Crossover japonez Mazda CX-3, premiera publike e të cilit do të zhvillohet në panairin e makinave në Paris 2018, ka pësuar një rivendosje të planifikuar dhe do të jetë i disponueshëm në tregun evropian menjëherë pas shfaqjes së makinave. Por në Rusi, Mazda CX-3 sipas të gjitha gjasave nuk do të shfaqet. Rishikimi përfshin specifikimet teknike, pajisjet, çmimin, fotot dhe videot e kryqëzimit të përditësuar 2019-2020 Mazda CX-3, i cili mori një pamje të modifikuar, një brendshme të modernizuar, sisteme të përmirësuara sigurie, një motor benzine të përmirësuar Skyactiv-G 2.0 me të reja evropiane standardet Euro 6d-TEMP dhe një turbo diesel i ri Skyactiv-D 1.8.
Vlen të përmendet se Mazda CX-3 u përditësua për herë të parë për tregun amerikan (ky version u prezantua në Mars 2018 në Nju Jork), versioni i përditësuar i SUV për Japoninë u prezantua në maj të këtij viti, dhe në vjeshtë makina arriti në tregun evropian.
Dëshirojmë të theksojmë se kryqëzimi u përditësua fillimisht për tregun e Amerikës së Veriut (shfaqja debutuese në Mars 2018 në Nju Jork), më pas në maj ata prezantuan një version të SUV për Japoninë, dhe tani, vetëm në vjeshtë, versionet evropiane të makinës ishin përgatitur.
Crossover Mazda CX-3 2019 në një trup të ri ka një grilë inovative radiatori dhe drita të modernizuara me një model të ndryshëm LED.
Në brendësi të crossover-it, në vend të dorezës klasike të frenave të parkimit, ka një buton elektrik të frenave të dorës. Ky vendim bëri të mundur ndryshimin e ndjeshëm të dizajnit të tunelit qendror, lëvizjen e mbajtësve të kupave përpara dhe pajisjen e makinës me një mbështetëse krahu midis sediljeve të përparme. Vendet e përparme janë bërë më të gjera, dhe mbushja përdor të njëjtin poliuretani si në sediljet e kryqëzimit të madh Mazda CX-8. Ekziston gjithashtu një skaj me ngjyra të deflektorëve të ventilimit (Soul Red Crystal) dhe paneleve të dyerve të padukshme, më të trasha dhe xhamat e pasmë me trashësi të shtuar, duke siguruar izolim më të mirë të zërit të kabinës.
Përveç detajeve të mësipërme, crossover kompakt japonez i përditësuar Mazda CX-3 do të kënaqë pronarët e mundshëm me kontrollin e përmirësuar të lundrimit me funksionin Stop & Go (i kombinuar me një kamerë të përparme dhe punon me shpejtësi nga 0 mph), një sistem frenimi automatik i përmirësuar. që sheh më mirë këmbësorët dhe një pasqyrë e brendshme që errësohet automatikisht.
Përditësimet dhe risitë kryesore që kanë gjetur aplikim në crossover-in e përditësuar, për mendimin tonë, janë të fshehura nën kapuç dhe në pezullimin e modelit.
Karakteristikat teknike të Mazda CX-3 2019-2020.
Mazda CX-3 SUV i ristilluar tani është i pajisur me një motor benzine të përditësuar Skyactiv-G 2.0. Motori me katër cilindra 2.0 litra jo vetëm që mori cilësime të ndryshme që e lejojnë atë të investojë në standardet e reja mjedisore Euro 6d-TEMP (standardi i matjes RDE), por është i pajisur edhe me pistona dhe injektorë të rinj. Mekanika e ngriti presionin e injektimit në 30 MPa (20 MPa për motorin e para-reformës) dhe siguroi ngrohjen më të shpejtë të motorit të ftohtë.
Si rezultat, motori Skyactiv-G 2.0 ofrohet në dy opsione fuqie, në varësi të rritjes.
Motori fillestar Skyactiv-G 2.0 (121 hp 206 Nm) ofrohet për një crossover me lëvizje me rrota të përparme.
Skyactiv-G 2.0 më i fuqishëm (150 kf 206 Nm) për makinat me transmetim me të gjitha rrotat.
Nën kapuçin e kryqëzimit të azhurnuar, u shfaq gjithashtu një turbo-dizel i ri me katër cilindra Skyactiv-D 1.8 (115 kf 270 Nm), i cili zëvendësoi motorin me naftë Skyactiv-D 1.5 (105 hp 270 Nm). Crossover-i me naftë Mazda CX-3 mund të jetë ose me rrota të përparme ose me të gjitha rrotat.
Të gjithë motorët kanë një zgjedhje midis një çifti kuti ingranazhesh: 6 transmisione manuale ose 6 transmetime automatike.
Si një bonus për motorin e përmirësuar me benzinë dhe motorin e ri turbo dizel, kryqëzimi kompakt japonez krenohet me një pezullim të përditësuar. Ka amortizues të rinj, susta dhe shufra kundër rrotullimit, si dhe cilësime të ndryshme për sistemin e drejtimit dhe G-Vectoring Control.
Çfarë duhet të zgjedhë një person për ta bërë të rehatshme për të lëvizjen nëpër qytet dhe të kalojë kohë aktive duke udhëtuar jashtë tij? Industria moderne e automobilave ju ofron të njiheni me kryqëzimet kompakte të Mazda. Do të njiheni me të gjithë gamën e modeleve, çmimet, rishikimet dhe specifikimet teknike, si dhe konfigurimet dhe çmimet e studimit.
rishikim CX-3
Lëshimi i makinës së re të serisë së tretë Mazda është planifikuar për në vjeshtën e vitit 2021. Në fakt, ai u bë një kopje në miniaturë CX-5. Vetëm duke parë makinën e këtij modeli, mund të kuptoni menjëherë se ky është një crossover elegant, sportiv dhe dinamik.
