Çdo shofer duhet të dijë dhe të mbajë mend se si duhet dhe si të mos ngasë mbrapsht në rrugë. Kjo është e nevojshme për të shmangur përplasjet absolutisht të trashë dhe qesharake, të cilat, sipas statistikave, nuk ndodhin aq rrallë.

Cilat shenja ju pengojnë të ktheni mbrapsht?

Në fakt, nuk ka asnjë shenjë specifike në rregullat që do të ndalonin kthimin mbrapa. Shoferi duhet të mbajë mend vetëm një gjë: ka disa shenja paralajmëruese që e bëjnë këtë manovër të paarritshme për të gjithë përdoruesit e rrugës.

Pra, nuk mund të ktheheni mbrapa nëse automjeti lëviz në autostradë (shenja 5.1) ose në një rrugë për makina (shenja 5.3). Ndalimi heq vetëm një aksident të rëndë që ka ndodhur në rrugë dhe pengon shoferin të lëvizë normalisht. Megjithatë, inspektorët paralajmërojnë se një lëvizje e tillë është gjithmonë shumë e rrezikshme dhe kur manovron shoferi duhet të jetë sa më i kujdesshëm dhe i kujdesshëm.

Duke u kthyer mbrapsht në kryqëzime

Lëvizja mbrapa në kryqëzime është rreptësisht e ndaluar dhe çdo shofer duhet ta mbajë parasysh këtë. Gjatë kryerjes së një manovre të tillë, inspektori i shërbimit të rojes do ta ndalojë patjetër shkelësin dhe mund t'i shqiptojë një gjobë.

Përveç kësaj, një manovër e tillë është rreptësisht e ndaluar në zonën afër kryqëzimit, ose më saktë, 15 metra para dhe pas tij.

Inspektorët janë veçanërisht të rreptë me ata shkelës që pa u vënë re kanë dashur të rrotullohen pranë ose pranë një vendkalimi për këmbësorë, por kanë zgjedhur trajektoren e gabuar dhe kanë krijuar bllokim trafiku. Në situata të tilla, gjoba për një kthesë do të jepet dy herë më shumë.

Drejtuesit që drejtojnë një makinë me rimorkio duhet të veprojnë me kujdes të veçantë. Fakti është se një rimorkio krijon një rrezik të shtuar.

Ndalime të tjera

Përveç faktit se kthimi mbrapsht është i ndaluar në kryqëzime, kjo manovër nuk mund të kryhet as në tunele, në vendkalime hekurudhore dhe në ura. Një shofer i papërvojë do të jetë në gjendje të njihet në mënyrë të pavarur me listën e ndalimeve në Rregulla, ose më saktë, duke lexuar paragrafët 8.11, 8.12, 16.1.

Por si duhet të sillet një shofer në një situatë ku ai tashmë ka shkuar në rrugën e gabuar, por thjesht duhet të kthehet?

Në këtë rast, rregullat e qarkullimit rrugor nuk e kursejnë personin që gabon. Në mënyrë që shoferi të vazhdojë të lëvizë në drejtimin e duhur, ai thjesht do të duhet të kërkojë vendin e duhur për t'u kthyer. Nuk ka asnjë justifikim për heqjen e ndalimit të kthimit mbrapa në tunele, etj. Prandaj kadetët në autoshkolla këshillohen gjithmonë të mendojnë me kujdes rrugën e tyre përpara se të largohen, për të mos u futur në një situatë të vështirë në të ardhmen, apo edhe më keq, futeni në një aksident.

Kthehu mbrapa kur parkon

Vlen të përmendet se më shpesh marshi i kundërt përdoret nga shoferët gjatë parkimit. Meqë ra fjala, sipas inspektorëve, pikërisht në parkingjet ndodhin më shpesh aksidentet më qesharake.

Fatmirësisht në të gjitha parkingjet lejohet kthimi mbrapsht. Megjithatë, disa drejtues mjetesh, pasi mësuan se tani mund të lëvizin si të duan, nuk respektojnë rregullat bazë dhe etikën e trafikut.

