SUV popullor vendas UAZ Patriot ka marrë modernizimin e mëposhtëm, i cili lejoi që makina të ishte më e avancuar teknologjikisht dhe moderne. Në fillim ishte tashmë e qartë se do të ishte me 5 dyer makinë kornizë, ku do të ketë ura të vazhdueshme. Risitë do të përfshijnë ura me zhurmë të ulët, dizajni i të cilave është ridizajnuar plotësisht. Të gjitha.

Fillimi i zbatimit UAZ Patriot në sallone Federata Ruse mund të pritet vetëm deri në gusht të këtij viti. Por, siç ndodh shpesh, ka një shans të konsiderueshëm që afati të shtyhet për në fund të vjeshtës ose në fillim të dimrit.

Nëse flasim për arsyet, këto janë modifikime tipike së bashku me përmirësime të automjetit. Për shumë arsye, madje edhe indirekte, ishte e qartë se sipas pajisjeve, UAZ i ri Patriot 2017 do të jetë në gjendje të ecë shumë përpara.

SUV-të janë çfarë Industria ruse e automobilave arriti të bëjë pak a shumë mirë. Makinat dolën gjithmonë të ishin automjete të shkëlqyera, jo modeste, të cilat kishin njësi energjie të lehtë për t'u riparuar.

Prandaj, viti i modelit 2017 nuk ishte përjashtim. Ky artikull do të shqyrtojë UAZ Patriot 2017 të përditësuar. Artikulli do të përshkruajë konsumin e karburantit të automjetit, përshkrimin e tij, si dhe akordim i mundshëm.

E jashtme

Kur bëhet fjalë për përmirësime të caktuara të UAZ-Patriot 2017 të ri, mund të themi drejtpërdrejt se ndryshimet ndikuan në kapuçin e makinës, e cila u bë e re, xhami i përparmë, e cila tani është më vertikale, dhe një sistem i ri luksoz ndriçimi optik. Stili unik u mbështet nga stampime të pazakonta në kapuç dhe elementë masivë në parakolpin e përparmë.

Grila e re e radiatorit duket shumë unike, me qoshe të mprehta dhe tre vija tërthore. Ka modifikime që kanë një çantë trupi më agresiv dhe që kanë sy të veçantë për instalimin e një çikriku.

Ana e Patriotit ka madhështi dhe burrëri. Tani ka një linjë krejtësisht të re, të sheshtë të çatisë së madhe, e cila përsërit linjën e ngjashme të pragut të dritares. Zona e xhamit anësor ishte një surprizë e këndshme, kështu që dukshmëria nuk vuan më si në automjetet e mëparshme.

UAZ Patriot 2017 iu dha një pamje më e fuqishme nga masiviteti pasqyrat anësore, e cila mori raftet e shkurtuara. Ato janë të pajisura me shirita sinjalizues dhe gjithashtu kanë një funksion të palosjes.

Dyert e makinës tani kanë një gjerësi të shtuar, dhe vetë dyert mbyllen mjaft fort, pa kërkuar forcë shtesë. Ishte shumë e dobishme të konstatohej prania e një mbështetëseje të gjerë të palosshme për këmbë, e cila nuk ndikoi në masën e pastrimit nga toka në asnjë mënyrë.

Trupi

Trupi i ri iu nënshtrua modifikimeve të konsiderueshme automjet fuoristradë. Tani ajo kishte mbështetëse të ngurtë, të cilat zvogëlojnë amplituda e vibrimeve, veçanërisht gjatë manovrave të mprehta. Me ndihmën e lustrimit të ngjitur, makina jo vetëm që filloi të dukej më elegant, por gjithashtu përmirësoi karakteristikat e veta të zhurmës dhe izolimit termik.

U vendos gjithashtu të instalohej një i vetëm rezervuar karburanti, për shkak të së cilës nuk kishte nevojë të instalohej një pompë transferimi. Përveç kësaj, nëse më parë rezervuarët ishin prej metali dhe pas njëfarë kohe ata filluan të ndryshken, gjë që çoi në bllokimin e filtrit të karburantit, tani ata kanë përdorur një rezervuar plastik.

Pjesa e pasme e UAZ Patriot SUV 2017 gjithashtu filloi të dukej solide dhe e paraqitshme. Do të ishte e pakuptueshme nëse stafi i projektimit të kompanisë do të ndryshonte harkun dhe anën e makinës, por do ta linte të ashpër siç është. Ka një derë të madhe, masive ndarja e bagazhit, ku ka një tendë gomë rezervë, e cila i jep makinës një pamje kërcënuese.

Nëse flasim për dukshmërinë e pasme, atëherë gjithçka është në rregull, pasi ata instaluan xhami masiv dhe shtyllat e pasme E bënë pak më të ngushtë se familja e mëparshme. Ata instaluan gjithashtu drita të tjera frenimi, kapëse të reja të derës së 5-të, riparuan montimin e gomës rezervë dhe forcuan shinat e çatisë.

Përveç gjithçkaje tjetër, korniza e vetë UAZ Patriot 2017 u forcua. Aty ku është ngjitur trupi, afër kornizës filluan të instalohen përforcime ndihmëse. Përmirësime të tilla kanë përmirësuar ndjeshëm sjelljen jashtë rrugës dhe kanë bërë të mundur arritjen e rezultateve mjaft të mira në testet e përplasjes.

Brendshme

Kur futeni në vetë makinën, vini re se edhe këtu janë shfaqur ndryshime. Menjëherë e dukshme pult tani më informuese. Ajo mori një ekran kompjuteri në bord dhe një maskë të gjerë dhe të sheshtë.

Më pas mund të vini re timonin e rehatshëm me katër fole, i cili konfigurimi i funditështë multifunksionale. Ndriçimi i këndshëm jeshil i instrumenteve ishte në gjendje të kënaqte syrin, gjë që ju lejon të krijoni një atmosferë të veçantë qetësuese brenda makinës.

Në vendin e nderit ka një tastierë qendrore luksoze të gjerë. Shoferi ka hapësirë ​​të mjaftueshme të lirë në kokë dhe në zonën e gjurit, dhe timoni ka cilësime që ofrojnë mundësinë për t'u ulur pas timonit të një SUV vendas me nivelin më të lartë të rehatisë.

