Rrugët ruse, veçanërisht në rajone, kanë qenë gjithmonë një "pushtetim" i mirë si për drejtuesit e mjeteve, ashtu edhe për prodhuesit e makinave. Cilësia e tyre e pabarabartë dhe varësia e fortë e gjendjes në distancën e madhe vendbanimet Kur blini një makinë, ju detyron t'i kushtoni vëmendje aftësisë së saj për të kaluar në vend.

Foto Renault Sandero Stepway në MIAS

Ku këtë parametër e rëndësishme për të dy pronarët SUV serioze, dhe pronarë të makinave të qytetit të përballueshme. Në të njëjtën kohë, prodhuesit takojnë konsumatorin në gjysmë të rrugës duke ofruar të ashtuquajturat versione "jashtë rrugës" të modeleve standarde.

Si rregull, "receta" për krijimin e një versioni të tillë është e thjeshtë: merrni makinë standarde, pas së cilës rritet pastrimi nga toka, dhe fundi dhe pragjet marrin mbrojtje shtesë plastike.

Dhe i pari i një praktike të tillë në Rusi ishte Renault Sandero Stepway, një "pseudo-SUV" kompakt i ndërtuar sipas parimeve të mësipërme.

Duhet thënë se shfaqja e versioneve të mëvonshme nga konkurrentët nuk mund të lëkundte pozicionin e fortë në treg të makinës, e cila ofroi një pezullim "të pathyeshëm" nga Logan, shumëzuar me një distancë mbresëlënëse nga toka, dimensionet kompakte dhe një çmim më shumë se tërheqës.

Dhe shfaqja e Renault Sandero Stepway 2015 viti model, e cila gjithashtu mori një dizajn origjinal të shoqëruar me një dekorim shumë të mirë të brendshëm, e forcoi më tej pozicionin e saj.

Pra, le të përpiqemi të kuptojmë se çfarë Cilësia e Renault Sandero Stepway në versionin "i ri" meriton vëmendje gjatë blerjes.

Makina Renault Sandero Stepway e re

Renault Sandero Stepway është një makinë e krijuar fillimisht për nevojat e tregut brazilian. Megjithatë, siç ndodh me shumë makina të përshtatura për Brazilin, ajo u prit mjaft favorizuese nga tregu rus.

Vetëkuptohet që Renault Sandero u detyrua të ndryshonte vendin e prodhimit, pasi ishte e rëndësishme që kompania të ruante një çmim tërheqës. Është për këtë arsye arsyeja Renault Brezi i parë Sandero Stepway "u vendos" në fabrikën e automobilave në Moskë Avtoframos.

Duke marrë parasysh popullaritetin e lartë të versionit të mëparshëm të modelit, me lëshimin e Logan-it të ri, prodhimi i të cilit u zotërua në objektet AvtoVAZ, shumë entuziastë të makinave filluan të presin shfaqjen e një "hatchback jashtë rrugës" me një të ngjashme pamjen.

Renault nuk e fshehu pamjen e produktit të ri - fotot e para të Renault Sandero Hapësirë ​​e re u shfaq në internet shumë kohë përpara prezantimit të tij zyrtar. Prezantimi i mëvonshëm i makinës në Francë nën markën Dacia tregoi se pritshmëritë e audiencës nuk ishin të kota.

Video test drive dhe histori interesante rreth Renault Sandero Stepway 2015:

Megjithatë, filloni Shitjet e Renault Sandero Stepway në Rusi u zhvillua vetëm vitin e kaluar si një model 2015, dhe montimi i tij filloi të kryhet jo në Avtoframos, si më parë, por në AvtoVAZ, në të njëjtën linjë montimi ku janë montuar Logan dhe Sandero në trupin e ri.

Duhet të them se pritshmëritë shoferë rusë justifikoheshin vetëm pjesërisht. Kjo, para së gjithash, për faktin se shumë entuziastë të makinave prisnin që kompania të vendoste të sillte në treg version me të gjitha rrotat një hatchback "i ngritur", një lloj "Duster" në një format të vogël, i cili do të ishte ndryshe me një çmim më të ulët dhe në të njëjtën kohë kishte aftësi të larta ndër-vendore.

Mjerisht, mrekullia nuk ndodhi, dhe thashethemet për shfaqjen e Renault Sandero Stepway 4x4 specifikimet e cila do të kishte qenë e ngjashme me crossover-in e lartpërmendur, doli të ishte thashetheme.

Përndryshe Renault i ri Sandero i stepave huazoi gjithçka karakteristikat më të mira versioni i mëparshëm dhe ka grumbulluar të gjitha risitë në dispozicion të blerësve të Renault Logan-it të ri.

Karakteristikat teknike të Renault Sandero Stepway

si gjenerata e mëparshme makinë, Renault i ri Sandero Stepway është ndërtuar në platformën e Sandero hatchback dhe sedani Logan. Renault Sandero Stepway huazoi shumicën e karakteristikave të tij teknike prej tyre.

Megjithatë, dimensionet e makinës janë rregulluar, si dhe një sërë parametrash të tjerë. Në veçanti, gjatësia e makinës është 4080 milimetra, dhe gjatësia e bazës së rrotave është 2589 centimetra, gjë që garanton hapësirë ​​të mjaftueshme të kokës sipas standardeve të klasës B. hapesire e lire për ata që ulen në sediljet e pasme.

Video - test ngasin Renault Sandero Stepway 2015 nga Anton Vorotnikov (Avtoman):

Sidoqoftë, gjëja më interesante, natyrisht, fshihet nën pjesën e poshtme të makinës - hapësira e lartë e tokës, e cila për këtë model është 195 milimetra mbresëlënëse. Në të njëjtën kohë, vëllimi ndarja e bagazhit Renault Sandero Stepway 2015 është 320 litra.

