Në varësi të periudhës përdorim i dobishëm Pasuria e amortizueshme (SPI) (pasuritë fikse dhe aktivet jo-materiale) shpërndahet sipas grupeve të amortizimit (klauzola 1 e nenit 258 të Kodit Tatimor të Federatës Ruse). Ne do t'ju tregojmë se cilit grup të amortizimit i përkasin automjetet në konsultimin tonë.
Si të përcaktohet grupi i amortizimit të një makine?
Grupet e thithjes së goditjeve asetet fikse, përfshirë. automjetet përcaktohen në përputhje me Klasifikimin e aktiveve fikse të përfshira në grupet e amortizimit (Dekreti i Qeverisë nr. 1, datë 01.01.2002). Në këtë klasifikim, aktivet fikse shpërndahen në grupe amortizimi nga I në X. Grupi i amortizimit I përfshin aktivet fikse me të ardhura fikse prej më shumë se 1 vit deri në 2 vjet përfshirëse, dhe X përfshin aktivet fikse me të ardhura fikse më shumë se 30 vjet . Më në detaje folëm për Klasifikimin e përditësuar të aseteve fikse, i cili është i vlefshëm nga 01.01.2017.
Grupet e amortizimit të mjeteve
Mjetet motorike, në përputhje me Klasifikimin e aktiveve fikse, caktohen në grupet e amortizimit III-V. Le të kujtojmë se SPI për ta është vendosur si më poshtë:
- III - mbi 3 deri në 5 vjet përfshirëse;
- IV - mbi 5 deri në 7 vjet përfshirëse;
- V - mbi 7 deri në 10 vjet përfshirëse.
Le të japim shembuj automjeteve, të caktuara për grupet e treguara:
| Grupi i amortizimit | Emri i mjetit |
|---|---|
| III | Makina pasagjerësh (me një kapacitet motori jo më shumë se 3.5 litra); Autobusët janë veçanërisht të vegjël dhe të vegjël, me gjatësi deri në 7,5 m përfshirëse; Kamionë me naftë ose motor benzine me një peshë maksimale teknikisht të lejueshme jo më shumë se 3.5 ton |
| IV | Makina pasagjerësh të klasit të vogël për personat me aftësi të kufizuara; Autobusë ekstra të mëdhenj të qytetit (trenat me autobus) me gjatësi mbi 16,5 deri në 24 m përfshirëse; Autobusët distancë e madhe; Autobusët janë të mesëm dhe të mëdhenj, deri në 12 m të gjatë përfshirë; Kamionë, traktorë rrugorë për gjysmërimorkio (automjete Qëllimi i përgjithshëm: shtrat të sheshtë, furgona, traktor-rimorkio; kamionë hale); Makina dëgjimi; Kamionë betoni; kamionë druri; Mjetet e transportit për shërbimet komunale dhe mirëmbajtjen e rrugëve |
| V | Makina pasagjerësh klasë e madhe(me zhvendosje motori mbi 3.5 litra) dhe klasës së lartë; Autobusë të tjerë veçanërisht të mëdhenj (trena me autobus) me gjatësi mbi 16,5 deri në 24 m përfshirëse; Kamionë me motor dizel me një peshë maksimale teknikisht të lejueshme mbi 3.5 ton; Traktorë kamionësh; Ashensorë hidraulikë të automobilave; Kamionët e plehrave |
Nëse automjeti bie në një nga këto grupe, atëherë organizata përcakton SPI brenda periudhës së parashikuar për grupin përkatës. Për shembull, për makinë pasagjerësh me një zhvendosje motori mbi 3,5 litra, SPI mund të instalohet nga 85 muaj deri në 120 muaj përfshirëse.
Dhe, për shembull, cili është grupi i amortizimit për një vinç makine?
