Kia Rio është një makinë e klasit të vogël, e prodhuar në masë që nga viti 2000. Ky është një nga modelet e pakta Kia që ka zënë rrënjë mirë në Rusi. Makina është tërheqëse jo vetëm për çmimin e saj, por edhe pajisje e thjeshtë. Kjo lejon prodhimin e të vogla punimet inxhinierike me duart tuaja. Një nga operacionet e tilla është zëvendësimi i jastëkëve të frenave të pasme në Kia Rio dhe ato të përparme. Në artikullin e sotëm do t'ju tregojmë se si ta bëni këtë.

Kur të ndryshohet?

Vlen të përmendet se nuk ka rregulla të veçanta për zëvendësimin e jastëkëve të frenave për Kia Rio. Ju duhet të veproni në bazë të nevojës. Po, në modele moderne(domethënë "Rio" i tretë dhe brezi i katërt) janë instaluar sensorë mekanikë të veshjes së jastëkëve.

Njerëzit i quajnë ata "shpërthyes". Pas një periudhe të caktuar kohe, sensori metalik fillon të bie në kontakt me diskun dhe të lëshojë një tingull karakteristik. Do të tregojë gjithashtu zëvendësimin e ardhshëm të jastëkëve të frenave të përparme ose të pasme në Kia Rio. Në modelet më të vjetra, veshja duhet të përcaktohet në mënyrë të pavarur. Në inspektimi vizual trashësia e mbulesave nuk duhet të jetë më e vogël se një milimetër e gjysmë. Çdo shenjë indirekte ( pedale e butë frenat, goditje e shtuar) nuk shfaqet. Nëse blloku është konsumuar plotësisht në metal, do të ketë një kërcitje të qartë. Por gjatë frenimit të radhës, metali i jastëkut thjesht mund të ngjitet në disk dhe rrota do të bllokohet (edhe ABS nuk do t'ju shpëtojë). Kjo është e mbushur me pasoja katastrofike.

Çfarë ndikon në burim?

Në 90 për qind të rasteve është stili i drejtimit të shoferit. Sa më rrallë të përdorni pads, aq më i lartë është burimi i tyre. Është e qartë se frenimi nuk mund të eliminohet plotësisht. Por ju mund të refuzoni "damë" në rrugë dhe manovra të tjera të rrezikshme me shpejtësi të tepruar. Në këtë mënyrë ju do të zgjasni "jetën" e jastëkëve deri në 60 mijë kilometra. Tabelat e frenave të pasme në Kia Rio ndryshohen çdo 100-120 mijë km. Me një stil drejtimi agresiv, kjo shifër mund të reduktohet me 2-2,5 herë.

Pjesa e mbetur prej 10 për qind është cilësia e vetë mjeshtërisë. Mund të identifikohet nga shenjat karakteristike të bardha në sipërfaqe. Pads të tilla nuk funksionojnë mirë, dhe jeta e shërbimit është gjysma e asaj standarde.

Zëvendësimi i jastëkëve të frenave të përparme në një Kia Rio

Pra, së pari duhet ta vendosim makinën në një sipërfaqe të sheshtë dhe ta rregullojmë rrotat e pasme frena dore. Më pas e grisim bulonat e rrotave dhe vendosi makinën në një fole. Marrim diskun dhe gomat dhe vazhdojmë te vetë kaliper. Ne kemi nevojë për dy çelësa me fund të hapur - 14 dhe 17.

Së pari, hiqni bulonën e kalibrit të poshtëm. E dyta mban vetë kunjin udhëzues. Më pas, hiqni bulonën e sipërme të kalibrit duke përdorur të njëjtat çelësa. Hiqni dy bulonat në sipërfaqen e pasme të mekanizmit të frenave. Tani mund të hiqni me siguri jastëkët e vjetër.

Kur instaloni të reja, është e rëndësishme të mos ngatërroni anët. Mbushja me kërcitje duhet të qëndrojë me brenda disku i frenave.

Hapi tjetër është të shtyni pistonin e kalibrit deri në fund. Kjo mund të bëhet me një dorezë çekiç druri ose një çelës rrotash. Ju lutemi vini re: ka një çizme në piston që nuk duhet të dëmtohet. Goditja e pistonit me çekiç është e ndaluar. Pasi e kemi zhytur gjatë gjithë rrugës, e vendosim kaliperin në vend. Ne shtrëngojmë përsëri bulonat e fiksimit të sipërm dhe të poshtëm duke përdorur çelësat 14 dhe 17. Të gjitha shiritat e gomës duhet të shtypen së bashku pa boshllëqe. Për ta bërë këtë, duhet t'i rrotulloni ato në drejtim të akrepave të orës.

Ne e vidhosim timonin prapa dhe e heqim makinën nga foleja. Ne kryejmë punë të ngjashme në anën fqinje. Mos harroni se jaskat e frenave të përparme në Kia Rio (si dhe ato të pasme) ndryshohen në çifte.

shënim

Pas zëvendësimit, ndizni motorin dhe shtypni pedalin e frenave disa herë. Kjo do ta kthejë pistonin në gjendje pune. Gjatë 1-2 shtypjeve të para, frenat nuk do të funksionojnë. Prandaj, ne e kryejmë këtë masë përpara se të dalim jashtë. Ekspertët rekomandojnë gjithashtu të mos përdorni frenim emergjent brenda 100-150 kilometrave pas zëvendësimit të tabelave të frenave në një Kia Rio. Kjo do të lejojë që materiali i fërkimit të ngjitet siç duhet në disk.

A duhet të përmirësoj?

Pas zëvendësimit të këtyre materialeve harxhuese, gjakderdhja nuk është e nevojshme.

Gjatë operimit, ne vetëm zhbllokojmë pistonin. Ajri nga jashtë nuk do të depërtojë. Por kur ndërroni vetë pistonët, cilindrat ose zorrët e frenave (që mund të rezultojë në ulje të presionit të sistemit), ajri duhet të hiqet në të detyrueshme.

Ndërrimi i frenave të pasme

Nëse kjo është një gjeneratë e re e Kia Rio, atëherë procedura nuk ndryshon nga zëvendësimi i jastëkëve të përparmë. Aktiv boshti i pasëm Të njëjtat elementë të diskut janë instaluar. Sidoqoftë, gjeneratat e para të Kia Rio kishin bateri. Këtu procedura është paksa e ndryshme. Pra, së pari ne lirojmë arrën e shpërndarësit, e cila ndodhet prapa kapakut. E vendosim makinën në një fole dhe heqim timonin. Më pas, hiqni kapakun e kazanit. Nxjerrim sustat që mbajnë jastëkët. Kjo mund të bëhet me pincë. Ka vetëm tre burime - sipërme, të poshtme dhe ndarëse. Më pas nxjerrim jastëkët. Ka disa prej tyre - sipërme dhe të poshtme. Ne gjithashtu inspektojmë gjendjen e vetë daulles. Nëse ka konsum të konsiderueshëm ose rrezik në sipërfaqen e tij, ai kërkon zëvendësim. Nëse susta ka humbur elasticitetin e saj ose është e përkulur rëndë, ajo gjithashtu duhet të zëvendësohet me një të re.

Para instalimit, është e nevojshme të trajtohen pikat e kontaktit të jastëkëve në mekanizmin e kazanit me lubrifikant zjarrdurues. Duke përdorur pincë rrëshqitëse, pistoni i cilindrit të punës është i prerë. Ju lutemi vini re se në këtë moment lëngu i frenave mund të rrjedhë nga rezervuari. Nëse niveli humbet, rivendoseni duke e rimbushur lëng i ri(rekomandohet përdorimi i "Pikës" së klasës së katërt).

Tani mund të instaloni pa probleme të reja. Montimi i mëtejshëm kryhet në mënyrë të kundërt. në lidhje me arrë shpërndarëse, ajo po rrotullohet pikëllim çift rrotullues me një forcë 25-29 Nm. Pastaj mund ta instaloni me siguri timonin dhe ta ulni makinën nga foleja.

Gjatë operacionit, kontrolloni gjendjen kushineta e rrotave. Nuk duhet të luajë ose të bëjë zhurmë kur rrotullohet. Nëse nuk ka lubrifikim, rinovoni atë. Përndryshe, kafazi mbajtës së shpejti do të prishet.

Cilat jastëkë të zgjidhni?

Për fat të mirë, gama e produkteve tani është mjaft e gjerë. Ne do të veçojmë disa modele:

• Sangsin. Kostoja nga 1.2 në 1.9 mijë për grup.
• Hankuk. Është një analog i mirë. Çmimi - rreth 2 mijë rubla për grup.

Ju gjithashtu mund të blini produkte origjinale nga Kia Hyundai. Kostoja e kompletit është rreth 2.5 mijë rubla. Kujdes nga falsifikimet me çmime të reduktuara. Jeta e shërbimit të jastëkëve të tillë nuk është më shumë se 20 mijë (ose ato kërcitin tmerrësisht në kilometrat e parë të rrugës).

konkluzioni

Pra, ne zbuluam se si të zëvendësojmë jastëkët e frenave në një Kia Rio. gjenerata të ndryshme. Siç mund ta shihni, më së shumti teknologji e thjeshtë në mekanizmat e diskut. Sidoqoftë, nëse dëshironi, mund të mësoni se si të ndërroni tamponët në frenat e daulleve. Shpresojmë që udhëzimet që kemi paraqitur ju kanë ndihmuar në zgjidhjen e këtij problemi.

Nëse keni një makinë Kia Rio 3 ka një zhurmë kërcitëse në pjesën e përparme gjatë frenimit, atëherë ka shumë të ngjarë që jaskat e përparme duhet të zëvendësohen. Në këtë artikull ne do të shikojmë zëvendësimin e jastëkëve të frenave të përparme në një Kia Rio 3 me duart tona. Ju kujtojmë gjithashtu se kemi diskutuar tashmë temën se si të zëvendësoni tavolinat e pasme të frenave të një Kia Rio 3.

Përpara se të filloni procedurën e zëvendësimit të jastëkëve, duhet të përgatisni mjetin e mëposhtëm. Gjegjësisht, një pikëllim 17 mm dhe një prizë 14 mm, na duhet gjithashtu një kaçavidë dhe një shufër. Dhe, natyrisht, frenat e reja të përparme Pads Kia Artikulli Rio 3 - 58101-4LA00.

1. Fillimisht vendosim rrotat e rrotave nën rrotat e makinës dhe vendosim frenat e dorës.
2. Pastaj hapim kapuçin dhe shohim një rezervuar me lëng frenash.
   
3. Zhvidhosni kapakun në rezervuarin e lëngut të frenave. Për të kontrolluar nivelin e lëngut.
   
4. Ngrini timonin dhe hiqni atë.
5. Pas heqjes, ne vlerësojmë gjendjen e jastëkëve të vjetër të frenave.
   
6. Duke marrë një çelës 17 mm dhe një prizë 14 mm, hiqni bulonën.
   
7. E mbajmë me një çelës të vendosur në 17 dhe e heqim me kokë.
   
8. Zhvidhosni bulonën e poshtme në të njëjtën mënyrë.
   
9. Tani heqim kalibrin, mund ta vendosni në diskun e frenave.
   
10. Pas heqjes së kalibrit, do të hapet një foto e jastëkëve të vjetër. Të cilat duhet të hiqen. Do të ketë një pjatë në bllokun brenda. Duhet të hiqni pjatën dhe ta vendosni në jastëkë të rinj.
    
11. Pads që tashmë janë hequr.
    
12. Tavolina e vjetër e frenave.
    
13. Për argëtim, le të krahasojmë jastëkët e vjetër dhe të rinj.
    
14. Ne futim jastëkë të rinj të përparmë në caliper.
15. Duhet të shtrydhni cilindri i frenave. Kjo është bërë në mënyrë që të mund të vendoset në diskun e frenave.
    
16. Ne vendosim kaliperin në diskun e frenave.
17. Ne e shtrëngojmë kaliperin në rend të kundërt.
    

35 minuta është koha që do t'ju duhet për të zëvendësuar tavolinat e frenave të përparme të Kia Rio 3. Mos harroni të ndizni makinën dhe derdhni gjak nga pedali derisa të bëhet i fortë. Për 200 kilometrat e para, këshillohet të vozitni pa ndonjë ngarkesë të veçantë në mënyrë që tavolinat të mësohen me të.

Video për heqjen dhe zëvendësimin e jastëkëve të përparmë të Kia Rio 3.

SHËNIM

Kushtojini vëmendje shenjave të bllokut të frenave. Blini jastëkë të rinj me të njëjtat shenja. KUJDES! Aktiv këtë model mund të instalohen dy lloje pads disqe me gjeometri të ndryshme. Mbështesat e pasme HANKOOK FRIXA për Kia Rio III janë shënuar FPH17R.

FPH26R.

Mbështesat e pasme HANKOOK FRIXA të serisë S1 të akordimit për Kia Rio III janë të shënuara S1H17R.

Do t'ju duhen: çelësat "14", "17", një pajisje për prerjen e pistonit të cilindrit të frenave, një heqës unaze bllokimi.

KËSHILLA TË DOBISHME

Pasi të keni zëvendësuar jaskat e frenave të konsumuara me të reja, mos nxitoni të vozitni menjëherë në autostrada të ngarkuara. Është e mundur që në frenimin e parë intensiv të befasoheni në mënyrë të pakëndshme nga efikasiteti i ulët i frenave, pavarësisht nga fakti që janë instaluar jastëkë të markës. Tambujt e frenave(dhe disqet) gjithashtu konsumohen, dhe jastëkët e rinj i prekin ato vetëm me një plan të pjesshëm, praktikisht pa frenim. Zgjidhni një rrugë ose vendkalim të qetë pa makina dhe frenojeni pa probleme disa herë në mënyrë që tamponët të mësohen dhe të fillojnë të përshtaten me të gjithë sipërfaqen. Në të njëjtën kohë, vlerësoni efektivitetin e frenave. Mundohuni të mos frenoni fort për të paktën 100 km të parë. Kur jaskat e papërdorura nxehen shumë, shtresa e sipërme e veshjeve të tyre digjet dhe frenat nuk do të jenë aq efektive sa të jetë e mundur për një kohë të gjatë.

PARALAJMËRIME

Zëvendësoni jaskat e frenave të pasme mekanizmat e frenave vetëm në një grup prej 4 copë. (dy në secilën anë). Përpara se të zëvendësoni jastëkët e frenave, kontrolloni nivelin lëngu i frenave në rezervuarin e cilindrit kryesor. Nëse niveli është afër shenjës së sipërme, është e nevojshme të pomponi një pjesë të lëngut, pasi pas zëvendësimit të jastëkëve të konsumuar me të reja, niveli do të rritet.

1. Fusni marshin e parë (lëvizni përzgjedhësin transmetim automatik ingranazhet në pozicionin "P") dhe instaloni trotat e rrotave("këpucë") nën rrotat e përparme.

2. Lironi dadot e rrotave të pasme në anën e jastëkëve që do të zëvendësohen.

3. Ngrini dhe instaloni mbrapa makinë në mbështetëse. Në fund zhvidhosni dadot dhe hiqni timonin.

4. Kthejeni bulonat e poshtme dhe të sipërme që sigurojnë kunjat udhëzuese të mbajtësit të lëvizshëm të kalibrit, duke i mbajtur kunjat të mos rrotullohen me një çelës të dytë.

SHËNIM

Kështu janë vendosur bulonat e montimit për kunjat udhëzuese të kllapave të kaliperit.

5. Hiqni mbajtësen e lëvizshme nga disku pa shkëputur zorrën e frenave...

6. ...dhe fiksoni mbajtësen me tela në trup, duke shmangur përdredhjen ose tensionin e zorrës dhe kabllit të frenave të parkimit.

7. Hiqni jastëkun e jashtëm nga udhëzuesi...

8. ...dhe jastëkët e brendshëm të frenave.

9. Nëse pllakat mbajtëse janë të deformuara ose të korroduara, hiqni pjesën e poshtme...

10. ... dhe pllakën e sipërme me udhëzuesin e tastierës së frenave dhe ndërrojini ato.

11. Sa herë që zëvendësoni jaskat e frenave, sigurohuni që të kontrolloni gjendjen e mbulesave mbrojtëse prej gome të kunjave udhëzuese dhe lëvizjen e mbajtësit të lëvizshëm në lidhje me udhëzuesin e tabelave të frenave.

12. Nëse lëvizja është e vështirë, hiqni kunjat udhëzuese të kalibrit nga udhëzuesi i jastëkut...

13. ...dhe lyejini me yndyrë.

14. Nëse është e nevojshme, zëvendësoni gomën mbulesa mbrojtëse kunjat udhëzuese të mbajtësit të lëvizshëm të kalibrit.

15. Instaloni një pajisje të veçantë në kaliper dhe, duke e kthyer vidën A, shtypni pistonin në cilindrin e punës.

16. Nëse nuk ka pajisje, mund ta futni pistonin duke përdorur një heqës rrethor ose pincë me nofulla të holla. Kthejeni pistonin në drejtim të akrepave të orës me heqësin e unazës së bllokimit, pistoni do të zhytet në trupin e cilindrit të punës. Kini kujdes që të mos dëmtoni bagazhin e pistonit.

17. Instaloni jastëkët e frenave në udhëzues.

18. Vendosni brazdat e pistonit siç tregohet në foto.

19. Instaloni mbajtësin e lëvizshëm të kalibrit të frenave të rrotës së pasme. Gjatë instalimit të kaliperit të lëvizshëm, zgjatja në jastëkun e brendshëm të frenave të rrotës së pasme duhet të futet në brazdë të pistonit të kalibrit të lëvizshëm.

20. Për të parandaluar vetë-kthimin e bulonave të kunjave udhëzuese të kaliperit, lyejini fijet e tyre me dollap me fileto anaerobe përpara instalimit.

21. Shtypni pedalin e frenave deri në fund disa herë për të hequr boshllëqet në mekanizmin e frenimit që u shfaqën pasi pistonët u shtypën në cilindra.

22. Instaloni timonin.

23. Zëvendësoni jaskat e frenave të rrotës tjetër të pasme në të njëjtën mënyrë.

24. Kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, rivendosni nivelin e lëngut të frenave në rezervuarin e cilindrit kryesor.

KËSHILLA TË DOBISHME

Pasi të keni zëvendësuar jaskat e frenave të konsumuara me të reja, mos nxitoni të vozitni menjëherë në autostrada të ngarkuara. Është e mundur që në frenimin e parë intensiv të befasoheni në mënyrë të pakëndshme nga efikasiteti i ulët i frenave, megjithëse keni instaluar jastëkë të markës. Disqet e frenave gjithashtu konsumohen dhe jaskat e reja i prekin ato vetëm në skajet, praktikisht pa frenim. Zgjidhni një rrugë ose vendkalim të qetë pa makina dhe frenojeni pa probleme disa herë në mënyrë që tamponët të mësohen dhe të fillojnë të përshtaten me të gjithë sipërfaqen. Në të njëjtën kohë, vlerësoni efektivitetin e frenave.

Mundohuni të mos frenoni fort për të paktën 100 km të parë. Kur tavolinat e papërdorura nxehen shumë, shtresa e sipërme e veshjeve të tyre digjet dhe frenat nuk do të jenë aq efektive për një kohë të gjatë.

Heqja dhe zëvendësimi i jastëkëve të përparmë në Kia Rio 3

Heqja dhe zëvendësimi i jastëkëve të përparmë në Kia Rio 3– procesi i punës. Nëse efikasiteti i frenimit të rrotave të përparme zvogëlohet me Makinë Kia Gjenerata e tretë Rio, ju duhet të zëvendësoni jaskat e frenave të konsumuara si një grup në të dy rrotat. Para fillimit të riparimeve, duhet të kontrolloni nivelin e lëngut të frenave. Për ta bërë këtë, gjeni cilindrin kryesor të frenave nën kapuç dhe hiqni kapakun nga rezervuari i tij.

Hapja e kapakut të cilindrit kryesor

Nëse lëngu i frenave është afër shenjës maksimale, atëherë teprica e tij pompohet duke përdorur një shiringë të pastër ose llambë gome. Ky manipulim do të ndihmojë në shmangien e tejmbushjes së lëngut të frenave, pasi vëllimi i tij shpesh rritet kur instaloni jastëkë të rinj.

Le të fillojmë të heqim rrotën e përparme. Për ta bërë këtë, mekanizmat kundër zmbrapsjes janë instaluar nën rrotat e pasme dhe futen brenda pozicioni i lartë levë e frenave të parkimit. Rrota e përparme ngrihet në një fole, dadot e liruara më parë zhvishen dhe rrota hiqet.

Heqja e rrotës së përparme

Heqja dhe zëvendësimi i jastëkëve të përparmë në një Kia Rio 3 do të kërkojë një çelës 17", një prizë 14" dhe një kaçavidë. Së pari hiqet kaliperi i frenave. Për ta bërë këtë, kunja e saj e sipërme udhëzuese është e fiksuar me një çelës, dhe rrufeja e montimit është hequr me kokë, e cila më pas hiqet.

Zhvidhosni bulonën e sipërme të pjesës së përparme kaliper i frenave Kia Rio 3

Në të njëjtën mënyrë, hiqni bulonën e fiksimit të kunjit të poshtëm udhëzues. Kaliperi i frenave hiqet dhe vendoset me kujdes në diskun e frenave.

Zhvidhosni bulonën e poshtme të kalibrit të frenave të përparme Kia Rio 3

Hiqni bulonat dhe hiqni caliper përpara Kia Rio 3

Mbushjet e vjetra të frenave janë të disponueshme për zëvendësim. Ata duhet të hiqen, si nga jashtë ashtu edhe nga brenda. Sustat e presionit të tastit të frenave hiqen gjithashtu. Nëse gjenden defekte ose ka korrozion, sustat duhet të zëvendësohen.

Duke hequr kaliperin, ju keni akses në jastëkët e përparmë të Kia Rio 3

Heqja e jastëkëve të vjetër Kia Rio 3

Ja si duken jastëkët e vjetër të konsumuar

Dallimi midis jastëkëve të vjetër dhe të rinj

Mbështesat e reja të frenave të përparme për Kia Rio 3 Neni – 58101-4LA00 futen në caliper. Në mënyrë që të vendosni kaliperin me jastëkë të zëvendësuar në diskun e frenave, shtypni cilindrin e frenave. Kaliperi i frenave është shtrënguar në rend të kundërt. Rrota është instaluar në vend, foleja hiqet.

Ne instalojmë jastëkë të rinj Instalimi i kalibrit në vend Vidhosni kaliperin duke përdorur bulona

Kur ndërroni një grup jastëkash në dy rrota, kontrolloni nivelin e lëngut të frenave dhe mbusheni nëse është e nevojshme.

Pasi të prodhohet zëvendësimi i jastëkëve të përparmë në Kia Rio 3 Duhet të ndizni makinën dhe të shtypni pedalin e frenave disa herë. Si rezultat, ajo duhet të bëhet elastike. Makina funksionon në një regjim të butë për disa kohë. Pas disa udhëtimeve prej 100-200 km pa frenim të papritur dhe intensiv, efektiviteti i sistemit të frenimit do të kthehet në normalitet dhe jastëkët e rinj do të shpërthejnë me sukses. disqet e frenave. Fat i mirë në rrugë!

Më poshtë mund të shikoni një video se si të zëvendësoni jastëkët e përparmë në një Kia Rio 3:

TE sistemi i frenave Makina duhet të trajtohet me kujdes maksimal dhe të mbahet në gjendje të mirë. Zëvendësimi i jastëkëve të pasmë në KIA Rio 3 procedurë e thjeshtë, e cila nuk kërkon aftësi të veçanta dhe mjet i veçantë. Mesatarisht, tavolinat e pasme konsumohen brenda 30-40 mijë kilometrave, në varësi të stilit të drejtimit.

KUJDES! Pads zëvendësohen gjithmonë si një grup, d.m.th. në të dyja anët.

Për të zëvendësuar jaskat e frenave të pasme do të na duhen:

1. Mbushja e frenave e pasme - 583021RA30(jastëkët MANDO u blenë për 880 rubla)
2. Pikëllim i hapur (prizë) për "14" dhe "17"
3. Pikëllim dhe prizë me kapëse të vendosura në "14"
4. Kaçavidë me kokë të sheshtë
5. Furçë (furçë) metalike për pastrimin e kaliperit
6. Pincë për hundë me gjilpërë

Një shenjë e një emergjence duke zëvendësuar jastëkët e pasmë Ka një kërcitje metalike kur frenohet; Ky tingull bën tregues i veçantë ndodhet në bllokun e brendshëm.

I lodhur jastëk i pasmë, me tregues të fshirë (lart majtas)

Përpara se të fillojmë të zëvendësojmë jastëkët, ne e ngremë KIA Rio-n tonë në një fole dhe heqim rrotën e pasme.

Hapni rezervuarin e lëngut të frenave (lëngu ngrihet kur shtypet pistoni)

Pastroni kaliperin nga papastërtitë duke përdorur një furçë

Duke përdorur një çelës të vendosur në "14" (ose një arpion), hiqni bulonat që fiksojnë kalipanin në kunja udhëzuese (nëse është e nevojshme, mbajeni atë me një çelës të vendosur në "17")

Ne heqim kaliperin nga udhëzuesit dhe e vendosim me kujdes, duke kontrolluar sigurinë e mbulesave mbrojtëse të kunjave udhëzuese

Duke përdorur një kaçavidë të sheshtë, hiqni jastëkët e jashtëm dhe të brendshëm

Hiqeni pllakën udhëzuese dhe pastrojeni nga papastërtitë

Pastroni kaliperin dhe mekanizmin e frenave. Rivendosni pllakën udhëzuese

Ne instalojmë jastëkë të rinj, një jastëk me një skedë metalike (treguesi i veshjes së jastëkëve) është instaluar në brendësi

Ne e mbështjellim pistonin përsëri në kaliper në drejtim të akrepave të orës, për këtë marrim pincë me hundë të hollë

Kontrollimi i sigurisë së bagazhit të cilindrit të frenave