Vaji motorik 5w-30_QuartBottle_lrgProlong 5W-30 (pa përkthim të drejtpërdrejtë) është bërë nga vajra bazë sintetikë premium dhe aditivë që përmbajnëPolialfaolefinat (PAO) – hidrokarburet me gjatësi vargu rreth 10...12 atome, të fituara me polimerizimin e vargjeve të shkurtra hidrokarbure - monomere prej 3...5 atomesh. Shërbejnë si bazë për prodhimin e vajrave motorikë sintetikë, dhe Esteret ( greke a ither - eter) - estere të përftuara duke neutralizuar acidet karboksilike të vajit të kolzës, rrëshirës së pemëve halore dhe kokosit me alkool. Përdoret si aditivë për vajrat e motorit. Molekulat e esterit kanë një ngarkesë elektrike (polare), duke i tërhequr ato në sipërfaqen e fërkimit në zonën e kontaktit

Për prodhim PJSC Në mënyrë tipike, përdoren molekulat e benzinës ose gazrat e naftës - butileni dhe etilen, nga të cilët me polimerizimin (përbërja kimike) fitohen zinxhirë të shkurtër hidrokarbure - monomere prej 3...5 atomesh. Përparësitë e PJSC përfshijnë: temperaturë të ulët forcim (deri në -60 0 C), ndjeshmëri e ulët ndaj ndryshimeve të temperaturës, paqëndrueshmëri e ulët dhe oksidim. Në të njëjtën kohë, kostoja e një baze të tillë vaj motori është 4.5 herë më e lartë se ajo e zakonshme minerale.

Ngarkesa elektrike shpërndahet në molekula të tilla esteret që një molekulë polare tërhiqet nga metali në njërin skaj, duke formuar një grumbull të dendur molekular. Viskoziteti fillestar i estereve vendoset në fazën e prodhimit të bazës, sa më të rënda të jenë alkoolet e përdorura, aq më i lartë është viskoziteti i bazës së vajit. Në këtë rast, mund të braktisni plotësisht aditivët trashje, të cilët gradualisht "digjen" gjatë funksionimit të motorit, duke çuar në oksidimin ("plakjen") e vajit.

Vaji i motorit 5W-30 Prolong përmban përmirësim Aditiv kundër fërkimit Prolong Treatment™ (AFMT™), molekulat e të cilit ndërveprojnë me të gjitha sipërfaqet metalike, duke u lidhur kimikisht për të krijuar shtresë mbrojtëse dhe shtimi i yndyrshmërisë që redukton fërkimin shkatërrues dhe nxehtësinë.

Është shumë efektiv vaj makine për makina, kamionë, të projektuar për të përmbushur kërkesat më të fundit të garancisë së prodhuesve të automjeteve. Në veçanti, është i balancuar për të kombinuar fuqinë e motorit me konsumin efikas të karburantit RPM. 5 W 30 AFMT™ Prolong® (Trajtim metalik kundër fërkimit) Ky kombinohet me shpërndarësit kundër ndryshkut, frenuesit e korrozionit dhe modifikuesit e fërkimit për ta mbajtur motorin jashtëzakonisht të pastër dhe pa llum, llak, ndryshk dhe për të përmbushur kërkesat e kursimit të karburantit.

Takohet ose tejkalon Specifikimet e API SN/SN-RC, ILSAC GF 5, 6395 MS, WSS-M2C946A, GMW-16181.

Klientët tanë kanë kërkuar që ne të ofrojmë produkte të vajit motorik që përfshijnë vetitë kundër fërkimit të AFMT, dhe ky vaj i ri 5W-30 është zhvilluar për të përmbushur këtë kërkesë dhe për të tejkaluar pritshmëritë e klientëve.

Këtë mund ta themi sot vaji më i mirë u gjet dhe tani për tani evolucioni mund të konsiderohet i përfunduar

motorike Zgjatni vajin rreth dyzet herë më mirë se kaq. Cfare ke?

