Disa njerëz ëndërrojnë si të mësoni të drejtoni një makinë dhe duan të hipin në timon sa më shpejt të jetë e mundur, të tjerët thjesht të mësuarit për të drejtuar një makinë, bazuar në arsye praktike, sepse drejtimi i makinës është një aftësi e vështirë për t'u mësuar në një kohë të shkurtër, por mund të jetë e dobishme në çdo kohë.

Ky artikull përshkruan bazat e aftësive themelore dhe sekuencën e veprimeve të nevojshme për të mësoni të drejtoni një makinë nga e para. Ju gjithashtu do të mësoni se si të praktikoni vozitjen përpara se të jepni testin tuaj të drejtimit.

Si të mësoni të drejtoni një makinë?

Teknika e drejtimit

Përpara se të filloni pjesën praktike të drejtimit, duhet të njiheni me kontrollet në kabinën e makinës. Rregullojeni sediljen për t'ju përshtatur, shikoni se ku ndodhen pedale dhe drejtimi. Përfshirë rregullimin e saktë të pasqyrave pamje e pasme. Pasi të mësoni dhe mbani mend vendndodhjen e kontrolleve të makinës, filloni të mësoni të vozitni.

Ngarje për fillestarët– kontrollet e makinës

Për të njoftuar një fillestar si të mësoni të drejtoni një makinë manuale, duhet t'i përmbaheni rekomandimeve të mëposhtme:

1. Kur mësoni të vozitni në rrugë përdorim të përbashkët zgjidhni një vend të qetë dhe filloni të lëvizni drejt. Disa shoferë i shohin rrugët e vendit më të përshtatshme për këtë qëllim. Në fakt, këto lloj rrugësh janë më të rrezikshme për shoferët fillestarë dhe me përvojë shtrëngim i dobët rrota me dhe.
2. Lidheni rripin e sigurimit, vendosni frenën e dorës dhe zhvendoseni levën e ndërruesit në pozicion neutral.
3. Tani filloni makinën duke e rrotulluar çelësin e ndezjes në drejtim të akrepave të orës për 2 sekonda dhe më pas hiqni dorën nga çelësi.
4. Veprimi tjetër është të lëvizni, të vozitni një distancë të shkurtër dhe të parkoni makinën në një pozicion të rehatshëm, jo ​​shumë larg bordurës (ose bordurës) përgjatë rrugës.

Mësoni të drejtoni një makinë - provë

Për një udhëtim të gjatë, duhet të njiheni plotësisht me kontrollet dhe parimin e funksionimit të mekanizmave të makinës, duke studiuar pjesën teorike.

Vozitja për bedelë– tufë, frena, gaz

Sekuenca e detajuar e veprimeve për ushtrimin e aftësive të drejtimit është si më poshtë:

1. Shtypni tufën me këmbën tuaj të majtë në dysheme;
2. Aktivizoni shpejtësinë e parë;
3. Largohuni ngadalë pa rrëshqitur.

Këshillë 1: Shtypni butësisht pedalin e gazit me këmbën tuaj të djathtë për të rritur shpejtësinë e motorit. Ndërsa shikoni takometrin, rrisni shpejtësinë e motorit në 1500 rpm. Kjo do t'i shtojë fuqinë motorit dhe do t'ju lejojë të largoheni. Mbajeni pedalin në këtë pozicion derisa të ndjeni momentin e tufës midis motorit dhe kutisë së marsheve.

Si të drejtoni një makinë dhe të përdorni tufën në mënyrë korrekte?

Skematikisht, tufa përbëhet nga dy disqe, njëra prej të cilave është e lidhur me makinën e timonit dhe tjetra me motorin. Kur shtypni pedalin deri në fund, disqet hapen (motori dhe rrotat ndahen) dhe kur tufa lirohet, ata kthehen në kontakt dhe e vënë makinën në lëvizje. Pika e angazhimit ndihet kur disqet sapo fillojnë të prekin.

Si të drejtoni një makinë me një transmetim manual?

Lëshojeni tufën shumë ngadalë derisa të dëgjoni një ndryshim në tingullin nga motori. Në këtë moment, disqet do të rrëshqasin në lidhje me njëri-tjetrin dhe do të përpiqen të lëvizin makinën, kështu që zhurma e motorit do të ndryshojë. Do të ketë dridhje dhe një zhurmë kërcitjeje në makinë, kur të arrini në këtë pikë, mbajeni tufën në këtë pozicion. Tani makina është gati për të lëvizur, ju vetëm duhet të lironi frenat e dorës.

Këshillë 2: Për të kapur momentin e tufës, kontrolloni pedalin. Nëse makina dridhet shumë, tenton të ngecë ose dëgjoni një kërcitje të fortë, atëherë shtypni pak tufën.

Mësimet e para të vozitjes - pasqyrë e pengesave

Aftësia për të monitoruar shpejt situatën gjatë drejtimit të makinës është një pjesë integrale e të mësuarit, ashtu si drejtimi i një makine. Përpara se të lëshoni frenën e dorës dhe të largoheni, së pari duhet të siguroheni që është e sigurt për ta bërë këtë. Së paku, duhet të shikoni në pasqyrën e pasme në kabinë, në pasqyrën e majtë dhe të kontrolloni "pikën e verbër" duke e kthyer kokën në të majtë.

Si të drejtoni një makinë? Pasqyrë e pengesave.

Nëse nuk ka pengesa, mund të shkoni. Por duhet të keni kujdes nëse një makinë po ju afrohet nga pas. Është më mirë të presësh dhe të sigurohesh që të kalojnë.

Pasi të jeni të sigurt se manovra juaj është e sigurt, lëshoni frenën e dorës dhe lëshoni shumë ngadalë pedalin e tufës derisa makina të fillojë të lëvizë. Kthejeni timonin gjysmë kthese majtas dhe filloni të vozitni derisa makina të arrijë në mes të korsisë së saj, më pas drejtoni rrotat.

Sapo makina të fillojë të fitojë shpejtësi, lëshojeni plotësisht tufën, fikni sinjalin e kthesës nëse nuk është fikur vetë. Kur vozitni për herë të parë, vozitni ngadalë, rreth 5-10 km/h dhe qëndroni në marshin e parë.

Rregullat e parkimit të makinave

Tani përpiquni të parkoni përgjatë rrugës në të cilën po vozitnit ose në anë të rrugës. Shpesh është e vështirë për një shofer të ri të gjykojë se ku ndodhet bordi në lidhje me makinën. Për ta kuptuar këtë, duhet të përcaktoni për veten tuaj pika referimi vizuale në trupin e makinës që janë të dukshme nga sedilja e shoferit.

Teknika e parkimit të makinave

Para parkimit, duhet të kontrolloni pasqyrat tuaja për pengesa. Fillimisht shikohemi në pasqyrën e brendshme, pastaj në pasqyrën anësore të djathtë.

