Zhvillimi metodologjik.
Biseda “Dita Botërore pa Makina”.
Synimi: Prezantoni studentët me festën "Dita pa makina";
Detyrat: Bëjini nxënësit të kuptojnë se është e mundur të jetosh pa ndihmën e një makine; Nxitni një dëshirë për të respektuar natyrën dhe për të marrë pjesë aktive në mbrojtjen e mjedisit.
Pajisjet: Kompjuter dhe projektor.
Materiale: Letër A4, lapsa me ngjyra, stilolapsa me majë.
Ecuria e ngjarjes.
Edukator:
Unë jam gati të eci.
Ka shumë përfitime nga kjo.
Dhe ne do të ruajmë figurën tonë.
Epo, ajër i pastër.
22 shtatorështë Dita Botërore Pa Makina, në të cilën shoferët (dhe motoçiklistët) inkurajohen të heqin dorë nga përdorimi i automjeteve që konsumojnë karburant për të paktën një ditë; Disa qytete dhe vende organizojnë ngjarje të organizuara posaçërisht.
Makinat kanë mbushur jetën tonë prej kohësh,
Dhe ndotën ajrin përreth.
Ata bartin ngarkesa të mëdha larg,
Dhe ata na japin një shtysë për punën tonë.
Por gazrat e shkarkimit hidhen në ajër,
Dhe ata gjithashtu na infektojnë.
22 shtatori është Dita Botërore pa Makina, gjatë së cilës shoferët (dhe motoçiklistët) inkurajohen të heqin dorë nga përdorimi i automjeteve që konsumojnë karburant për të paktën një ditë; Disa qytete dhe vende organizojnë ngjarje të organizuara posaçërisht.
Tradita e Ditës Pa Makina filloi në Angli në vitin 1997 dhe një vit më vonë u zhvillua në Francë.
Gjithçka, sot gjithçka është në këmbë,
Hajde, të zgjasim këmbët!
Përgjatë shtigjeve dhe mbi gunga
Të mos shkojmë, por të ikim.
Ne do të marrim frymë thellë,
Le të mrekullohemi me peizazhin
Dhe makinat janë afër shtëpisë
Ata do të pushojnë pa ne tani për tani!
Në dy vitet e para, Ditët pa makina u mbajtën në Reykjavik (Islandë), Bath (Somerset, MB) dhe La Rochelle (Francë).
Në vitin 2000, Ditë të ngjashme filluan të mbahen në të gjithë botën.
Në Rusi, ngjarja u zhvillua në Moskë më 22 shtator që nga viti 2008. Motoja kryesore e ditës: "Qyteti si një hapësirë për njerëzit, një hapësirë për jetën".
Shumë makina nuk janë problem vetëm në qytetet e mëdha. Ky problem ka qenë global për një kohë të gjatë. Në fund të fundit, transporti motorik shkatërron si biosferën e planetit ashtu edhe vetë njeriun.
Ne nuk mund ta imagjinojmë një ditë pa një makinë,
Por më parë, njerëzit ende jetonin disi.
Dhe mbanin ngarkesa shumë të rënda,
Në të njëjtën kohë, natyra nuk u dëmtua.
Duke kuptuar se në kushtet moderne është thjesht e pamundur të braktisësh plotësisht makinat, drejtuesit e qytetit dhe drejtuesit e organizatave të ndryshme duan t'i kujtojnë publikut problemet që sjell transporti me motor. Të paktën një herë në vit.
Sot ne ofrojmë
Të gjitha makinat janë të mbyllura për ju.
Gjeneratorë, motorë
Merreni dhe mbyteni menjëherë.
Dua të ndjej bukurinë
Heshtja dhe bukuria.
Pa benzinë, vajra, lubrifikantë
Jepini natyrës pastërti.
Është e pamundur të heqësh dorë nga transporti rrugor, dhe kush do të dëshironte të heqë dorë nga komoditeti për të shkuar në dacha me makinën e tij, në vend që të jetë i mbushur me njerëz në tren.
