Crossoverët janë jashtëzakonisht të popullarizuar në vendin tonë për shkak të një kombinimi të dy karakteristikave: nga njëra anë, ato kanë tiparet e një SUV (rritje e distancës nga toka, pozicion i lartë drejtimi, lëvizje me të gjitha rrotat) dhe nga ana tjetër, ato janë të rehatshme dhe relativisht miqësore me buxhetin, pasi ato janë ndërtuar kryesisht në një platformë makine pasagjerësh me një trup monokok. Crossover-et shpesh zgjidhen për karakterin e tyre sportiv, të theksuar nga një dizajn agresiv, kapacitet i konsiderueshëm dhe aftësia e rritur për të lëvizur, gjë që është e rëndësishme për ngasjen në rrugë të këqija, veçanërisht në kushte të vështira moti.

Popullariteti i madh në treg i kësaj kategorie makinash përcakton zgjedhje e gjerë kryqëzime për çdo shije dhe buxhet: mund të gjeni makina mjaft të cilësisë së lartë me një raport të mirë çmim-cilësi, madje deri në 1,000,000 rubla. Sigurisht, shembujt më të mirë me vëllim të brendshëm vërtet të madh, makinë të plotë 4x4 dhe elektronikë moderne janë në një kategori çmimesh më të larta, por blerës të ndryshëm kanë gjithashtu prioritete të ndryshme: për disa, dizajni dhe komoditeti janë të rëndësishëm, ndërsa për të tjerët, ekonomia e karburantit. dhe lehtësia e mirëmbajtjes janë të rëndësishme.

Ne ju ofrojmë një përmbledhje të 18 SUV-ve më të mirë në tregun rus në katër kategori:

• kryqëzimet më të mira kompakte;
• SUV të njohura të madhësisë së mesme;
• SUV të klasit komfort;
• crossover-et më të mira luksoze.

Crossovers më të mirë kompakt

Pesë SUV që kushtojnë deri në 1,000,000 rubla binin në këtë kategori. Të gjithë janë mjaft kompakt, kanë motorë nga 1.6 l deri në 2.0 l, edhe në konfigurimin maksimal, por, në të njëjtën kohë, janë shumë ekonomike për shkak të peshës dhe përmasave të ulëta dhe i ofrojnë konsumatorit vozitje mjaft komode. Disavantazhet - pajisjet shpesh modeste, madhësia e vogël e bagazhit dhe karakteristikat jo shumë dinamike të njësive të energjisë shlyhen plotësisht me një çmim të arsyeshëm.

5 Chery Tiggo 2

Dizajni më i mirë i brendshëm
Vendi: Kina
Çmimi mesatar: 673,000 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.3

Në tregun rus, Chery Tiggo 2 ofrohet me vetëm një opsion motori - 1.5 litra me fuqi 106 kf. , i cili plotësohet me një kambio manuale ose transmetim automatik sipas zgjedhjes së blerësit. Për më tepër, baza e të dhënave tashmë përmban pasqyrat anësore me makinë elektrike, drita mjegull para dhe mbrapa, kondicioner, airbag përpara dhe Sistemi ISOFIX. Për të tillë makinë buxhetore Tiggo 2 ka një sedilje shoferi shumë të rehatshme, së cilës i mungon vetëm rregullimi i lartësisë.

Dekorimi i brendshëm nuk duket aspak spartan - futjet e sediljeve në ngjyrë portokalli të ndezur, pjesa e mesme e pultit "pamja e karbonit", dizajni origjinal i pultit. Pronarët e kësaj makine gjithashtu lavdërojnë njëzëri aftësinë ndër-vend: hapësira e tokës është 186 mm, mbikalimet e pjerrëta të dizajnuara mirë ju lejojnë të mos mendoni për frenat e larta. Ndër disavantazhet, konsumatorët vërejnë mungesën e fuqisë, mungesën e mbrojtjes së motorit dhe pamundësinë për të marrë një sistem stabilizimi dinamik edhe në një version më të avancuar.

4 RREZE X LADA

Crossoveri më praktik
Vendi Rusi
Çmimi mesatar: 584,900 RUB.
Vlerësimi (2019): 4.5

Hapësira nga toka prej 195 mm, trajtimi i mirë dhe dizajni "grabitqar" e dallojnë SUV-në vendase nga konkurrentët e tij. Dy opsione të njësisë së energjisë - 1.6 l dhe 1.8 l, më shumë version i fuqishëm Transmetimi automatik i disponueshëm. Gjatësia e trupit është 4,165 mm, ndërsa bagazhi ka një kapacitet të shkëlqyer – 361 litra. Duke palosur sediljet e pasme dhe të përparme të pasagjerit, mund të merrni një vëllim mbresëlënës ngarkese për një makinë kaq kompakte: 1514 litra.

Makina ka një reputacion si më e sigurta ndër makina shtëpiake celularët: dy airbag si standard, elementë të përforcuar të trupit dhe një dizajn i avancuar i fiksimit të rripit. Shasia dhe motori janë më të përshtatshmet kushtet e brendshme operacion. Megjithëse përdoruesit vërejnë pajisje mjaft modeste dhe dekorim të dobët të brendshëm, për shumicën avantazhet peshojnë më shumë se disavantazhet: makina ka një vlerësim prej 4.5 nga 5 bazuar në rishikimet nga pronarët e vërtetë.

3 Nissan Qashqai

Kapaciteti dhe komoditeti më i mirë
Shteti: Japoni
Çmimi mesatar: 973,000 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.7

Përditësuar kryqëzim kompakt nga Nissan, natyrisht, ka çmimin më të lartë në vlerësim edhe në konfigurimin fillestar, por është gjithashtu më i gjerë në klasë, më i sigurti dhe më i pajisuri. Ka një brendshme të bollshme, bagazhi - 430 litra, pastrimi nga toka nga 185 në 200 mm.

Sipas EuroNCAP, makina ka 5 yje për sigurinë aktive dhe pasive, gjë që nuk është për t'u habitur: modeli bazë tashmë përfshin airbagët e përparmë dhe anësorë, një sistem ndihmës në frenim emergjent dhe një sistem stabilizimi të automjetit EPS.

Komoditeti është në nivel - sedilja e shoferit e rregullueshme në gjashtë drejtime, sediljet me ngrohje, pasqyrat me ngrohje, ashensorët elektrikë për të gjitha dyert dhe një ekran shumëfunksional pesë inç në panelin e instrumenteve. Disavantazhi kryesor është çmimi. Pajisjet bazë janë në kufirin e 1,000,000 rubla, dhe modelet më të mira të linjës e tejkalojnë qartë atë.

2 Renault SANDERO Stepway

Crossoveri më kompakt
Vendi: Francë
Çmimi mesatar: 599,990 RUB.
Vlerësimi (2019): 4.8

Pavarësisht modesteve karakteristikat e fuqisë(fuqia maksimale e motorit në linjë është 113 kf), ky SUV demonstron dinamikë dhe menaxhim të shkëlqyer. Një rreze kthese prej vetëm 4,85 m dhe një gjatësi prej 4,08 m ju lejojnë të manovroni me besim edhe në trafikun më të dendur të qytetit. Tashmë në konfigurimin bazë, ofrohen xhamat e përparmë, dy airbag dhe sedilje me ngrohje.

Një avantazh i rëndësishëm është aftësia për të zgjedhur një kuti ingranazhi robotik ose transmetim automatik. Një avantazh mbresëlënës i kësaj makine në klasën e saj janë katër yje në vlerësimin e sigurisë EuroNCAP. Pronarët vërejnë gjithashtu butësinë dhe pezullimin intensiv të energjisë, pastrimin e lartë të tokës, i cili ju lejon të ndiheni të sigurt jashtë qytetit, si dhe harqet e rrotave dhe parakolpin rezistent ndaj gërvishtjeve.

1 KIA Soul

Raporti optimal çmim-cilësi
Vendi: Koreja e Jugut
Çmimi mesatar: 850,900 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.9

Ky SUV super-kompakt me mbikalime të shkurtra ka çuditërisht brendshme e bollshme dhe pamje të paharrueshme. E pajisur mirë me njësi fuqie që variojnë nga 124 në 204 kf dhe aftësia për të zgjedhur një transmetim manual, robotik ose automatik përcaktojnë popullaritetin e tij midis konsumatorëve.

Përsosmërisë teknike, mund t'i shtoni katër yje në vlerësimin e sigurisë EuroNCAP dhe një grup fillestar mjaft të pasur: ajër të kondicionuar, drejtues elektrik, një sistem audio me gjashtë altoparlantë dhe Bluetooth. Si disavantazhe, konsumatorët përmendin pezullimin e ngurtë, metalin e hollë dhe të pamjaftueshëm të qëndrueshëm bojëra, si dhe një distancë e vogël nga toka - vetëm 153 mm.

Crossoverët më të mirë të përmasave të mesme

Nëse buxheti për blerjen e një crossover është më shumë se një milion rubla, makinat bëhen shumë më të bollshme dhe të rehatshme. Si rregull, të gjitha makinat në këtë klasë kanë pesë yje për sigurinë, një përzgjedhje mjaft të gjerë të njësive të energjisë, opsionet e transmetimit dhe opsionet shtesë. Së bashku me dimensionet, fuqia e motorit rritet dhe rrjedhimisht edhe konsumi i karburantit.

5 Honda CR-V

Crossoveri më i butë
Shteti: Japoni
Çmimi mesatar: 1.699.900 RUB.
Vlerësimi (2019): 4.5

Karakterizon udhëtimin e butë me firmë, duke ofruar rehati të shkëlqyer për drejtuesit dhe pasagjerët kryqëzim i përditësuar CR-V Kompani japoneze Honda. Kjo lehtësohet plotësisht pezullim i pavarur. Konfigurimi bazë ka një motor 2-litërsh benzinë ​​me një zgjedhje të transmisionit manual ose CVT. Makina me të gjitha rrotat disponohet vetëm në modelet më të vjetra të linjës.

Përdoruesit vërejnë brendësinë e gjerë, vëllimin e madh të bagazhit (589 l) dhe izolimin e shkëlqyer të zërit të SUV. Disavantazhet përfshijnë një distancë prej vetëm 180 mm nga toka dhe një mungesë dinamike në kushte ekstreme. Por ne mund të lavdërojmë kontrollin e klimës tashmë në konfigurimin fillestar, tetë airbag dhe sedilje të gjera të rehatshme si në rreshtin e parë ashtu edhe në atë të dytë.

4 KIA Sportage

Më ekonomike
Vendi: Koreja e Jugut
Çmimi mesatar: 1,226,900 RUB.
Vlerësimi (2019): 4.6

Përditësuar crossover KIA ka trajtim më të mirë, izolim të zhurmës dhe dridhje të reduktuar në krahasim me paraardhësin e tij falë modernizimit të shasisë dhe pezullimit. Makina është e pajisur me një motor benzine 2-litërsh 150 kuaj-fuqi me një transmetim manual ose më të fuqishëm; njësi nafte, si dhe kambio automatike.

