Shkathtësia e këtij vaji motorik është kryesisht për shkak të përdorimit të një baze plotësisht sintetike në përbërjen e tij. Karakterizohet nga ekstreme përmbajtje të ulët përmbajtja e squfurit dhe hirit. Kjo i siguron produktit përfundimtar një numër të avantazhe të rëndësishme. Shumica e tyre janë pasojë e rezistencës së lartë ndaj ndotjes. Kjo jo vetëm që lejon që vaji të ruajë shumicën e vetive të tij gjatë gjithë jetës së shërbimit, por gjithashtu siguron funksionimin e besueshëm të sistemeve të pastrimit të gazit të shkarkimit.
Karakteristikat kryesore të Shell Helix HX8 Synthetic:
— vetitë e përmirësuara të larjes dhe shpërndarjes;— rritje e rezistencës ndaj konsumit pjesët e brendshme;
— shkalla e ulët e plakjes dhe konsumit lubrifikant;
- shkalla e reduktuar e viskozitetit dhe rrjedhshmëria e përmirësuar kur temperaturat e ulëta Oh;
— reduktimi i humbjeve të fërkimit.
E provoi këtë vaj në motorin Lada Largus. Nuk ndihet shumë mirë. Vaji nuk është fals (i kontrolluar) Aprovimet e Renault janë në paketim, prandaj e bleva. Pas hapjes së kutisë, vura re një erë të dobët djegieje dhe vaji ishte i errët. Ndoshta, sigurisht, ka diçka në trup në Torzhok, ose diçka tjetër, por makina ecën çuditërisht mbi të. Ai rrit shpejtësinë ngadalë dhe konsumi i gazit është rritur. Vlen të theksohet shumë cilesi e dobet ambalazhimi. Kutia është mjaft e hollë, tapa nuk mban mirë. Pas hapjes së kutisë, nëse ka mbetur ndonjë vaj atje, ai mund të rrjedhë nga poshtë kapakut. Vetëm numri i grupit është i mbrojtur. E kam bere 1000 km dhe e kam nderruar. Vaji është shumë i mbiçmuar, padyshim që nuk ia vlen.
Gjalpi është kaq...
Pas blerjes së këtij vaji, unë u zhgënjeva në Shell. Motori punon keq në të, dhe shumë keq. Kompensuesit hidraulikë filluan të trokasin kur ftohej, tani me ardhjen e motit të ftohtë vaji trashet shumë dhe është pak i vështirë për motorin pas natës. Nuk pata një rrëmujë të tillë edhe kur, me vullnetin e fatit, u detyrova të mbush motorin me Mannol. Dhe kompensuesit nuk trokitën, dhe konsumi i benzinës ishte pak më i vogël, dhe në përgjithësi motori funksionoi shumë më i qetë. Edhe pse ku është cilësia më e diskutueshme se Mannol? Si kjo. P.S. vaji është blerë nga kompani e madhe, i njohur gjerësisht në Bjellorusi dhe jashtë saj, kështu që gjasat e falsifikimit janë minimale.
Pro: Nuk e gjeta, gjalpë dhe gjalpë. Asgje speciale.
Kundër: Motori filloi të funksiononte më me zë dhe më i sforcuar. Kompensuesit hidraulikë u tronditën Ai bëhet shumë më i trashë në të ftohtë Konsumi i karburantit është rritur
E mbusha këtë vaj sepse... Motori filloi të hante. Para kësaj kam përdorur Xenum GPX 5-40. Më duhej të ndërroja, ndoshta. Unë u torturova për të blerë më shumë për 1000 rubla për litër. Doli që më lanë të hyja vulat e kërcellit të valvulave. Zëvendësova MSC-të e vuajtura dhe i mbusha me këtë vaj. Në përgjithësi, ai ka ndaluar së ngrëni, përveç tani për vulën e boshtit me gunga. Kam hyrë në dimër mjaft lehtë. Ndryshe nga Mobile 1, i cili sapo u derdh, fillimi është mjaft i lehtë. Unë nuk e kam provuar atë nën -15, megjithatë. Krahasuar me Xenum, motori është dukshëm më i zhurmshëm, megjithëse konsumi i karburantit nuk është rritur aq ndjeshëm sa ishte në të njëjtin Mobile-1. Në pranverë do të zëvendësoj vulën e boshtit me gunga dhe do të kaloj përsëri në Xenum.
Vaji nuk është i keq, motori punon mirë me të. Sidoqoftë, pas tij, depozitat mbeten në motor, dhe aftësitë e pastrimit nuk janë aq të larta sa ishte premtuar.