Shumë njerëz e kanë zëvendësuar shkuarjen në dyqan me një udhëtim për blerje. Është më i shpejtë dhe më i përshtatshëm.
Transporti publik është gjithashtu i nevojshëm. Si të sillni produktin e dëshiruar në dyqan?
Si të jesh? Të ktheheni te tërheqja me kuaj?
Përgjigjet e pritura të fëmijëve:
Duhet të ndërrojmë makinat.
Duhet të gjejmë një karburant tjetër.
Edukator: A jeni gati të hiqni dorë nga makina juaj?
Përgjigjet e pritura të fëmijëve:
Po pak.
Jo nëse shkoni larg.
Për një kohë të gjatë, këmbët tuaja do të lodhen duke pedaluar.
Rollerblading, vetëm për një udhëtim.
Edukator: Këtu keni detyrat e shtëpisë tuaj për të krijuar një makinë të së ardhmes.
Minuta e edukimit fizik.
Është argëtim i lehtë
Është argëtim i lehtë -
Kthehet majtas dhe djathtas.
Ne të gjithë e dimë për një kohë të gjatë -
Ka një mur dhe ka një dritare. (E kthen trupin djathtas dhe majtas.)
Ne ulemi shpejt dhe me shkathtësi.
Shkathtësia është tashmë e dukshme këtu.
Për të zhvilluar muskujt,
Duhet të bëni shumë squats. (Squats.)
Dhe tani duke ecur në vend,
Kjo është gjithashtu interesante. (Ecni në vend.)
Konkursi i gjëegjëzave.
Le të ndahemi në dy ekipe. Secili ekip ka 5 gjëegjëza, për secilën përgjigje të saktë 1 pikë, për përgjigjen e saktë në enigmën e ekipit tjetër - 2 pikë.
Ky kalë nuk ha tërshërë
Në vend të këmbëve ka dy rrota.
Uluni mbi kalë dhe hipni mbi të,
Thjesht vozisni më mirë. (biciklete)
Nxiton dhe gjuan
Ai rënkon shpejt.
Nuk mund të vazhdoj me tramvajin
Pas kësaj muhabeti. (motoçikletë)
Shtëpi e mrekullueshme e gjatë
Në të ka shumë pasagjerë.
Vesh këpucë gome
Dhe funksionon me benzinë. (autobus)
Vrapon dhe ndonjëherë gumëzhin.
Ai shikon ashpër në dy sy.
Vetëm drita e kuqe do të vijë -
Ai do të qëndrojë në vend në një moment. (automobil)
Nuk fluturon, por gumëzhin
Një brumbull po vrapon nëpër rrugë.
Dhe digjen në sytë e një brumbulli,
Dy drita me shkëlqim. (makinë)
Unë jam në çdo kohë të vitit
Dhe në çdo mot të keq
Shumë shpejt në çdo orë
Unë do t'ju çoj nën tokë. (metro)
Herët në mëngjes jashtë dritares
Trokitje, zile dhe kaos.
Përgjatë binarëve të drejtë prej çeliku
Ka shtëpi shumëngjyrëshe që ecin përreth. (tramvaj)
Karrocë e mahnitshme!
Gjykojeni vetë:
Binarët janë në ajër, dhe ai
Ai i mban me duar. (trolejbus)
Kaloi korijen, kaloi luginën
Shpejtës pa tym
Nxiton pa avull
Motra lokomotivë.
Kush eshte ajo? (tren)
Epo, shoku im, me mend
Vetëm ky nuk është një tramvaj.
Ai nxiton me shpejtësi përgjatë shinave në distancë
Një varg kasollesh. (tren)
Përmbledhje e mësimit.
Edukator: Sot mësuam për Ditën Botërore Pa Makina.
Jemi mësuar të përdorim makina, nuk mund të bëjmë një hap shtesë pa makinë.
Çdo makinë ka një tub shkarkimi. Për të kuptuar se si ajri rreth nesh bllokohet, mjafton të qëndrojmë pranë makinës për pak kohë. Do ta kuptoni dhe kjo është vetëm një makinë. Sa makina na vrapojnë përpara dhe secila helmon ajrin që thithim.
