Tërheqje të pjesshme. Llojet, veçoritë, rregullat dhe mjetet e tërheqjes së mjeteve. Rregullat themelore për transportimin e makinave me defekt me transmetim automatik

Çdo shofer, në një mënyrë apo tjetër, ka hasur në tërheqjen e një automjeti, kur një nga shoferët ka nevojë për ndihmën e një tjetri për shkak të arsye të caktuara. Në makinën tuaj, përveç një pakete të ndihmës së parë, një zjarrfikës, një gomë rezervë dhe një shenjë ndalesë emergjente, prania e të cilave është e detyrueshme, do të ishte i dobishëm edhe një litar tërheqës. Për të tërhequr një makinë, shoferi duhet të dijë rregullat e përgjithshme për tërheqjen e një automjeti. Në fakt, ne do të flasim për këtë, për veçoritë e tërheqjes me një transmetim automatik, si dhe për llojet e tërheqjes më poshtë.

1. Rregulla të përgjithshme për tërheqjen e mjeteve

Një automjet që, për shkak të rrethanave të caktuara, duhej të tërhiqej, duhet të shënohet me drita paralajmëruese ose, të cilat mund të përdoren në rast të mosfunksionimit të dritave paralajmëruese të rrezikut. Pastaj fiksohet trekëndëshi paralajmërues parakolp i pasëm mjet i tërhequr. Nëse jeni duke tërhequr një automjet brenda kohë e errët ditë, atëherë dritat anësore në mjetin e tërhequr duhet të ndizen.

Përveç kësaj, të gjitha automjetet në lëvizje duhet të kenë të ndezur ose fenerët me rreze të ulët, dritat e mjegullës ose dritat e drejtimit të ditës. Shpejtësia maksimale me të cilën mund të tërhiqet një automjet është 50 km/h - kjo vlen si për zonat e populluara ashtu edhe për autostradën. Gjatë tërheqjes, kablloja duhet të jetë vazhdimisht e tendosur, përndryshe me goditje të papritura mund të shkëputet, dhe kablloja e plogët mund të kalohet edhe nga rrota e mjetit të tërhequr.

Litari i tërheqjes është i qartë kërkesat e rregullave të trafikut: distanca midis dy makinave në një lidhës fleksibël duhet të jetë nga katër deri në gjashtë metra, dhe me një goditje të ngurtë - jo më shumë se katër metra. Rregullat trafiku Ndalohet tërheqja e një automjeti në rastet e mëposhtme:

- nëse përdoret një lidhës fleksibël gjatë kushteve të akullit ose në një rrugë të rrëshqitshme;

Tërheqja e një automjeti me rimorkio, ose kur tërhiqen disa Automjeti menjëherë;

Tërheqja e rimorkiove të çdo lloji me autobusë;

Nëse pesha e mjetit të tërhequr me një sistem frenimi të dëmtuar tejkalon gjysmën e peshës së mjetit tërheqës;

Në rast të shikueshmërisë së dobët për shkak të kushteve të motit;

Nëse gjatësia e të gjithë strukturës së makinave të bashkuara i kalon 22 metra, dhe në rast transporti i rrugës– 30 metra;

Tërheqja e motoçikletave pa rimorkio anësore të bashkangjitur;

Tërheqja e motoçikletave dhe biçikletave.

Nëse i shpërfillni rregullat për tërheqjen e automjeteve, mund të merrni një gjobë administrative ose paralajmërim.

2. Llojet e tërheqjes së automjeteve

Ekzistojnë tre metoda më të zakonshme të tërheqjes: me një goditje të ngurtë, me një lidhës fleksibël dhe me ngarkim të pjesshëm. Metoda më e zakonshme është tërheqja me një goditje fleksibël - nuk kërkon trajnim special pa makinë, pa shofer; dhe metoda më e rrallë është metoda e ngarkimit të pjesshëm, e cila praktikisht nuk përdoret nga entuziastët e makinave. Sa i përket bashkimit të ngurtë, ai përdoret kryesisht për kamionë dhe automjete me tonazh të madh.

Për të tërhequr një makinë në një lidhës fleksibël, përdoret një kabllo prej metali ose një material elastik i veçantë si najloni. Duhet të jetë me gjatësi të mjaftueshme dhe të pajisur me një pajisje fiksimi - një unazë, një kllapa, një goditje.

Kjo metodë e tërheqjes është subjekt i shumë kufizimeve: mjeti i tërhequr duhet të drejtohet nga një shofer me përvojë; transportimi i pasagjerëve në një automjet të tërhequr është rreptësisht i ndaluar; Ju nuk mund të tërhiqni një makinë me frena të dëmtuara; distanca midis makinave duhet të jetë së paku katër metra dhe jo më shumë se gjashtë; litari tërheqës duhet të ketë elemente reflektuese me një model diagonal në formën e shiritave të alternuar të kuq dhe të bardhë, të paktën dy, dhe me përmasa 20 me 20 centimetra.

Tërheqja kryhet me një pajisje bashkuese të veçantë të fiksuar në mënyrë të ngurtë dhe dizajni i tij mund të jetë në formën e një tubi të thjeshtë metalik ose trau me sy, ose në formën e pajisjeve komplekse që lejojnë mjetin e tërhequr të lëvizë përgjatë rrugës së tërheqjes. . Një bashkim i tillë është më i sigurt dhe më i besueshëm për faktin se siguron një distancë të qëndrueshme midis automjeteve dhe, për rrjedhojë, eliminon kërcitjen dhe afrimin, gjithashtu ka më pak kufizime, por në të njëjtën kohë kërkon më shumë aftësi nga shoferi i tërheqjes.

Por ka ende kufizime: shoferi duhet të jetë në timonin e mjetit të tërhequr; distanca midis makinave duhet të jetë deri në 4 metra; ndalohet transportimi i njerëzve në një automjet të tërhequr; Ndalohet tërheqja me frena dhe sistemi i drejtimit të dëmtuar.