Pasi të ktheni vëmendjen te fotografitë e modeles së ristilluar Patriot, e vini re këtë sedilje standarde Rregullimi i instrumenteve në tastierë është ndryshuar. Pjesa e sipërme është një palë deflektori vertikal drejtkëndor, poshtë të cilëve ka një ekran 7 inç që mbështet hyrjen me prekje.

Ndarja e poshtme në formë U ka butona dhe kontrolle rregullimi sistemi klimatik. Midis sediljeve të përparme të SUV ka një tunel të gjerë, por të rehatshëm, i cili, siç është tashmë zakon, ka një panel ndërrimi të marsheve dhe një mbështetëse të butë krahu. Nëse prekim vetë sediljet, ato rezultojnë të jenë të profilizuara mirë dhe kanë një sërë cilësimesh.

Ka gjithashtu mbështetëse koke të rehatshme dhe mbështetje lumbale me cilësi të lartë. Materialet e përfundimit të SUV-së, të cilat ishin më të lirat dhe mbeten të tilla, u zhgënjyen pak. Kjo vlen kryesisht për plastikën, e cila kërcitet dhe me kalimin e kohës shfaq të çara.

Ata vendosën ta zhvendosnin divanin e instaluar në pjesën e pasme me 80 milimetra prapa në pjesën e pasme. Me këtë ndihmë u bë e mundur rritja vend i lirë në këmbë. Mund të strehojë tre pasagjerë të rritur. Sa i përket ndarjes së bagazhit, vëllimi i saj ka mbetur i njëjtë (700 litra). Karakteristikat e reja përfshijnë një perde të ndarjes së bagazhit me veshje të verdhë.

Specifikimet

Njësia e fuqisë

Falë punës së mundimshme që uzina kreu me pajisjet e energjisë, u bë e mundur përmirësimi i komponentit teknik të modelit të ri të makinave 2017 viti model. Si rezultat, ishte e mundur të rritet produktiviteti i motorit me shpejtësi të ulët.

Blerësve u ofrohen dy variacione të motorit - benzinë ​​dhe nafte. Konfigurimi minimal përfshin instalimin e një njësie energjie me benzinë ​​2.7 litra, e cila prodhon rreth 135 Fuqia e kuajve. Për 100 kilometra ky motor konsumon rreth 11.5 litra.

Motori plotëson standardet evropiane mjedisore Euro-4. Përveç motorit me benzinë, ekziston edhe një motor nafte 2.3 litra që prodhon 114 kuaj fuqi. Këtu ekziston një sistem me të gjitha rrotat.

Konsumi i karburantit i një motori të tillë për 100 kilometra është rreth 9.5 litra. Shpejtesi maksimaleështë 150 kilometra në orë. Vëllimi i rezervuarit të karburantit është 68 litra.

Dhe bazuar në të rejat e fundit, ka informacione se Patrioti mund të ketë një motor tjetër. Ky është një motor tërësisht inovativ me një vëllim prej 2.0 litrash. Ajo prodhon rreth 140 kuaj fuqi. Një turbinë me presion të ulët do të instalohet në një njësi energjie me benzinë, e cila do të jetë në gjendje të rrisë prodhimin në mesatare dhe shpejtësi e lartë. Por a do të jetë në gjendje të arrijë një makinë me një motor të ri prodhim serik- sot është e paqartë.

Transmetim

Të dy variacionet njësitë e fuqisë do të pajiset me një kambio manuale me 5 shpejtësi. Prezantimi i një transmetimi automatik ia vlen vetëm të ëndërrohet tani për tani.

Shtë e qartë se performanca e UAZ Patriot 2017 nuk mund të quhet më e mira, por modeli nuk u krijua për gara. Prandaj, makina ka cilësi të shkëlqyera jashtë rrugës, qëndrueshmëri dhe një trup të besueshëm. Kutia e transferimit është me dy faza me makinë elektrike.

Pezullimi

Pezullimi i instaluar përpara është një pranverë e varur, ku ka një stabilizues stabiliteti anësor.

Pezullimi i pasmë varet nga një palë susta me gjethe gjysmë eliptike gjatësore, e cila gjithashtu ka një shirit kundër rrotullimit.

Sistemi i frenave

Disqet e diskut ishin instaluar përpara mekanizmat e frenave, dhe me radhë rrotat e pasme u instaluan mekanizmat e daulleve.

Specifikimet

Gjeometria dhe masa
Numri i vendeve	5
Gjatësia, mm	4750
Gjerësia (me/pa pasqyra), mm	2110
Lartësia, mm	1910
Baza e rrotave, mm	2760
Gjurmët e rrotave të përparme/të pasme, mm	1600
Hapësira nga toka (në urë), mm	210
Lartësia e parakolpit të përparmë, mm	372
Lartësia e parakolpit të pasmë, mm	378
Këndi i hyrjes, gradë	35
Këndi i nisjes, gradë	30
Nota maksimale që automjeti mund të ngjitet peshë bruto, breshër	31
Thellësia e kalimit, mm	500
Vëllimi i dhomës së bagazhit i llogaritur sipas metodologjisë VDA, l (deri në perde / deri në tavan / me sediljet e pasme të palosura)	650/1130/2415
Pesha e ulët, kg	2125
Pesha totale, kg	2650
Kapaciteti i ngarkesës, kg	525
Motori dhe transmisioni
Motorri	injeksion benzine V = 2.7 l ZMZ-40906, Euro-4
Karburant	benzinë ​​me numri oktan të paktën 92
Vëllimi i punës, l	2,693
Fuqia maksimale, kf (kW)	134.6 (99.0) në 4600 rpm
Çift rrotullues maksimal, Nm	217.0 në 3900 rpm
Formula e rrotave	4 x 4
Transmetim	manual, me 5 shpejtësi
Rasti i transferimit	2-shpejtësi me makinë elektrike (raporti i marsheve veshje të ulët i=2.542)
Raporti i ingranazheve të çiftit kryesor	i=4.625
Njësia e drejtimit	sistemi me të gjitha rrotat (me kohë të pjesshme)
Pezullim, frena dhe goma
Frenat e përparme	lloji i diskut
Frenat e pasme	lloj daulle
Pezullimi i përparmë	varur, susta me stabilizues stabiliteti anësor
Pezullimi i pasmë	e varur, nga dy burime gjethesh gjysmë eliptike gjatësore, me shirit kundër rrotullimit
Goma	225/75 R16, 245/70 R16, 245/60 R18
Shpejtësia dhe efikasiteti
Shpejtësia maksimale, km/h	150
Cikli urban, l/100 km	14
Cikli ekstraurban (me 90 km/h), l/100 km	11,5
Vëllimi i rezervuarit të karburantit, l	68

Pajisjet dhe çmimet

Blini këtë automjeti Do të jetë e mundur në Federatën Ruse në tremujorin e parë të 2017. Konfigurimi minimal vlerësohet nga 699,000 rubla.