Tregtarët zyrtarë
- Rajon:
- Zgjidhni rajonin
Vladimir, rr. Bolshaya Nizhegorodskaya, 95-B
Volgograd, Lenin Ave. 65B
Ekaterinburg, rr. Vysotskogo 3
Të gjitha kompanitë
1,755,000 RUB
1 520 000 RUB
1,420,000 RUB
Karakteristikat CX-3 bëhet:
- parakolp i qartë me linja të këndshme dhe precize;
- harqe të lakuar me stil;
- forma dhe dizajni origjinal i radiatorit.
Nëse shikoni profilin, makina ka këto karakteristika të jashtme:
- sipërfaqet e fryra të pjesëve anësore;
- dyer të mëdha dhe masive;
- harqe të mëdha të rrotave;
- Pasqyrat janë montuar në këmbë të veçanta mbështetëse.
Pjesa e përparme e kuqe ndryshon
Pamja e pasme e optikës së këmbës
sedilje me ngjyra moderne
pamja që tërhiqet në distancë
Pjesa e pasme e makinës karakterizohet nga:
- gotë e vogël;
- spoiler masiv dhe i përafërt;
- çati të sheshtë;
- pozicioni i lartë i dritave anësore që shtrihen në krahë;
- rregullimi simetrik i tubave të shkarkimit.
Pjesa e poshtme e makinës është e përshtatur me plastikë të pa lyer. Nëse flasim për dimensionet, ato kanë numrat e mëposhtëm:
- gjatësia, gjerësia, lartësia: 4275*1765*1550 mm;
- pastrimi nga toka 16 cm;
- baza e rrotave 2570 mm;
- Bagazhi është 350 litra, mund të rritet në 1260 litra nëse sediljet e pasme palosen.
Makina mund të pajiset me rrota me rreze 16, 17 dhe 18 inç.
Brendësia e CX-3
Dizajni i brendshëm i crossovers Mazda është paksa i kujton paraardhësit e tij. Makina me pesë ulëse karakterizohet nga karakteristikat e mëposhtme:
- timoni, çelësat dhe xhamat kopjojnë plotësisht vëllain e tyre të madh CX-5;
- një pult i ri me një ekran multimedial;
- funksioni i kontrollit të klimës dhe ndenjat e ajrit të marra nga Mazda mashtron.
Tapiceri i sediljeve mund të jetë prej pëlhure ose lëkure. Shikoni fotot e detajuara të makinës nga të gjitha këndvështrimet. 
Karakteristikat teknike
Crossover Mazda CX-3 bazuar në teknologjinë Skyactiv. Makina ofrohet me lëvizje para dhe me të gjitha rrotat. Kalimi midis tyre kryhet nga një tufë e veçantë. Karakteristikat kryesore teknike janë paraqitur në mënyrë të detajuar në tabelën e mëposhtme.
| Skyactiv-D FVD | Skyactiv-G | Skyactiv-G | Skyactiv-G | |
| Numri i cilindrave | 4-turbodiesel | 4 | 4 | 4 |
| Vëllimi i motorit, litra | 1,5 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Fuqia, hp | 105 | 120 | 150 | 150 |
| Numri i rrotullimeve në minutë | 4000 | 6500 | 6000 | 6000 |
| pikë kontrolli | Mekanike | Makinë | Mekanike | Makinë |
| Numri i ingranazheve | 6 | 6 | 6 | 6 |
| Kufiri i shpejtësisë, km/h | 177 | 187 | 200 | 195 |
| Koha për të përshpejtuar në "të qindtën", sek | 10,1 | 9,9 | 8,7 | 9,6 |
| Konsumi i benzinës për 100 km, litra | 5 | 7,3 | 8,1 | 7,8 |
Çmimi për një crossover të ri Mazda CX-3 do të varet nga modifikimi dhe disponueshmëria e pajisjeve shtesë.
rishikim CX-5
Fotografia tjetër tregon një kryqëzim Mazda CX-5. Karakteristikat e tij do të bëjnë përshtypje edhe automobilistin më me përvojë. Kjo makinë me përmasa të mesme u drejtohet më shumë të rinjve që duan të dalin nga turma. Karakteristikat kryesore të jashtme të trupit të crossovers Mazda janë:
- grilë e fuqishme e radiatorit;
- optikë më e zgjatur;
- ka veshje plastike në pragjet, harqet dhe parakolpët;
- dritat e pasme origjinale;
- shkarkim i dyfishtë.
Sa i përket mbushjes së brendshme, CX-5 është zhvilluar i gjithi në të njëjtën platformë Skyactiv. Ka tre motorë benzine për të zgjedhur. Makina e kësaj serie ka frena me disk të integruar. Crossover Mazda CX-5 është i pajisur me shirita MacPherson, të cilat janë të vendosura në boshtin e përparmë. Pezullimi i pavarur me shumë lidhje është i vendosur rehat në pjesën e pasme. 
Testimi i disqeve të reja
mazda e kuqe
pajisje të përparme për shi
Crossover Mazda CX-5është një nga makinat më të sigurta. Karakteristikat e tij pothuajse ideale, të cilat mbështeten nga çmime të arsyeshme, e bëjnë atë të njohur. Është zhvilluar një sistem i veçantë frenimi që zvogëlon rrezikun e përplasjes me makinën para jush, ndërsa pedali i frenimit aktivizohet në mënyrë të pavarur. Ekziston edhe një sistem i veçantë që paralajmëron se një makinë po afrohet nga pas. Kjo ndihmon kur ecni mbrapa në parkingje të ngarkuara.
Prania e këtyre opsioneve rrit jo vetëm sigurinë dhe komoditetin, por edhe çmimet. Crossover Mazda CX-5 ka këto dimensione të përgjithshme:
- gjatësia, gjerësia, lartësia: 4540*1840*1670 mm;
- baza e rrotave: 2700 mm;
- Pesha e mjetit të ngarkuar: 1350 kg.
