Me siguri shumica prej nesh e përdorin këtë pajisje e dobishme si një furnizim me energji të pandërprerë (UPS). Kjo pajisje vjen gjithmonë në ndihmë në situatat kur energjia elektrike në rrjet ndërpritet në mënyrë të papritur, pikërisht në momentin kur jemi duke redaktuar dokumente të rëndësishme, duke na dhënë edhe rreth 15 minuta energji elektrike për të përfunduar punën në mënyrë korrekte. Megjithatë, UPS-ja nuk zgjat përgjithmonë dhe pas një apo dy viti, fillon të na japë gjithnjë e më pak kohë për të përfunduar punën me PC. Dhe një ditë të bukur, kur rryma fiket edhe një herë, ne i ruajmë me qetësi të gjitha dokumentet e rëndësishme, duke ditur se pas një minute na kanë mbetur edhe rreth 10 minuta, furnizimi me energji i pandërprerë fillon të bie shpesh dhe fiket, duke na lënë të hutuar; .

Pse UPS nuk funksionon për kohën e specifikuar në specifikime?

Gjithçka ka të bëjë me baterinë, e cila fuqizon PC-në gjatë një ndërprerjeje të energjisë në rrjetin e jashtëm. Fatkeqësisht, bateria përkeqësohet me kalimin e kohës dhe humbet kapacitetin e saj. Pse bateria ime zbrazet shpejt? Mund të ketë shumë arsye. Përdorimi intensiv (mbingarkesa) për shkak të të cilit fillon sulfimi i pllakave. Mekanizëm i gabuar i karikimit - shpesh bateritë janë vazhdimisht në modalitetin e rikarikimit dhe uji që përbën bazën e elektrolitit avullon ngadalë, duke e bërë baterinë të papërdorshme.

Fatmirësisht shumica shkaku i përbashkët humbja e kapacitetit të baterisë në UPS është për shkak të tharjes së elektrolitit. Pse fatmirësisht? Sepse kjo mund të korrigjohet dhe kapaciteti i mëparshëm i baterisë mund të rikthehet.

Do t'ju duhet:

• Ujë i distiluar (jo elektrolit!!!);
• skocez;
• Shiringë me një gjilpërë.

Hiqeni baterinë nga UPS-ja.

Ne heqim kapakun dhe shohim diçka të tillë. Kapakë gome që mbulojnë hapjet e kanaçeve. Ata ndoshta shërbejnë për gjakderdhje presioni i tepërt, e cila formohet për shkak të avullit të ujit, hidrogjenit dhe substancave të tjera.

Hiqni kapakët dhe derdhni ujë të distiluar në çdo kavanoz. Duhet të siguroheni që uji të mos bie rreth e rrotull në kavanoz. Kur ndezni një elektrik dore në vrima, sigurohuni që të mos derdhni ujë të tepërt.

Pas mbushjes, le të ngarkojmë baterinë (mund ta ngarkoni duke përdorur vetë furnizimin me energji të pandërprerë). Nëse e mbushni shumë ujin, uji i tepërt do të rrjedhë nga kanaçet gjatë karikimit. Duhet të mblidhet dhe të derdhet në kanalizim.

Pas karikimit, i shkarkova pak bateritë me një makinë "bartës", rreth gjysmë ore, mata tensionin e mbetur dhe vlerësova kapacitetin. E karikova sërish dhe e shkarkova sërish pak.

Pas këtyre manipulimeve, ne e kthejmë kapakun në vendin e tij dhe përdorim shirit për ta ngjitur në trupin e baterisë. Ne montojmë UPS-në.

Rezultatet e rikuperimit të baterisë

Në 10 minuta, nën një ngarkesë prej 110 VA, bateritë (në këtë rast janë dy UPS) u shkarkuan në 79 përqind. Programi raportoi 29 minuta të mbetura deri në fund të punës. 29 + 10 (minuta të kaluara tashmë) = 40 minuta. Rezultat mbresëlënës.

Bazuar në materialet nga faqja: habrahabr.ru

Furnizimi me energji të pandërprerë ushqen të gjithë harduerin tonë kur rrjeti i jashtëm është i fikur. Por këto bateri, mjerisht, nuk zgjasin përgjithmonë, ato degradohen, kapaciteti i tyre ulet dhe me të edhe koha jetëgjatësia e baterisë. Deri në zero.

Fatkeqësisht, ky proces shpesh nuk kontrollohet nga askush, pronari është i sigurt se ai është i mbrojtur dhe në këtë kohë bateria nuk është më një bateri, por një bedel.

Pse degradohen bateritë?

Ka shumë arsye. Pllakat sulfohen për shkak të përdorimit intensiv dhe shkërmoqen për shkak të mbingarkesës. substancave aktive e kështu me radhë. NË UPS shpenzimet bateri pa mirëmbajtje, por ende përmban elektrolit dhe ky elektrolit është me bazë uji. Duke qenë vazhdimisht në modalitetin tampon, në modalitetin e rimbushjes së ngadaltë, ky ujë gradualisht avullohet dhe elektroliti nuk i kryen më funksionet e tij. Bateria bëhet e papërdorshme.

Si mund të shmanget ky dështim i parakohshëm i baterisë?

Kjo mund të shmanget duke përdorur mekanizmat e duhur të karikimit të baterisë dhe duke monitoruar karakteristikat e saj, por kjo është pjesa e prodhuesve të UPS.

Kështu ndodhi që interneti në zonën time është vetëm pa tel për funksionimin e tij, një antenë me pamje të frikshme është instaluar në çati dhe për të zvogëluar humbjen e sinjalit në kabllo, gjatësia e saj minimizohet. Serveri që më pas shpërndan internetin (një server tjetër dhe ndërprerës) është instaluar në papafingo. Kjo paketë e vogël kërkon energji të pandërprerë. Edhe pa marrë parasysh humbjet e të dhënave, vrapimi për të ngarkuar serverin me teshtitjen më të vogël (dhe këtu ndodhin shpesh) nuk është shumë argëtuese. Duhet të ketë vazhdimësi dhe mundësisht më shumë.

Bleva një furnizim me energji të pandërprerë 1100VA, jo të re (një i ri kushton më shumë se ata serverë) dhe natyrisht nuk u mbështeta në bateri - ato shpesh janë të konsumuara. Në panelin e kontrollit të UPS, ata me gëzim më treguan rreth një orë jetëgjatësi të baterisë (ngarkesa ishte rreth 70 VA). Vendosa ta kontrolloja. E fika rrymën dhe pas rreth dy minutash gjithçka u fiku mirë. Bateritë janë "të vdekura". Ky është pikërisht rasti me mbrojtjen e rreme. Nuk ka asgjë për të bërë, ju duhet të blini bateri të reja. Kam instaluar bateri rezervë (ka ndodhur që ka nga biçikleta elektrike dhe janë joaktive), 12VA secila. Dhe ai i mori të afërmit e tij të vdekur poshtë.

Kam dëgjuar se elektroliti në bateritë UPS shpesh thjesht thahet. Se nuk është sulfimi ose copëtimi i pllakave që shkakton vdekjen e baterive UPS, por tharja e elektrolitit. Një përpjekje, siç thonë ata, nuk është torturë. Gjithsesi, bateritë ishin gati të hidheshin dhe dëshira për të zgjedhur nuk më dha një shans.

Për të kryer eksperimentet më duheshin:

Ujë i distiluar (JO elektrolit!). Shitet në një përfaqësi makinash.
- Një shiringë, më mirë me një gjilpërë - me një gjilpërë është më e lehtë të dozohet. Shitet ne farmaci.
- Një thikë për vjelje, më e fortë.
- Shirit ngjitës për montim (për estetët, natyrisht, duhet të jetë VETËM shirit blu!).
- Elektrik dore.
- Vetë bateria.)

Ka një kapak të ngjitur në baterinë që mbyll kanaçet. Shtypeni me kujdes me thikë. Më duhej të shkoja në një rreth - ishte ngjitur në disa vende.

Nën kapak janë kavanoza të mbuluara me kapak gome. Këto tapa ndoshta nevojiten për të çliruar avujt e ujit, hidrogjenin dhe gjëra të tjera që mund të krijojnë presion të tepërt në kavanoz kur bateria është në punë. Është si një thithkë që lëshon gazin, por nuk lejon asgjë të hyjë.

Hidh ujë. Është më mirë të shkëlqeni një elektrik dore dhe t'i hidhni një sy. Gjëja kryesore është të mos mbushni shumë.

Pasi mbusha ujin, mbulova kavanozët me kapak gome dhe vendosa baterinë të karikohej. E ngarkova veçmas, me një karikues të madh, por mendoj se kjo nuk është e nevojshme - thjesht mund ta ngarkoni në një furnizim me energji të pandërprerë. Nëse bateritë shkarkohen nën 10 V, ato nuk mund të ngarkohen në këtë mënyrë. Ka informacione se bateri të tilla gjithashtu mund të "rriten", por për ta bërë këtë, është e nevojshme të aplikoni tension të lartë në to në fazat fillestare (rreth 35V për një bateri 12V) me kontrollin e rrymës. Nuk e kam provuar, kështu që nuk mund të them asgjë specifike. Unë gjithashtu nuk mund ta rekomandoj këtë metodë.

Pika e parë është që nëse e mbushni shumë ujin, ai do të kthehet nga poshtë kapakut. Duhet të mblidhet me një shiringë dhe të derdhet në kanalizim.

Pika e dytë është se nëse i mbuloni kavanozët me kapak, atëherë gjatë procesit të karikimit presioni në kavanoz rritet pak dhe kapakët do të shpërndahen në të gjithë dhomën me një zhurmë karakteristike. Është qesharake, por vetëm një herë. E kontrollova dy herë - hera e dytë nuk është më argëtuese :) I mbulova kapakët me kapakun plastik origjinal dhe vendosa një peshë mbi të.

Pas karikimit, i shkarkova pak bateritë me një makinë "bartës", rreth gjysmë ore, mata tensionin e mbetur dhe vlerësova kapacitetin. E karikova sërish dhe e shkarkova sërish pak.

Unë bëra të njëjtën gjë me baterinë e dytë - ka disa prej tyre në UPS. Në fund të fundit, mbylla kapakët e hequr me shirit dhe vendosa bateritë në vend.

Rezultatet janë:

Në 10 minuta me një ngarkesë prej 110 VA, bateritë u shkarkuan në 79 për qind. Koha e funksionimit në bateri ndryshonte disi, në fund softveri tha pothuajse 29 minuta + 10 që kishin kaluar tashmë, që del në gati 40 minuta. Kjo gjendje më përshtatet mua. Mjafton për të shkuar dhe ndezur gjeneratorin. Kur do ta kem :). Dhe bëni pak çaj gjatë rrugës. Dhe pije atë.
Bazuar në 79%, që është 21% në 10 minuta ose 47 minuta jetëgjatësi baterie. Diku në rajonin e asaj që premton softueri.
Një tjetër mundësi llogaritjeje është kapaciteti total i baterive 12V * 7Ah * 2pcs = 168 Watt/orë. Kjo është ideale. Me një ngarkesë prej 110 W, ngarkimi duhet të zgjasë për 1,5 orë. Por në realitet, edhe me bateri të reja nuk do të ketë një kohë të tillë funksionimi - rryma e shkarkimit është shumë e lartë dhe kapaciteti i dorëzuar do të jetë më i ulët. Është e vështirë të thuhet me siguri se sa kapacitet është restauruar, por ka shumë gjasa që të jetë deri në 80 për qind të nominalit. Për mendimin tim, nuk është aspak keq për një shiringë, një kavanoz me distilim dhe një orë kohë.

Morali i kësaj historie është:
- Kontrolloni periodikisht jetëgjatësinë e baterisë. Ata mund t'ju prishin në momentin më të pakëndshëm.
- Me rrezikun dhe rrezikun tuaj, edhe bateritë e dëmtuara mund të restaurohen me pak përpjekje. Por jo, gjithmonë do të keni kohë për të blerë të reja.

Në këtë artikull do të shikojmë variant i mundshëm rivendosja e baterisë nga një furnizim me energji të pandërprerë. Blerja e një baterie të re nuk është një kënaqësi e lirë, kështu që mund të përpiqeni ta rivendosni vetë dhe të kurseni shumë para.

Nëse burimi juaj furnizim me energji të pandërprerë Nëse kompjuteri ndalon të mbajë ngarkesën pas fikjes së energjisë, atëherë ka shumë të ngjarë që bateria e tij të ketë dështuar. Ky është dështimi më i zakonshëm burime të pandërprera të ushqyerit. Riparimi është jashtëzakonisht i thjeshtë: zëvendësoni baterinë dhe harroni problemin për disa vite të tjera.

Këto lloj baterish nuk janë të lira. Unë sugjeroj të përpiqeni të rivendosni baterinë në një mënyrë shumë të thjeshtë.

Teoria

Pse bateria humbet kapacitetin dhe nuk ngarkohet? Një nga arsyet e dështimit të baterive të këtij lloji është tharja e kanaçeve. Prandaj, do të na duhet vetëm të shtojmë pak ujë të distiluar në secilën ndarje.

Rikuperimi i baterisë

Nuk dua t'ju jap shpresë të rreme, por metoda nuk është njëqind për qind efektive, pasi ndoshta bateria ka humbur kapacitetin jo për shkak të tharjes. Edhe pse çdo rikuperim nuk është 100% i garantuar. Prandaj, ne do t'i japim baterisë vetëm një shans, i cili padyshim ia vlen të përdoret, pasi nuk do të kërkojë përpjekje të konsiderueshme nga ju, dhe nëse restaurimi sjell rezultate, do t'ju kursejë para të mira.

Diagnostifikimi

Ne çmontojmë furnizimin me energji të pandërprerë dhe heqim baterinë prej tij. Ne matim tensionin me një multimetër. Nëse është nën 10 V, atëherë shanset për të rivendosur baterinë janë të papërfillshme, por ato ende ekzistojnë.
Për një bateri të thatë, voltazhi zakonisht luhatet rreth 13 V, dhe kur lidhet një ngarkesë, bie pothuajse menjëherë.
Në rastin tim, gjithçka është e keqe - 8 V ​​në total.

Procesi i rikuperimit

Këto bateri nuk janë të lëvizshme dhe nuk janë të destinuara për mirëmbajtje. Prandaj, ndarjet e kanaçeve mbyllen me një shtresë plastike, e cila duhet të hiqet me një thikë të mprehtë.

Me pak mjeshtëri, nëse ecni majën rreth perimetrit, pllaka do të shkëputet.

Nën mund të shihni gjashtë kapak gome për secilën ndarje. Këto janë një lloj valvulash.

Ata thjesht hiqen me dorë. I heqim të gjitha dhe i lëmë mënjanë.

Do t'ju duhet gjithashtu një shiringë mjekësore për 20 cc. Dhe nëse nuk ka një gjë të tillë, merrni ndonjë që është në dispozicion.

Tani gjithçka është e thjeshtë: shtoni 15-20 ml në secilën ndarje. uje i distiluar. Është e vështirë të thuhet sasia e saktë, kështu që e derdhim në ndarje dhe e shikojmë me elektrik dore në mënyrë që të jetë pothuajse në majë.

Shkojmë nëpër të gjitha bankat

Nëse prisni pak, niveli i ujit gradualisht do të ulet ndërsa uji përthithet në mbushësin, i cili ndodhet midis elektrodave të plumbit.

Mbyllni vrimat me priza gome. Ne e lidhim karikuesin dhe përpiqemi ta ngarkojmë. Sigurisht, bateria mund të instalohet menjëherë në UPS, por kush do ta dijë nëse do të karikohet atje apo jo.

Pas një ore, fikeni dhe kontrolloni tensionin. Është rritur në pothuajse 11 V. Kjo do të thotë se bateria po restaurohet.

E vendosim mbulesën plastike të grisur në ngjitësin e aplikuar në të njëjtat vende ku ka qenë më parë ai i fabrikës.

Bateria është e montuar.

Vazhdojmë karikimin edhe për 3 orë të tjera. Dhe një matje e përsëritur tregon se bateria është duke u ngarkuar.

Kjo bateri ishte rreth 5 vjeç. Natyrisht, ajo nuk ndaloi menjëherë të mbante një ngarkesë, por u ul gradualisht. Tani ajo është rikthyer në jetë dhe ka 80% të kapacitetit të saj origjinal. Mendoj se do të zgjasë edhe nja dy vite pa probleme, por kush e di...
Si kjo metoda më e thjeshtë të cilat do t'ju ndihmojnë të ktheheni në jetë bateri e vjetër. Provojeni vetë dhe do të keni gjithmonë kohë për të hedhur baterinë.

Video

këtu procesi përtypet në detaje me fotografi adopt-zu-soroka.narod2.ru/tehnicheskie_voprosi_vosstanovleniya/obsluzhivanie_i_vosstanovlenie_proverennaya_metodika/

Mirëmbajtja dhe Restaurimi SA.
(metoda e testuar nga unë)

Çmontimi i SA: shikoni fotot e mia - ka mbulesa plastike në kapakun e sipërm të baterisë, ato janë të njëtrajtshme me rrafshin e sipërm të baterisë. Ose një kapak i madh, si në këtë foto: Merrni një kapakë të trashë ose një kaçavidë të vogël (-) të mprehur në duar dhe futeni me kujdes në hendekun midis kapakut dhe trupit - trashësia e vetë kapakut është rreth 1 mm - dhe e minojnë atë. Kapaku është ngjitur, por jo përgjatë gjithë konturit, por në "pika" - kapaku hiqet lehtësisht. Mos harroni se nga e hiqni mbulesën - në mënyrë që ta vendosni përsëri në vendin e vet - përndryshe do të ngjitet lart.

Pasi të keni hequr kapakun, do të shihni një kapak gome - me kujdes (pa e grisur gomën!) tërhiqeni lart (si çorape) - duke e lënë ajrin nën skaj (buzë) (me një lugë ose një kruese dhëmbësh në anën). Për të parë (ndriçuar) brenda kanaçes, unë rekomandoj përdorimin e një elektrik dore të vogël LED.

Shtohet ujë i distiluar vetëm në një bateri plotësisht të ngarkuar me kontroll të nivelit të elektrolitit dhe tensionit!!!

Ka bateri (kryesisht të reja) që kanë një mbulesë të fortë sipër - nuk ka problem! Gjeni një çelës afër kapakut (prerë afërsisht 1 mm) dhe minoni me kujdes në të njëjtën mënyrë - por fillimisht në njërën anë, futni një shkrepës atje dhe më pas minoni më tej përgjatë konturit të kapakut.
Duke ndarë kapakun, do të shihni të njëjtat kapele gome.

Procesi i rimbushjes është i thjeshtë: Ne lidhim një voltmetër dixhital me terminalet, jo të shtrirë, dhe një shiringë 5 ml me një gjilpërë derdhni 2-3 ml ujë të distiluar në çdo kavanoz, duke ndezur një elektrik dore brenda për të ndaluar nëse uji ka pushuar së përthithuri - pasi të keni derdhur 2-3 ml, shikoni në kavanoz - do të shihni se si uji përthithet shpejt dhe tensioni në voltmetër bie (me të qindtat ose të dhjetat e voltit).

Ne e përsërisim mbushjen për çdo kavanoz me pauza për "thithje" prej 10-20 sekondash (afërsisht) derisa të shihni që "rrogozat e qelqit" janë tashmë të lagur - d.m.th. Uji nuk përthithet më, por ende nuk spërkat sipër.

Mos e mbushni ujin në asnjë rrethanë! sigurohuni që të mos ketë lëng të lirë në majë të pllakave - Ju nuk mund ta thithni atë - është më mirë të mos e mbushni! Sepse duke thithur elektrolitin ju privoni baterinë nga acidi sulfurik! Më lejoni t'ju kujtoj: acid sulfurik, jo i paqëndrueshëm prandaj, gjatë procesit të "valimit" pa spërkatje, gjithçka mbetet brenda baterisë - vetëm hidrogjeni dhe oksigjeni dalin ...

Si të bashkoni gjithçka përsëri:
1) sigurohuni që të mos ketë tejmbushje në asnjë kavanoz.
2) të gjitha sipërfaqet duhet të jenë të thata - përdorni peceta.
3) vendosni kapakët e gomës në vend.
4) vendosni kapakun(ët) në vend.
5) për të rregulluar kapakët, ne përdorim shirit të zakonshëm - duke e mbështjellë baterinë përgjatë vijës së mbulesave. Po, mund t'i ngjitni kapakët - por më pas do t'ju duhet t'i grisni përsëri së bashku me pjesët e trupit - a keni nevojë?

Ngarkesa e provës:
Meqenëse bateritë menjëherë pas mbushjes tregojnë rreth 50-70% të karikimit, ju duhet t'i karikoni bateritë. Unë nuk rekomandoj (veçanërisht nuk i rekomandoj atyre që do ta bëjnë këtë në UPS) të kthejnë bateritë kur karikohen për herë të parë! Hiqni telat nga UPS-ja, montoni baterinë, vendosni një gazetë poshtë baterisë dhe një qese plastike nën të. Ju duhet të shihni "krye" të të gjitha llogarive!
Sipër secilës mund të vendosni një fshirës letre ose një copë letër higjienike.

Karikoni deri në 100% dhe shikoni... nëse elektroliti rrjedh papritmas nga një kavanoz, ne e fshijmë plotësisht atë dhe e ndalojmë karikimin. Më pas i heqim kapakun atij kavanozi. (pa hequr kapakun e gomës!) dhe me një pecetë të zhytur në një tretësirë ​​sode buke, neutralizoni me kujdes të gjithë elektrolitin, duke përfshirë edhe atë në të gjitha gropat. Neutralizoni terminalet me sode, fshijini të thatë dhe lyejeni me vazelinë. Më pas hiqni valvulën e gomës të kanaçes së vluar dhe shpëlajeni me ujë nën rubinet ( jo në sode!!!), shikoni brenda kavanozit - nëse ka elektrolit në tub, thitheni atë në shiringë derisa të ketë ajër në krye, dhe më pas derdhni me kujdes përsëri në pjesë të vogla dhe shiko nivelin. (kjo ndodh kur uji vlon brenda shtresave të "kavanozit")
Nëse është e mundur- atëherë një akcion i tillë do të duhej të zëvendësohej sepse një kavanoz i zier mund të shkatërrohet (pllakat nga tokosem janë të gërryera) dhe të mos kenë kapacitet as 40%, por mund të përpiqeni t'i jepni një shans të dytë...

Pas karikimit duhet të kryeni cikli i plotë shkarkimin, gjithashtu në tavolinë, në mënyrë që të shihni qartë se çfarë po ndodh.
(është e dobishme të bëni dy cikle ngarkimi-shkarkimi "në tavolinë")
Nëse gjithçka shkoi në rregull, dhe nuk ka pika të elektrolitit askund, dhe bateritë mezi janë të ngrohta në prekje, dhe veçanërisht në kapakët e sipërm nuk ka pika të nxehta temperaturë e ngritur- atëherë mund t'i mbledhni bateritë në një kuti. Ata do t'ju shërbejnë për një kohë të gjatë.

Nëse gjatë karikimit të parë gjeni që disa nga "kanaçet", pas mbushjes me ujë dhe ngarkimit të parë, nxehen dukshëm më shumë, dhe tensioni i baterisë gjatë "karikimit inteligjent" rritet ndjeshëm, dhe kur ngarkimi hiqet, tensioni i baterisë bie ndjeshëm - kjo do të thotë se bateria duhet të hiqet.. do të ketë pllaka të shndërruara plotësisht në rërë (pluhur PbO2) ...
Një rritje e mprehtë e tensionit të baterisë dhe një rënie po aq e mprehtë kur tensioni i karikimit hiqet pa ngrohje, tregon edhe shkatërrim ose thyerje (korrozioni) të pllakës dhe grumbullimit të rrymës...

Unë personalisht e bëra këtë metodë në më shumë se një llogari.
Tani kam një APC SmartUPS 1400 nën tavolinën time, i cili ka bateri origjinale që nga viti 2001 dhe ende (pas mbushjes) mund ta përballojë ngarkesën normalisht dhe të karikojë deri në 100% (sipas programit PowerShute).

Unë rekomandoj përdorimin e kësaj metode për të kontrolluar dhe mbushur bateritë çdo vit, gjatë funksionimit ciklik (veçanërisht nëse i shkarkoni ato shumë) , dhe një herë në dy vjet për UPS-të që nuk mbinxehen - nëse mbinxehen, atëherë çdo vit - çmontoni, kontrolloni dhe mbushni.

Për ata që kanë UPS - ciklet e shkarkimit-karikimit mund të kryhen duke përdorur procedurën standarde të "kalibrimit të baterisë" - ju e filloni duke lidhur një ngarkesë prej afërsisht 50% të maksimumit të saj në daljen e UPS-së - UPS e shkarkon baterinë në 25% dhe më pas e ngarkon atë deri ne 100%

Shumë pronarë të furnizimeve me energji të pandërprerë ishin në një situatë kur, në rritjen më të vogël të tensionit, kompjuteri fiket, edhe pse ishte i lidhur me UPS-në. Arsyeja për këtë është dështimi i baterive, dhe çmimi i tyre është i tillë që ndonjëherë është më i lirë për t'u blerë burim i ri. Shumë njerëz menjëherë kanë pyetje: "Si të ringjallni furnizimin me energji të pandërprerë? A është e mundur të riparoni baterinë UPS? Ju ftojmë të mësoni se si ta rivendosni atë në këtë artikull.

Arsyet e dështimit të baterisë

Së pari, le të shohim llojet kryesore të keqfunksionimeve dhe arsyet pse bateria mund të bëhet e papërdorshme. Mund të ketë shumë arsye për dështimin e baterisë së burimit:

• nën tarifim sistematik bateritë UPS-ja është arsyeja më e zakonshme, pasi burimet buxhetore janë të pajisura me karikues jo shumë të cilësisë së lartë. Arsyeja mund të jetë gjithashtu cilësia e tensionit të hyrjes në rrjet, për shkak të së cilës UPS shpesh duhet të kalojë në modalitetin e baterisë;
• shkarkim i thellë- gjithashtu e mundur nëse cilësia e tensionit të hyrjes është e dobët;
• shkarkimi i zgjatur i baterisë - pas funksionimit afatgjatë të baterisë, përpiquni ta lini UPS-in të ndezur në mënyrë që të mund të ngarkojë plotësisht bateritë e tij, ka edhe situata kur vetë UPS-ja shkarkon baterinë, por ky problem shoqërohet me probleme fizike në qark. ;
• një rënie në nivelin e elektrolitit, e cila çon në tharjen e baterisë dhe humbjen e cilësive të saj origjinale - kjo ndodh për shkak të rritjes së tensionit gjatë karikimit;
• funksionimi i baterisë në nivele të larta kushtet e temperaturës dhe ruajtja e tij në temperatura nën 0.

Të gjitha sa më sipër ndikojnë negativisht në performancën e baterive në UPS, dhe ato punojnë dobët ose dështojnë plotësisht. Arsyet e mësipërme çojnë në prishjet e mëposhtme të baterisë:

• derdhja dhe rrëshqitja e masës aktive të elektrodave të ngarkuara pozitivisht, e cila shoqërohet me një shkelje të homogjenitetit dhe lirimit;
• ngjitja e dobët e masës aktive ose forca e dobët mekanike e përçuesve poshtë bën që masa aktive të bjerë;
• korrozioni i elektrodave, i cili konsiston në formimin e proceseve elektrokimike të shpërbërjes dhe oksidimit në elektrolit, si rezultat i të cilave materiali i plumbave të rrymës shkërmoqet;
• sulfimi i pllakave, i cili konsiston në pamundësinë e proceseve të gjenerimit të rrymës së kthyeshme si rezultat i formimit të kristaleve të mëdha të sulfatit të plumbit.

Problemet e listuara mund të shmangen duke instaluar një UPS me cilësi të lartë karikues, por, për fat të keq, një person i zakonshëm nuk mund ta bëjë këtë, si dhe të ndikojë në prodhuesit e UPS. Mbetet vetëm për të blerë më të mirët, por në të njëjtën kohë, modele të shtrenjta furnizim me energji të pandërprerë.

Si të rivendosni baterinë UPS?

Tani le të kalojmë në thelbin e artikullit - ringjallja e baterisë UPS në shtëpi. Ju nuk duhet të prisni rezultate 100%, dhe metodat e rikuperimit janë të përshtatshme vetëm për disa lloje prishjesh, por megjithatë ia vlen të provoni të rivendosni një bateri UPS, pasi çmimet për bateritë e reja janë mjaft të larta. Më poshtë do të shikojmë disa mënyra për të rivendosur bateritë.

1. Ringjallim furnizimin me energji të pandërprerë me ujë të distiluar.
Së pari ju duhet të blini mjetet e nevojshme: shiringë dhe ujë të distiluar. Uji i distiluar shitet në çdo dyqan automobilistik. Për të rivendosur bateritë duke përdorur këtë metodë, do t'ju duhet të hiqni mbulesa e sipërme bateri që mbulojnë kapakët e kanaçeve. Më pas hiqni kapakët, të cilët janë gjithashtu valvula për të lehtësuar presionin e tepërt që krijohet kur bateritë nxehen.

Mbushni një shiringë me ujë të distiluar, jo më shumë se 2 ml dhe shtrydheni në një kavanoz. Bëni këtë me çdo kavanoz. Jepini ujit kohë të thithë (do të duhet rreth gjysmë ore), nëse është e nevojshme, shtoni më shumë. Pllakat duhet të mbulohen lehtë me ujë, nëse ka tepricë, mund ta hiqni me një shiringë.

2. Karikimi i gjatë
Rikuperimi i baterisë UPS kjo mënyrë ju lejon të rivendosni vetitë e tij origjinale pas tharjes. Fillimisht, mund ta provoni në mënyrë që të mos çmontoni baterinë. Nëse karikimi afatgjatë nuk ju ndihmon, atëherë do t'ju duhet të përfundoni hapin e parë. Një bateri e thatë fillimisht nuk do të tërheqë rrymë nga ngarkuesi, prandaj mos i kushtoni vëmendje ampermetrit.

Përpara se ta lidhni, mbuloni baterinë me një kapak dhe vendosni një peshë mbi të, përndryshe kapakët do të fluturojnë në të gjithë dhomën, pasi presioni i tepërt do të lirohet përmes tyre.
Ju duhet të ngarkoni me një tension prej të paktën 15 volt. Për më tepër, do t'ju duhet të prisni një kohë të gjatë para se bateria të fillojë të marrë jetë dhe të marrë rrymë. Nëse pas 15 orësh karikimi bateria ende nuk fillon të marrë rrymë, atëherë voltazhi duhet të rritet në 20 V. Në këtë rast, bateria nuk duhet të lihet pa mbikëqyrje, përndryshe mund të dëmtohen si bateria ashtu edhe karikuesi.

3. Ngarkesa ciklike
Nëse bateria nuk dëshiron të kthehet në jetë, atëherë mund të përpiqeni ta "rrisni" atë. Ciklet e karikimit/shkarkimit duhet të kryhen në mënyrë alternative, gjë që do të rivendosë vetitë origjinale të baterisë.

Duhet të kryhet cikli i parë i ngarkimit tension të lartë rreth 30 V. Ciklet e mëvonshme do të kërkojnë një ulje graduale të tensionit në 14 V, për shembull, 30-25-20-14 V. Nëse ka më shumë cikle, leximet e tensionit do të jenë të ndryshme. Bateria duhet të shkarkohet me një llambë të vogël 5-10 W. Gjatë shkarkimit, duhet të monitoroni tensionin e baterisë dhe të mos lejoni që ajo të bjerë nën 10,5 V.

Metodat e mësipërme përshkruajnë se si të rivendosni UPS-në, por nëse ato nuk ju ndihmojnë, do t'ju duhet të shkoni në dyqan për një bateri të re. Nëse vendosni të hidhni bateritë tuaja të vjetra, mbani mend se bateritë përmbajnë plumb, i cili klasifikohet si Metalet e renda, dhe acid. Kërkoni në internet ose në ndonjë Qendra e Shërbimit, ku të ktheni bateritë UPS në qytetin tuaj për të mos shkaktuar dëme në mjedis.