5w40 mund të klasifikohet si një substancë e klasës më të lartë; Lubrifikuesi i specifikuar është i licencuar sipas klasifikime të ndryshme, duke përfshirë API SN/CF dhe ACEA A3/B4. Kur zgjedhin këtë produkt, shoferët mund të mbështeten në rekomandimet dhe miratimet nga të cilat ka marrë produkti prodhuesit evropianë të automjeteve.

Karakteristikat e përdorimit të vajit motorik Lukoil 5w-40.

Ekspertët vërejnë përbërjen e ekuilibruar të lubrifikantit, është kjo që ndihmon njësinë e energjisë të funksionojë në mënyrë efikase. Ky lëng me veti të temperaturës së ulët ka një numër të madh avantazhesh, kryesorja prej tyre është rezistenca ndaj karburantit me squfur të lartë. Përveç kësaj, vaji ndihmon në kursimin e benzinës dhe parandalon shfaqjen e blozës. Ndër disavantazhet kryesore, vlen të përmendet prania e produkteve të oksidimit, si dhe mirëdashësia e ulët mjedisore e produktit.

Karakteristikat e deklaruara nga prodhuesi

Vaji i motorit Lukoil 5w40 është i përshtatshëm për njësitë e fuqisë që janë instaluar automjeteve, si dhe në makinat e huaja të klasës së mesme. Siç tregon praktika, më shumë makina të shtrenjta, të tilla si premium ose sportive, kanë nevojë për lubrifikim cilesia me e mire. Për makina të tilla, ju duhet të zgjidhni produkte të shtrenjta, të provuara në asnjë rrethanë, nuk duhet të kurseni në lubrifikantin e motorit.

Jeta e shërbimit të njësisë së energjisë, si dhe besueshmëria e saj, varen drejtpërdrejt nga cilësia e lubrifikantit, vetitë dhe aftësitë e tij. Vaj Lukoil 5W40, i cili është sintetik, mund të zvogëlojë fërkimin, gjë që është veçanërisht e rëndësishme për elementët strukturorë që ndërveprojnë vazhdimisht me njëri-tjetrin në një motor funksional. Vlen të përmendet se vaji i motorit Lukoil 5w40 ndihmon për të shmangur një fenomen të tillë të pakëndshëm si depozitat e dëmshme. Fakti është se substanca nga kompania lider mban grimcat e blozës në pezullim, gjë që i pengon ato të vendosen. Falë të gjitha sa më sipër, pjesët konsumohen shumë më pak, duke ruajtur fuqinë e vetë njësisë së energjisë.

Karakteristikat teknike të vajit Lukoil Lux 5w40, siç vërejnë ekspertët, janë disi të mbivlerësuara nga prodhuesi, megjithatë, ato nuk i kalojnë vlerat e lejuara. Ky përfundim mund të arrihet duke studiuar në detaje analizën e pavarur të lubrifikantit, e cila kryhet periodikisht nga palë të treta. E rëndësishme është që substanca të ketë cilësinë e deklaruar, e cila është më se e pranueshme.

Karakteristikat teknike të vajit Lukoil Lux 5w40, në lidhje me parametrat fizikë dhe kimikë, u testuan nga një sërë testesh të ndryshme, sipas të cilave viskoziteti kinematik lubrifikuesi në maksimum arrin 14.5 mm²/s, ndërsa indeksi i viskozitetit varion nga 150 në 172, dhe pika e derdhjes arrin 41 ° C. Sa i përket ekonomisë së karburantit, konsumi i tij zvogëlohet me 7.8%.

Të dhënat janë të tilla që vaji Lukoil Lux mund të përballojë një ngarkesë që nuk kalon 1097 N, me një shkallë konsumimi prej 0.3 mm. E gjithë kjo sugjeron që të gjithë elementët strukturorë të përfshirë në proces janë nën mbrojtje të besueshme, edhe nëse njësia e energjisë funksionon në ngarkesat maksimale. Lubrifikimi promovon formimin e një filmi vaji të qëndrueshëm.

Nëse flasim për karakteristikat teknike të vajit Lukoil Lux 5w40 (gjysmë sintetik), ia vlen të përmenden vetitë e tij të shkëlqyera lubrifikuese. Ndihmoi zhvilluesit të arrijnë rezultate të qëndrueshme kompleksi më i ri"Formula e re", është kjo që ndihmon në mbrojtjen e njësisë së energjisë dhe të gjithë elementëve të saj gamë të gjerë temperaturat

Parametrat e vajit Lukoil Lux 5w40 (sintetik dhe gjysmë sintetik) janë përmirësuar për shkak të disa aditivëve që krijohen jashtë vendit. Aditivët ndihmojnë në krijimin e një filmi vaji, duke mbuluar sipërfaqet e të gjitha pjesëve. Çdo komponent i përfshirë në formulë fillon të funksionojë në kushte të caktuara. Ky aspekt ndihmon për të siguruar që duke reduktuar fërkimin, performanca e njësisë së fuqisë rritet, efikasiteti i saj rritet dhe ndodh kursimi i karburantit. Në të njëjtën kohë, niveli i zhurmës zvogëlohet.

Avantazhet dhe disavantazhet e vajit motorik nga Lukoil

Vaji motorik sintetik Lukoil 5w40 ka fituar shumë fansa për faktin se ka parametra të ngjashëm me shembujt më të mirë të substancave standarde të prodhuara jashtë vendit. Synthetics 5w40 mund të pastrojë në mënyrë efektive motorët me benzinë ​​dhe benzinë, duke eliminuar blozën dhe ndotësit e tjerë, duke mbrojtur elementët strukturorë nga korrozioni, pavarësisht shkallë temperature. Lubrifikimi parandalon akumulimin e depozitave është ky avantazh që kontribuon në fillimin e shpejtë të njësisë së energjisë; ngrica e fortë. Ju nuk duhet të humbni vëmendjen e pompimit të shpejtë të motorit dhe ngrohjes, gjë që ndihmon në lubrifikimin e menjëhershëm të të gjithë elementëve strukturorë sapo motori të aktivizohet.