GoldenWest Lubricants Inckjo është ndërmarrja më e madhe, e cila ndodhet në listën e pesëdhjetë ndërmarrjeve më të mëdha prodhuese vajrat e automobilave. VajZgjatShitet në tregjet më të mëdha të Amerikës, Meksikës, Kanadasë dhe vendeve të tjera. Automobilistikë përzierjet lubrifikuese pullaZgjatpërfaqësojnë materialet më të mira, duke kursyer energji.Ato përfshihen në listën e aditivëve më të rekomanduar për makina.

GoldenWest Lubricants Incpo ofron një shpërblim prej 1 milion dollarësh për këdo që mund të dorëzojë lubrifikant, superior ndaj vajrave motorikë të markësZgjatnë mënyrën e tyre karakteristikat e cilësisë. Kompania është e bindur se sot askush nuk mund të prodhojë një material më të avancuar, dhe teknologji unike aktualisht vetëm kompania e posedon atë.

Zgjatka më shumë se njëzet vjet në treg dhe kjo mund të konsiderohet një periudhë e rëndë historike. Gjatë kësaj kohe, Prolong ishte në gjendje të pushtonte Azinë, Amerikën dhe Evropën, ka ardhur koha për Rusinë. Gjatë viteve të fundit, askush nuk ka ofruar vaj motori që do të ishte superior në cilësi ndaj aditivëve Prolong dhe askush nuk ka marrë 1 milion dollarë të ofruar nga kompaniaGoldenWest Lubricants Inc.duke pasur një teknologji unike për prodhimin e aditivëve për makinat e markës Prolong. Ky vaj motori mbetet më i besueshmi sot dhe i vetmi që ofron garanci për pothuajse një jetë. Është e rëndësishme të theksohet se nëntë nga dhjetë makina sportive kanë vaj motori në motorin e tyreZgjat. Kjo është dëshmi e mëtejshme se kjo markë e vajit motorik është e besueshme dhe mjaft popullore.

Si rezultat i një fitoreje të plotë dhe magjepsëse ndaj konkurrentëve dhe pretendimeve të tyre, Prolong u njoh si prodhuesi i vetëm në botë i vajrave motorikë vërtet të cilësisë së lartë, të cilët nuk kanë të barabartë askund në botë.

Deri më tani, në paketimin e produkteve të kompanisë ka një mbishkrim që thotë se nuk ka produkte të barabarta të kompanisë në botë.Zgjat,dhe se ky vaj motori është më i fuqishmi dhe më cilësor në të gjithë botën.

Vlen të theksohet se asnjë kompani nuk vendos mbishkrime të tilla në produktet e saj, sepse vetëm Prolong lejohet ta bëjë këtë.

