Vaj motorik Motul prodhohet nga një kompani franceze që merret ekskluzivisht me vaj, ndryshe nga shumica e rasteve me kompani të tjera, ku prodhimi i vajit motorik është shpesh vetëm një sektor shtesë i kompanisë së përpunimit të naftës. Motul prodhon ekskluzivisht vaj motori, dhe më shpesh posaçërisht për makina sportive dhe motoçikleta.

Ky vaj me të drejtë mund të konsiderohet një nga opsionet më të mira për shumicën e rasteve të funksionimit të makinës, veçanërisht kur bëhet fjalë për përdorim i vazhdueshëm gjatë afatgjatë. Më shpesh, edhe me një stil drejtimi mjaft agresiv, me përdorimin e vazhdueshëm të vajit Motul, konsumimi i motorit mesatarisht do të jetë më pak i rëndë.

Një nga avantazhet kryesore që karakterizon këtë vaj– garanci për një përbërje vaji plotësisht sintetik, nëse prodhuesi tregon se është vaj sintetik. Në të vërtetë, në shumë raste me prodhues të tjerë, vaji sintetik shpesh kalohet si vaj mineral me shtimin e aditivëve sintetikë.

Një avantazh tjetër është aftësia për të gjetur vaj motori posaçërisht për një lloj specifik motori, me disa veçori specifike dhe, në përputhje me rrethanat, kërkesat specifike për vajrat. Falë linjave të reja të vajrave nga kompania franceze, pronarët e makinave të reja me të reja tipare karakteristike motorët, mund të zgjedhin lehtësisht vajin Motul të ngjashëm me atë origjinal.

Vaji Motul në të vërtetë përballon ngarkesa shumë të rëndësishme. Krahasuar me vajrat e tjerë, ai përballon forca dukshëm më të mëdha për të thyer filmin e vajit.

Motul nuk përmban vaj është bërë nga materiali sintetik, kështu që gjatë përdorimit vaji nuk koksohet ose digjet, gjë që është veçanërisht e rëndësishme për motorët e pajisur me turbocharging.

Kur zgjidhni vaj të këtij prodhuesi, duhet të theksohet se Motul ka një gamë mjaft të gjerë dhe procesi i zgjedhjes së vajit për një motor specifik duhet të përfshijë jo vetëm rekomandimet e prodhuesit, por edhe mënyrën specifike të funksionimit, e cila mund të jetë e ndryshme për secilin pronar.

Ndërsa linjat e ndryshme të vajrave Motul, disa prej të cilave janë më të dizajnuara për kilometrazh të gjatë, të tjerët janë në gjendje të përballojnë nivele të çmendura të ngarkesës gjatë përdorimit sportiv, por vlerësohen vetëm për disa qindra kilometra për sa i përket kilometrazhit. Prandaj, kur zgjidhni lëng me vaj, duhet të kuptoni qartë se për cilin motor dhe për çfarë qëllimesh nevojitet, dhe më pas këtë produkt do të jetë në gjendje të zbulojë plotësisht të gjitha cilësitë e tij.

Në përzgjedhja e saktë vaj për makinën tuaj dhe duke ndjekur të gjitha rekomandimet e prodhuesit, i vetmi disavantazh relativ i këtij vaji është çmimi i tij dukshëm më i lartë se produktet nga prodhuesit e tjerë, i cili, në parim, është tipik për çdo produkt me një garanci të cilësisë së lartë.

Ato janë pjesë përbërëse e çdo makine moderne. As motoçikleta dhe as makinat e pasagjerëve, madje as automjete të rënda. Në fund të fundit, është vaji që siguron vetitë lubrifikuese dhe zgjat jetën e shërbimit. pjesë mekanike. Dhe sot do të flasim për veçoritë dhe rishikimet e vajit Motul.

historia e kompanisë

Aktiv ky moment Motul është një nga kompanitë më të vjetra të lubrifikantëve. Kjo kompani u themelua në mesin e shekullit të 19-të në SHBA. Pothuajse një shekull pas themelimit të saj, kompania u zhvendos në Francë, ku tani prodhon vajra motorësh dhe transmisioni me cilësi të lartë.

