin kokrrat dhe fitohej mielli. Mielli i përzier me ujë u kthye në një brumë ngjitës, por ishte e pakëndshme ta haje këtë brumë të papërpunuar. Ndoshta, në fillim, copat e brumit ziheshin si petë. Brumi piqej në ëmbëlsira të sheshta mbi gurë të nxehtë, por dolën të fortë ose ngjitës.

Kështu ishte buka derisa maja u fut aksidentalisht në brumë. E madhe ishte befasia dhe, me shumë mundësi, tmerri i personit që pa se si brumi i harruar në tenxhere filloi të ngrihej, të flluskonte dhe të “marrë frymë” si i gjallë. I hedhur në zjarr, një brumë i tillë piqej në formën e një buke me gëzof, të butë dhe pak të thartë.

Oriz gjithashtu i përket bimëve më të vjetra të kultivuara në Tokë. "Infermieret e Lindjes" - kështu quhet shpesh orizi, sepse për popujt e Indisë, Japonisë, Vietnamit, Kinës, Birmanisë dhe popujve të tjerë të vendeve aziatike, orizi është kultura kryesore. Nga të gjitha drithërat, orizi është bima më e dashur për lagështinë, prandaj fushat e orizit janë të përmbytura me ujë. Orizi përdoret për të bërë drithëra, niseshte dhe sheqer. Kashta e orizit përdoret për të endur të gjitha llojet e produkteve të bukura dhe për të bërë letër të shkëlqyer.

Është e mundur që historia e orizit të kultivuar të jetë e lidhur ngushtë me historinë e hershme të njeriut. Në Azinë Lindore, kultivimi i orizit është i njohur për 4-5 mijë vjet. Kultura më e lashtë e orizit është në Kinë. Në mijëvjeçarin II para Krishtit. orizi nga Kina hyri në Indi, prej këtu deri në 1084. para Krishtit u përhap në Mesopotami dhe Azinë Qendrore.

Orizi është kultura më e rëndësishme në botë. Më shumë se gjysma e njerëzimit ha oriz. Përveç drithërave, orizi përdoret për të prodhuar miell, niseshte për përfundimin e pëlhurave, pluhur dhe alkool.

I pari që filloi kultivimin e egërelbi popujt e Jordanisë në 7000 para Krishtit. Plini Plaku la shënime interesante për përdorimin e elbit në Greqinë dhe Romën e lashtë. Ai shkroi: «Elb është ushqimi më i lashtë, siç duket nga zakoni athinas për të cilin flet Menander dhe nga pseudonimi i gladiatorëve «elb». Për të njëjtën arsye, grekët preferojnë qull me vezë. Elbi lyhet me ujë dhe thahet një natë, të nesërmen piqet, pas së cilës kokrrat grihen midis gurëve të mullirit. Disa fise, pasi e kanë tharë elbin mbi zjarr, përsëri e spërkasin lehtë me ujë dhe e thajnë para se ta bluajnë.

Në prodhimin modern, elbi është një kulture ushqimore, veçanërisht shpesh ushqehet te derrat. Industria ushqimore prodhon elb margaritar dhe kokrra elbi nga elbi.Ndryshe nga Bota e Vjetër në Amerikë, drithërat kryesore këtu ishinmisri. Paraardhësit e indianëve të Amerikës hyjnizuan misrin. Inkasit respektuan ritualin e mbjelljes së misrit çdo vit në Cuzco dhe sakrifikuan të korrat e para perëndisë së misrit. Virgjëreshat e Diellit bënin bukë flijimi nga misri. Tlaloc, perëndia aztec i misrit, konsiderohej gjithashtu perëndia e pjellorisë, shiut dhe korrjes. Muret e tempujve në Amerikën Qendrore dhe Jugore janë të mbuluara me imazhe misri. Indianët hëngrën jo vetëm drithëra, por edhe panik dhe madje edhe polen, nga të cilat përgatitën supë. Peruanët në kohët e lashta hanin kokrra të ziera dhe të skuqura. Kërcelli i misrit prej druri u përdor nga indianët për të ndërtuar shtëpi. Më 5 nëntor 1492, në ishullin e Kubës, Kristofor Kolombi shkroi në ditarin e tij: "Për herë të parë pashë grurin e quajtur misër". Ky ishte një aplikim për zbulimin e një bime që tani luan një rol të jashtëzakonshëm në ushqimin e njerëzve dhe blegtorinë. Emri "misër", i dhënë nga indianët e Karaibeve, u përfshi më vonë në emrin latin të specieve. Sot, misri renditet i treti për nga madhësia e të korrave në botë, i dyti vetëm pas grurit dhe orizit.