Ky version do të ketë version me benzinë makina. Kostoja e modeleve më të pajisura mund të arrijë në 1,039,000 rubla.

Versioni minimal Komoditeti ka:

• Alarme me mbyllje qendrore;
• Dritat e mjegullës;
• Antenë aktive;
• Sensori i temperaturës së ajrit të jashtëm;
• Rregullimi i lartësisë së sediljes së shoferit;
• Kondicioner;
• Sensorë parkimi të pasëm;
• Funksionet e ngrohjes së sediljeve të përparme;
• Airbags për shoferin dhe pasagjerin e përparmë të ulur pranë tij.

Opsioni kryesor tashmë do të ketë:

• Sistemi i navigimit;
• Kompleksi multimedial;
• Kamera e pamjes së pasme;
• Prerje e kromit të pultit;
• zbukurim i përmirësuar i brendshëm;
• Mbështetje e rregullueshme e mesit;
• Xhami i përparmë me ngrohje dhe sediljet e pasme.

Opsionet dhe çmimet

Pajisjet	Çmimi	Motorri	Kuti	Njësia e drejtimit
2.7 Classic MT	699 000	benzinë ​​2.7 (135 kf)	mekanikë (5)	plot
2.7 MT Standard	759 000	benzinë ​​2.7 (135 kf)	mekanikë (5)	plot
2.7 Standard+ MT	789 000	benzinë ​​2.7 (135 kf)	mekanikë (5)	plot
2.7 Comfort MT	899 000	benzinë ​​2.7 (135 kf)	mekanikë (5)	plot
2.7 MT Privilegj	989 000	benzinë ​​2.7 (135 kf)	mekanikë (5)	plot
Stili 2.7 MT	1 039 000	benzinë ​​2.7 (135 kf)	mekanikë (5)	plot

Krahasimi me konkurrentët

Në të tijën kategoria e çmimeve UAZ Patriot nuk ka shumë rivalë, por ata ekzistojnë dhe në një farë mënyre janë edhe superior ndaj tij. Këto përfshijnë, DW Hower H3/H5 dhe frëngjisht. Çdo makinë ka avantazhet dhe disavantazhet e veta. Duhet vetëm të vërehet se Chevrolet Niva ka mbyllje mekanike kthetrat, ndërsa "francezi" ka një elektromagnetik, kështu që Niva do të jetë qartë më e besueshme.

Pavarësisht kësaj, shumica e shoferëve preferojnë makina të huaja. Në UAZ ka një vend të pabesueshmërisë, një motor të rrëgjuar, rezistencë të dobët ndaj korrozionit të trupit dhe joshprehës performanca e drejtimit. Megjithatë, modelja ka manovrim i mirë, pezullim i fuqishëm dhe stabilitet i mirë. Por versionet më të fundit të rimodeluara të makinës nga Ulyanovsk po bëjnë që konkurrentët e Patriot të shqetësohen seriozisht.

NË vitet e fundit Industria vendase e automjeteve po prodhon një numër në rritje modelesh që ngjajnë me makina nga prodhuesit e huaj të automjeteve. Pavarësisht kësaj, me inspektimin e parë të makinave, menjëherë bëhet e qartë se çmimi është ulur për shkak të përdorimit të materialeve me cilësi të ulët dhe instalimit të komponentëve kryesorë të papërsosur. Një përjashtim është viti i modelit UAZ Patriot 2017 në një trup të ri, konfigurimi dhe çmimet e të cilit mund të mësohen nga informacioni më poshtë, pasi ky SUV ka aftësi e lartë ndër-vendore dhe besueshmërinë. Shumë organizata filluan të blejnë Patriot, pasi në mesin e të gjitha SUV-ve me aftësi ndër-vendore ai në fjalë ka më shumë çmim i ulët. Le të shqyrtojmë të gjitha tiparet që ka UAZ Patriot 2017.

Fotot e artikullit të ri

Opsionet dhe çmimet e vitit të modelit UAZ Patriot 2017 në një trup të ri

Gjëja e parë që duhet t'i kushtoni vëmendje është çmimi. UAZ i ri Patriot 2017 vjen në nivelet e mëposhtme të veshjeve:

1. Standardi 2.7 MT.
2. 2.7 Comfort MT.
3. 2.7 MT Privilegj.
4. Stili 2.7 MT.

Sa i përket çmimit, ai nuk mund të quhet demokratik. Konfigurimi fillestar kushton 800,000 rubla, maksimumi 1,030,000 rubla. Pikapi UAZ Patriot 2017 kushton pothuajse njësoj si makinat e huaja të klasës përkatëse. E vetmja gjë që tërheq vëmendjen është përshtatshmëria e SUV në rrugët ruse.

• Pajisjet bazë përfshijnë instalimin e airbagëve të përparmë. Në të ardhmen, është e mundur që të instalohen ato anësore.
• Sipas një përfaqësuesi të prodhuesit vendas të automjeteve, izolimi i zërit, i cili më parë shkaktoi shumë emocione negative për shkak të efikasitetit të tij të ulët, është përmirësuar ndjeshëm.
• Është e mundur të zgjidhni një opsion që parashikon instalimin e një kamere të pasme që ndizet kur kthehet mbrapa.
• Për të thjeshtuar procesin e parkimit, aplikohen shenja virtuale. Për një tarifë shtesë, mund të instaloni një sensor parkimi përpara.
• Pajisjet standarde përfshijnë instalimin e ABS. Versione të shtrenjta janë të pajisura me një sistem stabilizimi dhe ndihmë kur fillon të lëvizë përpjetë.
• Është menduar edhe pjesa jashtë rrugës, e cila simulon një bllokim diferencial. Por vetëm me një pagesë shtesë prej 30,000 rubla mund të mbështeteni në një sistem të plotë të mbylljes së diferencialit.