Vlerësime pozitive
diten e mir per guacken po te them mendimin tim e kam dhjete vjet qe e kam ne gjysem sintetike makina te ndryshme dhe pa probleme, fat të mirë të gjithëve!
vaj i shkëlqyer.ne 12 hu lil dhe ne largus me 20 fillon vetem ne metro, mendoj se nuk eshte false.
Kontrollova origjinalitetin duke skanuar barkodin përpara se të blej, gjithçka është në rregull. Këtë dimër do ta testoj këtë vaj me ndezje automatike. Do të shkruaj më vonë. Epo, muaji i dimrit ka mbaruar, dua të them që motori filloi të funksionojë më mirë, nuk ka probleme me ndezjen automatike... temperatura ishte vërtet -14 shtesë nga 14.01.18 në rrugë -20 I vendosi të niste autostart me çelësin e çelësit, ai filloi herën e parë. Nxora një kuti dhe vendosa të kontrolloja rrjedhshmërinë e vajit që kishte mbetur atje. Vaji është i lëngshëm, i rrjedhshëm në -20. Cdo gje eshte ne rregull
Prej 5 vitesh, që kur kam blerë Priora, e kam mbushur vetëm me këtë vaj. Unë nuk kam parë një problem të vetëm me motorin gjatë gjithë kohës.
Nuk e di pse ky vaj mund të ketë pakënaqur folësit e mëparshëm, por raporti çmim/cilësi është mjaft i mirë. Në faqet e internetit të specializuara të kim. analiza tregon se vaji është pothuajse identik me Shell Helix Ultra, që kushton 30%+ më shumë. Objektivisht, personi mesatar definitivisht nuk do të ndiejë ndryshimin midis HX8 dhe Ultra. Në HX8 tim, kompensuesit nuk trokasin pothuajse asnjë vaj, pavarësisht nga stili im aktiv i drejtimit. E vetmja gjë që më ngatërron është se tani është prodhuar në Rusi, përndryshe është një vaj i shkëlqyer çmim i arsyeshëm. Për makinat me buxhet të mesëm (pa turbocharged), kjo është një zgjedhje ideale.
Vaj ideal për makina me buxhet të mesëm
Vaj i mirë motorik sintetik, shumë njerëz e përdorin atë. Unë përdora gjysmë sintetike të së njëjtës markë, më pas kalova në këtë dhe nuk jam penduar kurrë. Ai viskozitet i mirë dhe rezistencë ndaj ngricave. Edhe në mot të ftohtë e ndez makinën pa probleme.
Markë e besuar cilësi e shkëlqyer. Unë kam përdorur Shell Helix hx8 5v40 për një kohë të gjatë, jam plotësisht i kënaqur. Nuk gjeta asnjë mangësi. Konsumohet shumë pak dhe nuk zbehet. Në proces bëhet e zezë, por kjo është normale, kështu duhet të jetë.
Jam plotësisht i kënaqur me vajin Shell Helix nx8 5w40. Pastron mirë, lubrifikon, trokitja e kompensuesve hidraulikë është zhdukur, kudo dhe gjithmonë në dispozicion. Ata thonë se ka shumë falsifikime, por unë nuk i kam hasur ende, për fat të mirë.
Vaj motori Shell Helix HX8 Synthetic 5W 40 - lubrifikant sintetik, që është opsioni më i mirë Për makinat e pasagjerëve celularët me cdo lloj motori. Falë karakteristikave të larta teknike, ai siguron mbrojtje maksimale për të gjithë elementët e motorit.
Përshkrim
Vaji motorik Shell Helix HX8 Synthetic 5W 40 është një lubrifikant motorik universal i krijuar posaçërisht për makinat e pasagjerëve dhe motorët e tyre që punojnë me benzinë, naftë dhe karburante gazi në kushtet e drejtimit të qytetit.
Vaj Shell Helix HX8 Synthetic 5W 40.
Para së gjithash, Shell Helix HX8 5W40 ka për qëllim makinat moderne që punojnë me benzinë, gaz dhe nafte. Megjithatë, mund të kombinohet si me përzierjet bionaftë ashtu edhe me etanol. I përshtatshëm për çdo makinë të gjeneratës së re.
Ky produkt përdoret dhe rekomandohet nga prodhues të tillë automjetesh si Fiat, Renault, BMW dhe Ferrari. Kjo e fundit merr pjesë në të gjitha zhvillimet e kompanisë Shell, duke testuar produkte të reja, duke përfshirë makina garash Formula 1.