Karriera e kompanisë filloi me prodhimin e lubrifikantëve për anijet me avull dhe lokomotiva me naftë. Pas ca kohësh, kompania Motul filloi të zhvillojë vajra të rinj për avionët gjatë Luftës së Dytë Botërore. Dhe vetëm në mesin e shekullit të 20-të kompania filloi të zhvillojë seriozisht vajra për motorët me djegie të brendshme të automobilave.

Zhvillimi i lubrifikantëve të rinj

Vlen të përmendet se ishte kjo kompani që shpiku të parën në botë vaj për të gjitha stinët në vitin 1953. Dhe u quajt "Shekulli Motul". Por arritjet globale të kompanisë nuk mbaruan këtu. Shtatë vjet më vonë, i pari vaj gjysmë sintetik"Shekulli Motul 2100". Pastaj e njëjta kompani shpiku 100% "sintetikë" për herë të parë. Ishte shënuar me simbolin “300V”.
Ky mjetështë kryer sipas teknologji unike- në bazë të estereve. Vaji Motul 300V i përket grupit më të lartë për sa i përket Klasifikimet API. Për sa i përket vetive të tyre, materiale të tilla ofrojnë më shumë jetë e gjatë shërbimi shërbimi i pjesëve të motorit për shkak të filmit të hollë lubrifikues që formohet në muret e cilindrit.

Por kjo nuk është e gjitha. Në vitet '80, kompania krijoi vajin e parë, i cili kontribuon jo vetëm në punën e koordinuar elementet e motorit me djegie të brendshme, por gjithashtu redukton konsumin e karburantit të automjetit me një renditje të madhësisë. Me secilin zhvillim i ri kompania rrit ndjeshëm besimin e klientëve të saj dhe për këtë arsye ajo mbetet lider në tregun e sotëm të lubrifikantëve. Shqyrtime të shumta flasin për këtë.

Vajrat Motul: kërkesat dhe avantazhet

Ideali duhet të plotësojë një sërë kërkesash strikte, ndër të cilat duhet të theksohen aspektet e mëposhtme:

Cilat janë përfitimet e vajit francez? Shqyrtimet e vajit Motul thonë se i plotëson të gjitha kërkesat e mësipërme. Për më tepër, produktet e prodhuara nga kjo kompani kanë të gjitha miratimet dokumentare që vlejnë për lubrifikantët modernë.

Përpara se të lëshohet një certifikatë për një grup të caktuar mallrash, ajo i nënshtrohet një provimi të shkurtër, i cili teston të gjitha kërkesat e miratuara nga globale dhe standardet evropiane. Për më tepër, e gjithë kjo procedurë kalon jo vetëm nga vaji i transmisionit Motul, por edhe nga vaji i motorit.

Provat e garave

Ndoshta nuk ka asnjë kompani tjetër përveç MOTUL që do t'i nënshtrohej një të tillë testet më të rënda në pista garash. Në fund të fundit, pothuajse e gjithë gama e këtyre lëngjeve (dhe këto janë kryesisht ato të bëra në bazë të estereve) është testuar prej kohësh nga vetë ekipi i garave të MOTUL në ​​Japoni.

Përveç kësaj, Motul ka disa fitore në kampionatet MotoGP dhe WRC. Duke e ditur këtë, është thjesht e pamundur të mos i besosh një prodhuesi kaq të shquar dhe serioz.

Sipas rishikimeve, vajrat Motul janë 100 për qind sintetikë. Në të njëjtën kohë, kompanitë e tjera e përdorin këtë deklaratë vetëm si marifet publicitar. Çfarë tjetër ka të veçantë vaji i motorit Motul? Shqyrtimet thonë se motori praktikisht nuk bën zhurmë gjatë funksionimit. zhurma e panevojshme dhe bëhet më i përgjegjshëm dhe "i gjallë".