Për të ndaluar në kohën e duhur, përgatituni të lëvizni këmbën nga gazi në pedale të frenave. Këmba juaj e majtë duhet të qëndrojë mbi pedalin e tufës gjatë gjithë kohës. Kontrollimi i tufës dhe pedaleve të frenave lejon që makina të ndalojë.

Këshilla 3: Është e rëndësishme të mbani mend teknikën tuaj të frenimit më parë vendkalimi i këmbësorëve ku është e mundur një situatë e rrezikshme.

Ne drejtohemi me kujdes në të djathtë për t'u afruar më pranë bordurës. Ju nuk duhet të vozitni shumë fort, pasi keni më shumë gjasa të goditni një bordurë. Pastaj drejtojmë rrotat, pastaj përsëri në të djathtë, etj.

Kjo teknikë ju lejon të mbani makinën paralel me bordurën. Me makinën në pozicionin e duhur, shtypni tufën deri në fund dhe më pas shtypni butësisht pedalin e frenave derisa të ndaloni. Mbajini këmbët në pedale derisa të vendosni frenën e dorës dhe të zhvendosni levën e ndërruesit në neutral. Tani mund të hiqni këmbët nga pedale.

Si të mësoni shpejt të drejtoni një makinë hap pas hapi?

Mos u mundoni të mësoni shpejt gjithçka menjëherë. Përsëritni hapat, duke fituar gradualisht përvojë. Mësimet e drejtimit të automjetit dhe parkimit duhet të praktikohen derisa të jeni të sigurt se e keni zotëruar mirë këtë aftësi. Hapi tjetër është rritja e distancës së udhëtimit dhe përdorimi i kutisë së marsheve, duke rritur shpejtësinë.

1. Rregullat për drejtimin e një makine
2. Si të mësoni shpejt të drejtoni një makinë

Këndohej një këngë e vjetër: "Makinat kanë zënë fjalë për fjalë gjithçka...". Dhe me të vërtetë makinat mund të shihen kudo. Nëse më parë konsiderohej një luks, dhe vetëm njerëzit e pasur mund ta blinin atë, tani pothuajse çdo person ka një makinë. Në botën moderne, veçanërisht në megaqytetet, ku banorët duhet të udhëtojnë disa dhjetëra kilometra çdo ditë, makina është kthyer në një mjet transporti. Nëse ëndërroni të mësoni të drejtoni mirë një makinë nga e para, atëherë ky artikull në faqen tonë të internetit do t'ju tregojë gjithçka rreth teknikave të drejtimit.

Çfarë duhet të dini për të drejtuar një makinë

Pjesa teorike

Së pari, le të shohim disa aspekte organizative të drejtimit të një makine. Para se të filloni të mësoni të drejtoni makinën, duhet jo vetëm të lexoni, por të mësoni rregullat e trafikut (rregullat trafiku), së bashku me shenjat rrugore dhe shenjat. Duhet patjetër të mësoni rregullat, sepse jeta juaj dhe e përdoruesve të tjerë të rrugës varet nga kjo. Për ta bërë këtë, duhet të përdorni tekste speciale në të cilat gjithçka tregohet qartë. Për më tepër, në World Wide Web mund të gjeni mësime video edukative, si për drejtimin e një makine ashtu edhe rregullat e trafikut. Faqja jonë gjithashtu ju këshillon të blini një koleksion fletët e provimit sipas rregullave të trafikut, ose shkoni testet online, ka shumë shërbime që ofrojnë shërbime të tilla. Kjo do t'ju mësojë se si të zbatoni njohuritë teorike në praktikë, dhe do t'ju ndihmojë kur kaloni testin e drejtimit.

Le të përmbledhim atë që do t'ju duhet për të studiuar rregullat e trafikut:

• Libër mësuesi për studimin e rregullave të trafikut (me ilustrime)
• Biletat e provimit për rregullat e trafikut

Pjesa praktike

Drejtimi i një makine nuk është vetëm aftësia fizike për të drejtuar një makinë dhe njohja e rregullave, drejtimi i makinës duhet të konsiderohet më i thellë. Kur jeni duke vozitur, duhet të monitoroni vazhdimisht situatën në rrugë: përmes anës dhe Xhami i xhamit, si dhe pasqyrat e pamjes së pasme. Ju duhet të monitoroni veprimet e këmbësorëve dhe drejtuesve të automjeteve të tjera. Me fjalë të tjera, duhet të jeni vazhdimisht në kontroll të situatës së rrugës, kjo është e nevojshme: të zgjidhni kufirin e shpejtësisë, të zgjidhni trajektoren dhe gjithashtu për reagimin emergjent për të shmangur një situatë emergjente. Vërtetë, kjo nuk do të thotë që ju duhet të jeni vazhdimisht të tensionuar dhe të kujdeseni për të gjitha gjërat e vogla në rrugë - jo, në fillim do të jetë e vështirë, por më pas do të zhvilloni një zakon, është e rëndësishme të mësoheni me këtë qysh në fillim.

Para se të filloni të vozitni, nuk duhet të keni frikë nga vetë makina. Kjo vlen më shumë për vajzat - ato më së shpeshti kanë frikë dhe kjo është më së shumti gabim i madh, sepse derisa të pushoni së frikësuari, nuk do të mësoni të drejtoni mirë makinën nga e para, sepse duhet të jeni gjithmonë të qetë pas timonit. Për të kapërcyer frikën" kalë hekuri”, fillimisht thjesht niseni dhe shtypni pedalin e gazit. Kjo do t'ju lejojë të mësoheni me rrotullimin e motorit, zërin e tij dhe vetë makinën.

Sa i përket vetë frikës nga ngasja, kjo është faza tjetër që duhet trajtuar. Për të mos pasur frikë të vozitni, duhet të filloni të mësoni në një rrugë ose zonë të veçantë ku do të jeni vetëm. Dhe pasi të keni zotëruar aftësitë e drejtimit, mund të provoni të shkoni në rrugët e qytetit, megjithëse fillimisht në vende ku nuk ka trafik të rënduar.

Për të mos pasur frikë se do të ktheni rrugën e gabuar, ose se do të ketë shumë njerëz ose makina në rrugën tuaj, duhet të mendoni paraprakisht përmes rrugës nëse është e gjatë, kjo nuk është një punë e madhe , është e rëndësishme që nuk ka shumë trafik. Pastaj drejtoni mendërisht këtë rrugë. Kur ndiheni më të sigurt, duhet të zgjidhni rrugë më të ngarkuara në mënyrë që të keni përvojë në situata të ndryshme rrugore. Për ta bërë më të lehtë për ju që t'i bëni të gjitha këto, do të ishte më mirë që dikush të ulet pranë jush shofer me përvojë, i cili do të ndihmonte në përballimin e të gjitha vështirësive dhe gabimeve.