Specifikimet
Le të shohim karakteristikat kryesore teknike të lubrifikantit motorik Shell Helix HX8 Synthetic 5W 40:
Karakteristikat e Shell Helix HX8 Synthetic 5W 40.
Tolerancat dhe specifikimet
Për shkak të cilësive dhe karakteristikave të tij të larta, vaji i motorit Shell Helix HX8 Synthetic 5W 40 ka marrë miratimet dhe specifikimet e duhura. Pra, le të shohim se çfarë treguan ato kryesore:
Miratuar:
- API SN/CF;
- ACEA A3/B3, A3/B4;
- Tolerancat:
- MB 229,3;
- VW 502.00/505.00;
- Renault RN0700, RN0710.
Për më tepër, ai plotëson kërkesat e specifikimeve të Fiat 9.55535-N2 dhe 9.55535-M2.
Kuti e re
Duke filluar nga 3 tetori, 16, Shell filloi prodhimin e bombolave të reja. Bombolat e vjetra gjenden ende në raftet e dyqaneve, këtu janë ndryshimet kryesore:
- nisur sistemi i ri mbrojtje kundër falsifikimit, duke përfshirë një kod unik 16-shifror ose kod QR të vendosur nën një ngjitëse grisëse në kapakun e kutisë, duke e futur atë në faqen e internetit të prodhuesit, mund të merrni një përgjigje 100% nëse keni një origjinal ose a falsifikim në duart tuaja;
- dizajni i përditësuar i kutisë dhe etiketës;
- doreza të reja me veshje me teksturë.
Forma dhe ena:
- 550040424 Shell Helix HX8 Synthetic 5W-40 1l
- 550040295 Shell Helix HX8 Synthetic 5W-40 4l
- 550040416 Shell Helix HX8 Synthetic 5W-40 55l
- 550040417 Shell Helix HX8 Synthetic 5W-40 209l
Avantazhet dhe disavantazhet
Vajrat e motorëve Shell janë të njohur në të gjithë botën për cilësinë e tyre të lartë dhe mbrojtje maksimale motorike. Le të shqyrtojmë kryesoren tipare pozitive Shell Helix HX8 Synthetic 5W-40:
Specializimi dhe Miratimet e guaskës Helix HX8 Sintetike 5W 40.
Aftësi të larta pastrimi. Falë tyre, produkti siguron pastërti të patëmetë të motorit dhe të gjithë përbërësve të tij, duke e mbrojtur atë nga konsumimi, bloza, oksidimi dhe korrozioni. Kjo, nga ana tjetër, zgjat jetën e motorit, që do të thotë se eliminon shumë probleme me makinën.
Paqëndrueshmëri e ulët. Kjo lubrifikant Praktikisht nuk avullohet, kështu që nuk kërkon mbushje të shpeshtë midis zëvendësimeve. Kjo kursen para. Nga rruga, falë mbrojtjes ndaj konsumit, ky vaj kursen gjithashtu karburant.
Viskozitet i qëndrueshëm. Produkti ruan viskozitetin e tij gjatë gjithë jetës së tij të shërbimit, edhe nëse duhet të shpërndajë intensivisht depozitat e karbonit dhe nuk duket shumë mirë kur zëvendësohet. Përveç kësaj, viskoziteti është pothuajse i pandikuar nga ndryshimet e temperaturës, ngrica e fortë dhe ngrohjes. Kjo e bën të lehtë ndezjen e motorit pavarësisht nga kushtet e motit.
Reduktimi i zhurmës. Shell HX8 5W40 normalizon fërkimin, duke e bërë motorin të tingëllojë ndryshe - shumë më i qetë, dhe dridhja gjithashtu zvogëlohet.
Shkathtësi. Ky lubrifikant është i përshtatshëm për të gjithë motorët e çdo lloji. makina moderne, si makina ashtu edhe SUV.
Dallojmë një të rreme
Ne dallojmë vajin origjinal të motorit Shell Helix HX8 Synthetic 5W-40 nga falsifikimi, i cili do të sigurojë mbrojtje optimale të motorit dhe jetëgjatësi:
- Kutia është gri e lehtë, e lëmuar, e barabartë, pa të meta apo defekte.
- Kapaku ka të njëjtën ngjyrë si kutia.
- Kapaku duket integral me unazën lidhëse kur hapet, kjo e fundit mbetet e paprekur në qafën e kutisë.
- Etiketa është ngjitur fort, teksti lexohet lehtë dhe printohet pa gabime.
- Etiketa ka një barkod të rrethuar nga një fushë e bardhë nga të gjitha anët, duke filluar nga 50.
