ChristleZine: GORMOST
http://christlezine.blogspot.com/2007/06/blog-post.html
E mërkurë, 13 qershor 2007. Kjo do të thotë, "GorMost. Me kuptimin e qytetit, dhe "Most" për, mirë. Unë kisha harruar se sa të pista mund të bëhen gjërat si palltot portokalli të ndezura, veçanërisht në St. Petersburg. Çdo sulm metropolitane shton veshjet tuaja, qofshin ato blozë, skarë makinash (të gërvishtura nga ndonjë ose nga të gjitha markat më të vjetra të Moskvich. llum, transport publik ngjitës. Mbetje ose një spërkatje e plotë. 27 qershor 2007 në 22:40. I ja kalove bukur si po shkon kërkimi i shpirtit të Montrealit?
ChristleZine: Qershor 2007
http://christlezine.blogspot.com/2007_06_01_archive.html
E mërkurë, 13 qershor 2007. Kjo do të thotë, "GorMost. Me kuptimin e qytetit, dhe "Most" për, mirë. Unë kisha harruar se sa të pista mund të bëhen gjërat si palltot portokalli të ndezura, veçanërisht në St. Petersburg. Çdo sulm metropolitane i shton garderobës tuaj, qoftë bloza, gazrat e makinës (të gërvishtura nga ndonjë ose nga të gjitha markat më të vjetra të Moskvich. llum, transport publik ngjitës. Mbetje ose një spërkatje gjithëpërfshirëse. E martë, 12 qershor 2007. Vuajtje nga kozmopolitanizmi periodik Të Universitetit Shtetëror të Shën Petersburgut (në Institutin Smol"nyj...
Gazeta "Red Banner" e qytetit të Neftekamsk | Abonimi
http://www.kzgazeta.ru/podpiska.html
Shoqëria moderne kërkon që qytetarët të marrin një pozicion aktiv, duke përfshirë pjesëmarrjen e vazhdueshme në ekonomi. Autor: Z. Murtazina, Zëvendësdrejtor i Departamentit të Arsimit të KPM-së, A. Belous, mësimdhënës i ekonomisë himni i Bashkir. Shekujt kalojnë, vitet fluturojnë, Dhe ajo qëndron në dërrasë, E brishtë, solemne, e butë. Bie zilja, dhe përsëri. Autor: O. Feofanova, Mësues i nderuar i Republikës së Bjellorusisë. Lavdërimi është mënyra më e mirë për të përforcuar veprimet pozitive, përmirëson marrëdhëniet midis prindërve dhe të tjerëve.
Kompania KOMPAS:: Lajme
http://www.compas.ru/news/news_list.php
Sistemi ERP KOMPAS
http://www.compas.ru/home/home.php
EIS PF dhe MNS. Kontabiliteti dhe kontabiliteti tatimor. Fleta transporti dhe karburantet dhe lubrifikantët. Tregti, logjistike, prona te paluajtshme. Abonimi në buletinin e kompanisë COMPASS:. Ne rrisim efikasitetin e biznesit - seminare falas online. Abonim në buletinin e NK "Shërbime për Biznes":. Menaxhimi efektiv i biznesit: thjeshtë për gjërat komplekse. Ka dalë paketa e dytë e korrikut e shtesave në sistemin KOMPAS ERP, e cila përmban ndryshime në pjesën instrumentale dhe një sërë funksionesh aplikimi. Proceset e automatizimit të menaxhimit të personelit në tregtinë me pakicë.
PARTNERËT
http://rosavtoholding.com/partnery
PAJISJE PËR INDUSTRINË E PRODHIMIT TË NAJTËS DHE GAZIT. Transportuesi i trungjeve Ural 4320 me motor me djegie të brendshme YaMZ 536,285 kf. Euro-4. Kamion druri KamAZ 43118 2015, 300 kf Transportues druri Ural 4320 me LV-184-10. Kamion druri KamAZ 43118 2013, 260 kf SF-75S. Shtrat i sheshtë KamAZ 53215 me Dong Yang 1406 v.p. Transportues druri Ural 4320 me OMTL-70, viti i prodhimit. 2015. Në bord KamAZ 43118 Kanglim 1256GII, viti i prodhimit. 2015. Lëndëmbajtëse MAZ 6317X9 viti i prodhimit. 2015 me OMTL-70-02. MAZ Kalimi në Euro-4. Nga 1 janari 2013 Euro-4. Email: [email i mbrojtur].
