Citroen Berlingo 1. Citroen Berlingo Multispace i ri. “Fytyra” e re e makinës

➖ Dinamika
➖ Cilësia e materialeve përfunduese
➖ Sallon i ftohtë

pro

➕ Trungu i gjerë
➕ Kontrollueshmëria
➕ Brendshme e bollshme

Përparësitë dhe disavantazhet e Citroen Berlingo Multispace të identifikuara në bazë të rishikimeve pronarë të vërtetë. Të mirat dhe të këqijat më të detajuara Citroen Berlingo Multispace 1.6 120 kf benzina dhe naftë me transmision manual dhe lëvizje me rrota të përparme mund të gjenden në tregimet e mëposhtme:

Vlerësimet e pronarëve

Të thuash se jemi të kënaqur do të thotë të mos thuash asgjë. Makina është e rehatshme për shoferin: nuk ka problem, 38 orë pas timonit me një partner, vetëm duart tuaja mpihen. Një fëmijë ose një i rritur, sipas dëshirës, ​​mund të flejë horizontalisht në makinë, në lartësi të plotë, midis sediljeve të pasme, nëse hiqet e mesme (opsionale).

Makina është e bollshme dhe dyert rrëshqitëse për fëmijët dhe të moshuarit në parkingjet e qytetit janë më të përshtatshme se ato standarde, pasi ato nuk do të godasin aksidentalisht dikë afër. makina në këmbë. Dritarja e pasme në bagazh përdorej për ngarkesa të gjata.

Ne nuk kemi transportuar paleta, nuk kemi vendosur ngarkesa ekstreme në makinë. Makina përdoret në një regjim të butë. Çmimet e pjesëve të këmbimit janë normale. Konsumi i benzinës së 95 është 8.2-9.2 litra për 100 km, në varësi të mënyrës dhe stilit të drejtimit.

Rishikimi i transmisionit manual Citroen Berlingo 1.6 (120 kf) 2012

Rishikimi i videos

Përparësitë e makinës:

Shqyrtim shumë i mirë.
+ Pasqyra shumë të mira informuese.
+ Pozicion i rehatshëm ndenjëse (pas 10 orësh ngarje, shpina juaj nuk ngurtësohet).
+ Konsum i ulët (cikli i përzier, pa e goditur thembrën në dysheme, por periodikisht me një bagazh të plotë dhe biçikleta në çati) - 7.2 litra e 95-tës. Në i ngarkuar plotësisht(5 persona + bagazhi i plotë) - 8,1 litra.
+ Hapësirë ​​relativisht e lartë nga toka.
+ Pezullim i gjatë i udhëtimit.
+ Një numër i madh ndarjesh dorezash në makinë.
+ Dyert rrëshqitëse ndihmojnë kur parkimi është i ngushtë.
+ Të gjitha sediljet mund të hiqen lehtësisht pa mjete, duke krijuar hapësirë ​​të jashtëzakonshme për bagazhe.
+ Shumë bukur drejtimin me reagime mjaft të mira.
+ Makina sillet mirë në rrugët me gërvishtje (nuk zvarritet ose zvarritet).

Të metat:

— Parakolpi i përparmë me një mbingarkesë të gjatë përpara, duhet ta durosh si një të keqe të domosdoshme ngasja e rrotave të përparme, por lartësia e tij... pjesa e poshtme e parakolpit është e mbushur me zbrazëti... Si rezultat, të gjitha gungat mblidhen nga parakolpi.
- Francezët po ngrinin në 1812 dhe po ngrijnë gjithashtu në 2015. Më saktësisht pasagjerë, sepse sobë është jashtëzakonisht e dobët. B -30 pasagjerët e pasëm do të duhet të ngrijë, edhe me fuqi maksimale ngrohës
- Dinamika e keqe.
— Unë e perceptoj fryrjen e sediljeve të pasme si një tallje: nuk ka lidhje me sobën, por merr ajër mbi kokën e shoferit dhe e fryn mbi pasagjerët - një dizajn absolutisht i paqëndrueshëm.
— Plastike e lehtë e ndotur shumë lehtë (e lehtë për t'u njollosur).
- Pezullimi shumë i butë.
— Çati plastike (për konfigurim me çatitë). Mos u kapni! Mësova për këtë kur u përpoqa të instaloja një antenë në një magnet.
— Xhami i përparmë mbledh të gjitha papastërtitë dhe të gjitha mishkat, por ky është një nderim për formën.

Victor Andreevich, rishikim i Citroen Berlingo 1.6 MT 2013

Një makinë universale për të gjitha rastet. Unë e përdor atë për veten time. I përshtatshëm për të vepruar. Motori EP6 nga BMW është shumë i shkathët për një zhvendosje prej 1.6 dhe një fuqi prej 120 kf.

Kjo është një makinë e gjerë, e rehatshme, e gjithanshme, e cila në modifikimin X-TR ka gjithashtu një komplet të trupit jashtë rrugës, pezullim të përforcuar dhe një distancë 1 cm më të lartë nga toka. Për dy vjet, asnjë prishje e vetme.