Të gjithë kanë letra dhe lapsa në tavolinat e tyre. Unë ju sugjeroj të vizatoni një poster.
Posteri juaj "Mbështetje Veprimin".
Kush është ai i shqetësuari?
A keni udhëtuar në të gjithë autostradën?
Kuajt e çelikut nxitojnë
Qindra kuaj fuqi.
Ju urojmë pa frikë
Mos u ngecni në bllokime trafiku sot
Dykëmbësh në lëvizje
Vraponi me shpejtësi me shpejtësi të plotë.
Lehtë në këmbë
Do të shkojmë pa makinë
Dhe ajri i pastër i natyrës
Do të kursejmë në benzinë.
Kohët e fundit, gjithnjë e më shumë vende festojnë çdo vit Ditën Botërore Pa Makina. Cila është arsyeja e shfaqjes së kësaj date dhe çfarë ngjarjesh po ndodhin në vende të ndryshme? Le të vëzhgojmë se si festohet kjo ditë në pjesë të ndryshme të vendit dhe botës.
Historia e promovimit
Në vitin 1973, në kulmin e krizës së karburanteve, autoritetet zvicerane ftuan qytetarët të kalonin një ditë pa makinë, duke përdorur biçikleta dhe transportin publik. Disa vite më vonë, lindi ideja për të organizuar një fushatë vjetore që bën thirrje për përdorim më pak të shpeshtë të automjeteve personale. Ideja u zgjodh nga qytete të ndryshme: Reykjavik, Bath, La Rochelle dhe të tjerë. Aksioni po fitonte popullaritet për shkak të situatës mjedisore dhe si një mënyrë për "Hiqni dorë nga makina juaj të paktën për një ditë, përmirësoni shëndetin tuaj duke ecur ose duke ecur me biçikletë, përdorni transportin publik dhe zvogëloni fluksin e makinave" - kështu janë pronarët e makinave u inkurajuan të merrnin pjesë në ngjarje.
Në vitin 1994, u propozua që më 22 shtator të mbahet Dita Botërore pa Makina, kjo nismë u mbështet nga shumë vende të BE-së. Në Rusi, një ngjarje e tillë u mbajt për herë të parë në 2008.
Dita Botërore pa Makina në vende të ndryshme
Si pjesë e Ditës Pa Makina, vendet ofrojnë promovime të ndryshme për të inkurajuar shoferët të lënë "kuajt e tyre të hekurt" në shtëpi për të paktën një ditë në vit. Shumë qytete po reduktojnë koston e udhëtimit në transportin publik dhe kostoja e udhëtimit në metro është pothuajse përgjysmuar.
Duke ndjekur shembullin e San Franciskos, gjithnjë e më shumë vende po zhvillojnë demonstrata çiklizmi më 22 shtator: çiklistët me kostume të ndritshme kalojnë nëpër rrugët e qytetit së bashku me makina, duke demonstruar se kjo metodë e transportit është më miqësore me mjedisin dhe e shëndetshme dhe nuk ndërhyn me shoferët fare.
Shumë vende në këtë ditë kufizojnë hyrjen e makinave në qytet, duke i detyruar pronarët e tyre të ecin në këmbë.
Me zhvillimin e rrjeteve sociale, mbështetja e fushatës me ndihmën e fotografive po bëhet e njohur. Sugjerohet të bëni një foto të vetes duke ecur ose duke hipur në një biçikletë dhe ta postoni në internet me një hashtag, për shembull, "Dita #carfree" (çdo vend ka opsionet e veta).
Në Rusi, ngjarja është më e popullarizuar në qytetet provinciale sesa në Moskë dhe Shën Petersburg, por ka gjithnjë e më shumë fansa të Ditës Pa Makina çdo vit.
Mbulimi mediatik i ngjarjes
Dita Botërore pa makina po bëhet gjithnjë e më popullore çdo vit. Si e tërheqin vëmendjen mbështetësit e aksionit?