Ne përdorim një super shtues në vaj: STABILIZER I VAJIT - stabilizues i vajit Për një makinë me motor 1600 cm3 Vëllimi i vajit në motor është 4 litra. Konsumi mesatar i karburantit (i përzier) – 10l./100 km. Ndryshimi i vajit çdo 10,000 km. Kostoja për një ndryshim të planifikuar të vajit pa shtuar Prolong: 1). 4 litra vaj për çmimin 320 rubla. = Gjithsej: 1280 fshij. 2). Filter vaji me një çmim prej 300 rubla. = Gjithsej: 300 rubla. 3). Kostoja e ndryshimit të vajit = Gjithsej: 300 rubla. Pa shtuar "Prolong" = Gjithsej: 1,880 fshij. Me shtimin e "Prolong": STABILIZATOR I VAJIT (600 ml) stabilizues i vajit të motorit = 558 rubla. 1). 3.4 litra vaj me një çmim prej 320 rubla. = Gjithsej: 1088 rubla (0,6 litra më pak vaj) 2). Filtri i vajit për 300 rubla. = Gjithsej: 300 rubla. 3). Kostoja e ndryshimit të vajit. = Gjithsej: 300 rubla. Totali me shtimin e "Prolong" = Gjithsej: 2246 RUB. Çmimi u rrit me 366 rubla në krahasim me zëvendësimin e planifikuar. Le të llogarisim kursimet me "Prolong" në terma monetarë: 1. Largësia midis ndryshimeve të planifikuara të vajit rritet me pothuajse 2 herë - deri në 20 mijë km. - Kursime në ndryshimin e vajit: 1880 RUB. 2. Konsumi i naftës për mbetje reduktohet gati 4-5 herë. Në shumicën e rasteve, "gjumbullimi i vajit" ndalet fare. Konsumi mesatar i vajit në një motor me djegie të brendshme të konsumuar, për shembull: 1 litër për 2000 km. largësi Kostoja e vajit: 300 rubla/1l. Nëse nuk do të kishim përdorur produkte Prolong - Stabilizer, atëherë për 20,000 km. kilometrazhi do të digjte 10 litra vaj. Në realitet, do t'ju duhet ta blini atë dhe ta shtoni atë në kavilje. Ne llogarisim: 320 rubla/litër X 10 litra = 3200 rubla. Unë do të duhet të paguaj për mbeturinat e naftës. Me përdorimin e "zgjatjes", mbetjet e naftës reduktohen me 4-5 herë. 3200 fshij. ndani me 4 herë = 800 rubla. 3200 fshij. - 800 rubla. Tani shpenzoni katër herë më pak për të mbushur vajin. Kjo është, 3200 rubla. - 800 rubla. = 2400 fshij. - Kursime reale kur shtoni vaj: 2400 rubla. 3. Kursimi i karburantit gjatë përdorimit të produkteve Prolong është 10-15%. Ne marrim parasysh jo 15%, por 10%. Ne llogarisim se sa benzinë ​​do të shpenzonte makina juaj pa përdorur "Prolong" me një konsum mesatar karburanti (të përzier) prej 10 l/100 km. Pra: 20,000 km. pjesëtojeni me 100 km. X 10 litra = 2000 litra benzinë. Pa përdorur produktet Prolong, makina juaj normalisht do të konsumonte - 2,000 litra benzinë ​​për - 20,000 km. largësi 2000 l. x 31 rubla (çmimi i benzinës 95A) = 62,000 rubla kostoja e benzinës. Përdorimi i prolong: 62,000 rubla. – 10% (6200 rubla kursime në karburant) - Kursime reale në karburant: 6200 rubla. Tani le të llogarisim shumën totale të parave të kursyera: Kursime në ndryshimin e vajit: 1880 RUB. + kursime kur shtoni vaj: 2400 rubla. + Kursime reale në karburant: 6,200 rubla Gjithsej: 2,400 + 1,800 + 6,200 = 10,400 Si rezultat, duke shtuar "Prolong" në motorin me djegie të brendshme dhe duke rritur koston e ndryshimit të vajit me vetëm 366 rubla, portofoli juaj kursen më shumë se 10,40 rubla . Tani, le të numërojmë nervat dhe kohën e humbur. 1. Në 10.000 km. vonesë nga procedura e ndërrimit të vajit (“Zgjatja” kursen kohën dhe paratë tuaja). 2. Tani do të përfshiheni 4 herë më pak në shtimin e vajit (“Zgjatja” kursen kohën dhe paratë tuaja). Me përdorimin e vazhdueshëm të "Prolong", konsumi i vajit për shkak të mbetjeve dhe rrjedhjeve minimizohet dhe më e rëndësishmja, kur përdorni produktet tona, mund të plotësoni çdo vaj i lirë, meqenëse kur shtohet “Prolong”, vaji është vetëm bartës i A.F.M.T. , e cila bën të gjithë punën kryesore për të mbrojtur motorin. Ky është një kursim shtesë dhe domethënës që nuk tregohet në llogaritjet e mësipërme!!! 3. Me “Prolong”, makina juaj kursen karburant me 10-15%. Duke marrë parasysh faktin se benzina nuk do të bëhet kurrë më e lirë, dhe sipas të gjitha parashikimeve, çmimi i saj vetëm do të rritet, është shumë bukur të ndjeni kursimet në xhep. Dhe koha e joproduktive në pikat e karburantit do të reduktohet. Por gjëja më e rëndësishme është që në të njëjtën kohë të zgjasni ndjeshëm jetën e motorit tuaj dhe të kurseni vërtet në riparimet e planifikuara të të gjitha pjesëve të fërkimit të motorit tuaj: Me përdorimin e vazhdueshëm të Prolong, kilometrazhi i makinës mund të rritet në 1,000,000 km. dhe më shumë, pa riparime të mëdha. Shikoni prezantimin e videos: http://www.youtube.com/watch?.html Produktet e zgjatura nuk ndryshojnë viskozitetin e vajrave të motorit dhe lëngjeve të transmisionit, por prodhojnë "ndërveprim" të lubrifikantit duke e bashkuar atë në sipërfaqen që i nënshtrohet fërkimit. nën shtypje e lartë edhe aty ku lubrifikuesi i lëngshëm mund të mos jetë i pranishëm. Falë Teknologjisë Prolong, vaji i zakonshëm natyral ose sintetik shndërrohet në "Super Lubrifikant"! Produktet Prolong përdoren nga kompani të njohura në mbarë botën: General Motors Corp, Toyota Corporation, Nissan, Boeing, Honda, Ford Motor Cars/Visteon, Freightliner Trucks, DeBeers Diamond Mines, Condelco Copper Mines, Weyerhaeuser, Daimler/Chrysler, Robertson's Ready- Mix, Pemex, Johnstone Supply, Northwest Kenworth, Fleet Pride, Allison Corporation, Western Peterbilt, Fastenal, Motion Industries, Applied Ind. Teknologjia dhe shumë të tjera. KUJDES!!! Që nga viti 2015 Prolong LLC, distributori zyrtar në Rusi, do të lëshojë një "Garanci Jetëgjatë" me shkrim për motorët e makinave të reja të çdo marke që përdorin "Prolong AFMT", një aditiv në vajin e motorit. “A.F.M.T. PROLONG është i vetmi produkt në botë që ofron një garanci me shkrim të përjetshëm për motorin. “ZGJATJE” – NUK KA TË BARABARË NË BOTË!!!

