Në çdo lloj transporti ka vende ku është më e sigurt të jesh. Fatkeqësisht, nuk ka aq shumë prej tyre.

1. Në një makinë pasagjerësh: më së shumti vend i sigurtë- prapa sediljes së shoferit, mundësisht në qendër. Studiuesit amerikanë nga Universiteti i Buffalo studiuan disa qindra aksidente rrugore dhe zbuluan se ata që ishin ulur në qendër të pasme pësuan 60% më pak në aksidente sesa pasagjerët e tjerë. Por uluni pranë shoferit si mjet i fundit.

2. Në autobus, trolejbus, tramvaj mesi i kabinës është vendi më i sigurt. Është më mirë të uleni mbrapa: ka më pak rrezik në rast frenimi të papritur.

Nëse uleni me fytyrë përpara, do të goditni kokën në pjesën e pasme të karriges para jush. Të ulesh në anën e djathtë është më e sigurt se sa të ulesh në anën e majtë: larg trafikut që vjen përballë. Vendet pranë dyerve janë të rrezikshme (ato fluturojnë jashtë, shtypen në një aksident).

Nëse jeni në këmbë, lëvizni pikat tuaja mbështetëse (dy këmbët, një dorë në parmakë) në mënyrë që projeksioni i tyre vertikal në dysheme të formojë një trekëndësh të madh.

Në autobus distancë e madhe- shumica vende të sigurta janë sediljet më të djathta në drejtim të udhëtimit, të vendosura në mes të kabinës. Më të sigurtat fillojnë nga rreshti i 4-të, me përjashtim të atij të fundit, në mes të kabinës (jo afër dritares).

Në një autobus, më të pasigurt janë 2 rreshtat e parë të sediljeve të pasagjerëve, të gjitha sediljet anësore pranë dritares dhe rreshti i pasmë.

3. Në një minibus- sediljet e vendosura me shpinën në drejtim të udhëtimit (ata që sëmuren me lëvizje do të duhet të zgjedhin midis mirëqenies dhe sigurisë). Vendi më i rrezikshëm në një minibus është sedilja pranë shoferit.

4. Në metro mos e kaloni vijën e dashur që kalon përgjatë platformës dhe përgjatë skajit të shkallëve të shkallëve lëvizëse. Mos iu afroni trenit derisa të ndalojë. Shmangni grumbullimin. Duke vënë re diçka të dyshimtë (vonesë ose ndalesa të shpeshta trenat, tym, erë djegieje), sa më shpejt të jetë e mundur, ikni nga kjo "njollë e zezë" në ajër të pastër ose shkoni në një linjë tjetër.

5. Në tren vendi më i sigurt është makinë e mesme, ndarje e mesme (e pesta), krevat i poshtëm në drejtim të lëvizjes së trenit. Në raftet anësore është më mirë të shtriheni me këmbët tuaja në drejtim të lëvizjes. Pastaj, gjatë frenimit të papritur ose një përplasjeje, ju do të goditni ndarjen me këmbë, jo me kokë. Dhe, për këtë arsye, shmangni dëmtimin e rruazave të qafës së mitrës.

Kërcënimi më i madh për pasagjerët është nga vagonët e parë dhe të fundit të trenit. I pari shtypet dhe hidhet nga rruga në një përplasje kokë më kokë. E njëjta gjë ndodh me këtë të fundit në një përplasje nga mbrapa, vetëm në përmasa edhe më katastrofike, pasi ndryshe nga e para, nuk është e bllokuar nga një lokomotivë dhe një makinë bagazhesh.

6. Në anije vendi më i sigurt është kuverta, dhe kabina më e sigurt është ajo më afër saj.

7. Në aeroplan- Është më e sigurt të ulesh në pjesën e pasme të avionit. Pasagjerët pranë pjesës së pasme kanë një shans më të mirë për t'i mbijetuar një përplasjeje sesa ata në rreshtat e parë.