Para së gjithash, sigurisht, me ndihmën e Një mënyrë jetese e shëndetshme tani është në modë, dhe historitë e mjekëve nga ekranet televizive ose faqet e revistave na kujtojnë dëmin që një numër i madh i makinave i shkakton njerëzimit. Këtu përfshihen efektet e dëmshme të gazrave të shkarkimit, dobësimi i muskujve për shkak të lëvizshmërisë së ulët dhe çrregullimi i sistemit nervor për shkak të bllokimeve të vazhdueshme të trafikut dhe aksidenteve të shumta.
Artikujt online ofrojnë argumente edhe nga pikëpamja ekonomike. Mirëmbajtja e makinës nënkupton blerjen e benzinës, riparimet, kontrollet teknike dhe pajisjet e ndryshme. Edhe një ditë udhëtimi me transport publik do të kursejë ndjeshëm buxhetin tuaj. Dhe nëse arrini atje në këmbë ose me biçikletë, është plotësisht falas.
Ambientalistët, të shqetësuar për gjendjen e mjerueshme të mjedisit, e cila përkeqësohet nga shkarkimet e gazrave, kryen një studim motivues. Rezulton se vetëm në Moskë, falë faktit që Dita Botërore Pa Makina u mbajt në 2014 më 22 shtator, ajri u bë më i pastër deri në 15%!
Puna me brezin e ri
Prej disa vitesh, në shkollat ruse mbahen ngjarje të veçanta që bëjnë thirrje që njerëzit të bëjnë pa mjete motorike të paktën një herë në vit. Dita Botërore pa makina në shkollë përfshin gazeta interesante në mur, gara çiklizmi, gara në distanca të ndryshme dhe shëtitje. Punonjësit mjekësorë ftohen të vizitojnë fëmijët dhe t'u tregojnë se sa më e shëndetshme është për trupin, për shembull, të ecësh në shkollë në vend që të ngasësh një makinë.
Në shumë qytete ata mësojnë se çfarë është Dita Botërore pa Makina në kopshtin e fëmijëve. Mësuesit u tregojnë fëmijëve se çfarë dëmi mund të bëjë një makinë, luajnë lojëra në natyrë dhe gjithashtu inkurajojnë prindërit të bashkohen në aksion.
Mendimi i popullatës
Dita Botërore pa makina ka si fansa ashtu edhe kundërshtarë të zjarrtë. Disa janë të lumtur të heqin dorë nga transporti personal për një ditë, ndërsa të tjerët nuk e konsiderojnë këtë të mundshme. Sigurisht, çdo banor i Tokës është i shqetësuar për problemet mjedisore dhe e kupton se miliona tonë gazra shter po e përkeqësojnë situatën çdo ditë. Ata numërojnë gjithçka dhe paratë që shpenzohen për mirëmbajtjen dhe servisimin edhe të makinës më të thjeshtë.
Por sipas sondazheve, vetëm një pjesë e vogël e shoferëve janë gati të heqin dorë nga automjeti i tyre personal për të paktën një ditë, e lëre më ta bëjnë atë një mënyrë jetese. Një makinë është një mundësi për të kaluar nga një pjesë e qytetit në tjetrën në kohën më të shkurtër të mundshme. Për prindërit me fëmijë, makina e tyre është një asistent i domosdoshëm, falë të cilit ata mund të jenë në kohë në kopshtin e fëmijëve, shkollën, punën dhe klubet dhe seksionet e shumta.
Por megjithatë, ideja që në disa raste mund të bëni pa makinë meriton vëmendje. Dhe dua të shpresoj që heqja dorë nga një makinë personale për të paktën një ditë në vit do të bëhet një traditë që do të përfitojë njerëzit dhe do të ndihmojë në zgjidhjen e problemeve mjedisore.
