Operimi juaj ose transporti me qira detyron tatimin dhe kontabilitetin të miratojë parametrat për llogaritjen e amortizimit fizik - periudhë, shumë mujore. Pavarësisht nga mënyra e amortizimit, periudha përdorim i dobishëm vetura është kriteri përcaktues për llogaritjen.

Legjislacioni i kontabilitetit sugjeron që ndërmarrjet të përcaktojnë në mënyrë të pavarur kohën e funksionimit prodhues. Kodi Tatimor kufizon klasifikuesit e specializuar, duke ofruar preferenca. Shembull: jeta e dobishme e një makine të marrë me qira për qëllime tatimore mund të reduktohet me 2 herë. Për të eliminuar shfaqjen e diferencave dhe për të thjeshtuar kontabilitetin, paragrafët e legjislacionit tatimor përdoren në praktikë.

Si të përcaktohet jeta e dobishme e një makine pasagjerësh

Neni 258 i Kodit Tatimor përcakton 10 kategori amortizimi të pasurisë, të sistemuara sipas periudhave të efikasitetit minimal dhe maksimal. Klasifikuesi i aktiveve fikse zbulon se cilit grup i përket transporti i pranuar në bilancin e organizatës. Ai grupon aktivet fikse sipas numrave të caktuar në përputhje me standardin OKOF (Klasifikuesi Gjith-Rus i Aseteve Fikse).

Për të gjetur jetëgjatësinë e përdorimit të një makine, fillimisht zgjedhim grupet në të cilat ajo mund të bëjë pjesë. Pastaj parametrat specifikohen përmes OKOF.

Shembull

Kompania bleu një VAZ 2172 (Priora). Në Klasifikues gjejmë se makinat e pasagjerëve përfshihen në kategoritë 3, 4, 5, në të cilat jeta e dobishme e makinës varion nga 36 në 120 muaj. Por në të katërtin ka modele të specializuara për personat me aftësi të kufizuara, dhe në të pestën kapaciteti i motorit është 3.5 litra dhe klasë të lartë. Makina të brendshme janë të destinuara për shtresat e mesme të popullsisë dhe kapaciteti i përgjithshëm i cilindrave Priora është pasaportë teknikeështë 1.6 l.

Në grupin e tretë, jeta e dobishme makinë pasagjerësh sipas klasifikuesit është 3-5 vjet dhe tregohet kodi i përgjithshëm OKOF 310.29.10.2. Deshifrimi i kuptimit do të tregojë se vetëm makinat e reja me kapacitet motori nga i vogël në i madh, që përdorin naftë dhe benzinë, i përkasin kësaj kategorie. Në aktet ligjore nuk ka ndarje në prodhues. Specifikimet teknike dhe data e lëshimit janë të rëndësishme.

Si të përcaktohet periudha e amortizimit të një makine pasagjerësh të përdorur ose pa dokumente? Kodi tatimor në paragrafin 12. Art. 258 klasifikon pronën e përdorur në të njëjtin grup si pronë e re. Ekzistojnë 3 opsione të disponueshme për zgjedhjen e një standardi të përshtatshmërisë së punës:

• Të zbatojë periudhat e amortizimit për mjetet e përcaktuara në Klasifikues për objektet e reja;
• Përjashtoni kohën e funksionimit nga pronari i mëparshëm nga periudha e pranuar në Klasifikues dhe aplikoni kohën e mbetur për llogaritjen;
• Përdorni periudhën e amortizimit të makinës të pranuar nga pronari i mëparshëm minus periudhën para blerjes.

Opsioni i dytë dhe i tretë kërkojnë dokumente - një certifikatë pranimi (Letrat e Ministrisë së Financave Nr. 03-03-01-04/1/209, Nr. 03-03-06/1/8587).

E rëndësishme. Pasaporta mjete teknike nuk konfirmon periudhën e amortizimit të makinës, funksionimin e saj - vendimi i Gjykatës së Qarkut të Moskës në çështjen nr. A40-191195/14, datë 14.10.2015.

Përcaktoni jetën e dobishme të kamionit

Koha për kamionë punë efikase, përmbajtja e duhur përcaktohet në mënyrë të ngjashme me makinat e pasagjerëve. Ka grupe amortizimi, kode OKOF. Nga transkriptet shihet qartë se:

• Transporti me kapacitet mbajtës jo më shumë se 3.5 ton i përket grupit 3;
• Jetëgjatësia e përdorimit të një vinçi kamioni, si dhe të kamionëve, shtretërve të sheshtë dhe furgonëve është mbi 60 deri në 84 muaj përfshirëse;
• Grupi i pestë përfshinte kamionë me kapacitet mbajtës 3.5 ton, kamionë plehrash, rimorkio, traktorë.

Në Klasifikuesit, periudha e amortizimit të një kamioni nuk varet nga madhësia e motorit ose karburanti i përdorur. Vendimtare kanë peshë të transportueshme, të ngritur dhe pajisje teknike.

Mjetet e specializuara të transportit janë të shpërndara nëpër grupe të ndryshme. Shembull: stivuesit përdoren në të njëjtin nivel me kamionët e mbeturinave, dhe një kamion betoni dhe një pirun kanë një jetë të dobishme të barabartë me një vinç kamioni. Prandaj, kur vendosni pronën në bilanc, duhet të merren parasysh karakteristikat e specifikuara nga prodhuesi. Dhe përdorimi i tyre për të përcaktuar me saktësi kategorinë e automjetit - kjo do të ndihmojë në shmangien e mosmarrëveshjeve me autoritetet rregullatore.

