Mercedes GL 500 është një makinë e prodhuar në Shtutgart që është projektuar posaçërisht për blerësit amerikanë. Domethënë për tregun amerikan. Prezantimi të kësaj makine u zhvillua në vitin 2006 në Amerika e Veriut. Në përgjithësi, ishte planifikuar që kjo makinë do të bëhet një zëvendësim për Gelendvagen, por u vendos që të vazhdojë prodhimi i klasës së famshme G. Produkti i ri i mesit të viteve 2000 u ndërtua në një platformë të zgjeruar Mercedes ML, dhe rezultati ishte një makinë shumë e veçantë.

Shkurtimisht për modelin

Pra, trupi i këtij SUV të madh mori indeksin X164. Modeli GL 500 është bërë një tjetër "pesëqindësh" i famshëm. Kjo makinë është e veçantë dhe unike në mënyrën e vet. Nëse e krahasojmë me paraardhësit e tij, që janë makinat ML, atëherë është më i gjatë deri në 308 mm, më i lartë për 2.5 centimetra dhe baza e rrotave më i madh për 160 mm. Modeli iu nënshtrua ndryshimit të parë të fytyrës në 2012.

Nëse një person ulet në rreshtin e dytë, ai mund të shohë se pjesa e pasme e sediljeve të përparme janë të zbukuruara me plastikë. Dhe gjithçka bëhet me sa më shumë kujdes që të jetë e mundur - i pëlqen syrit. Edhe pse shumë njerëz nuk janë të kënaqur me plastikën, edhe nëse është e cilësisë së lartë.

Nga rruga, çatia mbi kokat e pasagjerëve dhe shoferit të GL 500 4MATIC është panoramike. Rreshti i dytë dhe i tretë i sediljeve mund të palosen duke përdorur një servo drive. Falë tij, ju gjithashtu mund të hapni kapakun e dhomës së bagazhit. Në atë situatë, nëse rreshti i tretë paloset, atëherë vëllimi i bagazhit është deri në 2300 litra. Dhe është mbresëlënëse!

Specifikimet

Kjo duhet të diskutohet sa më shumë të jetë e mundur. Makinë Mercedes-Benz GL 500 ka performancë mjaft të fuqishme. Së pari, ky model është i pajisur me një transmetim automatik me 7 shpejtësi dhe pezullim ajror Airmatic, i cili në modalitetin standard e ngre trupin e këtij SUV të fuqishëm me 217 mm. Por nëse shoferi lëviz përgjatë rrugës me një shpejtësi prej më shumë se 140 kilometra në orë, atëherë makina do të "ulet" me 1.5 centimetra. Megjithatë, kjo nuk është një minus. Përkundrazi, një ndryshim i tillë kontribuon në kontrollueshmëri dhe stabilitet më të mirë të makinës në rrugë. Dhe të gjitha sepse qendra e gravitetit zvogëlohet.

Largësia maksimale nga toka është 307 mm. Ky tregues vëzhguar në pozicioni i lartë. Në këtë rast, SUV nuk do të kujdeset për një ford, thellësia e të cilit do të jetë, të themi, 60 centimetra. Por! Vozitja me pezullimin e ngritur në maksimum është e mundur vetëm në një maksimum prej 20 kilometrash. Dhe sapo shoferi të kapërcejë kufirin e shpejtësisë, makina do të ulet vetë, automatikisht. Përveç kësaj shasi mund të rregullojë jo vetëm ngurtësinë, por edhe lartësinë.

Njësia e drejtimit

Pra, ky Mercedes ka karakteristika shumë të mira. GL 500 dallohet kryesisht nga sistemi i tij i përhershëm me të gjitha rrotat 4MATIC. Falë tij, 45 përqind e çift rrotullues shpërndahet në boshtin e përparmë. Dhe 55% e mbetur shkon në pjesën e pasme. Sidoqoftë, me gjithë këtë, nuk mund të "akuzosh" SUV-në se është me rrota të pasme. E gjithë çështja është se sistemi që shpërndan tërheqjen menjëherë "shpërndan" çift rrotullues mbi rrota sapo ndodh rrëshqitja ose humbja e tërheqjes. Në përgjithësi, mjaft funksionale.

Detajet që duhet të dini

Pra tani për më shumë nuanca të rëndësishme. Nën kapuçin e GL 500 ka një motor benzine me 8 cilindra në formë V, që prodhon një fuqi prej 388 Fuqia e kuajve. Çift rrotullues është 530 N∙m. Ky SUV përshpejton në qindra në 6,5 sekonda. Dhe shpejtësia maksimale është 240 kilometra në orë - një tregues i shkëlqyer për një makinë kaq të madhe.