Makinat i japin një personi rehati, për hir të së cilës ai sakrifikon gjendjen e botës përreth tij. Jo të gjithë mendojnë për rreziqet e gazrave të shkarkimit dhe dëmin që makinat i shkaktojnë mjedisit. Transporti motorik jo vetëm që shkatërron atmosferën e planetit, por shkakton vdekje - më shumë se tre mijë njerëz vdesin në aksidente çdo ditë. Për të lejuar shoferët të pushojnë nga automjetet e tyre, u krijua një festë e veçantë. Çdo vit më 22 shtator festohet Dita Botërore pa Makina.
historia e festës
Është e vështirë të thuhet se ku ka ndodhur saktësisht një veprim i tillë për herë të parë. Disa ekspertë besojnë se kjo ka ndodhur në Zvicër në vitin 1973, kur Këshilli Federal u bëri thirrje njerëzve të heqin dorë nga drejtimi i automjetit për katër ditë. Por atëherë kjo nuk ishte për shkak të dëshirës për të mbrojtur natyrën, por për një krizë banale të karburantit.
Për herë të parë, për qëllime aktuale, ata vendosën ta festojnë këtë ditë në Angli në vitin 1997. Një vit më vonë, francezët iu bashkuan festimeve. Aksioni nuk kishte arritur ende shkallë globale, kështu që vetëm disa dhjetëra qytete e festuan festën. Kaq mjaftoi që ngjarje të ngjashme të mbaheshin edhe në shumë vende të tjera.
Në vitin 2001, Dita Botërore pa Makina u festua në tridhjetë e pesë vende. Ajo u festua më aktivisht në Japoni, Kanada dhe Brazil. Që nga viti 2005, qytetet ruse gjithashtu kanë filluar të mbështesin këtë festë. Me gjithë këtë, ritmi i prodhimit vazhdon të rritet: makina është një nga vendet e para ndër produktet më të reklamuara.
Dita Botërore pa makina, e cila festohet çdo vit më 22 shtator në shumë vende, mbahet për të promovuar idenë e ecjes, çiklizmit dhe përdorimit të transportit publik. Motoja kryesore e ditës: "Qyteti si një hapësirë për njerëzit, një hapësirë për jetën".
Shumë makina nuk janë problem vetëm në qytetet e mëdha. Ky problem ka qenë global për një kohë të gjatë. Në fund të fundit, transporti motorik shkatërron si biosferën e planetit ashtu edhe vetë njeriun - vlerësohet se çdo ditë një makinë vret më shumë se 3000 njerëz. Çdo minutë një makinë e re vrasëse del nga linja e montimit - këto janë statistikat.
Me gjithë këtë, ritmi i prodhimit vazhdon të rritet: makina është një nga vendet e para ndër mallrat më të reklamuara. Tradita e Ditës Pa Makina filloi në Angli në vitin 1997 dhe një vit më vonë u zhvillua në Francë. Në atë kohë, vetëm rreth dy duzina qytete e festonin këtë ditë.
Por deri në vitin 2001, më shumë se një mijë qytete në 35 vende të botës i ishin bashkuar zyrtarisht lëvizjes. Aktualisht, sipas vlerësimeve të përafërta, çdo vit marrin pjesë në këtë aksion më shumë se 100 milionë njerëz në 1.5 mijë qytete në mbarë botën.
Në kushtet moderne, është thjesht e pamundur të braktisësh plotësisht makinat, drejtuesit e qytetit dhe drejtuesit e organizatave të ndryshme duan t'i kujtojnë publikut problemet që sjell transporti motorik. Të paktën një herë në vit.
Siç festohet më 22 shtator 2018, Dita Botërore pa Makina
Në këtë ditë, qytetet e mëdha në shumë vende reduktojnë përdorimin e makinave për udhëtime nëpër qytet në favor të tramvajeve, trolejbusëve, autobusëve, metrosë dhe llojeve të tjera të transportit publik, si dhe biçikletave dhe ecjes. Në disa qytete, në këtë ditë mbahen edhe ngjarje të organizuara posaçërisht.
Në Rusi, Dita Pa Makina u mbajt për herë të parë në Belgorod në vitin 2005, më pas ngjarja u mbështet nga Nizhny Novgorod, dhe është mbajtur në Moskë që nga viti 2008. Në kryeqytet, në këtë ditë, kostoja e udhëtimit në transportin publik të qytetit është përgjysmuar tradicionalisht dhe autoritetet u bëjnë thirrje shoferëve të braktisin automjetet personale dhe të kalojnë në transportin publik.