Dhe gjëja e fundit që vlen të përmendet në këtë paragraf janë këpucët dhe veshjet. Këpucët nuk duhet të kenë thembra të trasha. Këpucët më të mira janë ato me thembra të qëndrueshme, por të hollë që rrëshqasin mirë mbi pedale. Kjo do t'ju ndihmojë të ndjeni mirë pedalet e makinës. Për t'i bërë vajzat të ndihen normale, nuk duhet të vishni këpucë me platforma të mëdha apo taka. Dhe rrobat duhet të jenë të lirshme në mënyrë që të mos pengojnë lëvizjet tuaja.

Përgatitja për nisje

Para se të filloni të vozitni, duhet të kontrolloni makinën - këto janë bazat. Kontrolli përbëhet nga veprimet e mëposhtme:

• Inspektimi vizual. Para se të dilni nga parkingu ose garazhi, duhet të kontrolloni gjithçka me kujdes. Sigurohuni që të mos ketë rrjedhje nën makinë. Nëse vëreni diçka të tillë, përpiquni të përcaktoni se nga erdhi rrjedhja dhe të rregulloni problemin. Pastaj shikoni gomat, ato duhet të jenë të fryra. Nëse ndodh një shpim, ndërroni timonin. Vlen gjithashtu të kontrolloni funksionimin e jashtme pajisje ndriçimi: para dhe dritat e pasme, dhe sinjalet e kthesës.
• Rregullimi. Kur hipni në një makinë, veçanërisht nëse nuk është automjeti juaj ose sapo keni hyrë pas dikujt tjetër, duhet të përshtateni sedilja e shoferit: këndi i animit, distanca nga timoni, dhe gjithashtu, nëse pajisja e makinës lejon, rregulloni: lartësinë e kolonës së drejtimit dhe lartësinë e sediljes. Më pas rregulloni pasqyrat anësore dhe qendrore të pamjes së pasme.
• Rregulloret e sigurisë. Para se të niseni, sigurohuni që të lidhni rripin e sigurimit dhe sigurohuni që edhe pasagjerët e tjerë ta bëjnë këtë. Kontrolloni punën tuaj sistemi i frenave. Para se të vozitni, sigurohuni që nuk do të ndërhyni me shoferët e tjerë ose këmbësorët. Kjo do të thotë, ju duhet të kaloni të gjithë njerëzit dhe automjetet që lëvizin në të njëjtin drejtim.

Rregullat për drejtimin e një makine

Tani le të prekim drejtpërdrejt teknikat e drejtimit. Së pari, ne do t'ju tregojmë se si të filloni siç duhet një transmetim manual. Mbani mend: këmba e djathtë punon me pedalin e gazit - ky është pedali i djathtë dhe me pedalin e frenave - pedali qendror, dhe këmba e majtë punon vetëm me pedalin e tufës - pedalin e majtë.

Si të nisni dhe ndaloni një makinë.

Për të ndezur makinën, duhet të ktheni çelësin e ndezjes në pozicionin ACC, më pas ta ktheni çelësin në pozicionin ON, pas dhjetë sekondash kthejeni në pozicionin START, sapo të fillojë makina, lëshoni çelësin, ai do të kthehet në pozicionin ON më vete. Për ta fikur, kthejeni çelësin në pozicionin ACC.

Si të filloni

Si të zbresësh nga toka

Kur filloni, duhet të lëvizni, për ta bërë këtë, vendosni marshin e parë. Për ta bërë këtë, shtypni tufën me këmbën tuaj të majtë (pedalin e majtë deri në fund), lëvizni levën e marshit në pozicionin e marshit të parë. Tani vendosni këmbën tuaj të djathtë në pedalin e gazit (pedalin e djathtë) dhe shtypni lehtë në mënyrë që shigjeta në takometër të tregojë në 2 (motori duhet të arrijë 2000 rpm). Më pas shtypni frenën (pedalin qendror) me këmbën e djathtë, hiqni makinën nga freni i dorës (parkimi), për ta bërë këtë, shtypni butonin dhe uleni poshtë. Tani vendosni këmbën në pedale të gazit për të ruajtur numrin e grumbulluar të rrotullimeve dhe lëshoni butësisht tufën. Kur të shihni që makina ka nisur, shtypni pak gazin dhe vazhdoni të lëshoni butësisht tufën. Kur nuk e përdorni tufën me këmbën e majtë, përpiquni ta zhvendosni në zonën e pushimit, e cila ndodhet në të majtë të pedalit të tufës. Rregulloni shpejtësinë e lëvizjes me pedalin e gazit: sa më pak të shtypni gazin, aq më ngadalë ecën makina dhe anasjelltas.

Si të shkosh tatëpjetë

Një tjetër shumë pikë e rëndësishme Për të gjithë shoferët fillestarë, ky është fillimi i një udhëtimi në zbritje. Të gjithë e dinë se nëse nuk reagoni shpejt dhe saktë në këtë moment, makina mund të ngecë ose të rrokulliset prapa. Para së gjithash, ju duhet të relaksoheni - kjo është e rëndësishme, ju duhet të besoni në veten tuaj. Ka dy mënyra për të nisur zbritjen, e para është për shoferë me përvojë, e dyta është për fillestarët.

Metoda e parë quhet gjithashtu "transferimi i këmbëve". Pothuajse të gjithë shoferët me përvojë e përdorin atë. Kjo metodë konsiston në shtypjen e tufës me këmbën e majtë, shtypjen e frenave me të djathtën për të filluar lëvizjen, lëshimin pa probleme të tufës dhe kur ndjeni se makina është gati të lëvizë, hidhni këmbën e djathtë nga frena në gaz. Në këtë rast, motori duhet të përshpejtohet në 3000 rpm, kjo do të ndihmojë që makina të fillojë të ecë përpara dhe jo prapa.

Mënyra e dytë për të filluar tatëpjetë duke përdorur frena dore. Ju jeni duke qëndruar në një pjerrësi dhe dëshironi të filloni të lëvizni. Për ta bërë këtë, shtypni frenën e dorës, shtypni tufën dhe vendosni marshin e parë. Tani përdorni këmbën tuaj të djathtë për të sjellë motorin në 3000 rpm dhe mbyllni këmbën tuaj në këtë pozicion. Pastaj gradualisht filloni të lëshoni frenat e dorës, shtoni gradualisht gazin në mënyrë që makina të mos futet në tension. Kur lëshoni pedalin e tufës, kontrolloni shpejtësinë e makinës me këmbën e djathtë (pedalin e gazit) dhe lëvizni këmbën e majtë në zonën e pushimit.

