Nata është koha më e rrezikshme për udhëtime. Prandaj, ndonjëherë është më e këshillueshme ta refuzoni atë dhe të preferoni të dilni në rrugë herët në mëngjes. Por nuk është gjithmonë e mundur të shtyhet udhëtimi. Situatat janë të ndryshme. Prandaj, shoferi duhet të jetë në gjendje të përshtatet me çdo rrethanë.

Ky artikull do të detajojë rreziqet kryesore të ngasjes gjatë natës. Ne do të shikojmë gjithashtu procesin e përgatitjes së një makine për një udhëtim nate. Dhe, natyrisht, ne nuk do të injorojmë vetë shoferët.

Përgatitja e makinës

Urtësia popullore thotë: "Përgatitni sajën tuaj në verë". Dhe makina duhet të përgatitet për një udhëtim natën gjatë ditës ose mbrëmjes. Kjo do t'ju japë më shumë kohë për të ekzaminuar plotësisht ndriçimi, kontrolloni presionin e gomave, sigurohuni që ka karburant të mjaftueshëm dhe, nëse është e nevojshme, korrigjoni problemet e mundshme.

Para se të shkoni në rrugë, duhet të kontrolloni:

Pajisjet e ndriçimit (të ulëta dhe rreze të lartë, treguesit e drejtimit, Sinjali i urgjencës, dritat e pasme dhe dritat e frenave);
. ndriçimi i panelit të instrumenteve;
. sistemi i kontrollit të klimës;
. presioni i gomes;
. performanca dhe disponueshmëria e fshirëseve sasi të mjaftueshme lëng për larjen e xhamit të përparmë;
. shërbimi sistemi i frenave(duke përfshirë frena dore);
. niveli i vajit.

Mos harroni për komponentët e tjerë të makinës, të cilat duhet të jenë në gjendje të mirë. Ju gjithashtu duhet t'i kushtoni vëmendje sasisë së karburantit - duhet të jetë e mjaftueshme për të gjithë udhëtimin. Nëse është e nevojshme, të gjitha defektet duhet të eliminohen, dhe nëse ka benzinë ​​të pamjaftueshme, makina duhet të furnizohet me karburant.

Trajnimi i shoferit

Vozitja gjatë natës është shumë stresuese për shoferin. Në fund të fundit, kur drejtoni një makinë në errësirë, personi pas timonit është vazhdimisht në tension - nuk e dini kurrë se çfarë fsheh errësira. Dhe ju duhet të jeni të përgatitur për të gjithë këtë, si fizikisht ashtu edhe emocionalisht.

Nëse shoferi ka mundësinë të flejë të paktën disa orë në prag të udhëtimit, atëherë është më mirë ta bëjë këtë. Ndonjëherë në 1 orë mund të bëni një gjumë të mirë dhe të rimbushni energjinë tuaj për një kohë të gjatë.

Para udhëtimit nuk duhet të përdorni qetësues të ndryshëm. Ato do të kenë një efekt të dëmshëm në reagimin e shoferit. Këtu përfshihet edhe ngrënia e tepërt – një sasi e madhe ushqimi shkakton lodhje dhe përgjumje. Para se të hipni në timon, mund të pini një filxhan kafe ose çaj të fortë.

Këshillohet të vizitoni dyqanin dhe të rezervoni arra, karamele ose krisur. Ngrënia e tyre gjatë udhëtimit do t'ju ndihmojë të qëndroni në formë të mirë. Mos harroni për ujin apo pijet.

Nëse shoferi shkon vetëm në një udhëtim, është më mirë të bëni paraprakisht një listë dëgjimi me muzikë energjike ose të preferuar. Ajo nuk do të të lërë të flesh gjatë rrugës.

Cilat janë rreziqet e vozitjes gjatë natës?

Tani ia vlen të flasim për rreziqet që presin shoferin gjatë ngasjes gjatë natës.

Lodhja

Armiku kryesor i shoferit është lodhja. Dhe zakonisht shfaqet më afër orës 8-9 pasdite. Sado që nuk do të më pëlqente, ora biologjike Trupi i njeriutËshtë e vështirë të mashtrosh. Prandaj, edhe në një ditë pushimi, lodhja shfaqet në mbrëmje - për të mos përmendur punën e përditshme.

Përqendrimi i shoferit të lodhur përkeqësohet dhe shpejtësia e reagimit zvogëlohet. Është shumë e rrezikshme. Sidomos në autostradat periferike. I vetmi kurë për lodhjen është të flini nja dy orë para udhëtimit.

Përgjumje

Mos ngatërroni lodhjen dhe përgjumjen. Këto janë dy koncepte të ndryshme. Dhe nëse mund të luftoni disi lodhjen, atëherë "përqafimi i Morpheus" është shumë më i fortë. Tek njerëzit, kulmi i gjumit fillon në orën 3 të mëngjesit dhe përfundon në orën 5-7 të mëngjesit. Trupi e kupton këtë në mënyrë të përsosur. Kjo është arsyeja pse ndonjëherë sytë mbyllen vetë. Dhe, përsëri, kjo përbën një rrezik. Ilaçi më i mirë për përgjumjen, njëlloj si për lodhjen, është gjumi.

Këndi i reduktuar i shikimit

Gjatë ditës, shoferi mund të shohë se çfarë po ndodh para, pas dhe rreth makinës. Natën, gjithçka është e kufizuar në zonën e ndriçuar nga fenerët. Prandaj, në errësirë, shoferi duhet të jetë më i mbledhur dhe i vëmendshëm. Ju duhet të parashikoni çdo situatë të papritur.