Videot e testimit të UAZ Patriot 2017 në lidhje me gjeneratat e mëparshme tregojnë se dy rezervuarë 36 litra shkaktuan mjaft probleme. Gjenerata e re ka vetëm një rezervuar me një vëllim prej 72 litrash, i cili është prej plastike. Vëllimi i madh e përcaktoi atë rreshti i pasëm u shfaq një gungë e vogël.

Prodhuesi gjithashtu i kushtoi vëmendje përmirësimeve të mëposhtme:

1. Numri i pikave të lidhjes së trupit në kornizë është rritur, gjë që ka rezultuar në një rritje të konsiderueshme të ngurtësisë strukturore.
2. Shtyllat A dhe dyshemeja e trupit u forcuan. Kjo rrit aftësinë e automjetit ndër-vend dhe besueshmërinë e tij.
3. Hapësira nga toka është rritur duke rritur madhësinë harqet e rrotave dhe instalimi i rrotave 16 inç.

Të gjitha këto janë vetëm deklarata nga prodhuesi, testet reale nuk pasqyrojnë ndryshimet e bëra.

E jashtme

Le të fillojmë të ekzaminojmë SUV UAZ Patriot 2017 me pjesën e jashtme. Gjeneratat e para të Patriot dukeshin mjaft të thjeshta dhe nuk mund të konkurronin me ofertat e prodhuesve të huaj të automjeteve. Karakteristikat e jashtme përfshijnë si më poshtë:

• Grila e radiatorit ka mjaft madhësive të mëdha, e punuar në të zezë.
• Në qendër të grilës masive të radiatorit ka një shenjë marke, e cila është me përmasa të mëdha.
• Parakolpi i përparmë është mjaft i thjeshtë, jo masiv, ka kamare për dritat e mjegullës dhe optikë shtesë. Dritat e mjegullës janë me përmasa të vogla.
• Optika e kokës bëhet kur përdoret Teknologji LED. Ka lente të rrumbullakëta dhe prerje diodë. Dimensionet e optikës kryesore janë të vogla.
• Trupi nuk ka elementë masivë, me përjashtim të harqeve, që bien në sy në sfondin e përgjithshëm.
• Optika e pasme ka përmasa të vogla dhe duket mjaft e thjeshtë. Në të njëjtën kohë, ka një montim dhe një ndarje për një rrotë rezervë në pjesën e pasme.

UAZ Patriot 2017 i përditësuar në një trup të ri, foto, çmim, video dhe shumë më tepër tregojnë se makina është një përfaqësues i klasës buxhetore. Pavarësisht përdorimit të disa teknologjive moderne, dizajni i jashtëm nuk mund të konkurrojë me makinat e prodhuesve të huaj të automjeteve.

Brendshme

Shqyrtimet nga pronarët e UAZ Patriot 2017 tregojnë se makina nuk ka pajisjet e duhura për të justifikuar një kosto kaq të lartë. Karakteristikat e brendshme përfshijnë si më poshtë::

• Timoni ka dy blloqe kyçe që mund të përdoren për të kontrolluar disa funksione. Në të njëjtën kohë, njësitë e kontrollit janë mjaft funksionale, dhe timoni është shumë i rehatshëm.
• Paneli i instrumenteve është bërë në një stil klasik, informacioni është i lehtë për t'u lexuar.
• Paketa e shtrenjtë përfshin instalimin sistem multimedial me një ekran mjaft të madh me prekje. Në anët ka edhe blloqe kontrolli me çelësa.
• Paneli qendror është projektuar mjaft thjesht, i përbërë nga dy blloqe përgjegjëse për kontrollin e klimës dhe funksionet e tjera bazë.
• Leva e ndërrimit të marsheve është projektuar në një stil mjaft të thjeshtë, me varietete manuale dhe automatike.
• Duke marrë parasysh brendësinë e makinës, duhet theksuar se edhe mbështetësja tashmë e dashur e krahut, e bërë në formën e një ndarje doreza shtesë, është bërë mjaft thjesht dhe nuk ka cilësinë e duhur.
• Rreshti i pasmë është bërë gjithashtu në një stil të thjeshtë, versioni i shtrenjtë ka një njësi qendrore të kontrollit për sistemin e kontrollit të klimës.

Në përgjithësi, mund të themi se edhe pjesa e brendshme është e cilësisë së ulët dhe jo tërheqëse. Në të njëjtën kohë, nuk duhet të harrojmë se privilegji i Shpërndarjes UAZ Patriot 2017 përcakton kosto më të ulëta nga ana e prodhuesit, por çmimi është ende i lartë.

Pajisje teknike

Mbi veçoritë pajisje teknike duhet t'i kushtohet vëmendje kur zgjidhni ndonjë makinë, veçanërisht një SUV. Më poshtë janë instaluar në Patriot:

1. Ju mund të blini një SUV të prodhuar nga një prodhues vendas vetëm me një motor benzine, vëllimi i të cilit është 2.7 litra dhe një fuqi prej 135 kuajfuqi. Ku Konsumi i karburantit UAZ Patriot 2017 ka rreth 10 litra për 100 km distancë të përshkuar në mënyrë të përzier.
2. Shumë njerëz po kërkojnë UAZ Patriot 2017 naftë. Vini re se gjenerata e re nuk vjen me motor nafte, pasi inxhinierët nuk ishin në gjendje ta çonin performancën e tij në Euro 5.