Një brendshme e rehatshme dhe funksionale, një stabilitet i mirë në kthesat dhe një sistem sigurie aktive janë vërejtur nga pronarët e këtij SUV si avantazhet kryesore të modelit. Konsumi i karburantit është një nga më të ulëtit në klasë - 7.9 litra në orë cikli i përzier për një motor benzine dhe 6.3 litra për një motor nafte. Disavantazhet - pastrimi i ulët i tokës (183 mm) dhe mungesa e lëvizjes me të gjitha rrotat në konfigurimin bazë.

3 Toyota RAV 4

Crossoveri më i njohur
Shteti: Japoni
Çmimi mesatar: 1,449,000 RUB.
Vlerësimi (2019): 4.8

Toyota SUV, i përditësuar në 2015, e mban me besim shiritin si bestseller: në vite të ndryshme ishte pak inferior ndaj konkurrentëve të tij më të afërt, por më pas u kthye përsëri në vendin e parë në shitje. Modeli më i fundit crossover ka izolim të shkëlqyer të zërit, një pult të ri, dizajn progresiv të trupit dhe rripat, si dhe një përzgjedhje të gjerë opsionesh të ndryshme.

Baza e makinës përfshin aksesorë me fuqi të plotë, drita LED gjatë ditës dritat e drejtimit Dhe dritat e pasme, pasqyra me ngrohje, kondicioner dhe sistem audio me 4 altoparlantë. Njësia fillestare e fuqisë është dy litra, me një kapacitet prej 146 kf, me një zgjedhje të transmisionit manual ose CVT. Makina me të gjitha rrotat ofrohet vetëm në nivele të përmirësuara. Për sa i përket sigurisë, kryqëzimi është tradicionalisht i mirë: si parazgjedhje, ka airbag përpara dhe anësor, një airbag gjuri për shoferin dhe një sistem të avancuar të sigurisë aktive.

2 Renault KOLEOS

Të pajisura më së miri
Vendi: Francë
Çmimi mesatar: 1,749,000 RUB.
Vlerësimi (2019): 4.8

Dizajni mashkullor dhe i shpejtë i këtij crossover theksohet në mënyrë të favorshme nga optika LED dhe rrotat e aliazhit 18 inç, tashmë të disponueshme si standard. Makina është e pajisur me tre opsione motori për të zgjedhur: fuqia e benzinës 144 kf dhe 171 kf ose naftë 2 litra me 177 kf. Hapësira nga toka 210 mm, suspension me energji intensive dhe me katër rrota lejojnë që ky SUV të përballojë lehtësisht kushtet e vështira të rrugës.

Pronarët e makinave vërejnë gjithashtu disavantazhe: zhurmë e shtuar, ngurtësi e timonit dhe pedaleve. Për sa i përket pajisjeve, Koleos është një mbajtës rekord midis makinave në këtë kategori çmimesh: baza tashmë përfshin sediljet e përparme me ngrohje dhe ventilim, kontrollin e klimës me dy zona dhe fillimi në distancë, si dhe një ekran multimedial 7 inç, sensorë parkimi përpara dhe pas dhe një kamerë me pamje nga pas.

1 Volkswagen Tiguan

Dizajni më i mirë
Shteti: Gjermani
Çmimi mesatar: 1,349,000 RUB.
Vlerësimi (2019): 4.9

Karta e vizitës së shqetësimit Volkswagen është një dizajn i dizajnuar me përpikëri, linja të rrepta klasike dhe ergonomi e brendshme e menduar. Baza e makinës është e pajisur me një motor benzine 125 hp me transmetim manual ingranazhet, njësitë më të fuqishme të benzinës me 150, 180 dhe 220 kuaj fuqi ose naftë 150 kf, si dhe një kuti ingranazhesh robotike, janë opsionale të disponueshme.

Konfigurimi fillestar është ngasja me rrota të përparme, hapësira e tokës është 200 mm, por në versionet më të avancuara mund të merrni sistemin e lëvizjes me të gjitha rrotat 4Motion Active Control, i cili ju lejon të ndërroni mënyrat e drejtimit në varësi të llojit të rrugës. Disavantazhi versioni bazë mund të quhet një ekran i vogël i sistemit të mediave (5 inç) dhe mungesa e një navigatori dhe kamera e pamjes së pasme. Por kjo pengesë e vogël kompensohet më shumë nga sistemet e avancuara të sigurisë aktive dhe pasive dhe pesë yjet në testet e përplasjes EuroNCAP.

Crossoverët më të mirë të klasës së rehatisë

Në makinat, kostoja e të cilave tejkalon 2,000,000 rubla, është e vështirë të befasosh konsumatorin me sigurinë, kapacitetin dhe karakteristikat e mira të drejtimit. Prodhuesit e makinave të tilla konkurrojnë më tepër në shkallën e rehatisë, ergonomisë dhe zgjidhjeve teknike të zgjuara.

4 Hyundai Grand Santa Fe

Konsumi minimal i karburantit
Vendi: Koreja e Jugut
Çmimi mesatar: 2,324,000 RUB.
Vlerësimi (2019): 4.5

SUV me shtatë vende me madhësi të plotë në versionin bazë ka një motor nafte 2.2 litra me një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi dhe lëvizje me të gjitha rrotat - një gjë e rrallë në këtë klasë. Prandaj, karakteristikat mjaft dinamike kombinohen në këtë makinë me konsum të ulët të karburantit - vetëm 10.1 litra në modalitetin e qytetit.

Përdoruesit vlerësojnë brendësinë e bollshme (hapësirë ​​të mjaftueshme për të rriturit edhe në rreshtin e tretë), ergonominë e sediljeve dhe përfundimet me cilësi të lartë. Pulti është informues dhe intuitiv një numër mjaft i madh sistemesh sigurie aktive janë tashmë të pranishme në modelin bazë. Disavantazhi është hapësira e vogël e tokës - vetëm 180 mm.

3 Mazda CX-9

Dinamika më e mirë
Shteti: Japoni
Çmimi mesatar: 2,890,000 RUB.
Vlerësimi (2019): 4.8

Flamurtari i përditësuar i Mazda - crossover me shtatë vende CX-9 paraqitet në tregun rus vetëm në dy nivele të zbukurimit, të cilat nuk janë shumë të ndryshme nga njëri-tjetri. Opsioni bazë me lëvizje me të gjitha rrotat, me një motor turbo 2.5 litra dhe një transmision automatik me gjashtë shpejtësi Skyactive. Një makinë mjaft e rëndë përshpejton në 100 km/h në 8 sekonda.

Rritja e pastrimit nga toka prej 220 mm, e cila nuk është tipike për kryqëzimet japoneze, lejon që makina të ndjehet e sigurt jashtë qytetit, gjë që lehtësohet edhe nga sistemi i shpërndarjes adaptive të çift rrotullues. Pronarët e SUV-ve flasin pozitivisht për stabilitetin e shkëlqyer në kthesat dhe nivelin e lartë të rehatisë kur ngasin mbi sipërfaqe të pabarabarta.

2 Ford Explorer

Më e bollshme
Shteti: SHBA
Çmimi mesatar: 2,354,000 RUB.
Vlerësimi (2019): 4.9

Tradicionalisht për makinat Ford, ky crossover premium është më i gjerë në klasën e tij. Ka shtatë ulëse dhe një bagazh 595 litrash, i cili kthehet në 2285 litra me palosjen e sediljeve të rreshtit të dytë dhe të tretë. Me lëvizje me të gjitha rrotat, një motor 3.5 litra dhe një transmetim automatik tashmë në versionin bazë plotësojnë pamjen.

Inxhinierët e shqetësimit gjithashtu u kujdesën për komoditetin kur vozitni në terren të ashpër - pezullim i pavarur dhe një sistem përshtatjeje të makinës kushtet e rrugës E disponueshme në të gjitha versionet e makinës. Hapësira nga toka prej 211 mm dhe një sistem sigurie aktive plotësojnë listën e avantazheve.

1 Nissan MURANO

E jashtme më e mirë
Shteti: Japoni
Çmimi mesatar: 2,460,000 RUB.
Vlerësimi (2019): 4.9

Ky SUV është flamuri i modelit seria Nissan. Profili i tij aktual, i zgjatur dhe gjithëpërfshirës ka marrë admirim të merituar nga blerësit. Brendësia nuk është shumë prapa, me të dy rreshtat e parë dhe të dytë me sedilje Zero Gravity të zhvilluara në bashkëpunim me NASA-n.

Njësia bazë 3.5 litra ofrohet me një CVT dhe lëvizje me rrota të përparme.

Një detaj interesant është se një motor hibrid është i disponueshëm në nivele më të avancuara. Për përshtatje më të mirë me Kushtet ruse Shasia është modifikuar, hapësira e tokës është rritur dhe pista është zgjeruar. Pronarët vërejnë gjithashtu izolimin e patëmetë të zërit të trupit dhe ergonominë e shkëlqyer të brendshme.

Crossover-et më të mira luksoze

Në kategorinë e luksit, blerësit janë të interesuar kryesisht për prestigjin e markës, dinamikë e shkëlqyer dhe niveli i rehatisë. Të gjitha modelet e paraqitura në vlerësim kanë siguri të shkëlqyer, një nivel të lartë elektronik për të ndihmuar shoferin, një brendshme të menduar mirë dhe motorë të fuqishëm. Në të njëjtën kohë, çdo crossover ka veçoritë e veta dalluese si në dizajn ashtu edhe në karakteristikat e drejtimit, gjë që i veçon ata nga grupi i shokëve të klasës.

4 INFINITY QX80

SUV më i madh
Shteti: Japoni
Çmimi mesatar: 3,950,000 RUB.
Vlerësimi (2019): 4.5

Flamurtari i gamës Infinity është me të vërtetë më i madh se konkurrentët e tij: mund të jetë shtatëvendësh apo edhe tetëvendësh dhe peshon 2.8 ton. Prandaj, ka një brendshme super të bollshme, pasagjerët mund të ulen të qetë edhe në rreshtin e tretë. Veshja prej lëkure dhe druri, një panel kontrolli i patëmetë dhe sediljet e rehatshme i tërheqin të gjithë pronarët e kryqëzimeve.

Për të përshpejtuar gjigantin në 100 km/h për 6,5 sekonda nevojitet një motor 5.6 litra benzine me një fuqi prej 405 kf. Me lëvizje me të gjitha rrotat dhe një transmetim automatik me shtatë shpejtësi janë të disponueshme si standard Me një distancë mbresëlënëse prej 257 mm, ju mund të shkoni në një piknik pa frikë, veçanërisht pasi makina ka sisteme të shumta ndihmëse jashtë rrugës.

