Fenomeni i zbulimit të informacionit rreth lajmet e automobilave para prezantimit të tyre zyrtar në panairet botërore të automjeteve nga vetë prodhuesit. Unë nuk e kam braktisur këtë praktikë Kompania Citroen, mund ta vlerësoni C4 të ri 2015-2016 tani.

Citroen i ri C4 2015-2016

Informacioni u zbulua jo vetëm për dizajnin e brendshëm dhe të jashtëm, por edhe për karakteristikat teknike dhe pajisjet e pasura opsionale. Citroen C4 2015-2016 viti model do të prezantohet në pranverën e vitit 2015 si pjesë e. Menjëherë pas kësaj modelet e prodhimit do të fillojë të mbërrijë në sallonet e makinave të tregtarëve zyrtarë. Të apasionuarit pas makinave evropiane dhe ruse do të mund të fillojnë blerjet në prill. Një tjetër informacion i detajuar Nuk ka ende asnjë informacion në lidhje me zbatimin e produktit të ri. Nuk është konfirmuar zyrtarisht dhe çmimet, edhe pse thuhet se nuk do të ndryshojnë nga gjenerata e mëparshme.

Gjenerata e dytë e njohur e hatchback-ut francez ka qenë në prodhim për katër vjet, duke filluar nga viti 2010. Gjatë kësaj periudhe kohore u shitën më shumë se 450,000 kopje. Kjo përkundër faktit se modeli i përket klasës C, konkurrenca në të cilën është mjaft e fortë, sidomos mes tyre prodhuesit evropianë të automjeteve. Tregu rus tregoi gjithashtu nivel të mirë shitjet e modelit të sedanit C4 L. Edhe pse platforma në të u përdor nga hatchback më popullor.

Por periudha katërvjeçare u përdor jo vetëm për të fituar popullaritet. Gjatë kësaj kohe, konkurrentët në lëvizje krijuan dhe hodhën në treg modelet e tyre të përditësuara.

Citroen C4 2015-2016, pamje para

Ford e ka përditësuar, dhe Opel tashmë ka prezantuar gjeneratën e 5-të. Por këta janë drejtuesit e nderuar të segmentit, udhëhiqen prej tyre, përpiqen t'i imitojnë. Edhe pse veprimet e tyre nuk e kufizuan situatën në segment. Hyundai Korean ka përditësuar markën e tij, ka prezantuar një markë nga Japonia dhe një analog më të përballueshëm për industrinë gjermane të automobilave– Skoda lançoi një version të ri të . Vendasit nga Peugeot dhe Renault tashmë janë duke prodhuar versionet e fundit 308 dhe Megane. Pra, konkurrenca është bërë edhe më e ashpër, dhe segmenti është bërë edhe më i dendur. Në një situatë të tillë, një produkt i ri nga Citroen kërkon prej kohësh.

Dizajni Citroen C4 2015-2016

Duke parë modelet e fotografive të ofruara nga prodhuesi, në fillim mendoni se ju janë dhënë imazhe të gjeneratës së mëparshme, por nuk është kështu.

Fenerët e modifikuar Citroen i ri C4 2015

Fakti është se ndryshimet në modelin e jashtëm prekën vetëm pjesën e pasme dritat anësore dhe fenerët. Dizajnerët e Citroen vendosën të mos ndryshojnë gjithçka tjetër, ndoshta duke pasur frikë të ndryshojnë shumë dizajnin që i pëlqente audiencës së segmentit. Modeli mbetet i njëjti elegant, me tipare të ndritshme.
Versioni i përditësuar mori fenerët LED me shirita shtesë të dritave LED gjatë ditës dhe skicë të errët. Sa i përket dimensioneve të pasme, ato morën mbushje LED, grafikë elegant dhe efekt 3D tashmë të njohur për Citroen.

Dritat e pasme të Citroen C4 të ri 2015-2016

Ndihmoni në diversifikimin dizajn të jashtëm Duhet të ketë rrota aliazh 17 inç me një dizajn të ri dhe një grup mjaft solid të smalteve të bojës së trupit. Përveç ngjyrave tashmë të njohura, paleta do të ketë disa produkte të tjera të reja.

Dimensionet e përgjithshme Citroen C4 2015-2016

Një rivendosje e tillë në vend nuk çoi në një ndryshim në dimensionet e jashtme. Gjatësia e versionit me pesë dyer të hatchback ishte 4329 mm, gjerësia pa pasqyra anësore ishte 1789 mm, dhe me to - 2050 mm. Lartësia e vitit të modelit C4 2015-2016 është 1489 mm, dhe nëse porosisni rivendosje në çati, atëherë 1502 mm. Baza e rrotave prej 2608 mm dhe hapësira e tokës prej 135 mm nuk do të befasojnë njohësit e modelit.

Citroen C4 i brendshëm 2015-2016

Duke kaluar në konsideratë hapësirë ​​e brendshme, do të doja të shënoja timonin e përditësuar, me më pak butona kontrolli në krahasim me versionin e paraardhësit të tij.

Pulti Citroen C4 2015-2016

Sistemi multimedial gjithashtu ka pësuar ndryshime; ekran me prekje me 7 inç. Dhe kjo është ajo që ju bie menjëherë në sy.
Citroen C4 i përditësuar ka një grup të tërë opsione moderne, të cilat e bëjnë atë më konkurrues. Funksione hyrje pa çelës dhe ndezja e motorit me një buton do të jetë e disponueshme nën dorën e djathtë të shoferit, sistemi i kontrollit të tërheqjes CTI, e cila transferon tërheqjen në timon me më shumë rrokje, navigim me një pamje perspektive, ndihmë për nisjen nga kodra, sistem monitorimi i pikave të verbër, sistem kontrolli trafiku shenjat rrugore dritat e mjegullës rrotulluese-ndriçuese.

