FRENA E RRITAT E PASME

Kia Sid (2012+). ZËVENDËSIMI I BASKËVE TË FRENAVE PËR MEKANIZMAT E frenave të rrotave të pasme

Do t'ju duhet: një çelës prizë "14", një pikëllim "17", një pajisje për prerjen e pistonit të cilindrit të frenave ose një heqës unaze bllokimi.

PARALAJMËRIME

Zëvendësoni jaskat e frenave të pasme vetëm me një grup prej 4 pjesësh. (dy në secilën anë).

Para se të zëvendësoni jastëkët, kontrolloni nivelin lëngu i frenave në rezervuarin e cilindrit kryesor. Nëse niveli është afër shenjës së sipërme, është e nevojshme të pomponi një pjesë të lëngut, pasi pas zëvendësimit të jastëkëve të konsumuar me të reja, niveli do të rritet.

1. Fusni marshin e parë (lëvizni përzgjedhësin transmetim automatik ingranazhet në pozicionin "P") dhe instaloni mbajtëset e rrotave ("këpucët") nën rrotat e përparme.

2. Hapni kutinë e sendeve të vogla në mbështetësen e sediljes së përparme.

4. Lironi dadon e rregullimit të mekanizmit frenave parkimi.

5. Lironi dadot e rrotave të pasme në anën e jastëkëve që po zëvendësohen.

6. Ngrini dhe instaloni mbrapa makinë në mbështetëse. Në fund zhvidhosni dadot dhe hiqni timonin.

8. Hiqeni mbajtësen nga disku pa e shkëputur zorrë frenimi nga kllapa.

10. Duke kapërcyer forcën e sustave të gjetheve, hiqni jastëkun e jashtëm nga udhëzuesi...

Duke përdorur një kaçavidë, hapni dhe hiqni dy sustat me gjethe nga udhëzuesi i jastëkut.

Për të reduktuar dridhjet e jastëkëve kur rrotullohen rrotat, sustat me gjethe janë instaluar në brazda të udhëzuesit të jastëkut. Kur ndërroni jastëkët, zëvendësojini ato me të reja.

KËSHILLA E NDIHMËSHME

Sa herë që zëvendësoni jastëkët, sigurohuni që të kontrolloni gjendjen e mbulesave mbrojtëse prej gome të kunjave udhëzuese dhe lehtësinë e lëvizjes së kllapës në lidhje me udhëzuesin e jastëkëve të frenave. Nëse lëvizja është e vështirë, lyeni kunjin udhëzues me yndyrë. Për këtë...

Dhe lubrifikoni kunjin B me yndyrë. Shtrihuni yndyrat në mbulesën mbrojtëse A të gishtit. Lyejeni gishtin e dytë dhe kapakun në të njëjtën mënyrë. Zëvendësoni mbulesa mbrojtëse nëse ato janë të ngurtësuara, të deformuara ose të grisura.

13. Instaloni një pajisje të veçantë në kllapa dhe, duke e kthyer vidën, shtypni pistonin në cilindrin e punës.

14. Nëse nuk ka pajisje, mund të shtypni pistonin duke përdorur një tërheqës rrethor me nofulla të lakuar. Ndërsa shtypni pistonin, rrotullojeni njëkohësisht atë duke futur nofullat e heqësit të qarkut në brazda në fund të pistonit. Në mekanizmin e rrotës së majtë, rrotulloni pistonin në drejtim të akrepave të orës dhe në mekanizmin e rrotës së djathtë, në drejtim të kundërt. Kini kujdes që të mos dëmtoni bagazhin e pistonit.

15. Instaloni sustat e gjetheve, jastëkët në udhëzues dhe pjesët e tjera në rendin e kundërt të heqjes.

16. Për të parandaluar vetë-lirimin e bulonave të kunjave udhëzuese të kaliperit, lyeni fijet e tyre me dollap me fileto anaerobe përpara instalimit.

17. Shtypni pedalin e frenave deri në fund disa herë për të hequr boshllëqet në mekanizmin e frenimit që u shfaqën pasi pistonët u shtypën në cilindra.