Të dish se si të përcaktohet jeta e dobishme e një makine është e nevojshme në kontabilitet jo vetëm për llogaritjen e saktë të amortizimit, por edhe për sigurimin e pasurisë. Të dyja shpenzimet ulin të ardhurat e tatueshme dhe inspektorët kontrollojnë pronat.

Në procesin e punës, organizata mund të instalojë pajisje të reja në automjet për të zëvendësuar atë që është bërë e papërdorshme ose për të përmirësuar parametrat operacionalë. Amortizimi i makinës dhe jeta e saj e dobishme varen nga lloji i inovacionit. Shembull: një furgon u vendos në një kamion me shtrat të sheshtë - kapaciteti i ngarkesës u ul për shkak të rritjes së peshës totale.

Në përputhje me paragrafin 44 të udhëzimit nr. 157n1, jeta e dobishme e një aktivi fiks është periudha gjatë së cilës ai synohet të përdoret në rrjedhën e veprimtarive të institucionit për qëllimet e planifikuara.

Nga rregull i përgjithshëm Përcaktimi i jetës së dobishme të aktiveve fikse (përfshirë objektet që kanë qenë më parë në funksion) me qëllim pranimin e tyre për kontabilitet dhe llogaritjen e amortizimit bazohet në:

• informacioni i përfshirë në legjislacionin e Federatës Ruse që përcakton jetën e dobishme të pasurisë për llogaritjen e amortizimit;
• rekomandimet e përfshira në dokumentet e prodhuesit të përfshira në paketën e pronës (në mungesë të normave në legjislacionin e Federatës Ruse që parashikojnë jetën e dobishme të pronës për qëllimin e llogaritjes së amortizimit);
• vendimi i marrë komisioni i institucionit për marrjen dhe asgjësimin e aseteve (në rastet e mungesës së informacionit në legjislacionin e Federatës Ruse dhe dokumentet e prodhuesit).

Në përputhje me Klasifikimin e aktiveve fikse të përfshira në, miratuar me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të datës 1 janar 2002 Nr. 1 (në tekstin e mëtejmë Klasifikimi OS), makinat e pasagjerëve i përkasin grupit të tretë të amortizimit (pronë me një jetë e dobishme prej më shumë se tre vjet deri në pesë vjet përfshirëse (kodi OKOF 15 3410010)). Sipas para. 3 pika 44 e udhëzimit nr. 157n për aktivet fikse të përfshira në grupet e amortizimit nga i pari deri në të nëntën, përcaktohet nga për periudhën më të gjatë. Prandaj, jeta e dobishme e makinës do të jetë pesë vjet (60 muaj).

Duhet të dini se për aktivet fikse që kanë qenë më parë në funksionim, data e përfundimit të jetës së tyre të dobishme përcaktohet duke marrë parasysh periudhën e funksionimit të tyre aktual (paragrafi 12, pika 44 e udhëzimit nr. 157n). Domethënë, institucionet, për efekt të llogaritjes së amortizimit për këto objekte, kanë të drejtë të japin një normë amortizimi duke marrë parasysh jetën e dobishme, të reduktuar me numrin e viteve (muajve) të funksionimit të kësaj prone nga pronarët e mëparshëm.

Nëse periudha e përdorimit aktual të objektit nga pronarët e mëparshëm rezulton të jetë e barabartë me periudhën e përdorimit të tij të dobishëm, të përcaktuar nga Klasifikimi i OS, ose tejkalon periudhë e dhënë, institucioni ka të drejtë të përcaktojë në mënyrë të pavarur jetën e dobishme të mjetit, duke marrë parasysh kërkesat e sigurisë dhe faktorë të tjerë. Ky përfundim bazohet në dispozitat e legjislacionit tatimor (paragrafi 2, paragrafi 7, neni 258 i Kodit Tatimor të Federatës Ruse). Ne besojmë se jeta e dobishme e aktiveve fikse që kanë qenë më parë në përdorim duhet të përcaktohet në mënyrë të ngjashme në mënyrë që ato të pranohen për kontabilitetin buxhetor.

Jeta aktuale e shërbimit të një aktivi fiks të përdorur duhet të dokumentohet. Nëse nuk ka dokumente, atëherë jeta e dobishme përcaktohet në përputhje me Klasifikimin e aktiveve fikse, si për një aktiv të ri fiks (letra e Ministrisë së Financave të Federatës Ruse, datë 16 qershor 2010 nr. 03-03-06 /1/414, datë 23.09.2009 Nr.03-03-06 /1/608).

Vini re se për aktivet fikse që kanë qenë më parë në funksion, llogaritet në mënyrën e përcaktuar përgjithësisht të parashikuar në pikat 85, 86 të udhëzimit nr. 157n (në mënyrë lineare duke filluar nga dita 1 e muajit pasardhës të muajit ku objekti pranohet për kontabilitet), dhe bëhet deri në shlyerjen e plotë të kostos së këtij objekti ose shlyerjen e tij nga regjistri. Shuma vjetore e amortizimit llogaritet në bazë të vlerës kontabël të pronës dhe normës së amortizimit të llogaritur duke marrë parasysh jetën e dobishme të saj. Gjatë vitit financiar amortizimi llogaritet çdo muaj në 1/12 e shumës vjetore.

Për qartësi, le të japim një shembull.

Një agjenci qeveritare bleu një makinë pasagjerësh të përdorur më parë me vlerë 420,000 RUB. Periudha e funksionimit faktik të saj nga pronari i mëparshëm është e dokumentuar dhe është 2 vjet 8 muaj. (32 muaj). Është e nevojshme të përcaktohet jeta e dobishme e makinës dhe shuma e tarifave mujore të amortizimit.