Konsumi mesatar i karburantit është i kënaqshëm - vetëm 13.3 litra për njëqind kilometra. Në të njëjtën kohë, është e barabartë me njëqind litra.

Pesha e frenuar e makinës është 2445 kilogramë - një peshë e mirë, shumë modeste për një makinë gjermane jashtë rrugës.

Është interesante se kjo makinë, në teknikën e saj dhe karakteristikat e shpejtësisë shumë më e lartë se konkurrentët e saj. Midis tyre janë Lexus LX570 dhe Nissan Patrol- në përgjithësi, gjithashtu mjaft i mirë, solid modele të montuara. Por krahasuar me ta, Mercedes fiton qartë. Dallohet nga një udhëtim i sigurt, manovrimi i shkëlqyer, kontrollueshmëria, një trup i qëndrueshëm me ngarkesë dhe një shasi e pavarur.

Çmimi

Dhe së fundi, një gjë tjetër që ia vlen të dini për GL 500. Çmimi është ajo për të cilën bëhet fjalë po flasim për. Ajo është mjaft e madhe, gjë që është e kuptueshme. Mos e prisni këtë SUV i fuqishëm me karakteristika të tilla do të kushtojë nja dy qindra mijë. Jo, kostoja e një Mercedes GL 500, e lëshuar në 2013, do të jetë afërsisht katër milion e gjysmë rubla. Dhe kjo është makina brenda gjendje e shkëlqyer si në aspektin e brendshëm dhe të jashtëm, ashtu edhe në aspektin e teknologjisë dhe pajisjeve. Plus, kilometrazhi i ulët - nja dy dhjetëra mijëra. Dhe, natyrisht, me konfigurimin maksimal.

Dhe nëse doni të bëheni pronar i një produkti të ri të vitit 2015, i cili ende nuk ka pasur një pronar të vetëm, atëherë do të duhet të paguani rreth 6.5-7 milion rubla. Por duhet ta pranojmë: ky SUV luksoz nga Shtutgarti ia vlen çmimin e tij.

Modifikimet e klasës Mercedes GL

Mercedes GL 400 AT

Mercedes GL 350 CDI AT

Mercedes GL 500 AT

Mercedes GL 63 AMG

Odnoklassniki Mercedes GL-klasa sipas çmimit

Fatkeqësisht, kjo modele nuk ka shok klase...

Shqyrtime nga pronarët e klasës Mercedes GL

Mercedes GL-class, 2012

Unë e kam GL 350 për rreth një muaj. Gjatë kësaj kohe kam bërë rreth 5000 km. E kam blerë nga “zyrtarët”. Do të filloj me procesin e blerjes. Unë jap 5 pikë për shërbimin dhe vetë procesin e blerjes. Gjithçka është shumë e mirë nivel të lartë. Më dhanë një zinxhir çelësash dhe një "mal" me kimikate auto. Isha aq i emocionuar për blerjen time sa harrova të gjitha dhuratat që vijnë me makinën. Mercedes GL-class - i pari im makinë me naftë. Dinamika është më se e mjaftueshme për të vozitur në Moskë dhe në rrugët "të vrarë" të Atdheut tonë të gjerë. Sipas indikacioneve kompjuter në bord Shpejtësia mesatare lëvizja ime gjatë pronësisë është 30 km/h (duke marrë parasysh bllokimet e trafikut në Moskë dhe udhëtimet javore jashtë qytetit gjatë fundjavave). Për mua personalisht, një motor 2-litërsh do të ishte mjaft i mjaftueshëm. Ekziston një "mendim" i caktuar i motorit kur doni të ngriheni, por kjo nuk shkakton siklet.

Pasi kalova nga një Toyota LC 200 në një Mercedes GL-class, kam ndjenjën se GL 350 nuk ka nevojë të furnizohet fare - ekziston një ndryshim kaq i madh në konsumin e karburantit midis këtyre makinave. Sipas llogaritjeve të mia, LC 200 është më i pangopur se Mercedes GL-class për më shumë se 2.5 herë. Mos më keqkuptoni, nuk po përpiqem të kursej para për karburant, por udhëtimet në stacionin e karburantit "vrasin" shumë kohë dhe, si rregull, duhet të mbushni karburant pikërisht në momentin kur jeni vonë pa shpresë për një takim të rëndësishëm. Surpriza ishte se kur drejtoni GL nuk ka absolutisht asnjë dëshirë për të ecur shpejt. Ju pëlqen vërtet vozitja.