Vinçi i kamionit ndodhet në seksionin " Automjetet» me kod 310.29.10.51. Sipas klasifikimit tatimor të mjeteve motorike qëllim të veçantë me kodin OKOF 310.29.10.5 u caktohen grupeve të amortizimit IV dhe V. Prandaj, një organizatë mund të klasifikojë në mënyrë të pavarur një vinç kamioni në cilindo nga këto grupe. Ju lutemi vini re se përveç vinçave të kamionëve, Klasifikimi përmban edhe vinça të tjerë që nuk klasifikohen si automjete. Kështu, ngritja e vinçave në rast i përgjithshëm i caktuar për grupin VII të amortizimit (SPI mbi 15 deri në 20 vjet përfshirëse). Gjithashtu në grupe të caktuara të Klasifikimit mund të gjeni referenca të tjera për vinçat. Kështu, vinçat ngritës të tipit bum klasifikohen në përputhje me Klasifikimin si grupi i amortizimit II (SPI mbi 2 deri në 3 vjet përfshirë), dhe vinçat e shpinës, vinçat ngritës, vinçat e portave, makinat vetëlëvizëse ose jo vetëlëvizëse të pajisura vinç, - në grupin III të amortizimit (SPI mbi 3 deri në 5 vjet përfshirëse). Makina të tjera vetëlëvizëse dhe karroca të pajisura me vinç, të pa përfshira në grupe të tjera, i përkasin grupit IV të amortizimit (SPI mbi 5 deri në 7 vjet përfshirëse). Kështu, grupi i thithjes së goditjeve të një vinçi kamioni, në varësi të llojit të tij, mund të instalohet nga ato të propozuara më sipër.
Nëse një organizatë ka blerë një makinë dhe e ka identifikuar atë lloji si një kamion ose autobus, hapi tjetër për të përcaktuar jetëgjatësinë e tij të dobishme është zgjedhja e një numri grupi amortizimi. Caktimi i një kamioni ose autobusi për një grup të caktuar amortizimi varet nga një sërë faktorësh që diskutohen në këtë artikull.
Bëjmë shpërndarjen e mjeteve të mallrave sipas grupeve të amortizimit
Më lejoni t'ju kujtoj se transport me kamion përfshijnë jo vetëm automjete ngarkesash me shtrat të sheshtë, por edhe furgona, kamionë hale, traktorë, tanke, rimorkio dhe gjysmërimorkio.
Për kamionë me shtrat të sheshtëjeta e dobishme përcaktohet nga kapaciteti i saj mbajtës, i cili mund të përkufizohet si diferenca në kolonën 14 "Lejohet peshë maksimale" dhe 15 "Peshë pa ngarkesë" në pasaportën e mjetit (PTS).Me një kapacitet të vogël ngarkese (jo më shumë se 500 kg), ato do të hyjnë në grupin e amortizimit 3 (SPI mbi 3, por jo më shumë se 5 vjet).
Grupi 4 i amortizimit do të përfshijë:
- në bord kamionë nëse kapaciteti i tyre mbajtës është më shumë se 500 kg, por nuk i kalon 5 tonë;
- kamionët hale, pavarësisht nga kapaciteti i tyre i ngarkesës;
- kamionë të tjerë, si automjete të të gjithë terrenit dhe kamionë elektrikë.
- disa makina speciale lloji i furgonëve dhe tankeve, nëse ato:
- të destinuara për shërbime komunale, prerje,
- janë kamionë me çip ose autovaj
- projektuar për transportin e gazit të lëngshëm, produkteve të naftës ose mbetjeve radioaktive
Traktorë kamionësh (të projektuar për të tërhequr gjysmërimorkio), rimorkio, gjysmërimorkio dhe kamionë me kapacitet mbajtës mbi 5 ton përfshihen në grupin e amortizimit 5 (SPI mbi 7 deri në 10 vjet). Ky grup amortizimi do të përfshijë gjithashtu automjete speciale si furgon, tank, me përjashtim të atyre që bëjnë pjesë në grupin e 4-të të amortizimit.