Gjithashtu, si pjesë e Ditës, ngjarje mjedisore edukative dhe interaktive mbahen në qytete të ndryshme ruse: shëtitje me biçikletë, programe shfaqjeje, lojëra interaktive, atraksione sportive, ndeshje mini-futbolli, provë të automjeteve miqësore me mjedisin dhe shumë më tepër.
Fakte interesante për shoferët
Në 1885, Karl Benz patentoi shpikjen e tij - makinën e parë me një motor benzine. Ai kishte tre rrota, një timon në formë T-je dhe një motor 1.7 litra. Tre vjet më vonë, gruaja e tij bëri udhëtimin e saj të parë me makinë midis qyteteve, shpejtësia arriti në 16 km/h. Në të njëjtën kohë, Karl filloi prodhimin serial të makinave.
Targat e para iu dhanë karrocave me kuaj. Targat e makinave u shfaqën në vitin 1899 në Gjermani (Mynih). Në Perandorinë Ruse, pesë vjet më vonë u lëshua targa e parë, kjo ndodhi në Riga.
Shkronjat në numër u shfaqën falë dëshirës së një biznesmeni gjerman për t'i bërë një dhuratë të dashurit të tij. Ai rregulloi që të lejohej të vendoste inicialet e gruas së tij përpara numrave. Sot në Rusi vetëm ato shkronja (12 copë) që gjenden në alfabetin latin dhe atë cirilik përdoren në targa.
Modeli më i vogël i makinës u lëshua në vitin 2011. Në Britaninë e Madhe. Ajo është e shënuar në Librin e Rekordeve Guinness. Pell P50 është 104 cm i gjerë, 137 cm i gjatë dhe peshon 59 kg. Kjo makinë njëvendëshe arrin shpejtësinë 80 km/h.
Makina më e gjatë është një limuzinë. Gjatësia është 30 metra! Makina ka 26 rrota, paloset në gjysmë dhe ka dy kabina kontrolli në të dy skajet. Brenda ka një pishinë, një shtrat, dhe në çati ka një jastëk helikopteri.
Ka shumë makina të shtrenjta, por më e mira është Ferrari 250 GTO, 1963. 36 prej tyre dolën nga linja e montimit, kostoja ishte 18,000 dollarë dhe ato mund të bliheshin vetëm me lejen e pronarit të fabrikës. Rekordi u vendos në vitin 2008, kur makina u shit në ankand për 15.7 milionë euro.
Dita Botërore pa makina u krijua për të tërhequr vëmendjen ndaj problemit të ndotjes së ajrit.
Një nga burimet kryesore të dioksidit të karbonit është shkarkimi i makinave. Përveç CO2, ato lëshojnë monoksid karboni CO, mbetje hidrokarbure, okside të azotit, komponime squfuri dhe plumbi dhe grimca në atmosferë. Të gjitha këto komponime hyjnë në ajër në sasi të mëdha, duke çuar në një rritje globale të temperaturës dhe shfaqjen e sëmundjeve serioze tek njerëzit që jetojnë në qytete të mëdha.
Për më tepër, makina të ndryshme lëshojnë përbërje të ndryshme të gazrave të shkarkimit, gjithçka varet nga lloji i karburantit të përdorur, siç është benzina ose karburanti dizel. Kështu, kur benzina digjet, lindin një grup i tërë përbërjesh kimike, të cilat përbëhen kryesisht nga monoksidi i karbonit, oksidet e azotit, hidrokarburet dhe komponimet e plumbit. Shkarkimi i motorit me naftë përmban blozë që shkakton smog, hidrokarbure të padjegura, okside të azotit dhe anhidrit sulfurik.
Dëmi i gazrave të shkarkimit në mjedis është i pamohueshëm. Aktualisht po punohet për të reduktuar sasinë e emetimeve që prodhon çdo automjet, si dhe për të zëvendësuar përdorimin e benzinës me burime energjie alternative dhe më miqësore me mjedisin, si energjia diellore ose e erës. Shumë vëmendje i kushtohet karburantit të hidrogjenit, rezultati i djegies së të cilit është avulli i zakonshëm i ujit.