Sipas Klasifikimit OS, jeta totale e dobishme e një makine pasagjerësh është pesë vjet (60 muaj).

Në momentin që makina u pranua për regjistrim, ajo ishte tashmë në përdorim prej 2 vitesh e 8 muajsh. (32 muaj), pra jeta e tij e mbetur e dobishme do të jetë 2 vjet 4 muaj. (28 muaj) (5 vjet (60 muaj) - 2 vjet 8 muaj (32 muaj)).

Çdo muaj gjatë periudhës së specifikuar, zhvlerësimi do të ngarkohet në shumën prej 15,000 RUB. (420,000 rubla / 28 muaj).

Është i amortizuar, pra konsumohet gjatë funksionimit. Sidoqoftë, ka një sërë nuancash që duhet të merren parasysh si gjatë regjistrimit të një makine, ashtu edhe kur llogaritet amortizimi i makinës. Le të shohim tiparet e llogaritjes së amortizimit në një makinë.

Amortizimi i një makine në kontabilitet dhe kontabilitet tatimor

Periudha kohore gjatë së cilës kompania do të shlyejë koston e makinës përmes amortizimit përcaktohet nga jeta e saj e dobishme. Instalohet nga kompania, bazuar në jetëgjatësinë e pritshme të shërbimit dhe duke u fokusuar në Klasifikimin e OS sipas grupeve të amortizimit, miratuar me Dekretin e Qeverisë Nr. urdhrin e menaxhimit dhe një komision të përhershëm inventarizimi.

Merrni parasysh faktin që Klasifikuesi është krijuar për qëllimet kontabiliteti tatimor. Në kontabilitet, kompania ka të drejtë të krijojë SPI në mënyrë të pavarur. Kjo vihet re në paragrafin 20 të PBU 6/01. Por zakonisht jeta e shërbimit të një makine në të dhënat tatimore dhe të kontabilitetit përkon.

Sipas klasifikuesit, makinat i përkasin grupeve të amortizimit 3, 4 ose 5, dhe nëse makina i përket një kategorie ose një tjetër varet nga karakteristikat teknike(fuqia, dimensionet, pesha e lejuar).

Tabela e amortizimit të makinës:

Grupi i amortizimit	Kodi OKOF	Makina	Karakteristikat teknike të makinës
		Makina		Nga 3 deri në 5 vjet
	310.29.10.30.111	Minibusët
	310.29.10.41.111		Me peshë jo më shumë se 3.5 ton
	310.29.10.42.111		Me peshë jo më shumë se 3.5 ton
		Makina të klasit të vogël		Nga 5 në
		Ngarkesa e përgjithshme
	310.29.10.59.113	Mjete speciale: Kamionë betoni
	310.29.10.59.120	Kamionë druri
	310.29.10.59.130	Për shërbimet komunale dhe punimet në rrugë
	310.29.10.59.150	Reaguesit e urgjencës dhe policia
	310.29.10.59.230 310.29.10.59.250	Për transportin e produkteve të naftës dhe gazit
		Makina pasagjerësh të mëdhenj dhe të klasit të lartë	Kapaciteti i motorit mbi 3.5 l	Nga 7 deri në 10 vjet
	310.29.10.41.112	Kamionë me motor nafte	Peshon nga 3.5 ton në 12 ton
	310.29.10.41.113	Kamionë me motor nafte	Me peshë mbi 12 tonë
	310.29.10.42.112	Kamionë me motor benzine	Peshon nga 3.5 ton në 12 ton
	310.29.10.42.113	Kamionë me motor benzine	Me peshë mbi 12 tonë
		Automjete për qëllime të veçanta: traktorë kamionësh

Amortizimi i një kamioni, si një makinë pasagjerësh, fillon të llogaritet nga fillimi i muajit pasardhës të muajit kur mjeti është vënë në punë. Ju lutemi vini re se procedura për vënien në punë të një automjeti nuk rregullohet me ligj. Për kontabilitetin tatimor, certifikata e transferimit dhe pranimit OS-1 nuk është një dokument për komisionimin, prandaj, për të shmangur mosmarrëveshjet me Shërbimin Federal të Taksave, kompanitë praktikojnë lëshimin e urdhrave për vënien në punë të aktiveve fikse. Nuk ka një formë standarde për urdhrat e hyrjes, kështu që ato hartohen në formë të lirë.

Norma e amortizimit për një makinë

Pas përcaktimit të periudhës së funksionimit efektiv të makinës, përcaktohet shkalla e amortizimit (RA). NA llogaritet si përqindje duke përdorur formulën:

NA = 1/SPI x 100%,

Shembull

Organizata bleu një makinë me vlerë 400,000 rubla. SPI - 48 muaj. NA përcaktohet si më poshtë:

HA = 1/48 x 100% = 2,083%, d.m.th. . zhvlerësimi i makinës do të jetë mujor në shumën prej 2.083% të 400,000 rubla. dhe arrijnë në 4332 rubla.

Shpenzimet e amortizimit për një makinë pasqyrohen në kontabilitet duke afishuar D/t 20 (44) K/t 02.

Amortizimi i një makine me qira

Reflektimi në kontabilitet dhe zhvlerësimi i një automjeti të marrë me qira varen vetëm nga mbajtësi i bilancit të tij. Për shembull, nëse një makinë transferohet nga një kompani te një partner sipas një marrëveshjeje të përshtatshme, por është e shënuar në bilancin e qiradhënësit, atëherë ai gjithashtu do të ngarkohet me zhvlerësim. Organizata që ka marrë makinën me qira merr parasysh koston e saj në bilanc. 001 “Aktive fikse të dhëna me qira”, debitimi i kësaj llogarie gjatë pranimit të pronës dhe kreditimi i saj nëse objekti i kthehet mbajtësit të bilancit.

