Hyundai Kia Shërbimi është zgjedhja ideale për pronarët Markat koreane, ky është vendi ku mund të mbështeteni riparim profesional nga ekspertë në fushën e tyre! Nuk është sekret që këto dy marka i përkasin të njëjtit shqetësim dhe për këtë arsye, specializimi i shërbimit tonë të makinave na lejon të shërbejmë në mënyrë të barabartë me sukses të dy markat në një nivel të lartë profesional dhe teknik.
Servisi ynë i makinave kryen mirëmbajtjen dhe riparimin e të gjitha modeleve të linjës makina koreane prodhuesit në mënyrë të besueshme, efikase dhe të shpejtë!
Lista e shërbimeve kryesore:
Duke punuar me këto makina për shumë vite, teknikët e qendrës teknike kanë fituar një përvojë të madhe. Është përvoja jonë e pasur që na lejon të kryejmë shërbimin dhe riparimin në mënyrë sa më efikase dhe të shpejtë!
Duke qenë qendër teknike shërbim pas garancisë, Hyundai Kia Service u ofron klientëve të saj një gamë të gjerë të pjesë këmbimi për makina koreane. Ne kemi në magazinë jo vetëm pjesë këmbimi origjinale, por edhe më të aksesueshme dhe analoge me cilësi të lartë nga prodhues të tjerë. Falë kësaj, makina mund të riparohet në të njëjtën ditë të thirrjes.
në lidhje me pajisje teknike, qendra teknike ka komplet komplet pajisje moderne të tregtarëve për mirëmbajtjen e makinave koreane.
Në mënyrë që klientët tanë të presin rehat ndërsa specialistët kryejnë puna e nevojshme ose ATË, ne kemi pajisur një zonë të veçantë rekreacioni. Eshte i pajisur me lidhje interneti falas, aparat kafeje dhe snack bar. Për lehtësinë e klientëve, ne kemi prezantuar mundësinë e pagesës me kartë krediti.
Parkimi i sigurt është gjithashtu i disponueshëm për vizitorët. Nëse është e nevojshme, konsulentët tanë mjeshtër do të japin këshilla të hollësishme dhe do t'ju ndihmojnë të zgjidhni komponentët dhe materialet harxhuese.
Ndër avantazhet e qendrës sonë teknike:
- Mendimet e detajuara të ekspertëve dhe rekomandimet profesionale.
- Çmime të përballueshme për të gjitha llojet e punës, dhe kostoja e shërbimeve bazë është fikse.
- Ne fillojmë punën vetëm pas marrëveshjes së plotë të të gjitha detajeve me klientin.
- Ne i kryejmë të gjitha punët sa më shpejt dhe me efikasitet.
Hyundai Kia Service është zgjedhja ideale për ata që vlerësojnë mbi të gjitha përgjegjësinë, besueshmërinë dhe cilesi e larte punon Shërbimi ynë është për ata që e dinë vlerën e një qasjeje të sinqertë dhe çiltërsi, që dinë të numërojnë paratë dhe të vlerësojnë kohën e tyre.
Ne jemi gjithmonë të lumtur të shohim ata që tashmë na kanë vlerësuar dhe do të jemi të lumtur të shohim ata që sapo planifikojnë të na vizitojnë. Pronarët makina koreane Ata e dinë për ne nga dora e parë dhe ua rekomandojnë qendrën teknike të afërmve dhe miqve të tyre.
Ne ofrojmë për të gjithë pronarët makina Kia ose Hyundai për të vlerësuar personalisht të gjitha përfitimet e shërbimit me ne.
Siç është shkruar më lart, literatura rekomandon kryerjen e kësaj procedure çdo 15 mijë kilometra. Në fakt, ky interval në thelb reduktohet në 10 mijë kilometrazh. Unë laj vajin për vete dhe për të gjithë getianët që njoh (dhe jo vetëm) çdo 8 mijë milje. Natyrisht, së bashku me filtrin e vajit, kjo as që diskutohet. Ky nuk është absolutisht një artikull në të cilin mund të kurseni para!
Si shënim, dua të them se shpesh ka makina në të cilat arrihet edhe një interval prej 8 mijë në skenari më i mirë ne një vit. Në këtë rast, këshillohet që vaji të ndërrohet dy herë në vit: para motit të ftohtë dhe para vapës së verës. Funksionimi i tillë i automjetit, d.m.th. pushim të gjatë shpesh sjell më shumë konsumim në komponentët e motorit sesa përdorimi i përditshëm. Në të njëjtën kohë, nëse vaji është i papunë për një kohë të gjatë, ai gjithashtu humbet vetitë e tij.
Intervali i rekomanduar i ndërrimit të vajit:
10 – 15 mijë kilometra
Unë gjithashtu nuk do të rekomandoja ndryshimin e shpeshtë të prodhuesit të vajit, veçanërisht shpëlarjen e shpeshtë. sistemi i vajit. Çdo prodhues vaji ka bazën e vet dhe grupin e vet të aditivëve për vajin, në mënyrë që aditivët të fillojnë të punojnë, d.m.th. mbroje motorin, zgjat 2-3 mije kilometra. Në këtë kohë, aditivët nga vaji i vjetër zëvendësohen nga aditivët e vajit të ri, pra film mbrojtës praktikisht nuk ka mbrojtje në pjesët e motorit, prandaj nuk ka mbrojtje për komponentët e motorit. Shpëlarja e shpeshtë e sistemit të vajit, në shumicën e rasteve, çon në forcimin e vulave të gomës së motorit, duke përfshirë vulat e kërcellit të valvulave, për rrjedhojë, dështimi i parakohshëm i vulave të vajit dhe shfaqja e rrjedhjeve të vajit ose “shpërdorimi i vajit” në motor. Sigurisht, disa prodhues të naftës ofrojnë gjithashtu shpëlarje "të lehta" të sistemit të vajit. Për shembull, kompania ka një flush dhe kompania rekomandon përdorimin e tij "kur operon në bllokime trafiku privat, me një stil drejtimi agresiv dhe tejkalim të intervalit standard të ndryshimit të vajit". Vlen gjithashtu të theksohet se kur përshkruan rekomandime për përdorimin e shpëlarjeve "të lehta", prodhuesi i shpëlarjes mbështetet kryesisht në produktin e tij me vetitë e tij dhe bazë bazë. Zgjedhja është e juaja.
Tolerancat: sipas API jo më të ulëta se SG, sipas viskoziteti SAE Vajrat duhet të zgjidhen sipas kushteve të temperaturës së funksionimit, në përputhje me tabelën e përzgjedhjes SAE. Në emrin tim, dua të them që vaji mesatar 5w30 sipas SAE mund të konsiderohet universal për përdorim gjatë gjithë sezonit.
Pjesë për mirëmbajtjen e ndërrimit të vajit
- Filter vaji- 26300-35503 (ose analoge nga prodhuesi). Lejohet gjithashtu përdorimi i një filtri vaji nga prodhues të tjerë, në përputhje me katalogun e përzgjedhjes.
- rondele tapa e kullimit - 21513-23001
Filter ajri
Fatkeqësisht, në vendin tonë rrugët nuk lahen shumë dhe pluhuri futet në filtrin e ajrit. Unë rekomandoj zëvendësimin e filtrit të ajrit në çdo interval të ndryshimit të vajit, d.m.th. 8-10 mijë. Sistemi i marrjes do t'ju falënderojë vetëm për këtë.
Intervali i rekomanduar i zëvendësimit Filter ajri:
10 – 15 mijë kilometra
Detajet
- Filtri i ajrit - 28113-1C000 (ose analoge nga prodhues të tjerë)
Zëvendësimi i kandelave dhe telave të tensionit të lartë
Këtu secili bën zgjedhjen e tij, por në cilësi përvojë personale Mund ta rekomandoj, ne kushte jo shume te mira benzinë cilësore, duke ndërruar kandelat çdo 20 mijë kilometra.
Intervali i rekomanduar i ndërrimit të kandelave:
20 mijë kilometra
Lista e pjesëve rezervë të nevojshme
- Kandela - 18814-11051 (4 copë ose ekuivalente nga prodhues të tjerë)
Telat BB për Hyundai Getz me motor 1.4 (g4ee) ose 1.6 (g4ed):
- 27420-26700 - tel 1 cilindër
- 27430-26700 - tel 2 cilindra
- 27440-26700 - tel 3 cilindra
- 27450-26700 - tel 4 cilindra
Telat për Hyundai Getz me motor 1.3 (g4ea):
- 27420-22020 - tel 1 cilindër
- 27430-22020 - tel 2 cilindra
- 27440-22020 - tel 3 cilindra
- 27450-22020 - tel 4 cilindra
- Kompleti - 27501-22B10
Telat BB për Hyundai Getz me motor 1.1 (g4hd):
- 27420-02610 - tel 1 cilindër
- 27430-02610 - tel 2 cilindra
- 27440-02610 - tel 3 cilindra
- 27450-02610 - tel 4 cilindra
Filtri i karburantit dhe injektorët e karburantit
Intervali i rekomanduar i zëvendësimit të filtrit të karburantit:
30 – 35 mijë kilometra
Sa për injektorët, ekziston gjithashtu një pikë interesante - asnjë prodhues i vetëm nuk specifikon pastrimin në rregullore injektorët e karburantit, shërbimet zyrtare gjithashtu nuk e bëjnë këtë në asnjë fazë të servisimit të makinës. Ndoshta nuk ka nevojë t'i pastroni ato? E nevojshme! Këtu ata që kanë makina me karburator do të më kuptojnë. Ne lamë karburatorin, mundësisht një herë në gjashtë muaj ose një vit. E njëjta gjë vlen edhe për injektorët e karburantit, ata ndoten njësoj si karburatori. Në kushtet tona të benzinës, këshillohet që të lani injektorët çdo 20-25 mijë kilometra. Jam i sigurt që nuk e keni bërë kurrë këtë, dhe disa prej tyre tashmë kanë vozitur mbi 100 mijë. Shpëlajeni, nuk do të pendoheni! Dinamika e makinës dhe reagimi i pedalit të gazit ndryshojnë rrënjësisht! Në të ardhmen, për të ruajtur frekuencën, mund të përdorni periodikisht (çdo 10 mijë) një shumëllojshmëri të aditivëve të karburantit që pastrojnë sistemi i karburantit, atëherë mund të zgjeroni intervalin e shpëlarjes së injektorit në 35-40 mijë km.
Intervali i rekomanduar i shpëlarjes së injektorit të karburantit:
25 – 35 mijë kilometra
Pjesë këmbimi për mirëmbajtjen e sistemit të karburantit
- Filtri i karburantit pastrim i imët- 31112-1C000 (analog 31112-1CA00)
- Filtro pastrim i ashpër(rrjetë) - 31090-17000
- Të reja do të nevojiten për procesin e larjes së injektorëve pas heqjes së tyre nga motori. Unaza O - 3531222000
Rripi i kohës, rrotullat dhe pompa
Në parim, gjithçka është përshkruar tashmë në seksion Zëvendësimi i rripit të kohës. Zëvendësoni rripin e kohës, rrotullat e kohës dhe, mundësisht, pompën e ftohësit çdo 60 mijë kilometra.
Intervali i rekomanduar i ndërrimit të rripit të kohës:
çdo 60 mijë kilometra
Lista e pjesëve rezervë për mirëmbajtjen e rripit të kohës
Për motorët 1.4 (g4ee) dhe 1.6 (g4ed) -
- Rul tensioni - 24410-26000;
- Rul bypass - 24810-26020;
- Rrip kohor - 24312-26001;
- Pompë uji - 25100-26902;
- Guarnicioni i pompës së ujit - 25124-26002.
Për motorin 1.3 (g4ea) -
- Rul tensioni - 24410-22020;
- Rrip kohor - 24312-22613;
- Pompë uji - 25100-22650;
- Guarnicioni i pompës së ujit - 25124-22000.
Ftohës
Intervali i rekomanduar i ndryshimit të ftohësit:
çdo 40 mijë kilometra ose 2 vjet
Ftohësi, i njohur edhe si antifriz, i njohur edhe si antifriz, humbet cilësinë e tij pas 40,000 kilometrave ose 2 vjet funksionimi. Ndoshta më herët, kjo mund të njihet nga ngjyra e lëngut. Ngjyra e antifrizit, ose më saktë boja e tij, është një lloj treguesi i lëng i riështë e ndritshme dhe e pasur, lëngu i vjetër bëhet më e shurdhër dhe më transparente. Nëse po, atëherë është koha.
Tolerancat: jo më të ulëta se G11
| № | Punimet kryesore | Kilometrazhi, km | ||||||||
| 15000 km | 30000 km | 45000 km | 60000 km | 75000 km | 90000 km | 105000 km | 120000 km | |||
| Muaj | ||||||||||
| 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | |||
| 1 | Filtrat e ajrit | R | R | R | R | R | R | R | R | |
| 2 | I | I | I | I | I | I | I | I | ||
| 3 | Gjendja e baterisë | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| 4 | I | I | I | I | I | I | I | I | ||
| 5 | I | R | I | R | I | R | I | R | ||
| 6 | R | R | ||||||||
| 7 | Disqet dhe jastëkët e frenave | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| 8 | Rripat e lëvizjes *1 *2 | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| 9 | Boshte lëvizëse dhe çizme | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| 10 | Sistemi i shkarkimit | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| 11 | I | I | I | I | I | I | I | I | ||
| 12 | Filtri i karburantit | Benzine | I | R | I | R | ||||
| 13 | I | I | I | I | I | I | I | I | ||
| 14 | Frenave parkimi | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| 15 | Raft drejtues | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| 16 | I | I | I | I | I | I | I | I | ||
| 17 | I | I | I | I | I | I | I | I | ||
| 18 | Niveli i vajit të transmisionit manual | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| 19 | I | I | I | I | I | I | I | I | ||
| 20 | R | R | R | R | R | R | R | R | ||
| 21 | Kandele | Nikel *5 | R | R | R | R | ||||
| 22 | Filtri i kabinës | R | R | R | R | R | R | R | R | |
| 23 | Sistemi i ftohjes së motorit | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| 24 | ||||||||||
| 25 | I | I | I | I | I | I | I | I | ||
| 26 | I | I | I | I | I | I | I | I | ||
| 27 | I | I | I | I | I | I | I | I | ||
| 28 | Çdo 5000 km ose 6 muaj | |||||||||
Rregulloret e mirëmbajtjes Getz 1.3 / 1.4 / 1.6 benzinë
| № | Punimet kryesore | Kilometrazhi, km | ||||||||
| 15000 km | 30000 km | 45000 km | 60000 km | 75000 km | 90000 km | 105000 km | 120000 km | |||
| Muaj | ||||||||||
| 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | |||
| 1 | Filtrat e ajrit | R | R | R | R | R | R | R | R | |
| 2 | Sistemi i kontrollit të klimës dhe ajrit të kondicionuar | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| 3 | Gjendja e baterisë | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| 4 | Linjat e frenave, zorrët dhe lidhjet B | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| 5 | Lëngu i frenave/tufës | I | R | I | R | I | R | I | R | |
| 6 | Filter ajri rezervuar karburanti(në prani të) | R | R | |||||||
| 7 | Disqet dhe jastëkët e frenave | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| 8 | Rripat e lëvizjes *1 *2 | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| 9 | Boshte lëvizëse dhe çizme | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| 10 | Sistemi i shkarkimit | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| 11 | Lidhjet e topit të pezullimit të përparmë | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| 12 | Filtri i karburantit | Benzine | I | R | I | R | ||||
| 13 | Linjat e karburantit, zorrët dhe lidhjet | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| 14 | Frenave parkimi | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| 15 | Raft drejtues | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| 16 | Gomat (konsumimi dhe presioni i ajrit) | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| 17 | Niveli lëngu i punës Transmision automatik | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| 18 | Niveli i vajit të transmisionit manual | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| 19 | Zorra e avullit dhe kapaku i mbushësit të karburantit | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| 20 | Vaji i motorit dhe filtri i vajit *4 | R | R | R | R | R | R | R | R | |
| 21 | Kandele | Nikel *5 | R | R | R | R | ||||
| 22 | Filtri i kabinës | R | R | R | R | R | R | R | R | |
| 23 | Sistemi i ftohjes së motorit | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| 24 | Lëngu ftohës i motorit *6 | Ndërrimi i parë pas 210,000 km ose 120 muajsh, më pas zëvendësimi çdo 30,000 km ose 24 muaj | ||||||||
| 25 | Të gjitha sistemet elektrike dhe instalime elektrike *7 | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| 26 | Brava dyersh, mentesha dhe udhëzues | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| 27 | Grykë larëse dhe fshikëza fshirëse | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| 28 | Shtoni aditivët e karburantit *8 | Çdo 5000 km ose 6 muaj | ||||||||
- I- Inspektimi dhe, nëse është e nevojshme, zëvendësimi, pastrimi, lubrifikimi dhe/ose rregullimi (puna “nëse është e nevojshme” nuk përfshihet në listën bazë);
- R- Zëvendësimi;
* 1 Rregulloni (nëse është e nevojshme, zëvendësoni) dhe kontrolloni gjendjen e rripit të drejtimit të gjeneratorit, pompës së drejtimit të drejtimit, pompës së ujit dhe kondicionerit (nëse është i pajisur).
*2 Kontrolli i tensionit rripat e drejtimit, amortizues dhe brez gjeneratori për lëvizje; riparoni ose zëvendësoni nëse është e nevojshme.
* 4 Kontrolloni nivelin vaj motori dhe prania e rrjedhjeve çdo 500 km ose para një udhëtimi të gjatë.
* 5 Me përjashtim të automjeteve me motorë V6, V8 dhe GDI
* 7 Kontrollimi i telave dhe lidhjeve që janë drejtpërdrejt të aksesueshme
*9 Testi kryhet duke shtypur butonin "SOS test", më pas ndiqni udhëzimet zanore / Ndërrimi i parë pas 210,000 km ose 120 muajsh, më pas zëvendësimi çdo 30,000 km ose 24 muaj
*3 Kur shfaqet probleme serioze(si kufizimi i karburantit, rritja e pakontrolluar e furnizimit me karburant, humbja e fuqisë, ndezja e vështirë e motorit) duhet të zëvendësohen menjëherë filtri i karburantit, pavarësisht nga rregulloret e shërbimit. Për të marrë më shumë informacion i detajuar kontaktoni partnerin tuaj më të afërt të autorizuar të shërbimit Hyundai.
*6 Kur shtoni ftohës, përdorni vetëm ujë të dejonizuar ose të butë në automjetin tuaj dhe mos shtoni kurrë ujë të fortë në ftohësin e mbushur në fabrikë. Ftohësi i papërshtatshëm mund të shkaktojë probleme serioze ose dëmtime të motorit.
* 8 Nëse benzina me cilësi të lartë që plotëson kërkesat e Standardit Evropian të Karburantit (EN228) ose standardeve të ngjashme nuk disponohet në treg, rekomandohet përdorimi i aditivëve të karburantit. Rekomandohet të shtoni një shishe shtesë në rezervuarin e karburantit çdo 5000 km. Aditivët mund të blihen nga një tregtar i autorizuar Kompania Hyundai; Ju gjithashtu mund të merrni udhëzime për përdorimin e aditivëve atje. Mos i përzieni aditivët markave të ndryshme. *9 Testimi kryhet duke shtypur butonin "SOS test", më pas ndiqni udhëzimet zanore
Ne ofrojmë shërbime mirëmbajtjeje për Goetz duke përdorur teknologjitë e prodhuesit. Qendra e automjeteve "Rolf Oktyabrskaya" - tregtar zyrtar Shqetësimi Hyundai në Shën Petersburg. Specialistët tanë kalojnë trajnim special nën drejtimin e përfaqësuesve të prodhuesit, gjë që garanton punë me cilësi të lartë.
Orari i mirëmbajtjes së Hyundai Getz dhe aftësitë tona
Të gjitha punët e mirëmbajtjes në Hyundai Getz në shërbimin tonë kryhen në përputhje me rekomandimet e prodhuesit. Ata vendosin frekuencën e mirëmbajtjes në 1 vit ose 15,000 km. Nëse është e nevojshme, specialistët e autocentralit do të kryejnë mirëmbajtjen e paplanifikuar të mjetit.
Mirëmbajtja e Goetz në Rolf Oktyabrskaya është:
- Përdorimi i karburanteve dhe lubrifikantëve lëngjet teknike, që korrespondon me specifikimet e deklaruara nga prodhuesi i automjeteve. Ne zgjedhim me kujdes furnitorët dhe punojmë vetëm me ata të miratuar nga Hyundai.
- Kryerja e të gjithë listës së punës në një vend. Niveli i pajisjeve të shërbimit të makinave ju lejon të kryeni çdo manipulim, përfshirë riparime me kompleksitet të ndryshëm, nëse nevoja për të zbulohet gjatë mirëmbajtjes.
- Sigurimi garanci e kompanise për punët e kryera si pjesë e mirëmbajtjes së Getz-it dhe materialet harxhuese të përdorura.
Kostoja e mirëmbajtjes për Goetz në qendrën teknike Rolf Oktyabrskaya
Çmimet për mirëmbajtjen e këtij modeli në qendrën tonë të automjeteve fillojnë nga 7,900 rubla. Kostoja totale varet nga lloji i shërbimit, nevoja për të punë shtesë(riparimet, rregullimet që nuk përfshihen në mirëmbajtje, etj.) dhe faktorë të tjerë. Ejani, specialistët e kompanisë do të njoftojnë shumën e saktë menjëherë pas inspektimit të makinës.
1.4.1. Funksionimi normal i automjetit
Orari i mirëmbajtjes më poshtë (shih tabela), duke përfshirë një listë të punimeve dhe shpeshtësinë e zbatimit të tyre, fokusohet në kushtet përdorim normal automjeti në përputhje me qëllimin e tij:
- transporti i pasagjerëve dhe ngarkesave në përputhje me kufizimet e ngarkesës dhe presionin e rekomanduar të ajrit në gomat e treguara në pllakën e ngjitur në fund dera e shoferit;
– operimi në rrugë me mjaftueshëm cilësi të mirë mbulim brenda kufizimeve të lejuara në mënyrat e drejtimit.
Shpjegime për tabelën e mirëmbajtjes
Të gjitha punët e mirëmbajtjes të listuara në tabela, përshkruhen në detaje më vonë në manual. Kur kryeni mirëmbajtje të rregullt përpara se të filloni të përdorni automjetin, sigurohuni që të gjitha pjesët dhe montimet e hequra më parë të jenë riinstaluar në automjet dhe të gjitha të nevojshme punë rinovimi. Përdorni vetëm vajra dhe lëngje operative të rekomanduara.
Kontrollimi i rripave të lëvizjes së aksesorëve
Inspektoni rripin e drejtimit për alternatorin, pompën e drejtimit të drejtimit dhe kompresorin e ajrit të kondicionuar. Nëse ka shenja konsumimi ose dëmtimi (çarje, shtrembërim, etj.), zëvendësoni rripin. Rregulloni tensionin e rripit.
Ndryshimi i vajit të motorit dhe filtrit të vajit
Përdorni gjithmonë vaj motori të nivelit të cilësisë SG ose CCMC G4/G5. Vajrat e motorit me përcaktimin SG janë më të larta vetitë operacionale krahasuar me vajrat e nivelit të cilësisë SF/CC ose SF/CD. Në shenjat e vajit, përcaktimi SG mund të shfaqet veçmas ose në kombinime SG/CC, SG/CD.
Viskoziteti i vajit të motorit
Viskoziteti i vajit të motorit ndikon efikasiteti i karburantit vetitë e nisjes së automjetit dhe motorit në mot i ftohtë. Vaji më pak viskoz përmirëson efikasitetin e karburantit dhe e bën më të lehtë ndezjen e motorit kur temperaturat e ulëta. Megjithatë, kur temperaturë të lartë ajri i ambientit vetitë lubrifikuese Vaji i motorit me viskozitet të ulët përkeqësohet dhe kërkohet një vaj motori me viskozitet më të lartë. Përdorimi i motorit me vajra motori jo të rekomanduar mund të çojë në konsumim të shpejtë të pjesëve dhe dështim të motorit.
Mirëmbajtja e sistemit të ftohjes së motorit
Kullojeni, shpëlajeni sistemin e ftohjes dhe mbusheni me ftohës të ri.
Zëvendësimi i filtrit të karburantit
Ndërroni filtrin e karburantit çdo 45,000 km të automjetit. Filtri ndodhet me anën e djathtë nën trupin e makinës pranë rezervuarit të karburantit.
Zëvendësimi i elementit të filtrit të pastruesit të ajrit
Zëvendësoni elementin e filtrit çdo 30,000 km të automjetit. Kur përdorni një automjet në kushte ajri me shumë pluhur, elementi i filtrit duhet të ndërrohet më shpesh.
Montimi i trupit të mbytjes
Kontrolloni ngushtësinë e bulonave të montimit. Nëse është e nevojshme, shtrëngoni bulonat me një çelës rrotullues (çift rrotullues shtrëngues 17 Nm).
Zëvendësimi i kandelave
Zëvendësoni kandelat me të reja të të njëjtit lloj.
Lloji: AC Toure R45ХLS.
Hendeku: 0,7–0,8 mm (motori DOHC) ose 1,0–1,1 mm (motori SOHC).
Kontrollimi i telave tension të lartë
Pastroni telat dhe kontrolloni që izolimi të jetë i paprekur. Kontrolloni kapakët mbrojtëse të telave në kapakun e shpërndarësit dhe spiralen e ndezjes. Zëvendësoni telat e dëmtuar nëse është e nevojshme.
Shërbimi sistemi i frenave
Kontrolloni gjendjen jastëkët e frenave frenat e diskut dhe tamburit çdo 15,000 km kilometrazh të automjetit ose një herë në 12 muaj. Matni me kujdes trashësinë e jastëkëve të frenave. Nëse trashësia e mbetur veshjet e frenaveështë e pamjaftueshme për funksionimin normal të mekanizmave të frenimit deri në mirëmbajtjen e ardhshme të automjetit (pas 15,000 km), zëvendësoni tamponët ose veshjet me të reja. Kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, pastroni vrimën e frymëmarrjes në kapakun e rezervuarit të cilindrit kryesor.
Shërbimi i Transmetimit
Vaj transmisioni kuti ingranazhesh me ndërrimi manual nuk kërkon zëvendësim gjatë gjithë jetës së shërbimit. Vaj në transmetim automatik ingranazhet dhe filtri i vajit duhet të ndërrohen çdo 75,000 km ose 60 muaj, cilado që të ndodhë më parë.
Kontrollimi i gjendjes së gomave dhe rrotave, rrotave rrotulluese
Kontrolloni gjendjen e gomave për shenja të konsumimit ose dëmtimit jonormal. Për të zgjatur jetën e grupit të gomave, rrotulloni periodikisht rrotat siç tregohet në Fig. Rirregullimi i rrotave skema. Me të pabarabarta dhe veshja e shpejtë hapat e gomave, kontrolloni këndet e shtrirjes së rrotave. Gjithashtu, kontrolloni që rrotat të jenë në gjendje të mirë. Pasi të keni hequr rrotat nga makina, kontrolloni gjendjen e sistemit të frenave në përputhje me udhëzimet në paragrafin "Kontrollimi i gjendjes së sistemit të frenave" nënseksioni "Në çdo ndryshim vaji".
| LISTA E PUNËVE | Kilometrazhi ose periudha e funksionimit, cilado qoftë e para | |||||||||
| Kilometrazhi, mijë km | ||||||||||
| Periudha, muaji | ||||||||||
| Rripat shtesë të lëvizjes (gjenerator, pompë e drejtimit të energjisë) | ||||||||||
| Vaji i motorit dhe filtri i vajit të motorit (1), (3) | ||||||||||
| Sistemi i ftohjes dhe lidhjet fleksibël të tubacioneve | ||||||||||
| Ftohës (3) | ||||||||||
| Filtri i karburantit | ||||||||||
| Linjat dhe lidhjet e karburantit | ||||||||||
| Elementi i filtrit të pastruesit të ajrit (2) | ||||||||||
| Koha e ndezjes | ||||||||||
| Kandele | ||||||||||
| Kapaku i shpërndarësit të ndezjes dhe rotori | ||||||||||
| Tubacionet e thithjes së qymyrit dhe heqjes së avullit të karburantit | ||||||||||
| Valvula PCV për ventilim të detyruar të karterit | ||||||||||
| Rripi i kohës së boshtit të gumës | ||||||||||
| Tubacioni i shkarkimit dhe fiksimet | ||||||||||
| Lëngu i frenave (3) | ||||||||||
| Daulle mekanizmat e frenave rrotat e pasme (5) | ||||||||||
| Frenat e diskut të rrotave të përparme (5) | ||||||||||
| Frenave parkimi | ||||||||||
| Tuba dhe lidhje të sistemit të frenimit, përforcues frenash | ||||||||||
| Kushinetat e rrotave të pasme | ||||||||||
| Vaji i marsheve në kutinë manuale (3) | ||||||||||
| Lojë e lirë e pedaleve të tufës dhe frenave | ||||||||||
| Lëngu i tufës (3) | ||||||||||
| Vaji i transmisionit në transmetimin automatik (3) | ||||||||||
| Lidhjet me fileto të njësive të shasisë | ||||||||||
| Gomat dhe presioni i gomave | ||||||||||
| Këndet e shtrirjes së rrotave (4) |
Kontrolloni nëse gomat konsumohen në mënyrë jonormale, nëse automjeti ka tërheqje, etj. |
|||||||||
| Timoni dhe pajisje drejtuese | ||||||||||
| Lëngu dhe linjat e drejtimit të energjisë (3) | ||||||||||
| Mbulesa mbrojtëse për nyjet e boshteve | ||||||||||
| Rripat e sigurimit, bravat dhe kopset, pikat e fiksimit | ||||||||||
| Brava, menteshat e dyerve, menteshat, shulat e pjesëve të trupit | ||||||||||
| Emërtimet: О – inspektimi, verifikimi dhe përcaktimi gjendje teknike. Nëse është e nevojshme, sillni nivelin në normale ose pastroni, rregulloni, shtrëngoni mbërthyesit 3 – zëvendësim (1) Kur përdorni mjetin në kushte të pafavorshme(udhëtime të shpeshta në distanca të shkurtra, punë e gjatë motori i ndezur Përtaci, ajri shumë i pluhurosur), vaji i motorit duhet ndërruar pas 7500 km ose çdo 6 muaj, cilado që të vijë e para. (2) Kur përdorni automjetin në kushte ajri me shumë pluhur, elementi i filtrit duhet të ndërrohet më shpesh. (3) E aplikueshme materialet operative treguar në nënseksioni "Ndryshimi i vajit të motorit dhe filtrit të vajit". (4) Nëse është e nevojshme, balanconi rrotat. (5) Intervalet ndërmjet mirëmbajtjes duhet të zvogëlohen kur automjeti përdoret në kushte të pafavorshme: udhëtime të shpeshta në distanca të shkurtra, periudha të gjata të punës së motorit, ngarje të shpeshta në bllokime trafiku, pluhur i madh në ajër. |
||||||||||