Përparësitë : rehati. Cilësia e materialeve të përfundimit. Motorri. Pezullimi. Ekonomik.

Të metat : Nuk e shoh akoma.

Një makinë me shtatë vende që është prestigjioze makinë e madhe, e cila ka mbijetuar tashmë dy breza dhe është shumë e njohur veçanërisht këtu në Rusi dhe veçanërisht në të zezë, dhe kjo është rreth Mercedes-Benz GL-Class X166 2016-2017.

Gjenerata e dytë u shfaq për publikun në vitin 2012 dhe kjo ndodhi në Auto Show në Nju Jork, në të njëjtin vit makina u hodh në prodhim masiv.

Gjenerata e re ka ndryshuar mjaft në pamje dhe filloi të dukej më moderne dhe më agresive dhe prestigjioze. gjithashtu në anën më të mirë u ndryshua pamjen dhe funksionalitetin e brendshëm.

Dizajn

Pjesa e jashtme duket brutale për shkak të madhësisë së saj. Makina është shumë e ngjashme me ML, ka dallime të vogla, kryesorja është madhësia. Një nga më pikat e forta– dizajni, është e vështirë të mos e vësh re makinën, por nëse jeton qytet i madh edhe ti je mësuar me të.

E madhe me stil Optika LED, një grilë e madhe radiatori me dy shufra të trasha kromi dhe logo e madhe më tërheqin syrin. Kapuçi i lartë mori dy vija stampuese në mes. Parakolpi i madh i SUV-së ka mbrojtje plastike argjendi, hyrje të mëdha katrore të ajrit dhe dritat e hollë LED të mjegullës.

Edhe pjesa anësore është mjaft elegante dhe tërheqëse. I madh harqet e rrotave, vija më e thellë e stampimit. Vetë dizajni i linjave është tërheqës, pasqyra masive, binarët e mëdhenj të çatisë prej kromi, zbukurimi i xhamit të kromuar. Gjithçka duket vërtet brutale në rrugë, makina duket kërcënuese dhe tërheqëse.

Pjesa e pasme e Mercedes-Benz GL X166 gjithashtu i ngjan fort vëllait të tij më të vogël. Optikë e madhe me linja LED brenda. Sinjalet e drejtimit lidhen falë një futjeje kromi në derën e pasme. Në krye ka një spoiler klasik të pajisur me sinjal shtesë frenat Parakolp i pasëm Makina, me shtesat e saj, i ngjan fort asaj të përparme. I dukshëm në magazinë tubacionet e shkarkimit jo, disa i kanë.

Sepse është me të vërtetë makinë e madhe, do të ishte e dobishme të njiheshin përmasat e tij:

• gjatësia – 5120 mm;
• gjerësia – 2141 mm;
• lartësia - 1850 mm;
• baza e rrotave – 3075 mm;
• pastrimi nga toka - 200 mm.

Specifikimet

Linja e njësive të fuqisë përfshin 7 motorë, 3 prej të cilëve janë benzinë. Njësitë janë mjaft të fuqishme, kështu që për amatorët udhëtim i qetë Nuk është e nevojshme të blini më të fuqishmin. Për fat të keq për klientët tanë, linja ka qenë e kufizuar, janë vetëm tre motorë.

1. Versioni më pak i fuqishëm 350 është i pajisur me një motor dizel V6 me 3 litra turbocharged. Motori me një sistem injeksioni të drejtpërdrejtë prodhon 249 kuaj dhe 620 H*m çift rrotullues. Pllaja e çift rrotullimit është e disponueshme në 2400 rpm të motorit, fuqi maksimale në 3600,8 sekonda, SUV-ja tashmë do të arrijë në qindëshin e parë, dhe maksimumi që mund të arrijë është 220 km/h. Konsumi i 9 litrave naftë është mjaft ekonomik për një makinë të tillë.
2. Baza Motorri me gaz Mercedes-Benz GL-Class 2016-2017 është gjithashtu një V6 me 3 litra turbocharged. Versioni 400 me injeksion direkt prodhon 333 kuaj dhe 480 çift rrotullues. Përsëri, performanca maksimale është në dispozicion në shpejtësi e lartë mbi 4 mijë. Dinamika sigurisht që është përmirësuar - 6.7 sekonda në njëqindën e parë. Shpejtesi maksimale 240 km/h nuk është keq. Konsumi i karburantit prej 12 litrash është i pranueshëm, por do të jetë vetëm në gjendje të qetë.
3. Versioni më i fuqishëm i ofruar, përveç versionit 500, prodhon 435 kuaj dhe 700 njësi çift rrotullues. Tani një V8, gjithashtu me turbocharged, fuqia maksimale e të cilit është gjithashtu e disponueshme në rrotullime të larta. Tani makina përshpejton në qindra në 5.4 sekonda, shpejtësia maksimale është e kufizuar në mënyrë elektronike në 250 km/h. Konsumi është sigurisht më i lartë, afërsisht 15 litra në qytet gjatë vozitjes së qetë.

