Receta e kryqëzimit për Lada Kalina Cross është e thjeshtë: hapësira e një karroce të rregullt nga toka u rrit me 23 mm, në 183 mm, dhe trupi u mbulua me plastikë të zezë rreth perimetrit. Makina u ngrit duke përdorur elementë të tjerë të pezullimit dhe goma 195/55/R15. Por ndoshta ka dallime të tjera me Kalina universale? Le të shohim.
Lada Kalina Cross - qershi dimërore
Lada Kalina Cross është mishërimi i idesë së shefit të parafundit të AvtoVAZ, Bo Andersson, se si të rifreskoni shpejt dhe me kosto të ulët gamën e modeleve pa ndryshime rrënjësore në kursin drejt një makine buxhetore posaçërisht për Rusinë.
Ndryshimet e jashtme përfituan Kalina Cross. Makina duket më interesante se një karrocë e thjeshtë.
Ndryshimet e jashtme në versionin kryq nga vetëm Kalina përfshijnë shinat e çatisë, mbulesat e dyerve, një komplet plastik të trupit dhe parakolpët e tjerë.
Kryqi Lada Kalina
Makina e provës është në konfigurimin maksimal Luxe me një motor 106 kf (1.6 litra) dhe një transmetim manual me pesë shpejtësi për 568,600 rubla. Vetëm versioni me një robot është më i shtrenjtë - për 593,600 rubla. Është e çuditshme, por Lada Kalina Cross nuk është e disponueshme me një transmetim automatik klasik, të cilin versioni i rregullt mund ta ketë në kombinim me një motor 98 kf. Në total, versioni Lada Kalina Cross ka shtatë nivele të dekorimit, tetë ngjyra të trupit dhe dy opsione të brendshme.
Ndër opsionet e dekorimit të brendshëm, mund të zgjidhni tonet neutrale gri, ose portokalli rinore.
Disa njerëz e duan gri, dhe Kalina Cross e ka atë.
Lada-Kalina-Cross: Drita e pasme është mesatarisht e ndritshme. E gjelbra nuk është shija e të gjithëve.
Mos vendosni një gotë më të madhe se ajo standarde e Starbucs në mbajtëset e filxhanit për shoferin dhe pasagjerin, kjo do të ndërhyjë në ndërrimin e marsheve;
Lada Kalina Cross - një automjet i gjithë terrenit?
Nuk ka kuptim të krijohen iluzione për shfrytëzimet jashtë rrugës të kalinës së kryqëzuar. Arsenali i vetëm jashtë rrugës që ka është pastrimi nga toka. Motori nuk është shumë i fuqishëm, dhe ngasja është vetëm me rrota të përparme.
Jashtë rrugës, falë distancës prej 183 milimetrash nga toka, makina sillet me besim.
Ana negative e rritjes së distancës nga toka është sjellja në një rrugë të sheshtë. Sa më e lartë të jetë shpejtësia, aq më e pakëndshme është udhëtimi. Me shpejtësi autostrade prej 100 km/h, karroca e ngritur nuk mban një vijë të drejtë dhe ju detyron të drejtoni vazhdimisht. Edhe versioni i rregullt e ka këtë problem, por është më pak i theksuar. Dinamika e ngadaltë shton nervozizëm në udhëtim.
Kalina Cross i arrin 100 km/h për 10,8 sekonda. Parakalimi është i vështirë si për makinën ashtu edhe për shoferin.
Dhe Lada Kalina Cross konsumon më shumë karburant sesa një karrocë e rregullt. Përsëri, rritja e pastrimit nga toka ka një efekt. Një kompjuter në bord me një njoftim për ndërrimin e marsheve do t'ju ndihmojë të qëndroni pranë shifrave të vlerësuara të konsumit të karburantit. Gjatë provës, ai konsumoi 10,5 litra/100 km në ciklin urban dhe 6,8 litra në modalitetin autostradë. Kjo është një litër më shumë se shifrat e deklaruara nga prodhuesi. Kalina Cross duhet të furnizohet me benzinë jo më pak se nëntëdhjetë e pesë.
Pavarësisht shkathtësisë së tij të dukshme, Kalina Cross nuk është i përshtatshëm për rrugë të gjata dhe udhëtime.
Një shofer në një udhëtim të gjatë me një Lada Kalina Cross do të lodhet shumë jo vetëm nga stresi i vazhdueshëm, por edhe nga ergonomia e dobët e ulëseve. Kolona e drejtimit është e rregullueshme vetëm në lartësi. Vendet nuk kanë mbështetje mesit dhe lartësia e jastëkut të sediljes nuk është optimale për drejtuesit e madhësive të ndryshme.
Kalorësit e gjatë ndihen të ngushtë si pas timonit ashtu edhe në sediljet e pasagjerit. Sasia e hapësirës në lartësi dhe gjerësi është e vogël.
Pavarësisht nga lloji praktik i trupit, kapaciteti i dhomës së bagazhit është i vogël - vetëm 355 litra.
Organizimi i hapësirës së bagazhit mund të quhet racional. Pothuajse çdo litër është gati të pranojë një lloj ngarkese. Për shembull, një grup rrotash do të futen në bagazhin nëse i rregulloni ato në një rresht.
Me rreshtin e dytë të sediljeve të palosura, të cilat palosen në një raport 60/40, vëllimi rritet në 670 litra. Por për funksionim të rehatshëm një dysheme e sheshtë nuk mjafton.
Nën ngarkesë, drejtimi i Lada Kalina Cross në pistë bëhet më i lehtë. Makina mban një vijë të drejtë më mirë. Por së bashku me litrat e lira në bagazh, përshkueshmëria largohet.
Kalina Cross ishte e pajisur me dy airbag të përparmë, ABS, EBD (shpërndarja elektronike e forcës së frenimit) dhe BAS (sistemi ndihmës i frenimit), megjithëse modeli i trupit është shumë i vjetër për nivelin modern të sigurisë pasive.
Kalina Cross është e pajisur me rrota aliazh. Rrota rezervë është me stampim standard.
Fillimisht, ishte planifikuar që bërthama e blerësve të Kalina Cross të ishin të rinjtë aktivë të etur për të udhëtuar. Por në realitet, modelja kryesore, pra Kalina, doli të ishte shumë e vjetër për ta. Por pastrimi i rritur i tokës u miratua nga banorët e verës dhe njerëzit e brezit të vjetër - ata për të cilët është më e rëndësishme të ndjehen më të sigurt në një rrugë të papastër ose bore sesa të vozitësh në qytet dhe në autostradë.
Kalina Cross shitet në shtatë nivele të veshjes. Çmimet nga 525,800 rubla në 593,600 rubla.
Megjithë bollëkun e mangësive, Lada Kalina Cross ka të drejtë të ekzistojë. Si një produkt i ngrohtë - me siguri. Për shembull, për banorët e verës. Modeli nuk ka konkurrentë të drejtpërdrejtë, veçanërisht duke marrë parasysh çmimet. Por edhe pa marrë parasysh çmimet, ne thjesht nuk ofrojmë vagona të tjerë të klasit B me një distancë prej më shumë se 180 mm. Dhe kryqëzimet e vogla janë gjithnjë e më të shtrenjta.
Pra, Lada Kalina mori trendin e modës të quajtur "kryq". E hoqi nga gjoksi, ishte dhuratë nga dikush tjetër apo u bë më mirë vetë? Më falni, mbaj mend se sa shpresa kemi lidhur në këtë makinë në një kohë, pashë prototipe të ndryshme të saj. Dhe sot, duke parë Kalina Cross, mund të them vetëm një gjë - e kam parë tashmë këtë diku. Është për të ardhur keq që kjo ndjenjë nuk lidhet me një moment specifik nga e kaluara e Kalinës.
KRYQI LADA KALINA
Specifikimet| TË DHËNAT E PËRBASHKËTA | ||
|---|---|---|
| Dimensionet, mm: gjatësia / gjerësia / lartësia / baza | 4104 / 1700 / 1560 / 2476 | 4104 / 1700 / 1560 / 2476 |
| binar para/prapa | 1430 / 1418 | 1430 / 1418 |
| Vëllimi i trungut, l | 355 / 670 | 355 / 670 |
| Hapësira nga toka, mm | 182 | 182 |
| Pesha e frenuar / bruto, kg | 1160 / 1560 | 1160 / 1560 |
| Koha e nxitimit 0 - 100 km/h, s | 12,2 | 10,8 / 13,1 |
| Shpejtësia maksimale, km/h | 165 | 177 / 178 |
| Rezerva e karburantit / karburantit, l | A95/50 | A95/50 |
| Konsumi i karburantit: qytet / periferi / me cikël të përzier, l/100 km | 9,3 / 6,0 / 6,6 | 9,0 / 5,8 / 6,5 8,8 / 5,5 / 6,5 |
| MOTORRI | ||
| Vendndodhja | Para tërthore | Para tërthore |
| Konfigurimi / numri i valvulave | P4/8 | P4/16 |
| Vëllimi i punës, metra kub cm | 1596 | 1596 |
| Fuqia, kW/hp | 64/87 në 5100 rpm. | 78/106 në 5800 rpm. |
| Çift rrotullues, Nm | 140 në 3800 rpm. | 148 në 4200 rpm. |
| TRANSMETIM | ||
| Lloji | makinë me rrota të përparme | makinë me rrota të përparme |
| Transmetim | M5 | M5/P5 |
| pajisje kryesore | 3,9 | 3,9 / 3,7 |
| SHASI | ||
| Pezullimi: para/prapa | McPherson / tra elastik | McPherson / tra elastik |
| Drejtues | raft dhe pinion me përforcues elektrik | raft dhe pinion me përforcues elektrik |
| Frenat: para / mbrapa | disk i ajrosur / bateri | disk / daulle e ventiluar |
| Madhësia e gomave | 195/55R15 | 195/55R15 |
Fabrika që prodhon automjete duhet të përfshijë konsumin e karburantit në karakteristikat e saj teknike. A përkojnë gjithmonë këto shifra me konsumin aktual të benzinës? Le ta shqyrtojmë këtë çështje duke përdorur shembullin e një makine pasagjerësh Lada Kalina.
Treguesit standard të konsumit të karburantit të fabrikës për Lada Kalina
Ekzistojnë katër modele kryesore të makinës së pasagjerëve Lada Kalina:
- sedan - ka një trup të mbyllur, me 2-3 rreshta sediljesh për shoferin dhe pasagjerët, bagazhi është i ndarë nga pjesa e brendshme e makinës, nuk ka derë ngritëse në murin e pasmë;
- kamionçinë - ka një trup të mbyllur ngarkesash-pasagjerësh, një nga variantet e sedanit, i cili ka një dhomë bagazhi të zgjeruar, është i pajisur me një derë ngritëse në murin e pasmë;
- hatchback - ka një trup me 1-2 rreshta të sediljeve të shoferit dhe pasagjerit, me një dalje të shkurtuar të pasme (prandaj emri - "hatchback" do të thotë "i shkurtuar") dhe një dhomë bagazhi më të vogël, të pajisur me një derë ngritëse në pjesën e pasme mur;
- sport - është një version sportiv, i cili është i pajisur me një sërë pjesësh të veçanta - një parakolp, një majë tubi shkarkimi, pedale sportive, rrota aliazhi, një pezullim sportiv SAAZ Sport, frenat e diskut para dhe të pasme, një kuti ingranazhesh origjinale të përforcuar.
Siç mund ta shihni, ndryshimi kryesor midis secilit model është lloji i trupit të tij. Konsumi i benzinës (AI-95 pa plumb) llogaritet në litra për një cikël drejtimi, që është 100 kilometra.
Në këtë rast, merren parasysh parametrat e mëposhtëm të vetë automjetit:
- Madhësia e motorit (Lada Kalina vjen në dy lloje - 1.4 l dhe 1.6 l).
- Numri i valvulave (për Lada Kalina - 8 dhe 16).
Ekspertët kanë përgatitur një tabelë informacioni që tregon treguesit e konsumit të karburantit në fabrikë për secilin model të makinës së pasagjerëve Lada Kalina, duke marrë parasysh parametrat e detyrueshëm.
Konsumi i vërtetë i karburantit të Lada Kalina (sipas rishikimeve nga pronarët e makinave)
Shumë pronarë të makinave të makinës së pasagjerëve Lada Kalina ankohen se në realitet, treguesit e konsumit të benzinës ndryshojnë nga ato të specifikuara nga prodhuesi. Për krahasim, le të shohim një tabelë tjetër informacioni të përgatitur nga specialistë duke marrë parasysh reagimet nga pronarët e makinave Lada Kalina.
Kur krahasojmë dy tabela informacioni, është e qartë se shifrat reale janë me të vërtetë më të larta se standardet e deklaruara të konsumit të karburantit në fabrikë për Lada Kalina. Cilat janë arsyet e kësaj mospërputhjeje midis shifrave?
Arsyet kryesore për ndryshimin midis shifrave të konsumit të gazit për makinën e pasagjerëve Lada Kalina - ato reale dhe ato të fabrikës
Ka disa arsye për mospërputhjen midis shifrave aktuale të konsumit të benzinës të Lada Kalina dhe standardeve të fabrikës. Entuziastët me përvojë të makinave identifikojnë ato tipike midis tyre:
Përveç arsyeve të listuara, konsumi i karburantit mund të ndikohet nga prishje të ndryshme të vetë automjetit:
- lexime të pasakta të sistemit elektronik të kontrollit të motorit për shkak të gabimeve të sensorit - temperatura, rrjedha masive e ajrit, oksigjeni, pozicioni i mbytjes;
- presion jonormal në sistemin e karburantit;
- mosfunksionimi i injektorit të motorit me djegie të brendshme;
- dështimi i katalizatorit;
- filtri i ajrit të ndotur.
Për t'i instaluar ato, pronari i makinës duhet të diagnostikojë makinën e pasagjerëve Lada Kalina. Pas diagnostikimit dhe identifikimit të shkaqeve të mosfunksionimeve, automjeti riparohet.
Makina Lada-Kalina është e disponueshme në disa stile të trupit: karroca stacion, hatchback dhe sedan. Ajo ka fituar popullaritet në mesin e pronarëve të makinave ruse për shkak të aksesit të saj. Për më tepër, konsumi i karburantit për 100 km për Lada Kalina me një transmetim manual është 7.1 litra (cikli i kombinuar). Vlen gjithashtu të përmendet çmimi i modelit më të ri, i cili varion nga 420,000 në 580,000 rubla.
Përshkrim i shkurtër
Makina është prodhuar nga viti 2004 deri më sot. Asambleja kryhet si në Rusi (Tolyatti) ashtu edhe në Kazakistan (Ust-Kamenogorsk). I përket makinave të grupit të dytë. Gjenerata e parë e Lada-Kalina u prodhua deri në vitin 2013. Pastaj një gjeneratë e re erdhi për ta zëvendësuar atë, e cila mori një dizajn të përditësuar.
Makina është projektuar që nga viti 1993. Pastaj, 5 vjet më vonë, makina u quajt "Lada-Kalina". Ai u prezantua për publikun si koncept në 1999, 2000 dhe 2001.
Specifikimet
Karakteristikat teknike të Kalina varen nga modeli i makinës, nga të cilat ka vetëm dy: me një kuti ingranazhi automatik me katër shpejtësi dhe një kuti ingranazhi manual me pesë shpejtësi. Ato janë paraqitur në tabelë.
Rishikimi
Njerëzit e quajtën Lada-Kalina Granta e përmirësuar. E gjithë kjo është e dukshme në materialet e brendshme, izolimin e zërit dhe parimin e funksionimit të motorit. Falë kësaj, konsumi i karburantit i Lada Kalina për 100 km është 7.1 litra.
Sa i përket ndryshimit nga gjenerata e mëparshme, këtu vërehet përparim. Në versionin e vjetër, trajtimi ishte në një nivel të ulët, reagimi i dobët i drejtimit ndaj lëvizjeve të shoferit i bënte pronarët e makinave shumë nervozë. Prandaj, inxhinierët e AvtoVAZ kryen punë për të zvogëluar gjatësinë e raftit të drejtimit. Falë kësaj, timoni tani nuk bën katër kthesa të plota, por tre. U instalua gjithashtu një timon elektrik nga një prodhues korean, i cili përmirësoi ndjeshëm kontrollin e drejtimit.
Falë punës së inxhinierëve, transmetimi u përditësua, gjë që shkaktoi gjithashtu shumë bezdi. Tani ndryshimi i marsheve është bërë shumë më i lehtë, dridhja është eliminuar, lëvizja e levës së ndërrimit të marsheve është bërë më e shkurtër dhe ndërrimi i marsheve është bërë gjithashtu më i butë.
Sa i përket karakteristikave teknike të Kalina, linjës së motorit iu shtua një motor i ri me një kapacitet 106 kuaj fuqi. Por shoferët nuk e pëlqyen atë. Përshpejtimi nuk është bërë dukshëm më i shpejtë, duket sikur pothuajse asgjë nuk ka ndryshuar, kështu që nuk ka kuptim të paguani një taksë transporti prej disa mijë më shumë. Të apasionuarit pas makinave preferojnë motorin e mëparshëm me 98 kuaj fuqi.
Izolimi i zhurmës është i dobët, ashtu si në gjeneratën e mëparshme. Në fund të fundit, AvtoVAZ vendosi të braktisë plotësisht veshjet e parafangove për të kursyer para. Por kompania premtoi të korrigjojë këtë defekt dhe t'i instalojë ato në gjeneratën e re.
Dizajni i përditësuar duket më i freskët, por format janë ende të njëjta. Pasqyrat anësore shumë të mëdha duken qesharake duke pasur parasysh madhësinë e makinës. Por përveç kësaj, ka edhe shumë ndryshime pozitive. Konsumi i karburantit për 100 km të Lada Kalina është ndryshuar gjithashtu dukshëm më pak se paraardhësi i tij për shkak të motorit të përditësuar.
Gjenerata e re në versionet më të mira ka një ekran të madh me prekje. Versioni i përditësuar hoqi diskun, por tani është e mundur të dëgjoni muzikë nga disqet flash dhe kartat SD. Ekrani përshtatet në mënyrë të përkryer në brendësi të makinës. Paneli tani ka një shpejtësimatës, shpejtësimatës dhe një ekran të vogël mes tyre.
Leva e marsheve filloi të dukej më tërheqëse në krahasim me gjeneratën e mëparshme, si në versionin me transmision automatik dhe manual.
Ka një sërë airbagësh të rinj, të cilët tani janë të vendosur si mbi ndarjen e dorezës ashtu edhe në dyert e përparme. Deflektorët kanë një dizajn të ri: ato përbëhen nga dy krahë. Vendet nuk kanë ndryshuar rrënjësisht, por tani është bërë më e rehatshme ulja në to edhe për pasagjerët deri në 1.9 metra të gjatë.
Konsumi i karburantit i Lada Kalina është i ndryshëm për secilin motor dhe gjeneratë. Pra, motori 1.4 është më ekonomik se ai 1.6, por ka një humbje të fuqisë. Konsumi i karburantit varet drejtpërdrejt nga gjendja teknike e makinës.
Konsumi i karburantit i Lada Kalina për gjenerata të ndryshme është i ndryshëm.
Kapaciteti i motorit 1.6
Në bord tregon një konsum mesatar prej 8,5 litrash
Pra, për një sedan me vëllim 1.6 litra, kjo shifër në autostradë do të jetë 5.9 l/100 km. Por në qytet tashmë është më keq - 8,14 litra. Cikli i përzier, kjo rezulton në 7 litra për çdo 100 km.
Kapaciteti i motorit 1.4
Motori 1.4 krenohet me konsumin më të ulët në linjën Kalin
Sa i përket vëllimit 1.4, treguesit janë paksa të ndryshëm. Konsumi në qytet është 7.38 litra, por në autostradë - 5.36 litra. Kështu, mesatarja do të jetë 6.4 litra.
Gjenerata e dytë
Për gjeneratën e dytë, standardet e fabrikës ndryshojnë nga treguesit realë dhe ato janë rritur në krahasim me të parën. Konsumi mesatar i qytetit është 11.4 litra, por në autostradë është pothuajse 9 litra. Kështu, rezulton se konsumi mesatar do të jetë pothuajse 10 litra, që është dukshëm më shumë se sa tregohet në dokumentet e shërbimit.
Çfarë përcakton konsumin mesatar të karburantit?
Konsumi i karburantit varet nga gjendja teknike e makinës. Sa më e keqe të jetë gjendja, aq. Le të shohim treguesit kryesorë që ndikojnë se sa "ha" një makinë:
Të gjithë këta faktorë lidhen drejtpërdrejt me konsumin e karburantit në Kalina.
Si të reduktoni konsumin
Është më se e mundur të reduktohet konsumi i karburantit me makinë. Le të shohim se si mund të bëhet kjo:
- Akordim çipi. Mënyra më e zakonshme për të reduktuar konsumin e karburantit në një makinë. Një çip ECU për ekonominë e karburantit plus softuer do të ndihmojë pronarin të kursejë deri në 20% në karburant.
- Benzinë me cilësi të lartë dhe mirëmbajtja në kohë do të ndihmojë në mbajtjen e konsumit në nivelet e fabrikës ose në uljen e lehtë të tij. !
- Instalimi i kompleteve të trupit aerodinamik
, do të ndihmojë gjithashtu në uljen e konsumit të karburantit.
HBO nën kapuçin e një kulpëri
konkluzionet
Siç mund ta shihni, konsumi i karburantit në gjeneratën e parë Kalina është mjaft i ulët, ndryshe nga i dyti. Është realiste dhe e mundur të reduktohet konsumi tashmë i ulët. Së pari, është e nevojshme të monitorohet gjendja teknike e makinës dhe ta mbushni atë me karburant me cilësi të lartë, dhe së dyti, "veglat" e ndryshme do të ndihmojnë në arritjen e kursimeve edhe më të mëdha.
Makina Lada Kalina u shfaq për herë të parë në tregun e automobilave në vitin 1998. Që nga viti 2004, vazot filluan të prodhoheshin në versione hatchback, sedan dhe stacion vagon. Konsumi i karburantit i Lada Kalina, duke gjykuar nga rishikimet e shumta nga pronarët, është mjaft i pranueshëm, dhe në realitet nuk tejkalon treguesin e karburantit të deklaruar në specifikimet teknike.
Ndryshimet dhe normat e konsumit
Duke studiuar karakteristikat teknike të Lada Kalina, konsumi i benzinës mund të thuhet se luhatet pak lart ose poshtë. Kështu, konsumi i karburantit në një Lada Kalina me 8 valvula në praktikë arrin 10 - 13 litra në qytet dhe 6 - 8 në autostradë. Edhe pse shkalla e konsumit të benzinës për Lada Kalina 2008, me kujdesin dhe përdorimin e duhur, nuk duhet të kalojë 5.8 litra në autostradë dhe 9 litra brenda qytetit. Konsumi i benzinës së Lada Kalina Hatchback në qytet nuk kalon 7 litra.
Sipas rishikimeve, konsumi aktual i karburantit i Lada Kalina për 100 km nga pronarë të ndryshëm është paksa i ndryshëm nga norma:
- konsumi brenda qytetit është 8 litra, por në realitet - më shumë se dhjetë litra;
- në një autostradë jashtë një zone të populluar: norma është 6 litra, dhe pronarët raportojnë se shifrat arrijnë në 8 litra;
- me një cikël të përzier drejtimi - 7 litra, në praktikë shifrat arrijnë dhjetë litra për 100 km.
Kryqi Lada Kalina
Ky model makine u shfaq për herë të parë në treg në vitin 2015. Ndryshe nga opsionet e mëparshme, Lada Cross mund të klasifikohet si një crossover për sa i përket karakteristikave teknike.
Lada Cross ekziston në modifikimet e mëposhtme: 1.6 litra me lëvizje me rrota të përparme dhe kontroll mekanik dhe 1.6 litra me rrota të përparme, por me një transmetim automatik.
Konsumi mesatar i karburantit është 6.5 litra, sipas të dhënave teknike të automjetit.
Por, konsumi i karburantit në Lada Kalina Cross në kushte të ndryshme drejtimi dhe funksionimi do të ndryshojë nga treguesi standard.
Pra, në autostradën jashtë qytetit do të jetë 5.8 litra, por nëse lëvizni brenda qytetit, kostoja do të rritet në nëntë litra për njëqind kilometra.
Lada Kalina 2
Që nga viti 2013, prodhimi i gjeneratës së dytë Lada Kalina VAZ filloi në variante të trupit si kamionçinë dhe hatchback. Motori i këtij modeli është 1.6 litra, por me fuqi të ndryshme. Dhe në varësi të fuqisë, konsumi i benzinës ndryshon në përputhje me rrethanat.
Konsumi i karburantit kur vozitni në një autostradë të qytetit varion nga 8,5 në 10,5 litra. Konsumi i karburantit i Lada Kalina 2 në autostradë është mesatarisht 6.0 litra për njëqind kilometra.
Si të zvogëloni konsumin e karburantit
Ka disa rregulla të thjeshta duke iu përmbajtur të cilave mund të eliminoni shkakun e konsumit të tepërt të karburantit:
- Mbushni vetëm me karburant me cilësi të lartë.
- Monitoroni gjendjen teknike të automjetit.
- Kushtojini më shumë vëmendje stilit tuaj të drejtimit.