Sipas përfaqësuesve të kompanisë, në të ardhmen makina do të pajiset me një motor me turbinë, si dhe me një transmetim automatik të prodhimit të saj. Sa shpejt do të jetë e mundur të zgjidhni një SUV me një motor turbocharged dhe transmetim automatik transmetim

Le ta përmbledhim

Janë bërë mjaft video për UAZ Patriot 2017. Në përgjithësi, mund të themi se makina është një ofertë mjaft tërheqëse, por prodhuesi nuk mund të hiqte qafe tiparet karakteristike të përfaqësuesve të industrisë vendase të automobilave. Kabina ka të gjitha funksionet moderne, për shembull, timon shumëfunksional dhe kontrollin e klimës. Megjithatë, cilësia e ndërtimit dhe dizajni lënë shumë për të dëshiruar. Sa i përket kostos, 1,300,000 rubla për versionin e pasur mund të quhet një çmim mjaft i lartë. Nëse keni nevojë për një makinë për përdorim të përditshëm brenda qytetit, atëherë mund të merrni në konsideratë crossovers me madhësi të mesme, të cilat konfigurimet minimale mund të kushtojë edhe këtë shumë. Ajo që shkakton një qëndrim negativ ndaj makinës është se ka vetëm një motor benzine për të zgjedhur, konsumi i të cilit është mjaft i lartë.

SUV i përditësuar ka mjaft risi, por makina ende njihet pothuajse menjëherë gjatë një prove apo edhe një rishikimi të thjeshtë. Mund të shpresohet vetëm se inxhinierët do të krijojnë gradualisht motorë dhe transmisione të reja ose do të modifikojnë versionet e vjetra për të siguruar një zgjedhje kur të porosisin atë SUV.

Nga jashtë, Patriot ka një grilë të re radiatori me një emblemë të zgjeruar. Tani është bërë në stilin e shkronjës V. Fenerët janë shtuar me shtesë Dritat LED. Filloi të përdoret xhami i ngjitur. Shkallëzimet anësore funksionale janë shfaqur me kamare të zgjeruara që nuk i nënshtrohen dëmtimeve të mundshme gjatë ngasjes jashtë rrugës.

Pjesa e pasme e jashtme ka pësuar ndryshime të rëndësishme. Këtu u vendos një enë për timonin rezervë me mbishkrimin PATRIOT të argjendtë. NË version i ri 2019 ka vetëm një rezervuar karburanti, i bërë tërësisht prej plastike, qafa mbushëse për mbushje ndodhet në të djathtë.
UAZ Patriot i përditësuar është i disponueshëm për porosi në shtatë ngjyra për të zgjedhur, me rrota çeliku për gjashtëmbëdhjetë inç dhe aliazh për gjashtëmbëdhjetë dhe tetëmbëdhjetë inç.

Brendshme

Brendësia është bërë moderne dhe me stil. Materiale përfundimi me cilësi të lartë, një sistem multimedial me një ekran me prekje shtatë inç, katër altoparlantë të jashtëm, një grup instrumentesh i përditësuar dhe futje dekorative që imitojnë krom dhe titan në panel - e gjithë kjo është krijuar për të ofruar rehati kur udhëtoni.

Një veçori tjetër e re është një parangrohës me fillim automatik. Timoni gjithashtu ka ndryshuar - është bërë me tre fole dhe më shumëfunksional. Janë shtuar butona kontrolli shtesë: sensorë parkimi përpara, kyçje boshti i pasëm, timon me ngrohje dhe sediljet.

Dhe ky është SUV i parë në botë me një funksion të dobishëm " shofer i sjellshëm"(duke shtypur sërish butonin ndalesë emergjente makina do të pulsojë tre herë).

I nderuari "mashtrues" UAZ Patriot mori një numër të ri për vete: viti i modelit 2017. Dhe, ndryshe nga shumë konkurrentë më të famshëm, SUV vendas me të vërtetë i përditësuar rrënjësisht - si nga jashtë ashtu edhe nga brenda. Edhe pse jo aq qartë vizualisht e dukshme. Por le të flasim për gjithçka me radhë dhe pikë për pikë.

E jashtme e UAZ Patriot 2017

Në pamje të parë, gjithçka është si më parë. Por nëse shikoni nga afër, dallimet bëhen të dukshme: një grilë e re radiatori me një skaj të kromit dhe thekon rrjetë, një emblemë e zmadhuar e prodhuesit atje, fjalë për fjalë një parakolp pak i ndryshuar dhe pasqyra anësore. Më shumë se një listë modeste e dallimeve vërtet të dukshme.

Por prapë e njëjta gjë pamjen e njohur dhe brutale pamjen, e cila definitivisht nuk do të ngatërrohet në rrugët e qytetit apo në pyjet e dendura.

Risitë teknike të UAZ Patriot 2017

Eshte mbaruar! Tani nuk keni pse të vraponi grykë mbushëse rreth makinës, duke u përpjekur të përgatitet sa më shumë që të jetë e mundur për një udhëtim të gjatë: zakoni i ushtrisë për të "dhënë dy" është një gjë e së kaluarës me Patriotin e ri. Po, tani ai nuk ka dy rezervuarë gazi (dhe dy qafa mbushëse përkatësisht në anët e ndryshme të makinës) - dhe një, plastike, e vendosur përgjatë pjesës së djathtë të kornizës.

Prandaj, çelja e vetme tani ndodhet vetëm në të djathtë. Disavantazhet përfshijnë vëllimin paksa të reduktuar të rezervuarit "total": vetëm 68 litra kundrejt 72 të mëparshëm. Për ata që kujdesen për këtë, mund të pështyni, pjesa tjetër e blerësve Patriot në përgjithësi nuk u intereson. Në të njëjtën kohë, përveç vetive të dukshme të plastikës (nuk ndryshket), rezervuari i ri i karburantit premton të jetë mjaft i besueshëm: inxhinierët sigurojnë që një polimer me gjashtë shtresa me një trashësi prej plot 6 mm do t'i rezistojë të gjitha peripecitë e fatit dhe rrugë të këqija. Përkundër faktit se në përgjithësi është e vështirë të quash vendndodhjen e saj ideale: vetëm poshtë saj tub i shkarkimit- dhe ajo është afër.

Sigurimi Patriot

Sigurisht, për paratë e tij, viti model 2017 UAZ Patriot ofron kryesisht aftësi ndër-vend, dhe jo një grup të plotë të sistemeve të sigurisë. Por është viti 2016 - dhe mori një sistem ESP dhe një palë airbag të përparmë. Një argument me peshë është se më parë nuk kishte as njërën e as tjetrën dhe në rast aksidenti, e gjithë forca e goditjes binte në plastikën dhe metalin e pjesës së brendshme.