Shumëllojshmëri asortimenti

Çdo vit gjithnjë e më shumë lloje të lubrifikantëve shfaqen në raftet e dyqaneve nga prodhuesi MOTUL. Asortimenti i madh i produkteve Motul bën të mundur që çdo entuziast i makinave të zgjedhë saktësisht motorin e duhur ose vaj transmisioni, i cili plotëson kërkesat teknike dhe rekomandimet e vetë prodhuesit të automjeteve. MOTUL prodhon lubrifikantë me viskozitet 0W20, 10W40, 15W50, si dhe 20W60.

Sipas rishikimeve, vajrat Motul janë ideale për pothuajse të gjitha llojet e makinave, pavarësisht nga mosha dhe kushtet e funksionimit të tyre. Për shembull, lëngu 0W20 do të ishte alternativa më e mirë modelet e fundit amerikane dhe makina japoneze, dhe një produkt me viskozitet 20W60 është i domosdoshëm për makinat me motorë të fuqishëm të detyruar që operohen në kushte jashtëzakonisht të vështira.

Karakteristikat e MOTUL "sintetikës"

Siç thamë më herët, vaji i motorit Motul prodhohet kryesisht i një lloji sintetik dhe i bazuar në estere. Këto substanca janë estere bimore që kanë një efekt të lartë ngjitjeje në sipërfaqet metalike. Në të njëjtën kohë, filmi i hollë që formohet në muret e cilindrit ruan në maksimum vetitë e tij të rrjedhshmërisë. temperaturat e ulëta. E gjithë kjo kontribuon në një reduktim të ndjeshëm të konsumit të motorit, si dhe në konsumin e moderuar të karburantit. Po, kjo teknologji u krijua dekada më parë, por çdo vit kompania franceze Motul nuk pushon së shpiku gjithnjë e më shumë formula të reja dhe vazhdimisht përmirëson teknologjitë e saj të prodhimit. Kjo i lejon kompanisë të ruajë me besim nivelin e saj të lidershipit në tregun global, duke rritur vazhdimisht rrethin e blerësve të mundshëm.

Vaj motori Motul - vlerësimet flasin vetë!

Për shkak të disa ngjashmërive në pronat, shoferët shpesh janë të interesuar se cili vaj është më i mirë: Idemitsu ose Motul, i cili është më mirë të blini për makinën tuaj. Para se t'i përgjigjeni pyetjes, është e nevojshme të kuptoni aftësitë e secilit lëng, vetitë e Idemitsu dhe Motul, karakteristikat pozitive dhe negative.

Motul

Vaji francez konsiderohet si një nga më të mirët, veçanërisht kur makina është vazhdimisht në përdorim për një kohë mjaft të gjatë. Pas mbushjes së tij, edhe ngasja shumë agresive nuk shkakton konsumim i shtuar detajet.

Avantazhi kryesor i Motul është i tij përbërje sintetike. Prodhuesi garanton që përbërja nuk përmban bazë minerale Me aditivë sintetikë, diçka që disa prodhues të paskrupullt e bëjnë shpesh.

TE karakteristika pozitive përfshijnë mundësinë për të blerë lëng motorik për motor specifik, e cila ka veçori specifike.

Linjat më të fundit të produkteve franceze u mundësojnë pronarëve më së shumti makina moderne, i pajisur motorë inovativë, zgjidhni vajin Motul, vetitë e të cilit nuk do të jenë më të ulëta se lubrifikuesi origjinal i rekomanduar nga prodhuesi.

Lëngu motorik Motul mund të përballojë ngarkesa shumë të rënda. Kur krahasohet me analogët e tij, ai mund të përballojë forca shumë më të mëdha të nevojshme për të thyer filmin e vajit.

Për prodhimin e Motul, përdoren vetëm materiale sintetike, përbërja është plotësisht pa vaj, kështu që nuk ka koks; Mund të përdoret me siguri në motorët e pajisur me turbocharging, pasi nuk digjet.

Idemitsu

Për prodhimin e produkteve, Idemitsu përdor procesi teknologjik hidrokrikim i fortë. Vaji përmban aditivë të veçantë që rrisin vetitë e tij të performancës:

• Rritja e aftësive kundër fërkimit;
• Karakteristikat e larta antioksidante;
• Aftësia shpërndarëse;
• Frenuesit specialë parandalojnë korrozionin.