Mundohuni t'i përmbaheni "mesatarit të artë" kudo: sa më afër qendrës, aq më e sigurt. NË transporti tokësor, nëse nuk mund të bëheni "centrist", mund t'i lejoni vetes një "paragjykim të djathtë" (ana e djathtë është akoma më larg nga rrjedha që vjen), por të qenit "majtas" tashmë është e rrezikshme. Në metro dhe hekurudhor zgjidhni jo vetëm mesin e makinës, por edhe mesin e trenit.

E megjithatë, siç tregon praktika, një vend i veçantë nuk është një ilaç, dhe nuk ka mjaft prej tyre për të gjithë. Prandaj, mund të shpresoni për të, por është e rëndësishme të mos bëni një gabim vetë:

Lidhni rripat e sigurimit!

Nuk duhet të lini pas dore masat e sigurisë përgjithësisht të pranuara, duke i konsideruar me krenari si fatin e risiguruesve. Ndonjëherë kjo mund të jetë e kushtueshme. Dhe para së gjithash atyre që nuk vendosin rripat e sigurimit. Në rast aksidenti, një pasagjer pa brez e ka shumë më keq. Nga rruga, thjesht fiksimi i rripit nuk mjafton, duhet ta rregulloni në mënyrë që të jetë pak i ngushtë për ju, përndryshe në një përplasje thjesht do të fluturoni prej tij. Kjo vlen edhe për pasagjerët e transportit ajror: nëse avioni bie papritur në një xhep ajri, ai që nuk është i lidhur siç duhet do të gjendet nën tavan.

E rëndësishme!

Letrat tuaja janë më afër trupit tuaj. Edhe nëse udhëtimi juaj është i shkurtër, merrni gjithmonë me vete gjërat më të nevojshme, duke përfshirë një çantë të vogël të ndihmës së parë dhe të ashtuquajturën "çantë mbijetese". Nëse shkoni në një udhëtim të gjatë, mos i fshehni paratë dhe dokumentet në çanta dhe valixhe. Është më mirë t'i mbani me vete: kur ju duhet urgjentisht të braktisni bagazhin tuaj, të hidheni nga një anije që po fundoset ose të dilni nga një karrocë që digjet, nuk do të keni kohë për t'i nxjerrë jashtë. Kur udhëtoni mbi ose mbi ujë, vendosni të gjitha sendet me vlerë në një qese plastike të mbyllur për çdo rast. Mos i largoni gjërat më të nevojshme shumë larg dhe mbani mend se ku janë.

Kur zgjedhim vendet në një tren, aeroplan ose autobus, shumë prej nesh udhëhiqen nga komoditeti ynë, por pothuajse asnjë nga siguria. "Më ul pranë dritares, të lutem," "A mund të kem makinën e parë, që të jem më afër stacionit," - sa shpesh dëgjojmë diçka të ngjashme në biletat dhe sportelet e kontrollit.

Për ata që kanë më shumë mundësi të mbijetojnë aksident i tmerrshëm më e rëndësishme se pajisjet e udhëtimit, statistikat e thata: cilat vende duhet të zgjidhni tipe te ndryshme transport për të ikur.

Një nga llojet më të njohura të transportit në Rusi janë minibusët. Ato mund të zhvillohen kudo, nuk janë të lidhura me një orar të ngurtë dhe shpesh kushtojnë pothuajse njësoj si autobusët, trolejbusët dhe tramvajet. Në të njëjtën kohë, automjetet e tipit Gazelë konsiderohen si një nga llojet më të rrezikshme Transporti publik.

Është më mirë të zgjidhni një vend në një minibus me shpinën përballë drejtimit të udhëtimit. Në këtë mënyrë, ju mund të sëmureni nga deti, por shanset tuaja për të dalë i gjallë dhe shëndoshë nga aksidenti do të jenë shumë më të mëdha. Arsyeja është se gjatë frenimit të papritur, të gjithë pasagjerët do të fluturojnë përpara nga sediljet e tyre dhe ju do të shtypeni vetëm pas mbështetëses.

Për më tepër, në Gazela këto vende ndodhen gjithmonë direkt pas shoferit dhe ai instinktivisht, dëshmojnë studimet, do t'i shpëtojë jetën dhe do të shtrembërojë timonin në mënyrë që nga ana e tij makina të vuajë sa më pak.