Dhe le të jemi të sinqertë: nuk është perfekte, por është më mirë. Të paktën teorikisht. Sidomos nëse e konsiderojmë Patriotin, para së gjithash, jo si një "mashtrues", por thjesht si një makinë: e madhe, e rëndë, me rrota të pasme, me pezullimet e varura dhe një bosht i përparmë jo i lidhur përgjithmonë (nuk kishte diferencial qendror në transmetim).

Për më tepër, me vitin e ri të modelit 2017, UAZ Patriot mori përmirësime pak më pak të dukshme të sigurisë: shtyllat e përparme (në pikat e lidhjes në kornizë) dhe dyshemeja u forcuan, u instaluan një kolonë e re drejtuese teleskopike dhe rripa me paratensionues. . Meqë ra fjala, airbag-et e përparme i ka marrë nga kompania Takata, e cila sapo po përgatitet për procedurat e falimentimit për shkak të padive të shumta... Por të mos flasim për të keqen. Sistemi ESP për të është nga Bosch, i plotësuar nga funksioni Brake Assist. Kjo e fundit ju lejon të mbani makinën në rritje dhe shpërndan forcat e frenimit me kthesa.

Aftësia ndër-vendore e UAZ Patriot 2017

Për fillestarët, ka një mizë në vaj: në listat e çmimeve të SUV-së së përditësuar nuk mund të gjeni më versione speciale si "Trophy" dhe "Expedition" me pajisje të para-instaluara jashtë rrugës. Por - jo përgjithmonë: prodhuesi tani po punon për certifikimin e grupeve përkatëse si opsione të pavarura - duke marrë parasysh pajisjet "Jeeper" aq të dashur nga shumë njerëz. Shfaqja e linjave të reja në listën e çmimeve pritet në vitin e ardhshëm 2017.

Dhe një fuçi e madhe mjalti: nëse më parë Patrioti kishte disa të meta të dukshme që mund t'i çonin të papërgatiturit në një rrugë qorre (ose në një moçal të pakalueshëm), tani projektuesit i kanë eliminuar këto "nëse". Në rastin e një makine të padashur, varja diagonale tani do të ndihmojë me imitimin e bllokimit të rrotave (të përfshira me ESP), madje edhe një bllokues i fortë diferencial i pasmë (i kontrolluar elektronik) është i disponueshëm si opsion - kjo "veçori" është e disponueshme edhe për pajisje bazë. Njësia nga Eaton do të kushtojë 29 mijë rubla, që është më shumë se zgjidhjet e ngjashme nga kompani të tjera, por vetë UAZ justifikon koston e lartë me një garanci për performancën dhe cilësinë e fabrikës së instalimit.

Butoni jashtë rrugës djathtas në tastierën qendrore logjikisht aktivizon modalitetin ABS punon për përdorim jashtë rrugës. Sistemi funksionon me shpejtësi deri në 60 km/h dhe lejon bllokimin e lehtë të rrotave gjatë frenimit - kjo është e dobishme kur vozitni në sipërfaqe të lirshme.

Brendësia e UAZ Patriotit të përditësuar

Nuk kishte shumë hir në Patriot as më parë... Prandaj, nuk do të flasim më tej për cilësinë e plastikës. Por ajo që tërheq vëmendjen është tastiera qendrore e përshtatur ndryshe: ekran me prekje ka lëvizur lart - tani ajo kurorëzon konsolën e rrethuar nga kanale ajri të dizajnuara në mënyrë organike.

Njësia e kontrollit të klimës u zhvendos logjikisht në hapësirën e lirë - është bërë më e përshtatshme, nuk keni pse të pushoni kundër saj kur ndërroni ingranazhet. Dhe unë isha i kënaqur me një vend të vogël por të përshtatshëm për sendet e vogla në fund të tastierës.

Por nuk është tastiera qendrore ajo që meriton shumë më tepër vëmendje: duke ndjekur shumë të tjera, timoni i SUV-së është bërë shumë më interesant: në një dizajn me tre krahë, ai duket shumë më i fortë dhe të kujton një më shumë segment i shtrenjtë. Bonus - tani jo vetëm që mund të kontrolloni makinën me timon, por edhe të konfiguroni sisteme të shumta - prej saj. Kolona e drejtimit është rregulluar për arritjen - ky artikull gjithashtu duhet të klasifikohet si "i vogël, por i bukur".

Është bërë më e qetë: prodhuesi shpall vula të reja në kornizat e dyerve dhe izolim të përmirësuar të zhurmës dhe dridhjeve. Në numra, ndryshimi ishte rreth 6-8 decibel - dhe kjo me siguri mund të konsiderohet as një përmirësim, por fjalë për fjalë një përparim. Sigurisht, gjithçka që u tha ia vlen të kontrollohet personalisht, por tani për tani le ta besojmë.

Pajisjet e brendshme, në varësi të konfigurimit, do të kënaqin gjithashtu pronarët e rinj: "maja" do të ofrojë një levë ingranazhesh lëkure, timon, frenë dore dhe vetë sediljet.

Mjerisht, prodhuesi ka braktisur plastikën e mëparshme të paktën pjesërisht të butë: sipas thashethemeve, ata nuk mund të instalonin airbags nën atë "të butë" - ata duhej të kalonin në "lisi". Eshte turp.

Është kënaqësi: kurrë më parë një Patriot nuk ka qenë në gjendje të mburret me "këmbanat dhe bilbilat" e tillë si timoni me ngrohje, sensorët e parkimit përpara, kontrolli i lundrimit, kontrolli i klimës, një ndarje dorezash e ftohur... Tani mundet. Dhe mund të jetë gjithashtu e sjellshme: nëse shtypni dy herë dritat e urgjencës, fenerët do të pulsojnë automatikisht tre herë, duke i bërë të lumtur fqinjët tuaj në rrjedhën e poshtme.

Gama e motorëve të Patriotit të përditësuar...

... tani nuk do të jeni të kënaqur me versionin e karburantit të rëndë: tani nuk ka turbodiesel 2.2 litra ZMZ-51432 (113.5 kf). Arsyeja është e qartë: versionet me naftë janë në kërkesë minimale, gjë që e bën prodhimin e tyre joprofitabël. Statistikat tregojnë se sa minimale është: në total, vetëm deri në 3% të shitjeve llogariten nga modifikimi i naftës.

Një pengesë tjetër e dukshme e modifikimit të naftës është çmimi: për gjeneratën e mëparshme ata kërkojnë një 1.1 milion rubla të konsiderueshme (duke përjashtuar ofertat speciale dhe zbritjet) - kjo "kërkesë" bëhet e qartë.

Vërtetë, vetë prodhuesi vëren se një vendim i tillë është i përkohshëm: UAZ Patriot eksportohet me sukses në tregjet e 40 vendeve, duke përfshirë jo vetëm Euroazinë, por edhe vendet e Amerikës Latine - dhe atje versioni me naftë SUV do të restaurohet patjetër. Në Rusi, është "e mundur".

Si rezultat - në diapazoni i motorit Tani është paraqitur benzina e vetme 2.7 litra me aspirim natyral ZMZ-40906. Jo shumë kohë më parë ai u modifikua, duke rritur performancën nga 128 në 135 forca (217 Nm), dhe gjithashtu duke forcuar pak elementët individualë:

• ndryshoi fiksimin e rezervuarit të zgjerimit;
• ata vendosën linjat e karburantit në anën e djathtë, dhe tubat e nxehtë të shkarkimit në anën e majtë;
• zëvendësoi rulin e makinës njësitë ndihmëse, për shkak të së cilës rripi shpesh thyhej

Komponentët e tjerë teknikë mbeten të pandryshuar: transmisioni manual klasik me 5 shpejtësi, kuti transferimi me 2 shpejtësi me një bosht të përparmë të lidhur fort dhe pezullime të varura.

Rrota e zgjedhjes së modalitetit të rrotave është tani ngjitur me butonat e rinj për Patriot: kontrolli i sensorit të parkimit, ngrohja e timonit. Aty pranë është një buton për mbylljen e fortë të diferencialit të pasmë dhe sediljeve me ngrohje.

A është e ardhmja afër?

Siç vëren V. Shnetsov, së shpejti do të ndodhin përditësime edhe më interesante për SUV: inxhinierët po punojnë në një sistem të përhershëm me të gjitha rrotat, dhe një motor i ri turbo së bashku me transmetim automatik— ata planifikojnë t'i blejnë ato nga jashtë.

Çmimet dhe konfigurimet e UAZ Patriot 2017

Një pjesë tjetër e vajit në një pamje kaq të bukur: çmimet për Patriotin e përditësuar do të rishkruhen përsëri. Si gjithmonë, jo në favor të blerësit. Sigurisht, gjithçka gjithmonë mund të justifikohet me një numër të shtuar të këndshme dhe funksione të dobishme... Por nëse më parë një Patriot "bosh" mund të blihej për 779 mijë rubla, atëherë versioni i tij i azhurnuar (me airbag të përparmë dhe timon të rregullueshëm nga arritja) tashmë kishte një çmim prej 809 mijë. Në të njëjtën kohë, për qartësi, ndryshimi i emrit "Classic" në "Standard".

Versioni tjetër "Comfort" do të kushtojë 909 mijë (më parë 879,990) rubla. Ka ndryshime minimale: janë shfaqur mbështetëset pneumatike të kapuçit. I përfshirë, si më parë, është klimatizimi, një sistem audio fillestar, rrota aliazhi, sensorë parkimi mbrapa dhe sedilje me ngrohje të përparme.

Opsioni i disponueshëm është ngjyra metalike. Çmimi - 8 mijë.

E njohur më parë si “Limited”, paketa “Privilege” kushton 989 mijë – edhe një herë plus 30 mijë kostos. Kjo pajisje është saktësisht e njëjtë me fotot e dhëna në artikull: rrota aliazh 18″, dritat e mjegullës, sistemi multimedial me ekran me prekje (me navigator), perde e bagazhit, Sistemi ESP me nënsistemet e mësipërme, cruise control, kamera me pamje të pasme me shënues trajektoresh, timon me ngrohje shumëfunksionale dhe sensorë parkimi përpara.

Më vete, për 19 mijë rubla, " paketë dimërore» me xhami të ndezur, sediljet e pasme dhe një kapacitet më të madh të baterisë. Keni nevojë për një ngrohës tjetër? 6 mijë të tjera. E nevojshme parangrohës? 35 të tjera.

Si rezultat, me pajisjet e tij aktuale, Patriot i përditësuar ka tejkaluar mirë një milion rubla. Por edhe paketën “Style”, e re për Patriotin, mund ta blini për 1.03 milionë – ku prezantohet. brendshme prej lëkure, binarët e çatisë dhe kontrollin e klimës. Bonus - "paketa dimërore" është përfshirë tashmë në këtë rast.

Galeria e fotografive të UAZ Patriot 2017 të përditësuar

UAZ Patriot - me të gjitha rrotat SUV kornizë kategoria e mesme, e cila kombinon dizajnin brutal, nivel të lartë prakticiteti dhe potenciali i shkëlqyer jashtë rrugës... Kryesorja e saj audiencën e synuar– familjarë të moshës së mesme dhe të pjekur që jetojnë si në qytet ashtu edhe jashtë tij, por që duhet të udhëtojnë periodikisht në rrugë të varfra rurale të pastra ose jashtë rrugës...

Më 12 tetor 2016, në një ngjarje të veçantë në Moskë, Fabrika e Automobilave Ulyanovsk i tregoi publikut edhe një herë SUV i përditësuar UAZ Patriot, shitjet e të cilave filluan disa ditë para debutimit të tij të plotë. Pastaj modernizimi ndikoi paksa në pamjen, por në mënyrë të konsiderueshme: ndikoi në brendësi, transformoi komponentin teknik dhe shtoi një tufë "patate të skuqura" moderne në funksionalitet.

Por banorët e Ulyanovsk, natyrisht, nuk u ndalën këtu dhe në shtator 2018 përsëri i nënshtruan "fëmijës së trurit" të tyre ndaj "metamorfozave" të dukshme: makina, përsëri, e kishte korrigjuar paksa pjesën e jashtme të saj (e kufizuar në një modifikim parakolp i pasëm dhe buzë të reja), dhe gjithashtu bënë ndryshime të vogla në brendësi (shtimi i parmakut për kalorës para dhe pas dhe përmirësimi i izolimit të zërit), dhe pajisjet u "tundën" plotësisht - ata i dhanë një motor të ri 150 kuaj fuqi, modifikuan kutinë e marsheve , instaluar tufë të re , i ndryshuar boshti i përparmë dhe përmirësoi pezullimin.

Nga jashtë, UAZ Patriot i vitit model 2019 mund të njihet nga grila e radiatorit me rrjetë të imët me një logo të madhe të markës dhe zbukurim kromi, dhe çelësi i karburantit që mungon në anën e majtë. Truket e tilla vetëm pak freskuan pamjen e SUV-së, por në përgjithësi ajo ruajti pamjen e saj brutale dhe monumentale.

Në varësi të konfigurimit, gjatësia e Patriotit të përditësuar është 4750-4785 mm, dhe lartësia është 1910-2005 mm. Gjerësia e makinës është 1900 mm (përfshirë pasqyrat - 2110 mm), dhe baza e rrotave dhe hapësira e saj nën "barkun" janë përkatësisht 2760 mm dhe 210 mm.

Brendësia e UAZ Patriot, pas modernizimit "deri në vitin 2017", ka ndryshuar në mënyrë dramatike, si në aspektin e dizajnit ashtu edhe në materialet e përfundimit.

Një timon shumëfunksional me tre fole me butona, një "i rregullt" i qartë me ndriçim të bardhë të hënës dhe një tastierë qendrore e mbushur me minimalizëm me një ekran multimedial 7 inç dhe "klimë" me një zonë - paneli i përparmë duket jo vetëm tërheqës, por edhe mjaft moderne... Megjithatë, në versioni bazë shumica e “përfitimeve të qytetërimit” mungojnë.

Në përgjithësi, pjesa e brendshme e makinës është prej plastike të lirë dhe të fortë, dhe sediljet janë të veshura me pëlhurë të këndshme (në versionet "top" - me lëkurë origjinale).

Karakteristikat e ngarkesave dhe pasagjerëve të Patriotit të vitit të modelit 2019 nuk kanë pësuar asnjë ndryshim: pjesa e brendshme e SUV është një hapësirë ​​e vërtetë për pesë të rritur, dhe e saj ndarja e bagazhit mund të strehojë nga 650 deri në 2415 litra bagazhe.

UAZ Patriot i rivendosur është i pajisur me dy motorë benzine me katër cilindra me një zhvendosje prej 2.7 litra secili:

• Si parazgjedhje, nën kapuçin e pesë dyerve është një motor ZMZ-40906 me aspirim natyral me "fuqi" të shpërndarë dhe një rregullim me 16 valvula. Performanca e tij është 135 kuaj fuqi në 4600 rpm dhe 217 Nm çift rrotullues në 3900 rpm.
• Versionet më "të afta" mbështeten në njësinë ZMZ-409051, e cila ndryshon nga "vëllai i saj më i vogël" në pistona të rinj, një raport të rritur kompresimi, valvola me rezistencë të shtuar ndaj nxehtësisë, një zinxhir kohor me dy rreshta, etj. kolektor i shkarkimit dhe një kokë blloku të përforcuar. Ajo prodhon 150 kf. në 5000 rpm dhe 235 Nm çift rrotullues në 2650 rpm.

Motorët janë instaluar krah për krah me një transmetim manual me pesë shpejtësi dhe një të aktivizuar në mënyrë të ngurtë me të gjitha rrotat(Part-time) me dy faza rasti i transferimit, i kontrolluar në mënyrë elektronike. Një i mbyllur është i disponueshëm si opsion për SUV-në. diferencial i pasëm Marka Eaton.

Patriot i modernizuar bazohet ende në një shasi kornizë me pezullime të varura "në një rreth": një arkitekturë pranvere përdoret në pjesën e përparme dhe disa susta gjysmë-eliptike gjatësore në pjesën e pasme.

Makina mburret me një mekanizëm drejtues me raft dhe pioni (me një kolonë teleskopike që paloset pas goditjes), e pajisur me një përforcues hidraulik dhe qendra e saj e frenimit përfaqësohet nga "petullat" e përparme dhe "bateritë" e pasme me ABS, EBS dhe BA.

Si parazgjedhje, SUV është i pajisur me një rezervuar të vetëm karburanti me një kapacitet prej 68 litrash.

Aktiv tregu rus Viti i modelit UAZ Patriot 2019 ofrohet në pesë opsione pajisjesh - "Klasik Fleet", "Classic", "Optimum", "Prestige" dhe "Maximum".

Modeli me pesë dyer në konfigurimin bazë është i pajisur ekskluzivisht me një motor 135 kuaj-fuqi dhe do të kushtojë nga 746,500 rubla. Në mënyrë standarde, ai ka: një airbag, ABS, pasqyra të jashtme të rregullueshme dhe me ngrohje elektrike, rrota çeliku 16 inç, dritare termike, timon me energji elektrike, kompjuter në bord Po, dritare elektrike në të gjitha dyert.

Të gjitha opsionet e tjera vijnë vetëm me një motor 150 kf, një bosht të ri të përparmë dhe modifikime të tjera: për "Classic" do të duhet të paguani të paktën 766,500 rubla, dhe versioni "top" "Maximum" kushton nga 1,049,000 rubla.

Patrioti më i sofistikuar mund të mburret me: dy airbag, ESP, dritat e mjegullës, 18 inç rrota aliazhi, binarët e çatisë, i ftohur kuti doreza, timon shumëfunksional, sistem ndihmës për nisjen në kodër, kontroll klimatik me një zonë, qendër media me ekran 7 inç, sistem audio me gjashtë altoparlantë, kamera me pamje nga pas, lundrim, navigator, para dhe sensorë parkimi të pasëm, sediljet e përparme dhe timoni me ngrohje, si dhe pajisje të tjera.