Pylltari

Subaru Forester është një crossover japonez që u lëshua për herë të parë në 1995. Në 1997, makina u prezantua për herë të parë në një ekspozitë në Detroit. Edhe nga fotot e para të crossover-it Subaru, shumë ekspertë patën mendimin se ky mjet i ngjan më shumë një karroce se sa një SUV. Në showroom u vërtetuan këto dyshime.

Në vitin 2002, shqetësimi japonez lëshoi ​​gjeneratën e dytë Subaru Forester. Crossover ishte i pajisur me një motor me dy litra, por kishte edhe një seri të vogël STI me një motor 2.5 litra. Makina konsumonte nga 9 deri në 15 litra karburant për 100 km.

Në vitin 2007, japonezët i paraqitën botës gjeneratën e tretë Forester. Masa e makinës ishte pothuajse 1600 kg. Crossover është i disponueshëm në specifikimet e motorit 2L dhe 2.5L. Fuqia është 175 kuaj fuqi. Në Evropë, një version me 145 kuaj fuqi është i disponueshëm.

Në mesin e nëntorit 2013, Subaru prezantoi gjeneratën e katërt. Në vendin e prodhimit, automjeti shitej me motor 2 litra. Specifikimet ishin gjithashtu të disponueshme me një motor 2.5 L. Makina, krahasuar me paraardhësin e saj, humbi rreth 100 kg në peshë.

Pylltari 2017

Modeli u prezantua në një ekspozitë motorike në kryeqytetin e Japonisë. Ristilimi i crossover-it tregon se prodhuesi nuk planifikon të heqë dorë në konkurrencë. Vëmendje e veçantë iu kushtua dizajnit, i cili ka ndryshuar plotësisht, dhe sigurisë së makinës. Parametri i fundit u soll në përsosmëri nga krijuesit.

Nga pamja e automjetit, mund të konkludojmë se Forester përsërit tiparet e SUV-ve të prodhuara nga Koreja e Jugut. Kapaku i makinës është bërë nga aliazhe të lehta. Kjo është bërë për të zvogëluar peshën e kryqëzimit.

Kabina është një ekran me prekje shtatë inç dhe 4 altoparlantë. Gjithashtu, automjeti është i pajisur me Bluetooth, kamera me pamje të pasme dhe porte për lidhjen e pajisjeve. Forester ka vetëm një motor benzine. Fuqia e tij mund të jetë 151, 171 dhe 243 kuaj fuqi. Në territorin e Rusisë, një makinë mund të blihet me një çmim prej 1.7 deri në 2 milion rubla.

Outback

Ashtu si Forester, ky model u lëshua për herë të parë në 1995. Makina ka te gjitha rrotat. Në fund të vitit 1996, kompania japoneze lëshoi ​​​​Legacy Outback. Gjenerata e dytë lindi 4 vjet pas lëshimit të automjetit të parë Outback dhe u quajt VN. Në crossover u instaluan motorë me 4 cilindra dhe një vëllim 135 dhe 165 kuaj fuqi.

Në vitin 2003, Subaru prezantoi gjeneratën e tretë. Automjeti u zhvillua duke ndjekur shembullin e gjeneratës së katërt Legacy. Në fillim të vjeshtës 2009, kompania lëshoi ​​gjeneratën e katërt.

Outback 2017

Ky crossover është makina më e shtrenjtë e të gjithë formacionit. Kostoja e një automjeti në Rusi është nga 2.3 në 3.3 milion rubla. Avantazhi i Outback 2017 është një brendshme e madhe dhe e gjerë.

Makina disponohet me dy motorë: 2.5 litra dhe 3.6 litra. I pari (4 cilindra) është i qetë dhe konsumon më pak karburant. E dyta (6 cilindra) konsiderohet më e fuqishme dhe produktive. Fuqia e motorit - 175 kuaj fuqi. Shpejtësia maksimale që mund të arrijë automjeti është 198 km/h. Konsumi i karburantit për 100 km - përkatësisht 6.3 litra dhe 10 litra në autostradë dhe në qytet.

Tribeka

Ky crossover "Subaru" u prezantua për herë të parë në 2005. Në vitin 2014, prodhimi i automjetit pushoi. Makina i përket klasës së crossover-ave të madhësisë së mesme. Lloji i trupit - me pesë dyer.