Salloni Citroen C4 2015-2016

Për më tepër, cilësia e materialeve përfundimtare të përdorura është përmirësuar, dhe tapiceri i sediljeve ka marrë disa opsione ngjyrash.

Karakteristikat teknike të Citroen C4 2015-2016

Citroen C4 viti i modelit 2015-2016 është ndërtuar në të njëjtën platformë PSA2 si Peugeot 308 (hatchback) dhe Peugeot 308 SW (station wagon). Është bërë nga strutat MacPherson në pjesën e përparme dhe një rreze rrotullimi në pjesën e pasme. Sundimtar njësitë e fuqisë do të përfaqësojë tre cilindra motorët me benzinë PureTech dhe BlueHDi me katër cilindra. Të gjitha sipas nivelit të ndotjes mjedisi plotësojnë kërkesat e standardeve EURO6.
Motorët me benzinë ​​do të përfaqësohen nga një motor 1.2 litra PureTech, i cili, duke punuar së bashku me një transmision manual me 6 shpejtësi, do të jetë në gjendje të prodhojë 110 kf. fuqi dhe 205 Nm çift rrotullues. Për ta bërë këtë, atij do t'i duhen vetëm 4.7 litra për 100 km. Një kopje tjetër e benzinës me një zhvendosje 1.2 litra, së bashku me një transmetim automatik me 6 shpejtësi dhe një sistem start-stop, do të sigurojë një fuqi prej 130 kf. fuqi dhe 230 Nm çift rrotullues. Konsumi i tij praktikisht nuk është i ndryshëm nga paraardhësi i tij - 4.8 litra për 100 km.
Video e Citroen C4 të ri 2015-2016:

Versionet me naftë të motorëve do të pajisen me një katalizator selektiv, i cili do të largojë oksidet e azotit duke përdorur një të veçantë. Lëngjet Adblue. Rezervuari për të do të projektohet për 17 litra dhe do t'ju lejojë të mos mendoni për karburantin për 20 mijë km. Versioni me naftë 1.6 litra, i cili punon me një sistem start-stop dhe një kuti ingranazhi me 6 shpejtësi, do të prodhojë një fuqi prej 100 kf. dhe 254 Nm. Konsumi i karburantit të naftës do të jetë 3.3 litra. Një tjetër motor nafte 1.6 litra BlueHDi me të njëjtin kambio me 6 shpejtësi dhe sistem start-stop do të prodhojë 120 kf. fuqi dhe 300 Nm çift rrotullues. Kur vozitni në modalitetin e përzier, do të nevojiten 3.6 litra naftë për 100 km.
Të gjitha këto njësi të energjisë do të jenë patjetër të disponueshme për konsumatorët evropianë, por ajo që dihet nga tregu rus është se motorët me benzinë ​​me tre cilindra nuk kanë gjasa të arrijnë këtu. Prodhuesi nuk ka zbuluar ende informacione se me cilët motorë Citroen C4 i ri do të vijë në Rusi, por me fillimin e shitjeve në pranverën e vitit 2015, informacioni do të shfaqet patjetër.

Gjenerata e dytë e këtij modeli nuk mori aq shumë njohje sa i pari. Shumë nuk e pëlqeu fakti që makina u bë më pak ekspresive për sa i përket dizajnit, dhe gjithashtu humbi gjallërinë në zakonet e drejtimit. Francezët vendosën të rehabilitohen për debutimin jo shumë të suksesshëm të kompaktit dhe paraqitën variantin e tij të ristrukturuar. A do të jetë në gjendje një version të ri C4 për të tërhequr blerës?

Citroen C4 i ri u prezantua në treg në tetor 2016, ndërsa një vit më parë u prezantua nga një përdorues interneti në format video. Makina është një version i reformuar dhe ndryshon nga paraardhësi i saj në shumë mënyra.

Jashtë, viti i modelit Citroen C4 2017-2018 dallohet nga një dizajn i ndryshëm i pjesës së përparme të trupit, i ridizajnuar optika e pasme, si dhe rrotat e reja të aliazhit në brendësi, materialet e mbarimit janë përmirësuar dhe skema e ngjyrave është përditësuar.

Modeli ofrohet me konfigurimet e mëposhtme:

1. Jetoni.
2. Ndjeheni.
3. Feel Edition.
4. Shkëlqej.
5. Shine Ultimate.

Në varësi të versionit të zgjedhur, pajisja përfshin:

• Dy airbag (për shoferin dhe pasagjerin e përparmë).
• sistemi stabiliteti i drejtimit(ESP).
• Paketë e plotë elektrike.
• Kondicionimi/kontrolli i klimës.
• Airbag anash të përparmë.
• Kompleks multimedial dhe argëtues me ekran me ngjyra dhe mbështetje për kamerën pamje e pasme, Apple CarPlay, Android Auto, Mirrorlink.
• Kontrolli i lundrimit.
• Sensorë parkimi para dhe pas.
• Tapiceri e kombinuar e sediljeve (pëlhurë + eko-lëkurë).
• Kamera e pamjes së pasme.
• Optika e fenerëve LED.
• Xhama e përparme me ngrohje elektrike.
• Sensori i shiut.
• Sensori i dritës.
• Çelësi i fillimit të motorit.
• Qasje pa çelës në sallon.
• Monitorimi i zonave "të vdekura".
• Rrota aliazh 16 ose 17 inç.