Brendësia e makinës
Dekorimi i brendshëm është bërë në një stil sportiv. Crossover Mazda CX-5, çmimi i të cilit është paraqitur më poshtë, ka karakteristikat e mëposhtme dalluese:
- pult i zhytur;
- karrige të rehatshme dhe të bollshme;
- rishikim i mirë;
- timon sportiv;
- 9 altoparlantë;
- sistemi infoargëtues.
Specifikimet
Është e mundur të instaloni akordim shtesë, por kjo do të rrisë çmimin. Prodhuesit premtojnë së shpejti të njoftojnë lëshimin e një crossover të ri Mazda-6.
rishikim CX-7
Makina e re konceptuale Mazda Koeru do të fillojë prodhimin nën markën në vitin 2021 CX-7. Versioni i ri i crossover-it ka një grilë të modifikuar të radiatorit, e cila është bërë nga vija horizontale të kromit. Trupi ka linja dhe tranzicione të mprehta që janë karakteristike për kompaninë. Çatia u bë gjithnjë e më e ngushtë. Prodhuesit janë të sigurt se kryqëzimi Mazda do të bëhet i popullarizuar në mesin e tifozëve të makinave sportive dhe familjeve me fëmijë.
Kur merret parasysh dekorimi i brendshëm, mund të vërehen ndryshimet e mëposhtme:
- dekorim luksoz i brendshëm;
- timon me tre fole;
- Bagazhi është rritur në 774 litra.
Aftësia teknike
Blej një crossover Mazda CX-7 do të jetë e mundur në Minsk dhe në të gjithë Bjellorusinë, si dhe në territorin e Federatës Ruse në vjeshtën e vitit 2021. Më poshtë janë karakteristikat kryesore.
Çmimet e makinave
Pas shqyrtimit të disa kryqëzimeve, shumë pyesin veten se sa kushton një makinë e tillë. Tabela më poshtë tregon çmimet fillestare në Rusi.
Mund të blini një crossover të dorës së dytë. Një makinë e përdorur nuk ndryshon në karakteristikat teknike, por vetëm në pamjen dhe shërbimin teknik. Kostoja e një makine varet kryesisht nga kilometrazhi dhe gjendja. Tabela më poshtë tregon çmimet e përafërta për makinat e përdorura:
Nëse dëshironi të kurseni shumë, mund të blini një crossover Mazda të përdorur në një trup të vjetër. Makina të tilla shiten në tregje të veçanta, shitës makinash ose përmes pronarëve privatë.
Makinat japoneze gjithmonë kanë tërhequr vëmendjen me dizajnin dhe teknologjinë e tyre të lartë. Në fund të shekullit të kaluar, moda erdhi për automjetet jashtë rrugës, por në të njëjtën kohë duke ruajtur komoditetin dhe pamjen e sedanëve të njohur. Specialistët e korporatës japoneze Mazda nuk kanë mbetur prapa modës dhe kanë prodhuar crossover që, që në produktet e para, janë bërë konkurrentë të denjë të SUV-ve nga prodhuesit kryesorë në botë.
Crossover "Mazda CX-3"
Crossover japonez me indeksin CX-3 u prezantua në ekspozitën e makinave në Los Angeles në vjeshtën e vitit 2014 dhe doli në shitje vitin e ardhshëm. Ky është një SUV me pesë dyer i klasës K1. Ndërsa ky SUV është më kompakti i të gjithë linjës, por, si modelet e mëparshme, ai përmban filozofinë e dizajnit Kodo dhe teknologjinë SkyActive.
Për kryqëzimin Mazda CX-3, prodhuesit përdorën një lloj të ri bojë. Ky është një metalik qeramik që jep efekte unike në kushte të ndryshme ndriçimi. Dimensionet e SUV-së janë 4.275×1.765×1.55 m. Hapësira nga toka e SUV-it urban është 160 mm. Është bërë nga çeliqe me rezistencë të lartë dhe ultra të lartë (29%).
Nuk ka zgjidhje të reja në brendësi, por makina është e pajisur me një Mazda Connect të përmirësuar dhe një paketë sistemesh sigurie i-Activsense. Prodhuesit japonezë menduan për komoditetin e komunikimit për të gjithë pasagjerët e makinave dhe dukshmërinë nga rreshti i dytë i sediljeve, duke lëvizur sediljet e pasme më afër qendrës.
Termocentrali, në varësi të tregut, mund të përfshijë një motor benzine 2.0 litra Skyactiv-G me 120 kf. Me. dhe dy opsione përforcuese, një motor nafte 1.5 litra Skyactiv-D me një kapacitet prej 105 litrash. Me. dhe transmision manual ose transmision automatik Skyactiv-Drive në versionet me të gjitha rrotat ose me rrota të përparme.
Shqyrtime të kryqëzimit CX-3
Reagimet nga drejtuesit tanë janë kryesisht pozitive. Mungesa e izolimit të zërit është problemi i të gjitha makinave të koncernit të famshëm japonez. "Mazda CX-3" është një crossover, i destinuar fillimisht për qytetin dhe, duke gjykuar nga përshtypjet, për një familje me fëmijë. Hapësira pas sediljeve të përparme mund të jetë e rehatshme vetëm për fëmijët. Pasagjerët e rritur nuk mund të vendosin këmbët e tyre të qetë dhe të godasin kokën në tavan.
Crossover "Mazda CX-5"
Në vjeshtën e vitit 2011, tifozët e makinave japoneze panë Mazda CX-5 në Motor Show Frankfurt.
Pajisjet bazë janë të pasura (të gjitha kryqëzimet e Mazda dallohen nga kjo) dhe përfshijnë sisteme sigurie ABS dhe ESP, një grup të plotë airbagësh, aksesorë energjie, një sistem audio me mbështetje MP3, kondicioner, sensorë të presionit të gomave, fillimin e motorit me butona. , cruise control, kamera me pamje nga pas, kufje Hands Free dhe shumë më tepër.