Makina kërkon izolim shtesë të zërit, kërkon një kohë të gjatë për t'u ngrohur, nënvlerësohet si makinë pasagjerësh për shoferin.

Andrey drejton një Berlingo 1.6 manual 2014

Makina ecën mirë edhe me shpejtësi të madhe me 130 km/h, ecën si në shina, megjithëse nuk ka erë të fortë. Ergonomia është shumë e mirë, tashmë në konfigurimin bazë kolona e drejtimit i rregullueshëm në lartësi dhe shtrirje.

E vetmja negative është se në konfigurimin tim nuk ka mbështetëse krahu në sediljen e shoferit, versione të shtrenjta ai eshte. Por nuk ka një tunel qendror, ju mund të lëvizni nga rreshti i parë në të dytën pa u larguar nga kabina. Fatkeqësisht, përfundimi dominohet nga plastika e lirë.

Makina doli të ishte shumë e përshtatshme për udhëtim. Trupi është i gjerë dhe i lartë, me hapësirë ​​të mjaftueshme për tre pasagjerë në pjesën e pasme. Nëse po udhëtoni si çift, nuk keni nevojë për tendë apo hotel - ka hapësirë ​​të mjaftueshme në kabinë për të rregulluar vende të rehatshme për të fjetur.

Me sediljet e rreshtit të dytë të palosur, volumi ndarja e bagazhitështë 3000 l. Makina është gjithashtu e mirë si kamion edhe me ngarkesë të plotë, pezullimi ruan kapacitet të mjaftueshëm energjetik, dhe hapësira është e lartë.

Më pëlqen edhe fakti që të kësaj makine Ka shumë ndarje për sende të vogla, çdo gjë mund të vendoset në vendin e vet. Makina eshte e lehte e lehtë për t'u kontrolluar dhe e manovrueshme, me rreze kthese të ngjashme me hatchback kompakt. Pozicioni i ndenjëseve është i lartë, si një crossover, dhe falë kësaj dhe pasqyrave të mëdha, dukshmëria është shumë e mirë.

Makina është dëshmuar të jetë mjaft e besueshme në funksionim. Që nga blerja, kam përzënë 35,000 km, e vetmja defekt ishte se termostati duhej ndërruar. Një tjetër pengesë që u shfaq në dimër është se motorit i duhet një kohë e gjatë për t'u ngrohur dhe ngrohësi nuk është mjaftueshëm efikas. Ndoshta do të instaloj një ngrohës shtesë.

Robert, rishikimi i Citroen Berlingo 1.6 (120 kf) me manual 2014

Citroen Berlingo debutoi në vitin 1996, njëkohësisht me "binjakun" e tij - modelin. Automjeti ofrohej si në version mallrash me karroce furgoni me kapacitet mbajtës rreth 800 kg, ashtu edhe në version pasagjerësh. Në fillim të viteve 2000, montimi i kaçavidave Berlingo u organizua në Uzinën e Automobilave Taganrog, ato u shitën këtu me emrin "". Në vitin 2002, modeli u modernizua dhe mori një dizajn të përditësuar.

Citroen Berlingo ishte i pajisur me motorë benzine 1.4 (75 hp), 1.6 (110 kf) ose 1.8 90 kf. Me. Kishte gjithashtu disa motorë me naftë: një motor 1.9 litra me aspirim natyral (71 kf) dhe motorë turbocharged 1.6 dhe 2.0 litra me një kapacitet 75-90 kf. Të gjitha makinat ishin të pajisura me pesë shpejtësi transmetim manual transmetim Kompania franceze Dangel ka prodhuar një version me të gjitha rrotat e Berlingo që nga viti 1999.

Në vitin 2002, filloi prodhimi në shkallë të vogël i versionit elektrik - nën kapuçin e Berlingo Electrique kishte një motor 35 kf. fq., mundësuar nga bateritë nikel-kadmium.

Me ardhjen e gjeneratës së dytë të modelit në 2008, makina u riemërua Citroen Berlingo First, prodhimi i saj vazhdoi deri në vitin 2010. Në total, rreth 1.2 milion makina u bënë në fabrikat në Portugali, Spanjë dhe Turqi.

Gjenerata e dytë, 2008


Citroen Berlingo ofrohet në versionet e ngarkesave dhe pasagjerëve me motorë benzinë ​​ose naftë.

Furgoni Citroen Berlingo 1.6i

Një furgon i pajisur me një motor benzine 1.6 litra që prodhon 98 kf. s., kushton nga 1,235,000 rubla. Pajisjet standarde të makinës përfshijnë një airbag, ABS dhe xhamat elektrikë të përparme. Makina ofrohet në dy gjatësi trupore, kapaciteti i saj i ngarkesës është 0.6–0.7 ton.

Furgoni Citroen Berlingo 1.6 HDi

Një version turbodiesel i furgonit, nën kapuçin e të cilit është një motor 1.6 litra me fuqi 90 kf. s., vlerësohet në 1,405,000 rubla.

Minivan Citroen Berlingo 1.6i

Çmimet e pasagjerëve Minivan Citroen Berlingo me një motor benzine 1.6 (120 kf) fillon me 1,425,000 rubla.

Vetura komerciale e gjeneratës së dytë Citroen Berlingo është prodhuar në Spanjë që nga viti 2008. Një makinë e ngjashme shitet nën markën

Ditën e mirë të gjithëve! Nuk kam qenë këtu për një kohë të gjatë, për arsye të ndryshme, por megjithatë vendosa ta përfundoj historinë;)

Deri në verën e vitit 2015, kilometrazhi po i afrohej 200,000, asgjë nuk kishte ndodhur që nga tërheqja e fundit - sapo e lyeva bagazhin - nuk kishte shenja ndryshku në trup. probleme të veçanta nuk kishte asnjë, i preka patatet e skuqura, e lava bojën me rërë nga pragjet, kështu që e lyeva me anti-zhavorr. Xhami nuk u plas, megjithëse u shfaqën disa patate të skuqura të reja.

Nga ana e pakëndshme, bllokimi i derës së pasme djathtas pushoi së bllokuari, ventilatori i ngrohësit pothuajse u shua dhe disa nga llambat e dritës së prapme për butonat dhe dorezat në panelin e kontrollit u dogjën. Të gjitha këto janë defekte në trup dhe në brendësi.

Ka shumë më tepër punë në motor - riparimi ose zëvendësimi i gjeneratorit, zëvendësimi i rripit dhe rrotullave, zëvendësimi i ventilatorit të ftohjes - ka shumë dridhje, kushinetat me sa duket është i vdekur, zëvendësimi i tufës, zëvendësimi i ngasja e kutisë së shpejtësisë - prodhimi është tashmë kritik, zëvendësimi i vulave të vajit në kuti ingranazhi, zëvendësimi i majave të kandelave dhe mbështjelljeve të ndezjes, rimbushja e kondicionerit. Vetë motori qëndron në gjendje të mirë - konsumon shumë pak vaj - 150 - 200 ml nga mbushja në mbushje.

Për frenat - zëvendësimi i disqeve në pjesën e përparme dhe zëvendësimi ose futja e baterive në pjesën e pasme, zëvendësimi i kabllove, shpëlarja dhe zëvendësimi i lëngut. Sipas drejtimit, rafti është ende i gjallë, ju mund të ndryshoni këshilla. Nuk ka probleme të veçanta me shasinë - mund të ndryshoni në mënyrë parandaluese kushinetat në rrezen e pasme, sustat në shiritat e përparmë janë ulur, por mund të vozitni :), amortizatorët nuk po rrjedhin ende, ato të pasme duhet të jenë ndryshuar mbulesa gome, lidhjet e stabilizatorit mund të ndryshohen. Silenciatori u dogj në kryqëzimin me tubin (kam shkruar tashmë për këtë - kjo është një pikë e dobët).

Siç mund të shihet nga kjo listë, asgjë veçanërisht kritike nuk u vërejt, vetëm konsumim normal natyral, edhe pse në korrik 2015 makina mbushi 8 vjeç dhe funksionimi është mjaft i mirë. Kështu që po përgatitesha të shpenzoja para dhe të vozisja më tej, por më pas ndodhën disa ngjarje që ndryshuan rrënjësisht fatin tim :) Së pari, papritmas makina filloi të ngecë kur lëshova gazin - dhe krejtësisht në mënyrë të paparashikueshme. - mund të ngasë normalisht për muaj të tërë ose të ngecë në çdo semafor!

Djemtë e shërbimit e lanë atë valvula e mbytjes, kontrolloi boshllëqet - ngec! Duke përdorur kërkime shkencore, ata zbuluan se rindezja e trurit ndihmon, por për një periudhë të pacaktuar kohore - herët a vonë filloi të ngecë. Ata sugjeruan ose kërkimin e një çmontimi ose instalimin e një truri të ri. Fillova të mendoj :) Dhe më pas ndodhi ngjarja e dytë - fqinjët tanë rinovuan flotën e tyre të automjeteve, morën dy Largus, një furgon dhe një pesëvendësh. Eca përreth, shikova, u ula, vozita nëpër parkingun pas timonit dhe vendosa të tunda me dorë pa parë :) Lava makinën, një ditë më parë djemtë më rinisnin trurin dhe shkova në një tregtim, dhe cila është më e mira çmim i mahnitshëm Në përgjithësi, isha i kënaqur.

Makina ikonë e familjes tani është në një version të modernizuar! Ende komod dhe funksional i ri Berlingo Multispace fiton cilësi të reja që i japin çdo udhëtimi rehati shtesë.

Përparësitë

  • Dizajn i ri ekspresiv dhe optimist
  • Ekran me prekje me ngjyra 7" TouchDrive me funksion të integruar MirrorLink
  • Sistemi i përmirësuar i sigurisë me Active City Brake, kamerën e pamjes së pasme dhe sensorë parkimi përpara
  • Modutop çati shumëfunksionale
  • Sediljet e pasme të ndara, të lëvizshme
  • Hapja e dritares së pasme

DIZAJN MODERN

E përditësuar dhe moderne

Më ekspresive se kurrë!

Silueta dalluese e Berlingo është tërheqëse dhe e dallueshme mes një turme makinash të tjera. Një version i ri silueta shprehet edhe më fort në dizajnin harmonik.

“Fytyra” e re e makinës

Dizajn i ri grilat e radiatorit, një parakolp më i qartë dhe i pozicionuar ndryshe Fenerët LED drita e ditës i japin Citroen Berlingo freski dhe ekspresivitet.

Dizajni i krijuar për të optimizuar hapësirën

Arkitektura e optimizuar e Citroen Berlingo Multispace e re garanton modularitet dhe kapacitet të pashembullt.

Dritat LED gjatë ditës

Dritat LED të ditës janë të vendosura më poshtë, gjë që i jep një imazh më ekspresiv të gjithë gamës së minivanit Citroen Berlingo

Katër nivele të zbukurimit

Ekzistojnë katër nivele të veshjes lehtësisht të dallueshme për Citroen Berlingo Multispace të re: Dynamique, Tendance, XTR, Exclusive.

Tendance dhe dekorim ekskluziv: parakolp dhe mbulesa anësore në ngjyrën e trupit, dritat LED gjatë ditës dhe dritat e mjegullës

XTR Finish: Pjesa e përparme është identike me Tendance dhe dekorim ekskluziv, i gjallëruar nga shiriti i zi oniksi poshtë shiritave dhe mbulesave ngjyrë argjendi në parakolpët e përparmë dhe të pasmë.

KOFORTI

Lehtë për t'u përdorur!

Modutop®: shfrytëzoni sa më shumë hapësirën tuaj!

Sistemi i projektuar mirë Modutop është krijuar për t'u përdorur nga të gjithë... përfshirë fëmijët! Hapësira e brendshme nën çatinë e minivanit Citroen Berlingo është e aksesueshme direkt nga hapja xhami i pasëm. Seksionet me xham në çati dhe deflektorët shtesë rrisin rehatinë e pasagjerëve. Kangjellat në çatinë e makinës e bëjnë më të lehtë transportin e bagazheve. Sistemi Modutop ® është një rregullim praktik i hapësirës.

3 ulëse të pasme individuale

Çdo pasagjer pas mund të ulet rehat falë tre sediljeve të veçanta të lëvizshme të së njëjtës madhësi. Komoditeti personal në maksimum!

Kujdesuni për rregullimin e hapësirës suaj

Kapaciteti

Brendshme e bollshme ofron hapësirë ​​të konsiderueshme për gjunjët për pasagjerët e pasmë dhe një vëllim bujar të bagazhit prej 675 litra deri në 3000 litra nëse hiqen sediljet e pasme.

Multifunksionalitet dhe praktik

Detyra kryesore Minibus Citroen Berlingo ka të bëjë me krijimin e hapësirës së dobishme, të përdorur me zgjuarsi! Mbushja e mirëmenduar e hapësirës së brendshme ju lejon të ruani deri në 170 litra në ndarjet e magazinimit për sendet e vogla.

Rehati e brendshme

Komoditeti shprehet edhe në aranzhim hapësirë ​​e brendshme duke marrë parasysh vendosjen komode të çdo pasagjeri. Citroen Berlingo Multispace i ri ka brendshme e re:

Pëlhurë e butë gri QUAD për zbukurim Tendance, e theksuar me qepje bruz

Lëkurë e re LIBER IA për XTR dhe përfundime ekskluzive, me qepje okër.

Lehtësia e drejtimit

Niveli i lartë vozitje e rehatshme pavarësisht nga kushtet e rrugës. Falë suspensionit të përparmë McPherson, Berlingo e re ruan saktësinë e shkëlqyer të trajtimit dhe komoditetin e patëmetë të drejtimit.

NIVELI TEKNOLOGJIK

Lehtësinë e përdorimit

Ekran me prekje 7 inç TouchDrive:

Citroen Berlingo Multispace i ri është i pajisur me një ekran të ri me prekje me ngjyra 7 inç, i cili heq ngarkesën nga pulti dhe kryen funksione krejtësisht të reja:

  • navigacion i ri me prekje, duke shfaqur kufijtë e shpejtësisë bazuar në kushtet e drejtimit
  • funksionet e avancuara të medias (radio, audio transmetuese, HDD dhe lidhje për pajisjet portative);
  • telefoni (funksioni " duart e lira"përmes Bluetooth, aksesi në librin e telefonit, kontrolli i pritjes së thirrjeve);

Ngarje e qetë

Si mund ta bëni më të lehtë drejtimin tuaj të përditshëm? Berlingo-ja e re i përgjigjet kësaj pyetjeje me teknologjive të dobishme:

Sistemi Active City Brake frenim automatik në mjediset urbane, duke ju lejuar të shmangni përplasjet me shpejtësi të ulët. Me shpejtësi deri në 30 km/h, sensori lazer ndodhet i ndezur xhami i përparmë, zbulon një situatë të rrezikshme dhe, nëse është e nevojshme, aktivizon sistemin automatik të frenimit (i disponueshëm nga fundi i vitit 2015).

Sistemi i kontrollit të kapjes është i avancuar sistemi i kontrollit të tërheqjes, duke ju lejuar të optimizoni lëvizshmërinë në çdo kusht, i pajisur me një përzgjedhës për të zgjedhur një nga 5 mënyrat e disponueshme në varësi të kushteve të drejtimit

Kamera e pamjes së pasme, të dhënat e së cilës shfaqen në ekranin me prekje 7 inç, menjëherë pas aktivizimit të marsheve të pasme. Ju e kryeni manovrën në qetësi të plotë, të udhëhequr nga shenja vizuale. .

Teknologjia e-HDi

Mikrohibrid Teknologjia e-HDi përfshin:

  • motor dizel me teknologji të përbashkët hekurudhore;
  • Sistemi Stop&Start gjenerata e fundit;
  • pajisje për rigjenerimin e energjisë kur shpejtësia zvogëlohet.

Kjo teknologji redukton konsumin e karburantit dhe redukton emetimet e C02 duke ruajtur kënaqësinë e drejtimit.


Citroen Berlingo, që po ndiqet nga gjysma e botës

Pronarët e parë të Citroen Berlingo Multispace të modernizuar, pasi kanë përjetuar makinë portreti në punën e tij dhe duke vlerësuar meritat e tij, ata e quajtën atë të thjeshtë dhe të arsyeshëm. Në minibusin e gjerë me pesë dyer, i projektuar për përdorim familjar, gjithçka është menduar deri në detajet më të vogla, e bërë me besueshmëri dhe shije. Format mbrojtëse që dalin nga anët dhe parakolpët e fuqishëm që përputhen me ngjyrën e trupit përshtaten në mënyrë të përkryer në dizajnin e përgjithshëm, duke i dhënë makinës proporcionalitet dhe ekspresivitet. Duket elegant dhe elegant.

Citroen Berlingo: i lehtë për t'u drejtuar, i rehatshëm për t'u hipur

Nga të afërmit e mi makinë e re, e cila ruan pjesën e përparme aerodinamike dhe pjesën e pasme të gjerë, dallohet nga forma e saj e butë e rrumbullakosur, çati panoramike Dhe mbrojtje e besueshme fundeve Trup të fuqishëm dhe harqet e rrotave Citroen Berlingo thekson gatishmërinë e saj për ngarkesa të rritura. Zona e madhe e xhamit siguron dritë natyrale në brendësi dhe jep një ndjenjë hapësire dhe hapjeje. Fytyra e tij e plotë është e zbukuruar me fenerë me dy nivele, zbukurim argjendi dhe një fjongo oniksi i zi.

Nga pjesa e pasme, dritat vertikale dhe një e madhe dera e bagazhit me gotë me një formë të pazakontë gjashtëkëndore. Bagazhi i gjerë 775 litra mund të strehojë lehtësisht deri në 860 kg ngarkesë. Nëse është e nevojshme, në një brendshme universale të makinës, duke siguruar një mbështetëse të palosshme në pjesën e përparme ndenjësja e pasagjerit, mund të transportoni mallra deri në 4.1 metra të gjatë. Binarët e çatisë e bëjnë më të lehtë transportin e bagazheve të mëdha.

Sot, Citroen Berlingo, çmimi i të cilit, sipas versionit standard "M", fillon nga 1,385,000 rubla, është i disponueshëm me një motor benzine 120 kuajfuqi dhe një motor nafte 92 kuaj fuqi. Por kosto e deklaruar- jo kufiri. Pajisje opsionale në formën e një kufje pa duar - Bluetooth pa duar, sensorë të dritës dhe shiut, një timon lëkure, paketa TouchDrive Navigation dhe komponentë të tjerë komoditeti mund ta rrisin çmimin me 4-4,5 mijë dollarë të tjerë. Në të njëjtën kohë, ofertat speciale mund të ulin koston e blerjes tregtar zyrtar.
Më së shumti pajisje të shtrenjta BerlingoMultispace ofron:

  • gjashtë airbag përpara;
  • Elektronikë "e zgjuar" për shpërndarjen e forcave të frenimit;
  • mbrojtje kundër frenave;
  • sistem automatik ndihmë gjatë frenimit të papritur;
  • xhamat e përparmë elektrike që aktivizohen kur situatë ekstreme;
  • çati multifunksionale Modutop me zona me xham, aromë ajri, vrima ventilimi të rregullueshme.

Brendësia: ergonomi dhe stil

Minivan i rehatshëm me pesë ulëse sallon multifunksional projektuar për katër pasagjerë të rritur dhe një shofer. Në plan të parë të Citroen Berlin të ri ka sedilje ergonomike me mbështetëse koke, ngrohje dhe rregullime të ndryshme. Selia e shoferit mesatarisht e fortë është e rehatshme edhe në udhëtime të gjata. Në pjesën e pasme nuk ka më një divan, por tre kolltukë të veçantë, me hapësirë ​​të mjaftueshme si në lartësi ashtu edhe në gjatësi. Mbështetja e shpinës në secilën prej tyre mund të rregullohet individualisht në kënd.

Në dizajnin e brendshëm, risitë dhe traditat e firmës së markës janë të ndërthurura ngushtë, që synojnë zgjidhjen e një problemi - funksionalitetin dhe prakticitetin. Shumë ndarje të ofruara nga sistemi Modutop, një tastierë e përshtatshme me një raft krijojnë 93,5 litra hapësirë ​​shtesë për ruajtjen e gjërave dhe sendeve të vogla të nevojshme në rrugë. Tavolinat e palosshme janë montuar në pjesën e pasme të sediljeve të përparme, të cilat ofrojnë komoditet shtesë për pasagjerët kur udhëtojnë në distanca të gjata.

Kontrolli progresiv i klimës për 2 sezone në Citroen Berlingo do të sigurojë një rrjedhë ajri të pastër. Deflektorët e rrumbullakët me shkëlqim kromi, plastika me cilësi të lartë dhe tapiceri gri e këndshme për syrin plotësojnë përshtypjen e favorshme. Komoditeti i jetesës dhe rehatia në gjithçka janë motoja kryesore, me të cilën makina përputhet plotësisht.

Lehtësia e drejtimit të Citroen Berlingo

Pas timonit të Berlingo Multispace, shoferi ndihet i sigurt dhe rehat për shkak të:

  • rregullim i përshtatshëm i timonit në lartësi dhe thellësi;
  • mundësi për të ekspozuar sedilja e shoferit sipas lartësisë;
  • syri vigjilent i një sistemi gjurmues për shenjat dhe shenjat rrugore;
  • vendosja e kutisë së shpejtësisë afër pult.

Falë përditësimeve inovative dhe disponueshmërisë së shumë opsioneve, çmimi i Citroen Berlingo kompensohet plotësisht nga siguria dhe komoditeti i drejtimit. Përdorimi i materialeve të avancuara izoluese të zërit që përmirësojnë karakteristikat akustike të makinës siguron mungesë të plotë të zhurmës. Edhe pasi qëndron në timon për një kohë të gjatë, shoferi nuk lodhet dhe ruan vëmendjen e qëndrueshme. Versioni bazë të pajisura sistemi i frenimit kundër bllokimit ABS, sensori i presionit të gomave, sistemi i asistencës për nisjen nga kodra.

Së fundi

Duke përmbledhur, mund të themi me besim se çmimi i Citroen Berlingo Multispace nuk është hequr nga ajri. Ajo është formuar nën ndikimin e një game të madhe funksionesh dhe aftësish. Kontrolli i lundrimit, kufizuesi i shpejtësisë, Bluetooth dhe sisteme të tjera rehati e shtuar po ndjekin një qëllimi i vetëm– siguria e shoferit dhe pasagjerëve. Audienca e synuar makina janë përfaqësues të biznesit dhe familjarë për të cilët rolin kryesor hapësira, lehtësia e vendosjes dhe organizimi optimal i hapësirës së brendshme luajnë rol.

Blini, zotëroni, udhëtoni me kënaqësi!

Citroen Berlingo është një makinë kompakte e gjithanshme me rrota të përparme e disponueshme në versionet e pasagjerëve dhe të ngarkesave. Sipas klasifikimit evropian, modifikimi i pasagjerëve të modelit mund të klasifikohet si një SUV (automjet me kapacitet të lartë), dhe versioni i ngarkesave-pasagjerëve mund të klasifikohet si një furgon Panel (fugon i vogël).

Gjenerata e parë e makinës u prodhua në Rusi dhe u quajt Doninvest Orion-M.

Citroen Berlingo është një nga makinat me te mira për udhëtarin. Është më i madh se shumica e konkurrentëve të tij dhe ka shumë hapësirë ​​për bagazhe. Makina ju lejon të transportoni me siguri ngarkesa të gjata dhe të larta. Një tjetër avantazh i modelit janë ndarjet e shumta shtesë. Sot, Citroen Berlingo është një automjet i gjithanshëm, po aq i përshtatshëm për punë dhe për argëtim.

Historia dhe qëllimi i modelit

Debutimi i Citroen Berlingo u zhvillua në 1996 në Motor Show në Paris. Risi franceze u prezantua në një shkallë të madhe, dhe theksi kryesor u vu në shkathtësinë dhe funksionalitetin e modelit. Në premierë, marka prezantoi 3 koncepte njëherësh tipe te ndryshme trupi Një vit më vonë makina u njoh furgoni më i mirë Evropë.

Gjenerata e parë

Citroen Berlingo i parë ishte rezultat i bashkëpunimit midis specialistëve të Peugeot dhe Citroen. Ishte e pamundur të klasifikohej makina universale e kombinuar në ndonjë klasë specifike. Ishte shumë i madh për një makinë të vogël, shumë i vogël për një furgon. Nga jashtë, modeli dukej mjaft i mirë, por ndryshonte pak nga "shokët e klasës": një majë paksa e fryrë, një zonë e madhe xhami, fenerët klasikë dhe një grilë e vogël në formë U. Makina u ofrua në versionet e ngarkesave dhe pasagjerëve dhe mund të transportonte deri në 800 kg (3 metra kub me sediljet e palosura) ngarkesë. Dimensionet kompakte ndikoi pozitivisht në manovrimin e makinës, e cila ishte jashtëzakonisht e rëndësishme për zonat urbane.

Në fillim të viteve 2000, prodhimi i modelit filloi në fabrikën e automobilave Taganrog. Rusëve iu ofrua një makinë e quajtur Doninvest Orion-M.

Ristilimi i gjeneratës së parë

Në vitin 2002 viti Citroen Berlingo ka pësuar një rivendosje. Specialistët francezë duhej të zgjidhnin një detyrë shumë të vështirë - të përmirësonin modelin, i cili nuk e kishte humbur rëndësinë e tij gjatë lëshimit të tij. Si rezultat i ndryshimeve konstruktive në version i përditësuar Doli të ishte një sasi minimale. Variacionet jashtë rrugës që kishin filluar të fitonin popullaritet, dhe me të gjitha rrotat Nuk e mora modelin. Linja mbetet e njëjtë njësitë e fuqisë, i përbërë nga 2 motorët me benzinë(1.4 dhe 1.6 l) dhe 2 turbodiesel (1.8 dhe 2 l).

Në hartimin e versionit të rivendosur, theksi kryesor u vu në një përditësim radikal të zonës së përparme. Fenerët e blerë në parim uniformë të re, parafangat, veshjet e radiatorit dhe parakolpi kanë ndryshuar ndjeshëm. Zhvilluesit vendosën të rrisin pak linjën e kapuçit. Transformimet e bënë Citroen Berlingo më proporcionale dhe i lejuan shoferit të ndjente më mirë dimensionet. Ndryshime të dukshme kanë ndodhur edhe në ambientet e brendshme. Këtu u shfaq një pult i modernizuar me deflektorë të kanalit të ajrit të huazuar nga Citroen C3. Elementet e rinj përfshijnë gjithashtu një orë elektronike dhe një timon me 4 fole.

Praktikisht nuk kishte ndryshime funksionale në model. Citroen Berlingo i rivendosur i qëndroi besnik vetes dhe e lejoi atë të transportonte mallra masë e madhe. Bagazhi i makinës mund të strehonte 3 metra kub ngarkesë në versionin furgon dhe 2.8 metra kub në versionin e pasagjerëve. Numri i gjërave dhe ndarjeve të vogla të bukura është rritur.

Prodhimi u hap në 2002 version elektrik Citroen Berlingo me një motor elektrik 35 kuaj-fuqi.

Gjenerata e dytë

Gjenerata e dytë, e prezantuar në vitin 2008, është aktualisht më e fundit. Vlen të përmendet se në kohën e shfaqjes së tij, Citroen Berlingo i parë ishte ende në prodhim (prodhimi përfundoi vetëm në 2010). Për t'i ndarë ato, marka franceze vendosi të riemërtojë modelin debutues Berlingo First. Gjenerata e dytë bazohet në platformën 2 nga PSA. Citroen C4 u bazua gjithashtu në të. Dizajni i modelit të ri kombinon fuqinë dhe dinamikën falë një xhami të gjerë, të dyfishtë të kromit, linjave të lëmuara të trupit dhe prerjeve interesante në dritare. Në të njëjtën kohë, një parakolp masiv, i vendosur dritat e pasme, veshjet anësore të gjera dhe format konvekse e bënë pamjen e makinës më të fuqishme dhe të fortë.

Dimensionet e Citroen Berlingo II janë rritur, duke lejuar më shumë hapësirë ​​brenda. Ndryshimet në brendësi dolën gjithashtu të rëndësishme. Është bërë më moderne dhe ka më shumë elektronikë.

Gama e motorëve gjithashtu ka pësuar ndryshime. Motorët e mëparshëm janë zëvendësuar me opsione më ekonomike dhe miqësore me mjedisin. Kjo kishte një efekt pozitiv në funksionalitetin e makinës.

Në vitin 2012, versioni i të gjithë terrenit i modelit debutoi - Berlingo Trek. Citroen u përfshi në zhvillimin e tij së bashku me kompaninë Dangel. Makina mori hapësirë ​​të rritur nga toka dhe një bllokim diferencial me bosht tërthor (përpara) dhe u pozicionua si një opsion për përdorim të lehtë jashtë rrugës. Për tregun rus, Berlingo Trek u bë nga Berlingos të rregullt, dhe pllaka e emrit Dangel 4x4 nuk ishte asgjë më shumë se një logo.

Specifikimet

Dimensionet e Citroen Berlingo II:

  • gjatësia – 4380 mm;
  • gjerësia – 1810 mm;
  • lartësia - 1801 ose 1862 mm;
  • baza e rrotave - 2728 mm.

Funksionaliteti i modelit është i mahnitshëm. Berlingo ju lejon të vendosni deri në 2 paleta Euro, dhe vëllimi i dobishëm është 3.3 metra kub për versionin e shkurtër dhe 3.7 metra kub për version i gjatë. Kapaciteti mbajtës i mjetit është nga 625 deri në 850 kg. Kur sediljet palosen, volumi mund të rritet. Kabina e makinës mund të strehojë deri në 3 persona. Pesha e frenuar e Citroen Berlingo II është 1397 (1405) kg.

Madhësitë e gjeneratës së parë

Karakteristikat dinamike të modelit (versioni bazë):

  • shpejtësia maksimale - 160 km/h;
  • koha e përshpejtimit në 100 km/h – 15,3 sekonda;
  • konsumi i karburantit (cikli i kombinuar) – 8,2 l/100 km;

Rezervuari i karburantit mban 60 litra.

Karakteristikat e gomave: 205/65 R15 ose 215/55 R16.

Motorri

Aktiv tregu rus Modeli ofrohet me 4 lloje motorësh të vendosur tërthorazi në pjesën e përparme:

1. Motori 1.6 litra:

  • fuqia nominale – 66 (90) kW (hp);
  • çift ​​rrotullues maksimal - 132 Nm;

2. Motori VTi 1.6 litra (VTi XT-R):

  • lloji – benzinë, me injeksion të shpërndarë;
  • fuqia nominale – 88 (120) kW (hp);
  • çift ​​rrotullues maksimal - 160 Nm;
  • numri i cilindrave - 4 (rregullimi në linjë).

3. Turbodiesel HDi 1.6 litra:

  • fuqia e vlerësuar - 75 kf;
  • çift ​​rrotullues maksimal - 185 Nm;

4. Turbodiesel HDi 1.6 litra:

  • fuqia e vlerësuar - 90 kf;
  • çift ​​rrotullues maksimal - 215 Nm;

Të gjitha njësitë përputhen klasë mjedisore Euro-4.

Pajisja

Trupi i Citroen Berlingo nuk ka pësuar ndonjë ndryshim thelbësor. Ai përfshinte një ndarje shoferi dhe një "kuti" të gjerë mbrapa. Parakolpët vëllimorë, mbrojtje shtesë fundet dhe formacionet e gjera anësore siguruan mbrojtje më të madhe për bykun, duke rritur jetën e shërbimit. Teknologjia speciale e lyerjes ka rritur rezistencën e trupit ndaj ndikimeve të jashtme. Edhe pas disa vitesh punë, ajo ruajti pamjen e saj origjinale.

Avantazhi kryesor i modelit është funksionaliteti. Falë rrëshqitjes dyert e pasme Zbarkimi dhe hipja e përshtatshme e udhëtarëve arrihet pavarësisht kushteve. Është mjaft e mundur të bësh një zyrë me rrota nga një Citroen Berlingo (opsionale). Pjesa e pasme e sediljes qendrore paloset lehtësisht dhe është gati për të shërbyer si tavolinë në jastëkun e karriges ka një ndarje për ruajtjen e sendeve të ndryshme. Izolimi i zërit në makinë është mbresëlënës. Për sa i përket komoditetit akustik, modeli është një nga më të mirët në klasën e tij.

Makina është e pajisur me një karrige shoferi ergonomike dhe komode, e cila është e rregullueshme në lartësi. Kushtet e rehatshme të punës krijohen nga një kolonë drejtuese e rregullueshme në lartësi dhe një levë e ndërrimit të marsheve të vendosura në pult. Këto zgjidhje e bëjnë më të lehtë punën e shoferit.

Citroen Berlingo mori pezullim nga modeli C4 Picasso. Një skemë e provuar ndër vite duke përdorur shiritat MacPherson të përparmë dhe të pasme tra përdredhëse në krahët pasues të ruajtura. Ajo funksionoi shumë mirë në versionet e mëparshme, kështu që nuk ka pasur ndryshime thelbësore këtu. Konfigurimi i makinës mbeti gjithashtu i paprekur - të gjitha versionet morën lëvizje me rrota të përparme. Kjo siguroi një udhëtim të rehatshëm dhe stabilitet në rrugë.

Frenat në makinë janë të fuqishme dhe të buta në të njëjtën kohë. ABS është tashmë i disponueshëm në "bazë". Vëmendje e shtuar i kushtohet sigurisë në makinë. Opsionale, prodhuesi ofron 6 airbagë, një asistent për drejtimin në kodër, një sistem të veçantë mbylljeje dhe pajisje speciale fiksimet e ngarkesave. Për sa i përket nivelit të elementeve të sigurisë, modeli është një pikë referimi në klasën e tij.

Sot Citroen Berlingo është një nga liderët në segmentin e minivanëve në miniaturë. Sidoqoftë, modeli ka disavantazhe të dukshme:

  • hekur me cilësi të dobët. Edhe me një goditje të lehtë, mund të shfaqet një gërvishtje në trup;
  • nxitim i ngadaltë, dinamikë e dobët;
  • Jo cilesia me e mire shërbimi dhe mirëmbajtja.

Shqyrtime video

Lexoni gjithashtu