Për bateritë e makinave, pasi mostrat industriale janë mjaft të shtrenjta. Dhe ju mund ta bëni vetë një pajisje të tillë mjaft shpejt, dhe nga materialet e mbetura që pothuajse të gjithë kanë. Nga artikulli do të mësoni se si të bëni vetë karikues me kosto minimale. Do të merren parasysh dy modele - me dhe pa kontroll automatik të rrymës së karikimit.

Baza e ngarkuesit është një transformator

Në çdo ngarkues do të gjeni përbërësin kryesor - një transformator. Vlen të përmendet se ka diagrame të pajisjeve të ndërtuara duke përdorur një qark pa transformator. Por ato janë të rrezikshme sepse nuk ka mbrojtje kundër tensionit të rrjetit. Prandaj, mund të merrni një goditje elektrike gjatë prodhimit. Qarqet e transformatorëve janë shumë më efikasë dhe më të thjeshtë ata kanë izolim galvanik nga tensioni i rrjetit. Për të bërë një karikues do t'ju duhet një transformator i fuqishëm. Mund të gjendet duke çmontuar një furrë me mikrovalë të papërdorshme. Megjithatë, pjesët rezervë nga kjo pajisje elektrike mund të përdoren për të bërë një karikues baterie me duart tuaja.

Televizorët e vjetër me tuba përdorën transformatorë TS-270, TS-160. Këto modele janë perfekte për të ndërtuar një karikues. Rezulton se është edhe më efektive përdorimi i tyre, pasi ato tashmë kanë dy mbështjellje prej 6.3 volt secila. Për më tepër, ata mund të mbledhin rrymë deri në 7.5 amper. Dhe kur ngarkoni një bateri makine, kërkohet një rrymë e barabartë me 1/10 e kapacitetit. Prandaj, me një kapacitet baterie prej 60 Ah, duhet ta ngarkoni me një rrymë prej 6 amperësh. Por nëse nuk ka mbështjellje që plotësojnë kushtin, do t'ju duhet të bëni një të tillë. Dhe tani se si të bëni një karikues shtëpiak për një makinë sa më shpejt të jetë e mundur.

Rrotullimi i transformatorit

Pra, nëse vendosni të përdorni një konvertues nga një furrë me mikrovalë, atëherë duhet të hiqni dredha-dredha dytësore. Arsyeja qëndron në faktin se këta transformatorë të rritjes konvertojnë tensionin në një vlerë prej rreth 2000 volt. Magnetroni kërkon një furnizim me energji prej 4000 volt, kështu që përdoret një qark dyfishues. Ju nuk do të keni nevojë për vlera të tilla, kështu që pa mëshirë hiqni qafe dredha-dredha dytësore. Në vend të kësaj, mbështillni një tel me një seksion kryq prej 2 metrash katrorë. mm. Por nuk e dini sa kthesa nevojiten? Kjo duhet të zbulohet, ju mund të përdorni disa metoda. Dhe kjo duhet të bëhet kur bëni një karikues baterie me duart tuaja.

Më e thjeshta dhe më e besueshme është eksperimentale. Fryni dhjetë kthesa të telit që do të përdorni. Pastroni skajet e tij dhe futeni në prizë transformatorin. Matni tensionin në mbështjelljen dytësore. Le të themi se këto dhjetë kthesa prodhojnë 2 V. Prandaj, 0,2 V (një e dhjeta) mblidhet nga një rrotullim. Ju duhet të paktën 12 V, dhe është më mirë nëse dalja ka një vlerë afër 13. Pesë rrotullime do të japin një volt, tani ju duhet 5*12=60. Vlera e dëshiruar është 60 rrotullime teli. Metoda e dytë është më e ndërlikuar, do t'ju duhet të llogarisni seksionin kryq të bërthamës magnetike të transformatorit, duhet të dini numrin e kthesave të mbështjelljes primare.

Blloku ndreqës

Mund të themi se karikuesit më të thjeshtë shtëpiak për bateritë e makinave përbëhen nga dy njësi - një konvertues tensioni dhe një ndreqës. Nëse nuk doni të shpenzoni shumë kohë në montim, atëherë mund të përdorni një qark gjysmë-valë. Por nëse vendosni të montoni karikuesin, siç thonë ata, me ndërgjegje, atëherë është më mirë të përdorni trotuarin. Këshillohet të zgjidhni dioda, rryma e kundërt e të cilave është 10 amper ose më e lartë. Ata zakonisht kanë një trup metalik dhe një fiksim me një arrë. Vlen gjithashtu të përmendet se çdo diodë gjysmëpërçuese duhet të instalohet në një ngrohës të veçantë për të përmirësuar ftohjen e kasës së saj.

Modernizimi i vogël

Sidoqoftë, mund të ndaleni atje, një karikues i thjeshtë i bërë vetë është gati për përdorim. Por mund të plotësohet me instrumente matëse. Pasi të keni mbledhur të gjithë përbërësit në një kuti të vetme dhe duke i fiksuar mirë në vendet e tyre, mund të filloni të dizajnoni panelin e përparmë. Mund të vendosni dy instrumente mbi të - një ampermetër dhe një voltmetër. Me ndihmën e tyre, ju mund të kontrolloni tensionin dhe rrymën e karikimit. Nëse dëshironi, instaloni një llambë LED ose inkandeshente, e cila është e lidhur me daljen e ndreqësit. Me ndihmën e një llambë të tillë do të shihni nëse karikuesi është në prizë. Nëse është e nevojshme, shtoni një çelës të vogël.