Omega Production – Ne menaxhojmë prodhimin » Shqyrtime
http://www.omegasoftware.ru/customers/comments
Menaxhimi i dokumentacionit elektronik të projektimit dhe prodhimit. Menaxhimi i dokumentacionit elektronik teknologjik dhe përgatitja e prodhimit. Kontabiliteti operacional dhe dispeçimi i prodhimit. Kontabiliteti financiar dhe buxhetimi. Menaxhimi i shitjeve të produkteve dhe shërbimeve. OJSC NPK Uralvagonzavod, Nizhny Tagil. Mikhail Aleksandrovich Kokhan - Drejtor i Teknologjisë së Informacionit të OJSC NPK Uralvagonzavod. Uzina e Automobilave SHA Neftekamsk, Neftekamsk. LLC Ural Locomotives (përbashkët...
Omega Production – Ne menaxhojmë prodhimin » Klientët tanë
http://www.omegasoftware.ru/customers/our_customers
Menaxhimi i dokumentacionit elektronik të projektimit dhe prodhimit. Menaxhimi i dokumentacionit elektronik teknologjik dhe përgatitja e prodhimit. Kontabiliteti operacional dhe dispeçimi i prodhimit. Kontabiliteti financiar dhe buxhetimi. Menaxhimi i shitjeve të produkteve dhe shërbimeve. OJSC NPK Uralvagonzavod, Nizhny Tagil. Një nga komplekset më të mëdha të kërkimit dhe prodhimit në Rusi, i cili përfshin metalurgjik, montim makinash, montim mekanik, riparim mekanik, vegla...
Reparti i mekanizimit nr.6
http://www.um6.ru/objects.php
Mendimi ynë për shitjet. Lista e çmimeve të pajisjeve për shitje. 05072009 Vendosja e kupolës dhe kryqit në “Katedralen Detare” në Ust-Luga. 29092008 Ngritja e një kamioni hale nga lumi Neva. 28052008 Ngritja e "kamionit" në Industrialny Prospekt Montimi dhe çmontimi i sheshit të patinazhit në Sheshin Palace, sezoni 2007-2008. Duke nxjerrë një kamion nga poshtë urave amerikane. Ngritja e një kontejneri në mbikalimin e Rrugës së Naftës. Montimi i skenës për performancën e Sir Paul McCartney në Sheshin e Pallatit duke përdorur një vinç kamioni MKAT-40. Vyborg - kazerma.
Autobusi NefAZ-5299 është një nga llojet më të njohura të transportit komunal në Rusi. Në të njëjtën moshë me shekullin e ri, i lindur në jetën e tij ende të shkurtër, ai tashmë ka shitur më shumë se dhjetë mijë kopje në parkingjet e të gjithë vendit të madh.
Përshkrimi i autobusit
Është tregues për vlerësimin e besueshmërisë dhe karakteristikave të drejtimit të autobusit NefAZ-5299 që ai bazohet në shasinë e kamionit serial KamAZ-5297, i provuar me kohë, brenda dhe jashtë rrugës. Rrotat janë pa tuba, me buzë çeliku, një trup tërësisht metalik me brinjë ngurtësuese të bëra nga tuba katrorë, pajisje kontrolli dhe monitorimi pneumatik me qark të dyfishtë që plotësojnë standardet ndërkombëtare, drejtues me energji elektrike - asgjë e re, por e fortë dhe e sigurt.
Autobusi është i pajisur me një sistem frenimi kundër bllokimit si standard.
