Rripi i kohës në një valvola VAZ 2110 8 u prish. Procesi i zëvendësimit

Një nga komponentët e jetëgjatësisë së motorit tuaj është zëvendësimi në kohë rripi i kohës. Kjo është veçanërisht e vërtetë për pronarët e motorëve me 16 valvula. Nuk mendoj se ka kuptim të ndalem valvola të përkulura. Të gjithë dinë gjithçka për këtë shumë mirë. Nëse jeni pronar i një njësie me 8 valvula 1,5 - 1,6 litra, atëherë pasoja negative Do të përjetoni shumë më pak thyerje të rripit të kohës. Por më besoni, do të jetë shumë e pakëndshme të ngecesh papritmas diku jashtë qytetit. Prandaj, mos u bëni dembel dhe hiqni shpesh mbulesën mbrojtëse plastike të makinës së kohës për t'u siguruar që rripi është në tension dhe gjendje të mirë.

Nëse rripi është i liruar, mbi të shfaqen çarje dhe çarje, ose rripi është "ngrënë", atëherë ndërroni menjëherë.

Zëvendësimi i rripit të kohës për një VAZ me një motor 16 valvulash

E vendosim makinën në një sipërfaqe të sheshtë, ngremë frenën e dorës dhe e vendosim në marshin e parë. Hiqni kapakun dekorativ të motorit dhe mbulesën mbrojtëse të rripit të kohës. Duke përdorur një çelës 19 mm ose një çelës, rrotulloni rrotullën e gjeneratorit derisa shenja në rrotull të rreshtohet bosht me gunga dhe "antenat" e mbajtësit të montimit të kasës mbrojtëse në anën e majtë të saj. Ne lëvizim djathtas dhe heqim spinën e gomës në kutinë e tufës për t'u siguruar që shenjat në volant përputhen me prerjen trekëndore në peshore, e cila ndodhet atje.

Pasi të përputhen të gjitha shenjat, lironi tensionin në rripin e drejtimit të gjeneratorit dhe zhvidhosni bulonën që siguron rrotullën në ingranazhin e boshtit të gungës.

Hiqni ingranazhin dhe kontrolloni që shenjat në kapak përputhen pompë vaji Dhe ingranazh bosht me gunga Bulon i montimit të rrotullës së gjeneratorit duhet të instalohet përsëri në mënyrë që më pas të rrotullohet boshti me gunga për të kontrolluar kohën e saktë të valvulës. Më pas, duhet të lironi bulonën e montimit të tensionuesit ( rul tensioni) dhe përdorni një çelës të posaçëm për ta rrotulluar në drejtim të akrepave të orës derisa të lirohet tensioni i rripit të kohës. Tani mund të hiqni rripin e vjetër.

Vishem rrip i ri në marshin e boshtit të gungës, më pas në marshin e boshtit me gunga, rulin e tensionit dhe pompën. Edhe një herë sigurohemi që notat të përputhen. Le të kalojmë te tensioni i rripit.

Kujdes! Për shkak të papërvojës, mund të hasni problemin e mëposhtëm: kur përpiqeni të tensiononi, shenja mund të "ik" nga rrotulla bosht me gunga dhe volant.

Kjo ndodh për faktin se ju nuk e tendosni lirshëm degën e rripit të makinës (ajo që "hyn" në ingranazhin e boshtit me gunga). Tendojeni sa më shumë që të jetë e mundur dhe, ndërsa rrotulloni rulin e tensionit, drejtojini dhëmbët e rripit me gishta në dhëmbët e rrotullës së boshtit me gunga në mënyrë që çift rrotullimi të transmetohet në bosht me gunga. Ekziston një mundësi tjetër - bëni një shtesë prej gjysmë dhëmbi - një dhëmb në rrotullën e boshtit me gunga. Pasi të keni vendosur rripin, kthejeni atë derisa shenja të përkojë me "tendrilin" në kllapa dhe shtrëngoni me kujdes degën e lirshme të rripit (nga ana e rrotullës së tensionit dhe pompës) duke e rrotulluar rulin në drejtim të kundërt të akrepave të orës.

Zëvendësimi i rripit të kohës së një VAZ 2112 me një rrotë të varur

Nëse jeni duke ndërruar një rrip me një rrotë të varur, atëherë gjatë tendosjes së rripit, instaloni timonin dhe uleni makinën në tokë. Aktivizoni marshin e parë. Kjo gjithashtu do të parandalojë që shenja e boshtit të gungës të largohet. Duke u siguruar që tensioni është i saktë, makina do të duhet të ngrihet ende në mënyrë që të jetë e mundur të rrotullohet ngasja e kohës për të kontrolluar shenjat. Por ka një rrugëdalje! Kërkojini një fqinji ose asistenti që thjesht të shtypë pedalin e tufës.

Kontrollimi i tensionit të rripit të kohës

Mirë rrip i tensionuar duhet të përkulet 90 gradë nga forca e gishtërinjve. Nëse shtrëngoni shumë, do të ketë probleme me kushinetat e tensionit dhe të pompës. Nëse nuk e shtrëngoni mjaftueshëm, rripi ose do të kërcejë (që do të prishë kohën e valvulës) ose do të bjerë fare.

Pra, rripi është i ngushtë. Ne e kthejmë boshtin me gunga dy herë për t'u siguruar që shenjat përputhen. Nëse shenjat përputhen, atëherë kthejeni rrotullën e gjeneratorit në vendin e saj, shtrëngoni rripin e lëvizjes dhe instaloni elementët mbrojtës dhe dekorativ të motorit prapa. Pas 2 - 3 mijë kilometrave të makinës, kontrolloni përsëri tensionin e rripit dhe gjendjen e tij. Koha optimale funksionimi i rripit të kohës derisa të zëvendësohet përsëri - 40 - 60 mijë kilometra. Frekuenca e kontrollit të tensionit të saj është 15 mijë kilometra.

Në mesin e banorëve të vendeve rusishtfolëse, makinat nga prodhuesi i automjeteve Togliatti janë veçanërisht të njohura. Midis tyre, një vend të veçantë zë makina VAZ-2110 - një sedan me katër dyer i prodhuar nga uzina e makinave nga viti 1995 deri në 2007. Një numër të tjerash u krijuan në bazë të gjeneratës së 10-të Automjeti, për shembull Priora dhe Bogdan 2110. Makina në fjalë është krejt ndryshe besueshmëri e lartë, por ka dobësi.

Rripi është prej gome dhe është krijuar për të transmetuar çift rrotullues në bosht me gunga. Sistemi i makinës ka një rul tensioni që siguron nivelin e kërkuar tensioni. Rripi i unazës së dizajnit të dhëmbëzuar është nyja e dobët e "dhjetësheve". Arsyet e dështimit mund të jenë:

konsumimi fizik si rezultat i përdorimit të zgjatur të automjetit;
ngarkesa të larta në njësia e fuqisë;
defekt i prodhuesit.
llojet e tjera të dëmeve të shkaktuara keqfunksionim ose riparimi i pjesëve individuale të automjetit.

Pavarësisht dëmtimit të njësisë në fjalë, çdo problem mund të rregullohet. Duhet të theksohet se gjatë funksionimit rripi i gomës shtrihet me kalimin e kohës. Si rezultat, kërcimet ndodhin në dhëmbët e ingranazheve. Kjo, nga ana tjetër, çon në dështime të kohës së valvulave.

Por në fakt, ky skenar nuk është më i keqi. Problemet e vërteta lindin kur rripi prishet, dhe valvulat përkulen.

Kostoja e rulit dhe rripit mund të ndryshojë. Pjesë këmbimi origjinale janë disi më të shtrenjta, analogët do t'i kushtojnë më pak shoferit, dhe mallra kineze- praktikisht për asgjë Në të njëjtën kohë, është e nevojshme të kuptohet se cilësia e rripit dhe e rrotullave lidhet drejtpërdrejt me efikasitetin e funksionimit të njësisë së energjisë.

Produktet e lira mund të zgjasin më pak se periudha e caktuar. Prandaj, kur blini ndonjë pjesë rezervë, duhet të përqendroheni në rekomandimet dhe rishikimet e njerëzve që përdorin "dhjetë".

Këshilla profesionale mund të merren direkt nga shërbimet e makinave, si dhe nga dyqanet online që janë partnerë të burimit tonë. Zakonisht, punonjësit e dyqaneve në internet janë të gatshëm të ofrojnë këshilla profesionale për pronarët e makinave. Ekzistojnë gjithashtu forume dhe faqe interneti të ndryshme ku mblidhen pronarët e makinave VAZ.

Në forume të tilla mund të zbuloni se si zëvendësimi i rripit të kohës në një VAZ 2110, cilës markë t'i jepet përparësi dhe shumë përgjigje të tjera.

Nëse flasim për rrotullat e rripit të kohës, shumica e pronarëve të makinave preferojnë marka të tilla si Marel, Power Grip, Dayco, Gates. Nga ana tjetër, pronarët e makinave më së shpeshti blejnë rripat e kohës nga prodhuesit e mëposhtëm:

Bosch;
Contitech;
Kraft.

Pjesët e këmbimit për "dhjetë" zakonisht gjenden në çdo dyqan makinash. Nëse një person nuk ka mundësinë të blejë pjesë jashtë linje, atëherë përmes dyqaneve online të paraqitura në faqen e internetit të Avtovintik mund të porosisni çdo pjesë rezervë.

Vlen të përmendet se gama e pjesëve nuk është e kufizuar në katalogun për makinat VAZ. Të interesuarit do të mund të blejnë pjesë këmbimi cilësore për Toyota, Volkswagen, Mercedes, Lexus, Daewoo, Audi, Infiniti, KIA dhe marka të tjera.

Për të shmangur problemet e shkaktuara nga thyerja e rripit të kohës, pronari i makinës duhet të bëjë periodikisht inspektimi vizual nyja. Së bashku me rripin, rulat duhet të zëvendësohen. Për më tepër, në një model me tetë valvola, montohet vetëm një rul, dhe në një model me gjashtëmbëdhjetë, dy, një mbështetës dhe një tensionues. Motoristi nuk duhet të kontaktojë një shërbim të makinave, pasi puna duhet të bëhet me duart e veta. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet të përgatisni mjetet e mëposhtme:

kaçavida;
pincë unazore të lakuar;
krik;
mali;
grup çelësash për 10, 13 dhe 17.

Këshillohet që të keni një çelës rrota, por mund të zëvendësohet me pincë të thjeshtë. Rekomandohet gjithashtu përdorimi i dorezave për të mbrojtur duart nga bari. Makina nuk ka nevojë të instalohet në një gropë garazhi.

Gjendja e rripit duhet të kontrollohet çdo 15,000 km. Zëvendësimi kryhet pas një vrapimi të automjetit prej 50,000 km.

Për të vlerësuar gjendjen e produktit, është e nevojshme të hiqni spinën nga mbulesa e mekanizmit të shpërndarjes së gazit. Tjetra, duhet të hiqni rripin e gjeneratorit dhe të hiqni kapëset e kapakut (6 copë). Pas kësaj, ju mund të hiqni kutinë dhe të vlerësoni gjendjen e produktit.

Sipërfaqja duhet të jetë pa gërvishtje, fije të grisura, gjurmë prerjesh dhe delaminime. Më tej do të shqyrtojmë si të ndryshoni rripin e kohës në një VAZ 2110 në varësi të numrit të valvulave të motorit. Zëvendësimi i rripit në një motor me tetë valvula besohet të shkaktojë më pak probleme. Por profesionistët vërejnë se shoferi do të duhet të kalojë pak më shumë kohë për riparime.

Për të përfunduar punën do t'ju duhet:

shkëputni baterinë;
ik mbulesë mbrojtëse pas heqjes së elementeve të fiksimit të shtresës mbrojtëse;
ik rrota e përparme(djathtas);
vendosni rrotullat dhe shenjat e kapakut në të njëjtin pozicion;
hiqni kapakun e kutisë së shpejtësisë. Pas kësaj, kontrolloni shenjat e kontrollit;
bllokojnë volantin. Për ta bërë këtë, mund të përdorni një kaçavidë të rregullt;
hiqni rrotullën e gjeneratorit;
hiqni rripin e vjetër të kohës;
lyejeni sipërfaqen me alkool ose frymë të bardhë. Instaloni një rul të ri duke marrë parasysh shigjetat;
shtrëngoni rripin e ri duke rrotulluar rulin e tensionit;
kontrolloni nivelin e tensionit; Siguroni të gjithë elementët;
ndezni njësinë e energjisë, sigurohuni që instalimi të funksionojë. është e nevojshme të lundroni por tingulli i motorit; Rimontoni të gjithë strukturën në rend të kundërt.

Zëvendësimi i rripit në një motor me 16 valvula duhet të bëhet në sekuencën e mëposhtme:

hiqni mbulesën mbrojtëse pasi të keni hequr 6 lidhëse;
hiqni sensorin e boshtit të gungës;
gjeni një seksion në rrotull pa dhëmb, i nevojshëm për referencë; vendoseni pistonin e cilindrit të parë në krye të vdekur pika;
bllokoni rrotullën pasi të jetë rreshtuar me sensorin e boshtit të gungës;
Zhvidhosni dhe hiqni rrotullën;
Zhvidhosni dadën e rrotullës së tensionit;
hiqni rripin e vjetër dhe rulin e tensionit;
pastroni dhe fshijeni sipërfaqen, instaloni një rrip të ri, duke u siguruar që shenjat të përputhen;
tendosni rripin dhe kontrolloni duke ndezur njësinë e fuqisë.

Është mjaft e qartë se vetë-zëvendësimi rripi i kohës nuk shkakton ndonjë vështirësi. Pronari i 2110, pavarësisht nga numri i valvulave, do të jetë në gjendje të bëjë të gjithë punën vetë.

Nëse automobilisti nuk ka aftësi profesionale ose nuk dëshiron të kalojë kohë personale duke zëvendësuar elementin në fjalë, mund të drejtoheni te specialistë profesionistë servis makinash. Në këtë rast, rekomandohet të kontaktoni një stacion shërbimi me një reputacion të mirë dhe komente pozitive. Këshillohet që njerëzit që njihni të punojnë në kompani. Në këtë mënyrë, gjithmonë mund të mbështeteni në këshillat dhe ndershmërinë.

Pershendetje te gjitheve. Sot do t'ju flasim për VAZ 2110, 2111. Domethënë, për zëvendësimin e rripit të kohës në motorët e tyre. Është e nevojshme të monitorohet gjendja e rripit të kohës çdo 10-15 mijë kilometra. Inspektoni rripin për çarje. Është gjithashtu e nevojshme të kontrolloni tensionin e rripit të kohës. Nëse prishet, do të përballeni me riparime të shtrenjta të motorit. Tani do t'ju tregojmë se si të hiqni dhe zëvendësoni rripin e kohës në një VAZ 2110, 2111. Sipas rregulloreve, rripi ndërrohet çdo 50-60 mijë kilometra.

Kodi i shitësit:
Rripi i kohës - 1 987 949 095, rrotulla e tensionit të rripit të kohës - T42042A

Mjetet:
Pikëllim 10" dhe 17", kokë 19", kaçavidë e sheshtë

Heqja dhe zëvendësimi i rripit të kohës VAZ 2110, 2111:

Le të fillojmë të zëvendësojmë rripin e kohës. Para së gjithash, hiqni 2 bulonat në pjesën e përparme të mbrojtjes së rripit të kohës.

Pastaj hiqni arrën qendrore.

Tani hiqni mbrojtjen e rripit të kohës.

Më pas zhvidhosni dhe hiqeni rrota e djathtë. Dhe ne heqim mbrojtjen pas tij. Më pas shohim rrotullën e gjeneratorit. E vendosim kokën në 19" dhe fillojmë ta kthejmë në drejtim të akrepave të orës.

E kthejmë rrotullën derisa shenjat të bien në vend.

Më pas, hiqni spinën e gomës në majë të kutisë së marsheve.

Shenja duhet të jetë e dukshme në të.

Kështu duket kur hiqni kutinë e marsheve.

Tani futim një kaçavidë në këtë dritare dhe bllokojmë rrotullimin e volantit.

Pastaj hiqni rrotullën e gjeneratorit. Kthejeni kokën 19" në të kundërt të akrepave të orës.

Më pas hiqni rrotullën dhe lëreni mënjanë.

Hapi tjetër është lirimi i dados së tensionit të rripit të kohës duke përdorur një çelës 17".

Pastaj hiqni rripin e vjetër të kohës.

Pas kësaj, hiqni tensionuesin e rripit të kohës dhe zëvendësojeni me një të ri.

Mos harroni të instaloni një rondele të veçantë nën rul.

Më pas vendosim një rrip të ri kohor dhe e shtrëngojmë.

Tjetra, shikoni vendndodhjen e shenjave. Nëse gjithçka mbetet në vend, ne mbledhim gjithçka në rend të kundërt.

Duke hequr rripin mund të kontrolloni tensionin e tij. Nuk duhet të shtrëngohet tepër.

Kështu që ne zëvendësuam rripin e kohës në një VAZ 2110, 2111. Më pas, e nisim motorin dhe e lëmë të funksionojë. Shikoni se si sillet rripi i kohës. Pas kësaj, vendosni mbrojtjen e rripit. E gjithë procedura na zgjati rreth 30 minuta. Fat i mirë në rrugë!

Video e heqjes dhe zëvendësimit të rripit të kohës VAZ 2110, 2111. Për 16 valvula

Për 8 valvula:

Kontrolloni gjendjen e rripit të kohës çdo 10 - 15 mijë kilometra. Inspektojeni me kujdes për të çara.
Shikoni tensionin e rripit. Një rrip i thyer të çon në riparime të shtrenjta— çmimi varion nga ndërrimi i valvulave deri te riparimi i plotë i motorit. Rekomandohet ndërrimi i rripit çdo 50 - 60 mijë kilometra.
Për VAZ 2110 ka 8 motorë 16 valvulash. Është më e lehtë të zëvendësosh rripin e kohës së një VAZ 2110 (8 valvola), por kjo nuk do të thotë që është e pamundur të zëvendësosh vetë rripin e kohës së një VAZ 2110 (16 valvola).
Udhëzimet tona ofrojnë të dyja opsionet.

Le të shqyrtojmë zëvendësimin e rripit të kohës së një VAZ 2110 (8 valvola pa drejtimin elektrik)

Ne kemi filluar të zëvendësojmë

Fillojmë duke hequr dy bulonat e mbrojtjes së përparme.

Pastaj hiqni arrë në qendër.

Hiqni kapakun mbrojtës të rripit të kohës.

Hiqni timonin e djathtë dhe mbrojtjen pas saj. Ne e kthejmë rrotullën e gjeneratorit duke përdorur kokën me 19, duke e kthyer atë në drejtim të akrepave të orës.

Rrotulloni rrotullën derisa shenjat në kapak dhe në rrotull të përputhen.

Hiqeni spinën nga pjesa e sipërme e kutisë së marsheve.

Ne kontrollojmë koincidencën e shenjave në vrimë.

Ne bllokojmë rrotullimin e volantit duke futur një kaçavidë në vrimë.

Pastaj heqim vetë rrotullën e gjeneratorit me një kokë 19 mm.

Nxjerrim rrotullën dhe e lëmë mënjanë.

Duke përdorur një çelës 17, lironi dadon e rrotullës së tensionit.

Ne nxjerrim rripin e vjetër të kohës.

Zhvidhosim rulin e tensionit dhe e zëvendësojmë me një të ri.

Mos harroni të instaloni një rondele të veçantë nën rul.

Tani vendosim rripin e ri të kohës dhe, duke përdorur një rul, e shtrëngojmë atë.

Kontrollimi i vendndodhjes së shenjave. Gjithçka duhet të mbetet në vend. Ne vazhdojmë me montimin në rend të kundërt.

Kontrolloni tensionin duke hequr rripin. Sigurohemi që të mos shtrëngohet tepër.

Zëvendësimi i rripit të kohës VAZ 2110 (sistemi i shpërndarjes së gazit me 8 valvula) ka përfunduar. Ndizni motorin dhe lëreni të funksionojë. Shikoni nga afër funksionimin e rripit të kohës.
Nëse gjithçka është në rregull, vishni mbrojtje. E gjithë procedura zgjati rreth 30 minuta.

Zëvendësimi i rripit të kohës VAZ 2110 (16 valvola)

Jo të gjithë e dinë se si ta zëvendësojnë rripin e kohës me duart e tyre. Në një valvul 16 ato ndryshojnë ndryshe.
Hiqni kapakun mbrojtës të rripit të kohës.

Ne heqim "çipin" nga sensori i boshtit të gungës, heqim bulonën dhe heqim sensorin.

Mungesa e një dhëmbi në rrotull i lejon sensorit të boshtit të gungës të përcaktojë qendrën e vdekur të sipërme (TDC).

Drejtoni rrotullën me vrimën për sensorin e boshtit të gungës. Fusni tubin në vrimën e sensorit madhësia e përshtatshme. Ju mund të përdorni një artikull tjetër të përshtatshëm - një gjashtëkëndësh si në foto. E bllokojmë rrotullën, e heqim dhe e heqim.

Lëshojmë tensionin e rripit të kohës duke hequr dadën e tensionit dhe heqim rripin.

Fusim një rrip të ri (ose duke e kthyer boshtin e djathtë me një çelës, ose duke hequr rulin e tensionit, cilido që është më i përshtatshëm për ju).

Ne fiksojmë bulonën që siguron rrotullën dhe rreshtojmë shenjat e ingranazhit të lëvizjes së rripit të kohës. Nëse nuk ka asnjë shenjë në kutinë e pompës së vajit, ne e vendosim atë sipas shenjave në volant, atëherë bëjmë një shenjë vetë me një daltë në pompën e vajit, për lehtësi.

Rreshtimi i shenjave në rrotulla bosht me gunga, kontrolloni që shenjat e ingranazheve të lëvizjes së rripit të përputhen (ato gjithashtu duhet të përputhen).

E shtrëngojmë rripin me një rul - tensionues, duke përdorur çelës i veçantë. Nëse nuk ka çelës, e shtrëngojmë duke përdorur dy gozhda dhe një kaçavidë (montim) të futur midis tyre.
Ose përdorni një pirun, duke hequr plotësisht dy dhëmbët e mesëm dhe duke shkurtuar dy të jashtëm në gjysmë dhe duke i përkulur. Mos harroni të shtrëngoni dadën e tensionit.

Kontrolloni tensionin me gishtin tuaj.

Kthejeni boshtin me gunga dy herë revolucione të plota dhe përsëri kontrolloni të gjitha shenjat, nëse përputhen, vidhni rrotullën në vend. Nëse jo, përsëritni hapat 6-9.
Ne kthejmë gjithçka në vendin e vet, duke mos harruar sensorin e boshtit të gungës dhe mund të ndezim motorin.

Kështu që ne kemi përfunduar zëvendësimin e rripit të kohës së VAZ 2110 (sistemi i shpërndarjes së gazit me 16 valvula). Siç mund ta shihni, është pak më e gjatë, por jo shumë më e vështirë.
Ju gjithashtu mund të gjeni një video trajnimi duke kërkuar:
VAZ 2110 Ndërrimi i rripit të kohës me 16 valvola
VAZ 2110 Ndërrimi i rripit të kohës me 8 valvola

Në varësi të asaj që ju nevojitet.

Zëvendësimi i rripit të alternatorit VAZ 2110 (8 valvola pa drejtimin elektrik)

Këshilla:
Nëse dëgjoni një bilbil që vjen nga poshtë kapuçit të makinës tuaj kur tërhiqeni, ky bilbil vjen nga rripi i alternatorit, kur tension i dobët. Duhet të shtrëngohet, nëse nuk është e mundur, të zëvendësohet.
Nëse llambat e dritës në panelin e instrumenteve të VAZ 2110 ndryshojnë shkëlqimin kur shtypni pedalin e gazit, rripi i alternatorit ka nevojë për tension.

Kontrollimi i ngushtësisë së rripit të alternatorit

Për të kontrolluar tensionin e rripit të alternatorit, shtypni rripin me gishtin e madh. Nëse devijimi është më shumë se 10-15 mm, është e nevojshme të shtrëngoni rripin ose ta zëvendësoni nëse tensioni i mëtejshëm është i pamundur.
Zëvendësimi i rripit të kohës VAZ 2110 (8 motor me valvul pa drejtues me energji elektrike) është shumë e thjeshtë, ndiqni udhëzimet tona:

Duke përdorur një çelës 13 mm, lironi dado që fikson gjeneratorin në pllakën e montimit.

Duke përdorur një çelës 10 mm, hiqni bulonën rregulluese, duke liruar kështu tensionin e rripit.

Duke lëvizur gjeneratorin drejt bllokut të motorit, hiqni rripin.

Më pas vendosni një rrip të ri dhe shtrëngojeni me arrë rregulluese.

Zëvendësimi i rripit të alternatorit VAZ 2110 (8 valvola me drejtimin elektrik)

Hiqni rezervuarin për lëngun e drejtuesit të energjisë (drejtues me energji elektrike).
Ashtu si në versionin e mëparshëm, përdorni një çelës 13 mm për të zhbllokuar dadën e montimit të gjeneratorit.

Vëmendje në një VAZ 2110 me drejtimin elektrik nuk ka rrufe rregulluese. Funksioni i tij kryhet nga një rul tensioni.

Lironi rulin e tensionit dhe hiqni rripin e gjeneratorit nga rrotullat. Për ta bërë këtë, duhet të hiqni motorin nga montimi.
Zhvidhosni mbajtësen e montimit dhe ngrini motorin lart. Ne nxjerrim rripin përmes hendekut që rezulton.
Montimi kryhet në mënyrë të kundërt.
Është e nevojshme të shtrëngoni rulin e tensionit në pozicionin e tij ekstrem, të vendosni rripin në të gjitha rrotullat dhe vetëm atëherë në rulin e tensionit. Do të duhet të punoni pak më shumë.
Kur rripi vihet në të gjitha rrotullat dhe rrotullat, aplikohet tension. Duke përdorur dorezën e një çekiçi, tërhiqni rulin e tensionit në pozicionin e dëshiruar dhe rregulloni atë.

Zëvendësimi i rripit të alternatorit VAZ 2110 (16 valvola me drejtimin elektrik)

Aty ku një makinë pa timon ka një gjenerator, një makinë me timon me energji elektrike ka një pompë drejtuese. Dhe vetë gjeneratori ndodhet më lart.
Rripi i drejtimit të gjeneratorit kalon përmes: rrotullës së boshtit të gungës, rrotullës së tensionit, boshtit të gjeneratorit, boshtit të pompës së drejtimit të fuqisë dhe përsëri në rrotullën e boshtit me gunga.
Kështu, procedura e zëvendësimit është e ndërlikuar nga fakti se rripi rrotullohet rreth montimit të motorit të majtë.
Për të zëvendësuar rripin, duhet të zhbllokoni mbështetësin, të ngrini motorin dhe vetëm atëherë të hiqni rripin.

Zhvidhosni montimin e majtë të motorit, më pas lëshoni tensionuesin e rripit të gjeneratorit.

Bulon mbështetës nuk bie për shkak se mbështetet në rrotullën e drejtimit të drejtimit.

Zhvidhosni rrotullën duke përdorur një kapëse dhe një kaçavidë.

Ne heqim rrotullën.

Ne e ngremë motorin me një fole shishe pa hequr mbrojtjen e karterit. Ne e fusim folenë përmes vrimës së kullimit të vajit në mbrojtje. Për të shmangur dëmtimin e skajit të karterit me një fole, ne zëvendësojmë një copë druri.

Për të ngritur motorin me një fole me rrota, hiqni mbrojtjen nga karteri Përpara se të hiqni rripin e gjeneratorit, hiqni dado nga montimi i motorit.

Tani e tërheqim rripin përmes mbështetjes.

Këshilla:
Përpara se të blini një rrip alternator për një VAZ 2110, sigurohuni që ai të ketë 6 fije dhe të jetë 1115 mm i gjatë, nëse nuk e keni gjetur një, mund të blini një analog të tij, një rrip alternator për një makinë Lada Priora me ajër të kondicionuar, numrin e katalogut; : 2110-1041020.

Instaloni rripin e alternatorit në rend të kundërt.

Një thyerje në rripin e kohës së motorit VAZ 2112 me 16 valvula mund të çojë në përkuljen e valvulave. Rezultati është i shtrenjtë rinovim i madh motorri. Për të parandaluar që kjo të ndodhë, ju duhet të zëvendësoni VAZ 2112 në kohën e duhur, Për më tepër, mund ta bëni vetë.

[Fshih]

Kur kërkohet zëvendësimi?

Rripi ka një burim - një jetë të caktuar shërbimi. Nëse kjo periudhë ka skaduar, pjesa rezervë duhet të ndërrohet edhe nëse duket normale. Në fund të fundit, një avari mund të ndodhë në çdo moment.

Kur u pyetën se sa kilometra duhet të ndërrohet rripi në mënyrë që rripi të mos prishet, entuziastët me përvojë të makinave japin përgjigje të ndryshme. Disa besojnë se pas 50-60 mijë kilometrash. Të tjerët sqarojnë: kjo periudhë zëvendësimi është e rëndësishme për një motor 8v (tetë valvulash). Nëse është instaluar një motor 16v (gjashtëmbëdhjetë valvulash), atëherë zëvendësimi duhet të bëhet pas 30-45 mijë kilometrave.

Në video, një praktikues tregon se si duken rripat e kohës pas një kohe të gjatë dhe nëse duhet t'i besohet reklamës. Filmuar nga kanali ExpertR.

Zgjedhja e një rripi të ri

Duhet të zgjidhni një rrip madhësia e duhur. Gjatësia e produktit duhet të jetë 742 mm. Një pyetje e rëndësishme për entuziastët e makinave është se cili prodhues është më i mirë për të zgjedhur.

Sot, produkte me cilësi të lartë prodhohen nga furnitorë të huaj dhe vendas:

Fabrika e automobilave Volzhsky. Fabrika Rrip Lada 21126–1006040 konsiderohet jashtëzakonisht i qëndrueshëm dhe i besueshëm dhe është mjaft konkurrues në krahasim me analoge të importuara. Dhe për çmimin që fiton.
Rripat shtëpiak BRT "Balakovo". Sipas ekspertëve, ata nuk janë inferiorë analoge të huaj. Sipas shumë pronarëve të VAZ, ata janë superiorë ndaj tyre.
Rripa nga Bosch. Marka është sinonim i cilësisë së produktit. Një rrip i vërtetë Bosch e kryen jetën e synuar pa asnjë problem. Por falsifikimet e markave janë mjaft të zakonshme. Cilësia e produkteve të falsifikuara nuk mund të krahasohet as me produktet ruse dhe as me ato të huaja.
Portat 5631 xs. Këto rripa janë të njohura për shkak të qëndrueshmërisë së tyre. Praktikisht nuk ka rrezik për thyerje gjatë jetës së shërbimit.
Rrëqebulli 137 fl22. Rripi japonez është relativisht i lirë në krahasim me modelet e tjera të importuara. Por është gjithashtu me cilësi më të ulët dhe ka një burim më të vogël.

Si ta ndryshoni vetë?

Para se të ndryshoni vetë rripin e kohës, duhet të studioni diagramin e kohës dhe të rezervoni mjetet e nevojshme, dhe gjithashtu imagjinoni rendin e punës në formën e një sekuence veprimesh.

Para se të zëvendësoni, studioni diagramin e kohës

Ekzistojnë ndryshime midis modifikimeve të VAZ 2112, por algoritmi bazë është afërsisht i njëjtë për të gjitha modifikimet. Ky algoritëm mund të përdoret gjithashtu në makinat VAZ të modifikimeve të tjera, për shembull, 2110. Duhet të keni udhëzues i mirë, i cili shpjegon ecurinë e punës hap pas hapi. Dhe nëse keni të paktën një përvojë të vogël në servisimin dhe riparimet e vogla të makinave, ne mund të kryejmë me qetësi mirëmbajtjen e rripit të kohës me duart tona dhe të ndryshojmë pjesët e nevojshme.

Mjetet dhe materialet

Grupi i mjeteve bazë është i vogël:

kokat e prizës për 10, 15 dhe 17;
çelësi ose çelësi i hapur 17;
kaçavidë e madhe e sheshtë;
çelësi për rrotullën e tensionit (nëse drejtuesi i energjisë është i instaluar në makinë).

Materialet e kërkuara janë një rrip i ri kohor.

Udhëzim hap pas hapi

Puna fillon duke hequr terminalin negativ të baterisë.
Duke përdorur një prizë 10 mm, hiqni gjashtë bulonat dhe hiqni kapakun e mekanizmit të shpërndarjes së gazit.
Çipi i sensorit të boshtit të gungës është shkëputur.
Montimi i sensorit të boshtit të gungës është zhvidhosuar. Pastaj ju duhet të hiqni sensorin.
Vrima e sensorit duhet të jetë në linjë me pjesën e rrotullës ku nuk ka dhëmbë. Kjo është bërë në mënyrë që sensori i boshtit të gungës të mund të zbulojë TDC (qendra e sipërme e vdekur). Përveç kësaj, zona pa dhëmbë përdoret për të bllokuar rrotullën. Pas shtrirjes, duhet të vendosni një gjashtëkëndësh 12 mm në vrimën e sensorit dhe të rregulloni rrotullën.
Me rrotullën e kyçur, dado e gjeneratorit është zhvidhosuar.
Rrufeja e rrotullës së tensionit të rripit është liruar. Pas kësaj, rripi hiqet. Shpesh gjatë këtij operacioni ndryshohen edhe rrotullat e tensionit dhe mbështetës dhe pompa.
Instalimi i një rripi të ri kohor. Ka dy mënyra për të instaluar saktë këtë pjesë. Së pari: vendosni rripin me rulin e tensionit të hequr. Tensioni rregullohet pas instalimit të rulit. Së dyti: instaloni rripin duke e kthyer rrotullën e boshtit me gunga valvulat e shkarkimit duke përdorur çelësin 17.
Tjetra, duhet të shtrëngoni rripin e kohës duke përdorur bulon rregullues. Rrotullohet duke përdorur një çelës 10 Rrotullimi në drejtim të akrepave të orës rrit tensionin, në drejtim të kundërt e dobëson atë.

Zëvendësimi i një rripi në një makinë me drejtimin elektrik

Nëse makina juaj ka timon me energji elektrike. atëherë procedura për zëvendësimin e rripit të kohës ka disa dallime. Para fillimit të punës, është e nevojshme të hiqni rezervuarin e drejtimit të energjisë, pasi bllokon hyrjen në rripin e kohës.

Për më tepër, makinat me drejtues të energjisë nuk kanë një rrufe rregulluese. Rripi është i tensionuar duke përdorur një rul tensioni dhe një çelës të veçantë. Nëse një çelës i tillë mungon, mund ta përdorni pajisje shtëpiake nga dy gozhda dhe një kaçavidë. Gjatë funksionimit, është e nevojshme të kontrolloni shkallën e tensionit të rripit dhe, nëse është e nevojshme, ta shtrëngoni atë. Së fundi, duhet të shtrëngoni dadrën e rrotullës së tensionit.

Karakteristikat e etiketimit

Para se të tensiononi rripin dhe të shtrëngoni bulonat, duhet të kontrolloni pozicionin e shenjave. Nëse shenjat janë vendosur gabimisht, kjo është skenari më i mirë do të shfaqet në një ulje të fuqisë së motorit dhe karakteristikave të tërheqjes. NË Rasti më i keq, në ata motorë ku lakimi i valvulave është i mundur, mund të ndodhë edhe me një rrip kohor plotësisht funksional.

Për të shmangur këto probleme, është e nevojshme të ndiqni rendin e vendosjes së etiketave:

Pas instalimit të rripit të kohës, por përpara se ta tensiononi, shenjat në rrotullën e boshtit të gungës dhe kutinë e pompës së vajit janë të rreshtuara.
Shenjat vendosen në rrotullat e boshtit të marrjes dhe shkarkimit.
Rripi është i tensionuar, arra e rrotullës së tensionit është shtrënguar.
Boshti me gunga rrotullohet me dy rrotullime. Nëse pas këtij kontrolli pozicioni i shenjave mbetet i njëjtë, mund të zëvendësoni sensorin e boshtit të gungës, të lidhni lidhësin e energjisë dhe të zëvendësoni kapakun e kohës. Zëvendësimi i rripit të kohës VAZ 2112 ka përfunduar.

Fazat e zëvendësimit të rripit të kohës mund të shihen në foton më poshtë.

Bllokimi i rrotullës së boshtit të gungës Vendosja e shenjave në bosht me gunga Rrotullat e valvulave të shënjimit

Çështja e çmimit

Në rastin e zëvendësimit të një rripi kohor vetë, kostoja e riparimit përcaktohet vetëm nga çmimi i rripit. Kjo është nga 630-650 rubla. Rrotullat kushtojnë pothuajse të njëjtën gjë, kështu që një komplet riparimi i përbërë nga një rrip dhe dy rula mund të blihet për rreth 2 mijë rubla. Nëse vendosni të zëvendësoni gjithashtu pompën, atëherë kësaj shifre i shtohen edhe 1200–1300 rubla të tjera.

Krahasuar me punën në një qendër shërbimi makinash, zëvendësimi i një rripi vetë do të kursejë rreth 1500 rubla, dhe zëvendësimi i një rripi dhe rrotullash do të kursejë rreth 3 mijë rubla.

Pasojat e zhvendosjes së parakohshme

Nëse rripi i kohës nuk ndërrohet në kohën e duhur, ai mund të prishet. Gjatë vozitjes në autostradë, kjo mund të çojë në një aksident. Nëse aksidenti u shmang, do t'ju duhet të shpenzoni para në një kamion tërheqës për të dorëzuar makinën në vendin e riparimit. Nëse rripi prishet, lëvizja e boshteve me gunga dhe valvulave do të ndalet, por lëvizja e boshtit me gunga do të vazhdojë, gjë që mund të rezultojë në dëmtimin e valvulave si rezultat i goditjes së pistonëve. Riparimi mund të kufizohet në zëvendësimin e rripit të kohës dhe të rrotullave. Por vetëm nëse është instaluar një motor me 8 valvula ose 16v 1600 cc. cm, domethënë, i sigurt nga pikëpamja e lakimit të valvulave (21114, 21124 ose thjesht 124).

Nëse valvulat janë të përkulura, do të kërkohet një riparim i madh i motorit, i cili do të kushtojë nga 20-30 mijë rubla. Në disa raste do të jetë më e lirë për të blerë motor i ri, megjithëse kjo do të çojë në probleme të tjera - regjistrim. Bazuar në sa më sipër, është shumë më e lehtë, më e sigurt dhe më e lirë të ndërroni një pjesë të lirë në kohë.