Njësia e fuqisë është një motor benzine me dy litra që prodhon 150 kf. Me. dhe 160 l. Me. ose 2.5 l dhe 192 l. Me. përkatësisht. Ju gjithashtu mund të pajisni SUV me një motor nafte 2.2 litra me fuqi 150 dhe 175 kf. Me. me kambio manuale me gjashtë shpejtësi dhe transmision automatik në versionet me rrota të përparme dhe me të gjitha rrotat. Në varësi të versionit, crossover-i përshpejton në 100 km/h në një maksimum prej 9.8 sekondash. Konsumi i karburantit për 100 km në një cikël të kombinuar varion nga 6.2 në 6.9 litra.
Mazda CX-5 facelift
Modeli i rivendosur i Mazda CX-5 u prezantua tre vjet më vonë në Los Angeles. SUV bëri një përshtypje të veçantë në pranverën e vitit 2015.
Pjesa e jashtme e makinës ndryshon pak. Optika kryesore LED, grila e radiatorit, dizajni i rrotave kanë ndryshuar dhe treguesit e sinjalit të kthesës janë instaluar në pasqyrat anësore. Për më tepër, izolimi i zhurmës u përmirësua, sistemi multimedial MZD Connect u modernizua, u shfaq një ekran me prekje shtatë inç dhe një frenë parkimi elektronik. Kutia e shpejtësisë automatike plotësohet nga një modalitet sportiv dhe mund të instalohet me cilindo nga motorët.
Motor benzine me dy litra me fuqi 150 kf. Me. i instaluar me kambio manuale dhe transmision automatik në versionet me lëvizje me rrota të përparme dhe me të gjitha rrotat. Mund të instalohet një motor benzine 2.5 litra me fuqi 192 kf. s., si dhe një motor nafte 2.2 litra me fuqi 175 kf. Me. me kambio automatike
Ekspertët përshkruajnë në mënyrë poetike pamjen e jashtme të kryqëzimit Mazda. SUV duket agresiv dhe dinamik. Filozofia e dizajnit të "KODO - shpirti i lëvizjes" shprehet në këtë kryqëzim duke përsëritur skicën e një gatopard, të strukur në këmbët e përparme, gati për të kërcyer.
Shqyrtime të kryqëzimit CX-5
Recensionet nuk vuajnë nga një poezi e tillë. Me shumë cilësi pozitive të një SUV që janë të rëndësishme për rrugët ruse dhe kushtet klimatike (CX-5 i trajton mirë rrugët me dëborë, hapësira e tokës është më shumë se 200 mm, drejtimi i pastër, pezullimi i balancuar), ka edhe disa por. Pezullim i fortë, izolim i pamjaftueshëm i zhurmës, ngrohje e gjatë e brendshme në dimër, zona e pushimit të fshirëseve nuk nxehet, një ndarje e vogël bagazhesh, rregullim i paqartë i ndriçimit të instrumenteve, fenerët nuk fiken automatikisht, dukshmëri e pamjaftueshme nga pasqyrat e pamjes së pasme - këto janë të gjitha, ndoshta, gjëra të vogla. Por Mazda është një crossover çmimi i të cilit është mjaft i lartë në krahasim, për shembull, me homologët e tij koreanë, kështu që shoferët duan ta shohin CX-5 afër idealit.
Crossover "Mazda CX-7"
Mazda CX-7 ka konture të hijshme, një dizajn atletik dhe karakteristika sportive. Makina filloi jetën e saj në fillim të vitit 2006 në Auto Show në Los Angeles. Nuk kishte analoge me të. Crossover i madhësisë së mesme kombinoi tiparet e dizajnit të një makine sportive, karakteristikat e shkëlqyera teknike, prakticitetin dhe një nivel të lartë rehati. Dhe kjo pavarësisht nga shumë komponentë të huazuar nga modelet e tjera: me të gjitha rrotat - Mazda 6, pezullimi i përparmë dhe i pasmë - MPV dhe Mazda 3. Crossover u rivendos në 2009 dhe u ndërpre në 2012.
SUV-ja është e pajisur me motorë benzine 2.3 litra me një kapacitet prej 238 kf. Me. dhe kambio automatike me 6 shpejtësi. Fuqia e madhe ka një anë negative - makina është shumë e uritur për energji. Në 100 km mund të digjte 20 litra benzinë në rrugët e qytetit. Dhe nëse mendoni se rezervuari i karburantit mban vetëm 69 litra karburant, atëherë udhëtimi në distanca të gjata nga stacioni i karburantit ishte i rrezikshëm.
Dhe shpejtësia maksimale e deklaruar nga prodhuesi është e ulët për makinat e kësaj klase - vetëm 180 km/h. Vërtetë, dinamika e përshpejtimit është e shkëlqyer - CX-7 arrin 100 km/h në vetëm 8.3 sekonda.
Dimensionet e kryqëzimit janë 4.7 × 1.87 × 1.645 m, hapësira e tokës është mjaft e lartë - 205 mm.
Bagazhi është i vogël - 455 litra, nëse sediljet e pasme janë të palosura - 1.67 mijë litra.
Paketa bazë përfshin një sistem ndezjeje motori pa çelës, timon me energji elektrike, xhamat elektrike, optikën e kokës ksenon dhe dritat e mjegullës së përparme, ajër të kondicionuar të fuqishëm, një sistem audio që mbështet jo vetëm mp3, por edhe CD dhe DVD, një monitor, sensorë parkimi, mbrapa dhe kamerat e pamjes anësore, kontrolli i lundrimit.
Versioni Cruising Package përmban një pjesë të brendshme prej lëkure me sedilje të përparme me ngrohje dhe montime për sediljet për fëmijë. Crossovers Mazda karakterizohen nga siguria e shtuar. CX-7 nuk ishte përjashtim. Airbagët anësorë të përparme dhe opsionale, mbajtëset aktive të kokës, sistemet kundër bllokimit dhe rrëshqitjes, kontrolli elektronik i stabilitetit dhe frena ndihmëse sigurojnë udhëtim të sigurt.