Shoferi lodhet shpejt nga një stres i tillë. Dhe e njëjta lodhje dhe përgjumje i vjen. Dhe kjo përsëri zbut reagimin e shoferit dhe dëmton përqendrimin e tij.

NË në këtë rast mjeti më i mirë janë kafeja dhe çaji i fortë. Këshillohet gjithashtu që vazhdimisht të përtypni diçka - arra, krisur, nenexhik ose rast ekstremçamçakëz të rregullt.

Mashtrimi vizual

Kur vozitni natën, shpejtësia e makinës duket të jetë më e ngadaltë se sa është në të vërtetë. Në përputhje me rrethanat, shpejtësia e afrimit të automjeteve që vijnë përballë vlerësohet gabimisht. Prandaj, në errësirë, shoferët shpesh bëjnë gabime serioze kur parakalojnë, gjë që rezulton në përplasjet kokë më kokë. Në këtë situatë, gjithmonë duhet të monitoroni shpejtësinë tuaj dhe të mos bëni parakalime të nxituara dhe të pamenduara.

Verbimi nga dritat e gjata që vijnë përballë

Drejtuesit me përvojë e kanë hasur këtë fenomen më shumë se një herë. Dhe ata e dinë drejtpërdrejt rrezikun që sjell.

Syri i njeriut është një organ shumë i ndjeshëm që ngadalë përshtatet me ndryshimet në nivelet e dritës, veçanërisht në errësirë. Dhe kur sytë e shoferit goditen nga rrezet e gjata të ndezura të një makine që po afrohet, ai ndalon së shikuari për disa sekonda (deri në 30 sekonda) - ka vetëm një vello të bardhë para syve të tij. Prandaj, rruga zhduket nga sytë. Rezultati i një shqetësimi të tillë varet nga përvoja dhe reagimi i shoferit.

Nëse një makinë që vjen nga afër ju verbon sytë rreze të lartë, atëherë është më mirë të shikoni anash (në skajin e djathtë të rrugës). Është shumë më e sigurt se të jesh i verbër. Është më mirë që shoferi përpara të pulsojë fenerët e tij, pasi ndoshta ai thjesht është i lodhur dhe ka harruar të ndezë dritat - në fund të fundit është natë.

Moti i pafavorshëm

Nata është tashmë një kohë e rrezikshme për vozitje. Dhe nëse kjo mbështetet edhe nga shiu, mjegulla apo akulli, atëherë rreziku rritet më shumë se 5 herë.

Në shi të dendur, është jashtëzakonisht e vështirë të shohësh rrugën dhe makinat që afrohen. E njëjta gjë vlen edhe për mjegullën. Prandaj, nëse është e ngjashme Kushtet e motit, atëherë është më mirë ta shtyni derisa të pushojë shiu dhe të pastrohet mjegulla.

Akulli gjithashtu mund të shkaktojë shumë bezdi tek shoferi. Së pari, shpejtësi optimale lëvizje në rruga e rrëshqitshme- jo më shumë se 60 km/h. Së dyti, kur rrotullohet, shpejtësia duhet të zvogëlohet pothuajse përgjysmë, pasi ekziston mundësia e rrëshqitjes. Së treti, parakalimi në kushte të akullta bëhet manovra më e rrezikshme.

Kafshët e egra dhe shtëpiake

Për disa arsye, macet, qentë, derrat e egër, lepujt, kaprolli dhe kafshët e ngjashme duan të ecin pranë rrugëve të ngarkuara. Dhe jo vetëm gjatë ditës, por edhe gjatë natës. Në rastin e fundit është shumë më e rrezikshme.

Natën në anë të rrugës është e vështirë të shohësh siluetën e një personi. Çfarë mund të themi atëherë për kafshët që ndonjëherë përplasen me fenerët dhe përpiqen të kalojnë rrugën, duke u hedhur nën rrota? Dihet reagimi i shoferit në një situatë të tillë - pedali i frenave dhe timoni në të djathtë.

Kur vozitni natën në rrugë që kalojnë nëpër fshatra ose pyje, duhet të jeni veçanërisht të përqendruar dhe të monitoroni se çfarë po ndodh jo vetëm në një vijë të drejtë, por edhe në anët. Për më tepër, një person mund të ecë përgjatë rrugës.

Vëzhgoni modaliteti i shpejtësisë. Natën duhet të jetë më e ulët se gjatë ditës. Në shikueshmëri të mirë, shpejtësia nuk duhet të kalojë 90-100 km/h në autostradë dhe 40-60 km/h në një zonë të populluar. Në rast të dukshmërisë së dobët, treguesit e shpejtësisë duhet të jenë afërsisht 1.5-2 herë të rëndësishëm.
. Kur i afroheni një automjeti që po afrohet, ndërroni gjithmonë dritat e gjata në dritat e ulëta.
. Para se të vozitni, duhet të siguroheni që fenerët dhe Xhami i xhamit ishin të pastra. Kjo vlen edhe për pasqyrat anësore.
. Për të mos u verbuar nga dritat e gjata të një makine pas jush, dritaren e pasme Më duhet të var një perde.
. Përpara se të dilni në rrugë, duhet të siguroheni që fenerët të funksionojnë dhe të rregullohen siç duhet.
. Distanca nga makina përpara duhet të jetë shumë më e madhe se gjatë ditës.
. Nëse zbuloni ndonjë defekt në makinë, duhet të ndaloni menjëherë dhe t'i rregulloni ato.
. Është më mirë të mos pini duhan gjatë vozitjes gjatë natës. Së pari, cigaret relaksojnë dhe e zbehin reagimin. Së dyti, velloja e tymit në kabinë redukton më tej dukshmërinë e rrugës.
. Gjatë udhëtimit, duhet të bëni ndalesa për të marrë ajër të pastër, të hani një meze të lehtë dhe të bëni disa ushtrime të thjeshta.