Pavarësisht nga zgjedhja e njësisë, ata do të punojnë në lidhje me një 9-shpejtësi transmetim automatik 9G-Tronic. Çift rrotullues shpërndahet mbi rrota falë një sistemi të pronarit të lëvizjes me të gjitha rrotat. Ju gjithashtu mund të instaloni versionin e mëparshëm - 7G-Tronic Plus.

Shasia është plotësisht pneumatike - AIRMATIC, e cila mund të kontrollohet nga një topth brenda kabinës. Pezullimi është shumë i rehatshëm dhe i butë. Largësia nga toka mund të rregullohet, ky sistem quhet On dhe Offroad, ekziston gjithashtu një sistem për udhëtime me rimorkio etj.

Brendësia e GL X166

Brenda kabina është shumë e gjerë dhe ka 7 ndenjëset. Timoni i shoferit është me 4 fole dhe është i pajisur me shumë butona me të cilët mund të kontrolloni sistemin multimedial. Timoni është prej lëkure të butë si dhe me elemente druri. Ekziston një ekran i madh në tastierën qendrore sistem multimedial, e cila mund të kontrollohet ose me ndihmën e ekran me prekje, dhe duke përdorur një rondele pranë përzgjedhësit të kutisë së marsheve.

E gjithë pjesa e brendshme është prej lëkure të cilësisë së lartë dhe druri të mirë. Vendet e pasagjerëve të përparmë kanë shumë rregullime në drejtime të ndryshme, dhe gjithashtu kanë një funksion masazhi.

Si rezultat, mund të themi se Mercedes-Benz GL SUV ka një brendshme thjesht të mrekullueshme me një grup funksionesh të shkëlqyera që do të jetë kënaqësi të jesh. Hapesire e lire siç e kuptoni është më se e mjaftueshme, mjafton edhe para edhe pas. Një pjesë e rëndësishme në një makinë të tillë është edhe bagazhi, vëllimi i tij është 680 litra, dhe nëse keni nevojë të transportoni ngarkesa të mëdha, mund të palosni rreshtin e pasmë dhe ta rritni atë në 2300 litra.

Makina është e pajisur me pezullim ajri, sistemi i kontrollit të tërheqjes, sistem siguria aktive dhe shumë funksione të dobishme në sistemin e pezullimit, në nivele të shtrenjta të dekorimit Po shfaqen sisteme me rreze që do të performojnë mirë jashtë rrugës.

Mosfunksionimi i motorit Mercedes-Benz GL-Class

Shumë njerëz preferojnë motorin e vetëm me naftë, OM642, i cili e ka provuar veten në. Teknikisht është paksa i ndryshëm nga versioni i mëparshëm, i cili e lejoi atë më shumë fuqi. Dhimbjet janë ende të njëjta:

• hundët e injektorit konsumohen për shkak të Cilesi e dobet karburant;
• pompa e injektimit të karburantit jofunksional për të njëjtën arsye të karburantit të dobët;
• valvula EGR e bllokuar;
• bllokimi i filtrit të grimcave DPF;
• guarnicionet e shkëmbyesit të nxehtësisë që rrjedhin dhe vulat e rrotullës së boshtit të gungës.

Ju nuk keni pse të jetoni me ta, kjo është vetëm një listë e problemeve më të zakonshme që ndonjëherë i ndodhin pronarit. Pjesët kryesore - zinxhiri, turbina dhe koka e cilindrit - zgjasin një kohë të gjatë. Turbina funksionon deri në 200 mijë në një stil drejtimi të relaksuar, dhe zinxhiri do të zgjasë edhe më gjatë.

Ju mund të blini një makinë me një motor të tillë për vrapime të shkurtra. Duke u derdhur në të karburant i mirë, do t'ju shërbejë për një kohë të gjatë, praktikisht pa u sforcuar.