18. Instaloni timonin.

19. Zëvendësoni jaskat e frenave në të njëjtën mënyrë mekanizmi i frenave rrota e dytë e pasme.

20. Kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, rregulloni sistemin e frenave të parkimit (shih “Rregullimi i makinës së frenave të parkimit”, faqe 190).

21. Kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, rivendosni nivelin e lëngut të frenave në rezervuarin kryesor cilindri i frenave.

Pasi të keni zëvendësuar jaskat e frenave të konsumuara me të reja, mos nxitoni të vozitni menjëherë në autostrada të ngarkuara. Është e mundur që në frenimin e parë intensiv të befasoheni në mënyrë të pakëndshme nga efikasiteti i ulët i frenave, megjithëse keni instaluar jastëkë të markës. Disqet e frenave gjithashtu konsumohen dhe jaskat e reja i prekin ato vetëm në skajet, praktikisht pa frenim. Zgjidhni një rrugë ose vendkalim të qetë pa makina dhe frenojeni pa probleme disa herë në mënyrë që tamponët të mësohen dhe të fillojnë të përshtaten me të gjithë sipërfaqen. Në të njëjtën kohë, vlerësoni efektivitetin e frenave.

Mundohuni të mos frenoni fort për të paktën 100 km të parë. Kur tavolinat e papërdorura nxehen shumë, shtresa e sipërme e veshjeve të tyre digjet dhe frenat nuk do të jenë aq efektive për një kohë të gjatë.

Aktiv makina Kia Sid, si shumica e makinave jo sportive, ka vetëm një cilindër hidraulik frenues për secilën rrotë. Nëse zotëroni një makinë sportive, mund të ketë dy prej tyre, të vendosura në të dy anët e diskut. Detyra e cilindrit është të krijojë presion në bllokun e brendshëm, blloku i jashtëm shtypet me forcë, pasi dizajni i tij është i tillë që nuk ka vend për një tjetër. Për shkak të faktit se puna kryesore bie në jastëkun e brendshëm, veshja e saj është tradicionalisht më e madhe se ajo e jashtme.

Me këtë në mendje, mos u habitni nëse tastieri i jashtëm tregon shumë më pak konsum. Është gjithashtu e rëndësishme të dini se jeta e shërbimit të pads është rrotat e pasme ah janë tradicionalisht 1.5-2 herë më të mëdha se ato të përparme, të cilat përballojnë ngarkesën kryesore gjatë frenimit. Veshja relativisht e barabartë mund të vërehet vetëm kur stili juaj i drejtimit i afrohet "pensionit". Sidoqoftë, në këtë rast, jaskat e frenave do t'ju zgjasin jo 30, por të gjitha 60, apo edhe 70 mijë kilometra. Për t'i instaluar siç duhet jastëkët, mbani mend se sensori i konsumit (i ashtuquajturi "skërkues") është instaluar vetëm në jastëkun e brendshëm, pasi konsumohet më shpejt. Por mbani mend se ka raste kur sensorë të tillë thjesht prishen pa pasur kohë për të informuar pronarin e makinës për veshjen e tastit. Mos u mbështetni në të dhe kontrolloni shkallën e konsumimit jastëkët e frenave në mënyrë të pavarur, për shembull, kur i nënshtrohen mirëmbajtjes sezonale.

Para së gjithash, le të përshkruajmë rregullat e sigurisë gjatë inspektimit të gjendjes së jastëkëve të frenave:

• Gjithmonë kontrolloni gjendjen e tyre gjatë çdo mirëmbajtjeje. Kontrolloni gjithashtu me specialistët nëse jaskat e frenave të dorës Kia Sid duhet të zëvendësohen
• Mos përdorni veshje me fërkime me trashësi dy milimetra ose më pak, por ndërrojini ato përpara se të arrihet ky prag i rrezikshëm.
• Zëvendësoni jastëkët Kia Sid nëse shihni gërvishtje në sipërfaqen e tyre, brazda të thella, një shtresë të madhe vaji ose një lidhje të dobët midis jastëkëve dhe bazës së tyre.
• Të gjitha jaskat e frenave KIA Sid janë të pajisura me tregues konsumi, të cilët, kur jaskat bëhen të holla në një minimum të pranueshëm, fillojnë të prekin diskun e frenave gjatë frenimit, gjë që rezulton në një kërcitje qartësisht të dëgjueshme. Nëse dëgjoni një kërcitje kaq të mprehtë, ndërroni menjëherë jastëkët e frenave, përndryshe çdo udhëtim që bëni mund të rezultojë në një aksident të rëndë.
• Zëvendësoni jaskat e frenave ekskluzivisht plotësisht. Kështu, për shembull, instaloni 4 pjesë menjëherë në frenat e përparme - 2 për rrotë
• Përpara se të zëvendësoni jastëkët, matni nivelin e lëngut të frenave në rezervuarin kryesor të cilindrit të frenave. Nëse niveli i tij është afër shenjës së sipërme, atëherë kullojeni pak, pasi niveli i tij do të rritet gjithmonë pas instalimit të jastëkëve të rinj
• Mos harroni të kontrolloni lëvizjen e kalibrit përgjatë udhëzuesit të tastit të frenave. Nëse lëvizja është e vështirë, lyeni kunjat udhëzuese me yndyrë.

Procedura e zëvendësimit të bllokut të përparmë të Kia See'd

1. Çmontoni rrotën e përparme
2. Ngrini kaliperin lart
3. Duke përdorur një çelës 12 mm, hiqni bulonën e poshtme të strehës së kllapës. Për të lehtësuar këtë procedurë, mbajeni kunjin udhëzues të kllapës me një çelës gjashtëkëndor
4. Hiqni jastëkët e frenave nga udhëzuesi - i brendshëm dhe i jashtëm
5. Hiqni çiftin e sustave mbajtëse nga udhëzuesi i jastëkut
6. Rivendosni udhëzuesit e jastëkut të frenave me susta mbajtëse dhe më pas të gjitha pjesët e tjera. Për të parandaluar zhvidhosjen e udhëzuesve të kunjit të kaliperit gjatë funksionimit, duhet të aplikohet paraprakisht një fiksues anaerobik në fijet e tij.
7. Kontrolloni nivelin e lëngut të frenave dhe rivendoseni nëse është e nevojshme.

Procedura për zëvendësimin e jastëkëve të pasmë KIA Sid

1. çmontoni rrota e pasme
2. Pastaj duhet të hiqni një palë jastëkë frenash nga udhëzuesi - i brendshëm dhe i jashtëm
3. Duke përdorur pincë rrëshqitëse, shtypni pistonin e cilindrit
4. Duke përdorur një çelës 14 mm, hiqni bulonën e poshtme që siguron kalibrin. Për ta kryer më mirë këtë procedurë, ngrijeni lart përmes bulonës së sipërme.
5. Nxirrni jastëkët e vjetër, por përpara se të vendosni të reja, pastroni tërësisht udhëzuesit
6. Dhe vetëm pas kësaj, instaloni jastëkët e frenave me susta mbajtëse dhe të gjitha pjesët e tjera në rend të kundërt.
7. Së fundi, sigurohuni që të kontrolloni nivelin e lëngut të frenave në rezervuar dhe ta mbushni nëse niveli është i ulët.

Zëvendësimi i tabakave të frenave Kia Sid është i plotë, por mos nxitoni të shkoni kudo me makinën tuaj menjëherë, veçanërisht mos shkoni në rrugët e qytetit të ngarkuar ose në rrugët e vendit me shpejtësi të lartë. Ekziston mundësia që herën e parë që të frenoni fort, tabelat e reja të frenave do të funksionojnë shumë dobët, edhe nëse keni instaluar pjesë origjinale dhe jo ato analoge. Në fund të fundit, jo vetëm jastëkët konsumohen, por edhe disqet e frenave. Dhe ndodh që jaskat e reja të frenave të vijnë në kontakt vetëm me skajet e disqeve të frenave të vjetra, tashmë mjaft të konsumuara.