Kabina e shoferit është e ndarë nga ndarja e pasagjerëve me një ndarje xhami që mbron nga zhurma dhe është e pajisur me një altoparlant. Gama e rregullimeve dhe pezullimi i sediljes së shoferit nuk janë aq moderne sa do të dëshironim, por ju lejojnë të qëndroni mjaft rehat pas timonit.
Dyert e hyrjes hapen nga kabina duke përdorur mekanizma pneumatikë.
Ventilimi është i natyrshëm, nëpërmjet kapakëve në çati (ka tre të tilla në autobusin e qytetit) dhe shfrynave të dritareve anësore.
Nxehtësia nga një ngrohës autonom me lëng ose gaz, i cili është gjithashtu një parangrohës i motorit, shpërndahet në mënyrë të barabartë në të gjithë kabinën, sepse elementët e sistemit janë të vendosur rreth perimetrit të autobusit.
Numri i vendeve dhe kapaciteti i përgjithshëm i kabinës varen nga modifikimi i autobusit NefAZ-5299.
Karakteristikat teknike të autobusit
Dimensionet e përgjithshme të modelit bazë - 11700 × 2500 × 3100 mm. Baza e rrotave është 5840 mm. Pesha e frenuar e autobusit është më shumë se dhjetë, dhe pesha totale është tetëmbëdhjetë tonë. Ngarkesa shpërndahet në mënyrë të pabarabartë në të gjithë boshtet: 6.5 ton në pjesën e përparme dhe 11.5 ton në pjesën e pasme.
Hapësira nga toka është 285 mm, rrezja minimale e kthesës është 12 metra.
Shpejtësia maksimale e një autobusi bazë të qytetit me motor nafte është 74 km/h. Drejtuesit e periferisë përshpejtojnë në 96 km/h dhe shpejtësia më e lartë se kjo nuk kërkohet në shumicën e rrugëve ruse.
Motorët e autobusëve
NefAZ-5299 është i pajisur me disa lloje motorësh që funksionojnë me lloje të ndryshme karburanti.
6ISBe270B me një fuqi prej 270 kf punon me naftë. Me. dhe një vëllim prej 6.7 litrash. Motori me gjashtë cilindra është turbocharged. është 24 litra për 100 km, vëllimi i rezervuarit të karburantit është 250 litra. Motori me naftë përputhet me standardet mjedisore EURO-3. Transmetimi mund të jetë manual ose automatik me katër shpejtësi.
Modifikimet që funksionojnë me gaz natyror përputhen me standardet më të larta mjedisore EURO-4 dhe EURO-5.
Një motor me tetë cilindra KamAZ-820.61-260 me një fuqi prej 260 kf punon me gaz të lëngshëm. Me. vëllimi 11.76 litra me turbocharging.
Motori me gjashtë cilindra i Mercedes-Benz M 906 LAG/EEV/1 është pak më i fuqishëm - 280 kf. Me. me një vëllim më të vogël prej 6.9 mijë litra.
Motori me gjashtë cilindra Yuchai YC6G260N-50 7.8L prodhon një fuqi maksimale prej 247 kf. Me.
Vëllimi i sistemit të gazit të tetë kontejnerëve është 984 litra. Cilindrat e gazit të lëngshëm janë të vendosur në çatinë e autobusit NefAZ-5299 (foto më poshtë).
Është instaluar një transmetim automatik me katër shpejtësi dhe në makinat e udhëtarëve është instaluar një transmetim manual me pesë shpejtësi me katër sinkronizues.
Modifikimet e autobusit
Popullariteti i autobusit NefAZ-5299 dëshmohet nga numri i madh i modifikimeve: që nga fillimi i prodhimit ka pasur dyzet e dy prej tyre.
Modeli bazë është projektuar për transportin e pasagjerëve brenda qytetit. Kapaciteti i përgjithshëm është 105 persona, mund të ketë 25 vende. Ky autobus ka tre dyer të gjera, mund të pajiset ose me motor nafte ose me gaz, dhe pothuajse të gjitha modifikimet kanë një transmetim automatik.
Përveç faktit që shumica e modifikimeve të autobusit të qytetit janë me dysheme të ulët, ato janë të pajisura edhe me një sistem të detyruar të animit të trupit.