Shumica e produkteve të motorëve të prodhuar në Rusi kanë një efekt negativ në ndezësit katalitikë të makinave, gjë që nuk mund të thuhet për vajin Lukoil. Lubrifikuesi modern nga ky prodhues parandalon veshja e parakohshme pjesë edhe në ato makina që janë të pajisura me motorë dizel me turbocharged shumë të përshpejtuar.

Vaji motorik Lukoil 5w40 (sintetik) është miratuar nga shumë fabrika të makinave me famë botërore. Ndër adhuruesit e këtij produkti janë shqetësime të tilla si Volkswagen, BMW, Mercedes, Renault. Vlen të përmendet se prodhuesit e Porsche nuk mund t'i rezistonin avantazheve të këtij lubrifikanti. Një substancë me veti të shkëlqyera është e njohur, megjithatë, pavarësisht nga pajtueshmëria e saj me pothuajse të gjitha kërkesat moderne, ka një pengesë të rëndësishme. Fakti është se lubrifikuesi përmban squfur (0.41%). Sipas hulumtimeve, kjo vlerë është shumë e lartë, veçanërisht pasi substanca nuk ka performancën më të mirë mjedisore.

Në funksion të këtyre mangësive, edhe pa marrë parasysh miratimet e BMW, Porsche, Volkswagen dhe Renault, në disa vendet evropiane përdorimi i kësaj substance është i padëshirueshëm (po flasim për vendet ku kërkesat mjedisore). Prania në produkt për njësinë e fuqisë së lartë numri bazë ndihmon në mbajtjen e pajisjes të pastër, megjithatë, në të njëjtën kohë, përmbajtja e shtuar e squfurit çon në mirëdashësi të ulët mjedisore.

Fusha e aplikimit të vajit motorik Lukoil Lux

Shumë shoferë preferojnë të zgjedhin vetëm lubrifikant me cilësi të lartë për motorët e tyre, kjo është arsyeja pse vaji motorik sintetik Lukoil Lux 5w40 është bërë i përhapur. Lloji i specifikuar substancë motorike mund të blihen për makina pasagjerësh me njësi të energjisë benzinë ​​dhe naftë. Lëngu është i përshtatshëm edhe për automjete që kanë turbocharger. Mund të përdoret në shpejtësi të lartë makina sportive, si dhe në makinat që operojnë në kushte të vështira funksionon kur temperatura e ajrit jashtë luhatet ndërmjet -40 - +50°C.

Vaj motorik Lukoil Lux 5w40 është i pranishëm në njësitë e fuqisë makina te huaja celularët. Ndryshohet kur pas sherbimit te shitjes jo vetëm gjatë periudhës së garancisë, por edhe pas skadimit të saj (sipas rekomandimeve të prodhuesit). Siç tregon praktika, lubrifikuesi Lukoil është më rezistent ndaj benzinës me squfur të lartë, i cili përdoret gjerësisht në Rusi.

Dallojmë një false nga origjinali

Vaj motori Lukoil Lux 5w40 ka disa shkallë mbrojtjeje. Para së gjithash, natyrisht, duhet t'i kushtoni vëmendje paketimit dhe kapakut të produktit. Kapaku me dy ngjyra, i vendosur në rezervuarin e vajit, është krijuar nga pjesë të salduara prej plastike të kuqe dhe ari. Kur hapni paketën, unaza në fund duhet të shkëputet. Qafa e kutisë është e mbuluar me fletë metalike të salduar dhe pas inspektimit gjendjen e brendshme rezervuari, duhet të jetë e qartë se ena përbëhet nga tre shtresa plastike me shumë ngjyra. Etiketat gjithashtu meritojnë vëmendje, ato duhet të ngjiten, dhe jo vetëm të ngjiten boshllëqe letre. Shenjat e vendosura në etiketa janë ekskluzivisht lazer dhe duhet të përfshijnë datën e prodhimit dhe numrin e serisë.

konkluzioni

Prodhuesi i vajit motorik në fjalë kujdeset jo vetëm për cilësinë e produktit të tij, por edhe për origjinalitetin, duke bërë gjithçka që është e mundur për të parandaluar organizatat e paskrupullta të palëve të treta që të fitojnë para në emrin e kompanisë. Kur zgjidhni vajin motorik Lukoil 5W40, nëse shoferi nuk ka informacion të mjaftueshëm, mund të plotësoni bazën tuaj të njohurive me këshilla nga pronarë të tjerë të makinave që ndajnë përvojën e tyre në forumet përkatëse.

Vajrat e motorit janë krijuar për të mbrojtur pjesët e motorit të makinës nga konsumimi. Një nga markat më të njohura në tregun vendas është Lukoil. Shqyrtimet e këtij vaji nga shoferët rusë janë të përziera.

Prodhuesi

Vaji motorik Lukoil prodhohet nga kompania vendase me të njëjtin emër, objektet e prodhimit të së cilës ndodhen në vende të ndryshme në pjesën evropiane të Rusisë dhe në Turqi. Kjo korporatë u krijua në vitin 1991 si një koncern shtetëror i naftës që bashkonte tre ndërmarrje. Shkurtesa LUK u formua nga shkronjat e para të emrave të këtyre kompanive. Zyra qendrore e Lukoil ndodhet në Moskë.

Në vitin 2007, kompania u përfshi në 100 më të mirat në botë Marka. Deri më sot, ajo është e përfshirë në 16 projekte të naftës.

Llojet e vajit Lukoil

Kompania prodhon vaj sintetik dhe gjysmë sintetik, si dhe vaj mineral (vaj motorik). "Lukoil" mund të përdoret për makina pasagjerësh, kamionë, autobusë dhe pajisje speciale. Nëse është e nevojshme, mund të zgjidhni një lloj të përshtatshëm si për një motor benzine ashtu edhe për një motor nafte. Deri më sot, vajrat më të njohur të kësaj marke janë:

Me shkallë viskoziteti 5W 40. Ky opsion është për të gjitha sezonet dhe mund të përdoret për motorët e rinj me naftë dhe benzinë.

"Lux 10W 40". Ky vaj mund të përdoret në motorët e makinave, kamionëve dhe minibusëve. Reagime të mira Ka kryesisht informacione për këtë përbërje, pasi ajo ofron mbrojtje maksimale motori, duke u aktivizuar aditivë të ndryshëm në kushte të ndryshme pune.

"Avanguard". Vaji është projektuar për motorë me katër goditje të minibusëve, kamionëve dhe pajisjeve speciale. Mund të përdoret gjithashtu në motorët e varkave dhe jahteve.

"Turbo Diesel 10W 40". Përdoret në motorët me naftë që punojnë me karburant me përmbajtje të lartë squfuri.

"Standard 10W 40 SF/CC". Ky opsion mund të përdoret për karburatorë të çdo lloji. Vaji motorik "Lukoil 10W 40" i serisë "Standard" konsiderohet gjithashtu nga entuziastët e makinave si shumë i mirë, por vlerësimet në lidhje me të janë disi më të këqija sesa për "Lux".

Ka mundësi të tjera për vajin Lukoil. Për shembull, ky prodhues prodhon serinë "Moto 2T", të destinuara për motoçikleta dhe sharrë elektrike me zinxhir.

Karakteristikat e deklaruara nga prodhuesi

Kjo markë vaji prodhohet në një bazë të veçantë me ngurtësim të ulët (deri në -70 g). Karakteristika e tij karakteristike është viskoziteti minimal dinamik. Kjo e bën vajin motorik Lukoil të përshtatshëm për përdorim në Rusi, ku temperatura e ajrit në dimër mund të jetë shumë e ulët.

Prodhuesi e konsideron këtë veçori si avantazhin kryesor të produktit të tij. Indeksi viskoziteti dinamik"Lukoil" nuk i kalon 1500 në një temperaturë prej -40 gradë. Vlera e tij kufi është 1800. Kështu, përdorimi i këtij vaji mund të ndihmojë në uljen e humbjeve të energjisë në hidraulikë, dhe për rrjedhojë në uljen e konsumit të karburantit. Prodhuesi rendit gjithashtu përfitimet e mëposhtme të vajit Lukoil:

ulje e ndjeshme e konsumit të pjesëve gjatë përdorimit;

prania e një baze të veçantë që siguron stabilitet termo-oksidativ (parandalon formimin e sedimentit).

Vaj motorik Lukoil: rishikime reale

Çfarë mendimi kanë entuziastët e makinave vendase për vajrat Lukoil? Në fakt, ka vlerësime të ndryshme për produktet e kësaj marke - pozitive dhe negative. Disa pronarë makinash vërejnë faktin se kur përdorni një produkt të markës Lukoil, motori fillon të "gërmohet" të tjerët besojnë se makina, përkundrazi, funksionon më e qetë dhe më e butë sesa kur përdorni produkte nga prodhuesit e tjerë. Ndonjëherë drejtuesit vërejnë se motori në këtë vaj në përgjithësi funksionon mirë, por kur ndizet ai rrotullohet pak i tendosur.

Mendimi i përgjithshëm për produktet e markës së famshme nuk është i keq. Sipas entuziastëve të makinave, mund ta blini, ashtu si për makinat prodhimit vendas, dhe për makina të huaja. Por jo në tregje apo në objekte të dyshimta tregtare. Shumë njerëz besojnë se komente negative rreth vajrave Lukoil shfaqen vetëm sepse disa pronarë makinash blejnë falsifikime. Me sa duket, diku në Kinë, autol i zakonshëm është mbushur në kanaçe të markës Lukoil. Sigurisht, nuk mund të shkaktojë ndonjë dëm të veçantë për motorin, por, natyrisht, nuk mund të krahasohet me vajin e vërtetë Lukoil.

Vaji i motorit Lukoil Lux 5W40 i përket klasës më të lartë, pasi plotëson të gjitha kërkesat për karakteristikat e performancës dhe është i licencuar sipas klasifikimeve API SN/CF, ACEA A3/B4, si dhe ka rekomandime dhe miratime nga shumë prodhues të automjeteve evropiane. Përbërja e saj e ekuilibruar në mënyrë të përkryer ju lejon të ofroni të mira vetitë e temperaturës së ulët. Vaji LUKOIL ka shumë avantazhe të ndryshme, ndër të cilat janë rezistenca ndaj benzinës me squfur të lartë, ekonomia e karburantit dhe mungesa e mbeturinave, por, natyrisht, ka disa të meta, veçanërisht përmbajtja e produkteve të oksidimit dhe mirëdashësia e ulët mjedisore.

Ky vaj mund të derdhet në motor si modern makina shtëpiake, dhe në motorët e makinave të huaja të klasës së mesme, por për premium dhe makina sportive Megjithatë, është më mirë të zgjidhni diçka më të shtrenjtë dhe më cilësore, pasi nuk ka kuptim të kurseni në MM në raste të tilla.

Artikulli rishikon:

Karakteristikat teknike të MM Lukoil 5W-40

Kohëzgjatja e funksionimit pa probleme të motorit varet kryesisht nga cilësia dhe vetitë e lëngut lubrifikues të motorit. Lukoil 5W40 ndihmon në zvogëlimin e forcës së fërkimit të pjesëve të një motori që funksionon, dhe gjithashtu parandalon shfaqjen e depozitave (pasi grimcat e blozës mbahen në pezullim dhe nuk vendosen), gjë që lejon jo vetëm uljen e konsumit të tyre, por edhe ruajtjen e fuqisë së motorit .

Megjithëse të gjitha karakteristikat e deklaruara të treguesve kryesorë janë mbivlerësuar, ato janë brenda kufijve të vlerave të pranueshme, kjo dëshmohet nga një analizë e pavarur e MM, dhe cilësia e deklaruar është mjaft e pranueshme.

Si rezultat i testeve:

• viskoziteti kinematik në 100 °C – 12,38 mm²/s -14,5 mm²/s;
• indeksi i viskozitetit – 150 -172;
• pika e ndezjes në një kavanoz të hapur – 231 °C;
• pika e derdhjes - 41 ° C;
• rritja e fuqisë relative vaj bazë– 2,75%, dhe konsumi i karburantit – -7,8%;
• numri alkalin – 8,57 mg KOH/g.

Me karakteristika të tilla teknike, vaji sintetik Lukoil Lux 5W-40 API SN/CF ACEA A3/B4 është i aftë të përballojë një ngarkesë prej 1097 N, me një shkallë konsumimi prej 0.3 mm. Mbrojtje e besueshme pjesët e motorit nën ngarkesa ekstreme arrihet për shkak të formimit të një filmi të qëndrueshëm vaji.

Karakteristikat e mira lubrifikuese u arritën falë kompleksit inovativ New Formula, i cili siguron mbrojtje të motorit në një gamë të gjerë temperaturash. Aditivë nga prodhuesit e huaj ju lejon të mbuloni sipërfaqen e pjesëve me një film vaji të qëndrueshëm. Secili prej elementet përbërës Kjo formulë aktivizohet në varësi të kushteve të caktuara. Kjo është arsyeja pse, falë fërkimit të reduktuar, Efikasiteti i motorit Ekonomia e karburantit rritet dhe arrihet, dhe nivelet e zhurmës janë ulur.

Fusha e aplikimit të vajit Lukoil 5w40:

• në motorët me benzinë ​​dhe naftë të makinave të pasagjerëve;
• në makinat me turbocharged dhe madje edhe makina sportive shumë të përshpejtuara;
• në motorët e makinave që funksionojnë në kushte të vështira funksionimi në temperatura nga -40 në +50 gradë Celsius;
• në motorët e shumicës së makinave të huaja gjatë servisit, si në linja garancie ashtu edhe pas garancisë (për të cilat ka rekomandime).

Vaji Lukoil është më rezistent ndaj benzinës sonë me squfur të lartë.



Lukoil Lux 5w 40 API SN/CF ka marrë miratimin e kompanive të tilla si: Volkswagen, BMW, Mercedes, Renault dhe madje edhe Porsche, pasi plotëson pothuajse të gjitha kërkesat moderne. "Pothuajse" sepse ka një përmbajtje të lartë squfuri (0.41%) dhe tregues të parëndësishëm mjedisor. Prandaj, edhe pse etiketimi i vajit të motorit Lukoil përmban miratime për BMW Longlife-01, MB 229.5, Porsche A40, Volkswagen VW 502 00 / 505 00, Renault RN 0700/0710, në vendet evropiane aplikacion të këtij vaji nuk inkurajohet sepse ka kërkesa shumë të larta mjedisore.

Një numër i lartë alkaliniteti tregon që motori do të jetë i pastër, por një sasi e shtuar e squfurit tregon mirëdashësi të ulët mjedisore.

Disavantazhet kryesore të vajit Lukoil 5W-40

Si rezultat i testimit të vajit Lukoil Luxe Synthetic 5W-40 në njësinë VO-4, u zbulua se lëngu lubrifikues ka një koeficient të lartë fotometrik, pasi një sasi e madhe e produkteve të oksidimit të tretur dhe të pezulluar u shfaq në vaj. Në të njëjtën kohë, ndryshimi i viskozitetit dhe numrit të bazës nuk është i madh. Kjo tregon prodhimin mesatar të një trashësi polimeri dhe një paketimi aditiv shumëfunksional.

Pra, vaji i motorit Lukoil karakterizohet nga:

• përmbajtje e lartë e produkteve të oksidimit;
• mjaft nivel të lartë ndotje;
• performanca e pamjaftueshme mjedisore.

Çmimi i vajit Lukoil (sintetik) 5W40 SN/CF

Në lidhje me çmimin për vaj sintetik Lukoil 5W40 SN/CF, atëherë është mjaft i përballueshëm për shumicën e pronarëve të makinave. Për t'u siguruar për këtë, ne sugjerojmë të krahasoni koston e një litri dhe një bombole 4 litra në krahasim me markat e tjera të huaja.

Për shembull, ne e konsiderojmë rajonin e Moskës - këtu çmimi është 1 litër. Lukoil Lux Synthetics (kat. nr. 207464) kushton rreth 300 rubla, dhe 4 litra (207465) nga ky vaj do të kushtojnë 1000 rubla. me një normë prej 64 rubla. për një dollar. Por e njëjta popullore kushton të paktën 1800 rubla. për një kuti me 4 litra, dhe marka të tilla si Zik, Motul dhe Liqui Molly janë edhe më të shtrenjta.

Megjithatë, në mënyrë krahasuese çmim të ulët Lukoil Luxe Synthetic 5W-40 nuk do të thotë se është më pak fitimprurëse për të falsifikuar, sepse është më i popullarizuari. Prandaj, në treg mund të gjeni edhe produkte me cilësi të ulët.

Karakteristikat dalluese vaj origjinal Lukoil 5W40

Si të dalloni vajrat e falsifikuar të Lukoil

Meqenëse ka shumë mashtrues që duan të përfitojnë nga nevojat e rregullta të pronarëve të makinave duke falsifikuar materiale harxhuese, përfshirë vajin Lukoil 5W-40, kompania Lukoil ka zhvilluar disa shkallë mbrojtjeje për vajrat e saj, dhe tipare dalluese, me të cilin mund të dalloni falsifikimin e vajrave të tyre, të publikuar në faqen zyrtare të saj.

Pesë shkallë të mbrojtjes së vajit Lukoil:

1. Kapaku i kutisë me dy ngjyra është i salduar nga plastika e kuqe dhe ari. Në fund të kapakut ka një unazë që shkëputet kur hapet.
2. Nën kapakun, qafa është gjithashtu e mbuluar me fletë metalike, e cila jo vetëm është ngjitur, por duhet të ngjitet.
3. Prodhuesi gjithashtu pretendon se muret e kutisë janë bërë nga tre shtresa plastike dhe kur petë mbrojtëse është grisur, struktura me shumë shtresa duhet të jetë e dukshme (shtresat kanë ngjyra të ndryshme). Kjo metodë e bën edhe më të vështirë falsifikimin, pasi kjo nuk mund të bëhet me pajisje konvencionale.
4. Etiketat në anët e kutisë së vajit Lukoil nuk janë letër, por të shkrira në bombol, kështu që ato nuk mund të grisen dhe të ri-ngjiten.
5. - lazer. Në anën e pasme duhet të ketë informacion për datën e prodhimit dhe numrin e serisë.

Siç mund ta shihni, kompania u kujdes jo vetëm për cilësinë e vetë produktit, por edhe për origjinalitetin e tij, dhe për ta bërë rishikimin tonë të vajit motorik Lukoil 5W 40 edhe më të plotë, ju sugjerojmë të lexoni rishikimet e pronarët e makinave që kanë përdorur ose janë duke përdorur këtë lubrifikant për të servisuar makinat e tyre.

Sot, prodhimi i lëngjeve motorike është vënë në qarkullim, kështu që ndonjëherë është e vështirë për konsumatorin të vendosë zgjedhja e duhur vajra Çdo prodhues shton aditivë të ndryshëm në vajin motorik sintetik ose gjysmë sintetik që kryejnë funksione specifike. Nga ky material do të mësoni se çfarë Lukoil, Zic, Liqui Moly, Idemitsu dhe prodhues të tjerë të ndryshëm të lubrifikantëve për naftë dhe motorët me benzinë Si duken fotot e motorëve pas përdorimit të vajrave të ndryshëm.

[Fshih]

Qëllimi i vajrave motorikë

Qëllimi i lubrifikantëve për naftë dhe motorët me djegie të brendshme me benzinë konsiston kryesisht në lubrifikimin e elementeve të njësisë.

Përveç kësaj, një lëng i mirë duhet:

• ndihmojnë në uljen e konsumit dhe fërkimit komponentët e brendshëm heqja e motorit dhe nxehtësisë prej tyre;
• neutralizoni me siguri produktet lloj acidi nëse është e nevojshme;
• të ketë karakteristika të mira teknike pastrimi dhe shpërndarjeje;
• kanë parametra antioksidues dhe anti-shkumë;
• parandaloni shfaqjen e korrozionit në sistem.

Vaji motorik GM është një produkt i klasit botëror. Disa konsumatorë, nëse besoni në rishikimet, besojnë se lubrifikuesi nga General Motors është MM më i mirë që mund të gjendet në shitje sot. Në përgjithësi, 10w-40, 5w30 ose lubrifikant tjetër me viskozitet është menduar për motorët e automjeteve të prodhuar nga GM. Në fakt, kjo është arsyeja pse shumë konsumatorë besojnë se General Motors është vaji më i mirë për Chevrolet, Ford, Daewoo, Opel, etj.

Sa i përket karakteristikave kryesore:

• Ky produkt kursen energji;
• ka tregues të mirë të densitetit;
• temperatura në të cilën produkti mund të ndizet është mesatarisht 220 gradë;
• mesatarisht, pika e derdhjes, në varësi të llojit, varion nga 35 gradë nën zero;
• karakteristika të mira lubrifikuese, gjë që bën të mundur sigurimin funksionimin e pandërprerë të gjithë elementët e njësisë.

Liqui Moly

Lubrifikuesi Liqui Moly me molibden konsiderohet një nga më të njohurit. Sidoqoftë, Liqui Moly është gjithashtu një vaj relativisht i shtrenjtë. Materialet harxhuese origjinale Liqui Moly 0w30, 10w-40, 0w40, me dhe pa molibden, janë të prodhuara në Gjermani, gjë që lejon konsumatorin të mësojë për falsifikimet e mundshme.

Liqui Moly 10w-40, 0w40, 5w30, me dhe pa molibden, ka të lartë karakteristikat teknike dhe pronat. Shumë konsumatorë sot besojnë se Liqui Moly është vaji më i mirë.

Kjo sepse:

• Liqui Moly ka karakteristika të mira kundër korrozionit;
• praktikisht nuk harxhon depozitat e karbonit në motor, veçanërisht nëse motori funksionon siç duhet;
• Liqui Moly ka veti shpërndarëse, gjë që e lejon atë të mbajë elementë të patretshëm në lëng;
• Liqui Moly10w-40, 0w40, 5w30 dhe markave të tjera me dhe pa molibden kanë vetitë e pastrimit, duke ju lejuar të heqni qafe depozitat e karbonit gjatë funksionimit të tij.

Shumë prodhues të automjeteve, përfshirë Nissan, këshillojnë shoferët të përdorin këtë produkt. Për më tepër, Liqui Moly tani përdoret në mënyrë aktive nga shumë tregtarë zyrtarë.

Mannol

Motorri Vaj manoli 10w-40, 0w40 ose një markë tjetër me ose pa molibden është menduar për motorët me djegie të brendshme me naftë dhe benzinë. Megjithatë, së fundmi kompania ka nisur prodhimin e produkteve për automjete me gaz. Për shkak të kësaj, lëngu 5w-40, 0w40, 10w-40, me ose pa molibden, përdoret në mënyrë aktive nga shoferët e taksive dhe shoferë të zakonshëm, duke operuar makina me gaz.

Gjysmë-sintetikët nga Mannol me molibden kanë:

• i shkëlqyer karakteristikat e viskozitetit, e cila ju lejon të filloni makinën në acar të fortë pa asnjë problem;
• vetitë e paqëndrueshmërisë së ulët, si rezultat i të cilave lubrifikuesi praktikisht nuk futet në blozë;
• ekziston mundësia që të arrihet kursimi i karburantit;
• çdo gjysmë sintetik është universal, domethënë mund të përdoret si në motorët me djegie të brendshme me naftë ashtu edhe në benzinë.

Rosneft

Vaji motorik Rosneft 0w40, 0w20, 10w-40 ose një linjë tjetër nuk është vaji më i mirë i prodhuar në vend, por cilësia e tij është mjaft konkurruese. Ashtu si Lukoil, kompania Rosneft kohët e fundit është fokusuar në të gjithë sektorët e tregut, domethënë prodhon produkte si për motorët e vjetër ashtu edhe për motorët e rinj, rusë dhe të huaj.

Linja e produkteve, duke përfshirë 0w40, 0w20, 10w-40, ka karakteristika të mira, të tilla si:

• rezistenca ndaj korrozionit;
• vetitë e stabilitetit termik;
• ju lejon të mbani një nivel presioni në sistemin e lubrifikimit në mënyra të ndryshme funksionimi i makinës;
• karakteristika të mira kundër korrozionit, etj.

Total

Shumë shoferë sot e konsiderojnë lubrifikantin Total Quartz lëngu më i mirë për automjete moderne. Kompania është e angazhuar në prodhim Furnizimet për naftë dhe njësitë e benzinës, shumica e produkteve janë miratuar për përdorim në njësitë me turbocharged. Për më tepër, Total rekomandohet nga shumë njerëz prodhuesit modernë si material harxhues i pranueshëm.

Për më tepër, Totali mund të përdoret në automjete të pajisura me katalizatorë dhe që funksionojnë me gaz. Sidoqoftë, etiketa "të gjitha stinët" nuk do të thotë që lubrifikuesi mund të përdoret në çdo kohë të vitit. Pavarësisht cilësive të tilla si viskozitet i mirë, karakteristikat anti-korrozioni dhe anti-shkumë, fillimi i motorit në dimër do të jetë i vështirë. Nëse blini një MM dimërore, atëherë ky problem mund të zgjidhet. Të gjitha mangësitë kompensohen nga kostoja relativisht e ulët e produktit.

Esso Ultra

Vaji motorik Esso Ultra është një produkt universal që mund të përdoret pothuajse në të gjitha automjetet. Falë karakteristika të shkëlqyera, duke përfshirë vetitë kundër fërkimit, sipas prodhuesit, Esso Ultra lejon që motori të funksionojë mirë dhe pa dëmtime edhe në shumicën e rasteve kushte të vështira.

Produktet Esso Ultra përmbajnë të gjitha llojet e aditivëve dhe aditivëve, sasia dhe llojet e tyre ndryshojnë në varësi të llojit të lëngut Ultra. Sidoqoftë, nëse besoni në rezultatet e testit, është pikërisht për shkak të numrit të madh të aditivëve që jeta e shërbimit të Esso Ultra MM mund të reduktohet ndjeshëm. Megjithatë, Ultra rekomandohet për përdorim në makina Peugeot dhe BMW.

Valvolina

Sot, vaji motorik Valvoline konsiderohet si një nga lëngjet më të vjetra motorike, prodhimi i tij u krijua në 1866 në SHBA. Gama e produkteve përfshin shumë lloje të ndryshme, i projektuar për qëllime dhe lloje të ndryshme të funksionimit të automjetit.

Le të shohim shkurtimisht llojet më të njohura:

• SynPower - ju lejon të mbani motorin të pastër dhe të zvogëloni konsumin e benzinës;
• Durabkend është një material sintetik që ju lejon të përdorni motorin nën ngarkesa të rënda pa dëmtuar njësinë, gjë që është e rëndësishme për funksionimin e një makine në modalitetin e qytetit;
• Maxlife do të rrisë jetëgjatësinë edhe të një motori me djegie të brendshme të konsumuar, zvogëlon fërkimin dhe ngadalëson procesin e oksidimit.

Aral

Vaji motorik Aral është një produkt prodhim gjerman, i cili e ka provuar veten si një material harxhues i besueshëm në vitin 1900. Teknologjia e prodhimit të lëngjeve modernizohet rregullisht, falë së cilës prodhuesi gjithmonë u ofron konsumatorëve produkte me cilësi të lartë.

Vaji motorik Aral është një nga të paktët që ka marrë miratimin për përdorim në makinat e ardhshme, që tregon cilësinë e tij:

• Ford;
• Mercedes;
• Renault;
• Fiat;
• Jaguar.

Lista vazhdon për një kohë të gjatë, por këta prodhues e dinë qartë se është e lejueshme të përdorin vetëm materiale harxhuese me cilësi të lartë për makinat e tyre.

Ravenol

Ravenol është gjithashtu një prodhues gjerman i lëngjeve. Sipas përfaqësuesve të kompanisë Ravenol, produktet e tyre zënë një pozitë udhëheqëse në tregun gjerman të konsumit. Vajrat Ravenol furnizohen si në vendet evropiane ashtu edhe në ato aziatike.

Në prodhimin e vajit Ravenol përdoren lëndë të para me cilësi të lartë dhe procesi i prodhimit kontrollohet me kujdes nga specialistë. Si rezultat, Ravenol ka tregues të shkëlqyer të cilësisë. Vlen gjithashtu të përmendet se Ravenol është prodhuar plotësisht në Gjermani, duke përfshirë prodhimin e bombolave. Me sa duket, në këtë mënyrë kompania Ravenol po përpiqet të mbrojë produktet e saj nga falsifikimi.

Kompania Ravenol përdor aditivë dhe aditivë në produktet e saj, të huazuar nga prodhuesit Shell Helix, Fina, Dea, etj. Miratimet për përdorim të marra nga prodhuesit e makinave konsiderohen si konfirmim që produktet Ravenol janë të cilësisë së lartë. Gjatë njëzet e çuditshme të fundit, Ravenol ka filluar të pushtojë tregun e brendshëm, dhe nëse marrim parasysh koston konkurruese të produkteve, atëherë kompania po bën një punë të mirë.

Vaj Neste

Vaj makine Vaj Nesteështë shitur në tregun ndërkombëtar për më shumë se 60 vjet. Gjatë kësaj kohe, teknologjia e prodhimit të produkteve të naftës u modernizua vazhdimisht, si rezultat i së cilës përbërësit shtoheshin rregullisht në Neste Oil për të përmirësuar karakteristikat e tij. Vaji Neste prodhohet me shtimin e aditivëve që ofrojnë performancë e mirë punë auto.

Vaji mund të përdoret si në makinat vendase ashtu edhe në ato të huaja. Sidoqoftë, përdorimi i vajit Neste në makina Prodhimi rus mund të mos justifikohet. Kjo pasi vetitë e vajit Neste, edhe pse të larta, reflektohen edhe në çmim. Vaji Neste mund të përdoret si në makinat e pasagjerëve ashtu edhe në automjetet komerciale.

ZIC

Shumëllojshmëria e produkteve Zic lejon çdo konsumator të zgjedhë vajin për makinën e tij. Lëngjet Zic prodhohen nga një kompani koreano-jugore, fabrikat Zic janë të vendosura në mbarë botën. Zic XQ është prodhuar sipas Teknologji moderne, si rezultat i së cilës produktet Zic janë miratuar përgjithësisht për përdorim në shumë lloje makinash. Për më tepër, Zic XQ është miratuar për përdorim në makina të shumë markave botërore.

Kostoja e Zic XQ sot nuk është e vogël, por kjo është për shkak cilesi e larte. Zic XQ - opsioni më i mirë vajra për një makinë të re. Nëse besoni në rishikimet, Zic XQ plotëson kërkesat e deklaruara nga prodhuesi.

Idemitsu

Idemitsu - vaj prodhim japonez, duke lejuar reduktimin e fërkimit elementet e motorit me djegie të brendshme. Meqenëse Idemitsu prodhohet në Japoni, ai testohet kryesisht në makina të prodhuara në Japoni. Sipas rishikimeve, Idemitsu është i përshtatshëm për Toyotas dhe Nissans, por pronarët e makinave të reja kanë frikë të përdorin Idemitsu. Kjo për shkak se Idemitsu nuk është një material veçanërisht i popullarizuar në Rusi.

Në fakt, Idemitsu është instaluar fillimisht në shumë makina të reja. Por meqenëse Idemitsu nuk është aq e lehtë për t'u marrë, ai gjithnjë e më shumë po zëvendësohet me analoge të disponueshme. Në thelb Vajra Idemitsu Materialet janë të cilësisë së lartë, sipas prodhuesit.

Addinol

Përveç funksioneve të tij kryesore, vaji Addinol i prodhimit gjerman është i pajtueshëm me elementët elastomerikë, si rezultat i të cilave gjasat e rrjedhjeve reduktohen praktikisht në zero. Sipas rezultateve të testit, ky produkt i teknologjisë së lartë dhe me fuqi të lartë përballon mirë të gjitha detyrat që i janë caktuar. Addinol mund të përdoret në motorët që punojnë me bionaftë.

Pennasol

Vaji i motorit Pennasol është menduar për përdorim në motorët me djegie të brendshme me naftë dhe benzinë. Sipas prodhuesit, mund të përdoret në të gjitha makina moderne. Përveç kësaj, lëngu pastron në mënyrë të besueshme njësinë dhe gjithashtu lubrifikon të gjithë përbërësit e fërkimit edhe në kushtet më të vështira të përdorimit.

Video "Gjithçka rreth lëngjeve motorike"

Sistemi API (American Petroleum Institute) për klasifikimin e vajrave motorikë sipas vetive të aplikimit dhe performancës. Specifikimi i ndan të gjithë vajrat motorikë në dy kategori: S - vajra për motorët me benzinë ​​dhe C - për motorët me naftë. Secilës klasë i caktohet një shkronjë sipas rendit alfabetik duke filluar me A: API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ... Në mënyrë të ngjashme me kategorinë C. Çfarë duhet të mbani mend kur zgjidhni vaj, duke marrë parasysh Klasifikimet API- sa më e lartë të jetë klasa, aq më modern është vaji dhe i përshtatshëm për motorin tuaj. Për shembull, nëse manuali thotë klasa SJ, atëherë klasa patjetër do t'i përshtatet makinës suaj S.M. pranohet më vonë, por në këtë rast është e pamundur të përdoret vaji që korrespondon me klasën SH pranuar më parë nga klasa juaj S.M..

Klasa API	Zona e aplikimit të vajit motorik
Kategoria S (Shërbim) për motorët me benzinë
SN	tetor 2010. Për automjetet me benzinë ​​2011 e lart. Vaj motorik me përmbajtje të kufizuar fosfori për pajtueshmëri me sistemet moderne neutralizimi gazrat e shkarkimit, si dhe kursim gjithëpërfshirës të energjisë. Vajrat e kategorisë SN do të korrespondojnë afërsisht me ACEA C2, C3, C4, pa korrigjim për viskozitetin e temperaturës së lartë.
S.M.	U prezantua në nëntor 2004. Shtimi i kategorisë S.J.-->përmirësuan vetitë antioksidante, kundër konsumit, temperaturë të ulët.
SL	Për motorët me benzinë ​​të prodhuar nga 2001 deri në 2004. Karakteristikat dalluese: veti të përmirësuara antioksiduese, kundër konsumimit, pastrimit dhe kursimit të energjisë.
S.J.	Për motorët e prodhuar nga 1997 deri në 2001. Plotëson plotësisht kërkesat e të gjitha klasave ekzistuese më parë të kategorisë S. Niveli i lartë vetitë operacionale. Përmbush kërkesat e larta për sa i përket konsumit të naftës, vetive të kursimit të energjisë dhe aftësisë për të përballuar temperaturat e larta pa formuar depozita. Disponohet certifikata e efikasitetit të energjisë API SJ/EC.
SH	Për motorët me benzinë ​​1996 viti model dhe më të vjetër. Në ditët e sotme, kategoria është e vlefshme me kusht dhe mund të certifikohet vetëm si shtesë e kategorive API C (API CF-4/SH). Përputhet me kërkesat themelore Kategoritë ILSAC GF-1, por pa kursim të detyrueshëm të energjisë. Vajrat e kursimit të energjisë, në varësi të shkallës së ekonomisë së karburantit, iu caktuan kategoritë API SH/EC dhe API SH/ECII.
	për motorët me benzinë ​​1993 dhe më të vjetër. Plotëson kërkesat për vajrat e automobilave Për motorët me naftë Kategoritë API CC dhe API CD. Ato kanë qëndrueshmëri më të lartë termike dhe antioksiduese, veti të përmirësuara kundër konsumimit dhe një tendencë të reduktuar për të formuar depozita dhe llum. Zëvendësimi i kategorive API SG SF, SE, SF/CC dhe SE/CC.
	për motorët 1988 e më të vjetër. Benzinë ​​me plumb me karburant. Ato kanë veti më efektive antioksidante, kundër konsumit, kundër korrozionit sesa kategoritë e mëparshme dhe janë më pak të prirur ndaj formimit të depozitave dhe skorjeve me temperaturë të lartë dhe të ulët. Zëvendësimi i kategorive API SF SC, SD dhe SE.
	për motorët
Kategoria C (Commercial) për motorët me naftë
CJ-4	Futur në vitin 2006. Për shpejtësi të lartë motorët me katër goditje, i projektuar për të përmbushur standardet e emetimeve të autostradës 2007. Vajrat CJ-4 lejojnë përdorimin e karburantit me përmbajtje squfuri deri në 0,05% wt. Megjithatë, funksionimi me lëndë djegëse që përmbajnë përmbajtje squfuri më të madhe se 0,0015 wt.% mund të ndikojë në performancën e sistemeve të pastrajtimit dhe/ose intervalet e ndryshimit të vajit. Vajrat CJ-4 rekomandohen për motorët e pajisur me naftë filtrat e grimcave dhe sisteme të tjera të trajtimit të gazit të shkarkimit. Kufizimet janë futur për vajrat CJ-4 për tregues të caktuar: përmbajtja e hirit më pak se 1.0%, squfuri 0.4%, fosfori 0.12%. Vajrat CJ-4 tejkalojnë vetitë e performancës dhe zëvendësojnë vajrat e klasave CH-4, CG-4, CI-4 Plus, CF-4.
CI-4	U prezantua në vitin 2002. Për motorët me naftë me katër goditje me shpejtësi të lartë të kamionëve dhe pajisje rrugore, i projektuar për të përmbushur standardet e shkarkimeve kur është i pajisur me një sistem riciklimi të gazit të shkarkimit (EGR). Zëvendëson plotësisht vajrat e të gjitha specifikimeve ekzistuese të mëparshme CH-4, CG-4 dhe CF-4. Një kategori shtesë u prezantua në 2004 API CI-4 PLUS. Kërkesat për formimin e blozës, depozitat, treguesit e viskozitetit janë shtrënguar dhe vlerat e TBN janë kufizuar.
CH-4	U prezantua në vitin 1998. Për motorët me katër goditje me shpejtësi të lartë që plotësojnë standardet e emetimit të prezantuara në Shtetet e Bashkuara që nga viti 1998. Vajrat CH-4 lejojnë përdorimin e karburantit me përmbajtje squfuri deri në 0.5% ndaj peshës. Mund të përdoret në vend të vajrave CD, CE, CF-4 dhe CG-4.
СG-4	U prezantua në vitin 1995. Për motorët me shpejtësi të lartë pajisje me naftë, që funksionon me karburant me përmbajtje squfuri më pak se 0.5%. Vajrat CG-4 për motorët që plotësojnë kërkesat e emetimeve të gazrave të shkarkimit të prezantuara në SHBA që nga viti 1994. Zëvendëson vajrat e kategorive CD, CE dhe CF-4.
SF-4	U prezantua në vitin 1990. Për motorët me naftë katër-stroke me shpejtësi të lartë me dhe pa turbocharging. Mund të përdoret në vend të vajrave CD dhe CE.
SF-2	Për motorët me naftë me dy goditje. Zëvendëson vajrat e klasës CD-II për motorët me dy goditje. Vetitë e përmirësuara të pastrimit dhe kundër konsumimit.
CF	Për pajisje jashtë rrugës, motorë me injeksion të ndarë, duke përfshirë ata që punojnë me karburant me një përmbajtje të lartë squfuri - 0,5% ose më shumë. Zëvendëson vajrat sipas klasës CD.
SE	Në vend të vajrave të klasës CC dhe CD mund të përdoren motorë dizel të avancuar shumë të avancuar me turbocharging të lartë që funksionojnë në kushte të vështira
CD	Për motorët me naftë me turbocharged me shpejtësi të lartë me densitet të lartë të fuqisë, që funksionojnë në shpejtësi të lartë dhe në presione të larta dhe që kërkon rritjen e vetive kundër ndotjes dhe parandalimin e formimit të blozës
CC	Motorë shumë të përforcuar (përfshirë ata me përforcim mesatar) që funksionojnë në kushte të vështira
CB	Motorë me përforcim mesatar, me aspirim natyral që funksionojnë në ngarkesa të rritura në karburantin e squfurit
CA

Vajrat universalë për motorët me benzinë ​​dhe naftë kanë përcaktime të të dy kategorive, për shembull API SG/CD, SJ/CF.

Klasat e vajrave me naftë ndahen më tej për motorët me naftë me dy goditje (CD-2, CF-2) dhe me katër goditje (CF-4, CG-4, CH-4).

Kategoritë API: SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, CA, CB, CC, CD, CE, CF- sot ato janë të vjetruara, por në disa vende ende prodhohen vajra të këtyre kategorive, Kategoria API SH është "e vlefshme me kusht" dhe mund të përdoret vetëm si një shtesë, p.sh. API CG-4/SH.

ASTM D 4485"Specifikimet standarde të performancës për performancën e vajrave të motorit"

SAE J183 APR96"Cilësia e vetive të performancës së vajrave motorikë dhe klasifikimi i performancës së motorëve (me përjashtim të vajra që kursejnë energji)" (Klasifikimi i performancës së vajit të motorit dhe shërbimit të motorit (përveç "Kursimit të Energjisë").