Ky lloj tërheqjeje është më kompleks për ta zbatuar atë, ju duhet një kamion tërheqës dhe një vinç që do të kryejë ngarkimin e pjesshëm. Kjo metodë përdoret më shpesh për të distiluar të reja kamionë, aplikojeni për makinat e pasagjerëve jo shumë e këshillueshme. Duhet thënë se ngarkim i plotë makina në pjesën e pasme të një tjetri nuk është një metodë e tërheqjes - është transporti i mallrave, brenda në këtë rast automjeti.

Tërheqja e pjesshme gjithashtu ka disa kufizime: Nuk lejohet transportimi i njerëzve në mjetin tërheqës ose në trupin e mjetit tërheqës; Ndalohet tërheqja e automjeteve me sistem frenimi të dëmtuar. Por në të njëjtën kohë, lejohet tërheqja me timon joaktiv, gjë që është rreptësisht e ndaluar kur tërhiqet me një goditje fleksibël dhe të ngurtë.

3. Veçoritë e tërheqjes me kambio automatike

Tërheqja e një makine me kambio automatike kryhet me motor të ndezur, sepse pompë vaji, i cili i shërben kutisë së shpejtësisë, funksionon vetëm kur motori që funksionon Përndryshe, pjesët e transmisionit do të funksionojnë pa lubrifikim. Kutia e shpejtësisë duhet të vendoset në pozicionin "N". Shpejtësia gjatë tërheqjes së një makine me transmision automatik nuk mund të kalojë 50 km/h, ose siç përcaktohet në manualin e funksionimit, dhe distanca e tërheqjes duhet të jetë jo më shumë se 50 km.

Në rast se një makinë me transmetim automatik ingranazhet veprojnë si tërheqje, duhet t'i përmbaheni rregullave të mëposhtme: mjeti i tërhequr nuk duhet të kalojë peshën e mjetit tërheqës; kufiri i shpejtësisë së tërheqjes 40 km/h; kutia e shpejtësisë është në pozicionin "2" ose "3", dhe në asnjë rast në pozicionin "D"; dhe tërheqje me një goditje të ngurtë. Tërheqja e makinave me transmetim automatik nuk është shumë e sigurt, dhe nëse është e mundur, është më mirë ta shmangni atë dhe të përdorni shërbimet e një kamioni tërheqës.

Lidhja e ngurtë është universale. Është projektuar për të tërhequr çdo lloj automjeti në distanca. Kjo është një zgjidhje shumë ekonomike dhe e përshtatshme. Pajisjet e ngurtë të fiksimit janë projektuar në atë mënyrë që ato të mund të ngjiten pothuajse në çdo automjet. Në parim, evakuimi i një makine që ka humbur aftësinë për të lëvizur në mënyrë të pavarur është një problem mjaft kompleks. Përkeqësohet nëse keni një kamion për t'u tërhequr.

Ekzistojnë dy lloje të bashkimeve - të ngurtë dhe fleksibël. Zgjedhja midis tyre varet nga një sërë faktorësh, shumica e të cilëve lidhen me gjendje teknike mjeti që do të transportohet. Për shembull, nëse sistemi i frenave është i gabuar, mund të përdoret vetëm një goditje e ngurtë. Është kjo që do të sigurojë që mjeti i tërhequr të ndjekë të njëjtën rrugë si traktori.

Avantazhet e një goditjeje të ngurtë

Krahasuar me një bashkim fleksibël, një i ngurtë ka shumë përparësi të pamohueshme. Së pari, nuk ka asnjë hov dhe mjeti i transportuar nuk do të jetë në gjendje t'i afrohet traktorit në një distancë të rrezikshme. Së dyti, do të ketë gjithmonë një distancë të caktuar midis dy makinave. Së treti, bashkim i ngurtë parashikon pjesëmarrjen në procedurën e tërheqjes së vetëm një drejtuesi (në timon të traktorit), niveli i kualifikimit të të cilit i nënshtrohet kërkesave të ulëta. Dhe më e rëndësishmja, ky lloj transporti konsiderohet sa më i sigurt. Janë këto avantazhe që bëjnë të mundur përdorimin e llojit të ngurtë të tërheqjes kudo: në mot të pafavorshëm dhe kushtet e rrugës, në trafik të rënduar dhe çdo keqfunksionim.

Transportimi i një automjeti në një goditje të ngurtë

Ndryshe nga kablloja, të cilën çdo automobilist e ka në kompletin e tyre, një bashkim i ngurtë është një atribut i rrallë. Më shpesh përdoret nga kamionët tërheqës. Por tërheqja me një goditje të ngurtë supozon të njëjtën gjë. pajisje opsionale: trekëndësh paralajmërues, çantë e ndihmës së parë dhe zjarrfikës. Në këtë rast, kablloja mund të ulet derisa sipërfaqja e rrugës të mbulohet. Vetë pajisja e bashkimit mund të ketë dizajne të ndryshme. Për shembull, më të thjeshtat përfshijnë një pikë ngjitjeje në secilën prej makinave. Në thelb, një bashkim i ngurtë për makinat e pasagjerëve ka këtë dizajn. Ndarjet më komplekse kanë disa pika dhe lejojnë që automjeti të tërhiqet saktësisht në të njëjtën rrugë si traktori, pa zhvendosjen më të vogël në anët. Çdo lloj pajisjeje ka rregulla të ndryshme tërheqëse. Tërheqja në një pajisje të ngurtë ju lejon të lëvizni automjete të rënda.