Amortizimi i një makine të marrë me qira, nëse kalon në gjendjen e qiramarrësit, llogaritet si më poshtë:

Kur merrni një makinë, kostoja e saj fillestare llogaritet në llogari. 08 Nënllogaria “Pronë e marrë me qira” në korrespondencë me llogarinë. 76 Nënllogaria “Detyrime me qira”. Pas formimit të pronësisë së makinës dhe vënies në funksion të objektit, kostoja e makinës transferohet në debitin e nënllogarisë 01 “Pronë e marrë me qira” nga llogaria e kreditit 08/9.

Që nga amortizimi makinë me qira të përllogaritur nga mbajtësi i bilancit, atëherë ai do të fillojë të zhvlerësojë objektin në kontabilitet nga muaji që pason atë në të cilin makina është pranuar për kontabilitet. SPI zakonisht miratohet ngjashëm me periudhën e vlefshmërisë së marrëveshjes së qirasë.

Pagesa për amortizimin e një makine personale

Automjetet personale shpesh përdoren për qëllime prodhimi, pasi aktivitetet e disa punonjësve përfshijnë udhëtime të shpeshta. Art. 188 i Kodit të Punës të Federatës Ruse parashikon pagesën e kompensimit për përdorimin e një automjeti personal (konsumim) dhe shpenzimet që lidhen me përdorimin e tij (karburant dhe lubrifikantë). Kuadri rregullator Nuk ka asnjë rregullore që rregullon llogaritjen e kompensimit. Prandaj, kompanitë praktikojnë kthimin e karburantit sipas hartave të rrugëve, pajisjeve të lundrimit dhe kilometrazhit, dhe amortizimi llogaritet në mënyrën e pranuar në organizatë. Është më e thjeshtë dhe më e përshtatshme të përdoret metoda lineare e amortizimit.

Shuma e kompensimit përcaktohet në një marrëveshje të veçantë ose aneks të kontrata e punës. Llogaritja është e ndërlikuar nga fakti se makina përdoret si për qëllime personale ashtu edhe për punë. Për të llogaritur amortizimin, duhet të merren parasysh faktorë të tillë si kostoja e blerjes, amortizimi i makinës dhe pjesa që bie në funksionimin në prodhim. Kjo çështje diskutohet veçmas, si udhërrëfyes shërbejnë specifikat e punës dhe intensiteti i udhëtimit. Shpesh, për të vendosur shumat më të sakta, menaxhimi kërkon mbajtjen e dokumentacionit për udhëtimet zyrtare, për shembull, faturat e rrugës. Çdo kompani zakonisht ka procedurën e saj për rimbursimin e shpenzimeve të tilla. Ne ofrojmë një llogaritje të përafërt të amortizimit duke përdorur metodën lineare:

Le të themi se çmimi i një makine është 500,000 rubla. Mesatarja e SPI është 5 vjet (60 muaj).

HA = 1/60 x 100 = 1,67

500,000 x 1,67 = 8350 fshij.

Amortizimi i një makine pasagjerësh në muaj do të jetë 8,350 rubla. Me bazë kontabilist fletëpagesa, është e nevojshme të llogaritet se çfarë proporcioni të kilometrazhi total e bën makinën e një punonjësi drejtpërdrejt për qëllime prodhimi.

Për shembull, nëse nga një largësi totale prej 1200 km në muaj, 600 km bien në udhëtime pune, atëherë zhvlerësimi i makinës së punonjësit do të jetë 4175 rubla. (8350 RUR / 2).

Shpenzimet për rimbursimin e punonjësve për këto shpenzime mblidhen në llogaritë e prodhimit dhe kostos - 20, 26, 44, dhe pagesat e kompensimit nuk i nënshtrohen tatimit mbi të ardhurat personale.

Në këtë artikull do të shikojmë: amortizimin Automjeti. Le të zbulojmë se çfarë vlen për automjetin dhe të flasim për standardet e automjetit.

Llogaritja e amortizimit të automjeteve mund të ngrejë disa pyetje për llogaritarin e një organizate. Koncepti i "transportit motorik" përfshin Makina, kamionë, autobusë, pajisje speciale dhe të tjera. Personat juridikë mund të llogarisin zhvlerësimin ndryshe për lloje të caktuara transporti.

Metodat e mundshme për llogaritjen e amortizimit të automjeteve

Përcaktimi i zhvlerësimit të aktiveve fikse është përgjegjësi e një personi juridik. Transporti motorik merr pjesë direkt ose indirekt në gjenerimin e të ardhurave të ndërmarrjes, operohet për më shumë se 1 vit dhe kushton më shumë se kufiri i përcaktuar me ligj. Procedura për llogaritjen e konsumimit të tij është përcaktuar në Rregulloret për Kontabiliteti 6/01 dhe Kodin Tatimor të Federatës Ruse.

Si të llogarisni jetëgjatësinë e një automjeti?

Hapi tjetër pas zgjedhjes së metodës për llogaritjen e amortizimit do të jetë vendosja e jetëgjatësisë së mjeteve motorike. Duhet të kuptohet si koha gjatë së cilës një subjekt afarist do të shlyejë vlerën e pasurisë përmes konsumit. Organizatave u jepet e drejta ta përcaktojnë atë sipas gjykimit të tyre. Për më tepër, kjo e drejtë shtrihet jo vetëm për kontabilitetin, por edhe për kontabilitetin tatimor.

Për të afruar sa më afër kontabilitetin tatimor dhe kontabël, rekomandohet që subjektet afariste, gjatë përcaktimit të jetëgjatësisë së mjeteve, të udhëhiqen nga Klasifikimi i aktiveve fikse, i cili përcaktohet nga një dokument i detyrueshëm për qëllime të kontabilitetit tatimor.

Sipas Klasifikimit, mjetet motorike (makina, kamionë, autobusë) përfshihen në grupe të ndryshme. Rrjedhimisht, jeta e dobishme varet nga karakteristikat teknike dhe në cilin grup klasifikimi përfshihet lloji specifik i automjetit.

Shumica e makinave dhe minibusëve përfshihen në grupin e tretë. Kategoria e katërt përfshin automjetet e pasagjerëve të klasit të vogël, dhe kategoria e pestë përfshin automjetet e mëdha dhe të klasit të lartë.

Përcaktimi i jetëgjatësisë së makinerive të përdorura

Një procedurë e veçantë përcakton periudhën dhe procedurën e llogaritjes së amortizimit për automjetet e blera të përdorura. Në këtë rast, jeta e shërbimit të makinës, e përcaktuar nga Klasifikuesi, mund të reduktohet deri në kohën kur ajo është përdorur nga pronari i mëparshëm.

Një kusht i rëndësishëm është që kjo periudhë duhet të konfirmohet me dokumente, për shembull një certifikatë regjistrimi të automjetit. Ju gjithashtu mund të përcaktoni se sa kohë është përdorur makina nga pronari i mëparshëm duke përdorur dokumente të tilla si:

• Certifikata e transferimit dhe pranimit;
• Një kopje e vërtetuar e kartës së inventarit të pronës.

Një situatë është e mundur kur jeta e shërbimit të një automjeti nga pronari i mëparshëm i afrohet kufirit të sipërm të periudhës së përcaktuar nga Klasifikimi ose e tejkalon atë. Në këtë rast pronar i ri mund të përcaktojë periudhën sipas gjykimit të saj, bazuar në kërkesat e sigurisë dhe kriteret e tjera.

Kur është e nevojshme të aplikohet një faktor reduktimi?

Ligji përcakton detyrimin e përdorimit të një faktori reduktues në përcaktimin e masës së amortizimit të automjeteve në rastin e blerjes së objekteve të shtrenjta. Zbatohet një koeficient prej 0.5 në lidhje me makinat e pasagjerëve, me një kosto fillestare që tejkalon 600,000 rubla dhe minibusë më shumë se 800,000 rubla. Për kontabilitetin tatimor vendoset detyrimi për të përdorur një faktor reduktimi. Legjislacioni në fushën e kontabilitetit nuk e përcakton këtë nevojë.

Periodikisht, kufiri i vlerës së pronës për të cilën zbatohet faktori i reduktimit ndryshon. Pronarët kanë pyetje nëse një detyrim i tillë mbetet në raport me automjetet vlera e të cilave është ulur të përcaktuara me ligj vlerat. Pyetja është e diskutueshme. Nga njëra anë, metoda e zgjedhur e llogaritjes së amortizimit të pasurisë nuk duhet të ndryshojë gjatë gjithë periudhës së amortizimit. Ky këndvështrim ndahet nga Ministria e Financave e Federatës Ruse. Nga ana tjetër, prania ose mungesa e një koeficienti nuk mund të ndryshojë metodën e amortizimit. Nga kjo rrjedh se nëse kufiri i vlerës së pronës ndryshon, entitet– pronari i mjetit mund të ndalojë aplikimin e faktorit të reduktimit. Por një vendim i tillë ka shumë të ngjarë të mbrohet në gjykatë.

Kur aplikohen faktorët shumëzues?

Përveç faktorëve reduktues gjatë llogaritjes së amortizimit të automjeteve, organizatave u lejohet të përdorin ato në rritje. Nevoja për përdorimin e tyre përcaktohet me iniciativën e subjektit afarist, në varësi të rrethanave. Me një vendim pozitiv për faktorët e përshpejtimit, një person juridik është i detyruar ta përcaktojë këtë në rregulloren e tij të brendshme.

Nevoja për të përdorur një faktor shumëzues (jo më shumë se 2) mund të lindë kur përdorni automjete në kushtet e mëposhtme:

• Ambient agresiv;
• Intensitet i rritur.

Mundësia e aplikimit të një koeficienti të tillë vlen për automjetet e dhëna me qira. Në këtë rast, koeficienti nuk duhet të kalojë 3. Qiramarrësi e ka këtë të drejtë me pëlqimin reciprok të palëve në marrëveshje.

Kontabiliteti sintetik dhe analitik i amortizimit të automjeteve

Amortizimi i përllogaritur i automjeteve përfshihet në shpenzimet nga aktivitetet e zakonshme. Kontabiliteti sintetik i këtyre akrualeve mbahet në llogarinë pasive 02. Llogaria korrespondon me llogaritë 20, 25, 26, 44, 23, në varësi të aktivitetit në të cilin përdoret automjeti:

• Dt20 Kt02 – amortizimi i përllogaritur i një objekti të përdorur në aktivitetin kryesor;
• Dt23 Kt02 - tarifa e amortizimit për automjetet e përdorura në prodhimin ndihmës;
• Dt26 Kt02 – tarifa e amortizimit për transportin e përdorur nga personeli drejtues;
• Dt44 Kt02 – llogaritja e amortizimit për transportin e një ndërmarrje tregtare.

Nga pikëpamja e kontabilitetit tatimor, shuma e amortizimit të përllogaritur të automjeteve klasifikohet si kosto indirekte. Ndërmarrjet e specializuara në ofrimin e shërbimet e transportit, përfshijnë kosto të tilla si kosto direkte. Kontabiliteti analitik kryhet për secilën njësi veç e veç.

Metoda lineare është më e zakonshme

Metoda lineare është më e kuptueshme për një kontabilist dhe është universale. Avantazhi kryesor është thjeshtësia dhe mundësia e aplikimit të tij në kontabilitet dhe kontabilitet tatimor.

Norma e amortizimit llogaritet duke e pjesëtuar njësinë me jetëgjatësinë e dobishme dhe duke shumëzuar rezultatin me 100. Për të llogaritur shumën e amortizimit në muaj, shumëzoni normën mujore me koston fillestare të automjetit.

Për shembull, një ndërmarrje bleu një kamion me vlerë 500,000 rubla. Kostoja e regjistrimit të këtij automjeti arriti në 500 rubla. Jeta e dobishme e një kamioni është 60 muaj. Kostoja fillestare do të ndryshojë në mënyra të ndryshme:

• Kontabilitet – 500000 +500;
• Kontabiliteti tatimor – 500 000.

Ne do të krijojmë një detyrim tatimor të shtyrë për diferencën që rezulton (500*24% = 120 rubla):

Dt68Kt77. Shkalla e veshjes:

1/60*100% = 1,67%.

Përkundër faktit se metoda e llogaritjes së amortizimit në kontabilitet dhe tatim është e njëjtë (lineare), shuma e saj në muaj do të jetë e ndryshme për shkak të ndryshimit në koston origjinale të kamionit. Në amortizimin kontabël:

500500*1.67% = 8358.35. Në kontabilitetin tatimor:

500000*1.67% = 8350.00. Postimet mujore:

Dt20 Kt02 = 8358,35. Dt77 Kt68 = 2.00 ((8358.35 – 8350)*24%).

Amortizimi i automjeteve: metoda të tjera llogaritjeje

Gjatë përcaktimit të amortizimit me shumën e numrit të viteve të jetës së dobishme, kostoja fillestare e mjetit shumëzohet me vlerën e përftuar duke pjesëtuar kohën deri në përfundimin e shërbimit të tij me shumën e numrave të viteve të jetës së dobishme. Përkufizimi i konsumit në proporcion me prodhimin e produktit për shkak të specifikës së tij nuk zbatohet për makinat.

Përgjigjet për pyetjet e ngutshme

Pyetja nr. 1. Kompania bleu një makinë që ishte në përdorim më parë. Sipas pronarit të ri, duke marrë parasysh gjendjen e objektit, jeta e tij e dobishme nuk mund të jetë më shumë se 12 muaj. Si të llogaritet saktë amortizimi në këtë rast?

Përgjigju. Nëse jeta e shërbimit të një aktivi fiks nuk i kalon 12 muaj, ju mund të shlyeni koston e tij plotësisht menjëherë pa ngarkuar zhvlerësim. Por koha e funksionimit aktual të makinës në ndërmarrje nuk duhet të jetë më shumë se një vit.

Pyetja nr 2.Në cilat raste ligji lejon që një person juridik të ndalojë zhvlerësimin?

Përgjigju. Ligji ju lejon të pezulloni llogaritjen e amortizimit për rast makinash në raste të tilla:

Pyetja nr 3. Është regjistrimi i një makine në policinë rrugore parakusht për mundësinë e llogaritjes së amortizimit? A është e mundur të ngarkohet amortizimi për një makinë që është vënë në punë, por nuk është e regjistruar në policinë rrugore?

Përgjigju. Baza për fillimin e ngarkimit të amortizimit të automjeteve, si dhe të aseteve të tjera fikse, është vënia në punë e tij. Në të njëjtën kohë, regjistrimi në policinë e trafikut përcakton vetëm të drejtën e makinës për të marrë pjesë trafiku, por jo momenti kur fillon amortizimi.

Pyetja nr 4. A ka ndonjë veçori të veçantë gjatë llogaritjes së amortizimit të automjeteve, të përcaktuara sipas llojit të tij?

Përgjigju. Në përgjithësi, algoritmi dhe metodologjia për llogaritjen e konsumit të automjetit janë të njëjta për tipe te ndryshme. Por vlen të përmenden disa veçori:

• Për të llogaritur konsumimin e makinave të pasagjerëve, mjafton të dini datën e prodhimit, kilometrazhin, periudha e garancisë prodhuesi nga korrozioni;
• Për kamionët, gjatë llogaritjes së amortizimit, është e nevojshme të përcaktohet kostoja bazë dhe periudha e jetës së dobishme;
• Nëse amortizimi llogaritet në autobusë dhe traktorë, atëherë është e rëndësishme të përcaktohet me saktësi modeli dhe jeta e shërbimit;
• Gjatë llogaritjes së konsumit të specialeve pajisje ndërtimiËshtë marrë parasysh kostoja origjinale duke përjashtuar koston e gomave. Për gomat, amortizimi përcaktohet veçmas.

Pyetja nr 5. Si shlyhet amortizimi i një makine kur ajo asgjësohet?

Përgjigju. Shkatërrimi i automjeteve pasqyrohet në kontabilitet si më poshtë:

• Dt02 Kt01 – fshihet amortizimi i përllogaritur;
• Dt91 Kt01 – për shumën e vlerës së mbetur.

Artikulli do të diskutojë amortizimin e automjeteve. Çfarë lloj procedure është kjo, pse është e nevojshme dhe si kryhet - më tej. Çmimi i plotë i automjetit të blerë nuk shlyhet menjëherë.

Të nderuar lexues! Artikulli flet për zgjidhje tipike çështje Ligjore, por çdo rast është individual. Nëse doni të dini se si zgjidhni saktësisht problemin tuaj- kontaktoni një konsulent:

APLIKACIONET DHE Thirrjet pranohen 24/7 dhe 7 ditë në javë.

Është i shpejtë dhe FALAS!

Ai zbritet gradualisht gjatë jetës së tij të dobishme. Amortizimi llogaritet si në taksa ashtu edhe në kontabilitet. Është e rëndësishme të keni një ide se si të zbatoni siç duhet amortizimin.

Informacion i pergjithshem

Amortizimi i një makine bëhet me qëllim që të shlyhet vlera e saj në pjesë kur ato janë konsumuar. Konsiderohet nëse organizata ka blerë një automjet ose një punonjës është punësuar me transportin e tij.

Kur llogaritni amortizimin, duhet të ndiqni rregullat:

Organizata zgjedh në mënyrë të pavarur metodën	Duhet të tregohet në politikën e kontabilitetit
Metoda që u zgjodh	Përdoret gjatë gjithë jetës së dobishme të objektit
Pagesat bëhen çdo muaj	Në masën 1/12 e shumës totale për vitin
Përllogaritja fillon nga muaji	Që vjen pas vënies në punë të mjetit
Nëse objekti është plotësisht i amortizuar	Nuk ka nevojë të ngarkoni amortizimin mbi të (nëse makina vazhdon të përdoret, thjesht fshihet nga bilanci i organizatës)
Akruali shfaqet	Për kredinë 02

Është e nevojshme të përcaktohet jeta e shërbimit të automjeteve përpara se të llogaritet amortizimi i plotë.

Ka disa mënyra llogaritjeje:

• lineare;
• reduktimi i bilancit;
• shlyerja në përpjesëtim me vëllimin e punës së kryer;
• metodë e përshpejtuar.

Më e thjeshta është lineare. Ajo llogaritet duke përdorur një formulë të thjeshtë. Le të shohim një shembull - një kompani bleu një automjet me vlerë 500,000 rubla me një jetë shërbimi prej 10 vjetësh.

500 mijë pjesëtuar me 10 del në 50 000. Kjo do të thotë, çdo vit kostoja e makinës ulet me 50 mijë rubla. Kjo metodë ka disavantazhin se nuk merr parasysh të gjitha kostot e makinës, kështu që rezultatet mund të mos jenë të sakta.

Amortizimi llogaritet në rastet e mëposhtme:

• nëse një sipërmarrës privat ose person juridik paraqet dokumentacion në shërbimin tatimor;
• kur vlerësohet nga siguruesit vlerë reale automjet;
• duke përdorur makinë personale Në punë;
• gjatë dhënies me qira.

Ekzistojnë disa lloje të zbritjeve të amortizimit - fizike dhe morale. E para është ndryshimi i vlerës së automjetit gjatë përdorimit të tij.

Ndikohet nga ndikimet mekanike, dukuritë natyrore dhe faktorë të tjerë. Shkaku i vjetërsimit është ardhja e teknologjive më të reja.

Për të përcaktuar zhvlerësimin, duhet të dini kilometrazhin e tij. Për ta llogaritur atë, duhet të dini disa tregues:

• kostoja e të gjitha materialeve që shkuan për të mbajtur makinën në gjendje pune. Të dhënat merren për një vit;
• kostoja e lëngut të zëvendësuar;
• informacion për koston e naftës.

Për të siguruar llogaritjet e sakta, mund të regjistroni të gjitha shpenzimet në një fletore. Në kontabilitetin tatimor, shuma e amortizimit të përllogaritur në një automjet përfshihet në shpenzimet indirekte.

Cfare eshte

Amortizimi i makinës është kompensim për konsumimin e një automjeti në terma monetarë. Një makinë ka një jetë të dobishme.

Sapo automjeti konsumohet, bëhet zhvlerësimi. Gjatë procesit, përcaktohet nëse makina mund të përdoret më tej apo të shlyhet.

Qëllimi i procedurës

Informacioni për amortizimin bën të mundur përcaktimin me saktësi maksimale të kohës dhe shpeshtësisë së një kontrolli jashtë planit të automjetit.

Amortizimi është gjithashtu i nevojshëm për të përcaktuar periudhën e përdorimit të mëtejshëm të automjetit. Nëpërmjet këtij procesi rimbursohen fondet që janë shpenzuar për blerjen e automjetit.

Baza ligjore

Amortizimi llogaritet mbi bazën.

Amortizimi i një makine pasagjerësh varet nga klasa e saj. Modelet e pasagjerëve Ka 5 prej tyre - 4 të parat varen nga madhësia e motorit.

Klasifikimi:

Nëse makina është e klasës 1-3, atëherë periudha e amortizimit është nga 3 në 5 vjet. Automjetet kanë 4 grupe - deri në 7 vjet.
Makinat e mëdha dhe të klasit të lartë përfshihen në kategorinë 5, kanë afat deri në 10 vjet.

Për makina të tilla, madhësia e motorit nuk është e rëndësishme. Çdo automjet pasagjerësh mund t'i përkasë grupit 5 - nuk ka kritere për përfshirje në akte legjislative.

Inspektorët e taksave klasifikojnë makinat me një markë të njohur, çmim të lartë, madhësi - sedan, limuzinë dhe të tjera - në këtë klasë.

Në automjetet e një prodhuesi vendas, klasa më e lartë tregohet me numrin 5 në numrin e modelit (ai do të shfaqet së pari).

Makinat e huaja nuk kanë një klasifikim sipas klasës, kështu që kur përcaktoni periudhën e amortizimit, duhet të mbështeteni në përfundimin e prodhuesit.

Gjatë llogaritjes së shkallës së amortizimit, merren parasysh treguesit e mëposhtëm:

• mosha e automjetit;
• kilometrazhi aktual;
• prodhuesi;
• kushtet e funksionimit, shpeshtësia e përdorimit, klima;
• situata mjedisore në zonën e përdorimit;
• Aplikimi i makinës - qytet, fshat ose qytet.

Nëse automjeti nuk është më i vjetër se 5 vjet, atëherë formula është shumë më e thjeshtë - kostot e amortizimit do të jenë 15% -20% në vit.

Kamion

Kur një organizatë blen një automjet dhe e përcakton atë si një mjet mallrash, hapi tjetër është përcaktimi i jetëgjatësisë së tij të dobishme. Kur caktoni një kamion në një grup specifik amortizimi, merren parasysh një sërë faktorësh.

Klasifikimi grup amortizimi kamionë tjetër:

Transport mallrash me makinë janë kamionë, furgona, traktorë, rimorkio.

Kur jepni me qira

– një procedurë popullore dhe në kërkesë. Kjo është mënyra më e përshtatshme për të blerë një automjet.

Zbritjet e amortizimit zbatohen vetëm për subjektet e veprimtarive financiare dhe ekonomike, individët nuk prekin. Amortizimi i përshpejtuar bën të mundur fshirjen e shpejtë të fondeve dhe zëvendësimin e tyre me të reja.

Leasing-u ka avantazhe dhe disavantazhe. Të parat janë:

• minimale;
• ulje e bazës tatimore;
• mundësia për të blerë objektin e dhënë me qira me çmimin përfundimtar.

Gjatë përcaktimit të bazës tatimore, bazë është vlera e mbetur. Në amortizimi i përshpejtuar do të bjerë më shpejt.

Gjatë pranimit të një automjeti me qira, marrësi duhet të përcaktojë jetën e dobishme. Periudha mund të specifikohet në kontratë.

Në raste të tjera, organizata e instalon atë në mënyrë të pavarur. Amortizimi fillon që nga momenti i vënies në përdorim të mjetit.

Koha e jetës

Jeta e shërbimit dhe periudha e garancisë– konceptet janë të ndryshme, nuk ka nevojë t'i ngatërroni. Sipas ligjit, jeta e shërbimit është periudha gjatë së cilës prodhuesi i automjetit është i detyruar të bëjë sa më poshtë:

• të sigurojë mundësinë e përdorimit të makinës për qëllimin e saj të synuar;
• të jetë përgjegjës për të metat e shkaktuara për fajin e tij.

Gjatë gjithë jetës së shërbimit, blerësi ka të drejtë të llogarisë në sa vijon:

• kryerja e mirëmbajtjes dhe riparimit të automjeteve;
• parashtrimi i kërkesave në lidhje me cilësinë e funksionimit të automjetit;
• kompensim për dëmin.

Meqenëse një kamion është një kategori pune e transportit, jeta e tij e shërbimit matet jo në vite, por në kilometra.

Për të rritur jetëgjatësinë e shërbimit është e nevojshme:

• t'i nënshtrohet inspektimit teknik në kohën e duhur;
• mos e mbingarkoni transportin;
• përdorni lubrifikantë me cilësi të lartë;
• kur ndryshoni vajin;
• zëvendësoni qirinjtë, filtrat dhe materialet e tjera;
• blini pjesë me cilësi të lartë;
• trajtohen në qendra speciale.

Koha e jetës transporti i udhëtarëve varet nga kushtet e përdorimit të tij. Periudha operative mund të zgjasë deri në 15 vjet. Makinat e huaja mund të zgjasin më gjatë, makina prodhuesit vendas- jo më shumë se 8 vjet.

Nevojë për çdo automjet materialet harxhuese, i cili duhet të ndryshohet periodikisht. Si komoditeti i udhëtimit ashtu edhe jeta e pronarit të automjetit varen nga gjendja e tij.

Sa më shumë të udhëtojë një makinë, aq më e gjatë është jeta e saj e shërbimit. Të gjithë komponentët e makinës gjithashtu kanë jetën e tyre të shërbimit. Pasi të konsumohen, ato duhet të zëvendësohen.

Gjenerator

Gjeneratori ndikon në performancën e baterisë. Jeta e tij e shërbimit është shumë më e shkurtër se ajo e motorit - rreth 160,000 km.

Amortizatorë

Amortizatori është i ndikuar rrugë e keqe Dhe ngarje të shpejtë. Si rezultat, pjesa është shkatërruar. Në makinat e prodhuesve vendas, shërbimi i një pjese mund të zgjasë për 30,000 km, në makina të huaja - deri në 70,000 km.

Bateria

Një automjet modern është i pajisur me një bateri. Ai po ngarkon energji elektrike të gjitha sistemet e automjeteve.

Si çdo pjesë tjetër, bateria ka një jetëgjatësi shërbimi. Mesatarisht, në kushte normale përdorimi, periudha është deri në 5 vjet.

Për të zgjatur periudhën, duhet të bëni sa më poshtë:

• mos përdorni një bateri të shkarkuar;
• lehtësoni fillimin e motorit;
• mos e shkarkoni baterinë gjatë ndezjes;
• i nënshtrohen mirëmbajtjes së rregullt;
• fiket pajisje elektrike kur makina nuk është në lëvizje.

Një radiator nevojitet për të ftohur motorin. Jeta e tij e shërbimit është e parëndësishme - jo më shumë se 2 vjet. Radiatori duhet të kontrollohet një herë në vit pasi mund të konsumohet para kohe.

Avtoshin