Gjithashtu jo shumë të rrezikshme janë sediljet në mes të kabinës larg dritareve. Por pranë shoferit dhe në radhën e pasme keni mundësinë më të madhe të vdisni kur përplasje kokë më kokë ose nëse dikush përshtatet shpejtësi të plotë V mbrapa minibusët.

Vetë autobusi ndërqytetës është një transport mjaft i pasigurt, sidomos në dimër, kur rrugët janë me akull dhe rreth rrugës ka reshje dëbore të gjata metërshe. E megjithatë, edhe në të mund të zgjidhni një vend pak a shumë të sigurt.

Së pari, mos u ulni kurrë në tre rreshtat e parë ose të fundit - në rast përplasjeje, lehtë mund të hidheni. Xhami i xhamit ose fjalë për fjalë rrafshoj nga pas. Së dyti, sado joshëse mund të jetë, nuk duhet të blini sedilje pranë dritareve - xhami i thyer në një aksident mund të dëmtojë fytyrën dhe duart tuaja, apo edhe të presë një arterie.

Është më mirë të uleni në mes të kabinës në korsinë e djathtë në drejtim të udhëtimit, pasi është më larg nga trafiku që vjen, dhe, për rrjedhojë, nga një shofer i mundshëm i dehur që ka humbur kontrollin. Dhe sigurisht, në kalim - në këtë mënyrë do të largoheni më shpejt nga vendi i aksidentit dhe nuk do të vuani nga fragmente.

Në aeroplan

Shkencëtarët nga e gjithë bota kanë mbledhur prej kohësh statistika për të mbijetuarit e përplasjeve të avionëve, në mënyrë që të kuptojnë se cilat vende në bordin e një avioni janë më të sigurtat. Fatkeqësisht, kjo ende nuk është përcaktuar qartë, por ende mund të jepen disa këshilla.

Shumica e përplasjeve të avionëve ndodhin gjatë ngritjes dhe uljes, dhe një pjesë e konsiderueshme e të vrarëve në aksidente të tilla asfiksohen nga monoksidi i karbonit nga një zjarr në bord. Prandaj, në këtë situatë, jeta juaj varet nëse arrini të dilni nga kabina para se të ndaloni frymëmarrjen.

Bazuar në rezultatet e një studimi shkencor të porositur nga Zyra aviacioni civil Në MB, ata që ulen në një nga pesë rreshtat e vendeve pranë daljes së urgjencës kanë shanset më të mira për të dalë.

Nuk ka asnjë ndryshim thelbësor midis qëndrimit ulur pranë dritares ose në korridor - në rastin e dytë, 65 për qind e pasagjerëve mbijetojnë, në të parën 58. Pra, sigurisht, është më mirë të zgjidhni një vend në korridor, por ka nuk ka nevojë të shqetësoheni veçanërisht nëse jeni ulur pranë dritares - është më mirë të shijoni pamjen e bukur nga vrima.

Por në pyetjen se në cilën pjesë të linjës për të zgjedhur një vend, ekspertët kanë ende mosmarrëveshje. Sipas shkencëtarëve britanikë, pjesa e përparme e avionit është më e sigurt: pasagjerët e tij mbijetuan në 65 për qind të rasteve.

Në zgjedhjen e një vendi të sigurt, statistikat e aksidenteve hekurudhore nuk do të na ndihmojnë shumë - as rrjedhjet e baltës, ose përplasjet në vendkalimet hekurudhore, ose binarët e përdredhur për shkak të gjendjes së pakënaqshme të binarëve - ka kaq shumë arsye, kaq shumë mundësi për të vdekur në makina të ndryshme.

E megjithatë disa Rregulla të përgjithshme mund të formulohet. Nëse është e mundur, duhet të shmangni udhëtimin në vagonët e parë dhe të fundit - sa më afër qendrës së trenit, aq më mirë. Për një coupe, është gjithashtu optimale të zgjidhni të pestën ose të gjashtën, përsëri për arsye se është më e sigurt në mes.