Përgatitja për të tërhequr një automjet

Nëse një kamion do të transportohet, atëherë është e nevojshme të vlerësohet tonazhi i tij dhe pesha e ngarkesës, nëse ka. Traktori duhet të jetë në gjendje të tërheqë pa sforcim ose mbinxehje. Kjo do të thotë, pesha e tij duhet të kalojë peshën e makinës tjetër. Një lidhës i ngurtë kamioni duhet gjithashtu të jetë i pajtueshëm me peshën e përgjithshme të mjetit që tërhiqet. Traktoristi duhet të kontrollojë tensionin e rripit dhe nivelin e ftohësit, sepse ngarkesa të rritura, dhe motori duhet të ftohet në mënyrë efikase. Shoferi i makinës që do të tërhiqet gjithashtu duhet të përgatitet: shkëputni telin tension i ulët ndezur Menjëherë përpara nisjes, të dy drejtuesit duhet të koordinojnë veprimet e tyre.

Procedura e transportit

Momenti më i vështirë është fillimi i tërheqjes, pra fillimi. Drejtuesi i mjetit që do të transportohet duhet të sigurohet që mjeti të hiqet dhe marshi të jetë i kyçur. Të gjitha veprimet e mëvonshme i përkasin drejtuesit të traktorit. Ai duhet të fillojë të lëvizë me marshin më të ulët. Mjeti duhet të lëvizë ngadalë dhe pa probleme për të tërhequr mjetin e tërhequr pa u tundur. Një tjetër pikë e rëndësishme- kjo është ndërrimi i marsheve gjatë lëvizjes. Kjo duhet të bëhet sa më shpejt që të jetë e mundur. Kur ndjek një rrugë, mjeti i tërhequr duhet të ketë alarmi. Nëse nuk funksionon, duhet të ketë një trekëndësh paralajmërues të bashkangjitur në pjesën e pasme të makinës.

Rregullat për transportin e një automjeti

Shpejtësia e trenit rrugor nuk duhet të jetë më e madhe se 50 km/h nëse drejtohet një mjet me kambio manuale. Nëse makina ka një kambio automatike, atëherë ngasja nuk duhet të jetë më e shpejtë se 40 km/h. me një sistem drejtues të prishur është e mundur vetëm me ndihmën e modeleve komplekse të bashkimit të ngurtë. Ndalohet tërheqja: më shumë se një automjet, makina me rimorkio dhe motoçikleta pa karrige anësore. Vetëm shoferi mund të jetë në kabinën e mjetit të tërhequr. Dimensionet e bashkimit të ngurtë duhet të sigurojnë një distancë midis makinave jo më shumë se 4 metra. Vetë pajisja duhet të ketë shenja paralajmëruese në formë mburojash ose flamujsh me përmasa 20 x 20 cm me vija të alternuara të kuqe dhe të bardha me materiale reflektuese të aplikuara mbi to. Nëse mjeti i tërhequr ka një defekt sistemi i frenave, pesha e tij duhet të jetë 2 herë më e vogël se ajo e një tërheqjeje.

Si të zgjidhni një goditje të ngurtë

Sot, një shumëllojshmëri e madhe e lidhjeve të ndryshme të ngurtë ofrohen për shitje. Para se të blini, së pari duhet të siguroheni që pajisja përputhet me tonazhin e makinës suaj. Tjetra, përcaktohet dizajni që ju nevojitet - i thjeshtë ose kompleks. Kjo do të përcaktojë nëse telefononi një kamion tërheqës raste të vështira ose përdorni shërbimet e shoferëve kalimtarë. Ju gjithashtu duhet të merrni parasysh nëse pajisja përshtatet në bagazhin e makinës suaj dhe sa hapësirë zë. Sot ka modele teleskopike që kur palosen kanë përmasa minimale. Nuk ka nevojë të flasim për koston - portofolin tuaj "vendos" këtë. Ju gjithashtu mund të bëni pajisjen tuaj. Një goditje e ngurtë, e bërë vetë, në disa raste mund të jetë e vetmja mundësi për mekanizma të tillë për transport në bagazhin e makinës suaj.

Thirrni një kamion tërheqës

Edhe nëse ka një goditje të ngurtë në bagazhin e makinës suaj, por situata nuk korrespondon me konventat e përshkruara më sipër dhe rregullat e përshkruara, është më mirë të telefononi një kamion tërheqës. Për ta bërë këtë, duhet të shkruani në fletoren tuaj numrin e dëshiruar telefon. Disa shoferë janë jashtëzakonisht paragjykues dhe preferojnë të mos e bëjnë këtë, "për të mos zgjuar budallain". Më kot, pasi udhëtimi me automjet shoqërohet gjithmonë me rreziqe dhe është më mirë të siguroheni paraprakisht. Për shembull, kryeni mirëmbajtjen në kohë dhe kontrolloni gjithmonë makinën përpara se të niseni. Sidoqoftë, rrugë të mbarë dhe udhëtime të lumtura për ju!

Makina, si çdo pajisje tjetër, prishet. Në një situatë kur makina nuk mund të lëvizë në mënyrë të pavarur për shkak të një lloj avarie, dhe nëse nuk është e mundur të rregullohet prishja në vend, pronarët e makinave përdorin tërheqjen e makinës me ndihmën e një makine tjetër, duke përdorur pajisje speciale për këtë qëllim. .

Kur tërhiqni një automjet, është e nevojshme të ndiqni në mënyrë rigoroze dhe të padiskutueshme rregullat, përndryshe mund të jetë i mbushur me një aksident, veçanërisht nëse është e nevojshme tërheqja e një makine në dimër. Në një autoshkollë, kjo temë preket sipërfaqësisht, por kjo njohuri është e nevojshme dhe herët a vonë mund të vijë në ndihmë.

Shumë shpesh ju mund të shihni se si një makinë lëviz duke tërhequr, dhe menyra te ndryshme. Por a këshillohet të tërhiqni një makinë në dimër? Rruga mund të jetë e rrëshqitshme, me borë, dukshmëri e dobët. Disa pronarë makinash refuzojnë këtë ide dhe përdorin shërbimet e një kamioni tërheqës, i cili, nga rruga, kushton shumë.