Për të bërë rezervë të sigurt në hapësirat e parkimit, shoferi duhet të ndjekë vetëm disa rregulla të thjeshta:

1. Inspektorët rekomandojnë të dilni nga një vend parkimi vetëm me pjesën e përparme të makinës, jo me pjesën e pasme. Kështu, shoferi është në gjendje të kontrollojë më së miri gjithçka që ndodh rreth tij.
2. Lërini rrugë atyre makinave që tashmë janë larguar nga vendi apo atyre që sapo kanë hyrë në parking.
3. Lërini rrugën makinave në të djathtë ("pengim në të djathtë").

Si të veproni në një rrugë me një drejtim?

Kthimi mbrapsht në rrugë me një drejtim nuk është i ndaluar nga rregullat. Kushdo që mendon të kundërtën është thellësisht i gabuar, sepse rregullat e qarkullimit thonë qartë se lëvizja mbrapa është e ndaluar vetëm në zonat me trafik të dyanshëm.

Megjithatë, kohët e fundit inspektorët kanë filluar të gjobisin “shkelësit” për manovra të tilla. Duke iu referuar ligjit tashmë të nxjerrë dhe krijimit të një situate të rrezikshme, ata lëshojnë një gjobë administrative në shumën prej 5 mijë rubla ose madje e dërgojnë çështjen në gjykatë.

Disa shoferë janë të hutuar kur dëgjojnë një shumë të tillë, por gjithmonë ka një rrugëdalje. Thjesht duhet të veproni me kujdes në të gjitha situatat dhe të mos tërhiqni vëmendjen e oficerëve të zbatimit të ligjit.

Përveç kësaj, pika 8.12 thotë se në rrugët me një drejtim shoferi ka të drejtë të kthejë mbrapsht deri në kryqëzimin e parë ose në vendkalimin më të afërt të këmbësorëve.

Disa truke

Rregullat në të vërtetë përshkruajnë shumë situata dhe vende kur ndalohet kthimi mbrapsht. Sidoqoftë, disa shoferë me përvojë pranojnë se kanë gjetur prej kohësh një boshllëk në ligjin rus. Për shembull, nëse shoferi duhet të kthehet, atëherë në këtë rast një lëvizje e shkurtër mbrapa nuk konsiderohet një manovër e plotë, dhe për këtë arsye nuk i nënshtrohet gjobës.

Por gjithmonë duhet të mbani mend për ato vende ku kthimi është gjithashtu rreptësisht i ndaluar. Pra, nuk mund të rrotulloheni në vendkalimet e këmbësorëve, pranë stacioneve të autobusëve dhe transportit tjetër të rregullt, në zona me shikueshmëri të dobët, si dhe në dhe nën ura.

Gjithashtu, drejtuesit me përvojë rekomandojnë fuqimisht që fillestarët të ndezin dritën paralajmëruese të rrezikut kur bëjnë një kthesë në drejtim (lëvizje afatshkurtër prapa). Kjo është e nevojshme për të tërhequr vëmendjen e përdoruesve të tjerë të rrugës dhe për të minimizuar mundësinë e një përplasjeje.

Ka edhe situata të tjera që nuk përshkruhen në rregullat e qarkullimit rrugor. Lëvizja mbrapa si kthesë kah i lejohet drejtuesit që ndodhet në mjetin me rimorkio, por në këtë rast manovra duhet të kontrollohet edhe nga një person tjetër për të parandaluar një përplasje.

Pajtueshmëria me rregullat e qarkullimit rrugor gjatë kthimit mbrapa

Absolutisht të gjithë pjesëmarrësit në trafik duhet të respektojnë rregullat. Kjo është, para së gjithash, siguria personale dhe siguria e shoferëve dhe këmbësorëve të tjerë.

Shoferi duhet të kujtojë se gjatë lëvizjes mbrapa duhet t'u lërë rrugën të gjitha makinave që i pengojnë, si dhe këmbësorëve. Ky kusht i detyrueshëm vlen jo vetëm për rrugët, por edhe për zonat e parkimit.

Në çdo rast, kthimi mbrapa është një manovër e pasigurt. Nëse shoferi nuk është plotësisht i sigurt në veprimet e tij, atëherë ai thjesht duhet të kërkojë ndihmën e një personi tjetër që do të monitorojë sigurinë e trafikut.