Shumë ekspertë dhe kritikë vunë re modelin e shëmtuar të gjeneratës së parë të crossover. Në vitin 2007, kompania japoneze prezantoi një model të përditësuar në shfaqjen e makinave në Shtetet e Bashkuara të Amerikës. Dizajni i automjetit është bërë më i përmbajtur. SUV ishte i pajisur me një motor 3.6 litra dhe 258 kf. nga.

Në mesin e vjeshtës 2013, drejtuesit e Subaru morën vendimin për të hequr gradualisht prodhimin Tribeca. Crossoveri i fundit u lëshua në 2014. Arsyeja pse u ndal prodhimi i makinës ishte niveli i ulët i shitjeve - që nga viti 2005, gjigandi japonez i automobilave ka shitur vetëm 78,000 makina.

XV

Ky është crossoveri më i ri i Subaru. Makina u prezantua për herë të parë në vitin 2011 në panairin e motorëve në qytetin gjerman të Frankfurtit. Makina u krijua në bazë të makinës koncept me të njëjtin emër, e cila u prezantua në Shanghai Auto Show gjashtë muaj para shfaqjes zyrtare të automjetit.

Makina i përket klasës së kryqëzimeve kompakte. Në tregun e Shteteve të Bashkuara, ai shitet me emërtimin Subaru Crosstrek. XV është e pajisur me motorë 1.6 dhe 2.0 litra benzinë ​​dhe 2.0 litra me naftë. Ky i fundit nuk furnizohet në territorin e Federatës Ruse.

XV 2017

Automjeti u zbulua në fillim të pranverës 2017 dhe automjeti koncept u shfaq në Motor Show 2016 në Gjenevë.

Fuqia e motorit është 156 kuaj fuqi. Një makinë me të gjitha rrotat me një hapësirë ​​prej 200 milimetrash është një SUV e shkëlqyer. Crossover është i pajisur me sistemin X-Mode. Qëllimi i tij është të kontrollojë motorin dhe transmisionin gjatë vozitjes në një pistë të lagësht.

Në nivelet më të shtrenjta të veshjeve, disponohet një ekran me prekje, diagonalja e të cilit është 8 inç. Gjithashtu për specifika të pasura, ekziston një sistem monitorimi i pikave të verbëra Eye Sight.

Në mes të pranverës, shfaqja kryesore e makinës u zhvillua në panairin e automjeteve në Nju Jork. Pas kësaj është bërë e ditur kostoja zyrtare e automjetit. Pra, çmimi i Subaru XV do të jetë nga 24 deri në 28 mijë euro.

Subaru Forester është një SUV i lëshuar në vitin 1997, është ndërtuar në të njëjtën platformë si 92 Impreza. Ai ka qenë gjithmonë një makinë e mirë, e besueshme që të gjithë e kanë dashur. Versioni aktual po krijohet për të marrë një formë domethënëse, pavarësisht antagonizmit të fortë që ekziston në crossover, segmenti i makinave sportive.

Subaru Forester i ri është i përshtatshëm për t'u çlodhur në shkretëtirë, si dhe në autostradë, për shkak të hapësirës bujare të tokës dhe sistemit standard të lëvizjes me të gjitha rrotat. Përveç kësaj, ai është krijuar për të ofruar ekonominë më të mirë të karburantit, është i pajisur me karakteristika të përshtatshme sigurie. Forester do të jetë i disponueshëm në gjashtë nivele, të cilat përfshijnë 2.5 Base, 2.5 I Premium, 2.5 Touring, 2.0 XT Premium dhe 2.0 XT Touring, me modelin bazë 2.5. Konkurrentët kryesorë të Forester-it të ri janë 2017, 2017 Honda SRv, 2017.

Subaru Forester Exterior

Subaru Forester bazë merr një grup rrotash çeliku 17 inç, goma të të gjitha sezoneve të madhësisë R17 225/60 98H si standard. Ai do të ofrohet me një grup prej gjashtë rrotash alumini të zeza 17 x 7.0 inç, pasqyra anësore me ngrohje, shina çati dhe një çati panoramike si opsion.

Nga ana tjetër, në 2.5 Premium, Society vjen me një pamje standarde, të shtuar si spoiler i çatisë së pasme, fenerët automatikë, dritat e mjegullës, një timon i rregullueshëm në lartësi dhe një derë e pasme me hapje elektrike. Ndërsa dekorimi Touring ka fenerë ksenon, ulëse të palosshme të pasme dhe rrota aliazh 18 inç.

