65 fshij.

Përshkrim:

Rregullon shpejtësinë e motorit të komutatorit (motorit me furça) pa humbje të fuqisë, pavarësisht nga ngarkesa. Ky modul ju lejon të kontrolloni shpejtësinë nga 0 në 20,000 rpm. (ose maksimumi i deklaruar nga prodhuesi), duke ruajtur momentin e forcës në boshtin e motorit elektrik. Pllaka ka një siguresë energjie dhe të gjitha terminalet e nevojshme për lidhjen e një rrjeti 220V, një motor dhe një takometër. Rregullatori ka gjetur aplikim të gjerë për motorët nga makinat larëse automatike.

Më shumë detaje:

Moduli është një tabelë e vogël me të gjithë elementët e nevojshëm për instalime elektrike dhe e ndërtuar mbi një mikroqark TDA1085c. Një parakusht për lidhje është prania e një tahometri (tahogjenerator), e cila na lejon të ofrojmë reagimet motor elektrik me një mikroqark. Kur motori ngarkohet, shpejtësia fillon të bjerë, gjë që zbulohet nga takometri, i cili urdhëron mikroqarkun të rrisë tensionin dhe anasjelltas, kur ngarkesa dobësohet, voltazhi në motor bie. Kështu këtë dizajn lejon ruajnë fuqinë konstante motori i komutatorit kur ndryshon shpejtësia e rotorit.

Të Moduli është i përshtatshëm për motorin elektrik nga Makinë larëse makinë. Në kombinimin e dy pajisjeve, mund ta realizoni lehtësisht vetë: Torno druri, Frezë, Mjaltë nxjerrës, Kositës për lëndinë, Rrota e Potterit, Ndarëse druri, Emery, Makinë shpuese, Prerëse për ushqim dhe pajisje të tjera ku është i nevojshëm rrotullimi i mekanizmave.

Ekziston një mundësi për furnizimin me energji të kondensatorit:

Kostoja e këtij bordi 55,00 BYN.

Lidhje

Për të lidhur motorin e komutatorit me bordin e kontrollit, duhetKuptoni pikën e telave. Një motor standard komutator ka 3 grupe kontaktesh: tahometri, brushat dhe mbështjellja e statorit. Rrallëherë, mund të ketë gjithashtu një grup të 4-të të kontakteve të mbrojtjes termike (telat zakonisht janë të bardhë).

Tahometri: ndodhet në pjesën e pasme të motorit me tela që dalin (më të vegjël në prerje se të tjerët). Telat mund të hetohen me një multimetër dhe mund të kenë një rezistencë të lehtë.

Furçat: telat komunikojnë me njëri-tjetrin dhe komutatorin e motorit.

Dredha-dredha: Telat kanë 2 ose 3 terminale (me një pikë të mesme). Telat komunikojnë me njëri-tjetrin.

Kur lidhni motorin e komutatorit me një rrjet 220 volt:

Ne lidhim njërin skaj të telave të furçës dhe dredha-dredha (ose vendosim një kërcyes në bllokun e terminalit), lidhim skajin tjetër të telave me një rrjet 220V. Drejtimi i rrotullimit të motorit do të varet nga cili nga telat e mbështjelljes do të lidhet me rrjetin 220V. Nëse keni nevojë të ndryshoni drejtimin e lëvizjes së motorit, vendosni një kërcyes në një palë tjetër tela me furçë dredha-dredha.

Kur lidhni një motor të krehur me bordin e kontrolluesit të shpejtësisë:

Ne lidhim telat me të cilët motori ishte i lidhur me rrjetin 220V me terminalin " M". në terminal" Taho" lidhni takometrin. Në terminal "L N" lidhni energjinë elektrike 220 volt. Polariteti nuk ka rëndësi.

Kompleti përfshin një çelës (terminal S.A.). Nëse nuk nevojitet një ndërprerës, instaloni një bluzë.

Cilësimet

Bordi ofron 3 lloje cilësimesh:

Vendosja e butësisë së shpejtësisë;

Vendosja e takometrit;

Vendosja e diapazonit të kontrollit të shpejtësisë.

Për besueshmërinë operacionale dhe konfigurimin e saktë, rekomandohet të kryeni konfigurimin në sekuencën e mëposhtme:

1) Nrregullimi i butësisë së shpejtësisë R1, i cili është përgjegjës për përshpejtimin e qetë të motorit të komutatorit.