Gjoba të vendosura

Duhet mbajtur mend se vendosja e gjobave për kthimin në rrugë kryhet ekskluzivisht nga inspektorët e policisë së trafikut, kështu që nuk duhet të tërhiqni vëmendjen e tyre, aq më pak të përfshiheni në një mosmarrëveshje.

Pra, nëse punonjësi i policisë vendosi që një manovër e tillë ishte e rrezikshme për përdoruesit e tjerë të rrugës, atëherë ai ka të drejtë të gjobisë shoferin (Kodi i Kundërvajtjeve Administrative 12.15).

Kur shkel rregullat e qarkullimit në oborr ose në një parking, shoferi duhet të kujtojë gjithashtu se për këtë manovër do të vendoset një gjobë. Nuk ka fare rëndësi se ku ndodhet automjeti, gjëja kryesore është se ai përbën rrezik për përdoruesit e tjerë të rrugës.

Nëse shoferi kapet duke shkelur për herë të dytë nenin 12.15 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative, atëherë në këtë rast inspektori do të dorëzojë tashmë materialet për dënim në gjykatë dhe shoferit do t'i hiqet patenta. Afati minimal i burgimit është 4 muaj, ndërsa maksimumi 1 vit. Nëse shoferi "kapet" nga kamerat e palëvizshme, atëherë atij automatikisht do t'i dërgohet një gjobë në shumën prej 5 mijë rubla me postë.

Makina e parë ka kaluar në hyrje të oborrit dhe po lëviz mbrapsht për të hyrë përpara. Makina e dytë del në rrugë nga oborri.

Kush duhet të kalojë i pari në një situatë të tillë?

Kërkesat e rregullave të trafikut për një makinë që del nga oborri

Një oborr është një zonë ngjitur. Prioriteti kur largohet nga territori ngjitur përcaktohet në pikën 8.3. Rregullat e trafikut.

Kërkesa për të lënë rrugën është përcaktuar në seksionin e termave dhe përkufizimeve të rregullave të trafikut.

Nëse makina e parë vazhdon të lëvizë, ajo do ta detyrojë makinën e dytë të ndryshojë shpejtësinë ose drejtimin. Kërkesa "Të jap rrugën" nuk do të përmbushet.

Pyetja është ende e hapur: a zbatohet kërkesa për “Dhënim përpara” për një makinë që ecën në kthim mbrapa dhe a ka të drejtë përparësie?

Rregulloret e trafikut për kthimin mbrapsht

Kthimi duhet të kryhet në përputhje me paragrafin 8.12 të Rregullave.

Nuk ndalohet kthimi prapa daljes nga territori ngjitur. A ka të drejtë kalimi një makinë që lëviz mbrapsht?

Nga paragrafi 8.12 shohim se për të filluar lëvizjen mbrapsht, duhet të plotësohen disa kushte. Përndryshe, kthimi mbrapa është i ndaluar.

"Të lëshojë rrugën" kundër "nuk do të shkaktojë ndërhyrje"

• "Jep rrugën (mos ndërhy)" - afati, “nuk do të shkaktojë ndërhyrje” në kontekstin e pikës 8.12 - ;
• "Rrezik për trafikun" - afati, manovrim i sigurt - gjendja e përgjithshme fjalë për fjalë.

Rregullat e qarkullimit rrugor bazohen në Konventën për Trafikun Rrugor. Kur dyshoni për një interpretim, gjithmonë mund t'i drejtoheni një dokumenti "superior".

Siç mund ta shihni, nuk ka asnjë lidhje me termat që përcaktojnë përparësinë kur kryqëzohen trajektoret.

Në këtë situatë nuk behet fjale per perparesi dmth kur njera makine ka te drejte kalimi, tjetra ka kerkese per te lene perpara. Këtu shtrohet pyetja nëse lejohet apo jo drejtimi i makinës në kthim.

Duke u kthyer mbrapsht asnjë mënyrë nuk duhet të ndërhyjë me përdoruesit e tjerë të rrugës.

Karakteristikat e projektimit të pothuajse çdo automjeti mekanik ofrojnë mundësinë e kthimit mbrapa. Një manovër e tillë, për shkak të shikueshmërisë së kufizuar, konsiderohet si një nga më të vështirat dhe kërkon përqendrim maksimal nga drejtuesi.

Në Rregullat e Rrugës nuk ka tabela që ndalojnë kthimin mbrapa, si dhe shenja të veçanta rrugore, por janë vendosur kërkesa që rregullojnë manovrën e rrezikshme.

Kur lejohet kthimi prapa?

Sipas pikës 12 të seksionit 8 të Rregullave, qarkullimi mbrapa lejohet nëse kthimi i automjetit nuk ndërhyn në lëvizjen e automjeteve të tjera, nuk ndryshon rendin e manovrimit të tyre dhe gjithashtu u jep rrugë këmbësorëve.

Në të njëjtin paragraf thuhet se, nëse është e nevojshme, drejtuesi i makinës duhet të kërkojë ndihmë nga palët e treta për të korrigjuar manovrën. Si një pasagjer ashtu edhe një këmbësor që kalon aty pranë mund të ofrojnë ndihmë: sigurohuni që makina të mos godasë makinat e parkuara të njerëzve të tjerë ose kërkojuni automjeteve që kalojnë të ngadalësojnë shpejtësinë me një gjest dhe të lejojnë makinën manovruese të hyjë në rrugë.

SHËNIM: Përdorimi i ndihmës së palëve të treta nuk e liron operatorin e mjetit nga përgjegjësia për sigurinë e manovrës. Në rast aksidenti, drejtuesi i mjetit që drejton mbrapsht do të konsiderohet fajtor.

Për sa i përket kthimit mbrapa në rrugët publike, ky lloj i lëvizjes së automjeteve është i mundur vetëm jashtë kryqëzimeve dhe aty ku kthimi nuk është i ndaluar. Duhet të kihet parasysh se daljet nga oborret dhe zonat e tjera ngjitur nuk vlejnë për kryqëzimet, në përputhje me rrethanat, në këto vende mund të vozitni në drejtim të kundërt.

SHËNIM: Rregullat e trafikut nuk e rregullojnë procesin e kthimit mbrapa për sa i përket parametrave të tillë si distanca dhe intervali kohor - kështu që ju mund të vozitni për aq kohë sa të doni dhe për çdo distancë, me kusht që të mos ketë vende në rrugë që janë të ndaluara për kthim prapa. .

Lista e vendeve ku ndalohet kthimi i një automjeti (dhe, për rrjedhojë, drejtimi i kundërt) përmbahet në pikën 8.11 të rregullave të trafikut. Por ky paragraf nuk tregon të gjitha vendet ku kthimi bie në kategorinë e paligjshme. Megjithatë, rastet e tjera nuk ndikojnë në kthimin mbrapa, d.m.th., kthimi është i ndaluar atje, por kthimi nuk është i ndaluar. Ju duhet të përqendroheni vetëm në pikën 8.11 të Rregullave.

SHËNIM: Rastet e jashtëzakonshme përfshijnë shenjën 4.1.1. “Lëvizni drejt përpara” dhe shënoni 5.5 “Trafik me një drejtim”. Kriteret e përcaktuara për lëvizjen e mjeteve ndalojnë kthimin në këto pjesë të rrugës, por lejohet kthimi mbrapsht.

Ku është e ndaluar të ngasësh në mbrapsht?

Territori i ndaluar për kryerjen e një manovre të rrezikshme janë kryqëzimet rrugore dhe vendet e ndaluara për kthim, sipas pikës 8.11:

1. Në një vendkalim zebra, brenda gjerësisë së vendkalimit të shënuar të këmbësorëve.
2. Në vendet ku ndalon transporti publik (për të gjithë gjatësinë e xhepit të ndalesës dhe jo më afër se 15 metra nga secila anë).
3. Në vendkalimet hekurudhore.
4. Në pjesët e rrugëve ku dukshmëria në drejtimin e hyrjes ose të kalimit është më pak se 100 metra.
5. Në mbikalime, ura, në tunele, në mbikalime dhe nën këto struktura inxhinierike.