Zgjedhja e numrit të grupit të amortizimit për autobusët
Numri i grupit të amortizimitsi për një makinë pasagjerësh ashtu edhe për një autobus varet nga klasa e tij. Por nëse klasa e një makine pasagjerësh varet nga madhësia e motorit të saj (me përjashtim të klasës më të lartë), atëherë klasa e një autobusi përcaktohet nga gjatësia e tij, e cila mund të gjendet në manualin e përdorimit të makinës ose në aneksin e kontrata për blerjen e saj, e cila tregon specifikimet. Përveç kësaj, për autobusët prodhimit vendas shpërndahen në klasa në varësi të dimensioneve të tyre në pajtueshmërisë me Standardin e Industrisë OH 025 270-66, sipas të cilit plotësohet kolona PTS “Modeli, marka e automjetit”. Shifra e parë e modelit të autobusit do të tregojë klasën e tij.
Nëse gjatësia e përgjithshme e autobusit nuk i kalon 5.5 metra, atëherë ai i përket klasës 2 (veçanërisht i vogël). Në mënyrë që një autobus të klasifikohet si 3 (i vogël), gjatësia e tij e përgjithshme duhet të jetë në rangun nga 6 deri në 7,5 m Autobusët e klasave 2 dhe 3 përfshihen në grupin e amortizimit 3 me jetëgjatësi prej 3 deri në 5 vjet. .
Për shembull,
Modeli UAZ 2206 është një autobus i klasës së vogël, pasi shifra e dytë e modelit përcakton llojin e automjetit "2", pra një autobus, dhe shifra e parë (klasa) tregon se i përket një klase veçanërisht të vogël. Një minibus i tillë amortizohet për 3 deri në 5 vjet.
Mesatare dhe autobusë të mëdhenj zënë vend në grupin e 4-të të amortizimit. Ato amortizohen për 5 dhe deri në 7 vjet. Sipas standardit të industrisë, nëse një autobus ka dimensione nga 8.5 deri në 10 m, atëherë ai i përket klasës 4 (mesatare), dhe një autobus me dimensione nga 11 deri në 12 m i përket klasës 5 (i madh). Në të njëjtën kohë, OKONH parashikon që autobusët me gjatësi prej 8,5 deri në 9 m të klasifikohen si autobusë të mesëm, dhe ata me madhësi nga 10,5 deri në 12 m si të mëdhenj.
Përveç autobusëve të klasave 4 (të mesme) dhe 5 (të mëdha), grupi i amortizimit 4 përfshin autobusë të tjerë , të cilat përfshijnë autobusë të ambulancave dhe autobusë me motor elektrik. Kështu, nëse në kolonën 3 "Emri (lloji i automjetit)" të PTS qëllimi i autobusit tregohet si sanitar, ose kolona 12 "Lloji i motorit" përmban një tregues se është i pajisur me një motor elektrik, atëherë ai duhet të amortizohet. nga 5 deri në 7 vjet.
Sqarim i rëndësishëm: autobusët ndahen në grupe amortizimi sipas dimensioneve të tyre të përgjithshme, por për autobusët e tjerë nuk ka kufizime në madhësi. Si rezultat, nëse, për shembull, dimensionet e një autobusi të ambulancës nuk i kalojnë 7.5 m, atëherë ai bie vetëm në grupin e 4-të të amortizimit. Dhe nëse madhësia e një autobusi sanitar ose një autobusi të pajisur me një motor elektrik tejkalon 12 m, atëherë është e mundur që inspektorët të insistojnë ta përfshijnë atë në grupin e amortizimit 5 me një jetë të dobishme nga 7 deri në 10 vjet, i cili përfshin autobusët 6 ( klasa veçanërisht e madhe) me një gjatësi nga 16,5 në 24 m.
Autobus jo standard: çfarë të bëni?