Blerësit zgjedhin modifikimin premium XT, modeli 2.0 litra, shkon i pajisur me një spoiler të pasmë të çatisë, pezullim të konfiguruar sportiv dhe rrota aliazh 18 inç. Për ata që zgjedhin 2.0 XT, e njëjta pajisje si XT e mëparshme ndryshon nga elita në veçori shtesë.

Në Subaru Forester, ngjyrat e trupit vijnë në gjashtë opsione mahnitëse , të cilat përfshijnë:

1. E zezë.
2.Metalik bronzi
3.Perla e Bardhe.
4.Argjend Metalik.
5.Metalik gri e errët.
6.Metalik jeshil.

E brendshme Subaru Forester

Subaru Forester vjen me një hapësirë ​​të gjerë një kabinë e pajisur mirë që është e mbushur me shumë karakteristika luksoze dhe veçori sigurie më të përditësuara.

Disa nga veçoritë standarde të brendshme dhe aksesorët e disponueshëm për modelin bazë përfshijnë:. Ekran 1.6.2 inç.
2. Kontrolli i lundrimit adaptiv.
3. Porta USB.

4 Kamera e pamjes së pasme.
5. Regjistrimi i aplikacionit në smartphone.
6. Audio Bluetooth me lidhje telefonike.
7. Ndërfaqja e teknologjisë v Subaru starlink.
8. sediljet e pasme me palosje 60:40
9. Sedilja e shoferit e rregullueshme në lartësi.

Karakteristikat shtesë përfshijnë:

1. Xhamat e pasmë të lyer.

2. Sediljet e pasme të mbështetura.
3. Radio satelitore.
4. Mbështetësja e pasme e krahut.
5. Dy porte USB
6. Ekran me prekje shtatë inç
7. Rregullimi i sediljes me tetë pozicione

8. Sistemi i përmirësuar i zërit me gjashtë altoparlantë.

E brendshme Subaru Forester

Përveç kësaj, Subaru 2.5 Premium Limited Edition i ri vjen me veçori standarde të brendshme si kontrolli i zbritjes nga kodra dhe mbulesat prej lëkure të sediljeve. Për më tepër, kamare në zonën e ngarkesave, një pult i përmirësuar dhe kontroll automatik i klimës me dy zona.

Modeli 2.5 I Touring është i pajisur me një sistem zanor Harman Kardon me tetë altoparlantë, kontroll automatik të klimës me tre zona dhe nisje pa çelës.
Versioni XT Premium 2.0, i bërë me karakteristika standarde të brendshme, timon lëkure dhe pultin e përmirësuar. Për ata që zgjedhin modelin XT Touring 2.0, do të ketë një brendshme të ngjashme me Premium, por ato ndryshojnë në lidhje me shtesat e brendshme të Elite.

Motorri

Subaru Forester 2017 do të ketë disa sisteme të ndryshme, sipas Steam dhe kërkesave të klientëve. Si rezultat, konfigurimi bazë i premium 2.5 dhe 2.5 I është i pajisur me një njësi fuqie me katër cilindra me një vëllim prej 2.5 litrash.

Këta motorë janë të akorduar mirë për t'i ofruar Subaru fuqinë më të lartë prej 170 kuajfuqi dhe çift rrotullues maksimal prej 236 Nm. Sistemi i fuqisë do të lidhet me një transmision manual me gjashtë shpejtësi si standard dhe një transmetim automatik si opsion.

Kur bëhet fjalë për ekonominë e karburantit, 2.5 I Premium ofron 7.3 litra në autostradë, 9.6 litra në qytet dhe 8.7 litra për 100 kilometra në ciklin e kombinuar. me kambio automatike, me sistem kambio manuale, ofrojnë 10.6 litra në qytet, 8.1 litra në autostradë 9.4 në ciklin e kombinuar.

Blerësit që kërkojnë më shumë fuqi dhe çift rrotullues mund të zgjedhin Subaru Forester XT ose 2.0 XT Touris. Këto modele janë të pajisura me një termocentral 2.0-litërsh me katër cilindra. Ky grup fuqie me turbombushje do t'i ofrojë këtij modeli një fuqi prej 250 kuajfuqish dhe një çift rrotullues maksimal prej 349 Nm. Njësia e fuqisë do të çiftohet vetëm me një transmetim automatik.

Konsumi i karburantit të këtyre modeleve në autostradë do të jetë 8,4 litra, në qytet 10,2 litra, në ciklin e kombinuar 9,4 për 100 kilometra.
Të gjithë motorët i përshpejtojnë modelet e tyre nga 0-100 kilometra në orë për 6.3 sekonda me një shpejtësi maksimale prej 214 km.h.

Forester imponues dhe luksoz është modeli më popullor në gamën e Subaru. Faktet flasin vetë - që nga viti 2011, shitjet e Subaru Forester të ri kanë tejkaluar 30% të vëllimit të të gjitha makinave të markave të shitura. Trupi masiv i këtij SUV dallohet me guxim në rrugët ruse, dhe jo vetëm në rrugë - makina shfaqet në mënyrë të përsosur jashtë rrugës dhe në vendet ku një kryqëzim tjetër nuk ka gjasa të arrihet.

Që nga shfaqja e tij e parë në tregun ndërkombëtar në vitin 1995, modeli ka kaluar nëpër 4 përditësime të rëndësishme. Karakteristikat teknike dhe pamja e crossover-it çdo herë u bënë gjithnjë e më të përsosura, derisa arritën në nivelin modern. Subaru Forester SJ 2012 tani është në shitje në tregun ndërkombëtar të automobilave. Prodhuesi vendosi që ishte shumë herët për lëshimin e gjeneratës së 5-të, por ai bëri përditësime të vogla në 2016. Edhe një herë, le të kalojmë në karakteristikat kryesore të kryqëzimit dhe të gjurmojmë ndryshimet.

Pajisjet bazë të ngurta

Prodhuesi nuk ndikoi në karakteristikat themelore të modelit. E njëjta lëvizje e përhershme me katër rrota, e cila ka një rregullim simetrik. Falë këtij sistemi, ruhet një ekuilibër ideal i masës së makinës, i cili transferon të njëjtën shkallë ngarkese në secilën rrotë.

Dimensionet e modelit mbeten të njëjta:

• Gjatësia 4595 mm.
• Gjerësia 1780 mm.
• Lartësia 1732 mm.
• Baza e rrotave 2640 mm.
• Pesha 1495 kg.

Sistemi dinamik i stabilizimit dhe funksioni kundër rrëshqitjes, që funksionojnë automatikisht, ende funksionojnë. Për drejtimin jashtë rrugës, ekziston një sistem X-Mode që funksionon me shpejtësi deri në 46 km.h. Ai shtrëngon variatorin dhe lejon motorin e makinës të zvogëlojë tërheqjen, dhe gjithashtu ju lejon të kapërceni shpejt pengesat. Modeli bazë i Forester-it të ri është i pajisur me pasqyra me ngrohje të pasme, xhami dhe xhamat e pasmë.

Kombinimi i klasikëve të njohur dhe teknologjive të reja

Motori klasik i kundërt horizontalisht, i cili është i rëndësishëm për të gjitha makinat Subaru, ka mbetur i njëjtë. Subaru Forester 2017 ofrohet me tre lloje motorësh:

1. Atmosferike 2.0 me 150 kf
2. Motorri atmosferik 2.5 litra - 171 kf
3. Motor i fuqishëm turbo me injeksion karburanti, që zhvillon 241 kf.

Prodhuesi e ka mbajtur motorin e provuar me katër cilindra të pandryshuar për vite me rradhë. Së bashku me transmisionin manual, i cili me siguri ka fansat e tij, janë shtuar edhe veshjet e variatorit të zinxhirit. Për të lehtësuar punën e tij, është futur një njësi e kontrollit të transmetimit që kontrollon pedalin e gazit.

Koleksioni i marrjes është modifikuar - konfigurimin e kryqëzimit të ri i janë shtuar dampers, falë të cilit aktivizohet gjeneratori vertikal i vorbullës. Një sistem i tillë ka një efekt pozitiv në mjedis, duke reduktuar dëmtimin e emetimeve të shkarkimit - përzien tërësisht përzierjen e karburantit dhe ajrit përpara se të ndizni dhe ngrohni motorin në boshe.