3 Toyota Highlander

Komoditeti më i mirë në klasë
Shteti: Japoni
Çmimi mesatar: 3,226,000 RUB.
Vlerësimi (2019): 4.7

Crossoveri luksoz i prodhuar nga Toyota ka përmasa dhe fuqi mbresëlënëse - tashmë ka shtatë vende dhe një njësi fuqie 3.5 litra. Transmisioni automatik me tetë shpejtësi është projektuar për të siguruar përshpejtim të qetë.

Ngopja e makinës me një shumëllojshmëri të elektronikës të krijuar për të siguruar komoditetin e shoferit dhe pasagjerëve është mbresëlënëse: në konfigurimin fillestar, Highlander ka kontroll klimatik me tre zona, një kamerë me pamje të pasme me vija dinamike të shënjimit, një monitorim të pikës së verbër. sistem, asistencë gjatë ngjitjes dhe zbritjes në një pjerrësi, si dhe një sistem të integruar të drejtimit aktiv.

2 BMW X3

Raporti optimal çmim-cilësi. Trajtim dhe dinamikë më i mirë
Shteti: Gjermani
Çmimi mesatar: 3,030,000 RUB.
Vlerësimi (2019): 4.8

BMW X3 në trupin e ri është rritur në madhësi, por është bërë më i lehtë falë përdorimit të lidhjeve të lehta të bazuara në alumin. Dizajni i rreptë, diskret, dekorimi luksoz i brendshëm, ergonomia e menduar deri në detajet më të vogla frymëzojnë qetësi dhe besim.

Komoditeti akustik në modelin e ri është edhe më i mirë se ai i mëparshmi. Një gamë e madhe opsionesh është e disponueshme tashmë në modelin bazë: pronarët janë veçanërisht të kënaqur me sistemin e rikuperimit të energjisë së frenimit, Fenerët LED, sistem audio me gjashtë altoparlantë dhe kontroll klimatik.

Një përzgjedhje e madhe e njësive të energjisë me benzinë ​​dhe naftë dhe një transmetim automatik me 8 shpejtësi Steptronic janë një tjetër avantazh i modelit. 3 litra versioni me naftë përshpejton në 100 km/h në vetëm 5,8 sekonda. - Kjo treguesi më i mirë në klasë! Sipas pronarëve, kryqëzimi ka një dinamikë të shkëlqyer, stabiliteti i drejtimit, dhe sistemi xDrive me të gjitha rrotat ju lejon të ndiheni të sigurt jashtë rrugës.

1 Volkswagen Touareg

Bestseller në klasë
Shteti: Gjermani
Çmimi mesatar: 3,029,000 RUB.
Vlerësimi (2019): 4.9

Ky kryqëzim i verifikuar dhe i balancuar është konsideruar prej kohësh më së shumti me meritë opsioni më i mirë në klasën e tij - është dinamik, i rehatshëm, i qëndrueshëm në kurs dhe me kthesa. Ergonomia e brendshme dhe kontrollet e saj janë pothuajse ideale, pronarët veçanërisht vërejnë se nuk ka nevojë të përshtaten me asgjë: ata u ulën dhe u larguan;

Në Rusi, modeli është i disponueshëm me motorët me benzinë V6 dhe V8 FSI me fuqi nga 249 në 360 kf, si dhe me motorë dizel nga 204 në 340 kf. Transmetimi është një automatik me tetë shpejtësi, me të gjitha rrotat në të gjitha versionet. Ky SUV ka opsione shumë interesante: adaptive rreze të lartë, pezullimi ajror, rritja e distancës nga toka në jashtë rrugës, sistemi panoramik i dukshmërisë së gjithanshme. Nuk është për t'u habitur që me një çmim të arsyeshëm për klasën e saj, makina është një lider në shitje në segmentin luksoz.

Legjendat bëhen. Në një farë mënyre, ato janë edhe magjike - në pranverë rrugët zhduken dhe më pas shfaqen përsëri. Testi nuk është për çdo makinë. Prandaj, çështja e një kryqëzimi të besueshëm për autostrada lind çdo vit. Më poshtë është përgjigja e vitit 2019.

Kriteret e Fitores

Ne vendosëm të marrim si bazë vlerësimin e besueshmërisë së Agjencisë Amerikane të Sigurisë së Transportit (NHTSA). Hulumtimi i tij formon politikën e transportit dhe zgjedhjen për shoferët në mbarë botën. Algoritmi i testimit është më i rreptë se ai vendas, i cili lë të kuptohet në përfundimin - të njëjtat makina do të jenë të sigurta edhe në rrugët e brendshme.

Por NHTSA nuk mbulon industrinë vendase të automjeteve. Prandaj, ne do të bëjmë zgjedhjen sipas gjykimit tonë. Dhe ndryshe nga përvoja e mëparshme, nuk do të ketë ndarje në të përdorura dhe të reja - shumica e modeleve të mësipërme janë ende në linjën e montimit.

Versioni NHTSA

• vendi i 5-të Volvo suedeze XC90. Makina është fjalë për fjalë e mbushur me pajisje elektronike. Ata të gjithë funksionojnë siç duhet me një minimum gabimesh. Çdo veprim i paautorizuar i të njëjtit sistemi i sigurisë ose një njësi për shmangien e përplasjeve aktivizon automatikisht një analizë të besueshmërisë dhe eliminimin e gabimeve. Makina i njeh lehtësisht këmbësorët dhe kafshët dhe parandalon përplasjen me ta.
• NHTSA jep vendin e 4-të Mercedes GLE. Modeli është veçanërisht i popullarizuar në Federatën Ruse. Montimi i tij kryhet nga teknoparku Esipovo afër Moskës, kështu që makina është pjesërisht shtëpiake. Gjermanët nuk kursejnë sigurinë, duke i pajisur makinat e tyre me të gjitha sistemet e mundshme. Pedanteria e njerëzve dhe politika e markës çuan në koeficient i ulët defektet. Rritja e bazës së rrotave dhe lartësia e automjetit përmirësojnë cilësinë e udhëtimit. Gropat në rrugët e brendshme janë bërë më pak të dukshme. Jo një udhëtim, por një kënaqësi. Sidomos duke marrë parasysh të mirat nga Mercedes në formën e një interiere të gjerë, efikasitetin e karburantit sipas standardit Euro 5+ dhe një rrjet të gjerë shërbimi cilësor.
• Ëndrra e Lexus RX të ri rus zuri vend bronzi. Crossoveri është vërtet funksional. Gropat nuk ndikojnë më në gjendjen e pasagjerëve dhe shoferit. Ju mund ta kaloni kohën me ndihmën e një sistemi modern multimedial. Dhe kompjuteri në bord monitoron shpejt keqfunksionimet dhe konsumimin e komponentëve kryesorë, duke paralajmëruar pronarët e tij paraprakisht për pjesët e ardhshme të zëvendësimit.
• Audi Q7 merr Rain Silver. SUV-i kryesor mori përditësime jo vetëm në dizajn, por edhe anën teknike. Komentet e përdoruesve janë analizuar me kujdes, falë të cilave shkalla e defekteve në fabrikë është ulur në më pak se një makinë për 1000. Asgjë nuk kërcënon komoditetin e shoferëve dhe pasagjerëve. Makina ende funksionon pa probleme.
• Accura MDX merr ar. Modeli të kujton disi R-class nga Mercedes. Makina është montuar sipas standardeve amerikane, të cilat janë ndër më të rreptat në botë. Motori i besueshëm zgjat deri në treqind mijë kilometra pa riparim. Rreziku i sëmundjes në lëvizje është minimal. Dashuria amerikane për makinat solide dhe të buta është e dukshme këtu. E qëndrueshme në kthesat, sportive në drejtim, me një pezullim të besueshëm, kjo makinë lë përshtypje me shkëlqimin e saj. Në kabinë, një monitor i sistemit argëtues 16 inç ju ndihmon të harroni të gjitha vështirësitë, duke lejuar që koha në rrugë të kalojë pa u vënë re.

Markë vendase

Kryqëzimet e montuara në shtëpi vështirë se mund të quhen të besueshme edhe për Rrugët ruse. Shumica, nëse jo të gjitha, modelet SUV prodhohen nga Tolyatti AvtoVAZ, një hero i rregullt i shakave dhe një prodhues kovash në rrota. Dhe megjithëse gjigandi i automjeteve ka bërë shumë për të përmirësuar produktet e veta, ato kanë disa defekte teknike dhe menaxheriale.

UAZ Patriot, ose i famshmi "Bobik", po zbehet gradualisht në histori. Deri vonë, ky crossover i besueshëm - përgjigja për xhipin amerikan - ishte në shërbim me Ministrinë e Punëve të Brendshme dhe Ministrinë e Mbrojtjes. Do të dalë në 2020 crossover i ri, siç dëshmohet nga informacionet e brendshme. Nuk ka ende informacion të besueshëm në lidhje me konfigurimin dhe karakteristikat. Por zhvilluesit shpresojnë të kryejnë vlerësimin e besueshmërisë vitin e ardhshëm.

Në Rusi, automjetet jashtë rrugës kanë fituar një popullaritet të madh, para së gjithash, ato vlerësohen për karakteristikat e tyre të shkëlqyera teknike, aftësinë për të kapërcyer seksionet e vështira të rrugës dhe pamjen e tyre të dukshme. Por jo të gjitha makinat përmbushin pritjet e pronarëve të makinave, sepse SUV-të e besueshme rrallë duhet të prishen, të kenë një jetë të gjatë shërbimi të motorit dhe pjesëve të transmisionit dhe të përshtaten mirë me kushtet e vështira jashtë rrugës.

Vlerësimet e makinave të klasës SUV publikohen vazhdimisht në internet, dhe në krye të tabelave, ndër më të mirat, sa herë e gjejnë veten absolutisht. modele të ndryshme. E gjithë çështja është se kur zgjedh SUV më i mirë merren parasysh kritere të ndryshme - ka buxhet TOP dhe makina prestigjioze, shpesh lista përfshin jo vetëm automjete reale për të gjithë terrenin, por edhe kryqëzime, SUV, dhe shumë varet nga viti i prodhimit të automjetit, lloji i motorit dhe efikasiteti.

TOP 10 SUV-të e besueshme për rrugët ruse

Pa dyshim, një makinë konsiderohet e besueshme nëse gjatë funksionimit të saj është e nevojshme të riparoni automjetin sa më pak të jetë e mundur, të kontaktoni një qendër shërbimi të makinave ose një stacion shërbimi. Listë modelet më të mira të përpiluara shpesh pa marrë parasysh makinat e ndërprera, në disa raste konsiderohen vetëm makina të përdorura; Në këtë TOP 10 kemi përfshirë SUV-të që meritojnë popullaritet mes tyre shoferë rusë pavarësisht nga viti i prodhimit, kilometrazhi, kostoja. Pra, në dhjetëshen e parë makinat me te mira 4x4 përfshin:

• Toyota Land Cruiser 200;
• Range Rover;
• Lexus GX470;
• Infiniti QX56;
• Cadillac Escalade;
• Hummer H2;
• Mercedes W166;
• Jeep Cherokee XJ;
• Nissan Patrol.