Vështirësia më e madhe është në përcaktimin e grupit të amortizimit për autobusët, gjatësia e të cilëve nuk përshtatet në "shtratin Procrustean" dimensionet e përgjithshme. Për shembull, nëse autobusi ka një gjatësi nga 7.5 në 8 m. ose nga 12 deri në 16 m., atëherë vështirë se mund të shmangen mosmarrëveshjet se cilit grup amortizimi duhet t'i përkasin. Në fund të fundit, autobusët e kësaj gjatësie nuk janë caktuar për asnjë klasë, as në Normalin e Industrisë, as në OKONF.
Për shembull,
Modeli PAZ 3204 ka një gjatësi prej 7.6 m, sipas përcaktimit alfanumerik, është një autobus i klasës së vogël. Në të njëjtën kohë, për ta klasifikuar atë si një klasë të vogël, gjatësia e tij nuk duhet të kalojë 7.5 m.
Nëse jeni mbështetës i një qasjeje më konservatore dhe nuk jeni gati për debat me organet tatimore, atëherë bazuar në kufizimet e vendosura si në standardin e industrisë ashtu edhe në OKONF, autobusët me gjatësi mbi 7.5 dhe deri në 8 m janë më të sigurt. klasifikohet si klasa 4 (mesatare) dhe amortizohet për 5 vjet.
Por ky autobus mund të merret parasysh edhe në grupin e amortizimit 3, bazuar në nenin 11 të Kodit Tatimor të Federatës Ruse, i cili parashikon që termat e degëve të legjislacionit zbatohen në kuptimin në të cilin ato përdoren në këto degë të legjislacionin, përveç rasteve kur parashikohet ndryshe nga ky Kod. Kodi Tatimor nuk përmban dispozita që lejojnë përcaktimin e klasës së autobusit. Në të njëjtën kohë, për ndërmarrjet që prodhojnë makina, Standardi i Industrisë OH 025270-66 krijoi një sistem për klasifikimin dhe përcaktimin e tyre. Prandaj, bazuar në sistemin e emërtimit të vendosur në standardin e industrisë, ky autobus mund të klasifikohet si një klasë e vogël dhe mund të amortizohet për jo më shumë se 5 vjet.
Fatkeqësisht, autobusët e prodhimit të huaj nuk kanë një përcaktim të klasës dixhitale në emrin e tyre të modelit. Me shumë mundësi që organet tatimore do të kërkojë që autobusët me përmasa "jo standarde" t'i caktohen një grupi më të lartë amortizimi.
Mund të lexoni se si të përcaktoni llojin e makinës. Zbuloni se çfarë ndikon në jetën e dobishme të një makine pasagjerësh. Ju mund të shihni nëse detyrimi shtetëror duhet të përfshihet në koston fillestare të aktivit fiks
Miratuar me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse nr. 1 të 01/01/02.
Duke filluar nga data 01.01.17, vlen version i përditësuar ky akt legjislativ (ka hyrë në fuqi me dekretin e qeverisë nr. 640, datë 16.07.07). Ndryshimet kanë të bëjnë me kodet e reja OKOF të përdorura që nga viti 2017.
Për cilat periudha amortizimi janë përcaktuar aktualisht transporti i mallrave? Në çfarë radhe miratohen SPI (jete të dobishme) për makinat e blera para vitit 2017? Le të shohim tiparet e zgjedhjes së një grupi amortizimi për një kamion në përputhje me legjislacionin aktual.
Cilit grup amortizimi i përket kamioni?
Automjetet grupohen me qëllim të llogaritjes së amortizimit në varësi të llojit të motorit, peshës dhe qëllimit të mjetit. Shumica e transportit të mallrave përfshihen në grupet e klasifikimit 3-5. Detajet e sakta janë paraqitur në tabelën më poshtë.