Patatet janë buka e dytë.

Nderi i hapjes së "zbulimit"patate i përket ekspeditës kolumbiane të Ganzalo de Quesado në 1536. Një anëtar i ekspeditës shumë vite më vonë do të shkruante për patatet: "Rrënjë të ngopura me shije të mirë, një dhuratë krejtësisht e pranueshme për indianët dhe një pjatë delikate edhe për spanjollët". Patatet, së bashku me misrin, ishin ushqimi kryesor për indianët.

Ka shumë histori qesharake që lidhen me historinë e patateve. Patatja, kultura më e vjetër në pjesën perëndimore të Amerikës së Jugut, migroi në Evropë me shumë vështirësi. Deri në shekullin e 18-të, ai konsumohej vetëm në shtëpitë e pasura dhe fisnike si një pjatë ekzotike. Lulet e patates ishin më të njohura në atë kohë, veçanërisht pasi mbretëresha franceze i përfshiu ato në veshjen e saj.

Në shekullin e 16-të, një admiral supozohet se solli patatet e para nga Amerika në Angli. Pronari vendosi t'i trajtonte miqtë e tij me një perime jashtë shtetit, por kuzhinieri, pa e ditur, nuk i përgatiti zhardhokët, por i skuqi gjethet dhe kërcellet e patateve në vaj. Të ftuarit e panë gjellën e re helmuese. Një admiral i zemëruar urdhëroi që bima të shkatërrohej. Shkurret e patates u dogjën, por zhardhokët e pjekur u gjetën në hi. Të gjithëve u pëlqeu shumë patatja e pjekur dhe ajo filloi të përhapet në Angli.

Në gjykatë në Francë, lulet e patates shkaktuan një stuhi kënaqësie. Vetë mbreti filloi t'i vishte ato në gjoks dhe mbretëresha i zbukuroi flokët me to. Mbreti urdhëroi që t'i shërbenin patate çdo ditë për drekë. Oborrtarët ndoqën shembullin e tij. Por fshatarët francezë ishin mësuar me kulturën e re me dinakëri. Kur patatet në mbjellje ishin pjekur, rreth tyre u vendosën roje. Megjithatë, natën rojet u hoqën. Fshatarët, duke menduar se po ruanin diçka shumë të vlefshme, i gërmuan fshehurazi zhardhokët natën, i zien dhe i hanin dhe më vonë i mbollën në kopshtet e tyre. Dihet se patatet e para u dërguan në Rusi rreth vitit 1700 nga PjetriInga Holanda. Fshatarët e konsideruan si mëkat ta hanë dhe e quajtën "mollët e djallit". Ata shkuan në punë të rënda, por refuzuan të rritnin patate. NËXIIIPër shekuj me radhë, patatet kanë qenë një kulturë e zakonshme kopshtesh dhe fushash për ne. Dështimet e të korrave të drithërave të viteve 1839-1940 bënë që qeveria të merrte masa për shpërndarjen e patateve si një nga kulturat kryesore për popullsinë. Në rezolutën e vitit 1842 thuhej: “Të krijohen kultura publike të patates në të gjitha fshatrat shtetërore për të furnizuar fshatarët me to dhe për të mbjellat e ardhshme, të nxirret një dekret për kultivimin, ruajtjen dhe përdorimin e kësaj bime dhe të inkurajohet me shpërblime dhe shpërblime të tjera. pronarë tokash që janë dalluar duke e kultivuar atë”.