Pasi të keni planifikuar një udhëtim gjatë natës, duhet të përgatiteni për të mendërisht dhe fizikisht. Kura më e mirë për lodhjen është të flini të paktën 1 orë. Nuk ka nevojë të hani para udhëtimit tuaj. Në rrugë, sigurohuni që të merrni ujë, kafe ose çaj të fortë në një termos, ëmbëlsira, krisur ose arra. Nëse është e mundur, këshillohet të merrni një pasagjer me vete - bisedat nuk do t'ju lënë të bini në gjumë.

Dhe, sigurisht, nëse kjo është e mundur, atëherë është më mirë të refuzoni një udhëtim nate dhe të dilni në rrugë herët në mëngjes, kur tashmë është dritë. Kujdesuni për veten në rrugë!

(6 vota, mesatare: 5,00 nga 5)

Ose rreziqet e vozitjes gjatë natës.

Çfarë gabimesh tipike mund të bëjë një shofer kur drejton një makinë natën? Të gjithë shoferët ndoshta e dinë se natën i presin shumë rreziqe. Sot Petrovich dhe unë do të përpiqemi ta kuptojmë gabime tipike që bëjnë drejtuesit gjatë vozitjes gjatë natës dhe që mund të shërbejnë shkaku i aksidentit. Për më tepër, ne dëshirojmë t'ju këshillojmë menjëherë të blini syze drejtimi, oh, sa të dobishme do të jenë - më besoni!

Vozitja natën sikur të jetë ditë

Një nga rreziqet më serioze për një shofer nuk është fundi i natës, por orët e zakonshme të muzgut para perëndimit të diellit ose agimit. Sipas statistikave, pikërisht në këtë periudhë kohore ndodhin një përqindje më e madhe e aksidenteve, nëse marrim të gjitha aksidentet që kanë ndodhur gjatë natës.

E gjithë kjo ndodh për faktin se kur vozit në muzg, shoferi më së shpeshti nuk mund të vlerësojë saktë situatën që ka lindur, sepse ai mund të bëhet viktimë e një iluzion optik. Shoferi thjesht mendon se dukshmëria në rrugë është mjaft normale, por në realitet gjithçka është larg nga rasti. Përveç kësaj, është në orët para perëndimit të diellit ose agimit që efikasiteti i optikës ulet ndjeshëm dhe kjo ndikon drejtpërdrejt dukshmëri e pamjaftueshme. Dhe nëse mbi të bie shi dhe asfalt i lagësht, dhe llambat janë halogjene... Me siguri e keni vënë re se fenerët duken sikur shkëlqejnë, por, për shembull, ato ndriçojnë vetëm këmbët e një këmbësori dhe pastaj vetëm në afërsi.

Vozitja gjatë natës - për të mos u bërë fajtori i një aksidenti dhe për të shmangur telashet, mos i neglizhoni të vërtetat e zakonshme: duhet të respektoni kufirin e shpejtësisë dhe është mirë të rrisni distancën deri në automjetin përpara. Dhe, natyrisht, monitoroni situatën në rrugë me shumë kujdes.

Disa fjalë për distancën

Fatkeqësisht, njerëzit nuk kanë shikim të maces, kështu që kur vozitni natën, shikimi ynë është shumë më pak i dobishëm sesa gjatë ditës. Sepse në këtë kohë shikimi periferik zvogëlohet, dhe gamë e ngjyrave fillon të perceptohet shumë dobët. Plus, shpejtësia e reagimit të shoferit ngadalësohet.

• 

Në pranverë dhe verë, banorët e qytetit vozisin në errësirë ​​më shumë se në dimër (udhëtime peshkimi jashtë hershme, kthime tepër të vona nga dacha, etj.). Dhe statistikat janë të pamëshirshme: rreziku për t'u aksidentuar gjatë natës është afërsisht dy herë më i lartë se gjatë ditës. Megjithatë, nëse shoferi është një shofer i shkëlqyeshëm që ndjek Dhjetë Urdhërimet e Ngarjes së Natës, asgjë nuk do të ndodhë.

Urdhërimi i parë. RRETH FEREVE.

Nëse makina juaj nuk ka rregullim automatik të fenerëve ose një pezullim inteligjent që monitoron pozicionin e trupit mbi rrugë, rregulloni vetë fenerët përpara se të vozitni natën. Me një pasagjer në sediljen e pasme, vendoseni komandën në numrin "1". Nëse ka dy persona të vendosur atje - në "2". Kur trungu është i ngarkuar, vendoseni në "3".

Mos i verbëroni drejtuesit e makinave që kalojnë nëpër pasqyrat tuaja. Fikni dritat e gjata kur mbani një makinë. Zotërinj të vërtetë në raste të tilla përgjithësisht e vendosin rregullatorin në "3" (d.m.th., ata ulin rrezet e dritës sa më shumë që të jetë e mundur).