Si të ndërroni ingranazhet

Si të ndryshoni marshin e parë në marshin e dytë

Pra, nëse keni arritur të ecni dhe keni përshpejtuar, tani duhet të kaloni në marshin e dytë. Kjo bëhet në mënyrë që motori të shkarkohet, pasi marshi i parë është më i fuqishmi dhe përdoret vetëm për të nisur. Për të kaluar në marshin e dytë, duhet të përshpejtoni pak, të shtrydhni tufën deri në fund, të ndryshoni marshin, të filloni të lëshoni pa probleme tufën dhe në të njëjtën kohë të shtypni gazin. Kur tufa ngrihet lart, këmbën e majtë lëvizni në zonën e pushimit dhe kontrolloni shpejtësinë me këmbën tuaj të djathtë. Shumica e fillestarëve pyesin se kur duhet të kalojnë në marshin e dytë. Këtu është përgjigja: ju duhet të kaloni në marshin e dytë pothuajse menjëherë pasi të filloni të lëvizni nëse dëgjoni se motori po fillon të mbytet në marshin e parë, atëherë futeni të dytën.

Si të kaloni nga e dyta në të tretën e kështu me radhë

Parimi i ngritjes është i njëjtë. Pasi makina të ketë përshpejtuar në 40 km në orë me marshin e dytë, mund të kaloni në të tretën. Kur të arrini 60 km në orë, kaloni në të katërtën. Marshi i pestë aktivizohet përtej 80 km në orë. Gjithashtu, kur ndërroni, duhet të përqendroheni në leximet e takometrit kur vlera arrin 3000 rpm, mund të kaloni në një ingranazh më të lartë.

Si të zvogëloni shpejtësinë

Për të shkuar, për shembull, nga e katërta në të tretën, duhet të shtypni tufën, të vendosni marshin e tretë, më pas të shtypni lehtë gazin, duke marrë 2500 rpm dhe të lëshoni pa probleme tufën, ndërsa shtoni gaz.

Si të frenoni saktë

Si të zvogëloni shpejtësinë

Për të ulur shpejtësinë, hiqni këmbën e djathtë nga gazi dhe vendosni butësisht frenimin.

Si të ndalet

Për të ndaluar pa probleme, duhet të shtypni tufën dhe të shtypni pa probleme frenimin me këmbën tuaj të djathtë, makina gradualisht do të ndalojë.

Si të ktheheni

Për të kthyer mbrapa, duhet të ndaloni plotësisht makinën. Më pas shtypni tufën, lëvizni levën në marshin e kundërt(ndonjëherë për ta bërë këtë ju duhet të ngrini lart unazën, e cila ndodhet në levën e ndërrimit të marsheve). Sigurohuni që të mos jetë askush pas jush dhe filloni të vozitni. Përshpejtoni motorin në 2500 rpm dhe bllokoni, më pas lëshoni pa probleme tufën. Kur makina fillon të lëvizë, mund të shtoni gaz.

Si të mësoni të drejtoni mirë një makinë

Për të mësuar të drejtoni mirë një makinë, duhet të praktikoni më shumë. Mos u varni në rrugë të lehta pa njerëz; Vozitni si gjatë ditës ashtu edhe gjatë natës - është e rëndësishme të jeni të kujdesshëm dhe të vëmendshëm. Një autoshkollë do t'ju ndihmojë të mësoni bazat e drejtimit të makinës, lëvizjet dhe veprimet tuaja do të mbikëqyren nga një instruktor.

Video mësime

Keni planifikuar të blini një makinë. Por para se të blini një makinë, duhet të mësoni të vozitni. Është e vështirë apo e lehtë? Ju do t'i përgjigjeni vetë kësaj pyetjeje pasi të shqyrtojmë tani teorinë e drejtimit të një makine për fillestarët.

Si të mësoni të drejtoni një makinë vetë? Pyetje e mirë.

Përpara se të hapni derën e makinës dhe të uleni në sediljen e shoferit me shpresën për të zotëruar shpejt një teknikë të re, duhet të shfletoni pak libra dhe broshura.

cilat saktësisht? Në fakt, nuk ka shumë prej tyre, ato janë shumë të rëndësishme për të mbrojtur veten dhe të tjerët në rrugë. Dhe e keni marrë me mend, rregullat e trafikut (rregullat e trafikut).

Kjo është një Bibël e vërtetë për një automobilist dhe duhet ta dini përmendësh. Për ta bërë më të lehtë zotërimin e rregullave në internet, mund të kërkoni për mësime video ose një simulator në internet të drejtimit të makinës. Ka një.

Pasi të mendoni se e keni zotëruar materialin, mos u bëni dembel të blini një koleksion letrash provimi mbi rregullat e trafikut dhe të testoni njohuritë tuaja. Kjo është veçanërisht e dobishme për ta bërë përpara se të jepni testin tuaj të drejtimit. Nuk ka asnjë mënyrë pa këtë procedurë.

Drejtimi i një makine - praktikë

Le të supozojmë se i keni zotëruar rregullat e trafikut dhe tani ju pret pjesa më interesante - drejtimi i një makine.

Le të themi se keni diçka për të mësuar - makina juaj e re ose miqtë ose të njohurit tuaj. Në çdo rast, është më mirë që makina e parë me të cilën vozit të jetë. Pse?

Gjithçka është shumë e thjeshtë, ky lloj transmetimi do të ofrojë një mundësi për të studiuar më thellë kutinë e marsheve, si dhe për të kuptuar sjelljen e makinës në tërësi, sepse do të bëheni pothuajse një me të gjatë vozitjes.

Jam i sigurt që të gjithë pronarët me përvojë të makinave do të thonë patjetër që para se të hipni pas timonit të një makine me një transmetim automatik të zbukuruar, duhet të mësoni se si të drejtoni një makinë me një transmetim manual.

Për më tepër, këshillohet të keni pranë jush një person më me përvojë në këtë çështje, i cili, nëse ka ndonjë gjë, do t'ju ndihmojë.

Pra, le të fillojmë dhe të përpiqemi të paraqesim teorinë e drejtimit të një makine për fillestarët sa më qartë dhe pikë për pikë.

Workshop: Përgatitja

• Përgatitja për udhëtim - ky nën-artikull përfshin disa ngjarje të rëndësishme.

Së pari, inspektoni makinën, dekorimin e saj të brendshëm dhe veçanërisht sediljen e shoferit. Vini re për veten tuaj se ku janë vendosur pedalet, çelësi i ndërrimit të marsheve dhe kontrollet e tjera, për shembull, çelësat e sinjaleve të kthesës dhe të fenerëve.

Së dyti, hipni pas timonit dhe rregulloni sediljen, këndin e kolonës së drejtimit dhe pasqyrat e pamjes së pasme.