Modifikimet periferike kanë një kapacitet më të vogël - 89 persona, por ato janë të pajisura me vende turistike më të rehatshme, të përshtatshme për udhëtime të gjata.
NefAZ-5299 ndërqytetës me një derë ka 43 vende dhe është i pajisur me ndarje bagazhesh. Sediljet e rehatshme të makinës me mbështetëse dhe mbështetëse krahësh të shtrirë, ajër të kondicionuar dhe radio i bëjnë udhëtimet e gjata më pak të lodhshme. Një modifikim është i disponueshëm veçmas për transportin ndërqytetës në veri. Është i pajisur me bateri shtesë, ngrohje elektrike të marrjes së karburantit dhe një rezervuar për ngrohjen e karburantit para fillimit.
Nëse modifikimet periferike janë të gjitha në katin e mesëm, atëherë autobusët e qytetit bëhen gjithashtu në versione gjysmë të ulëta dhe me dysheme të ulët me rampa për pasagjerët me aftësi të kufizuara dhe një vend të veçantë në qendër të kabinës për një karrige me rrota.
Mirëmbajtja dhe riparimi i autobusit
Shumica e përbërësve dhe montimeve të modelit NefAZ-5299 janë testuar në kamionë serialë dhe janë të njohur mirë për specialistët, kështu që riparimi dhe shërbimi i tyre nuk shkaktojnë probleme.
Një shkallë e lartë bashkimi jo vetëm që uli koston e montimit të autobusëve, por gjithashtu thjeshtoi dhe i bëri riparimet më të lira. Ju mund të blini pjesë këmbimi nga tregtarët zyrtarë të KamAZ, dhe rrjeti i tyre është mjaft i gjerë.
Udhëtimi në një autobus udhëtarësh
NefAZ-5299 periferike është projektuar për 45 vende, dhe pothuajse i njëjti numër pasagjerësh mund të qëndrojë. Ka dy dyer të vendosura në anët e kundërta të trupit, duke e bërë kalimin në mënyrë të pakëndshme të gjatë. Dhe nëse keni parasysh se sediljet me mbështetëse krahu janë mjaft të gjera, atëherë mund të konsiderohet i ngushtë edhe kalimi, ku dy pasagjerë, sidomos me rroba të ngrohta e kanë të vështirë të kalojnë njëri-tjetrin.
Për më tepër, njerëzit, si rregull, udhëtojnë në autobusët e udhëtarëve me çanta blerjesh, të cilat në modelin NefAZ-5299 thjesht nuk kanë ku t'i vendosin. Vendet janë mjaft afër për të vendosur këmbët tuaja, dhe raftet mbi kokat tuaja janë të ngushta. Autobusi ka një ndarje bagazhesh, por përdorimi praktik i tij është shumë i diskutueshëm. Mund të përdoret nga pasagjerët që udhëtojnë nga fillimi deri në fund të rrugës në ndalesa të ndërmjetme, shoferi nuk del për të hapur dhe mbyllur kapakun përsëri.
Ajo që është e përshtatshme për pasagjerët janë dyert e mëdha, të cilat ndriçohen mirë gjatë natës dhe shkallët e ulëta - modifikimet e autobusëve të udhëtarëve janë të gjitha në katin e mesit.
Karakteristikat e autobusit NefAZ-5299 e bëjnë atë shumë të popullarizuar në të gjithë Federatën Ruse.
Një dizajn i menduar mirë, pajisje për personat me aftësi të kufizuara në shumë modifikime, klimatizimi është i përshtatshëm për pasagjerët, shikueshmëria e mirë, elektronika moderne dhe një vend mjaft i rehatshëm janë avantazhe për shoferët.