Informacioni i kontaktit:

Për të rritur fuqinë e një makine të prodhimit të huaj, duhet të kryeni firmware të motorit. Ky shërbim, i kryer nga një teknik me përvojë, do të reduktojë gjithashtu konsumin e karburantit dhe do të përmirësojë dinamikën e makinës.

Akordimi i makinave ka qenë dhe do të jetë një nga tendencat e njohura në Rusi në mesin e entuziastëve të makinave. Po të shikoni, edhe një person që nuk ka nja dy mijë në xhep ende shkon në dyqan dhe blen ndonjë xhingël për makinën e tij, por edhe kjo është akordim! Në Perm sot ka shumë entuziastë të akordimit, veçanërisht akorduesit e makinave të familjes samara dhe samara 2

Ky trend, si akordimi i makinave, është shumë i popullarizuar sot në mesin e rusëve. Kushtojini vëmendje të paktën një herë, kur blini pjesë këmbimi në një dyqan, një person që nuk mund të thuhet se është pronar i ndonjë kompanie, blen një lloj pjesë këmbimi për makinën e tij që t'i duket më bukur, por kjo është edhe akordim. ! Megjithëse thonë se shtetet kanë entuziastët më të akorduar, në Perm nuk ka më pak prej tyre, më duket

Në vitin 2006 në Shën Petersburg, si rezultat i kërkimeve të gjata empirike, u zhvillua Produkt i ri: “Nano-optimizer i metalit “Suprotek-Atomium”. Avantazhi ndaj paraardhësit të tij (Suprotec) arrin 30%, dhe efekti i ilaçit është i menjëhershëm.

Të gjithë pronarët e makinave herët a vonë përballen me nevojën shërbimi e tyre " kalë hekuri" Vërtet, sa më herët të paraqitet pronari në një situatë emergjente, aq më pak të paguajë për rregullime, ndërsa shtyrja "për më vonë" nuk sjell kurrë ndonjë të mirë.