Së treti, mos harroni të shtrëngoheni;

• Le të përpiqemi të nisim dhe ndalojmë makinën - futni çelësin në ndezës dhe kthejeni atë së pari në pozicionin ACC (disa konsumatorë do të ndizen), pastaj në ON, duke e mbajtur atje për 10 sekonda, dhe më pas në pozicionin START. Nëse gjithçka është në rregull dhe motori fillon, lëshoni çelësin dhe ai do të kthehet në pozicionin ON. Për të fikur motorin, kthejeni çelësin në pozicionin ACC.

Workshop: Fillimi i lëvizjes

• Përpjekja për të filluar është një pjesë kyçe e drejtimit të një makine. Siç e mbani mend me siguri, ne po studiojmë drejtimin e një makine me një transmetim manual, që do të thotë se në të djathtën tonë ka një kuti ingranazhi ose thjesht një "dorezë", dhe në këmbët tona kemi tre pedale: në të majtë është tufa. , në mes është frena, dhe në të djathtë është gazi.

Tani e shtypim tufën deri në fund me këmbën tonë të majtë dhe me dorën e djathtë fusim marshin e parë me lëkundësin (nga rruga, shpesh vizatohet në mënyrë diagramatike në pjesën e sipërme të saj se në cilën drejtim duhet të tërheqim për të përfshirë një të veçantë shpejtësia).

Ne e heqim makinën nga frena e dorës dhe pa probleme fillojmë të lëshojmë tufën, sapo të ndjeni lëvizje - mos e hidhni papritmas këtë pedale, por vazhdoni të ngrini me kujdes këmbën nga ajo. Le të shkojmë - përdorni pedalin e gazit për të rregulluar shpejtësinë, nëse duhet të ndaloni - shtypni frenën me këmbën tuaj të djathtë:

• Pothuajse sapo të niseni dhe gjilpëra e takometrit zvarritet shpejt, kaloni në marshin e dytë. Procedura duket e njëjtë si në paragrafin e mësipërm - lëshoni gazin, shtrydhni tufën, zhvendosni levën në marshin e dytë, lëshoni me kujdes tufën, ndërsa njëkohësisht shtypni butësisht gazin;
• Kalimi nga shpejtësia e dytë në të tretën mund të bëhet me një shpejtësi prej 40 km/h, në të katërtën me 60 km/h, në të pestën me 80 km/h;
• Si të mësoni të drejtoni një makinë pa ditur të ndaloni saktë? Supozoni se keni përshpejtuar në një shpejtësi të caktuar dhe tani duhet të ngadalësoni shpejtësinë në një semafor. Nëse më parë keni shtypur pedalin e gazit, lëshojeni dhe shtypni pa probleme frenimin me të njëjtën këmbë, ndërsa njëkohësisht shtypni tufën me këmbën e majtë. Mos harroni, atëherë duhet të filloni me shpejtësinë e parë.

konkluzionet

Kjo është përafërsisht se si duket teoria e drejtimit të një makine për fillestarët dhe ushtrimet e një personi që nuk di të mësojë të drejtojë një makinë. Këshillat janë të thjeshta dhe kushti kryesor për zbatimin e suksesshëm të tyre është praktikimi i shpeshtë gjatë drejtimit të automjetit.

Duhet theksuar se drejtimi i një makine me transmetim automatik shumë më e thjeshtë, sepse nuk ka nevojë të mendoni për ndryshimin nga një marsh në tjetrin, dhe ka vetëm dy pedale - gaz dhe frena.

Pasi të keni studiuar "mekanikë", do të jeni me automjeti në "ju", pas së cilës "automatike" do të duket si relaksim dhe argëtim për fëmijë. Por më shumë për këtë herë tjetër, miq.

Shpresoj që teoria e drejtimit të një makine për fillestarët, e përshkruar më sipër, do të jetë e dobishme për ju, të dashur lexues, në fillim.

Transporti personal ka kaluar prej kohësh nga kategoria e luksit në nevojë urgjente, dhe një herë hipi pas timonit makinën e vet, shumë nuk e kuptojnë se si mund të kishin arritur pa të më parë. Por përpara se të shijoni udhëtimin, duhet të dini se si të mësoni të drejtoni një makinë.

Disa njerëz shpenzojnë muaj apo edhe vite në procesin e të mësuarit, ndërsa të tjerëve u duhen vetëm disa ditë ose javë për t'u ndjerë të sigurt në aftësitë e tyre të drejtimit. Dallimi në rezultatet e marra nuk varet gjithmonë nga mosha ose gjinia, më shpesh është një çështje e kujdesit dhe durimit.

Para se të fitoni aftësi praktike se si të drejtoni një makinë në mënyrë korrekte, duhet të njiheni pak me teorinë. Për ta bërë këtë, këshillohet të lexoni plotësisht rregullat e trafikut, veçanërisht duke i kushtuar vëmendje seksioneve në lidhje me veprimet e shoferit.

Është e rëndësishme të kuptohet se në rrugë, jo vetëm jeta dhe shëndeti i tij, por edhe i pasagjerëve, këmbësorëve dhe përdoruesve të tjerë të rrugës varen nga veprimet e drejtuesit.

Përveç tekstit të rregullave të qarkullimit rrugor, si njohuri teorike do të jenë të dobishme edhe tekstet e autoshkollës me shembuj të situatave në rrugë dhe analiza e tyre. Këshillohet që të zgjidhni botimet e mëvonshme, të cilat bazohen në rregullat aktuale të trafikut.

Vetë drejtimi

Pas teorisë, duhet të ekzaminoni vizualisht makinën nga sedilja e shoferit. Është më mirë ta bëni këtë me një manual udhëzimi, i cili identifikon qartë të gjitha levat, butonat dhe treguesit, si dhe çfarë duhet bërë me to dhe si të deshifroni sinjalet e tyre.

Duhet të kihet parasysh se përpara se të filloni të drejtoni vetë një makinë, jo vetëm që duhet të jeni në gjendje të drejtoni një automjet, por gjithashtu të kontrolloni plotësisht situatën e rrugës përmes xhamit të përparmë, pasqyrave anësore dhe të brendshme të pamjes së pasme. Duhet të ruani distancën nga makina më e afërt , përballoj modaliteti i shpejtësisë, monitoroni praninë e shenjave dhe shenjave rrugore dhe jini të gatshëm të ndaloni në çdo kohë në një vend të caktuar.

Kapërceni frikën nga makinat

Është e nevojshme të kapërceni pengesën psikologjike përpara se të drejtoni një makinë. Si këmbësorë, ne ndiejmë madhësinë tonë, kontrollojmë shpejtësinë tonë dhe dimë se çfarë të bëjmë për të shmangur përplasjen me këmbësorët e tjerë dhe si të ndalojmë. E njëjta gjë ndodh me një makinë, sepse shoferi duhet të ndjejë dimensionet e saj, shpejtësinë dhe të parashikojë veprimet e përdoruesve të tjerë të rrugës.