Ndërmarrja inxhinierike e uzinës së automobilave Neftekamsk sot zë një pozitë të spikatur në tregun rus të automobilave në disa fusha njëherësh - si kamionë hale, pajisjet e ngarkimit të tankeve, rimorkiot dhe gjysmërimorkiot, autobusët e pasagjerëve të klasit të madh dhe autobusët rrotullues. Për shkak të vendndodhjes gjeografike dhe rëndësisë në strukturën globale të KAMAZ, në favor të NEFAZ (si pjesë e strategjisë së zhvillimit të KAMAZ), dy ndërmarrje u bashkuan: NEFAZ dhe SZAP, me zhvendosjen e të gjitha pajisjeve nga Stavropol në Neftekamsk. Prodhimi i pajisjeve të dy markave vazhdon paralelisht, por tani është bërë sa më i unifikuar - duke përdorur një sistem të vetëm për furnizimin e komponentëve, me një ekip të vetëm projektues. Ky vendim bëri të mundur modernizimin e gamës së modeleve, uljen e kostove të prodhimit, uljen e gamës së pjesëve të këmbimit për shkak të unifikimit dhe, si rezultat, rritjen e pjesës totale të tregut nga 13 në 16 për qind. Gjithashtu, në një periudhë të shkurtër kohe u krijua një prodhim i përbashkët i cilindrave hidraulikë me Palfinger, i cili filloi zyrtarisht në gusht 2014. Ndërmarrja e përbashkët ndodhet në faqen NEFAZ dhe mbulon plotësisht nevojat e KAMAZ dhe grupit Palfinger në Rusi. Planet e uzinës përfshijnë furnizimin me cilindra hidraulikë në tregun e hapur, veçanërisht pasi konsumatorët vendas nuk janë aspak të prishur nga hidraulika me cilësi të lartë. Gjithashtu në bashkëpunim, por me kompaninë Bell, uzina Neftekamsk po provon dorën e saj në prodhimin e kamionëve të rëndë të minierave, përkatësisht trupave (një automjet i tillë tashmë po i nënshtrohet testeve në terren). Perspektiva është ende për të prodhuar boshtet tona moderne, por kjo është një perspektivë afatshkurtër. Aktualisht janë duke u shqyrtuar opsione të ndryshme bashkëprodhimi.
Lëshimi i transportuesit kryesor të uzinës NEFAZ u bë më 11 tetor 1977, dhe që nga viti 1993 ndërmarrja është shndërruar në kompaninë aksionare të hapur Neftekamsk Automobile Plant. Që nga viti 2001, një sistem i menaxhimit të cilësisë është zbatuar dhe certifikuar në përputhje me kërkesat e standardit ndërkombëtar ISO 9001:2000. Pas së cilës, nga viti 2001 deri në 2013, produkti ishte fituesi i Programit Gjith-Rus - konkursi "100 Produktet më të mira të Rusisë". Gjatë dy viteve të fundit, uzina ka bërë shumë në përditësimin e gamës së saj të modeleve - teknologjitë e përparuara janë zotëruar në të gjitha fazat kryesore të prodhimit. Dhe ky proces vazhdon. Gama e pajisjeve të prodhuara është përditësuar gjithashtu në mënyrë cilësore. Në vitin 2013, së bashku me kompaninë braziliane Marcopolo, filloi prodhimi i autobusëve me kapacitet të vogël. Nevoja për bartës të karburantit me kapacitet më të madh është në rritje, të cilave NEFAZ i përgjigjet duke krijuar gjysmërimorkio me rezervuarë të bërë nga aliazh alumini me një kapacitet prej 28 deri në 38 metra kub. m Krijimi i kapaciteteve për prodhimin e pajisjeve të ngarkimit të kontejnerëve nga lidhjet e aluminit do të sigurojë përputhjen me kërkesat për transportin dhe ruajtjen e produkteve të lehta të naftës të klasit Euro-4 dhe Euro-5. Një gjysmërimorkio me shtrat të sheshtë alumini që plotëson standardet evropiane është vënë në prodhim serik. Produkte të reja themelore janë shfaqur gjithashtu në klasën e kamionëve hale - këto janë kamionë hale në shasinë Mercedes-Benz me kamionë hale NEFAZ. E gjithë kjo përvojë prodhimi na lejon të shpresojmë për një dalje të suksesshme nga kriza me një rënie (me më shumë se 40%) në tregun e shitjeve të pajisjeve.