Një raft në drejtimin e udhëtimit është gjithmonë më i sigurt se ai i kundërt - nëse treni frenon ashpër, nuk do të rrokulliset poshtë, por thjesht do të shtypni kundër ndarjes, dhe fqinji nga rafti i kundërt pothuajse me siguri do të bjerë.

Nuk ka studime apo statistika në lidhje me vendin ku ishte ulur një person në momentin e aksidentit dhe si ndikoi kjo në rezultatin e aksidentit në Bjellorusi. Por ekspertët e huaj i studiojnë rregullisht këto çështje. Ne mblodhëm këto studime dhe i kërkuam kryetarit të bordit të Shoqatës Bjelloruse të Ekspertëve të Transportit dhe Gjeodetëve, Yuri Vazhnik, të komentonte mbi to. Ai u pajtua me disa deklarata, dhe debatoi me të tjerët.

Kryetari i Bordit të Shoqatës Bjelloruse të Ekspertëve të Transportit dhe Surveyorëve Yuri Vazhnik vëren se kërkimi ndërkombëtar duhet të trajtohet me kujdes: ka faktorë që ne mund të ndikojmë dhe të cilët nuk mundemi.

- Për shembull, ne mund të shtrëngohemi, makina do të pajiset me një airbag - e gjithë kjo shton shanset për të mbijetuar. Nuk mund të ndikojmë apo parashikojmë disa faktorë: nuk mund të themi paraprakisht nëse do të ketë goditje anësore apo ballore, por kjo ndikon edhe në përfundimin e aksidentit.

Automobil

Ka shumë versione që sedilja e pasagjerit është më e rrezikshmja. Duke qenë se në momentin e aksidentit shoferi do të kthejë instinktivisht timonin majtas, duke shmangur ndikimin e një përplasjeje kokë më kokë. Vendet më të sigurta janë pas shoferit.

"Por fakti që në një përplasje shoferi e kthen timonin diku dhe i shmanget goditjes është mjaft i diskutueshëm që dikush të ketë kryer një hulumtim të tillë", thotë Yuri Vazhnik. Ai vëren se pasagjerët në pjesën e pasme pothuajse kurrë nuk i vendosin rripat e sigurimit, ndryshe nga pasagjerët brenda sedilja e përparme. Rrip i lidhur rrit shanset e mbijetesës me 20-50%, një airbag shton 20%. Në të njëjtën kohë, mosvendosja e rripit të sigurimit (siç bëjnë shpesh pasagjerët e sediljeve të pasme) zvogëlon shanset për të mbijetuar. Nëse të dyja janë të lidhura, atëherë shanset janë afërsisht të barabarta.

Minibus

Parimi është i njëjtë si në një makinë: sediljet e përparme pranë shoferit janë më të rrezikshmet. Situata rëndohet nga fakti se më shpesh pasagjerët në rreshtat e parë në minibus nuk vendosin rripin e sigurimit. Nr besim të plotë pasagjerët dhe rreshtat e fundit janë të sigurt - minibusi mund të rrafshohet nga një goditje nga pas.

Vendet më të sigurta janë ato që ndodhen kundër trafikut - rreziku i goditjes së pjesës së pasme të sediljes përpara zhduket.

Autobus turistik

Për analogji me një makinë ose një minibus, rreshtat e përparme dhe të pasme janë mjaft të pasigurta. Ekziston edhe një version që të ulesh pranë dritares, sado të duash, është gjithashtu mjaft i pasigurt - xhami i thyer mund të të presë.

Trolejbus, autobus qyteti

Është e vështirë të flitet se cilat vende janë më të rrezikshmet këtu. Si rregull, pasagjerët e transportit publik pësojnë më shumë lëndime nëse kanë qenë në këmbë në momentin e aksidentit.

Treni

Rregulli i artë i pasagjerit transporti hekurudhor: sa më afër mesit të makinës, aq më mirë. Sa më afër mesit të trenit, aq më mirë. Makinat e para mund të shtypen nga përplasja, të fundit mund të dalin nga binarët. Për më tepër, ekziston një version që sediljet përballë drejtimit të trenit janë më të sigurta, pasi në rast përplasjeje nuk do të bini nga rafti dhe nuk do të goditeni.