Çmimi minimal i Citroen C4 in Federata Ruseështë 922 mijë rubla. Modifikimi kryesor i modelit vlerësohet nga tregtarët zyrtarë të markës në 1 milion 363 mijë rubla. Makina mund të blihet si një sedan ose një hatchback me pesë dyer.

Specifikimet

Gama e fuqisë së benzinës përbëhet nga njësitë e mëposhtme:

• 2 Litra. Ata prodhojnë 110, 130 fuqi.
• 4 Litra. Fuqia është 95 kuaj fuqi.
• 6 litra. Zhvillon 116 "kuaj".

Nëse flasim për motorët me naftë, ato përfaqësohen nga motorë 1.6 litra. Fuqia e prodhimit është 92, 100, 112, 120 forca.

Të dy njësitë e energjisë me benzinë ​​dhe me naftë janë të pajisura si parazgjedhje transmetim manual me pesë dhe gjashtë shpejtësi. Si alternativë, ofrohet një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi.

Disa karakteristika teknike për çdo lloj trupi model:

Viti i modelit Citroen C4 2017-2018 u krijua në platformën PF2. Pezullimi i përparmë është tradicional McPherson, pjesa e pasme është një rreze gjysmë e pavarur.

Për të optimizuar trajtimin, u instaluan shirita të rinj të amortizatorëve nga KYB dhe mbështetësit e tyre u ndryshuan gjithashtu në pika kryesore. I integruar dhe i ri nyjet e topit, antera.

Rishikimi i pronarit

Ky model nuk është shumë i kërkuar në treg. Megjithatë, ajo ka fansat e saj dhe ata ndajnë në mënyrë aktive përshtypjet e tyre për përdorimin e makinës.

Kam kaluar në Citroen C4 nga Zhiguli vendas i modelit të gjashtë. Makina është blerë nga tregtar zyrtar kompletuar me motor benzine 1.6 litra (116 kuaj fuqi) dhe kambio manuale. Aktiv ky moment Largësia është vetëm 13.5 mijë kilometra, por tashmë mund të nxjerrim disa përfundime.

Gjëja e parë që më pëlqeu ishte izolimi i zërit. Kabina është e qetë me 180 kilometra në orë, dhe kur vozitni në një rrugë fshati duket se gurët nuk godasin shumë fort harqet e rrotave. E dyta është dizajni përfaqësues. Makina duket e mrekullueshme si brenda dhe jashtë, kështu që është e këndshme për syrin.

Motori ishte pak zhgënjyes. Prisja më shumë nga një fuqi e tillë, megjithatë, në qytet ndihesh i sigurt për shkak të kutisë manuale. Por pezullimi është mjaft i rehatshëm dhe i qëndrueshëm. Me pjesën e brendshme të ngarkuar plotësisht, ajo thith me siguri gungat dhe nuk depërton.

Nuk mund të them asgjë për besueshmërinë, sepse kilometrazhi është shumë i ulët. Por shpresoj që kjo temë të mbetet e paprekur në të ardhmen...

Test Drive

Pamja e jashtme

Citroen C4 i ri është i bukur, por në të njëjtën kohë dizajni i tij është i pazakontë. Makina është plotësisht tërheqëse Optika LED ndriçimi, një chevron elegant i dyfishtë i markës në grilën e radiatorit, një parakolp i përparmë me një "buzë" të zgjatur dhe seksione të skajeve të kromit dritat e mjegullës, si dhe një kapuç konveks.

Vlen të përmendet se bukuria nuk ndikoi negativisht në praktikë. Në veçanti, pastrimi nga toka i modelit është 176 milimetra. Ju nuk e shihni shpesh një tregues të tillë edhe në një kryqëzim, dhe një makinë pasagjerësh me një distancë të ngjashme nga toka është madje e aftë të lëvizë në rrugët e vendit pa asnjë problem.

Dekorimi i brendshëm

Salloni është komod, por funksional. Plastika e paneleve është e këndshme në prekje, dhe montimi është mjaft i rregullt.

Paneli i instrumenteve është "paketuar" në tre puse. E kënaq syrin me dixhitalizimin e qartë të leximeve, si dhe me përmbajtje të lartë informacioni.

Ekziston një ekran në tastierën qendrore sistem multimedial. Shfaq një foto nga kamera e pasme, navigimi dhe të dhënat kur sinkronizohet me pajisje celulare. Ka ankesa minimale për grafikën, si dhe për ndërfaqen.

Selia e shoferit është shumë e rehatshme - profili është i menduar, dhe mbështetësit e mbështetjes anësore janë mjaft të zhvilluara. Divani i pasmë befason me një rezervë të madhe hapesire e lire nuk ka vend të mjaftueshëm për këmbët, por për kokën e një personi me lartësi 180 centimetra...

Në lëvizje

Motori më i fuqishëm në gamë është një supermbushës 1.6 litërsh benzine i aftë për të prodhuar 150 kuaj fuqi. Ai është i pajisur me një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi dhe ka një karakter të sigurt në pothuajse të gjithë gamën e rrotullimeve. Modaliteti sportiv i kutisë së marsheve ju lejon të mbani motorin në gjendje të mirë, i cili mban marshin deri në fund.