Arsye Mund të ketë shumë arsye pse tërheqja e një makine në dimër është e nevojshme:

Mosfunksionimi i automjetit në rast aksidenti;
Mosfunksionimi i motorit, kutisë së shpejtësisë ose komponentëve të tjerë që nuk e lejojnë makinën të lëvizë në mënyrë të pavarur;
mbarimi i karburantit;
Makina ka ngecur në dëborë.

Vetë-tërheqja e makinës ngjarja më e lirë dhe më efektive. Megjithatë, kërkon që drejtuesit të jenë jashtëzakonisht të kujdesshëm, të vëmendshëm dhe të ndjekin rreptësisht rregullat, veçanërisht nëse makina tërhiqet në dimër.

Si ta çoni makinën tuaj në një qendër shërbimi makinash nëse nuk fillon dhe nuk keni para për shërbimet e kamionit tërheqës? Në këtë situatë, ju mund t'i drejtoheni një miku për ndihmë dhe t'i kërkoni që ta tërheqin makinën tuaj duke përdorur makinën e tij. Cilat janë opsionet për të tërhequr një makinë në dimër:

Metoda e ngarkimit të pjesshëm.

Le të hedhim një vështrim më të afërt në llojet e goditjeve gjatë tërheqjes së automjeteve.

Tërheqja e një makine vetë në dimër mund të shkaktojë dëmtim të trupit, makinës etj. Rasti më i keq- Aksident rrugor. Vlen të përdoret kjo metodë kur nuk mund të ofrohet ndihma profesionale nga një kamion tërheqës.

Tërheqja e një makine në dimër duke përdorur një goditje të ngurtë kryhet duke përdorur të veçanta strukturë metalike . Avantazhi i kësaj metode të transportit të makinave është se distanca midis automjeteve ruhet vazhdimisht. Ky lidhës përdoret kur ju duhet të transferoni një makinë me frena që nuk funksionojnë, ose një kamion.

Struktura mund të jetë një copë tubi me fole të salduara në skajet, por mund të jetë gjithashtu një strukturë e salduar e tubave që formojnë trekëndëshi(i quajtur edhe "pirun"). Makinë pasagjerësh duke përdorur opsionin e dytë ("pirun") është e pamundur të tërhiqet, sepse nuk ka fiksim për një strukturë kaq të rëndë.

Në këtë mënyrë, lejohet tërheqja e një makine pa praninë e shoferit në të, me kusht që të përdoret një lidhëse e një modeli trekëndëshi ("pirun").

Një metodë e zakonshme e transportit të një makine. Tërheqja e një makine në dimër duke përdorur këtë metodë bëhet duke përdorur kabllo të fortë, duke pasur doreza të veçanta (karabina) në skajet. Kabllot tërheqëse vijnë në llojet e mëposhtme:

Litar prej pëlhure;
Litar çeliku;
Kabllo polipropileni.

Nën ngarkesë, kablloja shtrihet pak, duke zvogëluar kështu mundësinë e dëmtimit të trupit gjatë transportit. Çdo makinë ka vende për lidhjen e kabllit në pjesën e përparme dhe të pasme, ato instalohen menjëherë nga fabrika.

Ne ju rekomandojmë që të mbani gjithmonë një litar tërheqës me vete. Pëlhura mund të mbahet vazhdimisht në bagazh. Dhe nuk do të ketë nevojë të pyesni pronarët e tjerë të makinave për të. Kur blini, shikoni forcën maksimale, nuk duhet të jetë më pak se 10 tonë. Çdo gjë më pak mund të shkaktojë që ajo të prishet menjëherë, gjë që është thjesht humbje kohe dhe parash.

Tërheqja e një makine në dimër duke përdorur një kabllo nuk lejohet në prani të akullit!

Tërheqja duke përdorur metodën e ngarkimit të pjesshëm përdoret kur mjeti i tërhequr ka probleme me sistemin e frenimit, një rrotë ka rënë ose mekanizmi i drejtimit nuk funksionon. Ose nga inspektorët e policisë rrugore, në rast të shkeljes së rëndë të rregullave të parkimit.

Në dimër është më mirë të tërhiqni një makinë në këtë mënyrë, sepse... është më i sigurti për të gjithë përdoruesit e rrugës. Nëse ka akull, kjo është e vetmja rrugëdalje, duke ju lejuar të transportoni makinën tuaj në një stacion shërbimi.

Rimorkimi në vazhdim makinë speciale, e cila ka një vinç për të ngritur pjesërisht pjesën e përparme të mjetit të tërhequr.

Tërheqja e duhur dimërore garanton mbrojtje kundër gërvishtjeve

U prish, u mbërthye në një borë apo i mbaroi karburanti? Dëshironi t'i kërkoni një shoku t'ju tërheqë, por nuk e dini nëse ai mund ta përballojë atë? Mos ndërmerr rreziqe! Thirrni Qendra e Shërbimit"Ankar"! Ne do të dërgojmë një kamion tërheqës të besueshëm me një shofer me përvojë!

Si të tërhiqni saktë një makinë në dimër sipas rregullave të trafikut dhe nuk merrni një gjobë për këtë? E cila shpejtesi maksimale dhe si të filloni saktë - pyetje që mundojnë çdo entuziast të papërvojë të makinave që gjendet në një situatë të tillë.

Mos harroni se sipas Rregullave të Trafikut të Federatës Ruse, një shofer me më pak se 2 vjet përvojë nuk ka të drejtë të tërheqë një automjet. Një makinë që tërhiqet duke përdorur një kabllo vlen edhe për përdoruesit e rrugës. Prandaj, shoferi duhet të ketë me vete një grup standard dokumentesh.

Rregullat themelore, e cila duhet të kryhet në të detyrueshme:

Përpara tërheqjes, sigurohuni që kablloja të jetë e fiksuar mirë dhe në gjendjen e saj.
Automjeti që tërhiqet duhet t'i ketë dritat e ndezura. Sinjali i urgjencës. Nëse është e pamundur ta ndizni (bateria është e mbaruar, makina nuk do të fillojë), një shenjë ndalimi emergjent është ngjitur në pjesën e pasme të makinës.
Për të parandaluar bllokimin e papritur të timonit kur rrotulloni një makinë të tërhequr, duhet të ndizni ndezjen.
Për të garantuar sigurinë e trafikut, pesha e mjetit tërheqës duhet të jetë më e lartë se ajo e tërhequr.
Mbajeni të qetë dhe pa kërcitje të mprehta lëvizjes.
Shoferi i makinës së tërhequr është i detyruar të monitorojë tensionin e kabllit;
Drejtoni me një shpejtësi jo më të madhe se 50 km/h.
Ndalohet transportimi i pasagjerëve me një mjet të tërhequr.

A është e mundur të tërheqësh një makinë me rimorkio?? Jo, kjo është e ndaluar nga rregullat e trafikut.

Tërheqja e një makine në dimër duke përdorur një metodë të ngurtë lidhëse duhet të kryhet në përputhje me rregullat e mëposhtme:

Pas timonit të mjetit të tërhequr duhet të ketë një shofer për të ruajtur trajektoren e lëvizjes (me përjashtim të modelit të trekëndëshit).
Nëse mjeti i tërhequr ka probleme me sistemin e frenimit, atëherë pesha e tij duhet të jetë 2 herë më e vogël se mjeti tërheqës.
Distanca minimale midis dy makinave në një bashkim të ngurtë është 4 metra.
Nëse mjeti i tërhequr ka probleme me mekanizmin e drejtimit, atëherë transporti me këtë metodë nuk lejohet.

Tërheqja e një makine në dimër duke përdorur metodën e fiksimit fleksibël duhet të ndodhë në përputhje me rregullat e mëposhtme:

Nuk lejohet tërheqja në kushte të akullit duke përdorur një lidhës fleksibël.
Gjatësia e kabllit duhet të jetë së paku 4 metra.
Është e nevojshme të monitorohet vazhdimisht dhe të parandalohet që kablloja të ulet dhe të prekë tokën.
Në mjetin e tërhequr duhet të ketë një shofer.
Duke përdorur këtë metodë, ndalohet tërheqja e një automjeti me frena dhe pajisje drejtuese të dëmtuara.

Po, Mund, në kundërshtim me mendimin e shumë entuziastëve të makinave. Por nuk duhet të shkelni rregullat e mëposhtme:

Distanca maksimale gjatë lëvizjes së një automjeti është 50 km.
Pesha e mjetit tërheqës duhet të jetë më e madhe se ajo e mjetit të tërhequr.
Ju duhet të lëvizni me një shpejtësi prej jo më shumë se 40 km/h.
Transmetimi automatik duhet të jetë në pozicionin "2" ose "L", por jo në "D".
Nuk rekomandohet kalimi në ingranazhet e ulëta në mënyrë që të mos krijohen ngarkesa shtesë.
Për tërheqje, një tufë e ngurtë është më e mira.

Tërheqja e një makine me kambio automatike në dimër

Tërheqja e një makine në dimër me kambio automatike ekzekutohet sipas udhëzimeve të mëposhtme:

Kutia duhet të jetë gjithmonë në pozicionin "N" ose "2".
Shpejtësia e udhëtimit nuk është më shumë se 40 km/h.
Përpara se të filloni të vozitni, sigurohuni që timoni të mos bllokohet gjatë rrotullimit. Për ta bërë këtë, duhet të ndizni ndezjen.
NË koha e dimrit Rekomandohet përdorimi i metodës së bashkimit të ngurtë.
Nëse transmetimi automatik i mjetit të tërhequr nuk funksionon siç duhet, atëherë përdoret metoda e ngarkimit të pjesshëm.

Automjeti duhet të tërhiqet jashtëzakonisht me kujdes, dhe kjo duhet marrë seriozisht. Nëse nuk keni përvojë dhe nuk jeni të sigurt në aftësitë tuaja, është më mirë të drejtoheni në shërbimet e një kamioni tërheqës. Është më e sigurt në këtë mënyrë.

Kur tërhiqni një makinë në dimër, duhet të lëvizni qetë dhe pa nxitim të papritur dhe kërcitje. Ngritja (fillimi i lëvizjes) është gjëja më e vështirë kur transportoni një mjet tjetër. Ju duhet të filloni të lëvizni pa probleme, përshpejtimi i papritur mund të çojë në pasoja të këqija. Përveç kësaj, kablloja mund të prishet.

Mos harroni se është më mirë të vozitni vazhdimisht me një shpejtësi prej 20-30 km/h, dhe kjo është shumë më e lehtë sesa të frenoni vazhdimisht dhe të filloni përsëri.

Nëse keni një transmetim manual, atëherë para se të tensiononi kabllon, shtypni tufën, kjo do të zbusë hovin pas tensionit, duhet të shtypni gazin, duke mos lejuar që kablloja të ulet; Ndërro transferon shpejt dhe pa vonesa, përndryshe kërcitjet janë të pashmangshme, të cilat me kalimin e kohës mund të shkaktojnë thyerjen e kabllit.

Është e nevojshme të lëvizësh përgjatë rrugës me maturi, mendoni paraprakisht për rrugën dhe manovrat. Kur ktheni, sigurohuni që të merrni një rreze kthese më të madhe, makina e tërhequr udhëton përgjatë një trajektoreje më të vogël.

Shumë shoferë pyesin nëse si të tërheqni një makinë me një transmetim automatik motori boshe . Ne këshillojmë fuqimisht kundër tërheqjes në këtë rast, është më mirë t'i drejtoheni profesionistëve duke thirrur një kamion tërheqës. Sidoqoftë, nëse ende vendosni ta bëni këtë, atëherë ndiqni rreptësisht rekomandimet e mëposhtme:

Shmangni tërheqjen e gjatë pasi... rritet mundësia e dështimit të transmetimit automatik;
Kur shtypni pedalin e frenave, aplikoni më shumë forcë sepse... nuk do të funksionojë për të rritur frenat;
Mos harroni të ndizni dritat paralajmëruese të rrezikut.

5 (100%) 2 vota
Më e arritshme me pikë teknike vizioni dhe në të njëjtën kohë më i vështiri për drejtuesit është, natyrisht, tërheqja me një lidhës fleksibël (kabllo). Kohët e fundit, Qeveria e Federatës Ruse madje miratoi, sipas së cilës një entuziast rishtar i makinave me më pak se dy vjet përvojë drejtimi nuk ka më të drejtë të tërheqë një makinë. Për shkelje të këtij paragrafi të Rregullave, ata mund të akuzohen sipas Pjesës 1 të nenit 12.21 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse (shkelje e rregullave për transportin e mallrave dhe tërheqjen). Merrni një paralajmërim ose një gjobë prej 500 rubla.

Mos harroni se një makinë e tërhequr në një goditje fleksibël është një pjesëmarrëse e plotë në trafikun rrugor, dhe për këtë arsye shoferit të saj kërkohet të mbajë një grup standard dokumentesh: patentë shoferi, certifikatë regjistrimi ose PTS, politikë MTPL. Dhe, sigurisht, mjeti i tërhequr duhet të ketë targa. Përndryshe, inspektorët e policisë rrugore do të kenë pyetje të bazuara.

Përgatitja

Automjeti tërheqës duhet të ketë ndezur fenerët me rreze të ulëta, pavarësisht nga ora e ditës. Në fakt, tani të gjitha makinat duhet të drejtojnë me fenerët me rreze të ulët ose dritat e ditës të ndezura. dritat e drejtimit. Por ia vlen ta kujtojmë këtë përsëri. Sergey Smirnov shkroi më shumë se kur dhe si të përdoret.

Automjeti që tërhiqet duhet të ketë ndezur dritat e rrezikut. Nëse nuk funksionon, është e nevojshme të bashkëngjitni një trekëndësh paralajmërues në pjesën e pasme. Gjatësia e bashkimit fleksibël duhet të jetë nga katër deri në gjashtë metra. Është në interesin tuaj më të mirë. Fakti është se nevoja për tërheqje, si rregull, lind për shkak të pamundësisë për të nisur motorin, që do të thotë se mund të harroni edhe përforcuesin e frenave. Nëse kablloja është e shkurtër, drejtuesi i mjetit të tërhequr, nga zakoni, mund të zgjedhë forcën e gabuar në pedalin e frenimit dhe të "kapë hapin" me tërheqjen e tij. Nëse kablloja është shumë e gjatë, do të lindin vështirësi kur vozitni nëpër qoshe.

Një automjet që tërhiqet në një goditje fleksibël duhet të ketë një sistem frenimi të punës dhe drejtimin. Shpejtësia e transportit - jo më shumë se 50 km / orë. Ju gjithashtu duhet të mbani mend se tërheqja është e ndaluar.

Në një automjet të tërhequr, ndezja duhet të ndizet për të parandaluar mbyllje mekanike timoni kur rrotullohet. Prandaj, ne rekomandojmë shkëputjen e telit të tensionit të ulët nga spiralja e ndezjes - kjo do të kursejë ngarkesën e baterisë. Përveç alarmit të urgjencës, shoferit të një makine të prishur mund t'i duhet edhe një bori dhe në shi, fshirëse xhami. E gjithë kjo kërkon energji dhe ajo duhet të ruhet.

Për të shmangur problemet gjatë transportit, të dy automjetet duhet të kenë sy tërheqës. Zgjidhni një kabllo tërheqëse të besueshme, me karabina, dhe në mënyrë ideale, një që mund të shtrihet. Në këtë mënyrë do të përthithet më mirë, pasi janë të mundshme kërcitjet gjatë tërheqjes. Kabllo i rregullt në kushte të tilla mund të gris, të dëmtojë parakolpin, fenerin ose të fluturojë në xhami.

Procesi i fiksimit të kabllit nuk rregullohet me rregulla. Gjëja kryesore është se ajo është e fiksuar mirë. Kjo është në interes të të dy drejtuesve. Nëse "tërheqësi" nuk ka sy në pjesën e pasme, kablloja është ngjitur në shiritin tërheqës. Nëse ai nuk është as aty, por pezullimi i pasëm pranvera, kablloja mund të lidhet në pranverë.

Pastaj duhet të lidhni të ashtuquajturat pajisje paralajmëruese në kabllo. Ato përshkruhen në paragrafin 9 të dispozitave kryesore të Rregullave ("Dispozitat themelore për pranimin e automjeteve në funksionim dhe përgjegjësitë zyrtarët për të garantuar sigurinë rrugore"). Bëhet fjalë për flamuj ose mburoja me përmasa 200x200 mm me vija të kuqe dhe të bardha 50 mm të gjera të aplikuara diagonalisht. Të paktën dy flamuj të tillë duhet të instalohen në kabllo. Nëse ata nuk janë atje, dhe nja dy makina u futën në një aksident - le të themi, shoferi i një makine që lëvizte në korsinë ngjitur filloi të ndryshojë korsinë dhe preku litarin e tërheqjes - atëherë shoferi i tërheqjes shpallet fajtor. Ai ka shkelur pikën 20.3 të Rregullores.

Për mungesën e pajisjeve paralajmëruese, parashikohet një paralajmërim ose një gjobë prej 500 rubla. Pyetja kryesore është se ku mund t'i merrni këto shenja - leckat e zakonshme të kuqe nuk do të funksionojnë, pasi ato nuk kanë një efekt reflektues. Shumë prodhues të kabllove thjesht nuk bëjnë pllaka flamuri, ky produkt është gjithashtu i rrallë në dyqanet e pjesëve të makinave, kështu që do t'ju duhet të kërkoni në internet.

Çfarë duhet të bëni nëse nuk ka kabllo? Le të përpiqemi ta bëjmë atë nga ajo që është në dorë, domethënë në bagazhin e makinës. Litarë të fortë, rripa sigurie etj. Gjëja kryesore është që një "shtëpi" e tillë të jetë e gjatësisë së kërkuar.

Le të dalim në rrugë

Fillimi është një nga aspektet më të vështira të tërheqjes. Shoferi i makinës së parë duhet të fillojë të lëvizë pa probleme në mënyrë që të mos ketë hov në fillim. Nëse makina ka një transmetim manual, në momentin kur kablloja është e tensionuar, duhet të shtypni pak pedalin e tufës. Kjo do të zbutë hov. Pastaj ju duhet të shtoni gaz për të parandaluar që kablloja të ulet menjëherë pas fillimit të lëvizjes.

Një pikë tjetër e rëndësishme është ndërrimi i marsheve. Manipuloni levën kuti manuale ju duhet të lëvizni shpejt dhe të pedaloni pa probleme, veçanërisht kur disqet e tufës mbyllen. Përndryshe, kërcitja e kabllit është e pashmangshme, dhe pastaj nuk është larg nga thyerja.

Duhet mbajtur mend se shoferi prapa e sheh rrugën më keq se shoferi i makinës së parë, dhe gjithashtu ka një të fortë mundësi të kufizuara për manovrim. Prandaj, në një goditje ju duhet të lëvizni me kujdes, duke shmangur frenimin dhe ndalimin nëse është e mundur. Por nëse ndalimi është i nevojshëm, ndezni dritat e urgjencës përpara se të frenoni. Kjo do t'i bëjë të ditur shoferit tjetër se jeni gati të ndaloni. Kur vozitni nëpër kthesa, nëse është e mundur, përdorni një rreze të madhe kthese, sepse mjeti i tërhequr e kalon atë përgjatë një rrezeje dukshëm më të vogël.

Është e rëndësishme të mbani mend se tërheqja e pakujdesshme mund të çojë në një aksident dhe mundësisht humbje jete, kështu që ky proces nuk duhet marrë lehtë. Nëse nuk keni përvojë në tërheqje, nuk duhet të filloni të praktikoni në rrugët e qytetit të ngarkuar. Është më mirë ta besosh atë tek një shofer me përvojë, dhe kur të keni një shans, praktikoni tërheqjen diku jashtë kufijve të qytetit. E megjithatë uroj që të mos e gjeni kurrë veten në një situatë ku këshillat tona mund të jenë të dobishme për ju.

Përdorimi i një automjeti nuk është gjithmonë aq i qetë dhe i thjeshtë sa shumë do të donin. Herë pas here, makina mund të veprojë lart, të refuzojë të fillojë ose të shfaqen vështirësi më serioze në rrugë, duke çuar në faktin se ajo nuk mund të lëvizë më nën fuqinë e saj. Për më tepër, një shofer harrues thjesht mund t'i mbarojë karburanti. Në të gjitha situatat e tilla, tërheqja e makinave mund të ndihmojë - nëse ka një shofer afër që është gati të marrë përsipër një përgjegjësi të tillë.

Megjithë thjeshtësinë e dukshme të kësaj procedure, pronarët e makinave të cilët pas përfundimit të kursit nuk kanë tërhequr kurrë një automjet tjetër, harrojnë shpejt se kryerja e një manipulimi të tillë kërkon respektim të rreptë të rregullave të trafikut. Nëse automjeti tërhiqet nga një shofer pa përvojë pa ndjekur rregullat elementare, kjo mund të përfundojë shumë keq - nga dëmtimi i makinës tuaj deri te krijimi i një situate emergjente në rrugë.

Kjo "injorancë" e rregullave banale lehtësohet edhe nga procesi i të mësuarit - pak instruktorë i kushtojnë vëmendjen e duhur kësaj çështjeje. Mungesa e praktikës ndikon negativisht në sjelljen e shoferit në situata reale të trafikut. Koncepti i tërheqjes së një makine nënkupton jo vetëm tërheqjen e një makine, por edhe një rimorkio. Në përgjithësi, në çështja e rregullave të trafikut Një pjesë e tërë i kushtohet tërheqjes, gjë që dëshmon se kjo çështje nuk është aq e thjeshtë.

Kur tërheqja është e ndaluar

Për të mos rënë nën gjobat e inspektorit të policisë së trafikut, si dhe për të shmangur krijimin situata të rrezikshme, duhet të dini momentet kur tërheqja e një makine është e ndaluar nga rregullat e qarkullimit rrugor. Këto përfshijnë sa vijon:

akull Nuk ka nevojë të futemi në shumë detaje se pse rregullat për tërheqjen e një makine e ndalojnë këtë në kushte të akullit, kur është mjaft e vështirë të drejtosh një automjet. Po të kemi parasysh se makinë me defekt Timoni me energji elektrike nuk funksionon, si dhe "vakuumi" i frenave, i cili rrit ndjeshëm kohën e reagimit të drejtuesit të mjetit të tërhequr në situata të ndryshme. Në kushte të tilla, të dyja makinat mund të prishen;
Rregullat e tërheqjes së automjeteve (TRAD) në mënyrë të qartë nuk lejojnë tërheqjen e një automjeti që ka një sistem drejtimi ose frenimi të dëmtuar. Nuk është e nevojshme t'u shpjegohet drejtuesve rëndësinë e sistemit të drejtimit, pasi është e qartë për të gjithë, ashtu si është e ndaluar të tërheqësh një makinë me frena të dëmtuara.

Kujdes! lokaliteti ose jashtë saj.

Për më tepër, oficerët e policisë rrugore do të vendosin patjetër një gjobë nëse shoferi përpiqet të tërheqë disa automjete të tjera që nuk janë në gjendje të lëvizin në mënyrë të pavarur në të njëjtën kohë. Rregullat nuk lejojnë përdorimin e motoçikletave pa djep për tërheqje goditje fleksibël, që lidhet me qëndrueshmërinë e dobët të një automjeti me dy rrota. Si të organizoni siç duhet tërheqjen e një makine mund të shihet në video:

Duke tërhequr një kamion

Tërheqja e kamionëve është një nga llojet më të vështira të punës, që mund t'i besohet vetëm një profesionisti. Shoferi që kryen këtë procedurë jo vetëm që duhet të respektojë rreptësisht të gjitha rregullat, por edhe të ketë përvojë të mjaftueshme. Nëse problemi i kamionit nuk mund të riparohet në vend, do të kërkohet tërheqje. Rregulloret e trafikut e thonë qartë atë tërheqje kamion lejohet vetëm në një bashkim të ngurtë dhe asgjë tjetër.

Në timonin e një mjeti të tërhequr duhet të jetë një shofer me kategorinë përkatëse që jep të drejtën për ta drejtuar atë. Rregullat për tërheqjen e një kamioni me një goditje të ngurtë thonë se distanca midis dy automjeteve nuk duhet të kalojë 4 metra. Shiriti duhet të ketë reflektorë dhe mjeti i tërhequr duhet të ketë ndezur dritat e rrezikut.

Nëse në vend të shufrës përdoret një strukturë trekëndore, e cila i lidh të dyja makinat sa më fort që të jetë e mundur, prania e një shoferi në makinën e transportuar nuk është më e nevojshme. Për më tepër, një goditje e tillë ju lejon të transportoni makina me frena të gabuar - nëse pesha e tyre është gjysma e peshës së "traktorit". Pra, kur tërhiqni një makinë që peshon 1 ton në një goditje të ngurtë, masa e makinës "udhëheqëse" duhet të jetë së paku 2 ton. Vlen të kujtohet se transportimi i njerëzve në një makinë/kamion të tërhequr është i ndaluar, pavarësisht nga lloji i fiksimit të përdorur.

Llojet kryesore të tërheqjes

Ekzistojnë tre mënyra kryesore për të tërhequr një makinë.

Zgjedhja e një litari tërheqës

Vlen të përmendet menjëherë se përdorimi i mjeteve të improvizuara si litarë ose litarë si kabllo nuk lejohet. Kjo është për shkak të faktit se kabllot e prodhuara posaçërisht testohen domosdoshmërisht për rezistencën në tërheqje dhe janë të dizajnuara për një ngarkesë të përcaktuar rreptësisht. Litarët dhe litarët shtëpiake, si rregull, nuk mund t'i rezistojnë ngarkesave të rënda, dhe çdo hov mund të çojë në një thyerje dhe humbje të kontrollueshmërisë së mjetit të tërhequr.

Kur zgjidhni një kabllo në një dyqan makinash, vëmendja më e madhe duhet t'i kushtohet mostrave të najlonit, pasi ato dallohen nga forca, elasticiteti dhe për një kohë të gjatë shërbimet. Përveç kësaj, ata nuk kanë frikë nga uji dhe papastërtia dhe nuk i nënshtrohen kalbjes. Falë peshës së lehtë dhe madhësi kompakte, një kabllo e tillë nuk do të zërë shumë hapësirë në bagazhin. Një rol të madh luan edhe materiali i grepit/karabinës, i cili përdoret për sigurimin e makinës.

Produktet prej çeliku të falsifikuar konsiderohen më optimale. Ato mund të dallohen nga pesha e tyre e konsiderueshme - karabinat e derdhura të brishta të bëra nga lidhjet peshojnë jo më shumë se 150 gram. Nuk duhet të ketë gjurmë përpunimi ose gërvishtje në grep ose karabiner. Vlen të kuptohet se nëse një mbërthyes me cilësi të dobët shpërthen gjatë tërheqjes, çdo kabllo mund të "qëllojë" shumë fort në xhami i përparmë e pasme, ose xhami i pasëm makinë përpara, të cilat mund të shkaktojnë lëndime te njerëzit brenda.

Disa veçori të tërheqjes së një makine me një transmetim automatik

Jo të gjithë pronarët e dinë se si të tërheqin siç duhet një makinë me një transmetim automatik. Vlen të kuptohet se është më e preferueshme të transportohet makina në një gjendje gjysmë të zhytur, dhe nëse është e nevojshme për të mbuluar distanca të gjata, në një gjendje plotësisht të zhytur. Nëse distanca që duhet të përshkohet nuk është më shumë se 50 km, tërheqja e një makine me kambio automatike duhet të bëhet me shpejtësi të ulët, me motorin të ndezur dhe me përzgjedhësin e marsheve të vendosur në pozicionin "N".

Shumë shoferë që zotërojnë një makinë me një transmetim automatik kanë një qëndrim jashtëzakonisht negativ ndaj kërkesave për të përdorur makinën e tyre si një mjet tërheqës. Dhe kjo sjellje është plotësisht e justifikuar, pasi makinat me transmetim automatik "nuk u pëlqen" të mbajnë një ngarkesë të paplanifikuar. Nëse është e pamundur të shmanget tërheqja, duhet të plotësohen disa kushte:

përpara se të tërhiqni një makinë, duhet të siguroheni që pesha e saj të mos e kalojë peshën e "traktorit";
shpejtësia e drejtimit nuk duhet të kalojë 30-40 km/h;
Lëvizja kryhet vetëm në pozicionet e kutisë së shpejtësisë "2" ose "L" duke përdorur ingranazhe të ulëta.

Për më tepër, nëse është e mundur, duhet të preferoni një goditje të ngurtë, pasi elektronika në bord do ta perceptojë këtë si një rimorkio.