Pasi të hyni në makinë, duhet të ndizni motorin dhe të përshpejtoni pak shpejtësi neutrale. Ky ushtrim duhet të kryhet larg rrugëve dhe oborreve të mbushura me njerëz. Mësimet e para duhet të jenë aftësia për të filluar dhe për të ndaluar. Gjatë orëve të mësimit, këshillohet të vishni rroba të rehatshme dhe këpucë me thembra të hollë. Nuk duhet të vishni këpucë me taka stiletto ose këpucë me platformë të lartë.

Përgatitja për udhëtimin e parë

Për të mësuar se si të drejtoni mirë një makinë, duhet të siguroni rehatinë tuaj dhe të kontrolloni sigurinë tuaj përpara se të niseni. Përpara se të dilni nga garazhi ose parkingu, këshillohet të bëni zakon të inspektoni makinën për ndonjë rrjedhje ose pikim. lëngje vajore. Nëse kjo shfaqet rregullisht, atëherë duhet të kontaktoni shërbimin me rrjedhje të tilla për të shmangur probleme në të ardhmen.

Shoferi duhet t'i kushtojë vëmendje presionit në goma nëse goma është qartë e sheshtë, atëherë mund ta pomponi atë ose, duke u ndalur në një qendër shërbimi të makinave, vulosni shpimin. Ne gjithashtu duhet të kontrollojmë pajisjet e ndriçimit në mënyrë që të mos ketë llamba të djegura ose kontakte të oksiduara që bllokojnë funksionimin e fenerëve, dritave të frenave ose sinjalizimeve të kthesës.

Kur hipni pas timonit të një makine për herë të parë, këshillohet të vendosni cilësimet që ju përshtaten.

Për ta bërë këtë, ne rregullojmë shtrirjen dhe lartësinë e sediljes, animin e pasqyrave të pamjes së pasme dhe nëse ka një rregullim të timonit, atëherë e përdorim edhe atë. Mos harroni për sigurinë, ndaj vendosim rripin e sigurimit, ashtu si pasagjerët.

Para se të largoheni, ia vlen të vlerësoni situatën në rrugë dhe mos ndërhyni në daljen e drejtuesve të tjerë ose këmbësorëve. Këshillohet që të lini të kalojnë makinat në të njëjtin drejtim, nëse ka.

Pjesa teknike e vozitjes

Shumica problem popullor Për një shofer fillestar të një makine me një transmetim manual, procesi i nisjes është një sfidë. Për të mos u ngatërruar, duhet të mbani mend një rregull të thjeshtë: përdorni këmbën e majtë vetëm me pedalin e tufës dhe përdorni këmbën e djathtë për gaz dhe frenim.

Para se një grua ose një burrë të mësojë shpejt të drejtojë një makinë, automjeti duhet të ndizet. Për ta bërë këtë, kthejeni çelësin në ndezjen në drejtim të akrepave të orës deri në klikimin e parë. Ky është pozicioni "1" ose "ON" në makina te huaja. Ne presim disa sekonda që të fillojë elektronika, nëse është e pranishme.

Ne shtypim tufën, pasi në disa makina nuk do të jetë e mundur as të rrotullohet çelësi pa këtë, dhe ta kthejmë çelësin në pozicionin "2" ose "START". Mbajeni për disa sekonda derisa motori të fillojë dhe kthejeni ndezjen përsëri.

Si të lëvizni

Mund të largoheni pasi të keni lëshuar frenat e dorës dhe të keni ndezur sinjalin e kthesës së majtë. Shtypni tufën dhe zhvendoseni levën e marsheve në pozicionin e fazës së parë. Aplikoni pak gazin, duke mbajtur shpejtësinë në 1,5-2 mijë rpm në mënyrë që motori të mos ngecë. Lëshoni gradualisht pedalin e tufës. Ne nuk shikojmë poshtë, por kontrollojmë hapësirën përpara makinës.

Vozitja me një instruktor

Para çdo ndërrimi të pozicionit të levës në kutinë e marsheve, duhet të shtrydhni tufën. Për transmetimet automatike, thjesht vendosni modalitetin në "D" dhe shtypni pedalin e gazit.

Ju duhet të dini se nëse trajnimi në një shkollë automobilistike është kryer në makina me një transmetim automatik, atëherë licenca do të tregojë lejen për të vozitur vetëm me një transmetim automatik.

Është më e lehtë të fillosh në një sipërfaqe të sheshtë, por shpesh është e vështirë të gjesh një të tillë. Në realitet, duhet të filloni si me një pjerrësi në rënie, që është më e lehtë, ashtu edhe me një pjerrësi tatëpjetë. Në të dyja rastet nuk ka nevojë për panik, mjafton të praktikoni manovrën jashtë rrugës apo rrugës.

Është më i përshtatshëm për të filluar përdorimin përpjetë frenave parkimi. Për ta bërë këtë, instaloni frenën e dorës pozicioni i lartë, ne ndezim motorin. Në të njëjtën kohë, ne shtypim përshpejtuesin deri në 2.5-3 mijë rrotullime dhe rregullojmë këmbën në gaz në këtë pozicion. Ne ulim frenat e dorës dhe pa probleme, por jo ngadalë, lëshojmë tufën, duke mos harruar ta mbajmë rrotullime të larta të fillosh.

Lëvizja në vijë të drejtë

Pasi të keni mësuar të filloni nga pozicione të ndryshme, mund të provoni të ndryshoni ingranazhet në kutinë e marsheve. Këtu duhet të përqendroheni në shpejtësinë e automjetit dhe shpejtësinë e motorit. Shpesh shoferët përdorin marshin e parë vetëm për të filluar lëvizjen, dhe më pas pothuajse menjëherë kalojnë në marshin e dytë.

Gruaja ngarje

Për ta bërë këtë, duhet të shtrydhni tufën, të shtoni shpejtësinë e motorit, të zhvendosni levën e ndërrimit të marsheve majtas dhe poshtë, dhe më pas lëshoni ngadalë pedalin e tufës, duke e mbajtur shpejtësinë rreth 1.7-2 mijë, duke mos e lënë të bjerë ndjeshëm.

Pasi të keni rritur shpejtësinë në afërsisht 35-40 km/h, mund të kaloni në marshin e tretë. Algoritmi është i njëjtë si kur ndryshoni fazën e parë në të dytën. Duke filluar nga 60 km/h mund të futni marshin e katërt, dhe nga 80 km/h është e lehtë të kaloni në shpejtësinë e pestë të kutisë së marsheve. Gjatë manipulimeve të tilla, vlera e takometrit mund të rritet në 2.5-3 mijë rrotullime.

Nëse rruga ka një pjerrësi dhe makina nuk ka fituar shpejtësi për të kapërcyer ngritjen, atëherë ia vlen të kaloni në një marsh më të ulët. Duke shtrënguar tufën, mund të ndërroni levën dhe gjithashtu ta ktheni pa probleme në pozicionin e saj origjinal. Nëse është e mundur, duhet të lëvizni në mënyrë sekuenciale pa u hedhur mbi hapa.