Crossovers Mazda janë pothuajse po aq të njohura sa homologët e tyre nga Japonia dhe Bota e Vjetër. SUV-të nga sfera e modeleve të kësaj kompanie kanë qenë gjithmonë personifikimi i shpejtësisë dhe agresionit. Kjo është arsyeja pse klientët i duan ata.
Deri më tani ky crossover nuk është në treg. Paraqitja është paralajmëruar për vitin 2015, por tashmë ka foto paraprake. Xhipi, i krijuar në stilin e Kodo, duhet të bëhet një konkurrent i frikshëm i bizonëve të tjerë kompakt - Opel Mokka dhe Nissan Juke. Pamja e Mazda karakterizohet nga fenerët e zgjatur, një grilë e madhe radiatori, titani elegant dhe një fund ekspresiv i pasëm.
Motorët
Ky crossover Mazda do të marrë njësi të reja fuqie të dizajnuara në përputhje me teknologjinë SkyACTIVE. Jeep do të pajiset me 3 motorë benzinë me fuqi 100, 120 dhe 165 kuaj. Por arsenali i SUV-it të vogël do të përfshijë gjithashtu disa motorë me naftë - 120 dhe 150 kuaj fuqi. Është gjithashtu mjaft e mundur që një termocentral hibrid të shfaqet në Mazda.
Shasia dhe kostoja
Fillimisht, Mazda ishte planifikuar si një crossover me rrota të përparme, por u bë e ditur se paraqitja 4x4 do të ishte në dispozicion si opsion. Përveç kësaj, nivelet e larta të veshjes do të pajisen me një sistem të avancuar të rikuperimit të energjisë gjatë frenimit.
Sa i përket çmimit të SUV-it në miniaturë, ai do të fillojë nga afërsisht 20,000 €.
E jashtme
Ky është një crossover Mazda me përmasa të mesme, që synon të rinjtë që duan jo vetëm të kenë një makinë të bukur, por edhe të kapërcejnë lehtësisht pengesat tipike të qytetit, dhe veçanërisht dallon nga formacioni i korporatës.
Dizajni i "xhipit" karakterizohet nga një fund i përparmë i copëtuar (i dukshëm në foto), një grilë mbresëlënëse radiatori, optikë e zgjatur me konturet e rrumbullakosura, pragjet plastike, parakolpët dhe harqet e rrotave, një shter i dyfishtë dhe dritat e këndshme të pasme.
Motorët
Motorët e këtij crossover Mazda janë projektuar gjithashtu duke përdorur teknologjinë SkyACTIVE. SUV ka 3 motorë, dhe jo një të vetëm me naftë. Ky është një motor 2-litërsh me 150 kuaj, një njësi 2.2 litra që zhvillon 175 kuaj dhe një motor 2.5 litra me 192 kuaj fuqi. Me. Ato ju lejojnë të përshpejtoni Mazda nga zero në njëqind kilometra në intervalin nga 9.4 në 7.9 sekonda.
Kambio dhe shasi
Dihet që kompanitë japoneze, ndryshe nga ato gjermane, nuk prodhojnë xhipa me transmisione parazgjedhëse, dhe gjithashtu nuk i pajisin modelet e tyre me kuti ingranazhesh me 8 shpejtësi. Mazda krenohet me kuti ingranazhesh mjaft moderne dhe të besueshme - një transmetim manual me 6 shpejtësi, si dhe një transmetim automatik me 6 shpejtësi.
Pezullimi në crossoverin Mazda është projektuar sipas një modeli standard urban - shiritat e tipit McPherson janë të vendosura në boshtin e përparmë, ndërsa hapësira në pjesën e pasme është e zënë nga një shumë lidhje plotësisht e pavarur. Xhipi gjithashtu ka frena me disk, të shoqëruar me timon elektrik.
Brendshme dhe çmimi
Brendësia e Jeep-it është gjithashtu e mbushur me një frymë sportive - instrumente spektakolare në puse të thella, një panel i lëmuar me një kthesë të mprehtë, sedilje të shkëlqyera, dukshmëri e mirë, një timon sportiv, etj. Kostoja e Mazda fillon nga 995,000 rubla. dhe deri në 1,535,000 fshij.
E jashtme
Ky crossover Mazda, i cili zë një vend të veçantë në formacion, është bërë në të njëjtin stil - agresivitet në pjesën e përparme të mprehur me një grilë të madhe radiatori, dhe fuqi në format e fryra të krahëve, rreshtim plastik që rrethonte harqet, pragjet dhe parakolpët, si dhe "titanët" elegant "
Motorët
Ky SUV nuk është në gjendje t'u ofrojë klientëve një zgjedhje të gjerë të njësive të energjisë, ndryshe nga konkurrentët e tij evropianë. Për "xhipin", është i disponueshëm vetëm një motor benzine (teknologjia SkyACTIVE) - një motor injektimi 3.7 litra, 277 kuaj-fuqi me një konfigurim në formë V. Ai përshpejton një crossover të rëndë në 100 km/h në 10,1 sekonda.
Kambio dhe shasi
Mazda ofron vetëm një transmetim të ri automatik me 6 shpejtësi si transmetim. Nuk ka alternativë për të.
Pezullimi i xhipit është thjesht urban - me një lidhje me shumë lidhje në boshtin e pasmë, si dhe me shirita McPherson në pjesën e përparme. Sigurisht, trajtimi i makinës është i shkëlqyeshëm, por do të duhet të harroni të pushtoni terrenin jashtë rrugës në një crossover Mazda.
Brendësia dhe kostoja
Brendësia e "SUV" është strikte dhe sportive. Me një tastierë qendrore komode, materiale përfundimi me cilësi të lartë, dizajn të patëmetë dhe rregullim mbresëlënës. Një çmim - 1,919,000 rubla.
Rishikimi i Mazda CX-3 2017: çmimi i kryqëzimit, konfigurimi, specifikimet teknike, parametrat dhe sistemet e sigurisë. Në fund të artikullit ka një përmbledhje video dhe fotografi të kryqëzimit nënkompakt.