2) Vendosja e takometrit kryhet nga një rezistencë prerëse R3, i cili ju lejon të eliminoni kërcitjet dhe kërcitjet në funksionimin e motorit kur rregulloni shpejtësinë e rrotullimit.

3) Vendosja e diapazonit të kontrollit të shpejtësisë kryhet nga një rezistencë prerëse R2. Cilësimi ju lejon të kufizoni ose rrisni shpejtësinë minimale të motorit të komutatorit, edhe me potenciometrin të ulur në minimum.

Lidhja e kundërt

Për të lidhur çelësin e kundërt, duhet të hiqni kërcyesin në motor (dredha-dredha dhe furçat). Telat në çelës ndahen nga tre palë tela, njëri prej të cilëve ka skajet e kallajosur. Çifti me skajet e konservuar është i lidhur me terminalin M. Dy palët e mbetura lidhen me mbështjelljen dhe furçat. Cila palë do të lidhet me dredha-dredha ose furça nuk ka rëndësi. Polariteti i lidhjes nuk ka rëndësi.

Një palë tela për t'u lidhur me sensorin e fiksimit të motorit është jeshile ose e zezë.

Ndërprerësi i kthimit nuk është i përfshirë pajisje standarde dërrasat dhe duhet të blihen veçmas.

Skema për lidhjen e kundërt me tabelën:

Bordi është personalizuar dhe testuar para shitjes!

Specifikimet

Përmbajtja e dorëzimit

Pllaka e rregullatorit të fuqisë për TDA1085 - 1 pc.

Potenciometër me çelës - 1 pc.

Ndërprerës - 1 pc.

Paketimi me udhëzime - 1 pc.

Pajisje shtesë

Set i telave me terminale - 5 copë. +4 fshij.

Ndërprerësi i kundërt me tela në terminale - 1 grup. +8 RUR

Instalimi i tabelës në kuti me të gjithë çelësat dhe telat (lidheni vetëm me motorin) +35 fshij.

Përparësitë:

1. Qarku i fuqisë së transformatorit siguron funksionim të sigurt dhe të besueshëm.
2. Para shitjes, të gjitha bordet janë konfiguruar dhe testuar në funksion.
3. Madhësia kompakte e bordit e lejon atë të instalohet në çdo rast.
4. Instalim me cilësi të lartë të elementeve të radios.
5. Një pllakë fabrike me maskë do të sigurojë mbrojtje nga pluhuri dhe korrozioni.

Shkarkoni përshkrimin e kontrolluesit të shpejtësisë në çip TDA1085CG

Faqe 1, Faqe 2

Etiketa: kontrollues i shpejtësisë për një motor të krehur 220v - 12v, qark bëjeni vetë në një çip TDA1085, blini Minsk, kontrollues i shpejtësisë së motorit me mbajtjen e fuqisë nga makinë larëse automatike, rregullator i motorit të kolektorit për një nxjerrëse mjalti, makineri shpimi ose bluarje e bërë vetë, nxjerrës mjalti DIY, rregullator i shpejtësisë së motorit për një makinë larëse

Shpesh ndodh që makinat larëse të dështojnë. Kjo ndodh për shumë arsye, por tani nuk bëhet fjalë për këtë. Në shumicën e rasteve, lavatriçet shkojnë dëm së bashku me të gjithë komponentët dhe pjesët. Megjithatë, nuk ka nevojë të nxitoni.

Nëse kazani, strehimi dhe pjesët e tjera të vogla janë praktikisht të pamundura të vendosen kudo, atëherë motori mund të instalohet në shumë vende:

1. Makina mprehëse shtëpiake (çelik karboni);

2. Pajisje për përpunimin e drurit;

3. gdhendës shtëpi;

4. etj., etj.

Pothuajse të gjitha veglat e energjisë janë ndërtuar në bazë të motorëve të komutatorit universal, të cilët janë instaluar në makina larëse.

Vërtetë, ka një shumë detaj i rëndësishëm– është e mundur të lidhni motorin e makinës larëse direkt me pajisjen e synuar, por do të shfaqen një sërë problemesh.