Ndalesa e saktë

Pasi shoferi të ketë kaluar distancën e kërkuar, ai duhet të ndalojë në një vend të caktuar. Për këtë operacion ju duhet të zvogëloni shpejtësinë. Pasi të keni hequr këmbën e djathtë nga pedali i gazit, duhet ta zhvendosni në pedalin e mesit të frenave. Në të njëjtën kohë, ia vlen të monitoroni situatën pas jush në mënyrë që të mos krijoni situatë emergjente, në të cilën mund të përplaseni me makina të tjera.

Kur ulni shpejtësinë me pedalin e frenave, mos harroni të kaloni çelësin e ndërrimit të marsheve në një marsh më të ulët ose neutral.

Një ndalesë e qetë mund të arrihet duke shtypur njëkohësisht tufën dhe duke shtypur ngadalë pedalin e frenave. Kjo do t'u japë shoferëve pas jush kohë për të manovruar.

Pozicioni i duhur i drejtimit

Duke u kthyer mbrapsht

Jo të gjithë janë në gjendje ta bëjnë këtë manovër që në minutat e para. Për ta zbatuar atë, kërkohet trajnim i shpeshtë. Ju duhet të ndjeni dimensionet e makinës. Duke pasur marshin mbrapa, për këtë qëllim në dorezat e ndërruesit të marsheve makina moderne Ekziston një unazë shtesë, duhet ta ktheni trupin prapa. Nuk ka kuptim të lëvizësh "nga pasqyra".

Pasi të shtypni tufën, shtoni gaz me vesh në mënyrë që motori të mos ngecë dhe lëshoni pedalin e majtë. Rrotulloni ashpër timoni Nuk ka nevojë. Pasi të keni kaluar distancën e dëshiruar, mund ta ktheni çelësin e ndërrimit të marsheve në pozicionin neutral.

konkluzioni

Marrja e një rezultati të mirë do të sigurohet vetëm me praktikë të vazhdueshme. Sa më shumë orë të shpenzohen në stërvitje në një terren të shkretë stërvitor, aq më i sigurt do të ndihet shoferi i ri në kushte urbane në rrugë të ngarkuara.

Gradualisht, duhet të rrisni kohën që kaloni në rrugët e qytetit në mënyrë që të reduktoni stresin dhe të eliminoni panikun nga prania e makinave të tjera në rrugë. Ju nuk duhet të zgjidhni modalitete me shpejtësi të lartë, por gjithashtu nuk keni nevojë të grumbulloheni në skajin e djathtë të rrugës. Është më mirë të merrni si shoqërues apo asistent dikë ndaj këshillave apo këshillave të të cilit do të reagoni me qetësi. Në fillim, këshillohet që të mos përzënë veten, sepse dy palë sy janë më të mirë se një, dhe pasagjeri do të jetë në gjendje të vërejë ose sugjerojë diçka që mund t'i shpëtojë vëmendjes së shoferit në rrugë.

Ju nuk duhet të zgjidhni një bashkëshort si instruktor, kjo mund të ketë një ndikim negativ jo vetëm në drejtimin e automjetit. Ju nuk keni nevojë të varni shënja të panevojshme në makinën tuaj, të tilla si "çajinik në një trekëndësh" ose "këpucë zonje". Kjo ka më shumë gjasa t'i acarojë drejtuesit e tjerë sesa t'i paralajmërojë ata për ndonjë gjë.

A po i mësoni miqtë dhe familjen të drejtojnë makinën? Është kryesisht një çështje praktike, por procesi do të shkojë më mirë me një mësues të mirë. Përpara se të pranoni të bëheni instruktor i drejtimit të dikujt, sigurohuni që të njihni të gjitha rregullat e rrugës, të keni patentë shoferi dhe të jeni të gatshëm të merrni përgjegjësi nëse diçka nuk shkon. Duhet të keni edhe shumë durim sepse nxënësi juaj do të bëjë shumë gabime!

Hapat

Filloni të praktikoni në shtëpi. Para se të hipni pas timonit, rishikoni rregullat e rrugës, bazat e drejtimit të një makine, Mirëmbajtja dhe kërkesat për marrjen patentë shoferi.

• Rishikoni manualin e shoferit dhe manualin e pronarit të automjetit.
• Nëse po e mësoni fëmijën tuaj, tani është koha për të rënë dakord dhe për të ndarë përgjegjësitë tuaja. Kush do të paguajë karburantin dhe sigurimin? A do të drejtojë fëmija makinën tuaj apo të tijën? A duhet të jetë në shtëpi në një kohë të caktuar apo të marrë notat në shkollë? Është më mirë të diskutoni paraprakisht të gjitha kushtet.

1. Bëhuni mishërimi i drejtimit të shkëlqyer. Lëreni nxënësin tuaj t'i kushtojë vëmendje asaj që po bëni. Filloni këtë proces përpara se ai të marrë licencën e tij.

   • Udhëtoni me zë të lartë. Mund të ketë kaluar shumë kohë që kur e keni zotëruar drejtimin e automjetit, ndaj përpiquni ta komentoni procesin me zë të lartë, duke e diskutuar atë me studentin tuaj si pasagjer. Thuaj diçka si kjo: " Makinë blu drejton shumë shpejt. Ai ka shumë të ngjarë të kalojë para nesh, kështu që unë do t'i lë vend atij" ose "Unë jam gati të kthehem majtas, kështu që do t'i bie borisë, do të filloj të tërhiqem në anë të rrugës dhe të ngadalësoj shpejtësinë".
   • Demonstroni teknikë e mirë vozitje dhe respektoni rregullat në mënyrë më strikte se zakonisht. Lini hapësirë, bini borisë, mos nxitoni dhe mos shani drejtuesit e tjerë.
   • Inkurajoni pasagjerin të diskutojë mbi trafikun dhe reagimet e tij ndaj tij.
   • Diskutoni rreziqet e rrugës dhe çfarë të bëni nëse ato ndodhin.

2. Ndihmoni studentin tuaj të marrë një patentë nxënësi ose patentë shoferi të përkohshëm. Ai nuk do të mund të praktikojë në rrugë publike pa një dokument të tillë.

   • Rishikoni rregullat për përdorimin e licencës së nxënësit. Në shumicën e rasteve, një i rritur ose mësues duhet të jetë në makinë me studentin.
   • Mbani një regjistër të orëve të drejtimit nëse kërkohet si pjesë e procesit të patentës së shoferit.
3. • Herët e para, dilni gjatë orëve të ditës dhe në mot të ngrohtë. Lejoni studentin të mësojë të paktën bazat e drejtimit të automjetit dhe manovrimit në trafik përpara se të drejtojë në rrethana të rrezikshme ose të vështira.

4. Merrni parasysh menaxhimin.

   • Ndizni dhe fikni makinën disa herë. Lidhni rripat e sigurimit, rregulloni pasqyrat dhe sediljet, lëshoni frenat, ndizni ndezjen, vendosni makinën në marshin, etj. Pastaj kthejeni procesin.
   • Kontrolloni kontrollet për fshirëset e xhamit të përparmë, fenerët, sinjalet e kthesës dhe sende të tjera.

5. Praktikoni drejtimin e një makine.

   • Përshpejtoni dhe ngadalësoni për një udhëtim të qetë dhe të barabartë.
   • Praktikoni ndërrimin e marsheve nëse keni transmetim manual transmetim
   • Drejtoni sipas modeleve, veçanërisht atyre që janë të nevojshëm në jetën reale situatat e trafikut. Bëni kthesat djathtas dhe majtas. Provoni të parkoni makinën tuaj paralelisht me trotuarin ose vijën e lyer. Parkoni makinën tuaj në zona të caktuara.
   • Njihuni se ku janë anët dhe pjesa e pasme e automjetit.

6. Praktikoni krijimin e kopjeve rezervë. Përsëri, filloni me një hapësirë ​​të hapur, pastaj provoni të jepni e kundërta drejt një objektivi, mundësisht një që nuk do ta dëmtojë automjetin nëse gabon (si një gardh ose një vijë e lyer).

   • Kur parkoni, praktikoni disa herë për t'u siguruar që jeni të sigurt dhe të njohur me kontrollet dhe pozicionimin bazë.

7. Për përvojën tuaj të parë në rrugë, zgjidhni një rrugë me trafik të lehtë.

   • Praktikoni vozitjen në anën e duhur dhe në qendër në një rrugicë.
   • Ju këshillojmë të ndaloni larg makinave të tjera në semaforë. Ndaloni me sy që të shihni rrotat e makinës nga përpara. Sidomos me një shofer të papërvojë, ndaloni herët dhe larg
   • Kujtojuni studentit të lërë shumë hapësirë ​​për të ndaluar.

8. Punoni gradualisht në situata më të vështira drejtimi, të tilla si autostrada, moti i keq dhe trafiku i rënduar.

   Praktikoni manovrat që do t'ju nevojiten për testin e drejtimit të makinës, si dhe teknikat që do t'ju nevojiten për të vozitur në kushte reale.

9. Praktikoni testin tuaj të drejtimit të automjetit, edhe nëse duhet ta bëni vetë. Në mënyrë tipike, manuali i shoferit do të listojë manovrat që do të testohen në provë, kështu që gjeni disa rrugë të pasme dhe praktikoni këto pika. Ju nuk do të jeni në gjendje t'u jepni nxënësve tuaj nota specifike, por mund t'u jepni atyre disa këshilla për ecjen, të tilla si "mbi kujdes shpejtësinë" ose "ke harruar të ndezësh sinjalin e kthesës".

   • Pasi studenti juaj të ketë fituar aftësitë, lëreni t'ju çojë kudo që ju nevojitet për të shkuar, si për shembull në një udhëtim pune ose nga shkolla.
   • Rishikoni rregullat vozitje e sigurt së bashku me nxënësin e tij.
   • Mos harroni të mësoni jo vetëm rregullat e trafikut, por edhe mirësjelljen.
   • Nga sedilja e pasagjerit, ekziston vetëm një mënyrë për të mësuar drejtimin - këshilla. Por mos filloni të bërtisni.
     • NË emergjente mund ta rregulloni drejtimin dhe prodhojnë frenim emergjent nga sedilja e pasagjerit. Kujdes mos e teproni.
   • Mos jepni udhëzime kontradiktore. (Shembuj veçanërisht argëtues janë klasikët: "Jepini përpara dhe ndaloni", "Jepini përpara dhe mbrapa." ["Pra, ku duhet ta jap, përpara apo prapa?" studenti përgjigjet.] Fatkeqësisht, këto nuk janë shaka. Disa njerëzit me të vërtetë ndonjëherë thonë gjëra të tilla... Duke përfshirë edhe nënën time, në të paktën një rast). (Një pjesë e problemit me "Vazhdo dhe..." është se në kohën kur studenti dëgjon këtë udhëzim nga ju, ai tashmë po jep përpara [duke ecur përpara].)
   • Mendoni përsëri në kohën kur keni filluar të drejtoni një makinë. Ishe nervoz apo në ankth? Keni qenë tepër korrekt?
   • Përpiquni të mos bëni panik ose të bërtisni. Me shumë mundësi, shoferi juaj i ri është shumë nervoz.
   • Mësoni studentin në pikën e verbër dhe përpiquni të mos futeni në pikën e verbër të një shoferi tjetër.
   • Jini të durueshëm. Mbani në mend se do të ketë lëkundje dhe ndalesa të papritura gjatë lëvizjes, veçanërisht në fillim dhe mos prisni që në fillim gjithçka të shkojë mirë.
   • Fikni radion gjatë stërvitjes. Në këtë mënyrë, ju përqendroheni në udhëzimin dhe studenti fokusohet në drejtimin e makinës. Hiqni objektet e tjera shpërqendruese.
   • Praktika në semestrat e studimeve të vazhdueshme dhe afatshkurtra.
   • Jepni këshilla dhe korrigjim, por lejojeni nxënësin të bëjë gabimet e tij për sa kohë që ai nuk është në rrezik. Një kthesë e mprehtë ose një fillim ose ndalim i papritur mund të jetë i papërshtatshëm, por nuk është një punë e madhe. Dhe studenti juaj ka shumë të ngjarë të kuptojë se makina nuk po ecën siç duhet.

   Paralajmërimet

   • Unë nuk rekomandoj mësimdhënien e vozitjes derisa një person të jetë mjaft i rritur.
   • (Megjithatë, "vitet e mjaftueshme" mund të ndryshojnë në varësi të ligjeve të shtetit tuaj, aftësive të studentit dhe vendit ku ofrohet trajnimi. Në disa shtete, është krejtësisht e ligjshme të filloni t'i mësoni fëmijët tuaj të ngasin makinën në rrugën tuaj private ose familjare kur Ata janë ende shumë të vegjël për të marrë një licencë për nxënësit janë gati të marrin patentën e tyre (apo është më mirë të presësh derisa një person të jetë 18 ose 19 vjeç për të filluar ngarjen në rrugë publike, veçanërisht nëse jetoni në një zonë rurale ku shumica e rrugëve publike më të afërta janë afër 55 mph ose). Autostrada me shpejtësi 65 mph).
   • Binduni gjithmonë ligjeve lokale të trafikut. Nëse nuk jeni të sigurt se cilat ligje janë shkruar për studentët, kërkoni ato.