“Dita Botërore pa makina” do të mbahet në Moskë më 22 shtator 2020. Kjo ngjarje është krijuar për të tërhequr vëmendjen e publikut ndaj çështjeve mjedisore, për t'u kujtuar njerëzve nevojën për të reduktuar ndikimin negativ të transportit motorik në mjedis dhe për të popullarizuar mënyrat alternative të transportit miqësore me mjedisin.
Fushata mjedisore "Dita Botërore pa Makina" në Moskë
Sipas policisë rrugore, në vitin 2019, 7.2 milionë makina u regjistruan në Moskë dhe numri i tyre rritet çdo vit me 8-10%. Sipas qendrës së të dhënave, rreth 3.5 milionë makina lëvizin në rrugët e Moskës çdo ditë.
Përdorimi i një numri kaq të madh automjetesh është i dëmshëm për ekologjinë e metropolit dhe shëndetin e njerëzve. Sipas Departamentit të Burimeve Natyrore dhe Mbrojtjes së Mjedisit të kryeqytetit, nëse Moska heq dorë nga makinat për të paktën një ditë, sasia e emetimeve të dëmshme do të ulet me 2.7 mijë ton.
Nuk është për t'u habitur që shumë organizata publike mbrojnë kufizimin e përdorimit të makinave. Në Evropën Perëndimore, veprime të ngjashme janë kryer që nga fillimi i krizës së naftës në 1973. Në veçanti, në Zvicër, autoritetet e vendit u bënë thirrje qytetarëve që të heqin dorë nga makinat e tyre për katër ditë.
Në vitin 1994, u bë për herë të parë një propozim për të vendosur një Ditë Botërore pa makina. Iniciatori i kësaj feste ishte Eric Britton në konferencën International Ciudades Accesibles të mbajtur në Toledo.
Që nga viti 2000, me vendim të Komisionit Evropian, fushata mjedisore “Dita pa makina” është zhvilluar në të gjithë Bashkimin Evropian. Ai organizohet si pjesë e programit të Ditës Botërore pa Makina së bashku me programin e Ditës pa Makina të Tokës.
Deri në vitin 2001, më shumë se një mijë qytete në 35 vende të botës i ishin bashkuar zyrtarisht lëvizjes dhe numri i tyre po rritet vazhdimisht.
Sipas disa vlerësimeve, më shumë se 100 milionë njerëz në 1500 qytete anembanë botës tani marrin pjesë në këtë ngjarje çdo vit. Motoja e tij kryesore ishte fjalët: "Qyteti si një hapësirë për njerëzit, një hapësirë për jetën".
Që nga viti 2002, nën kujdesin e Komisionit Evropian, Java Evropiane e Lëvizshmërisë mbahet çdo vit nga 16 deri më 22 shtator.
Gjatë kësaj periudhe, shumë vende ulin tarifat e transportit publik dhe u ofrojnë banorëve biçikleta falas për transport.
Organizohen shëtitje me biçikletë, shumë njerëz përdorin edhe mjete të tjera transporti - skuter, patina me rrota, dërrasa; në të njëjtën kohë, hyrja e makinave në qytete është e kufizuar.
Fushata e Ditës Pa Makina u mbajt për herë të parë në Moskë në 2008. Ngjarje të ngjashme organizohen në Yekaterinburg, Kazan, Kursk, Samara, Shën Petersburg, Stavropol, Tambov, Tver, Ufa, Chita dhe qytete të tjera të vendit tonë.
Gjatë disa viteve, traditat e festave janë zhvilluar. Me kalimin e viteve, ngjarjet e kësaj fushate në kryeqytet u zhvilluan në ambiente të ndryshme: u organizuan xhiro me biçikleta, programe show, lojëra interaktive dhe gara sportive. Çfarë saktësisht do të ndodhë në Moskë për Ditën Pa Makina në 2020 do të bëhet e ditur më afër ditës së ngjarjes.