Pamja e jashtme

Prodhuesi punoi në pjesën e jashtme të SUV, duke ecur pothuajse në mënyrë të padukshme përgjatë trupit. Subaru Forester 2017 i përditësuar tani duket kështu:

• Pjesa e përparme është e zbukuruar me një parakolp të ri sportiv dhe një grilë radiatori elegant me qeliza të mëdha.
• Fenerët e përditësuar në vend të llambave halogjen-ksenon të vjetëruara. Në konfigurimin e përditësuar, shfaqet optika me lente, e plotësuar nga llambat LED me rreze të ulët dhe të lartë. U shtua rondele automatike e fenerëve.
• Funksioni inovativ i dritave të përgjegjshme të drejtimit, i cili ju lejon të korrigjoni drejtimin e rrezes së dritës dhe të ktheni fenerët në hyrjen në qoshe. Kur nuk nevojitet, sistemi fiket duke shtypur butonin në të majtë të timonit.
• Trupi tani është derdhur në bronz - prodhuesi vendosi të përditësojë pasardhësit e tij me një hije fisnike të Sepia Bronzit.
• Ka pak ndryshime në dizajnin e parakolpit të pasmë - janë shfaqur dritat e reja LED. Versioni me një motor turbo në pjesën e pasme mund të njihet nga dy tuba shkarkimi.

Çfarë ka brenda?

Subaru Forester i ri 2017 ruan brendësinë e tij elegante dhe funksionale. Prodhuesi ndryshoi paksa elementët e rëndësishëm:

• Timoni i ri me i forte. Tani ngrohja e saj është e disponueshme jo vetëm në modele të përmirësuara, por edhe në konfigurimin bazë. Për më tepër, tani drejtuesi i fuqisë funksionon edhe kur motori është i fikur, dhe fiket vetëm pasi të keni kthyer çelësin e ndezjes.
• Pulti i përditësuar dhe elemente dekorimi. Ekrani i sipërm i crossover-it të ri trajtohet me një përfundim të butë, elementët dekorativë në derë dhe në konzollën qendrore janë bërë më elegant. Futjet në dorezat e dyerve të përparme janë zëvendësuar me ato që nuk rrëshqasin.
• Dritarja elektrike e derës së pasagjerit tani funksionon në modalitetin automatik.
• Ngrohte të gjitha sediljet, duke përfshirë pjesën e pasme.

Opsionet dhe çmimet

Kostoja bazë e Subaru Forester 2017 ka rënë dhe tani qëndron në 1,699,000 rubla. Makina e re ofrohet në disa nivele të veshjeve, secila prej tyre përsërit funksionet e modeleve të mëparshme dhe ka ato të përmirësuara. Për to vlejnë çmimet e mëposhtme:

1. Versioni standard - 1,799,000 rubla. Modelit bazë të makinës i janë shtuar një sedilje elektrike shoferi dhe sedilje të pasme të rregullueshme.
2. Rehati - 1,859,900 rubla. Sistemi inteligjent i drejtimit SI-Drive me modalitet të dyfishtë, pasqyrat anësore të palosshme, timoni prej lëkure dhe kontrolli i lundrimit, sediljet e pasme me ngrohje, kamera me pamje nga pas.
3. S Limited - 2,009,900 rubla. Versioni i mëparshëm shtoi një sistem ridrejtimi të fenerëve gjatë rrotullimit, korniza kromi për dritat e mjegullës dhe butonat e ndërrimit të marsheve nën timon.
4. Komfort + - 2,009,900 rubla. Xhamat e pasmë të lyer, dritat e pozicionit LED, hyrje pa çelës dhe sistem navigimi.
5. Eleganca - 2,189,900 rubla. Shtuar kthesë përsëritëse në pasqyrat anësore dhe një sistem për rregullimin e lartësisë së lëvizjes së pezullimit të pasmë.
6. Elegance + - 2,249,900 rubla. plotësuar me kolltuqe me tapiceri lëkure ngjyrë kafe.
7. Premium - 2,599,900 rubla. Sistemi SI-Drive me tri modalitete, çati diellore panoramike, sensor shiu dhe drite, ekran i madh me ngjyra.

Subaru Forester në mesin e konkurrentëve

Subaru Forester
2,5 litra (171 kuaj fuqi) CVT
çmimi: 1,590,000 rubla.

Gjenerata aktuale Subaru Forester, një nga shembujt më të njohur në tregun e kryqëzimeve, është bërë mjaft ambicioz. Nga njëra anë u bë i ngjashëm me shumë “shok klase”, nga ana tjetër fitoi shumë cilësi të reja të dobishme, pa i humbur të vjetrat, por edhe duke i përmirësuar. Dhe a është vërtet kaq i mirë në krahasim me anëtarët e tjerë të kësaj klase tashmë mjaft të madhe: Chevrolet Captiva, Mitsubishi Outlander, Land Rover Freelander dhe Nissan X-Trail? Le të shohim se si ambiciet e Lesnik korrespondojnë me realitetin dhe pritshmëritë e blerësve të mundshëm.

Chevrolet Captiva	Mitsubishi Outlander	Land Rover Freelander	Nissan X-Trail

Në vlerësimin e përgjithshëm të ORD, Subaru Forester është thjesht i paarritshëm për shumë "shok klase". Me një total prej 79.4 pikësh ai ndodhet në vendin e 20-të, që është një rast i jashtëzakonshëm për një crossover të klasit të tij. Ai la shumë më poshtë edhe liderin e një prej rishikimeve tona të mëparshme të Mitsubishi Outlander, i cili zë vetëm vendin e 43-të. Të gjithë pjesëmarrësit e tjerë në këtë rishikim për sa i përket pikëve totale nuk mund t'i afroheshin as liderit tonë. Ndër atutë kryesore të Forester janë pikët për nominimin e parë. Këto janë dimensionet e kabinës, avantazhet ergonomike dhe një grup i mirë opsionesh. Cilësitë jashtë rrugës i sollën edhe Forester një rezultat të lartë.

	Subaru Forester	Chevrolet Captiva	Mitsubishi Outlander	Land Rover Freelander	Nissan X-Trail
	2.5 l, benzinë, 171 kf, CVT 1 590 000 RUB	3.2 l, benzinë, 230 kf, 5AT 1 190 800 rubla	2.4 l, benzinë, 167 kf, CVT 1 439 990 rubla	2.2 l, naftë, 150 kf, 6AT 2 316 583 RUB	2.5 l, benzinë, 169 kf, CVT 1,307,500 RUB
Pikat	73,5	69,1	75,1	74,1	74,0
Nje vend	4 (64)*	5 (100)*	2 (43)*	3 (56)*	4 (58)*

* Në kllapa është vendi i zënë në renditjen e përgjithshme të ORD.

Trupi, ergonomi dhe komoditet
Udhëheqës - Subaru Forester

Në këtë nominim, Subaru Forester është praktikisht i pakrahasueshëm midis pjesëmarrësve në rishikim. Pozicionet e drejtimit dhe pas shoferit i dhanë atij pikët më të larta nga të gjithë pesëshen e parë. Nuk e prishi foton edhe një pikë e ulët për trungun. Për shumicën e parametrave të tjerë, Forester gjithashtu i kalon rivalët e tij për sa i përket dukshmërisë. Një epërsi e mirë ndaj konkurrentëve jepet nga pikët e marra për opsionet. Superioritet në disa të dhjetat e pikës solli edhe vlerësimi i kontrolleve, instrumenteve dhe kontrollit të klimës. Në dritë dhe dukshmëri, vetëm Mitsubishi Outlander mund të konkurrojë me Forester, i cili, ashtu si Forester, shënoi 4.1 pikë në këtë disiplinë. Epo, larg nga materialet më të mira të brendshme nuk patën një ndikim të rëndësishëm në gjendjen e punëve.

	Subaru Forester	Chevrolet Captiva	Mitsubishi Outlander	Land Rover Freelander	Nissan X-Trail
Pikat	42,0	36,6	39,1	38,9	37,5
Nje vend	1 (23)*	5 (80)*	2 (58)*	3 (60)*	4 (72)*
TRUPI	19,9	17,7	18,8	17,1	18,4
Vendi i shoferit	7,3	6,2	5,7	5,8	5,7
Uluni pas shoferit	6,4	5,4	6,4	6,2	5,3
Trungu	2,2	3,6	2,7	2,1	3,4
Siguria	4,0	2,5	4,0	3,0	4,0
ERGONOMIKA DHE KOFORTI	22,1	18,9	20,3	20,8	19,1
Organet drejtuese	4,8	4,3	4,3	4,6	4,4
Pajisjet	4,7	4,4	4,5	4,5	3,9
Kontrolli i klimës	3,5	3,2	2,9	3,2	2,2
Materialet e brendshme	0,7	0,4	0,8	0,8	0,9
Dritë dhe dukshmëri	4,1	3,3	4,1	3,9	3,9
Opsione	4,3	3,3	3,7	3,8	3,8