Prandaj, për të shmangur një incident të tillë të pakëndshëm, zgjidhni një vend të qetë dhe frenojeni butësisht makinën disa herë. Kjo është e nevojshme në mënyrë që jastëkët të fërkohen me disqet e frenave me të gjithë sipërfaqen e tyre, dhe ju mund të vlerësoni se sa efektivisht frenojnë bllokuesit e rinj.

Dhe në të ardhmen, të paktën për njëqind kilometrat e parë të udhëtuar, shmangni frenimin e papritur. Fakti është se nëse jastëkët, të cilët ende nuk janë futur në disqet e frenave, nxehen shumë, shtresa e sipërme e veshjeve të tyre mund të digjet, si rezultat i së cilës jaskat e reja të frenave nuk do të jenë në gjendje t'ju tregojnë efikasitetin maksimal të tyre për një kohë të gjatë.

19.07.2018

Tavolinat e frenave për çdo makinë janë materialet harxhuese, ato duhet të ndryshohen pasi konsumohen. Në mënyrë tipike, një pjesë me cilësi të lartë zgjat deri në 50,000 km. Ju mund të kuptoni se është koha për të ndryshuar kur inspektimi vizual, ose nga një sinjal nga sensori i veshjes - do të dëgjohet një klithmë karakteristike e metalit. Ne do t'ju ndihmojmë të zgjidhni pjesët e duhura të këmbimit Kia Ceed, ne do t'ju tregojmë se si t'i zëvendësoni ato vetë.

Kia Ceed SW 2013 (vagon stacion)

Zgjedhja e pads për LED ED, JD

TRW GDB3585, 3582 janë të përshtatshme për JD, ato vrapojnë për rreth 50-60 mijë km dhe nuk shkërmoqen ose hanë diskun. Çmimi - rreth 2000 rubla. Ju mund të blini një analog të REMSA, i cili prodhohet nga e njëjta fabrikë. Çmimi është mesatarisht 500 rubla më i ulët. Pjesa origjinale dallohet me shënjimin SBK dhe prodhohet në Korea e jugut, për sa i përket cilësisë nuk është shumë i ndryshëm nga analogët e tij, por zakonisht çmimi është më i lartë. Blloqet origjinale për makinat 2006-2012 (ED) kanë numrat e mëposhtëm të pjesëve:

• 581011HA00 - për makina nga 2006 deri në 2009, pas së cilës u përdor një artikull tjetër për të njëjtat makina - 581011HA10, në thelb të njëjtat pjesë;
• Gjithashtu përdoret numri i artikullit 583021HA00 dhe 583021HA10 (mbrapa);
• Për frenat e dorës – 583501HA00.

Për makinat pas rivendosjes, ofrohen tampona me kode të ndryshme. Sidoqoftë, madhësitë e tyre janë të gjitha të njëjta, kështu që pjesët mund të konsiderohen të këmbyeshme.

Blloku në të majtë duhet të zëvendësohet qartë, blloku në të djathtë është i ri

CEED A2 është prodhuar që nga viti 2012 dhe ka numrat e pjesëve të mëposhtme:

• 58101A6A00 – deri në vitin 2013;
• 58101A6A01 – prodhuar nga viti 2014 e më vonë;
• 58101A2A25 përdoren për ato konfigurime që janë të pajisura me disqe frenash me përmasa 300 mm.

Për makinat e prodhuara në 2015-2017, jastëkët e mëposhtëm janë të përshtatshëm:

• 58101A6A02 - për modelet që janë rivendosur që nga viti 2016.
• 58101A6A70 – për makina me buzë 300 mm.

Mbushjet e pasme kanë numrin e pjesës së mëposhtme:

• 58302A2A30, nëse frena dore mekanike.
• 58302A6A20 - për konfigurime me EPB.

Nëse makina është një gjeneratë e vjetër, por me rrota R16 dhe buzë 300 mm, numri i artikullit do të jetë i ndryshëm.

Kujtojmë se ka raste kur makinat e së njëjtës seri, viti i prodhimit dhe konfigurimi kanë pjesë të ndryshme që ndryshojnë ndjeshëm nga njëra-tjetra. Prandaj për përzgjedhje e saktë Për pjesët e automjeteve, është mirë të përdorni numrin VIN të makinës.

Procesi i vetë zëvendësimit

Ju mund t'i zëvendësoni jastëkët me duart tuaja: nuk është e vështirë nëse keni aftësi të caktuara. Në Kia Sid, cilindri hidraulik është i paçiftuar, me përjashtim të modifikimit sportiv - në një makinë të tillë janë instaluar dy cilindra për rrotë. Cilindri është i nevojshëm për të vepruar në jastëkun e brendshëm, duke e shtypur atë kundër diskut, dhe ai i jashtëm shtypet me forcë vetë. Mbështesat konsumohen më shumë nga jashtë, por të dyja duhen ndërruar, dhe në një aks njëherësh, pavarësisht nga konsumimi i jastëkëve në rrotën e dytë. Për më tepër, duhet të dini se jaskat e pasme zgjasin mesatarisht një herë e gjysmë më shumë se ato të përparme, pasi frenimi zakonisht ndodh së pari me rrotat e përparme.

Heqja e rrotës së përparme

Kur instaloni jastëkët, ju lutemi vini re se sensori i konsumit duhet të jetë i vendosur brenda. Shkalla e konsumit duhet të kontrollohet në mënyrë periodike nganjëherë sensorët. Kur ndërroni jastëkët, ato nuk duhet të lubrifikohen, edhe nëse instalohen me shumë vështirësi. Një pjesë e lubrifikuar nuk do të funksionojë dhe frenat mund të dështojnë në momentin më të papërshtatshëm.

Para fillimit të punës, është e nevojshme të matni nivelin e lëngut të frenave. Ajo derdhet në një rezervuar të veçantë, i cili ndodhet nën kapuçin e makinës. Sigurohuni që lëngu të mos jetë mbi shenjën do të duhet të kullohet. Kjo do të jetë e nevojshme sepse pasi të instaloni jastëkë të rinj, niveli i lëngut do të rritet pak. Përveç kësaj, ju duhet të kontrolloni se si lëviz caliperi, i cili drejton bllokun. Nëse lëviz me vështirësi, kunjat udhëzuese duhet të lubrifikohen.

Zhvidhosni dy bulonat nga ana e kundërt kaliper i frenave

Puna vazhdon si më poshtë:

• Për të arritur te jastëkët, rrota do të duhet të hiqet;
• Caliper duhet të ngrihet lart;
• Do t'ju duhet një çelës 12 mm, me të cilin duhet të zhbllokoni bulonën e vendosur në fund të trupit të kllapës. Në këtë rast, këshillohet të mbani gishtin udhëzues me një gjashtëkëndësh;
• Pas kësaj, do t'ju duhet të hiqni udhëzuesit e jastëkut, së pari atë të brendshëm, pastaj atë të vendosur jashtë;
• Sustat hiqen nga udhëzuesi;
• Montimi ndodh në rend të kundërt, së pari instaloni sustat mbajtëse, pastaj udhëzuesit e kaliperit. Ata mund të heqin vidhos, kështu që një fiksues anaerobik aplikohet në fijet për besueshmëri;
• Lëngu i frenave duhet të kontrollohet përsëri dhe, nëse është e nevojshme, të mbushet ose hiqet teprica.

Hiqni kaliperin dhe jastëkët e vjetër të përparmë

Pershendetje te gjitheve. Ne do të kryejmë procedurën për zëvendësimin e tavolinave të frenave të pasme të një Kia Sid. Mbushjet në Kia Ceed ndryshohen kur trashësia e veshjes së fërkimit është më e vogël se 2 mm. Ka edhe raste kur veshjet e fërkimit shkëputen nga trupi i jastëkut. Si rregull, kur pads janë të veshur deri në kufi, ju mund të dëgjoni zhurmë e jashtme. Në dyshimin e parë, mos hezitoni të kontrolloni jastëkët.