Urdhërimi dy. RRETH xhamatit.

Lajeni një herë në muaj derisa të pastrohet kristal nga të dyja anët. Njollat ​​e vajit dhe një shtresë e lehtë papastërtie, absolutisht e padukshme gjatë ditës, e thyejnë dritën e makinave që vijnë në "mjegullnaja" verbuese gjatë natës. Ndonjëherë bëhet fjalë për humbje të plotë të dukshmërisë.

Urdhërimi i tretë. RRETH muzgut.

Ndizni dritat e ulëta përpara se të bjerë nata. Ata që ngasin në muzg në një makinë të pa ndriçuar janë të rrezikshëm për veten dhe të tjerët. Një makinë nuk është një apartament. Është marrëzi të kursesh energji elektrike në të.

Urdhërimi i katërt. RRETH NDARJES ME TË KUNDËRSHTIN.

Lëreni ju dhe kolegu tjetër të kaloni në dritën e ulët. Ende në rrugë e ngushtë verbëria e shkurtër nuk mund të shmanget. Për një moment ju jeni duke ngarë të verbër. Prandaj, përpara se të largoheni, lëvizni këmbën nga gazi te frena. Në rast rreziku të papritur, kjo masë do të reduktojë kohën e reagimit ndaj frenimit.

Urdhëresa e pestë. RRETH NJË FANOR.

Nëse një fener po lëviz drejt jush, mund të jetë çdo gjë: një motoçiklist normal, një motorist jonormal... Ne pranojmë paraprakisht Skenari më i keq: automobilist i çmendur i dehur. Dhe ne do të konsiderojmë një fener të vetëm si fenerin e tij të Djathtë. Pra, le të bëhemi gati të tërhiqemi në anë të rrugës.

Urdhërimi i gjashtë. RRETH BORDIT.

Nuk ka asnjë mënyrë tjetër për t'i përshkruar ata që i lënë dritat e gjata të ndezura kur kalojnë trafikun që vjen përballë. Kur lëvizni nga një boor, shikoni pak anash, në anë të rrugës. Në këtë mënyrë do të shmangni verbimin e plotë edhe nga dritat e gjata.

Urdhërimi i shtatë. RRETH LARTË DHE POSHTË.

Kur i afroheni një ngritjeje, mbani mend se nëse një makinë që vjen përballë shfaqet nga lart, në kreshtën e kodrës, në mënyrë të pashmangshme do t'ju verbojë edhe me rreze të ulët (fenerët e rregulluar saktë shkëlqejnë pak poshtë). Jini të përgatitur për këtë. Dhe para se të zbrisni, mbani parasysh se në të njëjtën mënyrë do të verboni shoferët e tjerë.

Urdhri i tetë. PËR NJË RRUGË TË PANJOHUR.

Nëse jeni duke vozitur në një rrugë të panjohur natën, perceptoni çdo kthesë si të rrezikshme. Nata zvogëlon këndin e shikimit dhe saktësinë e perceptimit. Kthesa mund të dalë më e pjerrët, me mbulim më të keq, me një mur të shtrirë në mes gomë e vjetër. .. Me një fjalë, shpejtësia duhet të jetë e tillë që të mos kapësh kokën më vonë: "Pse kam vozitur?"

Urdhri i nëntë. RRETH VRASËVE TË KAMIONIT.

Kujdes nga kamionët e natës. Dimensionet e tyre aktuale jo gjithmonë përkojnë me dritat anësore të përcaktuara. Një kamion mund të "zgjerojë" apo edhe "zgjerojë" rreth një ton e gjysmë kanal që del jashtë për disa metra. Do të funksionojë po aq mirë sa vrasësi sicilian.

Urdhëresa e dhjetë. PËR VETEN TIME.

Paraardhësit e largët të njerëzve nuk ishin kafshë nate. Nata është një mjedis i huaj për ne. Kjo është veçanërisht e vërtetë për vizionin. NË udhetim i gjate Ju mund të mbani një fetë të hollë limoni nën gjuhë për të përmirësuar shikimin tuaj gjatë natës. Kjo teknikë u përdor nga pilotët e Luftës së Dytë Botërore gjatë bombardimeve të natës.

Një artikull se si të drejtoni një makinë gjatë natës, çfarë rregulla të rëndësishme duhet respektuar. Në fund të artikullit - video interesante se si të drejtoni një makinë siç duhet në errësirë!

Përmbajtja e artikullit:

Shumica shoferë me përvojë, përvoja praktike e drejtimit të të cilëve arrin në qindra mijëra kilometra, bien dakord për një gjë - nëse është e mundur të refuzosh një udhëtim gjatë natës, nuk ka nevojë të marrësh rreziqe. Megjithatë, nëse udhëtimi është i pashmangshëm, ju këshillojmë të merrni parasysh një sërë nuancash që do t'ju ndihmojnë të shmangni problemet gjatë vozitjes gjatë natës.

Kërkesat e detyrueshme për makinën

Duke parë rregullat e trafikut, ne do të përgjigjemi pa hezitim se një makinë hyn në rrugë të detyrueshme duhet të ketë:

• pajisje ndriçimi pune;
• sinjalizues kthesash pune, dritat e frenave, dritat anësore;
• dritat funksionale të targave;
• sinjal zanor i punës.

Asgjë e mbinatyrshme, por shumë shoferë “harrojnë” këto rregulla edhe gjatë ditës. Sidoqoftë, ka kërkesa për makinën që nuk janë në asnjë libër shkollor, por në të njëjtën kohë ato duhet të përmbushen po aq rreptësisht. Pra, shoferi duhet të ketë:

• Dritaret e pastra: xhami, mbrapa, anash. Jo vetëm që është më e lehtë të shihet përmes xhamit më transparent, por gjithashtu reflekton dhe reflekton edhe më pak, duke verbuar si shoferin ashtu edhe makinat që vijnë nga afër. Prandaj, patate të skuqura ose çarje, madje edhe ato të vogla, janë gjithashtu të papranueshme.
• Të gjitha lëngjet e procesit: vaj, ftohës dhe lëngu i frenave, si dhe rezervuari i larjes së xhamit të përparmë, mbushen në përputhje me rekomandimet e prodhuesit. Shtimi i diçkaje në dritë të ulët ndarja e motorit një makinë e parkuar në një rrugë të errët të shkretë është një kënaqësi tjetër.
• Pasqyrat e brendshme dhe të jashtme janë të pranishme, të paprekura dhe të pastra.
• Fshirëset – pastroni sipërfaqen e xhamit sa më shumë që të jetë e mundur. Për më tepër, nëse makina juaj ka një fshirëse të pasme, kontrolloni funksionalitetin e saj dhe sa fort përshtatet. Mund të jetë koha për të zëvendësuar fshirësin.
• Rrota rezervë, fole, çelës rrota - siç thonë ata, pa koment. Të presësh për ndihmë natën në një rrugë të shkretë është një kohë shumë e gjatë, dhe shpesh thjesht nuk ka njeri për të dhënë.
• Rregullimi i saktë i këndit të fenerit. Kjo do të zvogëlojë gjasat e verbimit të shoferëve që vijnë, dhe gjithashtu do të rrisë efikasitetin e ndriçimit të rrugës përpara makinës.

Edhe pse shumë pronarë makinash do të gërhijnë me përbuzje që në jetën e përditshme i bëjnë të gjitha këto, dhe vetë makina e tyre është 5 pikë, një kontroll shtesë nuk do të dëmtojë. Për më tepër, kjo është një çështje vetëm disa minutash.

Lloji i rrugës gjithashtu luan një rol të rëndësishëm për drejtimin e sigurt të natës, secila prej të cilave ka specifikat e veta në një kontekst të caktuar.

Llojet e rrugëve

Të gjitha rrugët, dhe në përputhje me rrethanat, lëvizja përgjatë tyre, mund të ndahen në:

• trafiku urban;
• autostradat kryesore;
• rrugë dytësore ndërmjet zonave të banuara;
• "drejtimet" e vendit.

Secila prej tyre ka karakteristikat dhe nuancat e veta lëvizëse, kështu që ne do t'i shqyrtojmë ato veç e veç.

Trafiku në qytet

Rrugët në çdo qytet të vendit tonë, qoftë kryeqytet apo një qytet i vogël turistik me 70 - 100 mijë banorë, përbëhen nga një qendër e ndriçuar, e shënuar mirë dhe zona banimi ngjitur. Plot surpriza, surpriza si për një shofer kamioni me përvojë dhe për një zonjë, eksperienca e së cilës në drejtimin e automjetit llogaritet me ditë. kjo është arsyeja pse - rregullat e detyrueshme për të udhëtuar gjatë natës:

1. Lëvizni më afër qendrës. Shumë qytetarë të dehur që thjesht "bien" në rrugë rrezikojnë të përfundojnë nën rrotat e makinës suaj. Prandaj, është më mirë të thyesh rregullat e trafikut sesa të shkelësh njërën prej tyre.
2. Numri i shoferëve joadekuat, veprimet e të cilëve kundërshtojnë çdo logjikë dhe arsyeja e shëndoshë është e huaj për ta si klasë, po rritet shumëfish. Për më tepër, menaxherët jo vetëm të makinave të pasagjerëve, por edhe të më shumë makina të mëdha. Prandaj, ka tre këshilla: zvogëloni shpejtësinë, rrisni distancën (thjesht mos e teproni) dhe jini sa më të vëmendshëm.
3. Mësoni të ndjeni dimensionet e makinës. Pa këtë aftësi, definitivisht nuk mund të dilni në rrugë gjatë natës. E njëjta këshillë vlen nëse keni ndërruar makinën kohët e fundit: zakonet e krijuara janë shumë të vështira për t'u ndryshuar shpejt.
4. Shumica dërrmuese e semaforëve, që rregullojnë rendin e udhëtimit dhe lëvizjen e këmbësorëve, kalojnë në modalitetin e ndezjes së verdhë gjatë natës. Prioriteti për këmbësorët dhe respektimi i rreptë i shenjave dhe rregullave - kjo është mënyra e vetme.
5. Së fundi, nëse keni një zgjedhje të rrugës, zgjidhni rrugët kryesore, të ndriçuara mirë. Edhe nëse zgjat më shumë, më besoni, patjetër që do të mbërrini më herët.

Dhe së fundi, por jo më pak e rëndësishme, rregulli për udhëtimet e natës nëpër qytet është shumë i thjeshtë - mos nxitoni, mos vozitni shpejt dhe në mënyrë të barabartë. Nëse vozitni më qetë, do të shkoni më tej, dhe në destinacionin tuaj, dhe jo në spital apo komisariat.

Udhëtimi në autostrada

Siç tregon praktika, udhëtimi në autostradë gjatë natës është më i sigurti. Megjithatë, nëse një aksident ndodh në një autostradë nate, pasojat mund të jenë shumë serioze, shpesh duke përfunduar në një ambulancë dhe spital. Arsyeja është e thjeshtë - mosrespektimi i kufirit të shpejtësisë nga shumica e shoferëve. Edhe fenerët me cilësi më të mirë, të ndezur në rreze të lartë, nuk ndriçojnë një pjesë të rrugës të mjaftueshme për të ndaluar plotësisht makinën.

Prandaj, nëse po udhëtoni vetëm, jo ​​si pjesë e një kolone (kjo do të ishte zgjidhja më e mirë për vozitje natën në distanca të gjata), ia vlen të qëndroni pas një shoferi adekuat dhe ta ndiqni atë. Edhe pse shumë njerëzve nuk u pëlqen të jenë të tillë "pionierë që thyejnë shtegun e skive", bëjeni lëvizjen tuaj sa më komode:

• Ruani intervalet e trafikut. Ky rregull i padiskutueshëm bëhet veçanërisht i rëndësishëm kur vozitni natën.
• Mos u verboni nga fenerët tuaj: harroni përkohësisht dritën e gjatë dhe rregulloni rrezen e ulët në pozicionin më të ulët - praktikisht duhet të zvarritet përgjatë rrugës.
• Ju mund t'i ndryshoni periodikisht rolet me shoferin përpara duke diskutuar intervalet e drejtimit dhe ndalimit në pikën më të afërt të karburantit. Nëse ai është me nxitim, nuk keni nevojë të përshtateni me ritmin e tij - do të jetë e vështirë dhe e pakëndshme për ju.
• Dhe sigurisht, mos filloni një garë për të gjetur se kush e ka makinë më e fuqishme ose kush është shoferi më i mirë.

Siç mund ta shihni, gjithçka është mjaft e pranueshme nëse ndiqni rregulla të thjeshta trafiku i natës.

Rrugë me një dhe dy korsi ndërmjet qyteteve

Është në rrugë të tilla që shumica e makinave udhëtojnë natën. Këshillat nuk janë shumë të ndryshme nga drejtimi në autostrada, por ato ende ekzistojnë:

• Shumica e këtyre rrugëve kalojnë nëpër zona të ndryshme të populluara. Ngadalësoni dhe jini jashtëzakonisht të kujdesshëm.
• Kur kaloni një rrugë dytësore, zvogëloni shpejtësinë dhe ndërroni fenerët në rreze të ulët. Drejtuesit e mjeteve që largohen në errësirë ​​nuk mund të vlerësojnë në mënyrë adekuate distancën dhe ju mund t'i verbëroni me dritat e gjata.
• Cilësia e sipërfaqes së rrugës është më e keqe se në autostrada dhe nuk është gjithmonë uniforme. Prandaj, "valët", pabarazitë dhe vrimat e dukshme janë një dukuri e rregullt. Në këtë rast, drita nga fenerët e makinës suaj shpërndahet në atë mënyrë që ata thjesht të mos duken. Rezultati: në minimum - një goditje e dukshme, në maksimum - një rrotë e shqyer dhe pezullimi i dëmtuar.
• Ndiqni rreptësisht të gjitha shenjat e kufirit të shpejtësisë. Ata definitivisht nuk u instaluan më kot, madje ata shpëtuan jetën e shumë njerëzve.
• Aty ku nuk ka as shenja, qëndroni në korsinë tuaj - askush nuk e ka anuluar ende logjikën kur vozitni, veçanërisht gjatë natës.

Rrugët e vendit

Rrugë të tilla janë opsioni më i padëshirueshëm për të udhëtuar edhe gjatë ditës, për të mos përmendur vozitjen gjatë natës. Prandaj, nëse është e mundur, përpiquni të shmangni argëtime të tilla ekstreme si nevoja për të udhëtuar në errësirë ​​në këto "drejtime". Gjithë më e keqja që mund të ndodhë rrugë nate, është i pranishëm këtu, dhe plusi i vetëm është se nuk do të mund të përshpejtoni, asgjë në krahasim me të gjitha disavantazhet. Edhe pse ka rrugë fshatare me cilësi të shkëlqyer, të ndriçuara me shenjat e nevojshme, të tilla janë shumë të pakta.

Kërkesat për shoferin gjatë ngasjes gjatë natës

Të gjitha sa më sipër janë kërkesa për makinën, si dhe për cilat rrugë dhe si të vozitni më mirë gjatë natës. Megjithatë, hallka më e rëndësishme në këtë zinxhir është personi, në rastin tonë shoferi. Ai që sipas të gjitha ligjeve fiziologjike duhet të flejë natën, e të mos rrijë zgjuar duke ngarë makinën për shumë orë rresht. Këtu janë rregullat e rëndësishme për shoferin kur vozit natën:

1. "Për rreth dhjetë orë." Një rregull i thjeshtë: ne vozisim për një orë dhe pushojmë për dhjetë minuta. Me shpejtësi moderne - maksimumi 150 kilometra distancë e automjeteve. Në këtë mënyrë patjetër do të vononi lodhjen e akumuluar për orë të gjata, por në të njëjtën kohë do të arrini në destinacionin tuaj pa u aksidentuar, thjesht duke rënë në gjumë në timon.
2. Pa muzikë të butë - funksionon si një ninullë, duke qetësuar në mënyrë më efektive qetësinë dhe vëmendjen tuaj për të fjetur.
3. Pasagjeri në sedilja e përparme, duke mbajtur një bisedë dhe duke mos gërhitur në mënyrë paqësore në një karrige. Prandaj, shumë, nëse udhëtojnë vetëm, preferojnë të marrin shoqëruesit e udhëtimit në stacionin më të afërt të autobusit ose të dalin nga qyteti.
4. Mos e ndizni dritën në kabinë. Për më tepër, drita e prapme e panelit të instrumenteve duhet të reduktohet në minimum dhe radio duhet të kalojë në modalitetin e natës. Në këtë mënyrë nuk do të shpërqendroheni dhe sytë do të jenë shumë më pak të lodhur.
5. Syzet e drejtimit do të vijnë gjithashtu në ndihmë. Sipërfaqja e tyre e pasqyrës do të zvogëlojë mundësinë për t'u mahnitur nga makinat që vijnë, dhe ngjyra e verdhë nuk është e tepërt, por gjithsesi do të rrisë përqendrimin tuaj në rrugë.
6. Kafe, pije energjike, thjesht pirja e shumë lëngjeve. E gjithë kjo jo vetëm që e pengon shoferin të bjerë në gjumë, por gjithashtu e detyron atë të bëjë ndalesa të rregullta për të shkuar në tualet - kjo është një ngrohje shtesë për tonin e përgjithshëm të trupit.
7. Ushqyerja – mos e teproni: ushqimi i pasur është i garantuar se do t'ju bëjë të përgjumur. Edhe pse ushqimi për trurin dhe muskujt është, natyrisht, i nevojshëm. Prandaj, shufrat e energjisë dhe çokollata janë optimale.
8. Limon. Lëngu i thartë jo vetëm që shtyp sëmundjen e lëvizjes, por gjithashtu ndihmon në luftimin e përgjumjes. Thjesht mos e shtypni gotën e plotë dhe pijeni me një gllënjkë - praktikisht nuk do të ketë asnjë efekt. Por kafshimi i vazhdueshëm dhe përtypja e plotë e frutave do të ndihmojë në mënyrë të përkryer në luftimin e gjumit. Një efekt të ngjashëm kanë edhe ëmbëlsirat e tharta.
9. Alkooli. Edhe në doza të vogla është e papranueshme gjatë lëvizjes së ditës, e aq më tepër gjatë natës. Prandaj, edhe nëse keni pirë gjysmë gote shampanjë në darkë ( normë e lejuar niveli i alkoolit në gjak pas vetëm disa orësh), shmangni udhëtimet gjatë natës.

Kërkesat për bagazhe

Rezulton se ka disa. Nuk ka shumë prej tyre, megjithëse në thelb ato nuk ndryshojnë shumë nga kërkesat për bagazhin në një makinë kur udhëtoni gjatë ditës:

• Vëzhgoni kapacitetin e vlerësuar të ngarkesës së automjetit tuaj. Përndryshe, sjellja e makinës do të bëhet e paparashikueshme dhe rreziku për të hyrë në një aksident rritet shumë herë.
• Bagazhi në kabinë duhet të sigurohet siç duhet. Gjatë frenimit të papritur, një kuti me fidanë që godet shoferin ose një kanaçe kola që bllokon pedalet mund të shkaktojë dëm serioz, madje edhe vdekje.
• Përmbajtja e trungut gjithashtu duhet të sigurohet. Sidomos nëse nuk është një valixhe e rëndë ose shishe uji 19 litra, të cilat përkohësisht janë shndërruar në "pasuri të paluajtshme".
• Nëse jeni duke transportuar ngarkesë në raftin e çatisë, kontrolloni sa të sigurt dhe efikase është siguruar.
• Ndezja e tërheqjes dhe pajisjet e ndriçimit mbi të duhet të jetë në gjendje të mirë pune. Përndryshe, udhëtimi natën me rimorkio nuk lejohet.

Siç mund ta shihni, nuk ka asgjë të re. Por ndjekja e këtyre rregullave do t'ju shpëtojë nga pamja e paplanifikuar e flokëve gri.

konkluzioni

Sidoqoftë, pavarësisht se cilat janë rekomandimet për drejtimin e natës, pavarësisht se cilat nuanca përpiqen ta bëjnë këtë detyrë më të lehtë, ekziston një rregull i thjeshtë - nëse ka një mundësi për të shmangur një udhëtim natën, sigurohuni që të përfitoni prej tij. Fitimi i kohës për shkak të kufijve më të lartë të shpejtësisë dhe më pak trafik në rrugë nuk ia vlen rreziku i konsiderueshëm për jetën. Dhe jo vetëm tuajat, por edhe përdorues të tjerë të rrugës, duke përfshirë këmbësorët e rastësishëm të natës.

Video se si të vozitni siç duhet në errësirë:

Çdo shofer e di se duke drejtuar një makinë kohë e errët ditë, ndryshe nga vozitja ditore. Para së gjithash, ngasja gjatë natës është më e rrezikshme sesa gjatë ditës. Sipas statistikave, shumica e aksidenteve rrugore ndodhin gjatë natës, pavarësisht se intensiteti i trafikut gjatë kësaj periudhe është më i vogël.

Kjo shpjegohet me faktin se ngasja e natës e lodh shumë shoferin dhe ia zbeh vëmendjen. Gjithashtu, pamja e rrugës gjatë natës kufizohet vetëm në zonën e ndriçuar nga fenerët, gjë që përkeqëson edhe sigurinë në qarkullim.