Teknologjia speciale e prodhimit, si dhe aditivët unikë, ndihmojnë në marrjen e mbrojtjes së fuqishme për pjesët e një shumëllojshmërie të gjerë motorësh:

• Makinat e pasagjerëve,
• Minibusët,
• SUV,
• Crossovers.

Viskoziteti optimal i vajit të motorit Idemitsu siguron lubrifikimin e shkëlqyer të pjesëve rrotulluese kur ato janë subjekt i ngarkesave të rënda. Mund të përdoret me sukses në motorët e pajisur me turbocharging.

100% lubrifikantë sintetikë Idemitsu gjenerata më e re projektuar për të punuar në njësitë me naftë, si dhe motorët me djegie të brendshme me katër goditje.

Pas derdhjes në makinat e një prodhuesi japonez, amerikan ose korean, një rritje në parametrat operacionalë motorike. Çdo motor i tillë me djegie të brendshme kërkon vaj që plotëson kërkesat e APICF. Ata e klasifikojnë lubrifikantin në varësi të qëllimit dhe cilësisë së tij.

Produktet Idemitsu përputhen plotësisht me të gjitha kërkesat për markat e fundit makina:

• Subaru;
• Honda;
• Mitsubishi;
• Mazda;
• Nissan.

Një tipar dallues i motorit universal Vajra Idemitsuështë një koeficient alkalik i ulët. Në instalimet me naftë oksidohet shpejt dhe vetitë e tij përkeqësohen. Prandaj në makina japoneze, i pajisur motor dizel, duhet ta zëvendësoni shumë shpesh. Prodhuesi rekomandon përdorimin e vajrave të tillë në motorët me benzinë makina të prodhuara në Evropë.

konkluzioni

Për të thënë pa mëdyshje se Idemitsu ose Motul është më i mirë, është e ndaluar. Secili ka pozitivitetin e vet dhe anët negative. Para se të zgjidhni një ose një lloj tjetër vaji, është më mirë të konsultoheni me një specialist të stacionit të shërbimit. Ai do t'ju tregojë saktësisht se çfarë lloj vaji ka nevojë për makinën tuaj.

Të gjithë e dinë se vaji i duhur i motorit për një makinë ose motoçikletë është gjëja më e rëndësishme në funksionimin e tij, por jo të gjithë mund të zgjedhin produktin e duhur. Një bollëk i madh specifikimesh, konfuzion i vazhdueshëm në zgjedhjen midis lubrifikantëve mineral dhe sintetikë, nuk është një detyrë e lehtë për njerëzit e zakonshëm.

Prandaj, sot ne, duke përdorur shembullin e markës franceze Motul, do të shikojmë produktet kryesore. Së pari, ne do të flasim për bazat, do të flasim për llojet, klasat e tyre, aditivët dhe ndryshimet kryesore midis vajrave për makina dhe motoçikleta.

Le të fillojmë! Motul ishte prodhuesi i parë i lubrifikantëve që përdori bazat e esterit për të formuluar produkte 100% sintetike të vajit të automobilave.

LLOJET:

1. Mineral - Kjo është linja më e njohur dhe, me shumë mundësi, kjo është ajo që përdorni në makinën tuaj. Në thelb, baza të rafinuara të naftës që janë përpunuar dhe krijuar për kërkesat specifike të një lloji specifik automjeti. Ato blihen në dyqane, çmimi nuk është i lartë. Nëse nuk jeni përkrahës i vozitjes agresive, ato mund t'ju përshtaten.

2. Gjysmë sintetike - Në thelb, kjo është një përzierje e vajit sintetik dhe vajit mineral. Ata demonstrojnë performancë të përmirësuar në temperatura të ulëta. Ata synojnë të ofrojnë performancën dhe përshtatshmërinë e performancës që është më afër 100% sintetike, por me një çmim shumë më të përballueshëm.