Në vlerësimet e publikuara, “më së shumti SUV i besueshëm» Modele të tilla të njohura si Toyota RAV4, BMW X5, Mazda CX-7, Honda CR-V janë shumë të zakonshme. Por nëse marrim një qasje strikte, të gjitha këto marka të listuara, si shumë të tjera (për shembull, Renault Duster, Hyundai Santa Fe), i përkasin klasës së kryqëzimeve dhe nuk janë automjete të vërteta të të gjithë terrenit për një sërë arsyesh:

• jo gjithmonë janë të pajisur me lëvizje me të gjitha rrotat;
• në shumë raste ato nuk kanë një gamë të ulët ingranazhesh;
• shpesh nuk kanë distancë të lartë nga toka, gjë që siguron aftësi shumë të mira ndër-vendore.

Më parë, besohej se një automjet i vërtetë i të gjithë terrenit duhet të ketë vetëm një strukturë kornizë, por meqenëse kohët e fundit një trup në një kornizë është bërë gjithnjë e më pak i zakonshëm, lloji i automjetit nuk klasifikohej më sipas këtij kriteri.

SUV-të më ekonomike për Rusinë

Konsumi i karburantit është një tregues i rëndësishëm për një makinë, por konceptet e "SUV" në kuptimin e vërtetë dhe "ekonomik" nuk janë gjithmonë të papajtueshme. Në mënyrë që një automjet i të gjithë terrenit të kapërcejë pjesë të vështira të rrugëve, ai duhet të jetë i pajisur jo vetëm transmetim me të gjitha rrotat, rrota të mëdha, kanë distancë të lartë nga toka, por kanë edhe një motor mjaft të fuqishëm dhe me kapacitet të madh. Sidoqoftë, ka SUV që janë të afta të përdorin karburant mjaft ekonomikisht, më shpesh këto janë makina me dimensione të vogla, motor dizel. Modelet në këtë kategori përfshijnë:

• Range Rover Evoque;
• Jeep Cherokee XJ;
• Chevrolet Niva;
• Suzuki Jimny;
• Mercedes-Benz W463.

Sigurisht, konsumi i karburantit varet nga lloji dhe madhësia e motorit, nuk ka gjasa që një Mercedes Gelandwagen të jetë ekonomik nëse ka një njësi fuqie prej pesë litrash. Por me një motor nafte 2.7 L, kjo makinë konsumon karburant shumë, shumë mesatarisht, veçanërisht në autostradë dhe pa ngarkesë të madhe.

Dikush mund të argumentojë se ka shumë modele që janë më ekonomike në konsumin e karburantit, por përsëri këto janë kryesisht crossover dhe SUV, me motorë me djegie të brendshme me zhvendosje të vogël dhe jo distancën më të lartë nga toka. Duhet të theksohet se UAZ Patriot me një motor nafte gjithashtu konsumon relativisht pak karburant nëse është i pajisur me një motor ZMZ-51432 ose Iveco F1A.

Vlerësimi i SUV-ve më të lira të përdorur

Për Rusinë, me rrugët e saj ndonjëherë të pakalueshme, blerja e një SUV shpesh bëhet një nevojë urgjente jo vetëm që gjuetarët dhe peshkatarët blejnë makina, por edhe banorët e fshatrave dhe fshatrave të largëta. Këtu shpesh lind pyetja - si të blini makinë e lirë, dhe në të njëjtën kohë mjaft cilësore, një buxhet shumë i kufizuar të detyron të kursesh para. Blerja e një makine të përdorur në këtë rast është një vendim shumë i arsyeshëm, megjithëse ka shumë gracka në këtë opsion. Kur blini një makinë të përdorur, duhet t'i kushtoni vëmendje gjendjes teknike të automjetit nëse blini një makinë me defekte serioze, në të ardhmen do t'ju duhet të investoni shumë para dhe mundin tuaj.

Shpesh një sugjerim se cili SUV i përdorur për të zgjedhur mund të gjendet në forumet e makinave që shprehin mendime pozitive për modelet;

• Nissan Patrol;
• Opel Frontera;
• Isuzu Trooper;
• Mitsubishi Pajero III;
• Great Wall Hover;
• Ssangyong Rexton;
• Ssangyong Kyron (versioni me të gjitha rrotat).

Dikush mund të marrë parasysh edhe modelin Pajero II, por gjetja e një makine të tillë me një gjendje të mirë trupore është shumë e vështirë.

Makinat ruse UAZ dhe Niva në të gjitha modifikimet janë të lira, por është e vështirë të flasim për besueshmërinë këtu, megjithëse në duar të afta dhe nëse doni të bëni vetë riparimet, blerja e një SUV rus është një opsion shumë i mirë. Midis makinave shtëpiake, ka edhe modele që janë në kërkesë dhe kanë karakteristika kaq të rëndësishme si aftësia e shkëlqyeshme ndër-vendore, lehtësia e riparimit dhe mirëmbajtjes dhe çmimi i ulët.

Vlerësimi i SUV-ve më të mirë rusë

Prodhuesit rusë shpesh kritikohen për cilesi e dobet asambletë, një numër i madh defektesh, megjithatë, ka modele makinash që kanë pushtuar jo vetëm Rusinë, por edhe Perëndimin. Edhe pse SUV-të vendase nuk konsiderohen më të besueshmet në botë, ato kanë unike karakteristikat teknike, për sa i përket aftësisë ndër-vendore ata konkurrojnë më shumë automjetet më të mira të të gjithë terrenit prodhim i huaj.

Vendi i parë Në renditjen e makinave më të mira ruse 4x4, VAZ-2121 (Lada 4x4) është zënë, ky model ka marrë pjesë vazhdimisht në garat ndërkombëtare dhe ka fituar mitingje të tilla prestigjioze si Paris - Dakar. Lada mund të kapërcejë lehtësisht terrenin e ashpër dhe të ngjitet në male, kështu që me të drejtë konsiderohet një makinë me lartësi të madhe.

Së dyti SUV më i popullarizuar vendas është UAZ-469, aktualisht ai ia ka kaluar stafetën jo më pak të famshmit "Kozlik" UAZ Hunter. Ky mjet i të gjithë terrenit mund të drejtohet nëpër zona ku nuk ka fare rrugë, dhe ka aftësi të mahnitshme të kalimit në vend edhe pa ndonjë ngritje ose instalim të gomave speciale të baltës.

Së treti në listën e "mashtruesve" të prodhuar në vend është UAZ Patriot, ndryshe nga dy modelet e mëparshme, kjo makinë mund të përdoret jo vetëm jashtë rrugës, por është gjithashtu e përshtatshme për drejtimin e qytetit; UAZ ka një brendshme mjaft të rehatshme dhe të bollshme, jo grupin më të varfër të opsioneve shtesë në nivele të pasura, madje është i pajisur me kontroll lundrimi, ajër të kondicionuar, një qendër multimediale dhe një ngrohës paraprak.

Vendi i katërt Renditja është e zënë nga automjeti special T-98 Kombat, i cili duket si një tank dhe ka një trup të blinduar. Megjithëse dizajni i makinës është pa kornizë, elementët e trupit të makinës janë bërë prej çeliku me aliazh të lartë, armatura e saj është në gjendje të mbrojë kundër plumbave të një pushke sulmi kallashnikov.

Ka SUV ruse që nuk hyjnë në TOP, por gjithashtu duhet t'u kushtoni vëmendje atyre. Një nga këto makina është Derways 3131 "Cowboy", e ndërtuar në platformën e modelit rumun ARO, ka një pamje shumë agresive, ka një brendshme të bollshme, një bagazh të madh, dallohet nga një pozicion i lartë ndenjëse dhe aftësi e shkëlqyer ndër-vend. . "Jeep Kaukazian" është i ngjashëm në pamje me Gelendvagen, modeli u prodhua nga 2003 deri në 2006.

Land Cruiser 200 është një nga SUV-të më të besueshëm në botë

Modeli Toyota Land Cruiser 200 është prodhuar që nga viti 2007 dhe furnizohet në Rusi me dy lloje motorësh:

• Turbodiesel në formë V (8 cilindra) 4,5 l;
• benzinë ​​"tetë" 4.7 l Euro-4.

Sigurisht, "200" është jashtëzakonisht i besueshëm, i madh dhe në përgjithësi makinë jo modeste, por në mënyrë paradoksale, përdoret rrallë për udhëtime në kushte të rënda jashtë rrugës dhe përdoret kryesisht në qytet. Ju mund ta kuptoni pse ndodh kjo - ky model është blerë për të pohuar statusin e tij, dhe larg nga njerëzit e varfër ngasin një makinë të tillë.

Edhe pse Kruzak është një makinë prestigjioze dhe e shtrenjtë, ai ka jo vetëm avantazhe, por edhe disavantazhe. Përparësitë e kësaj makine përfshijnë:

• pajisje të pasura edhe në konfigurimin bazë;
• brendshme e madhe dhe madhësia mbresëlënëse e bagazhit;
• manovrim dhe kontrollueshmëri e mirë, stabilitet në rrugë;
• dukshmëri e shkëlqyer;
• pastrim i lartë nga toka (230 mm);
• pezullim i butë që thith të gjitha parregullsitë;
• izolim i mirë i zërit;
• brendshme e ngrohtë që ngroh shpejt në mot të ftohtë.

Por megjithëse LC 200 karakterizohet nga pajisje të pasura dhe materiale përfundimi me cilësi të lartë, në brendësi të tij ende mungon ndonjë elegancë e veçantë dhe krahasuar, për shembull, me një Mercedes të lezetshëm, duket mjaft gri brenda. Një tjetër minus shumë serioz - konsumi i lartë karburanti, veçanërisht në makinat me motorë benzinë ​​këtu, gjatë drejtimit dinamik, konsumi i karburantit mund të arrijë 30 litra për 100 km; Pronarët e makinave gjithashtu kanë ankesa për ndriçimin standard, cilësinë e bojës së trupit dhe një nga "sëmundjet" karakteristike të Land Cruiser 200 janë frenat e dobëta.

Karakteristikat e Mitsubishi Pajero IV SUV

Ndryshe nga LC 200, Mitsubishi Pajero nuk konsiderohet një makinë brutale e qytetit për elitën, ai i përket kategorisë së "kuajve të punës". Ky model është prodhuar që nga viti 2018, makina është rimodeluar tashmë disa herë. Për Rusinë, Pajero i 4-të është i disponueshëm me motorë benzinë ​​3.0 litra (6 cilindra) dhe turbodiesel 3.2 litra (në linjë katër). Makinë me rrota SUV – disponohet me ngasje me të gjitha rrotat me prizë diferencial qendror me mbyllje, një numër ingranazhesh të ulëta.