Timoni është pak i rëndë dhe jo shumë i ndjeshëm, por ka një të theksuar reagimet, e cila ndihmon gjatë manovrave aktive. Gjatë kthesës, rrotullimi është i moderuar, megjithëse në kufirin e shasisë ka një lëvizje të mprehtë të boshtit të përparmë, e cila korrigjohet duke dobësuar përshpejtuesin.

Në gunga të vogla makina dridhet dukshëm. Arsyeja për këtë është intensiteti i lartë i energjisë i shiritave të amortizatorit. Por në gropat e mëdha qetësia e lëvizjes stabilizohet dhe goditjet nuk ndodhin shpesh.

Cili është rezultati? Citroen C4 i ri mund të konsiderohet si një nga ofertat më të mira në segment. Përparësitë e tij përfshijnë dizajnin e tij spektakolar, pajisje të pasura, nivel të lartë rehati dhe zgjedhje e gjerë njësitë e fuqisë. Megjithatë, ndoshta disavantazhi më i rëndësishëm i këtij modeli është çmimi i tij i lartë - madje edhe brenda versioni bazë. Dhe kjo mund të luajë një rol vendimtar në blerje.

Fotot e Citroen C4 të ri:

Sedani i përditësuar Citroen C4 i vitit të modelit 2017 ka arritur tregu rus në vjeshtën e 2016-shitjet e tij filluan në tetor. Gjatë procesit të rivendosjes, makina mori një pamje pak të retushuar dhe disa ndryshime në pjesën teknike.

E jashtme

Sedani Citroen C4 2017-2018 ka një pamje mjaft elegant, por dimensionet e tij tregojnë se i përket grupit të makinave të lira. Dizajni i makinës kombinon tiparet tipike franceze, megjithëse mund të shihen edhe ndikimet aziatike.

Nën xhamin e pjerrët shohim një kapuç kompakt me një lartësi të vogël të ngritur në qendër. Më poshtë, elementi kryesor i pjesës së përparme të makinës është një shirit i përbërë nga optika e kokës me një dizajn kompleks dhe një grilë radiatori, të cilat janë të lidhura në një tërësi të vetme duke përdorur shirita kromi.

Këto të fundit kanë një kthesë specifike në qendër në formën e logos së prodhuesit. Në pjesën e poshtme të parakolpit ka një grilë tjetër, dhe në anët ka kamare të mëdha me korniza dekorative kromi, në të cilat janë ndërtuar dritat e mjegullës.

Ana e sedanit të ri Citroen C4 2017 duket disi e pazakontë në krahasim me shumicën e modeleve. Edhe pse dizajnerët e kompanisë kanë një "mashtrim" të tillë - një kapuç në dukje tepër të gjatë në sfondin e një trungu mjaft të shkurtër.

Ajo që të bie në sy është përmasat e vogla të rrotave, shtylla A që zbret poshtë në "grykë", relievi mbresëlënës i harkut të rrotës së pasme dhe asaj më modeste të përparme, si dhe stampimi në parafango e përparme dhe derë, në fund të dyerve.

Pjesa e pasme e sedanit Citroen C4 2017 në trupin e ri duket bukur, por jo aq interesante dhe e pazakontë sa pjesa e përparme dhe anësore. Është e vështirë të përcaktohet identiteti i dizajnit duke parë pjesën e ashpër - si tiparet evropiane dhe aziatike janë të dukshme në të.

Gjëja e parë që vini re është antena e degës, që tregon disponueshmërinë e modelit poshtë saj ka një xham të vogël dhe një bagazh të montuar lart, kapaku i të cilit ka një reliev në skaj të ngjashëm me spoilerin. Fenerët duken bukur, nuk ka asgjë tjetër për të kapur sytë tuaj.

Salloni

Brendësia e modelit të ri sedan Citroen C4 2017 duket shumë lakonike dhe e lirë - një mbretëri e vërtetë plastike. Tapiceri lëkure nuk disponohet as në nivelet më të larta të dekorimit, vetëm e kombinuar. Tema e dizajnit të zezë dhe gri, e holluar në disa vende me thekse argjendi.

Shoferi i Citroen C4 Sedan merr në duart e tij një timon të madh shumëfunksional me një pjesë qendrore masive, pas së cilës ka një pult jo standard me tre panele instrumentesh - ai qendror me një shpejtësi dixhitale.

Në të djathtë janë dy deflektorë të kanalit të ajrit nën një vizore të vogël që shtrihet nga "i rregullt". Më poshtë është ekrani me prekje i sistemit infotainment TouchDrive, nën të cilin ka një njësi të vogël kontrolli me butona dhe një "kthesë", dhe poshtë saj është një zonë e kontrollit të klimës dhe disa butona funksioni. Pastaj ka një kamare me lidhës dhe më pas levë e ndërrimit të marsheve.

Vendet e përparme kanë një nivel të mjaftueshëm komoditeti për këtë klasë të makinave me mbështetje të dobët anësore dhe një jastëk të shkurtër. Divani i pasmë ka të njëjtin nivel komoditeti, dhe nëse flasim për hapësirë, atëherë sediljet janë të pasme. Për njerëzit e mëdhenj, pjesa e brendshme, si dhe qasja në/nga ajo, nuk do të jenë të përshtatshme.

Karakteristikat

Citroen C4 është një sedan me katër dyer me një brendësi me pesë vende, i cili ka si më poshtë dimensionet e përgjithshme: gjatësia – 4,644 mm, gjerësia – 1,789 mm, lartësia – 1,518 mm, dhe madhësia e bazës së rrotave – 2,708 mm. Pesha e frenuar e automjetit varion nga 1,330 në 1,375 kg, dhe vëllimi i dhomës së bagazhit është 440 litra.

Makina është e pajisur me një pezullim të pavarur të pranverës së përparme të tipit McPherson dhe një pezullim të pasmë gjysmë të pavarur. Instaluar në të dy akset frenat e diskut, por te perparmet jane te ajrosura. Modeli vjen me rrota 16 inç me goma 215/55, por disponohen edhe ato 17 inç. Pastrimi nga tokaështë 176 milimetra.

Pjesë diapazoni i fuqisë Versioni rus përfshin dy motorë benzine dhe një naftë:

• VTi me aspirim natyral me një vëllim prej 1.6 litrash dhe fuqi 116 kf. dhe 150 Nm
• THP 1.6 litra turbocharged me fuqi 150 kf. dhe 240 Nm
• Turbodiesel HDi 1.6 litra me fuqi 114 kf. dhe 270 Nm

Motori bazë "i aspiruar" është çiftuar me një manual me pesë shpejtësi ose me gjashtë shpejtësi transmetim automatik transmetim Për motorin me 150 kuaj fuqi, ofrohet vetëm një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi, dhe për motorin me naftë, një transmision manual me gjashtë shpejtësi. Makina është ekskluzivisht me rrota të përparme.

Çmimi në Rusi

Citroen C4 Sedan i ri shitet në Rusi në katër nivele të veshjeve: Feel, Feel edition, Shine, Shine Ultimate. Çmimi i sedanit Citroen C4 2019 në një trup të ri varion nga 999,000 në 1,424,000 rubla.

MT5 - transmetim manual me pesë shpejtësi
MT6 - transmetim manual me gjashtë shpejtësi
AT6 - transmetim automatik me gjashtë shpejtësi
D - motor nafte

Citroen C4 Sedan i ri ka fituar një imazh të ri! Është bërë më moderne dhe ekspresive falë dizajn i përditësuar perparme dhe e re Fenerët LED(Full LED). Për më tepër, imazhi i ri theksohet nga dritat e pasme LED 3D dhe një grilë e re e radiatorit, e kombinuar me një chevron të dyfishtë - simboli i markës. Sot në Moskë ka shumë njerëz që duan të blejnë një Citroen C4. Ka shumë për të dashur tek ai.

Përparësitë

• Parakolpi i përparmë dhe grila elegante e radiatorit me dyshe, duke vazhduar vizualisht te fenerët
• Fenerët e rinj halogjen
• Fenerët e rinj Full LED
• I ri dritat e pasme me një efekt 3D, duke i dhënë makinës pamje moderne. Fenerët drita e ditës theksojnë individualitetin dhe statusin e Citroen C4. Falë dritave LED të ditës (DRL) të integruara në parakolp para, dhe LED ekspresive dritat e pasme Unë mund t'ju rekomandoj blerjen e një Citroen C4 Sedan për të gjithë ata që nuk duan të humbasin në rrjedhën e makinave të tjera. Modeli shquhet ndër makinat e tjera për teknologjitë e tij më të fundit. Është e rëndësishme që çmimi i Citroen C4 Sedan të mbetet mjaft i përballueshëm. Për shumë shoferë që vlerësojnë rehatinë vozitje e sigurt, një fakt i rëndësishëm është se ju mund të blini një Citroen C4 të ri nga një tregtar zyrtar çmim i përballueshëm nga 999,000 fshij.

Udhëtim në klasën e parë

Fenerët

Citroën C4 Sedan i ri përmban fenerë të rinj halogjen në tre nivelet e para të veshjes të kombinuara me LED dritat e drejtimit. Duke ndryshuar drejtimin e rrezes së dritës në varësi të këndit të rrotullimit të timonit, ato ndriçojnë të gjitha kthesat e rrugës, duke rritur nivelin e dukshmërisë! Kjo është arsyeja pse shumë ekspertë rekomandojnë blerjen e një Citroen C4 për këdo që përpiqet për sigurinë maksimale dhe komoditetin e drejtimit. Por pyetjes se sa kushton C4 në modë nuk mund të jepet një përgjigje e qartë. Çmimi varet nga disa faktorë objektivë, materialet e dizajnit të brendshëm dhe zgjedhja e pajisjeve.

Dritat e pasme

Dritat e reja LED 3D rritin thellësinë e dritës dhe i japin pjesës së pasme të Citroën C4 Sedan të Re një pamje progresive.

Rrota alumini

Citroën C4 Sedan i ri është bërë edhe më elegant me rrotat e reja të aliazhit 17 inç.

Vendi i shoferit

Selia e shoferit e Citroën C4 Sedan e Re ofron rehati vizuale dhe estetike për marrjen plot kënaqësi nga drejtimi në çdo rrethanë.

Për të ndihmuar në drejtimin e automjetit, C4 Sedan i ri ofron sistemet e shoferit që janë praktike dhe të lehta për t'u përdorur, si p.sh.

• Kamera me pamje të pasme
• sensorë parkimi përpara
• sistemi i monitorimit të pikave të verbër. Një pajisje e tillë e bën Citroen C4 Sedan, i cili së fundmi doli në shitje, një lider në tregun e automobilave.

Rehati

Trungu

Në pamje të parë, Citroen C4 Sedan të jep përshtypjen e një makine dinamike, falë përmasave të balancuara. Forma sportive, e efektshme e trupit, karakteristikë e modelit nuk lë askënd indiferent, por amatorët janë veçanërisht të etur për të blerë një sedan Citroen C4 ngasni shpejt me rehati.
Dizajni i tij është i vërtetë me parimet e makinave Citroen. Linja të lëmuara dhe konkave dritaren e pasme nxjerr në pah stilin e tij modern.
Përdorimi i elementeve të kromit të vendosur në dorezat e dyerve, grila e radiatorit, parakolp i pasëm, theksojnë elegancën e makinës.

Navigimi me Apple Carplay

Dritat e drejtimit të ditës theksojnë individualitetin dhe statusin e Citroen C4 2016.
Me dritat LED të ditës (DRL) të integruara në parakolpin e përparmë dhe dritat dalluese LED të pasme, Citroen C4 Sedan juaj nuk do të kalojë pa u vënë re.
Ajo spikat mes makinave të tjera me teknologjinë e saj më të fundit.

Sistemet e ndihmës së shoferit

Sistemi i ndihmës për nisjen në kodër

Filloni në përpjetë? Lehtë! Kjo teknologji parandalon rrokullisjen e padëshiruar të automjetit kur lëshohet pedali i frenave. Mjeti është i imobilizuar për dy sekonda në një pjerrësi më të madhe se 3%.

Monitorimi i pikave të verbër

Sistemi i monitorimit të pikave të verbër sinjalizon shoferin për praninë e një automjeti në pikën qorre duke përdorur një simbol të veçantë në pasqyrat anësore. Ky sistem funksionon në të njëjtin parim si sensorët e parkimit dhe është një nga mjetet e rëndësishme për të garantuar sigurinë gjatë vozitjes në rrugët e qytetit.

Sensorë parkimi përpara

Funksioni i ndihmës së parkimit përpara aktivizohet kur sensorë specialë zbulojnë një pengesë përpara makinës kur vozitni me një shpejtësi më të vogël se 10 km/h. Kjo veçori ju paralajmëron për afërsinë e një pengese me një sinjal të dëgjueshëm dhe vizual në ekranin e pultit.

Teknologjitë inteligjente

Citroën C4 Sedan i ri është i pajisur me pajisje të teknologjisë së lartë të krijuar për të ndihmuar në procesin e drejtimit dhe për të rritur nivelin e rehatisë. Ndihma e nisjes në kodër, kamera e pamjes së pasme, hyrja pa çelës dhe ndezja e motorit, monitorimi i pikave të verbër dhe sensorë parkimi përpara- Përjetoni të gjitha teknologjitë e Sedanit të ri C4!

Naftë ose benzinë: cilin motor të zgjidhni
E drejta për të zgjedhur motorin i mbetet blerësit. Nuk është sekret që tregu i automobilave benzina dhe nafta kanë qenë gjithmonë rivalë të përjetshëm. Sipas traditës së vendosur, dëshira për të blerë një naftë Citroen shpesh frenohej nga një çmim mjaft i lartë dhe shpresa për karburant të lirë në të ardhmen. Por kohët dhe kushtet e shitjes po ndryshojnë. Nafteështë rritur ndjeshëm në çmim. Dhe ndryshimi në koston e benzinës dhe makina me naftë jo aq i madh. Pra, nuk ka asnjë arsye për t'ia mohuar vetes kënaqësinë për t'u bërë pronar Citroen me naftë jo më.

Në vitin 2016, frëngjisht Citroen sedan C4 ka pësuar rivendosje, megjithatë, në kundërshtim me pritjet, çështja nuk ishte e kufizuar në një "liftim të fytyrës" banale - përditësimi ndikoi gjithashtu mbushje teknike. Falë modernizimit, modeli është bërë më tërheqës, komod dhe dinamik, dhe për të qenë më të saktë, produkti i ri është dukshëm më i mirë se paraardhësi i tij. Në kushtet aktuale të tregut rus të makinave, natyrisht, nuk ka gjasa të jetë në gjendje të "lëviz" Hyundai Solaris, Kia Rio ose Volkswagen Polo, dhe të bëhet bestseller, por gjithsesi ata që dinë shumë për makinat me siguri do ta vlerësojnë atë. Lexoni se çfarë ndodhi saktësisht me Citroen C4 me katër dyer gjatë rivendosjes në rishikimin tonë!

Dizajn

Për shkak të shevronëve të dyfishtë të shtrirë në të gjithë pjesën e përparme të trupit, si dhe fenerëve të tjerë me LED DRL dhe një parakolp të zmadhuar, C4 2016 krenohet me një lidhje të rëndësishme dhe moderne, dhe më e rëndësishmja, e dallueshme pamjen. Tani ju nuk mund ta njihni atë si një sedan Markë franceze Citroen është thjesht e pamundur. Disa njerëz ndoshta nuk do ta pëlqejnë një përzgjedhje kaq radikale të vetëm një pjese të makinës, por tani e tutje dizajni i "Tse-four" është vërtet unik. Dritat e pasme kanë ndryshuar në një masë më të vogël, pasi kanë marrë në vend mbushje e vjetër një LED i ri, dhe përveç kësaj, ata blenë një tastierë "3D". Kjo tastierë nuk do t'i habisë entuziastët e sofistikuar të makinave, e megjithatë... Optika të tilla duken shumë elegante dhe janë të dukshme në çdo kohë të ditës.

Për shkak të instalimit të parakolpëve të rinj, gjatësia e katër dyerve u rrit me 23 mm - në 4.644 m, përveç kësaj, C4 rrota aliazhi rrota me një model të ndryshëm, por linjat anësore të trupit dhe pasqyrat e jashtme në fakt mbetën të pandryshuara. Kapaku i dyfishtë i bagazhit me shirit me shirit horizontal argjendi fsheh ende 440 litra hapësirë ​​ngarkese (krahasuar me 560 litra në Peugeot 408). Në 3 më nivelet e disponueshme të dekorimit ndarje ngarkese Hapet duke përdorur një buton të vendosur në çelës ose në ndarjen e pasagjerëve dhe versioni i sipërm ka një buton direkt në kapakun e bagazhit.

Dizajn

Themeli i sedanit C4 2016 është shasia PF2 (MacPherson struts + rreze rrotullimi), e cila gjithashtu qëndron në themel të hatchback-ut aktual C4, gjeneratës së mëparshme Tse-four dhe disa makinave Peugeot. Gjatë zhvillimit të modelit të rivendosur, theksi ishte në lehtësinë e kontrollit, dhe për këtë arsye pezullimi doli të ishte i butë, por modifikimi me 150 kuaj fuqi ka një dizajn më të ngurtë në krahasim me më pak versione të fuqishme, çfarë duhet pasur parasysh gjatë blerjes. Për më tepër, duhet të keni parasysh që drejtimi i fuqisë së dyerve të përditësuar me katër dyer është i njëjtë me atë të hatchback-ut, por me një program tjetër kontrolli.

Përshtatja me kushtet ruse

Duke qenë se u krijua fillimisht për Kinën, sot C4 është përgatitur mirë për përdorim në Rusi. Për të pushtuar rrugët tona, ajo ka një distancë prej 176 mm nga toka (pothuajse si Lada Vesta), mbrojtja e karterit metalik, motori dhe bateria e përforcuar për nisjen e dimrit, si dhe ngrohja me tre faza e sediljeve të përparme. Së bashku me këtë, sedani i ri ka ngrohje të pasqyrave të jashtme, grykë larëse dhe të gjithë sipërfaqen e xhamit të përparmë.

Rehati

Pavarësisht dimensionet kompakte modele, brendësia është mjaft e gjerë. Hyrja brenda është po aq e lehtë sa granatimi i dardhave, përveç nëse flasim për pasagjerë të një ndërtimi të rëndë, pasi gjerësia e dyerve është qartësisht e destinuar për njerëzit me ndërtim standard. Në divanin e pasmë, i pajisur me një mbështetëse të palosshme dhe mbështetëse të buta koke, ka hapësirë ​​të mjaftueshme për 2-3 të rritur. Sediljet e përparme nuk janë shumë të rehatshme për shkak të mbështetjes së pamjaftueshme anësore, mungesës së mbështetjes së mesit dhe jastëkëve të shkurtër. Në të njëjtën kohë, sedilja e shoferit ka një funksion rregullimi të lartësisë dhe kolona e drejtimitËshtë i rregullueshëm në lartësi dhe shtrirje, gjë që ju lejon të përshtatni mirë sediljen e shoferit për t'ju përshtatur.

Lëkurë timoni me butonat e kontrollit të sistemit audio është i disponueshëm në të gjitha nivelet e veshjes, përveç atij bazë. Timoni është i madh dhe i hollë, "jo për të gjithë". Dekorimi i brendshëm në tërësi është pëlhurë ose i kombinuar, dhe plotësisht brendshme prej lëkure- privilegj i versionit kinez të C4. Paneli i instrumenteve, i bërë në formën e tre "puseve", për fat të keq, bllokohet nga një e treta nga dora e majtë në timon. Në versionin më të lartë, çdo "pus" ka një skaj argjendi. Inovacionet në brendësi përfshijnë mungesën e një shpërndarjeje të butonave të kontrollit të sistemit mediatik dhe faktin që leva automatike e transmisionit tani shkon përgjatë një rruge të drejtë dhe jo përgjatë një zakoni të lakuar. Nën kompleksin multimedial ka një njësi të kontrollit të klimës me tre "rondele" (në "bazë" ka një kondicioner të rregullt), dhe mbi të varen deflektorët elegant të ventilimit me një kornizë argjendi. Pajisje të tjera përfshijnë: frigorifer kuti doreza, një tavëll me çakmak, një prizë përpara 12 volt, xhepa në pjesën e pasme të sediljeve të rreshtit të parë për ruajtjen e sendeve të vogla dhe një hyrje USB për pajisjet celulare.

Duke marrë parasysh që sedani C4 ende nuk është testuar nga organizata evropiane EuroNCAP, kur vlerësohet niveli i sigurisë së tij, ia vlen të përqendroheni në hatchback-un me të njëjtin emër. Në vitin 2010, çeliku C4 fitoi 5 yje në testet e Euro NCAP, dhe këtu janë treguesit e tij: mbrojtja e të rriturve - 90%, kujdesi për fëmijët - 85%, asistentët elektronikë - 97%, mbrojtja e këmbësorëve - 43%. Nëse flasim për teste individuale, atëherë përplasje kokë më kokë me një mbivendosje të moderuar, hatchback-ut iu dhanë 15.2 pikë nga 16, dhe ai arriti të përballojë në mënyrë të përsosur një goditje me një karrocë (7.8 pikë nga 8 të mundshme), u përball keq me një goditje me një shtyllë (6.5 pikë) dhe demonstroi një niveli i ulët i mbrojtjes nga ndikimi prapa.

Në versionin fillestar, me katër dyer është i pajisur me një radio të zakonshme me gjashtë altoparlantë. Në nivelet më të shtrenjta të dekorimit, disponohet një sistem audio CD/MP3 me Bluetooth, një sintonizues me funksion RDS dhe lidhës AUX/USB (për versioni bazë kjo është shtesë. opsion). Nivelet më të shtrenjta të dekorimit ofrohen me një kompleks multimedial "të avancuar" - me një ekran me prekje me ngjyra TouchDrive shtatë inç, butona kontrolli në timon, funksione MirrorLink dhe Apple CarPlay për vizualizimin e përmbajtjes së Apple ose Android, si dhe një kamerë me pamje të pasme. Sistemi i navigimit TouchDrive - vetëm në "krye".

Citroen C4 Specifikimet teknike

Gama e motorëve C4 2016 përfshin dy katra me benzinë ​​1.6 litra. - VTi me aspirim natyral, i cili prodhon 115 kf. dhe 150 Nm, dhe THP me supermbushje, që zhvillon 150 kf. dhe 240 Nm. Përveç tyre, ekziston një motor nafte 1.6-litërsh HDi turbocharged 115 kuaj-fuqi me një çift rrotullues prej 240 Nm - Peugeot 408 është i pajisur me një njësi të ngjashme. njësitë e benzinës përputhen me eko-standardin Euro-6, por sipas dokumenteve ato ende plotësojnë standardet Euro-5. Motori me fuqi 120 kf. nga diapazoni i motorit doli duke marrë me vete kambio automatike problematike me katër shpejtësi. Ky transmetim automatik është zëvendësuar nga një transmision Aisin AT6 III me 6 shpejtësi, i cili ndërron marshin 40% më shpejt. Kuti mekanike dy - me gjashtë shpejtësi dhe me 5 shpejtësi (transmision manual me 5 shpejtësi për bazën C4).

Karakteristike	1.6 MT	1.6 AT	1.6 THP AT	1.6 HDI MT
Lloji i motorit:	Benzine	Benzine	Benzine	Naftë
Kapaciteti i motorit:	1587	1598	1598	1560
Fuqia:	115 kf	115 kf	150 kuaj fuqi	115 kf
Përshpejtimi deri në 100 km/h:	10.9 s	12.5 s	8.1 s	11.4 s
Shpejtesi maksimale:	189 km/h	188 km/h	207 km/h	187 km/h
Konsumi në ciklin urban:	9.4/100 km	9.9/100 km	11.3/100 km	5.9/100 km
Konsumi jashtë urban:	5.8/100 km	5.6/100 km	6.0/100 km	4.2/100 km
Konsumi në cikli i përzier:	7.1/100 km	7.1/100 km	7.3/100 km	4.8/100 km
Vëllimi rezervuar karburanti:	60 l	60 l	60 l	60 l
Gjatësia:	4644 mm	4644 mm	4644 mm	4644 mm
Gjerësia:	1789 mm	1789 mm	1789 mm	1789 mm
Lartësia:	1518 mm	1518 mm	1518 mm	1518 mm
Baza e rrotave:	2708 mm	2708 mm	2708 mm	2708 mm
Pastrimi:	176 mm	176 mm	176 mm	176 mm
Pesha:	1330 kg	1340 kg	1390 kg	1357 kg
Vëllimi i trungut:	440 l	440 l	440 l	440 l
Transmetim:	Mekanike	Makinë	Makinë	Mekanike
Njësia e drejtimit:	Përpara	Përpara	Përpara	Përpara
Pezullimi i përparmë:	Independent - McPherson	Independent - McPherson	Independent - McPherson	Independent - McPherson
Pezullimi i pasmë:		Gjysmë e varur - tra përdredhëse	Gjysmë e pavarur - rreze rrotulluese	Gjysmë e pavarur - rreze rrotulluese
Frenat e përparme:	Disk i ajrosur	Disk i ajrosur	Disk i ajrosur	Disk i ajrosur
Frenat e pasme:	Disk	Disk	Disk	Disk

Bleni Citroen C4

Dimensionet Citroen C4 Sedan

• gjatësia - 4.644 m;
• gjerësia - 1.789 m;
• lartësia - 1.518 m;
• baza e rrotave- 2,7 m;
• pastrimi nga toka - 176 mm;
• vëllimi i bagazhit - 440 l.

Konfigurimi i Citroen C4

Pajisjet	Vëllimi	Fuqia	Konsumi (qyteti)	Konsumi (autostradë)	pikë kontrolli	Njësia e drejtimit
Live 2WD	1,6 l	115 kf	9.4	5.8	5 MT	2WD
Live 2WD	1,6 l	115 kf	5.9	4.2	6 MT	2WD
Live 2WD	1,6 l	115 kf	9.4	5.8	5 MT	2WD
Ndjeheni 2WD	1,6 l	115 kf	9.4	5.8	5 MT	2WD
Ndjeheni 2WD	1,6 l	115 kf	9.9	5.6	6 AT	2WD
Feel Edition 2WD	1,6 l	115 kf	9.4	5.8	5 MT	2WD
Feel Edition 2WD	1,6 l	115 kf	9.9	5.6	6 AT	2WD
Feel Edition 2WD	1,6 l	150 kuaj fuqi	11.3	6.0	6 AT	2WD
Feel Edition 2WD	1,6 l	115 kf	5.9	4.2	6 MT	2WD
Shine 2WD	1,6 l	115 kf	9.9	5.6	6 AT	2WD
Shine 2WD	1,6 l	150 kuaj fuqi	11.3	6.0	6 AT	2WD
Shine Ultimate 2WD	1,6 l	150 kuaj fuqi	11.3	6.0	6 AT	2WD