Cilësitë jashtë rrugës
Udhëheqës - Subaru Forester

Krijuesit kanë punuar shumë në cilësitë jashtë rrugës të Subaru Forester. Kjo dëshmohet nga pozicioni kryesor në rishikimin tonë me një rezultat prej 13.2 pikësh. Më i afërti për sa i përket pikëve nga pesë që kemi zgjedhur është Land Rover Freelander. Për sa i përket artikulimit, megjithatë, protagonisti i rishikimit tonë humbi nga të katër kryqëzimet e tjera. Është interesante se madhësia standarde e rrotave të Forester është më e keqja nga të gjitha pesë. Pylltari i mbrojtur nuk është gjithashtu mënyra më e mirë. Këtu ai u rrah nga tre pjesëmarrës: Land Rover Freelander, Mitsubishi Outlander dhe Nissan X-Trail. Por vlerësimet për këndet, boshllëqet dhe transmetimin mbulojnë të gjitha mangësitë.

	Subaru Forester	Chevrolet Captiva	Mitsubishi Outlander	Land Rover Freelander	Nissan X-Trail
Pikat	42,0	36,6	39,1	38,9	37,5
Nje vend	1 (23)*	5 (80)*	2 (58)*	3 (60)*	4 (72)*
TRUPI	19,9	17,7	18,8	17,1	18,4
Vendi i shoferit	7,3	6,2	5,7	5,8	5,7
Uluni pas shoferit	6,4	5,4	6,4	6,2	5,3
Trungu	2,2	3,6	2,7	2,1	3,4
Siguria	4,0	2,5	4,0	3,0	4,0
ERGONOMIKA DHE KOFORTI	22,1	18,9	20,3	20,8	19,1
Organet drejtuese	4,8	4,3	4,3	4,6	4,4
Pajisjet	4,7	4,4	4,5	4,5	3,9
Kontrolli i klimës	3,5	3,2	2,9	3,2	2,2
Materialet e brendshme	0,7	0,4	0,8	0,8	0,9
Dritë dhe dukshmëri	4,1	3,3	4,1	3,9	3,9
Opsione	4,3	3,3	3,7	3,8	3,8

* Në kllapa është vendi i zënë në vlerësimin e përgjithshëm të ORD në këtë nominim.

Cilësitë e ekspeditës
Drejtues - Mitsubishi Outlander

Subaru Forester është e parafundit në rishikimin në nominimin "Cilësitë e ekspeditës". Duket se shumica e vlerësimeve janë në nivelin e "shokëve të klasës" të paraqitur. Trajtim më i mirë, vendi i dytë për përshpejtimin e dinamikës. Rehati në drejtimin e makinës në nivelin e liderëve. Jo keq dhe konsumi i karburantit. Por megjithatë, ekzistojnë dy parametra që përcaktuan gjendjen e punëve në këtë nominim: kapaciteti më i vogël i ngarkesës midis pjesëmarrësve në rishikim dhe një vlerësim i ulët për timonin rezervë. Si rrjedhojë, Forester është mjaftuar me shumën prej 16.5 pikësh, duke mposhtur në këtë nominim vetëm jashtmin Chevrolet Captiva.

	Subaru Forester	Chevrolet Captiva	Mitsubishi Outlander	Land Rover Freelander	Nissan X-Trail
Pikat	16,5	15,5	18,2	17,8	17,1
Nje vend	4 (64)*	5 (91)*	1 (8)*	2 (14)*	3 (36)*
Kontrollueshmëria	2,8	2,4	2,5	2,4	2,5
Rehati në drejtimin e automjetit	2,5	2,4	2,5	2,5	2,4
Dinamika përshpejtuese	2,9	3,0	2,8	2,7	2,8
Konsumi i karburantit (i kombinuar)	2,9	2,5	3,0	3,0	2,8
Varg në autostradë	1,5	1,0	1,6	2,0	1,4
kapaciteti i ngarkesës	1,1	1,5	2,0	1,7	1,6
Gjatësia e shpalosur e trungut	1,7	1,7	1,8	1,5	1,6
rezervë