Benzina V6 (M276) është një motor i bazuar në M272, i cili ka pirë shumë gjakun e pronarëve të Mercedesit të vjetër. Prodhuesi ka modifikuar instalimin, duke marrë parasysh të gjitha problemet. Këtu ka nuanca me zinxhirin, ose më saktë tensionuesin e tij. Nuk arrin plotësisht modalitetin e funksionimit, prandaj trokitja shfaqet kur është e ftohtë, në raste të avancuara troket gjithmonë.

Turbinat e motorit janë të qëndrueshme, nuk ka probleme me to. Në vrapimet e rralla të Mercedes GL X166 mbi 200 mijë, ndodh gërvishtja e cilindrit. Sa të përshtatshme janë këto makina garash që, përveç kësaj, i kanë nënshtruar motorit akordimit.

Motori M278 4.7 litra gjithashtu ka disa keqfunksionime. Problemi i parë është zhurma e trokitjes e shkaktuar nga keqfunksionim tensionuesi i zinxhirit dhe tufa e boshtit me gunga. Prodhuesi vazhdimisht pretendon se e ka zgjidhur problemin, por në fakt nuk e ka zgjidhur. Lidhjet problematike kanë qenë prej kohësh të njohura për riparuesit, kështu që ato mund të zgjidhen për pak para.

Në përgjithësi, zinxhiri është mjaft i besueshëm për të udhëtuar 150 mijë kilometra.

M278 është i prirur për gërvishtje, arsyeja është mungesa e vajit dhe ngarkesa e rëndë. Uria e naftës çon vazhdimisht në konfiskime, eliminimi i tyre është një luftë kundër pasojave që ju duhet për të zgjidhur shkakun, i cili qëndron në mosfunksionimin e pompës së vajit. Një ngarkesë e madhe GL është tipar i projektimit motori, kështu që nuk i pëlqen mbingarkesat shtesë.

Përfundimi përsëritet - motorit nuk i pëlqen mënyra agresive e funksionimit.

Ndër gjërat e vogla të bezdisshme në motor është veshja e shpejtë pompa e injektimit të karburantit për shkak të benzinë ​​e keqe ose temperaturë të lartë. Gjëja e dytë e vogël është valëzimet e marrjes që prishen çdo 100 mijë kilometra. Nuk mund të bësh asgjë për këtë, duhet ta ndryshosh.

Defektet e pezullimit dhe transmetimit automatik

Pezullimi ajror AIRMATIC funksionon shumë më mirë se versioni i mëparshëm. Të gjithë elementët mund të zgjasin të paktën 4 vjet. Cilindra për besueshmëri më të madhe të mbrojtura nga një shtresë e jashtme.

Kutia e ingranazhit 7G-Tronic është bërë gjithashtu shumë më e besueshme. Ajo humbi të gjitha keqfunksionimet e saj të lidhura me mbinxehjen dhe vdekjet e vazhdueshme të motorit të turbinës me gaz. Konvertuesi i çift rrotullues GL X166 tani mund të servisohet, vaji i tij të ndërrohet, etj. Vetë motori i turbinës me gaz konsumohet gradualisht, dhe afërsia me zëvendësimin shprehet me dridhje në fillim.

Gjithashtu, njësia hidraulike në kutinë e shpejtësisë konsumohet dhe patate të skuqura futen në vaj. Është i gjithë faji i pronarëve që fillojnë të ngasin në mënyrë aktive pa ngrohur kutinë. Nga rruga, të gjithë pronarët kanë vula që rrjedhin midis kutisë së marsheve dhe motorit. Duhet të rregullohet vetëm nëse ka shumë rrjedhje.

Në versionet e mëvonshme, motorët ishin të pajisur me një kuti ingranazhi 9G-Tronic. Problemet e tij nuk dihen për shkak të kilometrazhit të ulët.

Këshilla! Shitësit, natyrisht, pëlqejnë të fryjnë kilometrazhin, por kjo është e pamundur të bëhet plotësisht. Ju mund të rifreskoni të gjitha blloqet, gjë që do të marrë shumë kohë, dhe si rezultat, do të shfaqet një mospërputhje strukturore. Një blerës i përpiktë do të përcaktojë origjinalitetin e kilometrazhit. Jini të përpiktë.