3. Sintetike - prodhohet duke përdorur teknologji të veçanta që janë më komplekse dhe me energji intensive. Proceset sintetike të kryera mbi to garantohen të mos japin një arsye të vetme për dështim në temperatura jashtëzakonisht të ulëta. Ato gjithashtu shfaqin një gamë të tërë të vetive të tjera të shkëlqyera: më pak avullim, më pak njollosje. Falë sintezës, molekulat janë më uniforme në formë dhe gjithashtu kanë më pak papastërti.

Ju lutemi mbani mend kur përdorni vajra sintetike- ato ofrojnë viskozitet dhe rrjedhshmëri të përmirësuar në kushte ekstreme. Ata nuk japin avantazhe të rëndësishme para homologëve të tyre minerale në kushte normale drejtimi.

4. Performancë e lartë - Ndërsa motori i makinës suaj vjetërohet dhe konsumohet, vulat e vajit dhe vulat e tjera priren të përkeqësohen. Kjo çon në rrjedhje të padëshiruara dhe komplikime të tjera. Vaj për makina me kilometrazhi i lartë projektuar posaçërisht për një "pikëllim" të tillë.

ADITIVE:

Për makinat me kilometrazh të lartë, prodhohen vajra me aditivë, përfshirë modifikuesit e vulosjes. Ato i bëjnë vulat më të forta dhe më fleksibël, reduktojnë rrjedhjet dhe ndihmojnë motorin të funksionojë pa probleme dhe të mos ndizet gabimisht. Edhe nëse nuk vozitni shumë, vaji i motorit të makinës suaj mund të përkeqësohet për shkak të lagështirës.

NUMRAT NË KANISTRA

Pra, cilat janë këto numra "konfuze" në kanaçe të quajtura specifikime OEM?

Këto kode misterioze alfanumerike janë në fakt nota viskoziteti dhe shpesh paraqiten në një format që lexon diçka si 10w30 ose SAE40.

Për të kuptuar këtë "kod", së pari duhet të kuptoni se çfarë do të thotë viskozitet.

Viskoziteti, për një laik, është rezistenca e një lëngu ndaj rrjedhjes.

Për shembull, nëse merrni një gotë qumësht dhe mjaltë, atëherë pasi t'i keni derdhur të dyja, do të vini re se mjalti nuk do të derdhet menjëherë, por qumështi do të shfaqet menjëherë në sipërfaqe. Në këtë rast, viskoziteti i mjaltit është shumë më i lartë se viskoziteti i qumështit. Shkalla 5W30 përfaqëson viskozitetin e funksionimit në rangun nga -38 gradë Celsius deri në 100 gradë Celsius. W midis dy numrave qëndron për Dimër dhe tregon se është testuar në kushte të temperaturës së ulët.

DIFERENCA 10W30 DHE 10W40 MOTUL

Kështu, ka më shumë viskozitet të lartë se 10W30, në të njëjtat kushte, sepse sa më i lartë të jetë viskoziteti, aq më i mirë dhe më i trashë është filmi mbrojtës.

Nga ana tjetër, në temperatura të ulëta vaji duhet të jetë rezistent ndaj trashjes, gjë që e bën më të lehtë ndezjen e motorit në kushte të ftohta. Pra, në teori, 5W30 do të nisë motorin më shpejt se 10W30.

Një tjetër përfaqësim i viskozitetit që mund të keni hasur është SAE4, i cili thjesht vlerëson viskozitetin në temperaturë të lartë.

Vajrat e motorit të vlerësuar si për viskozitet të ulët ashtu edhe për temperaturë të lartë njihen si vajra me performancë të përzier që ofrojnë performancë më të mirë të motit. Një lloj tjetër që përdoret në zonat e ngrohta quhet vaji i vetëm i rafinuar.

Aftësia për të kontrolluar viskozitetin në të tilla gamë të gjerë temperaturat ndodhin për shkak të përdorimit aditivë të veçantë për të bazë bazë. Por viskoziteti në temperatura të ndryshme nuk është e vetmja gjë që kontrollojnë aditivët, ato mund të përdoren për të kontrolluar një mori parametrash të tjerë. Nëse e ndërroni vajin pas kilometrazhi i gjatë, rekomandohet të përdorni sintetikë.

ADITIVE

Një motor është më shumë se thjesht vaj. Për t'i dhënë asaj veti që e bëjnë atë të përshtatshëm për modernen motori i makinës, nevojiten suplemente.

Përqindja e këtyre aditivëve varion nga 5% deri në 30%, në varësi të kërkesave specifike.

Këtu është një listë e llojeve të aditivëve që përdoren për të rritur karakteristikat e vajit. Shpërndarësit janë aditivë që ndihmojnë në ruajtjen e shpejtësisë së motorit duke ngadalësuar formimin e depozitave dhe llumit.

Modifikuesit e indeksit të viskozitetit - këta aditivë ofrojnë viskozitet konstant në një gamë më të gjerë shkallë temperature. Kur filmi lubrifikant konsumohet shumë shpejt (për shembull, nëse automjeti nuk drejtohet për një kohë të gjatë), duhet të jenë të pranishëm agjentë kundër konsumit dhe presionit ekstrem për të mbrojtur sipërfaqet metalike.

Aditivë të tjerë me bazë fosfori dhe squfuri përdoren gjithashtu në prodhimin e lubrifikantëve. Modifikuesit e ngjitjes janë aditivë që përdoren për të reduktuar fërkimin e motorit dhe për të përmirësuar efikasitetin e karburantit. Komponimet e përdorura zakonisht për këtë qëllim përfshijnë grafitin dhe molibdenin.

Frenuesit e korrozionit dhe aditivët alkaline - Këta aditivë mbrojnë motorin nga korrozioni i shkaktuar nga uji dhe acidet e lëshuara si nënprodukte të djegies. Antioksidantë – zvogëlojnë procesin e oksidimit që e çon vajin në fazën e trashjes. Fakti 4: Nisja e motorit në atë të vjetër, vaj i ndotur do të rrisë konsumin e karburantit dhe për pasojë do të reduktojë jetëgjatësinë e motorit.

Sigurisht, ia vlen të flasim për ndryshimin midis vajrave të makinave dhe motoçikletave. Shumica e motoçikletave vrapojnë Frekuencë e lartë rrotullimi i motorit, duke rezultuar në një rritje të konsiderueshme të ngarkesës së vajit pasi motori funksionon në temperatura më të larta. Motorët e motoçikletave duhet të kenë qëndrueshmëri dukshëm më të madhe në prerje dhe rezistencë ndaj humbjes së viskozitetit në temperatura më të larta. temperaturat e larta. Por kjo është vetëm një pjesë e problemit.

Të tjera një problem i madhështë se motoçikleta përdor të njëjtin vaj për motorin dhe kutinë e shpejtësisë. Por transmetim më të mirë Lubrifikoni me ATF.

Ky lëng ka vetitë e fërkimit të nevojshme për funksionimin e transmetimit. Motoçikletat nuk kanë dy lëngje të ndryshme për dy funksione të ndryshme, kështu që vaji duhet të ketë veti të veçanta si për motorin ashtu edhe për transmisionin.

NDRYSHIM MOTO NGA MOTORI

Të gjithë vajrat e motoçikletave janë bërë duke përdorur teknologji të veçanta. Modifikuesit e fërkimit në vajrat e automobilave për më të mirën efikasiteti i karburantit, mund të shkaktojë rrëshqitje të tufës në motoçikleta.

Vajrat e motorëve për makina dhe motoçikleta janë të ndryshëm, dhe edhe nëse "vlerësimet" duken të ngjashme, zgjidhen vajra motorikë që janë specifikë për makina ose motoçikleta.

Dallimi në dy lloje vajrat e motorit e theksuar gjithashtu nga standardi JASO - këto janë ekskluzive për motorët e motoçikletave dhe nuk vlejnë për vajrat e motorëve të automobilave. Pra, çfarë tani, ju pyesni. Epo, çdo karakteristikë e aditivëve dhe lubrifikantëve kontrollohet nga organizatat specifike të rajonit: API, ACEA dhe SAE, duke marrë parasysh standardet e pranuara.