Motorë të rinj Mercedes viano. Rrallëherë keni arritur më shumë me vetëm një shtypje të pedalit të gazit. I ri njësitë e fuqisë- ata nuk njohin kursime vetëm në një gjë - kënaqësinë e shoferit.

Kur riparoni një makinë, duhet të mbani mend se një makinë ka tre pjesë kryesore: trupin, motorin dhe shasinë. Trupi shërben për të akomoduar ngarkesën e transportuar. Në pjesën e prapme makinë pasagjerësh ose autobus strehon si pasagjerët ashtu edhe shoferin. Trupi i kamionit përbëhet nga një platformë për ngarkesa ( trup ngarkesash) dhe kabina e shoferit.

Marka globale Bobcat furnizon tregu rus pajisje speciale që ndryshojnë performancë të lartë dhe lehtësinë e funksionimit. Ngarkuesit Bobcat janë punëtorë të gjithanshëm dhe të besueshëm.

Në kapitullin 28, i cili gjendet në Kodin Tatimor Federata Ruse thuhet se personat në emër të të cilëve është regjistruar automjeti duhet të paguajnë taksa e transportit. Gjatë dhënies me qira të veturës, automjeti i blerë mund të regjistrohet në kompani leasing ose qiradhënësit...

Leasing-u i kamionëve është një nga produktet më të njohura në tregun e shërbimeve të leasing-ut. Shumë organizata të madhësive dhe llojeve të ndryshme të aktiviteteve, sipërmarrës individualë, si dhe individë duhet të blejnë kamionë me qira. Në lidhje me këtë ofertë të shërbimeve të leasing-ut transport me kamion Përfshihen kompani të ndryshme leasing.

Kohët e fundit, marrja me qira e makinave është bërë gjithnjë e më popullore dhe në kërkesë në Rusi. Pra, për vitin 2010, leasing transporti, përkatësisht leasing makinat e pasagjerëve, kamionët, autobusët dhe minibusët zënë rreth 17% të totalit të transaksioneve të leasing-ut. Sa i përket numrit të transaksioneve të përfunduara, këtu ai është lideri i padiskutueshëm.

Aditivë të ndryshëm mund të përmirësojnë ndjeshëm vetitë e vajit motorik. Por kjo nuk e ndryshon faktin që vaji duhet të zgjidhet saktë. Le të flasim për llojet e vajrave, si t'i zgjedhim ato në mënyrë korrekte dhe si të përmirësojmë karakteristikat e vajit duke përdorur aditivë.

Qëndrueshmëria dhe cilësia e punës motori i makinës varet nga shumë komponentë, por kryesori është vaji i motorit, kështu që ju duhet ta zgjidhni atë me përgjegjësi. Zgjedhja është e komplikuar nga shfaqja e vazhdueshme e markave dhe markave të reja në treg, kështu që të kuptuarit e shumëllojshmërisë së parametrave dhe karakteristikave bëhet e vështirë.

Detyra kryesore e vajit motorik është të lubrifikojë mekanizmat lëvizës për shkak të vetive të tij, vaji krijon një film të hollë në sipërfaqet e fërkimit, duke i mbrojtur ato nga gërryerja dhe konsumimi. Përveç kësaj, vaj makine kryen funksionet e mbrojtjes dhe pastrimit nga korrozioni, ruan produkte të ngurta të djegies, grimcat më të vogla metalike, të cilat më pas vendosen në filtrin e vajit.

Llojet e vajrave motorikë

Industria e automobilave përdor disa lloje vajrash që përdoren si vajra motorikë - minerale, sintetikë, gjysmë sintetikë dhe hidrokrisues, ato ndryshojnë në metodën e prodhimit dhe, si rezultat, kanë përbërje të ndryshme dhe pronat.