Kostoja e Mercedes-Benz GL-Class 2016-2017

Duhet të kuptoni menjëherë se një makinë e tillë luksoze nuk mund të jetë e lirë vetëm 3 nivele të zbukurimit dhe një numër i vogël opsionesh. Ju do të duhet të paguani të paktën për këtë makinë 4 820 000 rubla dhe ja çfarë mund të merrni për këto para:

• veshje lëkure;
• sedilje të rregullueshme elektrike;
• para me ngrohje dhe rreshti i pasëm;
• asistencë për fillimin e kodrës;
• sistemi i shmangies së përplasjeve;
• kontrolli i klimës;
• dy sensorë parkimi;
• pamje e gjithanshme;
• Kontrolli i lundrimit;
• sensori i presionit të gomave;
• sensori i shiut dhe dritës.

Më së shumti version i shtrenjtë shpenzimet 7 150 000 rubla, dhe këtu paguani më shumë për motorin, por merrni edhe pajisje shtesë:

• memorie e rregullimit elektrik;
• çati panoramike me çati dielli;
• ventilimi i sediljeve;
• Kamera me pamje të pasme;
• akses pa çelës;
• nisja e njësisë nga një buton;
• sistem i shkëlqyer audio.

Këtu është lista e opsioneve:

• monitorimi i pikave të verbër;
• kontrolli i korsisë;
• sistemi i shikimit të natës;
• navigacion;
• disqe të viteve 20;
• binarët e çatisë;
• 21 rrota;
• parkim automatik.

Si përfundim, do të doja të them se prodhuesi ishte në gjendje të krijonte si nga jashtë ashtu edhe nga brenda makinë e bukur, gjithashtu nuk kishte probleme me dinamikën e Mercedes-Benz GL X166 dhe, më e rëndësishmja, cilësinë e të gjithave. Problemi i vetëm mbetet çmimi i lartë i makinës dhe shija personale për trupa të tillë, por më besoni, makina ia vlen vërtet.

Video

Mercedes Gl 350 crossover premium Me karakteristikat jashtë rrugës. Ai ndryshon nga gl 400 dhe gl 63 amg në madhësinë e motorit, gjatësinë dhe opsionet sportive.

E jashtme

Pjesa e jashtme e trupit të 166-të duket e shtrenjtë, duke kujtuar një automjet jashtë rrugës. Fenerët e përparmë bi-ksenon kanë një funksion të zgjuar të dritës. Dritat e drejtimit 300 Ndezje 4matic edhe gjatë ditës, drita e ulët në muzg dhe drita e lartë në kohë e errët ditë në pistë. Fenerët e 300 4matic rrotullohen poshtë kur shikojnë automjetin përpara dhe janë në gjendje të presin një rreze drite për të shmangur verbimin e shoferëve dhe këmbësorëve.

Grila e rreme prej alumini e 350d 4matic është e zbukuruar me yllin me tre cepa të firmës Mercedes. Hyrja e poshtme dhe anësore e ajrit të Bluetec 350 GEL përmirësojnë aerodinamikën e makinës. Pasqyra anësore me dyshe Dritat LED. Harqet e derës janë zbukuruar me një shirit kromi. Diametri i rrotave 19. Pragu i palëvizshëm gl350 cdi 4matic (për hyrje të rehatshme në makinë) mund të përballojë një ngarkesë deri në 120 kg.

Ka një kuti ruajtjeje në bagazhin nën dyshemenë e gl350 bluetec. Në anën ka butona për palosjen e rreshtit të pasmë të sediljeve. Ato mund të shpalosen në mënyrë të barabartë si nga dhoma e pasagjerëve ashtu edhe nga bagazhi i 350d 4matic. Pa rreshtin e tretë, vëllimi i bagazhit është pothuajse 700 litra. Hapësira nga toka 300 G El Mercedes 20 cm me pezullimin me ajër të ulur dhe 30 cm me pezullimin me ajër të ngritur.

Brendshme

Ka shumë hapësirë ​​për këmbët për pasagjerët e rreshtit të dytë. Në tunelin qendror të gl 350 cdi 4matic ka butona për kontrollin e kontrollit të klimës, ftohjen e ajrit në këmbë dhe funksionin e ngrohjes së sediljeve. Ekziston gjithashtu një opsion i integruar Isofix për instalimin e një sediljeje makine.
Në dyert e përparme të dizelit gl350 ka butona për rregullimin dhe palosjen e pasqyrave, sediljet elektrike dhe një buton për hapjen e bagazhit nga ndarja e pasagjerëve. Në anën e sediljes së shoferit ka një buton për fryrjen lumbare të sediljeve të G El 350d. Mund ta ulni dhe ngrini pezullimin me ajër me një buton nën dorën e shoferit gl350 bluetec funksioni funksionon vetëm kur dyert janë të mbyllura.