Grupet e amortizimit për transport transporti i mallrave– nga 01.01.17
|
Grupi |
SPI (vite) |
Lloji i kamionit |
Kodi i OKOF-it aktual |
|
Automjete me naftë me ngarkesë maksimale 3.5 ton. |
Vlera aktuale 310.29.10.41.111 |
||
|
Automjete me benzinë me një ngarkesë maksimale prej 3.5 ton. |
Vlera aktuale 310.29.10.42.111 |
||
|
Së katërti |
Kamionë dhe traktorë lloji i rrugës për gjysmërimorkio (p.sh. furgona, kamionë hale, automjete me shtrat të sheshtë, traktorë) |
Vlera aktuale 310.29.10.4 |
|
|
Transporti me naftë nga 3.5 deri në 12 ton maksimumi |
Vlera aktuale 310.29.10.41.112 |
||
|
Automjete me naftë mbi 12 tonë. |
Vlera aktuale 310.29.10.41.113 |
||
|
Automjete me benzinë që peshojnë mbi 3,5 deri në 12 tonë. |
Vlera aktuale 310.29.10.42.112 |
||
|
Automjete me benzinë me një kapacitet të mundshëm mbajtës mbi 12 tonë. |
Vlera aktuale 310.29.10.42.113 |
||
|
Automjete për qëllime të veçanta (traktorë kamionësh) |
Vlera aktuale 310.29.10.5 |
||
|
Ashensorë automatikë hidraulikë |
Vlera aktuale 310.29.10.59.270 |
||
|
Automjete për qëllime të veçanta që nuk përfshihen në grupe të tjera (si kamionët e mbeturinave) |
Vlera aktuale 310.29.10.59.390 |
Procedura për aplikimin e edicionit të ri të Klasifikuesit OS
Grupet e përditësuara për krijimin e SPI hynë në fuqi në lidhje me miratimin e OKOF-ve të reja. Standardet e specifikuara duhet të zbatohen për automjetet që kanë filluar funksionimin më 1 janar 2017. Nuk është e nevojshme të ndryshohet grupi dhe SPI për automjetet e vëna në punë përpara vitit 2017.
Për shembull, në qershor 2016, organizata fitoi një ngarkesë makinë me shtrat të sheshtë Modeli Kamaz-5320, dhe transporti u vu në funksion në korrik. Kontabilisti krijoi grupin e amortizimit Kamaz si të katërtin (5-7 vjet), i destinuar për transport të përgjithshëm në bord.
Siç shihet nga tabela për Klasifikimin e ri, grupi nuk ka ndryshuar për këtë lloj transporti mallrash.
E rëndësishme! Për të lehtësuar kalimin në kodet e reja OKOF, Rosstandart krijoi një tabelë rekomandimi krahasuese - urdhri i departamentit nr. 458, datë 24 prill 2016.
22.08.2019
Automjetet e blera nga një organizatë mund të klasifikohen si pronë e amortizueshme.
Në këtë drejtim, pronarët e makinave duhet të përcaktojnë grupin e amortizimit për ta në fazën e pranimit të mjetit për kontabilitet sipas Klasifikuesit të Pasurive Fikse.
Çfarë është pasuria e luajtshme?
Transporti është mjeti kryesor nga pikëpamja e kontabilitetit dhe kontabiliteti tatimor, sepse:
- projektuar për përdorim afatgjatë;
- qëllimi përfundimtar i përdorimit të një makine është përfitimi ekonomik;
- përdoret për nevojat e prodhimit ose menaxhimit;
- si rregull, kostoja tejkalon gjithmonë kufirin për qëllime kontabël dhe tatimore (përkatësisht deri në 40,000 dhe nga 100,000).
Nëse organizata nuk planifikon të shesë makina, atëherë makina mund të pranohet si një aktiv fiks.
Në kontabilitetin tatimor, për një objekt të tillë është e nevojshme të krijohet një grup amortizimi, në përputhje me të cilin do të përcaktohet.
Në kontabilitet, jeta e shërbimit mund të vendoset pa iu referuar një grupi amortizimi bazuar në periudhën e planifikuar të funksionimit dhe kushtet e përdorimit të automjetit.
