Tesla Motors Inc

Kompania Tesla

Motors Inc ( http://www.teslamotors.com/ ) (NASDAQ:TSLA) është e angazhuar në zhvillimin, projektimin dhe prodhimin e automjeteve elektrike të gjeneratës së re, si dhe prodhimin e komponentëve të ndryshëm ( bateritë, motorë elektrikë, kuti ingranazhesh, transmisione, etj.).

Themelimi i kompanisë

Tesla, e quajtur sipas shkencëtarit të shquar Nikola Tesla, u themelua në vitin 2003 nga inxhinieri kanadezo-amerikan, miliarderi Elon Musk. Elon është një person shumë i talentuar, ai ka pasur sukses në shkencën e raketave, inxhinierinë e automobilave dhe teknologjia e informacionit. Ishte Ilan ai që themeloi sistemin e pagesave me famë botërore PayPal dhe e shiti atë në 2002 për 1.5 miliardë dollarë. Selia e Tesla Motors ndodhet në Palo Alto, Kaliforni, SHBA.

Veprimtaria e kompanisë

Kompania operon një rrjet prej 80 dyqanesh në Amerikën e Veriut, Evropë dhe Azi. Krenaria e kompanisë janë tre modelet e zhvilluara makina: Tesla Roadster, Modeli Tesla S, Tesla Model X. Projekti debutues i kompanisë - makinë sportive Tesla Roadster, të cilin kompania e prezantoi më 19 korrik 2006. Çmimi i makinës elektrike ishte 100,000 dollarë. Në vitin 2011, Tesla Roadster u hoq nga prodhim serik, duke nxjerrë 2500 kopje të tij. Zhvillimi tjetër i kompanisë ishte makina elektrike Tesla Model S, e prezantuar më 26 mars 2009. Kompania planifikoi të prodhonte 25,000 njësi të sedanëve të modelit, duke vendosur koston e secilit në 57,400 dollarë. Projekti i fundit i kompanisë është një crossover Modele Tesla Modeli X, i prezantuar më 9 shkurt 2012. Kompania planifikon dërgesat e modelit të ri për tremujorin e dytë të 2015. Për automjetet e saj elektrike, Tesla Motors ka zhvilluar "stacione karburanti", të cilat janë stacione për karikimin e baterive të automjeteve elektrike. Kompania planifikon të krijojë një rrjet "stacionesh karburanti" në të gjithë Shtetet e Bashkuara dhe në të ardhmen në Evropë dhe Azi, i cili do të heqë kufizimet hapësinore në lëvizje makina Tesla. Sipas kompanisë, karikimi i baterisë përgjysmë në 20 minuta do të jetë falas.

Pozicioni financiar

Që nga fillimi i vitit 2013, kapitalizimi i Tesla-s është rritur 8 herë, duke përfshirë themeluesit e Google Inc. Larry Page dhe Sergey Brin, krijuesi i dyqanit online ebay Daimler dhe të tjerë, morën vendimin e duhur duke investuar në këtë; kompania.

Oferta publike e aksioneve të kompanisë në bursën amerikane NASDAQ ndodhi në qershor 2010 me shenjën "TSLA". Në ditën e parë, aksionet e kompanisë u rritën me 41%, gjë që rriti kapitalizimin e kompanisë me 226 milionë dollarë. Që nga IPO, kapitalizimi i Tesla Motors është rritur 56 herë dhe aktualisht qëndron në rreth 31 miliardë dollarë. Çmimi i aksioneve të Tesla më 26 nëntor 2014 është 247,5 dollarë.

Etiketa: Digjni gomë, jo benzinë

Kompania amerikane e teknologjisë së lartë që prodhon makina sportive elektrike. Kompania e parë e automobilave Lugina e silikonit. Modelet e prodhuara Tesla Motors(që nga janari 2017 - sapo Tesla), nuk janë në asnjë mënyrë inferiore ndaj homologëve të tyre me benzinë. Por ato janë shumë më të lehta për t'u përdorur, më pak të zhurmshme dhe miqësore me mjedisin.

Ideja e krijimit të një "supermakine elektrike" erdhi në mendjen e inxhinierit Martin Eberhard. Një ditë ai donte të kishte një makinë sportive, me pak oreks për të karburantet dhe lubrifikantët. Ai ishte njohës i mirë i baterive, por jo i makinave, përndryshe nuk do t'i vinte vetes një detyrë të tillë. Ekonomia e karburantit dhe shpejtësi të lartë- gjërat janë të papajtueshme. Duke e mësuar atë Industrinë e automobilave Në pamundësi për të kënaqur dëshirën e tij, Martin vendosi të zhvillonte vetë një makinë, të mundësuar nga një burim tjetër - bateri litium-jon.

Zbatimi i projektit kërkonte shumë para. Inxhinieri po kërkonte sponsorë për një kohë të gjatë. Dhe ata u gjetën: Elon Musk nga PayPal dhe çifti i famshëm nga Google— Sergey Brin dhe Larry Page, të njohur për dobësinë e tyre për çdo gjë novatore dhe të pazakontë. Falë mbështetjes së tyre, në vitin 2003 u krijua fondacioni kompani e re, i quajtur sipas shkencëtarit të madh serb Nikola Tesla, i cili zhvilloi modelin e tij të një makine elektrike në vitin 1931*.

Kompania u bashkëthemelua nga një inxhinier tjetër, Marc Tarpenning.

Makina e parë elektrike u bazua në një serial model benzine Elise, kompani Makina Lotus. Thjesht mbushja u ndryshua rrënjësisht. Për shembull, vendi ku dikur ishte motori është tani shtëpia e 6381 baterive në miniaturë. Kërkohej një sistem kaq kompleks sistem të veçantë ftohje. Themeluesit Tesla, siç e dini, nuk i kuptonte makinat, dhe për këtë arsye filloi të joshte specialistë nga e njëjta Makina Lotus, e cila për pak sa nuk përfundoi në skandal. Në total, kompania punësonte rreth njëqind njerëz në atë kohë.

Modeli i parë - - është i aftë të arrijë 100 km/h në 4 sekonda, duke arritur shpejtesi maksimale 210 km/h. Karikimi zgjat për 400 km. largësi Ju mund të "mbushni me karburant" një makinë elektrike duke përdorur një prizë të zakonshme. Makina doli për herë të parë në shitje në qershor 2006 me një çmim prej 100,000 dollarë. Në mesin e blerësve është një njeri i famshëm si Arnold Schwarzenegger.

Planet e mëtejshme të kompanisë janë të krijojë prodhim masiv të modeleve të arritshme për blerësin mesatar. Tesla Motors është e bindur se automjetet elektrike janë e ardhmja.

*) Sipas legjendës, as e konfirmuar nga askush dhe as e hedhur poshtë, makina elektrike e Nikola Teslës (ishte një e modernizuar Pierce-Shigjeta) menaxhohet pa bateri. Në vend të kësaj, ata përdorën një kuti misterioze me dy shufra të spikatura, të cilat, sipas shpikësit, tërhiqnin energji "nga eteri". Bashkëkohësit nuk i besuan shpikësit dhe ai, i ofenduar, shkatërroi krijimin e tij. Sidoqoftë, shpikësi ishte një person shumë ekstravagant dhe mund t'i mashtronte lehtësisht njerëzit, ndërsa burimi i energjisë ishte thjesht i maskuar me zgjuarsi. Edhe pse…

Vetëm pak vite më parë kompani amerikane Tesla Motors, e cila vendosi të prodhojë makina elektrike, nuk u mor seriozisht nga askush, megjithatë, sot është lider botëror në prodhimin e makinave elektrike, dhe sedani Model S është bërë një lloj standardi për të gjithë prodhuesit e automjeteve. Kohët e fundit formacioni është zgjeruar. Të dyja makinat janë montuar në një fabrikë në Fremont, Kaliforni, SHBA, të cilën ky postim do të na bëjë një turne të shkurtër.

Fabrika Tesla ndodhet në 150 hektarë tokë në Fremont, Kaliforni, SHBA.

Për 20 vitet e para të ekzistencës së saj, kjo fabrikë ishte një divizion montimi General Motors derisa u mbyll në vitin 1982. Në 1984, fabrika u rihap si NUMMI ose New United Motor Manufacturing Inc.

NUMMI ishte sipërmarrje e përbashkët General Motors dhe Toyota, të cilat montonin makina nga të dy prodhuesit e automjeteve. Kjo i lejoi GM-së të mësonte nga praktikat legjendare të Toyota-s në Prodhimin e Lean.

Ndërmarrja e përbashkët NUMMI pushoi së ekzistuari në vitin 2009, duke lejuar Teslën të blejë fabrikën në 2010.

Besoni apo jo, ky është i fundit i madh që ka mbetur fabrikë automobilash në Kaliforni, SHBA.

Pranë fabrikës Tesla linjë e tërë Sedanët elektrikë Model S ngarkojnë bateritë e tyre në një stacion SuperCharger.

Aty pranë mund të shihni marka të reja Makina model S, prane qendres se shitjes.

Në fund, ne e gjejmë veten brenda një ndërmarrje të madhe. Sheshi ambientet e prodhimit Sipërfaqja e uzinës është rreth gjysmë milioni metra katrorë.

Si lëvizin punëtorët nëpër dysheme të gjata të fabrikës? Me ndihmën e biçikletave!

Një numër i prototipave të Teslës janë ekspozuar pranë hyrjes së punishtes.

Ato variojnë nga ky model i përbërë prej druri i një Tesla Roadster të ndërtuar për testim tuneli i erës…

... përpara modeleve të para të Model S.

Kjo është "Red Alpha" - prototipi i parë lëvizës i Model S. Tesla thotë se ata shpenzuan afërsisht 2.2 milionë dollarë për të.

A keni menduar ndonjëherë se si duket një Tesla pa trup? Pikërisht.

Ky është një motor i përparmë.

Me hyrjen në punishtet e prodhimit të uzinës, të gjithë vizitorët kanë përshtypjen e pastërtisë dhe rregullsisë së jashtëzakonshme.

Duke përdorur këtë shtypëse Schuler, fabrika vulos panelet e trupit të aluminit për makinat Tesla.

Sipas Teslës, ky shtyp është më i madhi në Amerikën e Veriut.

Këto rafte strehojnë panele në pritje të montimit.

Fabrika Tesla përbëhet nga dy linja kryesore prodhimi. Aktualisht, një linjë i dedikohet Model S, ndërsa e dyta është përgjegjëse për Modelin X.

Ky Model S ka filluar të marrë formë.

Ndërsa ky sapo kaloi kontrolli i kontrollit cilësia e saldimeve.

Këto makina janë të freskëta nga dyqani i bojës.

Paketat e baterive!

Këta robotë mbledhin motorin elektrik të Teslës në një pjesë.

Një det me motorë elektrikë.

Ky është më i vogli nga dy motorët që ofron Tesla.

Njëri prej tyre u drejtua drejt Model X.

Modeli S misterioz në një rast.

Roboti Mystique monton Model S. Robotët e mëdhenj Bimët janë emëruar sipas personazheve nga X-Men.

Dy nga robotët më të lezetshëm në fabrikë punojnë së bashku me njëri-tjetrin. Ata quhen Wolverine dhe Iceman.

Ja si funksionojnë. Ky Model S po i afrohet robotëve...

Wolverine aktivizohet.

Ajo ngre makinën lart dhe kthehet 180 gradë.

Në këtë moment, Iceman aktivizohet dhe merr makinën nga Wolverine.

Iceman më pas e kthen makinën edhe 180 gradë përpara se ta lejojë atë të vazhdojë udhëtimin e saj në linjën e prodhimit.

Në total, linja e prodhimit të Tesla është e pajisur me më shumë se 150 robotë.

Megjithatë, robotët nuk bëjnë gjithçka këtu. Fabrika punëson disa mijëra njerëz.

Shumë pjesë makinash si p.sh dekorim i brendshëm, tani për tani mund të instalohet vetëm manualisht.

Këto Model S janë në pritje të brendësisë së tyre.

Nuk ka ende ku të ulesh këtu.

Dhe voila! Modeli S i montuar.

Megjithatë, puna nuk ka përfunduar ende. Makina të montuara dërgohen për matje të fuqisë dhe vetëm atëherë janë gati për dërgesë.

Në përgjithësi, Tesla prodhon rreth 1000 sedanë Model S në javë dhe do të rrisë prodhimin e Model X në të ardhmen e afërt.

Duke u bërë publike në vitin 2010, Tesla ishte amerikani i parë i hapur kompani makinash nga viti 1956 pas Ford Motor. Që atëherë, aksionet e Tesla, si një kompani me rritje të shpejtë që lëshon modele të reja që njëkohësisht emocionojnë mendjet dhe tërheqin vëmendjen e publikut, janë rritur ndjeshëm në çmim. Ne do t'ju tregojmë për historinë e zhvillimit të saj, duke filluar nga themelimi i saj nga Martin Eberhard dhe Mark Tarpening në 2003.

Baza

Në fakt, Tesla nuk u themelua nga Elon Musk, por nga Martin Eberhard dhe Mark Trapening në korrik 2003. Të dy ata zhvilluan kompaninë e re derisa Elon Musk investoi 7.5 milionë dollarë në Tesla në shkurt 2004 dhe u bë kryetar i kompanisë.

Era e dytë

Në shkurt 2005, si një raund i dytë financimi, Musk investoi 13 milionë dollarë të tjera në Tesla për të zhvilluar Tesla Roadster-in e shpallur atëherë. Më vonë, në vitin 2007, e udhëhequr nga Elon Musk dhe Technology Partners, kompania e rrit atë në 40 milionë.

Marrëveshja e makinave Lotus

Më 11 korrik 2005, Tesla lidh një kontratë me Lotus për të prodhuar makina të plota, duke përjashtuar transmetimin, për atë që do të bëhet Tesla Roadster.

Prezantimi i Tesla Roadster

Dy vjet më vonë, në korrik 2007, nën drejtimin drejtor i Përgjithshëm Martin Eberhard dhe Kryetari i Bordit Elon Musk, Tesla zbulon makinën e saj të parë elektrike në një ngjarje speciale të mbyllur në aeroportin Santa Monica. Që nga ky moment, ata zyrtarisht bëhen një kompani makinash.

Ndryshimi i lidershipit

Tesla është në një pozitë të vështirë. Kompania po shpenzon shumë para dhe ka nevojë dëshpërimisht për drejtues të rinj. Në dhjetor 2007, Zeev Drori, një sipërmarrës i suksesshëm në Teknologji e larte dhe një udhëheqës i dëshmuar, bëhet CEO dhe President i Tesla. Nën drejtimin e tij, 10% e stafit u shkurtuan, por kompania filloi të fitonte. Pavarësisht kësaj, Drori nuk qëndroi në Tesla as edhe një vit.

Fillimi i epokës së Elon Musk

Në tetor 2008, Elon Musk zëvendësoi Drorin si CEO. Drori bëhet zëvendësi i tij, por largohet nga kompania në dhjetor. Deri në atë kohë, investimi i Musk në Tesla arriti në 70 milionë dollarë.

Roadster

Midis 2008 dhe 2012, Tesla shiti 2,250 nga makinat e saj elektrike Roadster, por ende nuk ka qenë e lehtë. Kompania u përpoq të dorëzonte porositë në kohë, ndërsa dëshmonte aftësitë e saj për blerësit e mundshëm. Britanikët i hodhën benzinë ​​zjarrit transmetimi i makinës Top Gear.

Tesla vs. Top Gear

Në episodin e 7-të të sezonit të 12-të të Top Gear, prezantuesi i përhershëm i tij Jeremy Clarkson bën një gjë shkatërruese. Rishikimi i Tesla, duke pohuar, ndër të tjera, se makina elektrike ka vetëm një distancë prej 55 miljesh. Tesla e paditi atë për shpifje, por nuk arriti ta fitonte çështjen.

Prezantimi i Model S

Në qershor 2008, Tesla prezantoi Model S. Me një çmim fillestar prej 50,000 dollarë, kjo makinë elektrike me shtatë vende ishte menduar të ishte një sedan familjar "e përballueshme".

Tesla dhe Daimler AG

Në maj 2009, Tesla filloi një partneritet strategjik me Daimler AG, e cila thuhet se bleu 10% të aksioneve në kompani për 50 milionë dollarë.

Tesla merr hua nga qeveria

Në qershor 2009, Tesla mori një hua prej 465 milionë dollarësh nga Departamenti i Energjisë i SHBA. Në maj 2013, kompania e pagoi plotësisht atë pothuajse nëntë vjet përpara afatit.

Kompania bëhet publike

Në fund të qershorit të të njëjtit vit, Tesla fiton 26 milionë dollarë në tregtimin e parë të aksioneve dhe bëhet kompania e parë amerikane e automobilave që del publike që nga Ford që nga viti 1956. Kursi aktual Tesla aksionet tashmë është rritur me 1229% krahasuar me çmimin fillestar.

Model X SUV

Në shkurt 2012, Tesla shpalli të parën SUV me të gjitha rrotat Modeli X, shitjet e të cilit duhet të fillojnë në vitin 2015. Mekanizmi i mrekullueshëm i derës i paraqitur në koncept duhet të përfshihet dhe versionet serike Makine elektrike.

Salca sekrete e Teslës

Në vitin 2012, Tesla pa zhurma e panevojshme filloi ndërtimin e një rrjeti të vogël stacionet e karikimit në Kaliforni. Në kohën e shpalljes së Supercharger, ishin në dispozicion gjashtë stacione të gatshme për përdorim. Tani ka më shumë se 200 në mbarë botën dhe vendndodhjet e tyre lejojnë pronarët e Model S të udhëtojnë në të gjithë Shtetet e Bashkuara nga bregu në breg.

Zjarret

Deri në vitin 2013 Makina elektrike Tesla gjithçka ishte mirë, por më vonë ndodhën telashet. Tre sedana Model S kanë marrë flakë në aksidente. Kompania i zgjidhi shpejt të gjitha problemet dhe deklaroi se makinat e saj ishin të sigurta, por ishte pak vonë. Pas incidentit të tretë të zjarrit, çmimi i aksioneve të Tesla ra më shumë se 20%.

Tesla në 2014

Pavarësisht problemeve në vitin 2013, Tesla arriti të rikthehej në rrugën e duhur. Pasi çmimi i aksionit ra si rezultat i incidenteve të zjarrit të Model S, ai u rrit me 47%. Kompania dorëzoi të gjitha porositë e Model S këtë korrik dhe do të prezantojë modele të reja këtë muaj.

Modeli 3

Në korrik 2014, Tesla u mburr se është makinë e re do të quhet Model 3 dhe i saj çmimi fillestar do të jetë 35,000 dollarë.

Ç'pritet më tej?

Më 9 tetor, Tesla do të prezantojë një të re version me të gjitha rrotat Model S sedan me autopilot, për të cilin Elon Musk foli në fund të shtatorit.

Siç pritej, Tesla tregoi Modelin e ri S me Makinë AWD, avantazhi kryesor i të cilit ishin dy motorë dhe një autopilot.

Duke dalë në publik në vitin 2010, Tesla ishte kompania e parë amerikane e makinave e tregtuar publikisht që nga Ford Motor në 1956. Që atëherë, aksionet e Tesla, si një kompani me rritje të shpejtë që lëshon modele të reja që njëkohësisht emocionojnë mendjet dhe tërheqin vëmendjen e publikut, janë rritur ndjeshëm në çmim. Ne do t'ju tregojmë për historinë e zhvillimit të saj, duke filluar nga themelimi i saj nga Martin Eberhard dhe Mark Tarpening në 2003.

Baza

Në fakt, Tesla nuk u themelua nga Elon Musk, por nga Martin Eberhard dhe Mark Trapening në korrik 2003. Të dy ata zhvilluan kompaninë e re derisa Elon Musk investoi 7.5 milionë dollarë në Tesla në shkurt 2004 dhe u bë kryetar i kompanisë.

Era e dytë

Në shkurt 2005, si një raund i dytë financimi, Musk investoi 13 milionë dollarë të tjera në Tesla për të zhvilluar Tesla Roadster-in e shpallur atëherë. Më vonë, në vitin 2007, e udhëhequr nga Elon Musk dhe Technology Partners, kompania e rrit atë në 40 milionë.

Marrëveshja e makinave Lotus

Më 11 korrik 2005, Tesla lidh një kontratë me Lotus për të prodhuar makina të plota, duke përjashtuar transmetimin, për atë që do të bëhet Tesla Roadster.

Prezantimi i Tesla Roadster

Dy vjet më vonë, në korrik 2007, nën udhëheqjen e CEO Martin Eberhard dhe Kryetarit të Bordit Elon Musk, Tesla prezantoi makinën e saj të parë elektrike në një ngjarje të veçantë të mbyllur në aeroportin Santa Monica. Që nga ky moment, ata zyrtarisht bëhen një kompani makinash.

Ndryshimi i lidershipit

Tesla është në një pozitë të vështirë. Kompania po shpenzon shumë para dhe ka nevojë dëshpërimisht për drejtues të rinj. Në dhjetor 2007, Ze'ev Drori, një sipërmarrës i suksesshëm i teknologjisë së lartë dhe lider i njohur, u bë CEO dhe President i Tesla. Nën drejtimin e tij, 10% e stafit u shkurtuan, por kompania filloi të fitonte. Pavarësisht kësaj, Drori nuk qëndroi në Tesla as edhe një vit.

Fillimi i epokës së Elon Musk

Në tetor 2008, Elon Musk zëvendësoi Drorin si CEO. Drori bëhet zëvendësi i tij, por largohet nga kompania në dhjetor. Deri në atë kohë, investimi i Musk në Tesla arriti në 70 milionë dollarë.

Roadster

Midis 2008 dhe 2012, Tesla shiti 2,250 nga makinat e saj elektrike Roadster, dhe megjithatë nuk ka qenë e lehtë. Kompania u përpoq të dorëzonte porositë në kohë, ndërsa dëshmonte aftësitë e saj për blerësit e mundshëm. Shfaqja britanike e makinave Top Gear i hodhi benzinë ​​zjarrit.

Tesla vs. Top Gear

Në episodin 7 të sezonit 12 të Top Gear, prezantuesi për një kohë të gjatë Jeremy Clarkson jep një përmbledhje të ashpër të Tesla-s, duke thënë, ndër të tjera, se makina elektrike ka vetëm një distancë prej 55 miljesh. Tesla e paditi atë për shpifje, por nuk arriti ta fitonte çështjen.

Prezantimi i Model S

Në qershor 2008, Tesla prezantoi Model S. Me një çmim fillestar prej 50,000 dollarë, kjo makinë elektrike me shtatë vende ishte menduar të ishte një sedan familjar "e përballueshme".

Tesla dhe Daimler AG

Në maj 2009, Tesla filloi një partneritet strategjik me Daimler AG, e cila thuhet se bleu 10% të aksioneve në kompani për 50 milionë dollarë.

Tesla merr hua nga qeveria

Në qershor 2009, Tesla mori një hua prej 465 milionë dollarësh nga Departamenti i Energjisë i SHBA. Në maj 2013, kompania e pagoi plotësisht atë pothuajse nëntë vjet përpara afatit.

Kompania bëhet publike

Në fund të qershorit të të njëjtit vit, Tesla fiton 26 milionë dollarë në tregtimin e parë të aksioneve dhe bëhet kompania e parë amerikane e automobilave që del publike që nga Ford që nga viti 1956. Tani çmimi i aksioneve Tesla tashmë është rritur me 1229% në krahasim me çmimin fillestar.

Model X SUV

Në shkurt 2012, Tesla njoftoi SUV-në e saj të parë me të gjitha rrotat, Model X, i cili duhet të dalë në shitje në vitin 2015. Mekanizmi mahnitës i derës i paraqitur në koncept duhet të përfshihet në versionet e prodhimit të makinës elektrike.

Salca sekrete e Teslës

Në vitin 2012, Tesla filloi në heshtje ndërtimin e një rrjeti të vogël stacionesh karikimi në të gjithë Kaliforninë. Në kohën e shpalljes së Supercharger, ishin në dispozicion gjashtë stacione të gatshme për përdorim. Tani ka më shumë se 200 në mbarë botën dhe vendndodhjet e tyre lejojnë pronarët e Model S të udhëtojnë në të gjithë Shtetet e Bashkuara nga bregu në breg.

Zjarret

Deri në vitin 2013, gjithçka ishte në rregull me makinat elektrike Tesla, por më vonë pati telashe. Tre sedana Model S kanë marrë flakë në aksidente. Kompania i zgjidhi shpejt të gjitha problemet dhe deklaroi se makinat e saj ishin të sigurta, por ishte pak vonë. Pas incidentit të tretë të zjarrit, çmimi i aksioneve të Tesla ra më shumë se 20%.

Tesla në 2014

Pavarësisht problemeve në vitin 2013, Tesla arriti të rikthehej në rrugën e duhur. Pasi çmimi i aksionit ra si rezultat i incidenteve të zjarrit të Model S, ai u rrit me 47%. Kompania dorëzoi të gjitha porositë e Model S këtë korrik dhe do të prezantojë modele të reja këtë muaj.

Modeli 3

Në korrik 2014, Tesla u mburr se makina e saj e re do të quhej Model 3 dhe do të kishte një çmim fillestar prej 35,000 dollarë.

Ç'pritet më tej?

Më 9 tetor, Tesla do të prezantojë një version të ri me të gjitha rrotat e sedanit Model S me autopilot, për të cilin Elon Musk foli në fund të shtatorit.

Siç pritej, Tesla tregoi modelin e ri S me makinë AWD, avantazhi kryesor i të cilit ishin dy motorë dhe autopilot.