Gjithashtu ndalohet kthimi mbrapa në autostrada dhe në rrugët e shënuara me shenjën 5.3 “Rrugë për mjete motorike” (vetëm për autobusë, makina dhe motoçikleta).

Nuancat e kthimit mbrapa në një rrugë me një drejtim

Shumë drejtues mjetesh janë përballur me një situatë ku ndezja e marshit mbrapa në një rrugë me një drejtim është interpretuar nga inspektorët e policisë rrugore si lëvizje në drejtim të kundërt, me të gjitha pasojat.

Për këtë çështje janë 2 vendime të Gjykatës së Lartë, të zyrtarizuara me vendim të posaçëm për gjyqtarët:

Nëse kalojmë nga gjuha juridike në gjuhën universale njerëzore, atëherë, sipas vendimit të parë, hyrja në një rrugë njëkahëshe nga një kryqëzim dhe nën një "tullë" në të kundërt ose në mënyrën e zakonshme interpretohet si lëvizje në drejtim të kundërt dhe dënohet në përputhje me dënimin e paraparë.

Sipas vendimit të dytë: kthimi mbrapa nuk është i ndaluar nëse kjo është për shkak të nevojës për manovrim. Çfarë nënkuptohet me "domosdoshmëri" dhe kush e përcakton atë nuk është specifikuar.

Dënimet

1. Kthimi nga një kryqëzim nën shenjën "Ndalohet Hyrja" në një rrugë ku është vendosur trafiku i njëanshëm dënohet ose me heqje të të drejtave për një periudhë prej 4 deri në gjashtë muaj ose me gjobë prej 5000 rubla.
2. Kthimi mbrapsht në një autostradë të shënuar me një shenjë përkatëse kushton 2500 rubla.
3. Kthimi në një korsi të dedikuar (shenja 5.3) - 1500 rubla. Në qytetet me rëndësi federale - Moskë, Shën Petersburg - 3000 rubla.
4. Kthimi nën shenjën "Ndalohet Hyrja" e instaluar në territorin ngjitur dhe shkelja e zonës së funksionimit të shenjës "Pa trafik" - një gjobë prej 500 rubla.

Në përgjithësi, procedura e manovrimit duke përdorur marshin mbrapa është mjaft e thjeshtë, por ndonjëherë lindin situata të diskutueshme, veçanërisht në drejtim të drejtimit "kundër grurit" në rrugët me një drejtim. Nëse lind një problem i tillë, çështja mund të zgjidhet duke paraqitur një kërkesë në gjykatë.

Ku është e mundur të ngasësh në mbrapsht dhe ku jo?

Sigurisht, dokumenti zyrtar që rregullon kthimin mbrapsht janë rregullat e qarkullimit. Paragrafi 8.12 sqaron se “lëvizja e një automjeti në kthim lejohet me kusht që kjo manovër të jetë e sigurt dhe të mos ndërhyjë me përdoruesit e tjerë të rrugës”, si dhe tregon vendet ku ngasja në kthim është e ndaluar.

Sipas këtij paragrafi, duke marrë parasysh referencat në paragrafin 8.11, Kthimi është i ndaluar:

• në kryqëzime;
  
• në vendkalimet e këmbësorëve;
  
• në tunele;
  
• në ura, mbikalime, mbikalime dhe nën to;
  
• në vendkalimet hekurudhore;
  
• në vendet ku dukshmëria e rrugës në të paktën një drejtim është më pak se 100 m;
• në vendet ku ndalojnë mjetet e rrugës.

Një tjetër klauzolë e rregullave të qarkullimit rrugor në lidhje me kthimin mbrapa është 16.1, ku specifikohen rregullat për drejtimin e automjetit në autostradë: ndër të tjera thuhet se Ndalohet kthimi mbrapsht në autostrada.

Kam dëgjuar për shoferë të gjobitur për drejtimin e kundërt në një rrugë me një drejtim. eshte e ndaluar?

Në të vërtetë, një nga çështjet e diskutueshme që haset në praktikë është kthimi mbrapsht në një rrugë njëkahëshe. Gjykata e Lartë ka eliminuar paqartësitë në interpretime: dokumenti aktual për këtë temë është Rezoluta nr. 20 e datës 25 qershor 2019. Fakti është se shoferët nuk u gjobitën për këtë lëvizjes mbrapa në një rrugë me një drejtim, dhe prapa nisja duke u mbështetur tek ajo.

Gjykata e Lartë në vendimin e saj thekson se "bazuar në përmbajtjen e pikës 8.12 të Rregullores Ruse të Trafikut, kthimi mbrapsht në një rrugë me një drejtim nuk është i ndaluar". Megjithatë, “shkelja e një drejtuesi të kërkesave të çdo tabele rrugore, duke sjellë si pasojë mjetin që ai drejton të lëvizë në drejtim të kundërt në një rrugë me një drejtim, përbën anën objektive të kundërvajtjes administrative të parashikuar në pjesën 3 të nenit 12.16 të këtij neni. Kodi i Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse (për shembull, shkelja e kërkesave të shenjave rrugore 3.1 "Hyrja e ndaluar" , 5.5 "Rruga me një drejtim", 5.7.1 dhe 5.7.2 "Dalja në një rrugë me një drejtim" )". Kjo është arsyeja pse Gjykata e Lartë thekson se “veprimet e një drejtuesi mjeti që ka kthyer mbrapsht në një rrugë njëkahëshe në kundërshtim me kërkesat e shenjës rrugore 3.1 “Ndalohet hyrja” duhet të cilësohen sipas pjesës 3 të nenit 12.16 të Kodit Administrativ. Kundërvajtjet e Federatës Ruse, dhe në rastin kur një manovër e tillë është kryer në kryqëzim, - gjithashtu sipas pjesës 2 të nenit 12.14 të Kodit të kundërvajtjeve administrative të Federatës Ruse.

E thënë thjesht, një shofer që ecën përpara në një rrugë njëkahëshe dhe më pas duhet të ndalojë dhe të kthehet prapa nuk është shkelje e rregullave. Por kushdo që kthehet në një rrugë njëkahëshe nga një rrugë tjetër ose nga një oborr është duke shkelur dhe mund të dënohet sipas Pjesës 3 të nenit 12.16 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse, i cili parashikon një gjobë prej pesë mijë rubla ose heqja e së drejtës për të drejtuar automjete për një periudhë prej katër ose më shumë deri në gjashtë muaj, dhe nëse ka vozitur në një rrugë me një drejtim mbrapsht nga një kryqëzim, do të marrë një tjetër. një gjobë prej pesëqind rubla sipas Pjesës 2 të nenit 12.14. Epo, vetë precedenti i diskutueshëm lindi kryesisht për shkak të drejtuesve të mjeteve që morën shkurtore duke vozitur mbrapsht në një rrugë me një drejtim dhe duke lëvizur në atë mënyrë deri në kryqëzimin më të afërt të nevojshëm.

Çfarë gjobe tjetër mund të merrni për drejtimin e kundërt?

Ne e kemi zgjidhur çështjen e drejtimit mbrapa në një rrugë me një drejtim - gjithçka që mbetet është të zbulojmë se çfarë gjoba parashikohen drejtpërdrejt për drejtimin e kundërt. Këtu, si në rregullat e trafikut, ka dy opsione.

Sipas Pjesës 2 të nenit 12.14 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative, një kthesë ose kthim mbrapa në vendet ku manovrat e tilla janë të ndaluara, me përjashtim të rasteve që kanë të bëjnë me qarkullimin në autostradë, kërkon vendosjen e një vendimi administrativ një gjobë prej pesëqind rubla. Vendet e ndaluara përfshijnë ato të renditura në paragrafët 8.11 dhe 8.12 të rregullave të trafikut - kryqëzimet, urat, vendkalimet për këmbësorë etj.

Nëse drejtuesi i mjetit lëviz mbrapsht në autostradë, ai do të dënohet më rëndë sipas pjesës 3 të nenit 12.11 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative:<…> duke u kthyer mbrapsht në një autostradë nënkupton vendosjen e një administrative gjobë në shumën prej dy mijë e pesëqind rubla.