Aeroplan

Mbi të gjitha, ekspertët debatojnë për vendet e sigurta në aeroplan. Në fund të fundit, shanset për të mbetur gjallë atje janë të pakta. Nuk ka konsensus për vendet e sigurta në një aeroplan. Bazuar në faktet e publikuara në faqen e internetit Popular Mechanics, vendet më të sigurta ndodhen pranë daljeve emergjente. Kjo shpjegohet me faktin se shumica e aksidenteve ndodhin gjatë ngritjes dhe uljes, kështu që ata që zënë vend në daljet e emergjencës kanë një shans më të madh për të dalë nga avioni. Por ka shumë faktorë që ndikojnë nëse pasagjeri do të mbijetojë: për shembull, a do të jetë në gjendje të hapë daljen e urgjencës në panik? Një pjesë tjetër e shkencëtarëve është e bindur se vendet më të sigurta janë ato që ndodhen në pjesën e pasme të avionit. E cila është gjithashtu shumë e diskutueshme.

Të rregullta turne me autobus Kur blini bileta, para së gjithash kushtojini vëmendje vendndodhjes së vendeve. Pse është e rëndësishme? Le të shpjegojmë me një shembull.

Imagjinoni që keni planifikuar një udhëtim për një kohë të gjatë, keni menduar përgjatë rrugës, keni zgjedhur, siç ju dukej, një vend i mirë– me pamje te shkelqyer, ne mes te autobusit, jo shume larg deres. Dhe më pas doli se ishte pothuajse i vetmi që nuk u palos. Gjithçka do të ishte mirë, por vetëm kur pasagjerët përpara u shtrinë në vendet e tyre, ju e gjenit veten të shtrënguar nga të dyja anët. Si rezultat, ajo që ëndërrohej si një udhëtim i mrekullueshëm u kthye në torturë.

Ne do t'ju tregojmë në artikull për të gjitha nuancat që duhet të merrni parasysh kur zgjidhni një vend në autobus, në mënyrë që të mos futeni në një situatë të ngjashme.

Autobusët në distanca të gjata - të mirë dhe të ndryshëm

Nëse mendoni se njohja e numrit të sediljes është e mjaftueshme për të kuptuar se sa komode është, gaboheni thellë. Nje park autobusë modernë automjetet në distanca të gjata (ADS) janë aq të larmishme sa që derisa të shihni strukturën e brendshme, është e parakohshme të nxirren përfundime.

Për shembull, ju morët sediljen 14. Në një MAN turistik me 59 vende, ky është fillimi i kabinës, rreshti i 4-të; por në kabinën e të njëjtit model me 45 vende, sedilja nr. 14 ndodhet para derës dhe, me shumë mundësi, nuk mbështetet. Në një Mercedes 20-vendësh, i njëjti numër 14 ndodhet në të majtë pranë dritares në fund të kabinës, dhe në një 45-vendësh është në të djathtë pranë korridorit, rreshti i 4-të. Dhe mund të jepen shumë shembuj të tillë.

Madje diagrami tipik modeli specifik nuk është gjithmonë i saktë, pasi transportuesi ka të drejtë të bëjë ndryshimet e dizajnit– shtoni një banjë, kuzhinë, hiqni disa nga sediljet (për shembull, rreshtin e pasmë), duke pajisur një dhomë gjumi ose ngarkesë.

Kriteret e përzgjedhjes së sitit

Siç e dimë, nuk ka asnjë mosmarrëveshje për shijet, kështu që secili mund të ketë kriteret e veta për zgjedhjen e një vendi të përshtatshëm. Turistët me përvojë rekomandojnë para së gjithash duke marrë parasysh parametra të tillë si:

• siguria;
• rregullimi i sediljeve në raport me derën;
• segmenti i kabinës (fillimi, mesi, fundi).

Le t'i shikojmë ato në mënyrë më të detajuar.

E rrezikshme dhe e sigurt

Raportet e incidenteve rrugore që përfshijnë FSHZH shfaqen me frekuencë alarmante, duke e bërë prioritetin nr. 1 të çdo udhëtari që të arrijë destinacionin e tij në një pjesë.

