përmbajtja

Dy motorët me goditje Instrumentet funksionojnë duke përdorur një përzierje benzinë-vaj, e cila përgatitet në përmasat e specifikuara në fletën e të dhënave teknike të pajisjes. Nëse i shpërfillni rregullat e përzierjes, mjetet e kopshtit mund të dëmtohen shpejt.

Pse keni nevojë të përzieni vajin dhe benzinën për motorët me dy goditje?

Operacioni instalimi me shtytje-tërheqje ndryshon nga funksionimi i motorëve me katër goditje: lubrifikimi i sipërfaqeve të fërkimit në bosht me gunga dhe pjesët e tjera të pajisjes nuk kryhen nga kartera, por përmes vajit, i cili më parë ishte holluar me benzinë. E vlefshme për motorët me dy goditje rregull i përgjithshëm përgatitja e një përzierjeje të ndezshme - benzina hollohet me një vëllim të caktuar vaji të destinuar për këtë qëllim.

Si të holloni benzinën me vaj për një makinë prerëse - udhëzime hap pas hapi

Përbërja e karburantit është e përzier duke marrë parasysh përmasa të veçanta.

Nëse e holloni përzierjen e karburantit me sasi të pamjaftueshme lubrifikant, kjo do të shkaktojë konsumim të shpejtë të pjesëve të prerësit

Raporti optimal i naftës dhe benzinës mund të gjendet në udhëzimet për prerësin. Si rregull, është e barabartë me 1:50, 1:40 ose 1:25.

Së pari do të duhet të holloni benzinën me përbërësin lubrifikues në një enë të përshtatshme: është e ndaluar ta bëni këtë direkt në rezervuarin e karburantit. Nëse ju injoroni këtë rregull, funksionimi i motorit mund të jetë i paqëndrueshëm, si rezultat i të cilit mjeti do të dështojë shpejt. Për të holluar përzierjen e karburantit, nuk duhet të përdorni kanaçe ose shishe plastike, pasi benzina mund ta shpërndajë këtë material sintetik. Rendi i përzierjes së karburantit:

1. Hidhni një litër benzinë ​​në një enë (idealisht një kuti metalike).
2. Shtoni gjysmën e proporcionit të kërkuar të vajit.
3. Lëngjet i trazoni mirë, larg nga flakët e hapura.
4. Hidhni lubrifikantin e mbetur në enë dhe përzieni përsëri përzierjen.
5. Hidh karburant në rezervuar karburanti makinë prerëse.

Puna duhet të kryhet duke veshur një respirator dhe doreza gome. Për lehtësinë e transfuzionit, mund të përdorni një kanaçe uji. Përzierja e përfunduar nuk duhet të ruhet për më shumë se 3 muaj është më mirë të holloni saktësisht aq karburant sa ju nevojitet për të planifikuar së shpejti puna. Sigurohuni që të zgjidhni vaj me cilësi të lartë për përzierjen me benzinë, është më mirë ta blini atë në stacionet e benzinës.

Përqindjet e vajrave dhe karburantit

Llogaritja e raportit të përbërësve për përgatitjen e një salcë prerëse duhet të marrë parasysh rekomandimet në paketimin e vajit. Përqindja standarde është 1:50. Ju mund të përdorni ndonjë vaj cilësor për motorët me dy goditje.

Benzinë ​​(l)	Vaj (ml)

Rregullat për përdorimin dhe ruajtjen e karburantit dhe përzierjes së lubrifikantit

Rimbushja e makinës prerëse kërkon respektim të rreptë të përmasave përzierje e karburantit. Ky rregull nuk mund të shkelet, pasi kjo do të çojë në konsumim të shpejtë të pajisjes. Jo më pak pasoja të rrezikshme shkakton tejmbushjen e rezervuarit të mjetit, gjë që mund të shkaktojë derdhjen e lëngut në tubin e hyrjes dhe filtri i karburantit– kjo do të shkaktojë dëmtim të motorit dhe ndezje të karburantit. Për të holluar karburantin për prerësin, duhet të respektohen masat e mëposhtme të sigurisë:

• përdorni një kanaçe uji për të shmangur derdhjen e lëngut të karburantit;
• Nëse derdhet karburant, duhet të fshihet menjëherë;
• Ju mund të filloni të përdorni prerësin pasi të jetë hequr bombola e karburantit. vend i sigurtë(në mënyrë optimale - në një distancë prej të paktën 10 m);
• gjatë një pauze të gjatë midis punëve, rekomandohet të kulloni karburantin e mbetur nga rezervuari (nëse temperaturat e larta në mjet, një substancë e ndryshuar termikisht do të depozitohet në muret e kanaleve unazore, e cila do të shkaktojë një ulje të kompresimit dhe fuqisë së motorit).

Ekzistojnë disa parametra për përzierjen e benzinës me një përbërje vaji. Ky është lloji kryesor i karburantit për motorët me dy goditje. Karburanti që rezulton siguron që motori të funksionojë për një kohë të gjatë dhe në këtë mënyrë ruan produktivitetin e tij. Si të përzieni përbërësit e nevojshëm në një raport 1 me 50, kjo është sa vaj, do të diskutohet më tej.

Çfarë duhet të dini?

Zgjedhja raporti i saktë për masën e karburantit nuk është një detyrë e thjeshtë. Është e nevojshme të llogariten përmasat e përzierjes në përputhje me normën e vendosur. Ndonjëherë shoferët shtojnë përbërës sipas gjykimit të tyre. Në të njëjtën kohë, pronarë të disiplinuar Automjeti Ata që janë të shqetësuar për motorin e dinë që raporti i rekomanduar është 1 me 50. Sa vaj është ai? Përgjigjen për këtë pyetje do ta gjeni më poshtë.

Për të përzier përbërësit duhet të ndiqni rregulla të thjeshta. Për të holluar benzinën me vaj 1 deri në 50, rekomandohet përdorimi i karburantit A-92. A-80 përdoret shpesh, duke shpjeguar këtë efekt me praninë e një numri të madh aditivësh në përbërjen e tij. Kjo është thelbësisht e gabuar.

Vaji nga pothuajse çdo prodhim është i përshtatshëm për përzierje me karburant. Gjëja kryesore është se ai i përket grupit të automjeteve dhe nuk është i destinuar për traktorë ose varka me motor. Ky vaj nuk duhet të përdoret. Përndryshe, do të shkurtojë qartë jetën e motorit.

Shumica e shoferëve e dinë se një motor me dy goditje punon me benzinë ​​dhe karburant. Prandaj, rekomandohet të ndiqni përmasat e treguara në fletën e të dhënave të produktit.

Sigurisht, disa pronarë automjetesh me përvojë të gjerë krijojnë proporcionin "me sy". Sidoqoftë, çdo herë një masë e tillë do të ketë një raport të ndryshëm. Kjo do të ndikojë negativisht në funksionimin e motorit. Prandaj, duhet të lexoni udhëzimet në paketim.

1. Shuma nuk duhet të zvogëlohet komponent vaji kur përzihet me karburant. Duhet t'i përmbaheni proporcionit 1 deri në 50. Sa vaj është kjo? Ju duhet të dini sasinë e saktë përpara se të derdhni përzierjen në kavilje. Nafta nuk është një komponent i lirë, kështu që ata shpesh përpiqen të kursejnë para për të. Por kjo mund të shkaktojë që sistemi të nxehet shumë. Prandaj, përmasat e vajit duhet të respektohen. Gjithashtu, për shkak të një sasie të pamjaftueshme të këtij komponenti, mund të ndodhë gërvishtje, gjë që redukton ndjeshëm jetën e shërbimit të motorit.
2. Gjithashtu, mos përdorni sasi të bollshme vaji. Tejkalimi i vëllimit të tij është faktor negativ për funksionimin e motorit. Kjo çon në konsumim të shpejtë të motorit dhe rritje të depozitave të karbonit.
3. Nuk rekomandohet të ruhet përzierja e përgatitur e karburantit për më shumë se 30 ditë. Përndryshe ajo humbet pronat e kërkuara, dhe përdorimi i tij do të zvogëlojë ndjeshëm jetën e shërbimit të motorit.
4. Është e nevojshme të sigurohet që asnjë pluhur ose papastërti të mos futet në përbërje, pasi kjo gjithashtu do të ndikojë negativisht në funksionimin e motorit.

Përmasat e përzierjes

Shpesh përmasat standarde të përzierjes tregohen në enën e vajit. Dhe në thelb raporti është 1 me 50. Kjo është sa vaj duhet të shtohet, ne do të shqyrtojmë më poshtë. Mund të ketë një devijim të lehtë nga raporti i paraqitur. Por është më mirë t'i përmbahemi dozave të sakta.

• 1 litër benzinë ​​dhe 20 ml vaj;
• 1,5 litra karburant dhe 30 ml vaj;
• 2 litra karburant dhe 40 ml vaj.

Formula e përdorur për llogaritjen është: 1 l / 50 * 1000 = 20 ml.

Prandaj, për litër benzinë ​​ju nevojiten 20 ml vaj.

Për lehtësi, mund të përdorni një shiringë mjekësore për të matur me saktësi vëllimin përbërje lubrifikanti ose merrni një enë tjetër matës me ndarje në mililitra.

Evgeniy Bronov

Koha e leximit: 3 minuta

A A

Cila duhet të jetë përqindja e naftës dhe benzinës për një motor varke?

Nuk është sekret që shumë varkëtarë bëjnë përzierjen e tyre të benzinës dhe vaj motori. Për ta bërë këtë, është e rëndësishme të njihni disa nga nuancat e përzierjes së përbërjes së karburantit dhe vajit. Shumë pronarë të anijeve jashtë janë të interesuar se si të hollojnë siç duhet një përzierje të tillë, në çfarë raporti duhet të jenë përbërësit, çfarë benzine të zgjedhin dhe madje edhe për sa kohë duhet të hollohet një përzierje e tillë me kalimin e kohës.

Benzinë ​​dhe vaj për motorët e varkave

Përqindja e naftës dhe benzinës shpesh bëhet një vlerë individuale për njësi të caktuara varkash. Dhe, megjithatë, ka disa të dhëna të përgjithshme në lidhje me benzinën motorët e varkave.

Çfarë benzine të zgjidhni për një motor varke?

Ka disa nuanca në zgjedhjen e benzinës dhe rekomandime të përgjithshme për hollimin e benzinës me vaj. Është më mirë t'i ndiqni ato, pavarësisht nga lloji i motorit dhe varkës së jashtme që keni:

1. duke kujtuar gjëra të dukshme që, megjithatë, harrohen, më shpesh një lloj i caktuar benzine për një motor varke tregohet në pasaportën për njësinë tuaj. Thjesht duhet të studioni me kujdes udhëzimet për motorin e jashtëm. Zakonisht janë të shkruara bardhë e zi llojet e benzinës që janë të përshtatshme për varkën. Nëse blini karburantin e duhur, atëherë pjesë të ndryshme motorët funksionojnë shumë mirë, dhe motori nuk do të dështojë dhe do të zgjasë një kohë shumë të gjatë;
2. por skafistët shpesh debatojnë se cila benzinë ​​është më e mira për cilën anije. Kjo për faktin se rafineritë ruse të naftës prodhojnë vetëm benzinë ​​të etiketuar 92. E njëjta lëndë djegëse që konsiderohet karburanti i 95-të në pikat e karburantit është në fakt e njëjta benzinë ​​e 92-të, e cila ka një numër oktavë të rritur. Duhet theksuar se numri i oktavës së tij është mjaft i rritur për faktin se ka një aditiv anti-shpërthim që përmban hekur, metil tert-bufil alkool dhe propan butan;

1. në momentin kur digjet benzina, e cila përmban shtimin e metil tert-butil alkoolit, eterit dhe benzenit, në të ashtuquajturat pistona formohen depozitime karboni. Kjo shpesh mund të çojë në thyerje ose bllokim të pjesshëm. Alkooli metil është hidroskopik, kështu që thith lagështinë nga ajri. Si rezultat, në rezervuarin tuaj të gazit gjeni, si të thuash, benzinë ​​zëvendësuese të 95-të, e cila do të ndahet në benzinën origjinale të 92-të dhe ujin, i cili do të vendoset në fund;
2. Mund të konkludojmë se propan-butani, në parim, nuk do të shkaktojë shumë dëme në pjesët tuaja, pasi avullon mjaft shpejt. Dhe pas kësaj, benzina e 95-të përsëri bëhet karburanti origjinal i 92-të. Mbipagesa për 1 litër është rreth 30 për qind. Mund të nxjerrim përfundimin e mëposhtëm se nëse karburanti i importuar është stacion karburanti jo, është më mirë të mbushni benzinën ruse të 92-të.

Parimet e hollimit të benzinës për motorët e jashtëm

Sot, më të zakonshmet janë motorët elektrikë dhe motorët me benzinë ​​për anije. Nga emrat duket qartë se motori elektrik do të marrë fuqinë e tij duke u karikuar nga rrjeti. Ndërsa për motor benzine keni nevojë për një përzierje të veçantë të benzinës dhe vajit me të cilin do të funksionojë:

• Rezulton se motorët e jashtëm me dy goditje kërkojnë përgatitje të kujdesshme të një përzierjeje karburanti të benzinës dhe vajit. Mund të regjistroni disa numra të zakonshëm që përdoren shpesh për të mos harruar asgjë. Rezulton se për të thyer në varkën tuaj do t'ju duhet të përdorni 1 litër vaj për 25 litra benzinë ​​tuaj. Kjo shifër është e përshtatshme si për një varkë të rregullt ashtu edhe për një varkë PVC;
• kur varka udhëton në distanca të gjata dhe transporton ngarkesa të rënda, mund të flasim për një raport 1 me 50. Kjo do të thotë, ju duhet të përdorni 1 litër vaj për 50 litra karburant. Nëse planifikoni të udhëtoni me motorin tuaj të jashtëm të ndezur për një kohë të shkurtër, shpejtësi të plotë, atëherë duhet të holloni përzierjen tuaj në një raport prej 1 me 75;

Tabela për përzierjen e benzinës dhe vajit për motorët e varkave

• duke folur për shfrytëzimin në modaliteti i lehtë e ashtuquajtura trolling (kjo është lëvizje mjaft e qetë e ujit), madje mund të përdorni një proporcion prej 1:100. Kjo do të thotë, duke përdorur 1 litër vaj, mund të përdorni deri në 100 litra karburant. Edhe pse varkëtarët dhe ekspertët me përvojë thonë se është më mirë të mos kurseni shumë në vaj, kjo do të jetë në dëmin tuaj. Në fund të fundit, në ujë ka edhe të gjitha llojet e pengesave ujore e kështu me radhë, të cilat mund të dëmtojnë pjesët e motorit të jashtëm;
• megjithatë, vlen të merret parasysh fakti që kur përmbajtja e vajit në përzierjen tuaj tejkalon normën, kjo gjithashtu nuk është shumë e favorshme. Motori mund të pijë duhan dhe mund të formohen shumë depozita karboni kaustike dhe ngjitëse në dhomën e djegies dhe në kandelat. Përveç kësaj, do të ndodhë i ashtuquajturi koks i unazave tuaja të pistonit. Kjo është, një përmbajtje e ulët e naftës mund të çojë në veshja e parakohshme pjesë të motorit tuaj të varkës jashtë ose të brendshëm.

Për të holluar benzinën tuaj, duhet të përdorni vetëm vaj që përdoret vetëm për transporti ujor! Zakonisht shënohet TC-W3. Ky vaj përmban të ashtuquajturat aditivë që do të parandalojnë formimin e emulsioneve, si dhe korrozionin dhe përkeqësimin e shpejtë të motorit tuaj të jashtëm.

Çfarë është një përzierje e benzinës dhe vajit për motorët me dy goditje? Motorët me dy goditje të automjeteve të ndryshme të motorizuara funksionojnë në bazë të një përzierjeje karburanti të benzinës dhe vajit. Në përgatitjen e duhur dhe duke ruajtur ekuilibrin, ata punojnë për një kohë të gjatë dhe pa dështim. Përkundrazi, në rast të funksionimit jo të duhur, të ndryshme probleme teknike. arsyeja kryesore Shfaqja e situatave të tilla është për shkak të përbërjes së gabuar të proporcioneve të përzierjeve të karburantit. Mungesa e pjesshme ose e plotë e vajit në rezervuarin e karburantit gjithashtu çon në keqfunksionime. Gjatë përgatitjes së karburantit, një speciale përzierje vaji, i projektuar për motorë me dy goditje. Megjithëse motorët me dy goditje shpesh kanë qëllime të ndryshme: nga pajisjet e kopshtarisë te motorët e varkave, metoda e përgatitjes së përzierjeve të karburantit është afërsisht e njëjtë.

Motorët me dy goditje të automjeteve të ndryshme të motorizuara funksionojnë në bazë të një përzierjeje karburanti të benzinës dhe vajit.

Si të përgatisni një përzierje karburanti për motorët me dy goditje

Për të ditur se si të përgatisni siç duhet përzierjen e karburantit, së pari duhet të njiheni me të vetitë operacionale teknik për të cilin është menduar karburanti. Fakti është se prodhuesit përshkruajnë raporte të ndryshme proporcionale të naftës dhe benzinës. Kjo varet, para së gjithash, nga pajisja për të cilën është projektuar. material i ndezshëm, dhe gjithashtu pjesërisht nga përputhshmëria e tij e mirë me vajin. Proporcionaliteti mund të matet në 1:40 ose 1:50. Në disa raste, shifrat maten si 1:80. Por kjo nuk duhet të jetë mashtruese. Është e nevojshme t'i kushtoni vëmendje kutisë së vajit që po blini ose udhëzimeve të tij për përdorim, ku mund të tregohen përmasat e kërkuara. Por edhe një devijim nga proporcioni i rekomanduar nuk duhet të dëmtojë shumë funksionimin e motorëve. Me një përdorim, nuk ka gjasa që të ndodhë ndonjë gjë e keqe, edhe nëse i gjithë rezervuari i benzinës digjet. Në praktikë, ka pasur raste kur vaji i zakonshëm i ullirit, i cili përdoret për gatim, hidhej në rezervuarin e karburantit së bashku me benzinën.

Në disa raste, sipas pronarëve të pajisjeve, për prodhim ata përdorën një shishe me dy litra sodë dhe vodka Pepsi, të cilat më pas thjesht përziheshin me benzinë. Por pavarësisht kësaj, motorët funksionuan në mënyrë perfekte. Sigurisht, kjo ekzotike dhe mënyrë e lehtëështë më mirë të mos vihen në praktikë përgatitjet. Me përdorimin e tij të shpeshtë mbetet një rrezik ndikim negativ një përzierje e tillë ndikon në funksionimin e njësisë së motorit në tërësi.

Kthehu te përmbajtja

Karburant me dy goditje

Vaji me dy goditje mund të blihet sot në çdo supermarket ndërtimi ose dyqan që shet vajra industrialë.

Benzina standarde motorike përdoret për të përgatitur përzierjen e djegshme për motorët me dy goditje. Ka disa marka të karburantit të përdorur zakonisht, secila prej të cilave ka avantazhet e veta Para se të përdorni benzinë, duhet të merrni parasysh disa veçori:

1. Në çështjen e proporcionalitetit, është më mirë të përqendrohemi në rekomandimet e prodhuesit të këtij lloji të karburantit. Në rast se prodhuesi i benzinës nuk ka lënë rekomandime specifike për përdorim, zgjedhja duhet të bëhet midis benzinës 92 ose 95. Por është më mirë t'i jepet përparësi kësaj të fundit.
2. Ekziston një keqkuptim që thotë se çdo benzinë ​​e klasës 80 krijohet duke përdorur aditivë të ndryshëm, kështu që është më mirë se klasa 95. Aditivët janë përdorur gjithmonë dhe ky trend do të vazhdojë. Por nuanca është se pothuajse askush nuk prodhon benzinë ​​80-grade. prodhuesi kryesor karburant në Rusi. Dhe ndryshimi në koston e të dyve markat e fundit praktikisht e njëjta gjë. Askush tani nuk merr benzinë ​​të klasës 95 duke përdorur benzinë ​​të klasës 92.

Në përgjithësi, marka e 95-të është opsioni më i mirë për të zgjedhur karburantin. Nuk ka kundërindikacione dhe është i përshtatshëm për përzierje me vaj të specializuar.

Kthehu te përmbajtja

Vaj për njësi me dy goditje

Vaji special mund të blihet sot në çdo supermarket ndërtimi ose dyqan që shet vajra industrialë. Janë disa rregulla të thjeshta përvetësimi dhe përdorimi vajra speciale, ato janë si më poshtë:

1. Është e nevojshme të zgjidhni nga i gjithë asortimenti një vaj i destinuar për një motor me dy goditje. Por zgjedhja duhet të përcaktohet nga blerja e vajit për një lloj specifik pajisjeje. Nëse, për shembull, mbulesa thotë se vaji është për pajisje lundrimi, atëherë ai duhet të përdoret posaçërisht për pajisjet e lundrimit dhe në asnjë rrethanë nuk duhet të përdoret, për shembull, për të prodhuar një përzierje karburanti për sharrë elektrike me zinxhir. Kjo për faktin se ngarkesa në të dy pajisjet është e ndryshme dhe kjo do të ndikojë negativisht në teknologjinë e përdorur. E vetmja pajisje që mund të konsumojë vaj për çdo teknologji me dy goditje, ky është një makinë prerëse. Por ky është më tepër një përjashtim nga rregulli.
2. Para se të filloni të përdorni vajin, është e domosdoshme të shikoni proporcionalitetin e përdorimit të tij me benzinë. Kjo rregull i rëndësishëm, por nuk ka nevojë domosdoshmërisht të ndiqet me saktësinë maksimale. Një devijim i vogël nga përmasat e dhëna është i pranueshëm, por një hendek i madh do të çojë në pasoja negative në funksionimin e njësisë së motorit.

Zgjedhja e vajit varet kryesisht nga dy faktorë. E para është se me cilën pajisje përshtatet më mirë. Dhe e dyta lidhet me preferencat e blerësit për një kompani të veçantë prodhuese.

Kthehu te përmbajtja

Përgatitja dhe funksionimi

Para se të filloni përgatitjen e përzierjes së karburantit, duhet të lexoni me kujdes udhëzimet e përfshira me produktin e blerë. Por pse janë kaq të rëndësishme për t'u ndjekur? Ndër rregullat e funksionimit ka pikat e mëposhtme:

1. Shmangni përmasat shumë të vogla të naftës në raport me benzinën. Fakti është se nëse ka sasi të pamjaftueshme të naftës në benzinë, pistoni dhe cilindri do të fillojnë të nxehen fort, do të ndodhë gërvishtje dhe kjo do të kontribuojë në dështimin e mëtejshëm të elementit shtytës, duke rezultuar në nevojën për riparime të shtrenjta.
2. Shmangni përdorimin e shumë vajit në lidhje me benzinën. Përkundrazi, nëse ka shumë vaj, do të rrisë ndjeshëm depozitat e karbonit dhe do të shkaktojë prishje të mekanizmit të motorit.
3. Përzierja e përdorur duhet të ruhet jo më shumë se një muaj. Pas një muaji mirëmbajtje humbet efektin e mëparshëm.
4. Mos e ruani përzierjen në rrezet e diellit direkte ose në formë e hapur. Shmangni futjen e ujit ose pluhurit në të, pasi kjo do të shkaktojë dëmtim të motorit.

Pasi të keni përcaktuar përmasat, duhet të vendosni se si të përzieni vajin dhe benzinën. Këtu nuk duhet të ketë probleme. Pajisjet e përzierjes përfshijnë:

1. Bombola speciale me ndarje matëse dhe prania e dy vrimave - përkatësisht për benzinë ​​dhe vaj. Shtë e nevojshme të derdhni përbërësit në të dy vrimat, të vidhosni të dy kapakët, të përzieni, duke e anuar enën disa herë. Këto janë pajisjet më të përshtatshme për hollimin e përzierjes së karburantit, por kutitë e tilla janë mjaft të shtrenjta.
2. Bombola standarde dhe shishe plastike. Nëse përdoren, ato janë ideale për përzierjen e benzinës dhe vajit. Si masë paraprake, duhet të jeni më të kujdesshëm kur përdorni pajisje prej plastike dhe qelqi, pasi gjatë përdorimit të tyre mund të ndodhë shkarkimi i elektricitetit statik. Bombola të tilla janë më të lira se ato të specializuara.
3. Ata që nuk duan të shpenzojnë para për komponentë ndihmës mund të përdorin testimin me kohë metoda alternative, për shembull, shiringa ose shishe për fëmijë. Kjo është metoda më e thjeshtë dhe më e lirë, kërkon më shumë kohë, por ju lejon të kurseni në shpenzimet financiare.

Nuk mund të ruhet përzierje benzine V kuti plastike, sepse karburanti fjalë për fjalë do të gërryejë trupin plastik të kutisë.

NË skenari më i mirë Karburanti mund të ruhet në enë plastike për dy ose tre ditë, por jo më shumë. Një përzierje benzine dhe vaji për motorët me dy goditje është sot lloji kryesor i karburantit për dhjetëra lloje të ndryshme teknologjisë. Para së gjithash, duhet të përpiqeni të ruani përmasat. Siç u tha më lart, nuk është e nevojshme që ato të përkojnë, por norma e përshkruar duhet të jetë afër asaj që praktikohet gjatë prodhimit të përzierjes së karburantit. Pajtueshmëria me të gjitha rregullat e përgatitjes dhe funksionimit do ta bëjë funksionimin e sistemit të shtytjes të gjatë dhe të besueshëm. Nëse sasia e përzierjes së holluar rezulton të jetë më se e nevojshme, atëherë është mirë që pjesa e mbetur të ruhet në një kuti metalike ose kavanoz qelqi.