Çatia elektrike MB GL 350 cdi disponohet si opsion. Titulli GL350 bluetec është i veshur me Alcantara të zezë. 7 kontroll automatik kuti hapash Transmetimi mb gl 350 cdi kryhet duke përdorur vozitjen e timonit. Menaxhoni Pezullimi Mercedes benz, mund ta vendosni në modalitetin sport ose komfort duke përdorur butonat në timon dhe levë me shumë funksione të vendosura në fund të tastierës qendrore.

Në panelin qendror fut Gl prej druri dhe kromi, të cilat janë të disponueshme si opsione. Ekrani qendror shfaq multimedia dhe një navigator të integruar. Poshtë tij janë butonat e kontrollit të klimës dhe cilësimet e rrjedhës së ajrit.
Mbajtëse filxhani me funksion ngrohje dhe ftohje. Mbështetja e krahut të Mercedes Gl 350 ka një lidhës për një flash drive dhe një kabllo Ngarkues për telefon. Timoni me ngrohje MB dhe sediljet disponohen si stok.

Motorët

350 GL është e pajisur me një motor nafte 3 litra me një turbinë dhe 3 litra motor benzine me fuqi 249 kuaj fuqi. Përshpejtimi në 100 km në orë në 8.1 sekonda, shpejtësia maksimale është e kufizuar në mënyrë elektronike në 230 km në orë.

Konkurrentët

Konkurrentët e Mercedes GL350 janë

1. MITSUBISHI PAJERO SPORT
2. RANGE ROVER EVOQUE
3. TOYOTA LAND CRUISER PRADO
4. AUDI Q5

Pavarësisht të njëjtës kategoria e çmimeve Mos harroni se Mercedes 350 GEL është standardi i rehatisë dhe lehtësisë së lëvizjes.

Probleme dhe keqfunksionime

Shumica problemet e zakonshme motor benzine - ky është veshja e kolektorit të kullimit, gërvishtja në cilindra dhe zëvendësimi i zinxhirit të kohës gl350 mercedes. Zëvendësimi i zinxhirit të kohës do të kushtojë rreth 800 dollarë dhe duhet të ndryshohet çdo 150-200 mijë milje. Kur zinxhiri shtrihet, një zhurmë kërcitëse dhe kërcitje dëgjohet nga poshtë kapuçit.

Nëse nuk e zëvendësoni me kohë zinxhirin e kohës në gl350 mercedes benz Përveç kësaj, do t'ju duhet të ndryshoni boshtet balancuese dhe tensionuesit. Zëvendësimi i vonë elementët e konsumuar kërcënojnë se mund të bien pompë vaji dhe shënoni atë. Mb 350 gl humbet fuqinë dhe fillon të uria e naftës dhe pikëzimi shfaqet në cilindra, gjë që përfshin një të madhe riparime të shtrenjta dhe astar motori.

Mercedes benz gl350 kërkon kujdes të kujdesshëm. Ndërrimi i vajit në Motorri Mercedes benz g el 350d me lëvizje me të gjitha rrotat 4matic çdo 5-7 mijë kilometra, vaj makine duhet të jenë të cilësisë së lartë.

Burim për zëvendësimin e një zinxhiri nafte njësia e fuqisë Mercedes G El 300 300-400 mije kilometra. Filtri i grimcave subjekt i zëvendësimi i shpeshtë. Tubat e ndërftohësit po plasariten dhe duhet të ndërrohen plotësisht. Jeta e funksionimit të turbinës së motorit nuk është më shumë se 150 mijë km. Riparim transmetim automatik ingranazhet do të kushtojnë 700 dollarë Nëse e bëni në kohë, nëse vononi riparimet dhe kthetrat do të vuajnë, atëherë do të duhet të paguani të paktën 1000 dollarë.

Sa i përket shasisë së Mercedes gl350 cdi, entuziastët e makinave nuk janë të kënaqur me të, zëvendësimi i sustave të pasme me ajër fillon nga 400 dollarë, ndërrimi i atyre të përparme të shoqëruara me amortizues kushton 1200 dollarë Kur blini një Mercedes GEL 350d për mirëmbajtjen e shtrenjtë të makinave. Përkundër faktit se ka cilësi jashtë rrugës, *vrasja* e tij jashtë rrugës nuk ia vlen, do të sjellë një vizitë të shtrenjtë në një qendër shërbimi makinash.