Probleme me përdorimin e motorëve të makinës larëse

• Së pari, është shumë i gjallë (3000 rpm nuk nevojiten kudo).
• Së dyti, edhe nëse jep maksimumin, dridhjet do të rriten ndjeshëm dhe kjo probleme shtesë me kornizë etj.
• Së treti, shpesh kontrolli i qetë i shpejtësisë rezulton të jetë shumë i dobishëm në funksionimin e njësisë përfundimtare.
• Së katërti, motorët e makinave larëse janë të pajisur me takometra (këto janë elementë të kombinuar strukturisht me motorin; ata janë të nevojshëm për të kontrolluar shpejtësinë e boshtit; shpejtësia e rrotullimit ndikon proporcionalisht në tensionin e daljes së takometrit), gjë që ndërlikon ndjeshëm procesin e lidhjes dhe projektimit të një qark kontrolli.

Oriz. 1. Tahometri

Ka shumë të ngjarë që ju të mos jeni në gjendje të përdorni tabelën e integruar nga një makinë larëse, kështu që përfundimi logjik është që ju duhet të blini një dërrasë të gatshme.

Megjithatë, pas studimit të kostos zgjidhje të gatshme rezulton se është më e lehtë për të blerë të gjitha pajisje e gatshme sesa "rishpikja e timonit tuaj".

Kjo është arsyeja pse shumë njerëz zgjedhin vetë-montim një tarifë e tillë.

Rregullimi i shpejtësisë së motorit të makinës larëse, bëjeni vetë

Rregullim i lehtë Tensioni në mbështjelljet e motorit gjithashtu do të jetë në gjendje të kontrollojë shpejtësinë, megjithëse kjo qasje nuk është e zbatueshme në kushte reale, pasi nën ngarkesë me shpejtësi të ulët motori do të tregojë fuqi të ulët, që do të thotë se çift rrotullimi i tij do të jetë shumë i vogël.

Mënyra e saktë për të dalë nga kjo situatë është përdorimi i kontrollorëve specialë që do të kontrollojnë boshtin bazuar në të dhënat nga takometri.

Një nga qasjet më të njohura është një qark i bazuar në TDA1085 (ky mikrokontrollues përdoret nga shumë prodhues Pajisje shtëpiake për të kontrolluar motorët elektrikë, si një analog mund të konsideroni mikroqarkun rus KS1027ХА4).

Vetë diagrami duket kështu.

Oriz. 2. Mikroqark KS1027ХА4

Opsioni bordi i qarkut të printuar paraqitur më poshtë (ju mund të dizajnoni vetë).

Oriz. 3. Opsioni PCB

Rezistenca R17 do të jetë përgjegjëse për rregullimin e shpejtësisë.

Ndryshoni diapazonin e shpejtësisë së rrotullimit duke zgjedhur në mënyrë eksperimentale vlerën e kondensatorit C14.

Vetë motori nuk është i lidhur drejtpërdrejt me rrjetin, por përmes një transformatori me fuqi më shumë se 200 W dhe një tension daljeje rreth 60 V (±10 V).

Nëse keni nevojë për energji direkte nga një rrjet 220 V, atëherë mund të konsideroni përdorimin e qarkut të mëposhtëm.

Oriz. 4. Skema për rrjetin 220 V

Është ndërtuar në bazë të të njëjtit TDA1085.

Skema për rregullimin e shpejtësisë së motorëve të komutatorëve pa mikroqarqe

Nga 600 rpm.

Oriz. 5. Skema për rregullimin e shpejtësisë së motorëve komutator pa mikroqarqe nga 600 rpm

Ky qark është më i sigurti për përdoruesit, pasi potenciometri është i shkëputur nga rrjeti rrymë alternative.

Semisistori duhet të montohet në një ftohës.

Një variacion i qarkut origjinal me rregullim nga 200 rpm.

Oriz. 6. Skema për rregullimin e shpejtësisë së motorëve të komutatorëve pa mikroqarqe nga 200rpm

Disavantazhet e tij përfshijnë faktin se potenciometri është i lidhur me një rrjet të rrymës alternative, që do të thotë se ekziston rreziku i goditjes elektrike. Përdorni modele me pulla rregulluese plastike!

Ekziston gjithmonë rreziku i "tejkalimit" të motorit kur guvernatori dështon dhe boshti fillon të rrotullohet me shpejtesi maksimale. Prandaj, siguroni shpejt mbyllje emergjente njësi dhe forconi kornizën në të cilën do të instalohet motori. Për çdo rast.

Data e publikimit: 22.03.2018

Mendimet e lexuesve

• ValeraMoogs / 16.03.2019 - 22:19
• Sergey / 23.09.2018 - 12:19
  A mund të më thoni një opsion për kontrollin e motorit nga një makinë larëse me takometër por pa komutator?
• Grigory / 15.09.2018 - 10:39
  Faleminderit për punën që keni bërë. Unë erdha tek ju përmes Kaligrafit. Unë do të jem me ju në të ardhmen.

Një fqinj në pallat vendosi një makinë larëse automatike në tokë për asgjësim të mëtejshëm, pasi siç i tha një riparues, motori ishte dëmtuar. Asnjë Samodelkin, kurrë në jetën e tij, nuk do të kalojë pranë një njësie të hedhur poshtë pa e marrë atë për pjesë këmbimi ose të paktën duke parë përmbajtjen brenda. Unë kam të njëjtin problem, kështu që vendosa t'i kursej fqinjit tim punën e vështirë fizike për ta çuar njësinë në plehra dhe e çova në fshatin tim për pjesë këmbimi.

Në foto: Një nga elementët më të dobishëm të pjesës së brendshme të një lavatriçe.

Gjithçka u çmontua në pajisje të dobishme dhe ishte koha për të kontrolluar gjendjen e motorit.

Paragrafi 1. Kontrollimi i motorit.

Për të kontrolluar motorin dhe për të përmirësuar dimmerin e ndriçimit, na duhen mjete.
*Pajisja (testuesi)
*Prerëset anësore të elektricistit
*E zbehtë
*Makine per ngjitjen e metalit

Brenda kishte ky motor universal i krehur MCA 52\64 -148\KT11 390W. 13000 rpm.

Në foto shohim një lidhës të madh me shtatë kunja, në të majtë ka të gjithë telat blu me një ngjyrë (për ta bërë më të vështirë për njeriun mesatar ta kuptojë) dhe një të verdhë-jeshile (tokëzimi), në të djathtë ka telat që hyjnë direkt në motor, nëse shikoni nga lart, ka dy të kuq (tek sensori i goditjes), blu në furçë 1, vjollcë në furçën tjetër 2, të zezë (mesi i mbështjelljes së motorit), portokalli (dy mbështjelljet e statorit).

Le të heqim të gjitha telat blu dalëse për t'i testuar me pajisjen.

Le të shkëputim lidhësin dhe të përdorim një testues për të thirrur se cili nga telat blu shkon në cilin tel motori, në mënyrë që të mos harrojmë, duhet ta shkruani dhe ta skiconi.

Për fillim i lehtë motori, na duhen vetëm dy tela portokalli, blu dhe vjollcë, pjesa tjetër mund të kafshohet ose izolohet për produktet e ardhshme shtëpiake.

Sipas këtij diagrami, duhet të lidhni motorin.

Ju mund të kontrolloni funksionimin e motorit, gjithçka funksionon (siç ndodh në shumicën e rasteve), vetëm këshillohet të zëvendësoni kushinetat.

Kjo është mënyra se si specialistët e riparimit kryejnë diagnostikimin, çmimi i një motori të tillë të ri është 6000 rubla + punë instalimi.

Pika 2. E kundërta.

Ky lloj motori mund të kthehet mbrapsht, gjë që bën makina larëse gjatë larjes për ta bërë këtë, duhet të ndryshoni lidhjen e furçës nga një dredha-dredha në tjetrën, vetëm pasi motori të jetë ndalur plotësisht dhe të jetë hequr; me energji.

Skema. Kthejeni mbrapsht duke përdorur një çelës çelësi.

Vetë çelësi i ndërrimit.

Pika 3. Kontrolli i shpejtësisë me zbehës të dritës.

Ju gjithashtu mund të rregulloni shpejtësinë duke zvogëluar ose rritur rrymën, për shembull, duke përdorur një reostat teli të fuqisë së kërkuar ose duke përdorur një triac me një kontrollues PWM.

Si më e thjeshta dhe më e përballueshme, ky është një Dimmer për ndriçim (foto më poshtë), por sigurohuni që të shikoni cilin para se të lidheni për herë të parë rryma maksimale rregullatori është projektuar, ne kemi nevojë për një mbivendosje të dhjetëfishtë të fuqisë nominale të motorit, sepse rryma e nisjes motori ynë kërcen nga 8-10A dhe më lart, edhe pa ngarkesë.

Dimmer më i lirë.

