Struktura e kodit bazohet në standardet ISO 3779-1983 dhe ISO 3780 Numrat e identifikimit janë të printuara në komponentët integralë të trupit ose shasisë dhe në targa të prodhuara posaçërisht.
Zhvilluesit ndoqën qëllimin për të krijuar një të thjeshtë dhe mënyrë e besueshme klasifikimi i makinave dhe mbrojtja e tyre nga hajdutët e makinave, dhe jo vetëm numërimi i makinave të botës. Kodi VIN nuk është aspak, siç mendojnë shumë njerëz, një kombinim i rastësishëm shkronjash dhe numrash. Çdo simbol kodi identifikon të dhëna të caktuara rreth makinës dhe ka një grup rreptësisht të kufizuar të shifrave për këtë. Çdo kod VIN përbëhet nga 17 karaktere, këto janë shkronja dhe numra latine. Simbolet e mëposhtme nuk gjenden kurrë në kombinimet e kodeve: I, O, Q. Kodi gjithashtu siguron një pozicion për një numër kontrolli, i llogaritur në bazë të simboleve të mbetura të kodit.
Llogaritja e numrit të çekut është një mjet mjaft efektiv për t'u mbrojtur nga ndërprerja e numrit. Fakti është se është e vështirë të zëvendësohen të gjithë numrat. Zakonisht, vetëm disa karaktere ndryshohen dhe zëvendësohen me ato që nga jashtë janë "të ngjashëm" (për shembull, "3" në "8"), gjë që tashmë krijon një problem për falsifikuesit. probleme të mëdha: përshtatja e numrit në numrin e kontrollit bëhet një detyrë mjaft problematike.
Gjatë përpilimit të numrit, të gjithë prodhuesit amerikanë të automjeteve, si dhe kompanitë e automobilave që eksportojnë makinat e tyre në Shtetet e Bashkuara, u përmbahen rregullave për llogaritjen e numrit të çekut. Prodhuesit japonezë të automjeteve nuk përdorin një shifër kontrolli, ashtu si ato ruse dhe shumica evropiane dhe koreane.
- Tre karakteret e para janë kodi i prodhuesit. Shifra e parë është kodi i kontinentit, i dyti është prodhuesi, i treti është lloji i mjetit (kamion, makinë pasagjerësh, etj.).
- Shenjat nga e katërta në të nëntën - një përshkrim i makinës: modeli, lloji i trupit, lloji dhe zhvendosja e motorit, lloji i kutisë së shpejtësisë, etj.
- Karakteret e dhjetë deri në të dymbëdhjetë janë data e lëshimit (me disa përjashtime). Viti i prodhimit të makinës në shumicën e markave (Audi, VW, Chrysler, Hyundai, Mitsubishi, Opel, Porsche, Renault, Rover, Saab, Volvo) është në vendin e 10-të të kodit VIN. Ford përdor 11 për të treguar vitin e prodhimit). Interesante, sipas standard ndërkombëtar ISO 3779 viti model për prodhuesit fillon më 1 korrik të vitit aktual dhe përfundon më 30 qershor vitin tjeter. Pra, nëse një makinë është prodhuar, të themi, më 1 korrik 1994, atëherë VIN do të ketë një R që tregon se makina është prodhuar në 1995. Kjo, nga ana tjetër, do të thotë që është ende e mundur të importohet një makinë në vendin tonë (artikulli është shkruar në 2003), pasi, sipas kodit VIN, është më pak se 8 vjeç.
- Nga e dymbëdhjetë në të shtatëmbëdhjetë - numri serial i shasisë (trupit).
VIN (Numri i identifikimit të automjetit) -: një numër identifikimi (kodi) automjeti Ky është një kombinim strukturor prej 17 karakteresh të caktuara për një automjet nga prodhuesi për qëllimin e identifikimit të tij.
Pjesa e parë e kodit VIN, tre karakteret e para janë ndërkombëtare kodin e identifikimit prodhuesi, WMI(Identifikuesi i Prodhuesit Botëror), duke përcaktuar prodhuesin e automjetit, i cili është caktuar për të identifikuar prodhuesin dhe, kur përdoret në lidhje me pjesën tjetër të kodit VIN, siguron uniken e këtij të fundit për të gjitha automjetet e prodhuara brenda 30 viteve në të gjitha vendet e botë.
Pjesa e dytë e kodit VIN - 6 karakteret e ardhshme - është pjesë përshkruese e kodit VIN, VDS(Seksioni i përshkrimit të automjetit , që përmban informacione që përshkruajnë veçoritë kryesore të automjetit.
Kjo pjesë e VIN mund të tregojë llojin e automjetit, variantet e tipit dhe versionet.
Pjesa e fundit e kodit VIN - 8 karakteret e fundit - është indeksoni një pjesë të kodit VIN, VIS(Seksioni i Treguesit të Automjeteve): që përbëhet nga një kombinim i shenjave të caktuara nga prodhuesi për të dalluar një automjet nga tjetri, i cili së bashku me VDS siguron identifikimin e qartë të të gjitha automjeteve të prodhuara nga secili prodhues për një periudhë 30 vjeçare.
Kodi VIN përbëhet nga tre pjesë:
- i pari është kodi ndërkombëtar i identifikimit të prodhuesit (WMI);
- e dyta - pjesa përshkruese (VDS);
- e fundit - pjesa e indeksit (VIS).
Struktura e përgjithshme e kodit VIN tregohet skematikisht më poshtë:
Shembuj të ndërtimit të VIN janë dhënë më poshtë.
Karakteret që përbëjnë kodin VIN janë:
- Numrat arabë - 1, 2, 3, 4, 5. 6, 7, 8, 9, 0;
- Shkronjat latine - A, B, C, D, E, F, G, H, J, K, L, M, N, P, R, S, T, U, V, W, X, Y, Z.
Shkronjat I, O dhe Q nuk përdoren.
Kodet WMI llogariten dhe kontrollohen nga një Agjenci Ndërkombëtare e autorizuar nga Organizata Ndërkombëtare për Standardizim (ISO): SAE - Shoqëria e Inxhinierëve të Automjeteve.
Kodet WMI caktohen nga autoriteti kompetent i vendit në të cilin ndodhet selia e prodhuesit. Secilit prodhues mund t'i caktohen kode të shumta WMI. Prodhuesi mund të delegojë autoritetin për të lëshuar një automjet tek një kompani filial.
Një kod WMI i caktuar një prodhuesi nuk duhet t'i ricaktohet një prodhuesi tjetër për të paktën 30 vjet pas vitin e kaluar kur është përdorur ky kod.
Kodi WMI përbëhet nga tre karaktere.
Karakteri në pozicionin e parë të kodit WMI mund të jetë një shkronjë ose një numër. Ai tregon një zonë gjeografike. Disa simbole mund të korrespondojnë me të njëjtën zonë gjeografike.
Karakteri në pozicionin e dytë të kodit WMI mund të jetë një shkronjë ose një numër. Ai tregon vendin që ndodhet në zonën gjeografike të mësipërme. Disa karaktere mund të korrespondojnë me të njëjtin vend. Për të identifikuar në mënyrë unike vendet, përdoret një kombinim i karaktereve të parë dhe të dytë. Kombinimet e karaktereve të parë dhe të dytë i caktohen çdo vendi nga një agjenci ndërkombëtare e autorizuar nga Organizata Ndërkombëtare për Standardizim (ISO): SAE
Karakteri i pozicionit të tretë të kodit WMI mund të jetë një shkronjë ose një numër. Ai i caktohet çdo prodhuesi specifik nga autoriteti kompetent i vendit. Identifikimi unik i një prodhuesi specifik sigurohet nga një kombinim i karaktereve të parë, të dytë dhe të tretë të kodit WMI. Për të caktuar një prodhues që prodhon më pak se 500 automjete në vit, numri 9 përdoret në pozicionin e tretë të kodit WMI Për një prodhues të tillë, një kombinim i karaktereve që identifikojnë një prodhues specifik vendoset në pozicionet e treta, të katërta dhe të pesta. VIS. Ky kombinim caktohet nga autoriteti kompetent i vendit.
Pjesa përshkruese e kodit VDS VIN përbëhet nga karaktere (gërma ose numra) të vendosur në gjashtë pozicione. Zgjedhja e karaktereve për kodim dhe sekuenca e tyre përcaktohen nga prodhuesi.
Nëse një ose më shumë pozicione nuk përdoren për kodimin VDS, në vend të tyre vendosen shkronja ose numra të zgjedhur nga prodhuesi.
Rekomandohet përdorimi i indeksit të produktit sipas dokumentacionit të projektimit si pjesë përshkruese e numrit të identifikimit.
Pjesa e indeksit VIS të kodit VIN përbëhet nga tetë karaktere, katër të fundit prej të cilëve duhet të jenë numra.
Me zgjedhjen e prodhuesit, kjo pjesë e kodit VIN mund të tregojë vitin dhe (ose) impiantin e montimit. Në këtë rast, rekomandohet që viti të vendoset në pozicionin e parë të VIS, dhe impianti i montimit të produktit në të dytin. Kodet për përcaktimin e vitit janë dhënë në tabelën B. Nëse viti model tregohet në VIS, atëherë kjo duhet të tregohet në dokumentet që përmbajnë një përshkrim të kodit VIN.
|
viti |
Kodi i vitit |
viti |
Kodi i vitit |
viti |
Kodi i vitit |
viti |
Kodi i vitit |
|
1971 |
1986 |
2001 |
2016 |
||||
|
1972 |
1987 |
2002 |
2017 |
||||
|
1973 |
1988 |
2003 |
2018 |
||||
|
1974 |
1989 |
2004 |
2019 |
||||
|
1975 |
1990 |
2005 |
2020 |
||||
|
1976 |
1991 |
2006 |
2021 |
||||
|
1977 |
1992 |
2007 |
2022 |
||||
|
1978 |
1993 |
2008 |
2023 |
||||
|
1979 |
1994 |
2009 |
2024 |
||||
|
1980 |
1995 |
2010 |
2025 |
||||
|
1981 |
1996 |
2011 |
2026 |
||||
|
1982 |
1997 |
2012 |
2027 |
||||
|
1983 |
1998 |
2013 |
2028 |
||||
|
1984 |
1999 |
2014 |
2029 |
||||
|
1985 |
2000 |
2015 |
2030 |
Nëse një prodhues prodhon më pak se 500 automjete në vit, pozicionet e tretë, të katërt dhe të pestë të VIS-it përcaktohen nga autoriteti kombëtar dhe identifikojnë prodhuesin.
Ndarësit zgjidhen sipas gjykimit të prodhuesit. Shkronjat dhe numrat e përdorur për të hartuar kodin VIN, si dhe çdo simbol që mund të ngatërrohet me këto shkronja dhe numra, nuk mund të përdoren si pjesëtues. Ndarësit përdoren në kufijtë e çdo rreshti të kodit VIN.
Është gjithashtu e mundur të përdoren ndarës për të kufizuar pjesët e numrit të identifikimit. Pjesëtuesit nuk përdoren në dokumente.
Kërkesat për aplikimin e kodit VIN
Një kod VIN i caktohet çdo automjeti dhe çdo shasi nga prodhuesi i tij.
Një prodhues që përdor shasinë e blerë nga një prodhues tjetër për të prodhuar një automjet, u cakton këtyre automjeteve një VIN të ri, të ndryshëm nga VIN-i i shasisë së blerë, të paktën në lidhje me pozicionet VIN një deri në tre përfshirëse. VIN-i i shasisë së caktuar më parë duhet të ruhet në automjeti.
Kodi VIN i treguar në dokumente duhet të vendoset në një rresht pa hapësira.
Kodi VIN në pllakë, si dhe drejtpërdrejt në sipërfaqen e patrajtuar të produktit (kornizë, shasi ose pjesë e trupit që nuk hiqet lehtë), shkruhet në një rresht pa hapësira ose, si përjashtim (për arsye teknike ), në dy rreshta.
Kur VIN printohet në dy rreshta, asnjë nga tre pjesët e numrit nuk mund të ndahet midis rreshtave. Fillimi dhe fundi i çdo rreshti duhet të tregohet nga një pjesëtues.
Kur aplikoni kodin VIN në pllakën e prodhuesit në një rresht, përdorimi i pjesëtuesve nuk është i nevojshëm.
Kodi VIN i vendosur në automjet ose shasi duhet, nëse është e mundur, të vendoset me të anën e djathtë në pjesën e përparme të automjetit ose shasisë në një vend lehtësisht të arritshëm.
Shenjat e kodit VIN duhet të aplikohen me goditje ose me një metodë tjetër që garanton qartësinë, qëndrueshmërinë, mbrojtjen nga ndryshimi dhe parandalon fshirjen e tyre.
Lartësia e shkronjave dhe numrave të kodit VIN është si më poshtë:
- jo më pak se 7 mm kur aplikohet në shasinë, kornizën, trupin dhe pjesët e tjera të automjetit;
- jo më pak se 4 mm në pllakën e prodhuesit.
Lejohet të aplikohen gjithashtu shenja të dukshme dhe (ose) të padukshme në komponentët e automjetit, që përmbajnë ose kodin VIN ose pjesët e tij përshkruese (VDS) dhe indeksin (VIS).
Për të kërkuar makina që kanë kaluar zhdoganimin zyrtar në Rusi, Bjellorusi dhe Kazakistan, mund të përdorni zhdoganimi në vendet e bashkimit doganor.
Absolutisht të gjithë pronarët e makinave përballen me një koncept të tillë si kodi VIN. Është e nevojshme për regjistrimin dhe çregjistrimin e një automjeti. Ky është vetëm një rresht që ndërthur vlerat alfabetike dhe numerike, ndodhet në vende të ndryshme të makinës dhe është jashtëzakonisht i rëndësishëm, pasi përmban absolutisht të gjitha informacionet rreth saj. Kodi VIN do t'ju lejojë të shmangni mashtrimin kur blini një makinë, ai ofron të gjitha të dhënat, deri në opsionin e konfigurimit; Por ju duhet të dini deshifrimi i saktë të gjitha vlerat e shkronjave dhe numerike.
Ku të kërkoni kodin VIN?
Ky varg alfanumerik mund të jetë në vende të ndryshme. Vendndodhja e saj varet nga prodhuesi ose tregu ku synohet makina. Për shembull, në Shtetet e Bashkuara, shumica e kompanive vendosin kodin VIN në një panel nën xhamin e përparmë në anën e shoferit ose në fund të shtyllës A. Mund të vendoset gjithashtu në shasi, trup, motor në formën e shkronjave dhe numrave të stampuar në një pllakë hekuri ose thjesht në sipërfaqen e njësisë ose montimit. Por këto janë opsionet më të zakonshme Vendndodhja VIN kodin dhe nëse nuk është në vendet e specifikuara, ju duhet të sqaroni vendndodhjen e tij në dokumentacioni teknik furnizohet me automjetin.
Nga se përbëhet një kod VIN?
Deshifrimi i kodit VIN ju lejon të mësoni shumë informacione të dobishme në lidhje me makinën, ju vetëm duhet të dini kuptimet e numrave dhe shkronjave në të. Le të shohim dekodimin duke përdorur një shembull, le të themi se VIN duket kështu:
Ai ndahet në disa pjesë:
- 4US (tre të parat) – quhet pjesa që identifikon prodhuesin e makinës WMI– Identifikimi i Prodhuesve Botëror;
- BT5354 (gjashtë e dytë) është pjesa që përmban informacione për vetë makinën. Se çfarë saktësisht do të kodohet me gjashtë shkronja dhe numra, përcaktohet nga kompania prodhuese. Simboli me vlerë statike është shifra e fundit. Quhet kontroll dhe është krijuar për të bërë sa më të vështirë ndërprerjen e numrit. Por shumë prodhues nuk e përdorin këtë mundësi mbrojtjeje. Pjesa e dytë e kodit quhet VDS ose Seksioni i përshkrimit të automjetit;
- 4LT26841 (8 shifrat e mbetura) është pjesa e fundit me tetë shifra e kodit, e cila kodon informacionin për makinën, për shembull, vitin e prodhimit, fabrikën ku është montuar, pajisjet, etj. 4 karakteret e fundit të pjesës së tretë të kodit janë gjithmonë dixhitale. Ky kombinim me tetë shifra quhet VIS ose Seksioni i Identifikimit të Automjeteve.
Informacioni i mësipërm tregon se vetëm disa pjesë të kombinimeve janë fikse. Kjo vlen për pjesën e parë. 2 kombinimet e fundit mund të përcaktohen nga vetë prodhuesit. Për shembull, shifra e kontrollit nuk përdoret nga ruse, japoneze, koreane dhe disa evropianë kompanitë e automobilave. Gjithashtu, jo të gjithë i përmbahen standardeve për përcaktimin e vitit të prodhimit. Prandaj, deshifrimi i kodit është një detyrë mjaft e vështirë.
Ju mund të kontrolloni kodin VIN të një makine manualisht ose duke përdorur një program kompjuterik. Në rastin e parë, kjo bëhet pjesërisht, sepse është e pamundur të njihen të gjitha nuancat e shënimit, opsioni i dytë është më i besueshëm, më i shpejtë dhe më i saktë. Kjo mund të bëhet duke përdorur programe speciale, si dhe në internet, thjesht futni një kombinim shkronjash dhe numrash në rresht. Pas disa sekondash, një transkriptim i plotë shfaqet në ekran.
Transkriptet statike
Por, pavarësisht nga mundësia e shpejtë Dekodimi VIN nëpërmjet një kompjuteri, ju duhet të dini se çfarë nënkuptojnë kombinime të caktuara të numrave dhe shkronjave.
Emërtimet rajoni i prodhuesit (1 karakter)
| 1 2 3 4 5 | Amerika e Veriut |
| 6 7 | Oqeani |
| 8 9 0 | Amerika Jugore |
| A B C D E F G H | Afrika |
| J K L M N P R | Azia |
| S T U V W X Y Z | Evropë |
Për shembull, kodi VIN i Federatës Ruse dhe prodhuesve në hapësirën post-sovjetike është si më poshtë
| WMI | Kompania |
| XTA | AVTOVAZ |
| XTV | Moskviç |
| XTC | KAMAZ |
| XTD, Y6L | LuAZ |
| XTE | ZAZ |
| XTH, X96 | GAZ |
| XTJ | SeAZ |
| XTK | IzhAvto |
| XTT | UAZ |
| XWF | Autotor |
| XWK | IzhAvto |
| X0C, X7M | TagAZ |
| X1C | KrAZ |
| X7D | RosLada |
| X9L | GM-AVTOVAZ |
| Y8A | LAZ |
I huaj prodhuesit janë caktuar ndryshe (2 karaktere)
| 1 - Chevrolet | A - Mitsubishi (SHBA) | G - General Motors | N - Pafundësi |
| 2, 5 - Pontiac | B - BMW | H - Acura | N - Nissan |
| 3 - Oldsmobile | B - Dodge | H - Honda | O - Opel |
| 4 - Buick | B - VW (Brazil) | J - Jeep | P - Plymouth |
| 6 - Cadillac | C - Chrysler | J- Mercedes Benz(SHBA) | S - Isuzu |
| 7 - GM Kanada | D - Mercedes Benz | L - Lincoln | S - Suzuki |
| 8 - Saturni | F - Ferrari | M - Hyundai | T - Lexus |
| A - Audi | F - Fiat | M - Mërkuri | T - Toyota |
| A - Jaguar | F - Ford | M - Mitsubishi | U - BMW (SHBA) |
| A – Land Rover | F - Subaru | M - Skoda | V - VolksWagen V - Volvo |
Vlerat relativisht të renditura janë ato që tregojnë viti i prodhimit të makinës (karakteri i 10-të)
| Viti i nxjerrjes | Emërtimi | Viti i nxjerrjes | Emërtimi | Viti i nxjerrjes | Emërtimi | ||
| 1971 | 1 | 1986 | G | 2001 | 1 | ||
| 1972 | 2 | 1987 | H | 2002 | 2 | ||
| 1973 | 3 | 1988 | J | 2003 | 3 | ||
| 1974 | 4 | 1989 | K | 2004 | 4 | ||
| 1975 | 5 | 1990 | L | 2005 | 5 | ||
| 1976 | 6 | 1991 | M | 2006 | 6 | ||
| 1977 | 7 | 1992 | N | 2007 | 7 | ||
| 1978 | 8 | 1993 | P | 2008 | 8 | ||
| 1979 | 9 | 1994 | R | 2009 | 9 | ||
| 1980 | A | 1995 | S | 2010 | A | ||
| 1981 | B | 1996 | T | 2011 | B | ||
| 1982 | C | 1997 | V | 2012 | C | ||
| 1983 | D | 1998 | W | 2013 | D | ||
| 1984 | E | 1999 | X | 2014 | E | ||
| 1985 | F | 2000 | Y | ||||
Por duhet të theksohet se jo të gjithë prodhuesit i përmbahen këtij sistemi përcaktimi.
Tashmë bazuar në këto të dhëna, ne mund të përcaktojmë shpejt se VIN nga shembulli i përket makinës së montuar në Amerika e Veriut në fabrikën e BMW në 2004. Për më shumë dekodim i saktë do të duhet të përdorin programet kompjuterike, por informacioni që mund të gjendet në tabela është tashmë i mjaftueshëm.
Deshifrimi i kodit VIN të makinës është i nevojshëm për të marrë informacione të vërteta rreth tij. Në këtë mënyrë, ju mund të shmangni mashtrimin kur blini një automjet - zbuloni nëse është thyer, në shumicën e rasteve kjo tregon se makina është e shënuar si e vjedhur.
Që nga viti 1981, makinat e pasagjerëve dhe kamionë merrni një kod VIN (numri i identifikimit të automjetit) - një grup jo i rastësishëm shkronjash dhe numrash që kodojnë informacionin për emrin e automjetit, pajisjet dhe vitin e prodhimit.
Më saktësisht, një zinxhir prej shtatëmbëdhjetë karakteresh në formë të koduar përshkruan makinën, prodhuesin, fuqinë e motorit nën kapuç dhe madje edhe në cilën fabrikë është montuar makina. Falë VIN-it, kur blini një makinë në treg sekondar, ju mund të përcaktoni me saktësi nëse mbushja e deklaruar e makinës korrespondon me realitetin, çfarë lloj trupi ka makina (ristilim ose jo), madhësia e motorit. Në faqen e internetit të Inspektoratit Shtetëror të Sigurisë së Trafikut Rus ka prej kohësh një seksion ku, duke përdorur VIN, mund të shihni nëse makina është vjedhur, nëse ka qenë në një aksident (baza e të dhënave është ruajtur që nga viti 2015), nëse është lënë peng në bankë, sa pronarë e kanë atë dhe nëse makina është sekuestruar.
Si u shfaq VIN e makinës? 
Që nga viti 1956, të gjithë prodhuesit amerikanë të automjeteve kanë përdorur një numër VIN për të identifikuar çdo automjet që del nga fabrika. Këtu mbaruan detyrimet dhe filluan bacchanalia, pasi nuk kishte standarde për përpilimin e kodit VIN të makinave. Të gjithë e mblodhën ID-në e modelit sipas rregullave të veta.
Për të eliminuar konfuzionin, duke filluar nga viti 1969, prodhuesit e automjeteve filluan t'i caktojnë çdo automjeti të pasagjerëve një numër të përhershëm dhe të vendosin shenjat në mënyrë që ato të shiheshin lehtësisht në një shtyllë pranë xhamit të përparmë të shoferit. Numri i përdorur nuk u lejua t'i caktohej asnjë automjeti për dhjetë vjet.
Disavantazhet e sistemit të ri ishin se:
- punëtorët e koncerneve të automjeteve vdiqën nën grumbuj katalogësh dhe letrash me informacione për numrat e caktuar tashmë;
- pas 10 vitesh kishte mundësi që të shfaqeshin dy makina me të njëjtat numra identifikimi;
- informacioni i koduar nuk ishte i plotë.
Ligjvënësit i janë rikthyer sërish çështjes së standardizimit të kriptimit të informacionit të automjeteve në kodin VIN.
Kodi VIN u standardizua në të gjithë industrinë për vitin e modelit 1981. Çdo makinë pasagjerësh, kamionit, autobusit, rimorkios dhe motoçikletës i është caktuar një VIN. Sistemi e ndalon prodhuesin e automjeteve të ripërdorë VIN për 30 vjet.
Një shembull se si të deshifroni kodin VIN të një makine
Le të shohim se çfarë është kodi VIN i një makine dhe si ta deshifrojmë atë në praktikë. Le të zbulojmë se çfarë do të thotë secili numër dhe shkronjë individualisht. Për shembull, merrni numrin e identifikimit 1FMJU2AT3FEF00187.
Le ta ndajmë numrin në pjesë. Tre karakteret e para formojnë atë që quhet identifikues i prodhuesit. Numri i parë tregon se ku është montuar makina. Në rastin tonë, është "1", që do të thotë se makina është prodhuar në Shtetet e Bashkuara. "F" tregon se është një Ford, dhe "M" tregon se është një SUV.
Karakteri i katërt në kod është shkronja "J", e cila, në varësi të konfigurimit të automjetit, tregon sistemin e tij të sigurisë, teknologjinë e frenimit dhe opsionet e tjera. SUV-i ynë ka një grup prej tetë airbagësh dhe peshon midis 2,7 - 4,5 ton.
Me karakterin e pestë, shkronja "U", ne njohim modelin e SUV - Expedition. Numri "2" në vendin e gjashtë tregon se ky është një model me botim të kufizuar. Shkronja "A", e cila zë vendin e shtatë në kodin VIN, tregon se makina është një kamion.
Karakteri i tetë i numrit të identifikimit përshkruan transmisionin dhe motorin e automjetit. Për ekspeditën tonë, është një "T", që është fjala e Fordit për motorin 3.5-litërsh V-6 EcoBoost.
Në pozicionin e nëntë ekziston një simbol i quajtur shifra kontrolluese. Është kureshtare që kjo shifër nuk ka kuptim për të kontrolli i kontrollit saktësia matematikore e kodit VIN. Le të vazhdojmë.
Karakteri i dhjetë tregon vitin e modelit. Në rastin tonë, shkronja "F" tregon se makina u lëshua në 2015.
Karakteri i njëmbëdhjetë emërton vendndodhjen ku ndodhet bima. Shkronja "E" tregon se makina doli nga linja e montimit Fabrika e Fordit duke prodhuar kamionë në Kentaki.
Kodi VIN plotësohet me gjashtë karaktere - numrat serialë makinat kur dalin nga linja e montimit. Simbolet tona F00187 tregojnë se kjo ekspeditë doli jashtë linjës në dyqindat e para të njërit prej loteve.
Vlen të përmendet se ka tre karaktere që nuk ishin, nuk janë dhe nuk do të jenë në kodin VIN. Shkronjat "I", "O" dhe "Q" janë të ndaluara në kodet e identifikimit, pasi kur një makinë vidhet, sulmuesit mund t'i ndryshojnë lehtësisht këto shenja në numrat 0 dhe 1, të gatuajnë dokumente të reja dhe t'i privojnë përgjithmonë shpresën për të gjetur. makinën e zhdukur.
Opsionet për deshifrimin e kodit VIN ndryshojnë nga prodhuesi në prodhues. Për shembull, Kodi VIN BMW ose Honda do të ndryshojë pak nga rendi i dekodimit të dhënë në artikull.
Gjatë prodhimit, çdo automjet është caktuar numri individual trupi, i njohur si VIN e automjetit. Duke përdorur deshifrimin e kësaj vlere, mund të merrni informacion të plotë në lidhje me makinën. Më shpesh, VIN përdoret kur blini një makinë të përdorur. Për të marrë të dhënat, duhet të dini se ku janë.
Në shumicën e rasteve, kodi VIN ndodhet nën trupin e makinës. Por në modelet më të vjetra, vlera numerike u vendos në pjesë të tjera. Për këtë arsye, vendndodhja e numrit VIN të trupit varet nga data e prodhimit të automjetit.
Kodi VIN është bërë në formën e një pllake emri. Ajo ndodhet:
- nën kapuçin e një makine;
- Afër sedilja e shoferit ne dysheme;
- në pultin pranë shoferit;
- në pragun e derës;
- nën dysheme ose veshje;
- nga pjesa e brendshme e harkut të rrotës së djathtë.
Prodhuesit krijojnë një dritare të veçantë në xhamin e përparmë në të cilin ndodhet kodi VIN. Tradicionalisht, ajo u instalua në bllokun e cilindrit, kokën e cilindrit dhe ndarjen midis motorit dhe ndarjes së pasagjerëve. Nëse automjeti është ndërtuar mbi një strukturë kornizë, VIN ndodhet në pjesët anësore. Ndonjëherë numri VIN mund të gjendet në ndarja e motorit. Për të siguruar shenjën përdoren ribatina dhe vida.
makina amerikane
Aktiv Modelet amerikane Numri i trupit është i vendosur në vende të ndryshme sesa në modelet vendase dhe evropiane. Për një makinë të prodhuar në SHBA, ajo ndodhet në pultin pranë shoferit.
Për të gjetur kodin VIN në makinë amerikane, ju duhet të inspektoni vendin që lidh kapuçin dhe Xhami i xhamit. Vlera numerike gjithashtu ofron dallime. Pozicioni i nëntë në kod është kontrolli. Për të përcaktuar numrin që korrespondon me një shkronjë specifike, përdoret një algoritëm i veçantë. Kjo metodë nuk funksionon në modelet e prodhuara në vende të tjera.
makina gjermane
Numri i trupit në automjetet gjermane ndodhet në të njëjtin vend me kodet VIN në makinat e prodhuara në vende të tjera. Por ka një ndryshim në vetë vlerën numerike. Shenjat e makinave të prodhuara në Gjermani fillojnë me shkronjën W.
Shqetësimet e mëdha rezervojnë disa identifikues. Në prodhim makina Volkswagen ID-ja e përdorur është WUW. Në SUV dhe crossover, kodi VIN përdor vlerën e shkronjës WVG. Makinë pasagjerësh treguar nga kombinimi WVW. Për mikrobusët dhe kamionë të lehtë përdoret identifikuesi WV2.
Shumica Modele gjermane lëshuar për tregu evropian. Prandaj, pothuajse në çdo kod VIN, pavarësisht nga lloji dhe modeli i automjetit, tregohet vlera ZZZ. Gjithashtu, karakteri i nëntë është i njëjtë për të gjitha modelet e prodhuara në Gjermani - Z. Karakteret e mbetura nuk kanë lidhje me vendin e lëshimit dhe janë deshifruar sipas modelit ndërkombëtar.
makina aziatike
Kodi VIN në makinat aziatike është vendosur në vende standarde. Azisë i caktohen shkronjat J në R. J është përdorur Prodhuesit japonezë, dhe K – koreano-jugor.
Por jo të gjitha makinat e prodhuara në Japoni kanë një kod VIN. Kjo vlerë është e disponueshme për modelet e prodhuara Kompanitë japoneze në vende të tjera ose në Japoni, por fillimisht ishte planifikuar për eksport. Makinat japoneze të dizajnuara për tregun e brendshëm, nuk keni një kod VIN. Në vend të kësaj, ata përdorin numrin e trupit si një vlerë identifikuese. Por jep informacion të kufizuar.
Në timonin e djathtë makina japoneze i transportuar në Rusi, mungon gjithashtu kodi VIN.
Faqe të tjera aplikimi
Për të rritur sigurinë, numrat e trupit ndonjëherë dublikohen. Kjo metodë zvogëlon mundësinë e vjedhjes. Kodet e kopjuara bëhen në formën e një afishe, të ngjitur kudo në trupin e makinës. Më shpesh, vendet e vështira për t'u arritur përdoren për këtë qëllim.
Kodi VIN mund të vendoset në çdo pjesë të makinës, me kusht që të jetë një copë. Në mënyrë periodike vendoset në shasi. Në automjetet moderne, numri mund të gjendet në anën e sipërme të majtë të panelit të instrumenteve.
Ndonjëherë një pllakë shënjimi me numrin e trupit është instaluar në një vend të dukshëm në motor. Nëse makina juaj ka korniza anësore kineze, mund të kërkoni atje kodin e identifikimit.
Dekodimi
Numri i shasisë dhe VIN kanë një qëllim të ngjashëm. Të dy vlerat alfanumerike japin informacion për makinën, por ato kanë dallime. Numri i shasisë është deri në 12 karaktere dhe ruan informacion të kufizuar, ndërsa VIN është 17 karaktere dhe ofron të dhëna më të dobishme. Dekodimi i numrit të trupit të pozicioneve dhe kodit VIN kryhet sipas një skeme të ngjashme.
Numrat e trupit
Ju mund të deshifroni numrin e trupit nëse e dini përkufizimin e vlerave. Ai përfshin të dhënat e automjetit të koduara nga prodhuesi. Numri përmban numra dhe shkronja që ndikohen nga: lloji, marka, modeli i makinës.
Numri i trupit aplikohet:
Tregojnë 4-6 personazhet e para informacion teknik në lidhje me makinën, 5-6 shifrat e ardhshme përfshijnë numrin serial dhe japin informacion rreth prodhuesit.
Numri i modelit
Kodi VIN i caktuar për secilin model deshifrohet sipas parimit të mëposhtëm:
- pozicioni i parë tregon vendndodhjen gjeografike të uzinës ku është prodhuar makina;
- pozicioni i dytë specifikon vendin në territorin e të cilit ndodhet ndërmarrja që prodhon makina;
- pozicioni i tretë tregon se nga cili prodhues është prodhuar makina;
- pozicioni i katërt, duke përfshirë vlerat nga e katërta në të tetën, raporton karakteristikat teknike të makinës;
- pozicioni i pestë përbëhet nga vetëm një personazh, i nënti me radhë, por përdoret vetëm nga prodhuesit amerikanë dhe kinezë;
- pozicioni i gjashtë ju tregon se në cilin vit është prodhuar automjeti;
- pozicioni i shtatë (zakonisht shifra e njëmbëdhjetë) jep informacion rreth prodhuesit;
- simbolet e mbetura përshkruajnë procesin e montimit të modelit.
Kodi plotësohet në një rresht pa hapësira. Duhet të korrespondojë me informacionin në certifikatën e regjistrimit të automjetit.
Si të falsifikoni një numër dhe cilat janë pasojat
Numrat mund të falsifikohen në dy mënyra:
- numrat në kod ndryshojnë në të ngjashëm (shembull: nga 3 bëjnë 8);
- Pllaka me numrin hiqet nga trupi dhe në vend të saj vendoset një e re.
Kur ekzaminojnë një makinë, oficerët e policisë së trafikut kontrollojnë saldimet për të përcaktuar nëse kodi është ndryshuar. Për të identifikuar një të rremë, kryhet një ekzaminim, i cili përfshin tre faza. E para kontrollon se sa profesionalisht duket shtresa në trup vetëm mashtruesit me përvojë mund të bashkojnë një pllakë të re pa shenja të dukshme; Në fazën e dytë, kontrollohet përputhshmëria Specifikimet teknike. Në hapin e tretë, një përbërje e veçantë aplikohet në zonat e saldimit, duke zbuluar shtresa që nuk janë bërë në fabrikën e prodhuesit.
Ka një dënim për falsifikimin e një numri. Një person mund të gjobitet me 80 mijë rubla, të burgoset për gjashtë muaj ose të detyrohet të kryejë shërbim në komunitet.