Dallimet karakteristike të Mitsubishi Pajero IV:

• Cilësia e brendshme është mesatare;
• pezullim mjaft i fortë;
• trajtim shumë i mirë edhe jashtë rrugës;
• kërkesa jo shumë të larta për karburant.

Mund të duket e çuditshme, por në Pajero kolona e drejtimit është e rregullueshme vetëm për këndin e prirjes nuk sigurohet. Për sa i përket besueshmërisë, trajtimit, dukshmërisë dhe aftësisë ndër-vend, pronarët e makinave nuk kanë ankesa për këtë makinë, dhe ndër mangësitë duhet të theksohen sa vijon:

• jo izolimi më i mirë i zërit;
• konsumi i lartë i karburantit dhe dinamika e dobët në makinat me një motor benzine 3 litra;
• mirëmbajtje e shtrenjtë dhe pjesë këmbimi.

Pajero IV gjithashtu nuk ka çmimin më të ulët, por një SUV i vërtetë japonez nuk mund të jetë shumë i lirë.

SUV me madhësi të plotë Range Rover L405

Range Rover në trupin L405 është prodhuar që nga viti 2012, kjo është gjenerata e katërt e këtij modeli. Nëse në fillim të makinave të dy mijëta Kompania e tokës Rover nuk ishin të ndryshëm besueshmëri e lartë, pastaj më vonë, pas vitit 2006, autoprodhuesi korrigjoi shumë nga mangësitë, megjithëse edhe tani mund të dëgjoni ankesa të ndryshme nga pronarët e makinave.

Range Rover është i shtrenjtë dhe makinë prestigjioze, e cila ka shumë përparësi:

• brendshme e bollshme me përfundim të pasur;
• një numër i madh opsionesh shtesë edhe në konfigurimin më të thjeshtë;
• nivel i lartë i rehati;
• manovrim dhe stabilitet i shkëlqyer në rrugë;
• dinamikë e shkëlqyer me çdo lloj motori;
• izolim i mirë i zërit;
• navigacion standard i zhytur në mendime.

Makina është e pajisur me pezullim ajri, falë të cilit mund të ndryshoni hapësirën nga toka, Range Rover tejkalon edhe BMW, Mercedes dhe Toyota për sa i përket komoditetit. Por SUV gjithashtu ka disavantazhe, dhe në disa raste ato janë mjaft serioze:

• trokitje në pezullimin e përparmë;
• bojë e dobët;
• problemet elektrike.

Meqenëse ka shumë pajisje elektronike në makinë, ajo mund të mos funksionojë periodikisht. Pjesa elektrike është një vend i lënduar për makinat Range Rover këtu mund të kuptoni pronarët e indinjuar të makinave që blenë një makinë për më shumë se gjashtë milionë rubla, por ajo refuzon të ngasë.

Ne themi "crossover", ne do të thotë "klasa e mesme"

Ekspertët makinat e pasagjerëve kanë bërë tashmë analizat e tyre, duke përcaktuar crossovers më të besueshëm 2019 viti model. Ky është një ligj i pandryshueshëm i tregut të makinave, aq më tepër që vitet e fundit Përqindja e rusëve që bëjnë një zgjedhje në favor të automjeteve jashtë rrugës po rritet vazhdimisht. Kjo është ndoshta për shkak të dëshirës së bashkatdhetarëve për t'iu ngjasuar përfaqësuesve të të ashtuquajturve. klasës së mesme, sepse nuk është sekret që në të gjithë botën SUV njihet si makina e qytetarëve të qëndrueshëm social.

Dihet mirë se në një automjet me të gjithë terrenin, besueshmëria lidhet kryesisht me qëndrueshmërinë, e cila, pa ekzagjerim, ndonjëherë përcakton ndryshimin midis jetës dhe vdekjes për pronarin e saj. Makinat që janë shfaqur së fundi në rrugë ose nuk kanë lindur ende, por tashmë po i nënshtrohen testimit, emocionojnë mendjet e blerësve të mundshëm. Në këtë drejtim, ne dëshirojmë të paraqesim pesë kryqëzimet më të qëndrueshme dhe më të qëndrueshme që janë të rëndësishme për momentin. Sipas vëzhguesve, këto ekzemplarë janë në gjendje të mbulojnë të paktën 320 mijë km (200 mijë milje), siç thonë ata, "me një frymë", d.m.th. pa riparime të mëdha. Duke parë përpara, vërejmë se tre nga pesë fituesit e vlerësimit i përkasin markës kryesore të industrisë japoneze të automobilave - Toyota, e cila thotë diçka ...

Opinioni i propozuar bazohet në statistikat e thirrjeve për shitësit në Botën e Re. Pra, sipas statistikave nga shitësit amerikanë, në procesin e raportimit të 200 mijë miljeve do të duhet të shqetësoheni më pak me:

Ëndrra e Amerikës së Veriut: Toyota 4Runner

Pra, sipas traditës, le të fillojmë nga fundi. Në vendin e 5-të të nderuar është Toyota 4Runner. Është e vështirë të thuhet pse studiuesit monitorues amerikanë e përfshinë këtë përbindësh me një V6 me aspirim natyral me katër litra që prodhon 270 kuaj fuqi. dhe një transmetim automatik me 5 shpejtësi në listën tonë, sepse ka më shumë të ngjarë një SUV me të drejta të plota sesa një crossover. Me shumë mundësi, sepse nuk kishte askënd tjetër për të vënë në këtë pozicion. Në një mënyrë ose në një tjetër, kjo mund të quhet një zgjedhje e denjë për vëzhguesit e tregut të makinave jashtë shtetit, veçanërisht pasi pajisja (veçanërisht trupi i saj) është projektuar në stilin klasik amerikan SUV, që duket si një mini-kamion me një rezervuar gazi me një kapacitet prej 87 litra. Ka 2 opsione makinë transmetimi– e plotë, si dhe e pasme në disa modifikime të mëparshme.

Nuk ka ende furnizime të centralizuara të serive të përmendura në Federatën Ruse. Megjithatë, kjo nuk do të thotë se nuk është fare në shitje. Thjesht nuk është në rrjetin zyrtar të tregtarëve të markës. Në SHBA ky kampion kushton 34.2 mijë dollarë, tek ne kushton përkatësisht rreth 4 milionë dollarë.

Përparësitë e gjeneratës së Toyota 4Runner V:

• mbikalimet optimale;
• shasi efikase;
• manovrim i mirë;
• pastrimi i balancuar nga toka (230 mm);
• konsumi i pranueshëm i karburantit (13 l/100 km);
• ndarja e gjerë e bagazhit (225-2510 l)
• siguri e lartë (d.m.th. shkalla e ulët e aksidenteve);
• Përgjigje e shkëlqyer e mbytjes për klasën e saj (përshpejtimi në 100 km/h në 7,5-9 sekonda).

Minuset:

1. Aerodinamika problematike.
2. Niveli mesatar i pajisjeve.
3. Timoni jofunksional.
4. Kontrollueshmëri e pamjaftueshme.
5. Dizajni i pezullimit i rregulluar dobët.
6. Lloji i vetëm motori dhe pa version me naftë.
7. Rrotullohet gjatë kthesës, si të gjithë xhipat e rëndë (pesha më shumë se 2 ton).

Mjerisht, në në këtë rast i besueshëm nuk do të thotë i përballueshëm, kështu që "Vrapues" (kështu përkthehet emri i këtij djali të pashëm) është i përballueshëm vetëm për qytetarët mjaft të pasur. Dhe ka shumë të ngjarë të ketë probleme me mirëmbajtjen e mëvonshme.

"Më i avancuari i SUV-ve moderne": Toyota Highlander

Marrësi tjetër me fat i vëmendjes së konsumatorit është Toyota Highlander- një drejtim krejtësisht i ndryshëm i krijimtarisë së dizajnit. Ky është një crossover 100% me madhësi të mesme me kapacitet të rritur (7-8 pasagjerë), emri i të cilit përkthehet si "malësor".

Highlander, i cili i përket segmentit J sipas klasifikimit evropian të makinave, është i pajisur me dy versione me rrota të përparme dhe me të gjitha rrotat. Është veçanërisht i popullarizuar në mesin e të rinjve dhe atyre që duan të ngasin makinën. E pajisur me një motor 3.5 litërsh V6 D-4S me injeksion (249 kf) dhe një transmetim automatik Direct Shift me 8 shpejtësi.

Përparësitë e gjeneratës së Toyota Highlander III:

• universale;
• i butë kur lëviz;
• ka një brendshme të bollshme;
• shumë dinamik (në 7.2-10.3 sekonda);
• motori i zvogëluar në 249 kuaj fuqi (normë tatimore të ndryshme);
• e qëndrueshme në autostrada;
• ka një sistem të fuqishëm klimatik;
• ka ergonomi të mirë;
• konsiderohet makinë e statusit;
• pjesa e jashtme karakterizohet nga cilësi dhe rehati e mirë;
• relativisht e lehtë për t'u riparuar.

Të metat:

1. Dizajni i diskutueshëm i trupit.
2. Kënd i konsiderueshëm i kthesës.
3. Navigator primitiv.
4. Rreze të ulëta jo të besueshme.
5. Frenat janë të prirur për dështim.
6. Izolimi i pamjaftueshëm i zërit.
7. Mirëmbajtja e shpeshtë (pas 10 mijë km).
8. Plastika e përballur me cilësi të dobët.
9. Boja e trupit është shumë delikate.
10. Dështim i përkohshëm i pajisjeve ndihmëse në temperatura nën zero.
11. Konsumi i pajustifikueshëm i karburantit edhe për një motor 3.5 litra (mesatarisht deri në 15 l/100 km, maksimumi arrin në 18), megjithëse sipas pasaportës konsumon 9.5 litra në ciklin e kombinuar.

Bazuar në komponentët dhe sistemet e teknologjisë së lartë të instaluara në makinë, mekanikët e kryeqytetit e quajnë atë më të avancuarin. Crossover japonez. Në Rusi, kjo mrekulli e inxhinierisë mund të blihet për 3.6 milion rubla. Ekzistojnë vetëm dy modifikime në tregun rus, të cilat ndryshojnë vetëm në pajisje pa zgjedhjen e njësisë së energjisë. Për më tepër, ndryshe nga shumë konkurrentë, Highlander në "majë" ofron kryesisht "mashtrime" elektronike dhe gjithçka që është e mundur nga lehtësitë bazë është tashmë e përfshirë.

"Kharlam", siç e quajnë me dashuri shoferët e Moskës Highlander, është një opsion ideal për një familje të madhe ose për ata që duan të largohen nga qyteti seriozisht dhe për një kohë të gjatë. Nëse, sigurisht, nuk pajtoheni me sediljet e radhës së tretë, definitivisht jo ideale: tradicionalisht, ato janë bërë viktimë e kompromiseve midis rehatisë së ndenjëseve dhe prakticitetit të vëllimit të bagazhit të mbetur. Është gjithashtu i përshtatshëm për funksione përfaqësuese në shkallë rajonale.