Nëse Dimmer rezulton të jetë 3A si imi, atëherë mund të modifikohet duke gjetur triacën e kërkuar direkt në vetë bordin e kontrollit Makinë larëse, ku të gjithë parametrat janë llogaritur saktësisht për këtë motor.

Për ta bërë këtë, ne do të gjurmojmë shtegun nga vendi ku terminali i motorit është i lidhur me tabelën dhe përgjatë gjurmëve më të gjera, njëra prej të cilave patjetër do të përshtatet me njërën nga këmbët e pjesës që na nevojitet (në rastin tim, është një BTB16 triac me tre këmbë).

Shkëputim montimin e radiatorit dhe lidhim pjesën, duke pasur kujdes që të mos nxehet shumë.

Ne bashkojmë triakun që rezulton së bashku me radiatorin si zëvendësim pjesa e vjetër në rregullator, tani mund të lidhni me siguri një ngarkesë prej 10 A dhe madje deri në 16 A në momentin e fillimit.

Ne e lidhim rregullatorin (Dimmer) me thyerjen e një teli të energjisë të motorit, e lidhim atë në rrjet dhe kthejmë çelësin e rregullatorit, motori duhet të fillojë të rrotullohet dhe shpejtësia duhet të korrespondojë me pozicionin e çelësit të rregullatorit.

Nëse, kur lidhet me rrjetin, motori është në ndonjë nga pozicionet e rregullatorit ose punon vazhdimisht pa ndryshuar shpejtësinë, atëherë pjesa (triac) është prishur (djegur), me kusht që vetë rregullatori fillimisht të ishte në punë të mirë. urdhëroj.

Tani duhet të bëjmë një kasë të re për Dimmer, e vjetra është bërë shumë e vogël për të. Por kjo është një histori tjetër.

Rregullimi i shpejtësisë së motorit të makinës larëse mund të jetë i nevojshëm për çdo mjeshtër në shtëpi që vendos të përshtatë një pjesë nga një makinë e përdorur.

Thjesht lidhja e motorit të makinës larëse me furnizimin me energji nuk bën shumë mirë, pasi prodhon menjëherë shpejtësinë maksimale, por shumë pajisje shtëpiake kërkojnë rritje ose ulje të shpejtësisë, mundësisht pa humbje të energjisë. Në këtë botim do të flasim për mënyrën e lidhjes së motorit nga makina larëse dhe si të bëjmë një kontrollues shpejtësie për të.

Le të lidhemi së pari

Para se të rregulloni shpejtësinë e motorit të makinës larëse, duhet të lidhet saktë. Motorët e komutatorëve nga makinat larëse automatike kanë disa dalje, dhe shumë fillestarë që bëjnë "DIY" i ngatërrojnë ato dhe nuk mund të kuptojnë se si të lidhen. Le të flasim për gjithçka në rregull, dhe në të njëjtën kohë të kontrollojmë funksionimin e motorit elektrik, sepse ekziston mundësia që ai të jetë plotësisht i gabuar.

Për informacionin tuaj! Tahometrat që kanë dy dalje mund të kontrollohen lehtësisht me një ohmmetër. Por pjesë të ngjashme me tre dalje nuk tingëllojnë në asnjë drejtim.

• Më pas, marrim një tel që vjen nga kolektori dhe e lidhim me një nga telat e spirales.
• Ne lidhim telin e dytë të kolektorit dhe telin e dytë të spirales në një rrjet 220 V.
• Nëse duhet të ndryshojmë drejtimin e rrotullimit të armaturës, atëherë thjesht ndërrojmë vendet e telave të lidhur, domethënë, teli i parë i kolektorit dhe teli i parë i spirales janë të lidhur në rrjet, dhe telat e dytë janë të lidhura me njëra-tjetrën.
• I shënojmë telat e spirales, takometrit dhe kolektorit me etiketa në mënyrë që të mos i ngatërrojmë dhe kryejmë një provë të motorit.

Nëse provimi ishte i suksesshëm, domethënë, motori e rriti pa probleme shpejtësinë pa u bllokuar ose dridhur, dhe furçat nuk ndezën, mund të filloni të lidhni motorin e makinës larëse përmes kontrolluesit të shpejtësisë. Ka shumë diagrame për lidhjen e një motori përmes një rregullatori, si dhe diagramet për vetë rregullatori;

Lidheni përmes rregullatorit të tensionit

Mundësia më e thjeshtë për rregullimin e motorit elektrik të një lavatriçe është përdorimi i çdo rregulluesi të tensionit (dimmer, këmbëza e stërvitjes, etj.). Kuptimi i rregullimit është që voltazhi maksimal aplikohet fillimisht në motor dhe ai rrotullohet me shpejtësi maksimale. Duke e kthyer çelësin e zbehjes, ne zvogëlojmë tensionin, dhe motori në përputhje me rrethanat fillon të zvogëlojë shpejtësinë. Diagrami i lidhjes është si më poshtë:

• Ne lidhim një tel spirale me një tel të armaturës;
• lidhni telin e dytë të spirales në rrjet;
• ne lidhim telin e dytë të armaturës me dimmerin dhe lidhim daljen e dytë të dimmerit me rrjetin;
• Ne testojmë motorin.

Ne kontrollojmë se si funksionon motori me fuqi minimale. Mund të shihni që edhe me fuqi minimale, shpejtësitë e boshtit janë mbresëlënëse, por gjithçka që duhet të bëni është të mbështetni një bllok druri në boshtin rrotullues dhe motori ndalon menjëherë. Cili është përfundimi? Dhe përfundimi është se këtë metodë rregullimi i shpejtësisë së motorit elektrik të makinës larëse çon në një humbje katastrofike të fuqisë kur ulet tensioni, gjë që është e papranueshme nëse do të bëni një lloj produkti shtëpiak nga motori.

E rëndësishme! Kur ndizni motorin e makinës larëse, ndiqni masat paraprake të sigurisë. Sigurohuni që të fiksoni motorin përpara se të ndizni dhe mos prekni elementët rrotullues me duart tuaja.

Fillimisht, ne vendosëm detyrën të mësojmë të rregullojmë shpejtësinë e motorit të makinës larëse me duart tona pa humbje ose me humbje minimale të fuqisë, por a është e mundur kjo? Është mjaft e mundur që diagrami i lidhjes thjesht të bëhet disi më i ndërlikuar.

Nëpërmjet mikroqarkullimit

Është koha të kujtojmë takometrin dhe daljet e tij, të cilat i gjetëm në motor, por të lënë mënjanë për momentin. Është tahometri ai që do të na ndihmojë të lidhim motorin e makinës larëse dhe të rregullojmë shpejtësinë e saj pa humbje të fuqisë. Vetë takometri nuk mund të kontrollojë motorin, ai është vetëm një ndërmjetës. Kontrolli aktual duhet të kryhet nëpërmjet një mikroqarku që është i lidhur me takometrin e motorit, mbështjelljen dhe armaturën dhe mundësohet nga një rrjet 220 V. Diagram skematik mund ta shihni në foton më poshtë.

Çfarë ndodh me motorin kur e lidhim me rrjetin përmes këtij çipi? Dhe ndodh si më poshtë, ne mund ta ndezim motorin me duart tona shpejtesi maksimale, ose mund të kthejmë çelësin special të ndërrimit për të ulur shpejtësinë. Ne i japim një ngarkesë të papritur motorit duke vendosur një bllok druri nën rrotullën rrotulluese. Shpejtësia bie për një pjesë të sekondës, por më pas rikuperohet përsëri, pavarësisht ngarkesës.

Fakti është se takometri zbulon një ulje të shpejtësisë për shkak të ngarkesës që ka lindur dhe menjëherë dërgon një sinjal në lidhje me këtë në bordin e kontrollit. Mikroqarku, pasi ka marrë sinjalin, shton automatikisht fuqinë, duke niveluar kështu shpejtësinë e motorit. Ëndrra e bërë në shtëpi, siç thonë ata, është realizuar. Nëse keni një diagram të tillë lidhjeje, mund të bëni një ndarës druri dhe shumë gjëra të tjera të dobishme nga motori i makinës larëse.

Për të përmbledhur historinë tonë, le të përgjigjemi edhe një pyetje e arsyeshme Pyetja që mund të ketë lexuesi: ku mund ta gjej një tabelë të tillë? Mund ta montoni në bazë të diagramit dhe listës së pjesëve që i bashkangjisim këtij artikulli, ose mund ta porosisni të gatshme nga specialistët. Për fat të mirë, ka mjaft oferta për këtë çështje në internet. Ju duhet të kërkoni për qarkun TDA 1085.