Ju keni blerë një nga më të shumtët modele të njohura kjo markë makine, dhe tani ju duhet të kaloni nëpër shkëndijën e Chevrolet Mirëmbajtja? Gama e ndryshimeve të kërkuara varet nga konsumimi i pjesëve të automjetit gjatë mirëmbajtjes.

Karakteristikat e mirëmbajtjes së Chevrolet Spark

Kur vizitoni për herë të parë një qendër shërbimi për këtë qëllim, zakonisht do t'ju duhet vetëm të ndryshoni materialet harxhuese, por vetë karta e mirëmbajtjes së makinës përfshin gjithashtu shërbimet e mëposhtme:

• inspektimi vizual pajisje ndriçimi, duke kontrolluar fshirëset e xhamit të përparmë;
• zëvendësoni vajin e motorit dhe filtri i kabinës;
• kryhen gjithashtu punimet e lubrifikimit dhe ndryshimi i vajit në kutinë e marsheve.

Të gjithë mekanizmat e tjerë të makinës kontrollohen vetëm kur servisin një Chevrolet Spark. Por kjo nuk do të thotë që gjatë inspektimit nuk do të gjenden probleme - nëse ato ekzistojnë, tekniku do të informojë pronarin për nevojën për të zgjidhur urgjentisht problemet gjatë servisimit të Chevrolet Spark. Veprime të tilla të punonjësve janë çelësi për të garantuar sigurinë e klientit. Vendimi nëse kostoja e mirëmbajtjes së sotme të Chevrolet Spark do të përfshijë edhe eliminimin e defekteve të zbuluara merret vetëm nga pronari i makinës. Nëse problemet ende nuk mund të konsiderohen serioze, atëherë shërbim riparimi Chevrolet Spark mund të lihet mënjanë për një kohë, duke vazhduar të monitorojë vazhdimisht gjendjen e makinës. Por shumë më shpesh lind situata e kundërt, kur kjo avari duhet të rregullohet këtu dhe tani.

Ku të kryeni mirëmbajtjen e një Chevrolet Spark në Moskë?

Teknikët tanë të shërbimit do t'ju ofrojnë cilësi të lartë shërbim Chevrolet shkëndijë. Nëse nuk dëshironi të paguani shumë për veprimet e zakonshme dhe të jeni të sigurt që gjatë mirëmbajtjes janë zbuluar të gjitha mangësitë në funksionimin e automjetit, na kontaktoni.

Çdo makinë kërkon kujdes dhe mirëmbajtje. Chevrolet Spark nuk ishte përjashtim. Rregulloret e mirëmbajtjes parashikojnë kryesisht kujdesin e motorit dhe kutisë së marsheve, por nuk kufizohen vetëm në këta komponentë.

Rregulloret e shërbimit

Zakonisht, kur bëhet fjalë për mirëmbajtjen, shumica e shoferëve nënkuptojnë një ndryshim vaj motori, si dhe filtrat. Por këto nuk janë të gjitha operacionet që kryhen në një servis të huaj kur kryhet mirëmbajtja e makinës.

Chevrolet Spark.

Sipas dokumentacioni teknik, dhënë nga prodhuesi, orari i mirëmbajtjes për Spark është 10,000 km. Disa shoferë besojnë se për të zgjatur jetën e shërbimit ia vlen të zvogëlohet periudha në 7,500 km. Por ky është një koncept i gabuar nëse funksionimi kufizohet në vozitje të qetë nëpër qytet. Pra, mjafton të mbushni karburante dhe lubrifikantë me cilësi të lartë dhe të kryeni mirëmbajtjen në kohë.

Operacionet e Mirëmbajtjes

Pra, le të kuptojmë se çfarë rekomandon prodhuesi për çdo mirëmbajtje të Chevrolet Spark. Ne nuk do të marrim parasysh se si bëhet kjo në CIS, por do të mbështetemi vetëm në hartat teknike:

Shkëndija në ashensor gjatë mirëmbajtjes.

Ajo që duhet t'i kushtoni vëmendje

Kur kryeni mirëmbajtje në CIS, duhet t'i kushtoni vëmendje funksionimit të shërbimit. Pra, ia vlen të kuptohet se jo të gjitha dyqanet (zyrtare) të riparimit të automjeteve mund të respektojnë rregulloret e mirëmbajtjes për Spark. Pra, gjithmonë kërkoni pjesë këmbimi që janë zëvendësuar dhe shikoni gjithashtu se me çfarë bëjnë automjeti dhe një motor.

konkluzioni

Orari i mirëmbajtjes për Chevrolet Spark është 10-12 mijë km. Pra, ia vlen të kuptohet se zakonisht, ajo që është e natyrshme në hartat teknike të dhënat e prodhuesit nuk korrespondojnë me realitetin. Në mënyrë tipike, shërbimet e makinave kryejnë vetëm ndryshime vaji dhe filtri, dhe operacionet e mbetura thjesht shtohen në faturën e klientit.

Mirëmbajtja e Chevrolet është një grup masash parandaluese që synojnë mbajtjen e makinës në gjendje të mirë. Orari i mirëmbajtjes përfshin zëvendësimin e vajit të motorit, vajit të kabinës, vajit të ajrit dhe filtrat e karburantit(në disa modele Chevrolet), si dhe zëvendësimin e kandelave. Mos e kaloni intervalin e mirëmbajtjes prej 15 mijë km, dhe në funksionimin urban - 10 mijë km.

FILTER AJRI siguron pastërtinë e ajrit që hyn në motor për formim përzierje karburant-ajër, duke parandaluar hyrjen e grimcave të ndryshme gërryese - pluhur, rërë, etj. - në cilindrat e motorit. Një filtër ajri i ndotur nuk lejon që motori të "marrë frymë" normalisht.
Hyrja e ajrit të kontaminuar, dhe si rezultat, një rënie e presionit të thithjes gjatë konsum i shumëfishtë, ndikon në leximet e njehsorit të rrjedhës së ajrit, vlerat e të cilit, nga ana tjetër, përdoren nga njësia e kontrollit të motorit (ECU) për të furnizuar injektorin sasia e kërkuar karburanti që hyn në dhomat e djegies.

Zëvendësimi Filter ajri gjatë mirëmbajtjes së planifikuar, ndihmon në formimin e përbërjes optimale përzierje ajër-karburant, siguron funksionim të qëndrueshëm të motorit dhe, përveç kësaj, redukton konsumin e karburantit.

FILTER KABINE projektuar për të pastruar ajrin që hyn në brendësi të makinës. Përveç funksionit të tij kryesor - për të mbrojtur shëndetin e njerëzve në makinë, një filtër i pastër i kabinës ndihmon për të shmangur sa vijon:

• mjegullimi i dritareve në sezonin e ftohtë;
• ulje e performancës së sistemit të ngrohjes së brendshme;
• aroma të pakëndshme dhe akumulime të mëdha pluhuri;
• polen që hyn në brendësi.

Ne do të zgjedhim si origjinale QIRINI GM dhe më prodhuesit e famshëm- NGK ose BOSCH, karakteristikat e të cilave do të korrespondojnë me këtë lloj motori. Kandelat me cilësi të lartë përpunojnë jetën e shërbimit të deklaruar nga prodhuesit, megjithatë, duke pasur parasysh kohën e papunë të makinës në bllokimet e trafikut të qytetit (motori po funksionon - makina nuk lëviz), ju rekomandojmë t'i ndryshoni ato pas 10 mijë kilometrave. Kandela me elektroda të veshura me metale të grupit platini, të përdorura në makinat Chevrolet Captiva me motorë A24XE, A30XH, Z32SE, si dhe në Cruze me një motor turbocharge 1.4 litra, duhet të zëvendësohen më rrallë.
Ne rekomandojmë të kontrolloni për rrjedhje të vajit të motorit nga poshtë mbulesa e valvulës motorri. Një copë litari e vjetër mund të shkaktojë mbushje vaji puse qirinjsh. Kjo çon në ndezje të gabuara, prishje të elementeve të sistemit të tensionit të lartë dhe karburant të padjegur që hyn në konvertues katalitik, duke reduktuar ndjeshëm burimin e saj.

FILTER KARBURANT mbron sistemin e fuqisë së motorit nga papastërtitë dhe uji që futen në të. Si element i zëvendësueshëm përdoret në dizajnet e disa modeleve Chevrolet. Një filtër i bllokuar i karburantit mund të shkaktojë fillim i keq motori, mungesa e dinamikës së duhur gjatë nxitimit, zvogëlimi i fuqisë së motorit.

Kur nxitoni fort, motori mund të ngecë për shkak të presioni i pamjaftueshëm karburant, dhe shpejtësia boshe mund të funksionojë në mënyrë të paqëndrueshme. Zëvendësimi i rregullt filtri i karburantit lejon, së pari, të zvogëlojë konsumin e karburantit, së dyti, të rrisë fuqinë e motorit dhe, së treti, të zgjasë jetën injektorët e karburantit sistemet e injektimit. Duke pasur parasysh cilësinë e paqëndrueshme të karburantit, filtri duhet të zëvendësohet çdo 10-15 mijë kilometra.
Në modelet Captiva, Cruz, Aveo (të pajisur me motorë me kohë të ndryshueshme) dhe Orlando, filtri ndodhet në dizajn pompë e karburantit dhe zëvendësim nuk i nënshtrohet.

LLOJET E MIRËMBAJTJES.

Deri më sot transport automobilistikështë lloji më i rrezikshëm i lëvizjes, prandaj çdo automobilist që respekton veten është i detyruar të kryejë masat e planifikuara të mirëmbajtjes parandaluese në kohën e duhur. Shumica e vendeve nxjerrin ligje dhe vënë në praktikë një numër të dokumentet rregullatore, të cilat përcaktojnë dispozitat kryesore që kanë të bëjnë me sistemin e planifikuar të mirëmbajtjes parandaluese për automjetet. NË Federata Ruse një situatë e tillë është “Rregullorja mbi inspektimi teknik dhe riparimi i mjeteve lëvizëse të transportit rrugor". Ky dokument rregullon listën e punëve që lidhen me diagnostikimin dhe riparimin e automjeteve, pasqyron standardet aktuale ndërkombëtare në lidhje me kilometrazhin, kohën e ndërprerjes dhe intensitetin e punës lloje të ndryshme punon, sqaron disa tregues përfundimtarë nëpërmjet faktorëve korrigjues. Sistemi i planifikuar parandalues ​​kërkon inspektim të detyrueshëm gjendje teknike makinë.

Në përputhje me legjislacionin aktual në Rusi, ekzistojnë gjashtë lloje kryesore të mirëmbajtjes së mjeteve lëvizëse:

1. shërbim ditor(OE)
   duhet të bëhet çdo ditë dhe të përfshijë:
   - kontrolli ditor i sistemeve dhe mekanizmave kryesorë të mjetit;
   - kontrolli i nivelit lëngjet teknike dhe presionin e gomave.
2. mirëmbajtja teknike nr. 1 (TO-1)
   është projektuar për të siguruar gjendjen teknikisht të shëndoshë të automjetit dhe për të identifikuar dëmtimet e mundshme në një fazë të hershme. Përfshin OE, si dhe të gjitha llojet e punëve lubrifikuese, elektrike, montime, diagnostike dhe të tjera, të kryera kryesisht pa hequr dhe çmontuar njësitë dhe përbërësit e makinës.
3. mirëmbajtja teknike nr. 2 (TO-2).
   TO-1 i shtohet një kontrolli të thellë të performancës së automjetit për të identifikuar çdo problem që mund të ketë. Për të eliminuar keqfunksionimet, disa pjesë dhe përbërës të makinës zëvendësohen. TO-2 është një lloj garantuesi i funksionimit pa probleme të automjeteve deri në periudhat pasuese të rregulluara të mirëmbajtjes.
4. shërbim sezonal(CO)
   është e nevojshme të kryhet të paktën 2 herë në vit (vjeshtë, pranverë) për të përgatitur makinën për funksionim, duke marrë parasysh ndryshimet e ardhshme në kushtet klimatike.
5. Mirëmbajtja(TR)
   kryhet nëse është e nevojshme kur zbulohen keqfunksionime serioze.
6. rinovim i madh(KR)
   kryhet duke çmontuar plotësisht njësinë dhe duke zëvendësuar përbërësit e nevojshëm.
   CR prodhohet mbi to automjeteve, në të cilën është kaluar kilometrazhi standard ose funksionimi i mëtejshëm i njësisë është i pamundur.

Mirëmbajtja e rregullt mbron nga riparimet e papritura dhe garanton gjithashtu sigurinë e pasagjerëve, atyre përreth jush dhe vetë makinës.