Rishikoni përmbajtjen:
Crossover nënkompakt Mazda CX-3 doli për herë të parë në shitje në vitin 2015. Për sa i përket formës së trupit, Mazda CX-3 2017 e re të kujton vëllain e tij më të madh CX-4 ose CX-5, por brenda është akoma pak më e thjeshtë. Dimensionet e kryqëzimit nënkompakt nuk janë aq të mëdha, duke rënë kështu pak më pak se një kryqëzim me madhësi të plotë. Krahasuar me Mazda CX-3 të parë, modeli 2017 nuk ka ndryshuar shumë, por me karakteristika të dukshme.
Pjesa e jashtme e kryqëzimit nënkompakt Mazda CX-3 2017
Shfaqja e Mazda CX-3 e re e 2017-ës me të vërtetë nuk ka një crossover me madhësi të plotë. Trup i vogël, ulje e ulët dhe formë kompakte. Në pamje, projektuesit u përpoqën të krijonin një makinë të re, por në të njëjtën kohë duke ruajtur tiparet moderne dhe të njohura të Mazda.
Pjesa e përparme e crossover-it Mazda CX-3 2017 është e zënë nga një grilë radiatori e njohur mirë, me një pjesë të ngushtuar në fund. Në varësi të konfigurimit, grila me rrasa horizontale mund të jetë e zezë ose e kromuar, por në çdo version me një zbukurim kromi. Qendra e grilës së radiatorit është e zënë nga një logo e pazakontë e kompanisë, inxhinierët kanë instaluar një kamerë të përparme dhe disa sensorë në të.
Në varësi të konfigurimit të Mazda CX-3 2017, optika e përparme mund të bazohet në halogjene. Konfigurimi maksimal i kryqëzimit është i pajisur me optikë adaptive LED. Në çdo konfigurim, optika është bërë në atë mënyrë që pjesa e brendshme të përsërisë një pjesë të skajit të kromit të grilës së radiatorit, duke krijuar kështu përshtypjen se një pjesë e grilës është ndërtuar në optikë. Pjesa e poshtme e parakolpit është zbukuruar me një grilë shtesë të radiatorit. Në varësi të konfigurimit, dritat e mjegullës ose një grup dritash mjegullore LED me drita LED të ditës do të instalohen në anë të parakolpit, në varësi të konfigurimit.
Pjesa e poshtme e pjesës së përparme të kryqëzimit Mazda CX-3 2017, si dhe përgjatë gjithë perimetrit, është zbukuruar me një skaj të zi plastik, i cili gjithashtu shërben si mbrojtje shtesë për kryqëzimin. Kapaku i kryqëzimit nënkompakt Mazda CX-3 2017 nuk dallohet në asnjë mënyrë pjesa qendrore është e ngritur, e ngjashme me CX-4 dhe CX-5. Dy linja shtrihen nga fundi i grilës së radiatorit në shtyllat e përparme, ato gjithashtu theksojnë mirë stilin e kryqëzimit në pjesën e përparme.
Xhami i përparmë i Mazda CX-3 2017 është interesant në mënyrën e vet: së pari, është instaluar në të njëjtën kohë me shtyllat e përparme, dhe së dyti, në konfigurimin maksimal do të nxehet.
Ana e kryqëzimit nënkompakt Mazda CX-3 2017 është interesante në mënyrën e vet. Gjëja e parë që ju bie në sy janë pasqyrat anësore të pamjes së pasme të vendosura në trupin e derës. Pavarësisht nga konfigurimi i Mazda CX-3 2017, pjesa e poshtme e trupit të pasqyrës do të jetë e lyer me ngjyrë të zezë, dhe pjesa e sipërme do të jetë e lyer me ngjyrën e trupit. Si standard, pasqyrat anësore të kryqëzimit do të kenë sinjale kthese, ngrohje dhe lëvizje elektrike.
Një vijë e drejtë shtrihet nga fundi i shtyllave të përparme deri te harqet e rrotave të pasme. Dorezat e dyerve të kryqëzimit nënkompakt Mazda CX-3 2017 janë standarde, si makinat e tjera nga ky prodhues. Në pjesën e poshtme, konfigurimi maksimal është zbukuruar me një palë formacione kromi, të cilat natyrisht nuk gjenden në nivelet e tjera të ndërthurjes. Xhami anësor i dyerve është bërë në një formë të pazakontë si valë, i ulur në shtyllat qendrore dhe i ngritur përpara dhe pas.
Dimensionet e kryqëzimit nënkompakt Mazda CX-3 2017 nuk janë vërtet të mëdha:
- gjatësia – 4275 mm;
- gjerësia e kryqëzimit - 1768 mm;
- lartësia – 1542 mm;
- baza e rrotave - 2570 mm;
- gjurma e rrotës së përparme - 1524 mm;
- gjurma e rrotave të pasme - 1521 mm;
- pastrimi nga toka - 155 mm.
Pjesa e pasme e crossover-it të ri nënkompakt Mazda CX-3 2017 është unik dhe përfshin veçori nga makinat e pasagjerëve Mazda. Kapaku i bagazhit nuk është aq i madh, me një hap të vogël në fund. Ajo që bie më shumë në sy janë dritat e mëdha LED, disa prej të cilave ndodhen në trup, e disa në kapakun e bagazhit. Në formën e tyre, ato ngjajnë me modelet e njohura më parë CX-4 dhe CX-5. Qendra e bagazhit të Mazda CX-3 2017 është e zënë nga stema e kompanisë, dhe më poshtë janë tabelat e emrave që tregojnë konfigurimin dhe modelin e makinës.
Projektuesit ndanë pjesën e poshtme të kryqëzimit për një parakolp të madh të pasëm, në të vërtetë, ai zë pothuajse 30% të të gjithë pjesës së pasme. Qendra e parakolpit theksohet nga një gërvishtje trapezoidale për targat, dhe pjesa e poshtme theksohet nga një zbukurim plastik. Në të njëjtën zbukurim, dritat e mjegullës LED janë të vendosura në anët, dhe pjesa e poshtme, në varësi të konfigurimit, është zbukuruar me dy majë shkarkimi të kromuar.