Vajguri prodhuar nga distilimi dhe rafinimi i naftës së papërpunuar, përparësitë përfshijnë çmim të ulët, por ka shumë më tepër disavantazhe - për shkak të përmbajtjes së lartë të papastërtive (squfuri, etj.), Vajra të tillë humbasin shumë shpejt vetitë e tyre dhe duhet të ndryshohen më shpesh. Vajrat minerale, nga ana tjetër, ndahen në vajra aromatikë, naftenik dhe parafinik, këto të fundit zakonisht veprojnë si vaj bazë meqenëse kanë parametra optimale të viskozitetit dhe temperaturës së funksionimit.

Vaj motorik sintetik prodhuar nga sinteza kimike e disa përbërjeve që japin produktin përfundimtar karakteristikat e kërkuara, ka avantazhe të rëndësishme - rrjedhshmëri e lartë, rezistencë ndaj temperaturave ekstreme, afatgjatë shërbimet. Procesi i vështirë prodhimi dhe avantazhet e rëndësishme përcaktojnë çmimin e lartë vajra sintetike. Në mënyrë tipike, sintetika përdoret për kushte të vështira funksionimin e motorit.

Vaj motorik gjysmë sintetik të marra nga përzierja e mineraleve dhe sintetikëve, kjo ju lejon të ulni çmimin dhe të përmirësoni performancën e vajrave të tillë janë më të përshtatshmet për klimat mesatarisht të ftohta dhe ngarkesa mesatare; Në këtë kategori përfshihen edhe vajrat e përftuara me hidrokrikim në terma të thjeshtë, ky është një i përmirësuar vajguri, karakteristikat e të cilave janë afër vajrave gjysmë sintetikë, por kanë një jetë më të shkurtër shërbimi. Ndonjëherë vaji hidrokarakterik kalohet si gjysmë sintetik, por më shpesh lind konfuzioni për shkak të karakteristikave të ngjashme, kështu që nëse vendosni të blini vaj gjysmë sintetik studioni etiketën dhe konsultohuni me shitësin.

Klasifikimi i vajrave motorikë

Në botë përdoren disa sisteme të klasifikimit të vajrave (SAE, API, ACEA, etj.), Ata përdorin parametra të ndryshëm dhe simbolet.

SAE (nga Shoqata Angleze e Inxhinierëve të Automjeteve) përdor tregues të viskozitetit dhe rrjedhshmërisë për klasifikim, domethënë aftësinë e një vaji për të formuar një film në sipërfaqet e fërkimit dhe në të njëjtën kohë rrjedhin. Nga Standardi SAE Vajrat e motorit J300 ndahen në dimër (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) dhe verë (20, 30, 40, 50). Është marrë emërtimi i kombinuar 5W-40, 10W-50, etj vajra për të gjitha stinët, dhe fakti që ato rekomandohen për përdorim në temperatura të caktuara nuk duhet të konsiderohet si aksiomë.

Fakti është se çdo motor është unik në mënyrën e vet - ka mënyrë të ndryshme Stresi termik, rritja, dizajni dhe veçoritë e tjera, prandaj, kur zgjidhni një vaj specifik, kushtojini vëmendje rekomandimit të prodhuesit të makinës, si rregull, udhëzimet e funksionimit ose tregojnë vajin e rekomanduar për kushte të caktuara; markën e vajit dhe temperaturat maksimale në të cilat rekomandohet. Ky klasifikim është një nga më të njohurit në territorin e ish-BRSS.

Klasifikimi sipas ACEA (Shoqata prodhuesit evropianë të automjeteve), ndan vajrat e motorit në varësi të llojit të motorit:

• A - vajra për motorët me benzinë;
• B - vajra për motorët me naftë fuqi të ulët (ngarkesa të lehta dhe të mesme), të instaluara në makinat e pasagjerëve dhe kamionë kapacitet i ulët i ngarkesës;
• E - vajra për të fuqishëm motorët me naftë(ngarkesa të rënda).