Patatet jo vetëm që kanë një të kaluar interesante, por edhe një të ardhme të shkëlqyer. Proteina e patates përmban 14 nga 20 aminoacide, dhe e gjithë kjo në raporte aq të favorshme për trupin tonë, saqë është e vetmja kulturë në të cilën një person mund të jetojë për një kohë të gjatë pa përfshirë ushqime të tjera në dietë.

Kulturat e perimeve.

Ndër bimët e para të marra nga evropianët nga brigjet e Amerikës së Jugut ishte një bimë me manaferra portokalli të ndezura, të cilat peruanët e quajtën "tomatl", prandaj emri i bimës -"domate". Evropianët i konsideruan manaferrat e saj helmuese dhe për këtë arsye për një kohë të gjatë ato u rritën vetëm si një bimë zbukuruese, derisa, më në fund, italianët filluan t'i hanë ato. Dhe më pas, për shijen e tyre të shkëlqyer, këto manaferra morën një emër të ri "domate", që do të thoshte "mollë e artë".

Domatja, ose siç quhet ndryshe domatillo, është vendas në Peru. Dhe domatja vjen nga emri italian "pomo-di-or", që do të thotë "mollë e artë".

Historia e kastravecit shkon më shumë se 6 mijë vjet më parë.Kastravec, Kjo është gjithashtu bima më e zakonshme në kopshtet tona. Njihet si një bimë perimesh rreth 6 mijë vjet më parë. Kastraveci është vendas në Indinë veriperëndimore. Fruti i një kastraveci, si një kungull, është një kokrra të kuqe. Në Indi, kastravecat e egra rriten në pyll, duke u binjakëzuar rreth pemëve si hardhi. Gardhet në fshatra janë thurur me tranguj. Atdheu i kastravecit është me sa duket Azia Juglindore tropikale dhe subtropikale. Ishte e përhapur në Indi dhe Kinë 3 mijë vjet para Krishtit. Kastravecat e fosilizuara gjenden në varret indiane si ushqim për të vdekurit. Imazhet e trangujve gjenden në monumentet e egjiptianëve të lashtë, kjo dëshmon se ata e donin dhe e njihnin këtë produkt. Në tempullin Dahir El Bars, i lyer me ngjyrë të gjelbër, ai është përshkruar me rrush. Me sa duket është sjellë në tokat sllave nga Bizanti nëX- XI. Zona më e lashtë e rritjes ishte rajoni i Suzdalit. Gjatë gërmimeve në Novgorodin e Lashtë, arkeologët gjetën fara që datojnëXshekulli. Megjithatë, në Rusi kastraveci po bëhet i përhapurXVI- XVIIshekuj. Kur PjetriInxjerr një dekret për krijimin e dy fermave të perimeve në fshatin Izmailovo, në të cilat ata fillojnë të rritin tranguj së bashku me kulturat e tjera.XVI- XVIIshekuj Një nga pjatat më të zakonshme në Rusi ishte "veshi i zi" - një supë ku zihej mishi në shëllirë kastraveci të përzier me erëza të ndryshme.

Një nga barërat e këqija të Amerikës ishte e destinuar të bëhej një kulturë shumë e rëndësishme në Evropë. Kjo bimë ështëluledielli.

Indianët kanadezë ishin të parët që përdorën luledielli dhe madje e kultivuan atë si një kulturë bujqësore. Evropianët e vunë re si një lule të bukur. Luledielli u soll në Evropë nga Amerika në mënyrë specifike si një bimë zbukuruese. Ajo gjithashtu erdhi në Rusi dhe u vlerësua atje jo vetëm si një bimë e bukur, por edhe si një bimë e shkëlqyer mjalti. Dhe në fund të shekullit të 18-të, fshatari bujkrobër Voronezh zbuloi vlerën kryesore të lulediellit, duke marrë vaj luledielli prej tij. Përmendja e parë e mundësisë së nxjerrjes së vajit nga kjo bimë daton në 1779 në "Lajmet Akademike" të Akademisë së Shkencave Ruse. Por marrja dhe shitja e naftës u krijua vetëm në 1829 nga rob Konti Sheremetyev nga vendbanimi Alekseevka i provincës Voronezh L.S. Ishte ai që, siç raportoi Economic Notes, “.. për gëzimin e tij, mori një vaj të shkëlqyer që nuk e kishte parë kurrë dhe që nuk ishte në shitje këtu...”.

