Megjithëse transmetimi automatik ka një jetë të lartë shërbimi të përcaktuar nga prodhuesi, ai gjithashtu prishet dhe konsumohet. Ndër arsyet e konsumimit të tij, një nga arsyet e para që përmendin mekanikët është mirëmbajtja e parakohshme. Mirëmbajtja automatike e transmisionit përfshin ndryshimin e vajit, filtrave dhe kontrollimin e presionit në linja.

Vaji i përdorur në transmetimet automatike dhe frekuenca e zëvendësimit të tij

E veçanta vajguri, i cili përdoret në transmetimet automatike, quhet lëngu lubrifikues i transmisionit hidraulik. Llojet e tjera të vajrave nuk mund të përdoren në një transmetim automatik, sepse ato zvogëlohen karakteristikat e performancës dhe mund të shkaktojë dështim të transmetimit. Lloji i lëngut që duhet të përdoret zakonisht tregohet në certifikatën e regjistrimit të automjetit ose në shirit vaji.

Periudha e ndryshimit të vajit të transmisionit varet nga lloji i transmetimit automatik dhe kushtet e funksionimit të automjetit. Rekomandohet ta ndryshoni atë çdo pesëdhjetë deri në gjashtëdhjetë mijë kilometra në makina të reja dhe pas njëzet deri në tridhjetë - në makina me kilometrazhi i lartë ose ato që përdoren në kushte jashtë rrugës.

Në Rusi për shkak të klimës së ashpër Ndërrimi i vajit në një transmetim automatik Kia duhet të kryhet menjëherë pas përfundimit të dimrit, edhe nëse kilometrazhi është i parëndësishëm, por orientimi më i saktë do të ishte libri i shërbimit, ku janë shkruar rekomandimet e prodhuesit për ndryshimin e vajit të transmisionit automatik. Pas te gjithave Prodhuesit Kia Kur dizajnoni një makinë për një treg specifik, merren parasysh klima dhe kushtet e funksionimit të makinës dhe bëhen ndryshime në librin e shërbimit. Përjashtim janë makinat e importuara për shitje nga rajone të tjera ku kushtet do të jenë të ndryshme nga ato ruse - në këtë rast është më mirë të përqendroheni në kilometrazhin.

Tejkalimi i nivelit lëngu i transmisionitçon në shkumë, kështu që vaji i tepërt duhet të hiqet. Mund të përcaktoni që niveli i vajit në kuti është i lartë nga njollat ​​karakteristike të vajit në të.

Niveli i reduktuar vaji në transmetimin automatik bën që pompa të pompojë në ajër, gjë që përfundon në prishjen e saj. Prandaj, është e nevojshme të matni nivelin me një dipstick një herë në javë. Nëse niveli është nën normale, dhe gjithashtu nëse shfaqet një erë karakteristike e djegies ose vaji është errësuar dukshëm, duhet të ndryshoni vajin përpara afatit.

Ndërrimi i vajit duhet të bëhet gjithashtu menjëherë pas blerjes së një makine të përdorur.

Si të ndryshoni vajin në një transmetim automatik Kia

Para se të ndryshoni vajin, zakonisht hiqet lëngu i mbetur i transmisionit të përdorur. Ka dy mënyra për ta hequr atë:

• kullimi nga graviteti;
• metoda e dekompresimit (pompimi i vajit)

Kur përdorni metodën e parë, i gjithë vaji i përdorur nuk kullohet, dhe mbetjet e tij kur mbushen vaj të freskët e përzier me të, gjë që nuk është shumë e mirë. Për zëvendësim i plotë vaji, ka instalime speciale me ndihmën e të cilave vaji i vjetër zëvendësohet me vaj të freskët, domethënë shpëlahet transmetimi automatik. Niveli i vajit monitorohet nga treguesit e krijuar për këtë qëllim.

Blerja e lëngut cilësor të transmisionit, filtrave dhe guarnicioneve do të ndihmojë që transmetimi të zgjasë jetë e gjatë dhe t'i shërbejë me besnikëri pronarit të Kia.

Gjenerata e tretë e makinave Kia Rio nga një prodhues koreano-jugor përveç transmetim manual në makina me motorë 1.4 dhe 1.6 litra, 4 kuti hapash ingranazhet, të cilat morën modifikimin A4CF1.

Si të bëni një zëvendësim Lëngjet ATF në kambio automatike në Rio 3 si pjesë e përgatitjes për veturë, shikoni këtë fotoreport.

Frekuenca e zëvendësimit dhe vëllimi i mbushjes

Sa shpesh duhet ndërruar vaji i transmisionit automatik Rio 3? Sipas rekomandimeve nga prodhuesi, lubrifikuesi në transmetimin automatik duhet të zëvendësohet çdo herë 90000 km shtigjet ose në 6 vjet funksionimi i makinës (TO 6) në varësi të ngjarjes që ndodh e para. Gjithashtu sipas planit Mirëmbajtja automjeti nga tregtarët zyrtarë Kia Motors Corporation kontrollimi i nivelit të vajit në transmetimin automatik duhet të kryhet pas 15000 km kilometrazhin, por të paktën një herë në vit.

Vëllimi i vajit të derdhur në transmetimin automatik. Shumë entuziastë të makinave janë të interesuar se sa vaj duhet të derdhet në transmetimin automatik Rio 3 Dhe për arsye të mirë, pasi të gjithë mund të mbushin një sasi të ndryshme. Meqenëse gjithçka varet nga mënyra e zëvendësimit. Për një zëvendësim normal do t'ju duhet 6.8 l vaj ATF. Në rast se zëvendësim i pjesshëm, atëherë ju vetëm duhet të shtoni 4 litra lubrifikant. Nëse zëvendësimi me shpëlarje, - do t'ju duhet përafërsisht 8 l.

Kur zgjidhni cilin vaj të derdhni në një kuti Rio 3, duhet të dëgjoni rekomandimet e prodhuesit. Kia Motors ka zhvilluar dhe miratuar standardet e lubrifikantit për transmetimet automatike, ato duhet të jenë në përputhje me specifikimet DIAMOND ATF SP-III. Në fabrikën në Kia automatike Rio 3 po derdh vaj Hyundai ATF SP-III. Kodi i produktit për blerjen e lubrifikantit është 0450000400.

Kostoja e vajit të transmisionit automatik ndryshon në çmim në varësi të prodhuesve të ndryshëm. Rekomanduar kati origjinal i transmisionit vaj sintetik Hyundai/Kia "ATF SP-III" për Kia Rio 3 do të kushtojë afërsisht 2000 rubla. Kodi i produktit për një kuti me katër litra është 0450000400.

Analoge lubrifikim i transmisionit : nga prodhuesi ZIC sintetike vaj "ATF SP 3" 167123, 4 litra. Çmimi 2100 rubla. Nga TM Transmisioni Mitsubishi vaj "DiaQueen ATF SP-III", numër artikulli 4024610В 4 l. do të kushtojë 2500 rubla.

Filtri për zëvendësimin e transmisionit automatik: vaj filtër origjinal Kodi i produktit Hyundai/Kia 4632123001, kushton 500 rubla. Zëvendësime të ngjashme: Sat ST4632123001; Hans Pries 820416755; RoadRunner RR4632123001; Zekkert OF4432G. Varianca e kostos për këto filtra do të jetë 500-800 rubla.

Çmimet janë aktuale për vjeshtën 2017 për Moskën dhe rajonin.

Udhëzime për ndryshimin e vajit të transmisionit automatik

1. Ndizni motorin dhe ngroheni atë temperatura e funksionimit 70-80°C.
2. Vendos makinën vrima e inspektimit dhe hiqni mbrojtjen e motorit.
3. Zhvidhosni spinën dhe kulloni lubrifikantin e transmisionit automatik.
4. Përfundoj tapa e kullimit Mbrapa automatike.
5. Hiqeni zorrën nga tubi i radiatorit për ftohjen e lëngut të transmisionit automatik dhe kulloni lubrifikantin.
6. Pasi lëngu të jetë kulluar, instaloni zorrën prapa.
7. Hiqeni shiritin dhe filloni të derdhni të ri lëngu i punës Transmision automatik.
8. Ndizni motorin dhe shtypni pedalin e frenave.
9. Lëvizni levën e ndërrimit të marsheve në mënyrë sekuenciale nëpër të gjitha mënyrat në mënyrë që vaji të kullojë nga të gjitha solenoidet.
10. Vendoseni përzgjedhësin në pozicionin "N" (neutral) ose "P" (park).
11. Vazhdoni të shtoni vaj. Sapo kalon nëpër zorrën transparente vaj i pastër, ndaloni motorin dhe lidhni tubin.
12. Prisni 10-15 minuta dhe kontrolloni nivelin e vajit.

Ne ndryshojmë vajin në transmetimin automatik të Kia Rio 3. Për ta bërë këtë, ngrohni motorin në temperaturën e funksionimit.

Hiqni mbrojtjen e karterit.

Duke përdorur kokën "17", hiqni spinën e shkarkimit.

Kullojeni lëngun e punës në një enë të përgatitur më parë dhe shtrëngoni tapën e shkarkimit.

Zhvidhosni bulonat rreth gjithë perimetrit. Ne heqim paletën.

Ne pastrojmë kutinë nga ngjitësi i vjetër. Zhvidhosni tre bulonat për të hequr filtrin e vajit.

Artikuj të ngjashëm

Çdo makinë ka nevojë për kontroll periodik dhe zëvendësim të pjesëve të konsumuara. Pjesët e këmbimit Kia Rio nuk bëjnë përjashtim. Sot do të flasim për ndryshimin e vajit dhe Filter vaji në një transmetim automatik (kuti ingranazhesh automatike).

Dhe së pari, le të kuptojmë se kur duhet të mbushet dhe cilin prodhues të zgjedhë.

Sipas kartës zyrtare të mirëmbajtjes, konsiderohet e nevojshme ndryshimi i vajit të kutisë së marsheve çdo 100 mijë kilometra. Sidoqoftë, kjo shifër është e rëndësishme vetëm për përdorimin agresiv të Kia.

Kjo mund të përfshijë:

• Përdorimi i vazhdueshëm i automjetit në zona me rërë ose pluhur;
• vozitje në rrugë me sipërfaqe të dobët asfalti (sipërfaqe të pabarabarta, gropa, etj.);
• kur tërhiqni një rimorkio shpesh;
• funksionimin e mjetit në kushtet e rrugës përdorimi i kripërave dhe reagentëve të tjerë që mund të shkaktojnë korrozion si trajtim;
• kur vozitni rregullisht me shpejtësi mbi 170 km/h.

Duhet të theksohet se koha e rekomanduar mund të ndryshojë në baza individuale. Disa këshillojnë të devijoni nga rekomandimet e specifikuara në mirëmbajtje dhe ta zëvendësoni atë pasi të keni arritur 70-80 mijë kilometra me përdorim të moderuar dhe 50 mijë me përdorim aktiv.

Duke ndjekur këshillat e të njëjtave udhëzime funksionimi për Kia Rio, mund të themi se marka e rekomanduar është DIAMOND ATF SP-III (ATF SP-III). Lëngjet origjinale të kësaj marke përfshijnë marka të tilla si Mobis ose Mitsubishi. Por mund të përdorni edhe analoge - ZIC, Chevron.

Tani që gjithçka ka rënë në vend me kohën dhe prodhuesin, le të kalojmë te proces i drejtpërdrejtë ndryshimi i vajit të transmisionit tuaj automatik.

Mjetet dhe komponentët e nevojshëm

• Vaj transmisioni;
• izolues-gandele;
• filtër i ri vaji;
• fole lart ose çelës i thjeshtë;
• enë për kullim, hinkë, basme (leckë tjetër pastrimi).

Procesi hap pas hapi për ndryshimin e vajit të transmisionit automatik dhe filtrit vetë

1. Hapi i parë është të ngrini makinën në një ashensor ose ta futni atë në një "gropë". Vendoseni në neutral (N), fikni motorin. Mos harroni të vendosni makinën në frenën e dorës.
2. Nëse është e nevojshme, për të arritur në kutinë e marsheve, hiqni mbrojtjen e motorit.
   
   Jini jashtëzakonisht të kujdesshëm gjatë manipulimeve të mëposhtme që të mos digjeni me vaj të nxehtë.
3. Zhvidhosni spinën e kullimit, duke vendosur fillimisht një enë për kullim (mund të përdorni një kovë të vjetër, rezervuar ose të madh shishe plastike me qafën e prerë). Prisni që kullimi të kullojë dhe vidhosni përsëri spinën.
   
   
4. Zhvidhosni bulonat që sigurojnë tiganin. Një truk i vogël: lëreni një rrufe në vend, "shqyejeni" tiganin me të ana e kundert dhe kullojeni me kujdes lëngun e mbetur.
   
5. Tani mund të zhbllokoni fiksimet e mbetura, të hiqni tiganin dhe ta pastroni atë nga veshja e ngjitësit të vjetër dhe të transmisionit automatik.
   
6. Ndryshimi i filtrit të vajit është jashtëzakonisht i thjeshtë. Ju vetëm duhet të hiqni filtri i vjetër, e cila është e siguruar me tre bulona dhe e pajisur me dy magnet. Kini parasysh se një sasi e vogël vaji mund të rrjedhë gjatë procesit. Vendos filtër i ri Transmetimi automatik është i ngjashëm me atë të vjetër.
   
   
7. Aplikoni ngjitësin e blerë në pjesët e karterit dhe instaloni ato në vend.
   
8. Veprimet e mëtejshme mund të ndahen në dy mënyra.

Tani jeni të vetëdijshëm për procesin e plotë të ndryshimit të vajit të transmisionit në një kuti Ingranazhet Kia Rio në mënyrë të pavarur dhe në një garazh të pajisur posaçërisht me pompim të plotë të lëngjeve.

Përveç kësaj, mund të shikoni videon më poshtë:

Video për ndryshimin e vajit

Ne presim komentet dhe shtesat tuaja nga përvoja personale.

Ditën e mirë të gjithëve! Ne vazhdojmë rishikimin tonë të lëngjeve teknike në "Koreans", përkatësisht në makinën Kia Rio. Dje zgjodhëm atë të duhurin. Sot do të shqyrtojmë çështjen e zgjedhjes vajra të transmisionit automatik Kia Rio.

Aktiv makina Kia Rio ka instaluar makina automatike mjaft të besueshme. Por larg të qenit të pavdekshëm. Vetë kjo njësi i nënshtrohet ngarkesave të vazhdueshme. Dhe nëse mendoni se transmetimi automatik në Kia Rio ka një çmim mjaft të lartë, atëherë ia vlen të mendoni për të mirëmbajtjen e duhur. Pas te gjithave shërbim në kohë Një transmetim automatik është çelësi i funksionimit të tij korrekt dhe afatgjatë. Zëvendësimi në kohë Vaji në transmetimin automatik Kia Rio është vetëm gjysma e suksesit. Rol i rendesishem ka dhe mbush transmisionin automatik me lëng. Duhet të përputhet plotësisht me kërkesat e prodhuesit dhe të ndryshohet në mënyrë rigoroze sipas rregulloreve.

Vaji i transmisionit automatik për Kia Rio

Për të kuptuar çfarë lloj vaji të vendosni në kuti Kia automatike Rio, mund të përdorni disa metoda. Së pari, mund të përdorni manualin e makinës. Duhet të listojë gjithçka lëngjet teknike dhe mbushja e vëllimeve. Por më shpesh ndodh që makina të mos blihet e re dhe libri të mos përfshihet më. Pastaj mund të përpiqeni të gjeni udhëzime për makinën në internet. Për shumicën e makinave, manuale të tilla postohen në internet dhe shkarkimi i tyre nuk është i vështirë.

Nëse nuk ka libër, atëherë mund të përdorni metodën e dytë. Të gjitha transmetimet automatike Kia Rio janë të pajisura me një dipstick për monitorimin e nivelit të vajit. Thjesht nxirrni shiritin dhe shikoni se çfarë thotë. Prodhuesi, si rregull, shkruan se çfarë lloj vaji duhet të përdoret në transmetimin automatik. Por ka sonda të tilla që nuk kanë asgjë mbi to, përveç shenjave Max dhe Min.

Së treti, mund të përdorni ndihmën e internetit ose rekomandimet nga specialistët. Ka shumë forume tematike dhe faqe interneti ku mund të gjeni informacione rreth tyre vaj i transmisionit automatik Kia Rio.

Çfarë lloj vaji të derdhni në transmetimin automatik Kia Rio?

Tani le të zbresim në biznes. Makinë Kia Rio filloi ekzistencën e tij në vitin 2000. Dhe sot janë tashmë tre Brezat e Kia Rio. Gjenerata e fundit Kia Rio prodhohet edhe sot. Gjatë gjithë kësaj kohe, prodhuesi nuk i ka ndryshuar kurrë kërkesat e vajit për transmetimet automatike. Ato. te gjitha automatike Kuti Kia Rio është mbushur me të njëjtin vaj.

Prodhuesi rekomandon përdorimin në Vaj i transmisionit automatik Kia Rio Lloji ATF SP-III. Ky është një lëng i zakonshëm për kuti automatike. SP-III është gjithashtu një miratim për . Ne folëm për këtë më herët. Hani lëngje origjinale SP-3, si Mobis (një kompani koreane që prodhon pjesë këmbimi për shqetësimin Hyundai & KIA) dhe Mitsubishi, si dhe dublikatë (ose analoge). Ndër analogët që plotësojnë standardin SP-3 janë ZIC (SK Lubrifikantë), Aisin ( Kompani japoneze, duke prodhuar pjesë këmbimi dhe lëngje për Shqetësimi i Toyota-s), Chevron dhe shumë të tjerë. Më pas, le të hedhim një vështrim më të afërt në disa lëngje.

Llojet e vajrave në transmetimin automatik Kia Rio

Në linjën e montimit, vajrat nga dy prodhues mbushen në transmetimin automatik Kia Rio. Këto janë ZIC ATF SP-3 dhe Mobil Hyundai ATF SP-III. Këto lëngje rekomandohen nga vetë prodhuesi. Fotografia më poshtë tregon pamjen vajra në transmetimin automatik Kia Rio.

Nga përvojën e vet E di që kjo është e gjitha vajra origjinale janë më të shtrenjta se dublikatat. Edhe pse këto të fundit nuk janë më të këqija në cilësi se ato origjinale. Ndër marrjen me cilësi të lartë, do të doja të shënoja transmetimin Vaj Aisin ATF AFW+. Ky vaj plotëson plotësisht standardin SP-III dhe mund të përdoret në të gjithë Transmisionet Kia Rio.

Sa vaj ka në transmetimin automatik Kia Rio?

Përkundër faktit se gjatë gjithë gjeneratës Vaji i transmisionit automatik Kia Rio Ato janë të njëjta, por vëllimi është paksa i ndryshëm. Më poshtë është një tabelë me mbushja e vëllimeve transmetim Vajrat Kia Rio.

Nuk ka rëndësi, makinë e vjetër ose jo, duhet të monitorohet shërbimi i tij. Sigurisht, është më e lehtë të kujdesesh për një makinë të re, sepse askush nuk e ka përdorur atë para jush, dhe kur blini një makinë të dorës së dytë, duhet të jeni veçanërisht të kujdesshëm në fazën e inspektimit të saj. Shumë shpesh ka pronarë të pakujdesshëm, pas së cilës nuk këshillohet të blini një makinë, sepse do të duhet të restaurohet.

Për të mos sjellë makinën në një gjendje të mjerueshme, kërkohet që kujdesi i vazhdueshëm dhe mirëmbajtje në kohë. Procedurat e planifikuara përfshijnë: ndërrimin e vajit dhe materialeve të tjera harxhuese.

Vetëm nëse e kryeni kontrollin në kohë dhe me efikasitet, mund të garantohet funksionaliteti i plotë i komponentëve dhe mekanizmave të automjetit.

Dhe pastaj mund të nisni makinën dhe të shkoni kudo.

Transmision automatik

Kia Rio ndahet në dy lloje transmetimesh: manuale dhe automatike. Le të përcaktojmë menjëherë se si duket një ndryshim i vajit dhe si kryhet në një transmetim automatik më të njohur. Shumë prej atyre që janë afër tema e automobilave, ata e dinë që kutia e ingranazhit është projektuar duke përdorur një numër të madh elementësh fërkimi, si dhe ingranazhe vazhdimisht rrotulluese të madhësive të ndryshme. Pra, për të ruajtur integritetin e mekanizmave në kutinë e marsheve, kërkohet vaj transmisioni: rrit jetëgjatësinë e marsheve dhe e mban kutinë e marsheve të freskët gjatë funksionimit.

Le të fillojmë të ndërrojmë vajin. Ne përgatisim lëng të freskët, një enë për lubrifikantin e vjetër dhe, natyrisht, pak kohë të lirë për operacionin. Pak para ndryshimit të vajit të transmisionit automatik, është e rëndësishme të ngrohni lëngun në kuti duke ndezur motorin. Shumë ekspertë këshillojnë kryerjen e procedurës pas një udhëtimi, kur transmetimi automatik Kia Rio ende nuk është ftohur.

Më pas ju duhet të hiqni mbrojtjen e motorit dhe baltën. Kur të mbaroni, hiqni kapakun dhe lëngu do të rrjedhë në enë. Mos harroni: lëngu është i nxehtë, hiqni kapakun me kujdes. Në fund të kullimit, spina vidhoset përsëri.

Pastaj duhet të hiqni zorrën e ngjitur në radiator, të kulloni ftohësin dhe ta ktheni pjesën në pozicionin e saj origjinal. Do t'ju duhet të pastroni zonën e shërbimit: fshini shiritin dhe vend. Papastërtia që futet në kutinë e shpejtësisë do të shkaktojë dëme. Lëngu i freskët derdhet në të njëjtën vrimë.

Pastaj e lëmë motorin të funksionojë dhe presim që temperatura e funksionimit të arrijë, pas së cilës duhet të monitorojmë gjendjen dhe sasinë e lëngut në transmetim. Duhet të jetë në shenjën "max" ose pak më e ulët, më e lartë është e papranueshme.
Kontrollimi i nivelit të vajit në transmetimin automatik është i rëndësishëm. Sasia e gabuar e lëngjeve do të shkaktojë dëme dhe dalje e plotë dështimi i kutisë së shpejtësisë.

Të gjithë ndoshta e dinë se si të kontrollojnë nivelin e vajit në një transmetim automatik.
Përfundojmë ndërrimin e vajit dhe i bashkojmë gjithçka përsëri.

Transmetim manual

Përveç transmisionit automatik, Kia Rio është i pajisur edhe me një transmision manual. Shpesh zgjidhet nga drejtuesit që kanë vozitur një kuti marshi të tillë gjatë gjithë jetës së tyre (janë të kënaqur me ndryshimin e marsheve) dhe nuk i besojnë automatikut. Një ndryshim i suksesshëm i vajit në një transmetim manual Kia Rio do të bëhet vetëm pasi lubrifikuesi të jetë ngrohur. Kjo do të sigurojë rrjedhshmëri të lëngut. Është gjithashtu e rëndësishme të vendosni se çfarë lloj vaji të derdhni në një makinë të caktuar.

Pastaj ngremë makinën dhe hapim hyrjen në vrimën e kullimit. Ndryshimi i vajit në një transmetim manual të gjeneratës së tretë Kia Rio kryhet sipas një algoritmi të përcaktuar rreptësisht të veprimeve. Kur të arrini në fund të makinës, mos harroni të merrni çelësat me vete. Ata nxjerrin prizën e vrimave kryesore.

Përgatituni mendërisht dhe fizikisht për faktin se lubrifikuesi do të rrjedhë tashmë në momentin kur hiqni arrën në gjysmë të rrugës, nëse kjo nuk ndodh, dhe sensori tregon një temperaturë mbi 50 gradë; lëng lubrifikues Thjesht nuk është aty.

Ne e shtojmë produktin përmes vrimës së dytë dhe presim derisa rrjedha të rrjedhë përmes kullimit. Më pas, shtrëngoni prizat dhe fshini çdo gjurmë vaji.

Vaji derdhet në qafën e shërbimit ku është futur dipstiku. Niveli kontrollohet në të njëjtën mënyrë si për një transmetim automatik. Problemi i shumë pronarëve të makinave është pikërisht se nuk dinë sa lëng të derdhin në kuti për 2013 dhe vitet e tjera të modelit. Sasia e lëngut kontrollohet nga dipstiku.

Llojet e lubrifikantëve

Para se të ndryshoni vajin, duhet të blini një lëng që është i përshtatshëm për makinën tuaj. Sot në raftet e dyqaneve të makinave ata shesin absolutisht markave të ndryshme vaj makine Sigurisht që ka falsifikime, por ka edhe origjinale. Disa shoferë preferojnë vajin motorik, paketimi i të cilit nuk ka një fjalë të vetme në rusisht, një produkt i tillë është me cilësi të lartë, por ka edhe të mira opsionet e brendshme. Gjëja kryesore është të përdorni vaj nga një prodhues dhe mundësisht ta blini atë në një vend të njohur.