Veçmas në këtë klasifikim dallohen vajrat "e kursimit të energjisë", ato mund të zvogëlojnë konsumin e karburantit duke ulur viskozitetin; temperaturat e larta, vajra të tillë kanë një HT/HS të ulët (Temperaturë e lartë/Viskozitet i lartë prerës). Ato mund të përdoren vetëm nëse rekomandohen nga prodhuesi, në të cilin rast përdorimi i tyre parashikohet nga dizajni i motorit, në motor i rregullt ato nuk mund të plotësohen. Kur zgjidhni, mbani mend klasat A1, A5, B1, B5 - vajra të kursimit të energjisë, dhe të gjitha të tjerat - A2, A3, B2, B3, B4, standarde.

Klasifikimi API u zhvillua nga Instituti Amerikan i Naftës, parametrat kryesorë në të janë mosha e makinës dhe lloji i motorit. Fakti është se çdo përmirësim në dizajnin e motorit dhe parametrat e tij rrit kërkesat për vajrat motorikë, klasifikimi e merr parasysh këtë pikë dhe ju lejon të zgjidhni; vaj optimal për çdo motor.

Sipas API, çdo vaj merr një indeks me dy shkronja, shkronja e parë e të cilit tregon llojin e motorit dhe e dyta klasën e vajit. Për shembull, SH ose CF, shkronja S do të thotë Motorri me gaz, C - naftë, shkronja e dytë nënkupton klasën e naftës, në ky moment indeksi J - marrin vetëm ato moderne vajra me cilësi të lartë. Kjo nuk i përkeqëson vajrat me indekse të tjera, por do të thotë se ato janë më të përshtatshme për motorët më të vjetër sesa për ata modernë.

Meqenëse shumica e prodhuesve prodhojnë vajra motorikë universalë që janë të përshtatshëm si për motorët me benzinë ​​ashtu edhe për motorët me naftë, vajra të tillë shënohen me të dy indekset menjëherë, për shembull - SF/CC.

Aditivë të vajit të motorit

Aditivët e vajit motorik ndihmojnë në përmirësimin e vetive të tij lubrifikuese, pastruese dhe të tjera. Si rregull, aditivët modernë të vajit të motorit janë universale dhe kanë një efekt kompleks. Edhe pse ka shumë të specializuara që prekin një ose më shumë prona:

• detergjente;
• trashje;
• anti-korrozioni;
• për të zvogëluar konsumin;
• duke shpërndarë;
• depresantë (për të reduktuar viskozitetin në temperatura të ulëta);
• për të reduktuar shkumën.

Kur zgjidhni një shtesë vaji për motorin e makinës suaj, duhet të merrni parasysh rekomandimet e prodhuesit, llojin e motorit - benzinë ​​ose naftë, të përcaktoni gjendjen e tij (veshja, kompresimi, jeta e mbetur) dhe më pas të vendosni për përdorimin e aditivit.

Duhet të kuptohet se efekti më i madh nga përdorimi i aditivëve mund të merret kur konsumimi i motorit është në nivelin 30-70%. Kur është i ri dhe i rregulluar, efekti mezi do të jetë i dukshëm me sy të lirë. Shtesa thjesht do të zvogëlojë nivelin e fërkimit. Megjithatë, kjo nuk do të thotë që aditivët nuk duhet të përdoren në makinat e reja. Përkundrazi, do t'ju lejojë të shmangni problemet në të ardhmen.

Por në një të fortë motori i konsumuar me ngjeshje të ulët dhe sasi të madhe zhurmë e jashtme aditivi do të jetë i padobishëm gjatë funksionimit. Shpesh priten mrekulli nga aditivët e vajit, por nëse motori kërkon remont, zëvendësimi i tij me një shtesë nuk do të funksionojë.

Aditivët e vajit të motorit ProLong përdorin teknologjinë AFMT të zhvilluar posaçërisht. Produktet ProLong mund të reduktojnë ndjeshëm konsumin e motorit dhe të zgjasin jetën e tij. Aditivët janë universalë dhe të pajtueshëm me të gjitha llojet e vajrave. Katalogu i produkteve Prolong mund të gjendet këtu.