- Kutia ka një kod të qartë, të paholluar të serisë, i cili tregon datën dhe vendin e mbushjes në shishe, si dhe numrin e serisë.
- Ekziston një afishe me emrin e teknologjisë së pastrimit dhe një shtresë pasqyre - saktësisht një shtresë pasqyre, dhe jo vetëm me shkëlqim.
- Ka një lehtësim në pjesën e poshtme të kutisë.
Kur hapni kutinë, kushtojini vëmendje erës dhe ngjyrës së produktit. Era duhet të jetë karakteristike e vajit të motorit, jo shumë e fortë. Ngjyra është qelibar, e këndshme. Në asnjë mënyrë kafe e errët apo e zezë. Vaji errësohet pasi ka kryer punën e tij për të pastruar motorin depozitat e dëmshme. Prandaj, një ngjyrë e tillë e një produkti të sapo blerë pothuajse me siguri do të thotë që ata ju kanë shitur mbeturina nën maskën e produkteve Shell.
konkluzioni
Vaji i motorit Shell Helix HX8 Synthetic 5W-40 është me cilësi të lartë lubrifikant motorik për të gjitha llojet e motorëve. Duke pasur karakteristika të larta teknike, ai mund të mbrojë në mënyrë efektive çdo motor për të gjithë periudhën e përdorimit.
Zgjedhja e vajit të motorit për makinën do ta përcaktojë kryesisht atë treguesit e performancës. Prandaj, shumë entuziastë të makinave, veçanërisht kur blejnë një makinë të re, përpiqen të zgjedhin produktet më të mira për automjetin e tyre.
Vaji i motorit Shell është një produkt plotësisht sintetik. Cilesi e larte, e cila bazohet në teknologjitë e larjes. Ky vaj makine mbron në mënyrë të përkryer motorin dhe parandalon shfaqjen e depozitave dhe blozës, ndryshe nga të tjerët. Falë lartësisë së tij karakteristikat operacionale, zvogëlon fërkimin midis pjesëve të motorit, duke siguruar kështu kursimin e karburantit.
Vaji Helix ultra nx8 ju lejon të përdorni potencialin e plotë të motorit gjatë gjithë periudhës së funksionimit të tij.
Karakteristikat teknike:
- pastrimi i vazhdueshëm i motorit, motori gjithmonë do të mbrohet nga ndotësit e dëmshëm,
- ka veti të shkëlqyera antioksiduese, të cilat, sipas rezultateve eksperimentale, janë më të larta se të tjerët lubrifikantë popullore Marka. Prandaj, kur përdorni të këtij produkti, ndryshimi do të vihet re menjëherë,
- koeficienti konstant i viskozitetit, i cili siguron ekonominë e karburantit dhe fillimin më të qetë dhe më të lehtë të ftohtë,
- indeksi i viskozitetit mbetet vazhdimisht në të njëjtin nivel, deri në zëvendësimi i radhës vajra Falë kësaj, motori është në gjendje të funksionojë pa probleme,
- mbron në mënyrë të përsosur motorin nga konsumimi, duke rritur kështu jetën e tij të shërbimit, edhe në kushtet më të vështira të funksionimit,
- furnizimi i shpejtë i vajit në temperatura të ulëta, duke siguruar kështu puna më e mirë motori,
- ka përputhshmëri të shkëlqyer me çdo lloj karburanti, kështu që mund të përdoret për të gjitha llojet e motorëve të makinave të pasagjerëve, madje edhe për motorët që punojnë me një përzierje benzine dhe etanoli. Ky do të jetë një ndryshim i madh në krahasim me vajrat motorikë nga kompani të tjera.
Aplikacion
Ku të përdoret:
Ky material mund të përdoret si në benzinë ashtu edhe në motorët me naftë të cilët nuk kanë filtrat e grimcave. Përdoret gjithashtu për motorët me gaz të makinave të pasagjerëve dhe motorët bionaftë.
Më së shpeshti zgjidhet nga shoferët që duan t'i përmbahen periudhës standarde të ndryshimit të vajit në kushte të ndryshimit të ndjeshëm. Kushtet e motit, si dhe kur vozitni nëpër bllokimet e trafikut të qytetit. Pas te gjithave kushte ekstreme jo në rrugë në mënyrën më të mirë të mundshme ndikojnë materialet harxhuese makinë.
Përdorni ndonjë produktet e guaskës helix kërkon të gjitha rregullat dhe udhëzimet e përshkruara, atëherë përdorimi i tij do të jetë absolutisht i sigurt për njerëzit dhe mjedisi. Kur punoni, duhet të përdorni gjithmonë doreza speciale mbrojtëse.