Kulturat tonike.

Tek më të zakonshmetkulturat tonike përfshijnë çajin dhe kafenë . MEXVIIIshekuj dhe sot e kësaj dite, njerëzit ndonjëherë përpiqen t'i paraqesin kafenë dhe çajin si "helme" unike. Ishin francezët ata qëXVIIIshekulli, u krye një eksperiment mbi dy kriminelë të dënuar me vdekje. Njëri merrte tre filxhanë kafe në ditë, tjetri - çaj. I pari jetoi deri në 80 vjeç, i dyti - deri në 70.

Sipas një legjende të përhapur, vetitë tonike të kafesë u zbuluan nga një bari etiopian, i cili vuri re se dhitë e tij, pasi kishin ngrënë fasule dhe gjethe të dendura, silleshin të shqetësuara. Ai i tha për këtë abatit të manastirit, i cili vendosi t'i provonte vetë këto prona. Zbulimi i kafesë daton afërsisht në vitin 850 pas Krishtit. Kafeja mori emrin e provincës etiopiane Kaffa, ku pyjet e egra të kafesë arabe kanë mbijetuar deri më sot. Nga Etiopia nëXII- XIVPema e kafesë erdhi në Gadishullin Arabik dhe u bë pija e preferuar e beduinëve. Nëpërmjet portit të Mokas, kafeja filloi të eksportohej në vende të tjera Kafeja u zbulua për herë të parë në Evropë në vitin 1592, pasi botanisti italian Prosper d'Alpino e përshkroi pijen si një ilaç. Në 1475, kafeneja e parë u hap në Kostandinopojë. Kafeja u përhap në Evropë në vitin 1683 në Vjenë. Kafeja erdhi në kontinentin amerikan vetëm në fillimXVIIIshekuj, por ajo u përhap atje jo vetëm si një pije e mrekullueshme, por edhe u rrit në tokat e Brazilit me plantacione madhështore, më të mëdhatë në Tokë.. Farat e kafesë përdoren për të bërë një pije dhe për të marrë kafeinë. Pulpa e ëmbël e "manaferrave" të kafesë është e ngrënshme dhe ka shije disi si ijet e trëndafilit. Mbetjet e përpunimit të kafesë janë një pleh i pasur me kripëra kalciumi, fosfate dhe acid fosforik.

Që nga kohërat e lashta, çaji konsiderohej një pije tonike shëruese. Njerëzit e parë që krijuan dhe pinë një infuzion me gjethe çaji ishin në Kinë, kjo ndodhi pothuajse pesë mijë vjet më parë. Një gjethe e re çaji në kinezisht është "tsai-yitse" - prandaj emri i bimës. Rritja e një peme çaji dhe përgatitja e çajit prej saj u mbajt sekret për një kohë të gjatë dhe vetëmXVIshekuj, çaji u shfaq në vende të tjera. Çaji u shfaq në Evropë vetëm në fillimXVIshekuj, por filloi të përdoret gjerësisht vetëm nëXVIIIshekulli. Çaji është bërë veçanërisht i kërkuar në Rusi. Për herë të parë, çaji u soll në Rusi si dhuratë për Car Mikhail Fedorovich nga khanët Altyn në 1638. Çaji u soll nga Kina, India dhe Ceiloni. Bima e parë e çajit në Rusi u mboll në 1818 në Kopshtin Botanik Nikitsky. Në 1892, afër Batumi u themelua plantacioni i parë i çajit. Një mostër e "çajit rus" u zhvillua në 1894.

Një gotë çaj i fortë jo vetëm që shuan etjen, por gjithashtu, siç thoshin në kohët e vjetra, "çaj forcon shpirtin, zbut zemrën, largon lodhjen, zgjon mendimet dhe parandalon përtacinë të vendoset".