Cilat vende janë potencialisht të rrezikshme?

• Rreshti i parë, veçanërisht në të djathtë të rreshtit. Në një përplasje kokë më kokë, ata janë të parët që goditen.
• Rreshti i fundit mund të dëmtohet nëse goditja vjen nga prapa. Përveç kësaj, gjatë frenimit të papritur, pasagjerët e radhës së pasme kanë një rrezik më të lartë të lëndimit duke fluturuar në korridor.
• Kolltukët pranë dritares në anën e majtë të kabinës. Ne vozisim në anën e djathtë, kështu që kjo anë e autobusit është gjithmonë e kthyer drejt fluksit të trafikut.

Vendet më të sigurta në një autobus në distanca të gjata janë si më poshtë.

• Në mes të sallonit me anën e djathtë. Por edhe në këtë zonë relativisht të sigurt, është më mirë të uleni jo pranë dritares, por pranë korridorit.
• Vendet janë menjëherë pas shoferit. Besohet se shoferi, duke shmangur instinktivisht rrezikun, e largon këtë zonë nga goditja dhe, përkundrazi, ekspozon anën e djathtë.

"Tabshme" - pranë derës

Vendet e vendosura në afërsi të derës janë veçanërisht "të ndërlikuara".

Nëse ata janë pas saj, në dimër dhe në vjeshtë, kjo është një zonë e rrymave të ftohta të ajrit që godasin pasagjerët sa herë hapet dera. Nga rruga, në verë fluksi i ajrit të pastër mund të konsiderohet më tepër një plus.

Nëse sediljet janë në anën e djathtë përpara derës në mes të kabinës, ato nuk mbështeten. Kjo është krijuar në mënyrë që të mos pengojë njerëzit që zbresin në ndalesa. Në mënyrë tipike, vende të tilla janë më të lira, por pasagjerët jo gjithmonë e kuptojnë plotësisht arsyen e bonusit.

Zona pranë derës nuk është pa merita. Do të jeni i pari që do të zbrisni nga autobusi në parking, që do të thotë se do të arrini në bufe, tualet ose thjesht do të keni kohë për të pirë duhan më shpejt.

Disavantazhet e rreshtave të pasmë

Pak njerëz pëlqejnë rreshtin e fundit në FSHZH. Dhe ka një arsye të mirë për këtë.

• Këtu dridhet më fort dhe njerëzit me sëmundje deti të sëmuren nga deti.
• Pjesa e pasme e sediljeve nuk mbështetet, që do të thotë se nuk ka mundësi për t'u çlodhur apo për të marrë një sy gjumë.
• Nëse jo, përdoret një sistem kontrolli klimatik për të ftohur ajrin, por kondicionimi i përgjithshëm, po fryn fort nga pas.
• Nëse ka vetëm një televizor, nuk mund ta shihni ose dëgjoni nga rreshti i pasmë. E njëjta gjë vlen edhe për një guidë gjatë një ekskursioni.

Disa operatorë turistikë zakonisht shesin në rreshtin e fundit, i përbërë nga 5 vende, dy bileta. Atëherë pronarët e tyre do të kenë mundësinë jo vetëm të ulen, por edhe të shtrihen plotësisht.

Karakteristikat e zgjedhjes së një vendi në një autobus dykatësh

Agjencia e udhëtimit mund t'ju ofrojë një udhëtim në autobus dykatësh. Ky automjet ka një plan urbanistik të ndryshëm dhe karakteristikat e veta.

Për të vendosur se cila është më e mira për ju, studioni të mirat dhe të këqijat e secilit kat.

Përparësitë e katit të parë:

• brendshme e gjerë;
• ka më pak njerëz sesa në krye;
• tavolina të rehatshme;
• Prane ka nje banjo, kuzhine, ftohes uji, frigorifer.

Nga minuset

Kabina ndodhet poshtë në raport me rrugën, kështu që nuk do të mund të admironi pamjet panoramike.

Jini të përgatitur që shoferët të vazhdojnë të bisedojnë në mbrëmje dhe ndoshta të dëgjoni muzikë ose të shikoni një film.

Përparësitë e katit të dytë

• pamje e mrekullueshme panoramike;
• Qetesi ne mbremje, se poshte jane shoferet.

Ka edhe disavantazhe

Këtu është më e ngushtë sesa në katin e parë, gjë që do ta ndjejnë veçanërisht pasagjerët e gjatë dhe të trashë.

Jini të përgatitur të zbrisni çdo herë për të përdorur objektet ose gjatë ndalesave. Kati i dytë nuk është për personat me aftësi të kufizuara.

Dhe në vend të një përfundimi. Pasi të keni zgjedhur një vend që ju pëlqen, sigurohuni që të tregohet zyrtarisht në kupon (gjithçka është e qartë me biletë), përndryshe do të dalë si në atë shaka - kushdo që ngrihet i pari merr pantoflat.

Djema, ne vendosëm shpirtin tonë në sit. Faleminderit per ate
që po e zbuloni këtë bukuri. Faleminderit për frymëzimin dhe nxitjen.
Bashkohuni me ne Facebook Dhe Në kontakt me

Në shumicën e rasteve, kur futemi në transport, mendojmë për komoditetin gjatë udhëtimit. Por mos harroni për sigurinë, sepse në çdo lloj transporti ka vende ku gjasat për t'u lënduar në rast aksidenti janë shumë më të vogla.

faqe interneti Unë kam mbledhur vende të tilla për ju në 7 lloje Automjeti, siguria e së cilës është përcaktuar në bazë të studimeve dhe statistikave të ndryshme.

Automobil

• Vende të sigurta: në sedilja e pasme prapa shoferit dhe në qendër, pasi kjo pjesë e makinës i nënshtrohet më pak deformimit në një aksident kokë më kokë.
• Vende të rrezikshme: pranë shoferit, pasi në një përplasje ai në mënyrë refleksive do të përpiqet të shmangë dhe më pas personi i ulur pranë tij do të jetë në rrezik.

Taksi me minibus

• Vende të sigurta: të vendosura me shpinën e tyre në drejtim të udhëtimit, pasi gjatë frenimit të mprehtë ka më pak mundësi për të goditur kokën në pjesën e pasme të karriges.
• Vendet e rrezikshme: pranë dritareve dhe dyerve, pasi në një aksident ato mund të presin, shtypin xhami i thyer. Ashtu si në një makinë, ju duhet të shmangni uljen pranë shoferit.

Trolejbus

• Vende të sigurta: në korsinë e djathtë pranë korridorit (në rast trafiku në të djathtë), pasi trafiku që vjen lëviz në të majtë, dhe për këtë arsye ka më pak shanse për t'u lënduar. Vendet në mes të kabinës, të vendosura me shpinën përballë drejtimit të udhëtimit, konsiderohen gjithashtu të sigurta.
• Vendet e rrezikshme: si dhe në taksitë e minibusëve, nuk duhet të uleni pranë dritareve dhe dyerve për të mos vuajtur nga copëzat e xhamit.

Autobusi i qytetit

• Vende të sigurta: sediljet e djathta ekstreme në mes të kabinës, të vendosura në drejtim të udhëtimit, pasi ato janë më të largëta nga trafiku i ardhshëm.
• Vendet e rrezikshme: në dy rreshtat e parë të sediljeve, pasi objektet dhe fragmentet e huaja shpesh fluturojnë në xhamin e përparmë të madh. E njëjta gjë vlen edhe për vendet pranë dritareve dhe dyerve. Rreshti i pasmë sediljet janë të rrezikshme në rast të një përplasjeje nga pas.

Treni

• Vende të sigurta: më afër qendrës së trenit. Për një ndarje, është gjithashtu më mirë të zgjidhni të 5-të ose të 6-të, domethënë më afër mesit, pasi në një përplasje makinat e para dhe të fundit ose shtypen ose dalin nga shinat.
• Vendet e rrezikshme: vendoset në drejtim të lëvizjes, pasi gjatë frenimit të mprehtë ekziston mundësia më e madhe për të rënë prej tyre.