Vitin e kaluar, Festivali i Vjeshtës së Çiklizmit në Moskë, i cili do të zhvillohet më 15 shtator, ishte caktuar të përkonte me Ditën Botërore Pa Makina. Ky është një nga tre shëtitjet me biçikletë që u zhvilluan në kryeqytet gjatë vitit: një tjetër festival i biçikletave u zhvillua në maj dhe një paradë me biçikletë natën u zhvillua në korrik.
Rruga e festivalit të çiklizmit të vjeshtës, e cila u zgjodh nga banorët e qytetit, u zhvillua përgjatë Argjinaturës Frunzenskaya nga kompleksi sportiv Luzhniki në Unazën e Kopshtit, prej andej në Rrugën Krasnaya Presnya dhe më tej përgjatë Argjinaturës Savvinskaya përsëri në Luzhniki. Gjatësia e saj ishte 24 kilometra.
Gjithashtu, në prag të ditës pa makina, u zhvillua fushata “Biçikletë në punë” që zgjati në të gjithë vendin dhe zgjati një javë të tërë. Të gjithë moskovitët që kaluan në biçikleta u pajisën me zbritje dhe shpërblime në punëtoritë e biçikletave, dyqanet, kafenetë, restorantet dhe sallonet e bukurisë që iu bashkuan fushatës.
Dhe më 22 shtator, Dita pa makina, e cila vitin e kaluar ra të dielën, në parqet e Moskës u zhvilluan masivisht gara të ndryshme, turne me biçikletë dhe shëtitje me skuter.
Konkursi "Ecja me një bletë" u mbajt në pavionin "Bletaria" në VDNKh. Pjesëmarrësit e saj morën një fletë rrugëtimi me pika të shënuara në të, ku duhej të bënin një selfie me një imazh të një blete në duar dhe ta publikonin në rrjetet sociale. Drejtuesve të konkursit iu dhanë suvenire.
Eko-qendra Vorobyovy Gory organizoi një mësim tematik "Transporti i gjelbër dhe burimet alternative të energjisë", ku u fol për avantazhet dhe disavantazhet e përdorimit të burimeve tradicionale dhe alternative të energjisë në aspekte të ndryshme të ndikimit të tyre në mjedis.
Eko-qendra "Oborri i Kuajve" në Terletsky Park zhvilloi një ekskursion me biçikletë "Terletsky Bicycle Stories" gjatë të cilit mund të ngasësh një biçikletë dhe në të njëjtën kohë të mësosh shumë gjëra interesante për vendet natyrore dhe historike të parkut.
Në parkun pyjor Kuzminki, u mbajt ngjarja "Nuk ka rrugë për timonin në pyll", pjesëmarrësit e së cilës bënë vetë postera tematikë, hipën me biçikleta rreth pellgut të Kuzminsky të Epërm dhe shpërndanë fletëpalosje "Kaloni një ditë pa makina. ”
Një ekskursion me biçikletë u zhvillua edhe në parkun pyjor Izmailovsky, ku u fol për historinë e parkut historik natyror, për florën dhe faunën karakteristike të tij.
Në Zelenograd, një rrugë ekologjike dhe e historisë lokale në skuter u organizua përmes 40-vjetorit të Parkut të Fitores dhe Arboretumit, pjesëmarrësit në të u njohën me pamjet e arkitekturës së parkut dhe mësuan për veçoritë e dizajnit të peizazhit të parqeve. karakteristikat e bimësisë së tyre drunore.
Shumë ngjarje të fushatës mjedisore "Dita Botërore pa Makina" deri më 22 shtator 2020 do të mbahen në Moskë këtë vit. Janë planifikuar teste dhe gara në mënyra transporti miqësore me mjedisin (makina elektrike, biçikleta, skuterë elektrikë), funksionimi i atraksioneve sportive dhe një program koncerti. Ky aksion do të përfshijë jo vetëm aktivistë të lëvizjes dhe organizata mjedisore, por edhe njerëz të thjeshtë të shqetësuar për gjendjen e mjedisit.