"Samurai i vazhdueshëm": Suzuki Grand Vitara

Disi e papritur, sipas mendimit tonë, kryqëzimi kompakt Suzuki Grand Vitara, i cili u ndërpre nga prodhimi serik, merr vlerësimin "bronz". Ai po përditësohet me një vonesë serioze të pafalshme, por le të shpresojmë se do të jetë ende në gjendje të arrijë. Brezi i ri nuk do të bëjë revolucion, por ndoshta do të ndihmojë korporatën, e cila po kalon kohë të vështira, të qëndrojë në këmbë.

Supozohet se do të ketë një motor nafte 1.6 me 120 kuaj fuqi, si dhe një version me benzinë ​​me një cilindër dy litra dhe një fuqi prej 140 kf. Me. Kjo linjë do të çiftohet me një manual me 5 shpejtësi ose automatik me 4 shpejtësi; Transmetimi do të ofrojë 4 mënyra funksionimi.

Kostoja paraprake e produktit të ri llogaritet në 28 mijë dollarë Në vendin tonë, duhet të presim paraqitjen e tij në qendrat e autorizuara jo më herët se në verë, pasi Grand Vitara e sapopjekur i është nënshtruar një “prove tregtare” në Amerikën Latine.

Siç kanë treguar testet e para-shitjes, ky kampion ka diçka për të lavdëruar dhe diçka për të kritikuar. Sa i përket lëvizjes së përhershme me të gjitha rrotat, për arsye të dukshme është një plus dhe një minus.

Pra, avantazhet:

• montim me cilësi të lartë;
• jo modest në funksionim;
• jo unisex, por një kategori qartësisht mashkullore;
• pajisur me një modalitet të butë të gjithë terrenit.

Anët negative:

1. Jam marramendëse për vajin dhe lubrifikantët në përgjithësi.
2. Me shumë vështirësi i kapërcen kushtet jashtë rrugës me rërë.
3. Nuk është vizualisht organik, sepse ka një pjesë të përparme qëllimisht masive në krahasim me "mbrapa" e lehtë (prandaj disproporcioni midis pjesës së përparme dhe dyert e pasme), gjë që ndikon negativisht në stabilitetin e drejtimit.
4. Nuk ka individualitetin e vet, është joorigjinal, sepse... duket në mënyrë të pahijshme si Range Rover Evoque dhe Nissan X-Trail të kombinuara.

Ky është një ilaç i vërtetë për ata që nuk mund të përballojnë automjetet e të gjithë terrenit Infinity, Explorer ose Gelendvagen, megjithëse Chevrolet Niva nuk u pëlqen atyre. Sidoqoftë, duhet të kihet parasysh se Suzuki në tregun sekondar nuk është një produkt shumë i popullarizuar, prandaj mund ta shesësh me kilometrazh vetëm pas një zbritjeje të konsiderueshme.

“Rafik”, si gjithmonë, është i vërtetë me veten... Toyota RAV4

"Argjendi" u fitua me meritë nga Toyota RAV4 e përhershme me 5 dyer me të gjitha rrotat, e cila ekspertët parashikojnë se do të bëhet një makinë kulti në dy vitet e ardhshme. Ajo u ruajt dhe u shumua traditat më të mira paraardhësit, por pak mendjelehtësi pamjen shkuar në të kaluarën.

Shpejtësia maksimale e kësaj makine për pushim aktiv arrin 180 km/h. Pas shumë diskutimesh nga menaxhmenti i lartë, largësia nga toka tani është 191 mm. Pesha e automjetit është lehtësuar dhe tani është 1.7 ton (përbërësit përdoren në dizajn). Trungu hapet lart, dhe jo anash, si seria e mëparshme.

Është planifikuar instalimi i 3 llojeve të motorëve:

• benzine dylitra me 146 kf. me konsum relativisht të ulët të karburantit - 8 litra për një cikël të përzier;
• benzinë ​​2.5 litra me 180 kf. me një "oreks" prej 9 litrash dhe përshpejtim në "qindra" në 9.4 sekonda;
• Motor 2.2 litra nafte me 150 kf. me një konsum prej 6.5 litrash dhe përshpejtim në 10 sekonda.

Do të ketë 3 lloje të transmisioneve: transmetim manual me 6 shpejtësi dhe transmetim automatik, si dhe një variator vazhdimisht të ndryshueshëm.

Toyota RAV4 e përditësuar pritet të shfaqet në tregun rus para fundit të gjysmës së parë të vitit me një çmim prej 1.5 milion për konfigurimin bazë.

Toyota RAV4 krenohet me:

• brendshme e zhytur në mendime;
• sallon "transformator";
• njësi ekonomike ekonomike;
• Gama e përmirësuar e motorëve;
• pamja më përfaqësuese;
• shumëllojshmëri e pasur e konfigurimeve;
• pragje të dizajnuara në mënyrë perfekte;
• një varëse e provuar për të gjitha rastet.

Për çfarë preferojnë të heshtin shitësit:

1. Shasi e ngurtë.
2. Përfundim i dobët.

Nuk do të mërziteni me Honda... Honda CR-V

Fitues në kategorinë “SUV-i më i besueshëm i së nesërmes” ishte Honda CR-V, duke arritur shpejtësinë 100 km/h për 8.8 sekonda. Shpejtësia maksimale është 194 km/h.

Një version me një motor turbo 2.4 litra dhe një fuqi prej 190 kf është përgatitur për Rusinë. Opsionet e transmisionit përfshijnë një CVT ose automatik, si dhe një manual me 6 shpejtësi. Në total, u njoftuan 5 nivele të rregullimit: Komfort (me rrota të përparme), Elegance, Elegance+, Ekzekutiv, Sport (me të gjitha rrotat).

Ky mostër praktikisht nuk ka mangësi, ose më saktë, ato janë të parëndësishme. Sidoqoftë, sipas mendimit tonë modest, të themi, Qashqai i përditësuar nuk është më i keq. Por për disa arsye, Amerika famëkeqe bëri një zgjedhje në favor të idesë së Honda-s dhe jo të Nissan-it.

Aziatike e qartë

Pra, le të përmbledhim. Midis pesë topave të grupit global të kryqëzimeve nuk ka asnjë përfaqësues të vetëm të industrisë perëndimore të automobilave. Të gjithë janë japonezë për qëllime sportive dhe ekonomike. Kjo do të thotë se përparësia (me përjashtime të rralla) është lehtësia dhe qetësia e lëvizjes, ngjitur me sigurinë dhe madje edhe agresivitetin. Dhe nuk ka gjasa që gjatë pesë viteve të ardhshme aziatikët t'i humbasin pozitat e tyre ndaj dikujt: kjo nuk është arsyeja pse ata i fituan me kaq vështirësi nga Gjermania dhe Franca. Përkundrazi, ka të ngjarë që para fillimit të dekadës së ardhshme, flamurët e automobilave të Tokës së Diellit në rritje do të përpiqen të forcojnë më tej produktin e tyre. tregu global. Kjo do të thotë që për Rusinë, produktet e tendencës japoneze do të vazhdojnë të mbeten të rëndësishme dhe të kërkuara.

Pavarësisht nëse jeni duke tërhequr varkën tuaj në liqen ose duke i çuar fëmijët në stërvitje futbolli, SUV-i i duhur mund të përballojë çdo detyrë. Modelet e fundit ofrojnë gjithçka nga sistemet e argëtimit për pasagjerët e sediljeve të pasme, deri në të fundit funksionet elektronike sigurinë. Për të bërë zgjedhjen e duhur, mendoni se çfarë do të përdorni më shpesh dhe, bazuar në këtë, vazhdoni më tej. SUV-të tradicionale priren të kenë atribute të tilla si fuqia për tërheqje dhe pastrim i mirë nga toka për kalim. rrugë të këqija, ndërsa më shumë crossovers moderne(SUV-të e bazuara në makina) janë krijuar për më shumë udhëtim i qetë dhe hapësirë ​​maksimale brenda. Në këtë përmbledhje ne kemi bërë një përzgjedhje të të dy llojeve të këtyre automjeteve, kështu që pavarësisht se çfarë kërkoni, do ta gjeni këtu.

Klasa nënkompakt

#1 Honda HR-V

Honda XR-V 2017 është një nga pretendentët më të mirë për titullin më të mirë në këtë klasë. Çfarë lidhje ka ajo me këtë? Për ata që sapo kanë kaluar nga një makinë pasagjerësh, ka shumë hapësirë ​​në bagazh, pavarësisht nga madhësia e makinës, falë "Sediljeve Magjike" të palosshme. Ka gjithashtu mjaft vend për katër pasagjerë të gjatë, diçka që nuk do ta gjeni në këtë klasë. Dëshira jonë do të ishte ta bënim ndërfaqen teknike më të thjeshtë, por në përgjithësi HR-V është shumë makinë e rehatshme për pasagjerët, me më shumë hapësirë ​​se sedani mesatar nënkompakt.

#2 Mazda CX-3

Mazda TsX-3 2017 është një nga makinat më tërheqëse, argëtuese dhe sportive në këtë klasë. Është më i vogël se kompaktet e tjera kryesore, që do të thotë se hapësira është shumë e kufizuar. Por, nëse po mendoni për kënaqësinë e vozitjes, atëherë kjo është zgjidhja më e mirë. CX-3 gjithashtu përmban një nga të brendshmet më të mira në një klasë me sedilje të shkëlqyera, materiale me cilësi të lartë dhe një sistem info-argëtimi të lehtë për t'u përdorur që parodizon ato të më shumë makina të shtrenjta si Audi dhe BMW.

#3 Subaru Crosstrek (Subaru XV)

SUV-të me trup në kornizë janë zakonisht të vetmet automjete fuoristrade të disponueshme kudo, por disa kryqëzime të vogla si ky Subaru Crosstrek i 2017-ës e kundërshtojnë trendin. Në thelb është një Impreza Hatchback me hapësirë ​​shtesë nga toka, goma të ndryshme dhe disa përmirësime të stilit. Crosstrek ofron disa nivele të aftësisë jashtë rrugës pa dobësitë e ekonomisë së karburantit. Dhe ndërsa Subaru Crosstrek nuk është makina më e shpejtë në këtë klasë, ajo ende ka fuqi të mjaftueshme për përdorim në qytet dhe ekonomi modeste të karburantit.

Klasa kompakte

#4 Honda CR-V

Honda CR-V është një nga makinat më të buta, më të thjeshta në këtë klasë, dhe ndoshta një nga ato të përgjithshme në treg sot. CR-V ka shumë hapësirë, ofron ekonomi të shkëlqyeshme të karburantit (veçanërisht me motorin turbo opsional 1.5 litërsh) dhe është relativisht i shpejtë. Honda e ofron atë me një çmim shumë konkurrues, kështu që ka të ngjarë të gjeni se i përshtatet buxhetit tuaj. Makina mund të mos jetë më emocionuese apo sportive në segmentin e saj, por kur bëhet fjalë për komoditetin, cilësinë dhe çmimin, ajo është ndoshta përfaqësuesi më i mirë.

#5 Mazda CX-5

Meqenëse Mazda CX-5 e vjetër ishte e preferuara jonë, nuk është çudi që CX-5 e re, e përmirësuar dhe e ridizajnuar është gjithashtu zgjedhja jonë. Me një brendshme dhe dinamikë drejtimi që imitojnë makinat luksoze, Mazda CX-5 ndihet shumë më e shtrenjtë se sa është në të vërtetë. Shtojini kësaj faktin se është ende një crossover shumë efikas në konsumin e karburantit, i përshtatshëm për familjen, me shumë hapësirë ​​dhe teknologji moderne të brendshme, dhe ju keni një kompakt lider në klasë.

#6 Ford Escape

Ford Escape 2017 është një performues i fortë në të gjithë bordin, duke ofruar një gamë të gjerë opsionesh për t'iu përshtatur nevojave të blerësve të ndryshëm. Ka motorë turbo, shumë hapësirë ​​në bagazhin dhe një ndërfaqe teknologjike shumë të përmirësuar me softuerin më të fundit të informacionit argëtues të Fordit. Ashtu si rivali i tij më i afërt, Mazda CX-5, Escape ndihet sportiv për të vozitur, më shumë si makinë sesa SUV. Nuk ka rëndësi nëse zgjidhni një makinë të nivelit fillestar apo një version të ngarkuar me të gjitha këmbanat dhe bilbilat, Ford Escape të denjë për t'u konsideruar.

#7 Subaru Forester

Nëse jeni duke kërkuar për diçka themelore për të mbajtur dhe dëshironi të shmangni shumë zhurma të panevojshme, Subaru Forester 2017 është një zgjedhje e shkëlqyer. Ka një motor 4 cilindrash me efikasitet karburanti, me lëvizje standarde me të gjitha rrotat dhe rezultate të qëndrueshme besueshmërie. Forester ka gjithashtu shumë opsione të shkëlqyera teknologjie dhe sigurie të disponueshme, të tilla si Parandalimi i Largimit nga Korsia, Monitorimi i Vendeve të Verbëra dhe Paralajmërimi i Trafikut të Kryqit të Pasëm (monitorimi anësor kur lëviz mbrapa).

Klasa e mesme 2-rresht

#8 Ford Edge 2017

Ford Edge u ofron blerësve pak nga gjithçka me udhëtimin e tij të rehatshëm, hapësirën e bollshme të brendshme dhe motorët opsionalë të orientuar drejt performancës. Motori bazë është tërheqës për ekonominë e tij të karburantit të ngurtë dhe motorët opsionalë prodhojnë fuqi mbresëlënëse. Përditësimet e fundit në ndërfaqen e teknologjisë i kanë dhënë gjithashtu Edge të gjitha truket që mund të dëshironi në këtë klasë të madhësisë së mesme.

#9 Kia Sorento

Viti i modelit Kia Sorento 2017 është shembull i mirë pse i duam kaq shumë madhësitë e mesme. Ka shumë karakteristika teknologjike dhe të gjithë hapësirën e nevojshme që mund t'ju nevojitet udhëtim familjar. Sorento disponohet me dy ose tre rreshta ndenjëse, kështu që mund të uleni deri në 7 pasagjerë. Dizajni i lëmuar, i hijshëm dhe sediljet e rehatshme të Sorento-s shtojnë tërheqjen e Sorento-s dhe vjen standard me një garanci të shkëlqyer për të gjitha veshjet.

#10 Nissan Murano

Ky crossover unik i mesëm dallohet për dizajnin e tij tërheqës të jashtëm, brendësinë e teknologjisë së lartë dhe sediljet e përparme lider në klasë. Ai gjithashtu jep performancë solide, duke e bërë atë të ndihet më i vogël pas timonit sesa është në të vërtetë. Megjithatë, mos u shqetësoni, ka shumë hapësirë ​​në stolin e pasmë për të rriturit apo edhe sediljet më të mëdha të fëmijëve, megjithëse bagazhi nuk është aq i gjerë sa Ford Edge.

Klasa e mesme me 3 rreshta

#11 Pilot Honda

Honda Pilot 2017 ka marrë shumë përmirësime që nga debutimi i gjeneratës së parë. Tani ofron një nga kombinimet më të mira të performancës, zbatueshmërisë dhe teknologjisë. Piloti është i rehatshëm në rrugë, i qetë në rrugët e vrazhda të qytetit dhe i punuar mirë, brenda dhe jashtë. Për ata shoferë që duan të heqin qafe minifugonin, por ende kanë nevojë për tre rreshta ulësesh, Pilot ofron zgjidhje inteligjente hapësinore, teknologjive moderne dhe ekonomi mbresëlënëse e karburantit lider në klasë. Honda Pilot madje mund të tërheqë deri në 2.2 ton kur është i pajisur siç duhet, duke e bërë atë një alternativë të shkëlqyeshme për SUV-të e rëndë trup në kornizë.

#12 Toyota Highlander

Toyota Highlander 2017 ka qenë një nga makinat më të mira në këtë klasë për disa kohë, dhe ka shumë arsye për këtë. Jo vetëm që ofron një V6 opsional 3.5-litërsh që është i fuqishëm dhe efikas në karburant, por disponohet edhe një model hibrid, gjë e rrallë në këtë klasë. Highlander është në gjendje të tërheqë deri në 2.2 ton ngarkesë kur është e pajisur siç duhet, dhe ndarje ngarkese ai është mbi mesataren në madhësi. Toyota Highlander ka gjithashtu manovrim të rëndë të këndshëm dhe nivele gati luksoze të komoditetit të brendshëm.

#13 Mazda CX-9

Një nga makinat më interesante dhe më të modifikuara në kujtimet e fundit, Mazda CX-9 ka një kombinim të pakrahasueshëm të madhësisë, stilit dhe klasit. Është i madh, por i manovrueshëm. Është i fuqishëm, por me efikasitet të karburantit. Duket e shtrenjtë, por çmimi ende nuk është në stratosferën e luksit. Dhe ndërkohë që hapësira e bagazhit prej 2040 litrash nuk është më së shumti që do të gjeni në klasë, hapësira e rehatshme e ngarkesave të CX-9 është gjithsesi e denjë për respekt dhe shifrat e ekonomisë së karburantit (si dhe performanca në botën reale) janë mbresëlënëse. Si të thuash, ky është një crossover me 3 rreshta shoferi, pikërisht ajo që duam dhe presim nga Mazda.

Klasa me madhësi të plotë

#14 Ford Expedition

Ka pasur një ndryshim të madh në botën e SUV-ve gjatë viteve të fundit, dhe ka qenë larg nga pjesa e madhe, trup në kornizë, baza e ngarkesave traktorë familjarë. Crossovers me pezullim të butë dhe të lëmuar janë më të zakonshme sot. Pavarësisht këtij ndryshimi, Ford Expedition ka evoluar për të krijuar një konkurrent të fortë në kategorinë SUV me tre rreshta me tërheqje të ngjashme me kamionin dhe prani serioze në rrugë. Ford Expedition 2017 ka një nga pezullimet më të buta dhe më të buta në segment, dhe më shumë se hapësirë ​​të mjaftueshme për të rriturit në rreshtin e tretë të sediljeve. Dhe ndërsa ekonomia e karburantit nuk është aq mbresëlënëse, Expedition është në gjendje të shtrydhë kilometrazhin e duhur nga turbo V6 e saj - 13 mpg të kombinuara. Shtojini kësaj një vlerësim maksimal të tërheqjes prej mbi 4 tonë dhe do të keni një makinë familjare mbresëlënëse.

Klasa jashtë rrugës

#15 Toyota Land Cruiser

Ndonjëherë ju mund të keni nevojë për një SUV me një grup aftësish shumë specifike, thjesht dërgimi i familjes tuaj drejt stërvitjes dhe kthimit nuk do të jetë i mjaftueshëm. Këtu hyn në lojë një atlet jashtë rrugës si Toyota Land Cruiser. Lëvizja me të gjitha rrotat me kohë të plotë, hapësira nga toka që i vë në turp shumicën e kamionëve dhe sistemi i avancuar KDSS (Sistemi Kinetic Dynamic Suspension) i Toyota-s e bëjnë Kruzak jashtëzakonisht të aftë për jashtë rrugës. Cilësi e shkëlqyer e udhëtimit, V8 e fortë dhe strukturë e thjeshtë dhe e qartë dekorim i brendshëm duhet ta bëjë këtë SUV më tërheqës për më shumë sesa thjesht për turmën jashtë rrugës. Sigurisht, ju mund të zotëroni një Land Cruiser dhe të mos dilni kurrë jashtë rrugës. Ju gjithashtu mund ta zotëroni atë dhe të mos e vozitni kurrë në rrugë. Kjo është bukuria e kësaj makine me linja të lëmuara trupore.

#16 Jeep Grand Cherokee

Jeep ka prodhuar automjete jashtë rrugës për atë që duket si përgjithmonë. Dhe, sigurisht, Grand Cherokee i rehatshëm, miqësor për familjen, nuk ka gjasa të jetë modeli i tij më jashtë rrugës, por mund të shkojë shumë më tej se shumica e vëllezërve të tij - veçanërisht në modelin Trailhawk, i cili debutoi në 2017. Më shumë se thjesht një SUV, Grand Cherokee është i qetë, pothuajse luksoz brenda dhe jashtëzakonisht i mirë në rrugë. Ekzistojnë gjithashtu tre të disponueshme për të zgjedhur nga këtu termocentralet, i cili duhet të ndihmojë kur tërheq diçka ose thjesht bën më shumë zhurmë nga drejtimi juaj.

#17 Jeep Wrangler

Nuk kanë mbetur shumë makina në planet që janë aq të fokusuara sa Jeep Wrangler 2017. Wrangler ka dy misione kryesore, të cilave u ka shërbyer për dekada: të shkojë sa më larg rrugës dhe të ketë një çati të konvertueshme. Çdo gjë tjetër është dytësore. Kjo nuk është një makinë familjare e rehatshme, luksoze, e përfunduar mirë. Është thjesht një SUV që dëshiron të shkojë atje ku askush tjetër nuk mundet. Hiri i përgjithshëm padyshim që vuan si rezultat, por kjo është pjesë e asaj që i jep Wrangler hijeshinë e tij. Ai nuk shqetësohet për DVD player-et e sediljeve të pasme apo për masazhimin e sediljeve. Ai më mirë do të lëshojë çatinë dhe të shkojë për një makinë nëpër pyll, gjë që ndoshta është ajo që dëshironi nëse jeni duke parë një Wrangler. Dhe kjo është arsyeja pse ai është ende i preferuari ynë.

#18 Toyota 4Runner

Me opsione jashtë rrugës dhe shumë veçori të dobishme, pavarësisht se ku e merrni, Toyota 4Runner është një lider në klasën e tij. Hapësira e madhe nga toka do t'ju kalojë mbi shkëmbinj dhe rrënoja, ndërsa sistemi i pezullimit KDSS dhe në dispozicion me rreze të ulët rasti i transferimit mund të "tretet" çdo sipërfaqe rrugore që hidhni mbi ta. Vrapuesi përpara është relativisht i aftë dhe si traktor gjithashtu mund të tërheqë deri në 2.2 tonë. Ka disa veshje 4Runner të disponueshme për përdorim urban, por ne rekomandojmë një nga modelet TRD për t'ju larguar nga rruga e rrahur.

Klasa kompakte Lux

#19 Acura RDX

Nëse jeni duke kërkuar për një ambient luksoz pa çmimin premium maudlin, Acura RDX është një vend i mrekullueshëm për të filluar. Nivelet më të pasura të veshjeve RDX zakonisht konkurrojnë me kryqëzimet e tjera luksoze në to konfigurimet bazë, pa humbur rehati apo sjellje. Kabina është mjaft e madhe që të rriturit të ulen rehat në pjesën e pasme, dhe motori standard V6 kombinon përshpejtimin kryesor në klasë me ekonominë e arsyeshme të karburantit. Të gjitha pajisjet luksoze që prisni të gjeni në këtë klasë janë të disponueshme në RDH dhe është një nga makinat më të lehta për t'u drejtuar falë madhësisë së saj.

#20 BMW X3

Disa blerës SUV presin që makinat e tyre të ndjehen masive pas timonit, por BMW X3 ndihet më shumë si një sedan sportiv sesa një SUV. Shtojini kësaj një brendshme të bollshme dhe të ekzekutuar mirë dhe do të keni një recetë fituese. X3 ka pak më shumë çmim se disa nga rivalët e tij të pajisur në mënyrë të ngjashme, por nëse doni diçka që ndihet paksa ndryshe pavarësisht se si e vozitni, X3 ia vlen paratë.

#21 Audi Q5

Edhe pse mund të mos jetë veçanërisht tërheqës ose bie në sy nga jashtë, Audi Q5 2017 sigurisht që ka pajisjet e duhura aty ku ka rëndësi. Motori bazë turbo me 4 cilindra ka fuqi të mjaftueshme për ta mbajtur atë konkurrues në klasë, ndërsa V6 opsional ofron pak më shumë efikasitet. Brendësia përmban materiale të nivelit të lartë, me sediljen e pasme rrëshqitëse që është një veçori unike në klasë. Dhe natyra sportive e drejtimit do të thotë që nuk keni nevojë të sakrifikoni prakticitetin për argëtim.

#22 Mercedes-Benz GLC-Class

Nje nga makinat me te reja në segment, Mercedes-Benz GLC 2017 është një performues solid në të gjithë bordin. Kabina ka mjaft vend për të rriturit, si përpara ashtu edhe pas. Stili dhe cilësia e veshjes plotësojnë të gjitha kriteret për luks, dhe motori standard me 4 cilindra është ndër më të mirët në klasë për përshpejtimin dhe ekonominë e karburantit. Modeli i disponueshëm AMG ngre shiritin me një turbo V6 dhe lëvizja me të gjitha rrotat e disponueshme në të gjitha modelet do të thotë që ju mund ta konsideroni GLC të përshtatshme për çdo klimë. GLC nuk kursen as në opsionet - ju mund t'i merrni ato të çdo lloji, nga një sistem audio Burmester me 14 altoparlantë deri tek kamerat 360 gradë.

#23 Porsche Macan

Porsche Macan 2017 është ndoshta një nga SUV-të më të mirë në treg sot. Virtytet e Porsche u morën kontroll i ndritshëm dhe i aplikoi ato në klasën e kryqëzimeve të vogla. Gjithçka në lidhje me brendësinë e Macan-it duket sikur është huazuar nga historia e gjatë dhe e shquar e makinave si 911 Carrera, dhe ju mund të mbani ende një biçikletë nëse palosni sediljet e pasme. Falë dizajnit të tij të rrumbullakosur dhe dimensioneve kompakte, Macan është paksa i kufizuar në kapacitetin e përgjithshëm të ngarkesës, por nëse jeni duke kërkuar për një makinë shoferi në këtë segment, kjo është ajo.

Klasa e mesme luksoze

#24 Acura MDX

Ashtu si RDH më i vogël, Acura MDH 2017 - SUV luksoz pa çmimin e rëndë. Acura MDX ofron tre rreshta ndenjëse, të gjitha të rehatshme dhe të bollshme, por kini parasysh se hapësira e ngarkesave është shumë mesatare. Vlerësimet e shkëlqyera të sigurisë, një kabinë e qetë, një udhëtim i qetë dhe ekonomia mbresëlënëse e karburantit përfundojnë listën e gjatë të pikave të forta praktike të MDX, por për një makinë të kësaj madhësie madhësia e madhe, ai është gjithashtu shumë atletik.

#25 Audi Q7

Pa diskutim, Audi Q7 i rifreskuar 2017 është një nga rekomandimet tona kryesore në klasë. Mbarimi me cilësi të shkëlqyer dhe përzgjedhja e materialeve e bëjnë brendësinë tërheqëse që nga momenti kur hyni në makinë, ndërsa brendësia jashtëzakonisht e qetë në autostradë siguron që kjo të jetë një makinë e shkëlqyer për udhëtime të gjata. Q7 vjen standard me një motor turbo me 4 cilindra, por ne ju rekomandojmë të përdorni motorin V6 me supermbushje, i cili e çon Q7 nga zero në 60 mph në 6 sekonda - një shifër mbresëlënëse për këtë klasë. V6 gjithashtu rrit tërheqjen maksimale nga 2 në 3.5 ton, që është padyshim e fortë.

#26 BMW X5

BMW X5 2017 është një nga makinat më të shtrenjta në klasën e saj dhe vëllimi i bagazhit të tij është më i vogël se ai i liderëve të klasës. Megjithatë, ne ende mendojmë se ia vlen të jemi këtu. Këtu mund të zgjidhni nga disa motorë të ndryshëm, duke përfshirë një turbo gjashtë, një turbo V8, një naftë me gjashtë cilindra, madje edhe një hibrid plug-in me aftësinë për të udhëtuar 22 km vetëm me energji elektrike. Siç mund të prisni nga BMW, ka shumë pajisje të teknologjisë së lartë në dispozicion, të tilla si një sistem kamerash për shikimin e natës dhe kontrollin e klimës me 4 zona. X5 gjithashtu vjen me katër vjet mirëmbajtje standarde falas dhe opsione të mjaftueshme standarde për të kënaqur pothuajse çdo shofer.

#27 Porsche Cayenne

Për shkak të madhësisë së tij mbresëlënëse, Porsche Cayenne 2017 mund të duket shumë e madhe për të qenë sportive ose e shkathët. Por mos e lejoni këtë të madhe SUV gjerman mashtroni veten. Është vërtet mbresëlënëse - si në të drejtë ashtu edhe në qoshe. Pavarësisht nëse jeni duke drejtuar motorin standard turbo V6 ose turbo V8 të fuqishëm, Cayenne ka më shumë se sa shkëndija e mjaftueshme për të kënaqur këdo me këmbën e djathtë të rëndë. Pavarësisht nëse po shkoni në qytet, po përpiqeni të arratiseni nga qyteti ose po shkoni për një shëtitje nëpër kodra, Cayenne mbetet i lehtë për t'u drejtuar. Të gjitha tiparet luksoze janë gjithashtu në rregull, me një brendshme të punuar në mënyrë të shkëlqyer dhe ndenjëse mjaft të rehatshme për çdo udhëtim të gjatë.

#28 Volvo XC90

Me stil dhe sofistikim në të gjithë, Volvo XC90 2017 është unik në pamje dhe i shkëlqyer për t'u drejtuar. temë e përbashkët Ndër rekomandimet tona kryesore në këtë klasë, XC90 trajtohet si një makinë shumë më e vogël dhe ka një version hibrid plug-in të disponueshëm - dy veçori që i japin një gamë të gjerë tërheqëse. Rreshti i dytë dhe i tretë i sediljeve kanë shumë hapësirë ​​dhe siç pritej nga një Volvo, ai ka vlerësimet më të larta të sigurisë, duke përfshirë një rezultat Superior nga Instituti i Sigurimeve për Sigurinë në Autostrada për shkak të sistemit të tij të shmangies së përplasjeve ballore. XC90 nuk përshpejton aq shpejt sa disa rivalë ose nuk ka aq shumë izolim zhurmash sa drejtuesit e klasës, por ka ende shumë gjëra për të dhe është lart në listën tonë.

Luksoze me përmasa të plota dhe flamurë

#29 Mercedes-Benz GLS-Class

I njohur më parë si GL, Mercedes GLS Viti i modelit 2017 është aq i madh sa mund të merrni nga Mercedes ( furgona mallrash nuk llogaritet). GLS ka mjaft hapësirë ​​për të rriturit në të tre rreshtat e sediljeve dhe nuk ka mungesë të pajisjeve luksoze të disponueshme. Nëse palosni rreshtin e dytë dhe të tretë të sediljeve në GLS, ju merrni një total prej 2650 litrash hapësirë ​​ngarkese, e cila është konkurruese edhe në këtë segment. Opsionet e dukshme përfshijnë një sistem parkimi paralel automatik, sediljet e përparme të ajrosura, pezullimin adaptiv dhe madje edhe një kuti transferimi me rreze të dyfishtë për disa aftësi të shtuara jashtë rrugës. Dhe asnjë Mercedes nuk është vërtet i kompletuar derisa të ketë një variant AMG të orientuar drejt performancës, kështu që GLS ofron AMG GLS 63, i cili vjen me një V8 5.5 litra dhe 577 kuaj fuqi.

#30 Land Rover Range Rover

Një nga SUV-të luksoze më ikonike në treg, Land Rover Range Rover 2017 kombinon aftësinë ekstreme jashtë rrugës me një brendshme të pasur. Edhe nëse do të jetonte gjithë jetën e tij në qytet, Range Rover do të ishte mbresëlënës bazuar vetëm në transmetimin e tij të qetë me 8 shpejtësi, kabinën e qetë dhe përfundimin e përsosur. Por asnjë Range Rover nuk duhet të zbresë vetëm në drejtimin e qytetit. Ky SUV i linjës së lartë mund të trajtojë gjithashtu shtigje sfiduese, falë sistemit të tij inteligjent të reagimit në rrugë dhe hapësirës së madhe të hapësirës nga toka për të përballuar shkëmbinjtë e mëdhenj.