Për sa i përket ngjyrës, trupi i kryqëzimit kompakt Mazda CX-3 2017 është paraqitur në:
- e kuqe;
- e bardhë;
- gri;
- argjendi;
- kafe;
- Blu detare;
- blu;
- e zezë.
Gjëja e fundit që ia vlen të merret parasysh në paraqitjen e kryqëzimit Mazda CX-3 2017 është çatia. Konfigurimi bazë vjen me një çati të fortë, për një tarifë shtesë mund të instaloni një çati diellore, por konfigurimi maksimal i Mazda CX-3 2017 përfshin një çati panoramike. Për një tarifë shtesë, mund të instaloni një maskë dielli në çati për kapakun ose shinat e çatisë për të lidhur një raft shtesë bagazhesh.
Shfaqja e kryqëzimit nënkompakt Mazda CX-3 2017 doli të ishte mjaft e mirë, por megjithatë, projektuesit përcollën mirë tiparet e vëllezërve më të vjetër. Si rezultat, pamja e një kryqëzimi me madhësi të plotë dhe një bazë e vogël rrotesh nuk shkojnë mirë së bashku në disa ngjyra të trupit dhe duken pak të sikletshme.
Duket se meqenëse pamja e Mazda CX-3 2017 të kujton kryqëzimet më të vjetra CX-5 dhe CX-4, atëherë brendësia e makinës gjithashtu duhet të jetë disi e ngjashme. Por nuk ishte kështu, projektuesit u përpoqën ta bënin atë sa më të thjeshtë dhe të gjerë, pasi nuk kishte shumë hapësirë brenda.
Siç pritej për makinat e reja Mazda, paneli qendror i kryqëzimit Mazda CX-3 2017 është zbukuruar me një ekran me prekje 7" të sistemit multimedial. Forma dhe vendndodhja e ekranit i ngjan një tableti; sistemi operativ multimedial ndihmon për të sinkronizuar lehtësisht me telefonat inteligjentë të bazuar në Android ose iOS Më poshtë është një kanal ajri i rrumbullakët, butoni i parkimit të urgjencës dhe butoni Start/Stop.
Konsola qendrore është e vendosur edhe më poshtë, ndryshe nga kryqëzimet e mëdha, paneli në Mazda CX-3 2017 i ri është shumë më i thjeshtë. Një ekran i vogël me një shenjë për çaktivizimin e airbag-it të pasagjerit, butonat e kontrollit për sediljet me ngrohje dhe një tregues të temperaturës së kontrollit të klimës. Më poshtë është vetë paneli i kontrollit të klimës, gjëja më e përshtatshme është se pullat janë të rrumbullakëta dhe të lehta për t'u ndërruar. Në rrugë, nuk do të keni nevojë të shikoni nga afër dhe të kërkoni butonat e nevojshëm, siç është rasti me panelet me prekje.
Ekziston një tabaka CD afër, por sipas rishikimeve nga pronarët e Mazda CX-3 2017, së pari, nuk është menduar, pasi leva e ndërrimit të marsheve do të ndërhyjë në tërheqjen e diskut, dhe së dyti, nëse ka sinkronizim me një smartphone, ka një vend për kartat e kujtesës dhe një hyrje lineare, e bëjnë një tabaka të tillë thjesht të padobishme.
Si standard, 7 altoparlantë të sistemit audio nga Bose janë instaluar në të gjithë perimetrin për tingull më të mirë, prodhuesi instaloi një radio HD dhe një sistem Bluetooth për lidhjen e të gjitha llojeve të pajisjeve. Falë këtij grupi, ju mund të shfaqni kapacitetin e smartfonit tuaj në ekranin qendror, të lexoni dhe shkruani SMS, si dhe të bëni thirrje pa u shpërqendruar nga drejtimi. Nën sistemin audio ka një hyrje lineare, karikim USB, 12V dhe 220V, si dhe karikim me valë në konfigurimin maksimal.
Nuk ka shumë hapësirë pas levës së ndërrimit të marsheve në çdo konfigurim të Mazda CX-3 2017, kështu që inxhinierët u përpoqën të instalonin butonat më të nevojshëm të kontrollit. Menuja e kontrollit të pezullimit, frena mekanike e dorës dhe dy mbajtëse filxhani janë të vendosura këtu. Për shkak të madhësisë së vogël, projektuesit nuk instaluan një mbështetëse krahu midis sediljeve të përparme. Për një tarifë shtesë dhe nëse është e nevojshme, mund të instalohet ende një mbështetëse krahu.
Selia e shoferit e Mazda CX-3 2017, megjithëse kompakte, është e menduar mirë. Paneli i instrumenteve është një ekran i vogël me ngjyra, i ndarë në sektorë, secili prej të cilëve është përgjegjës për qëllimin e tij. Vetë qendra është e zënë nga një tahometër i madh, me një shpejtësimatës të vogël, pjesët e majta dhe të djathta të ekranit Mazda CX-3 2017 janë të dedikuara për tregues të ndryshëm. Në përgjithësi, në sfondin e dritës së prapme, paneli i instrumenteve doli të ishte elegant dhe qartë i dukshëm.
Për të ndihmuar shoferin, një ekran ballor ndodhet prapa panelit të instrumenteve të Mazda CX-3 2017. Timoni është klasik për Mazda-n si standard, ai mund të rregullohet në lartësi dhe thellësi, dhe pas timonit ka lopata për ndërrimin e marsheve dhe leva kontrolli për sisteme të ndryshme automjetesh (kthesa, kontrolli i lundrimit, etj.).