Prodhimi i prokurimit ra nën modernizimin global: u prezantuan komplekset lazer, makineritë e lakimit të tubave dhe llamarinave dhe instalimet e prerjes së metaleve plazma. Prerja e boshllëqeve të aluminit për predha të tankeve kryhet në një makinë CNC gjermane nga Maiko. Saktësia e prerjes arrin deri në 0,1 mm, dhe pa efektin e dëmshëm të temperaturës në sipërfaqen e prerë, e cila më pas ka një efekt pozitiv në procesin e saldimit. Makinat gjermane të prerjes së plazmës Messer përdoren gjithashtu në prodhimin e boshllëqeve. Fundet dhe predhat për saldim montohen duke përdorur pajisje të projektuara dhe prodhuara nga NEFAZ dhe Ing GRIMM.
Komplekset suedeze të saldimit të automatizuara janë futur në dyqanet e saldimit, avantazhet e të cilave janë një përmirësim rrënjësor i cilësisë së saldimit të anëve të kamionit hale dhe një ulje e intensitetit të punës me më shumë se gjysmën. Në prodhimin e rezervuarëve, përdoren gjithashtu komplekse automatike për saldimin e qepjeve të brendshme dhe të jashtme rrethore. U hap një vend i ri prodhimi për rezervuarët e bërë nga lidhjet e aluminit. Baza e kapacitetit të saldimit është pajisje nga ESS (Gjermani), e cila në mënyrë të përsëritur eliminon mundësinë e formimit të defekteve në saldim.
Për shembull, saldimi i shtresave rrethore të trupave të rezervuarit kryhet duke përdorur njësi saldimi automatike me kontroll programi. Gjatë kryerjes së operacioneve me trupat e rezervuarit, përdoren makina saldimi gjysmë automatike gjermane nga Cloos. Komplekset e bojrave dhe llaqeve të prodhuara në fabrikën në Gjermani me përgatitjen e sipërfaqes me fishekzjarr për lyerje plotësojnë nivelin e lartë evropian.
Informacion
Ndërmarrja NEFAZ zë një sipërfaqe prej 84 hektarësh. Ndarjet që përbëjnë strukturën e tij janë të bashkuara në tre prodhime: prodhimi i kamionëve të depozitimit, prodhimi i automjeteve dhe tankeve rrotulluese dhe prodhimi i autobusëve.
- Prodhimi i kamionëve hale . Zona e prodhimit - 106 mijë metra katrorë. m. Nomenklatura: më shumë se 40 modifikime të kamionëve hale në shasinë KAMAZ me kapacitet të ndryshëm të ngarkesës, vëllimin e trupit dhe metodën e shkarkimit; 10 modifikime të rimorkiove dhe gjysmërimorkiove për hale. Kapaciteti prodhues në vit: kamionë hale - 21,000 njësi; cilindra hidraulikë - 25,000 njësi; rimorkio hale - 3450 njësi.
- Prodhimi i automjeteve dhe tankeve të ekuipazhit . Zona e prodhimit - 75 mijë metra katrorë. m. Nomenklatura: 55 modifikime të pajisjeve të ngarkimit të rezervuarëve me kapacitet nga 5.6 në 38 metra kub për transportin e produkteve të naftës, ujit të pijshëm dhe industrial; 45 modifikime të rimorkiove dhe gjysmërimorkiove transportuese; 15 modifikime të automjeteve me rrotullim. Kapaciteti prodhues në vit: pajisje për mbushjen e kontejnerëve - 1800 njësi; rimorkio transporti dhe gjysmërimorkio - 3800 njësi; automjete rrotulluese - 800 njësi.
- Prodhimi i autobusit. Zona e prodhimit - 18 mijë sq.m. Nomenklatura: rreth 20 modifikime të autobusëve të qytetit, periferisë dhe ndërqytetit të pasagjerëve në shasinë KAMAZ. Kapaciteti prodhues në vit është 1500 njësi.