Nëse dëshironi, mund të vendosni një periudhë përdorimi në kontabilitet të barabartë me atë të përcaktuar në kontabilitetin tatimor sipas Klasifikimit të aktiveve fikse. Ligji nuk e ndalon këtë.
Për më tepër, e njëjta kohë shërbimi do të minimizojë mospërputhjet e mundshme në aktivitetet e kontabilitetit.
Klasifikuesi ofron 10 grupe amortizimi.
Për secilën, një jetë e dobishme përcaktohet në formën e një diapazoni vitesh, brenda të cilit mund të zgjidhni çdo kohëzgjatje operimi për të llogaritur amortizimin.
Rreth llogaritjes së amortizimit për makinat.
Automjetet, në varësi të llojit dhe qëllimit të përdorimit, mund të klasifikohen në grupe nga e dyta deri në të pestën përfshirëse.
Tabela
| Grupi i amortizimit | Jeta e shërbimit, vite | Lloji i automjetit |
| 2 | 2-3 |
|
| 3 | 3-5 |
|
| 4 | 5-7 |
|
| 5 | 7-9 |
|
Makinë pasagjerësh
Makinat e pasagjerëve mund të klasifikohen si grupi i tretë i amortizimit dhe për to është vendosur OKOF 310.29.10.2. Jeta e shërbimit varion nga 3 deri në 5 vjet.
Nëse makinë pasagjerëshështë i destinuar për personat me aftësi të kufizuara (OKOF 310.29.10.24), atëherë për të është e nevojshme të krijohet grupi 4 me një periudhë prej 5 deri në 7 vjet.
Makinat e pasagjerëve me kapacitet motori 3.5 litra ose më shumë të klasit të madh dhe të lartë (OKOF 310.29.10.24) i përkasin grupit të amortizimit 5 mund të llogaritet mbi to nga 7 deri në 9 vjet.
Transport mallrash
Kamionë të vegjël me maksimum peshë e lejuar 3.5 tonë e më pak i përkasin grupit 3 të amortizimit me një periudhë prej 3 deri në 5 vjet.
Këtu përfshihen kamionët me motorë dizel dhe benzinë (OKOF 310.29.10.41.111 dhe 310.29.10.42.111, respektivisht).
Automjetet në bord, kamionët hale, furgonat, si dhe traktorët për gjysmërimorkio (OKOF 310.29.10.4) përfshihen në grupin 4, për të cilët është e mundur një periudhë shërbimi nga 5 deri në 7 vjet.
Kategoria e 5-të përfshin kamionë me kapacitet mbajtës nga 3.5 deri në 12 tonë e lart me motor nafte dhe benzine.
Autobus
Në grupin e tretë për llogaritjen e amortizimit bëjnë pjesë edhe autobusët e vegjël, gjatësia e të cilëve nuk i kalon 7.5 metra. Për autobusët e vegjël të qytetit, është instaluar OKOF 310.29.10.30.111, për të tjerët - 310.29.10.30.119.
Autobusët me gjatësi mesatare deri në 12 m dhe veçanërisht ata të mëdhenj deri në 24 m përfshirëse klasifikohen në grupin e amortizimit 4 dhe jetëgjatësia e tyre e shërbimit është caktuar nga 5 deri në 7 vjet.
Ky grup përfshin autobusët e qytetit dhe autobusët e distancave të gjata që udhëtojnë midis qyteteve.
Në grupin 4 përfshihen edhe trolejbusët.
Trenat e autobusëve me gjatësi mbi 16,5 m deri në 24 m përfshihen në grupin e amortizimit 5, ata mund të përdoren nga 7 deri në 9 vjet.
konkluzionet
Transporti motorik pasuri e luajtshme– makinat dhe kamionët, autobusët, mjetet speciale mund të përfshihen në aktivet fikse, gjë që kërkon krijimin e detyrueshëm të një grupi amortizimi për to në kontabilitetin tatimor.
Zgjedhur sipas një grupi të caktuar periudha e kërkuar operacion gjatë të cilit do të ngarkohet amortizimi.