Për sa i përket tapicerisë, pjesa e brendshme e kryqëzimit të Mazda CX-3 2017 nuk është aq e larmishme, madje mund të thuhet se vetëm një ose dy nuanca do të jenë të disponueshme në çdo nivel të veshjes, pa të drejtë zgjedhjeje. Edhe pse, siç thonë ata në shitje, prodhuesi planifikon të zgjerojë shumëllojshmërinë e tapiceri të makinave.
Pjesa e brendshme e bazës Mazda CX-3 Sport 2017 është zbukuruar vetëm me pëlhurë gri të zezë. Modeli i mesëm Touring është i disponueshëm me tapiceri lëkure gri të zezë, ndërsa Mazda CX-3 Grand Touring 2017 me specifikim të lartë është në dispozicion në tapiceri lëkure gri të zezë ose krem të zezë me futje lëkure të shpuar.
Vendet e përparme të crossover-it Mazda CX-3 2017 janë krijuar për të akomoduar pasagjerë të vegjël, por ato me një ndërtim të trashë nuk do të ndihen shumë rehat. Rreshti i pasmë i sediljeve është projektuar për të akomoduar tre pasagjerë dhe përfshin tre mbështetëse koke.
Shtresat e dyerve mund të jenë opsionale në nuancat e mëposhtme:
- e zezë;
- gri;
- krem;
- e zezë dhe e kuqe.
Specifikimet e Mazda CX-3 2017
Shumëllojshmëria e veçorive teknike të Mazda CX-3 2017 është edhe më e thjeshtë se pjesa e brendshme dhe e jashtme e kryqëzimit. Prodhuesi nuk i dha një zgjedhje blerësit dhe instalon vetëm një motor benzine VVT DOHC me teknologji SkyActive, 2 litra, fuqia e një njësie të tillë është 146 kf, dhe çift rrotullimi maksimal është 6000 rpm. Në total, është projektuar për 4 cilindra dhe 16 valvola, që nuk është aq shumë sa për njësitë moderne.
Motori shoqërohet me një automatik me 6 shpejtësi (opsioni i ndërrimit manual dhe modaliteti sportiv) ose një kuti ingranazhesh manuale me 6 shpejtësi. Sipas llojit të makinës, çdo nivel i veshjes së Mazda CX-3 2017 do të ketë lëvizje me rrota të përparme ose të pasme.
Vëllimi i bagazhit në versionin standard është 351 litra, me sediljet e rreshtit të dytë të palosura - 1260 litra. Për sa i përket konsumit të karburantit të Mazda CX-3 2017, shumë do të varet nga lloji i zgjedhur i makinës. Versioni me rrota të përparme të crossover-it, me transmetim automatik, konsumon 8.1 litra në qytet, 6.9 litra në vend dhe 7.6 litra benzinë në ciklin e kombinuar. Crossover Mazda CX-3 2017 me lëvizje me të gjitha rrotat dhe transmetimin automatik konsumon 8.7 litra në qytet, konsumi i karburantit jashtë qytetit është 7.35 litra, dhe në ciklin e kombinuar - 8.1 litra.
Karakteristikat teknike të versionit evropian të crossover Mazda CX-3 2017 do të jenë më të larmishme, prodhuesi planifikon të lëshojë një version hibrid dhe me naftë. Një motor benzine më i fuqishëm do të jetë gjithashtu i disponueshëm. Në Rusi, Mazda CX-3 2017 ofrohet vetëm me një motor benzine.
Sistemet e sigurisë Mazda CX-3 2017
Siguria e crossover-it të ri Mazda CX-3 2017 nuk është më e keqe se vëllezërit e saj më të vjetër. Airbagët e përparmë dhe të pasmë dhe airbagët me perde anësore janë standarde. Sistemet ndihmëse të sigurisë përfshijnë optikën e përparme adaptive dhe kontrollin adaptiv të lundrimit.
Në varësi të konfigurimit të kryqëzimit Mazda CX-3 2017, një sistem monitorimi të pikave të verbër, kontrolli i korsisë, ndihmësi parkimi, sensorë parkimi me sensorë rreth perimetrit të makinës, një sistem pamjeje rrethuese ose një kamerë me pamje të pasme dhe një sistem hyrjeje pa çelës do të instalohet.
Për më tepër, prodhuesi ofron të instalojë në kryqëzimin Mazda CX-3 2017 një sistem monitorimi të presionit të gomave, një sistem për të parandaluar drejtimin arbitrar dhe një sistem monitorimi të rripit të sigurimit për një sedilje për fëmijë. Lista e sistemeve të sigurisë nuk është e plotë, pasi prodhuesi vazhdimisht e zgjeron atë dhe përpiqet të prezantojë diçka të re, por megjithatë, ne u përpoqëm të prezantojmë sistemet kryesore të sigurisë.
Çmimi i Mazda CX-3 2017 dhe konfigurimet e kryqëzimit
Ekzistojnë tre nivele të zbukurimit të kryqëzimit të Mazda CX-3 2017 në tregun e automobilave Secila prej opsioneve ndryshon në pamje (pjesë kromi dhe elektronikë), si dhe në brendësi. Karakteristikat teknike të kryqëzimit Mazda CX-3 2017 janë të njëjta, kështu që vëmendja kryesore duhet t'i kushtohet zgjedhjes së sistemeve të sigurisë.
Përpara se të blini një crossover të ri Mazda CX-3, bëni një provë për të siguruar cilësinë dhe besueshmërinë e makinës. Data e lëshimit të Mazda CX-3 2017 e re në Rusi është caktuar në shtator.
Çmimi për konfigurimin e Mazda CX-3 2017 fillon nga:
- Sport – nga 20,900 dollarë (me të gjitha rrotat nga 22,150 dollarë);
- Turne – nga 22,900 dollarë (me të gjitha rrotat nga 24,150 dollarë);
- Grand Touring – nga 25,930 dollarë (versioni me të gjitha rrotat nga 27,180 dollarë).
Rishikimi i videos së kryqëzimit Mazda CX-3 2017:
Foto të tjera të crossover Mazda CX-3 2017:
