Një nga miqtë e mi të vjetër së fundmi bleu një makinë të re. Pas një jave të përdorimit të makinës, fillova të telefonoja disa herë në ditë dhe të pyesja se çfarë do të thotë drita në makinë. pult ikonën. Nga rruga, në mesin e pronarëve të sapoformuar makina moderne Ky nuk është një rast i izoluar. Shumë entuziastë të makinave janë pas timonit të një të reje makinë moderne, dhe duke parë në panelin e kontrollit se treguesi ndizet, ata menjëherë tremben dhe mendojnë se ka një avari në ndonjë sistem, por në fakt, nuk është gjithmonë kështu.

Treguesit njoftojnë shoferin jo vetëm për keqfunksionimet, por edhe për një veprim të veçantë që duhet të kryejë personi që drejton makinën. Sinjalet në pult mund të krahasohen me Shenjat rrugore, të cilat janë paralajmëruese dhe ndaluese.
Treguesit në panelin e kontrollit mund të ndahen në disa kategori dhe nënkategori.
Dhe kështu çfarë duhet të dini dhe mbani mend. Nëse një ikonë e kuqe me ndonjë piktogram ndizet në pajisje, me shumë mundësi mund të themi se ka një problem në makinë me të cilin funksionimi i saj është jashtëzakonisht i padëshirueshëm dhe mund të çojë në pasoja të rënda. Në këtë rast, duhet të ndaloni menjëherë, të fikni motorin dhe të tërheqni ose transportoni makinën me një kamion tërheqës në një qendër shërbimi.
Nëse drita treguese e verdhë ose portokalli në panelin e instrumenteve ndizet, duke treguar një paralajmërim keqfunksionim ose dështimi i elementit të kontrollit të njërit prej tyre sistemet e automobilave Pa vonesë, tregoni makinën tek një specialist i cili do të identifikojë problemin dhe do ta rregullojë atë. Në këtë rast, funksionimi i makinës lejohet në një mënyrë të kufizuar, vetëm për lëvizje të pavarur në një qendër shërbimi makinash. Në disa makina, pasi një sinjal paralajmërues shfaqet në panel, funksionimi i plotë i shumë sistemeve bllokohet dhe makina futet në mënyra emergjente, në të cilën shpejtësia dhe kontrolli i njësisë së fuqisë do të jetë i kufizuar.
Një ikonë e gjelbër e ndezur në panelin e kontrollit tregon se një sistem i caktuar është i ndezur dhe funksionon normalisht, kështu që ju mund të vazhdoni të vozitni pa frikë.
Shpresoj që të kuptoni kategoritë kryesore të treguesve në pultin e një makine. Nëse nuk lindin pyetje, le të vazhdojmë dhe të shikojmë në mënyrë specifike çdo ikonë, përcaktimin e saj dhe çfarë sinjalizon.

Shpjegimi i ikonave në pult

Ikona të rëndësishme në panelin e kontrollit që tregojnë se nuk rekomandohet përdorimi i makinës

Frena e dorës ose niveli i ndezur lëngu i frenave në sistem është më poshtë e pranueshme. Ky tregues gjithashtu mund të tregojë probleme me sistemi i frenave, depresioni, veshja e jastëkëve etj.

Një tregues i ndezur me një bateri të kuqe tregon mungesë ose probleme në rrjetin elektrik të qarkut gjenerator-bateri. Një tregues që, përveç baterisë, përmban edhe mbishkrimin "MAIN", si rregull, tregon probleme me karikimin e baterisë në makinat hibride.

Shfaqja e këtij treguesi të ndriçuar në ekran zakonisht shoqërohet me një sinjalizues të dëgjueshëm ose mesazh zanor. Ikona e rrezikut tregon atë që ka ndodhur një situatë emergjente në makinë nuk mbyllen një ose më shumë dyer, kapuç etj.

Treguesi i rrezikut në trekëndëshin portokalli informon shoferin për keqfunksionimet në sistemin e stabilizimit.

Problemi me SRS - Sistemi i kufizimit shtesë, i përkthyer në Rusisht tregon një problem në sistem siguria pasive ose, siç quhen gjithashtu, airbag.

Treguesit janë të ngjashëm në përmbajtjen e informacionit me ato të mëparshme, vetëm ata tregojnë se airbags pasagjeri i përparmë nuk punon.

Gjithashtu një tregues i sistemit të sigurisë pasive, i cili i sinjalizon shoferit se sedilja e përparme ka një fëmijë ose një person me peshë të vogël, gjë që mund të bëjë që dera e përparme të mos funksionojë. airbag pasagjeri sigurinë në rast aksidenti.

Sistemi para përplasjes ose përplasjes (PCS), i cili aktivizohet kur automjeti rrokulliset, nuk funksionon. Në disa raste, treguesi mund të ndizet gjatë ose pas drejtimit jashtë rrugës.

Sistemi para përplasjes ose përplasjes (PCS) nuk funksionon

Ky tregues ndizet kur imobilizatori ose standardi sistem kundër vjedhjes.

Ka një gabim gjatë ndezjes së sistemit standard kundër vjedhjes ose nuk funksionon.

Problemet me transmetimin automatik - mbinxehja e vajit, gabimet në njësinë e kontrollit automatik të transmetimit, dështimi.

Një përshkrim i këtij mosfunksionimi duhet të gjendet në manualin e funksionimit të makinës.

Këta tregues gjenden në makina me një transmetim automatik (Automatic Transmission - A/T) dhe sinjalizojnë një rritje të temperaturës maksimale të lejueshme në të, gjë që mund të çojë në dështimin e transmetimit automatik. Lëvizja në këtë rast është shumë e padëshirueshme, rekomandohet të prisni derisa kutia të ftohet.

Shfaqja e kësaj ikone tregon gjithashtu (Transmetim automatik - AT). Drejtimi i makinës në këtë rast është shumë i padëshirueshëm.

Tregon zhvendosjen e pullës së përzgjedhësit automatik të transmisionit në modalitetin "Parking" në automjetet me lëvizje me të gjitha rrotat, e cila ka një numër shpejtësish të reduktuara. Në këtë rast, makina bllokohet kur leva është në pozicionin (N)

Disa automjete me transmision automatik mund ta kenë këtë ikonë në panelin e pultit, e cila do të ndizet nëse transmetimi është i ulët ose presion i ulët vaj, mbinxehje, një nga sensorët nuk punon, ose ka një problem tjetër. Në këtë rast, sistemi aktivizon modalitetin e urgjencës - makina mund të lëvizë vetëm me një marsh me shpejtësi minimale me shpejtësi minimale të motorit në mënyrë që të mbrojë pjesët e transmetimit automatik nga shkatërrimi i mëtejshëm.

Kjo shigjetë e verdhë e zhvendosjes lart i tregon shoferit se është e nevojshme të kalojë në një marsh më të lartë për të kursyer karburant.

Timoni i fuqisë nuk funksionon ose ka probleme me të.

Niveli i lëngut në sistemin e frenave është nën nivelin e lejuar

Mbushjet e frenave kanë konsum të papranueshëm.

Sistemi i shpërndarjes ka defekt forca frenuese në rrotat e makinës.

Freni elektrik i parkimit nuk funksionon ose nuk funksionon siç duhet.

Nëse makina juaj është e pajisur me një sistem monitorimi të presionit të gomave, atëherë nëse presioni bie me më shumë se 25% të vlerës nominale në një ose më shumë rrota, do t'i shihni këto ikona në panelin e kontrollit.

Treguesi " " zakonisht ndizet gjatë funksionimit njësia e fuqisë dhe tregon se një ose më shumë sisteme motorike kanë një mosfunksionim. Në disa automjete, kjo ikonë mund të shkaktojë mbylljen e disa sistemeve derisa problemi të identifikohet dhe korrigjohet. Është gjithashtu e mundur të kufizohet furnizimi me karburant për të parandaluar që motori të funksionojë me shpejtësi më të larta për të zvogëluar ngarkesën.

Motori ka humbur fuqinë - ky tregues ndizet. Për të zgjidhur problemin, është e mundur të ndaloni motorin dhe ta filloni atë pas rreth 10 sekondash.

Është zbuluar një mosfunksionim në pjesën elektronike të transmetimit ose një problem në funksionimin e njësisë së energjisë. Ky tregues gjithashtu mund të tregojë një mosfunksionim të sistemit të injektimit.

Kapaku nuk është i mbyllur rezervuar karburanti.

Një tregues informacioni që shërben për të tërhequr vëmendjen e shoferit ndaj një problemi ekzistues ose një ikonë që digjet në pultin e makinës.

Udhëzon shoferin të kërkojë informacion në manualin e pronarit për atë automjet.

Këta tregues kanë të bëjnë me sistemin e ftohjes së motorit dhe pamja e tyre në pult mund të tregojë se niveli i ftohësit është nën nivelin e lejuar ose temperatura e tij tejkalon vlerën e lejuar.

Probleme me mbytet

Blind Spot - Sistemi BSM (Blind Spot Monitoring) nuk funksionon ose nuk funksionon siç duhet.

Një sinjal për shoferin se është koha për t'iu nënshtruar mirëmbajtjes së planifikuar me një ndryshim të vajit (NDËRRIMI I VAJIT) dhe filtrave të motorit. Megjithatë, në disa makina drita e parë mund të ndizet kur ka një problem me prerje që duhet korrigjuar. Në këtë rast, rekomandohet diagnostifikimi kompjuterik.

Pamja e natës – Sistemi i shikimit të natës nuk funksionon ose nuk funksionon siç duhet. Kontrolloni për të parë nëse sensorët infra të kuqe nuk funksionojnë.

Tërheqje dhe aktive Kontrolli i tërheqjes, Kontrolli dinamik i tërheqjes (DTC), Sistemi i kontrollit të tërheqjes (TCS)) - treguesit tregojnë gjendjen dhe funksionimin e sistemit të kontrollit të tërheqjes. E gjelbër ndezur - sistemi është aktiv. E verdhë - është zbuluar një problem në sistemin e kontrollit të tërheqjes. Dua të vërej se TCS dhe DTC lidhen drejtpërdrejt me sistemet e frenimit dhe furnizimit me karburant, dhe nëse zbulohet një mosfunksionim në to ose nuk funksionojnë, atëherë sistemi i kontrollit të tërheqjes do të shfaqë gjithashtu një gabim në tregues.

Ka probleme ose keqfunksionime në sistemet e Programit Elektronik të Stabilitetit - ESP (ndihma e frenimit emergjent) dhe Sistemi i Ndihmës së Frenimit - BAS (sistemi i stabilizimit).

Sistemi Kinetic Dynamic Suspension (KDSS) nuk funksionon ose nuk funksionon siç duhet.

Këta tregues janë të pranishëm në kroskotin e makinës, të cilët kanë sisteme për zbritje/ngritje nga mali, sisteme për mbajtjen e një shpejtësie konstante dhe sisteme për asistencën e nisjes. Këto ikona tregojnë gjendjen e automjetit në një situatë të caktuar gjatë tejkalimit të një pengese.

Sistemi i stabilizimit (Kontrolli i Stabilitetit) është i çaktivizuar apo nuk funksionon? Dua të vërej se ky sistem çaktivizohet kur " Kontrollo motorin» Sistemi i stabilizimit shërben për të niveluar automjetin gjatë një rrëshqitjeje ose rrëshqitjeje duke përdorur sistemin e frenimit, sistemin e furnizimit me karburant dhe kontrollin e pezullimit.

Treguesit e Programit Elektronik të Stabilitetit (ESP) ose Kontrollit Dinamik të Stabilitetit (DSC) tregojnë funksionimin diferencial me mbyllje elektronike Dhe sistemi i kontrollit të tërheqjes Rregullimi kundër rrëshqitjes (ASR).

Sistemi i ndihmës së frenimit (BAS) nuk funksionon ose nuk funksionon siç duhet. Në këtë rast, sistemi i Rregullimit Elektronik kundër rrëshqitjes (ASR) është i çaktivizuar.

Sistemi ndihmë intelektuale gjatë frenim emergjent Ndihma inteligjente e frenimit - IBA - e çaktivizuar. Kjo veçori e automjetit mund të frenojë përpara se të ndodhë një përplasje. Nëse keni aktivizuar Ndihmën Inteligjente të Frenimit dhe drita mbetet e ndezur, ka shumë të ngjarë që sensorët e lazerit të jenë të ndotur ose me defekt.

I tregon shoferit se makina ka filluar të rrëshqasë në rrugë, me ç'rast sistemi i stabilizimit do të aktivizohet automatikisht.

Nuk funksionon (me defekt ose me aftësi të kufizuara), por makina mund të drejtohet pa asnjë problem.

Prania ose mungesa çelës elektronik ne makine.

Ikona e parë tregon praninë e një çelësi elektronik, e dyta tregon se bateria e çelësit është e ulët dhe duhet të zëvendësohet.

Modaliteti i borës është aktivizuar. Kjo mënyrë i pranishëm në transmetimet automatike për të thjeshtuar lëvizjen dhe nisjen e mjetit në borë dhe akull.

Sistemet inteligjente të makinave, duke sinjalizuar me këtë tregues, i sugjerojnë shoferit të ndalojë dhe të pushojë. Në disa raste, në disa makina, një zë i këndshëm femëror do t'ju kërkojë të ndaloni dhe të pini një filxhan kafe.

Nëse makina është e pajisur me një sistem që ju lejon të rregulloni lartësinë e trupit për një përshtatje të rehatshme për shoferin dhe pasagjerët, atëherë kur aktivizohet, ky tregues ndizet.

Kontrolli adaptiv i lundrimit - ACC - kontrolli adaptiv i lundrimit përfshirë. Kjo veçori do të sigurojë shpejtësi optimale makinë, duke marrë parasysh pozicionin në rrugën e të tjerëve Automjeti dhe natyrën e zonës. Një ikonë që pulson tregon se sistemi ka probleme ose nuk po funksionon.

Dritarja e pasme me ngrohje është ndezur

Tregon që Brake Hold është aktivizuar. Për ta fikur, duhet të shtypni pedalin e gazit.

Cilësimi i pezullimit sportiv / Cilësimi i pezullimit komod – mënyrat e funksionimit të amortizatorit. Në përputhje me rrethanat, përfshihen mënyra të rehatshme ose sportive.

Nëse automjeti juaj është i pajisur me pezullim ajri, ky simbol HEIGHT LARTË tregon lartësinë maksimale të automjetit mbi rrugë.

Probleme me shasi makinë ose nevojë për diagnostikim të komponentëve të shasisë - Kontrollo pezullimin.

Disponueshmëria në makinë Zbutja e përplasjeve Sistemi i frenimit - CMBS, që do të thotë sistemi i shmangies së përplasjes, mund të ndezë këtë tregues, i cili paralajmëron për probleme me këtë sistem ose sensorë të ndotur.

Modaliteti i tërheqjes – aktivizohet modaliteti i drejtimit me rimorkio.

Asistent Parku– Sistemi i asistencës për parkim. Treguesi i gjelbër tregon aktivizimin e Ndihmës në park, e verdha tregon një problem me sistemin.

Treguesi paralajmërues i largimit nga korsia - LDW, korsi Mbajtja e Asistencës- LKA, ose Parandalimi i Largimit nga Korsia - LDP, të cilat monitorojnë korsitë e automjetit. Nëse ikona e verdhë po pulson (në disa makina sinjalizuesi paralajmërues mund të ndizet), makina po lëviz anash dhe korsia e drejtimit duhet të jetë në linjë vezullimi i verdhë tregon një mosfunksionim; Një tregues i gjelbër tregon që ky sistem është aktivizuar.

Sistemi “Start/Stop”, qëllimi i të cilit është kursimi i karburantit, nuk funksionon për shkak të një mosfunksionimi. Kur makina është e palëvizshme, motori fiket, sapo shoferi shtyp pedalin e gazit, motori ndizet.

Modaliteti i kursimit të karburantit është aktivizuar.

Treguesi ndizet kur aktivizohet ECO MODE, gjë që kursen ndjeshëm konsumin e karburantit ndërsa makina është në lëvizje.

Një tregues informacioni që i tregon shoferit nevojën për të angazhuar një marsh më të lartë për të kursyer karburant.

Nëse makina ka përpara dhe ngasja e rrotave të pasme ky tregues sinjalizon kalimin e transmisionit të automjetit në drejtim rrotat e pasme.

Një ikonë që i tregon shoferit se transmisioni i automjetit po funksionon në modalitetin e lëvizjes me rrota të pasme, por nëse është e nevojshme, lëvizja me të gjitha rrotat do të përfshihet automatikisht.

Aktivizimi i lëvizjes me të gjitha rrotat

Makinë me të gjitha rrotat e përfshirë në marshin e ulët

Ai ndizet kur diferenciali është i kyçur për të rritur aftësinë e automjetit për të udhëtuar gjatë ngasjes me të gjitha rrotat.

Diferenciali i boshtit kryq i rrotave të pasme është i bllokuar.

Fike me të gjitha rrotat. Ikona e çelësit tregon një problem me transmetimin me të gjitha rrotat.

Tregon keqfunksionime në sistemin e lëvizjes me të gjitha rrotat kur motori është në punë. Ky tregues gjithashtu mund të tregojë një mospërputhje midis diametrave të rrotave të boshtit të pasmë dhe të përparmë.

Diferenciali mund të jetë mbinxehur ose ka probleme të tjera me sistemin e lëvizjes me të gjitha rrotat.

Mund të tregojë gjithashtu mbinxehje të diferencialit të boshtit kryq ose vajit në të.

Drejtues aktiv me 4 rrota - sistemi i drejtimit aktiv ka defekt. Si rregull, ndizet ndërsa motori është në punë.

Sistemi aktiv i drejtimit nuk funksionon siç duhet ose është prishur. Ky gabim mund të shkaktohet nga problemet në sistemin e frenimit, një nga sistemet e motorit ose pezullimin.

Në disa automjete ekziston një funksion shtytje-nisje. teproj për vozitje në rrugë të rrëshqitshme. Aktivizimi i këtij funksioni shoqërohet me shfaqjen e kësaj ikone në pult.

Transmetim i ndryshueshëm i vazhdueshëm - variatori po funksionon siç duhet. Kur ndizni ndezjen, treguesi ndizet për disa sekonda në panelin e instrumenteve dhe më pas fiket.

Drejtues me raport të ndryshueshëm marshi - drejtimin me ndryshore raporti i marsheve me defekt, kërkon riparim.

Treguesit e sistemit të ndërrimit të modalitetit të drejtimit "SPORT", "POWER", "COMFORT", "SNOW" (Sistemi i kontrollit elektronik të mbytjes - ETCS, transmetimi i kontrolluar elektronik - ECT, Elektronische Motorleistungsregelung, Kontrolli elektronik i mbytjes). Ndryshimi i cilësimeve të pezullimit, transmetimit automatik dhe motorit.

Llambat e kontrollit dhe paralajmërimit	Sinjali i kërkuar
Gjeneral dritë paralajmëruese keqfunksionimet e sistemit të frenave	vlera e rezistencës së sensorëve të veshjes së tamponëve të frenave ose mesazhi për nivelin e lëngut të frenave nga LCM nëpërmjet K-Bus
Llamba sinjalizuese frenave parkimi	tokë nga çelësi i frenave të parkimit
Llambë paralajmëruese rripat e sigurimit
Drita paralajmëruese e rezervës së karburantit	vlera e rezistencës së të dy sensorëve të levës (hyrja analoge)
Llambat treguese të sinjalit të kthesës	mesazh nga LCM nëpërmjet K-Bus
Llambë paralajmëruese dritat e mjegullës	mesazh nga LCM nëpërmjet K-Bus
Llamba paralajmëruese e pasme dritat e mjegullës	mesazh nga LCM nëpërmjet K-Bus
Llambë paralajmëruese rreze të lartë fenerët	mesazh nga LCM nëpërmjet K-Bus
Llamba paralajmëruese e presionit të vajit	tokëzimi nga çelësi i treguesit të presionit të vajit
Drita paralajmëruese e nivelit të vajit	mesazh nga LCM nëpërmjet K-Bus
Rritja e temperaturës së ftohësit (sektori i kuq)	vlera e rezistencës nga sensori i temperaturës së ftohësit (termistori) / sinjali i shpejtësisë td nga njësia e kontrollit të motorit (në varësi të versionit të koduar të motorit, sinjali lexohet përmes një teli të veçantë ose autobus CAN)
Pezullim ajror	mesazh nga njësia EHC nëpërmjet K-Bus
Llamba paralajmëruese e ngarkimit të baterisë	Pini D+ 61 nga gjeneratori
Llamba paralajmëruese ABS	Sinjali ECU i sistemit të frenimit kundër bllokimit
Llamba paralajmëruese e airbag-it	sinjal (tokë) nga njësia e kontrollit të airbag-ut
Llamba paralajmëruese e katalizatorit	Sinjali i ndërprerësit termik (tokë), versioni për Japoninë
Kontrollo motorin (dritën paralajmëruese të sistemit të shkarkimit)
Llamba paralajmëruese e ngrohjes paraprake (motori me naftë)	sinjal (tokë) nga njësia e kontrollit të motorit
Drita treguese e kontrollit të lundrimit	sinjal (tokë) nga kompjuteri i kontrollit të lundrimit
Drita paralajmëruese e funksionimit ASC	sinjal (tokë) nga njësia e kontrollit ASC
Mosfunksionimi i transmisionit automatik	teli i transmetimit të të dhënave nga njësia e kontrollit automatik të transmisionit

Pozicioni i përgjithshëm: Simbolet e llambave paralajmëruese dhe komanduese, si dhe treguesit e marshit të kyçur dhe programit të përzgjedhur të transmetimit automatik, ndriçohen nga LED.

Drita e përgjithshme paralajmëruese për defektet e sistemit të frenimit: Drita paralajmëruese ndizet nga LCM kur, për shembull, zbulon se niveli i lëngut të frenave është ulur shumë ose grupi i instrumenteve zbulon një thyerje në telin e tokëzimit të sensorit të konsumit. veshjet e frenave. Drita paralajmëruese ndizet gjithashtu kur ndezja ndizet për të treguar gatishmërinë për punë (Pre-Drive-Check) dhe fiket kur shpejtësia e motorit kalon 400 rpm.

Llamba paralajmëruese e rripit të sigurimit: Llamba paralajmëruese e rripit të sigurimit kontrollohet në varësi të të dhënave të kodimit. Në automjetet pa mikrokontakt të shtrëngimit të rripit të sigurimit, ai ndizet për 6 sekonda nga momenti i "kontaktit 15 ON".

Në automjetet me mikrokontakt të shtrëngimit të rripit të sigurimit, drita paralajmëruese ndizet nga "kontakti 15 ON". sipas sinjalit të mesazhit përkatës të transmetuar nëpërmjet autobusit të trupit nga njësia LCM dhe ndizet derisa kontakti të mbyllet (derisa shtrëngimi i rripit të sigurimit të mbyllet).

Drita paralajmëruese e rezervës së karburantit: Për të ndezur dritën paralajmëruese të rezervës së karburantit, kontakti rezervë në sensorin e nivelit të karburantit nuk përdoret. Ai aktivizohet bazuar në rezultatet e krahasimit të mbushjes së rezervuarit të karburantit dhe pragut të rezervës së karburantit.

Njësia e kontrollit të motorit merr një sinjal "rezervë karburanti në rezervuar" për informacion. Ai është i lidhur me dritën paralajmëruese të rezervës së karburantit dhe ndizet për 2 sekonda gjatë kontrollit të funksionit kur kyçi 15 (Pre-Drive-Check) është i ndezur.

Llambat treguese të sinjalit të kthesës: Dritat treguese të sinjalit të kthesës ndizen kur një mesazh përkatës dërgohet nëpërmjet autobusit K nga LCM në grupin e instrumenteve.

Llamba paralajmëruese e dritave të mjegullës: Drita treguese e llambës së mjegullës ndizet kur një mesazh përkatës dërgohet nëpërmjet autobusit K nga LCM në grupin e instrumenteve.

Llamba paralajmëruese e llambave të mjegullës së pasme: Drita treguese e llambës së pasme të mjegullës ndizet kur një mesazh përkatës dërgohet nëpërmjet autobusit K nga LCM në grupin e instrumenteve.

Llamba paralajmëruese e dritave të gjata të fenerëve: Drita treguese e dritës së gjatë të fenerëve ndizet kur një mesazh përkatës dërgohet nëpërmjet autobusit K nga LCM në grupin e instrumenteve.

Drita paralajmëruese e nivelit të vajit: Llamba paralajmëruese e nivelit të vajit ndizet kur një mesazh përkatës dërgohet nëpërmjet autobusit K nga LCM në grupin e instrumenteve.

Pezullimi i ajrit:

Drita paralajmëruese ndizet për 2 s me kodimin përkatës për të kontrolluar funksionin kur pin 15 (Pre-Drive-Check) është i ndezur.

Pezullimi i ajrit: Nëse kodimi është i pranishëm, drita paralajmëruese ndizet kur një mesazh përkatës dërgohet nëpërmjet K-Bus nga njësia EHC në grupin e instrumenteve.

Defekti i kutisë së shpejtësisë: Nëse është e koduar transmetim automatik, më pas drita paralajmëruese ndizet me një mesazh përkatës (150 baud) nga njësia e kontrollit automatik të transmisionit. Teli i të dhënave të grupit të instrumenteve transmeton gjithashtu informacion në lidhje me marshin e kyçur, i cili më pas shfaq informacionin në ekran.

shënim

Drita paralajmëruese e presionit të vajit: Kjo dritë paralajmëruese aktivizohet nga çelësi i presionit të vajit.

Llamba treguese e ngarkimit të baterisë: Llamba e kontrollit ndizet bazuar në sinjalin D+ të pinit 61 (tensioni i ngarkimit është afërsisht i barabartë me tensionin rrjeti në bord) në grupin e instrumenteve.

Drita paralajmëruese e frenave të parkimit: Drita paralajmëruese aktivizohet nga mikrokontakti i frenave të parkimit. Kur lirohet freni i parkimit, mikrokontakti hapet.

Llamba paralajmëruese ndizet për 2 s për të kontrolluar funksionin kur pin 15 (Para-Drive-Check) është i ndezur.

Llambë paralajmëruese jastëk i fryrë siguria: Llamba paralajmëruese ndizet në përgjigje të një sinjali (tokë) nga njësia e kontrollit të airbagëve.

Llamba paralajmëruese ABS: Llamba paralajmëruese ndizet kompjuterin ABS. Meqenëse kjo llambë paralajmëruese duhet gjithashtu të ndizet kur teli i sinjalit dështon, ka një tel të dytë sinjali për të në grupin e instrumenteve. Me këtë ECU të re ABS, teli i dytë duhet të jetë i tokëzuar që drita paralajmëruese ABS të ndizet. NË veçori e re(teli i sinjalit të nivelit të lartë (tensioni i rrjetit) - llamba është ndezur, teli i sinjalit nivel i ulët(tokë) - llamba nuk ndizet dhe tela e sinjalit të nivelit të lartë (rezistencë e lartë, e hapur) - llamba është ndezur), merret parasysh një thyerje në telin e sinjalit. Funksioni i mëparshëm (teli i sinjalit të nivelit të lartë (rezistencë e lartë) - llamba nuk ndizet dhe tela e sinjalit të nivelit të ulët (tokë) - llamba është e ndezur) është i mundur në të ardhmen.

Llamba paralajmëruese e katalizatorit (versioni japonez): Llamba paralajmëruese "Mbinxehja e katalizatorit" ndizet në përgjigje të një sinjali (tokë) nga çelësi termik i sistemit të pastrimit të gazit të shkarkimit.

Drita paralajmëruese "Check Engine" ndizet bazuar në një sinjal (tokë) nga njësia e kontrollit të motorit.

Llamba paralajmëruese e parangrohjes (motor dizel): Llamba paralajmëruese e ngrohjes paraprake ndizet bazuar në një sinjal (tokë) nga njësia e kontrollit të motorit.

Llamba treguese për ndezjen e sistemit të kontrollit të shpejtësisë: Llamba treguese e kontrollit të lundrimit ndizet në përgjigje të një sinjali (tokë) nga kompjuteri i kontrollit të lundrimit dhe në automjetet me motor dizel- nga njësia e kontrollit të motorit.

Kontrolloni motorin (dritën paralajmëruese të sistemit të shkarkimit): Drita paralajmëruese ASC ndizet bazuar në një sinjal (tokë) nga njësia e kontrollit të motorit. Nëse sistemi ASC është i fikur, llamba paralajmëruese ndizet vazhdimisht. Nëse ASC është i ndezur, drita paralajmëruese fiket pas kontrollit të funksionit (Pre-Drive Check) dhe pulson ndërsa sistemi kontrollon tërheqjen.

Llamba paralajmëruese ndizet për 2 s për të kontrolluar funksionin kur pin 15 (Para-Drive-Check) është i ndezur.

Të ashtuquajturat drita paralajmëruese brenda makinës janë përdorur për mjaft kohë.

Përdorimi i këtyre llambave për të ndriçuar ikona të caktuara në pult daton që nga momenti kur dikush kuptoi se do të ishte shumë më i lirë dhe më efikas sesa përdorimi i të njëjtëve sensorë, të cilët në makinat e vjetra nuk e informonin shoferin për ndonjë keqfunksionim.

Konceptualisht, nëse e shikon nga një këndvështrim logjik, kjo nuk duket të jetë një ide e keqe, por kjo nuk do të thotë aspak se të gjitha këto do të pranohen lehtësisht nga vetë drejtuesit e mjeteve. Në fund të fundit, shumë drita paralajmëruese në pult (pult) duken si një lloj hieroglifesh, shumë prej të cilave duken si gjarpërinj ose duken si hamburgerë nga i njëjti ushqim i shpejtë.

Faqja jonë e botimit në internet u ofron lexuesve të saj udhëzues i detajuar dhe një përshkrim që do të ndihmojë shumë shoferë të kuptojnë "çfarë dreqin po ndodh" kur diçka e pakuptueshme për ju ndizet në pultin e makinës suaj dhe ky simbol ikonë e ndezur ju kujton vetëm një lloj tastierë kompjuteri, etj. një lojë e pakuptueshme, e cila sigurisht fillon të të trembë.(?)

* Klikoni mbi foto për ta zmadhuar.

Të dashur miq, ne tërheqim vëmendjen tuaj për sa vijon: në udhëzuesin tonë, ne, nga ana jonë, kemi përfshirë vetëm ikonat dhe simbolet e instrumenteve më të vështira për t'u mbajtur mend.

Ato ikona simbolesh që përfshihen në udhëzuesin tonë janë vërtet kaq të lehta për t'u ngatërruar me simbole të tjera. Kjo është arsyeja pse ato konsiderohen më të vështirat për shoferët për t'u mbajtur mend dhe kuptuar.

Me qëllim nuk kemi përfshirë në këtë manual drita të tilla paralajmëruese që tregojnë karikimin, nivelin e vajit, sinjalet e kthesës dhe simbole të tjera të ngjashme, pasi këto simbole janë të njohura për pothuajse të gjithë pronarët e makinave. Nëse nuk jeni ende të njohur me ikonat më të lehta dhe më të zakonshme të simboleve në pultin e makinës suaj, mund të mësoni më shumë rreth kësaj nga artikujt tanë: " " dhe " "

Kështu, secili prej jush mund të përdorë tabelën tonë me një përshkrim të secilës ikonë simboli dhe të zbulojë në detaje se çfarë do të thotë drita paralajmëruese që ndizet në pult.

Kujdes! Disa simbole ikonash mund të jenë paksa të ndryshme në të pamjen në varësi të markës dhe modelit të makinës. Por në përgjithësi, këto modele në llambat paralajmëruese në shumicën e makinave moderne janë pothuajse të ngjashme dhe të ngjashme me njëra-tjetrën.

Sigurisht, në fakt, të cilat janë të vështira për shoferët për t'u perceptuar dhe mbajtur mend. Deri më tani, nga ana jonë, ne kemi përfshirë në manual vetëm treguesit paralajmërues më të rëndësishëm dhe më të zakonshëm që ndizen më shpesh në kroskotin e makinave.

Në të ardhmen, ne do t'i shtojmë patjetër manualit tonë ekzistues një numër të madh ikonash dhe simbolesh që perceptohen në mënyrë të paqartë nga drejtuesit e mjeteve, të cilat, në vend që ta ndihmojnë shoferin, shpesh i trembin dhe shpesh thjesht i shpërqendrojnë nga rruga gjatë drejtimit të automjetit.

Drejtuesit lajmërohen për praninë e një defekti sisteme të ndryshme makinë duke përdorur . Nuk është gjithmonë e mundur të deshifrohet kuptimi i ikonave të tilla djegëse në mënyrë intuitive, pasi jo të gjithë entuziastët e makinave janë të përgatitur mirë për makinat. Përveç kësaj, në makina te ndryshme, vetë përcaktimi grafik i një ikone mund të ndryshojë. Vlen të përmendet se jo çdo dritë në panel tregon vetëm një mosfunksionim kritik. Tregimi i llambave nën ikonat ndahet në 3 grupe sipas ngjyrës:

Ikonat e kuqe ato tregojnë rrezik, dhe nëse ndonjë simbol ndizet në këtë ngjyrë, duhet t'i kushtoni vëmendje sinjalit nga kompjuteri në bord në mënyrë që të merrni masa për të zgjidhur shpejt mosfunksionimin. Ndonjëherë ato nuk janë aq kritike, dhe është e mundur të vazhdoni të drejtoni makinën kur një ikonë e tillë në panel është e ndezur, por ndonjëherë nuk ia vlen.

Ikonat bazë në panelin e kontrollit

Treguesit e verdhë paralajmërojnë për një mosfunksionim ose nevojën për të ndërmarrë disa veprime për të drejtuar makinën ose për ta servisuar atë.

Dritat treguese jeshile informojnë për funksionet e shërbimit makina dhe aktivitetet e tyre.

Le të paraqesim një listë të pyetjeve më të shpeshta dhe një shpjegim se çfarë do të thotë ikona e ndezur në panel.

Ikonat e informacionit

Ikona e makinës Dritat mund të ndryshojnë, ndonjëherë ikona "makinë me çelës", ikona "makinë me bravë" ose një pikëçuditëse janë ndezur. Rreth të gjitha këtyre shënimeve në rend:

Kur ky tregues është i ndezur ( makinë me çelës), pastaj informon për keqfunksionime në motor (shpesh një mosfunksionim i ndonjë sensori) ose në pjesën elektronike të transmisionit. Për të zbuluar arsyeja e saktë do të duhet të prodhojë .

Mori flakë makinë e kuqe me bravë, kjo do të thotë se janë shfaqur probleme në funksionimin e sistemit standard kundër vjedhjes dhe do të jetë e pamundur të ndizni makinën, por nëse kjo ikonë pulson kur makina është e kyçur, atëherë gjithçka është normale - makina është e kyçur.

E verdhe treguesi i makinës me pikëçuditje njofton drejtuesin e makinës me motor hibrid për një mosfunksionim të makinës elektrike. Rivendosja e gabimit duke shkëputur terminalin e baterisë nuk do ta zgjidhë problemin - nevojitet diagnostifikimi.

Ikona hape deren Të gjithë janë mësuar ta shohin atë të ndezur kur një derë ose kapaku i bagazhit është i hapur, por nëse të gjitha dyert janë të mbyllura dhe drita në një ose katër dyer vazhdon të shkëlqejë, atëherë shpesh problemi duhet kërkuar në çelësat e fundit të derës (tela kontaktet).

Fillon të pulsojë kur zbulohet nga sistemi i stabilizimit stabiliteti i drejtimit komplot rruga e rrëshqitshme dhe aktivizohet për të parandaluar rrëshqitjen duke reduktuar fuqinë e motorit dhe duke frenuar rrotën e rrëshqitjes. Nuk ka nevojë të shqetësoheni në një situatë të tillë. Por kur një çelës, një trekëndësh ose një ikonë rrëshqitjeje e kryqëzuar shfaqet pranë një treguesi të tillë, kjo do të thotë se sistemi i stabilizimit është i gabuar.

Shfaqet në tabelën e rezultateve kur është koha për të prodhuar Mirëmbajtja makinë. Është një tregues informacioni edhe pas mirëmbajtjes.

Ikonat paralajmëruese në panel

ikona e timonit Mund të ndizet në dy ngjyra. Nëse timoni i verdhë është i ndezur, atëherë kërkohet përshtatje dhe kur shfaqet një imazh i kuq i timonit me një pikëçuditëse, tashmë duhet të shqetësoheni për dështimin e drejtuesit të energjisë ose sistemit të drejtimit të energjisë. Kur timoni i kuq ndizet, ndoshta është i juaji timoni Bëhet shumë e vështirë të kthehesh.

Si rregull, pulson nëse makina është e mbyllur; në këtë rast, treguesi i një makine të kuqe me një çelës të bardhë sinjalizon funksionimin e sistemit kundër vjedhjes. Por ka 3 arsye kryesore nëse drita immo është vazhdimisht e ndezur: nuk aktivizohet, nëse etiketa në çelës nuk lexohet ose sistemi kundër vjedhjes është i gabuar.

Ndizet jo vetëm kur aktivizohet (ngritet) leva e frenave të dorës, por edhe në rastet kur jastëkët e frenave ose duhet rimbushje/ . Në një makinë me një frena dore elektronike, drita e frenave të parkimit mund të ndizet për shkak të një defekti në çelësin ose sensorin e kufirit.

Ka disa opsione dhe në varësi të cilës është në, nxirrni përfundime për problemin në përputhje me rrethanat. Një llambë e kuqe me imazhin e një shkalle termometri tregon temperaturë e ngritur në sistemin e ftohjes së motorit, por rezervuari i verdhë i zgjerimit me valë sinjalizon një nivel të ulët të ftohësit në sistem. Por ia vlen të merret parasysh që llamba e ftohësit nuk ndizet gjithmonë në një nivel të ulët, ndoshta ka thjesht një defekt në sensor ose noton në rezervuarin e zgjerimit.

Tregon nivel të ulët të lëngjeve në rezervuari i zgjerimit rondele qelqi. Një tregues i tillë ndizet jo vetëm kur niveli në të vërtetë zvogëlohet, por edhe nëse sensori i nivelit është i bllokuar (kontaktet e sensorit bëhen të veshura për shkak të lëngut me cilësi të dobët), duke dhënë një sinjal të rremë. Në disa automjete, sensori i nivelit aktivizohet kur lëngu i larjes nuk i plotëson specifikimet.

– ky është një tregues i sistemit të Rregullimit Anti-Spin. Njësia elektronike e këtij sistemi funksionon së bashku me Sensorët ABS. Kur një dritë e tillë është vazhdimisht e ndezur, kjo do të thotë se ASR nuk po funksionon. Në makina të ndryshme, një ikonë e tillë mund të duket ndryshe, por shpesh në formën e një pikëçuditëse në një trekëndësh me një shigjetë rreth tij ose vetë mbishkrimin, ose në formën e një makine në një rrugë të rrëshqitshme.

Sipas informacionit nga manuali, ai tregon një mosfunksionim në sistemin e pastrimit gazrat e shkarkimit, por, si rregull, një dritë e tillë fillon të digjet më pas pikë karburanti e keqe ose ka një gabim në sensor. Sistemi regjistron ndezje të gabuara të përzierjes, si rezultat i të cilave rritet përmbajtja substancave të dëmshme në gazrat e shkarkimit dhe, si rezultat, " tymrat e trafikut" Problemi nuk është kritik, por ia vlen të bëhet diagnostikimi për të zbuluar shkakun.

Raportimi i një mosfunksionimi

Ndizet nëse tensioni në rrjetin në bord bie, shpesh ky problem shoqërohet me mungesë ngarkese bateri nga gjeneratori, kështu që mund të quhet edhe "ikona e gjeneratorit". Në automjetet me motor hibrid, ky tregues plotësohet me mbishkrimin "MAIN" në fund.

Është gjithashtu një kuti vaji i kuq - tregon një rënie të nivelit të vajit në motorin e makinës. Kjo ikonë ndizet kur motori ndizet dhe nuk fiket pas disa sekondash ose mund të ndizet gjatë vozitjes. Ky fakt tregon probleme në sistemin e lubrifikimit ose rënie të nivelit ose presionit të vajit. Ikona e vajit në panel mund të ketë një pikëz ose valëzim në fund në disa makina, treguesi plotësohet me mbishkrimin min, senso, niveli i vajit (mbishkrimet e verdha) ose thjesht shkronjat L dhe H (që karakterizojnë të ulëta dhe; nivel të lartë vajra).

Mund të ndizet në disa mënyra: si mbishkrimi i kuq SRS dhe AIRBAG, ashtu edhe "njeri i kuq, i lidhur Rripi i sigurimit", dhe përballë tij është një rreth. Kur një nga këto ikona ndizet në panel, është kompjuter në bord ju njofton për një mosfunksionim në sistemin e sigurisë pasive dhe në rast aksidenti jastëkë ajri nuk do të funksionojë. Lexoni artikullin në faqen e internetit për arsyet pse ndizet shenja e airbag-ut dhe si ta rregulloni problemin.

Ikona Pikëçuditje mund të duket ndryshe dhe kuptimet e saj do të jenë gjithashtu të ndryshme. Kështu, për shembull, kur drita e kuqe (!) ndizet në rreth, kjo tregon një mosfunksionim të sistemit të frenimit dhe këshillohet që të mos vazhdoni të vozitni derisa të përcaktohet shkaku i shfaqjes së tij. Ato mund të jenë shumë të ndryshme: të ngritura frena dore, jaskat e frenave janë konsumuar ose niveli i lëngut të frenave ka rënë. Niveli i reduktuar Kjo është pikërisht ajo që paraqet një rrezik, sepse arsyeja mund të jetë jo vetëm në jastëkët e konsumuar shumë, si rezultat i të cilave, kur shtypni pedalin, lëngu shpërndahet në të gjithë sistemin dhe notimi jep një sinjal për një nivel të ulët, dhe mund të dëmtohet diku zorrë frenimi, dhe kjo është shumë më serioze. Megjithëse, shumë shpesh pikëçuditja ndizet nëse notuesi (sensori i nivelit) është i gabuar ose i shkurtuar, dhe pastaj thjesht gënjen. Në disa makina, pikëçuditja shoqërohet me fjalët "BRAKE", por kjo nuk e ndryshon thelbin e problemit.

Më shumë pikëçuditëse mund të ndizet në formën e një shenje "vëmendjeje", si në një sfond të kuq dhe të verdhë. Kur mori flakë shenjë e verdhë"vëmendje" - raporton një mosfunksionim në sistemin e stabilizimit elektronik, dhe nëse është në një sfond të kuq, thjesht paralajmëron shoferin për diçka, dhe, si rregull, teksti shpjegues ndizet në ekranin e pultit ose kombinohet me një tjetër. emërtim informativ.

Ikona ABS mund të ketë disa opsione ekrani në panelin e kontrollit, por pavarësisht nga kjo, kjo do të thotë të njëjtën gjë në të gjitha makinat - shfaqja e një problemi në Sistemi ABS, dhe çfarë është në ky moment Sistemi i rrotave kundër bllokimit nuk funksionon. Ju mund t'i zbuloni arsyet në artikullin tonë. Lëvizja në në këtë rast mund të bëhet, por nuk ka nevojë të mbështeteni në ABS për të aktivizuar frenat do të funksionojnë si zakonisht;

Mund të ndizet periodikisht ose të digjet vazhdimisht. Një dritë me këtë mbishkrim tregon probleme me sistemin e stabilizimit. Treguesi i Programit Elektronik të Stabilitetit, si rregull, ndizet për një nga dy arsyet - ose sensori i këndit të rrotullimit ka dështuar, ose sensori i dritës së frenave (aka "bretkocë") ka vdekur për një kohë të gjatë. Megjithëse, mund të ketë një problem më serioz, për shembull, sensori i presionit të sistemit të frenimit është i mbuluar.

Disa shoferë mund ta quajnë atë "ikona e injektorit" ose mund të ndizet në të verdhë kur motori është në punë. Ai informon për praninë e gabimeve të motorit dhe keqfunksionimeve të sistemeve të tij elektronike. Për të përcaktuar arsyen e shfaqjes së tij në ekranin e pultit, kryhet vetë-diagnostikimi ose diagnostikimi kompjuterik.

Ikona e prizës së ndriçimit mund të ndizet në panelin e kontrollit makinë me naftë, kuptimi i një treguesi të tillë është saktësisht i njëjtë me ikonën e "kontrollit". makina me benzinë. Kur në kujtesë njësi elektronike Nuk ka gabime, atëherë ikona spirale duhet të fiket pasi motori të nxehet dhe prizat e ndriçimit të jenë fikur. Si të kontrolloni prizat e ndriçimit.

Ky material është informues për shumicën e pronarëve të makinave. Dhe megjithëse absolutisht të gjitha ikonat e mundshme nga të gjitha nuk janë paraqitur këtu makinat ekzistuese, Ju do të jeni në gjendje të kuptoni në mënyrë të pavarur simbolet kryesore të pultit të makinës dhe nuk do të bini alarmin kur të shihni që ikona në panel është përsëri e ndezur.