Fatkeqësisht, sa i përket modelit në versionin e mëparshëm të trupit, për një fillestar ka kufizime serioze në zgjedhjen e njësive të energjisë. Shitur në Rusia Renault Sandero Stepway ka një njësi të energjisë 1.6 litra, karakteristikat teknike të së cilës janë të njohura nga gjenerata e mëparshme e makinës.

Motori ofrohet në dy versione - me fuqi përkatësisht 82 dhe 102 kuaj fuqi, dhe konsumi i benzinës për 100 kilometra është afërsisht 8.3 litra në modalitetin e drejtimit urban.

Duhet thënë se motori i paraqitur është i njohur si për konsumatorët ashtu edhe për punonjësit e shërbimit, gjë që është e tij avantazh i rëndësishëm përballë motorëve të ri me volum të vogël të ofruar për blerësit në Evropë.

Njësia është e ndryshme besueshmëri e lartë dhe përgjithësisht treguan tregues të mirë të burimeve. Deri më tani, vetëm kuti ingranazhesh me pesë shpejtësi janë në dispozicion për njësitë e fuqisë. kuti mekanike ingranazhet, por në të ardhmen kompania premton të prezantojë një version "automatik".

Duke folur rreth Pezullimi i Renault Sandero Stepway, vlen të përmendet se praktikisht nuk ndryshon nga ai i përdorur në hatchback Sandero. Trupat e tipit MacPherson janë instaluar në pjesën e përparme dhe tra përdredhëse dhe shirit kundër rrotullimit.

Megjithatë, në funksion pezullimi i pasëm Makina u modifikua në drejtim të ngurtësisë më të madhe të rrezes, falë së cilës versioni "i ngritur" nuk ndryshon në drejtim nga një hatchback ose sedan standard.

Modifikimi nuk ndikoi në butësinë e udhëtimit - makina kënaqet me intensitetin e lartë të energjisë të pezullimit dhe butësinë e lëvizjes, e cila me të drejtë mund të krahasohet me makina të një klase shumë më të lartë.

Megjithatë, shumë pronarë vërejnë se familja e re e automjeteve me platformë B-0 është pak më e ngurtë në krahasim me automjetet e gjeneratës së mëparshme.

Një punë mjaft serioze u krye nga prodhuesi në drejtim të përshtatjes së makinës në rrugët e brendshme. Në veçanti, Renault Sandero Stepway, karakteristikat e të cilit tashmë e lejojnë atë të përdoret me sukses në Rusi, ka fituar një shtresë kundër zhavorrit në pjesën e poshtme dhe harqet e rrotave, zorrët e tubave të ngrohjes plastike, mbrojtjen e karterit metalik dhe trajtimin e nyjeve duke përdorur një mastikë të veçantë.

Sistemi i frenimit të makinës nuk ka pësuar ndryshime të rëndësishme dhe përfshin mekanizma të diskut të ventiluar në pjesën e përparme dhe bateri "klasike" me diametër tetë inç në pjesën e pasme.

Çmimet dhe konfigurimet e Renault Sandero Stepway 2015 në Rusi

Kostoja e Renault Sandero Stepway në Rusi është ndoshta karta e tij kryesore, duke mposhtur të gjithë konkurrentët. Sigurisht, ndryshimet në tregun financiar imponuan edhe rregullimet e tyre mbi të, megjithatë, falë lokalizimit të lartë në prodhimin e komponentëve, kompania arriti të shmangë një rritje me shumicë të çmimeve për të gjithë familjen e makinave të ndërtuara në B- 0 platformë.

Rishikimi video i Renault Sandero Stepway i ri i montuar nga VAZ nga Avto.Mail.ru:

Kështu që, Çmimi Renault Sandero Stepway në Rusi fillon me 485 mijë rubla, e cila në periudhën pas krizës duket shumë, shumë tërheqëse. Kjo kostoështë e rëndësishme për versionin me një njësi të fuqisë "të vogël" 82 kuaj-fuqi, dhe një motor 102 kuaj-fuqi do t'i kushtojë blerësit 505 mijë rubla.

Sot, Renault Sandero Stepway i montuar nga VAZ është i disponueshëm në vendin tonë, të cilat prodhohen në dy Nivelet e veshjes së rehatshme dhe privilegj.

Për më tepër, edhe versioni i përballueshëm Comfort ka pothuajse të gjitha pajisjet e nevojshme:

• Dritat e Vrapimit gjatë ditës;
• optikë halogjene;
• brendshme prej pëlhure;
• dy;
• xhamat e përparmë me energji elektrike;
• dhe EBD;
• i rregullueshëm pasqyrat anësore pamje e pasme me ngrohje;
• Rreshti i parë me ngrohje të sediljeve;
• rregullimi i lartësisë dhe kolona e rregullueshme e drejtimit;
• mbyllje qendrore;
• gomë rezervë me madhësi të plotë;

Siç mund ta shihni, grupi i opsioneve bazë për makinën është mjaft i mirë. Kur blini, do t'ju duhet vetëm të paguani shtesë për një sistem audio me katër altoparlantë, si dhe ngrohje elektrike xhami i përparmë.

Vlerësime nga pronarët e Renault Sandero Stepway 2015

Analizimi i burimeve të njohura në internet me komente Pronarët e Renault Sandero Stepway 2015, vlen të përmendet niveli i lartë i pritjeve që lidhen me makinën e re.

Sigurisht, për shkak të risisë së makinës, nuk ka ende ndonjë të dhënë serioze për "sjelljen" e makinës në vrapime të gjata, megjithatë, ata që arritën të blejnë produktin e ri kanë vërejtur tashmë shumë pozitive dhe anët negative makinë.

Duke analizuar rezultatet e monitorimit paraprak, është e mundur të paraqiten qartë avantazhet dhe disavantazhet e Renault Sandero Stepway në formën e një tabele, e cila do të japë një paraqitje vizuale të funksionimit të makinës në kushte reale.

Përparësitë	Të metat
Pastrimi i lartë nga toka dhe pjesa e përparme e ulët dhe mbikalimet e pasme, të cilat garantojnë aftësi të mira ndër-vendore	Cilësi e paqëndrueshme e ndërtimit
Vrapim shumë i qetë	Vendosja e pakujdesshme e komponentëve elektrikë
Pajtueshmëria e pjesëve të motorit dhe materialeve harxhuese me automjetet e gjeneratës së mëparshme	Shfaqja e çarjeve në xhami i përparmë kur përdoret në sezonin e ftohtë
Cilësi jo e keqe veshje me bojë trupore dhe panele me cilësi të lartë në kabinë	Pezullim pak më i ngurtë në krahasim me makinën e gjeneratës së mëparshme
Çift rrotullues i mirë në versionin me 102 kuaj fuqi
Disponueshmëria Furnizimet dhe pjesë këmbimi
Vetë-shërbim i lehtë

Siç mund ta shihni, mangësitë kryesore të identifikuara nga pronarët e makinave lidhen me montimin e pakujdesshëm. Shkak i mundshëm Kjo shihet si një transferim i montimit të makinave nga linja e montimit të uzinës së Moskës Avtoframos, e cila është themeluar mirë gjatë shumë viteve, në AvtoVAZ.

Megjithatë, shumica e mangësive të identifikuara eliminohen menjëherë nga vetë pronarët e makinave. Për më tepër, të metat e montimit mund të eliminohen gjatë Renault Sandero Stepway TO-1, kostoja e të cilit është shumë e ulët.

Forumet

Sot ka mjaft burime në internet që ofrojnë faqe forumesh për pronarët e makinave Renault.

Gjithashtu burimet e njohura midis pronarëve përfshijnë:

Forumi sandero.ru/forum në faqen zyrtare të Renault në Rusi. Këtu Vëmendje e veçantë i kushton rëndësi cilësisë së punës qendrat e tregtarëve, dhe ankesat e mundshme mund të meritojnë vëmendjen e menaxhmentit të zyrës përfaqësuese.

Makinat e kompanisë franceze Renault janë konsideruar gjithmonë një nga më të mirat. Të apasionuarit pas makinave i karakterizojnë produktet e koncernit si cilësore, modelet e buxhetit të cilët ndihen mirë rrugët e brendshme.
Foto: Renault Sandero 2015

Shumë makina shtëpiake fansave u intereson pyetja “ku mbledhin më shumë modele të njohura: Renault Sandero Stepway dhe Renault Sandero për Rusinë?

Makinat franceze prodhohen në fabrikën e Moskës Avtoframos, e cila konsiderohet si një nga më të fuqishmet në vend dhe në hapësirën post-sovjetike.

Fabrika funksionon me sukses që nga viti 1998. Pikërisht atëherë investitorët francezë investuan një shumë të madhe parash në ndërtimin e ndërmarrjes. Disa vjet më vonë, kompania franceze e bleu plotësisht ndërmarrjen dhe ky momentështë pronari i vetëm.

Fabrika e Avtoframos po pret montim i plotë Sandero Stepway, Sandero dhe dy makina të tjera të koncernit. Megjithatë, janë crossover dhe hatchback me rrota të përparme, heronjtë e artikullit tonë, që gëzojnë më të kërkuarit në tregun e brendshëm.

Makina e parë Renault Sandero doli nga linja e montimit në vitin 2008 në degën braziliane të Renault. Nga rruga, kjo fabrikë furnizon produkte për treg lokal dhe tregu i Amerikës së Jugut.

Makina është prodhuar në fabrikën e Moskës që nga viti 2010. Dhe në vitin 2011, modeli tashmë u shfaq në tregjet e vendeve të CIS.

Ne fillim Versioni rus Renault Sandero ishte i pajisur me një 8 valvula motor benzine vëllimi 1.6 l dhe fuqia 185 Fuqia e kuajve.

Foto: Renault Sandero Stepway 2014

Karakteristikat e montimit rus të Renault Sandero Stepway

Para fillimit të prodhimit Sandero, francezët investuan një tjetër këst të madh parash për të përditësuar dhe modernizuar plotësisht pajisjet e ndërmarrjes. Si rezultat, numri i sistemeve robotike u rrit në dymbëdhjetë, dhe gjatësia e linjës së transportuesit u rrit deri në 100 metra. Sa i përket bojës, ajo është e pajisur me teknologjinë më të fundit gjermane. Falë përditësimit, produktiviteti i dyqaneve të montimit është tani 15 trupa/orë.

Vlen të theksohet se në punishte janë shfaqur dy seksione të reja saldimi, por ndërhyrja e robotëve këtu është minimale dhe punën kryesore e kryejnë punonjësit e uzinës.

Pjesa e jashtme e trupit është bërë nga elementë të galvanizuar;

Kompania ka disa pikat e kontrollit, ku specialistë të klasit botëror monitorojnë procesin e prodhimit dhe kontrollojnë nivelin e cilësisë së produktit. Prandaj, mund të themi me siguri se Renault Sandero nuk është aspak inferior në cilësi ndaj të afërmit të tij francez.

Modeli i prodhimit vendas

Foto: Asambleja e Renault në Rusi

Versioni rus i Sandero Stepway ka një numër karakteristikash dhe nuk ndryshon në cilësi nga makinat e prodhuara nga jashtë.

Nëse flasim për ndryshimet kryesore që kanë pësuar këtë modifikim, pastaj para së gjithash do të doja të shënoja pamjen, e cila mori një grilë të re radiatori fals dhe më shumë elementë kromi. Dimensionet e modelit mbeten të njëjta.

Të apasionuarit pas makinave mund të blejnë një crossover në tre opsione ngjyrat e trupit: blu, gri dhe e kuqe.

Sa i përket brendësisë, nuk ka absolutisht asnjë ankesë për të, gjithçka është bërë mjaft thjesht, por në të njëjtën kohë me shije. Sallon i ri u bë më ergonomik, dhe për përfundimin e tij, projektuesit përdorën materiale të përdorura në modelin Renault Logan. Përveç kësaj, pult u afrua funksione shtesë dhe "patate të skuqura".

Kapaciteti ndarja e bagazhitështë 322 litra, dhe kur paloset sediljet e pasme– 1220 litra.

Makina eshte e pajisur sistemi më i fundit siguria, e cila përfshin ABS dhe EBD.

Sandero Stepway Prodhimi rus janë të pajisura motor me katër cilindra, e cila është e aftë të prodhojë 106 kuaj fuqi. Punon së bashku me një transmetim automatik me 4 shpejtësi.

Kjo makinë mund të klasifikohet me siguri si një klasë ekonomike, pasi konsumi i karburantit në modalitetin e përzier është vetëm 4 litra për njëqind kilometra.

Modeli i prodhimit rus ofrohet vetëm në një konfigurim, por, vlen të përmendet, jo më i liri. Lista e pajisjeve të saj përfshin:

• grup i airbagëve;
• ajer te kondicionuar modern;
• një grup paketash elektrike;
• Dritat e mjegullës LED;
• sistemet e sigurisë.

Video: si montohen makinat Renault

konkluzioni

Renault Sandero Stepway, i cili prodhohet në fabrikën e automobilave në Moskë Autoframos, nuk është në asnjë mënyrë inferior ndaj homologëve të tij të huaj. E njëjta gjë mund të thuhet për hatchback-un Sandero.

Modelet e brendshme kanë një numër karakteristikash pozitive, duke përfshirë më shumë pezullim i fuqishëm, e jashtme e përmirësuar dhe me kosto të ulët.

Renault Sandero është jashtëzakonisht i popullarizuar jo vetëm në Rusi, por në të gjithë botën. Nuk është çudi që është mbledhur në disa kontinente njëherësh. Ky model është shumë i kërkuar, pasi dallohet për cilësi të mirë dhe karakteristika mjaft të tolerueshme, me një çmim mjaft të ulët.

Vendndodhja e montimit

Zhvillimi të kësaj makine u zhvillua në Brazil dhe filloi në 2005. Tashmë pas 2 vitesh filloi prodhim ne mase, dhe shitjet kaluan shpejt kufirin dhe filluan në Argjentinë. Në vitin 2008, hatchback u prezantua në Botën e Vjetër si pjesë e Motor Show në Gjenevë, dhe pothuajse menjëherë filloi prodhimi i tij në një fabrikë në Rumani, por nën markën Dacia. Një vit më vonë, asambleja filloi në kontinentin afrikan.

Në fund të vitit 2009, montimi i modelit filloi në Rusi, përkatësisht në fabrikën Avtoframos, e cila është afër Moskës. Shitjet e Renault Sandero në Federatën Ruse filluan në Mars 2010. Për më tepër, prodhimi i Renault tani ka filluar në fabrikën AvtoVAZ në Tolyatti.

Meqenëse pjesa më e madhe e Renault Sandero e shitur në Rusi u mblodh në Avtoframos, procesi i punës në këtë ndërmarrje ia vlen të merret parasysh veçmas.

E ulët Kostoja e Renault Shpjegohet Sandero i shitur në Rusi nivel të lartë lokalizimi i modelit, i cili tashmë kalon 45%, e megjithatë menaxhmenti planifikon të arrijë në 75%!

Së pari, trupi është ngjitur nga panelet e dorëzuara. Në dyqanin e saldimit, mund të vini re menjëherë mungesën pothuajse të plotë të robotëve - e gjithë puna bëhet nga njerëzit. Por punonjësit e bëjnë këtë duke përdorur mekanizma të avancuar që pengojnë fizikisht punonjësit të bëjnë një gabim ose të përziejnë diçka. Për shembull, makina e saldimit sillet vetëm në pjesë, dhe vetë kompjuteri rregullon kohëzgjatjen e funksionimit dhe tensionin e furnizuar.

Një pamje e ngjashme ekziston në dyqanet e pikturës dhe montimit. Edhe në to të gjitha operacionet kryhen nga njerëzit. Për të ulur në minimum përqindjen e defekteve, uzina organizon kontroll të rreptë të cilësisë. Çdo fazë e prodhimit kontrollohet nga një mjeshtër. Të gjitha fazat e saldimit, lyerjes dhe montimit janë gjithashtu nën kontroll. Përveç kësaj, trupat e salduar hiqen në mënyrë selektive nga linja e montimit, të cilat më pas kontrollohen nga kompjuterët për devijime nga parametrat, dhe gjithashtu shtrihen me pincë speciale për të vlerësuar forcën e qepjeve.

Vlen gjithashtu të përmendet se të gjithë punonjësit e uzinës (nga të cilët, nga rruga, ka më shumë se 2,500 njerëz) iu nënshtruan një trajnimi special në shkollën Renault, pas së cilës ata kaluan një provim. Ata që dështuan nuk u punësuan. Pra nuk ka dyshim për kompetencën e punonjësve.

Cilësia e ndërtimit

Në këtë drejtim, makina performon mjaft mirë. Meqenëse pjesa më e madhe u prodhua në Avtoframos, është e nevojshme ta konsideroni atë, dhe gjithashtu ta krahasoni atë me kopjet e importuara të asamblesë rumune.

Asambleja ruse

Ndër mangësitë, duhet theksuar se fillimisht ka pasur shumë ankesa për ndryshkjen dhe kalbjen e trupave, por shqetësimi i ka marrë parasysh këto ankesa, ndaj tani jepet një garanci 6-vjeçare për këtë aspekt. Ka ankesa për dyert e Sanderos. Fakti është se ato jo vetëm që mbyllen dobët (duhet t'i futni fjalë për fjalë në vrima), por edhe vula e grumbullit prishet, e cila thjesht ngrin në metal në dimër.

Ndër fakte të tjera fatkeqe asambleja e brendshme shënim:

- film i prerë në mënyrë të pabarabartë që është ngjitur në raftet;

- boshllëqe të pabarabarta në panelet e trupit;

- bojë e dobët;

- shfaqja e kriketave në kabinë (veçanërisht e rëndësishme në mot të ftohtë);

- zhurmë në pult;

- trokitje në dyer;

— fiksim i pamjaftueshëm i baltësve;

— rrjedhjet e vulës së vajit të boshtit të gungës;

- Llambat me rreze të ulët shpesh digjen.

kuvendi rumun

Nuk ka shumë makina të tilla në Rusi. Sidoqoftë, rishikimet përshkruajnë mangësitë në ndërtim. Në përgjithësi, ka më pak prej tyre sesa në lidhje me atë vendas, por ato ekzistojnë:

— fiksim i dobët i veshjeve dhe mbrojtësve të baltës;

— bateri e dobët e fabrikës;

- kondensata në dritat e pasme;

— llambat në optikën e kokës digjen;

— kyçja e fortë e marsheve të pasme.

Sa i përket montimit në AvtoVAZ, ai sapo ka filluar, kështu që është herët për të nxjerrë përfundime serioze.

Kohët kur automjeti konsiderohej një luks dhe entuziastët e makinave kishin në dispozicion vetëm disa makina shtëpiake.

Moderne tregu i automobilave ofron dhjetra markave të ndryshme, duke përfshirë prodhuesit e huaj. Një prej tyre është Renault.

Kjo markë ka fituar popullaritet në vendet e CIS për shkak të besueshmërisë, pamjes së fortë dhe çmimit të ulët.

Me ardhjen e fabrikave në Rusi, makinat Renault janë bërë edhe më të aksesueshme për pronarët e makinave vendase.

Ku janë prodhuar këto makina? Cilat fabrika funksionojnë sot në Rusi? Si të përcaktohet vendi i origjinës me kodin VIN? Këto çështje kërkojnë shqyrtim të hollësishëm.

Informacione të përgjithshme rreth RENAULT

Kompania Renault Group është një korporatë e njohur franceze që shet makinat e saj në më shumë se 200 vende të botës.

Selia e Renault ndodhet në qytetin Boulogne-Billangcourt, që ndodhet afër Parisit.

Renault Group kontrollon disa degë menjëherë - Nissan Motors dhe Renault Samsung Motors, dhe gjithashtu zotëron aksione në Dacia (Rumani), Volvo, AvtoVAZ dhe kompani të tjera.

Përveç aktivitetit kryesor, Kompania Renault prodhon motorë për prodhues të ndryshëm, duke përfshirë për disa modele Mercedes-Benz.

Në Rusi, makinat e kësaj marke u shfaqën në fillim të shekullit të 20-të. Kështu, në vitin 1916 filloi aktivitetet e Renault SHA ruse, e cila përfshin dy fabrika të vendosura në Rybinsk dhe Petrograd.

Aktiviteti kryesor ishte prodhimi i traktorëve, makinave dhe aeroplanëve.

Pas revolucionit, puna e fabrikave u ndërpre për shkak të nacionalizimit dhe puna rifilloi vetëm në vitet 60-70. Në atë periudhë u hap një zyrë përfaqësuese dhe u lidhën shumë marrëveshje.

Në fillim të viteve '90, zyrat u shfaqën në Moskë, dhe në korrik 1998 u hartua një marrëveshje strategjike për hapjen e kompanisë Avtoframos. Një vit më vonë, filloi punën punëtoria e parë për montimin e modeleve Megan, dhe më pas Simbol.

Nisur që nga viti 2005 cikli i plotë prodhimi i makinave, dhe një vit më vonë Renault u njoh si më i shituri në Rusi.

Deri në vitin 2012, pjesa e Renault në kompaninë Avtoframos arriti në 100%, dhe në 2014 emri ndryshoi - u shndërrua në Renault Rusi CJSC.

Hatchbackët Renault janë prodhuar në Rusi që nga viti 2009 (montim testimi), dhe një prodhim i plotë filloi një vit më vonë. Në vitin 2010 janë prodhuar rreth 160 mijë makina. Një vit më vonë, u krijua montimi i Renault Duster.

Historia e Renault dhe AvtoVAZ meriton vëmendje të veçantë. Në vitin 2008 Renault fitoi një të katërtën e të gjitha aksioneve të kompanisë, dhe në vitin 2014 numri i letrave me vlerë në duart e francezëve kaloi 50%.

Ky afrim është shkaktuar nga dëshira për të ringjallur industria vendase e automjeteve, të rrisë konkurrencën e saj në arenën e brendshme dhe globale.

Duke folur përgjithësisht për vendet prodhuese të Renault, mund të dallojmë disa fabrika kryesore:

• Rumania. Makinat prodhohen këtu kryesisht për Evropën, megjithëse disa prej tyre përfundojnë edhe në Rusi.
• Brazili është një nga vendet më të mëdha prodhuese të Renault. E vetmja gjë është që versionet braziliane të makinave nuk arrijnë në Federatën Ruse.
• Indi. Këtu prodhimi fokusohet kryesisht në tregun e brendshëm, vendet e Afrikës dhe Azisë.
• Rusia. Në territorin e Federatës Ruse, makinat Renault prodhohen afër Moskës dhe në AvtoVAZ.

Në cilat vende dhe ku është montuar Renault Logan A ka fabrika në Rusi?

Ky automjet ka hapësirë ​​të rritur nga toka (19,5 cm pa ngarkesë) dhe elementë më të fuqishëm të shasisë.

Përveç kësaj, pamja e automjetit gjithashtu ka pësuar ndryshime - forma e parakolpëve ka ndryshuar, janë instaluar pragjet plastike, të fuqishme harqet e rrotave dhe binarët e çatisë.

Për sa i përket pajisjeve, paketa këtu është diku midis Expression dhe Prestige.

Prodhimi i makinës në Rusi filloi tashmë në vitin e shfaqjes së saj në fabrikën Avtoframos, afër Moskës.

Renault Duster

Në territorin e Rusisë, Duster është mbledhur në të njëjtin vend - afër Moskës, në fabrikën Renault Rusi.

Çdo vit prodhohen më shumë se 150 mijë makina, të cilat mbulojnë plotësisht nevojat e tregut vendas. Një vëllim i caktuar automjetesh furnizohet edhe në vendet fqinje.

Renault Captur

Një model tjetër të denjë për vëmendje- e cila mund të klasifikohet si e re. Kjo kryqëzim i vogël, i cili bazohet në gjeneratën e 4-të të Renault Clio.

Makina u prezantua për herë të parë në Gjenevë në 2013. Fillimi i prodhimit në Spanjë bie në të njëjtin vit.

Në pranverën e vitit 2016, u prezantua një version i ri i Renault Captur, duke shfaqur pastrimi i lartë i tokës Dhe madhësia e rritur trupi Ai bazohet në Duster-in e mirënjohur.

Makina është e pajisur me dy lloje motorësh (1.6 dhe 2.0 litra), kambio manuale, kambio automatike ose. Shitjet e modelit të ri filluan në verën e vitit 2016.

Renault Captur është mbledhur në dy fabrika - Renault dhe AvtoVAZ (përfshirë modelin e ri).

Për shkak të ngjashmërisë me makinat Duster, nuk kishte nevojë të ndryshonte procesin e prodhimit.

Në vitin 2016, rreth 15,000 makina Renault Captur u prodhuan në fabrikën Renault afër Moskës, por rezervat ekzistuese janë të mjaftueshme për të rritur prodhimin në 18-20 mijë makina në vit.

Renault Megane

Makina Renault Megane konsiderohen si një nga përfaqësuesit më të vjetër të markës franceze. Makina u shfaq në vitin 1996 dhe zëvendësoi Renault 19 mjaft të vjetëruar.

Për 22 vjet Lëshimi i meganit"I mbijetoi" tre restaurimeve, të cilat pothuajse ndryshuan plotësisht pamjen e saj.

Gjatë viteve të ekzistencës së saj, makina u prodhua në vendet e mëposhtme (vetëm disa janë dhënë):

• Franca. Së pari Brezi i meganit prodhohej ekskluzivisht në territorin e fabrikës "vendase". Në të njëjtën kohë, makinat për Federatën Ruse u mblodhën në pjesën veriore të Francës, në fabrikën Daewoo.
• Spanja (Palencia). Këtu u prodhuan makina të gjeneratës së parë dhe të dytë.
• Turqia. Fabrika Oyak-Renault prodhoi sedanë të gjeneratës së dytë dhe të tretë.
• Rusia. Në Federatën Ruse, gjenerata e 3-të Renault Megane u prodhua në 2012-2013, dhe që nga viti 2014, prodhimi i një versioni të rivendosur është nisur pranë Moskës.

Renault Fluence

Renault Fluence ( Renault Fluence) është një makinë kompakte, e cila në vitin 2009 zëvendësoi Meganin, e cila ishte tashmë e vjetëruar në atë kohë.

Këtu përdoren platformat e disa makinave - Nissan S, si dhe dy modele Renault - Scenic dhe Megan.

Shitjet e makinave të para nisën në pranverën e vitit 2010, fillimisht me një motor 1.6 litra dhe më pas me një motor 2.0 litra. Sot, një motor nafte i është shtuar gamës kryesore.

Aktiv tregu rus makina u shfaq në vitin 2010. Ishte atëherë që prodhimi i automjetit u krijua në uzinën Avtoframos (sot Renault Rusi).

Njëkohësisht me makinat e montuara në Rusi, në Federatën Ruse u shfaqën makina nga një vend tjetër prodhues, Turqia, dhe në vitin 2013 filloi montimi në Korenë e Jugut.

Si të përcaktohet vendi i origjinës me kodin VIN?

Kodi VIN është një përcaktim i veçantë dixhital, i cili në një farë mënyre është një pasaportë automjeti.

Duke përdorur 17 shifra, mund të zbuloni historinë e makinës, të përcaktoni datën e prodhimit, vendin e origjinës dhe parametra të tjerë.

Kodi bazohet në 17 karaktere të përbërë nga numra dhe shkronja latine. "O", "Q" dhe "I" nuk marrin pjesë në kod.

U vendos që këto shkronja të hiqen për shkak të rrezikut të ngatërrimit me zero dhe një.

Përveç kësaj, një numër simbolesh të tjera mund të bëhen nga shkronja "I", e cila ishte gjithashtu një nga arsyet e përjashtimit të saj.

Struktura e kodit VIN është e ndarë në tre komponentë - WMI, VDS dhe VIS. Nga pjesa e parë, mund të nxirrni një përfundim për vendin e origjinës, në të dytën - për karakteristikat e automjetit (lloji i trupit, konfigurimi, diapazoni i modelit, etj.), dhe pjesa e tretë - për vitin e prodhimit të makinën dhe numrin e serisë.

Nga rruga, informacioni në pjesën 3 është individual në natyrë dhe varet nga modeli i makinës.

Në makinat Renault, kodi VIN mund të gjendet në vendet e mëposhtme:

• Në sipërfaqen e bllokut të cilindrit;
• Nën tapetin e sediljes së pasagjerit të përparmë;
• Pjesa e poshtme e harkut (afër sediljes së shoferit). Për të parë mbishkrimin, do t'ju duhet të hapni dyert.
• Në shtyllën e sediljes së pasagjerit (midis menteshave).

Tani le të hedhim një vështrim më të afërt se si deshifrohet kodi VIN për makinat Renault.

"Triniteti" i parë i personazheve tregon vendin e origjinës. Për shembull, nëse VIN fillon me VSY ose VS5, makina është bërë në Spanjë.

Turqia është caktuar VF1, dhe Madagaskari është caktuar GA1.

Nëse vendi i origjinës së Renault është Rusia, ai gjithashtu ka kodin e vet - X7L.

Për të flasin simbole të tjera Asambleja franceze, përkatësisht VF1 dhe VF2, MTU, VNE, VF6 dhe VF8.

Bazuar në simbolin e mëposhtëm, mund të nxirrni llojin e trupit. Kështu, automjetet me të gjitha rrotat shënohen me shkronjën V, automjetet me rrota të pasme me P, dhe automjetet me rrota të përparme me T.

Emërtimet mund të ndryshojnë në disa makina. Për shembull, nëse flasim për një furgon, pozicioni i katërt do të ketë simbolin F. Nëse automjeti ka tre dyer, në këtë vend do të shkruhet shkronja G.

Nëse keni nevojë të deshifroni llojet e tjera të trupit, ekzistojnë dy lloje specifikimesh - të reja dhe të vjetra.

Në rastin e parë, vagonët e stacionit dhe hatchbackët, të dalluar nga prania e tre dyerve, përcaktohen me shkronjën A dhe numrin 3. Nëse makina ka pesë dyer, përcaktimi është i ndryshëm - 5, 6 dhe simboli N.

Lloji i ri i sedanëve kanë numrat 2 ose 4 në VIN, dhe kamioni është caktuar me simbolin H.

Në makinat e vjetra klasifikimi është si më poshtë:

• Për një hatchback me tre dyer - C;
• Për një vagon me tre dyer - K;
• Për stacionin me 5 dyer dhe hatchback - J dhe B, përkatësisht;
• Minivan - J dhe kështu me radhë.

Nga simboli i mëposhtëm mund të nxjerrim përfundime rreth gamën e modelit. Për shembull, në makinat Renault Megane të gjeneratës 1 dhe 2, simbolet A dhe M vendosen në këtë pozicion, përkatësisht për Clio 2 dhe Laguna 2 - B dhe J, dhe Twingo është shënuar plotësisht "zero".

Pozicioni i gjashtë dhe i shtatë kanë simbole që mund të përdoren për të përcaktuar kodin e motorit.

Karakteri i tetë është vendi ku ndodhet uzina (vendi ku është prodhuar makina). Këtu përdoren vetëm shkronjat. Për shembull, nëse një makinë është bërë në një fabrikë në SHBA, vendoset shkronja Z, Turqia - R, Flins (fabrika në Francë) - F, Spanja - E ose V, e kështu me radhë.

Shenja e mëposhtme ju lejon të zbuloni llojin e kutisë së marsheve. Pra, "një" dhe "dy" tregojnë praninë në makinë transmetim automatik ingranazhet që kanë pozicione me tre ose katër shpejtësi.

Nëse makina është e pajisur me një transmetim manual me pesë shpejtësi, tregohen simbolet C, D, 4, 5, 8.

Në vitin 2001 mbarojnë shkronjat dhe fillojnë emërtimet në formën e numrave. Në vitin 2010, letrat shfaqen përsëri.

Grupi i fundit i numrave është seria.

Emërtimi përfundimtar mund të duket si ky - VF14SRAP45XXXXXXXXX.

konkluzioni

Siç shihet nga artikulli, Renault prodhohet në shumë vende. Në të njëjtën kohë, disa prodhues punojnë jo vetëm për tregun vendas, por edhe për eksport.

Për ta përmbledhur, le të theksojmë shtetet ku prodhohen makinat Renault, në lidhje me një model specifik:

• Duster - Rusi;
• Clio - Türkiye (që nga viti 2012) dhe Franca;
• Arratisja - vendi i origjinës: Francë;
• Cenggu - Francë;
• Fluence - Rusi, Korea e jugut(që nga viti 2013), Türkiye;
• Koleos - vendi i origjinës: Koreja e Jugut;
• Logan - Rusi, AvtoVAZ, Renault-Rusi, Francë, Turqi;
• Master - Francë;
• Laguna - vendi i origjinës: Franca;
• Gjerësia gjeografike - Koreja e Jugut;
• Skenike - Francë;
• Megan - vendi i origjinës: Rusia (nga 2012 deri në 2015), Turqia (nga 2002 në 2014), Franca (nga 1996 në 2014);
• Simboli është Franca (nga 1998 deri në 2002), si dhe Turqia (që nga viti 2006).

Nëse ka një video në artikull dhe nuk luan, zgjidhni ndonjë fjalë me miun, shtypni Ctrl+Enter, futni ndonjë fjalë në dritaren që shfaqet dhe klikoni "DËRGO". Faleminderit.

Makinat në vetëdijen publike Marka Renault tradicionalisht janë të lidhur me Francën, ashtu siç është Audi me Gjermaninë dhe Toyota me Japoninë. Megjithatë, në bota moderne stereotipet për "kombësinë" e një makine janë shumë të kushtëzuara. Tendencat e globalizimit të përgjithshëm kanë depërtuar gjatë dhe fort në industrinë globale të automobilave, e cila po bëhet gjithnjë e më shumë ndërkombëtare.

Merrni, për shembull, Renault Sandero Stepway. A mund të quhet frëngjisht? Po dhe jo. Nga njëra anë, një makinë Renault mund të mos ketë asnjë pjesë të vetme të prodhuar ose të montuar në Francë. Por, nga ana tjetër, Renault ishin dhe mbeten Makina franceze. Dhe jo aq shumë nga përkatësia e markës, por nga koncepti dhe fryma e inxhinierisë së ngulitur në to. Pavarësisht se ku në botë janë mbledhur Renault, Peugeot dhe Citroens, e gjithë bota vazhdon t'i quajë "franceze".

Sidoqoftë, mjaft nga digresionet lirike, le të kalojmë te pyetja kryesore e shtruar në titullin e artikullit tonë sot - ku është montuar Renault Sandero Stepway për tregun rus?

Historia e prodhimit të Stepways në Rusi filloi në vitin 2010 në fabrikën e Moskës Avtoframos, e cila më vonë u riemërua Renault Rusi. Pikërisht aty, në dyqanet e montimit të ish-AZLK-së, në periudhën 2010-2014, lindën të gjitha Stepways të gjeneratës së parë të prodhuara për tregun rus.

Nga fundi i vitit 2014-fillimi i vitit 2015, prodhimi makina Renault Sandero Stepway u zhvendos nga kryeqyteti i Rusisë në brigjet e Vollgës. Që nga ajo kohë, atdheu i të gjitha Stepways, të cilat tashmë prodhoheshin në version i ri, u bë AVTOVAZ legjendar rus.

Tradicionalisht, vendi ku montohet një makinë konsiderohet të jetë impianti nga territori i të cilit makinë e përfunduar shkoi në shitësin e makinave. Në lidhje me Stepways aktuale, kjo është, natyrisht, Volzhsky fabrikë automobilash, e vendosur në qytetin e Togliatti, rajoni i Samara.

Sidoqoftë, në fakt, Renault Sandero Stepway, si shumë makina moderne, është një makinë ndërkombëtare, pasi vetëm montimi përfundimtar, i njësisë së kësaj makine bëhet në AVTOVAZ. Njësitë individuale për Stepway mund të montohen në vende të ndryshme. Pra, në një kohë, uzina e Moskës Avtoframos, e cila montoi Stepways të gjeneratës së parë, pajisi makinat me motorë që prodhoheshin në fabrika. Grupi Renault në Rumani. Njësitë rumune përdoren në montimin e Stepways me tetë valvula dhe në fabrikën në Tolyatti.

Megjithatë, në vitet e fundit Stepway, i montuar në AVTOVAZ, po bëhet gjithnjë e më shumë Makinë ruse. Disa vjet më parë, uzina e Vollgës bleu një licencë nga Renault për të prodhuar motorë të modifikimit K4M (102 kf) dhe tani disa modele Sandero Stepway janë të pajisura me njësitë e fuqisë Prodhimi rus.

Megjithatë, kjo nuk vlen për të gjitha nivelet e veshjes. Siç kemi përmendur tashmë, motorët me tetë valvula prodhojnë 82 kf. ende i furnizohen Tolyattit nga Rumania.

Kohët e fundit, transmetimet automatike dhe manuale janë montuar gjithashtu drejtpërdrejt në AVTOVAZ për Stepways. Për më tepër, Rusia ende po bën linjë e tërë pjese kembimi te ndryshme per Stepway.

Megjithatë, shumë pjesë dhe pjesë këmbimi për montimin e Renault Sandero Stepway i furnizohen AVTOVAZ-it nga jashtë. Dhe nuk ka asgjë të mirë apo të keqe në këtë. Këto janë realitetet e industrisë moderne të automobilave.

Si përfundim, do të doja të theksoja se flamuri industria vendase e automobilave AVTOVAZ, ku sot montohen Stepways, ka bërë shumë përpjekje në vitet e fundit për të hequr qafe reputacionin e një ndërmarrje që prodhon "kaneqe me rrota". Dhe duhet thënë se automobilistët e Vollgës po e bëjnë mirë.

Kjo është e gjitha, fat të mirë në rrugë!