BMW X3 është një SUV kompakt premium që kombinon dizajnin fisnik, nivel të lartë prakticiteti dhe funksionaliteti dhe sjellja e "shoferit" në rrugë, zakonisht të natyrshme në "kuajt e hekurt" të automobilistit bavarez...

Kryesorja e saj audiencën e synuar– njerëz të pasur (shpesh familjarë) që shprehin një mënyrë jetese aktive, kjo është arsyeja pse ata kanë nevojë për një makinë të besueshme, të gjithanshme dhe të pajisur mirë...

Gjermanët demonstruan gjeneratën e dytë të crossover-it (indeksi i brendshëm "F25") për publikun botëror në shtator 2010 në pasarelat e Motor Show ndërkombëtar në Paris, dhe pak më shumë se një muaj më vonë filluan shitjet e tij në liderët në botë. tregjet.

Krahasuar me paraardhësin e tij, me pesë dyer ka ndryshuar në të gjitha drejtimet - është bërë më ekspresive nga jashtë dhe më luksoze brenda, është rritur në madhësi, "armatosur" me teknologji tërësisht të modernizuar dhe ka marrë opsione të reja.

Që nga shfaqja e tij, ky SUV ka pësuar periodikisht përmirësime të vogla, por në vitin 2014 ishte koha për një modernizim serioz (makina e azhurnuar debutoi në mars në Motor Show në Gjenevë) - pjesa e jashtme dhe e brendshme u "freskuan", iu shtuan motorë të rinj u zgjerua gama dhe lista e opsioneve të disponueshme. Në këtë formë, automjeti i të gjithë terrenit mbeti në linjën e montimit deri në vitin 2017, pas së cilës i la vendin modelit të gjeneratës së ardhshme.

BMW X3 "i dytë" duket i këndshëm, "i pastër", i ekuilibruar dhe mesatarisht agresiv, por në të njëjtën kohë mjaft lakonik - nuk do të gjeni ndonjë veçori të jashtëzakonshme në pamjen e tij zgjidhjet e projektimit, megjithatë, si dhe çdo gabim.

Një ballë ekspresive me pamjen arrogante të fenerëve të dyfishtë dhe "vrimat e hundës" të grilës së radiatorit, një siluetë dinamike me "muskuj" të zhvilluar në anët dhe harqe të mëdha të rrotave, një pasme të tendosur me drita të vrenjtura dhe një parakolp të ngritur - kryqëzimi ka një pamje fisnike që korrespondon plotësisht me statusin e saj premium.

Gjatësia e gjeneratës së dytë BMW X3 është 4657 mm, gjerësia e saj shtrihet në 1881 mm dhe lartësia e saj është 1661 mm. Baza e rrotave të dyerve me pesë dyer është 2810 mm, dhe hapësira e saj nga toka nuk i kalon 204 mm.

Në formën "udhëtuese", pesha e mjetit të të gjithë terrenit varion nga 1795 në 1895 kg (në varësi të versionit).

Brenda X-Third nuk ka asgjë të tepërt: një dizajn i matur dhe i paraqitshëm, ergonomi e patëmetë në të gjitha aspektet, materiale të shtrenjta përfundimi dhe një nivel i shkëlqyer punimi.

"Instrumentim" shembullor me matës të numrit dhe një ekran me ngjyra midis tyre, një timon me shumë krahë me tre fole madhësive optimale dhe një tastierë qendrore masive që shfaq ekranin e qendrës së medias iDrive dhe sistemin audio intuitiv dhe blloqet "mikroklimë" - pjesa e brendshme e crossover-it është projektuar që të përputhet me pamjen, pa ndjekur efektet vizuale.

Pjesa e brendshme e BMW X3 në mishërimin e saj të dytë është projektuar për të akomoduar pesë persona - shumë hapësirë hapesire e lire jepet këtu në të dy rreshtat. Në pjesën e përparme, makina është e pajisur me sedilje të rehatshme me gjatësi të ndryshueshme të jastëkut, mbështetëse anësore të theksuara dhe intervale të gjera rregullimi, dhe në pjesën e pasme - një divan i rehatshëm me një formë jastëku të rregulluar dhe anim optimal të mbështetëses.

Një nga atutë e bavarezit është një bagazh i rregullt me mure të lëmuara, i cili në gjendje normale mund të strehojë 550 litra bagazhe. "Galeria", e ndarë në tre seksione, kur paloset, formon një dysheme plotësisht të sheshtë dhe rrit vëllimin e "mbajtjes" në 1600 litra. Në kamaren e nëndheshme të mjetit terren ka një kontejner për gjëra të vogla, por aty nuk ka asnjë rrotë rezervë, as edhe një të vogël.

Aktiv tregu rus Gjenerata e dytë BMW X3 është në dispozicion me një gamë të gjerë njësive të fuqisë:

"Ekipi" i benzinës përfshin motorë me katër dhe gjashtë cilindra në linjë me një zhvendosje prej 2.0 dhe 3.0 litra me turbocharging, një sistem të injektimit të drejtpërdrejtë dhe kohën e ndryshueshme të valvulave:
- Versioni "junior" gjeneron 184 kuaj fuqi në 5000-6250 rpm dhe 270 Nm çift rrotullues në 1250-4500 rpm, ose 245 hp. në 5000-6500 rpm dhe 350 Nm shtytje maksimale në 1250-4800 rpm;
- dhe "i moshuari" - 306 kf. në 5800-6400 rpm dhe 400 Nm potencial rrotullues në 1200-5000 rpm.
Pjesa e naftës përbëhet nga "katër" dhe "gjashtë" 2.0 dhe 3.0 litra, përkatësisht, me një plan urbanistik vertikal, turbocharging dhe një sistem të drejtpërdrejtë "furnizimi me energji elektrike":
- fuqia e të parit është 190 kf. në 4000 rpm dhe 400 Nm çift rrotullues në 1750-2250 rpm;
- dhe e dyta – 249 kf. në 4000 rpm dhe 560 Nm shtytje maksimale në 1500-3000 rpm.

Të gjithë motorët janë të lidhur me një transmetim automatik me 8 shpejtësi dhe me të gjitha rrotat Transmetimi xDrive me një tufë me shumë pllaka përgjegjëse për transferimin e çift rrotullues në rrotat e përparme, dhe motorë me një fuqi prej 184 dhe 190 kf. – gjithashtu me një transmetim manual me 6 shpejtësi (sipas parazgjedhjes).

Gjenerata e dytë BMW X3 bazohet në një platformë me rrota të pasme me një motor të montuar në gjatësi, dhe trupi i tij mbajtës është kryesisht prej çeliku me rezistencë të lartë. Pezullime të pavarura me susta spirale dhe stabilizues tërthor(si opsion - gjithashtu me amortizues adaptues): para – me dy leva, mbrapa – me shumë leva.

Crossover-i krenohet me një sistem drejtues me raft dhe shtyllë përforcues elektromekanik Kompleksi i kontrollit dhe frenimit me frenat e diskut"në një rreth" (i ajrosur në pjesën e përparme), ABS, EBD dhe pajisje të tjera elektronike.

Në tregun sekondar rus, "lëshimi" i dytë i BMW X3 në 2018 mund të blihet me një çmim prej ~ 900 mijë rubla.

Më së shumti pajisje të thjeshta modeli i gjeneratës së dytë ka në arsenalin e tij: gjashtë airbagë, ABS, ESP, kontrollin e klimës me dy zona, përpara dhe sensorë parkimi të pasëm, startimi i motorit me butona, rrota aliazh 17 inç, fenerët biksenon, makinë elektrike dhe pasqyra me ngrohje, dritat e mjegullës, sediljet e përparme me ngrohje, media qendër, sistem audio me cilësi të lartë dhe shumë të tjera.

Debutimi i crossover bavarez me madhësi të mesme BMW X3 u zhvillua në 2003 në Frankfurt. Brezi i parë kishte, nga njëra anë, një pamje tradicionale për të gjitha modelet e markës, por nga ana tjetër, një sërë zgjidhjesh të projektimit në dizajnin e jashtëm ngritën disa pyetje. Sa i përket brendësisë së makinës, ishte vërtet e vështirë për të bërë një ankesë këtu - kryqëzimi kishte një hapësirë të madhe të përdorshme, sediljet dalloheshin nga përfundimi me cilësi të lartë dhe mbështetja serioze anësore, vendndodhja e kontrolleve ishte e përshtatshme dhe e qartë.

Në vitin 2010, gjenerata e dytë BMW X3 u prezantua para publikut, e cila nga jashtë i ngjante paraardhësit të saj, por ndryshonte ndjeshëm nga ajo në dimensionet e jashtme. Makina e rritur dukshëm u ofrua me një gamë të gjerë motorësh me naftë dhe benzinë, duke lejuar shumë modifikime me karakteristika të ndryshme.

Ristilimi që u zhvillua në vitin 2014 u rifreskua ndjeshëm pamjen crossover dhe prezantoi një sërë ndryshimesh në pajisjet e tij teknike. Pasi u njohëm me dimensionet e trupit, i kushtojmë vëmendje një rritjeje të lehtë të gjatësisë së makinës - tani është 4657 mm kundrejt 4648 mm të mëparshme. Në të njëjtën kohë, gjerësia dhe lartësia e kryqëzimit mbetën të njëjta - përkatësisht 1881 dhe 1661 mm. Baza e rrotave gjithashtu mbeti e pandryshuar - gjatësia e saj është 2810 mm.

Paraqitja e BMW X3 e re 2015 viti model transformuar seriozisht. Makina mori parakolp të ndryshëm përpara dhe të pasëm, të ndryshëm në formë pasqyrat anësore Pamja e pasme me tregues të integruar të kthesës, një grilë radiatori false të zgjeruar dhe fenerët e përmirësuar. Në thelb, nga përpara, crossover tani nuk është shumë i ndryshëm nga vëllai i tij më i madh, i cili, nga rruga, kohët e fundit ka përjetuar një ndryshim brezash. Profili i kryqëzimit mbeti i pandryshuar - i njëjti kapuç i gjatë i pjerrët, linja e pjerrët e çatisë, e fuqishme shtyllat e pasme, linjë e lartë e dritares. Anët e trupit me stampime origjinale i shtojnë edhe më shumë dinamizëm pamjes tashmë të shpejtë të crossover-it. Në përgjithësi, një nga përfaqësuesit më të suksesshëm të markës, pavarësisht ndryshimeve të rëndësishme në pamje, ruajti individualitetin dhe njohjen e tij. Makina ende dallon nga turma e shokëve të klasës, duke pasur një ndikim të fortë vizual te ata që e rrethojnë. Në të njëjtën kohë, është e qartë të identifikohet se kryqëzimi i përket popullores Marka gjermane mund, ndoshta, edhe shumë larg nga bota e automobilave Njerëzore.

Pjesa e brendshme e BMW X3 e përditësuar është projektuar gjithashtu që të përputhet me pamjen e jashtme. Ai korrespondon plotësisht me statusin premium të crossover-it dhe është bërë duke përdorur materiale të zgjedhura me kujdes. Tekstilet me cilësi të lartë plotësohen me futje origjinale të kromit që dekorojnë panelet e dyerve, konsolën qendrore dhe tunelin. Pas rivendosjes, blerësit do të kenë akses në katër opsione të reja ngjyrash të brendshme, secila prej të cilave përfaqëson kombinim i mirë të këndshme për syrin hije.

Crossover-i gjerman tradicionalisht u siguron pasagjerëve një hapësirë të madhe të lirë si përpara ashtu edhe pas. Krahas uljes së rehatshme të pesë personave, makina ju lejon të transportoni deri në 550 litra bagazhe. Nëse sediljet e pasme janë palosur plotësisht, atëherë volumi ndarje ngarkese do të rritet në 1600 litra mbresëlënëse. Inxhinierët e kompanisë bënë ndryshime në mekanizmin e kontrollit të derës ndarja e bagazhit– tani për ta hapur, thjesht duhet të lëvizni këmbën poshtë parakolp i pasëm. Aftësia për të palosur sediljet e rreshtit të dytë në një raport 40/20/40 ofron fleksibilitet shtesë në organizim hapësirë e brendshme. Kabina ka gjithashtu shumë ndarje që janë ideale për ruajtjen e sendeve të vogla. Këto përfshijnë mbajtëset e filxhanëve në tunelin qendror dhe mbështetësen e palosshme të krahut sediljet e pasme, xhepa në dyer, një kuti e gjerë midis sediljeve të përparme. Tavolinat e palosshme të montuara në mbështetëset e kokës të sediljeve të përparme janë të përshtatshme për të lexuar një libër ose për çdo qëllim tjetër që kërkon një sipërfaqe të sheshtë.

BMW X3 i ri 2014-2015 përdor Sistemi BMW ConnectedDrive, i cili ka mundësi të gjera dhe ndërfaqe miqësore për përdoruesit. Funksionet kryesore kontrollohen nëpërmjet kontrolluesit iDrive me një tastierë prekjeje të integruar. Ndër funksionet e disponueshme të sistemit, vlen të përmendet ndërfaqet USB dhe Bluetooth, duke ju lejuar të lidheni pajisje të jashtme, asistent parkimi, sistem kontrolli rreze të lartë fenerët, sistemi i kontrollit të korsisë, kontrolli aktiv i lundrimit. Aftësitë ekzistuese mund të zgjerohen duke instaluar aplikacione të ndryshme të përshtatura posaçërisht për BMW X3. Pjesë e teknologjisë BMW ConnectedDrive është një ekran me ngjyra, i cili shfaq informacionin më të rëndësishëm për shoferin.

Specifikimet BMW X3 i përditësuar përcaktohet kryesisht nga lloji i njësisë së energjisë të instaluar. Crossover ka pothuajse gamën më të gjerë të motorëve në segment, të përfaqësuar nga tre motorë benzinë dhe katër motorë me naftë. Të gjitha njësitë e fuqisë prodhohen duke përdorur Teknologjia TwinPower Turbo, i cili ju lejon të merrni performancë të mirë të fuqisë dhe çift rrotullues të lartë, të disponueshëm në një gamë të gjerë shpejtësie.

Më i riu në linjën e motorëve me naftë është një njësi me katër cilindra me një vëllim pune prej 2 litrash, në zhvillim fuqi maksimale me 150 kuaj fuqi me një çift rrotullues maksimal prej 360 N*m. Një kryqëzim i pajisur me një motor të tillë konsumon rreth 5 litra karburant për 100 km, ndërsa demonstron dinamikë të mirë - përshpejtimi në 100 km/h zgjat rreth 9,5-9,8 sekonda, në varësi të llojit të kutisë së ingranazhit të instaluar.

Modifikimi BMW X3 xDrive20d vjen me një 2 litër tjetër motor dizel, e cila gjatë Përditësimi i fundit Modeli i është nënshtruar modernizimit. Si rezultat, fuqia e saj u rrit nga 184 në 190 kf. s., dhe çift rrotullimi maksimal u rrit nga 380 në 400 N*m. Ku karakteristikat dinamike Makina është përmirësuar ndjeshëm dhe tani përshpejton në "qindra" 0.4 sekonda më shpejt, përkatësisht në 8.1 sekonda. Konsumi i karburantit është rreth 5,2-5,4 litra/100 km.

E treta në gamën e motorëve me naftë është një motor me 6 cilindra me një vëllim prej 3.0 litrash dhe një fuqi prej 258 kf. Me. Çift rrotullimi maksimal i një njësie të tillë është vendosur në 560 N*m dhe mbahet në intervalin nga 1500 deri në 3000 rpm. Modifikimi BMW X3 xDrive30d shpenzon në cikli i përzier rreth 5.9 litra për 100 km.

Motori më i lartë me naftë i crossoverit BMW X3 ka një vëllim prej 3.0 litrash dhe një fuqi prej 313 kf. Me. Mund të gjenerojë një maksimum prej 630 Nm çift rrotullues në rpm bosht me gunga 1500-2500 rpm. Përditësuar në krahasim me paraardhësin BMW X3 xDrive35d rriti ndjeshëm dinamikën (përshpejtimi në 100 km/h zgjat vetëm 5 sekonda) dhe filloi të konsumonte pak më pak karburant(6 l/100 km).

Sundimtar motorët me benzinë, siç u përmend tashmë, përfaqësohet nga 3 motorë. Njësia e nivelit fillestar 2.0 litra prodhon 184 kf. Me. dhe çift rrotullues maksimal 270 N*m. Performanca e motorit të dytë, i cili ka të njëjtin vëllim, është 245 litra. Me. dhe 250 N*m. Flamurtar 3-litërsh motor me gjashtë cilindra të aftë për të zhvilluar shtytje prej 306 kf. dhe gjenerojnë një çift rrotullues prej 400 N*m. Konsumi i karburantit modifikimet e benzinës varion nga 7 në 8.3 litra për 100 km.

Viti i ri i modelit BMW X3 2015 është i disponueshëm në versionet me lëvizje të pasme dhe me të gjitha rrotat. Modifikimi 20i me një motor benzine 184 kuaj-fuqi mund të pajiset me cilindo nga dy llojet e makinës. Për versionin 18d me motorin më të dobët me naftë me një kapacitet 150 kf. Me. Ofrohet vetëm me rrota të pasme (sDrive). Në të gjitha modifikimet e tjera, tërheqja transmetohet në të dy akset (xDrive). Baza e sistemit është e plotë xDrive bazohet një skemë transmetimi me rrota të pasme, në të cilën boshti i pasëm, dhe rrotat e përparme janë të lidhura "sipas nevojës". Çift rrotullues shpërndahet midis boshteve duke përdorur një kuti transferimi me tufë fërkimi, i shkaktuar nga një sinjal nga kompjuteri i kontrollit. Me një tufë plotësisht të mbyllur, çift rrotullimi transmetohet në një raport 40:60.

Motorët crossover shoqërohen me një nga dy llojet e transmetimeve - një manual me 6 shpejtësi ose një automatik me 8 shpejtësi. Transmetimi automatik Steptronic mund të funksionojë në modalitetin gjysmë automatik, në të cilin ndërrimet e marsheve kryhen duke përdorur vozitjet e timonit.

Pezullimi i BMW X3 2014-2015 është i pavarur me shumë lidhje, me dy krahë përpara dhe pesë në pjesën e pasme. Sistemi i kontrollit të pezullimit dinamik ka tre mënyra funksionimi: Normal, Sport dhe Sport+. Kur kaloni në një mënyrë ose në një tjetër, ndryshojnë vetëm cilësimet e pezullimit, por edhe karakteristikat e funksionimit të motorit, kutisë së shpejtësisë dhe drejtimit.

Çmimi kryqëzim i përditësuar do të bëhet i njohur më afër në fillimin e shitjeve. Çmimet për modelin paraprak të BMW X3 ato fillojnë me 1,855,000 rubla.

Fotot e BMW X3 2014-2015

Premiera e gjeneratës së dytë të azhurnuar të vitit model BMW X3 2014-2015 do të bëhet në pranverë. Por bavarezët nuk e kanë pritur prezantimin zyrtar BMW e rimodeluar X3 dhe lejoi entuziastët e makinave të vlerësojnë ndryshimet në crossover pak më herët. Më 5 shkurt 2014, fotot dhe materialet e para video u shfaqën në internet që përshkruanin versionin e përditësuar të modelit X3, si dhe informacione rreth motorëve të rinj, një brendshme të përmirësuar, pajisje elektronike të përmirësuara dhe opsione shtesë.
Fillimi i shitjeve në Rusi të BMW X3 i rindërtuar është planifikuar për këtë verë. Kostoja e saktë nuk dihet ende, por paraprakisht mund të themi se për ata që duan të blejnë një BMW X3 2014-2015 çmimi do të rritet dhe do të arrijë në të paktën 1.9 milion rubla.

Përditësimi i crossoverit premium BMW X3 mund të konsiderohet i planifikuar, gjenerata e dytë është prodhuar që nga viti 2010 dhe rivendosja erdhi, siç thonë ata, pikërisht në kohë. Ndryshimet në pamje, cilësia më e lartë e brendshme, opsionet dhe motorët e rinj do të nxisin interesin e blerësve për 2-3 vitet e ardhshme, dhe më pas për gjeneratën e tretë. BMW X 3 do të arrijë në kohë.

BMW X3 i përditësuar 2014-2015 në dizajnin e jashtëm mori "vrimat" e reja, më ekspresive të grilës së radiatorit, një parakolp të modifikuar me karakteristika të përmirësuara aerodinamike dhe fenerë të rinj, më ekspresivë me unaza të dyfishta të markës. Si opsion, mund të merrni fenerët kryesorë të gjitha LED dhe madje edhe dritat e mjegullës me teknologjinë LED (të njëjtat do të instalohen). Pasqyrat e jashtme të pamjes së pasme janë plotësuar me tregues të kthesës LED.

Pjesa e pasme e crossover-it gjerman të përditësuar X3 ka një parakolp të ri me forma më ekspresive. Porta e pestë e pasme tani mund të hapet pa duar, vetëm duke tundur këmbën nën parakolpin e pasmë dhe Sistemi i zgjuar Hapësi do të bëjë gjithçka vetë.

Në përgjithësi, BMW X3 i përditësuar është bërë shumë i ngjashëm në pamje me të renë, të shkëlqyeshme marifet marketingu. Pse të paguani shumë për një X5 të madh dhe të shtrenjtë kur mund të blini një X3 më kompakt me një pamje kaq elegante për një çmim shumë më modest.
Instalimi i parakolpëve të rinj rezultoi në një rritje dimensionet e përgjithshme trup kryqëzor, por vetëm 9 mm në gjatësi, përndryshe parametrat nuk kanë ndryshuar.

Trupi i BMW X3 i ri 2014-2015 është 4657 mm i gjatë, 1881 mm i gjerë, 1661 mm i lartë, 2810 mm baza e rrotave.
Gomat standarde janë 225/60 R17 rrota aliazhi Madhësia 17, por ekziston një përzgjedhje e madhe e rrotave më të mëdha me buzë të lehta prej aliazhi me rreze 18, 19 dhe madje 20. Për versionin e përditësuar të X3, përzgjedhja tashmë e gjerë e disqeve është plotësuar me 5 opsione të reja shtesë.

Prodhuesi gjithashtu u zgjerua skema e ngjyrave, duke shtuar katër nuanca të reja, tani mund të zgjidhni nga pesëmbëdhjetë opsione për ngjyrën e trupit të kryqëzuar.

Pjesa e brendshme e crossoverit të përditësuar BMW X3 ka mbetur praktikisht e pandryshuar, por... multifunksionale timoni në lëkurë tani pajisje standarde, Mbajtësit e rinj të filxhanit me kapak rrëshqitës janë instaluar në tastierë, kontrolluesi iDrive ka një tastierë prekjeje të integruar (hyrje informacioni me shkrim dore). Si opsione, ngjyra të reja për veshjet e sediljeve dhe dekorimin e brendshëm, gjenerata e fundit sistemi i navigimit Multimediale profesionale me përzgjedhësin e rrugës ECO PRO, ekran me kokë të plotë me ngjyra Ekrani me kokë lart, Sistemi i ndihmës së rrezeve të larta (kontrolli i rrezeve të gjata) në kombinim me Fenerët LED, Sistemi i drejtimit Assistant Plus me kontroll aktiv të lundrimit dhe një veçori Stop & Go (makina është në gjendje të ngadalësojë në mënyrë të pavarur deri në një ndalesë të plotë dhe të fillojë të lëvizë), sisteme gjurmimi për kalimin e vijave të shënjimit dhe paralajmërime për mundësinë e goditjes së një këmbësori, kamera që ofrojnë të gjitha dukshmëri e rrumbullakët.

Sigurisht, në brendësi përdoren materiale përfundimi me cilësi të lartë, plastikë e butë, lëkurë artificiale dhe natyrale. Pronari potencial, me ndihmën e paketave të ndryshme, është në gjendje të individualizojë brendësinë e makinës së tij. Paketat XLine dhe M Sport për BMW X3 të përditësuar mund të konsiderohen si më elegantet, të ndritshme dhe më në modë. Fotografia tregon X3 në dizajnin Xline.

BMW X3 2014-2015 me modernen e saj karakteristikat teknike Sipas prodhuesit, është më ekonomike dhe miqësore me mjedisin në klasën e tij. SUV-i gjerman është i pajisur me tre motorë benzinë dhe katër dizel të fuqizuar nga teknologjia BMW TwinPower Turbo. Të gjithë motorët janë të pajisur si standard me EfficientDynamics (sistemi start-stop, rikuperimi i energjisë së frenimit dhe sistemet e fikjes). njësitë ndihmëse) dhe në përputhje me standardet e emetimit Euro-6. Kambio me 6 shpejtësi manuale ose 8 hap automatik. X3 i përditësuar do të arrijë në Rusi ekskluzivisht me transmisionin me të gjitha rrotat xDrive (në Evropë mund ta blini vetëm me makinë në rrotat e pasme- Versionet sDrive). Arkitekturë e plotë pezullim i pavarur me një dizajn me dy leva në pjesën e përparme dhe një dizajn me pesë leva në pjesën e pasme mbeti i pandryshuar. Risitë teknike në BMW X3 të përditësuar janë të fshehura nën kapuç.

Versionet me naftë:

Le të fillojmë me BMW X3 xDrive20d, nën kapuçin e të cilit është instaluar motori më i fundit me katër cilindra 2.0 litra (190 kf 400 Nm). Motorri i ri eshte totalisht prej alumini, ka presion injeksioni 2000 bar dhe ka turbombushes me gjeometri e ndryshueshme. Motori është çiftuar me një transmision manual me 6 shpejtësi (8 transmetime automatike si opsion) dhe siguron përshpejtim dinamik në 100 mph në 8.1 sekonda, një shpejtësi maksimale prej 210 mph, konsumi mesatar nafte 5,4-5,0 (5,6-5,2) litra.
Diesel BMW X3 sDrive18d me dinamikë 2.0 litra (150 hp 360 Nm) deri në njëqindën e parë në 9.5-9.8 sekonda, shpejtësi maksimale 195 mph, konsumi i karburantit në ciklin e kombinuar 5.1-4.7 litra me 6 transmetim manual (5.2-4). 8 transmisione automatike).
BMW X3 xDrive30d me gjashtë litra 3.0 (258 hp 560 Nm), përshpejtim në qindra në 5.9 sekonda, shpejtësi maksimale 232 mph, karburant dizel në ciklin e kombinuar do të ketë nevojë për të paktën 6.1 litra sipas prodhuesit.
BMW X3 xDrive35d me një motor me gjashtë cilindra 3.0 litra (313 kf 630 Nm), sipas pasaportës makina arrin 100 mph në 5.3 sekonda, shpejtësia maksimale mund të jetë 245 mph, konsumi mesatar premtohet të jetë 6 litra. .

Versionet e benzinës:

BMW X3 sDrive20i (me rrota të pasme) dhe BMW X3 xDrive20i ( me katër rrota) me një motor 2.0-litërsh me katër cilindra (184 hp 270 Nm) përshpejton në 100 km/h në 8.2 sekonda, shpejtësia maksimale 210 km, benzina në modalitetin e përzier të drejtimit kërkon të paktën 6.7-7.1 litra për versionin me rrota të pasme dhe 6,9-7,3 litra për lëvizje me të gjitha rrotat.
BMW X3 xDrive28i me një motor 2.0 litra (245 hp 350 Nm) i aftë për të përshpejtuar makinën në 100 mph në 6.5 sekonda dhe për të arritur 230 mph shpejtesi maksimale, konsumi mesatar i karburantit është 7.4 litra.
BMW X3 xDrive35i me një gjashtëshe 3.0 litra (306 hp 400 Nm) katapulton crossoverin në qindra në 5.6 sekonda, elektronika nuk do t'ju lejojë të tejkaloni kufirin prej 245 mph dhe oreksi i karburantit në modalitetin e kombinuar nuk është më pak se 8.3 litra.

Ju po shikoni një brez që nuk është më në shitje.
Më shumë informacion rreth modelit mund të gjeni në faqen e gjeneratës së fundit:

BMW X3 2014 - 2017, gjenerata F25_rest.

Ristilimi i BMW X3 në trupin F25 u shfaq në shkurt 2014, crossover mori një motor nafte të modifikuar, një ngritje të vogël të fytyrës dhe një brendshme të azhurnuar.

Nga jashtë, BMW X3 i përditësuar dallohet nga pasqyrat e modifikuara të pamjes së pasme me përsëritës të integruar të sinjaleve të kthesës, optika më moderne dhe këndore si vëllai i saj më i madh, BMW X5, një grilë radiatori me nënshkrim të zgjeruar agresiv dhe parakolp të përditësuar me elementë kromi. Përveç kësaj, paleta BMW X3 ka shtuar disa zgjidhje me ngjyra, edhe zgjedhja është bërë më e pasur buzë.

Dimensionet e BMW X3

BMW X3 në trupin F15 duket më masiv se paraardhësi i tij, gjatësia e tij është 4657 mm, gjerësia është 1881 mm, lartësia është 1687 mm, baza e rrotave është 2810 mm dhe hapësira e tokës është 204 mm. Megjithë rritjen e madhësisë së makinës, pesha e saj nuk u rrit, por madje u ul pak. Përveç rritjes së dimensioneve të përgjithshme të crossover-it, është rritur edhe ndarja e bagazhit, tani është 550 litra, që është pothuajse 70 litra më shumë se paraardhësi i tij. Nëse palosni rreshtin e pasmë, vëllimi i bagazhit rritet në 1600 litra.

Motorri dhe transmisioni BMW X3

BMW X3 është i pajisur me disa lloje motorësh: naftë dhe benzinë, të fuqishëm dhe ekonomik - të gjithë do të zgjedhin motorin sipas shijes së tyre. Vlen të përmendet se njësitë e fuqisë mund të pajisen me një manual me gjashtë shpejtësi ose një automatik me tetë shpejtësi.

Motori bazë i BMW X3 është një njësi benzine me dy litra që prodhon 184 kuaj fuqi në kulmin e tij, ai është i aftë të përshpejtojë kryqëzimin në njëqind kilometrat e parë në orë në 8.4 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 210 kilometra në orë. Një BMW X3 e pajisur me një motor të tillë do të konsumojë 9,4 litra benzinë për njëqind kilometra brenda qytetit, 6,3 litra gjatë vozitjes në autostradë dhe 7,4 litra në ciklin e kombinuar të drejtimit. Ky motor si parazgjedhje është e pajisur me një kuti ingranazhesh me gjashtë shpejtësi transmetim manual ingranazhet, por për 183,100 rubla mund të instaloni një transmetim automatik.
Flamurtar Motorri BMW X3 është një njësi benzine me tre litra që prodhon 306 kuaj fuqi dhe përshpejton kryqëzimin në njëqind kilometra në orë në 5.6 sekonda. Me një motor të tillë, tavani i shpejtësisë do të jetë 245 kilometra në orë, dhe konsumi në qytet do të jetë 10.7 litra benzinë për njëqind kilometra, ndërsa udhëtoni në autostradë - 6.9 litra, dhe në ciklin e kombinuar të drejtimit - 8.3 litra. Të njësia e fuqisë punon ekskluzivisht me tetë shpejtësi transmetim automatik transmetim
BMW X3 ka edhe motorë me naftë, më i fuqishmi prej të cilëve zhvillon 249 kuaj fuqi me një vëllim prej 2993 centimetra kub. Me të tilla Motorri BMW X3 xhiron deri në qindra kilometra në orë për 5.9 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 232 kilometra në orë. Motorët me naftë janë të famshëm për efikasitetin e tyre dhe ky nuk është përjashtim kur udhëtoni brenda qytetit, ky gjigant konsumon vetëm 6.2 litra naftë për njëqind kilometra, konsumi do të jetë 5.4 litra; litra.

Pajisjet

BMW X3 ka një të pasur mbushje teknike mbushje, nga një listë e gjatë opsionesh mund të zgjidhni gjithçka që ju nevojitet për ta bërë udhëtimin tuaj të rehatshëm, interesant dhe mbi të gjitha çdo gjë është e sigurt. Pra, kryqëzimi mund të pajiset me: sistem multimedial me ekran 8.8 inç, timon shumëkombësh, sedilje të përparme me ngrohje, pasqyra të pamjes së pasme, xhami i pasmë, kontroll i lundrimit, sensorë parkimi, kontrolli i klimës, dritat e mjegullës, sistemi start-stop, fenerët bi-ksenon dhe sistemi i rikuperimit të frenimit.

Fundi

Çdo vit, mjeshtrit bavarez ngrenë shiritin duke prodhuar makina gjithnjë e më të avancuara, BMW e re X3 në trupin F25 nuk bën përjashtim, ai ka një dizajn të shkëlqyer të korporatës, një brendshme të rehatshme dhe elegante, zgjedhje e madhe i fuqishëm dhe motorët ekonomikë, si benzine ashtu edhe nafte, shume te dobishme opsione moderne dhe sisteme të dizajnuara për ta kthyer çdo sekondë të udhëtimit tuaj në kënaqësi, dhe veçoria më e rëndësishme dalluese e kësaj makinë - legjendare Saktësia dhe besueshmëria gjermane.

Video

Karakteristikat teknike të gjeneratës BMW X3 F25_rest.

Station vagon me 5 dyer

SUV

gjerësia 1,881 mm
gjatësia 4657 mm
lartësia 1661 mm
largësia nga toka 204 mm
vende 5

Motorri	Emri	Karburant	Njësia e drejtimit	Konsumi	Deri në njëqind	Maks. shpejtësia
20i (184 kf)	xDrive	AI-95	Plot	6,3 / 9,4	8.4 s	210 km/h
20d (190 kf)	xDrive	DT	Përpara	4,7 / 5,8	8.1 s	210 km/h
20d (190 kf)	xDrive Urban	DT	Përpara	4,7 / 5,8	8.1 s	210 km/h
28i (245 kf)	xDrive	AI-95	Plot	5,9 / 8,7	6.5 s	230 km/h
28i (245 kf)	xDrive Lifestyle	AI-95	Plot	5,9 / 8,7		230 km/h
30d (249 kf)	xDrive Ekskluzive	DT	Plot	5,4 / 6,2	5.9 s	232 km/h
35i (306 kf)	xDrive	AI-95	Plot	6,9 / 10,7	5.6 s	245 km/h

Test drives BMW X3 gjenerata F25_rest.

Test krahasimi 17 Qershor 2016 Beteja e perjetshme

Mercedes-Benz GLC zuri vendin e modelit GLK, u rrit në madhësi dhe ndryshoi modelin e tij nga këndor në të rrumbullakosur. Ashtu si paraardhësi i tij, ai është gati t'i japë betejë themeluesit të tij crossover të përmasave të mesme Segmenti premium - BMW X3

15 0

Test krahasimi 03 korrik 2015 Diferencë potenciale

Crossover Land Rover Discovery Sport zëvendësoi modelin Freelander. Ne vendosëm të kontrollojmë nëse prefiksi "Sport" në emrin e tij është i rëndësishëm, për të cilin morëm si konkurrent një atlet të njohur - BMW X3

17 0

Në verën e vitit 2010, prodhuesi bavarez shpërndau fotografi zyrtare të gjeneratës së dytë të kryqëzimit BMW X3 në trupin e ri F25, debutimi botëror i të cilit u zhvillua në shtator në Motor Show në Paris.

Nga jashtë BMW e re X3 F25 (2015-2016) është bërë disi më i madh dhe më i fortë: parakolpët kanë ndryshuar, optika e re e përparme ka fituar një rrip dritash LED drita e ditës, ka stampime elegante në anët, pasqyrat e pamjes së pasme janë bërë më të mëdha.

Opsionet dhe çmimet e BMW X3 (F25)

Krahasuar me paraardhësin e tij, BMW X3 i ri është rritur në gjatësi me 83 mm (deri në 4,652), është shtuar 28 mm në shpatulla (deri në 1,881) dhe është rritur në lartësi me 13 mm (deri në 1,687), baza e rrotave është rritur. me 15 milimetra (deri në 2810). Dimensionet e produktit të ri janë superiore në të gjitha aspektet ndaj konkurrentëve të tij kryesorë - dhe. Në të njëjtën kohë, megjithë dimensionet e rritura, gjenerata X3 II është bërë edhe disi më e lehtë se modeli i mëparshëm.

Brenda, SUV krenohet me një brendshme krejtësisht të re me një panel të ndryshëm të përparmë dhe konzollë qendrore, e cila ka fituar një ekran të madh 8.8 inç, një timon të ri dhe panele dyersh, si dhe sedilje të modifikuara.

Vëllimi i bagazhit të BMW X3 F25 të ri është 550 litra, që është 70 litra më shumë se paraardhësi i tij, mbështetësja e divanit të pasmë paloset në një raport 60:40, por opsionalisht mund të porosisni një sedilje që paloset në një raport prej 40:20:40. Duke palosur mbështetëset e rreshtit të pasmë, vëllimi i ndarjes rritet në 1600 litra.

Fillimisht, vetëm dy motorë u ofruan për crossover: versioni bazë XDrive35i mori një motor 3.0-litërsh turbo me gjashtë cilindra benzinë, që prodhonte 306 kf. dhe çift rrotullues maksimal prej 400 Nm në 1300 rpm. E çiftuar me një transmision të ri automatik me 8 shpejtësi, BMW xDrive35i mund të përshpejtojë nga 0 në 100 km/h në 5.7 sekonda dhe ka një shpejtësi maksimale prej 245 km/h.

Opsioni i dytë është një 2.0-litër me katër cilindra njësi nafte me turbongarkues dhe injeksion direkt karburant Common Rail. Fuqia e këtij motori është 184 kf, çift rrotullimi maksimal është 380 Nm. Motori kombinohet me një transmision manual me 6 shpejtësi dhe përshpejton X3 të ri në qindra në 8,5 sekonda. me një shpejtësi maksimale prej 210 km/h.

Më vonë, linja u zgjerua për të përfshirë një motor fillestar me benzinë 2.0 litra me 184 kuaj fuqi (modifikimi xDrive 20i), si dhe një version më të fuqishëm 245 kuajfuqi të së njëjtës njësi (xDrive 28i) dhe dy motorë të tjerë me naftë me tre litra. me një fuqi prej 250 kf (xDrive 30d) dhe 313 kf. (xDrive 35d). Siç vijon nga përcaktimi, të gjitha versionet e modelit, pa përjashtim, janë me të gjitha rrotat.

BMW X3 i përditësuar

Në fillim të shkurtit 2014 Kompania BMW prezantoi një version të përditësuar të crossoverit X3 (F25), i cili mori një pamje të modifikuar, një brendshme të përmirësuar dhe një të modernizuar motor dizel. Premiera botërore e produktit të ri u zhvillua në mars në Motor Show në Gjenevë.

Nga jashtë, BMW X3 (2015-2016) fitoi parakolp të ridizajnuar, pasqyra të reja të pamjes së pasme me përsëritës të integruar të sinjaleve të kthesës dhe, më e rëndësishmja, një grilë më të madhe radiatori dhe optika të tjera koke të bëra në stilin e të resë.

Ne gjithashtu përgatitëm disa për makinën opsione shtesë ngjyrat e trupit dhe dizenjot e rrotave. Arkitektura e brendshme e BMW X3 2015 e përditësuar mbetet e njëjtë, por tastiera qendrore është modifikuar pak, materiale të reja përfundimi dhe skema shtesë tapiceri, si dhe një sistem i përmirësuar iDrive me një touchpad të integruar në kontrollues.

Motori bazë me dy litra naftë në versionin xDrive 20d tani prodhon 190 kf. (400 Nm) kundrejt 184 forcave dhe 380 Nm më parë, plus është bërë pak më ekonomik në krahasim me versionin e mëparshëm. Pjesa tjetër e motorëve mbeti e pandryshuar - vetëm për BMW X3 (F25) tregu evropian katër naftë dhe tre në dispozicion motorët me benzinë, të cilat janë çiftuar ose me një manual me 6 shpejtësi ose një automatik me 8 shpejtësi.

Shitjet e BMW X3 të azhurnuar në Rusi filluan në verë me çmime që varionin nga 2,670,000 në 3,580,000 rubla, dhe makinat furnizohen si nga SHBA ashtu edhe nga montimi lokal i Kaliningradit. Këto të fundit në disa versione janë edhe pak më të shtrenjta për shkak të pajisjeve standarde më të pasura.