Këto organe përcaktojnë kërkesa teknike në motor në mënyrë që ata të mund të pretendojnë një nivel të caktuar të performancës. Shumica organizata të rëndësishme janë renditur më poshtë: Shoqata e Inxhinierëve të Automjeteve (SAE) Instituti Amerikan i Naftës (SAE) Prodhuesit e Pavarur të Lubrifikantëve (ILM).

Disa ekspertë pohojnë se pavarësisht se çfarë automjeti ka në dispozicion një rus, qoftë makinë apo motoçikletë, ai duhet të blejë produktin. Motul. Sigurisht, këtu nuk bëhet fjalë për përçmimin e Shell ose Castrol, por fakti është se Motul furnizon tregun me të tilla lubrifikantët, për të cilat nuk janë gjetur ende analoge. Lubrifikuesi sportiv është i përshtatshëm për pothuajse të gjitha makinat për përdorim të përditshëm. Produkti është në gjendje të shfaqë disa veti fizike dhe kimike për një kohë të gjatë. Linja e lëngjeve motorike përmban një larmi të madhe të mineraleve, gjë që ju lejon të zgjidhni opsioni më i mirë për njësitë e fuqisë djegia e brendshme, i cili do të sigurojë kushte ideale pune.

Linja Motul nuk formon depozita karboni dhe nuk koks.

Pse duhet të blini vaj Motul?

Nëse një automobilist dëshiron të blejë një Motul, zgjedhja e vajit duhet të bazohet në disa kritere. Kompania prodhon substanca që nuk përmbajnë produkte të rafinuara të naftës. Fabrika e prodhimit u ofron klientëve lëngje të çertifikuara, të dokumentuara nga prodhues të markave botërore të automjeteve.

Avantazhi kryesor i lëngut motorik Motul është besueshmëria e tij, substanca ka kaluar shumë teste që janë kryer në pajisje të ndryshme. Vlen të përmendet se vajrat Motul doli të jenë edhe më të mirë se sa pritej, shpesh përdoret në makinat që marrin pjesë në gara. Vajrat Motul përdoren gjerësisht nga pronarët e motoçikletave, produktet e markës së kompanisë fitojnë rregullisht kampionate dhe gara. Duke përmendur disa argumente me peshë në favor të prodhuesit, vlen të përmendet fakti se lëngu i motorit nuk përmban produkte nafte, për shkak të të cilave lëngu në njësinë e energjisë nuk formon blozë dhe nuk koks.

Lëngjet sintetike me një viskozitet 20W-60 janë ideale për njësitë e fuqisë me performancë të lartë që veprojnë në kushte të vështira. Linja përfshin lubrifikantë, viskoziteti i të cilëve varion brenda 0W-20, 10W-40, 15W-50. Sintetika e kompanisë bazohet në estere dhe estere, të cilat nuk kanë absolutisht analoge. Lubrifikantët e prodhuar në Francë nuk janë drejtimi i vetëm i kompanisë, duke prodhuar kimikate dhe aditivë të ndryshëm. Produktet Motul shpesh rekomandohen për përdorim nga BMW, Honda, Porsche, Kawasaki, Subaru.

Gama e produkteve

Kur zgjidhni produktet Motul, zgjedhja e vajit duhet të marrë parasysh karakteristikat e motorit të automjetit. Sot linja përfshin katër lloje lubrifikantësh. Sintetika nga ky prodhues i quajtur 8100 X-cess mund të përdoret në benzinë ​​dhe motorët me naftë. Substanca 5w40 përdoret ekskluzivisht në automjetet e reja të pajisura me motorë inovativë që kanë fuqi të lartë dhe të njëjtin vëllim. Motul 8100 X-cess 5w40 përmban aditivë të ndryshëm.

Sa i përket vajit Motul 8100 Eco-nergy 5W-30, vlen të përmenden vetitë e tij. Preferohet të përdoret një substancë sintetike për ata, njësitë e fuqisë së të cilëve ekspozohen vazhdimisht ngarkesa të rritura. Vaji Motul 5w30 ka karakteristika të shkëlqyera; teknologjive inovative. Kjo substancë preferohet të përdoret në njësi që kërkojnë lëng të klasës "Fuel Economy".