Rregullimi automatik i rrymës së karikimit

Rezultate të mira tregohen nga karikuesit shtëpiak për bateritë e makinave që kanë një funksion rregullimi automatik të rrymës. Pavarësisht kompleksitetit të tyre të dukshëm, këto pajisje janë shumë të thjeshta. Vërtetë, do të kërkohen disa komponentë. Qarku përdor stabilizues aktual, për shembull LM317, si dhe analoge të tij. Vlen të përmendet se ky stabilizues ka fituar besimin e radio amatorëve. Është pa probleme dhe i qëndrueshëm, karakteristikat e tij janë superiore ndaj analogëve vendas.

Përveç tij, do t'ju duhet gjithashtu një diodë zener e rregullueshme, për shembull TL431. Të gjithë mikroqarqet dhe stabilizuesit e përdorur në dizajn duhet të montohen në radiatorë të veçantë. Parimi i funksionimit të LM317 është se voltazhi "ekstra" shndërrohet në nxehtësi. Prandaj, nëse keni 15 V në vend të 12 V që vijnë nga dalja e ndreqësit, atëherë 3 V "shtesë" do të hyjë në radiator. Shumë karikues të baterive të makinave të prodhuara në shtëpi janë bërë pa kërkesa strikte të veshjes së jashtme, por është më mirë nëse ato janë të mbyllura në një kuti alumini.

konkluzioni

Në fund të artikullit, dua të vërej se një pajisje e tillë si karikuesi i makinës ka nevojë për ftohje me cilësi të lartë. Prandaj, është e nevojshme të sigurohet instalimi i ftohësve. Është më mirë të përdorni ato që janë montuar në furnizimin me energji kompjuterike. Vetëm kushtojini vëmendje faktit se ata kanë nevojë për një furnizim me energji elektrike prej 5 volt, jo 12. Prandaj, do të duhet të plotësoni qarkun duke futur në të një stabilizues të tensionit 5 volt. Mund të thuhet shumë më tepër për karikuesit. Qarku i autokarikuesit është i lehtë për t'u përsëritur, dhe pajisja do të jetë e dobishme në çdo garazh.

Bateria merr një ngarkesë në makinë nga gjeneratori ndërsa automjeti është në lëvizje. Sidoqoftë, si një element sigurie, qarku elektrik përfshin një rele monitorimi, i cili siguron tensionin e daljes nga gjeneratori në një nivel prej 14 ± 0.3 V.

Meqenëse dihet se niveli i mjaftueshëm për të ngarkuar plotësisht dhe shpejt baterinë duhet të jetë 14,5 V, është e qartë se bateria do të ketë nevojë për ndihmë për të mbushur të gjithë kapacitetin. Në këtë rast, ose do t'ju duhet një pajisje e blerë në dyqan, ose do t'ju duhet të bëni vetë një karikues për një bateri makine në shtëpi.

Në sezonin e ngrohtë, edhe një bateri makine gjysmë e shkarkuar do t'ju lejojë të ndizni motorin. Gjatë ngricave gjendja është më e keqe, sepse në temperatura negative zvogëlohet kapaciteti, dhe në të njëjtën kohë rriten rrymat hyrëse. Për shkak të rritjes së viskozitetit të vajit të ftohtë, kërkohet më shumë forcë për të rrotulluar boshtin me gunga. Kjo do të thotë që në sezonin e ftohtë bateria ka nevojë për ngarkim maksimal.

Një numër i madh opsionesh të ndryshme për karikuesit e bërë në shtëpi ju lejon të zgjidhni një qark për nivele të ndryshme të njohurive dhe aftësive të prodhuesit. Ekziston edhe një opsion në të cilin makina prodhohet duke përdorur një diodë të fuqishme dhe një ngrohës elektrik. Një ngrohës prej dy kilovatësh i lidhur me një rrjet familjar 220 V, në një qark seri me një diodë dhe bateri, do t'i japë kësaj të fundit pak më shumë se 4 A rrymë. Gjatë natës qarku do të "ngrejë" 15 kW, por bateria do të marrë një ngarkesë të plotë. Megjithëse efikasiteti i përgjithshëm i sistemit nuk ka gjasa të kalojë 1%.

Ata që po planifikojnë të bëjnë një karikues të thjeshtë baterie, bëjeni vetë me transistorë, duhet të jenë të vetëdijshëm se pajisje të tilla mund të mbinxehen ndjeshëm. Ata gjithashtu kanë probleme me polaritetin e gabuar dhe qarqet e shkurtra aksidentale.

Për qarqet e tiristorit dhe triakut, problemet kryesore janë qëndrueshmëria e ngarkesës dhe zhurma. Ana negative është gjithashtu ndërhyrja e radios, e cila mund të eliminohet me një filtër ferrit, dhe problemet e polaritetit.

Mund të gjeni shumë propozime për shndërrimin e një furnizimi me energji kompjuteri në një karikues baterie të bërë vetë. Por duhet të dini se megjithëse diagramet strukturore të këtyre pajisjeve janë të ngjashme, ato elektrike kanë dallime të konsiderueshme. Për ripërpunimin e duhur, do t'ju duhet përvojë e mjaftueshme në punën me qarqet. Kopjimi i verbër gjatë ndryshimeve të tilla nuk çon gjithmonë në rezultatin e dëshiruar.

Diagrami skematik i kondensatorëve

Më interesantja mund të jetë qarku i kondensatorit të një ngarkuesi shtëpiak për një bateri makine. Ka efikasitet të lartë, nuk mbinxehet, prodhon një rrymë të qëndrueshme, pavarësisht nga niveli i ngarkimit të baterisë dhe problemet e mundshme me luhatjet e rrjetit, si dhe i reziston qarqeve të shkurtra afatshkurtra.

Vizualisht, fotografia duket shumë e rëndë, por pas analizave të hollësishme, të gjitha fushat bëhen të qarta. Madje është i pajisur me një algoritëm mbylljeje kur bateria është plotësisht e ngarkuar.

Kufizues aktual

Për karikimin e kondensatorit, rregullimi i rrymës dhe qëndrueshmëria e tij sigurohen nga lidhja serike e mbështjelljes së transformatorit me kondensatorë çakëll. Në këtë rast, vërehet një marrëdhënie e drejtpërdrejtë midis rrymës së ngarkimit të baterisë dhe kapacitetit të kondensatorit. Duke e rritur këtë të fundit, marrim një amperazh më të madh.

Teorikisht, ky qark tashmë mund të funksionojë si një karikues baterie, por problemi do të jetë besueshmëria e tij. Kontakti i dobët me elektrodat e baterisë do të shkatërrojë transformatorët dhe kondensatorët e pambrojtur.

Çdo student që studion fizikën do të jetë në gjendje të llogarisë kapacitetin e kërkuar për kondensatorët C=1/(2πvU). Sidoqoftë, do të jetë më e shpejtë për ta bërë këtë duke përdorur një tabelë të përgatitur paraprakisht:

Ju mund të zvogëloni numrin e kondensatorëve në qark. Për ta bërë këtë, ata janë të lidhur në grupe ose duke përdorur çelsat (çelsat e ndërrimit).

Mbrojtje nga polariteti i kundërt në karikues

Për të shmangur problemet kur ndryshoni polaritetin e kontakteve, qarku përmban stafetën P3. Telat e lidhur gabimisht do të mbrohen nga dioda VD13. Nuk do të lejojë që rryma të rrjedhë në drejtimin e gabuar dhe nuk do të lejojë që kontakti K3.1 të mbyllet në përputhje me rrethanat, ngarkesa e gabuar nuk do të rrjedhë në bateri.

Nëse polariteti është i saktë, stafeta do të mbyllet dhe do të fillojë karikimi. Ky qark mund të përdoret në çdo lloj pajisje karikimi të bërë në shtëpi, madje edhe me tiristorë ose transistorë.

Ndërprerësi S3 kontrollon tensionin në qark. Qarku i poshtëm jep vlerën e tensionit (V), dhe me lidhjen e sipërme të kontakteve marrim nivelin aktual (A). Nëse pajisja është e lidhur vetëm me baterinë pa u lidhur me një rrjet shtëpiak, atëherë mund të zbuloni tensionin e baterisë në pozicionin përkatës të çelësit. Koka është një mikroampermetër M24.

Automatizimi për karikimin e bërë vetë

Ne zgjedhim një qark nëntë volt 142EN8G si furnizim me energji për amplifikatorin. Kjo zgjedhje justifikohet nga karakteristikat e saj. Në të vërtetë, me luhatjet e temperaturës së kasës së tabelës edhe me dhjetë gradë, luhatjet e tensionit në daljen e pajisjes reduktohen në një gabim prej të qindtave të voltit.

Vetë-fikja aktivizohet në një parametër të tensionit prej 15,5 V. Kjo pjesë e qarkut shënohet A1.1. Kunja e katërt e mikroqarkut (4) është e lidhur me ndarësin R8, R7 ku në të del një tension prej 4.5 V, ndarësi tjetër është i lidhur me rezistorët R4-R5-R6. Si rregullim për këtë qark, rregullimi i rezistencës R5 përdoret për të treguar nivelin e tepricës. Duke përdorur R9 në mikroqark, kontrollohet niveli më i ulët i ndezjes së pajisjes, i cili kryhet në 12,5 V. Rezistenca R9 dhe dioda VD7 sigurojnë një gamë tensioni për funksionimin e pandërprerë të karikimit.

Algoritmi i funksionimit të qarkut është mjaft i thjeshtë. Duke u lidhur me karikuesin, monitorohet niveli i tensionit. Nëse është nën 16.5 V, atëherë qarku dërgon një komandë për të hapur transistorin VT1, i cili, nga ana tjetër, fillon lidhjen e stafetës P1. Pas kësaj, lidhet dredha-dredha kryesore e transformatorit të instaluar dhe fillon procesi i karikimit të baterisë.

Pas arritjes së kapacitetit të plotë dhe marrjes së parametrit të tensionit të daljes në një nivel prej 16.5 V, voltazhi në qark zvogëlohet për të mbajtur transistorin VT1 të hapur. Releja fiket. Furnizimi aktual me terminalet është reduktuar në gjysmë amp. Cikli i karikimit fillon përsëri vetëm pasi voltazhi në terminalet e baterisë të bjerë në 12,5 V, atëherë furnizimi i karikimit rifillon.

Kjo është mënyra se si makina kontrollon mundësinë e mos ringarkimit të baterisë. Qarku mund të lihet në gjendje pune edhe për disa muaj. Ky opsion do të jetë veçanërisht i rëndësishëm për ata që përdorin makinën sezonalisht.

Paraqitja e karikuesit

Trupi i një pajisjeje të tillë mund të jetë një milimetër VZ-38. Ne heqim të brendshmet e panevojshme, duke lënë vetëm treguesin e numrit. Ne instalojmë gjithçka përveç makinës duke përdorur një metodë të varur.

Pajisja elektrike përbëhet nga një palë panele (para dhe mbrapa), të cilat janë të fiksuara duke përdorur trarë horizontale karboni të shpuar. Përmes vrimave të tilla është e përshtatshme të bashkëngjitni çdo element strukturor. Një pllakë alumini prej dy milimetrash përdoret për të pozicionuar transformatorin e fuqisë. Është ngjitur me vida vetë-përgjimi në fund të pajisjes.

Një pllakë tekstil me fije qelqi me stafetë dhe kondensatorë është montuar në rrafshin e sipërm. Një bord qarku me automatizim është gjithashtu i bashkangjitur në brinjët e shpuar. Reletë dhe kondensatorët e këtij elementi janë të lidhur duke përdorur një lidhës standard.

Një radiator në murin e pasmë do të ndihmojë në uljen e ngrohjes së diodave. Do të ishte e përshtatshme të vendosni siguresa dhe një prizë të fuqishme në këtë zonë. Mund të merret nga furnizimi me energji i kompjuterit. Për të shtrënguar diodat e fuqisë ne përdorim dy shufra shtrënguese. Përdorimi i tyre do të lejojë përdorimin racional të hapësirës dhe do të reduktojë prodhimin e nxehtësisë brenda njësisë.

Këshillohet që instalimi të kryhet duke përdorur ngjyra intuitive teli. Ne marrim të kuqe si pozitive, blu për negative dhe theksojmë tensionin e alternuar duke përdorur, për shembull, kafe. Seksioni kryq në të gjitha rastet duhet të jetë më shumë se 1 mm.

Leximet e ampermetrit janë kalibruar duke përdorur një shunt. Një nga skajet e tij është ngjitur në kontaktin e stafetës P3, dhe e dyta është ngjitur në terminalin e daljes pozitive.

Komponentët

Le të shohim pjesët e brendshme të pajisjes, të cilat përbëjnë bazën e karikuesit.

Pllaka e qarkut të printuar

Tekstil me fije qelqi është baza për bordin e qarkut të printuar, i cili vepron si mbrojtje kundër rritjeve të tensionit dhe problemeve të lidhjes. Imazhi është formuar me një hap prej 2.5 mm. Pa asnjë problem, ky qark mund të bëhet në shtëpi.

Vendndodhja e elementeve në realitet Paraqitja e saldimit Pllakë për saldim manual

Ekziston edhe një plan skematik me elementë të theksuar në të. Një imazh i pastër përdoret për ta aplikuar atë në një nënshtresë duke përdorur printimin pluhur në printera lazer. Për metodën manuale të aplikimit të gjurmëve, një imazh tjetër është i përshtatshëm.

Shkalla e diplomimit

Tregimi i milimetrit të instaluar VZ-38 nuk korrespondon me leximet aktuale të dhëna nga pajisja. Për të bërë rregullime dhe diplomim të saktë, është e nevojshme të ngjitni një shkallë të re në bazën e treguesit pas shigjetës.

Informacioni i përditësuar do të korrespondojë me realitetin me një saktësi prej 0.2 V.

Lidhja e kabllove

Kontaktet që do të lidhen me baterinë duhet të kenë një kapëse pranverore me dhëmbë (“krokodili”) në skajet. Për të dalluar shtyllat, këshillohet që menjëherë të zgjidhni pjesën pozitive në të kuqe dhe të merrni kabllon negative me një kapëse në ngjyrë blu ose të zezë.

Seksioni kryq i kabllit duhet të jetë më shumë se 1 mm. Për t'u lidhur me një rrjet shtëpiak, përdoret një kabllo standarde e pandashme me një prizë nga çdo pajisje e vjetër zyre.

Komponentët elektrikë për karikimin e baterive shtëpiake

TN 61-220 është i përshtatshëm si transformator fuqie, sepse rryma e daljes do të jetë në nivelin 6 A. Për kondensatorët, voltazhi duhet të jetë më shumë se 350 V. Për qarkun për C4 në C9 marrim llojin MBGC. Diodat nga 2 në 5 janë të nevojshme për t'i bërë ballë një rryme dhjetë amper. 11 dhe 7 mund të merren me çdo impuls. VD1 është një LED, dhe i 9-ti mund të jetë një analog i KIPD29.

Për pjesën tjetër, duhet të përqendroheni në parametrin e hyrjes që lejon një rrymë prej 1A. Në stafetën P1, mund të përdorni dy LED me karakteristika të ndryshme ngjyrash, ose mund të përdorni një LED binare.

Përforcuesi operacional AN6551 mund të zëvendësohet nga analogu i brendshëm KR1005UD1. Ato mund të gjenden në amplifikatorët e vjetër audio. Reletë e parë dhe të dytë zgjidhen nga diapazoni 9-12 V dhe një rrymë prej 1 A. Për disa grupe kontakti në pajisjen rele, ne përdorim paralelizimin.

Konfiguro dhe nis

Nëse gjithçka bëhet pa gabime, qarku do të funksionojë menjëherë. Ne rregullojmë tensionin e pragut duke përdorur rezistencën R5. Do të ndihmojë transferimin e karikimit në modalitetin e duhur të rrymës së ulët.

Artikulli do t'ju tregojë se si të bëni një shtëpi me duart tuaja. Mund të përdorni absolutisht çdo qark, por opsioni më i thjeshtë i prodhimit është ribërja e një furnizimi me energji kompjuteri. Nëse keni një bllok të tillë, do të jetë mjaft e lehtë për të gjetur një përdorim për të. Për të fuqizuar pllakat amë, përdoren tensione prej 5, 3.3, 12 volt. Siç e kuptoni, voltazhi që ju intereson është 12 volt. Ngarkuesi do t'ju lejojë të karikoni bateri, kapaciteti i të cilave varion nga 55 në 65 Amper-orë. Me fjalë të tjera, mjafton të rimbushni bateritë e shumicës së makinave.

Pamje e përgjithshme e diagramit

Për të bërë ndryshimin, duhet të përdorni diagramin e paraqitur në artikull. bërë me duart tuaja nga furnizimi me energji i një kompjuteri personal, ju lejon të kontrolloni rrymën dhe tensionin e karikimit në dalje. Është e nevojshme t'i kushtohet vëmendje faktit që ka mbrojtje kundër qarkut të shkurtër - një siguresë 10 Ampere. Por nuk është e nevojshme ta instaloni atë, pasi shumica e furnizimeve me energji të kompjuterëve personalë kanë mbrojtje që fiket pajisjen në rast të një qarku të shkurtër. Prandaj, qarqet e ngarkuesve për bateritë nga furnizimet me energji kompjuterike janë në gjendje të mbrohen nga qarqet e shkurtra.

Kontrolluesi PSI (i caktuar DA1), si rregull, përdoret në furnizimin me energji elektrike të dy llojeve - KA7500 ose TL494. Tani pak teori. A mundet furnizimi me energji i kompjuterit të ngarkojë baterinë normalisht? Përgjigja është po, pasi bateritë e plumbit në shumicën e makinave kanë një kapacitet prej 55-65 Amper-orë. Dhe për karikim normal, ajo ka nevojë për një rrymë të barabartë me 10% të kapacitetit të baterisë - jo më shumë se 6.5 Amper. Nëse furnizimi me energji elektrike ka një fuqi mbi 150 W, atëherë qarku i tij "+12 V" është i aftë të japë një rrymë të tillë.

Faza fillestare e rimodelimit

Për të përsëritur një karikues të thjeshtë baterie të bërë në shtëpi, duhet të përmirësoni pak furnizimin me energji elektrike:

1. Hiqni qafe të gjithë telat e panevojshëm. Përdorni një hekur saldimi për t'i hequr ato në mënyrë që të mos ndërhyjnë.
2. Duke përdorur diagramin e dhënë në artikull, gjeni një rezistencë konstante R1, e cila duhet të jetë e pa salduar dhe në vend të saj instaloni një makinë prerëse me një rezistencë prej 27 kOhm. Një tension konstant prej "+12 V" duhet të aplikohet më pas në kontaktin e sipërm të kësaj rezistence. Pa këtë, pajisja nuk do të jetë në gjendje të funksionojë.
3. Kunja e 16-të e mikroqarkut është shkëputur nga minusi.
4. Tjetra, duhet të shkëputni kunjat e 15-të dhe të 14-të.

Rezulton se është mjaft e thjeshtë dhe e bërë në shtëpi Ju mund të përdorni çdo qark, por është më e lehtë ta bëni atë nga një furnizim me energji kompjuteri - është më i lehtë, më i lehtë për t'u përdorur dhe më i përballueshëm. Kur krahasohet me pajisjet e transformatorëve, masa e pajisjeve ndryshon ndjeshëm (siç ndryshojnë edhe dimensionet).

Rregullimet e karikuesit

Muri i pasmë tani do të jetë përpara, këshillohet ta bëni atë nga një copë materiali (tekstoliti është ideal). Në këtë mur është e nevojshme të instaloni një rregullator të rrymës së karikimit, të treguar në diagramin R10. Është më mirë të përdorni një rezistencë sa më të fuqishme me sensorin e rrymës - merrni dy me fuqi 5 W dhe rezistencë 0,2 Ohm. Por gjithçka varet nga zgjedhja e qarkut të ngarkuesit të baterisë. Disa dizajne nuk kërkojnë përdorimin e rezistencave me fuqi të lartë.

Kur i lidhni paralelisht, fuqia dyfishohet dhe rezistenca bëhet e barabartë me 0.1 Ohm. Në murin e përparmë ka edhe tregues - një voltmetër dhe një ampermetër, të cilët ju lejojnë të monitoroni parametrat përkatës të ngarkuesit. Për të rregulluar mirë karikuesin, përdoret një rezistencë prerëse, me të cilën tensioni furnizohet në kutinë e 1-rë të kontrolluesit PHI.

Kërkesat e pajisjes

Asambleja përfundimtare

Telat e hollë me shumë bërthama duhet të bashkohen në kunjat 1, 14, 15 dhe 16. Izolimi i tyre duhet të jetë i besueshëm në mënyrë që ngrohja të mos ndodhë nën ngarkesë, përndryshe karikuesi i makinës së bërë në shtëpi do të dështojë. Pas montimit, duhet të vendosni tensionin me një rezistencë prerëse në rreth 14 Volt (+/-0,2 V). Ky është voltazhi që konsiderohet normal për karikimin e baterive. Për më tepër, kjo vlerë duhet të jetë në modalitetin boshe (pa një ngarkesë të lidhur).

Duhet të instaloni dy kapëse aligator në telat që lidhen me baterinë. Njëra është e kuqe, tjetra është e zezë. Këto mund të blihen në çdo dyqan harduerësh ose pjesësh automobilistike. Kështu mund të merrni një karikues të thjeshtë shtëpiak për një bateri makine. Diagramet e lidhjes: e zeza është ngjitur në minus, dhe e kuqja në plus. Procesi i karikimit është plotësisht automatik, nuk kërkohet ndërhyrje njerëzore. Por ia vlen të merren parasysh fazat kryesore të këtij procesi.

Procesi i karikimit të baterisë

Gjatë ciklit fillestar, voltmetri do të tregojë një tension prej afërsisht 12.4-12.5 V. Nëse bateria ka një kapacitet prej 55 Ah, atëherë duhet të rrotulloni rregullatorin derisa ampermetri të tregojë një vlerë prej 5.5 Amper. Kjo do të thotë që rryma e karikimit është 5,5 A. Ndërsa bateria ngarkohet, rryma zvogëlohet dhe voltazhi tenton në maksimum. Si rezultat, në fund rryma do të jetë 0 dhe voltazhi do të jetë 14 V.

Pavarësisht nga përzgjedhja e qarqeve dhe modeleve të karikuesve të përdorur për prodhim, parimi i funksionimit është kryesisht i ngjashëm. Kur bateria është plotësisht e ngarkuar, pajisja fillon të kompensojë rrymën e vetëshkarkimit. Prandaj, nuk rrezikoni të mbingarkohet bateria. Prandaj, karikuesi mund të lidhet me baterinë për një ditë, një javë apo edhe një muaj.

Nëse nuk keni instrumente matëse që nuk do t'ju shqetësonte t'i instaloni në pajisje, mund t'i refuzoni ato. Por për këtë është e nevojshme të bëhet një shkallë për potenciometrin - për të treguar pozicionin për vlerat aktuale të karikimit prej 5.5 A dhe 6.5 A. Sigurisht, ampermetri i instaluar është shumë më i përshtatshëm - mund të vëzhgoni vizualisht procesi i karikimit të baterisë. Por një karikues baterie, i bërë me duart tuaja pa përdorimin e pajisjeve, mund të përdoret lehtësisht.

Herët a vonë, makina mund të ndalojë ndezjen për shkak të ngarkesës së ulët të baterisë. Funksionimi afatgjatë çon në faktin se gjeneratori nuk është më në gjendje të ngarkojë baterinë. Në këtë rast, është e nevojshme mbani në dorë të paktën një karikues të thjeshtë për një bateri makine.

Në ditët e sotme, karikimi konvencional i transformatorit po zëvendësohet nga një gjeneratë e re e modeleve të përmirësuara. Ngarkuesit pulsues dhe automatikë janë shumë të popullarizuar në mesin e tyre. Le të njihemi me parimin e punës së tyre, dhe për ata që tashmë duan të ngacmojnë, shkoni

Karikues pulsi për bateritë

Ndryshe nga një transformator, një karikues pulsi për një bateri makine siguron një ngarkesë të plotë. Sidoqoftë, avantazhet e tij kryesore janë lehtësia e përdorimit, çmimi dukshëm më i ulët dhe madhësia kompakte.

Ngarkimi i baterisë me pajisje pulsuese kryhet në dy faza: fillimisht në tension konstant, dhe më pas në rrymë konstante(shpesh procesi i karikimit është i automatizuar). Në thelb, karikuesit modernë përbëhen nga i njëjti lloj, por qarqe shumë komplekse, kështu që nëse prishen, është më mirë që një pronar i papërvojë të blejë një të ri.

Bateritë e acidit të plumbit janë shumë të ndjeshme ndaj temperaturës. Në mot të nxehtë, niveli i ngarkimit të baterisë nuk duhet të jetë më i ulët se 50%, dhe në kushte të rënda ngricash, jo më i ulët se 75%. Përndryshe, bateria mund të ndalojë së punuari dhe do të duhet të ringarkohet. Pajisjet e pulsit janë shumë të përshtatshme për këtë dhe nuk e dëmtojnë baterinë.

Karikues automatik për bateritë e makinave

Për drejtuesit e papërvojë, një karikues automatik është më i miri për një bateri makine. Ka një sërë funksionesh dhe mbrojtjesh që do t'ju njoftojnë për lidhjen e gabuar të shtyllave dhe do të ndalojnë rrjedhën e rrymës elektrike.

Disa pajisje janë krijuar për të matur kapacitetin dhe nivelin e karikimit të një baterie, kështu që ato përdoren për të ngarkuar çdo lloj baterie.

Qarqet elektrike të pajisjeve automatike përmbajnë një kohëmatës të veçantë, falë të cilit mund të kryhen disa cikle të ndryshme: karikimi i plotë, karikimi i shpejtë dhe rikuperimi i baterisë. Pasi të përfundojë procesi pajisja do t'ju informojë për këtë dhe do të fikë ngarkesën.

Shumë shpesh, për shkak të përdorimit jo të duhur të baterisë, në pllakat e saj formohet sulfitim. Cikli i ngarkimit-shkarkimit jo vetëm që çliron baterinë nga kripërat që janë shfaqur, por gjithashtu zgjat jetën e saj të shërbimit.

Pavarësisht çmimit të ulët të karikuesve modernë, ka raste kur karikimi i duhur nuk është i disponueshëm. Kjo është arsyeja pse Është mjaft e mundur të bësh një karikues për një bateri makine me duart tuaja. Le të shohim disa shembuj të pajisjeve shtëpiake.

Ngarkimi i baterisë nga furnizimi me energji i kompjuterit

Disa njerëz mund të kenë ende kompjuterë të vjetër me një furnizim me energji elektrike që mund të jetë një karikues i shkëlqyer. Është i përshtatshëm për pothuajse çdo bateri.Diagrami i qarkut të një karikuesi të thjeshtë nga një furnizim me energji kompjuteri

Pothuajse çdo furnizim me energji elektrike ka një kontrollues PWM në vend të DA1 - një kontrollues i bazuar në një çip TL494 ose një KA7500 të ngjashëm. Për të ngarkuar baterinë, kërkohet një rrymë prej 10% të kapacitetit të plotë të baterisë(zakonisht nga 55 në 65Ah), kështu që çdo furnizim me energji me fuqi mbi 150 W është në gjendje ta prodhojë atë. Fillimisht, ju duhet të hiqni telat e panevojshëm nga burimet -5 V, -12 V, +5 V, +12 V.

Tjetra, duhet të shkulni rezistencën R1, e cila zëvendësohet me një rezistencë prerëse me vlerën më të lartë prej 27 kOhm. Tensioni nga autobusi +12 V do të transmetohet në pinin e sipërm. Pastaj kunja 16 shkëputet nga teli kryesor, dhe kunjat 14 dhe 15 thjesht priten në pikën e lidhjes.

Kjo është afërsisht se si duhet të duket një njësi e furnizimit me energji elektrike në fazën fillestare të ripërpunimit.

Tani një rregullator i rrymës potenciometër R10 është instaluar në murin e pasmë të furnizimit me energji elektrike, dhe 2 kordona kalohen përmes: njëra për rrjetin, tjetra për lidhjen me terminalet e baterisë. Rekomandohet të përgatitni paraprakisht një bllok rezistencash, me ndihmën e të cilit lidhja dhe rregullimi janë shumë më të përshtatshëm.

Për prodhimin e tij, dy rezistorë matës të rrymës 5W8R2J me fuqi 5 W janë të lidhur paralelisht. Përfundimisht fuqia totale arrin 10 W, dhe rezistenca e kërkuar është 0.1 Ohm. Për të vendosur karikuesin, në të njëjtën tabelë është ngjitur një rezistencë prerëse. Një pjesë e pjesës së printimit duhet të hiqet. Kjo do të ndihmojë në eliminimin e mundësisë së lidhjeve të padëshiruara midis trupit të pajisjes dhe qarkut kryesor. Ju duhet t'i kushtoni vëmendje kësaj për 2 arsye:

Lidhjet elektrike dhe një tabelë me një bllok rezistencë janë instaluar sipas diagramit të mësipërm.

Kunjat 1, 14, 15, 16 në çip fillimisht duhet të kallajoni dhe më pas të lidhni telat e hollë të bllokuar.

Ngarkesa e plotë do të përcaktohet nga tensioni i qarkut të hapur që varion nga 13,8 në 14,2 V. Duhet të vendoset me një rezistencë të ndryshueshme me potenciometrin R10 në pozicionin e mesit. Për të lidhur prizat me terminalet e baterisë, kapëset e aligatorit janë instaluar në skajet e tyre. Tubat izolues në kapëset duhet të jenë me ngjyra të ndryshme. Në mënyrë tipike, e kuqja korrespondon me "plus" dhe e zeza me "minus". Mos u ngatërroni me lidhjen e telave, përndryshe kjo do të çojë në dëmtim të pajisjes..

Në fund të fundit, një karikues për një bateri makine nga një furnizim me energji kompjuteri duhet të duket diçka si kjo.

Nëse karikuesi do të përdoret ekskluzivisht për karikimin e baterisë, atëherë mund të hiqni dorë nga volt dhe ampermetër. Për të vendosur rrymën fillestare, mjafton të përdorni shkallën e shkallëzuar të potenciometrit R10 me një vlerë 5.5-6.5 A. Pothuajse i gjithë procesi i karikimit nuk kërkon ndërhyrje njerëzore.

Ky lloj karikuesi eliminon mundësinë e mbinxehjes ose mbingarkimit të baterisë.

Kujtesa më e thjeshtë duke përdorur një përshtatës

Një përshtatës i përshtatur 12 volt vepron si një burim DC këtu.. Në këtë rast, nuk kërkohet një qark ngarkues për një bateri makine.

Gjëja kryesore për t'u marrë parasysh është një veçori e rëndësishme - Tensioni i burimit të energjisë duhet të jetë i barabartë me tensionin e vetë baterisë, përndryshe bateria nuk do të ngarkohet.

Fundi i telit të përshtatësit është i prerë dhe i ekspozuar në 5 cm Më pas, telat me ngarkesa të kundërta ndahen nga njëri-tjetri me 40 cm në fund të çdo teli vendoset një krokodil(lloji i terminaleve), secila prej të cilave duhet të jetë me ngjyrë të ndryshme për të shmangur konfuzionin me polaritetin. Kapëset lidhen në seri me baterinë ("nga plus në plus", "nga minus në minus") dhe më pas përshtatësi ndizet.

Vështirësia e vetme është zgjedhja e burimit të duhur të energjisë. Vlen gjithashtu t'i kushtohet vëmendje faktit që bateria mund të mbinxehet gjatë procesit. Në këtë rast, duhet të ndërprisni karikimin për një kohë.

Një llambë ksenon është një nga burimet më të mira të dritës për makinat. Zbuloni se çfarë është dënimi për ksenon përpara se ta instaloni.

Çdokush mund të instalojë sensorë parkimi. Ju mund ta verifikoni këtë në këtë faqe. Shkoni përpara dhe zbuloni se si t'i instaloni vetë sensorët e parkimit.

Shumë shoferë kanë vërtetuar se radari i policisë Strelka nuk fal gabime. Duke ndjekur këtë lidhje /tuning/elektronika/radar-detektor-protiv-strelki.html mund të zbuloni se cilët detektorë radarësh mund ta mbrojnë shoferin nga një gjobë.

Karikues i bërë nga një llambë shtëpiake dhe diodë

Për të krijuar një memorie të thjeshtë do t'ju nevojiten disa elementë të thjeshtë:

• llambë shtëpiake me fuqi deri në 200 W. Shpejtësia e karikimit të baterisë varet nga fuqia e saj - sa më i lartë aq më shpejt;
• Një diodë gjysmëpërçuese që përcjell elektricitet vetëm në një drejtim. Si një diodë e tillë Mund të përdorni një karikues laptop;
• tela me terminale dhe prizë.

Diagrami i lidhjes së elementeve dhe procesi i karikimit të baterisë tregohen qartë në këtë video.

Nëse qarku është konfiguruar saktë, llamba do të digjet me intensitet të plotë, dhe nëse nuk ndizet fare, atëherë qarku duhet të modifikohet. Është e mundur që drita të mos ndizet nëse bateria është plotësisht e ngarkuar, gjë që nuk ka gjasa (tensioni në terminalet është i lartë dhe vlera aktuale është e ulët).

Karikimi zgjat afërsisht 10 orë, pas së cilës sigurohuni që ta shkëputni karikuesin, përndryshe mbinxehja e baterisë do të çojë në dështimin e saj.

Në raste urgjente, mund ta rikarikoni baterinë duke përdorur një diodë mjaft të fuqishme dhe një ngrohës duke përdorur rrymë nga rrjeti elektrik. Sekuenca e lidhjes me rrjetin duhet të jetë si më poshtë: diodë, ngrohës, bateri. Kjo metodë konsumon një sasi të madhe të energjisë elektrike, dhe efikasiteti është dukshëm i ulët - 1%. Ky karikues i bërë në shtëpi për një bateri makine mund të konsiderohet më i thjeshtë, por jashtëzakonisht jo i besueshëm.

konkluzioni

Krijimi i karikuesit më të thjeshtë që nuk do të dëmtojë baterinë tuaj do të kërkojë shumë njohuri teknike. ME Tani ekziston një përzgjedhje e gjerë e karikuesve në treg me funksionalitet të madh dhe një ndërfaqe të thjeshtë për të punuar.

Prandaj, nëse është e mundur, është më mirë të keni me vete një pajisje të besueshme me garanci se bateria nuk do të rrezikohet dhe do të vazhdojë të funksionojë me besueshmëri.

Hidhini një sy kësaj videoje. Tregon një mënyrë tjetër për të ngarkuar shpejt baterinë me duart tuaja.