Unë ju këshilloj të shikoni gjendjen kur ndërroni pads disqet e frenave. Trashësia minimale Disku i frenave 8.4 mm. Thyejeni diskun në gjashtë pjesë me sy dhe matni trashësinë në secilin seksion. Trashësia nuk duhet të luhatet, diferenca është maksimumi 0.01 mm.

Zëvendësimi hap pas hapi

1. Hiqni timonin.

2. Duke përdorur një çelës me fund të hapur me madhësi katërmbëdhjetë, hiqni bulonën e sipërme të mbajtësit të kalibrit.

3. Pasi të keni zhbllokuar bulonën, ngrini mbajtësen lart.

4. Hiqni jastëkët e vjetër.

5. Inspektoni udhëzuesit e kaliperit:

1. kontrolloni çizmet udhëzuese për këputje
2. shikoni nëse ka lubrifikimi
3. kontrolloni lëvizjen e qetë

6. Përdorni pajisjen për të mbushur pistonin e frenave. Pajisja është shumë e thjeshtë. Ai bazohet në një vidë me filetim afërsisht 20 cm dhe një pllakë metalike.

Ne e mbështesim fundin e vidës kundër pistonit dhe e lëvizim atë përgjatë fillit në mënyrë që pllaka metalike të mbështetet kundër trupit të kllapës së kalibrit. Tjetra, ne shtrëngojmë dhe në këtë mënyrë vërshojmë pistonin e frenave. Do të doja të theksoja se ndërsa shtypni pistonin, mbani një sy në nivelin e lëngut në rezervuar. Pomponi nëse është e nevojshme.

Ne do të flasim për mënyrën e ndryshimit të jastëkëve të frenave të pasme në një model KIA Sid 1st.

Numri i pjesës origjinale: 58302-1HA00 si dhe një analog në artikullin SP 1187;

Si të zëvendësoni jaskat e frenave me dorë duke përdorur një numër minimal mjetesh. Për të kryer këtë operacion, nuk ju nevojiten kualifikime të veçanta, gjithçka që ju nevojitet është të kushtoni njëzet minuta nga koha juaj.

Inventari

Do të përdorim çelësa katërmbëdhjetë dhe shtatëmbëdhjetë milimetra, një çekiç apo një zgjatim për një arpion me njëzet e dy kokë?

Zëvendësimi i jastëkëve të frenave të pasme në raportin fotografik të Kia Sid

Le të fillojmë

Duke hequr rrotën e pasme, do të na paraqitet disku i frenave dhe një kaliper, është ngjitur në një kllapa me dy bulona (aty janë vendosur edhe udhëzuesit e gomës).

Le të fillojmë duke marrë një çelës katërmbëdhjetë, ose një arpion me një kokë të ngjashme dhe duke rrotulluar bulonën e sipërme.

Pasi ta heqim, duhet të ulim kaliperin poshtë dhe me këtë veprim i lëshojmë pads. Dhe tani gjysma është bërë.

Mbështetjet e vjetra të pasme mund t'i heqim me dorë ose duke përdorur një kaçavidë (gjëja kryesore është të mos dëmtoni diskun). Pas kësaj, ju mund të instaloni të reja në vend.

Atëherë do të na duhet një çekiç ose, në situatën tonë, një zgjatim me një kokë të madhe (22), si dhe një bllok i vjetër. E vendosim bllokun në piston dhe mund ta pushojmë kokën me zgjatim, pas së cilës shtypim. Dhe mos harroni të mbani caliperin pak me dorën tuaj, kjo do të na ndihmojë të mos dëmtojmë udhëzuesin.

Ne do ta shtyjmë pistonin deri sa kaliperi të vendoset lirshëm në jastëkët e rinj. Mbushjet e përparme ndërrohen po aq lehtë sa edhe ato të pasme. Në fund të kësaj procedure, ne instalojmë gjithçka përsëri.