Lubrifikant Motul Specifike 504,00 - 507,00 5W 30 është ideal për motorët që fuqizohen nga nafte Klasa Euro-4. Kjo substancë do të tregojë cilësitë e saj të shkëlqyera në motorët VAG të instaluar në makina nga prodhues të tillë si Audi, Skoda, Seat.

Pikërisht në këto prodhues automjetesh ata prodhojnë automjeteve, i pajisur me motorë të klasit Euro-4 dhe Euro-5. Lëngjet motorike Motul Turbolight 4100 10w40 janë substanca gjysmë sintetike të përshtatshme për njësitë e fuqisë me fuqi e shtuar. Lubrifikuesi është ideal për karburatorin dhe njësitë e injektimit që konsumojnë benzinë.

Bestsellers Motul

Nëse një automobilist nuk di të zgjedhë vajin e duhur, ai mund t'i kushtojë vëmendje produkteve Motul, zgjedhja e vajit do të bëhet më e thjeshtë dhe më e qartë nëse së pari studioni rishikimet e përdoruesve.

Disa shoferë i blejnë produktet Motul krejtësisht rastësisht, me rekomandimin e një miku, sipas ofertës së një shitësi në treg, ose thjesht për shkak të mungesës së lëngut të zakonshëm. Sidoqoftë, cilado qoftë arsyeja e zgjedhjes, pothuajse të gjithë pronarët e makinave që arritën të ndryshojnë lëng lubrifikues dhe vlerësojnë në mënyrë adekuate vetitë e tij, ata thonë se pas përdorimit rezultati i mahnit ata, pasi edhe automjetet e vjetra fillojnë të punojnë më mirë dhe më aktivisht. Veç kësaj, makinat nuk konsumojnë më sasi të mëdha vaji vetëm 100 ml të substancës duhet t'i shtohen periodikisht motorit. Lëngjet më të njohura janë 8100 X-cess 5w40 dhe 8100 Eco-nergy 5W-30.

Si të dalloni një false?

Është e rëndësishme të dalloni vajin origjinal të motorit Motul nga një i rremë për ta bërë këtë, duhet t'i kushtoni vëmendje disa aspekteve themelore. Para së gjithash, duhet të keni parasysh kutinë dhe të siguroheni që përdoret plastika me cilësi të lartë. Emri i markës është gjithmonë i pranishëm në dorezën e kutisë origjinale të prodhimit, dhe vetë ena ka një formë origjinale.

Cilësia e printimit meriton vëmendje të madhe; Aktiv anën e pasme Kutia duhet të ketë një etiketë me shumë shtresa me udhëzime.

Kapaciteti me lubrifikantështë e pajisur me datën e mbushjes së vajit dhe datën sipas së cilës është prodhuar bombola. Paketimi origjinal ka një kapak të mbyllur të qafës me një prizë brenda.

Një veçori karakteristike konsiderohet edhe çmimi i produktit. Në të gjithë botën produkti kushton njësoj, rregullimet bëhen ekskluzivisht për legjislacionin aktual, taksat, grumbullimi i riciklimit. Vetëm vaji i provuar shënohet me një pullë akcize, thjesht nuk mund të ketë një të tillë në asnjë enë të falsifikuar. Testimi i autenticitetit nuk mund të kryhet kur blini produkte të shitura dyqane zyrtare, të cilat janë të listuara në faqen e internetit të furnizuesit.

konkluzioni

Për të verifikuar vërtetësinë e fjalëve dhe komentet lajkatare për produktet Motul, mjafton të plotësoni njësia e fuqisë këto makina. Rezultati do të jetë i dukshëm. Gjëja kryesore në produktin e kompanisë Motul nuk është paketimi i ndritshëm, por rekomandimet e mbledhura prej dekadash nga prodhuesit globalë të automjeteve. Statistikat sportive, rishikimet nga garuesit dhe entuziastët e makinave me përvojë të gjerë konsiderohen si një tregues i shkëlqyer i cilësisë.