Opsione

Mercedez gl350 benz vjen me

• rrota aliazh të lehta me diametër 19
• Fenerët ksenon bi-ksenon për të zgjedhur
• Sensori i presionit të gomave
• kontrolli adaptiv i lundrimit
• Monitorimi i pikave të verbër është i disponueshëm si opsion

Instaluar në magazinë

• timon me ngrohje
• lëkurë me vrima në sedilje
• Sediljet e përparme të rregullueshme elektrike me tre mënyra memorie

Përveç kësaj, ju mund të blini

• ventilimi i sediljeve
• çati elektrik
• sistem audio premium
• navigator satelitor i integruar

Mercedes GL 300

• Një çati me pamje panoramike
• makinë elektrike e derës së pasme
• frenë parkimi automatik
• butoni start-stop
• pastrimi i rregullueshëm i tokës
• Funksioni i ndihmës në ngjitje dhe zbritje i instaluar në versionin bazë

Për bllokim diferencial qendror dhe marshin e reduktimit të Mercedes GL 300 4matic ju duhet të paguani 3 mijë dollarë shtesë.

Specifikimet

MB gl300 ka të tillë specifikimet si të përhershme me katër rrota, suspension me ajër dhe plotësisht pezullim i pavarur. Ky i fundit ka një lidhje me shumë lidhje në pjesën e pasme dhe kockat e dëshirave në pjesën e përparme. NË jashte rruge Paketa Mercedes GL 350 bluetec e përfshirë bllokimi i ndërboshtit, simulimi i bravave dhe mbyllje elektronike boshti i pasëm.

ME pikë teknike Nga një këndvështrim, Mercedes GL350 cdi 4matic nuk mund të quhet SUV - është një autobus i madh dhe i rehatshëm. Vizualisht, nëse krahasoni Mercedes GL 350d me Audi Q7, Mercedes duket më i madh, por është më i ngushtë sepse është bërë në platformën ML. Nëse instaloni një dizajner me komplete trupi, ai vizualisht do të duket më i gjerë, por në realitet është i ngushtë.

Mercedes GL 350d 4matic është i pajisur me një sistem për hapjen e stabilizuesve kur makina ecën në një vijë të drejtë, ato hapen pak, dhe kur kthejnë ato shtrëngohen. MB gl 350 është i mbushur me *këmbanat dhe bilbilat* por i sinqertë cilësitë jashtë rrugës nuk është në të.
Konsumi i karburantit MB gl350 8 l. në autostradë për një motor nafte dhe 11 litra për një motor benzine. Në qytet ka 12 litra naftë dhe 17 litra benzinë. Akordimi i çipeve të naftë gl 350 në trupin 166 do t'i shtojë 50 kuaj fuqisë së motorit. Do të rrisë çift rrotullues nga 620 në 710 Njuton/metra. Shpejtësia maksimale nga 220 në 247 km në orë. Përshpejtimi në 100 km do të ulet nga 7.9 në 6.8 s.

GL 350 lëviz pa probleme, madje edhe në motor dizel makina shpejton shpejtesine. Kur vozitni, ju ndjeni bazën e gjatë të rrotave për shkak të formës së efektshme, duhet të mësoheni me dimensionet; Kabina është e qetë, izolimi i zërit madje mbyt zhurmën e motorit. Me pezullimin plotësisht të ngritur dhe me distancë maksimale nga toka, lëvizni Mercedes Benz 350 GEL e rehatshme, e pabarabarte sipërfaqe rrugore nuk transmetohen në formën e dridhjeve në timon. Makina është projektuar për treg amerikan. Timoni reagon ndaj lëvizjeve me qetësi, ngadalë, me rrotullime të dukshme.

Çmimi

Mercedes gl 350d 4matic sot mund të blihet me një çmim prej 30 mijë dollarë për 8 makinë verore dhe nga 52 mijë dollarë për makinat e vitit model 2014-2015.

Mercedes Benz GL 350 është i shkëlqyer makinë e madhe. Mercedes GL 350d 4matic përshpejton shpejt dhe është shumë komod në kabinë. Cilësia e ndërtimit vitet e fundit lë shumë për të dëshiruar, kapëset e lirshme dhe dyert e parregulluara lënë paksa në hije gëzimin e posedimit të kësaj makine. Pavarësisht nuancave edhe 8 makina verore janë në kërkesë të paprecedentë në tregun sekondar.

Rishikimi në YouTube: