Moti i ftohtë që erdhi në Rusinë qendrore detyroi disa pronarë makinash të kujtojnë aftësitë tashmë gjysmë të harruara të ringjalljes së makinave të tyre të ngrira. kuaj të hekurt. Ka metoda të ndryshme, por një nga më të zakonshmet është tërheqja në stacionin më të afërt të shërbimit ose ndezja e motorit "nga një shtytës". Duket se nuk ka asgjë të komplikuar për këtë, por gabimet ndodhin mjaft shpesh. Dhe jo vetëm ato teknike. Njohja e ligjeve është gjithashtu e nevojshme për tërheqjen.

Në Rregullat trafiku Ekziston një seksion i 20-të, i cili quhet: "Rorkimi i mjeteve motorike". Nuk po flasim për tërheqjen e një rimorkioje. Edhe pse konsiderohet mjet, nuk klasifikohet si mjet mekanik.

Tërheqja e një automjeti me një lidhëse fleksibël

Metoda më e popullarizuar e tërheqjes është në një "kravatë", e cila në gjuhën e rregullave të trafikut quhet një goditje fleksibël. Në kundërshtim me besimin popullor, mjetet e improvizuara nuk janë shumë të përshtatshme për këto qëllime. Ka disa arsye.

Së pari, duhet të sigurohet gjatësia e kërkuar e kabllit - nga 4 në 6 m Kjo distancë konsiderohet optimale nga pikëpamja e sigurisë, pasi, nga njëra anë, lejon që të dy drejtuesit të kontrollojnë trajektoren e lëvizjes dhe në. nga ana tjetër, bën të mundur, nëse është e nevojshme, frenimin pa rrezik përplasjeje.

Kushti i dytë është që kablloja të jetë e shënuar me të paktën dy flamuj ose mburoja katrore me përmasa 20 me 20 cm me vija diagonale të kuqe dhe të bardha. Kjo nuk është aspak një trill, por një kërkesë shumë urgjente, veçanërisht në koha e dimrit vit, kur jashtë është errësirë ​​pjesën më të madhe të ditës: Zoti e ruajtë dikush të mos e vërejë kabllon dhe vendos të ndryshojë korsinë midis rimorkiatorit dhe "rimorkiosë" së tij ose, akoma më keq, të rrëshqasë mes tyre në kryqëzim.

Së fundi, "lidhja" duhet të jetë e fortë dhe të ketë një mekanizëm të besueshëm për t'u ngjitur në sytë tërheqës. Në fund të fundit, këputja e saj nën tension të fortë mund të jetë e rrezikshme jo vetëm për të dy makinat, por edhe për njerëzit afër.

Përdorimi i pajisjeve të ndriçimit

Pak njerëz i mbajnë mend rregullat për përdorimin e pajisjeve të ndriçimit të jashtëm: dritat paralajmëruese të rrezikut duhet të ndizen vetëm në makinën e tërhequr, ndërsa fenerët në tërheqje duhet të jenë me rreze të ulët. Kjo u lejon të tjerëve të kuptojnë më mirë manovrat e "karvanit" për të cilat paralajmërojnë sinjalet e kthesës. Nëse dritat e rrezikut nuk funksionojnë për shkak të një baterie të ngordhur, një shenjë trekëndëshi duhet të ngjitet në pjesën e pasme të mjetit të tërhequr. ndalesë emergjente. Kjo është përsëri për shkak të nevojës për të tërhequr vëmendjen e të tjerëve kushte të veçanta lëvizje, e cila është dyfish e rëndësishme kur dukshmëria zvogëlohet. Le të mos e harrojmë gjithashtu shpejtesi maksimale kur tërhiqet, ajo është e kufizuar në 50 km/h, kështu që nuk do të ishte e keqe të paralajmëroni paraprakisht drejtuesit e mjeteve që kalojnë se ka një shpejtësi relativisht të ngadaltë përpara.

Në cilat raste ndalohet tërheqja me fiks fleksibël?

Sigurisht, gjatë drejtimit të një automjeti të tërhequr goditje fleksibël makinë duhet të jetë një person me patentë shoferi dhe aftësi të mjaftueshme menaxheriale. Së pari, nga pikëpamja e rregulloreve të trafikut tek shoferi makinë me defekt u nënshtrohen të njëjtave kërkesa si një shofer i rregullt. Dhe së dyti, tërheqja nuk është aspak një çështje e thjeshtë. Në një makinë me një motor që nuk funksionon, asistentët përkatës - përforcuesit e frenave dhe drejtimit - nuk funksionojnë, gjë që e bën shumë më të vështirë kryerjen e manipulimeve të zakonshme, si fizikisht ashtu edhe mendërisht. Nëse drejtimin ose frenat janë plotësisht jofunksionale, atëherë tërheqja me "kravatë" është plotësisht e ndaluar dhe është më mirë të kërkoni ndihmën e shërbimeve profesionale të tërheqjes.

Një tjetër ndalim i përshkruar në rregullat e trafikut ka të bëjë me tërheqjen me një goditje fleksibël në kushte akullt. Ne besojmë se nuk kërkohen komente për arsyet e një kufizimi të tillë. Por edhe në të thatë rrugë dimërore Kur ndizni motorin gjatë lëvizjes, duhet të jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm, sepse nëse lëshoni pedalin e mikserit shumë shpejt, mjeti i tërhequr mund të humbasë tërheqjen.

Së fundi, përpara se të tërhiqni, gjeni kohë për të lexuar seksionin e duhur të manualit të pronarit të automjetit tuaj. Në fund të fundit, shkelja e kufizimeve teknike ekzistuese mund të ndikojë negativisht jo vetëm në koston e riparimeve të mëtejshme të makinave, por edhe në sigurinë e trafikut.

Hollësitë e tërheqjes

Megjithëse seksioni i tërheqjes së mjeteve motorike nuk zbatohet për rimorkiot, ka kufizime në Kodin e Autostradave që zbatohen për të dyja situatat. Për shembull, shenjë rrugore 3.7 “Ndalohet drejtimi me rimorkio” vlen edhe për tërheqjen e një mjeti tjetër. Çdo shenjë e plotësuar nga pllaka 4.2 me imazhin e një rimorkio funksionon në mënyrë të ngjashme.

Përkundër faktit se kjo nuk thuhet drejtpërdrejt askund, duke ndjekur logjikën e rregullave të trafikut, gjatë tërheqjes është e nevojshme të respektohen kërkesat e shenjave që kufizojnë peshën dhe gjatësinë totale aktuale të automjeteve (shenjat 3.11 dhe 3.15, respektivisht). Përveç kësaj, rregulloret e trafikut ndalojnë shprehimisht si tërheqjen e dy ose më shumë mjeteve motorike, ashtu edhe tërheqjen e dy ose më shumë rimorkiove. Në të njëjtën kohë, lejohet të tërheqë një tren rrugor me defekt, pasi nga pikëpamja e rregulloreve të trafikut konsiderohet një njësi transporti.

Secili prej jush herët a vonë do të "tërhiqet" ose "tërhiqet". Dhe këtu është shumë e rëndësishme të veprosh saktë.

Nëse kërkoni të tërhiqeni.

Së pari, përgatituni për faktin se jo të gjithë do të jenë në gjendje të ndalojnë.

Edhe pse, natyrisht, nëse një grua kërkon ndihmë, atëherë burrat, si rregull, ndalojnë. Por, sapo rezulton se duhet të tërhiqet, kalorësi trishtohet, gënjen se nuk ka një litar tërheqës, hedh duart lart dhe largohet.

Prandaj, kur blini një aparat zjarri, çantën e ndihmës së parë dhe trekëndëshin paralajmërues, blini menjëherë dhe litar tërheqës.

Dhe nëse ndodh telashe në rrugë, mos votoni vetëm, por mbani në dorë litarin e tërheqjes. Tani i pari që ndalon do të ndihmojë.

Vetëm mbani në mend se nëse makina juaj ka një transmetim automatik, atëherë nuk mund të tërhiqeni në këtë mënyrë - do të shkatërroni transmetimin automatik. Në këtë rast, ju keni vetëm një mundësi - duhet të kaloni disi te asistenca teknike dhe të telefononi një kamion tërheqës.

Dhe litarin tërheqës (nëse e keni blerë akoma) le të jetë në bagazh. Do të jetë e dobishme nëse pranoni të tërhiqni dikë. Ju nuk mund të tërhiqeni, por mund të tërhiqeni vetë.

Nëse ju kërkohet të tërhiqen.

Meqenëse keni rënë dakord, do të thotë që jeni një shofer me përvojë, jeni përfshirë në tërheqje më shumë se një herë dhe e dini shumë mirë se çfarë duhet bërë. Gjëja e parë që duhet të bëni është të siguroheni që automjeti që po tërhiqni të ketë frena dhe drejtimin e punës. Pastaj ju duhet të udhëzoni personin e tërhequr.

Së pari, mos harroni ta aktivizoni dritat e parkimit dhe dritat paralajmëruese të rrezikut.

Së dyti, le ta mbajë kabllon gjithmonë të tendosur (si gjatë lëvizjes ashtu edhe kur ndalon).

Dhe së treti, le ta kujtojë atë kur motori nuk funksionon nuk funksionon dhe përforcues vakum frenat Kështu që ju duhet të shtypni pedalin e frenave sa më shumë që të mundeni.

Pas kësaj, ju mund të filloni, dhe ju, si një shofer me përvojë, e dini se kur tërheqni, duhet të filloni, dhe veçanërisht të frenoni, shumë, shumë pa probleme.

Epo, tani drejtpërdrejt në lidhje me përmbajtjen e Seksionit 20 të Rregullave.

Para së gjithash, duhet të dini se ekzistojnë tre lloje të tërheqjes.

Lloji i parë i tërheqjes është tërheqja me një lidhës fleksibël.

Kjo nuk është më mënyrë të sigurt tërheqje, por në të njëjtën kohë më e zakonshme.

Rregullat lejojnë tërheqjen me një goditje fleksibël, por përmbajnë disa kërkesa dhe disa kufizime.

Gjatësia e litarit të tërheqjes duhet të jetëjo më pak se 4 metra, por jo më shumë se 6 metra.

(Duhet t'i mbani mend këto numra - ato do të jenë të dobishme në jetë dhe do t'ju pyesin në provimin e policisë së trafikut).

Në këtë rast, kablloja duhet të jetë e pajisur me të paktën dy pajisje paralajmëruese në formën e flamujve katrorë me vija të kuqe dhe të bardha të vendosura diagonalisht me një sipërfaqe reflektuese.

Së dyti, duhet të dini se kjo metodë e tërheqjes nuk është gjithmonë e zbatueshme:

Dhe, natyrisht, është e ndaluar të tërhiqet një automjet në këtë mënyrë nëse ka frena ose drejtim të dëmtuar.

Por ka një gjë në lidhje me këtë metodë të tërheqjes avantazh i rëndësishëm: pasagjerët lejohen të jenë jo vetëm në kabinën e tërheqjes, por edhe në kabinën e tërheqjes makinë pasagjerësh.

Lloji i dytë i tërheqjes është tërheqja me një goditje të ngurtë.

Në këtë rast, siç e kuptoni, distanca midis makinave nuk ndryshon, dhe ato lëvizin si një njësi e vetme.

Kjo do të thotë që një tërheqje e tillë mund të bëhet edhe në kushte të akullit, madje mund të tërhiqni një automjet me frena të dëmtuara.

Një tjetër gjë është se në rastin e fundit, kulla do të duhet të përdorë frenat e saj për të mbajtur peshën e tij dhe peshën e personit të tërhequr. Dhe këtu, të udhëhequr nga konsideratat e sigurisë, Rregullat vendosën një kufizim:

Nëse ka një goditje të ngurtë, lejohet të tërhiqet një makinë me një sistem frenimi joaktiv, por me peshën e tërheqjes nuk duhet të jetë më shumë se gjysma e masës rimorkimi

Kjo do të thotë, nëse frenat dështojnë në rrugë, por ju keni bashkim i ngurtë, shoferi nuk mund t'u drejtohet të gjithëve për ndihmë. Në përputhje me Rregullat, në këtë rast, vetëm një mjet, masa e të cilit është të paktën dyfishi i masës së mjetit të tërhequr, mund të përdoret si traktor.

Rregullat vendosën një kufizim tjetër që shoferët duhet të dinë dhe të ndjekin:

Distanca midis automjeteve kur tërhiqen me një goditje të ngurtë nuk duhet të kalojë 4 metra .

Epo, gjithçka tjetër është e njëjtë si kur tërhiqet me një goditje fleksibël. Kjo do të thotë, si më parë, tërheqja e automjeteve me drejtim të gabuar është e ndaluar dhe pasagjerët lejohen të jenë në kabinën e një makine të tërhequr.

Lloji i tretë është metoda e tërheqjes ngarkim i pjesshëm.

Një nga varietetet e një tërheqjeje të tillë është metoda me të cilën është e pajisur mjeti tërheqës pajisje speciale, duke ju lejuar të varni boshtin e përparmë ose të pasëm të mjetit të tërhequr.

Me këtë metodë, është e mundur të tërhiqni një makinë me çdo mosfunksionim, duke përfshirë një sistem frenimi të dëmtuar dhe drejtimin e gabuar. Por!

Gjetja e njerëzve (përfshirë shoferin) Ndalohet hyrja në brendësi të mjetit të tërhequr! Epo, dhe sigurisht, masa e mjetit tërheqës duhet të jetë së paku dyfishi i masës së mjetit të tërhequr.

Së fundi, nëse e gjithë makina ngarkohet në një platformë traktori, atëherë kjo nuk quhet më tërheqje.

Quhettransporti makinë.

Si përfundim, disa fjalë për tërheqjen e motoçikletave.

Nëse motoçikleta është me tre rrota, mund të përdoret edhe si tërheqëse edhe si e tërhequr. Por duke tërhequr motoçikleta me dy rrota e ndaluar! Për arsyen e thjeshtë se ata sillen në mënyrë të paqëndrueshme me shpejtësi të ulët.

Një shofer i mirë dhe i matur në makinën e tij, përveç kutisë së detyrueshme të ndihmës së parë, aparatit zjarrfikës, gomës rezervë dhe trekëndëshit paralajmërues, do të ketë edhe litar tërheqës. Kjo pajisje bëhet veçanërisht e rëndësishme në dimër, kur problemet në rrugë ndodhin shumë më shpesh. Sidoqoftë, tërheqja nuk është gjithmonë e mundur dhe madje e ndaluar nga rregullat e qarkullimit rrugor në raste të tilla:

1. Nëse pesha aktuale e mjetit të tërhequr, i cili ka një sistem frenimi të dëmtuar (ose pa sistem frenimi fare), tejkalon gjysmën e peshës aktuale të mjetit tërheqës;
2. Kur përdorni një tufë fleksibël gjatë kushteve të akullit ose rruga e rrëshqitshme(në këtë rast, duhet të përdorni ose një tufë të ngurtë ose të paktën të ngarkoni pjesërisht mjetin e tërhequr në një platformë ose në një pajisje të veçantë mbështetëse]
3. Gjatë reshjeve të borës dhe mungesës së dukshmërisë përmes xhamit të përparmë;
4. Nëse gjatësia e të gjitha mjeteve të lidhura kalon 22 m (për transporti i rrugës- 30 m],
5. Motoçikleta pa rimorkio anësore të bashkangjitur, si dhe biçikleta tërheqëse dhe motoçikleta, ose motoçikleta pa rimorkio anësore;
6. Tërheqja e shumë automjeteve në të njëjtën kohë ose tërheqja me një automjet dhe rimorkio;
7. Një automjet që ka probleme ose keqfunksionime me pajisjen e drejtimit. Një automjet i tillë mund të tërhiqet duke e ngarkuar pjesërisht në një platformë ose në një pajisje të veçantë mbështetëse;
8. Tërheqja e çdo lloj rimorkio me autobus.

Rregullat e trafikut gjithashtu vendosin kërkesa të qarta për litar tërheqës: Distanca ndërmjet dy automjeteve me tufë të ngurtë nuk duhet të kalojë 4 m, dhe me tufë fleksibël distanca duhet të jetë midis 4 dhe 6 m. Kërkesa të tilla për gjatësinë e tufës tërheqëse janë absolutisht të justifikuara. Një tufë shumë e gjatë (ose fleksibël ose e ngurtë) i bën manovrat e kthesës të vështira dhe mjeti i tërhequr mund të dalë nga rruga, duke ndërprerë shtegun e kthesës. Gjithashtu nëse kabllo fleksibëlështë shumë i shkurtër, rreziku i një përplasjeje midis mjetit të tërhequr dhe mjetit tërheqës rritet.

Përveç kësaj, sipas Rregullat e trafikutÇdo metër i bashkimit fleksibël duhet të shënohet me flamuj sinjalizues ose mburoja me përmasa 20x20 cm. Në të njëjtën kohë, shirita të alternuar të kuq dhe të bardhë të materialit reflektues 5 cm të lartë duhet të aplikohen diagonalisht në këto flamuj ose mburoja.

Roli i një kablloje nuk mund të kryhet nga një litar ose një litar i zakonshëm. Kur zgjidhni një kabllo tërheqëse, është më mirë t'i jepni përparësi një kablloje prej najloni, pasi ky material është më i fortë dhe, më e rëndësishmja, elastik. Përveç kësaj, nuk zë shumë hapësirë ​​në bagazhin e makinës. Karabinat (vathë dhe grep) duhet të jenë prej çeliku të farkëtuar. Ju mund të dalloni një goditje prej çeliku të falsifikuar nga një grep i lehtë i derdhur sipas peshës - i pari peshon rreth gjysmë kilogrami, dhe ai i bërë nga një aliazh i lehtë - 100-150 g Gjithashtu, grepa duhet të ketë një puthje të ngarkuar me pranverë në mënyrë që të mos kërcejë nga fiksimi kur tërhiqet kablloja. Një shenjë e keqeështë prania e gërvishtjeve dhe gjurmëve të përpunimit të ashpër. Kur zgjidhni litar tërheqës, është më mirë t'i jepet përparësi një opsioni më të shtrenjtë dhe një dyqani me një reputacion të mirë, sepse nëse grepa prishet gjatë lëvizjes, kablloja elastike mund të "gjuaj" mbetjet e grepit në xhami i përparmë mjet i tërhequr ose xhami i pasëm mjeti tërheqës. Paketimi i kabllove duhet të jetë i shënuar me maksimumin ngarkesë e lejuar. Për të tërhequr një makinë të vogël, mjafton që kablloja të përballojë një ngarkesë prej 1500 kg, pasi është më mirë të prishësh kabllon sesa të grisësh parakolpin. Kur zgjidhni litar tërheqës Ju gjithashtu duhet të merrni parasysh diametrin e lakut për lidhjen e kabllit në makinën tuaj dhe sigurohuni që grepa e karabinës të futet në këtë vrimë.

Në rast mosfunksionimi (ose mungesë të plotë) sistemi i frenave duhet të bëhet tërheqja ekskluzivisht duke përdorur një tufë të ngurtë(ose me ngarkim të pjesshëm në platformë). A vlen të përmendet se pavarësisht nga lloji i tufës (e ngurtë apo fleksibël), një shofer duhet të jetë pas timonit të mjetit të tërhequr (përveç atyre raste të rralla kur dizajni i bashkimit të ngurtë lejon mjetin e tërhequr të ndjekë me saktësi trajektoren e mjetit që tërhiqet, pavarësisht nga madhësia dhe këndi i kthesave).

Dhe kështu, nëse të gjitha këto standarde ligjore plotësohen dhe tufa është instaluar, mund të filloni të vozitni. Përpara se të fillojë tërheqja, drejtuesit e të dy mjeteve duhet të bien dakord për procedurën e sinjalizimit të njëri-tjetrit, veçanërisht për bërjen e kthesave dhe ndalimin e mjeteve. Gjithashtu, duhet pasur parasysh se gjatë tërheqjes, pavarësisht nga lloji i tufës, ndalohet transportimi i pasagjerëve në automjeti në një mjet tërheqës (përveç një veture pasagjerësh) dhe në trupin e një kamioni që tërheq, dhe në rastin e tërheqjes duke ngarkuar pjesërisht mjetin në një platformë ose pajisje të posaçme mbështetëse - në të gjitha automjetet (përveç kabinës së mjeti që tërheq).

Shpejtësia e rekomanduar e drejtimit gjatë tërheqjes - jo më shumë se 50 km/h(dhe në llucë - 30 km/h). Para se të vozitni, të dy automjetet duhet të ndizen alarmi, dhe prezantuesi duhet të ndezë gjithashtu fenerët me rreze të ulët. Duhet të kihet parasysh se frenimi do të jetë më i vështirë nëse motori i mjetit të tërhequr është i fikur. Për të lehtësuar forcën e kërcitjes gjatë nxitimit, kablloja duhet të fiksohet në një kënd të lehtë. Përveç kësaj, duhet të përpiqeni ta mbani kabllon të tendosur. Shoferi i mjetit të tërhequr veçanërisht duhet ta monitorojë këtë - ai duhet të ngadalësojë shpejtësinë në kohën e duhur (paraprakisht), për shembull, në një zbritje, përpara se të kthehet ose të ndalojë. Nëse kablloja dobësohet, duhet të rrisni shpejtësinë shumë mirë, përndryshe mund të thyeni kabllon dhe të dëmtoni trupin e makinës. Në përgjithësi, nxitimi, frenimi dhe ndërrimi i marsheve duhet të kryhen sa më mirë që të jetë e mundur.

Nëse duhet të tërhiqni në terren malor, atëherë ngjitja duhet të bëhet me “një frymë”, pa kaluar në një shpejtësi tjetër.

Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet parakalimit dhe të mos harrojmë për asnjë sekondë praninë e një "bishti". Fillimi dhe përfundimi i parakalimit duhet të bëhet pa probleme dhe me siguri, duke marrë parasysh gjatësinë e të gjithë trenit tërheqës, pa ndërprerë mjetin e parakaluar.

Tërheqja e një automjeti me transmetim automatik kërkon përmendje dhe masa paraprake shtesë. Tërheqja e një makine me kambio automatike duhet të bëhet me motorin të ndezur dhe përzgjedhësin e marsheve në pozicionin "N". Sidoqoftë, një tërheqje e tillë nuk këshillohet në distanca të gjata - përtej 50 km. Shpejtësia e lëvizjes gjithashtu nuk duhet të kalojë 50 km/h. Nëse ka nevojë për të tërhequr në distanca më të gjata (veçanërisht nëse motori i makinës nuk ndizet), është më mirë t'i jepet përparësi ngarkimit të makinës në një kamion tërheqës plotësisht ose pjesërisht (rrotat e përparme ose lëvizëse), sepse ka një rrezik i lartë i dështimit të transmetimit automatik.

Është shumë e padëshirueshme të tërhiqet me një makinë me transmetim automatik. . Por nëse nuk mund të refuzoni tërheqjen, atëherë është më mirë të ndiqni rregullat e mëposhtme:

1. Mjeti i tërhequr nuk duhet të kalojë peshën e mjetit tërheqës;
2. Shpejtësia gjatë tërheqjes duhet të jetë e ulët (jo më shumë se 40 km/h),
3. Transmetimi automatik duhet të jetë në pozicionin "2" ose "L", dhe në asnjë rast në pozicionin "D". Gjithashtu, zgjedhësi i marsheve nuk mund të zhvendoset ingranazhet e ulëta në mënyrë që të mos ketë ngarkesë tjetër përveç ngrohjes së vajit.
4. Montimi më i dëshirueshëm është një tufë e ngurtë, pasi transmetimet automatike i trajtojnë normalisht rimorkiot.

Automjetet me katër rrota duhet të tërhiqen vetëm me pjesën e përparme ose të pasme të ngritur. boshti i pasëm, domethënë, tërheqja me një goditje është jashtëzakonisht e padëshirueshme, dhe për të shmangur problemet e panevojshme, është më mirë të telefononi një kamion tërheqës.

Këshillohet gjithashtu që pronarët e makinave të huaja të studiojnë me kujdes seksionin e udhëzimeve të funksionimit për makinat e tyre të dedikuara për tërheqje, sepse kompjuterë në bord Disa makina të huaja nuk mund të tolerojnë tërheqjen me marshin e angazhuar.

Siç mund ta shihni, tërheq një makinë Nuk është kaq e thjeshtë. Aftësia për t'u ndjerë e sigurt gjatë tërheqjes është një lloj arti dhe përvoje e fituar gjatë viteve të drejtimit të vazhdueshëm. Megjithatë, duke pasur gjithmonë një litar tërheqës në bagazhin e automjetit tuaj, uroj që të mos përballeni kurrë me një përvojë të tillë.

Kur përdorni një artikull ose fotografi, një lidhje aktive e drejtpërdrejtë në faqen e internetit www.!

Ekzistojnë tre lloje të tërheqjes. Ky informacion jepet në autoshkollë. Ka terheqje me kope fleksibel, me te ngurte, si dhe me menyre ngarkese te pjesshme. Më e zakonshme është fleksibël. E vështirë përdoret për të pafavorshme Kushtet e motit. Tërheqja e pjesshme përdoret nëse sistemi i drejtimit të automjetit nuk funksionon. Le të shohim se si të tërheqim siç duhet makinat. Ky informacion do të jetë i dobishëm për çdo shofer.

Rregullat e tërheqjes dhe trafikut

Është e rëndësishme të mbani mend se tërheqja me një goditje fleksibël në kushte të vështira të motit Çfarë këshillojnë ekspertët? Nëse makina tërheqëse drejtohet nga një shofer me më pak përvojë se makina e tërhequr, atëherë është më mirë të ndërroni vendet. Pse është kështu? Fakti është se kontrolli i një rimorkiatori është më i ndërlikuar sesa kontrollimi i një rimorkiatori. makinat e pasagjerëve. Ju gjithashtu duhet të koordinoni me saktësi rrugën e ardhshme. Sipas rregullave të trafikut dhe nga pikëpamja e sensit të përbashkët, rekomandohet të diskutoni sinjalet paraprakisht. Ndoshta do të jetë një inat rreze të lartë, gjeste të tjera të ndryshme (për shembull, me dorë). Këto janë rregullat themelore të tërheqjes. Ato janë të specifikuara edhe në rregullat e qarkullimit rrugor.

Ekziston një mendim se shoferi i makinës së dytë gjatë tërheqjes nuk është më shoferi, por një pasagjer. Kjo është një deklaratë e pasaktë. Të njëjtat kufizime vlejnë për një person që drejton një makinë të tërhequr. Të njëjtat rregulla zbatohen si për shofer i zakonshëm. Prandaj, është e nevojshme të keni gjithçka me vete Dokumentet e nevojshme për një makinë dhe patentë të kategorisë përkatëse.

Çfarë duhet të dini së pari?

Tërheqja e një makine kërkon disa përgatitje. Makina e parë nuk duhet të ndryshojë ndjeshëm në peshë nga makina e dytë. Tërheqësi duhet të ketë gjithashtu një tufë të mirë dhe një sistem ftohjeje që funksionon. Gjatë një evakuimi të tillë, motori përjeton ngarkesa më të mëdha, që do të thotë se nxehet më shumë. Më pas në parakolp i pasëm ju duhet të gjeni një fije ose sy. Nëse ka një fije, duhet të vidhosni një unazë në të. Hobe tërheqëse do të ngjitet në këtë element.

Rekomandohet instalimi i kabllos në mënyrë që të jetë i zhdrejtë ndaj mjetit të tërhequr. Rregullat parashikojnë gjithashtu ndezjen e fenerëve dhe dritave të rrezikut në makinën e parë dhe të dytë, përkatësisht, gjatë tërheqjes. Nëse nuk funksionon, një shenjë përkatëse ngjitet në sipërfaqen e pasme.

Karakteristikat e tërheqjes me transmision manual

Një makinë e pajisur me të mund të tërhiqet gjithmonë. Kjo nuk do të ndikojë në kuti në asnjë mënyrë. Mjafton të lëvizni kutinë e marsheve në neutral dhe të mbani këmbën në frenim. Tërheqja me një lidhës fleksibël mund të bëhet në çdo mënyrë që ju pëlqen. Makina mund të jetë njëkohësisht një lider dhe një skllav në të njëjtën kohë.

Një tjetër gjë është transmetimi automatik.

Transmision dhe tërheqje automatike

Gjithçka është shumë më e ndërlikuar këtu. Shumë pronarë të transmetimit automatik kanë dëgjuar se evakuimi në një transmetim manual dhe një transmetim automatik janë dukshëm të ndryshëm. Por jo të gjithë i dinë detajet. Pronarët shpesh nuk janë të sigurt nëse ose si të tërheqin dikë.

Në transmetimin manual në pozicion pajisje neutrale Vetëm një ingranazh do të rrotullohet. Nëse tërhiqet një makinë me transmetim automatik, pozicion neutral kuti i gjithë mekanizmi funksionon plotësisht.

Meqenëse transmetimi automatik nuk ishte projektuar për një punë të tillë, mekanizmi do të nxehet shpejt dhe madje mund të dështojë. Pompë vaji, i cili pompon lubrifikant për funksionimin e kutisë së shpejtësisë, funksionon vetëm kur motori është në punë. Nëse makina është e gabuar, elementët e transmisionit nuk do të lubrifikohen. Kjo gjithashtu mund të shkaktojë dështim. Nëse një makinë me një transmetim automatik luan rolin e një tërheqjeje, atëherë sistemi i transmetimit automatik është subjekt i një rreziku serioz. ngarkesa shtesë. Makina kërkon disa lëshime.

Si të tërheqni me një transmetim automatik

Që nga makinat prodhues të ndryshëm mund të ndryshojnë ndjeshëm nga njëri-tjetri, atëherë aftësitë e tërheqjes duhet të sqarohen në udhëzimet për makinën. Gjithashtu shpesh ka informacione se sa larg mund të tërhiqet makina dhe sa duhet të jetë shpejtësia. Prodhues të ndryshëm tregojnë parametra të ndryshëm. Tërheqja me një goditje fleksibël në një transmetim automatik është plotësisht e ndaluar dhe është shumë e rrallë.

Rregulli i mesatares së artë për transmetimet automatike

Problemi është se jo në të gjitha situatat ka kohë për të lexuar udhëzimet. Për raste të tilla, specialistë të servisit të makinave dhe shoferë me përvojë Zbatohet rregulli 50/50. Sipas këtij rregulli, një makinë e pajisur transmetim automatik, mund të tërhiqet dhe mund të veprojë si mjet tërheqës. Por shpejtësia nuk duhet të jetë më e madhe se 50 km/h, distanca nuk duhet të jetë më shumë se 50 km. Këto rregulla të tërheqjes kanë ndihmuar tashmë shumë njerëz dhe i kanë shpëtuar ata nga dështimi i transmetimit automatik. 50 km janë shumë. Ju mund të vozitni nëpër të gjithë Moskën dhe të shkoni në një stacion shërbimi ose në shtëpi. Nëse zgjat më shumë dhe më shpejt, atëherë kjo tashmë kërkon rritje të konsumit.

Rregulla të përgjithshme për transmetimin automatik

Përveç asaj që çdo prodhues kuti rekomandon për modele specifike, ekziston një grup Rregulla të përgjithshme, e aplikueshme për të gjitha makinat me kambio automatike. Pra, nëse makina tërhiqet automatikisht, atëherë vendoseni në pozicionin neutral.

Nëse makina e tërheq të dytën pas saj, atëherë është më mirë të vozitni me marshin e dytë ose të tretë. Gjatë tërheqjes, mekanizmi i transmetimit automatik do të ndikohet nga ngarkesë e shtuar. Është e rëndësishme të siguroheni që niveli i vajit në kuti të jetë i mjaftueshëm.

Transmision automatik - tërheqje

Prodhuesit e automjeteve rekomandojnë shmangien e rasteve të tilla. Por nëse thjesht nuk ka mundësi të tjera, atëherë duhet të ndiqen disa rregulla. Është më mirë të preferoni një bashkim të ngurtë. Pesha e mjetit të tërhequr nuk duhet të kalojë peshën e mjetit tërheqës. Shpejtësia nuk duhet të jetë më e madhe se 30-40 km/h. Është e papranueshme që transmisioni automatik të jetë në pozicionin D. Zgjedhësi duhet të vendoset rreptësisht në marshin e 2-të ose të 3-të. Tërheqja e një automjeti me një lidhës fleksibël është ngarkesë e madhe mbi mekanizmin. Prandaj, mënyra D do të jetë fatale për kutinë.

Pavarësisht rregullat e trafikut, entuziastët me përvojë të makinave nuk rekomandojnë ndezjen e dritave paralajmëruese të rrezikut. Ndërhyn me sinjalet e kthesës. Gjithashtu, ACC nuk jep informacion të qartë rreth veprime të mëtejshme pjesëmarrësit e tjerë në trafik. Më mirë ndizeni dritat e mjegullës. Gjithashtu, mos harroni për ndalimin e tërheqjes me një goditje fleksibël në kushte të akullit.

Nëse është e mundur, mbani kontakte me pronarin tjetër të makinës në një mënyrë të përshtatshme. Për shembull, sipas celular. Kjo e bën shumë më të lehtë diskutimin e manovrave të mundshme mes nesh.

Para se të largoheni, së pari duhet të shtrëngoni kabllon. Për ta bërë këtë, rrokulliset pa probleme përpara derisa makinë e pasme nuk do të funksionojë si spirancë dhe linja e tërheqjes nuk do të shtrihet. Pas kësaj mund të filloni të lëvizni. Ju duhet të filloni sa më mirë që të jetë e mundur.

Këshillohet që të ndërroni marshin më vonë dhe të ndizni motorin në më shumë shpejtësi e lartë. Ndryshimet duhet të jenë të shpejta. Ju duhet të tërhiqni një masë shumë më të madhe, që do të thotë se makina do të humbasë inercinë shumë më shpejt. Motori nuk do të ketë shpejtësi të reduktuar të mjaftueshme për të tërhequr makinën. Kjo duhet kuptuar.

Kur vozitni, duhet të monitoroni vazhdimisht situatën në pasqyra. Distanca dhe shpejtësia e makinës pas është e rëndësishme. Kablloja do të ulet dhe ju duhet të përshpejtoni pa probleme në mënyrë që të mos ketë dridhje. Është gjithashtu e nevojshme të llogaritet rrezja e kthesës. Nëse kthesa është e mprehtë, atëherë ata hyjnë në të përgjatë rrezes së jashtme dhe dalin në të njëjtën mënyrë. Duhet mbajtur mend se përforcuesi hidraulik nuk do të funksionojë me motorin e fikur. Kjo do të thotë që shoferi tjetër mund të mos ketë kohë të rrotullojë timonin.

Shpejtësia e tërheqjes në një goditje fleksibël nuk është më shumë se 50 km/h. Kjo është e specifikuar në rregullat e trafikut. Frenimi duhet të bëhet pa probleme. Mos harroni për atë më të madhin distancat e frenimit, pasi automjeti i tërhequr nuk do të jetë në gjendje të zvogëlojë shpejtësinë në mënyrë aq efektive. Kur drita jeshile pulson, është më mirë të ulni shpejtësinë menjëherë. Nuk rekomandohet të ndalet në pjerrësi.

Është shumë e rëndësishme që vazhdimisht të monitorohet hobe - ajo nuk duhet të ulet. Për të parandaluar këtë, në momentin e dobësimit ato ngadalësohen pak. Në të njëjtën kohë, me shpejtësinë minimale, shtypni lehtë pedalin për të shtrënguar hobe.

Nëse mjeti tërheqës është ndalur, mos u afroni pranë tij. Duhet të llogaritet forca e shtypjes së pedalit të frenimit. Do t'ju duhet të shtypni më fort sepse përforcuesi i vakumit nuk do të funksionojë. Ju gjithashtu duhet të llogaritni shpejtësinë e timonit, sepse as timoni nuk funksionon. Çdo manovrim duhet të kryhet sipas sinjaleve nga tërheqja. Është më mirë të rindërtoni paraprakisht.

Rreth zgjedhjes së kabllove

Sipas rregulloreve të trafikut, gjatësia e kabllit kur tërhiqet në një lidhës fleksibël mund të jetë nga 4 në 6 metra. Është shumë e rëndësishme që kablloja të mos jetë e ngatërruar ose e lidhur në nyje. Këshillohet të shmangni linjat që këputen një herë.

Sa i përket materialeve, çeliku është i qëndrueshëm, por është shumë i dobët për tërheqje. Preferenca duhet t'i jepet pëlhurës ose hobeve sintetike. Është më mirë të provoni fiksimin e kabllove në makinë paraprakisht.

Çdo shofer mund të gjendet në një situatë ku ka nevojë për ndihmë nga jashtë në rrugë. Për shembull, ju duhet të dorëzoni një makinë me defekt në një stacion shërbimi. Mund të dorëzohet në adresën e dëshiruar në disa mënyra, dhe një kamion tërheqës nuk është mënyra e vetme. Në këtë rast, tërheqja mund të ndihmojë - një nga më efektive dhe mënyra të lira duke lëvizur makinën. Sidoqoftë, shumica e pronarëve të makinave, duke përdorur këtë metodë transporti, nuk ndjekin rregullat dhe nuk mendojnë për sigurinë e tyre.

Tërheqja nuk është një proces aq i thjeshtë sa duket në shikim të parë. Në këtë artikull do të flasim për metodat kryesore të transportit të një makine, si dhe dokumentet rregullatore rregullimin e këtyre metodave. Përveç kësaj, ne do të japim disa këshilla praktike, e cila do të ndihmojë ta bëjë tërheqjen më efikase dhe të sigurt.

Ndonjëherë ndodh që makina papritmas ngec dhe nuk mund ta ndizni. Si të tërhiqni një makinë jashtë rrugës? Në praktikë, përdoren tre metoda të transportit të automjeteve:

• Tërheqje në një goditje fleksibël;
• Tërheqje me një goditje të ngurtë;
• Ngarkimi i pjesshëm i makinës.

Tërheqja e një makine duke përdorur një litar të butë është lloji më i zakonshëm i tërheqjes. Për ta kryer atë, ju duhet një kabllo pëlhure, të cilën e ka pothuajse çdo shofer. Sa i përket transportit të një makine në një goditje të ngurtë, kur e përdorni atë ju nevojitet strukturë metalike me dy pika lidhëse. Dhe me ndihmën e ngarkimit të pjesshëm, si rregull, transportohen vetëm mjete mallrash. Nuk këshillohet përdorimi i kësaj metode për distilimin e një makine pasagjerësh.

Si të tërhiqni siç duhet një makinë sipas rregullave të trafikut?

Ka një sërë rregullash për tërheqjen e një makine që duhen ndjekur për të shmangur futjen në të situatë emergjente. Kështu që, Kur transportoni makinën me tërheqje, duhet të plotësohen kushtet e mëposhtme:

• Shoferi duhet të jetë pas timonit të mjetit të tërhequr;
• Në një automjet me defekt, dritat paralajmëruese të rrezikut duhet të ndizen;
• NË kohë e errët ditë, dhe gjithashtu në kushte të dukshmërisë së dobët, duhet të ndizni dritat anësore;
• Shpejtësia maksimale e tërheqjes do të jetë 50 km/h;
• Distanca midis makinave duhet të jetë së paku 4 dhe jo më shumë se 6 metra.

Para se të filloni të lëvizni një automjet me defekt, duhet të siguroheni që grepa tërheqëse të jetë e fiksuar mirë dhe gjithashtu të kontrolloni gjendjen e kabllit. Vetë litari duhet të jetë si ngjyrë e ndritshme në mënyrë që të shihet nga larg nga përdoruesit e tjerë të rrugës. Madhësia e kabllit - një tjetër pikë e rëndësishme: Shumë i shkurtër do të rrisë rrezikun e përplasjes me një mjet tjetër, ndërsa shumë i gjatë do ta bëjë të vështirë manovrimin në kthesat.

Mos harroni të ndizni ndezjen në makinën tuaj në mënyrë që bllokimi i timonit të mos funksionojë. Pikërisht në momentin që makina niset nga ndalesa duhet të jetë e qetë, pa kërcitje të mprehta– kontrolloni tensionin e kabllit. Gjatë vozitjes është e nevojshme të bëhen sa më pak ndryshime korsie dhe është më mirë t'i shmangni ato fare. Gjithashtu, për të shmangur një aksident, mos e tejkaloni shpejtësinë e rekomanduar të drejtimit - 50 km/h

Ndryshe nga sa mendojnë shumica e shoferëve, një makinë e pajisur me një kambio automatike mund të përdoret gjithashtu për tërheqje. Në këtë rast, distanca maksimale e transportit nuk duhet të kalojë 50 km. Mundësia e drejtimit të një makine tjetër duke përdorur një makinë me transmetim automatik duhet të specifikohet në udhëzimet e përdorimit.

Kur është e ndaluar?

Pak shoferë e dinë se kjo metodë e lëvizjes së një makine, siç është tërheqja, nuk është gjithmonë e zbatueshme në jeta reale. Në disa raste, është e pamundur dhe madje e ndaluar nga rregulloret e trafikut. Kështu që, Përdorimi i një tërheqjeje nuk lejohet në situatat e mëposhtme:

• Nëse ka një shenjë "Lëvizja me rimorkio është e ndaluar";
• Gjatë kushteve të akullit dhe në pjesë të rrëshqitshme të rrugës;
• Në kushte të dukshmërisë së dobët;
• Kur duhet të tërhiqni disa automjete në të njëjtën kohë;
• Nëse mjeti i tërhequr peshon më shumë se mjeti tërheqës;
• Nëse gjatësia totale e trenit të bashkuar i kalon 22 metra;
• Nëse sistemi i drejtimit ose i frenimit të mjetit të tërhequr është me defekt
• Kur transportoni një makinë me një motoçikletë, biçikletë ose motoçikletë pa rimorkio anësore.

Sipas rregullave të qarkullimit rrugor, tërheqja nuk mund të kryhet nga një shofer me më pak se 2 vjet përvojë drejtimi. Përveç kësaj, transportimi i njerëzve në një automjet të tërhequr është rreptësisht i ndaluar me rregulloret e trafikut. Për një shkelje të tillë, shoferi mund të ndëshkohet në të njëjtën mënyrë si për tërheqjen e pahijshme.

Përgjegjësia për shkeljen e rregullave

Për shkelje të rregullave të tërheqjes, vendosur rregulloret e trafikut, me kusht dënim administrativ. Pra, për transportin e gabuar të makinës ju mund të lëshohet një paralajmërim ose një gjobë prej 500 rubla. Mos harroni se transferimi i pakujdesshëm mund të çojë në një aksident. Në raste të tilla, fajtori i aksidentit është zakonisht drejtuesi i mjetit me defekt. Per te shmangur situata të pakëndshme Bini dakord paraprakisht me pronarin e mjetit të tërhequr për shenjat paralajmëruese - ndezjen e fenerëve gjatë ndalimit të detyruar, ngritjen e dorës kur frenoni. Opsioni më i mirë do të mbajë kontakt me shoferin tjetër duke përdorur telefonin.