Për të shmangur aksidentet gjatë udhëtimit gjatë natës, duhet të ndiqni disa rregulla.

Rregullat për vozitje gjatë natës

1. Kur bie errësira, dhe gjithashtu nëse dukshmëria bëhet më pak se 100 metra (për shembull, për shkak të mjegullës, reshjeve të borës, shiut, etj.), Është e nevojshme të ndizni të gjitha dritat e jashtme në makinë. Për shembull, dritat e mjegullës për të përcaktuar më tej tuaj automjeti në rrugë.

Kur zgjidhni midis rrezeve të shkurtra dhe të gjata, është më mirë të zgjidhni rrezet e gjata, pasi drita e ulët e ndezur jo gjithmonë e lejon shoferin të shohë një këmbësor ose një pengesë në një distancë të mjaftueshme.

Një përjashtim mund të jetë ngasja në një rrugë me ndriçim të jashtëm - në këtë rast, "rreza e ulët" do të jetë e mjaftueshme.

2. Kur vozitni me fenerët në rreze të lartë, mos harroni se mund t'i mahnitni drejtuesit e makinave që vijnë përballë, kështu që kaloni në dritën e ulët në kohë (të paktën 150 metra para kalimit).

• Nëse verboheni nga fenerët e trafikut që po afroheni ose jeni verbuar nga pasqyra e pasme, duhet të ndaloni pa ndërruar korsi dhe të ndizni dritat e rrezikut.
• Disa shoferë mbyllin njërin sy për të mos u verbuar kur kalojnë trafikun që vjen përballë. Në këtë rast, kur verbohet nga fenerët, ky sy do të mbetet "duke punuar", gjë që do të bëjë të mundur ruajtjen e të paktën një dukshmërie.
• Ju gjithashtu mund të shikoni jo fenerët e një automjeti që po afrohet, por pak anash, në këtë mënyrë do të shmangni verbimin e plotë.

Ata luajnë një rol të madh në parandalimin e shkëlqimit të dritës nga fenerët. rregullimi i saktë. Nëse makina nuk është e pajisur me nivelues të fenerëve, atëherë së pari duhet të rregulloni fenerët përpara se të vozitni në përputhje me udhëzimet për makinën.

3. Para se të vozitni natën, lani tërësisht të dy anët e xhamit të përparmë të makinës suaj.

Më besoni, kjo metodë e thjeshtë do të rrisë ndjeshëm komoditetin e udhëtimit tuaj. Edhe një shtresë e lehtë dhe praktikisht e padukshme pluhuri dhe papastërtie në xhami gjatë ditës do të thyejë makinat që vijnë gjatë natës, do të shtrembërojë situatën në rrugë dhe do të lodhë shikimin tuaj.

4. Në mbrëmje, ndizni dritat e gjata përpara se të errësohet plotësisht. Vizioni i të gjithëve është i ndryshëm dhe shumë shoferë mund të mos e vënë re një makinë në muzg, edhe me dritat e ulëta të ndezura.

5. Kur shihni një automjet në lëvizje përpara me një fener ndezur, mos harroni se mund të jetë jo vetëm një motoçikletë ose motoçikletë, por edhe një makinë, për më tepër, me fenerin e majtë që nuk funksionon.

Merrni parasysh këtë kur udhëtoni.

6. Nëse shoferi i një makine që vjen nga afër, pavarësisht nga kërkesat tuaja në , nuk kalon në dritën e ulët, në asnjë rrethanë mos e verbojeni në përgjigje me fenerët tuaj.

Verbimi i një shoferi gjatë vozitjes është shumë i keq, por të dy shoferët të verbohen është shumë më keq.

7. Kur vozitni natën në një rrugë të panjohur, jini të kujdesshëm dhe shikoni çdo kthesë. Sigurohuni që të ulni shpejtësinë përpara se të ktheheni.

Një opsion i mirë në terrene të panjohura është të pozicionoheni pas një makine që udhëton në të njëjtin drejtim.

• Kushtojini vëmendje të veçantë kamionë, pasi shpesh sipas tyre dritat anësoreështë e pamundur të përcaktohet madhësia e tyre e vërtetë. Kamioni mund të jetë më i gjatë ose më i gjerë për shkak të ngarkesës së tepërt.
• Vëzhgoni kufirin e shpejtësisë, domethënë vozitni në atë mënyrë që të mund ta ndaloni makinën në çdo kohë nëse papritur në rrugë shfaqet një pengesë, këmbësore ose kafshë.

Një rrezik i veçantë për drejtuesit e mjeteve gjatë natës është rreziku i rënies së gjumit gjatë vozitjes. Asnjëherë mos e "luftoni" përgjumjen me vullnet - fitorja do të jetë gjithmonë me gjumin.

Opsioni më i mirë nëse ndiheni sikur po ju zë gjumi është të ndaloni makinën vend i sigurtë dhe flini për 20-30 minuta (mund të vendosni një alarm në celularin tuaj).

Edhe nëse nuk arrini të bini në gjumë gjatë kësaj kohe, sërish do t'ju freskojë dhe nuk do të jeni të përgjumur.

Video e dobishme

Shikoni një video interesante, veçoritë e vozitjes në errësirë, syze për ngarje gjatë natës:

Video se si të vozitni natën, gabimet e zakonshme shoferët në rrugë: